AUTO BRANCHEN
Brugtmoms – nu en fælles sag ·
FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · JUN 2018
DEN INTERNETOPKOBLEDE BIL SKAL GØRES TIL
EN FOLKESAG
Platik Fantastik · Michelle er en rollemodel ·
08 16 18
WWW.FTZ.DK
PERSONDATA? DU ER SIKRET MED FTZ+ FTZ+ er et af de IT-systemer, der gør det nemt for dig. Desuden passer det godt på dine kundeoplysninger. Fremadrettet må vi kun indsamle og registrere oplysninger, der er nødvendige for at servicere kunden og kundens bil ud fra den aftale, vi har indgået med kunden. Ved at bruge FTZ+ er du sikret, at der kun er de felter med personlige oplysninger, som du må bruge. I FTZ+ er der indbygget funktioner, der automatisk sørger for at de data, som skal slettes, bliver slettet. Der bliver udarbejdet en funktion i FTZ+ til indsamling af samtykke fra dine kunder samt til at sende nyhedsbreve, invitationer til åbent hus mm. på mail eller sms. Kunderne anbefaler blandt andet FTZ+ fordi: At programmet er så komplet som det er - også prisen! Nu sidder jeg jo på “den anden side” med et helt andet system... til en pris en almindelig sønderjyde jo næsten ikke kan forstå :-) Citat:
Henning Christiansen, Kloster Biler, Løgumkloster
Kunne du tænke dig at høre mere? Kontakt FTZ allerede i dag for nærmere information
AUTODELE TIL TIDEN. HELE TIDEN.
PERSONDATA FORORDNING EN SKRÆMMER IK KE OS
DU ER 100% JURIDISK SIKR ET MED FTZ+
DET MENER EFTERMARKEDET · DEN INTERNETOPKOBLEDE BIL BØR VÆKKE LIGE SÅ STOR FOLKELIG FORARGELSE SOM LYTTENDE SMART TV’ER OG INTERNATIONALE FACEBOOK-LÆKAGER.
D
EN FOLKESAG
et vakte opsigt – nærmest forargelse – da politikere og forbrugere blev opmærksomme på, at et moderne smart-TV kan lytte med ved samtalen omkring sofabordet. Det er brud på privatlivets fred; Big Brother bor i en LCD-skærm på væggen. Og for blot et par måneder siden kom Facebook i ilden, da det blev afsløret, at det sociale medie havde videregivet oplysninger om hundredtusindvis af brugere til et konsulentfirma i forbindelse med den amerikanske præsidentvalgkamp. Overvågning og datamisbrug er med andre ord blevet en folkesag. Nu er tiden inde til også at gøre den internetopkoblede bil til en folkesag. For den byder både på overvågning – og det på en måde, der ikke lader de sociale medier noget efter – og på datamisbrug, i det mindste i konkurrenceretlig forstand. Det er helt afgørende at få skabt folkelig forståelse for, at man hverken som bilist eller forbruger skal acceptere, at ens adfærd eller præferencer skal falbydes til højestbydende. Og ligeså vigtigt at advare om, at det frie forbrugsvalg sættes ud af kraft, hvis bilfabrikanten får lov at styre, hvem der har adgang til hoben af tekniske data, herunder fejl på bilen og adgang til den nødvendige information for at kunne udbedre dem. Heldigvis er i det mindste Europa-Parlamentet
DANSK AUTOGENBRUG
DANSK BILBRANCHERÅD
vågnet op. Her er netop vedtaget et udkast til en ny fælles typegodkendelsesforordning, der særlig tager sigte på at hindre snyd med emissioner. I den forbindelse handler både flere artikler i forordningen og et helt bilag om de forpligtelser, fabrikanterne har til at gøre data fra køretøjets motorstyring (OBD) samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer tilgængelige for andre autoriserede reparatører, for myndigheder og for prøvningsinstanser. Ja, der udtrykkes endog omsorg for, at fabrikanterne skal overholde den nye persondataforordning, når det gælder personoplysninger, ”der genereres, mens køretøjer anvendes,” som det udtrykkes. Helt så fast i mælet er Kommissionen endnu ikke; her hedder det blot i seneste udgave af et strategipapir om førerløse biler, færdselssikkerhed mv., at Kommissionen vil overvåge adgangen til de data, bilerne skaber. Det kan og skal gøres bedre. Vi har en klar udfordring: At bringe persondataforordningen og konkurrenceloven i spil for at sikre, at forbrugerne forbliver herrer i eget køretøj – og kan vælge den reparatør, de helst betror deres bil. AUTObranchen
AUTO BRANCHEN
KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK
INDHOLD
16
14. ÅRGANG 03/2018
Plastik Fantastik
»Vi arbejder for vores medlemmer!«
06
20
En blandet landhandel
18
Michelle er en rollemodel
Aktuelt 14: Eftermarkedet på Folkemødet · Åben indbydelse til lærlingenetværk · 15: Automekaniker på talentliste · DBFU går ind i SMVdanmark · 17: DAG bliver aftalepart om indsamling af biler · Skærper efterkontrol af bilskader
Jura 08: Brugtmoms – nu en fælles sag · 12: Faglig organisation tabte bogstavleg
Foreningerne 06: »Vi arbejder for vores medlemmer!« · 13: Medlemmer af Dansk Bilbrancheråd modtrager rekordbonus
Fra værkstedet 16: Plastik Fantastik
FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk
Uddannelse 10: Lokalforening indfører eget lærlingetilskud · 18: Michelle er en rollemodel
Portræt 20: En blandet landhandel
Læserrejser 24: Kina – Til lands, til vands og i luften Medlemssider 26: Velkommen i Dansk Bilbrancheråd · Bosch præsenterede ny testbane hos Autohjørnet · 27: Accept Auto får nyt bestyrelsesmedlem · Genvalg til alle · 28: Damer til samling i Skjern · Dødsfald Barometret Nøgletal LeverandørRegistret
AUTO BRANCHEN
Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk
UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk
TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk
REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1 · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk
ISSN 2445-8457
TILSLUTTET
REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, Klaus Krabbe (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk
ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre
NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 31. Redaktionen slutter mandag den 16. juli DISTRIBUERET OPLAG 2.867 FORSIDEN: Han er for længst fyldt 70, men Kaj Homilius har ikke tænkt sig at lægge op foreløbig. Læs portrættet side 20.
Alle ved, det er vigtigt at spare op til pension... men hvis du rammes af sygdom eller ulykke? Næsten 40 pct. af alle mellem 30 og 60 år – også selvstændige – rammes af sygdom, uheld, død eller tab af erhvervsevne.
Og hvem skal så sørge for, at der er penge til din løn og at der fortsat betales ind til pension?
Vil du vide mere om vores tilbud med både pension og forsikring, så gå ind på www.pfs.dk eller ring 33 93 86 00.
Smallegade 10 2000 Frederiksberg Tlf. 33 93 86 00 info@pfs.dk www.pfs.dk
»VI ARBEJDER FOR VORES MEDLEMMER!« TEKST OG FOTO: ADAM PADE
D
en kommende justering af reparationsgrænsen – der knap nok modsvarer de seneste års afgiftsnedsættelser på nye biler – den fortsatte uklarhed om udløsning af ny afgift ved ændringer af køretøjer, erhvervsuddannelse, AUB-reform og persondatalov: Formand for SKAD, Henrik Reinhard Hansen, kom vidt omkring i sin beretning under foreningens generalforsamling på Hotel Comwell Sorø i midten af april. »Vores resultater viser, at også en mindre forening kan levere fordele til medlemmerne, ofte på en hurtigere og mere effektiv måde, da ”den lille speedbåd” hurtigere kan manøvrere og tage fat der, hvor det behøves,« sammenfattede Henrik Reinhard Hansen. Og måske med adresse til det tidlige forårs polemik om SKAD’s rapport om test af et antal uoriginale reservedele lød det: »Jeg vil som formand gerne understrege, at vi arbejder for vores medlemmer, værkstederne, der har udfordrin-
6
AUTOBRANCHEN • 04 2015
– Og derfor kan det ikke altid undgås at træde nogen over tæerne, lød det venligt, men bestemt i formandsberetningen under SKAD’s formandsberetning ved generalforsamlingen i april.
gerne tæt inde på livet. Derfor er det ikke altid muligt at sikre, at man ikke træder nogen over tæerne i ny og næ.«
KOMPLICEREDE AUB-REGLER Formanden beklagede, at den behjertede indsats for at sikre flere elever til erhvervsuddannelserne er mundet ud i et ”yderst kompliceret regelsæt”, der alt andet lige ikke løser SKAD-medlemmernes problem: Nemlig for få unge, der har lyst til at gå i lære inden for faget. Til gengæld glædede han sig over det gode samarbejde med College360 – tidligere Teknisk Skole Silkeborg – der har skabt fine resultater, blandt andet inden for autolakereruddannelsen. Også SKAD er optændt af brugtmomssagen og er nu gået sammen med
Dansk Autogenbrug, Dansk Bilbrancheråd og SMVdanmark som ”med-sagsøgere” i højesteretssagen mod SKAT om anvendelse af forskelsmomsordningen ved biler indkøbt fra forsikringsselskaberne. Parterne opfordrer Skatteministeren til at bede SKAT om at udarbejde et styresignal, så virksomhederne præcis ved, hvordan reglerne skal fortolkes. Konsulent i SMVdanmark, Kristian Brændstrup Bech – dagens dirigent – forsikrede om, at ministeriet er opmærksom på problematikken.
SAMLING OM TFTB En særlig aflægger af SKAD – foreningen TFTB; TFTB for The Freedom To Build – omfatter nu omkring 100 medlemmer; ofte private forbrugere, der er eller
En generalforsamling er altid at ligne med en ”St. Netværksdag”, og vejret var med SKAD, da medlemmerne mødtes i april på Comwell i Sorø.
Da reparation var vigtigere end dokumentation
frygter at komme i klemme i forbindelse med de danske afgiftsregler. Ifølge direktør Thomas Krebs fornemmes en stigende ”samling” omkring foreningen, ikke mindst da flere af medlemmerne kommer fra og repræsenterer diverse specialforeninger. Under gennemgangen af foreningens regnskab og budget oplyste Thomas Krebs, at ”datterselskabet” Eurogarant forventer at blive ISO 9001-certificeret og derpå kan levere ISO-certificeringer til lak- og karrosseriværksteder. Endvidere arbejdes der på at blive en offentligt godkendt, privat prøvningsinstans. Altsammen vil det forhåbentlig være med til at tiltrække nye medlemmer.
