AUTO BRANCHEN
Lev eller lad dø! · Ud af hamsterhjulet · Opskrift på vækst ·
10 14 24
FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · APR 2019
BILFESTIVAL 2019:
PÅ TUR I GULDSMEDENS COUPÉ
10:00 Uhr Kursus hos SATA 3-134 2358
gne
SATA® Forårskampa
Ma
imal ydelse i dobbeltpakkhae ves så fra 01.04.2019 –
længe lager
Spring ind i foråret med SATA Fitness Tracker: Fra den 01.04.2019 vil du få den limiterede Fitness Tracker sammen med hver SATAjet X 5500 (alle teknologier og modeller). Yderligere informationer på: www.sata.com/fitnesstracker
DET MENER EFTERMARKEDET · SKATTEMINISTERIET LÆGGER OP TIL AT BEKRÆFTE, AT FORSIKRINGSSELSKABER (IGEN) KAN BENYTTE BRUGTMOMSORDNINGEN. EN GOD START.
EN
GOD
START Man måtte gnide sig i øjnene en ekstra gang, men den er god nok: Skatteministeriet lægger op til at ændre momsbekendtgørelsen og specificere kravene for, hvornår forsikringsselskaberne kan videresælge skadede biler til aftagere i genopbyggerbranchen – med brug af brugtmomsordningen. Ifølge oplægget vil genopbyggerne derfor også kunne anvende brugtmomsordningen. Et kort oprids af sagens kerne: I EU’s momsdirektiv omtales den såkaldte fortjenstmarginordning; en undtagelse fra de almindelige momsbetingelser, der skal sikre, at der ved handel med brugte genstande ikke betales skat to gange. Med fortjenstmarginordningen skal der kun betales moms af fortjenesten ved videresalg. Sagen handler ikke om at slippe billigere fra noget, endsige score kassen. Men hvis ikke genopbyggere og autogenbrugere har mulighed for at anvende brugtmomsordningen, sakker de bagud i konkurrencen med andre markeder. Udmeldingerne fra SKAT om, hvad der har været gældende i Danmark, har været svingende og har samlet set skabt en voldsom usikkerhed blandt gen-
opbyggerne. Virksomheder, der i god tro har handlet ud fra, at brugtmomsordningen var gældende, har ikke vidst, om de var købt eller solgt, efter at SKAT ved forrige årsskifte gjorde gældende, at ordningen ikke havde hjemmel i dansk ret. Forud for SKAT’s udmelding vandt et medlem af Dansk Autogenbrug i 2017 en landsretssag, hvormed Skatteministeriet blev tvunget til at anerkende, at brugtmomsordningen kunne bruges i forbindelse med skadede køretøjer indkøbt fra private. Da der gælder særlige momsregler for forsikringsselskaber, gjaldt afgørelsen ikke disse. Derfor blev sagen anket til Højesteret – her venter vi stadig på en afgørelse. Desto mere bemærkelsesværdigt – og prisværdigt – er det, at Skatteministeriet med oplægget til en ændring af momsbekendtgørelsen vælger at se fremad og ”bringe momsbekendtgørelsen i overensstemmelse med EU-retten”, som det hedder i høringsbrevet. Det er en god start. Nu gælder det om at kæmpe for, at den ændrede bekendtgørelse også får tilbagevirkende kraft. Alt andet vil være urimeligt.
AUTO BRANCHEN
DANSK AUTOGENBRUG
DANSK BILBRANCHERÅD
KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK
INDHOLD
15. ÅRGANG 02/2019
Elbil-batterier ved uheld
20
06
Velkommen til BilFestival
24
Opskrift på vækst
14
28
Ud af hamsterhjulet Foreningerne 06: Elbil-batterier skal ikke udelukke autogenbrugerne · 08: Konsulent skal puste liv i lokalforeningerne · 09: Mangel på arbejdskraft går ud over omsætningen Aktuelt 10: Lev eller lad dø! · Hvid topper listen · 16: Så gælder det Danmarks dygtigste · Nu kan du lære at tegne biler i Danmark Virksomheden 12: Hvad siger dit frustrations barometer?
Rejs med os til Amalfi-kysten! Uddannelse 14: Ud af hamsterhjulet Fra værkstedet 18: Opbyggernes mareridt: WLTP og den individuelle opbygning · 20: Batteriskader på el/hybridbiler ved uheld Branchestævne 22: På tur i guldsmedens stilige coupé Portræt 24: Opskrift på vækst
Læserrejser 28: Fra solrige Amalfi til formørkede Pompei Foreningerne 30: Velkommen til! · Dansk Bilbrancheråd ansætter kendt brancheadvokat · I kalenderen · 31: Nåle for 150 års medlemskab · Islandske kolleger besøger SKAD Barometret 32: Vi taber terræn LeverandørRegistret
AUTO BRANCHEN FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk
TILSLUTTET
UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk
TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S
REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1 · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk
ISSN 2445-8457
REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, Klaus Krabbe (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk
ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre
NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 23. Redaktionen slutter onsdag den 15. maj DISTRIBUERET OPLAG 2.585 FORSIDEN: Dansk Bilbrancheråd og Værkstedernes Indkøbsforening blænder den 4. maj op for BilFestival på Egeskov Slot. Se en af de biler, du kan møde – læs side 22.
INVITATION
KOM MED NÅR PENSION FOR SELVSTÆNDIGE HOLDER SEMINAR OM ”PENSION & FORMUE” Sparer du nok op, og på den rigtige måde? Er du godt nok stillet, hvis du mister erhvervsevnen længe inden pensionsalderen? Ved du, hvordan du bedst muligt får din opsparing og pension udbetalt? Kan du svare ja til alle tre spørgsmål, har du sikkert allerede en god rådgiver
ER DU I TVIVL?
…så kom med, når Pension for Selvstændige inviterer til seminar målrettet selvstændige
SEMINAR OM ”PENSION & FORMUE” 2019 Thisted, Viborg, Ulfborg, Esbjerg, Rønnede, Vordingborg, Sakskøbing, Maribo, Nakskov, Rudkøbing, Svendborg, Toftlund, Samsø, Skagen, Frederikshavn, Skørping, Randers, Grenå, Silkeborg, Christiansfeld, Tørring, Als, Middelfart, Odense, Ringsted, Jyderup, Frederikssund, Holbæk, Helsinge, Helsingør, Fredensborg, Bornholm.
Se den fulde liste over seminarer med tid, sted og program på pfs.dk/arrangementer
Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg · T 33 93 86 00 · info@pfs.dk · www.pfs.dk
FORENINGERNE · Bilproducenterne kunne være fristet til at sætte sig tungt på elbilerne og deres batterier. Men det kommer ikke til at ske, lød det under DAG’s generalforsamling.
Elbil-batterier skal ikke udelukke genbrugerne AF ADAM PADE
Elbil-batterier, medvirken i Refero-ordningen, en velment, men overtolket rapport om nye, alternative dele samt status nu to år efter sammenlægningen af BGD og DAG var blandt emnerne, da formanden for det nye Dansk Autogenbrug, Søren Lundfold, aflagde beretning under foreningens generalforsamling på konferencecentret Kobæk Strand i begyndelsen af marts. Godt 60 medlemmer og ledsagere var mødt op og havde fornøjelsen af et fornøjeligt gensyn med hinanden og de deltagende udstillere, en prægtig udsigt ud over et stormoprørt Storebælt og udflugter først for ledsagere Skælskør rundt og siden for hele forsamlingen til Næstved Automobil- og Nostalgimuseum. Museet er grundlagt og ejes og drives af DAG-medlem, regionsformand Peder Spandet.
aldrig er der blevet gjort så mange skader op som igennem det seneste år; ja, selv reparationsgrænsen er blevet sat op, selv om der i realiteten blot er tale om en ”pristalsregulering” i halen på de seneste års afgiftssænkninger. Men branchen møder bestemt også udfordringer: SKAD’s rapport fra sidste forår om nye, alternative dele kunne have været til gavn for genbrugssektoren. Men, lød det fra formanden: »Som ventet var der parter, der her så en mulighed for at miskreditere alt, hvad der ikke er nye, originale dele. Samlet set har SKAD’s rapport ikke tjent vores sag. Men pudsigt er det da, at en bilimportør indirekte undsiger sine egne reservedele, så snart disse sidder på en bil, der er kørt ud over forhandlerens kantsten – og kan karakteriseres som brugte!«
RAMMEVILKÅR OK
Regeringens klimaudspil fra 2018 kommer på sigt til at ændre spillereglerne også for autogenbrugerne. Elbiler – og særlig elbil-batterier – rummer en række arbejdsmiljø- og sikkerhedsrisici, som virksomhederne endnu ikke er gearet til at håndtere, konstaterede Søren Lundfold.
Søren Lundfold konstaterede i sin beretning, at rammevilkårene for at drive autogenbrugsvirksomhed sådan set er OK. Bilsalget – der alt andet lige har betydning for hele autobranchen – ligger fortsat højt, jernpriserne arter sig, og
6
AUTOBRANCHEN • 02 2019
NYE SPILLEREGLER
»Men det må ikke betyde, at bilproducenter – eller nogen, man slet ikke kan forestille sig – får overtaget og udelukker autogenbrugerne fra bilernes kredsløb. Her er en dagsorden, som autogenbrugerne simpelt hen skal sætte sig på.« Rent foreningspolitisk så Søren Lundfold en klar fordel for autogenbrugerne i at spille på hold med Refero, der med Stena som medpart varetager bil importørernes producentansvar. I beretningsåret er det lykkedes at formå så mange DAG-medlemmer til at tage imod danskernes udtjente biler, at danmarkskortet stort set er udfyldt i forhold til kravet om, at der højst må være 50 kilometer til nærmeste modtager.
