autobranchen 06 2013

06 | August 2013

autobranchen.info

Find din stj책lne airbag i Polen!

Mathias vandt bronze Myndighederne svigter autogenbrugerne

Ku

rs

er

&

eft

er

ud

da

nn

diagnose og fejlfinding på højeste niveau på moderne dieselbiler

hybrid modulet hos bosch, tyskland avanceret brug af bilens egendiagnose/eobd måleteknik ved hjælp af scope teknikeruddannelse på 4 moduler afsluttende prøve og teknikerbevis

Du finder kursusdatoer og kan tilmelde dig på web-kataloget

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

els

er

KOM M E N TAR

AUTOBRANCHEN DANMARK – VIDEN TIL FORSKEL

Danmarks Automobilforhandler Forening (D·A·F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) fusionerer til én brancheorganisation og én arbejdsgiverforening pr. 1. januar 2014. Den endelige beslutning tager medlemmerne på de ekstraordinære generalforsamlinger den 2. oktober i år – derefter vil den nye organisation hedde Autobranchen Danmark.

Og hvorfor så det?

Fordi vores medlemmer vil stå stærkere som følge af en konsolidering. Og fordi vi ved fra vores tætte dialog med vores medlemsvirksomheder, at der er flere medlemsfordele ved en sammensmeltning til én stærk organisation.

I D·A·F og FAI drager vi allerede i dag nytte af synergieffekterne, da vi de seneste to år løbende har styrket vores samarbejde – og dét med god grund. Omkostningerne skal holdes nede. Der skal høstes fordele ved stordrift. Og kræfterne skal samles om det, vi gør bedst.

I D·A·F tror vi på, at vi i kraft af etableringen af Autobranchen Danmark med FAI vil kunne tilbyde medlemmerne en bedre og bredere service til vores medlemmer, samt opnå større gennemslagskraft over for de politiske beslutningstagere.

Autobranchen Danmark vil bestå af en salgssektion og en eftermarkedssektion, der begge vælger repræsentanter til en hovedbestyrelse og til faglige udvalg. På den måde sikrer vi, at alle medlemsgrupper får fuld indflydelse på den nye organisations virke og medlemsservice samtidig med, at den faglige selvstændighed bevares for alle parter.

Hos D·A·F kan vi allerede nu se tilbage på et ualmindeligt begivenhedsrigt samarbejde med FAI.

www.autobranchen.info

Værd at fremhæve er vores fælles etablering af kvalitetsstandarder samt branchens vellykkede indsats for at få rullet reparationsgrænsen tilbage til 75 procent. Den gode dialog om kvalitetssamarbejde med forsikringsbranchen er også blevet betydeligt styrket.

I tillæg har foreningerne i fællesskab varetaget en konstruktiv kontakt til SKAT – både om de såkaldte fupbiler og medlemsvirksomhedernes frustrationer i forhold til de manglende regler om afgifter på demobiler. Der er eksempelvis blevet etableret et regelsæt for SKATs kontrollører, når de er på kontrol hos forhandlerne.

På servicesiden har D·A·F og FAI allerede iværksat flere tiltag inden for rammerne af den nye, fælles organisation. Således er et nyt kompetenceteam på plads for at støtte medlemsvirksomhederne med finansielle udfordringer og forretningsstruktur. Det er også værd at bide mærke i, at vi i fællesskab har skabt branchens kraftfulde kompetencecenter Autobranchens Videncenter, der samler og udvider de to foreningers kompetencer inden for autoteknik, uddannelse, ledelse, kvalitet og miljø.

Vi er rigtig stolte af de mange resultater, vi allerede har skabt sammen med FAI. Vi har lagt et holdbart fundament for videre succes inden for rammerne af Autobranchen Danmark. Og vi glæder os til at kunne give vores medlemmer den ekstra service og rykke op i den vægtklasse i det politiske spil, som den nye organisation berettiger.

Jens Brendstrup Direktør, D·A·F

autobranchen | 06 | 2013

3

Indhold

05

Nr. 06 August 2013

Hjem fra Leipzig med medalje!

06 Mesterskaber

Mathias blev verdens tredje bedste

08 Aktuelt

Tryg udviser lydhørhed efter anklager om pres · Come rain or shine – we swap!

10 Foreningerne

Dansk Autoglas: Viden er vejen til et sikrere marked

12 Markedet

12

Find din stjålne airbag i Polen!

Danske biler til fals på polsk marked

14 Foreningerne

Dansk Autogenbrug: Myndigheder svigter autogenbrugere

16 Markedet

Bilsalg: Find ud af, hvad der virker!

18 Markedet

LAKexperten runder sit første tiår

19 Fra værkstedet

Én ulykke kommer sjældent alene

20 Aktuelt

24

CAD: Folkemødet – et politisk værksted · Detroit Auto Show fortsætter trods kommunekonkurs · Ren sikkerhed

22 Foreningerne

Portræt: Vær med – eller stå af!

SKAD etablerer egen kvalitetsvirksomhed

23 Aktuelt

Nyt forsikringskoncept til brugtbiler – Udvider uddannelsestilbud

24 Portræt

Vær med – eller stå af!

28 Foreningerne 29 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion & layout Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – Udsendes i uge 36

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: For første gang hjemtog autolakererne medalje under Verdensmesterskaberne i håndværk – læs reportagen.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter tirsdag, den 20. august Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

®

Med CAB Plan kan du let og enkelt effektivisere dit pladeværksted Er du træt af misfornøjede kunder, et ujævnt flow og skiftende arbejdspres hen over ugen og ikke mindst et stigende antal parkerede kundebiler? Så er det tid til at udskifte Maylandkalenderen og planlægningstavlen med et moderne planlægningssystem. Med CAB Plan kan du på en let og effektiv måde planlægge din værkstedsdrift og samtidig få overblik over hele reparationsprocessen. CAB Plan anvendes i dag af næsten 500 værksteder i Sverige, Finland och Norge. Fordelene er mange: ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Totalt overblik over hele produktionen Reduceret tidforbrug på skadesreparationerne Optimal udnyttelse af kapaciteten Kortere gennemløbstider i hele flowet Forøgelse af den salgbare tid på pladeværksted og hos lakerer Forøget omsætning Mindre omkostninger til udlejningsbiler Statistikker og rapporter til evaluering og forbedring af resultater Integration med Autotaks

Enkelt sagt: CAB Plan giver dig gladere kunder og øget indtjening.

Læs mere på www.cabplan.dk

CAB’s partner for CAB Plan i Danmark: Auto IT A/S, Henning Rostkjær, mobil: 20333184, e-mail: hro@autoit.dk

M E STE RS KAB E R

Første autolakmedalje ved World Skills:

MATHIAS BLEV VERDENS TREDJE BEDSTE De 17 danske deltagere under juli måneds verdensmesterskaber i håndværk i Leipzig klarede sig flot – og autolakerernes Mathias fik bronze.

Af Adam Pade Mathias Frimor, LAKexperten – 3N Lakering i Thisted, blev den første danske autolakerer, der kunne drage hjem fra Verdensmesterskaberne i Håndværk – World Skills – med en medalje og endog hele to af slagsen. »Jeg havde helt opgivet tanken om at være blandt de tre bedste og regnede så småt med en ottende-niendeplads, så det kom fuldstændig bag på mig, da mit navn blev råbt op,« fortæller Mathias, vel hjemkommet fra Leipzig. Hæderen – den skal bruges til at motivere kommende mesterskabsdeltagere til at hænge i og i det hele taget »at give noget videre,« som Mathias selv formulerer det.

Ikke alene modtog Mathias Frimor bronzemedalje for sine 536 points; han modtog tillige medaljen “Best of Nation”, der overrækkes den, der har fået flest points fra det pågældende land.

Fra FAI lyder et stort til lykke: »FAI har siden vores første medvirken i 2005

lagt stor vægt på at repræsentere faget ved World Skills,« siger direktør Michael Nørregård. »Derfor er vi utrolig stolte af Mathias’ flotte præstation i Leipzig. Indsatsen er helt klart med til at inspirere andre unge til at vælge en erhvervsuddannelse, og det er også formålet.« Nye rekorder Sædvanen tro slog Verdensmesterskaberne nye rekorder, for så vidt som hele 54 lande var repræsenteret med over 1.000 unge konkurrencedeltagere – hver især nationale mestre – fra hele verden. Til trods for, at sommerferien også så småt havde indfundet sig i Tyskland, drog ikke færre end 200.000 unge og deres pårørende til det enorme messecenter i Leipzigs udkant og kunne sammen med konkurrencedeltagerne, dommerne og alle de andre

Både automekaniker Mads Mortensen, Nellemann Viby A/S (th.) og karrosseritekni­ ker Jonas Friis Andersen, Byrgesens Auto i Odense, (ovenfor) modtog ”Medallions of Excellence“ for fine placeringer med mere end 500 points.

6

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

M E STE RS KAB E R

fagfolk, der var med, glæde sig over usædvanlig gode faciliteter: »Det fungerede bare fra starten. Vi kunne gå lige i gang med at få det hele på plads,« fortæller Jens Søndergaard, faglærer ved Teknisk Skole Silkeborg og cheftræner for Mathias, siden Mathias vandt Danmarksmesterskaberne i marts i fjor.

