autobranchen.info 06 2014 by PadePublishing

Autobranchen mødte folket · 06 Danmarksmestre klar til Brasilien · 10 Skriget – ! · 20

Månedsmagasinet

autobranchen.info 06 · August 2014

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

Ku r

TILMELDING TIL KURSER PÅ WEB-KATALOGET

Dagskursus Fejlfinding diesel og benzin • Teoretisk gennemgang af fejlfindings procedurer • Praktiske øvelser og demonstrationer med brug af relevant testudstyr

Ledige pladser på følgende kursusdage: • Odense Den 25.08.14 • Frederikssund Den 01.09.14 • Haderslev Den 29.09.14 • Aarhus Den 10.11.14 • Aalborg Den 01.12.14

Du finder en uddybende kursusbeskrivelse på alle vores uddannelser på web-kataloget

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på akademi@ftz.dk Håndværkervej 28, Aalborg · Sintrupvej 45, Brabrand · Norgesvej 8, Haderslev · Hvidkærvej 23D, Odense SV · Elsenbakken 8, Frederikssund

KOM M E N TAR

Synlighed giver resultater

AutoBranchen Danmarks opsøgende arbejde, dialog med politikere, SKAT og forsikringsselskaber og daglige kontakt med medierne om væsentlige sager for autobranchen giver synlige resultater. Jo mere synlighed vi kan skabe om autobranchens udfordringer, desto bedre resultater opnår vi for hele branchen. Det ser vi mange eksempler på senest ved Folkemødet på Bornholm og ved den massive medieomtale af SKATs bøllemetoder over for bilforhandlerne. Fra den 12.-15. juni 2014 deltog AutoBranchen Danmark i Folkemødet på Bornholm for første gang. I AutoBranchen Danmarks telt fik vi både politikere, pressefolk, meningsdannere og helt almindelige danskere i tale med vores budskaber om, at uden bilen går Danmark i stå, at SKAT truer bilforhandlernes retssikkerhed, at det er nødvendigt med en omlægning af registreringsafgiften, og at vi skal have en permanent ændring af totalskadegrænsen. At synlighed betaler sig ses også tydeligt på den store effekt, som AutoBranchen Danmarks højlydte protester over SKATs metoder har haft både i medierne og på Christiansborg. Både pressen og politikerne har fået øjnene op for de helt urimelige metoder, som SKAT bruger over for bilforhandlerne. Medierne har nu sat fokus på problemerne med SKATs bøllemetoder, og flere politikere står frem og beskylder SKATs metoder for at være for hårdhændede og med tvivlsom rygdækning i reglerne. Nu har SKATs direktør Jesper Rønnow meldt sig på banen og fået et personligt møde med Auto-

Branchen Danmark for at få klarhed over problemernes omfang og finde en løsning på dem. Mødet med Jesper Rønnow og den stigende medieomtale har medvirket til, at flere bilforhandlere allerede nu oplever en positivt ændret adfærd hos SKATs medarbejdere. Mange problemstillinger skal synliggøres igen og igen, før der til sidst sker en ændring. Det gælder for eksempel totalskadegrænsen, hvor vi utrætteligt bliver ved med at fokusere på det fuldstændigt ulogiske i, at mange biler i ellers glimrende stand skal kasseres, fordi de har fået en mindre skade, som beløbsmæssigt overstiger totalskadegrænsen. Forsikringsselskaberne er en anden vigtig samarbejdspartner, hvor vi kan se, at synlighed og omtale har positiv effekt på de resultater, vi opnår. De enkelte værksteders udfordringer med for eksempel skadesopgørelser løses langt nemmere, når vi får hævet problemstillingerne op på organisationsniveau og ud i medierne og det politiske system. Det kan hele autobranchen lære af. Synlighed er et must, hvis vi skal sætte dagsordner og løse branchens udfordringer – og vi er alt andet lige mere synlige, jo flere vi er! Jens Brendstrup Administrerende direktør, AutoBranchen Danmark

autobranchen.info | 06 | 2014

Indhold 06 2014

06 Autobranchen mødte folket

06 Politik

Folkemødet 2014: Budskaberne gik igennem

10 Mesterskaber

To danmarksmestre klar til Brasilien

12 Autogenbrug

Genbrug i autobranchen: En sammensat ret

14 Aktuelt

Mesterkåring

Lak-ankenævn udvider med karrosseri · Nyt Eurogarant-skadesværksted i Horsens · AutoBranchen Danmark med ny formand · Racing-festival får ny Roskilde Ring · Spændende udsigter for Automechanika 2014

18 Lak

Effektpigmenter giver glans og glimmer

20 Fra værkstedet

Skriget – !

22 Portræt

Synlighed er vejen til det halve kongerige

26 Virksomheden

Synlighed er vejen til det halve kongerige

CAD vil hjælpe med det svære generationsskifte

27 Hurrah – !

10 år for autobranchen·info

27 Lokalt 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen Skagensgade 1., 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 E) me@autobranchendanmark.dk www.autobranchen.info Redaktion Adam Pade (ansvh.) Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk Redaktionsudvalg Erik S. Rasmussen (CAD) • Robert Lau (Dansk Autoglas) Michael Nørregård (AutoBranchen Danmark) Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen • (DBFU) Thomas Krebs (SKAD)

Produktion Elbo Grafisk A/S Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Forsiden: I juni kåredes Danmarks bedste autolakerer og karrosseritekniker. Læs historien side 10.

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Næste udgave – udkommer i uge 36 Redaktionen slutter tirsdag, den 19. august

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

F O R S K E L

Kontrolleret, distribueret oplag 4.201

Tilsluttet Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 5117 1424 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Autobranchen er blevet mere optimistisk

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas · Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Skab værdi med

ny hjemmeside

Forstærk din online tilstedeværelse Biltorvet.dk tilbyder et unikt hjemmeside koncept med stor frihed. Du får kontrollen over både opsætning, indhold og design. Hjemmesiden følger alle Googles regler, så I har det bedste udgangspunkt for SEO. 2,1 million danskere benytter hver dag deres mobil til at gå på nettet, det er derfor ekstremt vigtigt med en mobilvenlig hjemmeside. Vores produkt er 100% responsive og er derfor mobilvenligt til ALLE enheder. Priser fra DKK 299,- pr. md. + hosting.