BLIVER SYNLIGE »Vi bliver synlige over for forbrugerne, og vi bliver taget alvorligt af myndigheder og samarbejdsparter. Det giver os vigtig goodwill – også på de bonede gulve,« sagde Søren Lundfold. Det er stadig ikke lykkedes at overbevise et folketingsflertal om, at reparationsreglerne bør laves om, så det bliver muligt at anvende brugte dele ved skadesopgørelser. Her er DAG parat til at
STORT SET GRATIS AT EJE EN ELBIL I NORGE
Generalsekretær Jan Molberg, NBF: I Norge er det stort set gratis at eje en elbil.
I Norge skal det være slut med fossilbiler fra 2025, og derfor har de norske politikere sat alle sejl til for at få nordmændene til at skifte drivmiddel. Udviklingen har ført til, at det stort set er gratis at eje en elbil. Omkring 45 procent af alle nyindregistrerede biler er elbiler. Generalsekretær Jan Molberg, Norges Biloppsamleres Forening, var blandt gæsterne under DAG’s generalforsamling i Skælskør i marts. Her redegjorde han blandt andet for, hvordan DAG’s norske kolleger i disse år ruster sig til at tage imod elbiler. Elbil-batterier repræsenterer en høj værdi – selv når de er 10 år gamle – og derfor kunne producenterne være interesserede i at få dem tilbage, når de ikke længere skal sidde i en bil.
Endelig har DAG’s norske søsterorganisation besluttet, at alle 64 medlemmer skal være certificerede inden udgangen af året. Dagens anden gæst var direktør Gunni Mikkelsen, De Danske Bilimportører. Han berettede om Refero og betegnede samarbejdet med DAG-medlemmerne som et partnerskab. »Vores mål er, at danske autogenbrugere skal være i stand til på dansk grund og ved opfyldelse af danske regler at tage imod danskernes udtjente køretøjer og samtidig være profitable. Ellers falder det tilbage på os som importører, når det gælder opfyldelsen af vores producentansvar,« lød det blandt andet fra Gunni Mikkelsen.
Men heldigvis siger lovgivningen – i hvert fald i Norge – at når en bil er afmeldt til skrot, så skal den afleveres hos autoophuggeren. Den norske regering har indført pant på andet end biler, herunder knallerter, campingvogne og motorcykler. Det bliver de norske autogenbrugere, der skal tage imod alle rullende enheder.
TIL & FRA Søren Damsgaard (lille billede) nyvalgtes til DAG’s bestyrelse, mens (store billede fra venstre) Ole Andersen, Ørbæk, Allan Aagesen, Gedsted, og Kristoffer Østergaard, Skanderborg, takkede af. Til højre formand Søren Lundfold.
kæmpe videre. Således varslede formanden, at DAG vil være overordentlig synlig under den kommende sommers Folkemøde på Bornholm. Endelig kunne han glæde sig over et lydefrit samarbejde i bestyrelsen efter
sammenlægningen af BGD og DAG i 2017. Ganske efter fusionsplanen blev bestyrelsen i år reduceret, for så vidt som et antal medlemmer trådte ud af bestyrelsen, mens der kun var et enkelt nyvalg.
Således afgik Ole Andersen, Ørbæk, Kristoffer Østergaard, Skanderborg, og Allan Aagesen, Gedsted, mens Søren Damsgaard, Hammershøj, blev nyvalgt. Formanden var ikke på valg i år. n
02 2019 • AUTOBRANCHEN
7
FORENINGERNE · Dansk Bilbrancheråds årlige formandsmøde blev holdt på Hotel Comwell i Middelfart. Her var godt 50 deltagere mødt frem fra rådets 33 lokalforeninger landet over. Klaus Krabbe rapporterer.
INDRE LIV · Dansk Bilbrancheråds 33 lokalforeninger har tilbagegang i aktivitetsniveauet, og den udvikling skal vendes, mens tid er. Manglende engagement og tid var to bud på baggrunden for, at der sker mindre i mange af Dansk Bilbrancheråds 33 lokalforeninger end for bare få år siden. Det faldende aktivitetsniveau trak en livlig debat, da emnet var på agendaen for nylig til rådets årlige formandsmøde. Andre årsager er, at grossisternes arrangementer fylder mere, at kæderne svækker interessen for lokalforeningernes arrangementer, og at der helt generelt er en faldende interesse. Som det blev udtrykt fra Tønder: ”Tiderne er forandrede, og det må vi respektere”. Der bliver trukket i medlemmerne fra mange flere steder end tidligere, og ofte er det en kamp bare at få fyldt lokalforeningens bestyrelse op endsige få et rimeligt antal medlemmer til at møde op til di-
verse arrangementer. Omvendt er der lokalforeninger, hvor der er fuld damp under kedlerne. I Odense er der ligefrem venteliste for at komme i bestyrelsen.
PILOTPROJEKT Efter en grundig debat og kommentarer fra mange egne af landet bakkede de fremmødte formænd op om at ansætte en ekstern konsulent, eventuelt i samarbejde med SMVdanmark. Denne konsulent skal i en periode bidrage til at puste liv i 2-3 udvalgte lokalforeninger ved at hjælpe bestyrelsen på forskellig vis. Bliver dette projekt en succes, kan værktøjer og resultater herfra bruges til at puste yderligere liv i lokalforeninger over hele landet.
AF KLAUS KRABBE, DANSK BILBRANCHERÅD
Konsulent skal puste liv i lokalforeningerne God personlig service At de frie værksteder er et populært valg blandt landets bilejere, bekræftes af den markedsundersøgelse, som Dansk Bilbrancheråd får udarbejdet hvert andet år af analysehuset Epinion. Kort fortalt så sidder de frie værksteder på knap halvdelen af markedet for service og reparationer, og generelt
8
AUTOBRANCHEN • 02 2019
har de frie værksteder bedst fat i lidt ældre biler og biler købt som brugt. De tre væsentligste begrundelser for at anvende et frit værksted er ”Jeg har mere tillid til et frit værksted”, ”Det er billigst”, og ”Jeg får en bedre og mere personlig service på et frit værksted.”
VIRKSOMHEDEN · Mange frie værksteder må takke nej til kunder, fordi de ikke kan skaffe den nødvendige arbejdskraft. AF KLAUS KRABBE, DANSK BILBRANCHERÅD
Mangel på arbejdskraft går ud over omsætningen 40 procent af Dansk Bilbrancheråds knap 2.000 medlemmer har problemer med at skaffe kvalificeret arbejdskraft. Det viser den medlemsundersøgelse, som rådet har gennemført i samarbejde med SMVdanmark. Og det står endnu værre til hos de store værksteder med mere end 10 ansatte. »Her svarer 62 procent, at de har problemer med at skaffe arbejdskraft, og mere end hvert tredje værksted har måttet sige nej til en kunde på grund I en ny intern medlemsundersøgelse foretaget af SMVdanmark er medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd blevet spurgt, om de oplever problemer med at finde kvalificeret arbejdskraft.
af travlhed,« siger Erik S. Rasmussen, direktør for Dansk Bilbrancheråd. Manglen på arbejdskraft er lige nu og i årene fremover den største udfordring for det enkelte værksted, men det er i høj grad også et problem for bilejerne og for samfundet som helhed. En kampagne, der har som mål at skaffe flere lærlinge, skal være med til at skabe opmærksomhed om autobranchen som en attraktiv karrierevej.
2019
2015
40 %
60 %
25 %
75 %
2012 17 % 0%
20 % Ja
83 % 40 %
60 %
80 %
100 %
Nej
Det typiske medlem af Dansk Bilbrancheråd Ifølge Dansk Bilbrancheråds seneste medlemsundersøgelse ser profilen på et medlem statistisk set sådan ud: Mellem 41-60 år
Har 2-4 ansatte For det meste er virksomheden personligt ejet Er med i en værkstedskæde og medlem af en a-kasse
02 2019 • AUTOBRANCHEN
9
A K T U E LT
• AF ADAM PADE · ILL: SHUTTERSTOCK
Dansk Autogenbrug og Dansk Bilbrancheråd på Folkemødet i 2018. Kom og besøg os!
Lev eller lad dø! Kirurgen og sygeplejersken betragter patienten med bekymrede miner. Patienten skal bruge et organ – i modsat fald er det slut. Det kreperlige er, at organet findes. Men ubarmhjertige lovregler hindrer kirurgen i at indoperere det og give patienten livet tilbage. Der er ikke tale om et skrækscenarie for et ressourcetruet hospitalsvæsen – heldigvis. Men får Dansk Autogenbrug vilje, som man har agt, så vil det være dette billede, som gæsterne vil møde uden for SMVdanmarks telt under årets Folkemøde i dagene 13. – 16. juni i Allinge.
