AUTO BRANCHEN
Endnu et hul i kludetæppet · Den svære reparationskvalitet · Prag i april ·
FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · JUN 2017
Bilfestival 2017:
TAK FOR SIDST!
06 08 20
Er dine kunder klar til sommerferien?
I flere lande er det ikke tilladt at køre med stenslag i ruden. Vil du kunne tilbyde kvalitetsruder til dine kunder, så ring og hør nærmere om RudeCenter.
Bliv en del af RudeCenter www.rudecenter.dk Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt René Lang på tlf: 50 60 28 60 eller via mail på rla@au2parts.dk
• • • •
Markedsføring - større synlighed Annoncering via sociale medie OE Kvalitetsruder til hurtig levering Nyeste viden inden for rudereparation
Find os på facebook
DET MENER EFTERMARKEDET · Det kan vel næppe kaldes anstødeligt at udnytte lovgivningen til egen fordel. Det er snarere anstødeligt, at vi har en lovgivning, der understøtter vel smarte forretningsmodeller.
UVÆSENET
For så vidt var det helt fair, da registreringsafgiftsloven for nogle år siden blev ændret, så leasingselskaberne kunne konkurrere jævnbyrdigt på tværs af grænserne i EU’s indre marked. Konkurrence er en god ting. Jævnbyrdig konkurrence er endnu bedre. Men foruden at gøre konkurrencen i den danske autobranche alt andet end jævnbyrdig banede lovændringen vej for nye forretningsmodeller, der kan opleves som moralsk tvivlrådige – om end ikke ulovlige. Med lovgivers velsignelse kan leasingselskaber unddrage sig registreringsafgift ved først at indkøbe bilerne billigt, lade dem køre ude på vejene, sælge dem igen og i realiteten få den betalte registreringsafgift refunderet. Med i købet følger – alt efter forretningsmodel – en solid fortjeneste til en eller flere af de parter, der medvirker i arrangementerne. For at hælde salt i såret sættes vore brugtbilforhandlere uden for konkurrence. Det sker, når vore forhandlere hjemkøber tidligere leasingbiler uden afgift og skal afgiftsberigtige dem. Det skal ifølge loven ske med udgangspunkt i bilernes nypris. Men den holder SKAT hemmelig – med udgangspunkt i en anden lov. Dermed er forhandlerne på Herrens mark, når de skal beregne afgiften, hvilket må ske ud fra et skøn af den generelle markedspris; dernæst får de leasingselskaber, der selv varetager salget af tidligere leasingbiler, en oplagt konkurrencefordel, for de kan jo beregne afgiften af den bil, de fik rabat på hos importøren, korrekt. Den private forbruger, der har leaset sin spritnye bil til 2.500 kroner om måneden, kan glæde sig
DANSK AUTOGENBRUG
DANSK BILBRANCHERÅD
over et moderne, sikkert og »Uvæsenet, der refereres til miljøvenligt køretøj. Det unovenfor, er således hverken der vi ham af hjertet. Men de leasingfinte eller bilvask som to tredjedele af Danmarks beomtalt i medierne. Det er dybest folkning, der først køber deres set det danske afgiftssystem.« bil til listepris og dernæst betaler fuld afgift up front, må godt nok føle sig snydt. Her undrer det, at forbrugernes egen organisation ikke forholder sig mere kritisk til, hvad der foregår. Der er naturligvis anekdoten om ræven og de sure rønnebær; han kunne ikke nå dem. Og meget vel kunne vi som virksomheder i eftermarkedet beskyldes for brødnid. For vi ser sjældent eller aldrig leasingbilerne på vore værksteder, hvormed vi mister marked. Vi klarer os dog nok endda, for størsteparten af de biler, vi reparerer og vedligeholder, er ældre end leasingbilerne. Hvad vi hæfter os ved, er, at vi har en lovgivning, der ansporer til, hvad der kunne ligne gedulgt skatte- og afgiftstænkning, som stiller os som forhandlere og værksteder ulige i konkurrencen, og som må få forbrugerne til endnu engang at betvivle branchens omdømme. Uvæsenet, der refereres til ovenfor, er således hverken leasingfinte eller bilvask som omtalt i medierne. Det er dybest set det danske afgiftssystem.
AUTO BRANCHEN
KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK
INDHOLD
13. ÅRGANG 03/2017
Festival samlede 1.800 deltagere
16 20
Prag i april
10
22
Skiftedag i Ubby
08
Historisk dag venter autogenbrugerne
Den svære reparationskvalitet Politik 06: Endnu et hul i kludetæppet
Branchestævne 16: Bilfestival fik 1.800 deltagere
Foreningerne 08: Den svære reparationskvalitet
Fra værkstedet 18: Når bilen ikke ved, hvad den taler om
Aktuelt 10: Historisk dag for autogenbrugerne · AIRC samlet til generalforsamling · 14: Vækstpakke bliver fremlagt i bidder · Sjelle venter dom i juni · 21: Netværk med feminint touch
Læserrejser 20: Prag i april Portræt 22: Skiftedag i Ubby
Medlemmer og foreninger 26: Velkommen til! · Forårsfest og jubilæumsnåle · Nyt bestyrelsesmedlem i Eurogarant · 90 års jubilæum · 25 års jubilæum · Se, hvor lidt der skal til! Barometret 28: Aktuelle nøgletal til at blive klog af Leverandørregistret
Jura 12: Håndværkerregel fortolkes for snævert
FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk
AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk
TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S
REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Kirkeleddet 544 · 3480 Fredensborg Tel 4848 1788 post@adampade.dk · www.adampade.dk
ISSN 2445-8457
REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) TILSLUTTET
ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk
ABONNEMENT Kr. 495,- + moms for 10 numre
NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 31. Redaktionen slutter fredag den 14. juli DISTRIBUERET OPLAG 2.869 FORSIDEN: Værkstedernes Indkøbsforening og Dansk Bilbrancheråd samlede mere end 1.800 deltagere til årets Bilfestival på Egeskov. Se mere inde i bladet.
DU LEVER MEST, NÅR DU BEKYMRER DIG MINDST
Stærk og fleksibel forsikringspakke - i samarbejde med Dansk Bilbrancheråd Med en totalløsning fra Købstædernes Forsikring er jeres virksomhed fuldt dækket. Vi tilbyder en pakke med en række fleksible forsikringer, der sikrer, at I kan fokusere på at passe jeres forretning med ro i maven. Vi tilpasser – sammen med jer – dækningerne efter jeres størrelse og behov, og vi sikrer, at I løbende får rådgivning, så I altid har de rigtige dækninger til den rigtige pris.
Start med et forsikringstjek
Ring til os på 33 45 74 72, så kan vi sammen finde frem til forskringsbehovet for netop jeres virksomhed. Det tager kun ganske lidt af jeres tid – til gengæld kan det spare jer for en masse bekymringer i hverdagen.
Derfor skal I vælge Købstædernes Forsikring Vi er kundeejede. Derfor går vores overskud ikke til aktionærer men til at forbedre vores produkter og give vores kunder fair priser. Vi behøver kun at bekymre os om vores kunder – og det kan mærkes. Vores rådgivere lytter til vores kunders behov og ikke mindst – vi er der, når skaden sker.
KONTAKT OS PÅ 33 45 74 72 Hverdage fra kl. 08.30 - 16.00 kfforsikring.dk
Der er en grund til, at en forbruger kan lease en bil i B-segmentet til under 2.500 kroner om måneden – samtidig med, at der tjenes gode penge. Skatteministeren prøver nu at lukke endnu et hul i det danske afgiftskludetæppe. AF ADAM PADE
Endnu et hul i
KLUDE TÆPPET
F
ørst bragte TV-programmet Kontant problemet på banen: At hr. og fru Danmark skal betale meget mere for deres bil end et leasingselskab, der indkøber store mængder biler med rabat. Og mens hr. og fru Danmark skal betale fuld afgift af bilen up front, kan leasingelskabet ikke alene nøjes med at betale periodisk afgift – hele afgiftsbeløbet kan ende med at blive refunderet, når den nyere leasingbil skal sælges, og det viser sig, at bilen ikke har mistet så meget i værdi som anslået henset til markedsprisen. Dernæst berettede AUTObranchen – nærværende blad – at brugtbilforhandlerne sættes uden for konkurrence, når forhandlerne hjemkøber brugte leasingbiler og skal beregne den korrekte afgift. For med henvisning til lovgivningen vil SKAT ikke afsløre den nypris, som leasingselskabet i sin tid gav, og som afgiften skal beregnes på baggrund af. Dén pris er et anliggende mellem SKAT og virksomheden, mener SKAT, og i den forbindelse er en bilforhandler en ”uvedkommen” person. På baggrund af endnu et konkret eksempel, hvor DBR-medlem, automobilforhandler Erik Frandsen i Viborg nok engang har fået afslag på oplysninger herom, er Dansk Bilbrancheråd nu parat til at gå rettens vej.
»ALLE LAVER JO DE NUMRE« I april og maj kastede Jyllands-Postens såkaldte gravegruppe sig over sagen og afslørede, hvordan biler ”bliver vasket” i et sindrigt, men ikke ulovligt system, hvorefter både leasingselskab og bilforhandler kan tjene rigtig pænt på at lade billigt indkøbte biler køre som leasingbil hos en forhandler, hvorpå forhandleren erhverver dem og sælger dem til en rørende markedspris.
