autobranchen 04 2011

04 | Maj 2011

autobranchen.info

TRE FORENINGER PÅ VEJ MOD FUSION

MEGa Macs

Einfach bEssEr Troværdig

•

Dansktalende

•

Tysk kvalitet

Made

in Germ any

Præsenteres live på fTZ roadshow!

• • •

Troværdige fejlkoder Detaileret beskrivelse af fejlkoder samme parameterantal som OE

• • •

Parametervisning med grafer Visning af 4 til 12 parametre afh. af model Gemmer automatisk de data du ser

Tlf. 86 60 28 88

•

tolerance@tolerance.dk

KOMMENTAR

Samarbejde i autobranchen igen-igen …

Samarbejde i autobranchen har stedse været ivrigt debatteret – også i disse spalter. Debatten har dog haft en tendens til slagside, idet man tit og ofte har siddet tilbage med en følelse af, at samarbejde i autobranchen nærmest er en ”by i Rusland”.

Efter CAD´s opfattelse er det bestemt ikke tilfældet, hvilket vi vil forsøge at redegøre for her: I autoudvalget under Håndværksrådet samarbejder især den frie del af branchen, der her består af FAI, SKAD, DAG, Autoglas, AUTIG og CAD. Her behandles særlig branchens overordnede rammevilkår i et godt og fornuftigt samarbejde.

Et rigtig godt og vigtigt organ, der sammen med kompetencerne fra Håndværksrådet er et effektivt ”vagthunde-organ” for branchen. I samme forum med tillæg af D·A·F, FDM og Forsikring & Pension er etableret det såkaldte Skadesråd, et ganske nyt tværgående samarbejde, som vi forventer os meget af.

Et andet vigtigt samarbejdsområde er nærværende blad, hvis udgiverkreds består af FAI, SKAD, Autoglas, DAG, DBFU, D·A·F og CAD. I et tillidsfuldt samarbejde udgiver vi autobranchen 10 gange om året til stor gavn for branchen og læserne.

I Autobranchens Fællesråd er hele branchen forsamlet med undtagelse af Den Danske Bilbranche. Fællesrådet er et lidt mere uformelt organ, hvori direktørerne for de respektive brancheorganisationer kan mødes og drøfte stort som småt i fællesskabets ånd. Et organ, der helt sikkert kan optimeres og udbygges yderligere, hvilket vi i CAD vil arbejde for. Det kunne eksempelvis være om at gøre Fællesrådet til en fælles platform for initiativer til efteruddannelse.

Branchens eget ankenævn, ankenævn for biler,

www.autobranchen.info

drives i et samarbejde mellem D·A·F, Den Danske Bilbranche, FDM og CAD. Også her er der tale om et fremragende samarbejde, der gerne skal munde ud i, at vort ankenævn får status som et myndighedsgodkendt ankenævn.

Med udgangspunkt i ”platformen” Autobranchens Hus, hvor ”bofællesskabet” lige nu består af D·A·F, DAG, AUTIG, CAD og meget snart alle dækbrancheorganisationerne, har vi ligeledes et glimrende samarbejde. Især ”backoffice” har vi stor gavn af fællesskabet i form af fælles telefoni, kopiservice m.v. Vi kan kun opfordre de auto-aktører, der stadig står uden for dette samarbejde, til at støtte op bag vores fælles ”platform” – Autobranchens Hus. CAD har herudover en fortrinlig samarbejdsaftale med DBFU i form af en associeringsaftale, der giver DBFU-medlemmer adgang til visse services i CAD. Sammen med D·A·F har vi under arbejdsgiverforeningerne etableret den overenskomstpligtige kompetencefond; også her forløber samarbejdet perfekt.

Jo, der foregår således et solidt og massivt samarbejde på kryds og tværs mellem organisationerne i autobranchen til gavn for medlemmerne, som jo er omdrejningspunktet, og processen med at udbygge samarbejdet foregår som en konstant udvikling.

I CAD er vi altid klar til en konstruktiv dialog om samarbejde, men lad den tage udgangspunkt i noget konkret eller faktuelt, og ikke bare et ønske udtrykt som generelle mere eller mindre intetsigende vendinger i velkomst- og skåltaler etc.

Erik S. Rasmussen Direktør, CAD

autobranchen | 04 | 2011

3

12

Indhold

Fra effektpigmenternes kulørte verden

Nr. 04 Maj 2011

05 Udstillinger

Minister lover dialog om vinterdæk

06 Foreningerne

D·A·F, FAI og SKAD ind i fusionsforløb

08 Markedet

Tillid – den væsentligste salgsparameter

18

10 Fagret

Kun en vej til ligestilling: Nyt afgiftssystem!

12 Autolak

CAD med lovpligtig forsikring af unge lærlinge Fra effektpigmenternes kulørte verden (II)

16 Foreningerne

DBFU: Forsigtig optimisme

18 Markedet

Kun en vej til ligestilling: Nyt afgiftssystem!

20 Portræt

20

Viljen til at være foran

24 Aktuelt

Portræt: Viljen til at være foran

FAI åbner højskole i cyberspace · Sælgeruddannelse starter i august · Equip Auto: Nyt udstyr til værkstedet?

26 Stafetten

Spar jeres kunder for 250 ton CO2 Af Kim Petersen Wandahl

27 Foreningerne 30 Barometret Udgiver I/S autobranchen Islands Brygge 26, boks 1984 • 2300 København S T 3263 0460 • 3263 0464 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk

Oplag 5.600

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Søren Sonniksen (DAG) • Karl-Ove Pedersen(DBFU) Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – udkommer i uge 22

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: Et kig ud i salgslokalet hos AT Biler i Vejle – månedens portrætvirksomhed. Læs side 20.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge 26, 2300 København S T 3263 0460 · F 3263 0464 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Islands Brygge 26, 2300 København S T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1603-970X

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter mandag, den 16. maj Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 7022 6100 · F 7022 6114 · www.dbfu.dk

UDSTILLINGER

Minister lover dialog om vinterdæk Nye lovregler om brug af vinterdæk er måske rykket en smule nærmere, efter at transportminister Hans Christian Schmidt lovede at indbyde branchen til et dialogmøde. Det skete under ministerens besøg på D·A·F’s stand under den nyligt overståede Transportmesse i Herning i april. »Det er meget tilfredsstillende, at transportministeren nu aktivt går ind i sagen om lovpligtige vinterdæk i Danmark. Det er en sag, som branchen i samarbejde promoverer. Vi høster nu den første frugt af vores fælles arbejde ved ministerens udstrakte hånd. Vi ser selvfølgelig meget frem til dialogmødet med ministeren,« siger formand for D·A·F Knud Nielsen, der glædede sig over, at ministeren fandt tid til at aflægge D·A·F’s stand et besøg trods en travl tidsplan.

Transport 2011 blev besøgt af 17.520 transportfolk, og det betegner messearrangørerne som tilfredsstillende, selv om besøgstallet ikke var som i 2007 – men det var også inden finanskrisen.

Messen nød deltagelse af 260 udstillere, og blandt “sidebegivenhederne” var kåringen af Danmarks bedste transportlærlinge – en konkurrence med ikke færre end 64 deltagere.

Foto: Tony Brøchner

Undgå at beskadige dyre dæk og fælge!

Fuldautomatisk dækskifter fra Hofmann.

Hofmann Quadriga er maskinen til de krævende hjul.

Nem og enkel betjening, komplet med hjælpearm og hjul-lift som standard. Den tager fælge med en bredde på op til 17” og til 30” i diameter.

Godkendt af VDK, Volkswagen AG m. fl.

Semler Værktøj fører Hofmann´s program i afbalancering, bremseprøvere og øvrigt værkstedsudstyr.

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : +45 43 288 275, E-mail : vaerktoj@semler.dk · www.semlervaerktoj.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 04 | 2011

5

FORENINGERNE

Med undertegnelsen af et fælles visionspapir forpligter D·A·F, FAI og SKAD sig til at opbygge et forpligtende samarbejde, der ender med en fusion. Den faglige identitet bliver sikret fra starten.

D·A·F, FAI og SKAD ind i fusionsforløb Af Adam Pade »En drøm, der er født« – således lød det, da formand for D·A·F, Knud Nielsen, redegjorde for autolakererne, køretøjsopbyggerne og autoforhandlernes vision om en sammenlægning af de tre foreninger under et fælles bestyrelsesmøde med D·A·F som vært den 19. april. På bordet foran de i alt 25 bestyrelsesmedlemmer og tre direktører lå et visionspapir parat til underskrift. Visionspapiret beskriver de etaper og faser, som de tre foreninger nu skal igennem for at integrere arbejdsgange og udvikle en struktur, der skaber den mest effektive organisation – økonomisk såvel som fagligt. »Hele idéen er at styrke branchen og få et fælles talerør. Vi ved jo fra dialogen med vore politikere, at jo stærkere en platform, vi står på, desto

6

autobranchen | 04 | 2011

større slagkraft har vi. Branchens virksomheder er under pres, og der er en mængde af områder, hvor det er hensigtsmæssigt, at vi taler med én stemme – det være sig miljø, afgiftsforhold eller forsikringsselskaber,« fortsatte Knud Nielsen, der glædede sig over, at dagens møde var et resultat af en stærk fælles vilje til samarbejde – et samarbejde uden skjulte dagsordener, men fra dagen i dag – forpligtende.

Ingen lukket klub Han blev sekunderet af Lasse Jæger Jensen, formand for FAI, og Leif Hansen, formand for SKAD: »Her er tale om et rigtig godt projekt – og det er ikke en lukket loge, vi starter, men en bold, vi spiller ud,« sagde Lasse Jæger Jensen, mens Leif Hansen konstaterede, at et mangeårigt ønske hermed er blevet opfyldt.

