AUTObranchen 04/2018

AUTO BRANCHEN

Flere biler og færre svende · Hvor bliver de dog af? · Den demokratiske bil ·

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · OKT 2018

DE FRIE VÆRKSTEDERS TID ER IKKE FORBI

06 08 16

WWW.FTZ.DK

JENS FRA FTZ KØRER IKKE AMBULANCE. MEN HAN RYKKER LIGE SÅ HURTIGT UD.

VI LEVERER DE RIGTIGE AUTODELE TIL RETTE TID. Vi vil være den foretrukne partner for Danmarks bedste værksteder. Med 51 lokale afdelinger i Danmark og på Færøerne bestræber vi os altid på at levere varen til aftalte tid og sted. Vi er drevet af engagement og fokus på at være tæt på værkstederne, skabe relationer så vi forstår deres behov og arbejde for at udvikle deres forretning.

Med fleksibilitet og troværdighed møder vi vores kunders behov med branchens mest nytænkende løsninger og services. Vi udvikler os sammen med kunderne og har fokus på at drive udviklingen i branchen.

Sådan er vi bare. Det er vi fordi, vi sætter en ære i at yde vores allerbedste for den danske autobranche.

Vi kalder det kundefokus til tiden. Hele tiden.

AUTODELE TIL TIDEN. HELE TIDEN.

DET MENER EFTERMARKEDET · FASTHOLDELSEN AF DET SÅKALDTE OMPRIORITERINGSBIDRAG OGSÅ FOR DE TEKNISKE SKOLER FÅR HISTORIEN OM REGERINGENS UDDANNELSESUDSPIL TIL AT KLINGE EN SMULE HULT.

En

H

HUL historie

åndværksuddannelserne skal have en ny, overordnet fortælling. Sådan forstår man hovedbudskabet i regeringens nylige udspil til en styrkelse af erhvervsuddannelserne. Udspillet er velkomment; fokus på erhvervsuddannelserne er altid velkomment.

Den nye fortælling om håndværket skal tage udgangspunkt i begejstring og faglig stolthed, et levende undervisningsmiljø og en skarpere profilering af mulighederne for at læse videre.

Det grundlæggende greb er at styrke opmærksomheden om erhvervsuddannelserne i folkeskolen. Det skal ske ved indførelse af målrettede undervisningsforløb i skolens ældste klasser – herunder med erhvervsskolelærere som undervisere – investeringer i faglokaler, indførelse af en obligatorisk prøve i de praktiske/musiske valgfag i 8. klasse og en mere praktisk orientering af læreruddannelsen.

Det skal alt sammen medvirke til, at de ældste folkeskoleelever slår automatpiloten fra og træffer et mere bevidst uddannelsesvalg end blot at fortsætte i gymnasiet.

Men noget nager. Noget, der tilføjer det fine udspil et skær af uoprigtighed.

For erhvervsuddannelserne tilføres jo ikke reelt de 1,5 milliard kroner over de kommende år, som regeringen anfører. En pæn portion af pengene går til folkeskolen, og en ualmindelig pæn portion hidrører fra det såkaldte omprioriteringsbidrag, der betyder, at skolerne igennem de senere år – og tilsyneladende også fremover – skal spare to procent

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

på deres budgetter. Med andre ord: Hunden fodres med sin egen hale. Manøvren indebærer, at skolerne bliver frataget muligheden for selv at sætte ind med de investeringer, der kunne gøre uddannelserne mere attraktive: Investeringer i faglokaler, teknisk udstyr og fortsat opkvalificering af lærerkræfterne.

Mange gode kræfter har forsøgt at overbevise politikerne om, at så længe tilgangen til erhvervsskolerne er så ringe, så bør der investeres og ikke spares på uddannelserne, således lød for nyligt en fælles advarsel herimod fra hovedorganisationerne på arbejdsmarkedet, DA og LO; et opråb, som autobranchens eftermarked tilslutter sig.

Vist får vi med regeringens udspil en form for håndsrækning til at styrke tilgangen til vores uddannelser. Men vi får ikke rigtig gjort op med hånd kontra ånd: At der nu engang er – eller bør være – lige så megen prestige i at mestre et håndværk som at kunne læse en statistik.

Bundlinjen er, at vi som virksomheder står med stort set den samme udfordring nu som før: At tale erhvervsuddannelserne op, at gøre os attraktive over for de unge og at bearbejde holdninger.

Det fortsætter vi så med. Uden omprioriteringsbidrag.

AUTO BRANCHEN

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK

Pension og forsikringer samlet ét sted Så får du sparet op til pension – og du er sikret en varig indtægt, hvis du mister din erhvervsevne.

Og med indbetalingsgaranti er du sikret, at der uanset hvad betales ind på din pension helt frem til din pensionsalder.

Pakken med pensionsindbetaling og forsikringer kan fås fra 1.350 kr. efter skat.

Forsikringerne indeholder i udgangspunktet: – 111.100-222.200 kr. i Tab af Erhvervsevne (kan forhøjes op til 1.500.000 kr.)

– 300.000 kr. i livsforsikring (kan forhøjes op til 1.500.000 kr.)

– 50.000 kr. i livsforsikring ægtefælle (kan forhøjes op til 100.000 kr.)

– 150.000 kr. ved kritisk sygdom (kan forhøjes op til 450.000 kr.)

– Udvidet dækning på sundhedssikring

INDHOLD

14. ÅRGANG 05/2018

10

En garanti for omsætning

14

Fra vor udsendte

20

De frie værksteders tid er ikke forbi

16

Den demokratiske bil

Foreningerne 06: Flere biler og færre svende

Markedet 16: Den demokratiske bil

Genbrug 08: Hvor bliver de dog af?

Bilsalg 10: En garanti for omsætning

Uddannelse 18: EGU og IGU – nye veje til lærlinge i virksomheden · Ny forening skal samle branchen om fælles lærlingekampagne

Jura 12: Velkommen til den nye Motorstyrelse!

Portræt 20: De frie værksteders tid er ikke forbi

Branchestævne 14: Fra vor udsendte

Aktuelt 24: Man strenger sig an · DBR-hjem-

AUTO BRANCHEN TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1 · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

Medlemmerne 26: Velkommen til! · Runde dage i Vejle · Senior-udflugt til Stevns · Generationsskifte i Næstved · Kalenderen Barometret 30: Temperaturen falder med årstiden LeverandørRegistret

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF –

UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, Klaus Krabbe (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD)

meside i luften · Refusion af afgift af WLTP-biler · DAG afholder regionsmøder

ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 49. Redaktionen slutter mandag den 19. november

Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

DISTRIBUERET OPLAG 2.867 FORSIDEN: Københavns Autocenter har opført spritnyt rustbeskyttelses- og lakcenter i Hvidovre. Mød manden bag.

TILSLUTTET

FLERE BILER OG FÆRRE SVENDE Der er to trusler, der hviler over den frie del af autobranchen: Manglen på arbejdskraft og den internetforbundne bil. Det fastslog formanden for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen, i sin hovedbestyrelses beretning under repræsentantskabsmødet i Viborg den 28. september (efter dette blads deadline). »Ledigheden for personvognsmekanikere er siden nytår faldet fra 333 til 219, så tendensen er fortsat, at der bliver færre ledige svende til rådighed,« fastslog formanden og konstaterede i samme åndedrag, at antallet af både korterevarende og ordinære uddannelsesaftaler er faldende. Det – sammenholdt med det faktum, at der fortsat er lærlinge i skolepraktik – foranledigede formanden til et opråb: Værkstedsindehaverne har ikke levet op til deres ansvar i mange år. »Der er ganske enkelt ikke etableret nok lærepladser. Når så mange unge stadig skal i skolepraktik for at få en mekanikeruddannelse, så er der noget helt galt, når vi ved, at der om føje år kommer til at mangle tusindvis af metal-uddannede medarbejdere, og igen: Denne gang er det dødelig alvor,« lød det fra talerstolen.

EBBERØD BANK Og oven i købet er tilgangen til erhvervsuddannelserne fortsat for ringe, hvilket fik Henrik Pedersen til at efterlyse norske forhold: Her søger en væsentlig større andel af en ungdomsårgang ind på de tekniske skoler – formentlig fordi alle elever når at få et bredt kendskab til mængden af karrieremuligheder igennem et fælles, toårigt forløb efter folkeskolen.

Formanden kvitterede for regeringens udspil tidligere på måneden om en styrkelse af tilgangen til erhvervsuddannelserne. Tilsyneladende fulgte der også penge med, men – »– Det er dybt problematisk, at det såkaldte omprioriteringsbidrag på to procent i besparelser pr. år

6

AUTOBRANCHEN • 05 2018

FORENINGERNE · MANGLEN PÅ ARBEJDSKRAFT OG DEN INTERNETOPKOBLEDE BIL ER DE TO STØRSTE UDFORDRINGER FOR DEN UAFHÆNGIGE DEL AF AUTOBRANCHEN, KONSTATEREDE FORMANDEN FOR DANSK BILBRANCHERÅD, HENRIK PEDERSEN, UNDER ÅRETS REPRÆSENTANTSKABSMØDE I SEPTEMBER. er bibeholdt frem til 2022. Det virker lidt som Ebberød Bank, at regeringen tager med den ene hånd og giver et milliardbeløb med den anden. I Dansk Bilbrancheråd har vi den holdning, at enhver besparelse på erhvervsuddannelserne bør stilles i bero, indtil er der er fuldt styr på området.« Det andet hovedtema, der påvirker og vil påvirke den frie del af branchen, er den internetforbundne bil og adgang til data. Og fremtiden er begyndt: Alle nye biler skal i dag være udstyret med EU’s nødopkaldssystem, e-Call. Det venter Henrik Pedersen bliver starten til, at alle bilfabrikker vil forbinde deres biler med fabrikkernes dataservere. Truslen ligger selvsagt i, at den ikke-mærkeorienterede del af branchen forholdes adgang til bilerne, og at forbrugerne ikke har rådighed over de data, bilen og de selv genererer.