6
AUTOBRANCHEN • 04 2015
»Det er jo alle bilmærker, der laver de numre,« lød det fra den Toyota-forhandler, der var refereret til i Jyllands-Posten. Toyota-importøren har tilmed ifølge dagbladet sit eget finansieringsselskab til at klare trafikken. Skatteministeren har ifølge medierne igangsat en undersøgelse, der skal kaste lys over de forretningsmodeller, der gør det muligt at ”køre afgiftsfrit” og sikre unaturligt store fortjenester i flere led. Det er ikke første gang, at billig leasing vækker oprør. Men hvordan er det nu, historien er?
HISTORIEN I 2010 indførtes bestemmelserne om den periodiske afgift, som leasingselskaberne kan nøjes med at betale for et køretøj, der kun midlertidigt skal køre her i landet. Bestemmelsen blev indført for at sikre selskabernes konkurrence i EU’s indre marked og redegør nøje for, hvilken procent af den samlede afgift, der skal betales pr. måned. Reglerne står at læse i Registreringsafgiftslovens § 3 a – c. I de følgende år opstod debatten om indregistrering af biler til den såkaldte mindstebeskatningspris, hvormed demobiler kunne sælges til særdeles gunstige priser – med desto lavere afgift – ligesom de kunne leases billigt. Det førte i 2012 til fremsættelsen af L94 om ”opretning af værdigrundlaget for afgiftsberegning og offentliggørelse af afgiftsgrundlag”. Sigtet var, at biler skulle koste, hvad de ville koste for en almindelig forbruger – tillagt den relevante afgift. Loven indebar, at leasingselskaberne ville komme til at betale registreringsafgift af handelsprisen. Formodningen var, at biler, som var indregistreret til forhandlernes egen brug eller til leasingformål, ville stige med omkring 20.000 kroner – en
Tlf. 36
98 98 98
info@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB
ILL: AUTOBRANCHEN
Bilfabrikker, hurtigtog og kinesisk eventyr
Kina med 300 km/t
– med Autobranchen Dansk rejseleder, 9 dage BEIJING
KINA Shanghai
lille rund milliard, som regeringen ville investere i kollektiv trafik. Noget tyder på, at branchen er kommet sig oven på indgrebet.
MERE ENDNU Og der er mere endnu. I Hørning sidder en autogenbruger, der igennem de senere år har brugt rigtig megen tid på at studere moms- og afgiftsregler. Han hedder Birger Grøn Nielsen og er miljøansvarlig i Bilgenbrug Danmark – DAG’s kommende fusionspartner. Birger Grøn Nielsen peger på det misforhold, der ligger i, at private i realiteten også kan køre momsfrit rundt på vejene. »Det har aldrig været meningen, at private forbrugere skulle kunne lease deres bil. Leasing – det er for køreskoler og andre erhvervsvirksomheder,« erindrer Birger Grøn Nielsen om og kalder de danske regler på området for forældede. I andre lande er man klar over den problematik, der ligger i, at det beløb, forbrugerne betaler for at lease deres bil, kan gøres lavere, for så vidt som leasingselskaberne kan trække moms’en fra – i modsætning til forbrugerne. Derfor har en lang række lande – lige fra Storbritannien og Tyskland til Rumænien og Estland – fået en dispensation for EU’s momsdirektiv, hvorefter myndighederne kan halvere virksomhedernes fradragsret for moms, når det kan formodes eller konstateres, at bilerne anvendes af private. For leasingselskaberne ligger der yderligere en gevinst, hvis den del af leasingbetalingen, der er afsat til service og vedligeholdelse af bilen, ikke er ”brugt op”. Restbeløbet er ren fortjeneste. Branchen afventer nu i spænding, hvilken farve den næste klud i afgiftskludetæppet får. n
Hyundai Beijing & Volkswagen Shanghai Kina er blevet kaldt ”verdens fabrik” og på denne rejse får du mulighed for at besøge hele to bilfabrikker. Vi kører 1.318 km med 300 km/t mellem Beijing og Shanghai på blot 4 timer og 48 minutter. Udflugtspakkerne indeholder ud over bilfabrikkerne et rigt udvalg af spændende oplevelser. DET SYDKINESISKE HAV
Rejseleder er danske Søren Bønsing, der er bosat i Kina og kan fortælle mangt og meget om det at leve og drive forretning i Kina.
Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København. Dag 2-4 Oplevelser i Beijing (udflugtspakke). Dag 5 Hurtigtog fra Beijing til Shanghai. Dag 6-9 Oplevelser i Shanghai (udflugtspakke), hjemrejse.
Afrejse fra København 18. marts 2018 Pris pr. pers. i delt dobbeltværelse kr. Tillæg for enkeltværelse kr. 1.898,Udflugtspakker: Shanghai kr. 1.898,-
7.998,-
| Beijing kr. 1.898,-
Prisen inkluderer: Fly Kbh. – Beijing og Shanghai – Kbh. • Dansktalende rejseleder • 3 nætter på hotel i Beijing i delt dobbeltværelse • 4 nætter på hotel i Shanghai i delt dobbeltværelse • Morgenmad dagligt • Transport til og fra hotel • Højhastighedstog mellem Beijing og Shanghai • Skatter og afgifter
Læs mere om rejsen på albatros-travel.dk/aub
ST H
FORENINGERNE · Bilejerne bør gøres bevidste om, hvad der foregår bag kulisserne, når de får repareret deres skadede bil, fastslog SKAD’s formand, Henrik R. Hansen, under generalforsamlingen i maj.
Formand Henrik R. Hansen – med næstformand Henning Christiansen til højre – aflægger beretning.
DEN SVÆRE REPARATIONS KVALITET AF ADAM PADE
Det er til fare for den enkelte og for færdselssikkerheden, hvis en bil ikke repareres korrekt efter en skade. Derfor bør fabrikanternes reparationsvejledninger altid følges. Korrekt skadesreparation forudsætter investeringer i udstyr og efteruddannelse – og et marked, der er parat til at betale, hvad det koster. Men noget tyder på, at den forståelse, værkstederne syntes at have opnået blandt de store indkøbere – forsikringsselskaberne – er på vej nedad. »Det sker løbende, at vi møder biler, der er repareret på ukorrekt måde øjensynlig uden hensyn til gældende reparationsvejledninger. Det ser ud som om, man igen er på vej tilbage til et niveau før 2012, hvor prisen for reparationen og store rabatter til
forsikringsselskaberne er det eneste, man fokuserer på. Bilejerne har intet kendskab til det, der foregår, og det bør der gøres en indsats for at ændre på.«
600 PROCENT Nogenlunde således lød det i første afsnit af formanden for SKAD, Henrik R. Hansens bestyrelsesberetning under SKAD’s generalforsamling i Vissenbjerg den 3. maj. Han hæftede sig desuden ved, at en samlet branche endnu ikke har opnået lydhørhed for en nedsættelse eller afskaffelse af reparationsgrænsen. I stedet har politikerne ad to omgange sænket bilafgifterne, hvilket blot har ført til, at endnu flere biler er faldet for reparationsgrænsen. Dertil kommer, at genindregistreringer af tidligere
Glimt fra SKAD’s generalforsamling i maj. Th. modtager Kent Buchberg tv.) præmien i Würths lille konkurrence i ret og vrang i det nye karrosserikatalog.
8
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Gode venner
Ny som suppleant til SKAD’s bestyrelse: Direktør Charlotte Villum Jensen, Fyns Karrosseribyg. Hun afløser tidligere formand for SKAD, Leif Hansen.
”totalskader” er steget med over 600 procent; »en lukrativ forretningsmodel, som ikke just bidrager til statskassen,« mente Henrik R. Hansen og opfordrede som den øvrige branche politikerne til nu at få gennemført den tekniske registreringsafgift frem for den værdibaserede. Glædeligt er det – konstaterede formanden – at evnen for udvikling og innovation fortsat trives i opbyggerkredse; en udvikling, SKAD understøtter med hjemhentning af viden om ny teknologi og nye materialer. Henrik R. Hansen noterede på custom-byggernes vegne med en vis tilfredshed, at det med den seneste revision af synsvejledningen er blevet nemmere at foretage ombygninger af to- og firehjulede køretøjer. Og ligefrem med stolthed kunne formanden se tilbage på et år, da SKAD’s direktør blev konstitueret som generalsekretær for SKAD’s internationale organisation, AIRC – foreløbig frem til anden halvdel af 2018.
(INGEN) GRÆNSER FOR VÆKST Under den efterfølgende debat drøftedes ikke mindst foreningens strategi og mulige barrierer for vækst, og det blev slået fast, at alle har et medansvar for, at SKAD oplever fortsat medlemstilgang. Måske kan vedtagelsen af en ændring af vedtægterne, der forkorter perioden for opsigelsen af medlemskab, gøre det mere overskueligt at melde sig ind. Således vedtog generalforsamlingen at nedsætte opsigelsesvarslet fra 12 til seks måneder – og helt ned til tre måneder gennem det første år af medlemskabet. På Sjællandssiden genvalgtes Kent Buchberg og fra Jyllandssiden Per Hansen til bestyrelsen, mens Leif Hansen syntes, tiden var inde til at overdrage sin suppleantpost til et yngre medlem. Valget faldt på direktør Charlotte Villum Jensen, Fyns Karrosseribyg. n
Velkomne gæster – fra højre direktør Lars Hedegaard, Scan Auto & Dybbroe Group, og Tom Andersen, Würth Danmark.