Dansk sølvmedalje Også autobranchens øvrige medvirkende kunne tage hjem med hæderværdige resultater. Således indforskrev karrosseritekniker Jonas Friis Andersen, Byrgesens Auto i Odense, og automekaniker Mads Mortensen, Nellemann Viby A/S, sig til hædersmedaljer med henholdsvis 517 og 520 points.

Udover disse modtog yderligere syv danske deltagere disse hædersmedaljer, der overrækkes deltagere, der har opnået mere end 500 points. Sidst men ikke mindst modtog murer Mathias Nielsen, dd-Huse i Holstebro, en sølvmedalje for sine 528 points.

Der blev slidt i det fra første til sidste dag – ikke mindst fordi en række opgaver bliver udført på tid.

De i alt 24 autolakerere skulle løse seks opgaver, der blandt andre omfattede en komplet behandlingsopbygning på en dør, reparation af en plastkofanger og hele to farveefterligninger.

Farveefterligninger drillede ikke »Jeg mistede helt klart points den første dag og tænkte nok lidt, at hvis det bliver sådan ved, kan jeg lige så godt rejse hjem. Heldigvis gik det så væsentlig bedre i dagene efter,« beretter Mathias. De farveefterligninger, der ofte volder besvær, drillede ham ikke specielt.

Ud over Spies Hecker var Volkswagen den helt store sponsor bag autolakerernes område, og her

www.autobranchen.info

var der ikke sparet på noget. Således kunne deltagerne disponere over hele 20 kabiner til den beskedne pris af 55.000 euro pr. stk – godt 400.000 kroner. Hertil kom selvsagt de relevante karrosseridele.

For karrosseriteknikerne var det nyt at skulle udføre en reparation med limning og nitning, fortæller Jesper Falkenberg, medvirkende dommer og faglærer på Teknisk Skole Silkeborg. Opgaven var simpelt hen et krav fra sponsoren BMW. Formand for Skills Denmark – World Skills’ danske “datterselskab” – Jesper Juul Sørensen var overordentlig tilfreds med forløbet; ikke mindst fordi han kunne glæde sig over besøg af flere danske politikere, herunder børne- og undervisningsminister Christine Antorini. Også mediedækningen synes at blive bedre og bedre – EkstraBladet havde sin egen udsendte, og både DR’s P3 og TVprogrammet Go’morgen Danmark foruden adskillige lokale medier fandt en omtale af mesteskaberne værd.

Mathias Frimor i kampens hede (tv.) – og på sejrsskamlen, hvor han modtog sin bronzemedalje sammen med norske Tommy Aasdalen Hauge. Mathias modtog herudover medalje for bedste danske resultat.

Pomp og pragt Som vanligt gennemførtes både åbnings- og afslutningsceremoni med pomp og pragt, her blev gennemført et utal af konferencer for uddannelsesfolk, og endelig havde også et antal tyske skoler adopteret et deltagerland hver, hvis hold blev modtaget og hyldet på de respektive skoler. Det gjaldt også for det danske 17 mand store hold, der blev modtaget på en folkeskole i en mindre by en halv times kørsel fra Leipzig.

Verdensmesterskaberne afholdes på ny i 2015 – det bliver i Sao Paolo i Brasilien, og autobranchen overvejer at arrangere en læserrejse, der omfatter et besøg ved konkurrencerne.

autobranchen | 06 | 2013

7

AKTU E LT

Medlemsmøder i D·A·F som reaktion på pres under genforhandlinger af aftaler.

TRYG udviser lydhørhed efter anklager om pres Af Jacob F. Lauridsen, D·A·F D·A·F og FAI har afholdt medlemsmøder i anledning af, at mange forhandlere netop nu er ved at genforhandle deres aftaler med forsikringsselskaberne og på baggrund af, at flere forhandlere har udtrykt utilfredshed med den måde, TRYG har grebet disse forhandlingsmøder an på. Det gælder både i forhold til den information der er udsendt til forhandlerne forud for mødet, samt gennemførelsen af selve mødet.

tiv løsning: »Det er glædeligt, at TRYG viser forståelse for vores argumenter og har indvilliget i at ændre procedurerne samt være mere præcis i det materiale, der sendes til forhandlerne forud for møderne,« siger han.

TRYG har nu indvilget i at sende sit materiale ud til forhandlerne i bedre tid inden forhandlingsmødet, og desuden er det aftalt, at TRYG udarbejder en mere gennemskuelig model for den vægtning, de foretager på forhandlernes rangering i forhold til pris og volumen.

TRYG vil gerne samarbejde D·A·F og FAI tog problemet op på et møde med TRYG fredag den 28. juni.

Og med en god ballast i form af den kritik og de forslag, som blev lagt frem på medlemsmøderne, kunne foreningerne argumentere godt for medlemmernes sag på mødet med TRYG. Selskabet viste sig på mødet lydhør over for vores forslag, og derfor blev der aftalt et opfølgende møde, der blev afholdt fredag den 5. juli.

Efter møderne siger Jens Brendstrup, adm. direktør for D·A·F, at der nu tegner sig en konstruk-

Hører gerne tilbagemeldinger D·A·F-direktøren understreger, at det er afgørende, at forhandlerne holder TRYG fast på disse målsætninger. »Skulle det vise sig, at TRYG ikke lever op til disse målsætninger, så vil D·A·F naturligvis meget gerne høre om det fra forhandlerne,« siger Jens Brendstrup.

D·A·F og FAI er desuden ved at lægge sidste hånd på en tjekliste, som medlemsvirksomhederne kan bruge i forbindelse med forhandlingsmødet.

Der er lagt op til noget af en herretur, hvis tilstrækkelig mange DBFU-medlemmer lader sig lokke af DBFU’s tilbud om en rejse til Los Angeles og Las Vegas i april 2014: For ca. 12.000 kroner kommer medlemmerne til at opleve USA’s legendariske klassiske bilmarked Pomona Swap Meet, et besøg hos en stor brugtbilforhandler, hvor man hører om den amerikanske branche, og så er der besøget i The Gunstore Las Vegas, hvor man efter sigende kan prøveskyde alt,

Come rain or shine – we swap! hvad der kan skyde. I rejsen er også indlagt et besøg hos Petersen Museum, der er en guldgrube af bilhistorie, et møde med en stor motorcykelforretning foruden diverse kulinariske oplevelser.

De ca. 12.000 kroner vil omfatte rejse, hotel og billeje undervejs, og rejsen gennemføres i dagene 11. april-20. april.

Er man interesseret – og kvalificeret som DBFU-medlem – skal man endelig henvende sig til DBFU på info@dbfu.dk, for rejsen gennemføres kun, hvis tilstrækkelig mange melder sig.

Overskriften? Den er Pomona Swap Meets motto – se nærmere på www.pomonaswapmeet.com!

ARKIVFOTO

8

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

10 år med kvalitet og samarbejde i højsædet 2013

Klar til mere succes...!

2012

2011

Fælles booking- og planlægningssystem Fælles høje kvalitet og leveringstider

2010

Fælles produkter og processer 2009

Fælles efteruddannelse 2008

2005 2003

Find dit lokale LAKexperten værksted på lakexperten.dk

Fokus på kollegaskab og samarbejde Fælles markedsføringsprofil Etablering

Bilkultur blev kombineret med faglighed, da Dansk Autoglas afholdt generalforsamling hos Strøjer Samlingen ved Assens. Forbrugerne skal vide mere om autoglas, var en af konklusionerne.

VIDEN ER VEJEN TIL ET SIKRERE MARKED Af Robert Lau, Dansk Autoglas For de, der ikke kender Strøjer Samlingen, kan et besøg anbefales: Her er alt, hvad hjertet begærer af køretøjer fra fortid, datid, førnutid og såmænd også helt nye modeller af nogle af verdens ypperligste biler – fra de mest glamourøse, kongelige køretøjer til de mest legendariske, kraftfulde racerbiler.

Mødefaciliteterne levede fuldt ud op til behovet inklusiv samlingslokale i glas med frit udsyn til de prægtige biler, men også beværtning og it-udstyr var i top.

Udgangspunktet for hele herligheden er Strøjer Teglværk, som man naturligvis også bør få en rundvisning i – og både den og rundvisningen i bilparken er ledsaget af underholdende, vidende og levende fortællinger fra guiderne.

Nye synsregler På selve generalforsamlingen aflagde formand, Villy Nielsen, årets beretning. Et af højdepunkterne var arbejdet med nye synsregler for køretøjers frontruder. Dansk Autoglas stod i spidsen for høringssvaret, der blev bakket op af såvel den samlede autobranche som fra både leverandører af glas og andre aktører i autoglasmarkedet.

Det blev gjort klart, at indsatsen blev værdsat,

10

autobranchen | 06 | 2013

og også at myndigheden, Trafikstyrelsen, udviste både respekt og var lydhør over for branchen på trods af, at ikke alle høringssvarets velargumenterede punkter fandt vej til synsreglerne – der vil blive arbejdet målrettet videre med teknisk argumentation som grundlag for de synspunkter, der kan fremføres, idet det fortsat er målet at få synsreglerne gjort enklere og bedre.

I den forbindelse drøftedes indgående, hvordan arbejdet med glas og trafiksikkerhed kan intensiveres og opnå yderligere tyngde – således om der med baggrund i tidligere erfaringer foreligger muligheder for at dyrke eventuelle fælles interesser i branchen, men også om det kan undersøges, hvordan arbejdet med glas til køretøjer generelt udøves – dette for at få bedre føling med den faglighed, der praktiseres.