DATA SKAL FLYDE FRIT Den internetopkoblede bil var derfor omdrejningspunktet for Dansk Bilbrancheråds deltagelse i Folkemødet i juni med en bredspektret paneldebat.

Herudover står punktet højt på dagsordenen i Autoudvalget under SMVdanmark, hvor medlemmer af udvalget fik lov at præsentere problematikken for en samlet direktion i Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen. Og så har Dansk Bilbrancheråd indmeldt sig i foreningen Carmunication: »Carmunicatoin har til formål at danne en uafhængig, nonprofit-platform til opsamling af live-data mellem bilen og det værksted, som bilejeren selv ønsker, skal have adgang til data. En sådan platform er nødvendig for at skabe en ensretning af data, så data kan flyde frit i fremtiden,« sagde Henrik Pedersen.

I et tilbageblik på året hæftede Henrik Pedersen sig ved lovforslag L4, der ”satte en prop i leasinghullet” oven på sidste sommers dramatiske afslø-

ringer af, hvordan leasingselskaberne kunne score afgiftsmillioner på leasingaftaler, og som samtidig hævede reparationsgrænsen til henholdsvis 70 og 75 procent over de næste to år. I lyset af de sænkede registreringsafgifter er danskerne begyndt at købe større biler. Det genererer højere indtægter til statskassen, og dermed kunne der måske – som formanden noterede det – blive råd til yderligere at forhøje reparationsgrænsen.

A propos denne har Dansk Bilbrancheråd igangsat en analyse, der skal afdække problemer med alternative dele. Analysen kommer efter, at SKAD først på året offentliggjorde en rapport, der – med Henrik Pedersens ord – til dels dumpede et antal alternative dele. »For Dansk Bilbrancheråd er det vigtigste ikke, om det er OE, brugte eller alternative dele. Det vigtigste er, at forsikringsselskaberne køber nogle karrosseridele, der svarer til betegnelsen; dele af samme kvalitet som OE,« understregede Henrik Pedersen, der kraftigt opfordrede sine medlemmer til at indrapportere tilfælde af problemer med disse dele. For så vidt angår debatten om alternative dele og trafiksikkerhed, mener Dansk Bilbrancheråd, at tilsynet hermed nu engang varetages af de rette myndigheder.

MEDLEMSFREMGANG På de indre linjer hæftede formanden sig ved, at Dansk Bilbrancheråd fortsat nyder medlemsfremgang, blandt andet som følge af de kørende konsulenters opsøgende indsats. Men Dansk Bilbrancheråd præsterer – sammen med medlemmerne – også resultater, der gør et medlemskab pengene værd.

Det gælder ikke mindst samarbejdsaftalerne med blandt andre Topdanmark, der i år resulterede i et millionstort bonusbeløb udbetalt til medlemmerne. n

»Der er ganske enkelt ikke etableret

nok lærepladser. Når så mange unge stadig

skal i skolepraktik for at få en mekanikeruddannelse, så er der noget helt galt, når vi ved, at der om føje år kommer

til at mangle tusindvis af metal-uddannede medarbejdere.«

- Henrik Pedersen, Dansk Bilbrancheråd

05 2018 • AUTOBRANCHEN

7

GENBRUG · Mellem tre og fire millioner biler i EU forsvinder hvert år, og kun op imod syv millioner skrottes lovligt. Der må gøres noget! Men kan man stole på tallene?

Aldrig har der været så mange mennesker om at forfatte så megen statistik, men meget klogere bliver vi ikke; tværtimod.

Under EGARA’s forårsmøde i maj i Tallinn forelagdes en rapport fra EU-Kommissionen – udarbejdet af en privat konsulentvirksomhed – der viser, at der hvert år forsvinder mellem tre og fire millioner biler; biler, man ikke ved, om er skrottet ulovligt eller eksporteret i hel stand til lande uden for EU. De mange millioner biler rummer tilsammen mellem 20 og 55 millioner liter farlig væske – brændstofrester ej iberegnet! – som ingen ved, hvor ender.

Der må gøres noget – både miljøet og den fair konkurrence tager skade.

Og rapporten foreslår at skærpe kravene til dokumentationen af den enkelte bils skæbne, hvad enten det gælder bedre registreringsprocedurer, mere præcise (digitale) skrotningsattester og yderligere incitamenter for forbrugerne til at skrotte deres bil lovligt – med en skrotpræmie som herhjemme eller med en pantordning, som det eksempelvis gælder for flasker og batterier. Man kunne måske også kode reservedele på en sådan måde, at deres ophav bedre kan spores. De lokale myndigheder kunne også blive bedre til at føre tilsyn med ulovlige skrotpladser.

Og endelig peger rapporten på, at begreber define-

Hvor bliver de dog af?

AF ADAM PADE

res forskelligt fra regelsæt til regelsæt, hvilket efterlader rum til fri fortolkning i medlemslandene.

REGELSÆT VARIERER »Hertil kommer, at dokumentation og regler, når det gælder skadede og udtjente biler, varierer fra land til land. Det skal jo gøre det svært at skabe et overblik,« konstaterer Steen Errendal – Dansk-Tysk Autolager i Vejle – der repræsenterer Dansk Autogenbrug i autogenbrugernes internationale organisation, EGARA. »Selv om det problem, rapporten påpeger, er alvorligt nok – og det er godt, at sådan en rapport bliver lavet – kan man ikke nødvendigvis regne med tallene. Så længe hvert land har sine egne regler – eller mangler regler – kan man ikke danne sig noget reelt billede af, hvor mange biler der så at sige forsvinder,« fortsætter Steen Errendal.

SKROTBILER ELLER BRUGTBILER? Som eksempel nævner han, at nogle genbrugsvirksomheder indkøber biler fra England. De er ofte billigere, fordi rattet sidder i den ”forkerte” side. Derfor er der ikke altid tale om skrotbiler. Og når dertil kommer, at briterne formentlig ikke helt har styr på deres skrotningsattester, så er der allerede her uklarhed om, hvad der er en skrotbil, og hvad der er en brugtbil. Til gengæld optræder de nu i de indberetninger til Miljøstyrelsen, som de danske autogenbrugere pligtskyldigst udfylder. »I EGARA arbejder vi for ensrettede regler og krav, herunder for, at alle afmeldte biler forsynes med en skrotningsattest. Det er et skridt på vejen,« noterer Steen Errendal, der selv vurderer, at antallet af forsvundne biler – de mellem tre og fire millioner – nok er noget lavere på grund af uklare definitioner og varierende regelsæt.

På dagsordenen under EGARA’s forårsmøde stod desuden kvalitet, design af biler med henblik på genbrug, og så forbereder forretningsudvalget en nærmere drøftelse af bilbatterier under næste møde, der finder sted i november. n

Deltagerne i EGARA’s forårsmøde nåede både at besøge metalforarbejdningsvirksomheden Kuusakoski og autogenbrugsvirksomhederne Veoexpert OÜ og Auto OSA.

8

AUTOBRANCHEN • 05 2018

GØR EN DÅRLIG OPLEVELSE TIL EN GOD OPLEVELSE

Siri Sveinsvoll ønskes tillykke med sit nye hverv af den afgående formand, schweizeren Walter Frauenknecht.

EGARA FÅR NORSK FORMAND Siri Sveinsvoll, Norges Biloppsamleres Forening, er blevet valgt som ny formand for autogenbrugernes internationale organisation EGARA. Her afløser hun schweizeren Walter Frauenknecht, der træder tilbage efter i alt 27 års bestyrelsesarbejde.

EGARA består af 11 europæiske landes organisationer for autogenbrug. Organisationen har eget sekretariat og er en værdsat samarbejdspart for EU-Kommissionen som en beskeden modpol til de dominerende bilfabrikanter. For tiden er EGARA involveret i tilblivelsen af EU’s kommende batteridirektiv, hvor der – mildest talt – hersker uklarhed om, hvad man skal stille op med brugte bilbatterier, der miljø- og arbejdsmiljømæssigt er farlige at håndtere.

Siri Sveinsvoll er medejer af KNOKS Bildeler, der blev etableret af hendes farfar, Trygve, i 1955 i Sandnes.

BLIV CERTIFICERET VÆRKSTEDSTAKSATOR PÅ FORSIKRINGSAKADEMIET

 INDSIGT SAMARBEJDE  TILFREDSE KUNDER

UDDANNELSEN STARTER

19. NOVEMBER 2018

FÅ 10% I STARTRABAT

WWW.FORSIKRINGSAKADEMIET.DK

BILSALG · OMNICARS RASMUS MUNCH VAR GÆST, DA DANSK BILBRANCHERÅDS ERFA-GRUPPE FOR BILFORHANDLERE VAR SAMLET I FAABORG I SEPTEMBER.