Würth Danmark vil nu satse målrettet på den danske karrosseri- og opbyggerbranche. Det sker dels med udviklingen af et nyt, bredt sortiment til virksomhederne, dels med ansættelsen af Jan Lauritsen, der med en faglig baggrund skal understøtte branchen med løsninger og tekniske kompetencer. Dermed bliver karrosserisiden et nyt ”ben” for Würth i Danmark – med det tyske hovedsædes fulde opbakning. Herom berettede Tom Andersen, Würth Danmark, der var gæst under SKAD’s generalforsamling i maj. Ud over et nyt produktprogram, som medlemmerne kunne tage med sig hjem, vil Würth nu tage på rundtur blandt medlemsvirksomhederne for at få et endnu klarere billede af, hvilken service de har behov for. Det kan blandt andet munde ud i nye produkter og kurser. Würth og SKAD har indgået en treårig aftale, der skal understøtte projektet. Og for første gang medvirkede også direktør Lars Hedegaard fra Scan Auto & Dybbroe Group, der som den første leverandør til branchen er blevet eurogarant-certificeret. Scan Auto & Dybbroe Group forhandler først og fremmest originale og desuden alternative reservedele til de franske og italienske bilmærker. Lars Hedegaard betegnede Scan Auto & Dybbroe Group som et bindeled mellem bilfabrikanterne og det frie marked; et bindeled, der også anses for nødvendigt af fabrikkerne for at kunne nå tilstrækkelig langt ud med sine produkter.
Godt klima under forhandlinger SKAD har landets ældste, fortsat aktive overenskomst af sin art i Danmark. Den blev første gang indgået med Karetmagernes Forbund den 12. marts 1910. Karetmagerforbundet er siden blev til en del af Dansk Metal, og det var således sammen med Dansk Metal, at overenskomsten blev fornyet i år. »I tider, hvor det er svært at finde kvalificeret arbejdskraft, så er det en fordel for virksomhederne at have adgang til en overenskomst som vores,« lød det i Henrik R. Hansens bestyrelsesberetning under SKAD’s generalforsamling i maj. Forhandlingerne foregik ”i et roligt og godt klima”, og SKAD følte sig vel bakket op af både DA og SAMA. SKAD’s hidtidige kontakt i Dansk Metal, Erik Wiberg, er blevet afløst af Allan Givskov, og ham ser SKAD nu frem til at fortsætte det gode samarbejde med.
03 2017 • AUTOBRANCHEN
9
A K T U E LT
•
Historisk dag for autogenbrugerne Lørdag den 17. juni mødes medlemmerne af BGD og DAG for at give hinanden ringen på: Da stiftes det nye, samlede DAG.
Den 17. juni bliver en vigtig mærkedag for fremtidens krønikeskrivere. Da samles medlemmerne af Bilgenbrug Danmark og Dansk Autogenbrug til ekstraordinære generalforsamlinger i deres respektive foreninger, spiser frokost sammen og afholder dernæst den stiftende generalforsamling i det nye Dansk Autogenbrug – en fusion af DAG og BGD. I god tone – snart sagt i pionerånd – tilrettelagde de to foreningers bestyrelser slagets gang under et fælles bestyrelsesmøde den 5. april på Pejsegården i Brædstrup ved Horsens. Her forelagde Michael Nørregaard, konsulentfirmaet
Stratega, et nyt sæt vedtægter, en fusionsaftale med alle de praktikaliteter, en fusion nu forudsætter, og en tidsplan. Af tekniske årsager er fusionen først en realitet fra 1. oktober, men allerede fra den 17. juni vil de to nuværende foreningers bestyrelser arbejde som én. På den stiftende generalforsamling den 17. juni, der afholdes i Aarhus, vælger medlemmerne deres første fælles formand, hvorpå den fælles bestyrelse ventes at virke for to år – eller mere præcis frem til marts 2019. De to bestyrelser er enige om, at det nye DAG ”arver” de store sager, som de respektive foreninger arbejder med i dag. Det gælder først og fremmest fortsættelsen af opbakningen til sagen om adgang til at benytte brugt-
To, der er parate til at stifte fælles bo: BGD’s og DAG’s bestyrelser. Bagest fv. Kristoffer Østergaard (DAG), Allan Aagesen (DAG), Archie Elmholdt (BGD), Søren Lundfold (DAG) og Lasse Haubo (BGD). Nederst fv: Birger Grøn Nielsen (BGD), Cathrin Abigael (BGD), Ole Andersen (DAG) og direktør i DAG Børge Madsen. Der var afbud fra Peder Spandet (DAG), Morten Hansen (BGD) og Henrik Henriksen (BGD).
momsordningen også for komponenter til dele fra køretøjer indkøbt fra eksempelvis forsikringsselskaberne.
AIRC samledes til generalforsamling Den 25.-26. april 2017 samledes medlemmerne af AIRC i Friedberg ved Frankfurt til den årlige generalforsamling. Der var mange spændende punkter på dagsordenen, herunder opgraderede europæiske minimumskrav i Eurogarant, valg af ny præsident, valg af bestyrelse, optagelse af to nye lande, samt telematik og fremtiden for de frie reparatører. Der var stor tilfredshed med udviklingen af AIRC, og alle lande gav 100 procent opbakning til
strategien, som den danske generalsekretær fremlagte. I forbindelse med udvidelse mod øst, så er det vigtigt, at Eurogarant-kravene harmonerer med resten af Europas for at bibeholde standardens høje troværdighed. Thomas Krebs (SKAD), ansvarlig for Eurogarant Europa, har derfor fremlagt nye regelsæt, som enstemmigt blev godkendt. Som ny præsident faldt valget på Erik Telematik og fremtiden for de frie autoreparatører fyldte godt op på AIRC’s dagsorden under generalforsamlingen ved Frankfurt i april.
10
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Papinski fra WKO Østrig. Yderligere valgtes Jason Mosely fra NBRA UK, tidligere direktør hos Solera/Audatex. Desuden genvalgtes Peter Börner fra ZKF Tyskland og Thomas Krebs fra SKAD Danmark for en periode af tre år. Thomas Krebs blev også udpeget til fortsat at varetage generalsekretærposten frem til maj 2018, hvor han efter eget ønske afløses. Arbejdet med at udvide AIRC i Europa har nu medført, at både Sverige og Sydtyrol blev optaget som nye AIRC-medlemmer. »Det er en stor glæde, at vi specielt i Skandinavien får en større styrke med Island og Sverige ved vores side,« udtaler Thomas Krebs. Både Sverige og Island er meget inter esseret i Eurogarant, og der er nu skabt et fundament for et tæt samarbejde mellem landene. De første møder er allerede aftalt for at få Eurogarant lanceret i Sverige hurtigst muligt. Fokus hviler nu på Norge og Finland, der ligeledes kunne have fordel af at være en del af AIRC, afslutter han med.
Kære autoreparatør!
VI ELSKER ORIGINALDELE
Får du en fransk eller italiensk bil på værkstedet, så er SAD branchens stærkeste leverandør i OE skades-/ karrosseridele.
ScanDybbroe leverer til de frie og uafhængige værksteder, de autoriserede forhandlere, branchens grossister, karrosseriopbyggere & forsikringsselskaber i hele Skandinavien.
Vore originaldele kan i mange tilfælde matche prisen på A1 skadesdele. Vi ved at god pasform letter arbejdet og sikrer værkstedet en bedre indtjening! SEND eller UPLOAD din skadesrapport til ScanDybbroe (skadeservice@scandybbroe.dk)
Få adgang til den store web-shop/Scandybbroe katalog, hvor du selv finder og bestiller delene. Det er nemt og enkelt og her kan du samtidig se alle de vejledende OE bruttopriser.
Perfekt pasform = større indtjening ScanDybbroe har de 100% opdaterede svejsevejledninger jf. bilproducentens krav.
BESTIL FRA 07-17 Bestil i webshoppen eller pr. telefon fra 07.00-17.00 -varerne bliver sendt samme dag!
Medlem af:
Scan Auto & Dybbroe Group Engelsholmvej 33
Scan Auto & Dybbroe Group Smedeland 36
Scan Auto & Dybbroe Group N-0950 Oslo, Norge
Tlf. Fax:
8940 Randers SV
2600 Glostrup
Organisasjonsnummer: 897863022 MVA
www scandybbroe.dk RENAULT
+45 88 77 50 00 +45 88 77 50 95 ORIGINALDELE
JURA · Færdselsstyrelsens yderst afgrænsende fortolkning af undtagelsesreglen i køre- og hviletidsbestemmelserne fører til mærkværdige resultater. Det er branche og styrelse nu i dialog om.