Kontakt vores online rådgiver Anders Duelund 27 90 23 33 adu@biltorvet.dk

PO LI TI K

FOLKEMØDET 2014: BUDSKABERNE GIK IGENNEM Organisationsfolk og politikere samlet om en kop kaffe i et telt en varm sommerdag udvirker resultater. Af Adam Pade Har man gjort sit forarbejde hjemmefra, er Folkemødet på Bornholm den bedst tænkelige platform for at skabe den direkte dialog – og indimellem modtage tilsagn om handling. I al fald udvirkede AutoBranchen Danmarks debatarrangement om registreringsafgifterne med politikere fra de store partier, at der nu for alvor ses på forhandlernes retssikkerhed, når det gælder SKATs hårdhændede kontrol af forhandlerne. Og ikke så få danskere havde øje for Dansk Autogenbrug og CAD’s fokus på reparationsgrænsen, der havde taget livet af en to år gammel, kun lettere skadet VW Up! – for slet ikke at tale om den sammenpressede Suzuki Swift, der nu afventer udskibning helt til Fjernøsten for at blive affaldsfragmenteret – og sejlet hele vejen tilbage igen. Resultatet ser vi formentlig under Folkemødet 2015.

autobranchen.info | 06 | 2014

Ikke færre end 91.000 politikere, meningsdannere, organisationsfolk og menige danskere deltog i eller bare overværede det fjerde Folkemøde i Allinge på Bornholm i midten af juni. Med mere end 2.000 programsatte debatarrangementer, events og udstillingsbegivenheder fik ngo’er, organisationer og politiske partier sat fokus på lige deres mærkesager. Førte til ministersamråd AutoBranchen Danmark var nabo til Håndværksrådets telt med CAD og Dansk Autogenbrug som medvirkende. “Vi elsker bilen” var hovedtemaet i AutoBranchen Danmarks telt. Her kunne deltagerne konkurrere om, hvem der kunne køre mest grønt i en simulator hentet op fra Holland, altimens her afvikledes debatter om fremtidens bilafgifter og/eller roadpricing, SKATs kontroladfærd og fremkommelighed i trafikken. I den mere stilfærdige ende berettede formanden for Dansk Cyklistforbund, Klaus Bondam, De konservatives transportordfører Mike Legarth og direktør Carlos Villaro Lassen fra Feriehusudlejernes Brancheforening lørdag om deres forhold til bilen – ledsaget af kort filmindslag, hvori et bredt udsnit af danskere beskrev deres afhængighed af bilen. Konklusionen på debatten var, at der ikke er tale om enten bil eller cykel – men om både-og. Mere konkret var udfaldet af debatten fredag om bilafgifter med repræsen-

PO LI TI K

Publikum hos AutoBranchen Danmark kunne udfylde et spørgeskema om autobranchen og vinde præmier. Th instruerer Jacob Folkmar Lauridsen i at køre den grønne bilsimulator, og nederst taler Klaus Bondam, Mike Legarth og Carlos Villaro Lassen.

tanter fra Venstre, Liberal Alliance, De Radikale og Socialdemokraterne. Her fik AutoBranchen Danmark et tilsagn fra Venstres Torsten Schack Petersen om at sætte fokus på bilforhandlernes retssikkerhed, hvilket udmøntede sig i et samråd med skatteministeren i juni. Lørdag dannede teltet rammen om en debat arrangeret sammen med foreningen ITSDanmark om fremkommelighed i trafikken med blandt andre Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen og Københavns teknik- og miljøborgmester, Enhedslistens Morten Kabell på podiet. Her enedes de to om at mødes for at se på mulighederne for at ændre i Vejtrafikloven, så det bliver muligt at belønne vej- og anlægsentreprenører for at blive hurtigere færdig med anlægsarbejder. Også med næste år Søndag stod bilafgifter contra roadpricing på programmet, da Dansk Vejforening havde indbudt livsstilseksperten Niels Erik Follann til at give sit bud på, hvordan roadpricing passer ind i dan-

skernes billede af det moderne samfund. »Det har bestemt været anstrengelserne værd, og vi er helt klart også med næste år,« siger direktør Jens Brendstrup i Autobranchen Danmark, for hvem dette år var folkemødedebut for forhandlerne og lakererne. »Vi fik sat fokus på nogle af vore mærkesager, herunder især SKATs kontrolaktioner, og det efterfølgende samråd med skatteministeren kan helt klart henføres til Folkemødet,« lyder det. Dansk Autogenbrug havde produceret en lille film, der viste, hvordan sidste års røde Suzuki Swift kørte aldeles udmærket, men nu skulle skrottes, fordi udgiften til at reparere et antal skader overgik den lovfæstede procentgrænse for bilens handelsværdi. Den sammenpressede bil var med på Folkemødet. Spild »Det kom bag på mig, at der var så stor interesse – blandt andre fra mange fa-

autobranchen.info | 06 | 2014

PO LI TI K

Ovenfor: Den konservative europaparlamentariker Bendt Bendtsen i samtale med Marion og Henrik Pedersen – ved siden af præsenterer Henrik Pedersen den totalskadede VW Up! for et undrende publikum. Nedenunder direktør i DAG, Børge Madsen, med en komprimeret udgave af sidste års Suzuki – samt den ene af to brugte døre, der – om man havde kunnet gøre skaden op med brugte dele – havde reddet Suzukien.

milier, der godt kunne se, at der var tale om et frygteligt spild af ressourcer,« fortæller direktør Børge Madsen, der på sidstedagen benyttede lejligheden til at vise sin BMW, der blev genopbygget efter et voldsomt hærværk, og som havde været tæt på reparationsgrænsen. »Vi blev opfordret til at kæmpe videre og fik mange thumbs-up,« konstaterer Børge Madsen, der ser frem til næste år, hvor Suzukien vil være delt i rester i små poser. Bag Suzukien stod to brugte døre, der – om skaden havde måttet gøres op med brugte dele – kunne have reddet bilen. “Det har vi så ikke – « Også CAD havde fokus på reparationsgrænsen. »Flere blandt publikum kunne godt

autobranchen.info | 06 | 2014

huske den røde Suzuki fra i fjor og spurgte, om vi dog ikke havde fået løst det endnu. Nej, det har vi så ikke,« konstaterer Erik S. Rasmussen, direktør i CAD. Han glæder sig over, at CAD’s udstillingsområde havde besøg af en snes folketingspolitikere og hele to Europaparlamentsmedlemmer. »Folkemødet er som skræddersyet til at synliggøre budskaber som vores. Vores VW Up! tiltrak i den grad opmærksomhed og viste jo tydeligt, hvor lidt, der skal til, førend en bil er totalskadet,« siger Erik Rasmussen, der også tilskriver CAD’s succes på Folkemødet endnu en faktor: »Vi må sige, at det var en stor hjælp at have et tidligere folketingsmedlem med os alle dage – nemlig vor formand, Henrik Pedersens ægtefælle. Marion var “på” alle dage og formåede at trække rigtig mange mennesker til os.« – Og hvem der vandt kørgrønt-konkurrencen? Det gjorde den lokale bornholmer Kim Westh, der præsterede 17,8 kilometer på literen og dermed vandt stort over blandt andre transportminister Magnus Heunicke, der klarede hæderlige 11,7 kilometer på literen. Gevinsten var et brændstofforbrug til en værdi af 10.000 kroner sponseret af Q8.

Det er mens du tjener penge at du skal spare op til pensionen Uanset hvilken retning dit liv tager, er

Med en Velfærdspakke fra Pension for

det vigtigt, at du fra starten har besluttet

Selvstændige får du pension med lave

dig for at spare op til din pension. Jo før

omkostninger og fordelagtige forsikringer

du kommer i gang; jo større valgfrihed

og sundhedssikring med i købet.

får du.

Så er kursen lagt.

Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg · Tlf. 33 93 86 00 · info@pfs.dk · www.pfs.dk

To danmarksmestre Af Adam Pade Selv om det var midt i juni, skinnede solen nu ikke fra nogen klar blå himmel, da 12 autolakerere og fire karrosseriteknikere dystede om danmarksmesterskaberne inden for deres respektive fag. Godt det samme – for mesterskabsdagene 19.-21. juni var ikke nogen skovtur. Rammerne var som vanlig Teknisk Skole Silkeborg, hvis autocenter havde lagt sig i selen for at skabe inspirerende rammer om mesterskaberne. Blandt autolakererne medvirkede deltagere fra Sverige, Norge og Finland, og karrosseriteknikerne havde medvirken fra Norge, altimens den eneste anden skole i Danmark, der uddanner karrosseriteknikere, Teknisk Erhvervsskole Center (TEC) i København havde valgt at lade sig repræsentere alene af en dommer. Opgaverne Opgaverne – der alle skal løses på tid – bestod for autolakerernes vedkommende af seks små projekter, herunder behandling af to nye skærme, lakering af

autobranchen.info | 06 | 2014

en forklap med slibefylder, en dekoration, en farvetilpasningsøvelse og en plastreparation. Hos karrosseriteknikerne skulle deltagerne konstatere, om et karrosseri var korrekt spændt op i opretterbænken, rette en forvange op, foretage en skarring og udskifte en bagskærm. Efter hver overstået opgave gik dommerne opgaveløsningen igennem – snart sagt med mikroskop. Dommerne var nu som før rekrutteret blandt tidligere danmarksmestre foruden mestre fra Norge og Sverige. Det var i år Toyota, der stillede karrosseridele til rådighed for autolakererne, mens sponsorerne i øvrigt talte organisationer og leverandører. – Og vinderne da? Vinderne De blev kåret under overværelse af hele 130 gæster – pårørende og repræsentanter blandt leverandører og sponsorer – under et fornemt festarrangement henlagt til Hotel- og Restaurantskolen, en del af Teknisk Skole Silkeborg. Danmarksmester blandt autolakererne blev Mike Sørensen (21), udlært

klar til Brasilien JB-Lakering med danmarksmester nr. 2 under årets lak- og karrosserimesterskaber i Silkeborg.

hos JB-Lakering i Skjern, mens mesterskabstitlen blandt karrosseriteknikerne blev hjemtaget af Søren Holm Frandsen (20), der netop her 1. august er færdigudlært hos automobilforhandler Bjarne Nielsen A/S, Ford i Esbjerg. Ud over håndgribelige præmier overrakt, mens de stod på sejrsskamlen, følger også billetter til verdensmesterskaberne i Brasilien i august næste år. Begge føler, at de med deres karrierevalg har fundet deres rette hylde – måske fordi begge deres fædre har været inden for branchen. Lå i generne »Det lå nok lidt i generne, at jeg ville gå den vej,« fortæller Søren Holm Frandsen, der holder af at se noget blive skabt. Han betegner sig selv som perfektionist og tager til Brasilien for at vinde: »Jeg er ikke noget egentligt konkurrencemenneske, men jeg stiller meget høje forventninger til mig selv.« Mike Sørensen deler opfattelsen af dét at skabe noget pænt: »Det fænger mig, at man ved sin indsats kan skabe et smukt resultat,« siger han.

Hos Ford i Esbjerg er værkfører i skadecentret, Keld Brun, begejstret: »Selvfølgelig skal han af sted til Brasilien, og selvfølgelig bakker vi ham op. Det må koste det, det skal,« siger Keld Brun, hvis skadecenter beskæftiger fire svende og en lærling. Har prøvet det før Også i Skjern tager en fornøjet mester, Jørgen Bjerg, imod, men han har også prøvet det før: Sønnen Mikkel, danmarksmester i 2005, hjemtog i 2007 en Medallion for Excellence. Bliver Jørgen Bjerg spurgt om, hvad det er, han og værkstedet kan, når det gælder elever, så handler svaret om den gode virksomhedskultur: »Vi er fire mand, der går meget op i biler og er gode til at hjælpe hinanden. Laver vi fejl, lærer vi af dem og kommer videre,« fortæller Jørgen Bjerg, der så småt har indledt et generationsskifte med Mikkel. Og jo – Jørgen Bjerg er klar til en tørn til, når Mike skal til Brasilien: »Det er da klart, han skal til Brasilien, det ville være synd at tage det fra ham,« lyder det fra Skjern.

Glimt fra Silkeborg: Længst tv. dyb koncentration ved løsningen af en karrosseriopgave · Teknisk Skole Silkeborg tog sig som vanligt pænt af sine gæster · Monteringen af en dekoration kræver akkuratesse · Her var eksempler på overfladebehandling af andet end biler · I autolakerernes opgaver indgik en plastreparation · – Og endelig deltagere og vindere. Mike Sørensen – autolakerer – sidder som nr. 3 fra venstre, mens Søren Holm Frandsen, karrosseri, sidder længst til højre.

autobranchen.info | 06 | 2014

AUTO GE N B RUG

GENBRUG I AUTOBRANCHEN: EN SAMMENSAT RET Af Adam Pade Otte lande var repræsenteret, da EGARA – autogenbrugernes internationale organisation – var samlet til forårsmøde i Engelske Doncaster i starten af juni. Ud over en politisk afrapportering om løbende drøftelser af EU’ Affaldsdirektiv, herunder møder med EU-Kommissionen, drøftede landene, hvilke typer software der bedst egner sig som “databanker”, når det gælder registreringen af brugte deles OEM-numre, om en styrket dialog med den internationale lak- og karrosseriorganisation AIRC og om behovet for, at medlemslandene bliver bedre til at følge op, når det gælder opsamling af viden – kun da vil EGARA blev en tiltrækkelig stærk ressouce i dialogen med EU. Under de faglige indslag havde EGARA besøg af direktøren for endnu en international organisation for autogenbrugere, Michael E. Wilson fra Automotive Recyclers Association (ARA). Organisationen har medlemmer i USA, Canada og Japan samt i Europa, hvor blandt andre Sverige og Holland er medlemmer. Eftermarked for milliarder Han sammenfattede værdien af det amerikanske eftersalgsmarked – herunder værkstedsreparationer, reservedele og værktøj – til godt 285 milliarder dollar (i 2010). Amerikanske biler er i gen-

nemsnit 11,4 år gamle. I den globale udvikling af genbrugssektoren vægtes især inddragelsen af IT: Sådan kan branchen nemmere holde fast i fælles kvalitetsstandarder, forsikringsselskaberne har nemmere ved at finde brugte dele, og lagrene bliver – selvsagt – nemmere at forsikringsdække. Han introducerede herudover mødedeltagerne til IDIS, et internationalt informationssystem for demontering af biler udviklet af bilproducenterne med henblik på at opfylde EU-standarder for miljøbiler. Han refererede også til diverse internationale debatter om bilgenbrug – fra Chryslers hidsige afvisning af genbrug af bilens vitale dele til Toyotas særlige program for klargøring af brugte biler til nye ejere.

