Trailere koster menneskeliv

FÆRDSELSSIKKERHED · 42 MENNESKER HAR MISTET LIVET OVER DE SENESTE 10 ÅR I ULYKKER, DER INVOLVERER TRAILERE. DET BLIVER NU EN SAG FOR FÆRDSELSSIKKERHEDSKOMMISSIONEN AT SE PÅ.

TRAILERE

KOSTER MENNESKELIV

AF ADAM PADE · ILL: DÆKMAGASINET

I perioden 1. januar 2009 frem til 31. december 2018 var der i Danmark 1.873 uheld, hvor en trailer var involveret. Det svarer til et uheld hver anden dadg, året rundt, i 10 år. Illustration venligst udlånt af Dækmagasinet.

Utilstrækkelige synsregler kan koste menneskeliv. Det er i alt korthed konklusionen på den undersø gelse om trailere, som SMVdanmark offentliggjorde i sommer. Undersøgelsen har set på færdselsuheld 10 år tilbage i tiden – i perioden 2009-2018 – og konstaterer, at trailere var involveret i 1.873 uheld. Af dem fik altså 42 ulykker dødelig udgang. I sam me periode er 37 cyklister blevet dræbt af lastbiler i højresvingsulykker.

Interessen samler sig om de tunge trailere, der kan have en totalvægt på over 750 kilo, og som skal være forsynet med selvstændige bremsesystemer. Disse trailere skal aldrig synes. Analysen afslører

tilmed, at trailerne er gamle; hele 187.808 af dem er over 30 år gamle. Ses der på alderen i gennemsnit, viser det, at 533.891 trailere er ældre end 15 år.

Modsætningsvis konkluderer analysen også, at de såkaldte Tempo 100-trailere – der skal synes som en af betingelserne for, at de må trækkes med 100 kilometer i timen – aldrig har været involveret i ulykker.

HUL I LOVEN Konklusionen synes ligetil: Der bør indføres en form for lovpligtigt syn, der kan være med til at sik re, at de tungere trailere med påhængsbremser ikke

blot henstår bag en carport i årevis for så pludselig at blive taget i brug uden den fjerneste sikkerhed for, at bremserne virker. Trailerne skal ganske vist være indregistreret, men afgiften er lav, konstateres det i analysen.

Sagen har været rejst over for transportminister Benny Engelbrecht, der i nogen grad har vist for ståelse for, hvad der ligner et hul i den danske lovgivning om trafiksikkerhed. Han har nu bedt Færdselssikkerhedskommissionen om at tage sagen op. Dens opgave er netop at komme med forslag til, hvordan antallet af trafikulykker kan nedbringes.

SMVdanmark har også set på, hvornår ulykker ne især sker. Det gør de – måske ikke overraskende – i sommerperioden, ligesom kurven viser en vis stigning i efterårsferien i oktober. Ses der på talle ne over 10 år, sker der 47 procent flere ulykker med trailere i juli måned end i resten af året.

Sagen om de halvfarlige trailere blev i sin tid rejst af et medlem af Dansk Bilbrancheråd under et re præsentantskabsmøde. Rådet valgte at tage sagen op sammen SMVdanmarks Autoudvalg. n

Mere end en halv million trailere i Danmark er ældre 15 år. Kilde: SKAT Motorstyrelsen.

< 5 år 189.586

5-10 år 152.948

10-15 år 201.903

15-20 år 153.433

20-30 år 192.650

> 30 år 187.808

0 50.000 100.000 150.000 200.000

Anbefalet af:

ET LØNSYSTEM MED ET EKSTRA GEAR

ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at ordne løn

Vi arbejder tæt sammen med SKAD og Dansk Bilbrancheråd. Derfor kender vi både dine behov og dine medarbejderes overenskomst helt ned til sidste hjulbolt. Det betyder, at du kan ordne løn og feriepenge med ganske få klik og samtidig være sikker på, at alt kører som smurt.

ProLøn hjælper dig med:

• at lave lønsedler • at sende lønsedler via e-Boks eller mail • at håndtere fritvalgskonto • at få styr på den nye ferielov - tilmeld dig kurserne på www.proloen.dk

Reducér lønarbejdet til et lynhurtigt pitstop, og høst en masse fordele som medlem af SKAD eller Dansk Bilbrancheråd. Vi glæder os til at hjælpe dig i gang.

www.proloen.dk