03 | April 2011
autobranchen.info
egen portal som svar p책 prishop?
51820 03.11
Vil du reparere hendes bil for os? I Topdanmark lader vi vores kunder bruge lige det værksted, de har lyst til. Så hvis hun beder om at blive kørt til et CAD-værksted, så kører vi hende derhen.
med på vejen i løbet af jeres Roadshow 2011. Meget snart vil over 50 % af jer være tilsluttet aftalen – men det er også en meget fordelagtig og fleksibel forsikringspakke.
Sammenholdet bliver bedre og bedre
Går du også ind for frit værkstedsvalg?
Faktisk er vi så gode venner med jer, at vi også har en særlig CAD-erhvervsforsikring. Den har fået mange positive ord
Så ring og hør om Topdanmarks CAD-aftale på 70 15 85 85
KOMMENTAR
Mens vi venter, utålmodigt …
Onde tunger siger, at der er en tendens hos synsværkstederne til at lade kommercielle interesser gå forud for trafiksikkerheden, når talen kommer på defekte frontruder. Det er svært at tro, men måske skal vi søge årsagen til eventuelle svigt i, at den ansvarlige myndighed ikke har taget sig sammen til at udstede håndfaste retningslinier for, hvornår et køretøjs frontrude er så defekt, at den er kassabel. Det kan ikke være, fordi man ikke har haft forbilleder at dyrke. Såvel i Sverige som i Tyskland findes skrappe regler. I Tyskland udstedes kørselsforbud, når man antræffes med en revne i køretøjets frontrude. Trafikstyrelsen har nu, efter en fornuftig dialog med branchen, varslet at udsende regler for frontruder til høring. Høringsdokumenterne skulle have været sendt ud i februar 2011. Det er ikke sket endnu, men vi er fortrøstningsfulde, således at et regelsæt for vurdering af køretøjers frontruder, som sætter tingene på plads, kan
træde i kraft på denne side af sommerferien 2011. De nye regler, som vil tage hånd om revner og stenslag, er et godt og tiltrængt initiativ, der gør livet lettere for såvel autoglarmestre som synsvirksomheder. På sigt mener vi dog, at også problemet med haze, altså den langsomme nedslidning af køretøjers frontruder, også må tages op til overvejelse. Dansk Autoglas mener, at frontruder kan og bør anskues som en af køretøjets naturlige sliddele – helt på linie med eksempelvis dæk og bremser. De nordiske autoglarmestre gennemførte i den forbindelse for nylig en undersøgelse af sammenhængen mellem slidte ruder og førerens reaktionstid. Konklusionen var blandt andet, at en godt slidt rude svarer til indtagelsen af et par gode svenske snapse. Når synsreglerne for køretøjers frontruder træder i kraft, vil faglighed og dermed ensartet rådgivning blive styrket hos såvel værksteder som synsvirksomheder. Robert Lau Dansk Autoglas
www.autobranchen.info
autobranchen | 03 | 2011
3
06
Indhold
ISO 9001 hæver overliggeren
Nr. 03 April 2011
05 Markedet
Branchen vil have egen portal
06 Kvalitet
16
De hæver overliggeren
08 Foreningerne
Elbil-forhandler: »Man bliver lidt hellig«
CAD vil nå de moderne danskere
10 Aktuelt
Erfaren branchemand i spidsen for DBFU · SKAD i samarbejde med SKOMØ
12 Foreningerne
Tillid kan ikke falbydes på nettet
14 Teknologi
Humørsvingerne
16 Markedet
»Man bliver lidt hellig«
20
20 Portræt
Portræt: Læren fra Sindal Autoophug
24 Aktuelt
Jernmænd i tre generationer Glenn vandt nordisk mesterskab · Gammel kending bliver ny konsulent
26 Stafetten
– Af Finn Haargaard, BCA Autoauktion A/S
27 Foreningerne 30 Barometret
Udgiver I/S autobranchen Islands Brygge 26, boks 1984 • 2300 København S T 3263 0460 • 3263 0464 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info
Produktion Elbo Grafisk A/S
Redaktion Adam Pade (ansvh.) Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk
Oplag 5.600
Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Søren Sonniksen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)
Næste udgave Uge 18, 2011
Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk
Tilsluttet
Forsiden: Elbil Centret i Valby er måske et første bud på en ny type automobilforhandling i takt med elbilens fremkomst. Læs historien side 16 (foto: Adam Pade)
Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge 26, 2300 København S T 3263 0460 • F 3263 0464 • www.fai.dk
Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre
Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3 • 2630 Taastrup T 3331 4555 • F 3331 3075 • www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Islands Brygge 26, 2300 København S T 7011 1300 • F 7027 1301 • www.skad.dk
ISSN 1603-970X
Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 • F 4371 0171 • www.cad.dk
Redaktionen slutter mandag, den 18. april Dansk Autoglas
Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 • F 3313 6560 • www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 • F 3525 0566 • www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør T 7022 6100 • F 7022 6114 • www.dbfu.dk
MARKEDET
Internetannoncering:
Branchen vil have egen portal D·A·F vil skabe samling om at mobilisere Biltorvet.dk som fælles gods for landets bilforhandlere for at bryde reelt monopol.
Af Adam Pade Nok er nok! Således lyder det klare budskab fra medlemmer og ledelse i Danmarks Automobilforhandler Forening, D·A·F: Med prisstigninger på op imod 80 procent for annoncering af biler på nettet er Bilbasen.dk trådt over stregen. Det stod klart efter et medlemsmøde i Odense den 22. marts. Her forelagde D·A·F’s formand, Knud Nielsen, og direktør Jens Brendstrup en dugfrisk medlemsanalyse, der konkluderede, at ni ud og af 10 forhandlere ikke mener, at de produktforbedringer, der ligger til grund for prisstigningerne, retfærdiggør priserne. Af undersøgelsen fremgår, at mere end 90 procent af forhandlerne benytter Bilbasen. Dermed rammer prisstigningerne en samlet bilsalgsbranche, der også omfatter forhandlere blandt CAD og DBFU’s medlemmer. 80 procent af D·A·F’s medlemmer erklærede sig rede til at søge alternativer. Stigninger på op til 80 procent Den entydige udmelding kommer efter, at Bilbasen.dk – nu om dage ejet af amerikanske eBay – nok har sænket den månedlige abonnementspris fra 700 til 400 kroner, men til gengæld forhøjet indrykningsprisen for den enkelte bil fra 27 til 52 kroner. Det giver prisstigninger på op imod 80 procent pr. måned afhængigt af antal indrykninger. Ifølge branchen har en dialog med ejerne af Bilbasen ikke ført til indrømmelser: Der er udviklet ny software, der giver brugerne flere mulighe-
www.autobranchen.info
der, og de udviklingsomkostninger skal finansieres. Men noget tyder på, at Bilbasen ikke har taget brugerne i ed, inden man søsatte ændringerne. D·A·F’s medlemsanalyse har blotlagt, at medlemmerne i gennemsnit løbende har 60 biler til salg på Bilbasen.dk, og at prisstigningerne for de forhandlere, der har flest biler på nettet, vil betyde mere end 160.000 kroner i meromkostninger om året. Med de nye priser anslår D·A·F, at foreningens medlemmer samlet set vil bidrage med svimlende 20-25 millioner kroner om året til Bilbasens omsætning.
Internettet er blevet et afgørende salgsværktøj for landets bilforhandlere. Men forhandlerne vil ikke være malkekøer for en enkelt udbudsportal, understregede direktør Jens Brendstrup (tv.) og formand Knud Nielsen under det velbesøgte medlemsmøde i Odense forleden.
Alternativet er der Men der er et alternativ til Bilbasen.dk: D·A·F’s eget site, Biltorvet.dk, har i årenes løb opbygget et så indarbejdet navn og så tilfredsstillende funktionalitet, at det først og fremmest er et spørgsmål om yderligere synliggørelse, førend sitet kan tage kampen op. Biltorvet.dk har igennem en årrække været åbent for brugtbilforhandlere blandt CAD og DBFU’s medlemmer, og det er nu hensigten at forene branchen om et fælles portalprojekt. Dermed åbner D·A·F også op for at debattere ejerforholdet af Biltorvet.dk, der i dag ejes af foreningens selvstændige selskab, Auto-IT. Bilbasen.dk får dog en sidste chance for at komme branchen i møde. Det skete, da branchens organisationer – D·A·F, DBFU, CAD og DI’s Bilbranchen – mødtes med Bilbasen.dk efter dette blads deadline den 28. marts.
autobranchen | 03 | 2011
5
KVALITET
En KS 2000-certificering kan nu opgraderes til en ren ISO. Det gør kvalitetsstyringen til et endnu mere praktisk arbejdsredskab i det daglige.