EN GARANTI FOR OMSÆTNING

AF ADAM PADE

Forbrugerne vil rigtig gerne have en serviceaftale.

Det viser en uvildig undersøgelse fra Analyse Danmark, som det forholdsvis nystartede softwarefirma Omnicar har foretaget i forbindelse med udviklingen af produktet SAM – et administrationsværktøj, der gør det nemt også for mindre bilhuse at udbyde serviceaftaler. I undersøgelsen indgik knap 1.200 bilejere og 200 værksteder. Hele 61 procent ville gerne eller meget gerne have en serviceaftale, men 89 procent var aldrig blevet spurgt. Mest positive var de yngre aldersgrupper, der i forvejen er vant til at abonnere på eksempelvis streaming- og musiktjenester. Blandt de adspurgte værksteder udbyder 30 procent af dem serviceaftaler.

Ifølge product manager Rasmus Munch fra Omnicar er der mange fordele forbundet med at tilbyde serviceaftaler: Først og fremmest den, at man knytter en kunde til sig i et åremål, og at sandsynligheden for, at kunden handler bil igen, kan være lidt større. Og man bestemmer selv, præcis hvad der skal indgå i aftalen, eksempelvis dækopbevaring,

basis-serviceeftersyn, efterfyldning af væsker eller lejebil. En portefølje af serviceaftaler styrker virksomhedens værdi; det er en god idé at tegne dem i opgang, så de ligger som en ballast i nedgangstider, og kunderne bliver ambassadører for virksomheden. Desuden kunne der følge nogle følgereparationer af, man ellers ikke havde fået.

Men det gælder om at være klar i spyttet: For kunden må naturligvis ikke forvente, at han får en serviceaftale, som var det på en ny bil. Derfor er begrebet serviceabonnement langt mere præcist og bør derfor bruges.

Omnicars SAM-program – SAM for Service Agree­ment Manager – kan levere hele setup’et, herunder en hjemmesideløsning, der integreres i forhandlerens hjemmeside. Principielt kan kunden endda beregne og derpå tegne serviceabonnementet hjemme fra sin egen computer. Betalingen klares ved tilmelding af et betalingskort.

Dansk Bilbrancheråd har allerede en samarbejdsaftale med Omnicar.

n

USIKKERHEDER I LOVGIVNING OM PERSONDATA Husk at informere kunden og få eventuelt dennes samtykke – og glem så ikke at slette data, når formålet med at opbevare dem, er udtømt. Sådan lyder det enkle svar på spørgsmålet om, hvordan man som bilforhandler skal forholde sig, hvis man vælger at lægge en GPS-tracker i udlejnings- eller demobilen.

Men var det bare så enkelt!

Advokat i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner Hansen, berettede om, hvordan verden ser ud, hvis man er bilforhandler og skal forholde sig til årets vistnok største drama: Ikraft-

10

AUTOBRANCHEN • 05 2018

trædelsen af Persondataforordningen.

Det skete under et velbesøgt møde i Dansk Bilbrancheråds ERFA-gruppe for medlemmer, der driver bilhandel, i september.

Mødet blev afholdt hos Volkswagen Service Faaborg med Brian Holm som vært, og der var tæt besat – deroppe på den indskudte etage med en førsteklasses udsigt ud over showroom’et.

Johanne Berner Hansen pegede på de tre typer data, som bilen kan afgive: Data, der indsamles af bilens egne systemer; data, der indsamles af tredjepar-

ter – for eksempel Telias eftermarkeds-app – data, som man indsamler eksempelvis ved brug af en GPS-tracker i bilen. Trods den detaljerede lovtekst er der endvidere stadig huller i lovgivningen, som vi venter på Datatilsynets afgørelse af, og som kan være problematiske for bilforhandleren: Et af dem gælder behandlingen af data om nummerplader; data, der ofte passerer flere øjne, hvad enten det gælder et serviceeftersyn eller et bilkøb. n

BRUG NIVEAULISTERNE HVIS DU VIL VÆRE PÅ DEN SIKRE SIDE Skal man bruge SKAT’s niveaulister eller skal man ikke? I al fald er det sværere for SKAT at komme efter dig, hvis du kan henvise til niveaulisterne som grundlag for din afgiftsberegning.

Det noterede Dansk Bilbrancheråds mand i SKAT’s niveaulisteudvalg, Erik Frandsen, Erik Frandsen Automobiler i Viborg, der siden i fjor har været med til at repræsentere de mærkeuafhængige bilforhandlere i SKAT’s Niveaulisteudvalg.

Under bilforhandlernes ERFA-møde i Faaborg i september berettede han om arbejdet i udvalget og efterspurgte inputs fra medlemmerne, hvis de støder på ”skæve biler” eller på bilmodeller, der helt oplagt mangler på niveaulisterne.

Blandt dagens oplægsholdere var Erik Frandsen, Erik Frandsen Automobiler i Viborg, der er Dansk Bilbrancheråds mand i SKAT’s niveaulisteudvalg.

Han berettede desuden, at det nu er muligt at slå nypriser op. Det har relevans efter sagerne i 2017, da bilforhandlerne fik at vide, at priserne var et mellemværende mellem SKAT og køber.

Dermed risikerede bilforhandlerne dels

at blive sat bagud i konkurrencen med eksempelvis leasingselskaber, dels at famle i blinde ved beregningen af afgift. Priserne kan nu slås op i Motorregistret. n

Anbefalet af:

ET LØNSYSTEM MED ET EKSTRA GEAR

ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at ordne løn Vi arbejder tæt sammen med SKAD og Dansk Bilbrancheråd. Derfor kender vi både dine behov og dine medarbejderes overenskomst helt ned til sidste hjulbolt. Det betyder, at du kan ordne løn og feriepenge med ganske få klik og samtidig være sikker på, at alt kører som smurt.

Med få klik sørger ProLøn bl.a. for at: • Lave lønsedler • Sende lønsedler via e-Boks eller mail • Indberette feriepenge • Håndtere fritvalgskonto

Reducér lønarbejdet til et lynhurtigt pitstop, og høst en masse fordele som medlem af SKAD eller Dansk Bilbrancheråd. Vi glæder os til at hjælpe dig i gang.

www.proloen.dk

JURA · SKAD ser med stor fortrøstning på etablering af den nye Motorstyrelse som én ud af i alt syv nye skattestyrelser.

Velkommen til den nye Motorstyrelse!

TEKST OG FOTO: THOMAS KREBS, SKAD – MEDLEM AF SKAT’S MOTORKONTAKTUDVALG

Torsdag den 21. juni havde hele SKAT’s Motorkontaktudvalg, som blandt andre SKAD er del af, lejlighed til at bese de nye lokaliteter i Aalborg og møde de nye ledere af Motorstyrelsen.

Direktør Jens Otto Størup præsenterede den nye styrelse og berettede om fremtiden.

Fra SKAD’s side er vi yderst positive med hensyn DET SKAL DE LAVE I SKATS til den nye sammensætning NYE MOTORSTYRELSE af ledelsen med personer fra · Værdifastsættelse og registreringsafgift erhvervslivet uden forud· Import og eksport gående kendskab til motor· Visitering og specialkøretøjer området. Dermed er tavlen · Leasing visket ren, og den så nødven· Vejledning og klagesagsbehandling dige tillid kan opbygges uden · Udlevering af nummerplader lig i lasten. · Administration af Motorregistret Motorkontaktudvalget · Kontrol på motorområdet er et vigtigt værktøj for hele branchen, da flere organisationer kan tage emner op, som netop vedrører deres medlemmer.

KLARE REGLER DER ER NEMME AT FORSTÅ SKAT’s Motorkontaktudvalg og andre interessenter blev taget vel imod i Aalborg.

12

SKAD’s arbejde med ombygning af både biler og motorcykler omhandler ikke kun erhverv, men også mange private, der elsker deres hobby. Netop derfor har SKAD grundlagt en underafdeling med navnet The Freedom To Build – TFTB for private, der inte-

AUTOBRANCHEN • 05 2018

resserer sig for custom-ombygning og også vil støtte SKAD’s politiske arbejde.

Den største udfordring, som SKAD har arbejdet med i flere år, delvis med gode resultater, er registreringsafgiftslovens paragraf 7a, stk. 1 og 2. Specielt stk. 2 er en kæmpe udfordring, fordi der her er tale om ”modelskifte”. Det betyder i klartekst, at registreringsafgiften inddrages og ny afgift opkræves – og måske en relativt stor bøde – hvis en bil eller motorcykel er bygget om.

Problemet ved denne paragraf er, at ingen i Danmark kan vide, om loven overholdes eller ej, da det til en hver tid er den enkelte skattemedarbejder, der fra sag til sag subjektivt træffer afgørelse, om afgiften går tabt. Vi ved jo alle, at mennesker er forskellige og har derfor forskellige holdninger og opfattelser. I SKAD ser vi det som et kæmpe retssikkerhedsproblem, som vi håber, der kan sættes mere lys på i den nye Motorstyrelse.