Overdrivelse har det som bekendt med at fremme forståelsen. »I år sætter vi alle sejl til for at overbevise politikerne og offentligheden om det tossede i at smide gode, men skadede biler ud, der kunne have kørt videre, hvis skaden havde kunnet gøres op med originale genbrugsdele frem for nye dele. Det går jo imod alt, hvad der har med miljø, bæredygtighed og sund fornuft at gøre,« fastslår direktør i Dansk Autogenbrug, Børge Madsen. Han vil sammen med medlemmer fra DAG’s bestyrelse og forhåbentlig endnu et par hjælpere indrette en lille sygestue med en Toyota Aygo eller lignende på operationsbordet – forudsat at organisationen bag Folkemødet gør det muligt at
have en hel bil med. Det er bestemt ikke første gang, DAG medvirker i Folkemødet på Bornholm, men det bliver første gang, foreningen får hovedansvaret for at repræsentere autobranchens eftermarked med SMVdanmark som paraply. Dog vil man også kunne møde repræsentanter fra Dansk Bilbrancheråd, der vil understøtte DAG’s event, og måske er der et enkelt arrangement i pipelinen – det kunne handle om den forbundne bil. Her ser organisationen fortsat et behov for at oplyse forbrugerne om konsekvenserne af, at deres bil allerede i dag genererer enorme mængder data; data, som forbrugerne bør have ejerskab til og dispositionsret over. SMVdanmarks telt bliver opstillet på Cirkuspladsen centralt i Allinge.
Hvid topper listen Det menneskelige øje kan opfatte 16 millioner farvenuancer, og lak- og farveleverandørerne kan frembringe de smukkeste kulører og medvirke til opbygningen af den ene speciallakering efter den anden – fra dyb mat til glansfulde trelagslakker. Og alligevel vælger verdens befolkning i overvældende grad, at deres nye bil skal være hvid. Ifølge Axalta, der står bag DuPont-brandet, vælger en hel fjerdedel af de europæiske bilejere en hvid bil som deres næste bil, og på verdensplan drejer det sig om hele 38 procent, heraf 30 procent i helhvid og otte procent i perlemorshvid. Nr. 2 både på verdensplan og i Europa er sort, mens tredjepladsen deles af sølv og munter grå. I Kina er hvid endnu mere udpræget, for så vidt som 62 procent af de nyindregistrerede biler i 2017 var hvide. I 2018 faldt tallet til 58 procent. Det bringer håb. Tallene fremgår af Axaltas Global Automotive Color Popularity Report, der for nylig er blevet udgivet for 66. gang. Er man til farver, er det dog værd at lægge øre til Global Color Marketing Manager, Nancy Lockhart:
10
AUTOBRANCHEN • 02 2019
”Farvebarometret” for Europa ifølge Axalta.
»Vi ser en ny tendens mod varmere nuancer og farvekombinationer mod sort, der udfordrer hvids førerposition,« siger hun. »Selv om de neutrale farver stadig udgør hovedlinjerne, ser vi tegn på, at farverne kommer tilbage og ændrer billandskabet.« Ser man bort fra de monokrome farver, er blå mest populær med syv procent af det samlede marked.
Diagnose i verdensklasse Enkelt bilvalg med nummerpladeopslag via AutoFrontal
Abonnement inkluderer adgang til diagnose hotline
Udlæsning af alle type fejlkoder, med originalt fejlkodenummer og beskrivelse.
TEXA IDC5 softwaren lukker aldrig ned, er permanent åben
Hotline og support med garanti for hurtig og professionel hjælp
Vognspecifikke data er inkluderet som standard
Ingen krav til årlige opdateringer
Markedets eneste tester som kombinerer 1 tester med 5 forskellige diagnose softwaretyper Indhold
CAR-software
Europæiske og asiatiske biler. Kan udvides med Supercar SW
TRUCK-software
Trucks, anhænger, busser og industrimotorer
OHW-software
Traktorer, entreprenørmaskiner og industrimotorer
BIKE-software
Motorcykler, snescooter, vandscooter og nyttekøretøjer
MARINE-software
In- og outboard motorer, vandscooter og industrimotorer
DIAGNOSE INTERFACE TIL BRUG SAMMEN MED EN PC ELLER SAMMEN MED AXONE NEMO, MARKEDETS MEST FLEKSIBLE HÅNDHOLDTE DIAGNOSETESTER
www.elektropartner.com
VIRKSOMHEDEN · SMVDANMARK FORTSÆTTER SIN UOPHØRLIGE JAGT PÅ ADMINISTRATIVT BØVL OG BESVÆR. HJÆLP OS MED AT HOLDE KRUDTET TØRT!
HVAD SIGER DIT FRUSTRATIONSBAROMETER? ILL: SHUTTERSTOCK
AF LARS MAGNUS CHRISTENSEN CHEFØKONOM, SMVDANMARK
Undersøgelser fra Danmarks Statistik, refusion af sygedagpenge, persondataforordningen, brandtilsyn, NEMid, feriepengelovgivningen, digital postkasse mv. Administrative byrder kan have mange former og give udslag forskellige steder på frustrationsbarometret, specielt når bøvlet opstår i en travl hverdag med mange andre opgaver.
Et af initiativerne er Virksomhedsforum for enklere regler, hvor SMVdanmark repræsenterer de små og mellemstore virksomheder. Siden forummets start er der i alt sendt over 800 forslag videre til Regeringen, og indtil videre er det besluttet, at 600 forslag gennemføres helt eller delvist. Byrdelettelser syner sjældent af meget enkeltvis, men der er tale om mange bække små, som samlet skal gøre hverdagen lettere for virksomhederne.
VIRKSOMHEDSFORUM
HJÆLP OS!
Derfor skal vi minimere de administrative byrder for ejerne og ansatte i virksomhederne, som ønsker at holde fokus på at drive og udvikle forretningen. Heldigvis er der bred enighed om, at de administrative byrder skal lettes for virksomheder, og fra politisk side har man haft forskellige initiativer og mål for at lette byrder.
Input fra virksomhederne er vigtige, hvis vi skal have lettet byrderne og ændret bøvlede regler. Eksempelvis i Implementeringsrådet, som har fokus på hvordan EU-lovgivningen implementeres i Danmark, er det lykkedes at få lempet reglerne for fartskrivere, så eksempelvis en mekaniker kan fragte en bil på en autotrailer, uden at der er behov for en fartskriver i bilen. Regeringen har en målsætning om at lette byrder for 4 milliarder kroner i 2020, og siden 2015 er der lettet byrder for 1,5 milliard. Så regeringen er tæt på målet, og med Regeringens seneste udspil er der forslag til lettelser for mere end 2 milliarder kroner. Vi må erkende, at den enkelte virksomhed aldrig bliver helt fri for administrative byrder, men ambitionen skal være at få fjernet de værste tidsrøvere fra de små og mellemstore virksomheders hverdag. Har du eksempler på administrative byrder eller forslag til byrdelettelser, kan du kontakte SMVdanmarks byrdejæger, Lars Magnus Christensen, på christensen@smvdanmark.dk eller 4127 2838. n
”Ambitionen skal være at få fjernet de værste tidsrøvere fra de små og mellemstore virksomheders hverdag.”
12
AUTOBRANCHEN • 02 2019
Vi har noget at fejre! Der er bonus på vej til jer Igen i år er der bonusudbetaling til alle medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der har deres forsikringer i Topdanmark.
53257 03.19
Ring til os på 70 15 85 85, hvis du ikke er kunde hos os i dag – og få del i overskuddet.
UDDANNELSE · AT TAGE DANSK BILBRANCHERÅD OG SMVDANMARKS EJERLEDERUDDANNELSE KAN VÆRE EN ØJENÅBNER, DER SÆTTER DIG I STAND TIL AT LAVE OM PÅ DET, DU ALDRIG HAR TID ELLER KRÆFTER TIL … AT FÅ LAVET OM PÅ. AF ADAM PADE
UD AF HAMSTERHJULET »Jeg var nok kørt lidt sur i det. Syntes, jeg altid gik ude på værkstedet, mens jeg burde sidde på kontoret. Og aftenerne blev ofte lige lange nok. Så da jeg læste om lederuddannelsen, tænkte jeg, at her var nok noget, jeg manglede.« Michael Jensen overtog sammen med sine to brødre sin fars værksted i begyndelsen af årtusindet. Det blev begyndelsen til et ejerskifte, der gjorde, at Michael Jensen i 2007 overtog den sidste del og købte bygningerne i 2009. Værkstedet var i sin tid en del af faderens vognmandsforretning, men blev udskilt af lovtekniske årsager og for at kunne servicere en bredere kundekreds. I dag beskæftiger Last- Bus & Dækcenter Vestjylland A/S i Skjern i alt seks medarbejdere, inklusive Michael selv. Ejerlederuddannelsen er den, Dansk Bilbrancheråd nu i et par år udbudt sammen med SMVdanmark. Den består af fem moduler, der kommer bredt rundt i hele virksomheden – fra personaleledelse til nøgletalsanalyse, fra kommunikation til
udvikling af nye forretningsplaner. Hvert modul tager et par dage og afvikles over tre-fire måneder, så flest mulig kan trække den fornødne tid ud af virksomheden.
HAR GIVET EN HELT ANDEN HVERDAG »Det var nogle gode kurser med erfarne undervisere, der havde erfaring fra deres tid i Forsvaret. Især
DANSK BILBRANCHERÅD OG SMVDANMARKS EJERLEDERUDDANNELSE Består af fem moduler: · Personligt lederskab (ledelsesstile, kulturforståelse mv. Introduktion til hele uddannelsen) · Kommunikation og motivation (herunder feedbackteknik og konflikthåndtering) · Forretningsledelse og -forståelse (herunder nøgletalsforståelse, kundeoplevelsen, salg og mersalg)
14
AUTOBRANCHEN • 02 2019
· Projekt- og forandringsledelse (herunder delegering, opfølgning og effektmåling (på projekter) · Forretningsplan og implementering (om udvikling og praktisk gennemførelse af en forretningsplan) Endelig følger et sjette modul, hvor der ses på effekt, og udbytte og udveksler erfaring.
