AUTObranchen 01 2018

AUTO BRANCHEN

Hvad med udtjente batterier? 路 Det er MIN bil! Nej, MIN! 路 Meget, mere, Mazda 路

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET 路 FEB 2018

TRE DAGE FOR DANMARKS BEDSTE

10 18 20

Det er ikke længere et spørgsmål om hvis, men hvornår hackerne kommer Du har helt sikkert styr på bilerne, men hvad med IT-sikkerheden?

Risikoen for cyberangreb har aldrig været større. Heldigvis kan du selv gøre livet sværere for hackerne: ● Skift adgangskode mindst hver sjette måned ● Opdatér løbende dine programmer ● Brug altid et antivirusprogram ● Lav en backup af dine data hver uge og opbevar den eksternt Med Topdanmarks cyberforsikring kan du få ekspertrådgivning døgnet rundt, hvis du bliver ramt af virus- eller hackerangreb. Så kommer du hurtigt tilbage på sporet.

53039 01.18

Ring nu på 70 15 85 85, eller se flere gode råd på Topdanmark.dk/cybersikker.

EFTERMARKEDET MENER · EFTER EN LANG OG KRINGLET VEJ VED VI NU, HVOR MANGE LÆRLINGE VI FORVENTES AT TAGE UDE PÅ VÆRKSTEDERNE. NU GÆLDER DET OM AT FINDE DEM!

MÅLET BLEV (TRODS ALT) NÅET Nu står det vel lysende klart for enhver af os, hvor mange lærlinge vi skal beskæftige i 2018 for at undgå at betale ”strafafgift”.

Nå, ikke?

Panikken bredte sig i januar, da vi erfarede, hvad der skulle til af data og statistik for at komme bare i nærheden af at gennemføre et ualmindelig indviklet regnestykke – og så endda bare for at få en indikation af et elevtal.

Her godt en måned senere kan man nu fra virk. dk nedtage op til flere regneark, der et langt stykke ad vejen gør arbejdet for én – i al fald hvis man kender til antallet af faglærte medarbejdere og deres uddannelse. Det gør de fleste i vores branche.

Eksempelvise beregninger viser, at ”strafafgiften” – et ekstraordinært forhøjet AUB-bidrag – indtræder allerede ved én fuldtidsansat, faglært medarbejder for så vidt angår autoværksteder uden lærlinge.

Nettobeløbet er godt og vel 500 kroner om året. Der skal til gengæld mange medarbejdere og meget få lærlinge til, før bidraget for alvor kan mærkes.

Dermed er målet med regeringen og arbejdsmarkedets trepartsaftale om at skabe flere praktikpladser nået: Virksomheder med mange faglærte medarbejdere anspores til at tage flere elever; mindre virksomheder, der også hidtil har taget elever, kan ånde lettet op.

Vejen frem hertil har været lang og kringlet.

Først måtte vi igennem uigennemskuelige beregninger af, om vore uddannelser var velsignet som fordelsuddannelser eller blot var uddannelser med eller uden kvote – det vil sige en kvote for et vist antal SKP-elever. Beregningerne var præget af fejl og forældede statistikker og skabte et billede, vi ikke nødvendigvis kunne genkende ude i virkeligheden.

Derpå skulle vi altså introduceres til begreber som branchegennemsnit, målratio og elevpoints – og det hele skal vi igennem igen én gang om året.

Hvem sagde afbureaukratisering?

Tilbage står, om vi rent faktisk kan finde de elever, der skal besætte praktikpladserne? Tilgangen til erhvervsuddannelserne er fortsat dramatisk lav, og det truer både arbejdskraftudbuddet og på sigt selve uddannelserne, hvis vi ikke kan markere os i konkurrencen med gymnasiet.

Der er al mulig grund til at tage en lærling – eller en lærling til – også uden ”strafafgift”.

AUTO BRANCHEN

“Virksomheder med mange faglærte medarbejdere anspores til at tage flere elever; mindre virksomheder, der også hidtil har taget elever, kan ånde lettet op.”

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK

RPS Fordele

#02 SATA®RPS™ – DEN OPRINDELIGE BØJELIGT RENT KOP SYSTEM Med SATA RPS bliver afmontering af beholderen fra sprøjtepistolen en ren og sikker proces.

Når malingsjobbet er færdigt, skal du klemme på RPS-beholderen og lukke bundventilen for at skabe et vakuum inde i beholderen. Vend sprøjtepistolen på hovedet og tryk på aftrækkeren for at tømme malingstilførselskanalen, hvilket sikrer nem pistolrensning og en ryddelig arbejdsplads.

For mere information, se venligst vores produktvideo på www.sata.com/rps

INDHOLD

16

14. ÅRGANG 01/2018

Aluminium kan ikke bare erstattes af stål

06

En fest for talenter

22

Meget, mere, Mazda

24

En tur, din nabo ikke har prøvet!

MESTERSKABER 06: En fest for talenter UDDANNELSE 09: Lærlingenetværk sat stævne under Skills · 12: Andre Underlige Betalinger – nyt AUB-bidrag · Nye regler om korte uddannelsesaftaler · 13: Pension til lærlinge · 19: Gymnasiet – eller den faglige vej?

GENBRUG 10: Udtjente bilbatterier – hvad gør vi ved dem?

FRA VÆRKSTEDET 16: Aluminium kan ikke bare erstattes af stål JURA 18: Det er MIN bil! Nej, det er min!

– Nej, MIN!

MEDLEMSSIDERNE 26: Velkommen til! · 50 års jubilæum · Nyvalg og nålestik · Voka fejrer 100 år · Medlem i 50 år · Roskilde vælger ny formand · Seniortur går til Stevns · DAG’erne mødes til generalforsamling

PORTRÆT 20: Meget, mere, Mazda

BAROMETRET 28: Barometret står fortsat højt

LÆSERREJSE 24: En tur, din nabo ikke har prøvet!

LeverandørRegister

AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk

TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF –

ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre

Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1 · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, Klaus Krabbe (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 14. Redaktionen slutter onsdag den 14. marts DISTRIBUERET OPLAG 2.867 FORSIDEN: Danmarks dygtigste lærlinge dystede om danmarksmestertitlerne under DM i Skills. Blandt automekanikerne vandt Lasse P.J. Karlsen, Lemvig Autoteknik / Mercantec. Læs side 6!

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

TILSLUTTET

MESTERSKABER · INGEN RINGERE END STATSMINISTER LARS LØKKE RASMUSSEN STOD FOR OVERRÆKKELSERNE AF PRÆMIER TIL DANMARKS BEDSTE UNGE HÅNDVÆRKERE UNDER ÅRETS DM I SKILLS.

EN FEST FOR TALENTER AF ADAM PADE · FOTO: ADAM PADE OG KLASUS KRABBE

Koncentrerede kombattanter. Nedenfor Jakob Julius, M-L-Automobiler v. Mathias Løbner.

Der blev gået til stålet – bogstaveligt talt – de dage i januar, da otte personvognsmekanikere, fem karrosseriteknikere og seks autolakerere repræsenterede den danske autobranche under årets DM i

Mesterskabsvinder er EUX-elev

Ovenfor Jeppe Sørensen, Wulff Biler; tv.

Daniel Balsby, Molges Biler.

6

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Det blev en EUX-elev, der vandt mesterskabstitlen blandt personvognsmekanikerne. Lasse Poul Juulsgaard Karlsen (21) tilvalgte den studentereksamenslignende overbygning på sin mekanikeruddannelse ”for at holde alle muligheder åbne”; muligheder, han nu vil udnytte til at læse til maskinmester i Svendborg. Ambitionen er at være med til at bemande en Mærsk-tanker – og helst så stort et fartøj som muligt.

Inden for sit nuværende felt har Lasse især næret interesse for alt, hvad der knytter sig til motorstyring og forureningskrav.

Lasse er udlært hos Lemvig Autotek-

Præmier og diplomer er overrakt. I alt 47 mesterskabsvindere bader sig velfortjent i blitzlyset.

Årets mesterskabsvinder Lasse P.J. Karlsen – endnu inden han kunne vide, det endte sådan.

Skills i Hernings omfangsrige messehaller.

Autobranchen medvirkede med fire fag – lastbilmekanikerne havde en demonstrationsstand – ud af sammenlagt

61, hvoraf de 42 var konkurrencefag. I alt 300 unge mennesker dystede.

Mesterskabsvinder iblandt automekanikerne blev Lasse Poul Juulsgaard Karlsen (Lemvig Autoteknik A/S) En stolt mesterskabsvinder, Lasse P.J. Karlsen flankeret af sin mester Peder Kallerup (tv.) og formand for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen.

nik, der ejes og drives af tidligere hovedbestyrelsesmedlem i Dansk Bilbrancheråd, Peder Kallerup. Lemvig Autoteknik er specialiseret i Mercedes, og dermed er

Mercedes-Benz ikke overraskende blevet Lasses favoritmærke: »Man bliver jo præget lidt,« som han konstaterer.

Både mester og familie var mødt op

fra erhvervsskolen Mercantec; blandt autolakererne vandt Stefan Fjellerad (Sundsholmens Autolakering ApS, Nørresundby) fra College 360 (tidligere Teknisk Skole Silkeborg), og som danmarks for at gratulere foruden formand Henrik Pedersen og direktør Erik S. Rasmussen fra Dansk Bilbrancheråd.

Som et sidste indslag under en begivenhedsrig dag blev Lasse sammen med sine nærmeste konkurrenter blandt automekanikerne hædret med et flot pengebeløb fra CAC Fonden.

Bag forkortelsen gemmer sig aktieselskabet Carl Christensen, der siden 1967 har været ejet af fonden. Fonden har besluttet at donere en million kroner til at støtte uddannelsen af automekanikere, og under en lille festlighed overrakte administrerende direktør Thomas Jensen 50.000 kroner til Lasse, 20.000 kr. til dagens nr. 2, Daniel Balsby (M-L-Automobiler), og 10.000 kroner til den, der havde fået tredjeflest points, nemlig Mathias Brønsted Pedersen (Bendix Biler A/S).