Mere brugt plast i bilerne Cécile Fournier fra de franske Renault-fabrikker gav et indtryk af, hvordan bilproducenter tænker i genbrug og genanvendelse. Som eksempel på genanvendelse nævnte hun, at Renault i 1992 anvendte fem procent genanvendt plast i nye biler, mens tallet i 2013 var nået op på 17 procent. I alt blev 45.000 tons genanvendt plast brugt i bilproduktion i 2012. Beate Kummer fra den tyske – elFOREBYGGELSE ler så godt som verdensomspændende – genbrugsvirksomhed GENBRUG Scholz vendte sig markant GENINDVINDING mod ulovlig demontering af biler og eksport af ENERGIBESPARELSER udtjente køretøjer til AFFALDSDEPONERING

Der skal ny forskning til, førend vi rimeligvis kan nå EU’s målsætning om 95 procent genbrug af en bil i 2015 – i al fald skal EU’s Affaldsdirektiv reformeres, lød det under EGARA’s forårsmøde i juni.

autobranchen.info | 06 | 2014

Ligesom Maslows Behovspyramide – eller måske en kosttabel – kan der opstilles følgende figur som “guideline” for at føre miljøpolitik inden for blandt andre vores branche (kilde: Beate Kunmer, Scholz)

AUTO GE N B RUG

blandt andre tredjeverdenslande. Herudover gjorde hun status for, hvor langt EU-landene er nået EU-målsætningen om, at 95 procent af en bil skal enten genbruges eller genvindes i 2015: Her ligger Danmark pænt på 91 procent, altimens Tyskland som det eneste land lige akkurat har passeret de 95 procent allerede. Nye stoffer – nye udfordringer Blandt branchens udfordringer de kommende år er både en stigende bilproduktion og anvendelsen af stadig nye og stadig flere materialer i bilerne – det gælder eksempelvis nye pladetyper, hvis forarbejdning ikke gør dem lige nemme at genindvinde til nye råvarer. Hertil kommer paletten af kemikalier anvendt i lige fra additiver til diesel til akkumulatorer og i autoruder. Her skal forskes, påpegede Beate Kummer, for at sikre genanvendeligheden. For at tydeliggøre billedet beskrev hun, hvad

en ganske almindelig bil består af. På menuen står blandt andet kobber, magnesium, platin, aluminium, polypropylen (114 kg!), polyethylen, styren og andre rare ting. Det stiller gevaldige udfordringer både for de procesanlæg, der skal sortere, fragmentere og forarbejde materialerne, og for autogenbrugerne, der skal vide, hvad der er hvad – og samtidig sikre deres arbejdsmiljø. Ifølge Beate Kummer skal et revideret affaldsdirektiv tage mere højde for svingende råvarepriser, være bedre koordineret med lovgivningen om kemiske stoffer og stille klarere krav til bilfabrikanterne om at “varedeklarere” deres biler. Således åndeligt beriget kunne deltagerne efterfølgende dulme nerverne med blandt andet et besøg i det fantastiske museum i York – the Dungeon – hvor tidsrejsen går tilbage til den sene middelalder … inden der endnu var noget der hed genbrugsprocent eller affaldsdirektiv.

Skal du bygge nyt værksted? SLIFT DV35.19R5.20

2 stemplet 3,5 T lift m. fladt hoved, incl. nedstøbningsramme og plastrør. Listepris : 65.500,-

Tilbudspris året ud, 42.500,- pr stk

Leasing eks. : 739,- pr. md. incl. forsikring (10 % udbet, 10 % scrapværdi) (leasing kræver kreditgodkendelse) Montering af lift i færdigt fundament 4,950,- (standardmontage)

Semler : værktøj

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby. Tlf 43 288 275, www.semlervaerktoj.dk semler@vaerktoj.dk

Alle priser er excl. moms, levering, olie og el/vvs-arbejde.

autobranchen.info | 06 | 2014

AKTU E LT

Lak-ankenævn udvider med karrosseri FAI’s 20 år gamle ankenævn for lakarbejde og undervognsbehandling fortsætter under AutoBranchen Danmark. Det blev vedtaget under AutoBranchen Danmarks generalforsamling i maj. Nyt er det, at nævnet nu også omfatter karrosseriarbejde og glas, hvormed nævnets virke kommer til at dække et bredt udsnit af AutoBranchen Danmarks medlemmer. Nævnet behandler ikke klager, der kan behandles i Ankenævn for Biler. Selv om nævnet som altovervejende hovedregel skal behandle klager, der involverer et medlem af AutoBranchen Danmark, kan nævnet godt optage sager for virksomheder i branchen, der ikke er medlemmer, hvis de pågældende er indforstået hermed. Til Ankenævnet er knyttet en garantifond, der dækker eventuelle udbedringsomkostninger. Ga-

rantifonden træder til, hvis det viser sig aldeles umuligt for den indklagede virksomhed at efterleve sin pligt til at følge nævnets kendelse. Kendelser er bindende for indklagede – mens klager kan gå til domstolene. Nævnet er sammensat af tre personer med en jurist som formand og en lak- henholdsvis karrosserisagkyndig. Som formand er udpeget jurist i AutoBranchen Danmark, Eylim Türksal, og som lak- henholdsvis karrosserisagkyndig er udpeget Kurt Black Jensen og Nils Thustrup. Michael Nørregård er nævnets sekretær.

Nyt Eurogarant skadesværksted i Horsens Horsens AutoSkadeCenter har efter grundig forberedelse og nødvendige investeringer opnået retten til at kalde sig Eurogarant skadesværksted. Den grundige FDM-kvalitetskontrol af de dertil uddannede inspektører, og Eurogarant/TI værktøjskontrol sikrer nu, at bilerne bliver korrekt oprettet. »Eurogarant standarden har været en stor målsætning for os. Vi ønsker at være blandt dem, der kan deres kram og kan stå inde for, at bilisten få en bil tilbage, hvori vedkommende kan føle sig lige så sikker, som før skaden er sket,« siger virksomhedsejer Elisabeth Christensen. »Også udviklingen i vores virksomhed ligger os på sinde, herunder specielt ledelse og effektivisering, hvor Eurogarant Danmark har bistået os i hele forløbet. Som SKAD-medlem har vi desuden adgang til en del ressourcer, vi kan drage nytte af på kort og lang sigt,« lyder det videre. Horsens AutoSkadeCenter, som drives i forening med søstervirksomheden Horsens Autolakering på samme adresse Vågøvej 8, blev etableret i 2013 med baggrund i en overtagelse af Horsens Autoopretning. Thomas Buk, den tidligere ejer af

autobranchen.info | 06 | 2014

Horsens Autoopretning, er i dag ansat som leder af karrosseriværkstedet i virksomheden. »Vi ønsker at kunne tilbyde en komplet løsning til vores kunder, både private, andre værksteder, såvel som forsikringsselskaberne,« slutter Elisabeth Chistensen.

Ejere og medarbejdere samlet til klassefoto efter veloverstået dont – hvorvidt den liggende medarbejder (forrest) har titel af sikkerhedschef, melder historien dog ikke om.