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Team’et bag opbygningen af en ny fælles foreningsdannelse i autobranchen – bestyrelsesmedlemmerne i D·A·F, FAI og SKAD – samlet til “klassefoto” efter det første fælles bestyrelsesmøde på en solskinsrig 19. april.

En historisk dag – tirsdag den 19. april – da de tre formænd underskriver et gensidigt forpligtende visionspapir. Fra venstre Lasse Jæger Jensen, FAI, Knud Nielsen, D·A·F, og Leif Hansen, SKAD.

www.autobranchen.info

De grundlæggende tanker om et tættere samarbejde, der leder henimod en fusion, er fostret af de tre formænd, mens direktørkredsen – D·A·F’s Jens Brendstrup, FAI’s Michael Nørregård og SKAD’s Thomas Krebs – har gennemarbejdet et antal modeller til en fusion.

Faglige divisioner Frem mod 1. januar 2015 opbygger foreningerne gradvis en fælles foreningsstruktur med udgangspunkt i “divisioner” – en for hver faglig søjle og med egen ledelse – en stadig mere integreret administration og afdelinger for funktioner af fælles interesse, herunder en styrket juridisk afdeling.

Undervejs skal medarbejdere og medlemsvalgte “tømres sammen”. Allerede dette efterår gøres bestyrelsesmøderne delvis fælles, for så vidt som de tre foreningers bestyrelser mødes i fællesskab om formiddagen og for sig selv om eftermiddagen.

Fra starten lægges vægt på at uddrage al den synergieffekt, det må give, når gode kræfter lægges sammen – herunder ikke mindst den større politiske slagkraft.

Hverken direktører eller formænd lagde skjul på, at der venter store udfordringer forude: Således må etableres et system, der gør valg af arbejdsgiverdækning fleksibel, og desuden skal besluttes en fælles kontingentmodel.

Den nye foreningsdannelse får henved 1.000 medlemsvirksomheder.

autobranchen | 04 | 2011

7

MARKEDET

Tillid – den væsentligste salgsparameter Konkurrencen blandt autoværkstederne er hæmmet, fremgår det af Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens analyse af “konkurrencefremmende forbrugeradfærd”– hæmmet på grund af – tillid.

Af Adam Pade

Uddrag af tabel, der sammenfatter forbrugernes præferencer, når de skal handle med autobranchen.

Måske skal der en uafhængig rådgiver til for at vriste loyale forbrugere væk fra deres nuværende autoværksted. Det påpeger Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen i en analyse “konkurrencefremmende forbrugeradfærd” – en betegnelse for, hvor aktive forbrugerne er for at opsøge den bedste handel og dermed fremme konkurrencen blandt virksomhederne.

Analysen, der er den første af sin art, beskæftiger sig med brancherne bankydelser, dagligvarer, forbrugerelektronik, autoreparation, pensionsydelser og ejendomsmæglervirksomhed.

Kunder til værkstedsydelser opfører sig ifølge analysen ikke, som forbrugere normalt gør: Afdækker egne præferencer, afsøger markedet, sammenholder tilbuddene og ender med at vælge det bedste og billigste. Nej, værkstedskunder kontakter for halvdelens vedkommende slet ikke noget værksted, inden de beslutter sig for, hvor bilen skal repareres.

Grunden er – antager analysen – at kunderne er udmærket tilfredse med, hvor de er, og forholder sig loyale over for deres værksted. Dernæst er det besværligt at søge yderligere information, fordi tilbuddene måske kan være vanskelige at sammenligne.

Her skal assymetrisk information til for at styrke den konkurrencefremmende forbrugeradfærd, noterer rapporten – og anbefaler en uafhængig rådgiver. Idéen er hermed givet videre.

Analysen går heldigvis et spadestik dybere og afdækker forbrugernes præferencer. 95 procent pegede på tillid til værkstedet som væsentligste eller blandt de væsentligste årsager til at vælge værksted, næsten lige så mange så på kvaliteten (73 procent), og på trediepladsen er et godt forhold til mekanikeren: 67 procent lagde størst eller større vægt herpå, mens godt halvdelen fandt det væsentligt eller væsentligst, at værkstedet er autoriseret. Blev forbrugerne spurgt om betydningen af, at værkstedet var uautoriseret, svarede 53 procent, at det slet ikke er vigtigt. 49 procent fandt det heller ikke vigtigt at få bilen serviceret af det værksted, under hvis forhandler bilen var købt, mens 20 procent fandt det vigtigst.

Kun 28 procent fandt det afgørende eller så godt som afgørende, at værkstedet kunne tilbyde en lånebil.

For så vidt angår benyttelse af udenlandske værksteder, svarede hele 85 procent af de adspurgte, at dét havde de ikke overvejet. En trediedel af de 15 procent, der havde overvejet det, førte tanken ud i livet – det svarer til fire procent af de adspurgte.

Kilde: Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

8

autobranchen | 04 | 2011

www.autobranchen.info

FAGRET

Lærlinge under 20 år skal nu være dækket af forsikring mod kritisk sygdom, dødsfald og invaliditet. CAD har fået udviklet et nyt forsikringsprodukt.

CAD med lovpligtig forsikring af unge lærlinge Af Erik S. Rasmussen, CAD Hvis en lærling under 20 år kommer alvorligt til skade – eller pådrager sig en kritisk sygdom – kan værkstedet meget vel komme til at betale af egen lomme, og der er bestemt ikke tale om småpenge.

Derfor gælder det om at være vel forsikret.

Den 1. marts trådte nye regler om lærlingeforsikring i kraft. Som udgangspunkt er alle lærlinge og elever omfattet af gældende overenskomst inden for deres uddannelsesområde, uanset om virksomheden er underlagt en overenskomst. Det betyder, at reglerne gælder for alle lærlinge i lære under mekaniker-/montøruddannelsen.

Hvem er omfattet?

Lærlinge, der ikke er fyldt 20 år, når kontraktperioden påbegyndes, er omfattet af overenskomstens bestemmelser om forsikring, der dækker kritisk sygdom, invaliditet og dødsfald.

Hvad skal forsikringen omfatte?

Forsikringen skal som minimum omfatte følgende områder og dækningssummer: · Kritisk sygdom: kr. 100.000,- ( engangsbeløb) · Invaliditet: kr. 100.000,- ved 50% nedsat erhvervsevne ( engangsbeløb) · Invalidepension: kr. 60.000,- om året v. 2/3 nedsat erhvervsevne indtil det fyldte 60. år. · Dødsfald: kr. 300.000,- (engangsbeløb).

Hvordan tegnes forsikringen?

Flere udbyder dette nye forsikringskoncept, men CAD har sammen med Topdanmark udviklet et koncept, der er nemt at administrere, og for virksomheden er den årlige ud-

10

autobranchen | 04 | 2011

gift pr. lærling ca. 1000,- kr., og sker der ingen eller kun få skader, vil der ske delvis tilbagebetaling i form af bonus.

Forsikringen skal også tegnes for korte aftaler.

Her er det vigtigt at være opmærksom på, om lærlingen er fyldt 20 år ved en ny kontrakt.

Forsikringen erstatter ikke den lovpligtige Arbejdsskadeforsikring.

Hvordan efter de 20 år?

Lærlinge, der er fyldt 20 år ved kontraktens indgåelse/ læreforholdets start er omfattet af overenskomstens bestemmelser om pension/forsikring, som vi kender det i dag, altså er der ikke tale om nogen ændring. For god ordens skyld ridser vi lige op, hvilke vilkår der her er gældende: Pensionsordningen kan oprettes i Industriens Pension. Medarbejderen skal indbetale 4 % af gagen, og arbejdsgiveren 8 % af gagen til ordningen, som vi hidtil har gjort.

Ophør Både forsikringsordningen (den nye) og pensionsordningen (den ”gamle”) ophører, når lærlingen er udlært eller ophører i virksomheden.

Kontakt din organisation!

I CAD kan vi statistisk se, at mange værksteder endnu ikke har fået tilmeldt alle lærlinge, og vi skal hermed opfordre alle til at få bragt forholdene omkring lærlingeforsikringer i orden. Konsekvensen kan være skræmmende – !

www.autobranchen.info

FÅ DIN VIRKSOMHED I FORM MED AUTO IT www.autoit.dk Tlf: 88 82 62 60

DÆKHOTEL

AutoIT kan bl.a. hjælpe dig med...

AutoIT’s Dækhotel har alt, du skal bruge til at holde styr på dine kunders dæk.

Du får bl.a: Kobling til kunderegister Udtræksmuligheder f.eks. til brevvetning Let import af data fra andre dækhotel-systemer

AUTODESKTOP AutoDesktop er din sælgers arbejdsplads.

Du har bl.a. mulighed for: Tjek for restgæld i bilen i vores opslagsværk At oprette og udskrive slutsedler Leje- og leasingkontrakter, samt køresedler Dine biler vist på egen hjemmeside Udskriv prisskilte og handouts

HJEMMESIDE

“

Vores samarbejde med AutoIT har fra starten

“

været yderst positivt. De er professionelle, eksible og har et rigtig godt kendskab til autobranchen. Netop deres gode kendskab til autobranchen gør dem til en unik samarbejdspartner, når den rigtige webløsning skal vælges Jesper Søgård Autohuset Vestergaard (www.autohusetvestergaard.dk)

AUTOLAK

Fra

effektpigmenternes kulørte verden (II)

Her følger anden del af vor safari ind i de moderne effektlakkers forunderlige kemiske verden. Læs første del i autobranchen nr.

07/2010.

Af Dr. Frank J. Maile og Dr Peter Reynders, Merck KgaA (oversat af Adam Pade/Gerhard Wiechert, Baden-Jensen A/S) I begyndelsen af 1990’erne begyndte Merck og andre producenter af effektpigmenter at opsøge nye syntetiske materialer. Med udgangspunkt i den viden om glimmerpigmenter, der var udviklet over flere årtier, var målet nu at udvikle nye effektpigmenter med syntetiske substrater som basis-pigmenter, der på en gang havde de samme fordele som glimmerpigmenter (problemfri integration i alle gængse laksystemer, miljøvenlighed og enkel håndtering), og som kunne tilføje nye optiske effekter. Adskillige syntetiske substrater er bragt med over i nye produktionsstandarder, herunder silicium-dioxid og aluminium-oxid.