01 2018 • AUTOBRANCHEN

7

På vinderpodiet årets dygtigste karrosseritekniker: Niklas Jensen. Nedenfor: Autolakererne entrerer scenen under afslutningsfestligheden lørdag.

Ovenfor: Karrosserismed Mads Emil Løvig (VW Holstebro), th. kollega Niklas Jensen (Pedersen og Nielsen Automobilforretning A/S, Aalborg).

dygtigste karrosseritekniker kåredes Niklas Jensen (Pedersen & Nielsen Aalborg), ligeledes fra College 360.

BRED VIFTE AF OPGAVER Mesterskaberne blev åbnet torsdag af undervisningsminister Merete Riisager, mens ingen ringere end statsministeren stod for præmie- og diplomoverrækkelser lørdag eftermiddag. Præmierne bestod også i år af små skulpturer udført af billedkunstneren Jane Marion Nielsen.

Lars Løkke Rasmussen betegnede danmarksmesterskaberne som Danmarks største talentfest og kårede hele samfundet som vinder på baggrund af de præstationer, som de dygtigste danske håndværkere formår.

Det var i år erhvervsskolen Mercantec, der trak det store læs på mekanikerstanden, hvor de otte mekanikere skulle løse en bred vifte af opgaver, hvor ikke

mindst konkurrencedeltagernes måde at angribe og løse opgaverne på var i fokus.

Her var blandt andet tale om et almindeligt serviceeftersyn (med indbyggede fejl), udskiftning af dele i undervognen og en fejlsøgningsopgave. Undervejs kunne publikum følge med på TV-skærme, der transmitterede direkte fra de GoPro-kameraer, som deltagerne havde om halsen. Skolen havde også stillet bilerne til rådighed.

Personvognsmekanikerne medvirkede også i sideaktiviteten Prøv-mærk-ogføl et fag, hvor de besøgende skulle føle sig frem til, hvilken reservedel der var godt gemt i forskellige beholdere.

UBARMHJERTIGT APPARAT Hos autolakererne havde en lakeringssimulator afløst sidste års malekabine. Simulatoren afslører aldeles ubarmhjertigt og uvildigt de værdier, der knytter sig

til overfladebehandlingen: Mængden af anvendt materiale, sprøjtevinkel, lagtykkelse, spild og så fremdeles. Jens Søndergaard Hansen fra College 360 berettede, at skolen overvejer at erhverve et sådant apparat – her spares materialer, her er altid rent, sprøjtepistolen skal aldrig renses, og der er ingen tørretider!

LIM OG NIT Karrosseriteknikerne skulle igennem fire opgaver, hvorunder der skulle udmåles og oprettes vanger, en vange skulle delvis udskiftes, en hjelm skulle oprettes, og der skulle oprettes små buler uden efterfølgende lakering. Der skulles også limes og nittes, og i en plastkofanger skulle repareres to skader ved hjælp af liming.

Omkring 48.000 skoleelever, forældre og andre lagde vejen forbi messehallerne i Herning. DM i Skills afholdes næste gang i april 2019 i Næstved. n

Fv. autolakerer Maria Collin, (Køge Autolakering), dernæst autolakerernes vinder, Stefan Fjellerad, Sundsholmens Autolakering. Nederst et glimt af den virtuelle sprøjtekabine.

8

AUTOBRANCHEN • 01 2018

LÆRLINGENETVÆRK SAT STÆVNE UNDER SKILLS Dansk Bilbrancheråds lærlingenetværk havde sat hinanden stævne ved DM i Skills for at få en faglig snak om udfordringerne med for få lærlinge i branchen og kombinere dette med at se de ypperste af de ypperste inden for et utal af håndværksfag, herunder naturligvis en del inden for bilbranchen.

Netværkets absolutte hovedfokus er optag af lærlinge – gode, interesserede og motiverede – lærlinge. Det er ikke sexet at blive mekaniker i dag – ikke nok, i hvert fald, og mange unge (og deres forældre) har ikke det fornødne kendskab til uddannelsen, og hvad den kan bruges til på længere sigt.

GÆSTER FRA EEO Netværket havde inviteret Erhvervsskolernes Elevorganisation, der med støtte fra Nordea-Fonden faciliterer et rollemodelsprogram, hvor unge faglærte, herunder lærlinge, holder indlæg på folkeskoler om, hvorfor netop de har valgt en håndværksuddannelse. De unge bliver

klædt på med et kursus i præsentationer, hvorefter skoler af enhver art kan booke besøg af et par rollemodeller.

Projektleder og koordinator Mille Neumann fortalte, at programmets rolle primært er at koordinere skolernes ønsker og – nok væsentligst – at betale den unges løn, mens han eller hun er på skolebesøg. Det betyder altså, at det sted, hvor den unge er ansat, ikke har nogen udgifter forbundet med at stille en rollemodel til rådighed. Fordelen er også, at den unge vokser med opgaven og får nogle værktøjer til at formidle, herunder til kunder, og dermed kan blive en ekstra værdifuld medarbejder for virksomheden.

Netværket udtrykte ønske om at udbrede programmet, da der pt. kun er én mekaniker heri; en pige, der er i lære hos Quickpot i Horsens. Netværket besluttede derudover at arbejde videre med et øget fokus på potentielle lærlinge i aldersgruppen 13-20 år.

– Af Johanne Berner

ORDENTLIGT UDSTYR TIL EN EFFEKTIV HVERDAG...

Udnyt din arbejdstid bedst muligt med det bedste udstyr til en fornuftig pris. Vores konsulenter giver dig professionel rådgivning, når værkstedet skal indrettes, eller når du har brug for nyt udstyr.

Ring til Hans Hansen på T: 51 35 65 48 eller Jan Gade på T: 21 60 21 82 og få en samtale om dine ønsker og muligheder.

på AncRerin3gs0m% P S kine as la afba 13.995

Nettopris fra

kr. ms mo l. sk ek

YSKE

ET FRA T

LIT TOPKVA Banemarksvej 16 . DK-2605 Brøndby . T: 43 288 275 . semler@vaerktoj.dk . www.semlervaerktoj.dk

01 2018 • AUTOBRANCHEN

9

GENBRUG · LIGESÅ MILJØRIGTIGT DET KAN FOREKOMME AT KØRE I ELBIL, LIGESÅ SVÆRT BLIVER DET AT HÅNDTERE UDTJENTE BATTERIER FRA DEM. ELBIL-BATTERIER VAR PÅ DAGSORDENEN UNDER SENESTE EGARA-MØDE.

S

om det gælder for produktansvar generelt, så skal bilfabrikanterne principielt også modtage udtjente batterier fra el-biler, men noget tyder på, at det vil de ikke. Og hvad nu, hvis man slet ikke betragter sig som producent af biler, men som producent af viden leveret på fire hjul?

Skrotning eller genanvendelse af bilbatterier – både gammeldags startbatterier og batterier til drivlinen – er allerede et issue for de europæiske autogenbrugere, der havde sagen på dagsordnen under sit årlige, fælles møde i november i de lokaler i Bruxelles, hvor Europa-Parlamentet mødes. Den konkrete anledning er formuleringen af et nyt EU-batteridirektiv, der også forholder sig til bilbatterier.

Ifølge projektleder Artemis Hatzi-Hull fra EU-Kommissionen – en nær allieret for autogenbrugerne – gælder endog et såkaldt udvidet produktansvar for bil-

producenterne på batteriområdet. Men udviklingen løber hurtigere end hvilket som helst direktiv, og regelgrundlaget for håndtering af batterierne er derfor utilstrækkeligt fra starten. Det betyder blandt andet, at ikke to lande håndterer batterierne ens.

For autogenbrugerne ligger udfordringerne i, at nogle batterityper indeholder materialer, der ikke rigtig lader sig genanvende bortset fra bly-batterier.

De er farlige at transportere og kan bryde i brand under de rette omstændigheder, hvormed der også stilles store krav til at opbevare dem. Desuden brænder de ved en så høj temperatur – omkring 1.000 grader – at ilden er svær at slukke, ligesom miljøet belastes af en brand.

Ikke desto mindre er autogenbrugerne i EGARA fast besluttet på ikke at lade sig lukke ude, når det gælder bortskaffelse eller genanvendelse af bilbatterier.

Fra Danmark medvirkede DAG’s faste udsendte, Steen Errendal, sammen med formand Søren Lundfold. Og Steen Errendal kan så afgjort skrive under på, at elbil-batterier er en bombe – både i overført og i hel konkret forstand:

DYR TRANSPORT OG OPBEVARING »Det er forbundet med enorme omkostninger og store krav at tage imod og bortskaffe batterier fra el- og hybridbiler – og hvor skal vi selv gøre af dem? Bryder et batteri i brand, må det have lov at brænde ud, og vi ved ikke, hvilke stoffer

der skader miljøet hvordan. Det er dyrt at transportere batterierne, og endnu dyrere, hvis der er opstået en lækage; så taler vi 3.000 euro pr. ton,« konstaterer Steen Errendal.

Udtjente bilbatterier kan dog komme forbi en mellemstation, inden de bliver til et genbrugs-, genvindings- og affaldsproblem, noterer Steen Errendal: Således opleves batterier, der ikke længere er stærke nok til at blive anvendt i biler, udnyttet til oplagring af energi fra både mindre og større solcelleanlæg.

KOSTBARE METALLER Et andet varmt emne under efterårets samling i EGARA var håndtering af kostbare naturlige råvarer særlig fra bilernes elektronik. Det koster endnu for meget for autogenbrugerne selv at udtage materialer som kobber, platin og guld i forhold til afsætningsmulighederne, og spørgsmålet er, om udtagningen kan overlades til tredjemand, altså deciderede specialister. Materialerne er mangfoldige og anvendes i lige fra batterier til katalysatorer og fra autoglas til sensorer. Manglen på naturlige råstoffer kan meget vel resultere i, hvad nogle spår vil gælde om få år, når det gælder køb af en ny computer: Du kan kun købe en ny, hvis du kommer med en gammel.