Håndværkerregel fortolkes for snævert
AF ADAM PADE
Sagen burde egentlig være løst. Med rigelig dokumentation for, hvordan den såkaldte håndværkerregel fortolkes i andre lande, burde det ligge lige til højrebenet at udforme regler, der gør det muligt for mekanikeren, undervognsbehandleren eller plade smeden at flytte et køretøj fra ét sted til et andet inden for en radius af 100 kilometer som led i reparation, rustbeskyttelse, eller klargøring uden at være underkastet køre- og hviletidsbestemmelserne. Sådan er det ikke. Med stor spænding afventede branchen Færdselsstyrelsens nye fortolkning af håndværkerreglen i køre- og hviletidsbestemmelserne, efter at erhvervs- og vækstminister Troels Lund Poulsen i november i fjor gav tilkende, at de danske myndigheders fortolkning af reglen var udtryk for overimplementering af EU-lovgivning. Vejledningen kom i december. Men frem for at behandle brancher og fag under ét, hvor der kunne være tale om at fritage virksomhederne for køre- og hviletidsreglerne, valgte Færdselsstyrelsen at nævne konkrete former for transport. Således hedder det, at en automekaniker, der ved hjælp af en påhængsvogn transporterer en bil til reparation på sit værksted, vil være omfattet af undtagelsen, da den transporterede bil vil være mekanikerens ”materiel”. Men hvis mekanikeren i stedet transporterer sit ”materiel” fra sit eget værksted til et klargøringscenter eksempelvis med henblik på klargøring til salg, så skal der altså fartskriver i bilen, for dette tilfælde tager vejledningen ikke højde for.
MØDE MED STYRELSEN Denne snævre fortolkning har ført til, at Håndværksrådet og Dansk Bilbrancheråd har mødtes med Færdselsstyrelsen for at opnå forståelse for, hvilke former for transport af ”materiel” der er behov for at undtage. Med sig havde de blandt andet dokumentation for, hvordan undtagelsen fortolkes i Tyskland – hjemhentet af SKAD-direktør Thomas Krebs, der havde anmodet den tyske styrelse for erhvervstrafik, Bundesamt für Güterverkehr, om en redegørelse for, hvordan håndværkerreglen fortolkes dér. Heri siges det klart, at køre- og hviletidernes undtagelsesbestemmelse ikke skelner imellem,
12
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Advokat i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner Hansen: »Noget kunne tyde på, at misèren skyldes manglende kommunikation myndighederne imellem.«
hvem der foretager sig hvad med køretøjet – eksempelvis – når blot der er tale en samlet proces. Reglen handler om køretøjer med en samlet totalvægt på ikke over 7,5 tons, ligesom forudsætningen er, at føreren ikke er ansat som chauffør.
CENTRALT ØNSKE »Vi havde et centralt ønske til Færdselsstyrelsen, nemlig at det bliver underordnet, hvem der transporterer bilen hvorhen under en samlet reparations- eller klargøringsproces. Det gælder både autolakereren, der afleverer bilen tilbage til mekanikeren efter endt lakering, mekanikerens transport af en genopbygningsbil til pladesmeden etc,« siger advokat i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner Hansen, der medvirkede i mødet med Færdselsstyrelsen tidligere på foråret. »Noget kunne tyde på, at misèren skyldes manglende kommunikation myndighederne imellem. Derfor nærer vi nu en forhåbning om, at Færdselsstyrelsen overvejer vejledningens ordlyd på ny,« tilføjer Johanne Berner Hansen. n
Hvad skal du bruge din bonus på?
I år tilbagebetaler Topdanmark 25 % af præmien til alle de værksteder, der er forsikret hos os. Det bliver samlet til mere end 5 mio. kr.
52941 05.2017
Hvis du ikke allerede er kunde, så ring på 70 15 77 77 og hør mere om fordelene ved at vælge Topdanmark.
A K T U E LT
•
Vækstpakke bliver fremlagt i bidder Det er synd, hvis gode idéer skal drukne i en samlet vækstpakke. Derfor planlægger regeringen at fremlægge forslag drypvis frem for i en samlet pakke, lød det under Håndværksrådets repræsentskabsmøde.
Det er ikke ansvarlig økonomisk politik, hvis man lader hånt om, at vi får et offentligt underskud på statsfinanserne på grund af en stigende forsørgerbyrde; et underskud, der nok skal vende i 2060. Derfor er det helt nødvendigt, at vi styrker produktiviteten og udvider arbejdsudbuddet, herunder favner den nye teknologi og til stadighed opkvalificerer arbejdskraften, så vi minimerer risikoen for offentlige underskud. Det var finansminister Kristian Jensens hovedbudskab, da han var gæst under Håndværksrådets repræsentantskabsmøde den 11. maj. En af barrierne for udvidelsen af arbejdskraftudbuddet er, at det for mindst 100.000 borgere er økonomisk uinteressant at skifte fra forsørgelse til arbejde. Derfor venter regeringen at fremlægge forslag til efteråret om at reducere skatten på den først tjente krone. Herudover er flygtninge og indvandrere en afgørende ressource, ligesom vi må forvente en forhøjet tilbagetrækningsalder. Det er også vigtigt at gøre det nemmere at drive virksomhed, og her medvirker blandt andre Håndværksrådet med sin aktive deltagelse i både Virksomhedsforum for Enklere Regler og Implementeringsrådet. Regeringens vækstforslag bliver ikke fremsat som en samlet pakke, men vil blive forelagt ”forslag for forslag” alt afhængig af det politiske klima. I sin beretning varslede Håndværksrådets formand Niels Techen iværksættelsen af en ny strate-
FOTO: JOHN EHBRECHT
Finansminister Kristian Jensen (V) brugte sin taletid under Håndværksrådets repræsentantskabsmøde til at advare imod at lægge sig i hængekøjen, selv om dansk økonomi har det rigtig godt lige nu.
gi for Rådet, der går ud på at opbygge en ”attraktiv, gennemskuelig ydelses- og produktpalet, der giver vores medlemmer synlig merværdi”, øge antallet af medlemmer og styrke Håndvæksrådets identitet som den eneste hoved-erhvervsorganisation, der forfægter de små og mellemstore virksomheders interesser. Afslutningsvis overrakte Niels Techen årets SMV-pris til Horsens Kommune for projekt ”Samspil mellem Uddannelse og Erhverv”, hvorunder kommune og virksomheder på forbilledlig vis har formået at udnytte folkeskolereformens muligheder for at indtænke virksomhederne i erhvervsvejledningen.
Sjelle venter dom i juni Den 20. juni ventes det, at Vestre Landsret fælder endelig dom i sagen mellem Sjelle Autoophug og Skatteministeriet om autogenbrugernes adgang til at benytte brugtmomsordningen. Det sker, efter at EU-Domstolen for nogle måneder siden gav Sjelle
14
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Autoophug medhold i, at brugtmomsordningen – som den er formuleret i EU’s momsdirektiv – også gælder brugte autoreservedele, for så vidt angår dele fra biler indkøbt fra private. Ordningen indebærer i praksis, at autogenbrugerne alene skal beregne moms af den fortjeneste, de beregner sig ved salg af brugte dele. Sagen ved Vestre Landsret handler generelt om brugte dele, men særlige momsregler for så vidt angår forsikringsselskaber gjorde, at man valgte alene at få afklaret spørgsmålet om dele fra ”private biler”. »Går dommen os imod, er vi helt indstillet på at gå videre til Højesteret. Den sag skal følges helt til dørs,« lyder det fra Archie Elmholdt, Sjelle Autoophug. Hele den organiserede, danske autogenbrugerbranche – der fra den 17. juni er samlet i én organisation – bakker op om sagen, hvis lykkelige udfald vil betyde, at brugte reservedele bliver mere konkurrencedygtige.
Drevet af
LØSNINGER
Den næste generation Bosch tester: Med de nye KTS moduler fra Bosch kan du udføre diagnose på fremtidens bilpark med Ethernet interfaces (DoIP - Diagnose over IP adresse). Opfylder Euro 5/6 PassThru standarder (SAE J2534-1 og 2) til software download og flashing via bilfabrikanternes online portaler.
www.boschtestudstyr.dk
What drives you drives us.
BILFESTIVAL FIK 1.800 DELTAGERE
K Ovenfor formand for VI, Jørgen Jensen, med sin egen ”vinder”, en Wartburg fra 1988. Tv.: Vinder af kåringen af dagens mest originale køretøj, Nils Hansen, ved sin medbragte Bugatti Type 30 fra starten af 1920’erne. Det er dog ikke hans egen, men en bil, værkstedet servicerer for en kunde. Bilen er forsynet med en ottecylindret rækkemotor med 80 hestekræfter.
l. 13.07 brød solen frem og skinnede for et øjeblik huldsaligt over de knap 150 køretøjer, de mere 1.800 gæster, teltene, leverandørernes stande – ja, over hele Dansk Bilbrancheråds og VI – Værkstedernes Indkøbsforenings – Bilfestival på Egeskov Slot på Sydfyn lørdag den 6. maj. Vist forsvandt den igen, men tørvejret og de milde forårstemperaturer forblev. Bilfestival 2017 var Dansk Bilbrancheråds største medlemsarrangement nogensinde – gennemført i samarbejde med VI – og levede til fulde op til formålet: At synliggøre de leverandører, som VI og de godt 900 medlemmer samarbejder med til daglig, og at skabe fornøjeligt socialt samvær blandt kolleger, deres familier og deres medarbejdere. I formiddagstimerne dannedes tiltider en op til hundredmeter lang kø af forventningsfulde besøgende, der ventede på at få overrakt deres indgangsbilletter af de travle medarbejdere fra Dansk Bilbrancheråd og VI.