Vi sikrer dine kunder et klart udsyn til sol og sommer

Et stærkt koncept, der supplerer dit værksted

Bliv en del af RudeCenter www.rudecenter.dk Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt René Lang på tlf: 50 60 28 60 eller via mail på rla@au2parts.dk

• • • •

Markedsføring - større synlighed Hjælpeværktøjer via sociale medie OE Kvalitetsruder til hurtig levering Nyeste viden inden for rudereparation

Find os på facebook

AKTU E LT

AutoBranchen Danmarks nye bestyrelse. Fra venstre bagest: Pierre Martin Iversen, Ejgild Nørgaard Christensen, Henrik Wessel,  Henrik Mortensen, Jan Elvekjær, Lasse Jæger Jensen (næstformand), Finn Orvad, Asbjørn Jensen, Hans-Jørgen Jørgensen (formand) og Gitte Enggaard. Tom Andersen var ikke tilstede.

AutoBranchen Danmark med ny formand Så fik AutoBranchen Danmark ny formand: På sit konstituerende møde den 24. juni pegede bestyrelsen på Hans-Jørgen Skovby Jørgensen (51), administrerende direktør i Als Motor A/S i Sønderborg samt medejer af Bilhuset Laumark og Stentoft A/S i Aabenraa. Hans-Jøgen Skovby Jørgensen overtager stafetten efter Knud Nielsen, Hillerød, der har været formand i 10 år, og som kvittering for en fornem indsats blev udråbt til æresmedlem under AutoBranchen Danmarks årsdag og første ordinære generalforsamling i maj. Som næstformand genudpegedes dirketør Lasse Jæger Jensen, Lakspecialisten i Aarhus. I bestyrelsen indgår endvidere Gitte Enggaard (Stensved), Finn Orvad (Holstebro), Henrik Wes-

sel (København), Henrik Mortensen (Ringsted), Jan Elvekjær (Greve) og Tom Andersen (Hadsund). AutoBranchen Danmark består af henholdsvis en salgs- og en eftermarkedssektion med egne bestyrelser. I salgssektionens bestyrelse indvalgtes Ove Jensen (Hillerød), Ole Schulz (Nykøbing F.), Tom Pedersen (Fredericia), Hans-Jørgen Jørgensen (Sønderborg) og Tom Andersen (Hadsund). I eftermarkedssektionen indvalgtes Lasse Jæger Jensen (Aarhus), René Sørensen (Helsinge), René Petersen (Risskov), Torben Frank (Vordingborg) og Jan Elvekjær (Greve). AutoBranchen Danmark tæller godt 900 medlemmer med 1.100 forretningssteder og mere end 20.000 beskæftigede.

Racing-festival får ny Roskilde Ring Årets “Internationale Racing Festival” afholdes i dagene 18.-19. oktober i Roskilde, hvor et baneforløb midt i byen kommer til at gøre det ud for Roskilde Ring (i givet fald en City-ring?). Blandt årets stjerner bliver Kevin og Jan Magnussen, der står i spidsen for et felt af internationalt kendte kørere. Publikum vil også i år opleve “haute couture”-bi-

autobranchen.info | 06 | 2014

ler fra Ferrari, Bugatti, Maserati, Aston Martin og mange flere. I 2012 blev Den Internationale Racing Festival overværet af 57.000 gæster. Festivalen, der har prins Joachim som protektor, støtter Røde Kors.

Spændende udsigter for Automechanika 2014 Sæt kryds i kalenderen en eller flere af dagene i perioden 16.-20. september. Da afvikles på ny den internationale branchemesse Automechanika i Frankfurt am Main, og allerede i maj var så godt som hele det 578.000 kvadratmeter stor messeareal udsolgt. Udstillere er nu som før leverandører fra hele verden af reservedele og tilbehør, ligesom et antal lak- og farveleverandører er med igen efter 12 års fravær. Årets hovedtemaer er alternative fremdriftssystemer, grund- og videreuddannelse samt vedligeholdelse af vare- og lastbiler, og der sættes tillige fokus på uddannelse inden for karrosseri og lak. Her afholdes 11 workshops inden for disse felter med Robert Bosch, BASF Coatings/Glasurit, Henkel, Audatex, Car-O-Liner og BMW blandt de mest kendte sponsorer. På workshops’ene vil man se på moderne skadesreparation, herunder computerstøttede prisberegninger, sammenføjningsmetoder og lakering. I hal 9.2 arrangeres et antal seminarer om “Fremtidens bilforhandling” og en særudstilling med titlen “Workshop of trust”. I hal 10 vil udstillere fra hele verden præsentere produkter og løsninger inden for energilagringsteknologi, energiforsynings- og opladningsinfrastruktur, videreuddannelse, reparation og service. Produktgrupperne omfatter tilbehør og tuning, servicestationer og bilvask, IT & ledelse, elektronik og systemer, reservedele og komponenter samt reparation og vedligehold. Sidst, messen blev afholdt – i 2012 – medvirkede knap 4.600 udstillere fra 74 lande, og mere end 147.000 branchefolk fra 176 lande besøgte messen.

HVORNÅR SKAL DU TÆNKE PÅ AT SÆLGE DIN VIRKSOMHED? Spørgsmålene er mange når det drejer sig om salg eller generationsskifte af din virksomhed. En ting er sikkert - det er godt at komme i gang i god tid. Advokat Morten Bøgenskjold har flere års erfaring med de juridiske og forretningsmæssige udfordringer, der omgiver generationsskifte af værksteder. Kontakt Morten Bøgenskjold og hør, hvordan du får en god start på dit generationsskifte. Advokat Morten Bøgenskjold Tlf.: 5184 5185 · E-mail: mobg@advodan.dk

autobranchen.info | 06 | 2014

LAK

– men kan give enhver autolakerer hovedpine. Et hurtigt overblik over teknologiens egenskaber og udfordringer. Af ing. Thomas Krebs, SKAD / W.R. Cramer Udviklingen inden for farvevariationer i bilindustrien går stærkt. Bilernes udseende bidrager i stor stil til farvevalget, der skal give bilen en væsentlig merværdi for at tiltrække nye kunder. For at tilgodese de mere kantede konturer, en bil har i dag, har man udviklet mere ”hårde” farvetoner, der ved farvekonturskifte ved forskellige vinkler understreger de velvalgte kanter i karrosseriet. Den rette blanding mellem farve- og effektpigmenter er blevet en konkurrencefaktor ved introduktion af nye modeller og bidrager til bilens ”eye-catcher” effekt. Overblik over effektpigmenter Flere producenter af pigmenter har udviklet en stor variation af muligheder. Her et udpluk: · Merk fremstiller pigmenter i en vådkemisk proces, og disse betegnes med Iridion, Colorstream og Xirallic. · BASF fremstiller til gengæld pigmenter i et vakuummiljø, og disse betegnes med Paliocrom, Flex Products ChromaFlair og ralFlair.