Ifølge Steen Errendal udvindes enkelte metaller allerede – også i Danmark – men der er ganske rigtigt ikke økonomi i ”genudvinding” af grundstoffer i større stil. n

UDTJENTE BILBATTERIER –

HVAD GØR VI VED DEM?

AF ADAM PADE · FOTO: SHUTTERSTOCK

10

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Karrosserismede, importører og forsikringsselskaber var blandt publikum, da Eurogarant-direktør Thomas Krebs gæstede Island.

FLERE BILER END MENNESKER Der er flere køretøjer på Island, end der er mennesker. Det kunne nyhedsmagasinet Iceland Monitor berette sidste forår. Dengang talte statistikken 344.664 indregistrerede bi­­­­­­ler, mens befolkningstallet udgjorde 338.349.

Måske derfor var det et taknemmeligt publikum, der omkring årsskiftet

kunne tage imod direktør for Eurogarant Danmark, Thomas Krebs, der var gæst og foredragsholder ved en konference arrangeret af FRM; det nærmeste, man kommer en islandsk søsterorganisation til danske SKAD. Konferencen strakte sig over to dage og handlede om Eurogarant, forsikringsselskabernes betaling for skader og ny karrosseri- og

sikkerhedsteknologi. Konferencen var både for medlemmer og for bil­ importører og forsikringsselskaber.

FRM har netop tilsluttet sig den internationale lak- og karrosseriorganisation AIRC, og Thomas Krebs ser frem til en ”nordisk flanke” – et styrket samarbejde med Island og Sverige.

AU2NEWS I NYE KLÆDER Autobranchens helt egen TV-kanal på nettet, Au2news er tilbage – nu under navnet Au2news Business. Det sker efter en pause, som ejeren bag nyhedsmediet, Sean Fitzgerald Coard, Goodwill Media, ønskede at bruge på at videreudvikle forretningsmodellen bag konceptet.

Au2news Business når ifølge Goodwill Media intet mindre end 17.000 mailboxe hver uge. »Den måde, jeg ønsker, at vores TV-format for Au2news Business skal fremstå over for omverdenen på, kræver meget af os som virksomhed. Vi har været first-movers i det danske mediebillede med web-TV og foretaget kæmpe investeringer i udstyr og teknologi, der eksempelvis matcher, hvad vi kender hos TV 2 og DR. Det er ekstremt dyrt at lave professionelle TV-produktioner på web,« siger Sean F. Coard.

Investeringerne sætter Goodwill Media i stand til at udføre store produktioner med mange kameraer, livestreaming, betalings-gateways, TV-studier mv. »Jeg har så at sige haft penge med på arbejde i årevis. Det har jeg kunnet forsvare,

fordi jeg hele tiden kunne se en fremtid for platformen,« fortsætter Sean F. Coard, hvis virksomhed også har leveret tilsvarende opgaver til eksempelvis Dansk Supermarked og Kohberg.

Sean F. Coard glæder sig over, at den ugentlige TV-udsendelse tilsyneladende har været savnet blandt seerne.

Blandt de nye muligheder bliver udsendelse af direct mails med levende billeder og automatisk opdatering af udsendelserne. Er man Au2news Business Partner, kan man selv uploade mobilt videoindhold.

Fremover udkommer Au2news Business igen ugentlig med nyheder og biltests.

Sean F. Coard – idéog ophavsmand bag Au2news, som vi nu kan opleve i en faceliftet version.

01 2018 • AUTOBRANCHEN

11

AF JOHANNE BERNER · JURIDISK CHEF · DANSK BILBRANCHERÅD

”ANDRE UNDERLIGE BETALINGER” –

NYT AUB-BIDRAG

UDDANNELSE · DEN NYE AUB-ORDNING BLIVER IKKE SÅ HELT DRAMATISK EN AFFÆRE SOM FRYGTET. DER SKAL OMKRING 40 HELTIDSANSATTE FAGLÆRTE TIL, FØR DER UDLØSES ”LÆRLINGEPLIGT”.

NYE REGLER OM KORTE UDDANNELSESAFTALER Fra 1. januar 2018 er der indført nye regler om brugen af korte uddannelsesaftaler.

Fremover vil korte uddannelsesaftaler kun kunne benyttes to gange mellem samme virksomhed og lærling. Husk det, når du skal tegne en lærlingekontrakt og brug eventuelt automontøruddannelsen som stopklods for den første uddannelsesaftale. Den tager 1,5 år efter gennemført grundforløb.

– Af Johanne Berner

12

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Først i det nye år kom regnemodellen til det frygtede mer-bidrag for lærlinge til AUB-systemet. AUB står for Arbejdsgivernes UddannelsesBidrag og blev oprindeligt indført for, at arbejdsgiverne kunne få en refusion, når deres lærlinge var på skoleophold. Ordningen startede da også ud under navnet AER; Arbejdsgivernes ElevRefusion. Alle bidrager til puljen med et beløb, der beregnes på baggrund af virksomhedernes ATP-bidrag.

Merbidraget, der udgør 27.000 kroner pr. manglende hele lærling, bliver beregnet efter en kompliceret regnemodel, hvor forskellige faglærte grupper vægtes forskelligt.

Inden for metal-området viser beregningerne, at der skal ca. 40 faglærte svende til, førend virksomheden får pligt til at tage én hel lærling eller betale ét helt mer-bidrag.

Det er ikke så svært som først antaget at beregne sit helt eget lærlingetal. Siden januar har man via hjemmesiden virk.dk kunnet nedtage en regnemodel i form af et Excel-ark, hvor alle de data, man ellers selv skulle finde, er indlagt allerede. Ved at indtaste antallet af faglærte heltidsmedarbejdere og lærlinge får man opgivet det beløb, man eventuelt skal betale ekstra.

BIDRAG NEDSAT Har man mindre end 40 svende, så bliver bidraget tilsvarende mindre; omregnet pr. svend koster det ca. 800 kroner, hvis der ikke er tilsvarende lærlingekapacitet. Sam-

men med mer-bidraget er det generelle AUB-bidrag (det, vi i forvejen betalte) dog nedsat med ca. 300 kroner pr. fuldtidsansat, og det giver altså en nettoomkostning på ca.

500 kroner for hver svend, virksomheden har ansat.

Som modstykke til mer-bidraget er der indført bonus for fordelsuddannelser (lastvognsmekaniker og pladesmed) og for de virksomheder, der tager flere lærlinge, end de gennemsnitligt har haft de seneste tre kalenderår. Disse bonus-ordninger kan udløse helt op til 25.000 kroner.

ULVEN KOMMER – IKKE Ulven kommer ... altså ikke; i hvert fald ikke for de helt små virksomheder og det er glædeligt. Udfordringen ligger dog i, at hele ideen med mer-bidraget var at skabe lærepladser – en udfordring, som Dansk Bilbrancheråd har svært ved at se, skulle løses ved den indførte model. Vores tilgang er derfor fortsat, at den gamle præmieringsordning bør genindføres.

Såvel mer-bidrag som eventuel bonus udbetales automatisk og virksomhederne skal altså ikke hverken foretage særlige indberetninger eller særlige ansøgninger. n

NYE REGLER:

PENSION TIL LÆRLINGE UDDANNELSE · PR. 1. MARTS 2018 TRÆDER NYE REGLER I KRAFT OM PENSION TIL LÆRLINGE.

Fra 1. marts i år skal alle lærlinge have pension, når de er fyldt 20 år og har to måneders anciennitet. Anciennitet fra tidligere ansættelser under overenskomst tæller med. Hidtil har lærlinge kun skullet have pension, hvis de var fyldt 20 år på tidspunktet for opstarten af uddannelsesaftalen, hvilket har givet anledning til mange udfordringer, herunder hvis en lærling har haft flere korte uddannelsesaftaler.

Reglerne gælder for alle virksomheder, uanset om der i øvrigt er overenskomst på virksomheden.

Pensionen skal oprettes i Industriens Pension og betales med 8 procent fra arbejdsgivers side og 4 procent fra lærlingens side. Pensionen oprettes ved at ringe til Industriens Pension på telefon 7033 2040. Sid klar med uddannelsesaftalen, for alle nødvendige oplysninger

står på den. Da pensionsindbetalinger først skal opstartes efter to måneders anciennitet under overenskomsten, skal lærlingen reelt set have en forsikring de første to måneder. Forsikringen kan fortsat tegnes via Dansk Bilbrancheråd. Du kan dog også vælge at betale pensionsbidrag fra første dag, da lærlingen så er omfattet af forsikringen fra starten, som han skal være.

Lærlinge under 20 år skal fortsat forsikres på den særlige lærlingeforsikring.

– Af Johanne Berner

Dine forsikringer skal passe til dine behov

LAD OS FÅ STYR PÅ DET SAMMEN Vi kender bilbranchen og de behov og udfordringer, du står med på værkstedet i det daglige.

Derfor kan vi sammen med dig sørge for, at du hverken er overforsikret eller underforsikret - begge dele er nemlig en rigtig dårlig forretning!

Gør som mange af dine kollegaer i branchen allerede har gjort. Få styr på dine forsikringer og få et overblik.

Book et helt uforpligtende møde på 33 45 74 74.

DBR ann sept 2017 vers 2 30.01.18.indd 1

01/02/2018 13.43

01 2018 • AUTOBRANCHEN

13

BILINFO MED VÆRKTØJ TIL VÆRDIBEREGNING

Brugere af Bilinfo har fået et nyt værktøj til at fastsætte værdien af de såkaldte L4-biler; biler, der er omfattet af de mange ændringer i bilafgifterne, som regering og Folketing vedtog i november. Ændringerne havde som bekendt indflydelse på lige fra beregning af afgift på brugte leasingbiler til nye regler for fradrag for sikkerhedsudstyr.

