Miljøregler sætter udlejere i

te Dansk Bilbrancheråds formand særlig tilfredshed med Topdanmark-aftalen, der mundede ud i en bo nus på hele otte millioner kroner til medlemmerne. Også aftalen med Købstædernes Forsikring er i fin vækst. Dansk Bilbrancheråd har indgået aftaler med antal nye leverandører, herunder Holco, der leverer et koncept til serviceaftaler. Med den stadige skær pelse af konkurrencen med mærkeværkstederne, så er serviceaftaler ganske enkelt et must for de uaf hængige værksteder.

VEJEN TIL NYE MEDLEMMER

Dansk Bilbrancheråd nærmer sig de 2.000 medlemmer og kunne i beretningsåret byde velkommen til Motorcykelforhandlerforeningen, der indkøber ju ridiske ydelser i rådet. Hertil kommer Køretøjsbyggerne, for hvem rådet har kæmpet en hård kamp for at sikre, at den nye synslov ikke skulle true den dan ske opbyggertradition på livet.

Vejen til nye medlemmer går både igennem Dansk Bilbrancheråds kørende konsulenter, og gennem øjenåbnere som Dansk Bilbrancheråds selvstændige advokatselskab, Din Biladvokat, og rådgivningen under coronakrisen, herunder i form af en guide, der har været – og er – tilgængelig for alle på rådets hjemmeside.

Henrik Pedersen sammenfattede den kommen de tids udfordringer lige fra polariseringen mellem mærke- og uafhængige værksteder til den opkoble de bil: »Jeg synes, jeg hvert år slutter vores beretning af med at kalde det en spændende og udfordrende tid, vi står overfor. Den slutning ser jeg ingen grund til at lave om på,« afsluttede Henrik Pedersen. n

Miljøregler sætter udlejere i klemme

Fra 1. juli var det forbudt for dieseldrevne varebiler, der ikke lever op til mindst Euro 5-normen, at bevæge sig ind i miljøzonebyerne København, Frederiksberg, Aalborg, Odense og Aarhus – medmindre de har fået eftermonteret et partikelfilter. Fra denne måned begynder der at falde bøder. Opdaget – det bliver man af nummerpladescannere, der er placeret ved byernes indREGLER SKÆRPES I DE KOMMENDE ÅR faldsveje. Folketinget vedtog skærpelserne

Hvordan stilles nu det af ældre dieselbilers adgang til autoværksted, der udlejer en miljøzonebyerne i maj. I de komkassevogn til en håndværker? mende år ventes reglerne skærIkke så let. For nok kan værkpet på følgende måde: stedet advare lejeren mod at køre ind i miljøzonerne, men Fra 1. juli 2020: Varebiler skal gør lejeren det alligevel, og være registreret den 1. januar bøden falder, så bliver det 2007 eller senere for at have adværkstedet, der skal betale. gang til miljøzonerne. Til reglerne er nemlig knyttet et objektivt ejeransvar, som vi Fra 1. juli 2022: Varebiler skal kender det fra den automavære registreret den 1. januar tiske fartkontrol. Løsningen 2012 eller senere for at have adkan naturligvis også ligge i at gang til miljøzonerne. eftermontere et partikelfilter, men det er langtfra alle Fra 1. juli 2025: Varebiler skal bilmodeller, det kan lade sig være registreret den 1. septemgøre på. ber 2016 eller senere for at have

Endelig kan man omregiadgang til miljøzonerne. strere sin varebil til hvide plader og betale afgiften. Hvis køretøjet ikke opfylder trin

Ifølge chefjurist i Dansk Bilkravene, kan man vælge at få efbrancheråd Johanne Berner termonteret et partikelfilter, hvis kan der også indgås en skriftdet er muligt. lig aftale med lejer om, at han undlader at køre i miljøzonerne – og hvis han gør det, så kan værkstedet kræve ham for bøden. Men det er sin sag at stille en måske god og loyal kunde i den situation. »Det er vigtigt, at medlemmerne er opmærksomme på de nye regler. Under alle omstændigheder er de sat i en urimelig klemme,« siger Johanne Berner, der på Dansk Bilbrancheråds vegne vil rette henvendelse til Miljøministeriet. »Vi anser de objektive ejeransvarsregler for at være en slags ekspropriation, og det vil vi gerne påpege uhensigtsmæssigheden i over for myndighederne,« fastslår Johanne Berner.

At man bliver opdaget, vidner de første statistikker om. Ifølge Installationsmedierne, udgivet af arbejdsgiverforeningen Tekniq, blev forbuddet i perioden juli – halvt ind i august overtrådt 18.000 gange i de fire miljøzonebyer.

AKTUELT •

Certificering som ”elbilsværksteder” giver falsk tryghed

At sikre korrekt håndtering af stærkstrøm og tilhørende brandfare er en myndighedsopgave. Det kræver store kompetencer og et klart regelsæt for hele autobranchen.