ØSTEUROPÆISK PLANSYSTEM Under punktet eventuelt gennemgik direktør Ane Buch, SMVdanmark, de aktuelle sager og betegnede AUB-reformen som ”et gammeldags, østeuropæisk plansystem” og som ”den største papirtiger, man har lavet i mange år.” SMVdan-
n Martin Jensen er uddannet mekaniker – fra dengang, da det var vigtigere at reparere på en bil end at dokumentere det. Sådan præsenterede Martin Jensen fra firmaet digitalservicebog.dk sig selv under sin introduktion af den uafhængige digitale servicebog, der både er en ”lægejournal” over den enkelte bil og et kundeloyalitetsværktøj. Alt imens flere og flere bilmærker hver har deres egne lukkede digitale servicebøger, går digitalservicebog.dk den modsatte vej, og siden AUTObranchen sidst skrev om sagen, er flere funktionaliteter kommet til: Nu kan der hentes data fra mærkeservicebøger, kunder kan erindres om værkstedsbesøg via SMS, bogen kan omfatte fotodokumentation og meget mere. Målet for digitalservicebog.dk er ifølge Martin Jensen at gøre bogen til verdens førende platform af sin art. Würths karrosserispecialist Jan Lauritsen berettede, at Würth nu har fået værktøjsbrand’et Wieländer & Schill på programmet, ligesom man har set nærmere
mark har særlig angrebet prisen for de talrige og komplicerede beregninger bag papirtigeren; et beløb på op til 40 millioner kroner. I SMVdanmark – og i flere medlemsorganisationer – ser man stadig hellere noget så enkelt som en bonusordning til lærestederne. Blandt gæsterne var i øvrigt direktør
på et grundsæt til Celette-opretterbænke, der gør det muligt at justere bænken efter lige den bilmodel, man står med, ved at koble sig op til Celettes hjemmeside. Endelig gælder det om at passe godt på sig selv; erhvervsassurandør Carsten Grønkjær Nielsen præsenterede Pension for Selvstændiges pensions- og forsikringsdækninger. Pension for Selvstændige blev i sin tid etableret af blandt andre håndværkets organisationer og hviler finansielt på Danica Pension.
i Dansk Bilbrancheråd, Erik S. Rasmussen, og repræsentanter fra digitalservicebog.dk, Würth Danmark, Scan Auto & Dybbroe Group samt erhvervsassurandør Carsten Grønkjær Nielsen, der repræsenterede Pension for Selvstændige. Der var i år ingen nyvalg til bestyrelsen. n
03 2018 • AUTOBRANCHEN
7
JURA · Organisationerne i autobranchens eftermarked gør nu fælles sag med Sjelle Autogenbrug i sagen om brugtmomsordningen. Sagen er pt. for Højesteret.
AF ADAM PADE
BRUGTMOMS – NU EN FÆLLES SAG
Sjelle Autogenbrugs sag mod SKAT om anvendelse af brugtmomsordningen handler ikke blot om en enkelt, mindre virksomhed, men er et anliggende for hundredvis af virksomheder over hele landet. Det har nok hele tiden været bekendt, men for at sætte streg under er Dansk Bilbrancheråd, SKAD, Dansk Autogenbrug og SMVdanmark –· tidligere Håndværksrådet – nu gået ind i sagen som såkaldte biintervenienter; det vil groft sagt sige som medsagsøgere. Parterne har søgt Højesterets tilladelse til at indgive et skriftligt indlæg i sagen. Tilsammen repræsenterer organisationerne mere end 20.000 små og mellemstore virksomheder.
BEGRÆNSET SEJR I fjor fik Sjelle Autogenbrug Landsrettens ord for, at det var OK at benytte brugtmomsordningen, når det gjaldt salg af dele fra biler indkøbt fra private. Det har omvendt betydet et skærpet fokus på, hvor brugtmomsordningen efter SKAT’s fortolkning ikke kan bruges, hvilket har fået det til at løbe koldt ned ad ryggen for de mange virksomheder, der i god tro har anvendt ordningen i andre tilfælde. Disse ”andre tilfælde” har ikke mindst handlet om genopbygning og videresalg af skadede biler, og ”den gode tro” har hvilket på ældre vejledninger fra SKAT. Sjelle Autogenbrug appellerede Landsrettens dom til Højesteret for – for en gang for alle – at få medhold i, at brugtmomsordningen gælder ved videresalg af dele fra ethvert totalskadet køretøj.
GAMMEL SAG Sagen tog sit udspring helt tilbage i 2010, da Sjelle Autogenbrug blot for god ordens skyld ville have SKAT’s accept af, at brugtmomsordningen kunne bruges, idet genbrugsvirksomhederne i modsat fald stod dårligere i konkurrencen med virksomheder i
8
AUTOBRANCHEN • 03 2018
andre lande – herunder Sverige – hvor ordningen er bredt accepteret.
DOM I EFTERSOMMEREN Brugtmomsordningen er formuleret i EU’s momsdirektiv. Ordningen skal sikre imod, at der betales moms af en vare to gange, hvorfor der kun skal betales moms af avancen ved videresalg af brugte varer. Sjelle Autogenbrug og medsagsøgerne forventer en dom i løbet af eftersommeren. n
Vi har overskud til kunderne: I år giver vi 6.500.000 kr. tilbage I år er der rekordstor bonusudbetaling til alle medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der har deres forsikringer i Topdanmark.
53116 05.18
Ring til os på 70 15 85 85, hvis du ikke er kunde hos os i dag – og få del i overskuddet.
AF ADAM PADE · FOTO: SHUTTERSTOCK
LOKALFORENING INDFØRER EGET LÆRLINGETILSKUD Der ligger ikke nogen politisk protest i, at DBR Vendsyssel har indført sin helt egen lærlingebonus. Her er alene tænkt med hjertet, forsikrer formanden for de omkring 80 nordjyske værksteder, John Rasmussen: Pengene skal gå til, at læremestrene kan gøre noget ekstra for deres lærlinge, så det bliver endnu mere attraktivt at gå i lære som automekaniker i det nordjyske.
15.000 KRONER Bonusordningen udgør 15.000 kroner, der udbetales i tre portioner igennem den ordinære uddannelsesaftales løbetid. Det sikrer, at også den mester, der kun tegner en etårig aftale med sin elev, også får bonus. »Men vi ser jo helst – også for lærlingens skyld
10
AUTOBRANCHEN • 03 2018
– at der som hovedregel indgås ordinære aftaler,« som John Rasmussen føjer til. Idéen opstod i frustration over, at det er blevet sværere at trække unge med lyst og evne til faget.
”DET HEDDER GYMNASIET!” »Man kan jo ikke stå i 9. og 10. klasse og sige, man vil i lære som mekaniker eller murer – det hedder gymnasiet! Det er det, vi vender os imod,« fastslår John Rasmussen, der selv driver Asaa Auto Og Karrosseriværksted. DBR Vendsyssel har ikke afsat noget bestemt budget til initiativet. »Vi har kigget efter i kassen og mener, at det klarer vi nok,« lyder det beskedent. Tilskuddet kan eventuelt bruges til suppleren-
UDDANNELSE · DBR Vendsyssel tilbyder lærestederne 15.000 kroner, der skal gå til at gøre det til en endnu bedre oplevelse at være mekanikerlærling.
de kurser eller måske en tur for at komme ud at se noget; altsammen noget, der skal gøre det ekstra spændende at gå i lære. »Vi vil gerne sige til de unge, at vælger de denne vej – at gå i lære som mekaniker – så ligger der mere i det end den slagne skolevej,« betoner John Rasmussen, der håber, at lærlingene selv får lyst til at sprede budskabet.
KLUB LÆRLING Initiativet kommer stort set samtidig, som tidligere ejer af Horne Autoværksted, Finn Jørgensen, sammen med Søren Nielsen, Lendum Ny Auto, konsulent Hans Erik Kristoffersen og FTZ’s Morten Thomsen har dannet foreningen ”Klub Lærling”, der blandt andet skal virke for at samle branchens
»VI VIL GERNE SIGE TIL DE UNGE, AT VÆLGER DE DENNE VEJ – AT GÅ I LÆRE SOM MEKANIKER – SÅ LIGGER DER MERE I DET END DEN SLAGNE SKOLEVEJ.« – JOHN RASMUSSEN, DBR VENDSYSSEL
lærlinge på tværs af lærepladser. I april lagde Klokkerholm Karosseridele lokaler til et første møde, der samlede knap 100 deltagere på tværs af mærke- og mærkeuafhængige værksteder. Alle medlemmer af DBR Vendsyssel – også værksteder, der i forvejen tager elever – er omfattet af foreningens tilbud om et lærlingetilskud. Ordningen træder i kraft for medlemmer, der tegner en lærekontrakt efter sommeren 2018. Endnu er det sådan, at under 20 procent af en ungdomsårgang vælger en erhvervsuddannelse, mens 78 procent går gymnasievejen. På samme tid tyder adskillige undersøgelser på, at Danmark kommer til at mangle i tusindvis af faglærte inden for en kort årrække. n
ORIGINALE SKADESDELE Til Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Renault, Crysler, Dogde og Jeep
Originale skadesdele er verdensklasse kvalitet. A1, B7, Q4 og alle øvrige misvisende kvalitetsbetegnelser må IKKE sammenlignes med OE. Det drejer sig om færdselssikkerhed, værkstedsøkonomi og tilfredse kunder.