De hæver overliggeren Af Adam Pade Det er en stor dag på Bredskiftevej i Aarhus V. På mødebordet ligger to fint indrammede diplomer flankeret af facadeskiltene, der forkynder, at disse to værksteder – Lakspecialisten her i Hasle og i Risskov – som de første er certificeret efter KS 2000/ISO 9001. De to andre afdelinger i Åbyhøj og Højbjerg følger senere på foråret. »Opfylder man KS 2000-standardens krav til fulde, så lever man op til en ISO-certificering,« fortæller Ole Lundis, MANconsult Danmark A/S, der som akkrediteret auditor har bistået i processen og med tryghed kunnet underskrive certifikaterne. Ingen ekstra byrde KS 2000/ISO 9001 er således den højeste af de tre systemniveauer, som medlemmerne af FAI kan lade sig certificere efter. I alt 80 procent af medlemsvirksomhederne er certificeret, og tallet ventes at stige til 85 inden for det kommende par år. – Og hvorfor nu alt det bøvl?
6
autobranchen | 03 | 2011
»Det gælder om at forstå, at der ikke er tale om en byrde, der kommer “oven i” alt det andet. Det er en måde at drive sit værksted på,« fortæller Lasse Jæger Jensen, siden sidste efterår formand for FAI og gennem en årrække forkæmper for udbredelsen af KS 2000 blandt medlemmerne. Han ejer og driver Lakspecialisten sammen med partneren Jens Düring. Genvej til udvikling Kunne man for 20 år siden have den opfattelse, at kvalitetsstyring blot var tidrøvende papirarbejde udført for at please krakilske kunder og få et fint skilt på døren, så er der en verden til forskel til nu: Det er blevet til en praktisk og effektiv måde at drive sit værksted på – og jo: En måde at afstemme forventningerne med sine kunder på. Og så ligger det på internettet – slut med tykke mapper og hele dage, der skal sættes af til gencertificering. Ej heller ISO-begrebet ligner sig selv. Bedømmelseskriterierne er de samme, men det er blevet nemmere – mindre stift – at arbejde med systemet end tidligere.
www.autobranchen.info
KVALITET
KS 2000 er en genvej til udvikling i og forbedring af virksomheden: Jo mere man går i dybden med systemet – jo højere niveau, man lader sig certificere til – desto bedre og mere præcist bliver værktøjet. I ISO 9001 er der yderligere krav til eksempelvis beskrivelser af ansvars- og opgavefordeling og processer og registrering af fejl – fejl, man kan lære af. Det er ikke svært at forholde sig til systemets niveauer: Det er opbygget af 28 moduler med kravene beskrevet trin for trin – fra den almindelige KS 2000 over KS 2000+ (med gencertificering hvert andet år frem for hvert år) og nu KS 2000/ISO 9001. Fordelene er til at tage at føle på, for de ses af bundlinien: Registrering af vareforbrug kan måske afsløre, at der et sted i produktionslinien bruges for meget; årsagen kan findes og forbruget reduceres. »Der er kun én måde at holde skruen i vandet på i en tid med et markant prispres: Gevinsten skal hentes på de indre linier. Man kan vælge at løbe stærkere – og det holder ikke i det lange løb – eller man kan blive mere effektiv. KS 2000 giver en effektivitetsgevinst,« fastslår Lasse Jæger, der forelægger talark på talark udarbejdet af virksomhedens bogholderi med statistik for omsætning, reklama-
Store billede – stående: Konsulent Ole Lundis, MANconsult, direktør Michael Nørregård, FAI. Siddende: Lasse Jæger Jensen og “videnpilot“ Karin Petersen, der som projektansat bistår med en vifte af opgaver, intern kommunikation og dokumentation. Lille billede: Medejer Jens Düring.
www.autobranchen.info
Gode læresætninger om KS 2000 • Du gør det for dig selv og din egen virksomheds lønsomhed • Du vinder i effektivitet i en tid med pressede priser • En gencertificering er ikke en kontrol, men et led i din egen udvikling • Dine medarbejdere skal ikke flove sig over at måtte indberette fejl – tværtimod: I bliver bare bedre
tioner, vareforbrug, forbrugte timer, og hvad der ellers indgår i virksomhedens drift. Tallene bygger på regneark, der er nemme at bruge, når først de er bygget op – i eksempelvis Excel. Gælder om at måle sig Lasse Jæger bruger arkene til intern benchmarking på hans og Jens Dürings fire værksteder og forestiller sig, at medlemmerne af kæderne kan bruge hinanden på samme måde – måske blot på enkelte parametre. KS 2000/ISO 9001 er et resultat af den samlede revision, som FAI’s kvalitetsstyringssystem har gennemgået efter sammenlægningen med DAO for et par år siden. Hensigten dengang var at tage det bedste fra DAO’s og FAI’s systemer og skabe et system, der fokuserer på at skabe oplevelsen af praktisk anvendelighed. Hertil kommer online-løsningen, KS 2000 web, der indebærer, at al dokumentation – også leverandørbrugsanvisninger og andet materiale – kan lægges ind i det digitale arkivskab og blive tilgængeligt for enhver på værkstedet. Endda leverandørerne kan få adgang til at opdatere sikkerhedsdatablade efter behov. Om KS 2000/ISO 9001 er den forkromede løsning – ? »Det gælder om at finde sig selv. Læs beskrivelserne af modulerne i håndbogen og se, hvad der passer dig og dit værksted,« råder Ole Lundis, der sammen med styregruppen bag har udviklet det nye KS 2000, og som vurderer, at stort set alle virksomheder i FAI i større eller mindre grad vil kunne leve op til kravene i KS 2000. Det koster 7.000 kroner at blive certificeret efter KS 2000 – og 3.000 mere for det højeste ISO 9001-niveau.
autobranchen | 03 | 2011
7
FORENINGERNE
CAD vil nå de moderne danskere Med en helt ny webportal som første skridt vil CAD til at kommunikere på de moderne dialogmidlers principper, afslørede foreningen under sin årlige roadtour. Af Adam Pade CAD er på vej til at tage helt nye midler i brug for at komme i kontakt med ikke mindst de yngre al-
Tak, fordi I besøgte den frie autobranches eget leasing- og finansieringsselskab på CAD’s roadshow i marts! Ring 7027 0420 og lad os drøfte dine muligheder!
Silkeborgvej 136 · 8700 Horsens www.acceptauto.dk
8
autobranchen | 03 | 2011
dersgrupper, der med tiden har glemt, hvad en telefonbog er til fordel for Facebook, Youtube og apps til smartphones. Med en ny portal – der får titlen www.findvaerksted.dk – vil CAD sikre, at det bliver de uafhængige værksteder, der først popper op, når forbrugerne søger lægehjælp til deres bil på Google. Herom berettede direktør i CAD, Erik S. Rasmussen, under foreningens, CAD Indkøbs og en række leverandørers tredie landsdækkende roadshow i marts. Knap 800 medlemmer fik lejlighed til at møde kolleger og ikke mindst medarbejdere og ledelse i CAD til almindelig netværkssnak foruden at høre nyt fra deres organisation – i år om udsigten til ny lovgivning om obligatorisk brug af vinterdæk og den samlede branches oprør over Bilbasens dramatiske forhøjelser af priserne for annoncering af biler. Med TEC som vært Under mødet i København – der blev afholdt med Teknisk Erhvervsskole Center (TEC) som vært – orienterede Villy P. Duvander om FORSI – Autotaks på nettet – og demonstrerede, hvordan systemet på en gang er genkendeligt for alle, der tidligere har brugt Autotaks, og som byder på nyskabelser, der gør systemet yderligere brugervenligt, herunder med en mere nuanceret grafisk fremstilling af komponenter. FORSI er også kommet tættere på sine brugere i mere end en forstand: Hver tredie onsdag kl. 13.00 sender FORSI sit helt eget TVprogram på nettet, hvor der orienteres om ændringer og nyskabelser.
www.autobranchen.info
Stemningsbilleder fra mødet på TEC i København den 15. marts.
Vi kender din branche CAD
-
D·A·F
-
FAI
-
SKAD
Vi holder styr på fritvalgsordningen og giver alle medlemmer klare fordele: •GRaTiS oprettelse •GRaTiS support •GRaTiS lønkørsel i op til 2 måneder ved overgang fra andet lønsystem ”Vi taler samme sprog. Det er en god pris og et godt system, som fungerer hurtigt og uden fejl.”
Indehaver og direktør Leif Hemmsen, Haarby Karrosseri om samarbejdet med ProLøn.
I København orienterede F&P’s Villy P. Duvander om FORSI (tv.), og Nicolai Thorsen om Transcoms inkassosamarbejde med CAD.