Tilmelding: – sker til Per B. Nielsen i Dansk Bilbrancheråd på pbn@dbr.dk. Pris på efterårsholdet kr. 22.400,- for medlemmer. Læs mere på Dansk Bilbrancheråds intranet eller på smvdanmark.dk/ejerlederuddannelsen
lærte jeg om at stige af hamsterhjulet; at uddelegere opgaver og give ansvar. Det har givet mig en helt anden hverdag, der ikke kun går med at slukke brande,« fortæller Michael Jensen. Blandt resultaterne af ejerlederuddannelsen er blevet, at Michael Jensen har delt værkførerrollen mellem sig og hans tidligere papsøn, der har været i virksomheden helt siden 2011. »Det er han vokset helt vildt med; han brænder for det. Samtidig har jeg taget værktøjet op ad lommen og kan koncentrere mig om kontoret.« Og der skal bare være tid til at tænke i strategi og forretningsudvikling, konstaterer han. »Et værksted af vores slags taber jo markedsandele til autoriserede værksteder, fordi de i stigende grad sælger servicekontrakter med i leasingaftalerne. Derfor bliver jeg nødt til at tænke i nye indtjeningsmuligheder,« fastslår Michael Jensen. »Og jeg har da nok haft gode idéer til at prøve noget nyt i de år, jeg har drevet virksomhed, men der har aldrig været tid til at udvikle.«
MENTOR INKLUSIVE Michael Jensen deltog på ejerlederuddannelsen i 2017/-18.
»Det kræver da sit at skulle ændre vaner, men med baggrund i uddannelsen danner man et netværk, hvor hver af os deltagere bliver mentor for en anden. Det holder pulsen oppe.«
– Michael Jensen, Last- Bus & Dækcenter Vestjylland
Er det ikke sådan med kurser, at man kommer vældig velmotiveret hjem og er parat til at forandre hele verden … og så visner gnisten efterhånden? »Det kræver da sit at skulle ændre vaner, men med baggrund i uddannelsen danner man et netværk, hvor hver af os deltagere bliver mentor for en anden. Det holder pulsen oppe,« forklarer Michael Jensen. Ejerlederuddannelsen udbydes her i foråret, men tilmeldingsfristen er overskredet, når dette blad kommer på gaden. I stedet har man helt frem til den 23. august til at tilmelde sig næste runde, der starter den 23.-24. september. n
02 2019 • AUTOBRANCHEN
15
A K T U E LT
• FOTO PER DAUGAARD
Så gælder det Danmarks dygtigste! Autobranchen er repræsenteret med tre fag ved DM i Skills.
Det kan ikke nævnes for tit, og nu nærmer tiden sig: I denne uge – på torsdag den 4. april – åbner dørene til årets danmarksmesterskaber i håndværk, DM i Skills. Over tre dage dyster Danmarks dygtigste lærlinge inden for 44 fag om hvem, der er allerdygtigst – fra bager til dagdækker. Konkurrencerne starter kl. 10.15, og der arbejdes frem til lørdag ca. kl. 12.00. Dernæst afsluttes bedømmelserne, og fra kl. 14.00 og en halvanden time frem afvikles afslutningsceremonien med kåringen af de nye danmarksmestre. Også i år bliver det selveste statsministeren, der overrækker præmierne. Der bliver masser at se og opleve uden for konkurrencestandene. Dels fortæller fagene om sig selv og deres indhold, dels medvirker en række virksomheder, fra vores verden blandt andre Würth. Hos en række af fagene er der mulighed for at ”prøve, mærke og føle”, hvad det enkelte håndværk går ud på. Desuden afsluttes Skills Stafetten med en konkurrence om praktiske øvelser på tid for alle landets 8. klasser – det sker fredag. Årets Skills-hovedstad er Næstved, og åstedet er Arena Næstved, der ligger centralt i byen. Og det er heldigt, for de nærværende parkeringsarealer er inddraget til skills-brug. I stedet henvises man til at parkere
Sådan så det ud under åbningsceremonien i fjor, da automekanikerne præsenterede sig.
på Holsted Allé ved siden af Næstved Storcenter. Herfra afgår der hele dagen shuttlebusser, og der er desuden både sørget for tørvejr og toiletter. Tager man toget, ligger Arena Næstved i behagelig gåafstand fra stationen. Det er intet mindre end en bevægende oplevelse at følge de dybt koncentrerede, unge mennesker, der allerede har
kvalificeret sig til dagen, gennem skoleog regionsmesterskaber. For nogle deltageres vedkommende er en sejr adgangsbilletten til de europæiske mesterskaber – Euro Skills – eller World Skills. Dansk Bilbrancheråd og SKAD er begge sponsorer ved deres respektive fag; det vil sige personvognsmekaniker, henholdsvis autolak og karrosseri.
DE ER MED! Automekaniker Oliver Brask Pedersen, Roskilde Mads Birk Jensen, Aarhus Tech Tobias Alexander Hansen, Syddansk Niels Dan Jon, ESNord Jesper Bjørn Kristiansen, Mercantec Daniel Balsby Nielsen, TEC Jakob Julius, Rybners Nicklas Hallenberg Norfast, UC Holstebro
Karrosseritekniker Simon Jacobsen, College360 Kasper Westh Hansen, TEC Magnus Tholstrup Molge, TEC Andreas Christensen, College360 Autolakerer Emil Paaske, Thisted Nikolaj Olsen, Birkerød Frederik Hansen, Falster Philip Pedersen, Lynge Amanda Petersen, Lystrup Mikkel Thygesen, Svendborg
Nu kan du lære at tegne biler i Danmark Nu kan man lære at designe biler – og andre former for rullende materiel – i Danmark. Højer Designefterskole udbyder en ny faglinje – ”Automotive Design” – der skal uddanne kommende talenter og ildsjæle, der drømmer om at være fremtidens designere inden for transportmidler. Uddannelsen skal sikre et solidt fundament hos eleverne for at kunne søge ind hos ”førende designskoler i ind- og udland”, som det anføres i en pressemeddelelse.
16
AUTOBRANCHEN • 02 2019
På uddannelseslinjen lærer man at formidle koncepter gennem tegning i kombination med konkret formgivning og derved samtænke funktionalitet og æstetik. Man lærer at skabe visualiseringer, prototyper og 3D-modelleringer. Første hold starter til august – læs mere på hoejerdesignefterskole.dk. Skolen bygger på et tidligere håndarbejdsseminarium, der blev til Design Seminarium og Højer College – og i 2007 til Højer Designefterskole.
DU BEHØVER IKKE TÆLLE, DER ER 138! Ja, med 4 spritnye medlemmer er vi nu 138 ambitiøse værksteder, der har sagt ja til, at Den Høje Standard er fremtidens standard for effektiv autoservice. Og vi har flere kasketter klar. Hør mere om alle fordelene, der følger med, når du ringer til kædechef Jakob Knudsen på 9133 4027.
FRA VÆRKSTEDET · AT OPBYGGE FOR EKSEMPEL EN VARE-, LAD- ELLER KASSEBIL BETYDER, AT FORBRUGSDATA BEREGNET UD FRA DET ORIGINALE CHASSIS ELLER STANDARDBIL SOM LEVERET FRA FABRIKKEN, BLIVER ÆNDRET. DISSE ÆNDRINGER SKAL NU MEDTAGES I CERTIFICATE OF COMFORMITY (COC) I HENHOLD TIL EU-FORORDNINGEN. AF THOMAS KREBS, SKAD, OPBYGGERBRANCHEN.DK
Opbyggernes mareridt WLTP og den individuelle opbygning WLTP-forordningen forholder sig til den samlede frontflade af en opbygning i forhold til standardbilen på alle nyindregistrerede biler. Desuden skal komponenter så som spejle, spoilere, ekstra aksler, udrykningsbar, beslag, kran, dækegenskaber samt den samlede egenvægt efter opbygningen indkalkuleres i de nye CoC-data. EU-forordning 2017/1151 med videre stiller nye krav til opbyggerne af lette transportkøretøjer. Denne forordning udvider EU-forordning 715/2007, som påfører opbyggerne både mere arbejde og større omkostninger. Til september i år får forordningen sit næste hak opad, for endelig at implementeres fuld ud i 2020. Opbyggerne får selv ansvaret for at indrapportere data om nye værdier, når et rå-chassis bliver bygget om eller bygget op, hvormed fabriksværdierne afviges. Fra mødet mellem opbyggere, myndigheder og bilfabrikker i Friedberg.
18
AUTOBRANCHEN • 02 2019
For at kunne forstå, hvor omfangsrig denne forordning er, så skal man først definere et let transportkøretøj. Her går man ikke ud fra totalvægt, men køreklar vægt, som er sammensat således: · · Maksimalt 2.610 kg basisvægt · plus 90 procent tank · plus alle nødvendige væsker i bilen · plus en tillægsvægt på 100 kg.
LEVENDE ORGANISME Som opbygger skal man i høj grad forholde sig til det samlede EU-direktiv 2007/46/EF. Det er efterhånden blevet til en levende organisme, der lø-
bende ændres, også af denne nye og andre forordninger. WLTP har tilført dette direktiv væsentlige ændringer, og de i alt mange hundrede sider lovtekst kan være svære at fortolke og finde sammenhæng i. Den 12. februar 2019 deltog SKAD i et møde hos den tyske søsterorganisation ZKF i Friedberg ved Frankfurt am Main. På mødet deltog Ford-Werke, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz Vans, Nissan Center Europe, Opel Automobile, Peugeot-Citroën Deutschland, Renault Deutschland, Sekel, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Kraftfahrt-Bundesamt (den tyske færdselsstyrelse), VDA (automobilindustriens organisation), forskellige TÜV-organisationer og DEKRA. Her blev heftigt debatteret de mange udfordringer, der findes for både bilproducenter og opbyggere i hele EU. Det stod hurtigt klart for alle, at der ikke findes nemme løsninger, og også det juridiske ansvar er svært at placere. Uden et tæt samarbejde mellem producenter, opbyggere og myndigheder ville denne forordning gøre det svært for hele branchen.
forskellig fra producent til producent, som vi allerede kender det fra online service-sites. SKAD’s tyske søsterorganisation er i gang med at etablere en hjemmeside for medlemmerne, som skal hjælpe med de forskellige forhold. SKAD har naturligvis allerede etableret et samarbejde for danske SKAD-medlemmer. Foreningens belgiske søsterorganisation sidder i Bruxelles – tæt på hvor beslutningerne træffes. Dermed har SKAD adgang til mange ressourcer for at sikre opdateret viden på området.