Med Bilinfos L4-beregner kan forhandlere, leasingselskaber og bilimportører med fire enkle trin beregne en markedsbaseret værdifastsættelse af deres L4-biler. Beregneren er integreret i Bilinfo-programmet, og det store markedsoverblik er forankret i Bil-listen, som forhandlerne bruger hver dag. Bilinfos Modelkatalog er desuden så nuanceret, at forhandlerne også kan fastsætte værdien af særligt ekstraudstyr i de tilfælde, hvor det er nødvendigt. Dermed får brugerne det bedste grundlag for at angive en aktuel pris eller den genberegnede nypris i de tilfælde, hvor der er behov for det. »De konstruktive input, vi har fået fra forhandlerne, der har testet beregneren, har været yderst værdifulde, ligesom vi har haft

vores tilgang forbi SKAT i et par omgange.

Alt i alt har der været et meget værdifuldt samarbejde med vores netværk i udvikling af L4-beregneren,« fastslår Abhishek Roy, direktør for Bilinfo og Bilbasen, der også betegner det som afgørende, at beregningsfunktionen er lagt ind i Bilinfo.net og under Bilinfos Pro-abonnement, der benyttes af mere end 1.100 bilforhandlere.

Bilforhandlere og andre aktører, som i dag bruger Bilinfo Pro, kan lave L4-beregningerne til en startpris på 20 kroner, og Bilinfo giver de første ti vurderinger gratis helt frem til og med april. Har man brug for et stort antal beregninger, kan man lave en særaftale.

SÅDAN VIRKER BEREGNEREN L4-bilerne oprettes i Bilinfo.net, og forhandleren får rådgivning om prissætningen via data fra Bil-listen. Hvor ekstraudstyr skal værdisættes, hentes data herom fra Modelkataloget.

Brugeren kan låse og gemme vurderingen, så den kan anvendes som dokumentation. Bilinfo gemmer dokumentationen og de data, der ligger til grund. Det er helt unikt for Bilinfos L4-beregner.

L4-værdiberegningen kan tilgås af alle Bilinfo Pro-abonnenter, og de ti første beregninger er gratis, hvis de foretages inden udgangen af april.

DÆKVEJLEDNING KOMMER HELE VEJEN RUNDT 14.000 virksomheder har fået et rigtigt brev i postkassen. Afsender er Dæk Specialisternes Landsforening, der har valgt at udsende sin nye ”Branchevejledning for dæk og fælge” pr. post, da den ellers ville risikere at drukne i den malstrøm af emails, der lander i indboksen hver dag. Målgruppen er så vidt mulig alle, der kunne tænkes at arbejde med dæk og fælge professionelt.

Vejledningen skal gøre det muligt at ud-

14

AUTOBRANCHEN • 01 2018

føre alle typer arbejde med dæk og fælge, og online-udgaven opdateres jævnligt via websiden www.branchevejledning.dk. I vejledningen omtales emner som opbevaring, reparation, montering, oppumpning mv., og dækker lige fra person- og varebiler til entreprenør- og landbrugsmaskiner.

Vejledningen er udarbejdet sammen med Dækbranchen Danmarks leverandørsektor og AutoBranchen Danmark.

Der er blevet sagt og skrevet mangt og meget om den kommende persondataforordning, ligesom der er blevet og bliver udbudt kurser i stribevis.

Men hvordan stiller man sig nu lige som autoværksted med de behov for registrering af og opfølgning på kunder, som man har som automekaniker? Det belyser Dansk Bilbrancheråd for sine medlemmer under to gange syv møder landet over i februar.

Det skræmmende ved den nye persondataforordning er først og fremmest et voldsomt bødeniveau, og af alene af den grund har det betydning at kende reglerne og indrette sig efter dem.

Men – rolig nu: Grundlæggende handler det om at kunne dokumentere, hvad man opbevarer af kundeoplysninger, hvor sikkert man opbevarer dem, og hvordan man kan vise kunderne, hvad man har registre-

ret om dem – og eventuelt være parat til at slette dem. Det kan dog også være rigeligt at skulle forholde sig til.

Møderne bliver afholdt som henholdsvis eftermiddags- og aftenhold i hver by med start kl. 14.00 og 18.00. Prisen om eftermiddagen er 295 kr. ex. moms, 395,- om aftenen, idet traktementet fylder lidt mere i budgettet.

Bemærk, at det udleverede kursusmateriale også vil være at finde på Intranettet.

DANSK BILBRANCHERÅD MED KURSER MØDERNE AFHOLDES KL. 14.00

I PERSONDATALOV OG IGEN KL. 18.00 SÅLEDES Man Tir Ons Tor Man Tir Ons

19/02 20/02 21/02 22/02 26/02 27/02 28/02

Tylstrup Kro, Tylstrupvej 36, 9382 Tylstrup Borbjerg Mølle Kro, Borbjerg Møllevej 3, 7500 Holstebro Menstrup Kro, Menstrup Bygade 29, 4700 Næstved Blommenslyst Kro, Middelfartvej 420, 5491 Blommenslyst Låsby Kro & Hotel, Hovedgaden 49, 8670 Låsby Tyrstrup Kro, Tyrstrup Vestervej 6, 6070 Christiansfeld Taastrup Parkhotel, Brorsonsvej 3, 2620 Taastrup

GENERATIONSSKIFTE ER BLEVET BILLIGERE Bo- og gaveafgiften har ved årsskiftet fået endnu et hak nedad, når det gælder generationsskifte af virksomheder inden for familien. Nedsættelsen betyder, at bo- og gaveafgiftssatsen pr. 1. januar blev sat ned fra 13 til syv procent. I 2019 og 2020 nedsættes den yderligere

til henholdsvis seks og fem procent.

Satserne blev vedtaget efter et lovforslag fra regeringen i fjor og kan være med til at sikre, at små familie­ drevne virksomheder får lov at overleve i næste generation.

Mester skal have ejet sin virksomhed mindst et år før dødsfaldet, og arvingen eller gavemodtageren skal drive virksomheden videre i mindst tre år efter overtagelsen. Ellers modregnes den lavere afgift i forhold til den afgift, der gjaldt før den

nye lov, det vil sige 15 procent.

Reglerne gælder både personligt ejede virksomheder (hvor ejeren deltager i driften) og selskaber (hvor han skal have deltaget i virksomhedens ledelse).

Skal man så vente med generationsskiftet, indtil afgiftssænkningerne er fuldt indfaset i 2020? Med tanke på, at et nyt folketingsflertal kan finde på at lave loven om, så er det måske en dårlig idé at udskyde til i morgen, hvad der kan gøres i dag.

01 2018 • AUTOBRANCHEN

15

FRA VÆRKSTEDET · ANVENDES ALTERNATIVE DELE, SKAL DER I REALITETEN LIGGE EN TESTRAPPORT, DER BEKRÆFTER DELENES EGENSKABER I FORHOLD TIL ORIGINALE DELE. ELLERS KAN DET GÅ RIGTIG GALT.

ALUMINIUM KAN IKKE BARE ERSTATTES AF STÅL AF ING. THOMAS KREBS, SKAD

Det er nu flere gange sket, at vi har modtaget henvendelse om, at karrosseridele af aluminium skulle erstattes af alternative dele af stål.

Aluminium har den kemiske betegnelse AL og befinder sig i gruppe 13.

Stål er typisk et produkt, der består af jern, kulstof og andre legeringselementer.

Jern har den kemiske betegnelse FE og befinder sig i gruppe 26.

De to materialetyper har væsentlige forskelle. De mest kendte er, at aluminium hverken kan ruste eller er magnetisk samt vejer mindre. Desuden har aluminium en anden fysisk energitransmission end stål.

MILLISEKUNDER TÆLLER Af tegningen – lånt fra Mercedes-Benz – fremgår de tidsintervaller, hvormed airbag’en udløses.

Man kan være sikker på, at der er forskel mellem en del af stål og en del af aluminium. At dette også har indvirkning på deformation og modstandsdyg-

TIDSFORLØB VED UHELD

tighed, behøver man heller ikke diskutere. Som det er blevet dokumenteret så mange gange før, så kan forkert reparation og anvendelse af ikke tilsvarende karrosseridele påvirke udløsning af airbags. Det er kun millisekunder, der skal til, for at airbags udløser forkert.

I Euro NCAP lægges der også vægt på fodgængersikkerhed. Bilens front er udformet, så fodgængere slipper så uskadt som muligt, hvis de påkøres. Her er det materialernes beskaffenhed, delens udformning og dens kvalitet ansvarlig for at optage den fysiske crashenergi, der udvikles ved, at fodgængerens ”masse” rammer bilens ”masse” under fart – den såkaldte kinetiske energi.

Man skal slet ikke være i tvivl om, at ansvaret ligger hos den, der kræver anvendelse af dele, der direkte eller indirekte kan forringe trafiksikkerheden i bilen og dermed direkte eller indirekte tilføre skade til forbrugeren. Derfor skal karrosseridele, der anvendes til reparation af trafikskader, være testet for følgende: · Sikkerhed · Materialestyrke · Pasform · Holdbarhed

TESTRAPPORT SKAL FORELIGGE Der skal foreligge en testrapport til hver en del, så værkstedet kan træffe en faglig beslutning om, hvor vidt en del kan anvendes eller ej.

Dele er udstyret med flere mulige mærkninger, herunder TÜV, A1, MQSP, Capa, Centro Zaragoza osv. Nogle mærker uddeles af godkendte prøv-

16

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Aluminium er dominerende som ”råmateriale” i Mercedes-Benz’ C-klasse.

ningslaboratorier, og nogle er hjemmelavede. Ved de anerkendte prøvningslaboratorier er det vigtigt at nærlæse rapporten for at sikre, hvad der konkret er kontrolleret. Nogle fabrikker, der fremstiller alternative dele, får kun kontrolleret produktionsprocessen, men ikke selve delene, der produceres. Der er generelt stor forskel, og kun ganske få certificeringer har med egentlig sikkerhed og delens kvalitet at gøre.

Capa i USA for eksempel afprøver ud over pas-

form, crashegenskaber, materiale- og produktkvalitet også den fysiske evne til at optage spartel og lakering. Alternative dele kan være behandlet med materialer, der kemisk kan gå i forbindelse med påført materiale, og dermed kan der opstå blæredannelse, synkninger eller andre fejl.