Franske & Italienske OE specialister
Originaldele til autobranchens købmænd Tlf. 88 77 50 00 scandybbroe.dk
03 2018 • AUTOBRANCHEN
11
JURA · DET ANFÆGTEDE IKKE DEN FAGLIGE ORGANISATION, AT LÆRLING OG MESTER SÅDAN SET VAR MEGET ENIGE OM, HVILKEN OVERENSKOMST DER SKULLE GÆLDE. MAN HAVDE BARE KALDT DEN NOGET FORKERT. MEN PAS NU PÅ, HVAD I SKRIVER I ANSÆTTELSESBEVISET! AF JESPER JUHLIN, JURIDISK KONSULENT, DANSK BILBRANCHERÅD
FAGLIG ORGANISATION TABTE BOGSTAVLEG Et værksted havde for år tilbage ansat en lærling, og alle lærlinge er som bekendt lovmæssigt omfattet af Industriens Overenskomst. Uddannelsesaftalen var i feltet Overenskomst udfyldt på denne måde: ”DI/Dansk Metal”. Problemet er, at det hedder overenskomsten jo ikke. Den hedder ”Industriens Overenskomst”. Og parterne er ikke DI/Dansk Metal, men DI/CO-Industri. Dansk Metal er selvfølgelig medlem af CO-Industri, og værkstedet og lærlingen var da heller ikke selv i tvivl om, hvilken overenskomst der var gældende mellem parterne. At parterne aldrig selv var i tvivl, er imidlertid en detalje, som ikke gjorde indtryk på lærlingens faglige organisation. De havde nemlig fundet frem til en overenskomst (Transportover enskomsten), hvor parterne er angivet som DI og Dansk Metal. På overfladen må man jo medgive, at det svarer bedre til det, som rent faktisk var anført på uddannelsesaftalen. At overenskomsten så omfattede turist- og taxachauffører mv., syntes heller ikke rigtigt at interessere den faglige organisation synderligt. De havde jo nemlig lagt sig fast på, at nu skulle der være bogstavleg. Værkstedet blev herefter stævnet med krav om efterbetaling af pension efter Transportoverenskomsten. Netop spørgsmålet om pension var den helt store forskel på de to overenskomster på
12
AUTOBRANCHEN • 03 2018
tidspunktet. Transportoverenskomsten havde nemlig pensionsregler, der svarer til dem, der efterfølgende nu også er indført i Industriens Overenskomst. Samtidig mente de, at den opståede tvivl måtte skyldes et mangelfuldt ansættelsesbevis. De krævede derfor yderligere 10.000 kroner i godtgørelse. Igen så man stort på, at parterne sådan set ikke selv var i tvivl. Det var kun den faglige organisation, der var i tvivl – efter alt at dømme godt hjulpet på vej af en tordnende ond tro.
EFTERBETALING AF PENSION Værkstedet blev frifundet for kravet om efterbetaling af pension. Når man skal fortolke en aftale, må man prøve at sætte sig ind i hovedet på parterne og finde ud af, hvad de egentligt havde til hensigt skulle være aftalen mellem dem. I dette tilfælde mente Retten ikke, at der kunne være tvivl om, at parterne havde aftalt Industriens Overenskomst. Dommeren fandt altså, at omstændighederne omkring aftalen samlet set vejede tungere end selve aftaledokumentet.
GODTGØRELSE FOR MANGELFULDT ANSÆTTELSESBEVIS Også her blev værkstedet frifundet. Retten konstaterede tørt: ”Der foreligger en
kontrakt, som er klar på alle områder”. Retten har altså indfortolket parternes uskrevne opfattelse af, hvad aftalen gik ud på. For ret beset, var uddannelsesaftalen jo netop ikke ”klar på alle områder”, hvis man kun fokuserer på det skrevne ord.
BEMÆRKNING Det er vigtigt at være opmærksom på, at resultatet blev som det blev, fordi de øvrige omstændigheder omkring aftalen klart indikerede, hvad der er op og ned i sagen. Det kan man ikke regne med altid er tilfældet. Derfor er det uhyre vigtigt at være præcis, når man udfylder ansættelsesbeviser – og dokumenter i det hele taget. Ellers risikerer man, at bordet fanger. Hvad står der på jeres uddannelsesaftaler? Omkring ansættelsesbeviset må man formode, Retten har vurderet, at den upræcise angivelse, som der jo ubestrideligt er tale om, er af en så bagatelagtige karakter, at det ikke berettiger til godtgørelse. Men der er også praksis, der peger i en anden retning. Var værkstedet blevet pålagt en godtgørelse i størrelsesordenen 1 - 2.500 kr., så havde det, hvis ret skal være ret, nok ikke været helt uden for skiven. n
AF ADAM PADE
Medlemmer af Dansk Bilbrancheråd modtager rekordbonus
Hele 6,5 millioner kroner i bonus blev det til i seneste aftaleår, hvilket er rekord. Nærhed til kunderne – og dygtig risikostyring – er nogle af forklaringerne, lyder det både fra Dansk Bilbrancheråd og samarbejdspartneren Topdanmark. Aldrig har de medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der har tegnet forsikring hos samarbejdspartneren Topdanmark, fået så mange penge tilbagebetalt i bonus: 6,5 millioner kroner er det blevet til i det forløbne aftaleår. Baggrunden er ifølge salgsudviklingsdirektør Louise Roulund Olsen, at Topdanmark har en god risikostyring, er tæt på kunderne, og at samarbejdet med Dansk Bilbrancheråd fungerer rigtig godt. »Vi følger vores kunder meget tæt og samler og deler vores viden med foreningen. Vi har et stærkt koncept i vores opfølgning og styring af skadesforebyggelsen og har et samlet team hos Topdanmark til at understøtte vores gode samarbejde. Samtidig underviser vi i forebyggelse, hvis vi ser en stigende tendens inden for eksempelvis svejseskader. Det giver mulighed for at være proaktive og forebygge, at skaderne sker. Det er naturligvis med til at at holde erstatningsudbetalingerne nede,« forklarer Louise Roulund Olsen. Hun beretter også, at bonusudbetalingerne – måske des årsag – har været stigende år for år.
rektør Erik S. Rasmussen, at samarbejdet med Topdanmark har udløst bonus til medlemmerne i otte ud af de 10 år, samarbejdet har varet.
HALVDELEN AF MEDLEMMERNE
»Støder vi på medlemmer, der er ude for særlig mange forsikringsbegivenheder – forsvundne biler, svejseskader eller ildløs – så går vi ind og kigger på, om værkstedet med fordel kan tilrettelægge sin produktion anderledes.« De 6,5 millioner kroner går ubeskåret tilbage til medlemmerne – og dét i forhold til, hvor meget de enkelte forsikringstager betaler i præmie. Er du medlem af Dansk Bilbrancheråd og endnu ikke benytter en af rådets forsikringsaftaler, så klik ind på rådets intranet og læs nærmere. n
Topdanmark har mere end 50 procent af Dansk Bilbrancheråds medlemmer som kunder. Louise Roulund Olsen tilskriver det blandt andet, at Topdanmark evner at aflæse markedet og udvikle forsikringsprodukter, der så at sige rammer spot on. »Og det må kunderne være enige i, for det er jo dem, der stemte os ind som Danmarks bedste forsikringsselskab under både forrige og seneste AutoAwards,« tilføjer Louise Roulund Olsen. I Dansk Bilbrancheråd konstaterer di-
SMIDIGT OG FLEKSIBELT »I Dansk Bilbrancheråd priser vi samarbejdet med Topdanmark meget højt. Her handles seriøst, smidigt og fleksibelt, og selv i sager, hvor vi på vegne af vore medlemmer er uenige i en afgørelse, finder vi som oftest frem til en løsning,« siger Erik S. Rasmussen. Dansk Bilbrancheråd samarbejder med to forsikringsselskaber om forsikringer til bilvirksomheder, og det holder konkurrencen skarp. »Det holder priserne nede og betyder, at ingen virksomhedsindehaver, der er medlem af Dansk Bilbrancheråd, ville kunne købe tilsvarende forsikringsydelser billigere andetsteds under normale vilkår.« Erik S. Rasmussen tilslutter sig Louise Roulund Olsens bemærkninger om risikostyring.
FØLGER MEDLEMMERNE
Tid til at indstille Danmarks bedste n Tiden er inde til at indstille, hvem man synes, skal være årets forsikringsselskab, værksted, forhandler, autogenbruger eller – ja, hvem man mener fortjener en AutoAward. Årets awardfest løber af stablen tirsdag den 27. november i Cirkusbygningen i København, og der er nu som før lagt op til en uforglemmelig aften i bedste Oscaruddelings-stil. Kåringen af Danmarks bedste i branchen inden for mere end 20 kategorier sker alt andet end tilfældigt: De mange hundrede indstillinger fra branchen, offentligheden og virksomhederne selv bliver sorteret og vurderet af en branchefaglig jury. Tilbage står en gruppe nominerede, som jury’en selv, branchen og offentligheden kan stemme iblandt. Branchen er dog alene om at afgive stemmer på Årets Produkt, Årets Leverandør, Årets Forsikringsselskab og Årets Nyhed. Ny kategori i år er Årets Værkstedskæde. Det er heller ikke bare at skrive en person eller en virksomhed på listen. Indstillingerne skal begrundes – gerne i både ord og billeder og eventuelt med relevante links på nettet. På www.autoawards.dk vælger du ”Indstil” og når frem til vejledning og indstillingsblanket. Ved at være med giver du et bidrag til at skabe alletiders branchebegivenhed, der bare bliver større år for år. På siden kan der også bestilles billetter til den festlige aften, der omfatter en fullsize-menu, ”Red Carpet” samt en adgangsbillet til den store irske pub, Rosie McGee’s, der ligger vis-à-vis cirkusbygningen. Her holder man afterparty. Der er også indgået aftaler med Hotel The Square, der ligger tæt ved Cirkusbyningen. Der kan bestilles værelse direkte gennem AutoAwards.dk
03 2018 • AUTOBRANCHEN
13
EFTERMARKEDET PÅ FOLKEMØDE Med SMVdanmark – det nye Håndværksråd – som samlende paraply bliver autobranchens eftermarked også i 2018 repræsenteret på Folkemødet på Bornholm – i år dagene 14.-17. juni. Dansk Bilbrancheråd vil igennem med et budskab til danskerne om, at nok er det smart, at ens bil er opkoblet til internettet, men at det kan gøre det dyrere og mindre frit at være bilejer. Rådet vil igennem en paneldebat sætte fokus på, hvordan bilproducenterne har en interesse i at fastslåse adgangen til bilerne, så kun ”udvalgte” reparatører får adgang til dem. Men en kommende EU-forordning vil medvirke til at sikre, at også de mærke-uafhængige værksteder skal have fri og uhindret adgang til biler fra eksempelvis bilens OBD-stik. ”Det sku’ være så grønt, og så er det faktisk skidt” – sådan vil Dansk Autogenbrug omskrive omkvædet fra Sven Møller Kristensens ”Sangen om Larsen”
Dansk Bilbrancheråd vil fokusere på internetopkoblede biler. DAG vil fortælle om de tossede reparationsregler.
fra Kjeld Abells teaterstykke ”Melodien, der blev væk”. Omskrivningen henviser til, at politikerne på éngang gerne vil den grønne omstilling og alligevel dømmer forholdsvis nye biler med et langt liv foran sig til shredderen, fordi trafikskader kun må gøres op med nye dele. Bestemmelsen arbejder ikke alene imod den cirkulære økonomi, men er med til at skævvride reservedelsmarkedet, mener autogenbrugerne. Brug nu lejligheden og tag en faglig tur til Bornholm og besøg os ved Allinge Røgeri i SMVdanmarks telt! Der bliver ingen udstilling af en fin, men skrotdømt bil i år – reparationsgrænsen er sat op, omend ikke helt som branchen havde tænkt det.