HELE EGESKOV VAR ÅBENT Indgangsbilletten omfattede ikke alene adgang til Bil-
16
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Glimt fra en festdag – med smukke biler, veloplagte udstillere og et publikum, der forstod at hygge sig.
BRANCHESTÆVNE · Formanden for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen, kunne sætte flueben ud for alle forudsætninger for, at Bilfestival på Egeskov den 6. maj kunne blive en succes.
festival’en, men tillige til hele Egeskov med slottet, parken, veteranbilsamlingen, Falckmuseet og forlystelserne. Bilfestival’en havde sit eget område, som de besøgende kunne vandre ind i og ud ad efter forgodtbefindende. 35 leverandører bidrog med stande ude og inde, lige fra Würth Danmark, Förch og Mobil Oil i den tekniske ende til Topdanmark, Pension for Selvstændige og Digital Servicebog i den anden. Og ikke mindst bidrog medlemmerne ved at udstille det ene prægtige køretøj efter det andet.
SKAL BARE HAVE LOV AT MØDES Formanden for Værkstedernes Indkøbsforening, Jørgen Jensen, var en tilfreds mand. Ifølge ham og direktør Erik S. Rasmussen i Dansk Bilbrancheråd var håbet – endog kravet – 1.000 gæster, hvormed et tal på 1.800 besøgende oversteg alle forventninger. »Formålet? Folk skal bare have lov til at mødes og
være sammen og så at få synliggjort VI, VI’s leverandører og Dansk Bilbrancheråd,« lød det fra Jørgen Jensen, der selv medvirkede med sin irgrønne Wartburg fra 1988. Jørgen Jensen har selv været forhandler af Wartburg i årene 1977-89. Hen på eftermiddagen kåredes det mest originale, det mest specielle og det flotteste blandt de udstillede køretøjer. Medlem af jury’en, advokat Johanne Berner Hansen, havde fornøjelsen af at overrække priserne til Last – Bus & Dækcenter Vestjylland ved Michael Jensen for en rød en lastbil – en Volvo 375 – som dagens mest originale køretøj, til Nils Hansen, Skægkjær Auto, for det mest specielle køretøj, en Bugatti Type 30 fra starten af 1920’erne, samt til Benny Nyholm Hansen for sin Mercedes 190 SL, 1960. Desuden overraktes også præmier i konkurrencer foranstaltet blandt leverandørerne. n
03 2017 • AUTOBRANCHEN
17
FRA VÆRKSTEDET · Man bør ikke stole alt for meget på bilens selvdiagnosesystem. God gammeldags mekanikersnilde kan nu engang stadig ikke undværes!
Når bilen ikke ved, hvad den taler om AF FRANK DONSLUND ELEKTRO PARTNER A/S
i tændingsanlægget. Det kan være en eller flere dyser, der ikke sprøjter, som de skal, eller det kan være en mekanisk fejl ved stempler/topstykke eller ventiler mv. Sådan kunne vi nævne mange fejlkoder, hvor det ikke er nogen god ide at begynde at udskifte dele i vildskab.
DEN LYSENDE FIAT Vor hotline oplever nu og da sager, hvor mekanikeren stoler lidt for meget på bilens selvdiagnosesystem. Visse biler fejl lagrer for eksempel flere fejlkoder, måske endog i flere af bilens systemer. Da går øvelsen naturligvis ud på at finde den fejlkode blandt flere, der er hovedårsagen til en fejl. Vores store erfaring med fejlkoder betyder, at mange værksteder vælger at sende den komplette fejlkodeudskrift fra testeren direkte til vor hotline via AutoFrontal for at høre vort bud på løsningen. Værst er dog de fejl, som bilens eget diagnosesystem ikke selv opfanger, eller fejl, hvor den kode, der dannes, leder fejlsøgningen i gal retning.
I december modtog vi en sag, hvor et værksted havde brugt relativt lang tid på at fejlsøge tændingsanlægget på en Fiat 500, hvis motorlampe lyste, men alt var, som det skulle være. Bilen var udstyret med den 2-cylindrede Twinair motor. Indsugningen på denne motor kaldes Multiair. Det er en oliefyldt enhed, der muliggør helt nøjagtig styring af indsugningsventilerne, hvilket betyder, at ventilerne ikke åbner mere, end der er behov for ved en given belastning. Derved opnås et konstant og jævnt luftflow i indsugningskanalerne. På disse mo-
P0300-SERIEN Et eksempel er fejlkoder i P0300-serien, som betyder, at der er registreret fejltænding i en eller flere cylindre. Hvis der ikke ligger andre fejlkoder lagret, som kan lede fejlsøgningen på rette vej, kan årsagen være flere ting. Det kan skyldes en lidt for mager blanding for eksempel foranlediget af falsk luft eller for lavt benzintryk. Det kan være en fejl på højspændingsdelen
En Multiair-enhed kan blive ødelagt af ikke at få skiftet olie rettidigt.
torer er olien meget vigtig. Det skal være den rette olie, og den skal skiftes efter forskrifterne.
ÅRSAG VAR LÆKAGE Denne aktuelle Fiat 500 have ingen servicehistorik, og værkstedet havde ikke den store tiltro til, at bilens serviceintervaller var overholdt. Vi henledte opmærksomheden på muligheden af en defekt Multiair-enhed, men bad alligevel værkstedet kontrollere hver cylinder via en lækagemåling. På denne motor virker en kompressionsmåling ikke helt efter hensigten, da en defekt Multiair-enhed kan være skyld i manglende kompression. Lækagen i den ene cylinder var stor. Så valget stod mellem en anden motor eller en hovedreparation. Ja, P0300 kan være så meget. n
18
AUTOBRANCHEN • 03 2017
WWW.FTZ.DK
TIM HAR DET VIGTIGSTE JOB HOS FTZ. DU RINGER, HAN BRINGER.
TÆT PÅ KUNDERNE OG DERES HVERDAG. Når vores ekspedienter og chauffører er i daglig og tæt kontakt med de danske autoværksteder, får de et tæt forhold til kunderne. Det er helt bevidst. På den måde kan vi nemlig holde øjne og ører åbne for, hvad den danske autobranche har brug for i dag, og hvor den bevæger sig hen i morgen.
Vi kalder det kundefokus til tiden. Hele tiden.
AUTODELE TIL TIDEN. HELE TIDEN.
LÆSERREJSER · Knap 20 graders varme (i hvert fald på førstedagen), løv på vej til at springe ud, godt selskab og skelsættende, automotive oplevelser: AUTObranchen har været på forårstur i Prag med 17 deltagere.
AF ADAM PADE
PRAG I APRIL Ovenfor: Skoda Superb 1940, dernæst et tilbageblik på, hvad det hele kommer af: De tohjulede. Nedenfor en prototype af en moderne Superb som coupé med navnet ”Tudor” og derpå Skoda 110 Super Sport, type 724. Den blev designet af et hold designstuderende i 1971. Den er forsynet med en firecylindret motor på 1107 cm3 og har et karrosseri i glasfiber. Bilen kom aldrig i produktion, men medvirkede til gengæld i sci-fi-horrorfilmen Ferat Vampire i 1981. Nederst: Et kig fra TPCA’s fabrik.
Man stopper uvægerligt op et øjeblik: Er dette enorme monster af en bil virkelig en Skoda Superb? Og hvor må man dog beklage, at denne muskulløse prototype af en sportscoupé bygget på en Superb fra vore dage aldrig kom i produktion. Besøget på Skodas museum i Mladá Boleslav bare godt en times kørsel fra Prag var et af hovedpunkterne i AUTObranchens firedages tur i begyndelsen af april. Læsere fra hele landet var repræsenteret blandt de 17 rejsedeltagere, vel ledet af rejsebureauet Albatros’ rejseleder Svend-Elo Lisdorf. Han havde læst på lektien, og måtte man anse bustransport for spild af tid, så var det ikke tilfældet her. Således oprulledes Skodas hele historie; en historie, der går tilbage til cykelsmedene Václav Laurin og Václav Klement, der trodsede den østrigsk-ungarske overmagt og betegnede deres egne cykler som værende af slavisk herkomst. Allerede 10 år efter grundlæggelsen i 1895 blev det til biler – og til flere cykler med og uden motor – og de kunne alle ses derude i de lyse, solbeskinnede haller, der frem til 1928 dannede rammen om Skodas bilproduktion. Her vistes deltagerne rundt af Skodas egen omviser, hvis visdomsord blev oversat til dansk af den ene af de to dansktalende, tjekkiske guider, der ligeledes bidrog til den almindelige oplysning både før og efter besøgene. Således kunne man forstå, at der findes to af hinanden aldeles uafhængige Skoda-fabrikker: Den med bilerne og den med andre former for transportmidler, herunder lokomotiver og sporvogne og letbaner og busser.
BLID START Rejsen til Prag blev indledt blidt med tid til at akklimatisere sig og til at gøre sig bekendt med undergrundsbanen, hvor man for 310 tjekkiske kroner
20
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Netværk med feminint touch
AUTObranchens rejsehold samlet foran statuen af Skodas grundlæggere, Laurent og Klement.
– svarende til godt en dansk hundredkroneseddel – kunne lade sig befragte rundt i samfulde tre dage i den smukke by med små 1,2 milioner indbyggere. Tjekkiet er et ølland, og undervejs frekventeredes naturligvis et af de berømteste og i hvert fald det ældste ”husbryggeri” med tilhørende spisested, U Fleku.