Salgschef Nicolai Thorsen redegjorde for CAD’s samarbejdsaftale med firmaet Transcom om inkassoservice for CAD-værkstederne. Aftalen bygger i høj grad på valgfrihed, idet medlemmerne på den ene side kan vælge selv at udsende et inkassovarsel (men pas på – der er formkrav til teksten: Få den fra Transcom!) og på den anden udlicitere både fakturering og udsendelse af rykkerskrivelser til firmaet. Gennemsigtigt system Transcom samarbejder med advokatfirmaet Egeparken om selve rettergangen og sikrer overvågning af betalere, der ved en fogedsag viser sig insolvente. Virksomheden samarbejder med RKI og kan endda forfølge debitorer på tværs af landegrænserne – dels via sit filialnet af medarbejdere, dels via kolleger. Systemet er så gennemsigtigt opbygget, at ethvert medlem, der bruger Transcom, har sjælen med hele tiden. CAD Indkøb kunne friste med et tre måneders gratis prøveabonnement for at give nye medlemmer mulighed for at afprøve CAD Indkøbs mangfoldige ordninger. Medlem af TEC’s bestyrelse, Flemming Wagner, agerede under mødet i København kustode i det fornemme værkstedsmuseum, der er opbygget henover årene, og som også har fået plads på den fine nye skole i Hvidovre. Endelig gik snakken levende blandt medlemmer og udstillere – og det gjaldt over hele landet.
www.autobranchen.info
Tronholmen 3 8960 Randers SØ 87 10 19 30 www.proloen.dk
VERDENSNYHED Ny micrologic® PREMIUM generation Kunders og medarbejders sundhed i centrum
ERSTAT ALLE JERES PLEJE- OG SMØREMIDLER MED VORES NYE SUNDHEDSVENLIGE LINJE Uden allergi fremkaldende duft og farvestoffer Uden n-Hexan holdige opløsningsmidler
HVORFOR SKAL DU SKIFTE? Du får sundere medarbejdere og dermed lavere sygefravær. Du får en miljørigtig profil, hvilket kan få kvinder/børnefamilier til at vælge dit værksted. FORDI VI SKABER MERVÆRDI FOR DIN FORRETNING
TUN A P
| Kemi, der rykker.
www.tunap.dk
autobranchen | 03 | 2011
9
AKTUELT
Karl-Ove Pedersen – DBFU’s nye administrative førstemand fra 1. april.
Erfaren branchemand i spidsen for DBFU Karl-Ove Pedersen, hedder han – Dansk Bil-Forhandler Unions nye administrative førstemand efter Jakob Tornvig, der forlod stillingen til fordel for redaktørposten for den lokale avis på sin hjemegn. Karl-Ove Pedersen (56) er oprindelig uddannet reservedelsmand, men har ellers været vidt omkring både i og uden for branchen. Uden for branchen har han ansættelser bag sig i Rank Xerox og Dansk Shell, inden for branchen nåede han i de første år at sælge biler, og i en 10 års periode frem til 2009 var han direktør for VASS-forhandlerforeningen, foreningen af Volkswagen-, Audi-, Seatog Skodaforhandlerne i Danmark. Derpå har han været konsulent for Dansk Ind-
køb, en dansk virksomhed grundlagt i 1996, der specialiserer sig i indkøbsaftaler til erhvervslivet – herunder autobranchen, der har været Karl-Ove Pedersens væsentligste arbejdsfelt. Nu gælder det så Danmarks bedste brugtbilforhandlere: »Jeg ville gerne tilbage til organisationslivet, og det er en meget spændende periode, det nu sker i. Der rører sig meget i autobranchen i disse år, både finansielt og organisatorisk,« konstaterer Karl-Ove Pedersen, der ligesom Jakob Tornvig skal drive organisationen hjemmefra. Hjemmefra er i øvrigt tæt ved en skovbredning – Frølunde Fed ved Korsør – men ikke desto mindre centralt beliggende: Her er en times kørsel til både Vejle og København. Karl-Ove Pedersen er tiltrådt sit nye job 1. april.
SKAD i samarbejde med SKOMØ SKAD har indgået en samarbejdsaftale med firmaet SKOMØ, der blandt andet skal være samarbejdspartner inden for markedsføringsmaterialer til SKAD’s medlemmer. »Vi er meget glade for dette samarbejde, fordi vi nu har en professionel partner, der kan bistå os med professionelt design, der yderligere vil styr-
ke SKAD’s synlighed og markere de værdier, vore medlemmer kan tilbyde deres kunder,« begrunder direktør Thomas Krebs samarbejdsaftalen. SKOMØs distriktschef, Per Malling Kørvéll, fremhæver, at samarbejdet ikke alene er baseret på salg, men tillige på en udviklingsproces, der skaber muligheder for et spændende produktprogram.
DANMARKS FRIE TOTALLEVERANDØR Tak for besøget til CAD ROADSHOW 2011 Til Jer der ikke nåede at benytte vores gode tilbud - Ring på 86 62 45 77 WWW.DANGLAS.DK - Tlf.: 86 62 45 77
10
autobranchen | 03 | 2011
www.autobranchen.info
FORENINGERNE
Formandsmøde i CAD:
Tillid kan ikke falbydes på nettet Af Frank Grandjean, CAD
Formænd og oldermænd fra CAD’s laug og lokalforeninger havde sat en hel dag af til at komme igennem den omfangs rige dagsorden.
Rensning i stedet for udskif tning!
Den øverste ledelse i Cad henledte opmærksomheden på, at flere og flere af de biler, der kommer på markedet som nye biler, er leasebiler. Hvad afføder det af trusler og muligheder for de uafhængige forhandlere og værksteder? Problemet er, at disse biler typisk sælges til udlandet efter den 3-årige leasekontrakt er udløbet. Det er til skade for konkurrencen på brugtvognsmarkedet og dermed for de uafhængige værksteder og bilforhandlere, som med tiden kan se deres levebrød forsvinde, hvis udviklingen fortsætter. CAD’s formænd besluttede derfor at gøre denne problemstilling til fokusområde det næste års tid, således der kan iværksættes en tilbundsgående undersøgelse af hele markedet inden for leasing, som inkluderer de skattetekniske og juridiske regler, samt den diskriminerende måde, reglerne er skruet sammen på i dag.
!
NYHED
micrologic® PREMIUM Dieselpartikelfilter-rensesæt innovation uden ressourcespild
TUN UN A
T
optimal kundeservice
o l på St
AP
væ rdi
ingen dyr eftermontage
P er me
r
FORDI VI SKABER MERVÆRDI FOR DIN FORRETNING
TU N AP
12
autobranchen | 03 | 2011
| Kemi, der rykker.
www.tunap.dk
Findværksted.dk Der er flere udbydere af auktioner på internettet, hvor reparationsopgaver, service og lignende sættes i udbud. I teorien kan det virke tillokkende, men i virkelighedens verden er det ikke så enkelt,
www.autobranchen.info
FORENINGERNE
Den markant øgede leasing af nye biler og en moderne dialog med forbrugerne bliver blandt punkterne på CAD’s arbejdsprogram det kommende år. CAD har afholdt et dynamisk formandsmøde.
som det lyder. Man kan ikke sætte tillid og godt håndværk til salg på nettet for lavestbydende. I CAD tror hovedbestyrelsen i hvert fald ikke på det, så derfor er det besluttet at lave en ny hjemmeside i CAD-regi, som kommer til at hedde findværksted.dk, der så med tiden kan udvikles til et dialogforum med nye generationer af bilejere. Hjemmesiden guider kunden Findværksted.dk er en selvstændig side, som har til formål at guide kunden til at finde det rigtige værksted og hjælpe med kontakten mellem kunde og værksted på en enkel måde. Et første designudkast blev vist på formandsmødet og vakte glæde i formandskredsen som fandt, at det er en god idé og vejen frem. Meningen er – modsat auktionssiderne – at kunden finder et værksted, som får bilen ned og kan kikke på den og stille en diagnose – det
er jo det, et værksted er bedst til. Det bliver gratis for alle CAD-værksteder at deltage på siden. Modernisering af vedtægter Endvidere var der gennemgang af nye vedtægter for CAD. De trængte til en præcisering og modernisering. Et vigtigt punkt, som gav en del debat og gode råd fra formandskredsen. For en god ordens skyld skal det nævnes, at der er tale om andet udkast, og at vedtægtsændringer først kan vedtages på CAD’s repræsentantskabsmøde i september 2011. Dagen sluttede af efter et godt og udbytterigt møde, både for formænd, ledelse og hovedbestyrelsen i CAD, og CAD’s landsformand Poul Erik Christensen takkede for den levende og gode debat.
Undgå at beskadige dyre dæk og fælge! Fuldautomatisk dækskifter fra Hofmann. Hofmann Quadriga er maskinen til de krævende hjul. Nem og enkel betjening, komplet med hjælpearm og hjul-lift som standard. Den tager fælge med en bredde på op til 17” og til 30” i diameter. Godkendt af VDK, Volkswagen AG m. fl. Semler Værktøj fører Hofmann´s program i afbalancering, bremseprøvere og øvrigt værkstedsudstyr.
Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : +45 43 288 275, E-mail : vaerktoj@semler.dk · www.semlervaerktoj.dk
www.autobranchen.info
autobranchen | 03 | 2011
13
TEKNOLOGI
Humor svingerne De er næsten som pubertetsbørn: Svære at få ud ad sengen, opsætsige og meget lidt indstillet på at bestille noget. Men trusler om fradrag i lommepengene nytter ikke, når det gælder varebiler. Denne historie handler ikke om nogen speciel problembil, men snarere om en hel gruppe, der har det tilfælles, at de er humørsvingere i middelsvær grad. De kan være svære at starte – og hvis de starter, forbliver de i tomgang og ikke vil ikke tage gas. Næsten som teenagere. Her handler det om biler – varebiler, og i særlig grad Renault Trafic 1,9, Nissan Primestar, 1,9 og Opel Vivaro 1,9. Bilerne er udstyret med et Common Rail-dieselindsprøjtningssystem, der ellers i høj grad er åbent for egendiagnose med tester. Men bilens eget diagnosesystem kan ikke finde nogen fejl, og problemet sætter grå hår i hovedet på mangen en dygtig mekaniker – ganske som stædige teenagebørn gør det på deres forældre. Hyppigt problem Modsat teenager-forældrene kan mekanikerne tegne abonnement hos Bosch’ hotline.
Her sidder vore prøvede kirurger – systemkonsulenterne Jan Krusager og Tom Bruno Pedersen – og de støder på problemet så ofte, at det er værd at tage op i en bredere kreds. »Det forekommer oplagt at måle signalet fra speeder-potentiometret – altså videreførelsen af førerens ønske om motoromdrejninger, men en sådan måling vil typisk ikke afsløre nogen uregelmæssigheder. Næste skridt kan være at måle på motorstyringsenhedens styrespænding til injektorerne – for blot at opleve det paradoksale, at motorstyringen rent faktisk reagerer på førerens ønske om højere motorlast ved at prøve at åbne injektorerne i længere tid for at tilføre mere brændstof til forbrændingen,« forklarer Jan Krusager. På dette stade tyder meget på, at bilen har sin helt egen vilje og simpelt hen nægter at parere ordre. Grænsende til arrogance er det så, når den måske efter 20 minutter nedlader sig til at gå i arbejde – for derpå at punktstrejke igen et par dage efter. Heldigvis er det kun mekanik og elektronik. Synderen er en utæthed »Fejlen skal findes i motorens injektorer, der igennem længere tid er blevet kvalt i deres nedsænkeEksempler på en tilsodet dyse – og en flunkende ny.
KIRURGERNE
14
autobranchen | 03 | 2011
www.autobranchen.info
TEKNOLOGI
ÅRSAG & UDBEDRING PROBLEMFAKTA Bil: Renault Traffic, Nissan Primestar, Opel Vivaro, alle 1,9 D Common Rail.
PROBLEM Bilerne har periodisk svært ved at starte – eller de starter og går i tomgang, men kan ikke tage gas. Bilens egendiagnosesystem udviser ingen fejl.
de montering i motorens topstykke. Synderen er en lille utæthed ved injektorens “flammeskive” – altså den tætningsskive, der skal holde injektoren tæt ind mod motorens forbrændingsrum,« forklarer Jan Krusager og Tom Bruno Pedersen og fortsætter: »Der sker en sodopbygning mellem injektoren og topstykket, og det bliver med tiden for meget for injektoren. Den bliver simpelt hen “forpustet”. Og når motoren ved længere tids tomgang har fået hævet temperaturen, udvides topstykket en lille
Injektorerne er monteret nedsænket i motorens topstykke. Der er opstået en lille utæthed ved injektorens “flammeskive”, hvorved der over tid opstår sod. Når temperaturen er hævet efter længere tids tomgang, udvides topstykket en smule, og det stramme greb om injektoren slækkes. Injektorerne afmonteres og skal efter afmontering altid udskiftes.
BERØRTE MODELLER Som anført ovenfor.
smule, og det stramme greb om injektoren slækkes.« Injektorer skal altid udskiftes Det er så forklaringen på fejlen. Tilbage står, at det kan være temmelig bøvlet at afmontere disse injektorer, eftersom de sidder godt klemt inde i topstykket. »Men er det først lykkedes at få en injektor afmonteret, så skal den ubetinget udskiftes,« fastslår vore kirurger.
Attraktive person- og varebiler Er du professionel bilhandler og ønsker mulighed for at
købe attraktive leasing-, finansierings- og udlejningsbiler – så kontakt BCA på nedenstående webadresse med henblik på at blive optaget i købergruppen samt muligheden for at byde med på de fysiske auktioner via Live Online systemet.
Europas nummer ét bilauktion Auktion
hver tirsdag kl. 9.00 - året rundt Online
auktioner
CarNext.dk BCA Autoauktion A/S Bugattivej 12 · 7100 Vejle Tlf. 75 85 83 00 · Fax 75 85 81 64
Klik ind på www.BCA.dk og tilmeld dig VEHICLE REMARKETING
www.autobranchen.info
www.bca.dk
autobranchen | 03 | 2011
15
MaARKEDET
Det er ikke rimeligt at forvente, at el-bilerne – hverken på kortere eller længere sigt – helt erstatter benzin- og dieselbiler: Det kan de simpelt hen ikke, siger ny, dedikeret elbilforhandler.
»Man bliver lidt hellig!« Af Adam Pade Der kan være noget om det – at tilkomsten af el-biler vil rokere lidt rundt på den etablerede distributionskultur i autobranchen. I de første år vil voluminerne ikke være store nok til, at gængse mærkeforhandlere vil nære nogen interesse for at indrette værksteder og uddanne mekanikere og salgsfolk til at supplere salget af gængse biler med el-biler. Det skaber plads til en anden type forhandlere, og herpå kunne Elbil Centret på Gl. Køge Landevej være et godt eksempel. Centret åbnede dørene 1. marts og ejes af Poul Refstrup Leasing A/S og Elbil Danmark A/S. Elbil Centret synes at være en første bekræftelse af de forudskikkelser om en ændret branchestruktur, der blev lagt til grund i revisionsfirmaet KPMG’s internationale trendrapport, som autobranchen berettede om i sin marts-udgave. Ville samle kompetencer Centret forhandler person- og varebiler fra de gængse udbydere, herunder den norske Buddy, Peugeot, Citroën og Mitsubishis fælles barn og de ombyggede benzinudgaver af Peugeot Partner og Fiat Doblo, Ducato, Qubo, Fiorino og så fremdeles – og senest har centret hjemtaget et enkelt eksemplar af den italienske Tarrazzo, der må være det nærmeste, man komme symbiosen mellem en gokart og en elbil til almindelig persontransport: Hidsig, uartikuleret og meget italiensk. Forude venter etableringen af et specialiseret værksted med tre-fire lifte og rekrutteringen af medarbejdere, der har viden om og brænder for el-biler. Værkstedet bliver indrettet med Arbejdstilsynet på sidelinien for at sikre den rigtige indretning fra starten – også selv om arbejdsmiljøkravene er væsentlig anderledes, når der ikke er samme behov for personlige værnemidler, udsugning, foranstaltninger til at håndtere farlige stoffer og så fremdeles. »Der opstod mange små ”ø’er” af investeringer
16
autobranchen | 03 | 2011
www.autobranchen.info
MARKEDET
Autobranchen bragte i sit marts-nummer et referat af KPMG’s trendrapport. Læs det side 8.
Casper Svensson, Poul Refstrup Leasing A/S, har etableret sig med Elbil Centret i Valby ved København..
og projekter og nye erfaringer op til COP 15, hvor vi alle troede, at tiden nu var kommet til at tjene penge på el-biler. På den baggrund besluttede vi at samle kompetencerne ét sted for til gengæld at kunne rådgive i dybden og med det formål at markedsføre en bred vifte af mærker,« fortæller Cas per Svensson, der med en lang karriere hos andre mærker og yderligere 10 år hos Poul Refstrup videreførte brand’et, da Poul Refstrup døde for nogle år siden. Virksomheden driver stadig leasing og var blandt de første til at etablere målrettet forhandling af egne, tidligere leasingbiler. Poul Refstrup Leasing A/S gjorde sine første erfaringer med el-biler, da virksomheden besluttede at tilbyde den norske Buddy – en videreudvikling af den efterhånden klassiske danske KeWet – som kundebil. Initiativet stødte på dyb skepsis hos kunderne i starten, men det vendte: Snart blev bilerne en efterspurgt vare som leasingbiler i kommercielt øjemed. Elbil Centrets forretningsgrundlag bygger på at analysere den enkelte kundes behov og tilbyde den bil, der løser behovet bedst, for hver bil – og hver batteritype! – har sine egenskaber. Casper Svensson noterer uden mindste tøven, at han dermed er blevet multimærkeforhandler uden om den gængse forhandlerstruktur: »Vi køber bilerne af de respektive importører, der ikke har det mindste imod at sælge til os. Og vi er i princippet frie til at købe bilerne i hvilket land, vi vil,« konstaterer Casper Svensson, der ligesom sine medarbejdere selv kører i el-bil til daglig – noget, man godt ”kan blive lidt hellig af”, når man selv hverken støjer eller udleder CO2 i modsætning til alle de andre i bilkøen.