ÅBEN INDBYDELSE TIL LÆRLINGENETVÆRK Dansk Bilbrancheråd inviterer nye medlemmer ind i sit lærlingenetværk og afholder møde for interesserede mandag den 11. juni. Cipe:Care lægger lokaler til mødet, der foregår på firmaadressen Grønlandsgade 18, 5000 Odense C. ”Nu kan du helt gratis få adgang til dette netværk, der bugner af viden om lærlinge og hjælp til at ansætte den helt rigtige lærling til netop din virksomhed,” hedder det i indbydelsen. ”Husk, at jo bedre mester er klædt på til at vurdere, om en potentiel lælring nu også har den personlighed og de kvalifikationer, der spiller bedst muligt sammen med resten af personalet, desto større er chancen for, at både mester og lærling bliver glade og tilfredse,” lyder det videre.
14
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Under mødet vil deltagerne høre fra konsulent Hans-Erik Kristofferen, der senest har gjort sig bemærket som med-ophavsmand til Klub Lærling/ Autobranchens Talenter. Herudover vil bureauet Bruun & Partnere præsentere et forslag til en Facebook-kampagne.
Dansk Bilbrancheråd har medvirket i en årrække på Folkemødet – ind imellem sammen med Dansk Autogenbrug, der også vil være repræsenteret i år. Her et stemningsbillede fra 2015.
AUTOMEKANIKER PÅ TALENTLISTE Det kan ikke være rigtigt, at der ikke er flere håndværkere blandt Danmarks 100 stærkeste talenter! Det var baggrunden for, at Haandværkerforeningen i Kjøbenhavn, Dansk Bilbrancheråd og Københavns Automekaniker Laug satte sig for at indstille Formel 1-mekaniker, Emilie Rath, til Berlingske Business’ årlige liste over Danmarks mest lysende talenter. Det lykkedes! Emilie Rath blev udlært personvognsmekaniker i 2014 og modtog Haandværkerforeningens sølvmedalje for sin svendeprøve. Det skete under foreningens medaljefest på Københavns Rådhus under overværelse af blandt andre Hendes Majestæt Dronningen. Emilie har formået at indfri sin drøm om at blive Formel 1-mekaniker og virker i dag for det britiske Manor-Team. Det var synet af en Porsche, der fik Emilie til at beslutte, at hun ville være
Emilie Rath holdt talen for årets medaljemodtagere under Haandværkerforeningen i Kjøbenhavns Medaljefest i 2016.
automekaniker – og senere Formel I-mekaniker – allerede som 14-årig. Berlingske Business udpeger hvert
år Danmarks 100 bedste talenter, men de fleste af de udvalgte er alt andet end håndværkere.
DBFU GÅR IND I SMVDANMARK Dansk Bilforhandler Union, tidligere med udgiver af nærværende fagblad, har tilmeldt sig SMVdanmark, det tidligere Håndværksråd, der repræsenterer omkring 18.000 små og mellem store virksomheder i Danmark. Dermed styrkes SMVdanmark yderligere på autosiden, idet organisationen allerede tæller Dansk Bilbrancheråd, SKAD, Dansk Autogenbrug, handels- og produktionsforeningen AUTIG og Dansk Autoglas.
»Med indmeldelsen i SMVdanmark sikrer vi vores medlemmer både politisk opbakning i autopolitiske spørgsmål og et stærkt fællesskab med de mange tusinde andre små og mellemstore virksomheder i organisationen,« kommenterer direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen. DBFU er på tærsklen til at nå de 150 medlemsvirksomheder.
Pillefyret Orte Power opvarmer lokaler fra 100 til 2000 m2 Har du brug for hurtig og billig opvarmning, er et Orte kaloriferefyr til træpiller løsningen.
Pris fra 21.000,- + moms
Kan leveres med ydelse fra 24 - 250 KW, kalorifere kapacitet fra 1500 - 15000 m3 luftskifte pr time, har du brug for en med en højere ydelse, får vi en fremstillet. Fyret er ideel til opvarmning af lagerhaller, autoværksteder, drivhuse, stalde og meget mere. Installation af fyret er meget enkelt, skorsten og en stikkontakt så er du kørende, glem alt om vand, den varme luft hentes direkte fra varmeveksleren.
t lite kva j ø I h il den is t pr ige rigt KONTAKT: info@pskbioenergi.dk Møllesvinget 2 - 7200 Grindsted Tlf. +45 22707150 /+45 40182186
Træpiller - Briketter 7% / 25% moms
www.psk-bioenergi.dk
03 2018 • AUTOBRANCHEN
15
Plast er et alsidigt, kreativt materiale, men rejser nogle udfordringer, når det gælder skadesreparation. Her præsenterer vi nogle af dem.
P
lastikmaterialer har mange fordele, når en bil skal bygges. Specielt er de lette og påvirker ikke køretøjssikkerheden. Desuden kan man forme delene efter behov og kreativi-
tet. De sidste 30 år er der sket en rivende udvikling. Antallet af plastmaterialer, der anvendes ved bilproduktionen, er fordoblet, og anvendelsen øges også på karrosseriområdet. Ligesom det gælder metal, så kan også plaststoffer blandes, så man opnår forskellige egenskaber. Bildele i plast, så som kofangere, kølergrill, skærme, spoiler, motorhjelm, døre med mere ses oftere og oftere på moderne biler. Designmæssigt giver disse materialer uanede muligheder for at formgive de vildeste linjer på en bil, og dermed kan man opnå nye højder, hvad angår udseende og udstråling. Tendensen går helt klart i en retning, hvor ekstreme udformninger også skal øge fokus på bilerne og den individualisme, som mange ønsker at give udtryk for. Afgifter og økonomi afhænger i høj grad af forbruget, og derfor er brændstofbesparelsen ved anvendelse af plastmaterialer et af hovedargumenterne. En dør af plastmateriale kan hurtigt veje 10 procent mindre end en traditionel ståldør, og man
UDFORDRINGER VED LAKERING
AF ING. THOMAS KREBS, SKAD
PLASTIK FANTASTIK
Når overfladen ikke binder, så kan lakken ikke hæfte. Her er udfordringen specielt stor ved for eksempel PP – Polypropylen-produkter – der i produktionen bliver formstøbt. For at delene let kan løsnes fra støbeformen, så behandles formerne før støbning med glidemidler, ligesom der bliver blandet forskellige midler ind i det varme flydende plastmateriale, der sprøjtes ind i støbeformen. For at delen kan modtage lak, så skal den enten opvarmes til 60
KEMISK BETEGNELSE
FORKORTELSE ANVENDELSE
Polypropylen/Ethylenpropylen Dien-blandingspolymerisat
PP/EPDM
Kofanger og hækspoiler
Acrylnitril-Butadien-Styrol- blandingspolymerisat
ABS
Spejlhus, hjulkapsler, spoiler
Polyamid
PA
Hjulkapsler og tankdæksel
Polycarbonat
PC
Kofangerbeklædning og kølergrill
Polyphenylenoxid PPO
Karrosseridele, herunder skærme og bagklap
Acrylnitril-Styrol-Acrylester Mischpolymerisat
ASA
Kølergrill og spoiler
Polyurethan
PU
Dele på kofanger og spoiler
Polybutylenerepthalat PBT
Karrosseridele, herunder skærme og bagklap
Umættet Polyester UP
Bagklap, lastvognsdele og dele til racerbiler
Epoxidharz
Dele til racerbiler
EP
Polyvinylchlorid PVC
16
sparer hurtigt en liter på 100 km ved at reducere vægten med 100 kg. Ligeledes gælder for disse materialer, at de såkaldte ”Bilka-buler” begrænses. Det gavner ikke autoskadebranchen, men det elastiske plastmateriale giver hurtigt efter for så at gå tilbage i sin udgangsform. Dermed dæmpes små påvirkninger, skader bliver mindre, og det, der er tilbage, er ofte kun en ridse uden bule. Plastdele kan fremstilles både med glænsende og matte overflader. Dog kan lakering af disse dele ofte være nødvendig både for at opnå det ønskede udseende og for at beskytte materialet. Lakeringen er blandt andet et vigtigt element for at give det ønskede helhedsindtryk af bilen og overfladen hele vejen rundt. Også beskyttelse af plastmaterialer mod vejret, lyspåvirkning og almen forrådnelse er væsentlig for holdbarheden. Lakeringsværkstedet står dog altid med den udfordring at bringe en ny eller repareret del tilbage til, som den så ud inden skaden. Det gælder både farvetonen, effekter og overfladebeskaffenhed. Desuden fås alternative erstatningsdele af forskellige materialer og kvalitet, som gør det ekstra svært og tager ekstra tid at tilpasse, så reklamationer undgås.