Alternative dele kan være en god mulighed, men kun hvis det kan dokumenteres, at delene også har OE kvalitet. n

Pillefyret Orte Power opvarmer lokaler fra 100 til 2000 m2 Har du brug for hurtig og billig opvarmning, er et Orte kaloriferefyr til træpiller løsningen.

Pris fra 21.000,- + moms

Kan leveres med ydelse fra 24 - 250 KW, kalorifere kapacitet fra 1500 - 15000 m3 luftskifte pr time, har du brug for en med en højere ydelse, får vi en fremstillet.

Fyret er ideel til opvarmning af lagerhaller, autoværksteder, drivhuse, stalde og meget mere.

Installation af fyret er meget enkelt, skorsten og en stikkontakt så er du kørende, glem alt om vand, den varme luft hentes direkte fra varmeveksleren.

itet val k j I hø il den is t pr ige t g i r KONTAKT: info@pskbioenergi.dk Møllesvinget 2 - 7200 Grindsted Tlf. +45 22707150 /+45 40182186

Træpiller - Briketter 7% / 25% moms

www.psk-bioenergi.dk

01 2018 • AUTOBRANCHEN

17

DET ER MIN BIL! NEJ, DET ER MIN! NEJ – MIN! AF JESPER JUHLIN · DANSK BILBRANCHERÅD · ILL: SHUTTERSTOCK

ejeren, men bilen skal være opbevaret forsvarligt, så ejeren ikke ”bare” kan sætte sig ind, tage nøglen fra handskerummet og køre væk i bilen. Et af spørgsmålene var, om bilen havde været opbevaret utilstrækkeligt, fordi nøglen havde ligget i bilen? Det mente fogedretten ikke i det konkrete tilfælde, ligesom fogedretten afviste bilejerens indsigelser omkring den oprindelige faktura, og værkstedet fik medhold i, at bilejeren skulle tilbagelevere bilen.

TILBAGE I FOGEDRETTEN

JURA · TILBAGEHOLDELSESRETTEN ER I MANGE TILFÆLDE ET EFFEKTIVT VÆRKTØJ, NÅR KUNDEN IKKE BETALER. MEN DET KAN OGSÅ GIVE ANLEDNING TIL GRÅ HÅR, VISER DENNE SAG, SOM DIN BILADVOKAT HAR ASSISTERET MED.

E

t værksted havde tilbageholdt en varevogn til sikkerhed for en ubetalt faktura. Indehaveren valgte at køre bilen hjem til opbevaring på sin privatadresse. Adressen lå lidt afsondret, så indehaveren lod nøglerne ligge i bilen.

Nogen tid efter ringede bilejeren og meddelte, at han havde en potentiel køber til bilen, og salgsprovenuet skulle gå til nedbringelse af gælden for værkstedsregningen. I den forbindelse fik bilejeren oplyst, hvor bilen var. Bilen forsvandt kort efter fra adressen, hvorefter det blev konstateret, at bilejeren havde bilen til salg i Den Blå Avis.

ANMELDT SOM TYVERI Sagen blev anmeldt til politiet som et tyveri. Politiet afviste dette under henvisning til, at man ikke kan stjæle sin egen ejendom. Værkstedet kontaktede Din Biladvokat, der indbragte sagen for fogedretten for at få bilejeren til at udlevere bilen – tilbageholdelsesretten var fastholdt.

Tilbageholdelsesretten ophører, når man udleverer bilen til

18

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Og så skulle alt jo være godt. Men ... bilejeren havde – selvfølgelig – hverken bil eller nøgler med på dagen, trods påbud herom fra Fogedretten, ligesom den nøjagtige placering af bilen heller ikke blev oplyst. Din Biladvokat måtte derfor igen indbringe sagen for fogedretten, denne gang med påstand om reel opfyldelse af fogedrettens første afgørelse. Altså, det skulle skæres helt ud i pap for bilejeren, at han ved den nye fogedforretning skulle medbringe bilen og alle eksemplarer af nøgler.

Det nye fogedretsmøde blev berammet, og … bilejeren udeblev! Denne gang var der heldigvis lidt hjælp af hente fra Fogedretten, som efterlyste bilejeren via politiet. Ved dette tredje fogedbesøg lykkedes det at få en nøgle og en nøjagtig adresse, og værkstedet tog afsted for at hente bilen. Men ak, nøglens kodning passede ikke til bilen.

I skrivende stund er værkstedet på vej ud at hente bilen med en ladvogn, så slutningen når vi ikke at få med inden redaktionens deadline.

UMAGEN VÆRD? Var det så alt besværet værd? Nej, ikke isoleret set. Bilens værdi overstiger ikke regningen, og i øvrigt må den, der udøver tilbageholdelsesret, som udgangspunkt ikke foretage sig andet, end blot tilbageholde og opbevare bilen. Eftersom bilejeren har klaget over fakturaen, føres der i øjeblikket en sag ved retten om netop fakturaens berettigelse, og først når den sag er afsluttet ved vi, om bilen efter udlæg kan sælges til dækning af kravet.

Sagen viser, at der er ret vide rammer for, under hvilke betingelser man kan opretholde sin tilbageholdelsesret, men det at få ret kan i sidste ende være en langsommelig affære. Den viser til gengæld også, at der skal handles hurtigt, hvis en bilejer henter sin bil under en tilbageholdelsesret – ellers kan værkstedet anses som om, at afhentningen accepteres og dermed bortfalder tilbageholdelsesretten. n

AF ANDERS KRISTENSEN · DANSK BILBRANCEHRÅD

Gymnasiet – eller den faglige vej?

J

eg er i skrivende stund i praktik hos Dansk Bilbrancheråd som led i uddannelsen ”Autoteknolog”. Her skal jeg være i 10 uger og har indtil videre brugt fem af disse. En super spændende praktikplads, hvor jeg får et indblik i den alsdige arbejdsgang hos Danmarks største brancheorganisation af sin art. Jeg er færdig med uddannelsen til sommer 2018.

Efter 9. klasse stod jeg som mange andre uden at vide, hvilken uddannelsesvej jeg skulle vælge. Fra studievejlederen og flere andre omkring mig lød det:”Vælg da gymnasiet, det er det sikre valg og åbner mange døre”. Så det gjorde jeg.

I 1.g begyndte udviklede jeg en stor interesse for biler, mekanik og autobranchen generelt. Idéen om at droppe ud og begynde på mekanikeruddannelsen var oppe at vende flere gange i løbet af min gymnasietid. Samtidig var min lillebror i lære som ”IT-supporter” og hans elevløn var jo noget bedre end min egen hjemmeboende SU. Men jeg færdiggjorde min STX– jeg er typen som færdiggør det, jeg begynder på.

Skulle jeg nu gå et skridt tilbage i uddannelsessystemet og gå i lære som mekaniker? Eller fortsætte på universitetet trods min manglende motivation for at læse flere bøger?

Heldigvis faldt jeg over uddannelsen ”Autoteknolog”. Det er en videregående uddannelse der forudsætter en uddannelse som mekaniker eller en gymnasial uddannelse. Uddannelsen forener det tekniske aspekt omkring køretøjer med en boglig merkantil dimension og var en idéel mulighed for at kombinere min tekniske interesse med min allerede boglige baggrund. Samtidig tager uddannelsen ”kun” to år. Den ene dag roder vi med turboer, styretøjsvinkler, Can-Busaflæsning, den næste lærer vi om virksomhedsdrift og LEAN-processer.

Blandingen af mekanikere og gymnasialt-uddannede er med til at skabe en synergieffekt og diversitet i gruppearbejdet. Vi kompletterer hinanden på svagheder og styrker. Når vi arbejder på værkstedet, er det mekanikerne, som hjælper de boglige, og når det kommer til de tunge rapporter og fremlæggelser kunne vi andre give lidt igen. Man kan ikke være god til alt, og her kommer fordelene ved at arbejde i teams virkelig til udtryk.

Rollerne som en autoteknolog spænder vidt. Det

UDDANNELSE · Anders Kristensen (22) er som autoteknolog­studerende i praktik hos Dansk Bilbrancheråd. Læs om hans overvejelser om uddannelsesvalg – og hans oplevelse af DM i Skills. afhænger meget af, hvor den enkelte vælger at lægge sit ”speciale”. Vi ”ridser i overfladen” på rigtig mange områder, og har selv mulighed for at fordybe os yderligere i det, som vi finder interessant. n

HVIS IKKE SKILLS KAN RYKKE NOGET – HVAD KAN SÅ?

I min tid hos Dansk Bilbrancheråd var jeg så heldig at komme med til DM i Skills 2018. Dagen blev skudt i gang med et Erfa-gruppe møde om lærlinge. Jeg kunne genkende mig selv i rigtig mange af de problematikker, som blev bragt op. Heldigvis var det en gruppe handlekraftige medlemmer, som var mødt op, og da mødet blev hævet, var der lagt en slagplan, og både Dansk Bilbrancheråd samt medlemmer har opgaver, der skal løftes.

Efter mødet fik vi lejlighed til at se de mange erhvervsuddannelser, som var repræsenteret ved Skills. Det var super inspirerende at overvære de mange unge ildsjæle dybt fokuseret på deres opgave. Skills er en fremragende måde at fremvise erhvervsuddannelserne på. Det giver noget helt andet end en powerpoint fremlagt af en studievejleder uden indleven. For netop erhvervsuddannelserne kommer kun til deres fulde ret gennem den håndværksmæssige og praktiske dimension. Det er jo der, hele essensen ligger i disse fag.

Et sådant arrangement ville jeg utvivlsomt selv have sat stor pris på, da jeg stod over for at vælge uddannelsesvej. Hvis ikke et arrangement som dette kan rykke på vores socialkonstruktivistiske opfattelse – hvad kan så?