Desuden drøftedes, om viden om glas til køretøjer kan skærpes hos slutbrugerne, der ikke besidder nævneværdig viden om betydningen af køretøjers glas.

Skærpet konkurrence En af bevæggrundene for disse drøftelser var formandens konstatering af, at markedet i det seneste par år er blevet yderligere skærpet. Ikke bare på grund af dannelsen af diverse alliancer og samarbejdsaftaler på tværs i branchen, men også fordi

www.autobranchen.info

FO R E N I N GE R N E

der spores en holdning om, at arbejdet med glas til køretøjer ikke behøver særlige kundskaber eller forudsætninger – hverken uddannelsesmæssigt eller arbejdsmiljømæssigt.

Dette fordrejer konkurrencevilkårene på en måde for Dansk Autoglas, men heller ikke den øvrige del af branchen bør sidde udviklingen overhørig, berettede formand, Villy Nielsen.

I forlængelse heraf vedtog medlemmerne, at der skal arbejdes for en mere sammenhængende og synergiskabende markedsføring, der også tilgodeser de tidligere drøftelser om branchen generelt og om slutbrugerne af glas til køretøjer.

Udover generalforsamlingen og den guidede rundtur i den formidable bilsamling afholdt John

Milton, tidligere Dansk Karrosseriteknik, et indlæg om forsikringsselskabernes taksationssystem FORSI / autotaks. Indlægget, der var både underholdende og indsigtsfuldt, kunne øge deltagernes viden om taksationssystemet, og John Miltons mangeårige interesse for og beskæftigelse med glas til køretøjer gav indlægget en særlig kvalitet, så de deltagende kunne gå hjem med forøget ballast, når der skal arbejdes med forsikringssager.

Indlæggets succes vil blive fulgt op med yderligere arrangementer i den kommende tid.

Dagen afsluttedes i en positiv stemning med en guidet rundtur i Strøjers teglværk og i forvisning om, at både sted, beretning og dagens drøftelser peger frem mod nye tider.

Billederne oven­ for: Fine gamle glasløsninger var naturligvis i fokus under be­ sigtigelsen af den den imponerende Strøjer Samling.

Nederst et glimt fra generalforsam­ lingen.

EQUIP AUTO 16. – 20. OKTOBER MESSECENTER • PARIS NORD VILLEPINTE

2013

BUSINESS, INNOVATION, NETWORKING EFTERMARKEDSMESSEN MED DET BREDE PROUDKTUDBUD OG DEN GODE STEMNING HELE AUTOBRANCHENS MØDESTED

NYT I 2013 ✔ Skræddersyede temaruter ✔ Business-møder ✔ Internationale fora og indendørs demonstrationsområder

Bestil adgangsbadge www.equipauto.com Kode: APAUTOBR

✔ Gode tilbud på messerejser og ophold i Paris

Åbningstider: kl. 10 – 19, fredag og lørdag til kl. 21.

Yderligere information på: www.equipauto.com Kontakt i Danmark: Promosalons – tlf.: 33 93 62 66 – mail: denmark@promosalons.com

www.autobranchen.info

an event by

autobranchen | 06 | 2013

11

Hans Jørgen Jørgensen, medlem af D·A·Fs bestyrelse og branche­ udvalg: »Turen til Polen var en øjenåbner. Vi fik klart indtryk af, at eksport af småskadede leasingbiler synes at være et større problem end først antaget.« Billederne er taget med skjult kamera.

D·A·Fs Brancheudvalg har oplevet det med egne øjne: Danske leasingbiler og airbags ender på kæmpe automarked i Polen.

DANSKE BILER TIL FALS PÅ POLSK MARKED Af Niels Have, D·A·F Landets bilforhandlere har de seneste år oplevet en tiltagende bølge af indbrud. Specielt airbags samt dæk og fælge er populære tyvekoster. På trods af at forhandlerne løbende forbedrer de­ res sikkerhed, stiger antallet af indbrud stadig.

Og tyvenes metoder bliver også mere og mere avancerede. Ofte har tyvene endda bestillingsli­ ster med, når de begår indbruddene.

Ifølge politiet og eksperter i sikkerhedsbran­ chen begås mange af indbruddene af bander fra særligt Polen og Litauen. Tyvekosterne bliver så efterfølgende solgt videre på store markeder i østlandene.

For at få overblik over problemets omfang arrangerede D·A·F i samarbejde med Forsikring og Pensions østkontor en studierejse til Polen i starten af juni. Blandt deltagerne var medlem­ mer af D·A·Fs brancheudvalg Hans Jørgen Jør­ gensen fra Als Motor og Anders Pedersen fra AP biler. Fra D·A·Fs sekretariat deltog Jens Brend­ strup og overtegnede.

I Polen besøgte delegationen et stort auto­

marked i Poznan, der gjorde betydeligt indtryk på de udsendte. Der var simpelthen ingen auto­ del, der ikke kunne fås. Efterspurgte man en specifik vare, som sælgeren ikke havde ”på la­ ger”, var der som regel kun en uges leverings­ tid. Det stod hurtigt klart, at bestillingslisterne til indbrud i de danske bilforretninger med alt­ overvejende sandsynlighed udspringer fra auto­ markeder som dét i Poznan. Delegationen fore­ spurgte blandt andet på airbags og forskærm til en Opel Insignia. Disse varer var ikke på lager, men kom man tilbage ugen efter, skulle sælge­ ren nok være leveringsdygtig.

OGSÅ HELE BILER D·A·F mødtes på markedet med en polsk kon­ takt med et indgående kendskab til det krimi­ nelle miljø. Ifølge ham var der ingen tvivl om, at en del af reservedelene var erhvervet på ulovlig vis. Derfor håber D·A·F, at landets importører vil mærke deres airbags og lignende. På den måde vil det være muligt at spore delene i tilfælde af tyveri, og i samarbejde med det polske politi vil reservedelene kunne beslaglægges.

Det var dog ikke kun reservedele, der var til salg på markedet. Også biler lige fra Mercedes AMG til Volkswagen Up kunne købes til billi­ ge penge. Deriblandt var en dansk Opel Insig­ nia, der angiveligt kom fra Andersen & Martini.

Forsikring og Pension har efterfølgende tjekket stelnummeret for D·A·F. Det viste sig, at der var tale om en leasingbil, der havde fået en margi­ nal skade i en trafikulykke. Da der var tale om en relativ ny leasingbil, valgte forsikringsselska­ bet at kontant­erstatte bilen i stedet for at re­ parere den. Bilen var derfor blevet afmeldt, og solgt til genopbygning i Polen, hvor den nu kø­ rer rundt.

Tilfældet af den danske Opel Insignia illustre­ rer på rammende vis problemet med leasingbi­ ler. Som følge af den forholdsmæssige registre­ ringsafgift, bliver skadede leasingbiler tit kon­ tanterstattet. Det medfører naturligvis, at færre biler bliver repareret i Danmark og i stedet gen­ opbygget i udlandet. D·A·F vil nu i samarbejde med Forsikring og Pension forsøge at sætte tal på antallet af leasingbiler, der på denne måde forsvinder ud af landet til genopbygning.

På baggrund af studierejsen vil D·A·F des­ uden intensivere indsatsen på området i den kommende tid. Turen var med til at skabe nye forbindelser og ideer til, hvordan problemstil­ lingerne kan gribes an. D·A·F håber, at nogle af idéerne kan udvikle sig til initiativer, som vil forebygge antallet af indbrud hos forhandlerne.

Anders Pedersen, medlem af D·A·Fs brancheud­ valg: »Det mest utrolige var at se, hvordan utal­ lige airbags bare lå frit fremme.

Det lod ikke til at bekymre nogen, at airbags indeholder farligt sprængstof.«

FO R E N I N GE R N E

DAG sender sammen med sin internationale organisation EGARA brev til EUKommissionen om problemer med ulovligt behandlede miljøbiler. Forinden mødtes de europæiske autogenbrugere til årsmøde i Norge.

MYNDIGHEDER SVIGTER AUTOGENBRUGERE Af Adam Pade De danske autogenbrugere føler sig svigtet af myndighederne, når det gælder opfølgning på anmeldelser af ulovlige ophug. Således hedder det i Dansk Autogenbrugs bidrag til den internationale ophuggerorganisation EGARA’s indlæg til EUKommissionen i forbindelse med revideringen af EU’s affaldsdirektiv.

“Vi føler, at de danske myndigheder svigter den godkendte og registrerede del af branchen, når de ikke reagerer på vore henvendelser. Vi vil derfor også gerne her bede Kommissionen vurdere de danske regler og den danske praksis”, hedder det i DAG’s brev.

Baggrunden er, at DAG over tre omgange har analyseret den del af genbrugsmarkedet, der ikke er registreret hos – endsige godkendt af – myndighederne. Tilsyneladende rapporterer Miljøstyrelsen samvittighedsfuldt anmeldelserne videre til kommunerne, hvor de strander.

– Og hvem er lige “ejeren”?

Væsentligst beder DAG dog Kommissionen om at vurdere danske myndigheders praksis, når det drejer sig om afhændelse af bilen til et ophug og dermed, hvem der er berettiget til at få udbetalt skrotpræmien på 1.750 kroner. I vejledninger og bekendtgørelser bruges i flæng betegnelserne “ejeren” og “sidst registrerede ejer”, men de danske regler indebærer, at en ejer godt kan have afhændet sin bil – men stadig have sit navn på registreringsattesten. Dokumentationskravene er ifølge DAG så komplicerede, at det snart sagt er nemmere at afhænde bilen til et ulovligt ophug, der også ofte kan betale mere for bilen, fordi disse “garagevirksomheder” ikke har samme omkostninger som de lovlydige genbrugsvirksomheder.