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Afdækningsovertræk til lastbilkasser og stødlister
A K T U E LT
•
DAG BLIVER AFTALEPART OM INDSAMLING AF BILER
Her vises en nylakeret plastkofanger af alternativ kvalitet, som blev leveret primet, altså klar til lakering. Lakken løsnede sig efter lakering alligevel.
grader i 60 minutter eller manuelt behandles før lakering, hvilket altid tager ekstra tid. Her findes der forskellige opgørelser i FORSI, og LE3 er den metode, der skal vælges her. Generelt bør man aladrig stole på, at overfladen er modtagelsesklar til lakering, med mindre man har erfaring for, at visse produkter ikke giver udfordringer. Når en del lakeres, anvendes der forskellige stoffer i processen. Mange plastmaterialer er ikke modstandsdygtige mod opløsningsmidler, og ved forkert behandling kan plasten nedbrydes. Det giver forskellige former for efterskader i lakken og overfladen. Kontakt altid din lakleverandør for at få hjælp og vejledning. Oplys altid den betegnelse, der forefindes på delen, så man kan klarlægge, hvilket materiale det drejer sig om. Også når brugte dele skal lakeres, spiller mange faktorer ind. Uanset situationen, så er det vigtigt, at karrosseriværkstedet og autolakereren taler sammen for at undersøge følgende forhold: · Er delen beskadiget eller er der ridser? · Vedhæfter lakken alle steder? · Er den bestående lakering modstandsdygtig over for opløsningsmidler? · Er delen blevet plejet med blandt andet silikone, voks eller konservering fra vaskeanlæg? · Kan overfladen rengøres, så den kan modtage behandling? Det er dog ikke altid muligt at konstatere disse forhold, og derfor er rengøring absolut nødvendig. Og falder man over forhold, der kan give udfordringer senere hen, i form af lakeringsfejl, så er det vigtigt at tage hensyn hertil. En brugt del vil altid kræve mere tid at håndtere end en ny del, hvilket der naturligvis skal tages hensyn til i FORSI ved opgørelsen. n
n Med baggrund i tilslutning fra mere end 30 medlemmer landet over har DAG nu indgået en formel aftale med Refero, der varetager de danske bilimportørers pligt til at tilbyde bilejerne et sted at aflevere deres udtjente biler – og dét inden for en radius af 50 kilometer. »Danmarks bedst bevarede hemmelighed!« betegnede Jakob Kristensen ordningen under DAG’s generalforsamling i marts, da han beskrev, hvordan et bredt udsnit af branchens parter – med Miljøstyrelsen i spidsen – nu nærer ønske om at revitalisere og udbrede kendskabet til ordningen. Således annoncerer Miljøstyrelsen nu ordningen på borger.dk, hvor man også bliver henvist til Refero.dk med et danmarkskort over miljøgodkendte autogenbrugere. »I DAG er vi meget glade for at være en formel aftalepart, når det gælder bilimportørernes ansvar for at leve op til EU’s producentansvar. På den måde er vi med til at sikre, at kun miljøgodkendte virksomheder tager imod danskernes biler til glæde for både ressourceforbrug og miljø,« siger Børge Madsen og henviser til, at medlemmerne selvfølgelig kan udtage og videresælge anvendelige reservedele, som det gælder for alle andre biler til ophug. Endnu er der en enkelt blank plet på danmarkskortet – på Bornholm. Det søges naturligvis løst, men indtil da vil de nærmest beliggende medlemsvirksomheder finde på midlertidige løsninger.
SKÆRPER EFTERKONTROL AF BILSKADER n I forbindelse med en større analyse og stikprøvekontrol har Tryg på et møde sidst i april på denne baggrund oplyst til Dansk Bilbrancheråd, at Tryg betaler en ”overpris” på 3,6 procent i gennemsnit pr. skadesreparation, der ifølge Tryg blandt andet skyldes, at ”aftalen” i form af den udarbejdede taksatorrapport ikke følges til punkt og prikke. Det skriver Dansk Bilbrancheråd i sit nyhedsbrev, der gengiver en meddelelse fra Tryg til medlemmerne. I meddelelsen varsler Tryg, at selskabet vil ”have fokus på efterkontrol af reparerede bilskader med det formål at sikre overensstemmelse mellem taksatorrapport og den udførte reparation”. Samtidig hermed indskærpes det på rapportforsiden, at enhver ændring af aftalegrundlaget skal godkendes af taksator ”hurtigst muligt” og senest, når bilen klarmeldes til kunden.
03 2018 • AUTOBRANCHEN
17
TEKST OG FOTO: ADAM PADE
MICHELLE ER EN ROLLEMODEL Amerikanske bil-ikoner og tyske Porscher havde længe haft hendes store bevågenhed. Men det var mødet med hendes allerførste bil, en aldrende Ford Fiesta fra 1991 – en XR IIi, som hun selv begyndte at sætte i stand – der overbeviste hende om, at det her – det kunne man da leve af: At reparere biler. I dag står Michelle Rindom Mikkelsen (19) over for sit fjerde hovedforløb, mens hun er i lære hos Quickpot i Horsens. Og sigtet er klart: At finde beskæftigelse hos et værksted, der er specialiseret i at reparere og istandsætte klassiske biler, når svendebrevet er i hus i 2020.
SÅDAN ER DET AT VÆRE ... Michelle har et lille bijob ved siden af sin læreplads: Hun er blandt den snes erhvervsskoleelever, som Erhvervsskolernes Elevorganisation (EEO) udsender til folkeskolens ældste klasser for at fortælle om tilværelsen som erhvervsskoleelev, om baggrunden for deres uddannelsesvalg og om deres drømme og visioner som færdigudlærte svende. EEO har fået støtte til projektet af Nordea-Fonden og begrundes i, at det nu engang er nemmest at nå folkeskoleeleverne gennem andre unge, som skoleeleverne kan spejle sig i. Michelle fortæller samme historie som så mange andre unge, der står over for et uddannelsesvalg: Gymnasiet syntes at være den sikre løsning efter afsluttet folkeskole, og Michelle begyndte da også på HF – måske med et mål om at læse psykologi. Men da var det, Fiestaen kom ind i billedet – og tanken om, at man kunne vælge en håndværksuddannelse. Som rollemodel er Michelle sammen med sine kolleger blevet trænet i tale- og præsentationsteknik og i at overveje og formidle de budskaber, de selv gerne vil ud med. Ud over en vis personlig udvikling har træningen også givet et nyt, stimulerende netværk.
MEGAFEDT AT VÆRE UDE
ELEVERNES ERHVERVSORGANISATION SENDER ERHVERVSSKOLEELEVER UD FOR AT INSPIRERE DE ÆLDSTE ELEVER I FOLKESKOLEN TIL AT OVERVEJE EN ERHVERVSUDDANNELSE. MICHELLE RINDOM MIKKELSEN ER I LÆRE SOM AUTOMEKANIKER HOS QUICKPOT I HORSENS. 18
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Og hvordan er det så – at stå foran en flok folkeskoleelever og skulle begejstre dem? »Det er megafedt at være ude. Eleverne er som oftest ekstremt interesserede,« fortæller Michelle, der igennem sit første år har været ude flere gange, ”end hun selv kan tælle”. »Det er sjovt at få lov at inspirere dem, og de er tit gode til at spørge. De spørger til løn – og vil meget gerne høre om IT og teknologi i uddannelsen,« fortsætter Michelle. Spørgsmålet skal jo stilles ... betyder det noget, når du bliver kaldt ud som rollemodel, at du er en pige i et traditionelt mandefag?
Hvis noget brænder på – helt ekstraordinært – kan mester Lasse Bang holde Michelle hjemme. Selv synes Michelle Rindom Mikkelsen, at det er mega fedt at få lov at inspirere folkeskoleeleverne.
»Jeg kan godt blive lidt træt af, at det hele tiden bliver fremhævet, at jeg er en pige. Jeg vil hellere fremhæves for at være en dygtig automekaniker. Men egentlig generer det mig ikke,« synes Michelle. Rollemodellerne er som regel ude to ad gangen, og for det meste møder de to klasser; i alle tilfælde 7.-9. klassetrin. De optræder halvanden times tid pr. gang. Helst sendes rollemodellerne til de nærmeste skoler, men Michelle har både været i det sønderjyske og helt oppe ved Skjern. Tillader tiden det, tager hun tilbage på værkstedet og gør arbejdsdagen færdig. Som lærling i Quickpot-kæden er Michelle en del af Quickpots helt eget hold af lærlinge, der alle er knyttet til et talentspor. Pt. har Quickpot to hold – et i Østdanmark, et i vest, hvilket sidste er forankret på Mercantec i Viborg.
UPROBLEMATISK Hendes mester, Lasse Bang, fremhæver i hvert fald gerne Michelle som en dygtig og særdeles målrettet automekanikerelev. Han finder det uproblematisk
at måtte undvære Michelle, når hun er ude på en skole. »Vi tilpasser os og koordinerer arbejdet efter det, og så er det ikke mere end fem-seks gange om året. Og hvis det virkelig brænder helt ekstraordinært på, har vi en mulighed for at aflyse og holde Michelle hjemme,« fortæller Lasse Bang, der også bemærker, at det stort set er omkostningsfrit at have en rollemodel som lærling. Inden for rammerne af projektet ydes arbejdsgiveren lønrefusion, og lærlingen modtager transportgodtgørelse. Quickpot i Horsens beskæftiger i alt fem medarbejdere. n
Fuld kontrol på diagnosen... • Integration af data og diagnoseløsninger fra verdens førende leverandører • Online diagnosehjælp • Fleksible abonnementsløsninger • Lokale diagnose kursustilbud • Landsdækkende service • Elektro Partners legendariske Hotline og IT-supportservice følger ethvert abonnement • Mere end hvert andet bilværksted i Danmark har en diagnoseløsning fra Elektro Partner
DISTRIBUTOR
www.elektropartner.dk
Tlf.: +45 75 31 09 06
03 2018 • AUTOBRANCHEN
19
Det kan være svært at forstå, hvor 50 år bliver af. Man kan dog få et indtryk ved at besøge Kaj Homilius A/S i Hellevad ved Rødekro.
EN BLANDET LANDHANDEL TEKST OG FOTO: ADAM PADE
Kaj Homilius A/S har udvidet virksomheden til stadighed – længst til højre det store traktorværksted, i midten det forholdsvis nye butikslokale. Vis-à-vis bygningskomplekset er opført et helt nyt værksted i fjor.