Eftersom begge substrater bliver fremstillet på molekylært niveau og ikke gennem nedbrydning, kan deres tykkelse og dermed effekten og farven indstilles direkte. Substratet bliver til en integreret bestanddel af det optiske system. Substratet er dermed ikke længere bare et værktøj til at gennemføre en syntese – substratet falder end ikke længere ind under den gængse definition for et substrat (det vil sige noget uden andre egenskaber end at være bærer for noget andet). Pigmenter, bygget på materialer af denne art, skaber perfekte pigmentoverflader, der hidtil ikke har været mulige med disse farveeffekter.

12

autobranchen | 04 | 2011

Hvis disse substrater påføres forskellige lag af højt lysbrydende metaloxider, opnås nye typer effekter, der kan udvide paletten af perlemorspigmenter og disses egenskaber. Man kan opnå lignende resultater med komplekse flerlags-strukturer, hvormed den samlede pigmenttykkelse typisk vil være tre gange så stor som de produkttyper, der omtales i denne artikel.

De syntetiske substrater, glas og syntetisk glimmer, bliver ikke fremstillet på et molekylært forstadium, men gennem nedbrydning, og får derfor ikke en ensartet tykkelse med de fordele, dette indebærer. Deres øvrige fortrin bliver drøftet nedenfor.

Effektpigmenter på aluminiumoxid-plader I det følgende gennemgår vi de karakteristika, der opnås ved den specielle syntese med A12O3-plader (celler); en syntese, der væsentligst beror på en krystalliseringsproces under højtemperatur. Den ekstreme farverenhed og transparens kan ligeledes tilskrives den ensartede produktionsproces.

Afhængigt af behandlingstiden under krystalliseringsprocessen kan der produceres A12O3-plader uden nogen som helst egen partikelfarve (glasklar) og med en snæver partikelstørrelsesfordeling. Plader med disse egenskaber danner basis for stærkt reflekterende pigmenter, hvis de er behandlet med højt lysbrydende metaloxider.

Ligesom ved de klassiske interferenspigmenter

www.autobranchen.info

AUTOLAK

på naturglimmerbasis er det igennem forskellige tykkelser af Titandioxyd TiO2-belægningen muligt at producere sølvfarver såsom guld, rød, blå og grøn. Belægning med Jernoxyd Fe2O3 derimod fører til bronze, kopper og rødlige effektpigmenter.

Denne type aluminiumtrioxyd Al2O3-baserede effektpigmenter bliver udelukkende forhandlet af kemikoncernen Merk under navnet Xirallic. Deres ekstremt kraftige glans fører til en glittereffekt af den samlede lakerede overflade. Denne ”Kristallglans” beror på et optimeret design af alle lagtykkelser af alle pigmentets belægninger inkl. substratet. Derudover giver sølvfarvede perlepigmenter anvendt i en trelagsopbygning på hvid undergrund, et ekstremt rent hvidt synsindtryk.

Effektpigmenter på Siliciumdioxid-basis Den centrale udfordring for udviklingen af nye SiO2-substrater var syntesen af pigmenter med ens tykkelser i kombination med egnede belægninger for at opnå nye koloristiske effekter.

SiO2-mellemlagene kan produceres særdeles homogent og tjener som værktøj til produktion af optiske flerlagssystemer.

Som REM-billederne viser, er pigmenterne absolut plane. Med eksakt definerede belægninger af metaloxyder opnås særlig intense, yderst rene interferensfarver med goniochromatiske egenskaber.

Naturlige, glimmerbaserede substrater viser på grund af deres mere uens beskaffenhed kun den optiske virkning af en af metaloxydbelægningerne.

Pigmenter på SiO2-substratbasis bliver udelukkende produceret af Merk og forhandles under navnet Colorstream.

Egenskaberne kan sammenfattes således : De fremragende egenskaber kan føres tilbage til den ens og kontollerbare substrattykkelse.

SiO2-skaller er kemisk neutrale, termisk stabile og kan næsten produceres ubegrænset. Derudover er SiO2-skaller særdeles transparente og uden egen ”kropsfarve”.

Disse egenskaber medfører en forbedret refleksions- og lysbrydning, kraftigere og renere farver så som et goniochromatisk udseende.

Disse SiO2-flader produceres i en båndproces.

Herved påføres båndet et vandigt grundprodukt, som i en teknisk krævende proces derefter kom-

www.autobranchen.info

Raster-elektromikroskopi (tv.) og lys-mikroskopi (th.) i forskellige generationer af effektpigmenter, alle Titandioxid-behandlede. Fra oven og ned: Glimmer (Mica), Korund, Silica, syntetisk glimmer og glas.

autobranchen | 04 | 2011

13

AUTOLAK

Flere generationer af effekt-pigmenter – fv. glimmerbaseret Mica anvendt i træbeskyttelse, silicabaseret på Coil/Can-coating og endelig en plastoverfladebehandling baseret på Mica.

primeres til ét lag. Afhængigt af procesparametre kan der opnås lagtykkelser imellem 150 µm til 1000 µm. Disse transparente flader er velegnede substrater til belægninger med et høj lysbrydningsindeks som Titandioxyd (Rutil eller Anatas) eller jernoxyd (Hæmalit). Til sidst bliver laget brudt og videreforarbejdet til færdige pigmenter. I de seneste år har branchen hovedsagelig koncentreret sig om omkostningsoptimering. I dag lægges der stigende vægt på innovation for at adskille sig fra konkurrenterne. Effektpigmenterne muliggør attraktiv styling og bliver derved en nøgle til nye anvendelsesmuligheder til blanklakerede emner.

Selv på store objekter som for eksempel facader kan farvespillet ses på lang afstand. Objektet tilføres et iøjnefaldende udseende omend ikke ”tivoliserende”.

Pigmenter af syntetisk glimmer Fordi Muskovit-glimmer kun kan produceres under særlig højt tryk, anvendes udelukkende Fluorophlogopit-glimmer.

Fluorophlogopit produceredes for første gang omkring 1940 af Siemens i et trykløst system. Allerede i 80’erne forskede virksomheder lige som Merk i perlepigmenter på basis af Fuorophlogopit. De første kommercielle produkter introduceredes 1984 i Kina – dog ikke med megen succes på grund af dårlig optisk kvalitet i begyndelsen. I dag er Topy Industries (Japan), CQV (Korea), BASF og Merck (begge Tyskland) typiske leverandør.

Muskovit, Al2O3 og Fluorophlogopit er overvejende transparente men mere dækkende end glaseller SiO2-skaller.

Fluorophlogopits ulempe over for naturlig Muskovit er den ringere mulighed for at dele substratet i ens tykke flader i produktionen. Dette har indflydelse på farven og vinklen, som effekten/farverne ses i.

Pigmenter på flader af glas Metalbelagte glas-flakes har været kendt siden 1958, metaloxyd belagte glas-flakes siden 1963.

Glasskallerne var dog af en sådan tykkelse, at de

14

autobranchen | 04 | 2011

dermed producerede pigmenter ikke kunne anvendes til lakering af for eksemepl biler. Omkring 1990 udvikledes et system til produktion af tynde glasflakes. Nippon, Sheet Glass, Engelhard, Merck og flere andre introducerede i 2000 denne nye type substrat på det kommercielle marked.

De anvendte glas-flakes er meget transparente med et lavere lysbrydningsindeks end glimmer og Al2O3. Effekten er kraftig, funklende. Dramatiske farveskift som „Color Travel“ eller Regnbueeffekt kan ikke opnås med disse pigmenter. Dog er den gennemsnitlige pigmenttykkelse mere ens end den ved glimmer pigmenter. Dette medfører hyppigt, at en del af pigmenterne overvejende har en rød, henholdsvis grøn interferensfarve. Refleksionen ligner en blanding af flere farver og tydes ofte som sådan.

Glasbaserede pigmenters fordel ved anvendelse i effektlakker er, at allerede en koncentration af < 1 % pigment kan udløse en subtil glimmereffekt uden særlig indflydelse på farvetonen (på grund af pigmentets transparens).

Især indbyrdes kombinationer af denne type pigmenter åbner et markant potentiale for styling.

Konklusion Anvendelsen af effektpigmenter er mangfoldig.

Med udgangspunkt i High-Performance-anvendelser så som automobillakering, anvendes pigmenterne mere og mere også på andre områder.

Fra pulverlakering til bygningsfacader og arkitektur anvendes perleglanspigmenter til innovativ design og styling. Især læderindustrien benytter gerne disse produkter til eksempelvis hansker og sko af guldfarvede perlepigmenter. I sporten formidler effektlakeringen dynamik og fart.

Tilsvarende lakeringer på cykler eller skateboards er eksempler på innovativ styling med farve. Et meget vigtigt område er også kunststoflakeringen. Ved siden af biltilbehør er der ingen branche, der ikke anvender effektlakker til markedsføring af deres produkter. Som de nyeste tiltag viser, byder effektpigmenterne på en fascinerende udvikling, og mulighederne er langtfra udtømt.

www.autobranchen.info

Kun du kan producere usynlige reparationer.

Hvorfor så nøjes med det næstbedste?

Du har brug for en sprøjtepistol, der matcher din kunnen perfekt.

Den nye SATAjet® 4000 B: Bedre ergonomi. Højere præcision. Blødere. Lettere.

For yderligere information: www.satajet4000.com

SATAjet ® 4000 B German Engineering

NYHED

FORENINGERNE

DBFU: Forsigtig optimisme Forsigtig optimisme i DBFU efter årets generalforsamling i marts.