Endelig rejser DAG dét problem, at bilfabrikanterne langt fra altid – eller i tilstrækkelig grad – leverer oplysninger om, hvordan nye biler skal demonteres, hvilket de ellers er forpligtede til se-

14

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

nest et halvt år efter, de nye biler er kommet på gaden. Vejledning om demontering er især relevant, når det gælder farlige stoffer, hvor virksomhederne er bundet af arbejdsmiljø- og miljøregler.

Enestående chance for indflydelse Betydningen af, at medlemsorganisationerne melder ind, blev understreget på årets generalforsamling i EGARA i Stavanger i Norge sidst i maj. Herfra lød det, at høringen vedrørende det kommende affaldsdirektiv er en enestående mulighed for at få indflydelse på reguleringen af autogenbrugernes marked og få ryddet op i de ulovlige ophug. Årligt

forsvinder måske op imod seks millioner biler, og kunne de hver især afføde salg af 20 brugte dele, ville det betyde en merindtægt i MOMS på næsten en kvart milliard euro i det samlede EU, vurderer EGARA. Generalforsamlingen dannede som vanligt også rammen om fornøjeligt socialt samvær med sejlads i de norske fjorde og et besøg på Norwegian Petroleum Museum, hvor deltagerne kunne studere borehoveder og kostelige skibsmodeller.

DAG var repræsenteret af direktør Børge Madsen og Steen Errendal, Dansk-Tysk Autolager i Vejle.

Billederne forrige side: EGARA’s generealforsam­ ling bød også på sejl­ads i Lyse­fjord – og et blik op ad fjeldet med navnet Præste­ stolen. Ovenfor: Et glimt fra de obligatoriske forhandlinger.

ALTID EN REN KLUD VED HÅNDEN Når du vælger klude og oliemåtter fra De Forenede Dampvaskerier har du altid et produkt i bedste kvalitet til opgaven. Vores gennemtænkte logistiksystem er din garanti for faste mængder og leveringer.

Med DFD MEWA System lever din løsning op til internationale standarder for både sikker opbevaring og korrekt transport. På denne måde kan du regne med, at dine leverancer altid lever op til alle gældende krav.

• Kvalitetsklude og oliemåtter med stor sugeevne • Punktlige leveringer i faste intervaller • Systemløsning tager hensyn til miljø og sikkerhed

T: 86 55 68 44 | www.dfd.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 06 | 2013

15

MAR K E D E T

Af Adam Pade Bliv bedre til at registrere, hvordan jeres kunder fandt frem til og besluttede sig for at købe deres næste bil hos jer! Således opfordrer direktør i Auto IT og Biltorvet A/S, Claus W. Nyboe. Det er den enkleste vej til at finde ud af, hvilken type salgsfremmende aktiviteter der virker – om det er lokalavisen, en bilportal, din egen hjemmeside eller en kombination.

– Og det må være dét, der er afgørende for,

hvor man skal satse sine markedsføringspenge: Hvad virker bedst?

Claus Nyboe lægger afstand til den teoretiske diskussion om sidevisninger og besøgstal. De har – ligesom oplagskontrollen har det for de trykte medier – betydning, når man skal sælge bannerannoncer, og selv om biltorvet.dk nok har respekt for annoncer og den økonomi, de indebærer, så har forhandlerne størst fokus.

Biltorvet blev tidligere på foråret kritiseret for at holde sine visningstal tilbage fra FDIM, For-

BILSALG: FIND UD AF, HVAD DER VIRKER! Høje besøgstal og mange sidevisninger på et websted kan nok give anledning til at slå sig selv på brystet. Men det er det faktiske bilsalg, som webstedet fører med sig, der tæller.

Direktør Claus Nyboe: Forhandlerne kan selv bedst vurdere, hvilken type markedsføring der sælger flest biler.

16

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

DET LANGE SEJE TRÆK Mens mange bilforhandlere med oprigtig inter­ esse følger med i udviklingen af AutoDesktop – Biltorvet A/S’ salgs- og kundestyringsmodul med videre – vil Biltorvet A/S gerne være helt sikre på, at programmet lader sig integrere med det sam­ spil, forhandlerne har med deres finansierings- og forsikringsselskaber og ikke mindst økonomisy­ stemer. »Det er et langt sejt træk, fordi integratio­ nen af to systemer er kompliceret at program­ mere. Og vi vil samtidig gerne kunne leve helt op til de krav, som eksempelvis bilimportørerne stil­ ler,« forklarer direktør i Biltorvet A/S og Auto IT

eningen af Internetmediers oversigt over de mest besøgte sider – kanske tallene ikke tålte dagens lys?

Tal er frit tilgængelige »Når en hjemmeside har under et vist antal besøgende, kan man som FDIM-medlem vælge, at tallene ikke må vises. Vi syntes ikke, vi i begyndelsen havde behov for at offentliggøre vores tal, da vi havde et andet udgangspunkt end vore konkurrenter. Men tallene er frit tilgængelige i dag,« oplyser Claus Nyboe.

Hvilke tal?

En sidevisning registreres hver gang, en side på et websted bliver vist på en computer. Besøger du to sider på samme websted, får webstedet to sidevisninger.

Et besøg er udtryk for den samlede “rejsetur” på webstedet inden for et givet tidsrum.

Det unikke besøg er et statistisk tal, som FDIM beregner ved hjælp af værktøjet Gemius: Websteder, der medvirker, lægger en “tak for besøget”cookie på den computer, der besøger siden, og dem kan Gemius efterspore og gange med mængden af besøg på siden.

Lidt tættere på dem, det drejer sig om – forhandlerne – kommer man ved at se på mængden af leads: Altså emails, telefoniske henvendelser eller besøg i forretningerne. Men disse leads siger ej heller noget konkret om, hvor mange handler denne trafik resulterer i.

Kan bedst selv måle »Høje besøgstal og mange leads er fine, men for os

www.autobranchen.info

A/S, Claus W. Nyboe, der understreger, at Auto­ Desktop skal favne hele paletten.

Foreløbig har AutoDesktop fuld integration til det udbredte økonomisystem, Dracar+ fra ADP, og desuden til Jyske Finans, Santander, IF og Top Danmark. I august følger AL Finans, og i løbet af efteråret følger blandt andre Nordea Finans, Ford Credit, Tryg og Codan. Der indgås løbende afta­ ler med nye selskaber i takt med, at behovet viser sig.

Blandt økonomisystemerne kommer Data­ man til i efteråret, og der er også en dialog med Helios og Incadea.

Flere bilmærker har på forhånd indgået aftale om udrulning af AutoDesktop hos deres forhand­ lere, heriblandt Opel og Toyota.

er succeskriteriet, at forhandlerne får solgt deres biler. Det er de bedst til selv at måle,« understreger Claus Nyboe.

Notér ved undertegnelsen af slutseddelen, hvordan kunden fandt frem til dig og dan dig et overblik over kundens beslutningsproces. Meget tyder på, at når kunden først har besluttet sig for, hvilken bil han vil have, og når han har set stribevis af dem på bilportalen, så går han skridtet videre og besøger den enkelte forhandlers hjemmeside for at se, hvem der gemmer sig bag opslaget på bilportalen. Denne trafik er for biltorvet.dk et mål i sig selv. »Man skal gøre sig klart, at hjemmesiden er og bliver forretningens udvidede showroom. Og her kan jeg ikke forstå, at man ikke i højere grad leverer noget mere, end hvad der står i annoncen. Det kan være et finansieringstilbud, en opfordring til at ringe eller mail’e, noget om forhandlerens garantiordning eller om en god pris for den brugte bil og så fremdeles,« foreslår Claus Nyboe, der betegner denne indsats som et “call-to-action” – noget, Biltorvets konsulenter vil coache forhandlerne i, når de kommer ud på besøg, og som man vil gennemføre et antal seminarer om i løbet af efteråret.

Følg selv med!

Ved hjælp af det gratis analyseværktøj, Google Analytics, kan forhandlerne også følge med i trafikken på deres egne hjemmesider, med mindre deres respektive udbydere har en tilsvarende service.

Med andre ord: Vær selv med – vær kritisk og se på, hvad der genererer størst salg.

autobranchen | 06 | 2013

17

MAR K E D E T

Verden havde set anderledes ud for mange, hvis ikke fremsynede folk havde stiftet LAKexperten A/S. 29. august fylder kæden 10 år.

LAKexperten runder sit første tiår Fælles markedsføring, efteruddannelse, lakleverandør, online booking- og planlægningssystem, koncepter og mere til har gennem de seneste 10 år været med til at sætte LAKexperten på Danmarkskortet – og sætte dagsordenen i branchen. »Vi har i dag en skarp og attraktiv profil over for vores kunder. De ved, hvad vi står for, og hvad vi kan tilbyde i et samarbejde. For sandheden er, at der i dag skal langt mere til end at male biler for at være en attraktiv samarbejdspartner. Pakken med ekstra ydelser og services skal både være stor og professionel for at kunne leve op til de forventnin-

LAKEXPERTEN – 10 ÅR LAKexperten blev etableret i 2003 og omfatter i dag 54 værksteder over hele landet. Værkstederne er alle KS 2000-certificerede, heraf 24 certificeret efter ISO 9001/KS 2000.