RÅBER VAGT I GEVÆR Færdselsstyrelsen spiller en betydningsfuld rolle, og derfor har SKAD straks taget kontakt til styrelsen for at undersøge, om styrelsen er opmærksom
VARIERENDE FORTOLKNINGER WLTP er fuld af fortolkningsudfordringer. SKAD fremlagde udfordringen med forskellige, også rent sproglige fortolkninger i flere EU-lande; fortolkninger, der kan give opbyggere med eksportaktivitet en yderligere udfordring. Nogle ting vil være lovlige i ét land, men ikke i et andet. Østrig for eksempel har allerede undtaget alle myndighedskøretøjer, så som brandbiler. Tyskland virker ikke til at gøre det samme. Kort fortalt skal en opbygger indberette de flader, der rager ud over det CoC-godkendte standardkøretøj. Allerede ved definition af flader begyndte der komme holdningsforskelle i gruppen. Meningen er, at en opbygger logger sig ind på bilproducentens hjemmeside og indtaster de data, der typisk stammer fra CAD-tegninger, så som flade, dækrullemodstand, vægt mv. Bilproducenten udsteder herefter et nyt CoC-dokument for den komplette opbygning i henhold til WLTP. Dette kan både ske elektronisk og manuelt. Nogle af bilproducenterne havde en prototype-hjemmeside klar, men disse var endnu ikke offentliggjort. Andre bilproducenter havde intet at vise. Det i sig selv viste, hvor svær problemstillingen er. Men en ting er klar: Enhver bilproducent kommer til at levere sin egen side, hvilket i sig selv vil repræsentere et problem, da måder og sprog vil være
på denne forordning. Styrelsen blev opfordret til at indkalde danske opbyggere og opbyggerorganisationen samt bilimportører til stormøde, så vi i Danmark kan få klarhed omkring forordningen. I flere andre EU-lande har den respektive myndighed allerede informeret opbyggerne om, hvad der kommer. Det er yderligere SKAD’s håb, at man i Danmark vil følge eksemplet fra Østrig og tage hensyn til det skrøbelige danske opbyggermarked. Fremtiden vil medføre mange nye forhold, herunder også, at kunderne ikke længere vil kunne få tilpasset deres køretøjer 100 procent efter eget ønske – og det før registreringen. WLTP tager ikke hensyn til, hvad der sker efter den første indregistrering, dog er der i forordningen fastholdt, at køretøjer stikprøvemæssigt kan underlægges en RDE-måling. Også her er der uklarheder, hvor forordningens formulering skaber flere spørgsmål end svar. Måske kommer der en opdatering, som det jo løbende sker. n
Her ses et udklip fra en prototype-hjemmeside fra en producent til indberetning af WLTP-data efter om- og opbygning.
”Færdselsstyrelsen spiller en betydningsfuld rolle, og derfor har SKAD straks taget kontakt til styrelsen for at undersøge, om styrelsen er opmærksom på denne forordning.” – Thomas Krebs
02 2019 • AUTOBRANCHEN
19
FRA VÆRKSTEDET · Efter et uheld kan det være svært at vurdere effekten af et sammenstød på de forskellige dele i elbilen, advarer SKAD. Afhængigt af crashstyrken kan batterier få interne skader, som ikke umiddelbart kan ses udefra.
Batteriskader på el/hybridbiler ved uheld AF THOMAS KREBS, INGENIØR
Når indre dele i batteriet kraftigt bevæges under et sammenstød, så kan der opstå ændringer i de elektriske modstande og delvise kortslutninger. På grund af den høje strømstyrke – 400 VDC – kan det nemt komme til en kraftig opvarmning og dermed forøget brandfare. Dermed kan personer i bilen være udsat for stor fare. Forsikringsselskaberne skal være opmærksomme på, at det værksted, man sender bilen til, også skal være i stand til at sikre, at bilen og dennes batteri er i orden. I takt med at der kommer flere og flere el- og hybridbiler på vejen, så vil dette være en større udfordring for selskaberne.
KAN BRÆNDE OP TIL EN UGE Som det allerede er sket i lande som Sverige, USA og Tyskland, har det vist sig, at disse biler kan brænde helt op til en uge, uden at branden på nogen måde kan slukkes. Sker der brand i en bil efter, at bilen er blevet bugseret på et værksted, så er der en stor sandsynlighed for, at værkstedet ikke kan reddes. Typiske tegn på kraftig crashenergi er for eksempel, at airbags er udløst, vanger er trykket ind, og området, hvor batteriet befinder sig, er fysisk skadet. Konstateres skader af denne art på et el/hybridkøretøj, så skal batteriet testes for skader og
20
AUTOBRANCHEN • 02 2019
strømforsyning. Dertil skal der bruges det fornødne udstyr og testere.
BØR IKKE LEVERE TILBAGE I skadesopgørelsessystemet skal man sikre sig, at den brugte tid og materialer er opgjort korrekt ved et 1000-nummer, såfremt dette arbejde ikke er angivet som valgpunkt. Et værksted må under ingen omstændigheder levere bilen tilbage til kunden uden at disse tests er gennemført, da værkstedet kan stå tilbage med sorteper i tilfælde af, at der sker en ulykke. Ønsker forsikringsselskabet ikke at dække de nødvendige omkostninger til dette arbejde, bør bilejeren omgående informeres herom, og værkstedet skal fraskrive sig ethvert ansvar. Bilen bør ikke tages i brug, før det er sikret, at batteriet og de tilstødende elektriske enheder er i orden. Det skal også sikres, at værkstedet har det nødvendige sikkerhedsudstyr til rådighed, når man arbejder på el/hybridbiler. 400 VDC slår et menneske omgående ihjel, hvis man ikke passer på. Det her kan ende som en dødsleg, hvis man ikke tager faren alvorlig. SKAD-medlemmer er i flere år blevet gjort opmærksom på disse forhold og har også modtaget nødvendig information om håndteringen af disse biler. n
DU LEVER MEST, NÅR DU BEKYMRER DIG MINDST
Stærk og fleksibel forsikringspakke - i samarbejde med Dansk Bilbrancheråd Med en totalløsning fra Købstædernes Forsikring er jeres virksomhed fuldt dækket. Vi tilbyder en pakke med en række fleksible forsikringer, der sikrer, at I kan fokusere på at passe jeres forretning med ro i maven. Vi tilpasser – sammen med jer – dækningerne efter jeres størrelse og behov, og vi sikrer, at I løbende får rådgivning, så I altid har de rigtige dækninger til den rigtige pris.
Start med et forsikringstjek
Ring til os på 33 45 74 72, så kan vi sammen finde frem til forskringsbehovet for netop jeres virksomhed. Det tager kun ganske lidt af jeres tid – til gengæld kan det spare jer for en masse bekymringer i hverdagen.
Derfor skal I vælge Købstædernes Forsikring Vi er kundeejede. Derfor går vores overskud ikke til aktionærer men til at forbedre vores produkter og give vores kunder fair priser. Vi behøver kun at bekymre os om vores kunder – og det kan mærkes. Vores rådgivere lytter til vores kunders behov og ikke mindst – vi er der, når skaden sker.
KONTAKT OS PÅ 33 45 74 72 Hverdage fra kl. 08.30 - 16.00 kfforsikring.dk
På tur i
Guldsmedens stilige coupé
den er det mest blevet til sommerudflugter, enkelte træf, familiebesøg i det bliver smukkere af at blive brugt? Ole og Lilian kører nordjyske og konfirmationskørsel for børnebørnene. Men vi har skam været i jævnligt i deres Opel Rekord P2 Coupé, 1961. Oplev Tyskland med den – og det kunne den såmænd sagtens klare igen,« fastslår Ole den på BilFestival i maj! Krogh Pedersen, der fra 1983 frem til 2009 drev Alrøvejens Auto-Elektro. Man må have gjort store øjne dér på egnen – dér i starten af 60’erne – når man mødte guldsmed Lind Den kommer ikke ud, når der er salt på vejene, men ellers spares den ikke. Den virker også gevali hans elegante Opel Rekord P2 Coupé. Vist var dig frisk – både i motorgang og i optræk – da turen P2’en ikke noget sjældent syn – den stod faktisk går ud fra villavejen i Hatting i retning mod det højt på salgslisterne – men coupé-udgavens elesmukke naturområde omkring Bygholm Sø. Ikke gante linjer, den fine sølvgrå karrosse og det marpå noget tidspunkt virker den bedaget; koblingen kante grønne tag var dog ikke hverdagskost. går let, ratgearets fire trin er nemme at finde, og Guldsmed Lind solgte bilen videre, da den havden gule streg på speedometertromlen bevæger sig de gået 54.000 kilometer. Og efter endnu nogle kvikt fra venstre mod højre. Man tror Ole, når han ejerskifter endte den hos Ole Krogh Pedersen, hvis fortæller, at den med sin 1700 S-motor og 65 HK arbejdsplads tog den i bytte i 1978. snildt klarer 130 km/t – ja, endog mere. Kilometertælleren havde nu nået svimlende Og kilometertælleren? Den står på 254.000. 167.000 kilometer.