D
en formelig tårner sig op, den to en halv million kroner dyre traktor, men gør ellers ringe væsen af sig: MAN-motoren med sine 450 HK spinder med en stilfærdig, undertrykt brummen, der kun antydningsvis afslører, hvad den har af enorme kræfter. Domptøren, der snor køretøjet om sin lillefinger, hedder Kaj Homilius (71). »Moderne traktorer er højteknologiske maskiner og kan stort set køre selv,« fortæller han og husker tilbage på sin ungdoms Ferguson-traktorer, der motoriserede dansk landbrug på samme måde, som VW-boblen fik hr. og fru Danmark på hjul. Traktoren er af mærket Fendt, en tysk full-line-leverandør af moderne landbrugsmaskiner. Fendt betegnes gerne som branchens Rolls-Royce, og Kaj
20
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Homilius repræsenterer mærket i hele Sønderjylland fra virksomhedsadressen i Hellevad tæt ved Rødekro. Der sælges mellem 18 og 20 traktorer i varierende størrelse om året, og at sælge en traktor er ikke som at sælge en bil: Den skræddersyes med det udstyr og den indretning, der efterspørges fra gang til gang. Til salgsafdelingen knytter sig et værksted i passende dimensioner – og med teknisk udstyr til eksempelvis at håndtere de tunge køretøjer. Det er dyrt, hvis de bryder ned. Derfor servicerer hele ni udkørende servicevogne kunderne rundt om i landsdelen.
ET LILLE KONGLOMERAT Landbrugsmaskinerne en én gren af en virksomhed, der over 50 år er vokset fra at være et mindre
lokalt autoværksted til et helt lille konglomerat. Her repareres biler – jovist – men her forhandles og serviceres også maskiner til park og plæne (både til privat og erhverv); i et paradis af en butik kan man erhverve alt lige fra haveredskaber til ergonomisk korrekt påklædning, og man kan udleve sin mani for at samle på miniature-modeller af landbrugsmaskiner (i høj kvalitet!). Med tilkøbet af en smedevirksomhed for nogle år siden fulgte tillige en VVS-installatørvirksomhed. Kaj Homilius siger det selv: »Det er en blandet landhandel!« Men lad os nu begynde forfra.
LANDMANDSSØNNEN Kaj Homilius er født få kilometer herfra og er ud af landmandsfamilie. Han nærede dog ingen udpræget interesse for at videreføre landbruget – det var der lykkeligvis søskende, der gjorde – og blev i stedet inspireret af en morbror, der drev autoværksted i Padborg, til selv at gå i lære som automekaniker. Det gjorde han i 1962 – i Marinus Christensens autoværksted, som han overtog i 1967 efter vel overstået læretid og værnepligt. Værkstedet bestod dengang af to lærlinge og en svend. Marinus havde selv overtaget værkstedet efter sin forgænger, der grundlagde det i 1920, hvormed Kaj er bare tredje ejer over knap 100 år. Adressen var i 1962 den samme som i dag. Selv om landbruget ikke rigtig fængede, så gjorde landbrugsmaskinerne det altså. I al stilfærdighed – forekommer det – begyndte Kaj Homilius at opkøbe og sælge istandsatte traktorer, og i 1982 sattes så milepælen: Forhandlingen af Fendt-maskinerne. Samme år overtog han det nærliggende smedeværksted, hvormed værkstedet udvidede dets kompetencer, når det gjaldt håndteringen af landbrugsmaskinerne – både reparationer og specialsyede løsninger til landmændene og maskinstationerne.
SPRITNYT VÆRKSTED Ind imellem er der foretaget tilpasninger af bygningsmassen; her er revet ned og bygget til, og lige op til festligholdelsen af 50 års jubilæet for overtagelsen sidste efterår fuldendte Kaj Homilius opførelsen af et spritnyt værksted. Det tillod til gengæld indretningen af det perfekte reservedelslager – til traktorværkstedet, forstås. Værkstedet var blandt de første til at tilslutte sig AutoMester-kæden. Lige nu bygges her også om. Kontoret bliver en kende større, og der indrettes stadig i det gamle værksted. Kaj Homilius er fyldt de 70, men har ikke tænkt sig at trappe ned: »Det interesserer mig jo stadigvæk,« lyder det.
03 2018 • AUTOBRANCHEN
21
Og butikken? »Den er kommet lidt efter lidt. Vi begyndte at sælge diverse haveredskaber og smådele i slutningen af 1980’erne, og siden har vi taget hjem, hvad der er efterspørgsel på. Merchandise til Fendt-maskinerne er voldsomt efterspurgt, og i fjor fik vi forhandlingen af Husquarna-traktorerne til have og park.« De er 20 mand i dag – hos Kaj Homilius.
HAR HOLDT PÅ KUNDERNE »En blandet landhandel,« kalder Kaj Homilius selv sin virksomhed – her glimt fra autoværkstedet, butikken og værkstedet for landbrugsmaskinerne.
Hvad er det, du kan, der har bragt dig – og jer – så vidt? »Vi har nok været gode til at holde på vores kunder,« lyder den stilfærdige analyse. Trods alderen – Kaj Homilius runder de 72 om få dage – overvejer han ikke at trappe ned. Ikke desto mindre er generationsskiftet godt på vej, idet sønnerne Finn (44), Erik (32) og Lone (42) er fuldt engagerede i virksomheden – med henholdsvis reservedele til landbrugsmaskinerne, traktorværkstedet og butikken. Begge sønner er uddannet traktormekanikere. Kajs hustru, Gerda, sidder her også – med regnskaberne naturligvis. Hvilke – skal vi kalde det: Rammevilkår – har ændret sig væsentligst i de 50 år, du har drevet værksted?
PAPIRBØVLET Kaj Homilius kunne svare så meget – om strammere lovgivning, stadig mere nidkære myndigheder, stigende miljøkrav, ændrede tider i landbruget, den
22
AUTOBRANCHEN • 03 2018
teknologiske udvikling. Kaj nævner dog bare ét: Papirbøvlet! Det administrative arbejde fylder mærkbart mere end tidligere. Kaj Homilius’ jubilæumsskrift i anledning af 50 års jubilæet sidste efterår fik en usædvanlig og bevægende form: Frem for at skrive en bog valgte han at skildre sine 50 år gennem sin lærlinge – 38 er det blevet til. Ikke færre end 36 ud af de 38 mødtes aftenen før jubilæumsreceptionen; én var afgået ved døden, en anden opholdt sig i USA. »Det var en sjov oplevelse. Vi placerede dem ved et langbord i nogenlunde den rækkefølge, de havde været i lære her, så de kendte hinanden. Nogle var fortsat som traktormekanikere, andre var blevet værkførere eller havde læst videre til maskinmestre, og en enkelt var blevet advokat,« fortæller Kaj Homilius. Lærlinge har Kaj Homilius altså bestandig haft – unge mennesker, som Kaj alle betegner som dygtige og velmotiverede, og som i dag behersker den højteknologi, der altså også er indbygget i vore dages traktorer. Holder man fri? »Vi tager gerne i sommerhuset på Rømø ... og så dyrker vi da lidt traktorringridning, som afholdes i Rødekro,« fortæller Kaj Homilius, der dog også peger over på den bare tre år gamle privatbolig ved siden af værkstedet: »Og så er der jo haven ...« Det kan da lyde som en blandet landhandel – langt ude på landet. Men set fra luften ligger Hellevad aldeles centralt. Her er få kilometer til motorvejen, og alle de større sønderjyske byer ligger i en radius af højst 30 kilometer borte.
Men skulle Hellevad alligevel lyde som lidt langt væk for somme, så fortvivl ej: De fine miniature-landbrugsmaskiner (og en hel del andet) kan købes igennem konglomeratets senest tilkomne ben: Webshop’en! n
KAJ HOMILIUS A/S
Brystrupvej, Hellevad ved Rødekro Sælger og servicerer fra havetraktorer til store landbrugsmaskiner, driver autoværksted, detailhandel samt smede- og VVS-installatørvirksomhed. Ejes af Kaj Homilius med børnene Finn, Erik og Lone. Beskæftiger i alt 24 medarbejdere. Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd
03 2018 • AUTOBRANCHEN
23
Kina
UDSIGTEN FRA 88. ETAGE, HURTIGTOG MED 345 KM/T, EN SEJLTUR I HAVNEN UD FOR SHANGHAI: KATE SKRIVER, BILGÅRDEN HOSTRUP, HAR SENDT OS SIT DAGBOGSNOTAT FRA DEN 20 MARTS UNDER AUTOBRANCHENS SENESTE LÆSERREJSE TIL KINA.
TEKST OG FOTO: KAREN SKRIVER
– til lands, til vands og i luften Så kom dagen endelig, da vi skulle vi besøge Hyundaifabrikkerne, med dress code – Ingen shorts, sandaler eller bare arme. Vi skulle køre i omkring halvanden time, men vores rejseleder Søren var fantastisk, for han fik køreturen til at gå hurtigt ved at fortælle om Kina undervejs. Kina kan dokumentere sin historie 5.000 år tilbage med 25 forskellige kejsere over 500 år. Landet bærer virkelig præg af sine kejserdynastier: De karakteristiske bygninger fra dengang, Den Kinesiske Mur, på 10.000 km, Den Forbudte By, med den karakteristiske firkantede opbygning af området, lidt lige som ringe i vandet, bare firkanter, og mange flere. Vel ankomne til Hyundai blev vi budt velkommen af fabrikkens PR-dame MaryAnn, der var utrolig imødekommende og god til engelsk.
EN BIL I MINUTTET Vi fik en meget grundig gennemgang af fabrikkens produktionstal: Én bil i minuttet på denne fabrik og ca én pr. hvert andet minut på de andre fabrikker. Der er fire fabrikker nu og én under opførelse. Fabrik nr. 2, som vi besøgte, havde 15.000 ansatte.
24
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Der var toholds-skift, for så var der plads til, at de ansatte kunne få overarbejde, hvilket administrationen mente var en god beslutning, da almindeligt overarbejde ville blive aflønnet med en halv løn ekstra. Dermed kan en almindelig arbejdsdag bliver hurtigt til 10-12 timer i stedet for 9 timer. De ansatte optjener ferie, alt efter hvor mange år de har været ansat. Nyansatte har ret til 5 dages betalt ferie, ansatte i 10 år giver 10 dages betalt ferie osv.