Kæden ledes fra Viborg af kædechef Bo K. Søndergaard med Per Larsen og Bjørn B. Mikkelsen som hhv. formand og næstformand.

Besøg også: www.lakexperten.dk.

ger vores kunder har. Og den pakke har vi i dag,« beretter kædechef Bo K. Søndergaard.

Koncepterne LAKexperten har over de seneste tre år udviklet et antal koncepter med tilhørende markedsføringsmateriale for at synliggøre, hvilke ydelser og pro-

LAKexpertens bestyrelse – fra venstre: Per Larsen, Ole Elkjær – LAKexperten Ballerup, Bjørn Mikkelsen – LAKexperten Slagelse / LAKexperten Sorø / LAKexperten Lakskadecentret, Michael Elkjær – LAKexperten Lyngby, Frank Mosegaard – LAKexperten Bramming Morten F. Nielsen – LAKexperten Thisted, Ib M. Pedersen – LAKexperten Brande.

18

autobranchen | 06 | 2013

dukter kædens i alt 54 tilknyttede værksteder tilbyder.

LAKplan betegner et elektronisk planlægningssystem, der sætter kunderne i stand til at lægge egne ordre ind og følge arbejdets fremadskriden. LAKflex beskriver tre forskellige leveringstider – fire, otte eller 16 timer – alt efter opgavetype, og LAKplus er kædens kvalitetsstyringssystem, der “mindst” lever op til fagets egen KS 2000.

Blandt de bærende elementer i kædesamarbejdet er fællesskab og engagement: »Uden aktionærernes vilje til at ville hinanden og udviklingen, var vi ikke, hvor vi var i dag,« fastslår Ole Elkjær, LAK­experten i Ballerup – Brdr. Elkjærs Autolakering. Ole Elkjær har både som aktionær og bestyrelsesmedlem været med fra starten i 2003.

Morten F. Nielsen, LAKexperten i Thisted – 3N Lakering – blev tilsluttet kæden i 2007.

Den vigtige sparring »Jeg oplever utrolig stort udbytte af sparring med kolleger. Man er aldrig alene; den nærmeste kollega er aldrig længere end et opkald væk.« Det gjaldt ikke mindst, da krisen slog til i 2008: Da var det særlig godt at kunne stå sammen med andre.

Morten Nielsen oplever også, at kædesamarbejdet ikke alene har betydning for aktionærerne, men også for medarbejderne: »Medarbejderne er meget bevidste om tilknytningen og har haft stor glæde af at deltage i blandt andre fællesarrangementer på Jyllandsringen.« I kædesekretariatet er Bo K. Søndergaard ikke i tvivl om, LAKexperten har fremtiden for sig: »Jeg er ret sikker på, at de mennesker, som i dag er i LAKexperten, vil være dem, der vil præge branchens udvikling – også om 10 år.«

www.autobranchen.info

FRA VÆ R KSTE D E T

ÉN ULYKKE KOMMER SJÆLDENT ALENE BIL VW Passat 2,0 Tdi, 2008

PROBLEM Fejl 01: Rystelser fra motoren.

Fejl 02: Koblingen rusker

ÅRSAG Fejl 01: Dysekorrigeringsmængden flyttede sig på en eller flere cylindere under stop og start. Fejl 02: Ca 3 mm slør på højgearsakslen

REPARATION Fejl 01: Kobling og svinghjulsmodul udskiftet. Fejl 02: Gearkasse udskiftet med nyreno­ veret gearkasse

Det er vigtigt at inddrage kunden under en vanskelig reparation, der kan blive til mere, end nogen havde regnet med.

Den stoute VW Passat 2,0 diesel fra 2007 har det visseligt ikke godt. Her er rystelser fra motoren, og det lyder som om, den kun går på tre en halv cylinder.

Passaten har kørt rigtig mange kilometer, så måske virker gearskifte, koblingspedal med videre ikke helt optimalt. Men vi begynder med at sætte diagnosetesteren til bilen for at udlæse fejlkoder og måle værdier, der kan vise noget om motorens forbrænding. Værkstedet kontrollerer også, om dieselfiltret er fyldt op med motorolie, hvilket kan nedsætte diesel-flowet.

Alt er OK. Undervejs taler mekanikerne på værkstedet, om rystelserne kan hidrøre fra DMF-svinghjulet – DMF står for dual mass flywheel (dobbeltmassesvinghjul) – men beslutter, at fejlen heller ikke kan ligge her, da der ikke kommer mislyde fra koblingen eller gearkassen.

Svinghjulet var den onde ånd FTZs hotline bliver involveret, og herfra forlyder det, at det udmærket kan være svinghjulet, der kan forårsage rystelserne, selv om der ikke kommer mærkelige lyde herfra: Kig en gang, om dysekorrigeringsmængden på hver enkelt cylinder flytter sig ved stop og start! Bingo – et nyt DMF-svinghjul kunne løse problemet.

Værkstedet beregner nu pris til kunden for en komplet kobling, et svinghjulsmodul og et nyt ud-

www.autobranchen.info

rykkerleje. Kunden siger OK, og værkstedet gennemfører reparationen uden problemer.

Så komme det spændende øjeblik: Hjalp det – ?

Så var det koblingens tur Under prøveturen opfører koblingen sig mærkeligt; mekanikeren kan nærmest mærke koblingen arbejde gennem pedalen, og det er kun med besvær, det lykkes at koble ud og skifte gear. Værkstedet sørger for, at koblingen er luftet korrekt ud, men fejlen forsvinder ikke.

Sååå – ud med gearkassen igen, kontrol af kobling og DMF-svinghjul, sammenligning med nye dele fra FTZs lager – intet forkert. Gearkassen monteres på, der køres prøvetur … og resultatet er det samme.

FTZs Hotline bliver involveret på ny og efter ikke så få overvejelser – og studier af diverse snittegninger – anbefaler konsulenterne at afmontere gearkassen for at studere højgears-akslen nærmere – kanske noget ikke passer her; måske er udrykkerlejets diameter for lille.

Og minsandten: Højgearakslen udviser et aksialt slør i størrelsesordenen tre millimeter. Her indkøbes og monteres en renoveret gearkasse, og nu arbejder koblingen lydefrit.

Undervejs blev kunden selvsagt inddraget tæt og bibragt forståelse for, at det ofte hænder, at én ulykke sjældent kommer alene. ”Fra værkstedet“ redigeres sammen med FTZ.

autobranchen | 06 | 2013

19

AKTU E LT

CAD på Folkemødet på Bornholm:

Folkemødet – et politisk værksted

Formand for Det Konservative Folkeparti Lars Barfoed og Håndværksrådets direk­ tør Ane Buch besigtiger den nydelige, nyere Suzuki, der trods lempede repara­ tionsregler alligevel er dømt til skrot.

Tidligere folketingsmedlem for Venstre, Marion Pedersen, foreviser den skadede Suzuki for Folke­ tingets formand, socialdemokraten Mogens Lykketoft.

Af Anna Buss Sørensen, CAD

politiske dagsorden. Den totalskadede Suzuki trak mange nysgerrige blikke og var med for at give folk et billede af, hvor absurd loven stadig er. »Det var CAD’s første år på Folkemødet, men det viste sig at være den perfekte arena for at gøre politikerne opmærksomme på en sag som reparationsgrænsen. Det er en kompliceret sag, men når politikerne tydeligt kan se den i form af en Suzuki, der er på grund af loven er totalskadet, får de straks mere forståelse for, hvordan loven koster arbejds- og uddannelsespladser,« fortæller direktør i CAD, Erik S. Rasmussen.

CAD havde taget turen til Bornholm for sammen med politikere, organisationer, journalister og lobbyister at deltage i Folkemødet i Allinge på Bornholm i juni. Folkemødet bliver kaldt den politiske Roskilde Festival, hvor organisationer og politikere samles, og over tre dage deltager i debatter og arrangementer. CAD var repræsenteret på Folkemødet af formand Henrik Pedersen og direktør Erik S. Rasmussen, som var med for at få de stadig problematiske dele af reparationsgrænsen på den

Detroit Auto Show fortsætter trods kommunekonkurs Det var en god beslutning at erklære Detroit Kommune konkurs i lyset af udviklingen over det seneste tiår. Nu får kommunen en chance for viske tavlen ren.

Således lyder det fra administrerende direktør Rod Alberts, topchef for NAIAS, Detroit Auto Show. Han står inde for, at en af de mest klassiske amerikanske biludstillinger forbliver upåvirket af kommunens konkurs.

20

autobranchen | 06 | 2013

»Cobo Center (hvor udstillingen holdes) er uafhængig af kommunen og ledes og drives af en regional myndighed. NAIAS er også en uafhængig organisation og vil ikke blive påvirket hverken driftsmæssigt eller økonomisk, selv om vi samarbejder med alle kommuner i regionen – herunder Detroit – hvilket vi vil fortsætte med.« Detroit Auto Show bidrager med 350 millioner Dollar til regionen hvert år.

www.autobranchen.info

AKTU E LT

Ren sikkerhed Anvisninger fra Miljøstyrelsen giver autobranchen udfordringer med håndteringen af industriklude og oliemåtter. Ved at indsamle dem, rense dem og levere dem tilbage, har værkstederne ét affaldsproblem mindre.