»På den baggrund besluttede vi at samle kompetencerne ét sted for til gengæld at kunne rådgive i dybden og med det formål at markedsføre en bred vifte af mærker.«
”Batteriboblen” Casper Svensson vurderer, at der skal et langt mere nuanceret syn på el-biler til, førend de kan blive mainstream: Forventningerne til deres ydeevne skal bringes i overensstemmelse med realiteterne, og forbrugerne skal anerkende deres reelle transportbehov, der ofte kan løses med den aktionsradius, el-bilen nu en gang formår.
www.autobranchen.info
autobranchen | 03 | 2011
17
MARKEDET
Seneste skud på stammen: En lille italiensk gaderacer, der lyder navnet Tarrazzo.
»Hvis samfundet virkelig vil el-bilen, kan der også sagtens skabes yderligere incitamenter til at anskaffe sig dem end alene afgiftsfritagelsen,« noterer Carsper Svensson. KPMG-rapporten forudser, at lovregulering vil være en af de faktorer, der meget vel kan fremme el-bilen dér, hvor den passer bedst: I byerne og deres opland. Hertil kommer ikke mindst et markant behov for nogenlunde ens standarder, når det drejer sig om batterityper og muligheder for opladning, og en form for roaming, som vi kender fra mobiltelefonerne, hvor alle kan lade på alle ladestandere. Carsten Svensson nikker til sammenligningen med eksempelvis kampen blandt de kommercielle videoformater, inden VHS udgik som sejrherre. »Der tales i branchen om en ”batteriboble”, hvor alle mener, de har fundet de vises sten. Det har resulteret i forskellige stiktyper, varierende krav til måden, bilerne skal oplades på, forskellige koncepter for udskiftning af batterier, specielle ladestandere – og så videre. Der bliver simpelt hen nødt til at finde en standardisering sted,« fastslår Casper Svensson og henviser til det standardiseringsarbejde, der foregår i brancheforeningen Dansk Elbil Alliance. Her er de mest betydende markedsdeltagere blandt energiselskaber, infrastrukturudbydere og bilimportører repræsenteret tillige med Refstrup og Elbil Danmark.
»De færreste har nogensinde kørt en el-bil. Folk skal have den oplevelse – gerne over flere dage.«
Cateringfirmaet Room Service har igennem de seneste år alene benyttet sig af den nu norske Buddy – med et forbløffende prisgrunstigt driftsregnskab.
18
autobranchen | 03 | 2011
»Kom ned og prøv!« – Og hvordan skal dette lille korstog for el-biler markedsføres? »Kom ned og prøv en el-bil!« lyder svaret prompte: »De færreste har nogensinde kørt en elbil. Folk skal have den oplevelse – gerne over flere dage. El-bildage som en art åbent hus-arrangementer, hvor vi inviterer revl og krat, er også en mulighed,« forklarer Casper Svensson, der ærgrer sig over, at den megen hype om el-biler på sæt og vis skader mere end gavner: De kommer ikke til at erstatte benzin- og dieselbilen et hundrede procent. Men de kan så rigeligt endda. Elbil Centret forventer i de første år at sælge 50 biler om året. www.autobranchen.info
MEGa Macs
Einfach bEssEr Troværdig
•
Dansktalende
•
Tysk kvalitet
Made
in Germ
any
Præsenteres live på fTZ roadshow!
• • •
Troværdige fejlkoder Detaileret beskrivelse af fejlkoder samme parameterantal som OE
• • •
Parametervisning med grafer Visning af 4 til 12 parametre afh. af model Gemmer automatisk de data du ser
Tlf. 86 60 28 88
•
tolerance@tolerance.dk
PORTRÆT
Jernmænd i tre generationer Af Adam Pade Da Sindal Autoophug indviede en ny 1.500 kvadratmeter stor hal sidste år – og festligholdt det med et åbent hus-arrangement – var det ikke bare for at få mere plads eller vise, man havde råd. Det var heller ikke udtryk for storagtighed, at hallen blev forsynet med gulvvarme. Skryden ligger ikke rigtig til det nordjyske temperament. Etableringen af hallen var derimod et skridt henimod en yderligere systematisering af virksomhedens produktion: Test og mærkning, miljøbehandling, demontering, fotoregistrering, placering af egnede reservedele på lager og yt med resten – alt sammen i ét flow. Og gulvvarmen? For at holde gulvet tørt og gøre det nemmere at holde
rent. Hver funktion varetages af sine specialiserede medarbejdere. Den effektive produktionsproces skal naturligvis få varerne hurtigere på hylden, men gør det også nemmere at styre kvaliteten, der selvsagt har en afgørende indflydelse på mængden af reklamationer. Også salg og ekspedition kan ske hurtigere, fordi delene ligger parat på hylderne. Dertil har det sin virkning, at man – kunderne, herunder taksatorerne – rent faktisk kan se produkterne, hvis de måtte ønske det. Leder som 15-årig Bag udbygningen – der i øvrigt har fundet sted løbende siden etableringen i Bindslev i 1983 – står Kim Andersen (50). Han beskæftiger i dag 26
»Vi har ofte folk på kursus. Det er simpelt hen en forudsætning for at kunne drive et moderne autogenbrug.« – Kim Andersen
20
autobranchen | 03 | 2011
www.autobranchen.info
PORTRÆT
Skal man drage en lære af historien bag Sindal Autoophug, må det være den: Talent og flair er nu en gang hovedvejen til succes.
mand i den få tusinde sjæle store, men trivelige by Sindal stik øst for Hjørring. Sit talent for – og glæde ved – at handle har han ikke fra fremmede. Hans far – Evald Andersen – overdrog ham hans første lederstilling allerede, da han var 15 år. Det var i Hirtshals, hvor Evald havde opkøbt et nedlagt cementstøberi, der blev bygget om til produkthandel – et erhverv, Evald drev sideløbende med autoophug i sin virksomhed i Brønderslev, som han startede i slutningen af 1960’erne. Også Kims farfar var inden for faget. »Nej, jeg havde ikke overvejelser om at skulle lave noget andet. Jeg har altid godt kunnet lide at handle. Da jeg var dreng, købte jeg gerne knallerter eller cykler op, som jeg reparerede og solgte. Det er det væsentligste – at handle,« fortæller Kim Andersen fra mødelokalet i det nye, komfortable byggeri fra i fjor. Købte sammen med sin far Fra starten i 1983 beskæftigede han fem medarbejdere. Stedet i Sindal kom til, da han og hans far omkring 1990 overtog Sindal Autoophug. Det var noget andet end at overtage et cementstøberi, der med det samme kunne indrettes efter deres egne hoveder. Sindal var en going concern og skulle integreres i den bestående virksomhed. I 1994 overtog de Dybvad Autoophugs lager og lagermand, men solgte bygningerne, fire år senere kom turen til Hjørring Autoophug, og i 2004 opkøbtes Hallund
www.autobranchen.info
autobranchen | 03 | 2011
21
PORTRÆT
Autoophug sammen med en kollega. Virksomheden blev lukket ned og lageret flyttet til Brønders lev. Parløbet med Evald blev afbrudt efter en årrække, da Kim ønskede at gå andre veje – nærmere bestemt at indgå i EDB-samarbejdet med de andre DAG-virksomheder. Gennem årene er det blevet til adskillige tilbygninger i Sindal. I 2002 opførtes en ny hal på den anden side af Gaden – andet hedder vejen ikke – der i dag anvendes som en art modtagestation for nye biler til ophug. Bilerne aftages væsentligst fra de danske forsikringsselskaber; import gør virksomheden ikke meget i, fortæller Kim Andersen. Alt i alt behandler virksomheder 1.500 biler om året. Vækst gennem opkøb og udvidelser her i Sindal – hvad er din forretningsplan? Ingen forkromede strategier »Vi har såmænd ingen forkromede strategier eller forretningsplaner!« bekender Kim Andersen, der også afslører, at han aldrig har taget nogen langhåret uddannelse. »Jeg er stærkt ordblind og havde ikke meget mod på en uddannelse. Til gengæld kan jeg huske og er født med en evne til at se muligheder. Det er dem, jeg har grebet,« fortæller Kim Andersen. Alligevel har Sindal Autoophug været blandt