SALGSKLAR PÅ 15 TIMER Selve produktionslinjerne er der fire af: Formning af metalpladerne (udstansning), svejsning, maling og til sidst samlingen og test. Malerlinjen er en lukket enhed, hvor komponenterne bliver dyppet i kar over tre gange; selve processen tager ca. syv timer, inkl. tørring. Fra udstansning til salgsklar tager det ca 15 timer. Vi skulle se samlingslinjen. Vi gik og gik for til sidst at komme til en lang række af karrosserier som hang fra lange baner. Først monteredes bremser og støddæmpere, i samme proces. Så blev motoren langsomt isat og monteret. Alt var tilpasset således, at løft over 5 kg blev gjort af en robot, så delene blev enten sænket på plads eller hævet op i niveau. Bilen svævede lige så stille videre til den næste station, hvor nogle ledninger skulle monteres. Fa-
Tlf. 36
98 98 98
info@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB
RU
LETLAND
Riga
LITAUEN RUSLAND
Mir POLEN
Belovezhskaya Pushcha Nat. Park
Minsk Nesvizhz
HVIDERUSLAND
Brest
UKRAINE
Billederne forrige side: Alle deltagere foreviget under besøget på VW-fabrikkerne, nedenfor: Den obligatoriske Pekingand. Ovenfor: Et kig på Shanghai set fra vandsiden. Udsigten fra 88. etage – 345 meter i højden – oplevede deltagerne i det tredje tårn set fra højre.
Hviderusland
og besøg på BelAZ-fabrikken med AUTObranchen (Dansk Autogenbrug, Dansk Bilbrancheråd og SKAD) 7 dage, med dansk rejseleder
scinerende at tingene bare passer perfekt ind i hinanden, og at de ansatte bare pr. refleks bevæger sig hen til de steder hvor skruer, ledninger, lygter, sæder, spejle eller andre ting skulle monteres. Det var lidt svært at holde vores slangeformation, da mange af os skulle have ekstra tid til at kigge på tingene. De var nærmest paralyserende – alle de monotone og kontinuerlige bevægelser. Og ikke mindst, at det var en bil, som kom ud i den anden ende.
IKKE MANGE SMIL Det var svært at få et smil fra de ansatte. Ikke at jeg tror, at de var sure, men manglede øvelse i at smile. Monteringen af en frontrude var legende let: En robotarm sprøjter rudelim hele vejen rundt i kanten på forruden, hvorefter en sugearm løfter ruden på plads i bilen. Arbejderen skulle bare flytte armen og klemme ruden fast, så var den monteret og bilen videre på produktionslinjen. Fascinerende var det, da vi kom til testområdet. Mange hvide biler, lidt brune og mørke biler blev kørt frem på nogle bånd for at blive bremsetestet eller vandtestet. Der er stor prestige i at eje en hvid bil i Kina. Hyundai er verdens femte største bilfabrikant. WV er suverænt den største. n
Hviderusland er en hvid plet på Europakortet for mange vesteuropæere – ja, for turister generelt. Men nu kan du komme med på en oplevelsesrig rundrejse i Østeuropas måske mest gæstfri land med den prægtige hovedstad Minsk. Vi skal også besøge BelAZ-fabrikken, hvor man bl.a. producerer verdens største mine dumper. Rejsen begynder i smukke Riga med jugendarkitektur og Europas ældste frilandsmuseum.
Dagsprogram Dag 1 Fly til Riga. Indlogering på hotel Dag 2 Byrundtur i Riga og besøg på Frilandsmuseet Dag 3 Formiddag til fri disposition. Fly Riga-Minsk. UNESCO-slottet i Mir og middag Dag 4 Billedskønne Nesvizh og Brest med Radzivill slot og park og Brest Dag 5 Heltefortet i Brest og kørsel til Minsk Dag 6 Minsk. Besøg på BelAZ-fabrikken og mulighed for at prøvekøre, byrundtur i Hvideruslands hovedstad og afskedsmiddag Dag 7 Museet for den store Fædrelandskrig og hjemrejse
Afrejse fra København 15. oktober 2018 Pris pr. pers. i delt dobbeltværelse kr.
9.998,-
Tillæg for enkeltværelse kr. 1.398,Prisen inkluderer: Dansk rejseleder •Fly direkte Kbh.-Riga og Riga-Minsk samt Minsk-Kbh. • 6 nætter på hotel i delt dobbeltværelse •Helpension fra morgenmad dag 2 til og med frokost dag 7 (med undtagelse af frokost dag 3) • Udflugter og entréer jf. program
Læs mere om rejsen på albatros-travel.dk/aub
VELKOMMEN TIL! – NYE MEDLEMMER AF DANSK BILBRANCHERÅD
Aarhus · 2M-Auto, 8380 Trige Haderslev · Grønnebæk Auto, 6630 Rødding WD Autoteknik, 6100 Haderslev Midtjysk · Jespers Auto, 7430 Ikast Autopunkt.dk. 7400 Herning København · Carpeople Gentofte, 2820 Gentofte Brønshøj Låse Service, 2610 Rødovre Smørum Bilsalg, 2765 Smørum Autonord Biler, 2860 Søborg Au2 Service Center, 2400 København Vendsyssel · Sonne Leasing A/S, 9800 Hjørring Nordsjælland · Peter Frandsen Automobiler, 2970 Hørsholm Kim Madsen Auto-service, 3600 Frederikssund Nordvestjysk · Autoværkstedet Hvide Sande I/S, 6960 Hvide Sande Niels´ Auto, 7620 Lemvig
Odense · Skorstensgaard Odense C. ApS. 5000 Odense Schmiedmann Odense, 5220 Odense Randers · HM Autoservice, 8960 Randers Au2hjul, 8930 Randers K F Servicecenter, 9560 Hadsund Roskilde · LBA Biler, 4000 Roskilde H.J. Auto, 4000 Roskilde Sydsjælland · Ammendrup Dæk & Pladeværksted, 4720 Præstø Bil-Hjørnet Haslev, 4690 Haslev Vejle · All Cars ApS, 7000 Fredericia Autocentret Billund, 7190 Billund Vestsjælland · Car4U, 4200 Slagelse Tønder · Øster Højst Autoværksted, 6240 Løgumkloster (ny indehaver)
BOSCH PRÆSENTEREDE NY TESTBANE HOS AUTOHJØRNET I MOTORBRANCHEN SIDEN
1972
Bagest Kurt Jensen, Bosch, der uddybede funktionerne i Autohjørnets nye testbane.
PROFESSIONEL MOTORRENOVERING
– Planslibning og renovering af alle typer topstykker – Trykprøvning af topstykker – Salg af ombytningsmotorer og nye motorer – Alt i motorreservedele – Salg af nye og ombytningsturboer Auto • Industri • Landbrug • Entreprenør • Lastbiler
Tlf.: 74 62 57 65 Gl. Ribevej 1-5 • DK-6200 Aabenraa Fax 74 62 31 95 • www.aabenraacylinder.dk
26
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Autohjørnet A/S i Espergærde dannede i april rammen om et arrangement, hvorunder omkring 50 medlemmer af Dansk Bilbrancheråd lagde ører til indlæg fra repræsentanter fra Bosch, FTZ og Dækbranchen Danmark. Medlemmerne fylkedes ikke mindst om Autohjørnets væsentligt opgraderede udgave af værkstedets avancerede testbane med teknologi fra Bosch samt testudstyr til lygter. Testbanen udmærker sig blandt andet med en støddæmpertester, der kan teste hver enkelt støddæmper under simulerede forhold. Data fra diverse tests og fejlsøgninger er logget i en art journalsystem – CoWo (Connected Workshop) – der gør det muligt at tilgå data for andre værksteder.
– Vi arbejder for dig!
ACCEPT AUTO FÅR NYT BESTYRELSESMEDLEM Accept Auto A/S - bilbranchens eget leasing- og finansieringsselskab - afholdt for nylig generalforsamling på Hotel Trinity i Fredericia. Regnskab og årsrapport blev gennemgået af direktør Palle Hjørringgaard, som kunne berette, at Accept Auto kom ud af det seneste regnskabsår med et flot overskud. Bestyrelsen fortsætter uændret bortset fra, at Jørgen C. Jensen har valgt at trække sig efter små 10 år som medlem af Accept Autos bestyrelse. Jørgens plads i bestyrelsen overtages af Bo Krogså fra 3B Biler i Ballerup. »Jørgen har et fantastisk engagement og en stor andel i, at Accept Auto blev etableret for små 10 år siden. Jørgen brænder for sit fag og bilbranchen og er altid klar med kritiske spørgsmål og frisk på en livlig debat,« siger direktør for Dansk Bilbrancheråd Erik S. Rasmussen, som på billedet overrækker Jørgen en erkendtlighed for hans indsats.
REPRÆSENTANTSKABSMØDE Dansk Bilbrancheråd afholder sit årlige repræsentantskabsmøde Fredag den 28. september 2018 på Golf Hotel Viborg Hans Tausens Allé 2, 8800 Viborg Vi minder, i denne sammenhæng, om de vigtigste bestemmelser i vore love: §7, stk. 5. Alle aktive og passive medlemmer har adgang til repræsentantskabsmødet, ligesom 1 repræsentant fra en associeret medlemsorganisation/virksomhed kan deltage. Drives medlemsvirksomheden i selskabsform, har indtil 2 personer fra samme medlemsvirksomhed adgang til repræsentantskabsmødet under forudsætning af, at begge personer har enten ejerskab i medlemsvirksomheden, eller som direktør har fuldmagt til at tegne virksomheden. §7, stk. 6. Tale- og stemmeret har kun de delegerede fra hver lokalforening. Direkte medlemmer, herunder associerede medlemmer, og passive medlemmer har ikke tale- og stemmeret på repræsentantskabsmøder. Under punktet ”Eventuelt” har alle i forsamlingen taleret. Stemmerettigheder kan ikke overdrages fra en lokalforening til en anden.
GENVALG TIL ALLE Der var genvalg til alle under Københavns Automekaniker Laugs generalforsamling den 19. marts, og Christian Buhelt, Autocenter Gentofte, blev yderligere valgt ind i bestyrelsen. Københavns Automekaniker Laug er kendetegnet ved et utrolig højt aktivitetsniveau: Oldermanden kunne således fortælle i sin beretning, at lauget i fjor havde gennemført 11 medlemsaktiviteter, både sociale og faglige. Yderligere fik de fremmødte en brancheorientering fra Dansk Bilbrancheråd, hvor især ERFA-grupper, persondataloven, lærlingesituationen og de forhøjede AUB-bidrag blev debatteret. Endelig kunne bestyrelsen overrække hele frem diplomer for 40 års medlemskab. På billedet fra venstre: Oldermand Henrik Pedersen, J.A. Auto ApS, Ole Steen Bille, Grevinge, Tom Bøyesen, J. Dewall og Sønner Aps, Flemming Wag ner, Ballerup, Søren Dewall, J. Dewall og Sønner Aps samt Hans Heede Pedersen, Herlev.