Af journalist Katrine Krebs Når olie og benzin drypper i de danske autoværksteder, fungerer papkasser, savspåner og kattegrus ofte stadig som underlag. Også selv om det er både farligt og forbudt. Det samme gælder de snavsede klude, der bliver smidt i almindeligt affald eller stofposer. Med anvisningerne ønsker Miljøstyrelsen at fremme løsninger, der minimerer risiko for brand og skåner miljøet.

Ikke farligt affald »Når jeg besøger autoværkstederne og får en snak om sikkerheden, er værkføreren ofte slet ikke klar over, at deres nuværende håndtering af måtter, klude og arbejdstøj er farlig og på

kant med reglerne. Og mange ved faktisk heller ikke, at der er et alternativ,« fortæller Vilhelm Topp-Parving, konsulent ved De Forenede Dampvaskerier A/S. For at imødekomme alle regler og krav har DFD gennem det seneste års tid introduceret DFD MEWA System. Via systemet bliver industriklude og oliemåtter leveret og afhentet i afsikrede opbevaringsbeholdere. I det lukkede cirkulationssystem bliver tekstiler genbrugt, og 98,5 procent af urenhederne udvundet ved vask.

Derfor bliver tekstilerne ikke betragtet som farligt affald. »Med det nye system slipper autoværkstederne for at registrere affald og bekymre sig om regler,” forklarer fortæller Vilhelm Topp-Parving fra DFD.

VÆKST VIA LEDELSE?

3 ud af 4 ledere føler sig fanget i den daglige drift...

Med ledertilbuddet Vækst via Ledelse kan du nu gøre noget ved det.

For 5.000 kr. sparker du gang i din lederudvikling. Du bliver afklaret om, hvordan du som leder skaber nyt overskud – både økonomisk, organisatorisk og personligt. Og vil du mere end det, kan du for yderligere 5.000 kr. skyde gang i næste fase, hvor du kan få op til 50.000 kr. i tilskud til et skræddersyet udviklingsforløb – fx en erhvervscoach på sidelinjen eller et lederudviklingsforløb.

Læs meget mere og få din billet på VVL.DK

www.autobranchen.info

autobranchen | 06 | 2013

21

MAR K E D E T

På generalforsamlingen i maj besluttede SKAD’s medlemmer at etablere Eurogarant Danmark ApS, der allerede var en realitet 1. juli 2013.

SKAD etablerer egen kvalitetsvirksomhed Af Thomas Krebs, direktør, SKAD Siden 2010 har SKAD sat fokus på korrekt karrosseriopretning, fabriksvejledninger og et tæt samarbejde med Trygs taksatorkorps.

I starten af 2012 har SKAD etableret egen skole med højtavancerede kurser inden for karrosseriteknologi, og i sommeren 2012 gik den eneste anerkendte karrosseristandard i Europa, Eurogarant, i luften. Standarden skal give karrosseriværkstederne mulighed for at differentiere sig på kvalitet og know-how og er den eneste standard i branchen, der fokuserer på bilens tekniske områder.

I dag taler alle om karrosserikvalitet, og også FDM og nogle importører henleder nu kundernes fokus herpå. Som eksempel kan nævnes Opels blad Minded – efteråret 2012 – hvor man gør opmærksom på forsikringsselskabernes ønske om at spare og de konsekvenser, det kan føre med sig.

Karrosseristandard udbydes til alle aktører Eurogarant Danmark kommer i første omgang til at tilbyde alle aktører Eurogarant-certificering på karrosseriområdet – her i blandt frie værksteder, der er del af en kæde eller selvstændige, samt forhandlere og skadescentre, uanset hvilken ”farve” ydervæggen har på bygningen. Med over 6.000 Eurogarant-værksteder i Europa, heriblandt en del forhandlere, er det en klar fordel for danske kar-

rosserivirksomheder at blive en del af dette kvalitetsnetværk. I 2010 blev Eurogarant-standarden ligestillet med bilfabrikkernes krav af den tyske højesteretsdomstol, hvilket satte et punktum for angreb mod standarden.

Eurogarant Danmark tilbyder fra start et udvalg af måleværktøjer til karrosseribranchen og AIRC’s reparationstips. Herudover ligger SKAD ligger i forhandlinger med blandt andre søsterorganisationerne i Europa for at kunne tilbyde en bred vifte af produkter og ekspertise.

Også på opbyggerområdet, i forbindelse med EU direktiv 2007/46/EF, er der sat fokus på opbyggernes kvalitetsforhold. Her arbejder vi tæt sammen med vores tyske søsterorganisation, der via Eurogarant AG udbyder specielle serviceydelser for opbyggere.

Muligheder som SKAD-medlem Virksomheden er 100 procent ejet af SKAD – det vil sige SKAD’s medlemmer. SKAD’s generalforsamling er den øverste myndighed i virksomheden, og dermed har SKAD-medlemmer indflydelse!

SKAD-medlemmer har gennem deres medlemskab betydelige fordele i forbindelse med virksomhedens udbud af ydelser og produkter, og der vil også være fordele i forbindelse med adgang til udenlandske webshops, der drives af vores søsterorganisationer.

For mere information kan man kontakte SKAD’s administration på 70 11 13 00, eller via www.skad.dk eller www.eurogarant.dk.

Således kommer SKAD’s eget kvalitets­ selskab til at opleves i offentligheden – ovenfor en lille ”signet“ til virksom­ heder, der er certificeret efter Euroga­ rant-standarden.

22

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

AKTU E LT

Nyt forsikringskoncept til brugtbiler FOTO: STUDIE FRANK

ETU Forsikring har introduceret en bilejerskifteforsikring, der dækker fejl og skade på bilens elektriske og mekaniske komponenter – uden selvrisiko, kilometerbegrænsning eller hensyn til slitage.

Dermed overflødiggøres et stort antal diskussioner om, hvem – køber eller sælger – der er ansvarlig for en pludselig opstået skade.

Forudsætningen for at kunne tegne forsikringen er, at der foreligger en Applus Tilstandsattest A+, eller at bilen er nysynet. Den må højst være 15 år gammel og ikke have kørt over 250.000 kilometer.

Forsikringen tegnes som en engangsydelse for 6, 12, 24 eller 36 måneder i fem niveauer. Den maksimale dækning svinger fra 20.000 til 60.000 kroner pr. skade. »Jeg har en klar fornemmelse af, at de professionelle brugtbilforhandlere vil inkludere bilejerskifteforsikringerne i den pakke, de tilbyder for-

Udvider uddannelsestilbud Glasurits Procesuddannelser – Introduktion og Avanceret – giver god viden om Glasurits produkter og systemer.

I løbet af foråret er procesuddannelsen blevet udvidet med endnu et modul, nemlig Expert Procesuddannelse. Kurset henvender sig til lakerere med mere end fem års erfaring eller formænd med en vis praktisk erfaring.

Under uddannelsen går man i dybden med specielle produkter, eksempelvis mat klarlak, får en endnu bedre forståelse af farveidentifikation, omfattende gennemgang af sikkerhed og godt arbejdsmiljø, effektive påføringsteknikker og 3-lags lakering.

Kurset omfatter også en introduktion til Glasurits forskellige konsulenttjenester, både dem til værkstedet og dem, der mere henvender sig til administrative medarbejdere og ledere.

Første Expert Procesuddannelse blev afholdt i april 2013 med meget tilfredse kunder, og Glasurit håber at gentage succesen snart.

www.autobranchen.info

»Når gearkas­ sen står af, skal alle indvendige mekaniske komponenter naturligvis være dækket,« siger Peer Heit­ mann Madsen, der står bag landets første bilejerskiftefor­ sikring.

brugerne. Det at tilbyde noget, der ligger ud over standard, opfattes generelt positivt og salgsfremmende. Samtidig kan forhandleren nedbringe det beløb, han skal have stående til brug for pludselig opståede skader på biler han sælger,« fastslår Peer Heitmann Madsen, administrerende direktør i ETU Forsikring.

ikke r e g Ophu iler... b e l m a kun g 4

nC e o r t i C 20 08 I 1.6HD 4.000 km 9

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen | 06 | 2013

23

VÆR MED – ELLER STÅ AF! Af Adam Pade Per’s Autoopretning i Vojens er på mange måder et forbilledligt eksempel på, hvad den teknologiske udvikling på den ene side og den økonomiske krise på den anden gør ved branchens virksomheder på godt og ondt.

Per Hansen (48) etablerede sig som selvstændig pladesmed i 1999. Da flyttede hans hidtidige arbejdsplads, den lokale Alfa Romeo- og Hyundaiforhandling i nye lokaler, og Per Hansen fik virksomheden med sig som første kunde, som han endnu betjener i dag. Per’s Autoopretning er beliggende på Tingvejen i udkanten af Vojens i et håndværkerkvarter med højt til loftet og godt med luft til naboerne – herunder

en litauisk bilopkøber og en autogenbruger. Bygningen består af to haller og dannede tidligere rammen om en el-installatørforretning.

I dag er Per Hansen enearbejdende, men beskæftigede frem til krisens start i 2008 to svende og en lærling. Således påvirkede først den internationale finanskrise, siden – og bestemt ikke mindre kontant – stramningen af reparationsgrænsen.

Branche i bevægelse Men branchen – karrosseri- og opretterområdet – er i bevægelse. Det er, som om den efterhånden bredt omtalte nye karrosseriteknologi har vakt både faget selv og dets kunder. Vel har kvalitet altid været et issue, men nye ståltyper, fabriksforeskrevne reparationsmetoder og mere avancerede konstruktioner udfordrer. Der skal simpelt hen mere viden til.