MOTORSTYRELSEN EFTER 2021 På mødet fik vi oplyst, at alle lokale afdelinger inden 2021 skal flytte til Aalborg. Det blev også nævnt, at man forventer, at 200 af de 300 stillinger skal besættes med nye medarbejdere fra Aalborg-området.

Man har også oplyst, at det naturligvis vil tage tid at oparbejde og etablere den fornødne viden, men i SKAD ser vi også en mulighed for, at gamle opfattelser og holdninger bliver begravet. n

Image Courtesy of Audi 2016©

REVOLUTIONARY SHOCK ABSORBER

TAKE CONTROL Limited warranty. Terms and Conditions apply. Available on www.monroe-oespectrum.com

Start stocking Monroe® shocks and struts today.

Contact your representative for details. www.monroe-oespectrum.com

M594_181x263_Audi_Revolutionary_Q3_Night_GB_01.indd 1

29/08/2018 14:22

Fra vor udsendte VERDENS STØRSTE MESSE FOR ALT DET I OG UDEN OM BILEN, AUTOMECHANIKA, LØB AF STABLEN I SEPTEMBER. I MALSTRØMMEN AF NYE PRODUKTER FALDT VOR UDSENDTE – SKAD’S THOMAS KREBS – OVER ENKELTE FINE NYSKABELSER TIL PLADEOG KARROSSERIVÆRKSTEDET.

INNOVATIV BÆNK · Celette viser sin nye Carmeleon. Her er de velkendte metalkasser med forskellige opspændingskasser udskiftet med justerbare opspænd, som kan håndtere alle biler. Opspændene kan efter sigende også anvendes på eksisterende Celette-bænke. Dermed sparer man at skulle bestille sættene, som kan være optaget af andre værksteder. Celette forhandles i Danmark af Würth.

VIRTUAL PAINT · At lære at lakere biler kræver normalt beskyttelsesudstyr og dyre malerkabiner. Virtual Paint er et digitalt maleranlæg, som anvender 3D-teknologi. Eleven har en virtuel brille på og en virtuel sprøjte i hånden. På en billedskærm kan man følge hele malerprocessen. College360 i Silkeborg anvender allerede denne teknologi til undervisningen.

NITNING · At skade en bil mindst muligt har hovedfokus, når bilproducenterne fokuserer på nitning i stedet for svejsning.

Den ”kolde” sammenføjningsmetode anvendes i dag på flere mærker. Svejsning på disse biler i de respektive områder er dermed forbudt. Nitteprocessen øger dog tidsforbruget væsentligt, da der både skal fjernes gamle svejsninger og nittes.

Dette kræver en kraftig dertil egnet nittetang, der hurtigt kan komme til at koste 75.000 med alt tilbehør.

14

AUTOBRANCHEN • 05 2018

KONKURRENCE · Lak står også i høj kurs under Automechanika. Her et foto fra en malerkonkurrence blandt tyske autolakererlærlinge.

Drevet af

ERFARING

Kompetence er ikke bare et spørgsmål om erfaring. Det er en kombination af langsigtede mål, dedikation og engagement til løbende at lære og vokse ud fra nye oplevelser og teknologisk udvikling. Som en af de første virksomheder begyndte vi på denne vej for 30 år siden inden for testudstyr til bildiagnose.

Vi tilstræber at gøre hverdagens værkstedsopgaver mere effektive og produktive ved kontinuerligt at udvikle og udvide vores KTS diagnoseløsninger og ESI[tronic] software. Hvad mere er, vi ønsker at bruge vores erfaring og viden til at styrke din tillid til os hver eneste dag. www.boschtestudstyr.dk

What drives you drives us.

MARKEDET · Den internetopkoblede bil genererer en bred vifte af data om lige fra køretøjets stand til førerens adfærd. Ny forening skal være med til at hindre monopolisering af adgangen til disse data, der rettelig tilhører bilejeren.

Den, der har adgang til data, bliver den, der snupper forretningen. På podiet Erik Lundtoft, direktør for Carmunication.

DEN

AF ADAM PADE

DEMOKRATISKE

Carmunication er en fin sammenskrivning af ordet car og communication og beskriver allerede da essensen af meningen med foreningen af samme navn: En platform for alle interessenter i branchen – fra bilfabrikanter (!) til grossister, fra dataudbydere til værksteder, fra forsikrings- til finansieringsselskaber. Platformen er og skal være en central for levering og indhentning af data med den hensigt at skabe fair konkurrence for alle parter.

Og der står meget på spil i de kommende år: Data bliver et af de få områ-

der, hvor vi som eftermarked skal hente ny vækst i takt med, at bilernes kvalitet og delene til dem bliver stadig bedre, og samtidig som nye aktører kommer ind på vores banehalvdel. Det gælder lige fra Google til bilproducenterne selv. Over de næste syv år ventes værdien af det digitale marked til gengæld at vokse med 140 millioner euro – godt en milliard kroner – hvert år.

DATA ALLE STEDER FRA Carmunication arbejder henimod at indhente data gennem åbne platforDagens vært, direktør for AUTIG, Frank R. Hansen (tv.) og Krunoslav Bagaric fra TopMotive, der må være en af verdens største udviklere af katalog- og forhandlersystemer til eftermarkedet.

16

AUTOBRANCHEN • 05 2018

BIL

me, direkte fra bilproducenterne og fra dongleløsninger, ligesom også institutioner og virksomheder som Eurotax, Audatex, HaynesPro og tilsvarende skal være dataleverandører. Men inden disse data kan tilgå brugere – reservedelsproducenter, værksteder eller leasingselskaber – skal forbrugeren have mulighed for at give sin tilladelse. For de data, bilen genererer, er nu engang bilejerens, er grundsynspunktet.

FÆLLES INTERESSE Alle parter – også bilproducenterne selv – bør have en interesse i at bidrage med data. Reservedelsproducenter kan få statistik på slid og fejl med henblik på deres egen produktudvikling, brugtbilforhandlere kan prissætte bilerne mere præcist, og autoværksteder kan indhente diagnosedata.

Som direktør for Carmunication står danske Erik Lundtoft, der efter en årrække med topstillinger inden for den internationale autobranche har helliget sig tilværelsen som international virksomhedskonsulent. Under et velbesøgt

DANSK BILBRANCHERÅD ER MED

medlemsmøde, som industri- og grossistforeningen AUTIG havde indbudt til sidst i august, tegnede han konturerne af den fremtid, som vi er på vej imod: At den, der har adgang til data, også er den, der henter gevinsten. Og skal vi hindre, at en enkelt eller få parter får monopol på data fra bilerne, så må branchen ad både politisk og teknisk-faglig vej medvirke til at skabe en åben standard.

NON-PROFIT Carmunication er ikke sat i verden for at tjene penge, understregede Erik Lundtoft. Medlemskontingenterne går til udviklingen af den digitale platform, herunder til samarbejdet med teknologiparter. Det gælder først og fremmest tyske Topmotive/DVSE, der udvikler katalog- og forhandlersystemer særlig til eftermarkedet, herunder TecDoc. Herfra introducerede Krunoslav Bagaric til den rigdom af data, vi med tiden kan hente fra bilerne, og til, hvordan vi kan nyttiggøre dem: Tænk, hvis man kunne få valid statistik på, hvilke fejl på hvilke

Blandt Carmunications nyeste danske medlemmer er Dansk Bilbrancheråd, der har valgt at medvirke aktivt i slaget for bred og jævnbyrdig adgang til data fra bilerne. »Hvis ikke organisationen for uafhængige værksteder skulle deltage i kampen om fri og lige adgang til data – hvem skulle så?« spørger direktør i Dansk Bilbrancheråd, Erik S. Rasmussen. »Vi ser Carmunication som en

global aktør med stærke kræfter i ryggen. Det tiltaler os, at der er tale om et non-profitforetagende, der ikke skal tjene penge på data, men sikre, at uafhængige reparatører og andre har adgang til blierne,« lyder det videre.

Erik S. Rasmussen sender en venlig kvittering til AUTIG for at gribe handsken: »Vi står ikke alene. Vi har AUTIG at samarbejde med, og det er vi rigtig glade for.«

modeller ved hvilke kilometertal, man særlig skal være opmærksom på.

Pt. arbejder Carmunication på at samle data i skyen og opererer herudover med fem-seks projektgrupper inden for branchens interessentkreds blandt medlemmerne. Disse tæller allerede lige fra grossister til telematik-udbydere og finansieringsselskaber, fortalte Erik Lundtoft.

forbrugernes rettigheder til egne data og mulighederne for at give eftermarkedet adgang til dem. Men lige nu har Kommissionen sat sig selv på standby i lyset af det forestående Europa-Parlamentsvalg i 2019. »Men det gælder om at samle flest mulige interessenter, så vi i samlet flok kan yde det størst mulige pres for at få lovgivet på området,« fastslog Frank R. Hansen.

Her kan Carmunication både som idé og som operatør blive et klart billede på, at det uafhængige eftermarked kan løfte rollen som fælles informationscentral. n

KOMMISSION PÅ STANDBY Direktør i AUTIG – der også er medlem – Frank R. Hansen, konstaterede, at der er stigende forståelse blandt politikerne for, at der må handles, når det gælder

Pillefyret Orte Power opvarmer lokaler fra 100 til 2000 m2 Har du brug for hurtig og billig opvarmning, er et Orte kaloriferefyr til træpiller løsningen.