Brugtbilgarantifonden har haft sin første sag nogensinde – og bestod. Associeringsaftale med CAD forlænget.

Af Adam Pade Ændret forbrugeradfærd, bestandig nye politiske spilleregler og svigtende økonomiske konjunkturer er også udfordringerne for forhandlere af brugte biler – og virksomheder, der forstår at agere derefter og se mulighederne, bliver dem, der overlever.

Således lød et af hovedbudskaberne i formand Kai Lykke Jensens mundtlige beretning under Dansk Bil-Forhandler Unions generalforsamling i Middelfart den 31. marts. Generalforsamlingen nød deltagelse af ikke færre end halvdelen af den samlede medlemskreds. »De forhandlere, der formår at beherske den øvelse, har overlevet indtil nu og vil også gøre det i fremtiden. Men udskilningsløbet i bilbranchen er i fuld gang. Det er en udvikling, som også DBFU har kunnet mærke med tre konkurser i medlemskredsen,« konstaterede Kai Jensen, der dog kunne glæde sig over, at medlemsafgangen er opvejet af nye medlemmer.

drømme om luksus og komfort under en højkonjunktur bliver forbrugerne ikke alene mere tilbageholdende, men også desto mere kritiske og bevidste om deres bilkøb.

Kai Jensen gjorde status over foreningens stadig bredere vifte af samarbejdsaftaler inden for en lang række produktkategorier og serviceydelser.

Særligt glædede Kai Jensen sig over et nyt forsikringssamarbejde, der gør det muligt at tilbyde DBFU-kunder en fornuftig forsikring.

Fond på prøve DBFU har i foreningsåret for første gang oplevet

Stabilt år Kai Jensen betegnede 2010 som et stabilt bilår med en omsætningsfremgang på små 10 procent for brugtbilforhandlerne, men fremgangen har ikke nødvendigvis sat sig spor i indtjeningen. Den økonomiske krise har også ændret kundernes efterspørgselsadfærd: Frem for at udleve impulsive

Kai Lykke Jensen – formand for Dansk Bil-Forhand­ ler Union – kunne konstatere, at DBFU’s Brugtbilgarantifond virker, når det gælder.

16

autobranchen | 04 | 2011

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

sager – hele to – i foreningens Brugtbilgarantifond.

De to forløb har vist, at fonden både økonomisk og juridisk er i stand til at håndtere de ofte komplicerede – og personligt triste – sager, men de har også været et lærestykke for fonden. Således har de givet anledning til en række præciseringer af fondens vedtægter. Kai Jensen oplyser til autobranchen, at sagerne ikke giver anledning til kontingentforhøjelser.

Dialogen med SKAT om ikke mindst afgiftsberegningen af importbiler er fortsat. »Vi synes, vi med vores medvirken har bidraget til mere tålelige tilstande på flere områder. Det gælder dels ekspeditionstiderne på landets skattecentre, dels arbejdet med at skabe ensartethed i afgiftsberegningen, hvor der dog er et stykke vej tilbage,« konstaterede Kai Jensen.

Fortsat markedsføring DBFU var i beretningsåret medarrangør af møder

landet over om den såkaldte selvanmelderordning, der giver den enkelte forhandler mulighed for at selv at håndtere afgiftsberigtigelsen ved import og eksport af brugte biler.

Blandt DBFU’s kerneydelser herudover er markedsføring af DBFU som et “kvalitetsbrand”. I beretningsåret er udviklet såkaldte roll up-bannere til placering i salgslokalerne, og foreningen holder fast i bannerannoncering på internettet, så vidt budgettet formår.

Dansk Bil-Forhandler Union indgik i fjor en associeringsaftale med CAD, og dén har der været så stor tilfredshed med, at den er blevet forlænget med endnu et år.

Kai Jensen benyttede lejligheden til at sige tak til hidtidig forretningsfører Jakob Tornvig, der just havde sidste arbejdsdag under generalforsamlingen, og velkommen til Karl-Ove Pedersen, der således indledte sit nye job med et frisk foreningsår foran sig.

Attraktive person- og varebiler Er du professionel bilhandler og ønsker mulighed for at

købe attraktive leasing-, finansierings- og udlejningsbiler – så kontakt BCA på nedenstående webadresse med henblik på at blive optaget i købergruppen samt muligheden for at byde med på de fysiske auktioner via Live Online systemet.

Europas nummer ét bilauktion Auktion

hver tirsdag kl. 9.00 - året rundt Online

auktioner

CarNext.dk BCA Autoauktion A/S Bugattivej 12 · 7100 Vejle Tlf. 75 85 83 00 · Fax 75 85 81 64

Klik ind på www.BCA.dk og tilmeld dig VEHICLE REMARKETING

www.autobranchen.info

www.bca.dk

autobranchen | 04 | 2011

17

MARKEDET

Kun en vej til ligestilling: Nyt afgiftssystem!

Gør det friere at bruge mindstebeskatningsprisen – eller læg hele afgiftssystemet om! Det er de to eneste veje frem imod en fair ligestilling af bilforhandlere og leasingselskaber.

Af Adam Pade Dugfriske beregninger viser med al tydelighed, hvor mange afgiftskroner den danske stat går glip af i 2011, hvis politikerne vælger ikke at gribe ind over for leasing af biler. Ifølge D·A·F står statskassen til at miste knap 5,5 milliarder kroner, hvis afsætningen af biler – salg og leasing – fortsætter, som det er sket i årets første fire måneder.

Det fremgår af et nyt faktanotat fra D·A·F, der fortsat går voldsomt i offensiven for at skabe opmærksomhed om den ubillige konkurrence, som de danske nybilforhandlere føler sig udsat for – og som altså både er samfundsøkonomien og i nogle

VERDENSNYHED Ny micrologic® PREMIUM generation Kunders og medarbejders sundhed i centrum

ERSTAT ALLE JERES PLEJE- OG SMØREMIDLER MED VORES NYE SUNDHEDSVENLIGE LINJE Uden allergi fremkaldende duft og farvestoffer Uden n-Hexan holdige opløsningsmidler

HVORFOR SKAL DU SKIFTE? Du får sundere medarbejdere og dermed lavere sygefravær.

Du får en miljørigtig profil, hvilket kan få kvinder/børnefamilier til at vælge dit værksted.

FORDI VI SKABER MERVÆRDI FOR DIN FORRETNING

TU N AP

18

| Kemi, der rykker.

autobranchen | 04 | 2011

www.tunap.dk

sammenhænge tillige forbrugerne til skade. D·A·F har beregnet et eksempel på, hvad det koster statskassen, når en Volvo V70 bliver solgt, henholdsvis leaset. Facit er knap 200.000 kroner – og dét vel at mærke, hvis bilen som forudsat i reglerne for betaling af afgifter for leasingbiler, bliver leaset i tre gange ni år – et scenarie, som direktør Jens Brendstrup ikke tror voldsomt på virkeligheden i.

Tre faktorer Skævvridningen af markedet forklares af tre væsentlige faktorer: • Leasingselskaberne kan benytte sig af mindstebeskatningsprisen på de biler, de leaser • Da de ikke sælger bilen direkte til forbrugerne, kan de blandt andet trække de ni procent i avance fra bilens pris, som SKAT automatisk tillægger en bils værdi, når den sælges hos en forhandler • Leasingselskaberne kan anvende reglerne om forholdsmæssig betaling af registreringsafgiften, hvorunder registreringsafgiften “afdrages” over ni år.

Selv hvis en tilsvarende formel anvendes på helt små biler – og de repræsenterer dog halvdelen af nybilmarkedet i denne periode – gør det ondt i økonomien. I 2010 indregistreredes 2.700 Fiat 500 – 65 procent af samtlige solgte Fiat 500 – som leasingbiler, hvilket alene i 2010 medførte et tab for statskassen på 135 millioner kroner.

To veje Selv om stigningstakten i mængden af leasingbiler synes at stagnere her i 2011, skal skatteministeren ikke glæde sig for tidligt. For i modsætning til tidligere er det nu de lidt større biler, der leases, hvorved provenutabet hurtigt kan blive det samme eller højere endnu, konstaterer D·A·F. Herudover fremhæver D·A·F de kendte faremomenter for forbrugerne, der – ifølge D·A·F – stadig kan have svært ved at overskue konsekvenser og omkostninger ved leasing.

www.autobranchen.info

MARKEDET

Der er to veje at gå for at skabe konkurrencemæssig ligestilling på nybilmarkedet. Den ene – der ikke løser statens problem, men gør tilværelsen mere tålelig for forhandlerne – er at lempe reglerne for benyttelsen af mindstebeskatningspriserne for bilforhandlerne.

Den anden er sværere, men ifølge D·A·F den eneste rigtige, hvis staten samtidig skal fastholde sit provenu: Nemlig en omlægning af registreringsafgiften til en købsafgift, der beregnes på baggrund af bilens CO2-udledning, vægt, hestekræfter og motorstørrelse. Afgiften skal gøres uafhængig af brug og ejerskab og betales på i den periode, man har rådighed over bilen. »Hvis politikerne tager den store lommeregner frem, vil politikerne hurtigt indse, at en total omlægning af registreringsafgiften er den eneste holdbare løsning. Det kræver dog is i maven, fordi købsafgiften de første par år vil indbringe mindre end registreringsafgiften. Jeg garanterer dog, at politikerne på længere sigt vil kunne glæde sig over at have truffet den rigtige beslutning,« kommenterer Jens Brendstrup.

Direktør Christian Brandt, Finans og Leasing, har i et indlæg i Motormagasinet taget afstand fra kritikken og afviser, at leasingselskabernes mulighed for at betale forholdsmæssig registreringsafgift ikke giver noget afgiftstab for staten.