TRILLINGEFABRIKKEN I 2002 grundlagdes TPCA; fabrikken, der fra 2005 lagde samlebånd til trillingerne Toyota Aygo, Citroën C1 og Peugeot 107 – i dag 108. Her måtte ikke fotograferes, og det er synd, for havde man næret nogen ængstelse for at være henvist til at vandre rundt på en stilladslignende konstruktion højt hævet over produktionen, så var det bestemt ikke sådan: Tværtimod blev man afhentet af et lille elektrisk tog, der kørte rundt i øjenhøjde med robotter og medarbejdere. TPCA– et joint venture mellem Toyota og PSA – bygger biler fra nøgen plade til køreklar bil. Ikke én bil bygges til lager, forstod man; alle er de bestilt med de specifikationer, de farver og det udstyr, som den pågældende importør – eller forbruger – har bestilt. Her arbejder 3.000 mennesker, der for de flestes vedkommende bliver lært op på stedet – og dét i alle led af produktionen. Også TPCA er beliggende bare godt en times kørsel fra Prag i en næsten helt ny by; i al fald er her opført 800 nye boliger i tilknytning til det enorme fabriksareal. Men havde fabrikken passeret trilling nr. tre million i februar i år, så er det ikke i Prag, de kører rundt. Her var en trilling et sjældent syn. Rejseprogrammet gav mulighed for at tage rundt på egen hånd, og det var svært at vælge blandt museer, butikscentre og spisesteder. Godt det samme – for så er der noget at komme tilbage for. n
Måske var der dialekten til forskel – ellers havDer var rigeligt de de godt 30 deltagere i Dansk Bilbrancheat samles om, råds opstartsmøde for et netværk for kvinder da mere end 30 i april først og fremmest rigtig meget tilfælles; medarbejdenså meget, at der var enighed om at fastholde de ægtefæller og udbygge netværkstanken med dels et antal og andre aktiregionale netværksgrupper, dels et årligt stævne for alle netværkets medlemmer. ve kvinder på Det var Dansk Bilbrancheråds kørende konværkstederne sulent, Pia Egeskov, der først på året tog initiamødtes til første tiv til at indbyde Dansk Bilbrancheråds kvinder netværksmøde i til et fælles møde. Tanken var, at de medapril. arbejdende ægtefæller og andre kvindelige medarbejdere trofast sidder bag deres skærm og ikke får de samme impulser, som når mester og hans svende tager på messer og udstillinger eller til møder i lokalforeningen – med andre ord mangler de nogen at spille bold med. Würth Danmark dannede rammen om dette første arrangement den 4. april, og da Arne Christensen og Poul Thomsen først havde budt velkommen, gik snakken. »Vi startede med at gå bordet rundt og høre, hvem de forskellige medvirkende var, og hvad de arbejder med til dagligt. Der var rigtig mange fælles berøringsflader,« fortæller Pia Egeskov. »Mange havde det tilfælles, at de var blevet kastet ud i opgaven på værkstedet og måtte tage sig selv i lære.« Ud over at mødes i lokale netværksgrupper står det fast, at alle medlemmer skal mødes en gang om året i februar eller marts med en af de lokale netværksgrupper som mødearrangører – og med Pia Egeskov som koordinator. Pia Egeskov har desuden fået til opgave at hjælpe de lokale grupper i gang. Der aftaltes også et kontingent på 300 kroner om året. Kontingentet skal gå til at understøtte ”landsstævnet” – måske til at indbyde en ekstern foredragsholder eller til en bus, der kan køre deltagerne rundt – måske på værkstedsbesøg i lokalområdet. Blandt de mange emner, som deltagerne efterspurgte viden om, var den kommende persondatalov, bilforsikring, digitale servicebøger, ABAS og alt det andet, der vedrører dagligdagen på værkstedet. Würth Danmark sørgede for fin forplejning og viste desuden deltagerne rundt i den store virksomhed. Afslutningsvis orienterede Würths Jette Bendixen om sikkerhed og kemi på værkstedet. »Opgaven bliver nu at få skabt en intern kommunikation medlemmerne imellem, hvilket vil ske gennem Dansk Bilbrancheråds intranet,« forsikrer Pia Egeskov. Første møde i Dansk Bilbrancheråds kvindenetværk omfattede blandt andet en rundvisning hos Würth Danmark.
03 2017 • AUTOBRANCHEN
21
K
endere af Dansk Bilbrancheråds medlemsskare vil vide, at når et værksted på landet både beskæftiger sig med biler og landbrugsmaskiner, så skyldes det en historie, der går tilbage til dengang, den kyndige fagmand skulle kunne lidt af hvert. Måske var han smed af baggrund og klarede bøndernes mekaniske behov, først redskaber uden – siden med motor. I Ubby nogle kilometer sønden om Kalundborg er historien en anden. Her nedsatte en vendelbo sig med eget autoværksted i tilknytning til en bilforhandling. Siden udvidede han værkstedet ved at tilkøbe bilforhandlingens bygning, og først derefter kom landbrugsmaskinerne til; i dag køretøjer af anselig højde og drøjde, tillige med redskaber til mark og park.
UDLÆRT I HJØRRING I år – 37 år senere – står vendelboen over for afslutningen af et grundigt forberedt generationsskifte til to betroede medarbejdere af den rette støbning. »Jeg havde to onkler, der drev værksted i Ilbro sydøst for Hjørring (som min fætter i øvrigt ejer og
driver i dag!), og dér rendte jeg jo rundt nede som dreng. Derfor føltes det naturligt at gå i lære som mekaniker,« fortæller vendelboen, der hedder Karsten Jensen (69). Han blev udlært hos Ford i Hjørring i 1968 og tog imod udfordringen, da der var en stilling ledig i Kalundborg på Sjælland. »Meningen var, at jeg skulle hjem igen. Det kom jeg ikke! Jeg havde mødt Ruth, der syntes, det blæste for meget i Vendsyssel og ikke ville med,« fortsætter Karsten Jensen med et lunt smil.
TRAKTORERNE Ford i Kalundborg lukkede, og noget tøvende indvilgede Karsten Jensen i at hjælpe til i nogle måne-
22
AUTOBRANCHEN • 03 2017
PORTRÆT · I Ubby på Sydvestsjælland kan du købe en Lamborghini – omend du nok lige skal forlige dig med, at design og specifikationer ikke helt svarer til, hvad du normalt forbinder med en Lamborghini. Vi besøger Ubby Auto og Maskincenter, der i denne måned lægger sidste hånd på et generationskifte.
SKIFTEDAG I UBBY AF ADAM PADE
der hos et traktorværksted i Jordløse oppe ved Svebølle. Det blev dog til hele ni år. Hans gamle mester fra Ford i Kalundborg opførte da to værkstedsbygninger i Ubby og overbeviste Karsten Jensen om, at han skulle leje sig ind som selvtændig i den ene. At blive selvstændig lå afgjort ikke fremmed for Karsten Jensen; det var de fleste i familien. En lokal murermester med en flåde på 50 biler var ikke nogen dårlig start på virksomheden. Ruth (70) var med fra starten – på deltid. Hun rejste hertil fra barndomsøen Samsø og blev handelsuddannet, men et stort engagement i det lokale gymnastikliv gjorde, at hun blev headhuntet til et job som folkeskolelærer, først med undervisning i idræt, senere flere fag.
Så godt som hele mandskabet samlet: Bagest fra venstre: Automekaniker Lars Bjørnebo Dalsgaard, traktormekaniker Peter Olsen, traktormekaniker Sune Kantsø Olesen, Ruth og Karsten Jensen. Forrest fra venstre traktormekanikerlærling Mathias Andersen og automekanikerlærling Patrick Hansen. Lærling Emil Mølager var fraværende.
Det krævede nogen overtalelse, men i 1982 takkede Karsten Jensen ja til at overtage forhandlingen af Zetor, et program af amerikanske traktorer. Siden tilkom Renault, og i dag består programmet væsentligst af tyske Deutz-Fahr, der med årene har opslugt mærker som Renault og Lamborghini – altså
03 2017 • AUTOBRANCHEN
23
traktoren Lamborghini. Ubby Auto & Maskincenter har nu et bredspektret sortiment af både landbrugsmaskiner og redskaber og kan fuld-servicere omegnens landbrugsbedrifter. Bemandingen bærer præg af forretningsgrundlaget. Værkstedet beskæftiger i alt seks – foruden Karsten og Ruth traktormekaniker Sune Kantsø Olesen (39) og automekaniker Lars Bjørnebo Dalsgaard (40). Lars kan her til sommer se tilbage på 25 år i Ubby Auto & Maskincenter, og han er da også udlært her. Sune har bare tre år bag sig på værkstedet, og der var en helt særlig mening med at ansætte netop ham. Forklaring følger. Dernæst følger automekanikerlærlingene Patrick Hansen og Mathias Andersen – hvis fædre Karsten Jensen såmænd også har udlært –traktormekanikerlærling Emil Mølager og traktormekaniker Peter Olsen. Ubby Auto & Maskincenter er tilknyttet Autoplus-kæden med Auto G som bagstopper. Herudover benytter værkstedet sig både af Værkstedernes Indkøbsforening og Accept Auto. Joh, for her sælges også biler, omend i mindre målestok. »Kommer en kunde og efterspørger en ny bil, så skaffer vi den,« siger Karsten, der også afventer, at Accept Auto skal stille med en leasingløsning.