Pris fra 21.000,- + moms

Kan leveres med ydelse fra 24 - 250 KW, kalorifere kapacitet fra 1500 - 15000 m3 luftskifte pr time, har du brug for en med en højere ydelse, får vi en fremstillet.

Fyret er ideel til opvarmning af lagerhaller, autoværksteder, drivhuse, stalde og meget mere.

Installation af fyret er meget enkelt, skorsten og en stikkontakt så er du kørende, glem alt om vand, den varme luft hentes direkte fra varmeveksleren.

et alit v k j I hø il den is r t ep g i t rig KONTAKT: info@pskbioenergi.dk Møllesvinget 2 - 7200 Grindsted Tlf. +45 22707150 /+45 40182186

Træpiller - Briketter 7% / 25% moms

www.psk-bioenergi.dk

U D DA N N E LS E

• AF JOHANNE BERNER HANSEN, ADVOKAT, DANSK BILBRANCHERÅD

EGU og IGU – nye veje til lærlinge i virksomheden Det hotteste hotte Unge og vokslige for øjeblikket ne i EGU- eller er lærlinge – alle IGU-forløb kan også være vejen ønsker dem brændende, men de er til at sluse flere stadig svære at finind i faget. de. Det rigtige er selvfølgelig at satse på folkeskolerne som krumtap for en kulturændring blandt de unge, så håndværksfagene fremmes bedst muligt. Men det er en langsigtet løsning, der ikke løser det akutte behov for arbejdskraft på værkstederne.

Skiftende regeringer har arbejdet en del på at få alternativ arbejdskraft ind på arbejdsmarkedet. Det kunne være den 26-årige ufaglærte, som ikke er uddannelsesparat, eller det kan være den 38-årige flygtning, der har fået opholdstilladelse, men som mangler en god ”udslusning” til det danske arbejdsmarked og de værdier, dette bygger på. For begge er der udarbejdet uddannelsesforløb

BONUS Begge uddannelsestyper indgås med sigte på, at den involverede elev/medarbejder skal blive klar til arbejdsmarkedsmarkedet eller til at tage en egentlig erhvervsuddannelse. Fælles for uddannelserne er også, at de lokker med en bonus på 40.000 kroner, hvis praktikforløbet varer i to år.

For begge uddannelser gælder, at der er stort fokus på det praktiske arbejde i virksomheden – for eksempel på værkstedet. Praktikken er koblet sammen med skoleforløb af forskellig varighed for at styrke forskellige øvrige kompetencer hos eleven, herunder først og fremmest sprogkundskaberne inden for IGU. Såvel EGU-elever som IGU-elever af-

ORIGINALE SKADESDELE Til Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Renault, Crysler, Dogde og Jeep Ny kampagneforening søger bredden i medlemsskaren.

Originale skadesdele er verdensklasse kvalitet.

A1, B7, Q4 og alle øvrige misvisende kvalitetsbetegnelser må IKKE sammenlignes med OE. Det drejer sig om færdselssikkerhed, værkstedsøkonomi og tilfredse kunder.

Franske & Italienske OE specialister

Originaldele til autobranchens købmænd Tlf. 88 77 50 00 scandybbroe.dk

18

AUTOBRANCHEN • 05 2018

ARKIVBILLEDE

– de såkaldte EGU’er og IGU’er; forkortelser for ErhvervsGrundUddannelse henholdsvis IntregrationsGrundUddannelse.

lønnes som første- og anden-årslærlinge, uanset hvor gamle de er, ligesom de generelt set skal håndteres som lærlinge, herunder med ret til fritvalgskonto, forsikring og pension.

I næste nummer af AUTObranchen kan du læse mere om en virksomhed, der har kastet sig ud i ansættelse af såvel EGU-elever som IGU-elever. Hvordan gør man, hvilke udfordringer giver det, og hvorfor skal man gøre det?

Ny forening skal samle branchen om fælles lærlingekampagne Trods regeringens uddannelsesudspil fra september vil brancherne også i en rum tid fremover være udfordret, når det gælder rekruttering af nye lærlinge og dermed et tilstrækkeligt arbejdsudbud. Den udfordring griber en nystiftet forening nu fat om. Dens formålsparagraf bliver at indsamle midler og gennemføre en landsdækkende kampagne, der skal motivere unge til at blive automekanikere.

Foreningen for Fremme af Lærlinge i Bilbranchen har fået Henrik Hansen, Odense, som formand og består yderligere af Frank Elkjær, Vejle, Anders Boas Larsen, Frederiksværk, Jens Christiansen, Slagelse, og Niels Jørgen Munk, Quickpot. »Foreningen skal arbejde apolitisk og på tværs af branchen. Derfor søger vi også medlemmer blandt mærkeværkstederne,« understreger Henrik Hansen.

Sidst i september valgte foreningen det bureau ud, der menes at kunne gennemføre en kampagne, der adskiller sig fra andre brancher og fags kampagner.

Når konturerne af en kampagne er tegnet, går jagten ind på økonomiske midler; penge, der ligeledes skal hentes bredt i branchen, både blandt værksteder og leverandører.

Det er ikke længere et spørgsmål om HVIS, men HVORNÅR hackerne kommer

Bliver du ramt af virus- eller hackerangreb, får du med Topdanmarks Cyberforsikring ekspertrådgivning døgnet rundt – så kommer du hurtigt tilbage på sporet igen.

53169

Kontakt os nu på 70 15 85 85 og hør mere om, hvordan vi kan hjælpe dig – eller besøg www.topdanmark.dk/cyber

PORTRÆT · DE UAFHÆNGIGE VÆRKSTEDER HAR FREMTIDEN FOR SIG, FOR BILER SKAL STADIG RUSTBESKYTTES, LAKERES OG HAVE OPRETTET BULER. AUTOCENTER KØBENHAVN HAR ÅBNET TOPMODERNE LAK- OG RUSTBESKYTTELSESCENTER I HVIDOVRE.

DE FRIE VÆRKSTEDERS TID ER IKKE FORBI TEKST OG FOTO: ADAM PADE

Det er ikke hver dag, nogen lige opfører et nyt autolakereri – tilmed suppleret af et rustbeskyttelses­ center. Men har man ressourcerne og modet, får man muligheden for at etablere et værksted med det optimale produktionsflow ud fra den nyeste viden.

Christian Buhelt (43) indviede i januar i år Autocenter Københavns nye anlæg – intet mindre – i to nyindrettede lagerhaller på Stamholmen i Hvidovre. Her er indrettet et lakcenter med en Nim-kabine, der kan rumme to køretøjer, herunder varevogne, og en flytbar fillerkabine: En kabine med paneler som ”rullegardiner” og et dertil dimensioneret udsug.

Malekabinen er indrettet med lifte, så medarbejderne kan opnå behagelige arbejdsstillinger. Ved siden af kabinen er der monteret yderligere lifte, så malekabinen kan suppleres med én magen til.

Rustbeskyttelsescentret – Christian Buhelt sværger til Dinitrol – kan tage op imod 20 biler om dagen og kan ligesom lakcentret udvides om fornø20

AUTOBRANCHEN • 05 2018

dent. I begge centre køres bilerne i én og samme retning gennem samtlige operationer.

Både Dinitrol i Danmark og lak- og farveleverandøren Baden-Jensen har været tæt involveret i opbygningen af rust- og lakcenter.

Helt i tråd med de rent faglige ambitioner er håndteringen af materialer og væsker optimeret.

Dinitrolcentret forsynes fra tanke i et aflukket rum, og de miljøbelastende væsker udskilles i et biokemisk anlæg. Anlægget renser omkring 5.000 liter vand om dagen og er så rent, at man kan drikke af det. Tanken er placeret over jord i samme rum som anlægget, hvilket gør det nemmere at eftergå tanken, udtage de årlige spildevandsprøver og så fremdeles.

AL DEN UMAGE Hvorfor al den umage?

Ordet ”ordentlighed” går igen, når Christian Buhelt fortæller om sin mekanikerkarriere; en kar-

Et kig ind i lakcentret. Øverst den mobile kabine, der anvendes ved påføring af filler; længst til venstre: Uanset om bilerne har været til rustbeskyttelse eller har udført lakering, slutter de turen på rad og række – indendørs. Nederst tv.: Herfra forsynes rustbeskyttelsesdelen.

riere, der egentlig skulle have begrænset sig til at gå og nusse om kundernes biler på det lille værksted på Mesterlodden i Gentofte. Det er i stedet blevet til Autocenter København med afdelinger i Gentofte, her i Hvidovre og fra i år i Fredensborg med overtagelsen af AutoDirekt på Højvangen. Alt i alt beskæftiger det lille konglomerat op imod 80 medarbejdere. De respektive værksteder hedder under ét Autocenter København, men markedsføres fortsat lokalt under deres oprindelige navne. »Jeg syntes jo, det var sjovt at rode med biler, og det fængede ikke rigtigt at gå i skole. Så jeg gik i lære hos Mørkhøj Auto i Gladsaxe,« fortæller Christian Buhelt, der mener, det lå lidt i generne, at han skulle være selvstændig, ligesom hans far er selvstændig el-installatør.