CAD protesterer også – Forbrugere, der køber deres bil på god, gammeldags vis – og betaler den tre gange, som afgiftsreglerne tilsiger – er i bund og grund med til at betale for, at finansieringsselskaber kan pumpe nye biler ud i markedet på ekstremt lempelige vilkår.

Det fastslår CAD i en kommentar til TV-programmet Pengemagasinets afdækning af “det store leasingcirkus”, der blev sendt på DR i marts.

CAD forudser, at finansieringsselskaberne med tiden opnår en monopollignende status på markedet for nye biler. »Men allerede nu kan vi konstatere, at leasingaktørerne og bilimportørerne er i fuld gang med at få kontrol over brugtvognsmarkedet, idet mange kanaler til omsætning af de brugte biler lukkes for andre – det vil sige branchens frie aktører – ved hjælp af regler om fleksleasing,« kommenterer CAD og kalder det uforståeligt og uacceptabelt, at skiftende skatteministre sætter kikkerten for det blinde øje.

HOTSPOTS

HVERDAG - DER LETTER DIN ÅDE! EL M PÅ EN RATION

www.ftz.dk

ü Webkatalog Volvo V70

Forhandler Leasing

Udsalgspris Afgift

650.000 396.696

Afgiftspligtig værdi = standardpris 253.304 Mindstebeskatningsprisen 185.925

Forskel

350.000 300.000 203.839 192.857

ü Webkatalog 146.161 107.143 107.282 78.643

Udsalgspris: Den viste udsalgspris hos forhandler indeholder formentlig mere end 9 % avance.

Afgiftspligtig værdi = standardpris: Denne pris indeholder 9 % avance samt 25 % moms.

Mindstebeskatningsprisen: Er fradraget 25 % moms samt de 9 % avance.

Afgiftsberegning: Der er benyttet Skats regnemodul på deres hjemmeside, der er ikke taget hensyn til hvor langt på literen m.v., hvorfor de viste tal ikke er helt nøjagtige (kilde: D·A·F).

www.autobranchen.info

- Det er nu muligt at se referencenumre på varen ved at klikke på ”Kryds-nr.”

- Mulighed for at tilføje varen i kurven vha. knapper

ü FTZ+ - I fakturakladden kan du skifte betaler f.eks. forsikringsselskab ved at klikke på ”forstørrelsesglasset”

Kontakt din lokale FTZ afdeling eller din sælger for nærmere information.

autobranchen | 04 | 2011

19

PORTRÆT

Af Adam Pade Tom Pedersen – dagens vært – er et venligt menneske, der taler meget. Ikke fordi, han kan lide at høre sig selv, fornemmer man, men fordi dialogen medvirker til at skabe nærhed og trivsel – blandt medarbejderne, der ser en udfordring i det daglige arbejde, og blandt kunderne, der får en positiv oplevelse, når de køber eller får serviceret deres bil.

Vi er sat stævne i et lyst, venligt nybyggeri fra 2008 i Vejle – velbeliggende, velindrettet, åbent.

Førstesalen med den brede panoramaoversigt over stueetagens salgsafdeling er bilfrit område. Her er fred til at fordy-

be sig bag computerskærmen, mens man venter på sin bil, eller man kan tage dagens avis med sig op i sofaen.

I stueplan bugner det med nye og nyere brugte Toyota-biler; i øjeblikket er stjernen den nye Verso, som Tom Pedersen har store forventninger til.

I stueplan er også indskrivningen, et festligt børneområde, en “bilfarvebar” med to barstole og udsigt til en veritabel vifte af Toyota-farver og et “dagligstueområde” med plads til at sidde, mulighed for at gå på internettet og en avanceret maskine, der fremstiller varme drikke.

Sidder her ikke til daglig Værkfører Kristian Hauge residerer bag skranken og er sidste mand på skansen denne sene grå aprildag og accepterer med et bredt grin Tom Pedersens præsentation af ham som et kommunalt beskæftigelsesprojekt.

Tom Pedersen (52) sidder her ikke til daglig.

Han holder til i Fredericia, hvor han både sælger Toyota og Suzuki. Eller han tager på turné til afdelingerne i Horsens, Give og Vejle.

Viljen til at være foran »Grundlæggende reparerer vi stadig biler som for 40 år siden,« noterer automobilforhandler Tom Pedersen. Det har han nu gjort op med.

20

autobranchen | 04 | 2011

www.autobranchen.info

PORTRÆT

»Afdelingerne er selvledende,« understreger Tom Pedersen, der ikke er blind for fordelen i den konstante, indbyrdes kappestrid om at være bedst

på alle parametre; en kappestrid, der i sidste ende kommer alle tilgode.

Det lille konglomerat blev grundlagt med Tom

Service pit for menigmand I Vejle har Tom Pedersen opstillet to Stenhøj-lifte – af typen TrioMaster – der kan bemandes af op til fire mand på en gang – en sindrig multi-indretning: En lav grav, der kan hæves og sænkes, en sakslift og en platform uden om selve liften, der gør det muligt at komme sikkert rundt om bilen for flere mekanikere på en gang. For enden er slangerul til væsker og luft.

Små serviceeftersyn kan klares på et kvarter, større på op til 75 minutter. Målgruppen er biler med kilometertal på op til 70.000, »som vi ved, der ikke er fejl på,« som Tom Pedersen noterer. Er der alligevel reparations- eller udskiftningsarbejde, så ved mekanikerne det på forhånd: Enten før eller under indskrivningen mødes kunde og værkfører i “dialogboksen”, hvor bilen også kan løftes op på en lift.

Når bilen er indskrevet, tilgår der oplysning herom til reservedelslagret, der i god tid forud for bilens ankomst finder de fornødne dele frem – eller bestiller dem hjem – og lægger dem i en kasse, som mekanikerne henter sammen med arbejdsseddelen.

Flow’et gør, at kunderne som oftest kan vente på deres bil – uden at måtte have en lånebil, uden at skulle køre frem og tilbage i løbet af dagen og med mulighed for at udnytte tiden frugtbart i venteområderne. Op til syv biler

www.autobranchen.info

kan værkstedet servicere om dagen. Udnyttelsen af liften forudsætter koordineret teamwork, men det synes at fornøje blandt andre Kenneth Pedersen og Kristoffer Krogh, der – koncentreret om opgaven – bistår hinanden undervejs. »Når fire mand i løbet af få sekunder kan servicere en avanceret racerbil i pit’et, hvorfor skulle vi så ikke kunne bruge samme princip?« spørger Tom Pedersen, der formåede Stenhøj til at udvikle videre på TrioMasteren, så den kunne bruges til formålet. Resultatet er blevet to “servicepits”, hvortil kunderne bestiller tid, som de bestiller tid hos tandlægen.

Undervejs har Tom Pedersen haft en dybtgående dialog med medarbejderne, hvoriblandt det særlig er de yngste, der er tændt på den nye arbejdsform.

Arbejdskulturen i det store værksted er også præget af “samtalekøkkenet” – en disk i hele værkstedets længde – der gør det muligt at mødes og tale sammen ved. Princippet er bestandigt, at man hjælper hinanden som kolleger.

Idéen til indretningen af værkstedet opstod allerede, da Tom Pedersen lagde sidste hånd på forrige nybyggeri i Fredericia i 2000: Sådan hér skulle det være næste gang.

autobranchen | 04 | 2011

21

PORTRÆT Fv: ”samtalekøkkenet“ i værkstedet, en af portene ind til en af ”multiliftene“ (se forrige side), et kig fra værkstedet – og fra salgslokalet.

Pedersens overtagelse af Toyota i Fredericia sidst i 1996. Lanceringen af Toyota Avensis i 1997 kom belejligt, og herudover støttede han sig til sin egen lille niche: Ombygning og indretning af firehjulstrækkere efter gældende mode; en niche, han tog op i tiden hos Mogens Frederiksen, Toyota i Odense. Forretningen voksede ud af sine rammer, og i 2000 byggede Tom Pedersen nyt med plads til alle sine 21 mand. Tre år senere gik han i samarbejde med Allan Møller Rasmussen, Toyota i Horsens, og sammen købte de Toyota i Give. Efter endnu et år blev virksomhederne lagt sammen. I ’06 erhvervede Tom Pedersen den velbeliggende grund på Haderslevvej i Vejle, og i 2008 stod et splinternyt bilhus til 40 millioner kroner med indhold færdigt.

Det samlede medarbejderantal i alle fire forretninger er nu oppe på 110. De mange millioninvesteringer – der naturligvis skal forrentes – har fremelsket en vis vilje til at tænke i produktivitet og effektivitet. Dertil kommer lidt af et konkurrencegen: Viljen til at være foran, viljen til at være foran de andre. Det er baggrunden for etableringen af de to Formel 1-inspirerede service-pits i værkstedet i Vejle (se forrige side).

Ikke produktivt »Grundlæggende reparerer vi stadig biler som for 40 år siden. Og det er ikke produktivt, når en bil står på en lift og ikke kan blive færdig, fordi mekanikeren mangler en reservedel,« siger Tom Pedersen.

De to service-pits er ikke indført for at få mekanikerne til at løbe hurtigere – snarere at få dem til at løbe sammen. Det synes at være nøgleordet i den virksomhedskultur, Tom Pedersen har opdyrket: Det skal være en faglig, velkommen udfordring at komme på arbejde hver dag – ganske som det skal være en positiv, mindeværdig oplevelse at købe eller få serviceret sin bil.

Tom Pedersen er udlært mekaniker, men en arbejdsskade under læreforløbet førte ham over i salgsafdelingen, og her fandt han sin rette hylde.

Det kunne hans læremester – daværende Opel-forhandler Erik Dam i Risskov – åbenbart også mærke: Efter udstået læretid blev Tom Pedersen “udlånt” til kollegaen og naboen SMC med klausul om, at han skulle vende tilbage to år efter. Det skete fyldest. Han begyndte tidligt i lære – som 14årig – og der måtte skriftlig dokumentation til for at overbevise en kunde om, at det var på grund af alder, han ikke havde kørekort – ikke at han havde mistet det – !