Øgede krav til karrosserireparationer giver større faglig stolthed – og omverdenens forståelse for kvalitetens betydning synes at brede sig. Et portræt af Per’s Autoopretning i Vojens.

24

autobranchen | 06 | 2013

www.autobranchen.info

»Det aftvinger respekt, når vi kan sige, vi er certificerede, og det er blevet nemmere at skabe forståelse for, at kvalitet koster.« – Per Hansen »Man talte da om nye ståltyper i min egen læretid, dog er det først inden for de seneste 10 år, at vi er begyndt at se nye materialer i b-stolper og vanger og kollisionsbjælker i højstyrkestål. Men jeg har haft indtryk af, at vore dages lærlinge grundlæggende lærer det samme, som vi gjorde,« vurderer Per Hansen, der har lagt et arbejde i at opkvalificere sig selv og sin virksomhed – med de investeringer, det har ført med sig.

Per Hansen var blandt det første hold af SKADmedlemmer, der drog til Stuttgart og lærte om nye sammenføjningsmetoder. »Det var fantastisk at opleve – alene, hvordan man adskiller komponenter, der er limet og nittet, var lærerigt, og vi blev også introduceret til laser­ svejsning,« fortæller han.

Stigende forståelse I takt med, at hans eget videnniveau er vokset, konstaterer han med tilfredshed, at også taksatorerne er blevet bedre. Om det også medfører mere realistiske reparationspriser, er noget andet: »Jeg kan da godt lave en reparation, der er billig, men så er reparationskvaliteten også derefter, og så må indkøberen skrive under på, at han tager ansvaret,« påpeger Per Hansen – for kvaliteten hænger naturligvis ubrydelig sammen med sikkerheden. Han kunne godt forestille sig, at en Eurogarantcertificering kunne blive et importørkrav til værkstederne.

De stigende krav til reparationskvaliteten betyder også – synes Per Hansen at kunne fornemme – at forhandlerne i højere grad er begyndt at lægge karrosserireparationer uden for huset og i stedet hos karrosseriværkstederne.

For tre-fire år siden investerede han i en punktsvejser, siden er tilkommet en MIG-lodder, og senest er han blevet i stand til at udføre pulssvejsning. Jo, man kan da godt blive lidt bidt af den moderne teknologi – så længe den er nyttig.

Eurogarant – et brand Per Hansen var også blandt de første, der lod sig certificere efter den europæiske Eurogarant-standard; en standard, der er ved at blive et mærkeprodukt i udlandet.

www.autobranchen.info

»Jeg har haft indtryk af, at vore dages lær­ linge grundlæggende lærer det samme, som vi gjorde,« lyder det fra Per Hansen, der har fokus rettet imod nye materialer og metoder i faget.

autobranchen | 06 | 2013

25

»Det aftvinger respekt, når vi kan sige, vi er certificerede, og det er blevet nemmere at skabe forståelse for, at kvalitet koster,« fastslår Per Hansen og tilføjer, at der herudover ligger en større brandingværdi i en reparationsstandard end alene “Per’s Autoopretning”. Værkstedet disponerer over en folder, der fortæller den undrende kunde, hvad standarden dækker over, herunder en tre års reparationsgaranti.

Skal forrente sig Men certificeringen skal også kunne forrente sig: Eurogarant forpligter den certificerede virksomhed til at arbejde efter fabriksforskrifterne, og værkstederne skal derfor købe sig adgang hertil.

Fremfor alt giver Eurogarant og den øgede bevidsthed om kvalitet et skub til den faglige arbejdsglæde – det bliver simpelt sjovere at være karrosserismed og i stigende grad blive specialist – men den grundlæggende årsag til de mange investeringer i uddannelse og udstyr er nu også, at »enten er man med, eller man må stå af, og jeg har altså mange år tilbage,« som han formulerer det.

Og udviklingen stopper selvfølgelig ikke her: Per Hansen imødeser en stor udvikling særlig inden for nye limtyper, men vi kommer også til at opleve nye materialer i kulstof.

Moderne digital teknologi – øverst – kommer nu aldrig helt til at fortrænge den gamle, analoge ...

26

autobranchen | 06 | 2013

Skadesregister – ja tak!

Både FDM og D·A·F nærer ønske om et skadesregister, hvor man kan følge en bils historie på tætteste hold. Det ser man også frem til som selvstændig karrosserismed: »Jeg ser bestemt gerne, at der kommer et skadesregister. Det gør det nemmere at føre en reparation tilbage til den, der har udført den, og det vil skabe ansvarsfølelse.« Per Hansen er født og opvokset i Skrydstrup, og karrieren i autobranchen blev indledt med et job som fejedreng hos et lille, lokalt karrosseriværksted. Her blev han hurtigt involveret i andet end at feje, og det gav grundlag for en læreplads i 1981. Værkstedet lukkede, inden han havde udstået sin læretid, som han fortsatte hos Ole Olsen Biler. Overgangen fra rustreparationer på datidens Fiat 127’ere og Volvo 142’ere til at arbejde med nyere og avancerede biler var sådan set et fornemt supplement til læretiden. Værnepligten blev aflagt i Prinsens Livregiment i Viborg, hvorefter han tilbragte nogle år hos forskellige forhandlere, herun-

PER’S AUTOOPRETNING Tingvejen i Vojens Etableret i 1999 af Per Hansen.

Enearbejdende med gængse karrosseri- og pladereparationer som speciale.

Eurogarantcertificeret.

Tilsluttet SKAD

www.autobranchen.info

Per Hansens værksted består af to haller. Den ene – ovenfor – er udnyttet fuldt ud, mens en anden, tilsvarende hal giver mulighed for udvidelse med flere arbejdspladser.

der I.M. Jensen i Aabenraa. En kort tid som sælger hos Berner overtydede ham om, at det ikke var dén vej, han skulle gå.

Privat er Per Hansen gift med Mona, med hvem han har Victor på 15, Freja på 12 og Villiam på syv.

Som enearbejdende går rigtig meget af fritiden med at gøre skader op, idet Mona dog bistår med bogholderiet. For nylig har familien dog investeret i en campingvogn, der skal huse familien under rej-

www.autobranchen.info

ser her i landet og Nordtyskland, og endelig er der sommerhuset.

– Nogen billidenskab?

Egentlig ikke, afslører Per Hansen, og da slet ikke, når det gælder ældre biler. Hans egen bil skal helst være af nyere dato og pænt stor; pt. fornøjer han sig over sin Audi Quattro 2,8 fra 1999. Den skal nok også kunne klare campingvognen.

autobranchen | 06 | 2013

27

FO R E N I N GE R N E

Nye medlemmer Bjarne Nielsen A/S, Elkjærbakken 10, 7800 Skive KGH Biler ApS, Sct. Jørgensbjerg 44.

4400 Kalundborg Bang & Oliver Cars, Brønderslevvej 92, 9900 Frederikshavn Vangskov Automobiler ApS, Hold-An Vej 85, 2750 Ballerup Fair Biler, Slagelsevej 65, 4700 Næstved Søhede Motorcenter I/S, Væselsvej 28, 7800 Skive Skandi Biler ApS, Frejasvej 7, 3600 Frederikssund Auto Fjerritslev, Vestergade 48, 9690 Fjerritslev LK Biler I/S, Industrivej 8, 4340 Tølløse Autohuset Schibsbye ApS, Vadstrupvej 21, 2880 Bagsværd

utrolig vellidt af både kunder, personale og samarbejdspartnere.

Efter ca. 37 års ansættelse i ”Wagner Automobiler” nu er Ole i dag ansat af ”Din Bilpartner i Ballerup”. Firmaet er det samme, men har gennemlevet et generationsskifte for ca. tre år siden.

Disse forandringer har Ole taget i stiv arm og har videreført den gode service og kundebehandling, som han altid har stået for.

Må vi sige Ole tak for de 40 år og ønske ham alt godt fremover!

Reception på Metalbuen 17, Ballerup, fredag den 23. august 13.00-16.00 – venner, kunder og samarbejdspartnere er velkomne!

– Flemming Wagner og Kenneth Wagner

Møldrup Bjerregrav Autolager, Hestehøj 11, Bjerregrav, 9632 Møldrup

ÆRESMEDLEM AF CAD ARBEJDSGIVERFORENING · Gert Rasmussen, pensioneret mekanikermester, tidligere hovedbestyrelsesmedlem og tidligere for­mand for CAD Randers, var blandt hovedkræfterne bag etableringen af CAD Arbejdsgiverforening i 2005. Gert har været formand for Arbejdsgiverforeningen siden starten, indtil han i 2012 blev afløst af Ole H. Nielsen, Langå Autoservice. For sin store indsats i arbejdsgiverforeningen blev han den 30. maj 2013 tildelt et æresmedlemskab af CAD Arbejdsgiverforening, Ovenfor ses den nuværende formand overrække æresmedaljen og diplom til Gert Rasmussen.

Nissen, Frederik d. VII’s Gade 27, 6600 Vejen Bilhuset Korsør ApS, Tårnborgvej 170, 4220 Korsør Tim Svanholt Automobiler, Hovedvejen 45, Øm, 4000 Roskilde

Til lykke!

Morten Jensen, Vesthimmerlands Autolak I/S, 9600 Års, fyldte 50 år lørdag den 13. juli. FAI ønsker til lykke!