GLÆDEN VED AT TALE MED KUNDER Inden sin karriere som selvstændig ledte Christian Buhelt det autoværksted, der i sin tid var knyttet

til Shell på Kildegårdsvej i Gentofte. Her lærte han glæden ved det samlede kundeforløb – at tage imod kunder, fejlfinde, reparere – og sende kunderne af sted igen. Siden fulgte tiden på Mesterlodden hos to partnere med speciale i Citroën og Mini; et værksted, han overtog i 2004. »Jeg troede jo, jeg skulle gå rundt dér og hygge mig, indtil jeg kunne gå på pension. Men kunderne blev for mange; jeg måtte tage aftener og nætter til hjælp, og jeg fik hurtigt ansat svend nr. 1 og 2,« fortæller Christian Buhelt.

I 2007 fulgte overtagelsen af Lyngby Auto Elektro & Gentofte Undervognscenter. Det blev omdøbt til Autocenter Gentofte.

Med 2007 fulgte 2008 og finanskrisen. »Jeg besluttede, at jeg ville konkurrere på kvalitet og grundighed og ikke på pris – det ville jeg være kendt for,« siger Christian Buhelt.

Noget senere investerede han i et længerevarende kursus i salgspsykologi – en merkonomud-

05 2018 • AUTOBRANCHEN

21

EN GAMMEL HISTORIE Christian Buhelt tilkøbte sig et usædvanligt stykke bilhistorie, da han for tre år siden overtog det velrenommerede Danadko på Gungevej i Hvidovre. Danadko står for Dansk Adler Kompagni og blev etableret før krigen som samlefabrik for de tyske Adler-biler i København. Efter krigen overtog staten virksomheden som krigsskadeerstatning.

Danadko sygnede hen og blev siden til et privatejet autoværksted. Christian Buhelt overtog i 2015 fra Lars Stendal.

Danadko yder særlig service til dieselkøretøjer, herunder rensning af partikelfiltre, er skadecenter og tilbyder bilsyn.

dannelse. Her fik han lært at fokusere på kunden; en kultur, han i dag deler med sine medarbejdere.

Yderligere hedder taktikken: ”Vi siger aldrig nej”. »Det skal man som medarbejder nok lige lære, men i dag er vores kapacitet så stor, at vi altid lige kan passe den rustbeskyttelse ind, man som bilforhandler måske lige havde glemt, inden man skulle levere en bil.« Med sine afdelinger tilbyder Autocenter København hele paletten inden for branchens eftermarked. Sigtet er at kunne håndtere store kunder som eksempelvis de større nybilforhandlere.

Både lak- og pladesiden i Hvidovre og i Gentofte er certificeret efter Eurogarant-standarden. Den er bakket op internationalt og medvirker til at skabe faglig stolthed. I den forbindelse peger Christian Buhelt igen på ordet ”ordentlighed” – det signalerer ordentlighed at være med på det bedste hold, ligesom det signalerer ordentlighed, at man lever op til det klima- og miljøansvar, som man har som virksomhed.

Det blev aldrig til bare at nusse om kundernes biler på Mesterlodden?

PLADS TIL UDVIKLING »Det var ikke det fedeste kun at gå rundt og lave biler, og jeg var for grundig til, at værkstedet for alvor var lønsomt. I dag er min drivkraft at udvikle – at se, hvad vi kan drive det til. Det giver rum til medarbejdernes egen udvikling, og derfor har vi en spændende arbejdsplads, hvor udgangspunktet er den

De frie værksteders tid er ikke forbi – og det er rustbeskyttelsescentrenes i sandhed heller ikke. Th.: En sealing på en fabriksny bil.

22

AUTOBRANCHEN • 05 2018

faglige stolthed,« fortæller Christian Buhelt, der ud over sin mekanikeruddannelse og kurset i salgspsykologi har deltaget i en lang række lederkurser. Til at udvikle virksomheden har han også en bestyrelse – sammensat af forskellige kompetencer. »De er gode at sparre med. Og ind imellem har jeg behov for at blive bremset,« erkender han.

Bag viljen til vækst – og bag fremtidstroen – ligger en overbevisning om, at fremtiden er med de uafhængige værksteder, hvis de har mulighed for at investere og tilpasse sig.

DE TAGER FEJL »Vi hører ofte blandt de frie værksteder, at ”nu er der ikke plads til mig mere”. Men de tager fejl.

Tværtimod. Med nye aktører på markedet, nethandel og stadig lavere avancer, så er det afsætningsleddet – glashusene – der bliver ramt,« fastslår Christian Buhelt: En bil skal stadig rustbeskyttes, og selv el- og hybridbiler får buler og skal serviceres.

Det gør lidt ondt på ham, når den ældre generation bliver tilbageholdende med investeringer, fordi de snart skal lægge op. »Så kommer det nye håb altså ikke og overtager.« På Stamholmen hersker Lars Viborg og Mark Schou Hansen. Lars har været knyttet til Autocenter København gennem et år, mens Mark med 10 år bag sig koordinerer aktiviteten på rustbeskyttelsescentrene og lakcentrene her og i Gentofte. Christian Buhelt er nærmest en flyver; sådan lidt tilstede over det hele.

De tre musketerer samlet i modtagelsesområdet på Stamholmen: Fv. ejer Christian Buhelt, koordinator Mark Schou Hansen og ankermand i Hvidovre, Lars Viborg.

Privat er han gift med Diana, med hvem han har døtrene Trine på 18 og Caroline på 14. Diana arbejder som stresscoach, men er også knyttet til Autocenter København.

– Og fritiden?

Christian Buhelt bliver tavs et øjeblik. »Jeg går da i motionscentret to gange om ugen,« lyder det – tilsyneladende for at søge aflad for sin

glæde ved god mad og god vin. »Men ellers er jeg nok lidt kedelig. Det er helt klart den faglige stolthed, der er min daglige drivkraft.« En del af fritiden lægges da også i Københavns Automekaniker Laug, hvor han er bestyrelsesmedlem, ligesom han ”lever aktivt med” i SKAD. »Jeg føler nok, jeg må være lidt med og påvirke,« mener han. n

Dinitrol & Lakcenter Hvidovre A/S Stamholmen, Hvidovre Rustbeskyttelses- og lakcenter. 10 medarbejdere Ejes af Christian Buhelt som en del af Autocenter København med værksteder i Gentofte, Hvidovre og Fredensborg. I alt 80 medarbejdere.

Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd og SKAD

A K T U E LT

•

FOTO: HEIDI SINNET

Autobranchens helt eget awardshow, AutoAwards, er måske det eneste sted, hvor hele branchen møde på kryds og tværs. Aftenen byder på andet end prisoverrækkelser – her et stemningsbillede fra sidste års optræden.

Refusion af afgift til WLTP-biler

Man strenger sig an Der lægges stadig mere sjæl i indstillingerne til AutoAwards. Det tyder på fortsat stigende interesse for at vinde en ”Årets Bedste …”

»Man har tydeligt kunnet se på dette års indstillinger, at branchen er inde i en spændende udvikling. Flere har fokus på at vende forretningen 360 grader.« Sådan lyder det fra manden med overblikket, Goodwill Medias Sean Coard, der står for afviklingen af AutoAwards. Han er nu parat med navnene på alle nominerede virksomheder og branchetiltag, som du, kære læser, kan stemme iblandt på www.auto­ awards.dk.

Du kan stemme inden for i alt 22 kategorier – fra Årets Bilmærke til Årets Autogenbruger og fra Årets Værksted til Årets Produkt, Synshal eller Værkstedskæde. Se dem alle på hjemmesiden. Hertil kommer en jury, der er sammensat af fagfolk i branchen.

Sean Coard bemærker også, at det

DBR-hjemmeside i luften Så gik den i luften – Dansk Bilbrancheråds nye hjemmeside, www.dbr.dk. Den nye hjemmeside har fået en langt bredere, offentlig appel med en veritabel vægavis med nyheder fra branchen og omegn af interesse for almindelige forbrugere.

Bag hjemmesiden ligger også et re-design af Dansk Bilbrancheråds intranet – den interne del, hvor medlemmer-

24

AUTOBRANCHEN • 05 2018

materiale, der ligger til grund for indstillingerne – fotos, beskrivelser eller video­sekvenser – har undergået en professionalisering, der siger noget om interessen for blive nomineret til og vinde en AutoAward-statuette. Dermed bider AutoAwards sig endnu mere fast en central begivenhed, der samler hele branchen.

Den store prisuddeling løber af stablen tirsdag den 27. november i Cirkusbygningen i København. Nu som før bliver sindet stemt af god mad og et overflødighedshorn af dygtig show-optræden – foruden prisoverrækkelserne naturligvis.

Vær med til at gøre AutoAwards endnu større – dels ved at stemme på en af de nominerede i hver af kategorierne via hjemmesiden, dels måske at gøre det til et medarbejderarrangement at deltage i Awardfesten.

Man bestiller billetter via hjemmesiden, og sædvanligvis indgås der særaftaler med omkringliggende hoteller, så man slipper for at køre hjem.

Det er næppe gået nogens øjne forbi, men alligevel: I september vedtog Folketinget forslaget om at neutralisere effekten af højere afgifter som følge indførelsen af de strammere WLTP-regler om opgivelse af bilers emissionskrav.