Afstikkerne Gennem årene har Tom Pedersen gjort to afstikkere fra branchen: I 1980’erne overtog han et cafeteria i Hornslet ved Århus og byggede det om til café og diskotek. Det blev en gevaldig succes, men bilerne – eller mere præcis: SMC i Aarhus – trak.

Det gjorde de også, da et kølefirma i Århus headhuntede ham nogle år senere: Da gik turen til Toyota i Assens på Fyn – det var i 1990.

»Grundlæggende reparerer vi stadig biler som for 40 år siden.« – Tom Pedersen

22

autobranchen | 04 | 2011

www.autobranchen.info

Rejs med Autobranchen KINA

KINA

Hanoi Halongbugten

LAOS

THAILAND

Hué

VIETNAM

CAMBODJA

Og her slog familien – hustruen Joan (42), sønnen Carsten (22) og datteren Carina (20) – sig ned og har boet her siden. »Og jeg er rigtig, rigtig godt gift!« understreger Tom Pedersen med henvisning til den mængde timer, han og Joan har lagt i virksomhederne gennem årene: At drive bilforretning er og bliver et familieforetagende uanset, hvilket niveau familien er involveret på. Det er i øvrigt både Joan og Carsten.

Konkurrence-genet er der: Tom og begge børn har kørt, henholdsvis kører motocross, og – naturligvis – har de hver især hjemtaget adskillige mesterskaber.

Hr. og fru Jensen Gennem årene er Tom Pedersen naturligvis stødt på excentrikere. Men de bedste kunder er hr. og fru Jensen: Her kræves indføling, de skal puffes blidt hen imod beslutningen om den rigtige bil, og man kan give dem en oplevelse, de husker. Så er vi tilbage ved udgangspunktet – og pointen: En positiv dagligdag er ikke uforenelig med høj krav til effektivitet og lønsomhed.

– Og om fem eller syv år? »Jeg har da bestemt nogle år tilbage endnu. Og AT biler stopper ikke her,« konstaterer Tom Pedersen nøgternt.

Can Tho

Saigon Mekongdeltaet

Vietnamrundrejse Få det bedste af Vietnam på 10 oplevelsesrige dage - med dansk rejseleder, 10 dage

Kom med Albatros og Autobranchen på en rejse, hvor prisen er holdt i bund – uden at der er sparet på oplevelserne!

Mærk morgensolen over de flydende markeder i Mekongdeltaet, smag den saftige frugt fra de små øers frodige frugtplantager, og oplev charmerende Hanois franske kolonistilsbygninger fra bagsædet af en cykeltaxa. Vi besøger en af autogiganten Hondas travle frabrikker, oplever den gamle kejserby Hué, indsnuser den hektiske stemning i Saigon og sejler i den underskønne Halongbugt mellem 3.000 labyrintiske kalkstensklipper.

Vi besøger endvidere Ho Chi Minhs Mausoleum og Cu Chitunnelerne, hvorfra Vietnamkrigens partisaner førte kampen videre under jorden.

Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København.

Dag 2 Ankomst til Hanoi. Cykeltaxa-tur i den gamle bydel.

Dag 3 Hanoi og Halongbugten. En-søjle-pagoden, Litteraturtemplet, Hoan-Kiem-søen, besøg på Honda-fabrik.

Dag 4 Minicruise i Halongbugten, bus til Hanoi og nattog til Hué.

Dag 5 Hué. Sejltur på Parfumefloden og kejser-mausoleer.

Dag 6 Morgenfly til Saigon. Byrundtur.

Dag 7 Saigon – Mekongdeltaet. Sejltur i Mekongdeltaet.

Dag 8 Saigon. Flydende marked, besøg i landsby.

Dag 9 Saigon. Cu Chi-tunnelerne, tid på egen hånd og hjemrejse.

Dag 10 Ankomst til København.

Afrejse 1. oktober 2011 kr. 12.490,Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Hanoi t/r, 2 indenrigsflyvninger, udflugter og entréer jf. program, indkvartering i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), morgenmad dagligt og øvrige måltider jf. program, skatter og afgifter.

AT biler V. Tom Pedersen Vejlevej 117, 7100 Vejle Aut. Toyota- og Suzuki-forhandler i Vejle, Frederica, Horsens og Give. 110 medarbejdere

Information og bestilling grupper@albatros-travel.dk tlf. 36 98 98 98 Oplys venligst rejsekode LR-AUB

Gift med Joan, to børn Tilsluttet af D·A·F

www.autobranchen.info

Rejs med hjerte, hjerne og holdning

autobranchen | 04 | 2011

23

AKTUELT

FAI åbner højskole i cyberspace Få undervisning i ro og mag via din egen computer – deltag i FAI’s kommende webinarer på internettet.

Her i maj introducerer FAI de første små kurser på internettet, de såkaldte webinarer, hvor FAI’s medlemmer nemt og hurtigt kan få undervisning ved blot at klikke sig ind på en hjemmeside.

Når der bliver afholdt et webinar, vil medlemmerne på mail få tilsendt et link og en angivelse af en dato og et klokkeslæt. Hvis man så har tid og lyst, klikker man på det tilsendte link og kommer ind på FAI’s undervisningslokale på internettet.

Der vil man så i ro og mag foran sin egen computer derhjemme eller på værkstedet kunne få undervisning i en mangfoldighed af emner. Der sidder et rigtigt levende menneske i den anden ende, og de studerende har mulighed for at chat’e sammen.

Webinarerne vil for de flestes vedkommende være af kortere varighed på 20-45 minutter, og emnerne vil fokusere på brugen af laksystemet.

Så er klokken ringet ind til time.

Emnerne vil for eksempel være – · Hvad er et materialeindeks ? · Fastsættelse af lakparametre i FAI euro LAK. · Principperne for Lakopgørelse · Introduktion til Forsi · Fakturering · Storvognslakering osv, osv.

Enkeltmedlemmer eller grupper af medlemmer kan også selv henvende sig og bestille en gennemgang af et emne.

De første webinarer finder sted i maj og alle FAI’s medlemmer vil få direkte besked på mail.

DIN BILPARTNER – dit værksted, dit valg

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g FARVEL & GODDAG! I forbindelse med vort fuldendte generationsskifte vil det glæde os at se kolleger og forretningsforbindelser til en

S

07 0 2 3 aab 9 00 0 .

0 4 km

RECEPTION onsdag den 1. juni 13.00-17.00 hos Wagner Automobiler ApS Metalbuen 17, 2750 Ballerup Med venlig hilsen Flemming og Kenneth Wagner

Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

24

autobranchen | 04 | 2011

www.autobranchen.info

AKTUELT

Sælgeruddannelse starter i august Sidst i august indledes første forløb af den nye etårige bilsælgeruddannelse udviklet af Danmarks Automobilforhandler Forening. Målgruppen er nuværende sælgere uden anden videregående uddannelse, mekanikere og lagerekspedienter samt nye medarbejdere fra helt andre brancher. De studerende skal være ansat i en salgsafdeling.

Uddannelsen er opbygget i ni moduler af firefem dages varighed og afvikles på Business College Syd i Mommark med Johnny Nedergaard som koordinator, og undervisere bliver både skolens egne undervisere og “folk fra felten”.

Sigtet med uddannelsen er et generelt kompetenceløft i forhandlernes salgsafdelinger, og håbet er, at man med uddannelsen tillige kan tiltrække salgstalenter fra andre brancher.

Uddannelsen udfylder gabet mellem de to eksisterende specialuddannelser for bilsælgere.

Der er åbnet for tilmeldinger, der sker gennem D·A·F – se www.daf.dk.

Equip Auto: Nyt udstyr til værkstedet?

Til efteråret kan du igen blive en af de 90.000 besøgende på Equip Auto i Paris med alt til værkstedet, karrosseriopbygning, informationssystemer, alt inden for biler, lastbiler og motorcykler – hele eftermarkedet er repræsenteret. Messen samler 1.800 udstillere fra alle dele af verden. Med den stigende interesse for grøn teknologi vil der være et dedikeret udstillingsområde herfor.

Messen foregår i messecentret Paris Nord Villepinte – lige ved togstationen på vej til lufthavnen. Udstillingen har åbent tirsdag den 11. oktober til lørdag den 15. oktober 2011 begge dage inklusiv. Mere information på www.equipauto.com. – FG

SUCCES VED LÆRING. GLASURIT RATIO CONCEPT PLUS. Vi lærer, mens vi lever. Glasurit RATIO Concept Plus tilbyder en række effektive værktøjer til udvikling af uudnyttet potentiale – fra optimering af de eksisterende arbejdsprocesser til udvikling af nye virksomhedsområder.

Vores kompetente konsulenter giver dig altid optimal support, hvad enten det er tekniske eller forretningsmæssige spørgsmål. Du kan også drage fordel af Glasurit RATIO Concept Plus – og være et skridt foran dine konkurrenter.

ProFit with Glasurit.

Glasurit Autolak, BASF Coatings Services AB, Tlf. 36 88 58 00, Fax 36 88 58 02, www.glasurit.com

rcp_ad_2010_210x148.5_DK_ab.indd 1

www.autobranchen.info

14.04.11 10:40

autobranchen | 04 | 2011

25

Stafetten Spar jeres kunder for 250 ton CO2!

Det anerkendte og tyske TÜV dokumenterer: TUNAP’s brændstofs produkter sænker CO2 udslippet.

Af Kim Petersen Wandahl, TUNAP Danmark

TUNAPs brændstofprodukter reducerer brændstofforbruget og dermed udslippet af CO2. Det viser en undersøgelse, som TUNAP har fået udført af det anerkendte tyske prøveinstitut, TÜV i Thüringen.