SKOLEN
Ubby Auto & Maskincenter servicerer både personbiler og landbrugsmaskiner – øverst Sune Kantsø Olesen, nederst Lars Bjørnebo Dalsgaard.
Karsten Jensen har igennem årene været engageret i ikke så lidt. Igennem en længere årrække var han medlem af bestyrelsen og formand for Dansk Bilbrancheråds lokalforening i Kalundborg, og endnu er han formand for Hvidebæk Erhvervsforening. Og da et antal lærere – inkl. Ruth – måtte bryde med deres lokale arbejdsplads, var der ikke langt fra ord til handling: Da Karsten anså det for en rigtig upraktisk løsning at have 10 arbejdsløse lærere gående rundt, tog han initiativ til etableringen af en efterskole. »Det kan føre til meget at være automekaniker,« som han nøgternt konstaterer. Man skal ikke foretage sig noget overilet. Dels ligger det ikke i vendelboens gener. Dels forudsætter sager som et generationsskifte nøje forberedelse. »Vi begyndte overvejelserne om et generationsskifte for 10 år siden, og vi nævnte det da for Lars,« fortæller Karsten Jensen. Men mens Lars fik nogle år til at vænne sig til tanken i, var det anderledes for Sune – han blev nærmest ansat til at skulle overtage.
KOMPAGNONERNE Lars kom i lære hos VW i Kalundborg, men blev udlært her i Ubby. Og blev. Sune er ud af tømrerfamilie, men blev mere tiltrukket af mekanik end af at slå søm i. Det blev til en læreplads hos en ma-
24
AUTOBRANCHEN • 03 2017
UBBY AUTO & MASKINCENTER skinforhandler i Gørlev. Efter læretiden drog han ud – til Australien, hvor han fik ansættelse hos en forhandler nord for Melbourne og i øvrigt stiftede bekendtskab med mejetærskere af dimensioner, vi aldrig troede, vi skulle se herhjemme. Siden blev han rejsemontør for ASA-Lift og rejste verden rundt, inden han lod sig fange ind af Ubby Auto & Maskincenter. Karsten og Ruth har kendt Sune, siden han var to år gammel, fordi familierne – igennem gymnastikken – kendte hinanden. I 2014 overtog Lars og Sune halvparten af Ubby Auto & Maskincenter ApS. Det skete ved etableringen af et holdingselskab, der købte anparterne. Samtidig løftedes Karstens og Ruths anparter op i deres eget holdingselskab. Undervejs har de haft god brug for deres revisor, og så lyder der anerkendende bemærkninger om bankforbindelsen, Nordea, som værkstedet har haft i et utal af år forud. Den 30. juni i år overtager de nye kompagnoner anden halvdel af butikken.
NOK AT SE TIL Det synes både Ruth og Karsten aldeles afklarede med, og noget tyder på, at de kommer til at opleve, hvad man hører om så mange pensionister: At de får så travlt, at de slet ikke forstår, at de havde
Søndergade i Ubby ved Kalundborg Grundlagt af Karsten Jensen 1980. Endeligt overtaget af Sune Kantsø Olesen og Lars Bjørnebo Dalsgaard pr. 30. juni i år Autoværksted samt salg og service af landbrugsmaskiner I alt seks medarbejdere foruden Ruth og Karsten Jensen Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd
tid til at arbejde. Ruth er samler i allerbredeste forstand og har sit at passe. Karsten har igennem årene opkøbt et mindre antal ejendomme – ikke som investeringsejendomme; lejligheden har bare været der – og de kræver jo også deres. Og så kunne der måske blive tid til at se nærmere på de to veteranbiler hjemme på gården: En Morris 8 fra 1935 og en Citroën C4 fra 1928. Der kommer ikke til at ske revolutioner i Ubby Auto & Maskincenter, vurderer Sune og Lars: »Det skal køre sikkert og trygt – uden de store armbevægelser,« siger Sune. Det lyder helt vendelbosk. n
ADAS Solutions
Advanced Driver Assistance System
Løsninger til kalibrering af videokameraer Med fokus på dette har TEXA udviklet et “Video Camera Calibration Kit”, der består af flere paneler opdelt efter mærke. Sammen med TEXA diagnosetesteren sørger det for en korrekt kalibrering af de sensorer, der findes i disse systemer.
VIDEOKAMERA/PARKERINGSASSISTENT
AUTOMATISK RADARKALIBRERINGER
MED TEXA IDC5 SOFTWARE FÅR DU DEN KOMPLETTE LØSNING
Tlf.: +45 75 31 09 06 www.elektropartner.dk
Diagnose system
03 2017 • AUTOBRANCHEN
25
MEDLEMMER OG FORENINGER
• Forårsfest og jubilæumsnåle
Velkommen til!
Nordvestsjælland · Vig Autocenter ApS, Vig Horsens · Cickle K / Østbirk ApS, Østbirk Haderslev · Vejen AutoTeknik ApS, Vejen København · Autonorden A/S, Kastrup Odense · Autohjørnet Aasum, Odense SØ. Randers · Autoværkstedet, Hobro PB SCANDI-MOBIL A/S, Allingeåbro Vestjysk · Skorstensgaard Esbjerg ApS, Esbjerg V. Silkeborg · Autocamp, Låsby 3Tow Biler, Silkeborg Sønderborg · HP Autoservice, Sydals Vestsjælland · Venslev Autoelektro, Rude I.K.E ApS, korsør Viborg · Frandsen Biler A/S, Viborg Østsjælland · Warbergs Auto, Store Heddinge
Under DBR Vejle og DBR Horsens’ forårsfest lørdag den 29. april på Bredal Kro kunne DBR Vejles lokalformand Frank Elkjær uddele 40 års nål til Knud Andersen, Sandvad Autoværksted, og endvidere overrække Karsten Østergaard, Øster Snede Auto A/S en 50 års jubilæums nål. Dansk Bilbrancheråd ønsker stort tillykke. På billedet fra venstre: Karsten Østergaard, Øster Snede Auto A/S, i midten lokalformand Frank Elkjær, til højre Knud Andersen, Sandvad Autoværksted. – Af René Eriksen
Nyt bestyrelsesmedlem i Eurogarant Danmark I MOTORBRANCHEN SIDEN
1972
PROFESSIONEL MOTORRENOVERING – Planslibning og renovering af alle typer topstykker – Trykprøvning af topstykker – Salg af ombytningsmotorer og nye motorer – Alt i motorreservedele – Salg af nye og ombytnings turboer
Auto • Industri • Landbrug • Entreprenør • Lastbiler
Tlf.: 74 62 57 65 Gl. Ribevej 1-5 • DK-6200 Aabenraa Fax 74 62 31 95 • www.aabenraacylinder.dk
26
AUTOBRANCHEN • 03 2017
Under Eurogarant Danmarks generalforsamling 3. maj blev Lars Hedegaard, administrerende direktør hos Scan Auto Dybbroe Group A/S, optaget som bestyrelsesmedlem. Dermed udvider Eurogarant Danmark kompetencen på bestyrelsesniveau. »Lars har store kompetencer og et tæt netværk i branchen, og vi har alle visioner om udvikling og fremgang,« udtaler bestyrelsesformand Henrik Reinhard Hansen. Billedet: Eurogarant Danmarks bestyrelse – fra venstre mod højre bagest: Henning Christiansen, Kent Buchberg, Lars Hedegaard og Henrik R. Hansen. Forrest bestyrelsesmedlemmerne Leif Hemmsen og Per Hansen.
•
MEDLEMMER OG FORENINGER
90 års jubilæum
Vi arbejder for dig
REPRÆSENTANTSKABSMØDE Haarby Karrosseri fejrer fredag den 16. juni sit 90 års jubilæum. Haarby Karrosseri blev grundlagt af karetmager Johannes M. Andersen, der først reparerede og byggede hestevogne til egnens landmænd. Siden fulgte biler og traktorer. I 1946 indledtes en helt særlig epoke, da Johannes Andersen traf Sophus Falcks barnebarn, driftchef W. Falck, og værkstedet indledte opbygning af ambulance- og kranvognsopbygninger. I 1978 flyttede sønnerne Ejner og Bent Andersen virksomheden ud til Akkerupvej, hvor virksomheden også er beliggende i dag. Nuværende ejer Leif Hemmsen tiltrådte i 2001 som fabrikschef og stod to år senere som ejer. For et par år siden indtrådte Marc Larsen med 15 år i virksomheden bag sig som kompagnon med henblik på et generationsskifte. Endnu i dag varetager Haarby Karrosseri alle typer opbygninger inden for ”blå blink” og herudover alt lige fra indretning af ENG-vogne for TV-stationer til specialopbygninger. Dagen fejres på adressen, Akkerupvej 20, 5683 Haarby, med et åbent hus fra kl. 13.00. Og dét bliver ikke kedeligt, da virksomheden har hjemhentet en lang række spændende opbygninger fra svundne tider. Billedet: Leif Hemmsen ved en ikke helt ny, men stadig duelig del af produktionsapparatet.