§7, stk. 7. Lokalforeningerne har på repræsentantskabsmødet en stemme for hver påbegyndt 10 medlemmer, som Dansk Bilbrancheråd ved regnskabsårets slutning har modtaget kontingent for, dækkende sidste halvår af det pågældende regnskabsår. Regnskabsåret løber fra den 1. juli til den 30. juni. Hver enkelt tilmeldt deltager vil få tilsendt dagsorden, årsrapport og program før mødearrangementet. Erik S. Rasmussen Direktør
DANSK BILBRANCHERÅD Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup www.dbr.dk
VI FÅR NY FORMAND
DAMER TIL SAMLING I SKJERN Skjern Tekniske Skole lagde rammerne for Dansk Bilbrancheråds landsdækkende netværksgruppe for kvinderne i bilbranchen. Mødet blev afholdt en solrig dag sidst i april. 34 kvinder fra nær og fjern var med. Dagen bød på flot rundvisning og godt oplæg fra teamleder Poul Jensen og spændende oplæg fra blandt andre landsformand for Virksomme Kvinder Anette Berg Laursen samt vores egen advokat Johanne Berner Hansen. Sidstnævnte gjorde os meget klogere på persondataret samt den nye ferielov, og ikke mindst var der tid til at få netværket. Virksomme Kvinder er et socialt og tværfagligt netværk, som har opnået flotte resultater med sine mærkesager gennem årene. Der er yderligere oprettet regionale grupper, hvor man kan mødes oftere både socialt og fagligt. Hvis du er interesseret i at høre mere om netværksgruppen så kontakt Pia Egeskov på tlf. 4064 0511 eller på mail pia@dbr.dk – Af Pia Egeskov
Teamleder Poul Jensen var blandt oplægsholderne under Kvindenetværkets mødedag på Skjern Tekniske Skole.
Værkstedernes Indkøbsforening – i daglig tale bare VI – har fået ny formand. Bestyrelsesformand igennem 35 år, Jørgen C. Jensen, Kundby, valgte at trække sig fra posten. I stedet valgtes Bo Krogså, Ballerup. Bestyrelsen består endvidere af Ole H. Nielsen (Langå), Henrik Pedersen (Amager), Lars Christiansen (Horsens), Leif Olesen (Tørringhuse), Svend Bundgaard (Mølddrup) og Steen Kielstrup (Herlufmagle). Valget skete på foreningens årlige repræsentantskabsmøde den 7. april i Middelfart. Repræsentantskabet vedtog også at erstatte sig selv med en egentlig generalforsamling, og der skal ikke længere vælges VI-kontaktmænd i lokalforeningerne. Dermed får alle indkøbsforeningens medlemmer tale- og stemmeret under generalforsamlingerne, der skal afholdes hvert år i april. Værkstedernes Indkøbsforening blev grundlagt, da nogle fremsynede værkstedsejere i 1977 hjemkøbte to paller sprinklervæske til videresalg med det formål at presse bedre vilkår ud af deres leverandører. Jørgen C. Jensen blev valgt ind som bestyrelsesformand i 1983 og har siddet med i flere andre bestyrelser i autobranchen, blandt andre ABAS og Accept Auto. Herudover driver Jørgen Stensbjerg Auto i Svinninge, der blev etableret tilbage i 1969. Værkstedernes Indkøbsforening har i dag 900 autoværksteder som kunder.
DØDSFALD Forhenværende formand for Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund, Henry Gustafsson, er afgået ved døden, 76 år. DAG skriver mindeord.
»Kirkegården er fuld af uerstattelige mennesker!« Sådan lød det fnysende, da Henry Gustafsson blev spurgt, hvordan SBR – DAG’s svenske søsterorganisation – nu skulle klare sig uden deres formand og senere direktør igennem næsten 30 år. Men det var en meget dynamisk lederskikkelse, de svenske autogenbrugere tog afsked med – dér tilbage i 2009. Gustafsson nedsatte sig som fuldtids-autogenbruger i 1968 ved Göteborg, hvor han stammer fra. Som det engagerede menneske, han var, gik han tidligt ind i politik og blev valgt ind i byrådet
28
AUTOBRANCHEN • 03 2018
som moderat (konservativ). Herudover nærede han inter esse for alt lige fra idræt til træbåde. Henry Gustafsson blev medlem af SBR i 1971 og indtrådte i bestyrelsen 1976. I 1981 blev han formand, men henset til udviklingen både i SBR og i samfundet omkring foreningen besluttede bestyrelsen at ansætte ham som direktør i 1991, hvorpå han afviklede sin egen virksomhed. I SBR gjorde han det til sin mission at skærpe kravene til at drive autogenbrugsvirksomhed, han førte SBR ind i EGARA og opkvalificerede sine medlemmer gennem
en omfangsrig kursusvirksomhed. Han involverede de svenske autogenbrugere i Bilretur – den svenske branches svar på vores eget Refero – i forbindelse med indførelsen af EU’s producentansvar. Med sin hjertelighed, humor og evne for indleven var Henry en skattet gæst under DAG’s generalforsamlinger, hvor han både manifesterede sig som inspirator og som en god ven, som vi vil savne. Æret være hans minde! – Af Børge Madsen, Dansk Autogenbrug
Nøgletal Nybilsalget 200 150 100
Personbiler
18 Ap r‘
M ar
‘1 8
‘1 8 Fe b
Ja n
‘1 8
‘1 7 ec
‘1 7 D
Se
O kt
N ov
‘1 7
‘1 7 p
‘1 7 Au g
17 Ju l‘
‘1 7 Ju n
M aj
Ap r‘
17
‘1 7
50
Vare- og lastbiler
tendens tegner sig for de øvrige mikrobiler. For varebilernes vedkommende udgik Ford Transit Custom som nr. 1 i både 2017 og 2018 med henholdsvis 1.037 og 1.073. Der er et pænt stykke ned til nr. 2 – VW Transporter med 572 nyregistreringer. Indekstal. Indeks = Juli 2015. Beregninger: SMVdanmark.
Der blev nyregistreret i alt 75.675 personbiler i perioden 1. januar – 30. april 2018. Det er 1.875 færre end i samme periode året før. Samlet set solgte VW bedst, men på modelniveau blev Peugeot 208 nr. 1. Øverste mikrobil var VW Up! på en 7. plads. Up! har dog tabt momentum i forhold til samme periode i fjor – fra 2.329 til 1.656. Samme
Om- og genregistreringer 300 250 200 150 100
Varebiler
18 r‘
ar M
Ap
‘1 8
‘1 8 Fe b
‘1 8 n Ja
ec
‘1 7
‘1 7 D
O
O V
‘1 7 kt
‘1 7 p
g
‘1 7
Se
N
Personbiler
Au
17 l‘ Ju
‘1 7 n Ju
‘1 7 aj M
Ap
r‘
17
50
Lastbiler
ringer i april i år mod 2.941 i april i fjor. Indekstal. Indeks = Juli 2015. Beregninger: SMVdanmark og Danmarks Statistik.
Blandt brugtbilerne omregistreredes 24.425 biler i april 2018 mod 21.051 i samme måned året før, og samme tendens tegner sig for varebilerne med 3.143 omregistre-
Forbrugertillidsindikatoren 120 100 80
18 r‘ Ap
M
ar
‘1 8
‘1 8 Fe b
‘1 8 Ja n
‘1 7 ec D
N
ov
‘1 7
17 O
kt ‘
‘1 7 Se p
‘1 7 g Au
17 l‘ Ju
‘1 7 n Ju
‘1 7 aj M
Ap
r‘
17
60
Forbrugertillidsindikatoren
Forbrugertillidsindikatoren er en sammensat indikator baseret på en række spørgsmål vedrørende forbrugernes syn på den nuværende økonomiske situation sammenlignet med året før, deres forventninger til den økonomiske situation om et år samt deres holdning til anskaffelse af varige forbrugsgoder. Det er nok muligt, at der fortsat er
positive udsigter for dansk økonomi, og at ledigheden er nær ved rekordlav. Men tilsyneladende tøver forbrugerne med rigtig at tro på det. Tallene her er indekstal og viser, hvordan udviklingen af tegnet sig siden juli 2015, da vi satte indeks til 100. Beregninger: Indekstal. Indeks 100 = juli 2015.
03 2018 • AUTOBRANCHEN
29
AUTObranchens
L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk
Seek4Cars A/S Parallelvej 11, 9 sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net
cars.net
BYGGERI – Fast ejendom mv AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE AutoCenter København A/S Mesterlodden 35 · 2820 Gentofte
KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk
Gungevej 8-10 · 2650 Hvidovre www.autocenterkøbenhavn.dk FORSIKRING Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
KARROSSERI/-OPRETNING Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk
Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk
Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk KEMIPRODUKTER
BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk
BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk
Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk
Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk
30
AUTOBRANCHEN • 03 2018
Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk
IT Software · Hardware · Rådgivning Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk
Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as
Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com
TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk
MARKEDSFØRING Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop
Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller pr. mail på ar@mediapunktet.dk og kom med i Eftermarkedets LeverandørRegister! BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk
Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk
Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen
UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse PENSION
Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.dk
Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk
RENOVERING Motorer mv. Biltovet Akademi – sælg biler bedre Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi
Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk
RÅDGIVNING OG REVISION DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk
Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk
AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk
Biltorvet Akademi Biltorvet A/S · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi
BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk UDSTØDNING
Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk
Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223
VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning
MÆRKEVARER – AUTODELE SVEJSEMASKINER/-UDSTYR Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk
BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE
Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk
Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk
TESTUDSTYR
Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk
Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk
Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk
03 2018 • AUTOBRANCHEN
31
Din diesel specialist
Hos Københavns Dieselcenter tilbyder vi reparation, salg og vejledning på tværs af alle Diesel systemer og mærker. På værkstedet finder du uddannede Bosch Diesel Teknikere, samt det nyeste inden for Bosch diagnose og testbænke. Sammen finder vi den optimale løsning til dig. u u u u
Ekspert kendskab til diesel motorer, systemer og komponenter Service, diagnose & reparation af alle diesel systemer Komponent test & reparation med fuld ydelsesgaranti Forebyggende diagnose. Få udbedret fejl inden eventuelle nedbrud
Authorised Bosch Quality Scan Partner Gungevej 10 • 2650 Hvidovre 82301000 • www.kbh-dieselcenter.dk