Tyske TÜV er et anerkendt testinstitut for kvalitet og sikkerhed af produkter. De har nu gennemført en test af adapter-renseprodukter og systemkoncentrater (service-koncentrater) fra TUNAP. Resultaterne af TÜV’s undersøgelser viser og bekræfter, at TUNAPs brændstofprodukter har en positiv effekt for brændstofsforbruget på både benzin- og dieselmotorer. De fire produkter, der blev testet, var Tunap MP 137 og MP 135 (til direkte rensning af brændstofsystemet med adapter), samt Tunap MP 973 og MP 983 (systembeskyttelseskoncentrater for benzin- og dieselmotorer).

Produkterne til direkte rensning bruges ved akutte problemer, så som aflejringer i højtrykspumpen og på ventilerne, samt tilstoppede dyser med et dårligt sprøjtebillede. Systemkoncentratet bliver brugt som forebyggende tiltag og bidrager til at bevare de rigtige værdier i brændstof- og forbrændingssystemet og kan med fordel anvendes i

26

autobranchen | 04 | 2011

brændstoffer med bioandele op til 100 procent.

Prøveresultaterne viser efter vores opfattelse, at et værksted med 20 servicegennemgange om dagen, kan reducere brændstofforbruget med ca.

100.000 liter om året for deres kunder og spare miljøet for ca. 250 tons CO2 om året.

Da tidligere TÜV-emblemer ikke fortalte forbrugeren ret meget omkring produktfordelene, er der på de nye TÜV-certifikater, som vi nu kan forsyne TUNAPs produkter med, en detaljeret beskrivelse af, hvilke værdier det pågældende produkt forbedrer.

TUNAP Danmark – der opererer fra Aabenraa – repræsenterer den tyske kemivirksomhed TUNAP Group, der igennem 30 år har leveret løsninger inden for kemi til en bred vifte af brancher – lige fra emballage- til transportbranchen og private husholdninger – løsninger til rengøring, vedligeholdelse, beskyttelse eller smørelse. TUNAPs styrke består i både at forske i og udvikle nye produkter – og selv fremstille og markedsføre dem.

Inden for autobranchen er TUNAP en afgørende leverandør til hele det brede eftermarked.

Besøg os på www.tunap.com!

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Elektronisk fakturering og KS 2000 var de overordnede temaer under FAI’s lokale generalforsamlinger.

Lokale stemmer Af Michael Nørregård, FAI Forsikringsselskabernes stigende pres på værkstederne var blandt hovedemnerne i alle tre beretninger, da formændene for FAI’s lokalafdelinger, FAI ØST-, henholdsvis NORD- og SYD.DK aflagde beretninger på generalforsamlingerne i marts.

Også selskabernes håndtering af indekset for lakmaterialer vakte kritik. »Mange selskaber forlanger, at udsprøjtning på sideliggende dele er indeholdt i materialeindekset, som flere selskaber oven i købet sætter ned. Det betyder en direkte nedsættelse af de effektive timepriser. Senest har vi set Codan lave aftaler med værkstederne om, at også af- og påmontering i forbindelse med udsprøjtning skal være indeholdt i materialeindekset – det er helt forkert, og det bør I alle afvise,« opfordrede formanden for FAI ØST. DK, René Sørensen.

Brug FAI’s medlemstilbud!

I FAI NORD.DK opfordrede formanden Thorben Damsgaard medlemmerne til mere aktivt at benytte FAI’s mange medlemstilbud, herunder checkliste til forhandling, folderen om lakopgørelse og FAI Euro Lak. »Det handler stadig om, at I hele tiden informerer jeres kunder om den rigtige opgørelsesmetode, og at I selv benytter jer af FAI’s tilbud om kurser i Forsi og informations-aftener for jeres kunder,« understregede Thorben Damsgaard.

I FAI.SYD orienterede formand Lars Frederiksen blandt andet om FAI’s nyeste medlemsvendte initiativ: Kurser på internettet, de såkaldte webinars.

Med på de sociale medier De tre velbesøgte lokale generalforsamlinger blev alle indledt med et indlæg fra IBIZ-innovationscenter for e-Business. IBIZ arbejder for at udbrede brugen af forretnings-it i dansk erhvervsliv, så danske virksomheder bliver mere konkurrencedygtige i en globaliseret verden, og for at nedbryde barrierer, der begrænser mindre virksomheders IT-anvendelse. Indlægget handlede mest om elektronisk fakturering, men også de sociale mediers indflydelse på virksomhedernes image blev taget op.

www.autobranchen.info

Thorben Damsgaard giver stafetten videre til den nye formand for FAI NORD.dk, Tom Andersen.

I FAI ØST.DK blev Jan Elvekjær, Taastrup Autolakering, valgt som ny næstformand og træder ligeledes ind i FAI’s hovedbestyrelse.

FAI NORD.DK afholdt i år den første ordinære generalforsamling i den nye afdeling, som er dannet af de gamle Nord- og Midtafdelinger. Thorben Damsgaard havde valgt denne generalforsamling til at træde tilbage og give stafetten, i form af den gamle dirigentklokke og dirigenthammer, videre til Tom Andersen fra Hadsund Autolakering, som dermed indtræder i FAI’s hovedbestyrelse.

Revideret KS 2000 Landsformanden Lasse Jæger Jensen og direktør Michael Nørregård deltog i debatten i de tre generalforsamlinger, og landsformanden sluttede hvert sted af med en status på KS 2000. Under landsgeneralforsamlingen i fjor forekom en vældig debat om KS 2000, herunder om elitecertificering og priser, og hovedbestyrelsen fik pålæg om at ændre systemet.

Lasse Jæger Jensen redegjorde for, hvad hovedbestyrelsen og KS-styregruppen var nået frem til. »Det er nu således, at vi har tre muligheder for en KS-certificering: Den almindelige med besøg hvert år, KS 2000+ med besøg hvert andet år og KS2000/ISO 9001 ligeledes med besøg hvert andet år og webcheck hvert andet år,« fortalte Lasse Jæger Jensen.

autobranchen | 04 | 2011

27

FORENINGERNE

Nye medlemmer Haderslev · Autoleth, · 6100 Ha­ derslev Nordvestjysk · Byens Autocenter A/S, 6960 Hvide Sande København · Lak & Karossericentret, 2610 Rødovre Randers · Gjerlev Autoservice, 8983 Gjerlev J. Holsted Biler, Energivej 12, 6670 Holsted Netto Biler, Islevbrovej 27, 2610 Rødovre JL Biler, Engdraget 7, 9460 Brovst A1 Biler, Hovedvejen 222, 5580 Nr. Åby

Brian Guhle, Bernhard O. Guhle ApS, Ring­ager 32, 2605 Brøndby

Til lykke!

Poul Knudsen, Rødding Autolakering, Søndergyden 25 A, 6630 Rødding, fylder 50 år onsdag den 4. maj. FAI SYD.DK ønsker til lykke.

Leif Swintek-Henriksen, Thujavej 1, 5250 Odense SV, fylder 50 år tirsdag den 31. maj. FAI SYD.DK ønsker til lykke.

Carpaint ApS, Stenmaglevej 33, 4295 Stenlille FPAutolak I/S, Måløv Byvej, Box 56, 2750 Ballerup LAKexperten Sorø ApS, Norgesvej 5, 4180 Sorø Poul Rosenørn Lindhard, Glarmester Poul Rosenørn Lindhard, Carl Medingsvej 48, 4230 Skælskør Dansk Autoglas

Kim og Svend Hansen omkring Kim Hansens Buick 1952, der ventes køreklar om et årstid.

De Fri Autoværksteder Reception – Autobranchens Hus

Efter tilsammen 55 års ansættelse hos CAD har fhv. kontorchef John Findstrøm og bogholder Anne Gandrup

To dage i én · Ved årsskiftet var generationsskiftet af Auto og Pladeværksted Kim og Svend Hansen – nu Auto- og Pladeværksted Kim Hansen – tilendebragt, og i marts fyldte Svend Hansen 70 år. Alt i alt var der lagt op til en festlig dag, da begge dele blev fejret ved et åbent hus på virksomhedsadressen i Hornslet den 15. marts.

Dagen blev særlig mindeværdig, idet Kim Hansen – udlært hos sin far – havde opfordret venner og kunder til at medbringe deres specielle biler, »så der var nogle dæk at sparke til,« som han fortæller Kaløvig Lokalavisen.

Svend Hansen drev værkstedet i 36 år og har nu fået “job” som daglig vicevært på værkstedet to timer hver formiddag.

valgt at gå på pension / efterløn.

I den anledning vil det glæde os at se CADs medlemmer og forretningsforbindelser til en hyggelig og uformel reception i Autobranchen Hus Torsdag den 26. maj 2011 kl. 14.00 til kl. 16.00 Med venlig hilsen CAD – Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark

CAD – Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Autobranchens Hus · Kirkevej 1 · 2630 Taastrup

28

autobranchen | 04 | 2011

Viborg får ny formand · Viborg-Egnens Autoreparatørforening har på generalforsamlingen den 1. april 2011 foretaget formandsskifte, idet Thorkild Andersen, Ørum Autoværksted, og formand for foreningen gennem de seneste 10 år, har givet stafetten videre til Børge Sørensen, BS Automobiler, Ørum.

I CAD’s sekretariat byder vi Børge velkommen, og takker Thorkild for et godt samarbejde gennem årene.

– esr

www.autobranchen.info

John Findstrøm på pension · John Findstrøm, konsulent, siden kontorchef og sluttelig på ny konsulent, forlader CAD med udgangen af maj for at gå på pension.

John Findstrøm, merkonom og oprindelig udlært inden for vinbranchen, blev ansat i CAD i 1979 og blev hurtigt knyttet til udviklingen inden for IT. Som kontorchef overtog han i 1986 det formelle IT-ansvar for CAD og i indkøbsforeningen CAD-KØB. Medlemskontakten har bestandig været tæt, og han har gennem årene deltaget i et utal af lokalforeningernes generalforsamlinger. Det har gjort ham til et kendt og skattet ansigt i medlemsskaren.