01 2018 • AUTOBRANCHEN

19

M

an spejder forgæves efter pladsen. Her hersker blot det smukt kuperede, fynske landskab med vidtstrakte marker, pletter af skov, en lille sø. Højest i terræn ligger gården – gården med de to velholdte hovedbygninger og en højloftet staldbygning. Men pladsen? »Alt det, vi har ude, er indenfor,« lyder det måske som en fortalelse fra dagens vært, Andreas Fast (41), men rigtigt er det: Så rummelig er staldbygningen, at alle køretøjer til ophug henstår indenfor.

Vi besøger, hvad Andreas Fast selv betegner som Danmarks mindste ophug. Ét bilmærke, to specialer: Bilmærket er Mazda, specialerne er ophug og salg af reservedele fra skadede Mazda’er samt service, reparation og genopbygninger af Mazda MX-5 samt ikke mindst pladearbejde, herunder forsikringsskader. Hallerne omkring gården i Bred danner også vinterhi for nogle af de ældre MX-5’ere.

20

AUTOBRANCHEN • 01 2018

I en selvstændig afdeling i den rummelige staldbygning holder den ene kostbarhed efter den anden – danske eller importerede. Eller – kostbarheder er vel ikke helt det rette ord, idet MX-5 netop – i betragtning af dens præstationer – er kendetegnet ved at være enkelt bygget, billig i indkøb og taknemmelig at vedligeholde. Designet er tidløst; om man vælger første årgang – MX-5 blev lanceret i 1989 – eller seneste aftapning, falder man ikke igennem over for naboen.

TIL BRED I 1971 Det begyndte med en far – Henning – der erhvervede ejendommen her i Bred få kilometer fra Vissenbjerg i 1971. Han havde rejst i USA i 1960’erne, blev betaget af amerikanerbiler og begyndte selv at importere dem – så mange at han kunne sælge af dem, endog til landene omkring os, i særdeleshed

PORTRÆT · ”DANMARKS MINDSTE OPHUG” ER VIET TIL MAZDA OG DA I SÆRDELESHED TIL MX-5. DET KAN DER KOMME EN MENINGSFULD LEVEVEJ UD AF.

MEGET, MERE, MAZDA AF ADAM PADE

Schweiz. I stedet for at køre tilbage med en tom trailer koblet på Chevrolet’en hjembragte han og Andreas’ mor pæne, veludstyrede MG’er og Mini’er, der var populære på det danske marked. I løbet af 1970’erne blev im- og eksporten yderligere systematiseret og effektiviseret, og fra Andreas kom til verden i 1976, og til han som en selvfølge kunne flytte centrallåsesystemer, elruder og anden elektronik fra én bil til en anden gik bare 10 år. Måske derfor var han vel fremme i skoene, da han gik i lære som pladesmed – hos TopCar i Vissenbjerg var det. På skolen mødte han Charlie Stausholm, der godt nok opererer under eget cvr-nummer, men ellers igennem mange år har været lejer på gården og leverer 80 procent af sin tid til Au2fast – den virksomhed, Andreas grundlagde kort efter svendeprøveaflæggelsen i 1998.

Rigtig meget – faktisk alt – kom ret hurtigt til

at handle om MX-5: »Prøv at lade en 18-årig køre en tur i en smart, vel-designet MX-5! Jeg mener – what’s not to like?« lyder det hengivent.

MX-5 holdt sit indtog i takt med, at englænderne – Mini, Triumph og så fremdeles – lod sig fordrive dengang i slutningen af 1980’erne. Uden sammenligning i øvrigt havde Mazda i samme årti en næse for at lancere biler, der hittede på det danske marked, herunder den rummelige og veldesignede 626.

OPBYGGER KULTUR Vist spiller klubmiljøet og dermed det private marked en rolle. Andreas Fast holder da også teknikdage for klubmedlemmerne og er behjælpelig med både råd og dåd, men man fornemmer, at han gerne spiller sammen med det professionelle marked, både frie værksteder og mærkeværksteder. Forholdet til den danske importør er præget af tillid og

01 2018 • AUTOBRANCHEN

21

AU2FAST Kådekildevej, Bred v. Vissenbjerg Etableret 1998. Ejes og drives af Andreas Fast. Driver ophug og udfører service- og skadesarbejde på Mazda. Import og distribution af reservedele. Særlig forkærlighed for MX-5

BRED AUTOOPHUG Grundlagt af Henning Fast 1971, overtaget af Andreas Fast Tilsluttet Dansk Autogenbrug

positivt samarbejde – måske fordi Andreas med sin virksomhed er med til at skabe kultur og historie omkring bilen; altså det, der kendetegner en klassiker, henholdsvis en kommende klassiker. Alle parter ser en gevinst i at understøtte hinanden – til gavn for det ekstremt brede spektrum af MX-5-ejere.

Med internettet er verden på engang blevet større – og mere ensformig: Prisdannelsen er blevet mere ensrettet; man kan ikke længere på samme måde indgå individuelle aftaler med samhandelspartnere – men den ”lokale” kundekreds er også blevet landsdækkende. Til gengæld er momssatserne alt andet end harmoniseret, hvilket både giver administrativt bøvl og skaber omkostningsforvridning for virksomheder kontra private ved import.

SMART, MEN – Og Andreas har overgivet sig: For nylig tilsluttede

22

AUTOBRANCHEN • 01 2018

han sig NemDele – den ene af autogenbrugernes to store samhandelsportaler – og går for tiden og scanner og registrerer de mange tusinde dele, han har på lager. »Det er skide smart!« vedkender han sig, »men kunne man dog bare holde sig fra hele tiden at lave nye ændringer, man skal vænne sig til!« Han ser en vision i, at de to portaler blev til én, så kundernes tilgang til brugte reservedele blev nemmere. Til gengæld er han ikke helt lun på forudsætningen om, at delene skal prissættes.

I genbrugerkredse drøftes det ind imellem, om det at specialisere sig i et eller få bilmærker er rigtigere end at beherske bredden. Andreas Fast er ikke i tvivl – og dét ikke alene fordi han brænder for Mazda: »Man får et dybt kendskab til det pågældende mærke, og man kan ikke vide alt om alle biler,« fastslår han.

På den ene side deler han den brede opfattel-

se af, reparationsgrænsen burde forhøjes eller fjernes, men på den anden side »skal der jo også penge i statskassen”. Til gengæld bliver han ikke »rødsprængt i hovedet” over registreringsafgiftslovens § 7, stk. 3 – den, der påbyder, at skadede biler skal gøres op med nye dele: Man taler sig alligevel tilrette med taksatoren om, hvad der bedst kan betale sig, når man når frem til reparationen. Men det kan godt give ham farve i kinderne, at det forlanges af værkstederne, at de aldeles gratis skal gøre skader op og i øvrigt stille plads til rådighed, inden bilerne kan komme videre.

VERDEN OMKRING BRED Verden omkring gården i Bred er stor. Her er et jordtilliggende på 100 tønder land med skov og agerbrug, som først Andreas’ far, Henning, og siden Andreas selv har dyrket helt indtil for nylig. Nu er jorden forpagtet ud; der blev for meget at passe: Døgnet har kun 24 timer, og det dur ikke kun at kunne lægge 50 procent af sine ressourcer hvert sted. Hertil kommer, at det med årene er blevet rigtig bøvlet at drive landbrug; en branche, der efterhånden alene hviler på forudsætningsvise dispensationer og EU-støtte.

Hertil kommer, at Andreas for fire år siden blev far til Christiane, og det ændrer prioriteringerne lidt, konstaterer han. Nej, Marianne – Andreas’ kone – arbejder ikke med i firmaet, men er ansat på LM Windpower.

Dog giver Andreas Fast sig tid til ind imellem at tage på trackday med sin og Charlie Stausholts mildest talt optimerede MX-5 fra 2000 – monteret med den danskbyggede Rotrix-kompressor, en slags ”manuel turbo” udviklet af Kolstrup Tuning. Kombineret med bilens lave egenvægt leverer den præstationer, der kan få en Porsche-ejer eller to til at rynke brynene. Til årshjulet hører også den årlige MX-dag på Jyllands-Ringen, hvor MX-ejerne lærer deres bilers sande køreegenskaber at kende.

Man skal nemlig kende sit mærke i dybden. n

Ovenfor: Alt, hvad der står udenfor, er under tag, som Andreas Fast selv formulerer det.

I midten et kig ind i værkstedet og nederst Andreas’ optimerede MX-5 fra 2000.

01 2018 • AUTOBRANCHEN

23

LÆSERREJSE · OPLEV ÅRHUNDREDERS HISTORIE, SMAG DEN SOLIDE, LOKALE GASTRONOMI ... OG KØR VERDENS STØRSTE MINEDUMPER!

H

ar du nogensinde prøvekørt en minedumper? Altså et køretøj på størrelse med et hus og med kræfter, man knap nok fatter?

Som noget helt specielt tilbydes du en prøvetur i sådan et monstrum under dit fagblads næste læserrejse, der går til Hviderusland med afgang mandag den 15. oktober 2018. Da besøger vi fabrikken BelAZ, der bygger dumpere, entreprenørbiler og altså minedumpere.

Besøget finder sted under rejsens sjettedag og står i markant kontrast til alt det smukke, vi skal se dagene forinden: Som tillægsgevinst starter vi i Baltikums største by, Riga, hovedstaden i Letland, der byder på fantastisk arkitekturhistorie, herunder et byafsnit i ren, kulørt jugendstil. Vi lærer også om tiden, da Letland var en del af det svenske rige, og vi finder spor af store fæstningsværker og drabelige borge.

På tredjedagen drager vi så østpå – til nabolandet Hviderusland.

Store billede: Menneskemængden omkring minedumperen siger noget om dens størrelse. Øverst: Vores rejse byder også på international verdensarv – og på Jugendstil i Letlands hovedstad, Riga. I bunden af siden et vue ind mod Minsk.

Overset perle Hviderusland var en sovjetrepublik frem til Sovjets fald. Her bor knap 10 millioner mennesker, heraf godt otte procent russere. Ifølge vor rejsearrangør, Albatros, er Hviderusland en

LÆSERREJSE TIL HVIDERUSLAND I SEPTEMBER:

EN TUR, DIN NABO IKKE HAR PRØVET!