25 års jubilæum NJ Automobiler A/S på Englandsvej i Kastrup ved København festligholdt fredag den 28. april sit 25 års jubilæum ved et åbent hus-arrangement med masser af gæster. Der blev serveret lidt til ganen, og der var øl, vand og vin ad libitum til gæsterne. NJ Automobiler siger tusind tak for opmærksomheden og for de fine gaver.
Se, hvor lidt der skal til! Dansk Bilbrancheråd medvirker også i år i årets Folkemøde, der afholdes i Allinge på Bornholm i dagene 15.-18. juni. Hovedattraktionen bliver forhåbentlig en bil, der er repareret med brugte dele – malet i afvigende farver – for på den måde at vise, hvordan man med brugte dele kan redde skadede biler fra bilpressen.
Dansk Bilbrancheråd afholder sit årlige repræsentantskabsmøde Fredag den 29. september 2017 på Comwell Korsør Ørnumvej 6, 4220 Korsør Vi minder, i denne sammenhæng, om de vigtigste bestemmelser i vore love: §7, stk. 5. Alle aktive og passive medlemmer har adgang til repræsentantskabsmødet, ligesom 1 repræsentant fra en associeret medlemsorganisation/virksomhed kan deltage. Drives medlemsvirksomheden i selskabsform, har indtil 2 personer fra samme medlemsvirksomhed adgang til repræsentantskabsmødet under forudsætning af, at begge personer har enten ejerskab i medlemsvirksomheden, eller som direktør har fuldmagt til at tegne virksomheden. §7, stk. 6. Tale- og stemmeret har kun de delegerede fra hver lokalforening. Direkte medlemmer, herunder associerede medlemmer, og passive medlemmer har ikke tale- og stemmeret på repræsentantskabsmøder. Under punktet ”Eventuelt” har alle i forsamlingen taleret. Stemmerettigheder kan ikke overdrages fra en lokalforening til en anden. §7, stk. 7. Lokalforeningerne har på repræsentantskabsmødet en stemme for hver påbegyndt 10 medlemmer, som Dansk Bilbrancheråd ved regnskabsårets slutning har modtaget kontingent for, dækkende sidste halvår af det pågældende regnskabsår. Regnskabsåret løber fra den 1. juli til den 30. juni. Hver enkelt tilmeldt deltager vil få tilsendt dagsorden, årsrapport og program før mødearrangementet. Erik S. Rasmussen Direktør
DANSK BILBRANCHERÅD Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup www.dbr.dk
Aktuelle nøgletal til at blive klog af.
BAROMETRET 200 150 100
Personbiler
17 Ap r‘
M
ar
‘1 7
‘1 7 Fe b
‘1 7 Ja n
‘1 6 D
ec
‘1 6 N ov
O kt
‘1 6
16 Sp t‘
‘1 6 Au g
16 Ju l‘
‘1 6 Ju n
aj M
Ap r‘
16
‘1 6
50
Vare- og lastbiler
17.610 nye personbiler fik nummerplader på i april i år mod 19.865 i tilsvarende måned i fjor. På sejrsskamlen finder vi Peugeot 208 med Volkswagen Polo på andenpladsen. Først på en fjerdeplads finder vi en mikrobil, nemlig VW UP!,
der følges Citroën C1 og VW Golf. Blandt varebilerne lå Ford Transit Custom som nr. 1 med 304 solgte enheder, mens Renault Trafic indtog andenpladsen med 164 biler. Beregninger: Håndværksrådet. Indekstal. Juli 2015 = indeks 100.
250 200 150 100 50
Personbiler
Varebiler
‘1 7 pr
17 ar ‘ M
‘1 7 Fe b
‘1 7 n Ja
‘1 6 D ec
N
ov
‘1 6
‘1 6 O
kt
‘1 6 Se p
‘1 6 Au
g
16 l‘ Ju
‘1 6 Ju
n
16 aj ‘ M
Ap
r‘
16
0
Lastbiler
Blandt de genregistrerede fik 21.051 personbiler andre plader på i april i år, mens det tilsvarende tal for april 2016
var 18.590. Beregninger: Håndværksrådet. Indekstal. Juli 2015 = indeks 100.
80 40
Forbrugertillidsindikatoren
Forbrugertillidsindikatoren er en sammensat indikator baseret på spørgsmål vedrørende forbrugernes syn på den nuværende økonomiske situation sammenlignet med året før, deres forventninger
28
AUTOBRANCHEN • 03 2017
til den økonomiske situation om et år samt deres holdning til anskaffelse af varige forbrugsgoder. Beregninger: Håndværksrådet og AUTObranchen. Indekstal. Indeks 100 = juli 2015.
17 r‘ Ap
17 ar ‘ M
‘1 7 Fe b
‘1 7 n Ja
‘1 6 D ec
‘1 6 N
ov
‘1 6 O
kt
16 t‘ Sp
‘1 6 g Au
16 l‘ Ju
Ju
n
‘1 6
‘1 6 aj M
Ap
r‘
16
0
SATA® trueSun™ The Daylight Solution Farvefindingen ved lakreperationer kræver en lyskilde, som gengiver hele farvespektret af det synlige lys (dagslys) så nøjagtigt som muligt. SATA trueSun LED-lampen, som er specielt udviklet til dette formål, muliggør en professionel farvevurdering og -finding inden for værkstedet. En fejlagtig afgørelse ved farvefindingen og de derved opstående udgifter til udbedring giver ikke plads til kompromis hvad angår valg af dagslyslampen. Alene én undgået efterbearbejdning dækker over udgifterne til dette højkvalitetsprodukt.
Yderligere oplysninger findes på vores hjemmeside www.sata.com/SATAtrueSun
Farvenuancen passer ikke (rødt skær).
Farvenuancen og metallic effekt passer ikke.
Farvenuancen og metallic effekt passer.
AUTObranchens
L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet
AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com
BYGGERI –Fast ejendom mv KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk
Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk
KEMIPRODUKTER AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
FORSIKRING Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk
BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING Proløn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk
BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk
Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk
IT Software · Hardware · Rådgivning
Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com
TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk
MARKEDSFØRING Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk
Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk
Autodesktop – Bilsalg og CRM Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop
Opsætning af hjemmeside Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/hjemmesider
AUTOBRANCHEN • 03 2017
BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk
DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk KARROSSERI/-OPRETNING
Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk
30
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen
Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk
AUTObranchens
L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet
MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Hovedvejen 111 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE
Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223
Biltorvet Akademi Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: mjo@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi
UDSTØDNING SVEJSEMASKINER/-UDSTYR
Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk
Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk
VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning TESTUDSTYR
Tappernøje Auto ApS Hovedvejen 67 · 4733 Tappernøje Tel: 5596 5099 · Mail: dogan@tap-auto.dk www.tap-auto.dk NYE SUBARU-RESERVEDELE
Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk
Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk
Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk
PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk
UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk
RENOVERING Motorer mv. Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk
RÅDGIVNING OG REVISION BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk
AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk
Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Med en optagelse i Eftermarkedets leverandørregister ved dine kunder, hvor de kan finde dig, når de har brug for det! Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller skriv til hende på ar@mediapunktet.dk – og kom med i det gode selskab!
03 2017 • AUTOBRANCHEN
31
Overskud på bundlinjen og ro på bagsmækken FLEXIBILITET OG KVALITET I HØJSÆDET Med DINITROL CENTER GENTOFTE som ERHVERVSPARTNER kan I nemt og bekvemt tilbyde jeres kunder en kvalitetsrustbeskyttelse som ekstraudstyr. Vi hjælper jer med at klæde hele organisationen på til at skabe et succesfuldt mersalg og sikrer jer en serviceydelse der indfrier jeres kunders forventninger – helt enkelt. DINITROL CENTER GENTOFTE er jeres garanti for en korrekt udført rustbeskyttelse af højeste kvalitet, og tryghed for at I giver jeres kunder den absolut bedste helhedsoplevelse. Det giver også en sikkerhed til jer om, at kunden ikke kommer tilbage grundet rustrelateret problemer med bilens undervogn og hulrum.
Vi tilbyder: • Hente og bringe service Storkøbenhavn og Nordsjælland • Stor flexibilitet • Eksklusive aftaler • Online booking system
Med dinitrol erhvervspartner får i: Nem og sikker logistik Vi tilpasser vores logistik til jeres behov, og vi sikrer jer at de altid er klar til det aftalte tidspunkt. Salg i alle led Jeres personale bliver klædt på med den rette salgsargumentation, samt information omkring behandling og garantiordning. På den måde bliver hele virksomheden gearet til det vigtige mersalg. Salgsmaterialer Vi understøtter salgsprocessen med salgs- og informationsmateriale målrettet jeres kunder. Blåstemplet kvalitet Som den eneste landsdækkende kæde er Dinitrol kontrolleret og godkendt af Teknologisk Institut. Kontrolordningen stiller som Danmarks mest omfattende ordning strenge krav til Dinitrol centrene – Dinitrol er derfor jeres sikkerhed for højeste kvalitet.
Kontrolleret af:
VIL I HØRE MERE OM DINITROL ERHVERVSPARTNER SÅ KONTAKT OS PÅ TLF. 3968 1622 ELLER INFO@DINITROLGENTOFTE.DK
DINITROL CENTER GENTOFTE Mesterloddel 35 2820 Gentofte Tlf.: 39 68 16 22 E-mail: info@dinitrolgentofte.dk