Tre eksempler på effektlakker.

autobranchen.info | 06 | 2014

Fra transparent til dækkende Tager man udgangspunkt i dækningsstyrken, findes der en palet fra transparent (Titandioxid-belagte Iridoion-, Colorstream- og Xirallic-pigmenter) over mellemdækkende (Jernoxid-belagte Iriodin-, Colorstream- og Xirallicpigmenter) til de meget dækkende (Paliocrom- og ChromaFlair-pigmenter).

Disse pigmenter besidder også en farveeffekt, som ligeledes kan anvendes som adskillelse. De klassiske TiO2-belagte Iriodinpigmenter viser intensive farvereflekser, men skifter dem kun i ringe omfang. For eksempel ændrer perlegrønt sig fra gulgrøn til blågrøn, når lysindfaldet ændres – altså ændres kun inden for en farve. ChromaFlair-, Variocrom- og Colorstream-pigmenter evner et stort farveskift, der strækker sig over flere farvetoner. Egenskaber blandes i produktionen Xirallic-pigmenter anvendes ikke rent i bilproduktionen, men blandes med absorberende farvepigmenter såvel som aluminiumpigmenter. Ved at måle farven over hvid baggrund kan det dokumenteres, at Xirallic-pigmenterne beholder deres glansinterferensfunktion op til 30 grader. Farveændringer foretages med farve- og aluminiumpigmenter. Blandingsforholdet er mangfoldigt og kan vælges efter behov. Farve Xirallic-pigmenterne anvendes oftest i samme eller lignende farvesystemer. Stellar Green har for eksempel sin største effekt i sorte, blå eller grønne systemer. Krystaleffekten Når der placeres en farve med Xirallicpigmenter eller med en farveblanding indeholdende disse pigmenter, på en lakeret plade under direkte lys, så forstår man den fantastiske egenskab, der lige som lysreflektion på uroligt vand frem-

LAK

provokerer en krystalagtig sparkling-effekt, der lader tanken strejfe mod ”Diamonds are a girl’s best friend”. Iriodinpigmenterne udviser samme effekt, der forstærkes ved at øge lysintensiteten. Udfordringer ved skadesreparation De nye farvetoner og pigmenttyper, der omfatter mange forskellige varianter af glimmer og effekter, kan give enhver autolakerer hovedpine. Udfordringen ved at finde den rette konstellation af et miks er tidskrævende og skaber ineffektive arbejdsgange i virksomheden. For-

ståelsen for autolakererens arbejde hos mange forsikringsselskaber kan trænge til et løft, og der bør sættes ind på et give selskaberne mulighed for at forstå den kompleksitet og de udfordringer, som en autolakerer må forholde sig til hver dag. Også udsprøjtning på sideliggende dele er et must i sådanne tilfælde og bør absolut ikke undervurderes. Her kan enhver autolakerer med fordel anvende SKAD’s vejledning om lakering af sideliggende dele, der frit kan downloades fra www.skad.dk.

Eksempel på “råstoffet“ – Xirallicpigmenter i løs vægt.

Karosseri-reparationer efter »bogen« Professionelt værktøj til professionelle værksteder fra olego A/S

Forøg indtjeningen på pladeværkstedet med Speed opretterbænk

Car-o-Liner PointX 3D-undervognsmåling

Car-o-Liner nitteværktøj Godkendt på eftermarkedet af BMW, Audi, Porsche, Jaguar og Mercedes.

Nyt udmålingssystem, komplet med database på 10.000 bilmodeller. Måler højde, længde og bredde.

TECHNOMIG 225 PULSE 230V + ACC. cod. 852026

nyhed

G-MAG, (PULSE)/FLUX/BRAZING, TIG-DC LIFT and MMA inverter welding machine. The SYNERGIC function etting of the welding programmes and grants always a high control both of the arc and of the quality of d the remote regulation of the welding parameters make it particularly suitable for use in the industrial welding aluminium, galvanised sheets, HSS high strength steels, stainless steel. Main characteristics: 15 ore 10 customized welding programmes * regulation of post gas, current down slope, burn-back time * ration * arc force, hot start, anti-stick devices * remote control connector * automatic torch recognition* orage on on-board E2PROM of the last 10 alarms * thermostatic, overvoltage, undervoltage, overcurrent GUN torch. Complete with MIG-MAG welding accessories.

Car-o-Liner CTR 12000 Vision modstandssvejser

Komplet med sakselift, dozer, bænkarme og hydraulik. Kan også monteres på eksisterende 1-søjlet lift. ACCESSORI - ACCESSORIES - ACCESSOIRES - ACCESORIOS - ZUBEHÖRE 2

1 KIT SALDATURA MIG/MAG - MIG/MAG WELDING KIT - KIT DE

cod. 802064

cod. 742180 cod. 722516

cod. 722119 cod. 722127

cod. 432036 cod. 990704

cod. 722552 cod. 712231 cod. 713504 (25mm2 - 3m - DX 50)

cod. 722553

5 6 MANUAL

1090 mm

550

KIT CHIODATURA - NAIL SPOT WELDING KIT - KIT CLOUAGE - KIT CLAVATURA - PUNKTEN NAEGEL KIT cod. 802034 KIT SALDATURA MMA - MMA WELDING KIT - KIT DE SOUDAGE MMA KIT SOLDADURA MMA - MMA SCHWEISSKIT cod. 801081

KIT ATTACCO BOMBOLA TIPO INDUSTRIALE - INDUSTRIAL TYPE BOTTLE CONNECTION KIT - KIT FIXATION BOUTEILLE SÉRIE INDUSTRIELLE - KIT ENLANCE BOMBONA TIPO INDUSTRIAL - KIT INDUSTRIEGASFLASCHEANSCHLUSS cod. 802067 RIDUTTORE DI PRESSIONE - GAS REGULATOR - MANODETENTEUR REDUCTOR DE PRESION - DRUCKMINDERER cod. 722119

Anvendes til reparationer af stål, galvaniseret stål, HSS og aluminium. 230 Volt maskine, komplet med vogn, manometer og MIG loddetråd.

CAVI CON PINZA DI MASSA - CABLES WITH WORK CLAMP - CABLE ET PINCE DE MASSE - CABLE CON PINCA DE MASA - KABEL MASSEZANGE cod. 713169