24

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Tlf. 36

98 98 98

info@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB

RU

LETLAND

Riga

LITAUEN RUSLAND

Mir POLEN

Belovezhskaya Pushcha Nat. Park

Minsk Nesvizhz

HVIDERUSLAND

Brest

UKRAINE

Hviderusland

overset perle: Hovedstaden Minsk er en flot, ren by, gæstfriheden er i top, og også er her drabelige bygninger og andre fortidsminder at se.

Vi starter i Mir, hvor vi skal opleve et must-see, når man er på de kanter: Byens mægtige slot, opført i 1500-årene med vindebro og gitter, og slottet i Nezvizh, beliggende i en af de mest sagnomspundne byer i Hviderusland. Begge er de med på UNESCO’s verdensarvliste.

Og vi skal se Brest – byen ved den polske grænse, hvor de sovjetiske tropper holdt ud meget længere, end tyskerne lige havde forestillet sig, og byen, hvor vi oplever heltefortet, et fæstningsværk.

Så oprinder sjettedagen, og vi begynder blidt med at beskue, hvad der kunne kaldes et arkitektoniske stalinistisk mesterværk, i høj grad genopbygget efter krigen. Så er der republikpaladset, KGB’s hovedkvarter, Sejrspladsen – og så er der alligevel indtrykket af en metropol på højde med mange vesteuropæiske hovedstæder.

Bag rattet Hos BelAZ får vi en rundtur på fabrikken og skal altså prøvekøre nogle af de enorme maskiner – verdens største minedumpere.

På sidstedagen skal vi opleve Museet for den Store Fædrelandskrig, hvor vi bliver bragt tilbage til befolkningens lidelser under 2. verdenskrig.

Vi bliver ledsaget af en engelsktalende guide, og i prisen på de knap 10.000 kroner er indbefattet fly, overnatninger, så godt som helpension samt de nævnte udflugter og arrangementer. Rekvirer programmet på Albatros’ hjemmeside – scan koden – og læs det detaljerede program i vedstående annonce.

Tag med på en tur, din nabo ikke har prøvet!

og besøg på BelAZ-fabrikken med AUTObranchen (Dansk Autogenbrug, Dansk Bilbrancheråd og SKAD) 7 dage, med dansk rejseleder

Hviderusland er en hvid plet på Europakortet for mange vesteuropæere – ja, for turister generelt. Men nu kan du komme med på en oplevelsesrig rundrejse i Østeuropas måske mest gæstfri land med den prægtige hovedstad Minsk. Vi skal også besøge BelAZ-fabrikken, hvor man bl.a. producerer verdens største mine dumper.

Rejsen begynder i smukke Riga med jugendarkitektur og Europas ældste frilandsmuseum.

Dagsprogram Dag 1 Fly til Riga. Indlogering på hotel Dag 2 Byrundtur i Riga og besøg på Frilandsmuseet Dag 3 Formiddag til fri disposition. Fly Riga-Minsk. UNESCO-slottet i Mir og middag Dag 4 Billedskønne Nesvizh og Brest med Radzivill slot og park og Brest Dag 5 Heltefortet i Brest og kørsel til Minsk Dag 6 Minsk. Besøg på BelAZ-fabrikken og mulighed for at prøvekøre, byrundtur i Hvideruslands hovedstad og afskedsmiddag Dag 7 Museet for den store Fædrelandskrig og hjemrejse

Afrejse fra København 15. oktober 2018 Pris pr. pers. i delt dobbeltværelse kr.

9.998,-

Tillæg for enkeltværelse kr. 1.398,Prisen inkluderer: Dansk rejseleder •Fly direkte Kbh.-Riga og Riga-Minsk samt Minsk-Kbh. • 6 nætter på hotel i delt dobbeltværelse •Helpension fra morgenmad dag 2 til og med frokost dag 7 (med undtagelse af frokost dag 3) • Udflugter og entréer jf. program

Læs mere om rejsen på albatros-travel.dk/aub

VELKOMMEN TIL! – NYE MEDLEMMER AF DANSK BILBRANCHERÅD Aalborg · RJ Auto & Bilsalg, 9240 Nibe KB Auto & Handel, 9230 Svenstrup J. Nordjysk Autoteknik, 9400 Nørresundby Aarhus · Plus Biler, 8230 Aabyhøj Bilcentret Hørning, 8362 Hørning (ny indehaver) Horsens · Spedalsø Auto, 8700 Horsens Autoværkstedet Horsens, 8700 Horsens Hornsyld Bilcenter, 8783 Hornsyld (ny indehaver) København · Ishøj Auto, 2635 Ishøj Brdr-Auto, 2450 København SV. CPH Bilhuset ApS, 2630 Taastrup Kiel Automobiler, 2730 Taastrup Vendsyssel · JB AutoTeknik/LJ Auto Ingstrup, 9480 Løkken Nordsjælland · Stengaards Autocenter, 3100 Hornbæk Nordvestjysk · Auto Hjørnet, 7600 Struer Idom Autoteknik, 7500 Holstebro Randers · Lillevang Service, 9574 Bælum Kærby Auto, 8983 Gjerlev J. Vestjysk · Skovlund Autoværksted, 6823 Ansager Vrøgum Auto, 6840 Oksbøl Vittrup Multiværksted, 6650 Brørup Roskilde · 7 Holme Autoopretning, 4130 Viby Sj. Sydfyn · Autocentret Fyn, 5700 Svendborg Sydsjælland · MK Autobiler, 4700 Næstved Thy/Mors · Hulgaard Autoservice, 7700 Thisted Vejle · Automester på Toppen, 7080 Børkop (nye indehaver) Car Group, 7000 Fredericia Vesthimmerland · Vesthimmerland Dækservice, 9600 Aars Gedsted Autoophug, 9631 Gedsted Vestsjælland · US-Import, 4200 Slagelse Slagelse Biler/Bilhuset Slagelse, 4200 Slagelse Viborg · Bundgaard Biler, 8800 Viborg (ny indehaver) Olesen Biler, 8830 Tjele Østsjælland · PJ Auto, 4600 Køge Tønder · Tønder Autoforum, 6270 Tønder (ny indehaver)

50 ÅRS JUBILÆUM

Indehaver Kaj Homilius har drevet egen virksomhed i 50 år.

26

Kaj Homilius, Kaj Homilius A/S i Rødekro, kunne 24. november fejre 50 års jubilæum for sin virksomhed. Jubilæet blev fejret med et velbesøgt åbenthus-arrangement på dagen.

Stort tillykke til Kaj, der udover at drive et nyere Automester-værksted på adressen i Rødekro også driver en større maskinhandel, VVS-forretning samt et byggemarked. På en efterfølgende generalforsamling i lokalforeningen fik Kaj Homilius tillige tildelt 40 års - nålen som medlem af Dansk Bilbrancheråd. Også her skal der lyde et stort tillykke.

– Af Erik S. Rasmussen

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Fra venstre: Lokalformand Leif Olesen, Peder Kallerup, fru Berit, og kasserer Ulf Gad.

Fra venstre: Fru Elin, Torben Poulsen, lokalformand Leif Olesen og kasser Ulf Gad.

Michael Jensen, Last- Bus & Dækcenter Vestjylland, og Torben Poulsen, Auto Torben Holstebro, blev nyvalgt til bestyrelsen i DBR Nordvestjysk under generalforsamlingen den 4. november. Her afløste de Peder Kallerup, Lemvig Autoteknik, og Bent Lassen, Finderup Autoservice, der begge ønskede at overlade deres pladser til nye kræfter.

Under punkt eventuelt gav kørende konsulent René Eriksen en brancheorientering, og blandt de væsentligste debatemner var bilgaranti.dk og ERFA-grupper. Efter generalforsamlingen serveredes kaffe, ligesom der var auktion, inden man klædte om til aftenens årsfest.

Under denne hædredes både Peder Kallerup og Torben Poulsen med 25 års nåle.

– Af René Eriksen

NYVALG OG NÅLESTIK

VOKA FEJRER 100 ÅR

Det er ikke alle virksomheder forundt at kunne se tilbage på en 100 år lang historie – og da slet ikke inden for karrosserifaget.

Men VOKA Industri i Hammel kan. Og der ligger en rigtig god historie bag, for det er historien om den lille dreng, der kom fra yderst beskedne kår – ja, fra fattiggården – og præsterede at hive et svendebrev hjem som karetmager og etablere egen virksomhed. I dag drives den i fjerde generation af Alf og Dan Graugaard Jensen.

Den runde dag bliver fejret ved en reception 23. februar fra kl. 12.00.

Sammen med 10 andre medlemmer af SKAD gik Voldby Karrosseri sammen om at udvikle Danbilen til blandt andre Postvæsenet. Billedet er fra VOKA’s fine jubilæumsskrift.

MEDLEM I 50 ÅR

ORIGINALE SKADESDELE Til Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Renault, Crysler, Dogde og Jeep

Sekretær i DBR Roskilde, Søren Jepsen (th.) overrækker nål og diplom til Hans Otto Mortensen.

Mekanikermester Hans Otto Mortensen fik i november overrakt sin 50 års nål for sit værksteds 50 år lange medlemskab af Dansk Bilbrancheråd.

Værkstedet har Hans Otto ført videre fra sin far og er tilsluttet Hella Servicepartner-kæden.

For overrækkelsen stod sekretær i DBR Roskilde, Søren Jepsen – der meget belejligt er Hans Otto Mortensens genbo – dér på Horseager i Hvalsø.

ROSKILDE VÆLGER NY FORMAND

Originale skadesdele er verdensklasse kvalitet.

A1, B7, Q4 og alle øvrige misvisende kvalitetsbetegnelser må IKKE sammenlignes med OE. Det drejer sig om færdselssikkerhed, værkstedsøkonomi og tilfredse kunder.