Hvorfor skal en veteran stå hengemt, når den bare
Var dagligbil i starten »Vi benyttede den som dagligbil i de første år. Si
22
AUTOBRANCHEN • 02 2019
Er jo en brugsbil »Ja, motoren har været skiftet,« erkender Ole, der
BILFESTIVAL 2019 FAKTA Arrangeres af Dansk Bilbrancheråd og Værkstedernes Indkøbsforening. Afholdes på Egeskov Slot lørdag den 4. maj 2019 kl. 10.00-17.00. Aktiviteter for hele familien, herunder for børn og barnlige sjæle – lige fra en spændende labyrint til vandring i trætoppe. Mulighed for at købe mad og drikke. Masser af udstillere blandt samarbejdsparterne. Medlemmernes egne biler.
Det begyndte med guldsmed Lind i Horsens. Men Ole Krogh Pedersen har nu ejet den fine coupé i mere end 40 år. P2’en har aldrig været restaureret – blot oplakeret. Og den spinder som en mis.
Billetter bestilles via www.dbr.dk og koster 100,- pr. voksen og 50,- pr. barn maks. 12 år. I prisen indgår adgang til hele slottets område og messeområdet samt stor grillbuffet og kaffe/kage. PROGRAM FOR DAGEN 10.00 – 17.00 12.00 – 14.00 15.00 – 16.00
BilFestival er åben Grillbuffet Kaffe og kage
Følg med på Facebooksiden: facebook.com/Bilfestival
ellers kan tælle på én hånd, hvad der ikke er originalt: Blinklysene, fælgene og sædebetrækket; det er jo en brugsbil. Jo, og så har den været oplakeret. Engang for 25 år siden. Denne artikels overskrift kunne have heddet ”ASO” for Alle Service Overholdt. Herom vidner service-policen, der kilometerinterval for kilometer interval godtgør, at denne Opel Rekord P2 Coupé, 1961, har været vedligeholdt efter fabriksforskrifterne. Den – og instruktionsbogen – følger naturligvis bilen.
Afholdtes første gang i sin nuværende form i 2017 med lige knap 2.000 deltagere. Vandt en AutoAward i kategorien Årets Åbent Hus.
Sværger ellers til Toyota Ole er ikke som sådan Opel-nørd og sværger i det daglige til Toyota. Men lige denne Opel optager naturligvis en særlig plads i familien. Når Dansk Bilbrancheråd og Værkstedernes Indkøbsforening afvikler BilFestival for anden gang – det sker lørdag den 4. maj på Egeskov – så vil Opel’en også denne dag være trukket af stald. n
02 2019 • AUTOBRANCHEN
23
PORTRÆT · PÅ BARE FIRE ÅR HAR KØGE BUGT AUTOLAKERING SKABT TOCIFRET MILLIONOMSÆTNING PÅ SPRITNYT PLADEVÆRKSTED. HEMMELIGHEDEN ER OPTIMALE PROCESSER – OG EVNEN TIL AT UDFORDRE NORMERNE.
OPSKRIFT PÅ VÆKST AF ADAM PADE
Bliver Simon Hampen (27) spurgt, hvordan man på fire år kan skabe fra 0 til 12 millioner kroner i omsætning i et nystartet pladeværksted, er der flere faktorer, der spiller ind, både hårde og bløde. Blandt de hårde er evnen til at hente de rigtige kunder og opnå et nært forhold til dem, opbygge det optimale produktionsflow og skabe størst mulig synergi mellem det eksisterende lakværksted og det nye pladeværksted. Blandt de knap så hårde, så er man som
Simon ikke fagligt belastet, men kommer med en anden uddannelsesbaggrund og kan stille spørgsmål ved det bestående. Har man en far, der er ligeså ambitiøs som en selv – og giver man hinanden den fornødne plads – så er de fleste af ingredienserne på plads. Kan man yderligere opbygge en virksomhedskultur, hvor der ses fordomsfrit på faggrænser, er retten klar til at blive sat over. At det går stærkt hos Køge Bugt Autolakering
Simon Hampen – tv. – og Gert Hansen i en af de rummelige malekabiner.
24
AUTOBRANCHEN • 02 2019
med det nu fire år gamle datterselskab, Car Crash, vidner det vidtstrakte administrations- og modtageområde om: Her har endnu ikke lige været tid til at hænge billeder op på de klinisk hvide vægge. Bedre går det ude i produktionen med de tre-fire velvoksne malekabiner og alt det udstyr og værktøj, der skal til for at bruge dem. Alt i alt spænder værkstedet over 2.500 kvadratmeter. Heraf er de 880 pladeværksted.
GRUNDLAGT I ’87 Vi befinder os på Korskildemark uden for Greve og bare to minutters kørsel fra motorvejen. Nogle kilometer herfra – Navergangen i Køge – etablerede Simons far, Johnny, sig i 1987 med Køge Bugt Autolakering. Flytningen til Greve skete i 1999, og i 2003 tilføjedes en ny, større hal til det bestående kompleks. Kundemikset omfattede både lette og tunge køretøjer, men som årene gik, stod det klart, at der var større indtjening at hente på at udføre pladearbejde på de tunge køretøjer end på at lakere dem. Tiden var inde til at sadle om og investere, hvad der skulle investeres. At Simon lige skulle ende her, var ikke en del af hans strategi. At lakere biler sagde ham – og siger ham – ikke meget. I stedet gik han i lære som tømrer med den hensigt at læse videre – til bygningskonstruktør – men efter at svendebrevet var kommet i hus, og endnu inden han kunne komme i gang med sin nye uddannelse, indvilgede han i at komme ned på værkstedet og hjælpe til; det var i 2012. Efter seks måneder ude på gulvet som arbejdsmand rykkede han ind på kontoret og blev lært op her. Han blev i det hele taget: »Jeg kom jo til at brænde for det – især for det forretningsmæssige!« lyder det.
Glimt fra autolakeriet hos Køge Bugt Autolakering – Car Crash.
TRÆKKER PÅ SAMME HAMMEL Hvor man i så mange andre familievirksomheder oplever, at anden generation vil en anden vej end første, er det ikke tilfældet her: »Min far er meget visionær, og vi trækker på samme hammel. Jeg fik ret hurtigt frie tøjler. Det kunne i starten godt være lidt grænseoverskridende at sidde med beslutninger for flere millioner kroner
02 2019 • AUTOBRANCHEN
25
26
AUTOBRANCHEN • 02 2019
– med risiko for at regne galt. Det lærer man af,« fastslår Simon Hampen. Johnny (56) varetager funktionen som værkfører i lakværkstedet. Tilbage til forudsætningerne for vækst. På indkøbs- og salgssiden er Køge Bugt Autolakering og Car Crash knyttet til henholdsvis LAK experten og Qars. Lakværkstedet benytter derfor Cromax-produkterne fra DuPont på laksiden. Qars optræder som praktisk mellemled mellem forsikringsselskaberne og værkstedet. Men det er ikke mindst den daglige snævre grænseflade mellem lak og plade, der medvirker til en lydefri drift.
DET HEDDER VI OG OS »Vi er ikke delt i et dem og os. Vi rokerer gerne rundt på folk alt efter, hvor der er mest travlt. De er gode til at gå sammen og hjælpe hinanden. Dermed får de også en god indsigt i hinandens fag og kan tage hensyn til hinanden ved overlevering fra plade- til lakværksted,« fortæller Simon Hampen. Her arbejdes bevidst med at få de i alt 20 medarbejdere til at trives – og trives med hinanden. For sit eget vedkommende har han ikke oplevet sin unge alder som et problem i den daglige ledelse. »Man skal udvise respekt og en vis ydmyghed. Men er det fornuftigt – dét man siger – så går medarbejderne også med,« synes han. Hele virksomheden er ISO 9001-certificeret, og der fotodokumenteres fra start til slut – vel at mærke helt fra bilen indskrives. Dokumentationen er først og fremmest en del af den interne kvalitetssikring, men er selvfølgelig rar at have, hvis der skulle opstå tvister. Alligevel stiler Simon Hampen mod en Eurogarant, blandt andet fordi den er anerkendt internationalt. Kvalitetssystemer er ikke administrativt bøvl. »De betyder for eksempel, at vi har styr på sikkerhed og arbejdsmiljø, og at vi registrerer og lærer af vores fejl.«
PASSER JO PÅ DERES PENGE Simon Hampen oplever ikke at blive ”presset” af forsikringsselskaberne, hverken når det gælder priser eller underliggende krav om at springe over, hvor gærdet er lavest og se bort fra fabrikkernes reparationsforskrifter. »Jeg synes, vi har et godt samarbejde med forsikringsselskaberne, der selvfølgelig passer på deres penge. Det handler jo ikke mindst om at have styr på ens egne processer,« siger Simon Hampen, der
hellere bruger originale, brugte reservedele frem for alternative nye, når det er lidt ældre biler, der skal repareres. Køge Bugt Autolakering og Car Crash om fem år? Simon lyder klar i mælet. »Vi vil gerne have én forretning til – et andet sted end her. Ikke som en del af et vækstræs, mest for at have mere end ét ben at stå på.«
FAMILIESTRATEGIEN Men først for står en bedre worklife balance. En arbejdsuge på mellem 65 og 75 timer går ikke i længden og rimer ikke med, at han og hans kæreste, Karoline, planlægger familieforøgelse. Indtil den kommer, bakker Karoline fuldt op bag Simon – hun har selv travlt som fuldtidsstuderende. Foreløbig har han sat sin egen efteruddannelse på Business College Syd i Mommark i bero, dernæst gælder det om at forberede mellemlederne på et større ansvar, og Karoline skal lige have afsluttet sine studier. Det er næsten som at drive virksomhed: En velgennemtænkt strategi er ikke at foragte. n
KØGE BUGT AUTOLAKERING CAR CRASH Korskildemark, Greve Ejes af Simon og Johnny Hampen. Salgs- og administrationsansvarlig: Simon Hampen. Driver lak- og pladeværksted for lette og tunge køretøjer. Beskæftiger 20 medarbejdere fordelt på administration, kørsel, lak- og pladeværksted. Tilsluttet: SKAD
Køge Bugt Autolakering Car Crash er indrettet til håndtering af både små og store køretøjer. I midten: Næsten alle tropper samlet til ”familiefoto”.