22
autobranchen | 03 | 2011
de første til at kaste sig ud i, hvad der formentlig i starten blev opfattet som bureaukratisk bøvl: Først DAG’s kvalitetskontrol i 1997 og straks efter miljøcertificeringen ISO 14001 i 1998. »ISO-certificeringen blev et velegnet ledelsesværktøj, og det er helt naturligt, at produktcertificeringen ISO 9001 nu følger efter i disse år,« noterer Kim Andersen, der selv fik sin ISO 9001 i 2006. »Netop når man står uden uddannelse, er værktøjerne rigtig gode.« Her kunne det for alvor være en udfordring at være ordblind. Men heldigvis er Sonja Sørensen en af de 26 medarbejdere – og hun kan som sekretær og bogholder alt det, Kim ikke kan. »Ja, vi kan snart holde sølvbryllup!« smiler han, idet Sonja har været i virksomheden i snart 25 år. Flytning fordrer – flytning Den nye hal fra i fjor betød, at miljøbehandlingen kunne flyttes, så miljøbehandling og demontering kunne ske i umiddelbar forlængelse af hinanden. Men næsten som i de små brik-puslespil, hvor flyt-
»ISO-certificeringen blev et velegnet ledelsesværktøj, og det er helt naturligt, at produktcertificeringen ISO 9001 nu følger efter i disse år.« – Kim Andersen
www.autobranchen.info
PORTRÆT
Sindal Autogenbrug A/S Ejes og drives af Kim Andersen Gaden 107, 9870 Sindal Ophugger ca. 1.500 biler årligt og har eksport til Norge og Sverige. ISO-certificeret. Tilsluttet Dansk Autogenbrug
ningen af én brik bringer alle de andre i uorden, forudsætter også strømliningen af produktionsprocessen, at – der flyttes. Det kræver godt med plads og fornyet mærkning. For tiden omfatter lageret 180.000 numre, men det er Kim Andersens ambition at nå den halve million inden for de næste fem år. Samtlige komponenter er i hovedreglen under 10 år gamle – er de meget over, eller er der ingen afsætning i dem, ryger de ud; ellers sander virksomheden hurtigt til. Kunsten i et drive et autogenbrug ligger i at vide, hvad der er størst omsætning i – og helst være lidt forudseende i ens vurderinger. Hertil kommer selvsagt et stærkt markedsgrundlag, der både omfatter de danske værksteder og forhandlere og kunder i Norge og Sverige. Kim Andersen er fortrøstningsfuld på sin branches vegne: Samarbejdet med forsikringsselskaberne er grundlæggende tilfredsstillende, og forståelsen for – og interessen for – at anvende brugte dele er stigende. Samtidig er det blevet mere udfordrende at være autogenbruger på grund af den moderne elektronik: »Vi klarer os, men det gælder om at følge med. Derfor har vi ofte folk på kursus. Det er simpelt hen en forudsætning for at kunne drive et moderne autogenbrug« siger Kim Andersen og glæder sig over ind imellem at kunne hjælpe sine professionelle kunder, når elektronikken driller. Fritid på mountainbike Det stadig mere avancerede genbrug fordrer også en mere målrettet rekruttering af medarbejdere – også selv om Kim Andersen med egne ord er lidt “flink af sig”. Netop drevet af sit eget ordblindehandicap giver han gerne unge mennesker med en lidt skæv baggrund en chance. Sindal Autoophug tager rigtig meget af Kim Andersens tid – og det er helt frivilligt, understreger han. Skal han koble af, bliver det på mountainbike’n ude i skoven eller naturligvis i familien, der tæller hustruen Birthe og sønnerne Mads (20) og Michael (26) – og: Jo, de er begge ansat i virksomheden, mens Birthe arbejder som kok ude på Nordsøcentret. Bilgal? Egentlig ikke – det er handelen, der tæller, understreger Kim Andersen, men afslører da, at han har en Chevrolet 1957 under opbygning og yderligere gerne kører en tur i sin Mercedes 142 Cabriolet.
www.autobranchen.info
autobranchen | 03 | 2011
23
Rejs med Autobranchen KINA
KINA
Hanoi Halongbugten
LAOS
THAILAND
Hué
VIETNAM
CAMBODJA
Can Tho
Glenn vandt nordisk mesterskab
Saigon Mekongdeltaet
Vietnamrundrejse Få det bedste af Vietnam på 10 oplevelsesrige dage - med dansk rejseleder, 10 dage
Kom med Albatros og Autobranchen på en rejse, hvor prisen er holdt i bund – uden at der er sparet på oplevelserne! Mærk morgensolen over de flydende markeder i Mekongdeltaet, smag den saftige frugt fra de små øers frodige frugtplantager, og oplev charmerende Hanois franske kolonistilsbygninger fra bagsædet af en cykeltaxa. Vi besøger en af autogiganten Hondas travle frabrikker, oplever den gamle kejserby Hué, indsnuser den hektiske stemning i Saigon og sejler i den underskønne Halongbugt mellem 3.000 labyrintiske kalkstensklipper. Vi besøger endvidere Ho Chi Minhs Mausoleum og Cu Chitunnelerne, hvorfra Vietnamkrigens partisaner førte kampen videre under jorden. Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København. Dag 2 Ankomst til Hanoi. Cykeltaxa-tur i den gamle bydel. Dag 3 Hanoi og Halongbugten. En-søjle-pagoden, Litteraturtemplet, Hoan-Kiem-søen, besøg på Honda-fabrik. Dag 4 Minicruise i Halongbugten, bus til Hanoi og nattog til Hué. Dag 5 Hué. Sejltur på Parfumefloden og kejser-mausoleer. Dag 6 Morgenfly til Saigon. Byrundtur. Dag 7 Saigon – Mekongdeltaet. Sejltur i Mekongdeltaet. Dag 8 Saigon. Flydende marked, besøg i landsby. Dag 9 Saigon. Cu Chi-tunnelerne, tid på egen hånd og hjemrejse. Dag 10 Ankomst til København.
Afrejse 1. oktober 2011 kr. 12.490,Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Hanoi t/r, 2 indenrigsflyvninger, udflugter og entréer jf. program, indkvartering i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), morgenmad dagligt og øvrige måltider jf. program, skatter og afgifter.
Information og bestilling grupper@albatros-travel.dk tlf. 36 98 98 98 Oplys venligst rejsekode LR-AUB
Rejs med hjerte, hjerne og holdning
24
autobranchen | 03 | 2011
Troen på en medalje eller noget, der ligner, for dansk deltagelse i verdensmesterskabet for autolakerere under World Skills til efteråret fik yderligere næring, da Glenn Holst Nielsen vandt det nordiske mesterskab med yderligere deltagelse fra Spanien og Frankrig i dagene 17.-19. marts i Silkeborg. I alt otte konkurrencedeltagere dystede om opgaver på en Toyota-forklap og -kofanger, herunder en plastreparation, montering af en folie og en dekoration. Desuden indgik en farveefterligningsopgave. Verdensmesterskaberne i London finder sted først i oktober. Har man ønske om at opleve mesterskaberne, begynder det at haste med at finde hotel, forlyder det.
Gammel kending bliver ny konsulent Autobranchen har fået en ny selvstændig konsulent at ty til, når det drejer sig om ny- eller ombygning af værksteder og udarbejdelse af forretnings- og handlingsplaner samt kursusvirksomhed, og det er ikke nogen ukendt mand i branchen. Poul Haurum har igennem 10 år været knyttet til Autobranchens Udviklingscenter i Frederikshavn: »Det gode samarbejde og opbakning i hele autobranchen har gjort det til noget særligt at arbejde i centret,« siger Poul Haurum, der alligevel har fået mod på at starte en selvstændig tilværelse. Blandt de første aktiviteter bliver tema- og træningsaftener for de store kæder, herunder for FTZ/ SKF.