Forslaget indebærer, at ejere af biler angivet med den nye WLTPnorm registreret senest den 30. juni kan få refunderet den del af registreringsafgiften, som er betalt for meget. Tilbagebetaling gælder også for meget betalt grøn ejerafgift.

Ejere af biler registreret i perioden 1. juli til midten af september, hvis emission er beregnet på baggrund af WLTP, kan også få for meget betalt registreringsafgift refunderet.

DAG afholder regionsmøder Med fire møder landet over i oktober og november håber Dansk Autogenbrug at se så mange medlemmer og medarbejdere som muligt. Programmerne varierer lidt fra sted til sted. I Nord kommer man den 23. oktober til at møde blandt andre portalen Yallotrade, mens mødet i Øst er henlagt til Gelsted Autoservice ved Herlufmagle. Her får medlemmerne lejlighed til at se nærmere på dieselteknik.

Dansk Bilbrancheråds nye hjemmeside har også en masse at tilbyde besøgende, der ikke er fagfolk, men bare bil- og brancheinteresserede.

ne har adgang til debatfora, blanketter, lærekontrakter og varebestilling i web­ shop’en.

Logger man sig allerede ind fra forsiden, vil der allerede her være nyheder

og omtaler, der alene er tilgængelige for medlemmer af Dansk Bilbrancheråd.

Siden er responsiv, så den ser lige godt ud på en computer som på en tablet eller smartphone.

CarLite - Forhandlerhjemmeside Til forhandlere, der vil have en simpel og velfungerende hjemmesideløsning

Flot og enkelt design Integration med salgsprogrammet AutoDesktop Effektiv bilsøgning Nem vedligeholdelse God brugeroplevelse Specialdesignet til bilforhandlere

5000,- ekskl. moms

CarLite - Do it yourself Du får en demoside, du kan sætte op, som du vil. Alle funktioner vil være klar til brug fra start.

10.000,- ekskl. moms

CarLite - Ready to launch

Vi sætter din hjemmeside op med alt indhold, tilpasser farver, logo mm. Vi bruger vores kompentencer og rådgiver om, hvordan du får absolut mest ud af din digitale tilstedeværelse.

Ring 88 82 62 60 eller skriv til support@biltorvet.dk for at høre mere om CarLite.

BILTORVET

VELKOMMEN TIL! Vestjysk · Jensen Biler, 6740 Bramming Region Øst · Dansk Autogenbrug, Højby Ny Autoophug, Tinghusvej 5 B 5, 4573 Højby Københavns Autoophug, Refshalevej 193, 1432 København K

Vejle · Løsning Autoservice og Salg, 8723 Løsning Sydfyn · CMS Auto, 5700 Svendborg Østsjælland · Auto-House Køge, 4600 Køge Tønder · Din Bilpartner Hansen, 6372 Bylderup-Bov

Aalborg · Jørn Krogsgaard A/S, 9440 Aabybro Aarhus · Skorstensgaard Egå, 8250 Egå Mejlby Autoværksted, 8530 Hjortshøj Horsens · DJB Auto, 8700 Horsens

RUNDE DAGE I VEJLE

Nordsjælland · Bilhuset Allerød, 3450 Allerød Hillerød Motor Co., 3400 Hillerød Odense · Knudsen Bilpleje, 5620 Glamsbjerg Bilhuset-Birch, 5464 Brenderup Fyn

I MOTORBRANCHEN SIDEN

1972

PROFESSIONEL MOTORRENOVERING

– Planslibning og renovering af alle typer topstykker – Salg af ombytningsmotorer og nye motorer – Alt i motorreservedele – Salg af nye og ombytningsturboer

FOTO: JONAS NORMANN

– Trykprøvning af topstykker

Pausgaard Autoteknik, Flegmade 11 i Vejle, fejrede den 21. september to store, runde dage, idet grundlæggeren, Hans Pausgaard, både kunne fejre sin 80 års fødselsdag og 50-året for sin etablering som selvstændig automekaniker.

I dag drives værkstedet i anden generation af to af Hans’ sønner, Peter (35) og Anders (31). De overtog værkstedet i 2014.

Værkstedet – der holder fast i at stå uden for ethvert kædesamarbejde – servicerer alle bilmærker, men noget tyder på, at ejere af specialbiler begynder at få øjnene op for Pausgaard.

Med det for øje har værkstedet investeret i en Texas-tester, der gør det muligt at tilgå mærker som Porsche, Maserati, Lamborghini og tilsvarende.

Værkstedet har aldrig gjort det store ud af at markedsføre sig. Derimod er Hans’ uddeling af en blå karklud med logo til kunderne gennem flere årtier blevet en del af værkstedets brand: »Den ligger mange steder rundtom!« lyder det fra Peter.

Hans Pausgaard etablerede sig med en Mobil-tankstation på Boulevarden i Vejle i 1968. Siden 1982 har adressen heddet Flegmade 11.

Den dobbelt runde dag blev fejret med en velbesøgt reception.

Auto • Industri • Landbrug • Entreprenør • Lastbiler

Tlf.: 74 62 57 65 Gl. Ribevej 1-5 • DK-6200 Aabenraa Fax 74 62 31 95 • www.aabenraacylinder.dk

26

AUTOBRANCHEN • 05 2018

To generationer samlet: Fra venstre Peter, Hans og Anders Pausgard.

SENIOR-UDFLUGT TIL STEVNS Traditionen tro mødtes forhenværende aktive CAD-/DBR-medlemmer til deres årlige ekskursion.

Torsdag den 30. august startede det årlige seniortræf, som var henlagt til Stevns. Vi mødtes ved Køge Mini By, hvor vi blev præsenteret for dette spændende projekt, som Kjøge Mini-by Laug påbegyndte i 1987.

Formålet var at opbygge en model af Kjøge by anno 1865 i størrelsesforholdet 1:10. Vi beså værkstedet, hvor 8 nye bygninger var på bedding. Det var imponerende at se den nøjagtighed, der var ned til mindste detalje.

Efter denne spændende start gik turen til Hotel Klinten Rødvig, hvor vi blev indkvarterede for atter at mødes til et måltid mad og en hurtig generalforsamling efterfulgt af almindelig hygge og gensidig opdatering om alderdommens kummerlighed. Tidligt fredag gik turen til Boesdal Kalkgrav, hvor vi blev vist rundt af miljøchef i Stevns Kommune, Berit Burkan. Stedet er unikt, som optaget på UNESCO’s liste over Verdensarv. Når stedet har universel betydning, skyldes det laget af Fiskeler, som indeholder beviset om dinosaurernes død for over 66 millioner år siden som følge af et asteroidenedslag i Mexico.

Stevns forbinder man også med Højerup Gl. Kirke, hvor koret styrtede i havet i 1928. Resten af kirken er afstivet og forsynet med en udsigtsbalkon, hvorfra man kan fornemGENERATIONSSKIFTE I NÆSTVED · Efter 46 år bag roret overlader Peder Spandet, Næstved Autoophug, i år styrepinden til sønnen Frederik. Det blev markeret ved en fornøjelig og velbesøgt reception den 21. september.

Peder Spandet etablerede sig i 1972, og i 2005 kom Frederik ind i firmaet efter at have bestået sin svendeprøve som automekaniker. »Det har altid ligget i kortene, at jeg skulle overtage, og det var absolut frivilligt, at jeg gik i lære som automekani-

me, hvor langt kirken kom fra hinanden. Den måtte vi da også se. Der blev så bygget en ny kirke og en kro, hvor vi oven på al den åndelige føde kunne genvinde nogle af de mange kalorier, som var forbrændt siden morgenmaden.

Stevnsfortet er et spændende bygningsværk 18 meter under jorden og var en del af NATOs forsvar under den kolde krig. Vi fik en længere tur ad de kilometer lange gange.

Fredag aften bød på god mad, musik og underholdning ved Leif Nygaard og efterfølgende frie øvelser på dansegulvet. Der var mange roser til værterne: Alice og Ole Larsen og Ulla og Christian Damgaard, som fortjener en stor tak for arrangementet. Fremsynede som vi er, kan vi allerede afsløre, at Elli og Hans Christian Deele inviterer til Seniortræf 2019 i Sønderjylland. Glæd Jer. – Af Kirsten og Benny Kirkegaard DBR/CAD Seniorer takker deres sponsorer: Værkstedernes Indkøbforening, Dansk Bilbrancheråd, Pension for Selvstændige, Din Biladvokat, Københavns Automekaniker Laug, FTZ Køge og Automester.

ker!« forsikrer Frederik Spandet I dag har Næstved Autoophug omkring 4.000 kvadratmeter under tag og beskæftiger 15-16 medarbejdere.

Gennem årene har Peder Spandet, der oprindelig er uddannet bygningssnedker, sammen med hustruen Inge både drevet landbrug, autoværksted og bilhandel og har opkøbt og istandsat ejendomme til udlejning. Som mangeårig regionsformand for branchefællesskabet Dansk Autogenbrug har han også virket for sin branche. Alligevel er

der blevet tid til at dyrke jagtinteressen og ikke mindst bil- og nostalgimuseet ved Næstved Havn.