Sådan lyder det i en pressemeddelelse fra SKAD, der advarer imod at skabe en forretning i at certificere værksteder som ”Elbilsværksteder”. »Med min baggrund i en ingeniør vurdering og mange års erfaring, kan jeg kun fraråde på det kraftigste at indlade sig på en certificering af denne art. Den kan ikke give det fornødne lovmæssige grundlag for at sikre værkstedet, medar

handelslærling

Nicolai Emil Skov har aflagt Dan marks tredje bedste fagprøve inden for B2B-Handelsuddannelsen. Det fik han diplom og en pengepræmie for på 15.000 kroner under en festlig højtidelighed i Børsbygningen i København den 18. sep tember.

Nicolai har været i lære hos Ørbæk Autogenbrug og har nu opnået fastan sættelse som færdiguddannet.

Bag overrækkelserne af præmierne til Danmarks i alt seks bedste handelsele ver inden for detail- og B2B-området står Dansk Erhverv og HK Handel og HK Pri vat. Det er 22. gang, priserne overrækkes. bejderne og kunderne,« understreger direktør i SKAD, Thomas Krebs, og uddyber: »Vi har at gøre med op til 600 volt jævnstrøm – altså strøm, der omgående fører til døden ved berøring. Herudover har vi at gøre med flourgas ved brand i Li-ion-batterier – ifølge en RISE-rap port. Det er en yderst giftig gas, der ætser lungevæv inden for ganske få minutter. At påtage sig et ansvar som ufaglærte auditører er en farlig cocktail og kan give værkstedets ejer en falsk tryghed.«

SKAD har selv udsendt en ræk

Ørbæk Autogenbrug uddanner Danmarks tredjebedste

ke guidelines til både lak- og karrosseMed priserne ønsker organisationerne at hædre elever, der har formået at skille sig ud ved at være unikke og fange tidens tendenser, som det hedder i prisens be stemmelser.

En meget stolt læremester, Ole Møller Andersen, ledsagede Nicolai under tu ren til København: »Nicolai har igennem hele sin lære tid været engageret og været os alle sammen til inspiration, så hæderen er fuldt fortjent. Og så glæder det os jo, at også en autogenbrugsvirksomhed kan være med til at uddanne nogle af Danmarks bedste elever.« riværksteder; guidelines, der beskriver de farer, der lurer. Men de erstatter ikke behovet for reel lovgivning, der skal gæl de for hele branchen, i takt med, at der kommer flere el- og hybridbiler på mar kedet. »Vi taler om menneskeliv og store ma terielle værdier, der står på spil,« betoner Thomas Krebs, der tilføjer, at SKAD har som mål at sikre branchen de fornødne værktøjer og et fælles lovgrundlag at for holde sig til. Det vil ifølge SKAD styrke sikkerheden for alle parter og sikre en konkurrence på et højt fagligt niveau.

Ole Andersen, Ørbæk Autogenbrug, ønsker sin handelselev, Nicolai Emil Skov, tillykke med den flotte præmiering som Danmarks tredjebedste handelselev.

Lærlingene har fået nye pensionsregler

Det kan blive rigtig dyrt at glemme det: At lærlingen fra 1. september i år skal have indbetalt pension, hvis han – eller hun – har mindst to måneders anciennitet og er mellem 18 og 20 år.

Mester skal selv betale fire procent, og lærlingen skal trækkes to procent i sin løn. Hertil kommer i øvrigt den lovpligtige lærlingeforsikring.

Pensionen skal indbetales til Industriens Pension – kontakt dem på

7033 2040. Her skal du oplyse om både din virksomhed og din lærling. Derpå modtager du en såkaldt arbejdsgiverkode, som du sætter ind i dit lønsystem. Fremgangsmåden er helt den samme som ved den ordinære lærlingepension. Når lærlingen fylder 20 år, skal satserne sættes op til henholdsvis otte og fire procent.

Læs mere på DBR’s intranet.

DET RIGTIGE VÆRKTØJ ER DET HALVE ARBEJDE

Velkommen til en verden af autodiagnose og teknisk ekspertise! Hos Elektro Partner har vi fokus på udstyr og data til autodiagnose og bilreparation. Vores valg af leverandører er ikke tilfældige. Vi leverer kun udstyr, som vi kan stå inde for. Oplev hvordan vores erfaring, kombineret med det rigtige udstyr og data sikrer dig en løsning, som fungerer i praksis.

Nu online på en mobil enhed! Få alt det du kender fra din PC, direkte på din

TELEFON ELLER TABLET Fremtidens diagnose er her! Pass Thru og DoIP Security Gateway

EN DEL AF TEXA IDC5 SW

El-, Hybrid- og Plug-in biler Information til service og vedligehold

HØJSPÆNDINGSANLÆG

Hurtig diagnose Perfekt i brug på de mest almindelige opgaver

PERSON- OG VAREBILER

Originale data! Få information ned til mindste detalje. Velegnet til:

FEJLSØGNINGS- OG KAROSSERIVÆRKSTEDER

Online diagnose! Komponentadaption og kodning via internettet

FORANDRER VIRKELIGHEDEN