FÆRDSELSSIKKERHED · 42 MENNESKER HAR MISTET LIVET OVER DE SENESTE 10 ÅR I ULYKKER, DER INVOLVERER TRAILERE. DET BLIVER NU EN SAG FOR FÆRDSELSSIKKERHEDSKOMMISSIONEN AT SE PÅ.
TRAILERE KOSTER MENNESKELIV I perioden 1. januar 2009 frem til 31. december 2018 var der i Danmark 1.873 uheld, hvor en trailer var involveret. Det svarer til et uheld hver anden dadg, året rundt, i 10 år. Illustration venligst udlånt af Dækmagasinet.
10
AF ADAM PADE · ILL: DÆKMAGASINET
Utilstrækkelige synsregler kan koste menneskeliv. Det er i alt korthed konklusionen på den undersøgelse om trailere, som SMVdanmark offentliggjorde i sommer. Undersøgelsen har set på færdselsuheld 10 år tilbage i tiden – i perioden 2009-2018 – og konstaterer, at trailere var involveret i 1.873 uheld. Af dem fik altså 42 ulykker dødelig udgang. I samme periode er 37 cyklister blevet dræbt af lastbiler i højresvingsulykker. Interessen samler sig om de tunge trailere, der kan have en totalvægt på over 750 kilo, og som skal være forsynet med selvstændige bremsesystemer. Disse trailere skal aldrig synes. Analysen afslører
AUTOBRANCHEN • 05 2020
tilmed, at trailerne er gamle; hele 187.808 af dem er over 30 år gamle. Ses der på alderen i gennemsnit, viser det, at 533.891 trailere er ældre end 15 år. Modsætningsvis konkluderer analysen også, at de såkaldte Tempo 100-trailere – der skal synes som en af betingelserne for, at de må trækkes med 100 kilometer i timen – aldrig har været involveret i ulykker.
HUL I LOVEN Konklusionen synes ligetil: Der bør indføres en form for lovpligtigt syn, der kan være med til at sikre, at de tungere trailere med påhængsbremser ikke