www.autobranchen.info
PFS giver r책d
pfs@pfs.dk - www.pfs.dk
Stafetten Autoauktion nyder fremdrift 2010 blev det bedste år i BCA Autoauktions historie – flere sælgere, flere biler og en købergruppe, der er i stand til at ”ta’ fra”, sikrer BCA rekordomsætning. Af Finn Haargaard, direktør BCA Autoauktion A/S Flere og flere leasing-, udlejnings- og finansieringsselskaber benytter vore salgskanaler til afsætning af deres biler, og stadig flere forhandlere får øjnene op for at afsætte indbytningsbiler via os og få glæde af den merindtjening, der følger. Med en volumen på måske 200-1.000 biler om året bliver det til mange ekstra penge for den enkelte forhandler. Før i tiden gjorde man meget ud af at ”pakke” bilerne, så man også fik afsat de ”dårligste” af indbytningsbilerne. Den praksis har efterhånden overlevet sig selv, da køberne selvfølgelig tager højde herfor i deres samlede bud. Med en BCA vurdering af bilerne løber man ikke nogen større risiko ved at vente nogle dage med at sælge bilen. Jo flere der har mulighed for at
26
autobranchen | 03 | 2011
byde på bilerne, desto bedre resultat for den enkelte bil. Og det er jo netop essensen af vores salgssystemer. Med konsolideringen i det danske forhandlernet med deraf følgende større enheder bliver behovet for at kunne styre indbytningsbiler desto mere påtrængende. BCA forventer snart at præsentere de danske forhandlere for et nyt, enestående samarbejde i den danske bilbranche – et samarbejde, der gør det endnu nemmere at prissætte bilerne og afsætte indbytningsbiler og lagerbiler. Vi ser en tydelig tendens til, at nogle biler opnår bedre priser på vores fysiske auktion end på nettet og omvendt – og heldigvis er vi i den situation, at vi er i stand til at tilbyde begge dele. Mange varevogne opnår en højere pris på fysisk auktion, fordi mange købere af netop denne type biler helst vil besigtige bilerne på stedet. På auktionsdagen er hallen fyldt med forventningsfulde købere, men også på BCA’s Live Online (systemet hvor man kan følge den fysiske auktion på nettet) er der pres på, da køberne hjemmefra kan byde på de biler, der auktioneres i hallen. Salget af biler på nettet er også inde i en rivende udvikling. Vi har udviklet forskellige koncepter, der gør det muligt for sælgerne at udbyde bilerne til forskellige købergrupper, så et bestemt mærke eksempelvis først tilbydes de respektive mærkeforhandlere. Opnår bilen ikke den fastsatte mindstepris, går den videre i en ny runde. Sådan kan vi sætte et salg sammen, der tilgodeser den individuelle kunde.
www.autobranchen.info
Flere af de ældre SKAD medlemmer har tidligere efterlyst en seniorforening, hvor der var mulighed for at bevare den kontakt til tidligere kolleger, som man ofte mister, når man trækker sig tilbage fra et aktivt erhvervsliv. SKAD ØST, den sidste blandt SKAD’s lokalforeninger, består i dag både af aktive SKADmedlemmer og af ældre medlemmer, der er holdt op. Her mødes man et par gange om året til forskellige sociale, kulturelle og fornøjelige arrangementer. Hvorfor ikke delagtiggøre alle, både nuværende og tidligere SKAD-medlemmer i fornøjelserne? spørger nu bestyrelsen i SKAD ØST. Derfor vil man prøve at finde ud af, hvor mange nuværende og tidligere medlemmer af SKAD, der har lyst til at blive en del af dette fællesskab. SKAD’s formand, Leif Hansen, opfordrer alle SKAD’ere, der læser nærværende, til at sprede budskabet til tidligere medlemmer, som på denne måde kan få oplysning om dette nye tiltag, og håber mange vil tage godt imod dette tilbud. Kontingent for et seniormedlemskab forventes at blive ca. 300 kr. årligt. Er interessen tilstede, bedes man kontakte formanden for SKAD ØST: Tage Wulff, Ryttergårdsvej 141, 3520 Farum. Telefon: 4495 0637 eller 2961 0410; email: tagewulff@city.dk
FORENINGERNE
SKAD ØST – Nyt landsdækkende seniorfællesskab?
Seniortræf på Fyn Allerede inden indbydelsen nåede bladets spalter, er CAD’s årlige seniortræf 26.-27. august på det nærmeste udsolgt – til trods for, at billetantallet allerede i februar blev forhøjet fra 60 til 75! Årets vært er blandt andre Frede Hauerbach, og han har udsendt et smægtende program: Deltagerne skal således møde Freja, det boltrer sig i Fjor & Bælt i Kerteminde, besøge en privatejet biludstilling sprængfyldt med kendisser-biler, opleve Den Kulturhistoriske Udstilling med Dronning Ingrid og Bernadotterne og gense digteren Sigfred Pedersen – far til “Tørresnoren”. Der tankes op i “Humlemagasinet”, loves det. Overnatning sker på Fjelsted Skovkro – berømt for den “go’e fynske ma’”. Vi andre ser frem til et som vanligt festligt referat!
Service Partner
CAD-Nordsjælland med kursus i aircon Senest 4. juli i år skal alle, der arbejder med aircondition-anlæg på biler, have gennemgået et kursus med afsluttende prøve og kursusbevis. CAD-Nordsjælland er parat! I november indbød formand Mogens Jensen, Autohjørnet i Espergærde, således medlemmerne til et weekendkursus. Her underviste Michael Bars lund, aircondition-firmaet Dometic (WAECO) i det lovmæssige programstof, og deltagerne gennemførte praktiske øvelser med fyldning og tømning samt fejlfinding på egne biler og demobiler. 17 medlemmer havde tilmeldt sig kurset, og efter afsluttende prøve kunne deltagerne tilmeldes Kølebranchens Miljøordning (KMO) og få branchens autorisation til at arbejde med HFC – kølemidler på motorkøretøjer i Danmark og andre EU-lande.
www.autobranchen.info
Åbent hus
I anledning af mit 25 års jubilæum vil det glæde mig at se venner, kunder og forretningsforbindelse
fredag den 6. maj 2011 i tidsrummet kl. 13.00 - 18.00
sser Vi pa å p godt ! il din b
3B Biler - Bedre Brugte Biler Skovvej 78 • 2750 Ballerup • Tlf. 3889 0800
autobranchen | 03 | 2011
27
FORENINGERNE
Nye medlemmer Aabenraa · Dungart Auto, 6230 Rødekro (ny indehaver) Århus · Bisgaards Karosseri, 8300 Odder Holbæk · Rørvig Auto ApS, 4581 Rørvig Regstrup Ny Auto, 4420 Regstrup Nordvestjysk · Autoteknik – Ulriks Auto, 7500 Holstebro Midtsjælland · Landsbyens Auto, 4180 Sorø Skanderborg · TVA Autoservice, 8362 Hørning Skive · Din Bilpartner ApS, 7800 Skive Sydfyn · Albjergs Maskintec. Sydsjælland· Fuglsang Auto, 4160 Herlufmagle CBJ Auto, 4700 Næstved Bredgaards Autoservice ApS, 4773 Stensved Vestsjælland · SMH Biler ApS, 4230 Skælskør Viborg · HR Biler, 8800 Viborg Østsjælland · Lindholm Biler
Kinnerup Auto Kommission, Grinstedsvej 2, 9310 Vodskov MK-Service, Ole Worms Gade 10, 8700 Horsens Autopunkt.dk, Tjelevej 24, Tjørring Bakke, 7400 Herning Holsted Biler, Energivej 12, 6670 Holsted Fyns-Bilsalg, Odensevej 136, 5400 Bogense Roskilde Bilhandel, Københavnsvej 150, 4000 Roskilde Wind Automobiler A/S, Ole Rømersvej 9, 6760 Ribe
Til lykke! Olav Rudolph.
60 år
Mekanikermester Olav Rudolph, Arnum, fyldte 60 år den 16. marts. Olav Rudolph driver værksted og rustbeskyttelsescenter, er medlem af CAD og tilsluttet Automester-kæden. Han har været medlem af CAD-Haderslevs bestyrelse igennem årrække og herunder virket som sekretær.
28
autobranchen | 03 | 2011
Finn Graversen.
60 år
Mekanikermester Finn Graversen, FG Autoservice i Vojens, fylder 60 år den 15. april. Samtidig kan han fejre 25 års jubilæum som selvstændig. Værkstedet i Vojens er et Bosch Car Service-værksted. 1. maj går han på efterløn og har solgt sin virksomhed til Jannick Larsen. Finn Graversen er medlem af CAD og har siddet i CAD-Haderslevs bestyrelse igennem en årrække, senest som kasserer.
Dødsfald Indehaver Torben Christensen, Hvidovre Autoservice, er gået bort efter kort tids sygdom. Han blev 63 år gammel. Æret være Torben Christensens minde.
Jubilæum 25 år
Bo Krogså.
Bo Krogså (43), 3B Biler, fejrer fredag den 6. maj 25 års jubilæum som selvstændig mekanikermester. Med et dugfrisk svendebrev i hånden som 18årig etablerede Bo Krogså sig på Nørrebro, købte siden en forretning i Brønshøj og blev Din Bilpartner i Søborg i 2001. I årene 2007-09 servicerede han biler for SAC Leasing på tre lokationer. I 2009 flyttede Bo Krogså til Ballerup, men har fortsat sit malerværksted i Søborg. Virksomheden beskæftiger 10 mand og udfører mekanisk service, opretning og autolakering og sælger brugte biler. Værkstedet er Hella Service Partner. Bo Krogså er fagligt engageret som medlem af Københavns Automekaniker Laugs bestyrelse, det lokale uddannelsesudvalg ved Nordsjællands Erhvervsskole for DI og som skuemester. Jubilæet fejres ved en reception på virksomhedsadressen, Skovvej 78, Ballerup, fredag den 6. maj 13.00-18.00.
www.autobranchen.info
FORENINGERNE
Tv. lokalforeningsformand Niels Erik Daugaard og dagens 25 års jubilar, mekanikermester Asger Larsen.