COMANDI A DISTANZA MANUALE - MANUAL REMOTE CONTROL COMMANDE A DISTANCE MANUELLE - MANDO A DISTANCIA MANUAL HANDFERNREGLER a) 1 POT. cod. 802219 b) 2 POT. cod. 802336

cod. 803051

CARRELLO - TROLLEY - CHARIOT - CARRITO - WAGEN

10 TORCIA - TORCH - TORCHE - ANTORCHA - BRENNER

a) MIG - 3M MIG - 4M MIG - 5M b) SPOOL GUN c) TIG - 4M

7 8

TeLWIn Technomig 225 PuLS MIg-lodde maskine

KIT SALDATURA ALLUMINIO - ALUMINIUM WELDING KIT - KIT SOUDAGE ALUMINIUM - KIT SOLDADURA ALUMINIO - ALUMINIUM SCHWEISSKIT cod. 802279

cod. 990703

cod. 722415

SOUDAGE MIG/MAG - KIT SOLDADURA MIG/MAG - MIG/MAG SCHWEISSKIT cod. 801150

cod. 742180 cod. 742181 cod. 742182 cod. 802407 cod. 742058

11 MASCHERA - HELMET - CASQUE - MASCARA - SWEISSHELM - FILTRO AUTOSCURANTE FISSO - FIX AUTODARKENING FILTER - FILTRE AUTO-OSBSCURANT FIXÉ - FILTRO AUTO-OBSCURANTE FIJO - SELBSTVERDUNKELNDER FIXER FILTER cod. 802578 - FILTRO AUTOSCURANTE REGOLABILE - ADJUSTABLE AUTODARKENING FILTER - FILTRE AUTO-OSBSCURANT RÉGLABLE - FILTRO AUTO OBSCURANTE REGULABLE - SELBST-VERDUNKELNDER REGULIERBARER FILTER cod. 802579

CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL CHARACTERISTICS TENSIONE DI RETE • MAINS VOLTAGE • TENSION DU RESEAU • TENSION DE RED • NETZSPANNUNG

50/60 Hz (1 ph V)

CORRENTE ASSORBITA • ABSORBED CURRENT • COURANT ABSORBEE • CORRIENTE ABSORBIDIA • STROMAUFNAHME

A 60%/max

POTENZA ASSORBITA • ABSORBED POWER • PUISSANCE ABSORBEE • POTENCIA ABSORBIDA • LEISTUNGSAUFNAHME

kW 60%/max

RENDIMENTO • EFFICIENCY • RENDEMENT • RENDIMIENTO • LEISTUNG

cos φ

FATTORE DI POTENZA • POWER FACTOR • FACTEUR DE PUISSANCE • FACTOR DE POTENCIA • LEISTUNGSFAKTOR TENSIONE A VUOTO MAX • MAX NO LOAD VOLTAGE • TENSION A VIDE MAX • TENSION EN VACIO MAX • MAX LEERLAUFSPANNUNG

V A

CAMPO DI REGOLAZIONE CORRENTE • CURRENT RANGE • PLAGE DE REGLAGE COURANT • CAMPO DE REGULACION CORRIENTE • STROMREGELBEREICH

CORRENTE MAX • MAX CURRENT • COURANT MAX • CORRIENTE MAX • MAX STROM (@ TAMB=40°C) EN 60974-1 CORRENTE AL 60% • CURRENT AT 60% • COURANT AU 60% • CORRIENTE AL 60% • STROM AM 60%

EMC: EN 60974-10

FILI DI SALDATURA ACCIAIO • STEEL WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE ACIER • HILOS DE SOLDADORE ACERO • STAHL SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA INOX • INOX WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE INOX • HILOS DE SOLDADORE INOX • EDELSTAHL SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA ALLUMINIO • ALUMINIUM WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE ALLUMINIUM • HILOS DE SOLDADORE ALLUMINIO • ALUMINIUM SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA ANIMATO • TUBOLAR WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE FOURRE • HILOS DE SOLDADORE HALMA • FUELLDRAHT SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI PER BRASAURA • BRAZING WIRES • FILS POUR BRASAGE • HILOS PARA COBRESOLDADURA • LÖTDRÄHTE CuSi3, CuAl8

Ø mm

ELETTRODI UTILIZZABILI • USABLE ELECTRODES • ELECTRODES UTILISABLES • ELECTRODOS UTILIZABLES • VERWENDBARE ELEKTRODEN

min - max Ø mm

CLASSE ISOLAMENTO • INSULATION CLASS • CLASSE D’ ISOLATION • CLASE DE AISLAMIENTO • ISOLATIONSKLASSE

EN60974-1

200 35 % DC

140 DC

65 DC

0,8

GRADO DI PROTEZIONE • PROTECTION DEGREE • DEGRE DE PROTECTION • GRADO DE PROTECCION • SCHUTZGRAD

A • SIZE • DIMENSIONS • DIMENSIONES kW • ABMESSUNGEN DIMENSIONI

cosphi

mm mm (LxWxH) kg

PESO • WEIGHT • POIDS • PESO • GEWICHT

26 40

COD.

4 6

0,7

La Società Produttrice declina ogni responsabilità per le possibili inesattezze contenute nel presente catalogo, imputabili ad errori di stampa o di trascrizione. Si riserva altresì il diritto di apportare, senza preavviso, ai propri prodotti quelle modifiche che ritenesse necessarie ed utili senza pregiudicare le caratteristiche di utilizzo.

1,6

0,6N° 1

505

TECHNOMIG 225 PULSE

230V 23/38 3,5/5,5 0,83 0,7 72 5÷200 200@30% 140 0,6÷1 0,8÷1 0,8÷1 0,8÷1,2 0,8 1,6÷4 H IP23 505x250x430 23 815468

230V 23/38 4/6 0,83 0,7 72 5÷200 200@30% 160 0,6÷1 0,8÷1 0,8÷1 0,8÷1,2 0,8 1,6÷4 H IP23 505x250x430 24 815086

03/2006 EDITION

The manufacturer does not accept any responsibility for any typing or printing errors in this catalogue. It also reserves the right to make any alterations or modifications deemed necessary at any time, without altering or interfering with the basic functions of the apparatus.

TELWIN spa Via della Tecnica, 3 - 36030 VILLAVERLA (Vicenza) Italy Tel. +39 0445 858811 - Fax +39 0445 858800/801 e-mail:telwin@telwin.com - http://www.telwin.com

mm(L,W,H)

TECHNOMIG 200

8004897726

TeLWIn Inverter Modstandssvejser 14000 Amp. • • • • • • • • • • •

14.000 A svejsestrøm Elektrodetryk 550 daN Meget brugervenlig USB-port til udlæsning af svejsekvalitet 500 programmer 5m svejseslange Elektromagnetisk-sikret Balancevægt C-tang som standard X-tang kan tilkøbes Diverse svejsebøjler medfølger

Komplet med C-tang, 4 svejsebøjler, balancevægt og sortimentskasse. Forsikres med max. 32 Amp.