Fre 05/10

DBR Sydsjælland

Djævleræs, Nisseringen

Tor 11/10

DBR Haderslev

Virksomhedsbesøg hos Flex1one

DBR Nordvestjysk

Besøg hos Veteranbilerne i Aadum

Tir

23/10

DAG

Regionsmøde SYD, Autogenbrug Svendborg

Ons 24/10

DAG

Regionsmøde NORD, Salling Autogenbrug

Tor 25/10

DAG

Regionsmøde MIDT, Autoophuggeren Sørvad

Tor 01/11

DBR Vejle

Bustur til Prag

Fre 02/11

DBR Odense

Herrefrokost/-aften

Tir

06/11

DAG

Regionsmøde ØST, Gelsted Bilservice, Herlufmagle

Ons 28/11

DBR Horsens

Generalforsamling

Alle Dansk Bilbrancheråds arrangementer (markeret med rødt) kan ses på hjemmesiden www.dbr.dk – man skal dog være logget ind.

05 2018 • AUTOBRANCHEN

27

Temperaturen falder med årstiden Autobranchens konjunkturbarometer falder med 8 pct-point – til 22 pct-point – i seneste kvartal, men ligger dog stadig 4 pct-point højere end i samme periode året før. For de små og mellemstore virksomheder – SMV’erne – som helhed ligger barometeret 2 pct-point over autobranchens.

Det viser SMVdanmarks seneste konjunkturanalyse gennemført i august-september med i alt 645 besvarelser fra virksomhederne, herunder 165 virksomheder i autobranchen.

hvilket er 3 nettotal over samme periode sidste år. For SMV’ernes vedkommende ligger ordretilliden på 11.

Et nettotal er et vægtet gennemsnit af virksomhedernes besvarelser.

Andelen af virksomheder, der fornemmer en faldende efterspørgsel, er svagt stigende til 3 pct, mens næsten halvdelen af virksomhederne – 45 pct – ikke føler sig begrænset på grund af manglende efterspørgsel.

MERE AKTIVITET

FLERE MANGLER ARBEJDSKRAFT

Konjunkturbarometret er en sammenvejning af svarene på fire spørgsmål om medlemmernes opfattelse af virksomhedernes og Danmarks økonomiske situation, forventninger til overskud og overvejelser om investeringer i produktionsudvidelser.

Går man ned i tallene bag hvert spørgsmål, er der tilbagegang på alle fronter – størst, når det gælder virksomhedernes udsigt til årsresultatet; her er nedgangen på 9 pct-point.

Virksomhederne forventer dog stadig mere aktivitet end på samme tid i fjor. Den såkaldte ordretillid ligger på nettotal 9,

Endnu færre virksomheder end i kvartalet før har måttet afskedige medarbejdere, mens andelen af virksomheder, der har nyansat, er streget med 2 pct-point til 27. Men så går den måske heller ikke længere: Autobranchens beskæftigelsestillid – det vil sige virksomhedernes opfattelse af, hvordan beskæftigelsessituationen vil udvikle sig – er svagt faldende til et nettotal på 4 – forsigtigt overgået af SMV’erne generelt.

Næsten mere dramatisk er det, at andelen af virksomheder, der oplever at være begrænset eller meget begrænset af mangel

Autobranchens og SMV’ernes konjunkturbarometer. Tal: SMVdanmark.

35 30 25 20 15 10 5

3

1 4 /0 201

3 /0 201

3

4 /0 201

Autobranchen

3

1 5 /0 201

5 /0 201

1 6 /0 201

3

6 /0 201

1 7 /0 201

3

1 8 /0 201

8 /0 201

3

1 8 /0 201

8 /0 201

3

1 8 /0 201

8 /0 201

7 /0 201

3

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

12 Ordretilliden 10 blandt 8 autobran6 chens og 4 SMV’ernes 2 virksom0 heder. Tal: -2 SMVdanmark.

-4

3

3 /0 201

1 4 /0 201

3

4 /0 201

1 5 /0 201

Autobranchen Autobranchens og SMV’ernes forventninger om årsresultatet. Tal: SMVdanmark.

3

5 /0 201

1 6 /0 201

3

6 /0 201

1 7 /0 201

7 /0 201

3

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

35 30 25 20 15 10 5

3

3 /0 201

1 4 /0 201

Autobranchen

28

AUTOBRANCHEN • 05 2018

3

4 /0 201

1 5 /0 201

3

5 /0 201

1 6 /0 201

3

6 /0 201

1 7 /0 201

Små og mellemstore virksomheder (SMV)

7 /0 201

3

BAROMETRET · Det er blevet efterår, og det slår igennem på autobranchens konjunkturbarometer, hvor temperaturen falder i seneste kvartal sammenlignet med kvartalet før.

på arbejdskraft er steget med 9 pct-point til 44 pct. Det er det højeste tal de seneste fem år.

Autobranchens konjunkturbarometer er en særkørsel udført til AUTObranchen af SMVdanmarks samlede konjunkturbarometer målt blandt medlemsvirksomhederne.

200 150 100

Personbiler

‘1 8 Au g

M

Ju n

Ju l‘

18

‘1 8

‘1 8 aj

18 Ap r‘

M

ar

‘1 8

‘1 8 Fe b

Ja n

‘1 8

‘1 7 D

N ov

ec

‘1 7

‘1 7 O kt

‘1 7 p Se

Au g

‘1 7

50

Vare- og lastbiler

Nissan Qashqai nåede ind på førstepladseni august med 921 nyindregistrerede enheder, men Peugeot 208 holdt nogenlunde skansen med 783 enheder. Ny i top tre er Citroën C3 med 685 enheder, mens storsælgeren VW UP! endte på en syvendeplads med 488 enheder. I alt blev der nyindregistreret 20.741

nye personbiler i august mod 15.313 i samme måned i fjor.

Varebilsalget i alt i august blev på 2.986 mod 3.215 i samme måned i fjor. Tabellen viser et indekstal med juli 2015 som indeks = 100. Tal og beregninger henholdsvis Bilimportørerne og SMVdanmark.

300 250 200 150 100

Personbiler

Varebiler

22.874 personbiler blev omregistreret i august 2018 mod 21.737 i samme måned året før. For varebilerne er de samme tal henholdsvis 3.090 og 3.343 og for lastbilernes vedkom-

‘1 8 g

Ju

Ju

Au

l‘

18

‘1 8 n

‘1 8 M

aj

‘1 8 Ap r

‘1 8 ar M

Fe b

‘1 8

‘1 8 Ja

n

‘1 7 ec D

N

ov

‘1 7

‘1 7 O kt

‘1 7 p Se

Au

g

‘1 7

50

Lastbiler mende 118 mod 162. Tallene er indekstal beregnet af SMVdanmark med juli 2015 = indeks 100.

60 40 20 0 Jeg vil ansætte flere Lærlinge

Jeg vil have det samme antal

Jeg vil have færre

Ikke relevant

Medarbejdere

HØJERE REP-GRÆNSE – HØJERE BESKÆFTIGELSE · 13 procent af værkstederne forventer at ansætte en lærling eller mere, efterhånden som reparationsgrænsen hæves fra 65 til 75 procent hen over de næste to år. 18 procent mener, de vil ansætte flere medarbejdere.

Sådan lyder svarene i en analyse, som SMVdanmark har gennemført blandt de medlemmer, der driver virksomhed i

autobranchen – altså værksteder, pladeværksteder og autogenbrugere. Omkring 130 har svaret på spørgsmålene.

Selv om reparationsgrænsen principielt set blot er blevet ”pristalsreguleret” i forhold til de seneste års afgiftslempelser, skal der tilsyneladende ikke meget til for at stimulere branchen.

Hvad kunne det ikke blive til – ?

05 2018 • AUTOBRANCHEN

29

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

Seek4Cars A/S Parallelvej 11, 9 sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

cars.net

BYGGERI – Fast ejendom mv AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE AutoCenter København A/S Mesterlodden 35 · 2820 Gentofte

KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk

Gungevej 8-10 · 2650 Hvidovre www.autocenterkøbenhavn.dk FORSIKRING Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

KARROSSERI/-OPRETNING Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk KEMIPRODUKTER

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

30

AUTOBRANCHEN • 05 2018

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

MARKEDSFØRING Autodesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller pr. mail på ar@mediapunktet.dk og kom med i Eftermarkedets LeverandørRegister!

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse PENSION

Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Biltovet Akademi – sælg biler bedre Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

Biltorvet Akademi Biltorvet A/S · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: bka@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi

BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk UDSTØDNING

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning

MÆRKEVARER – AUTODELE SVEJSEMASKINER/-UDSTYR Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

TESTUDSTYR

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

05 2018 • AUTOBRANCHEN

31

Din diesel specialist

Hos Københavns Dieselcenter tilbyder vi reparation, salg og vejledning på tværs af alle Diesel systemer og mærker. På værkstedet finder du uddannede Bosch Diesel Teknikere, samt det nyeste inden for Bosch diagnose og testbænke. Sammen finder vi den optimale løsning til dig. u Ekspert kendskab til diesel motorer, systemer og komponenter u Service, diagnose & reparation af alle diesel systemer u Komponent test & reparation med fuld ydelsesgaranti u Forebyggende diagnose. Få udbedret fejl inden eventuelle nedbrud

Authorised Bosch Quality Scan Partner Gungevej 10 • 2650 Hvidovre 82301000 • www.kbh-dieselcenter.dk