Franske & Italienske OE specialister

Originaldele til autobranchens købmænd Tlf. 88 77 50 00 scandybbroe.dk

På generalforsamlingen i DBR Roskilde den 14. november 2017 blev mekanikermester Ulrik Petersen, Fløng Autocenter, valgt som ny formand for foreningen.

SENIORTUR GÅR TIL STEVNS

DBR/CAD Senior – bestående af tidligere aktive medlemmer af vore dages Dansk Bilbrancheråd – mødes som bekendt en gang om året. I 2018 bliver det på Stevns, og indbydelsen udsendes i løbet af maj. Sæt allerede nu kryds i kalenderen – På gensyn!

– Ole Larsen og Christian Damgaard

DAG’ERNE MØDES TIL GENERALFORSAMLING

Lørdag den 10. marts afholder det nye Dansk Autogenbrug ordinær generalforsamling for første gang. Det sker fra kl. 09.30 på Hotel Pejsegården i Brædstrup.

Dagen inden kan man fornøje sig med det nye sort: Smagning af gin og rom, forestået af det velrenommerede vinfirma Oskar Davidsen. Traditionen tro vil branchens nærmeste leverandører være tilstede med et antal stande, og lørdag eftermiddag aflægger medlemmerne besøg hos AutoAward-vindende Dansk-Tysk Autolager i Vejle – inden man klæder sig om til aftenens fest. Program og tilmeldingsblanket er udsendt.

I MOTORBRANCHEN SIDEN

1972

PROFESSIONEL MOTORRENOVERING

– Planslibning og renovering af alle typer topstykker – Trykprøvning af topstykker – Salg af ombytningsmotorer og nye motorer – Alt i motorreservedele – Salg af nye og ombytningsturboer Auto • Industri • Landbrug • Entreprenør • Lastbiler

Tlf.: 74 62 57 65 Gl. Ribevej 1-5 • DK-6200 Aabenraa Fax 74 62 31 95 • www.aabenraacylinder.dk

01 2018 • AUTOBRANCHEN

27

BAROMETRET · PÅ TRE UD AF FIRE KONJUNKTURINDIKATORER SCORER AUTOBRANCHEN HØJERE END SMÅ OG MELLEMSTORE VIRKSOMHEDER GENERELT, FREMGÅR DET AF SMVDANMARKS SENESTE KONJUNKTURRAPPORT.

BAROMETRET STÅR FORTSAT HØJT Konjunkturerne i autobranchen var i 4. kvt. 2017 på deres højeste siden 3. kvt. 2015. Imens er konjunkturerne blandt små og mellemstore virksomheder generelt faldende. Det viser SMVdanmarks seneste konjunkturvurdering, der bygger på besvarelser fra godt 791 medlemmer, herunder 174 fra autobranchen.

Medlemmerne har givet deres bud på fire konjunkturindikatorer: Deres generelle økonomiske situation, forventningerne til deres overskud, investeringer i produktionsudvidelser og Danmarks økonomiske situation. Procenttallene i graferne bygger på en sammenregning af virksomheder, der har svaret fra ”meget positiv” og ”positiv” til ”negativ” og ”meget negativ”. Optimismen er stigende på alle indikatorer undtagen den om virksomhedernes generelle økonomiske situation; til gengæld ser 8 pct. flere virksomheder mere positivt på Danmarks økonomi i forhold til forrige kvartal, mens tiltroen til virksomhedernes egen situation er faldet med 4 pct. i samme periode. 3 pct. flere virksomheder nu Autobranchens konjunkturer holdt op imod alle SMV’ers.

Kilde: SMV­ danmark.

30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20

2

3 /0 201

4

3 /0 201

2

4 /0 201

Autobranchen

Autobranchens tillid til efterspørgslen holdt op imod alle SMV’ers.

Kilde: SMV­ danmark.

2

5 /0 201

POSITIVE FORVENTNINGER Virksomhedernes ordretillid er faldet med en enkelt pct. siden sidste kvartal, men er fortsat positiv.

Det afspejler positive forventninger til fremtiden.

Ordretilliden beregnes ud fra virksomhedernes svar på, om de forventer fra ”meget bedre” til ”meget dårlig” aktivitet om tre måneder.

Virksomhederne er også blevet bedt om at vurdere efterspørgslen lige nu. Her svarer en overvægt på 26 pct., at de ikke oplever problemer med efterspørgslen; et svagt fald i forhold til sidste kvartal.

Når det gælder beskæftigelsen er antallet af autovirksomheder, der har ansat flere medarbejdere i 4. kvt. i forhold til i 3. kvt., faldet fra 19 til 18 pct.

Men kun 7 pct. har måttet afskedige medarbejdere i seneste kvartal mod 12 pct. kvartalet før. Generelt venter virksomhederne at ansætte flere medarbejdere i 1. kvt. 2018. Også her er der tale om et netto-

4

5 /0 201

7 /0 201

2

7 /0 201

7 /0 201

4

7 /0 201

6 /0 201

2

6 /0 201

4

2

4

2

6 /0 201

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

30 25 20 15 10 5 0 -5

2

3 /0 201

4

3 /0 201

Autobranchen

28

4

4 /0 201

end for et år siden synes, tiden er inde til produktionsudvidelser.

AUTOBRANCHEN • 01 2018

2

4 /0 201

4

4 /0 201

2

5 /0 201

4

5 /0 201

6 /0 201

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

4

tal, der er en sammenregning af virksomhedernes svar på, om de regner med at ansætte flere eller færre medarbejdere. Nettotallet er pt. en smule højere end for de små og mellemstore virksomheder generelt. Mængden af virksomheder, der oplever mangel på arbejdskraft, er nogenlunde stabil. Procentdelen af virksomheder, der slet ikke føler sig begrænset på arbejdskraft er faldet fra 57 til 56 pct. i det seneste kvartal.

SMVdanmarks konjunkturbarometer er redigeret af Lasse Hounsgaard Christensen og Jonas Abildgaard Lohse, og seneste undersøgelse blev afsluttet kort før jul i fjor. n

10 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 -10

2

2 /0 201

4

2 /0 201

2

3 /0 201

4

3 /0 201

Autobranchen

4

2

2

4 /0 201

4 /0 201

2

4

5 /0 201

6 /0 201

5 /0 201

4

2

6 /0 201

7 /0 201

4

7 /0 201

Autobranchens tillid til beskæftigelsen i branchen er stilfærdigt opadgående. Kilde: SMV­ danmark

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

200 150 100

Personbiler

‘1 7 D ec

N

O

ov

kt

‘1 7

‘1 7

‘1 7 Se p

‘1 7 Au

Ju

Ju

M

g

l‘

17

‘1 7 n

‘1 7 aj

17 r‘ Ap

‘1 7 M

ar

‘1 7 Fe b

‘1 7 n Ja

D ec

‘1 6

50

Vare- og lastbiler

Personbilsalget i 2017 nåede op på 221.818 enheder mod 222.916 i året før, idet det – som så hyppigt påpeget – var påvirket af bilafgiftsforhandlingerne i eftersommeren. I december solgtes 16.516 nye personbiler mod 19.394 året før. Størst i december blev Volkswagen med en markedsandel på 11,3 pct., mens Peugeot scorede højst med en enkelt model, nemlig 208, som der gik

864 af i december 2017 mod 587 i samme måned i 2016.

Indekstal – indeks 100 = Juli 2015. Beregninger: SMVdanmark.

Første måned 2018 blev solgt 19.917 biler mod 19.534 samme måned i fjor. Altså: Stigningen i bilsalget fortsætter.

300 250 200 150 100

Der blev om- og genregistreret 16.078 personbiler i december 2017 mod 15.816 i december året før. Også omog genregistrering af varebiler var højere i 2016 end i 2017, henholdsvis 2.815 og 2.633. Blandt lastbiler var

Lastbiler

D

ec

‘1 7

‘1 7 O V

17 kt ‘ O

‘1 7 Se p

‘1 7 g Au

17 l‘ Ju

‘1 7 Ju

n

17 aj ‘ M

17 r‘

17 ar ‘

Ap

Varebiler

N

Personbiler

M

‘1 7 Fe b

‘1 7 Ja n

D

ec

‘1 6

50

tendensen endnu tydeligere med bare 78 om- og genregistrerede enheder i december 2017 mod 112 i december 2016. Indekstal – indeks 100 = Juli 2015. Beregninger: SMVdanmark.

01 2018 • AUTOBRANCHEN

29

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet

AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

BYGGERI – Fast ejendom mv AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE AutoCenter København A/S Mesterlodden 35 · 2820 Gentofte

KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk

Gungevej 8-10 · 2650 Hvidovre www.autocenterkøbenhavn.dk

Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

KEMIPRODUKTER FORSIKRING

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

KARROSSERI/-OPRETNING

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

MARKEDSFØRING Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

30

AUTOBRANCHEN • 01 2018

Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller pr. mail på ar@mediapunktet.dk og kom med i Eftermarkedets LeverandørRegister!

Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

Biltovet Akademi – sælg biler bedre Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi

PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RÅDGIVNING OG REVISION BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

Seek4Cars A/S Parallelvej 11, 9 sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse

Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223

cars.net

SVEJSEMASKINER/-UDSTYR

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

Biltorvet Akademi Biltorvet A/S · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi

UDSTØDNING Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning

MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

TESTUDSTYR BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

01 2018 • AUTOBRANCHEN

31

Din diesel specialist

Hos Københavns Dieselcenter tilbyder vi reparation, salg og vejledning på tværs af alle Diesel systemer og mærker. På værkstedet finder du uddannede Bosch Diesel Teknikere, samt det nyeste inden for Bosch diagnose og testbænke. Sammen finder vi den optimale løsning til dig. u u u u

Ekspert kendskab til diesel motorer, systemer og komponenter Service, diagnose & reparation af alle diesel systemer Komponent test & reparation med fuld ydelsesgaranti Forebyggende diagnose. Få udbedret fejl inden eventuelle nedbrud

Authorised Bosch Quality Scan Partner Gungevej 10 • 2650 Hvidovre 82301000 • www.kbh-dieselcenter.dk