02 2019 • AUTOBRANCHEN
27
Napoli
Pompei
FRA SOLRIGE AMALFI TIL FORMØRKEDE POMPEI 28
AUTOBRANCHEN • 02 2019
Villa Rufolo ved Ravello
36 98 98 98 booking@albatros.dk Oplys rejsekode LR-AUB
AUTOBRANCHEN HAR TILRETTELAGT EN PERLE AF EN ITALIENSREJSE DETTE EFTERÅR MED DEN DYGTIGST TÆNKELIGE REJSELEDER. Napoli
Man kan forestille sig, hvordan det er begyndt at rumle i de fjerne, siden er fulgt lavaen og varmen, der med eksplosionsagtig hast lægger storbyen øde og fastfryser hver genstand, hvert væsen, hver bevægelse, som var det et fotografi. Sådan melder tankerne sig ved besøget i Pompei, den velstående, højtudviklede romerske by, der druknede under lavaen og asken ved udbruddet af Vesuv. Det var i år 79. Man bliver lidt stille. Pompei bliver et af højdepunkterne, når AUTObranchen på ny drager udenlands sammen med vore læsere. Det bliver i syv dage med afrejse mandag den 21. oktober. KENDER ALLE SMUTVEJENE Vores overordnede destination bliver Amalfikysten, der byder på by- og naturoplevelser af de helt store – og med byerne Napoli og Pompei inden for praktisk rækkevidde. Vi indlogeres i byen Scala – midt i det hele. Her er vores rejseleder, Kim Ferrigno, vokset op. Det betyder en rejseoplevelse, der hæver sig over enhver standard: Kim kender alle de små smutveje, de bedste udsigtspunkter og kan fortælle historier og anekdoter, man kun kender, hvis man er opvokset her. På andendagen besøger vi Ravello, hvor vi oplever Amalfikystens måske smukkeste udsigtspunkter. Det bliver så på tredjedagen, at vi vender tilbage til hin augustdag år 79, hvor alt liv blev frosset fast i et nu, og hvor vi får et enestående indblik i, hvor højtudviklet en civilisation Romerriget var. I sådan et landskab skal man bare vandre. Så på fjerdedagen vandrer vi ned til selve Amalfi, der ligger helt ud til kysten. At Amalfi er optaget på UNESCO’s verdensarvliste siger noget om, hvad der kan vente os. NAPOLI Over bjergkæden Monte Lattari kører vi mod millionbyen Napoli, hvor vi skal se kongelige paladser, San Carlo-operaen – og ikke mindst det spanske kvarter, der inspirerede Walt Disney til den scene, hvor Lady og Vagabonden nyder en portion spaghetti under musikalsk ledsagelse. Undervejs er naturligvis et fagligt islæt; bland andet skal vi besøge et lokalt autoværksted. I rejsen er indlagt god tid til at se sig omkring på egen hånd. Læs om alt det praktiske i vedstående annonce – og se at få meldt jer til! Ud over nogle fantastiske rejseoplevelser så tilføjer det altid en ekstra dimension at rejse sammen med fagfæller!
ITALIEN Vesuv Pompeji Scala Ravello Amalfi Amalfikysten
Amalfikysten, Napoli & Pompei med AUTObranchen
7 dage med danske italiensekspert Kim Ferrigno
Vi skal med danske italiensekspert Kim Ferrigno til hans barndomsby Scala. Vi skal vandre ad de lokale stier og trapper til Amalfi og Ravello og oplever, hvordan al transport foregik til fods og på æselryg i ”gamle dage”. I bus besøger vi Napoli og Pompei og ikke mindst et lokalt autoværksted og en lokal bilproducent. DAGSPROGRAM: (forbehold for indhold af faglige besøg) Dag 1 Ankomst til Italien og i bus til Scala. Dag 2 Byvandring i Scala og vandretur ad stier og trapper til Ravello. Dag 3 Fagligt besøg og besøg i Pompei (inkl. entré). Dag 4 Vandretur ad trapperne til Amalfi. Dag 5 Besøg på et lokalt autoværksted og udflugt til Napoli. Dag 6 Tid på egen hånd og vandretur i området for dem, der ønsker det. Dag 7 Hjemrejse.
Afrejse fra København d. 21. oktober 2019
Kr.
9.998,-
pr. pers. i delt dobbeltværelse
Prisen inkluderer: Fly København – Napoli (med mellemlanding) • Dansk specialistrejseleder • Transport fra Napoli lufthavn – Scala t/r • 6 nætter på 3* hotel i Scala • Halvpension (6 x morgenmad og 6 x god 3-retters middag) • Adgang til pool, solterrasser etc. på Villa Giuseppina • Vandreture til Ravello og Amalfi • Byvandring i Scala og Amalfi • Udflugter til Napoli og Pompei inkl. entré • Besøg på lokalt autoværksted • Besøg hos bilproducent (under udarbejdelse)
Læs mere om rejsen på albatros.dk/aub
VELKOMMEN TIL!
Aalborg · Klarup Autoservice, 9270 Klarup Lindstrøm Biler, 9380 Vestbjerg
Friis Biler ApS, 3200 Helsinge
Skorstensgaard Roskilde, 4000 Roskilde
Odense · Ole Hansen Automobiler A/S
Horsens · Antirust Centret Horsens A/S
Nordvestjysk · Lønborg Auto, 6880 Tarm
Skanderborg · Andersen Biler, 8362 Hørning
Midtjysk · Gjellerup Auto, 7400 Herning (ny inderhaver)
Randers · Skorstensgaard Randers, 8940 Randers SV. Brandsen Biler, 86960 Randers SØ. Johns Auto, 8963 Auning K.S. Auto, 9500 Hobro RH-Bilpleje, 8500 Greenå
København · Au2 Cph ApS, 2860 Søborg
Sydsjælland · Brandelev Auto, 4700 Næstved Vejle · Autobasen Vejle ApS, 7323 Give EHK-Auto, 7190 Billund EK Lakrering A/S, 7190 Billund
Vendsyssel · Hvilshøj Auto, 9700 Brønderslev
Midtsjælland · Lysen Biler, 4180 Sorø
Vestsjælland · Friland Biler, 4293 Dianalund Strada Auto, 4200 Slagelse
Nordsjælland · Michael Andersen Biler, 2980 Kokkedal
Roskilde · Niva Autoteknik, 2640 Hedehusene
Viborg · Skorstensgaard Viborg, 8800 Viborg
DANSK BILBRANCHERÅD ANSÆTTER KENDT BRANCHEADVOKAT Efter medlemsvækst har Dansk Bilbrancheråd ansat advokat Lars Ellegaard med virkning fra den 1. april. Med en fortid som blandt andet juridisk chef i FDM er Lars Ellegaard en af landets mest erfarne biljurister. »Vi glæder os meget til at byde Lars Ellegaard velkommen som en yderligere styrkelse af Dansk Bilbrancheråds juridiske team,« siger Erik S. Rasmussen, direktør, Dansk Bilbrancheråd. Pr. 1. april består Dansk Bilbrancheråds advokat-afdeling af advokat Lars Ellegaard, advokat og direktør, Erik S.
Fre
05/04 DBR Viborg
Rasmussen, advokat og juridisk chef Johanne Berner samt advokatfuldmægtig Jesper Juhlin. Lars Ellegaard vil især skulle beskæftige sig med retssager for medlemmerne blandt andet i Dansk Bilbrancheråds eget advokatselskab Din Biladvokat. Med sin store ekspertise inden for såvel købeloven som bilafgifter skal Lars Ellegaard også indgå i den daglige rådgivning af medlemmerne om disse forhold. Endelig skal Lars Ellegaard være behjælpelig i rådets medlems-hotline. Udover at være mangeårigt medlem
Generalforsamling
Ons 10/04 DBR Thy-Mors
Generalforsamling
Tor
11/04 DBR Nordvestjysk
Temaaften: Lærlinge
Tor
25/04 Sydsjællands Autoreparatørforening Generalforsamling
Tor
25/04 DBR Vejle
Generalforsamling
Tor 25/04 SKAD
Generalforsamling
Lør
BilFestival, Egeskov
04/05 Dansk Bilbrancheråd / VI
Check altid den fuldt opdaterede kalender på Dansk Bilbrancheråds intranet!
30
AUTOBRANCHEN • 02 2019
Advokat Lars Ellegaard indgår nu i Dansk Bilbrancheråds juridiske team.
af Ankenævn for biler er Lars Ellegaard også sagkyndig voldgiftsdommer. Interessen for biler og evnen til selv at arbejde med dem har Lars Ellegaard haft det meste af sit liv. Han nærer en særlig interesse for Land Rover og er formand for Dansk Land Rover Klub, Region Nordsjælland.