Jubilæum 40 ÅR: OLE THORVALDSON · Ole begyndte sit virke i Wagner Automobiler i februar 1972.

Han gik i skole, men mødte op hver eftermiddag efter skoletid for at gå til hånde. Da Ole gik ud af skolen i 1973, stod en læreplads klar. Han blev udlært med karakteren ”veludført” 28. februar 1977. Efter tre et halvt år år udlånte vi Ole til Flyvestation Værløse i et års tid.

Ole uddannede sig videre til reservedelsekspedient og erhvervede sig stort kendskab til de reservedele, som netop vi havde brug for. I 1995 forfremmedes Ole til værkfører, hvilket job han bestrider med stor entusiasme den dag i dag. Han er

28

autobranchen | 06 | 2013

RECEPTION · Mekanikermester Peder Kallerup, Lemvig – her sammen med hustruen Berit – fejrede 28. juni åbningen af ny flot udstillingshal i anledning af, at virksomheden er blevet mærkeforhandler af Mercedes’ erhvervskøretøjer. Peder Kallerup er også kendt som hovedbestyrelsesmedlem i CAD, som næstformand i CAD Indkøb og som medlem af ABAS’ bestyrelse.

www.autobranchen.info

BAROM E TR E T

Flere konkurser blandt forhandlere i juni i år sammenlignet med i fjor.

KONKURSER FØLGER IKKE DET FLOTTE BILSALG ren nedenfor viser tydeligt, at udviklingen i konkurserne for motorcykel- og bilforhandlere bevæger sig i modsat retning af den generelle udvikling.

Siden ultimo 2011 har udviklingen været stigende, mens den generelle udvikling i konkurser er svagt faldende.

En væsentlig forklaring er, at forhandlernes indtjening ikke følger bilsalget. Den største andel af solgte biler er enten mikro- eller minibiler, hvor avancen er meget lav. Derfor giver det et forkert billede af autobranchens tilstand, hvis man kun fokuserer på salgstallene. Konsolideringer i autobranchen er blevet mere normalt på grund af stordriftsfordele, og de indgår også i konkursstatistikken. Konsolideringerne skal selvfølgelig huskes, når man vurderer branchens tilstand ud fra udviklingen i konkurserne.

I analysen fra maj-nummeret lavede D·A·F en forudsigelse om, at forhandlerne ville have et udfordrende år, og den forudsigelse ser trist nok ud til at holde stik.

Af Kim Høegh, D·A·F Konkurser i autobranchen er normalt en retvisende indikator for branchens økonomiske tilstand.

Tidligere på året gav konkurserne et dystert billede af tilstanden i autobranchen. Nye tal for konkurser viser, at branchens tilstand ikke er i bedring.

Selv om det første halvår af 2013 indikerer, at bilforhandlerne vil have et flot år, opgjort på antallet af solgte biler, er udviklingen i konkurser fortsat stigende. Antallet af konkurser for motorcykelog bilforhandlere er i 2013 steget med 11 procent sammenlignet med samme periode sidste år.

24 konkurser i juni I juni var der 24 motorcykel- og bilforhandlere, der erklærede sig konkurs. Den tilsvarende måned sidste år var der 14 motorcykel- og bilforhandlere, som erklærede sig konkurs.

Udviklingen i konkurser i autobranchen følger dermed ikke den generelle tendens i samfundet, hvor antallet af konkurser er svagt faldende. Figu-

www.autobranchen.info

N

I2 01

3

Udviklingen i konkurser.

12 måneders gli­ dende gennemsnit.

Kilde: Danmarks Statistik

JU

20 R AP

JA N

20 T OK

JU

L2

2 20 1 R AP

20 1 JA N

20 1 T OK

01 1 L2 JU

20 R AP

JA N

Handel med biler og motorcykler

13

400

20 13

8

12

450

01 2

10

2

500

1

12

11

550

20 11

14

Konkurser i alt (højre akse)

autobranchen | 06 | 2013

29

BAROM E TR E T

AUTOBRANCHEN HAR FÅET EN OMLAKERING Færre branchevirksomheder forventer ringe årsresultat i forhold til i fjor. punkt sammenlignet med for et år siden (19 pct. mod 29 pct.). Samtidig forventer flere end i forrige kvartal, at virksomhedens resultat for indeværende år bliver bedre end sidste års resultat (39 pct. mod 32 pct.).

Den væsentligste grund til, at autobranchens konjunkturbarometer stiger, er dog, at en overvægt blandt de adspurgte – og klart flere end i fjor – mener, at Danmarks økonomiske situation er bedre end for et år siden.

Andelen af virksomheder, som slet ikke føler sig begrænset af mangel på efterspørgsel er steget med 7 pct. point, og udgør nu 26 pct. af autobranchen. Samtidig er andelen af virksomheder, som føler sig meget begrænset af mangel på efterspørgsel faldet med 6 pct. point, og udgør nu kun 12 pct.

Flere end dobbelt så mange føler sig altså ikke længere begrænset af manglende efterspørgsel.

Det er en meget positiv udvikling.

Lars Magnus Christensen og Benjamin Mathiesen, Håndværksrådet Konjunkturbarometret for autobranchen har netop rundet grænsen fra at være negativ til at være positiv og lander på 1 pct. for indeværende kvartal. Det er en stor forbedring i sammenligning med forrige kvartal, hvor barometret målte langt under frysepunktet, nemlig -20 pct. Det er også højere end i 2. kvartal for et år siden, hvor barometret målte -16 pct., og det er to år siden, at barometret var på så højt et niveau.

Afstanden mellem autobranchens og SMV’ernes konjunkturbarometer er blevet indsnævret. Barometeret for SMV’erne er dog stadig højere end for autobranchen, men forskellen i indeværende kvartal er nu kun 3 pct. point.

Undersøgelsen er gennemført i maj blandt Håndværksrådets medlemmer og er baseret på 215 besvarelser.

Positive forventninger til overskuddet Hver femte virksomhed (20 pct.) i autobranchen har afskediget medarbejdere inden for de seneste 3 måneder. Det er 4 pct. point færre end i forrige kvartal, hvor lige omtrent hver fjerde virksomhed havde afskediget medarbejdere. Til gengæld mener lidt flere, at det er blevet sværere at finde kvalificeret arbejds-

Optimismen er steget i autobranchen Færre adspurgte i undersøgelsen mener, at virksomhedens generelle økonomiske situation er dårligere end for et år siden (31 pct. mod 44 pct.) og færre mener, at det er mindre fordelagtigt at investere i produktionsudvidelser på nuværende tids-

Autobranchen

30

autobranchen | 06 | 2013

2 20

13

/0

4 20

12

/0

2 20

12

/0

4 20

11

/0

2 20

11

/0

4 20

10

/0

2 /0 20

10

/0 09 20

/0 09 20

4

30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40

2

Figur 1. Håndværksrå­ dets Konjunkturba­ rometer.

Små og mellemstore virksomheder generelt

www.autobranchen.info

Håndværksrådets Konjunkturbarometer er baseret på svar på følgende fire spørgsmål: • Hvordan vurderer du virk­ somhedens generelle øko­ nomiske situation på nuvæ­ rende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år si­ den?

• Hvordan forventer du på nu­

værende tidspunkt, at virksom­ hedens resultat/overskud for 2013 bliver i forhold til 2012?

• Hvor fordelagtigt mener du, at det er at investere i produkti­ onsudvidelser på nuværende tidspunkt i forhold til samme

kraft. I fjor følte 83 sig ikke begrænset af arbejdskraftmangel. Det tal er faldet til 76 procent i år.

39 pct. af virksomhederne forventer, at overskuddet for 2013 bliver bedre end overskuddet for 2012. Det er 7 pct. point flere end i sidste kvartal.

tidspunkt for et år siden?

• Hvordan vurderer du Dan­ marks økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

2 pct. point færre mener, at overskuddet bliver dårligere, hvilket får tendensen til at stige til 8 pct.

Den generelle forventning til årets overskud blandt SMV’erne er dog 5 pct. point højere end blandt virksomhederne i autobranchen.

50

Figur 2. Virksomhe­ dernes begrænsning på grund af mangel på efterspørgsel.

40

30

20

10

Slet ikke begrænset

2 20

13

/0

4 20

12

/0

2 20

12

/0

4 /0 11 20

20

11

/0

2

0

Meget begrænset

70

5

60

www.autobranchen.info

/0 13 20

/0 12 20

/0 12 20

/0 11 20

/0 11 20

/0 10 20

/0 10 20

Venstre akse: Ja, har afskediget inden for de seneste tre måneder

Figur 3. Har virksom­ heden afskediget medarbejdere inden for de seneste 3 måneder?

2

10

4

80

2

15

4

90

2

20

4

100

2

25

Højre akse: Nej, har ikke afskediget inden for de seneste tre måneder

autobranchen | 06 | 2013

31

��������

Vi bliver kvalitets-highlightet

Vi tror på, at dette giver et optimalt samarbejde - også kvalitetsmæssigt.

Test os!

Med 110 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer.

Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Inden for LAK & KNOW-HOW® netværket lægger vi særlig vægt på kvalitet.

Når vi indleder et samarbejde med dig, træner vores lakleverandør både os og dine pladesmede i optimal lakreparation af netop de bilmærker du arbejder med.

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

PP

���

POST DANMARK

Kvalitet til tiden