CAD ønsker hermed at sige dig tak for 32 års fremragende indsats! Afskedsdagen markeres ved en reception 26. maj i CAD’s sekretariat, Kirkevej 1-3, 3. sal, Taa­strup kl. 14.00-16.00.

CAD’s bogholder igennem de seneste 23 år, Anne Gandrup, går på efterløn. Anne Gandrup har stået for bogholderiet i CAD, CADIndkøb, Din Bilpartner (i årene mens CAD ejede Din Bilpartner) samt CAD’s Arbejdsgiverforening.

Anne har altid dygtigt og med stor omhyggelighed sørget for, at debet og kredit har stemt, samt haft den særlige evne at sørge for rettidig omhu på alle transaktionerne.

Anne Gandrup er meget vellidt blandt CAD’s medlemmer og blandt CAD-Indkøbs leverandører for sin altid imødekommende, telefonsmilende og venlige måde at være på.

Og fra kollegerne i CAD’s sekretariat skal lyde

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Æresmedlem takker af · Efter 43 år som selvstændig automekanikermester har æresmedlem af CAD, tidligere næstformand Flemming Wagner, afhændet sin virksomhed. Men ikke til hvemsomhelst: »Vi har altid arbejdet sammen, men ikke om samme værksted. Jeg syntes ikke, man skulle træde sin barnesko hjemme hos far. Så jeg etablerede mit eget værksted her på Tempovej for små 20 år siden og køber nu min fars virksomhed, Wagner Automobiler ApS,« fortæller Kenneth Wagner (46) – ejer af Din Bilpartner Ballerup ApS og søn

af Flemming. Flemming Wagner (71) etablerede sig i 1968 og har været en markant person i sin branche: Gennem 20 år var han medlem af CAD’s hovedbestyrelse og foreningens næstformand gennem de 15, han repræsenterede foreningen i Håndværksrådets bestyrelse, har været formand for Autoreparatørernes Fællesudvalg og modtog Håndværksrådets Hæderstegn i sølv – og så er han altså æresmedlem af CAD. Selv sidder Kenneth Wagner som viceoldermand i Københavns Automekaniker Laug.

Værkstederne skal i hvert fald i den første tid drives videre som to selvstændige virksomheder.

Generationsskiftet markeres med en reception onsdag, den 1. juni kl. 13.00-17.00 hos Wagner Automobiler ApS, Metalbuen 17 i Ballerup. en stor tak for din måde at være på. Anne skal nu nyde sin efterlønstid sammen med sin mand Torben i deres nyistandsatte sommerhus i Odsherred og glæder sig til mere tid sammen med børnebørnene.

CAD takker Anne Gandrup for den store arbejdsindsats. Reception 26. maj 2011 på CAD’s sekretariat, Kirkevej 1-3, Taastrup kl. 14.00-16.00.

Ubby Ny Auto og Traktor

Ubby Ny Auto fejrer 30 års jubilæum I den anledning vil det glæde mig at se venner, kunder og forretningsforbindelser Fredag den 13. maj 2011 mellem 13.00-17.00 på adressen Søndergade 78, 4490 Jerslev

Med venlig hilsen Karsten Jensen

Ubby Ny Auto og Traktor Søndergade 78 · 4490 Jerslev · Tel 5959 5205 · www.ubby-ny-auto.dk

autobranchen | 04 | 2011

29

BAROMETRET

Barometret står på omskifteligt Autobranchen ser stadig lysere på tilværelsen end små og mellemstore virksomheder generelt. Men optimismen er i aftagende.

Af Mads Engberg, Håndværksrådet Håndværksrådets seneste konjunkturbarometer for 1. kvartal 2011 viser, at der er skruet en tand ned for optimismen hos autobranchen. Efter tre kvartaler med fremgang faldt konjunkturbarometret for autobranchen i sidste kvartal, og tendensen fortsætter i 2011. I dette kvartal rammer barometret således 12 pct. – et fald på 11 procentpoint i forhold til 4. kvartal.

Autobranchen har generelt været præget af større optimisme end resten af de små og mellemstore virksomheder, siden krisen ramte bunden i 2009. Autobranchen er stadig mere optimistisk,

30 pct

Autobranchen

men der sker en indsnævring i forhold til de små og mellemstore virksomheder generelt, idet det generelle konjunkturbarometer fortsætter sin stigning mod pænt vejr.

Faldet i konjunkturbarometret skyldes et fald i værkstedernes vurdering af deres egen økonomiske situation og deres tiltro til samfundsøkonomien. Kun lidt over 1/3 af virksomhederne mener, at deres økonomiske situation er bedre nu end for et år siden. I sidste kvartal så mere halvdelen af virksomhederne positivt på deres egen økonomiske situation. Ligeledes er der et fald i overvægten af virksomhederne som forventer, at de får et bedre økonomisk resultat i 2011 end i 2010.

Små og mellemstore virksomheder generelt

20 pct 10 pct 0 pct -10 pct -20 pct -30 pct -40 pct -50 pct

03/2008

09/2008

03/2009

09/2009

03/2010

09/2010

03/2011

Figur 1 Håndværksrådets konjunkturbarometer Figur 2 Håndværksrådets Ordretillid

Autobranchen

Små og mellemstore virksomheder generelt

Nettotal

50 40 30 20 10 0

30

autobranchen | 04 | 2011

2010-01

2010-02

2010-03

2010-04

2011-01 www.autobranchen.info

BAROMETRET

Virksomhedernes vurdering af samfundsøkonomien som helhed er også gået tilbage i forhold til sidste kvartal, og en overvægt på 13 pct. mener, at Danmarks økonomiske situation er blevet forværret i forhold til for et år siden. Generelt er der altså sket et fald i alle de 4 parametre, som konjunkturbarometret er sammensat af.

Ordretilliden opadgående Mens konjunkturforventningerne er svagt nedadgående, er der optimisme at spore i tiltroen til efterspørgslen. Forventningerne til aktiviteten i de kommende måneder sammenlignet med i dag, målt ved Ordretilliden, er stærkt stigende i auto-

D·A·F holder 75 års fødselsdag Det er med stor glæde og forventning, at D·A·F kan invitere alle medlemmer og samarbejdspartnere til generalforsamling, årsmøde og 75 års jubilæum den 19. maj 2011.

Præcis på denne dag for 75 år siden blev Danmarks Automobilforhandler Foren­ ing stiftet af initiativrige og fremsynede bilfolk.

Der er fuldt program på dagen. Generalforsamlingen kl. 10 er forbeholdt medlemmer, men herefter vil der være rigeligt med underholdningsindslag. D·A·F har blandt andre inviteret tidligere minister og formand for De Konservative Hans Eng­ell til at fortælle om den politiske situation forud for folketingsvalget, som skal afholdes senest i november 2011.

Dernæst vil Danmarks måske bedste komiker Jan Gintberg sørge for et smil på læben, og endelig sluttes af på behørig vis med god middag samt livemusik til festen om aftenen.

www.autobranchen.info

branchen. Ordretilliden er mere end fordoblet fra et nettotal på 20 i sidste kvartal til et nettotal på 47 i dette kvartal.

På trods af den store efterspørgselsoptimisme er autobranchen dog ikke stoppet med at foretage løbende driftstilpasninger. Andelen af virksomheder, som har måttet foretage prisnedsættelser, fået nej til nye lån i banken og afskediget medarbejdere ligger stabilt på samme niveau som i sidste kvartal.

Men hos autobranchen forventer virksomhederne, at aktiviteten vil stige markant, når vinteren er forduftet og sommerdækkene skal ud og luftes på de danske veje.

Autoglarmestre holder årsmøde Go Racing på Carlsberg i Valby ved København danner torsdag den 19. maj rammen om årets generalforsamling i Dansk Autoglas. Fra starten kl. 11.00 afholdes generalforsamling, hvorpå dagens øvrige løjer kan begynde: Således kan deltagerne blandt andet lytte til et foredrag af racerkøreren Jason Watt, og dagen afsluttes med en middag samt gokart-ræs på Danmarks største indendørs bane. Hastigheden er op til 65 kilometer i timen, og afhængig af antal deltagere køres enten “Le Mans” (i hold) eller “Grand Prix” (individuelt), eventuelt i to heats med pole position efter placering i første heat.

Jason Watt har lovet at komme med en række fif og råd til kørerne.

Tilmelding til generalforsamlingen skal ske til Glarmesterlauget i Danmark pr. mail, telefon eller fax.

autobranchen | 04 | 2011

31

��������

Magasinpost MMP ID-nr 42434

POST DANMARK

�

PP

���

• • • • • • • • • • • • •

nisk esme Plad delsestek n Anve g er in træn levering ge r Hurti gnskabe e r r Miljø rochure g sb Salg ertrænin d CUI-le delser cept la n Gifttil rskabsko e Partn ering c fi ti r g Ce ning styrin Drifts andlertræ rh g Bilfo rtrænin ato Taks jledning ve Miljø

Vi optimerer dit samarbejde med pladesmedene Som autolakerer er du afhængig af det arbejde, du modtager fra pladesmedene. Hvis kvaliteten af det modtagne pladearbejde er høj, bliver dit arbejde meget lettere og du kan hurtigere blive færdig.

Hos Baden-Jensen har vi i mange år arrangeret pladesmedeaftener, hvor vores teknikere hjælper dig og dine kunder med at optimere jeres samarbejde. Ønsker du en partner, der ved hvad det handler om og er parat til at hjælpe dig, så kontakt Baden-Jensen.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Islands Brygge 26, boks 1984, 2300 København S, tlf. 3263 0460, fai@fai.dk

os Fra ig til d

n akker P J e n B e deaft