NÅLE FOR 150 ÅRS MEDLEMSKAB · Københavns Automekaniker Laug afholdt generalforsamling mandag den 18. marts 2019 på Restaurant Kastrup Strandpark. Der var denne aften en rigtig god debat og hyggeligt samvær mellem kollegaer. – Og så blev der overrakt et antal fornemme nåle med tilhørende diplomer: 60 års medlemskab: Jan Norden (passivt medlem) 50 års medlemskab: Flemming Wagner (passivt medlem)
En stolt formand med tre gæve jubilanter. Fv. Henrik Pedersen, Poul Erik Jensen, Flemming Wagner og Jan Norden.
40 års medlemskab: Poul Erik Jensen (Søborg Auto Elektro) Der var derudover en 60 års nål +di-
plom til John Ullstad, som desværre var forhindret i at deltage denne aften.
merne om teknologier, reparationsmetoder, udstyr og efteruddannelse. For at få indblik i praktikken og for at sikre en hurtig og nem introduktion af Eurogarant hos de islandske skadesværksteder, har en del af FRM’s bestyrelse besøgt SKAD i Danmark. »Vi er glade for at hjælpe vore kolleger med at informere dem om det, der
sker, og hvilke muligheder der findes,« siger Thomas Krebs fra SKAD. Ved besøget gik turen til flere Eurogarant-værksteder, blandt andre til LakCenter København i Hvidovre, Spar-to Autoskadecenter i Brøndby og Autostreit i Herlev. FRM forventer at introducere Eurogarant til efteråret.
Islandsk besøg: Fv. formand for FRM, Ragnar Geir Gislason, Torfi Pordarson, Kristmundur Arnason, Thomas Krebs, SKAD, og vært for et af studiebesøgene, Johnny Streit, Autostreit.
ISLANDSKE KOLLEGER BESØGER SKAD For et par år siden kom den islandske brancheforening for lak og karrosseri, FRM, med i AIRC International. De tætte bånd mellem SKAD og FRM, som kom i gang for mange år siden, har nu resulteret i, at FRM er klar til at implementere Eurogarant i Island. Sidste år holdt SKAD’s Thomas Krebs et to dages foredrag for FRM-medlem-
SKAD INDKALDER TIL GENERALFORSAMLING SKAD afholder ordinær generalforsamling torsdag den 25. april kl. 12.00 på Sabro Kro ved Aarhus. Der
indledes med frokost. Dagsorden ifølge vedtægterne.
02 2019 • AUTOBRANCHEN
31
BAROMETRET · Det går stadig rigtig godt i vores del af branchen, men det går stærkere endnu blandt de små og mellemstore virksomheder generelt, fremgår det af SMVdanmarks seneste konjunkturundersøgelse.
Vi taber terræn Autobranchen taber terræn til de små og mellemstore virksomheder generelt, når det gælder det øjeblikkelige konjunkturbillede. Det fremgår af en særkørsel, som SMVdanmark har foretaget af sin kvartalsvise konjunkturanalyse. Analysen – der bygger på spørgsmål om virksomhedernes forventninger til samfundsøkonomien, deres overskud og beskæftigelsessituation – bygger på 637 besvarelser blandt SMVdanmarks medlemmer, herunder godt 150 i autobranchen. Dermed være ikke sagt, at det går dårligt i branchen – bare langsommere end blandt landets øvrige SMV’er – SMV for små og mellemstore virksomheder. Den såkaldte ordretillid ligger på nettotal 15 i seneste kvartal mod 7 i kvartalet før, men SMV’erne overtrumfer og rammer nettotal 20. Efterspørgslen er samlet set også stadig høj; knap
40 procent føler sig ”slet ikke begrænset af mangel på efterspørgsel”, mens hele 50 procent mente det samme kvartalet før. Men ser vi tilbage på eksempelvis samme kvartal 2014, lå tallet på lige godt 20 procent. Der er fortsat gang i nyansættelserne, om end ”kun” 17 procent af virksomhederne havde ansat flere i seneste kvartal, mod 33 procent i kvartalet før. Et vigtigt fokusområde for SMVdanmark har været adgangen til finansiering. Her er antallet af virksomheder, der føler sig begrænsede af mulighederne, fortsat faldende – fra helt op imod 40 procent i 2014 til nu 23 procent. Et mere trist tal er, at kun knap 7 procent af virksomhederne tror på et bedre resultat for 2019 end for 2018. Her er tendensen blandt samtlige virksomheder 20 procent. n
35
SMVdanmarks konjunkturbarometer, 1. kvt. 2019.
30 25 20 15 10 5 0
1 4 /0 201
3
4 /0 201
1 5 /0 201
3
5 /0 201
Autobranchen
Ordretilliden viser flere positive SMV’er end autobranchevirksomheder.
3
6 /0 201
1 7 /0 201
3
1 4 /0 201
3
1 9 /0 201
3
1 8 /0 201
8 /0 201
3
1 8 /0 201
8 /0 201
7 /0 201
Små og mellemstore virksomheder (SMV)
30 25 20 15 10 5 0 -5
3
4 /0 201
3
4 /0 201
1 5 /0 201
Autobranchen
32
1 6 /0 201
AUTOBRANCHEN • 02 2019
3
5 /0 201
1 6 /0 201
3
6 /0 201
1 7 /0 201
7 /0 201
Små og mellemstore virksomheder (SMV)
Stadig flere ansætter end afskediger, men aktiviteten er faldende.
30 25 20 15 10 5 0
1 7 /0 201
2
4
3
7 /0 201
Afskediget
3
2
1 8 /0 201
7 /0 201
7 /0 201
8 /0 201
8 /0 201
4
1 9 /0 201
8 /0 201
Ansat
200 150 100 50
Personbiler
n Ja
‘1 9 Fe b
‘1 9
‘1 8 ec D
N
ov
‘1 8
‘1 8 O
Se
kt
‘1 8 p
‘1 8 Au
Ju
g
l‘
18
‘1 8 n Ju
‘1 8 M
aj
18 r‘ Ap
‘1 8 ar M
Fe b
‘1 8
0
Vare- og lastbiler
Der blev langt 18.647 sæt nummerplader over disken til fabriksnye biler i februar 2019 mod 17.282 i samme periode året før. Som mærke kom VW ind på 1. pladsen med henholdsvis 2.643 og 2.385 enheder begge år; pr. model scorer Nissan Quashqai højest i 2019 med 653 indregi-
streringer, hvormed Peugeot 208 faldt fra 1.045 i 2018 til 658 i år. For varebilerne kom Ford, Volkswagen og Mercedes-Benz ind på de første tre pladser i år. Tallene i grafen er indekstal med juli 2015 = indeks 100. Tal og beregninger: Bilimportørerne og SMVdanmark.
300 250 200 150 100
Personbiler
Varebiler
20.352 personbiler skiftede ejer – eller i hvert fald nummerplader i årets anden måned mod 18.978 i samme måned sidste år. Tallene i grafen er indekstal med juli
‘1 9 Fe b
‘1 9 Ja n
‘1 8 D
ec
‘1 8 N
ov
18 kt ‘ O
‘1 8 Se p
‘1 8 g Au
Ju
l‘
18
‘1 8 n Ju
18 aj ‘ M
18 r‘ Ap
‘1 8 ar M
Fe b
‘1 8
50
Lastbiler 2018 = Indeks 100. Tal og beregninger: Danmarks Statistik og SMVdanmark.
02 2019 • AUTOBRANCHEN
33
AUTObranchens
L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet
AUTOLAK & KARROSSERI
Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk
Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com
AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk
AutoCenter København A/S Mesterlodden 35 · 2820 Gentofte Gungevej 8-10 · 2650 Hvidovre www.autocenterkøbenhavn.dk
Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
BYGGERI – Fast ejendom mv KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk
FORSIKRING
IT Software · Hardware · Rådgivning AutoDesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk
Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.as
Seek4Cars A/S Parallelvej 11, 9 sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net cars.net
KEMIPRODUKTER Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk
BRANCHEORGANISATIONER AUTIG Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk
34
AUTOBRANCHEN • 02 2019
Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk
Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk
KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com
TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk
Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller pr. mail på ar@mediapunktet.dk og kom med i Eftermarkedets LeverandørRegister!
MARKEDSFØRING AutoDesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop
Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk
UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse PENSION
BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen
Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk
DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk
Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk
MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk
Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk
Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk
RENOVERING Motorer mv. Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk
AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk
RÅDGIVNING OG REVISION UDSTØDNING BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk
Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223
SVEJSEMASKINER/-UDSTYR Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk
Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk
VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk
TESTUDSTYR Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk
BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE
02 2019 • AUTOBRANCHEN
35
- en del af Nordjysk Diesel-Elektro A/S
Før
Efter
Rensning af partikelfilter Vi er tæt på dig – uden Ventetid! Aalborg:
Kalundborg:
9812 0911
5929 3125
Nordjysk Diesel-Elektro
Flint Auto & Elektro
Aarhus:
Odense SV:
7080 7361
6617 3711
Ketner Aarhus
Byrgesens Auto Eft. ApS
Herning:
Gelsted:
9722 4499
5550 1353
Ketner Herning
Holstebro:
Ketner Holstebro
7080 7351
Hedehusene:
Ketner Hedehusene
70807345
Book også via FTZ’S web katalog
Gelsted Bilservice
Aabenraa:
LL Autoteknik
Vi søger partner i Kolding området
og Cylinderservice
2916 1366
Hillerød: ny samarbejdspartner
partikelfilter.ketner.dk