25 års jubilar i CAD-Midtjysk På generalforsamlingen i Midtjysk Autoreparatørforening forleden kunne lokalforeningsformand Niels Erik Daugaard overrække diplom og 25 års nål til mekanikermester Asger Larsen, der ejer Asgers Auto i Kølkær.
Vagtskifte og jubilarer hos CAD-Randers Fv Tom Kjeldsen, Tim Olsen og lokalforeningsformand Kaj Voldum.
NÅLEREGN • CAD-Haderslev kunne overrække tre nåle for langt og tro medlemskab af foreningen under foreningens vinterfest for nylig: Peter Willy Petersen, Jels Autogård, modtog 40 års nål og diplom, Carsten Noer, Carsten Noer A/S 25 års nål og diplom, og Henry Schmidt, Bonde & Schmidt ApS, fik overrakt sin 40 års nål med diplom. På billedet fra venstre: Kasserer Arne Knudsen, Peter Willy Petersen, Irene og Carsten Noer, Gerty og Henry Schmidt samt foreningens formand, Benny Esmann Ebsen.
25 års jubilarer i CAD-København På seneste generalforsamling i CAD-Randers havde to bestyrelsesmedlemmer mekanikermester Ole H. Nielsen, Langå Auto Service, og mekanikermester Bjarne Schaldemose, Bavnevejens Auto, ikke ønsket at genopstille til bestyrelsen. I stedet for havde lokalforeningsformand Kaj Jensen opfordret to andre medlemmer mekanikermester Tim Olsen, Ørsted Autocentral, og mekanikermester Tom Kjeldsen, Hinge Autoværksted, til at opstille. De blev begge valgt ind i bestyrelsen. Lokalforeningsformand Kaj Jensen kunne også overrække diplomer og 25 års nåle til to medlemmer: Mekanikermester Hans Eriksen, Havnens Auto i Grenaa, og mekanikermester Finn Rathcke, Dronningborg Auto.
Kaj Voldum overrækker diplomer og nåle til mekanikermester Hans Eriksen og mekanikermester Finn Rathcke.
www.autobranchen.info
Mekanikermester Bo Krogså (tv.), Ballerup, modtog 25 års diplom og nål. I midten oldermand Henrik Pedersen og th. Gert Jørgensen, der modtog 25 års diplom og nål på vegne af sin bror mekanikermester Jørgen Jørgensen.
På CAD-Københavns generalforsamling 21. marts kunne oldermand for Københavns Automekaniker Laug, Henrik Pedersen, overrække 25 års diplom og -nål til mekanikermester Bo Krogså, Ballerup. Der var endnu en 25 års jubilar: Mekanikermester Jørgen Jørgensen også fra Ballerup. Jørgen kunne desværre ikke på grund af sygdom selv modtage 25 års diplom og nål, men havde sendt sin bror, Gert Jørgensen, til at modtage det for sig. Hilsen og ønsket om god bedring til Jørgen fra alle fremmødte på generalforsamlingen, kunne Gert Jørgensen også tage med hjem.
autobranchen | 03 | 2011
29
BAROMETRET
Markant vækst i skader siden 2004 Autotaks er et glimrende værktøj – også til at skabe overblik over udviklingen i antal skader og skadesudgifterne.
Af Adam Pade og Michael Nørregård Gad vide, om kurven for udviklingen af værdien af gennemsnitsskaden næste år vil udvise et knæk, efter regeringen og finanslovspartiernes attak på reparationsgrænserne i december 2010? I al fald afslører de offentligt tilgængelige statistiske data fra Forsikring & Pension baseret på opgjorte skader i Autotaks ingen markante ændringer i perioden 2004-2010. Gennemsnitsskaden i 2010 udgør 11.000 kroner og var til sammenligning 14.600 kroner i Østrig, 9.067 kroner i Tyskland og 8.995 kroner i Holland. Lakreparationen inkl. lakmaterialer udgør 29 procent af den samlede reparationsudgift. Det er en stigning på bare to procent siden 2004. Det tilsvarende tyske tal er 48 procent af den samlede skadesudgift.
Tallene skal ses i lyset af, at antallet af reparerede skader – inkl. glasskader – er steget med hele 48 procent siden 2004. Baggrunden er formentlig den enkle, at der er kommet flere biler på vejene, at der måske køres lidt hurtigere, og at vi har haft to “interessante” vintre. På samme tid er selskabernes skadesudgifter steget med 55 procent og reparationsudgifterne med markante 62 procent. Trods disse voldsomme stigninger bliver værkstederne ikke rigere: Presset på værkstederne for at udføre billigere reparationer, krav om højere rabatter og udeblivende reguleringer af timepriserne har altsammen sit forblivende. Således må forsikringsselskaberne tjene gode penge, men også selskaberne oplever en øget konkurrence iblandt sig, og de nedsatte reparationsgrænser vil udvirke et yderligere pres på udgiftssiden.
Skadeudgifter person- og varebiler 2010 inkl. kalkulerede glasskader (i 1.000 kr. incl. moms) Kilde: F&P.
6.434.222
5.840.000
4.802.490
Reparerede skader: 396.084
4.840.000
Kontanterstatninger: 35.945
3.840.000
2.840.000 2.202.494 1.840.000
50.000 1.530.580
1.374.381
1.295.061 840.000
397.675 -161.736
-134.787
-160.000 Arbejdsløn
30
autobranchen | 03 | 2011
Reservedele
Lak
Total udgift
Tot. skader
Salg af bildele
Genopbyg
Salg af biler
Total udgift
www.autobranchen.info
BAROMETRET
3,5 mia
Fordeling af reparationsudgifter 20052010. Person- og varebiler excl. glas/ excl. moms. Kilde: F&P.
3,0 mia 2,5 mia 2,0 mia 1,5 mia 1,0 mia 0,5 mia 0,0 2005
2006
I alt
2007
Reservedele
2008
Arbejdsløn
2009 Lak
2010 Diverse
6.000.000.000
Skadeudgifter 20052010. Person-/varebiler incl. glasskader. Kilde: F&P.
5.000.000.000 4.000.000.000 3.000.000.000 2.000.000.000 1.000.000.000 2005 År
2006 Skadeudgifter
2007
2008
Reparerede skader
2009
2010
Kontanterstatninger
Færre konkurser 490 virksomheder gik konkurs i februar 2011, og sammenlignet med 533 konkurser i februar i fjor er der tale om et fald på 8,1 procent. Februar 2011 er også tredie måned i træk, hvor antallet af konkurser er faldende. Det viser den seneste analyse fra kredit- og analysevirksomheden Experian. Lolland-Falster har oplevet det største relative fald i antallet af konkurser, mens Sydjylland, Bornholm og Midt- og Vestjylland har oplevet stignin-
www.autobranchen.info
ger sammenlignet med samme periode i fjor. Set på brancheniveau har større brancher som fremstillingsvirksomhed, transport og handel oplevet “store fald” i antallet af konkurser. Transportområdet – der ifølge definitionen omfatter godshåndtering samt passager- og godstransport – oplevede således en trediedel færre konkurser end i fjor. I februar etableredes 1.460 nye virksomheder, og det er mere end 20 procent flere end i fjor.
autobranchen | 03 | 2011
31
�
�������� MMP ID-nr 42434
���
• • • • • • • • • • • • •
ndels Anve g er in træn levering ge r Hurti gnskabe e r Miljø rochurer g sb Salg ertrænin d le Ier CU t ls e d la ncep Gifttil rskabsko e Partn ering fic Certi tyring s ner Drifts medeafte ing n es Plad andlertræ rh g Bilfo rtrænin to a Taks jledning ve Miljø
Hos os lærer du at bruge produkterne 100 % Moderne biler sælges med avancerede laksystemer, der ofte er besværlige for autolakereren at reparere. Da samtidig bilimportørerne og autoforhandlerne i stadig højere grad fokuserer på, at lakerearbejdet er udført i højeste kvalitet, er løbende faglig træning afgørende for succes. Hos Baden-Jensen har vi både de nødvendige ressourcer og den nødvendige know-how til at holde vores kunder fagligt ajour. Ønsker du en partner, der ved hvad det handler om, så kontakt Baden-Jensen.
Al henvendelse til: I/S autobranchen, Islands Brygge 26, boks 1984, 2300 København S, tlf. 3263 0460, fai@fai.dk
os Fra ig til d
n akkek P J is n B estek