odkendt nu også g . gruppen .g .A V af hele 55) (VAS nr. 67

Fabrikvej 19 · DK-8800 Viborg Telefon +45 8725 1140 Telefax +45 8661 4713

autobranchen.info| |0610| |2014 2014 19 5 autobranchen.info

FRA VÆ R KSTE D E T

Skriget – ! Turbo-havari: Kan en bil producere sin egen motorolie? spurgte mekanikeren forundret sig selv. Ak nej. En revne i topstykket blandede dieselolien med motorolien. En tømrermester i fornøjeligt humør er på vej hjem i sin fine VW Transporter. Pludselig lyder, hvad der kunne minde om et grimt skrig fra motorrummet. Motoren går i stå. Efter at være kommet sig lidt over forskrækkelsen starter både tømrermester og bil igen, men nu mangler bilen effekt. Turen går derpå til autoværkstedet snarere end til tømrerværkstedet. Her konstaterer mekanikeren efter en lettere fejlfinding, at turbo’en er havareret. En ny turbo bliver bestilt hjem og monteret. Undervejs kontrolleres indsugningssystmet for fremmedlegemer. og her skiftes olie og oliefilter, inden bilen kommer på vejen igen. Og bilen kører fint … hele 700 kilometer, hvor-

på tømrermesteren udsættes for præcis den samme oplevlse Værkstedet lægger sig nu i selen for virkelig at komme til bunds i sagen. Man undersøger igen indsugning og udstødning, men alt ser normalt ud. En turbo er jo en dyr sag, og tømrermesteren er lidt træt af, at et af hans vigtigste arbejdsredskaber henstår på værkstedet. For at være på den sikre side kontakter værkstedet FTZ-Hotline for at drøfte sagen. Oliestanden for høj FTZ-Hotline spørger til kørselsmønster, om bilen bliver vedligeholdt og til bilens historik. Alt sammen ser fint ud, og alle service på bilen har været overholdt. Hotlinen spørger nu til, hvordan olien – og ikke mindst oliestanden – ser ud. Værkstedet må konstatere, at oliestanden er alt for høj. Kan det mageløse hænde, at bilen egenhændigt kan producere

ÅRSAG BIL VW Transporter 2.5 TDI årg´2008 motorkode BPC

PROBLEM Lyd fra motorrum, bilen går i stå. Motor genstartes, men mister effekt

autobranchen.info | 06 | 2014

Revne i topstykke i nærheden af pumpedysernes indvendige dieselkanaler

LØSNING Topstykke skiftet

FRA VÆ R KSTE D E T

ca. 1,5 liter motorolie på 700 kilometer? Det lyder enten for godt til at være sandt – eller noget er ravruskende galt. Værkstedet skifter turbo´en og skifter motorolie igen, og Hotlinen foreslår at skifte motorens dieseloverføringspumpe, som sidder i enden af topstykket. Pumpen er i direkte kontakt med motorens dieselsystem, vakuumsystem og motorens oliesystem. Bilen kommer atter ud at køre med endnu en ny turbo, og kunden får besked på, at han skal kontrollere olie hver morgen. Kunden gør, som han bliver bedt om, og i løbet af to dage kan kunden se, at oliestanden stiger på oliepinden. Noget er altså stadigvæk galt. Partikelfilter OK FTZ-hotline og værkstedet drøfter problemet på ny: Hvad forbinder ellers diesel og motorolie på motoren? Prøver motorstyringsenheden at gennemtvinge en regenerering af partikelfilteret? Partikelfiltret er i meget fin stand og har normal regenereringscyklus, så den mulighed lægges på hylden. I stedet ses nu på pumpedyseelementerne i topstykket. Hvis en O-ring er defekt, har bilen som regel svært ved at starte, gå på 3 cylindere eller mangle trækkraft. FTZ har modificeret O-ringe til disse motorer, og man bliver enige med værkstedet og kunden om at forsøge denne reparation i troen på, at det er der omkring, at dieselen ender i nede i motorolien. Men – nej. Efter to dage ude på vejene tegner det samme billede sig: Oliestanden stiger! Det er dog altid noget, at tømrermesteren selv råber gevalt frem for at miste endnu en turbo. FTZ-Hotline´s teknikere samles nu til ø-råd. Siden går hver til sit med rynker i panden og en let trækken på skulderen, hvad skal man dog råde dette værksted til – ? Djævlen i detaljen Et par teknikere mødes ved kaffeautomaten og kigger lidt på hinanden uden at sige noget en tid.

Siden vover den ene et øje: Hvad med at aftappe motorolien og lade brændstoftankens elektriske dieselpumpe arbejde og se, hvad der sker? Tja … Idéen går videre til værkstedet. Snart efter ringer værkstedet tilbage og beretter, at der efter en halv time dryppede dieselolie ud af motoroliens aftapningshul i bundkaret. Så var diagnosen omsider klar: Der kunne kun være tale om en revne i topstykket et sted omkring pumpedysernes indvendige dieselkanaler. Nyt topstykke blev monteret, og bilen kører lige så godt som før. Nu bliver dieselolien bare, hvor den skal. ”Fra værkstedet” bliver redigeret i tæt samarbejde med FTZ-Hotline.

Vejen til dokumenteret kvalitet

Eurogarant Kvalitetsstandard for lak og karrosseri Hvorfor vælge en halv løsning, når du kan vælge en hel? Eurogarant er en ægte kvalitetsstandard med tilhørende kundekoncept. Mere end 6.000 værksteder og forhandlere i Europa på tværs af alle mærker har valgt Eurogarant som deres kvalitets- og markedsføringsværktøj.

Se mere på www.eurogarant.dk eller ring 7011 1300

autobranchen.info | 06 | 2014

PO RTRÆT

SYNLIGHED ER VEJEN TIL DET HALVE KONGERIGE

Af Adam Pade Synlighed, synlighed, synlighed. Den koster – dén synlighed; op mod en halv million om året – men den er med til at gøre ens navn stadig mere værdifuldt. Selv er Huso Vranic med på stort set alle tilgængelige platforme – også dem, han kun får få eller ingen leads fra. Endog en odenseansk taxa kører rundt med MH Bilers navnetræk ned langs siden, og slår man op på de fynske medier, dukker firmanavnet op på bilsiderne. Jo mere man ses, desto mere vokser brand’et. Huso Vranic (40) etablerede sig med MH Biler i 1999. I dag er virksomheden med i alt fire medarbejdere beliggende på Hans Egedes Vej i den nordvestlige del af Odense. Konceptet er de mere eksklusive udgaver af de tyske mærker – fremdeles importeret hertil gennem et solidt netværk af gode

autobranchen.info | 06 | 2014

tyske kontakter og ofte udgaver, der ikke findes herhjemme eller kun findes i få eksemplarer. Lyder navnet fremmedartet? Flygtning fra Bosnien Huso Vranic kom hertil som flygtning fra Bosnien sammen med sin søster og sine forældre i 1993, da krigen på Balkan endnu var på sit højeste. Han var 19 år gammel, havde netop fået svendebrev som automekaniker, og principielt stod verden ham åben. Men i et asylcenter står verden ikke åben. Efter ophold først på hotelskibet Norröna i København, siden i Helsingør, gik turen i 1995 til Odense, hvor Huso havde fundet en kæreste. Opholdsog arbejdstilladelsen var i hus; tiden var inde til at finde et job. Men i Bosnien kan de ikke lave biler, påstod man på værkstedet hos en større odenseansk auto-

PO RTRÆT

Markant og konstant synlighed gør et navn mere værdifuldt og medvirker til at opbygge et brand. Det konstaterer Huso Vranic, MH Biler i Odense – altimens han efterlyser større prestige om mekanikerfaget og dét at sælge biler.

mobilforhandler – selv ikke efter at Huso på rekordtid havde skiftet en toppakning. Og jo – bilen kunne starte! Det blev til en læreplads – det bosniske svendebrev talte ikke – men efter et kort ophold på teknisk skole i Svendborg måtte skolen erkende, at de vist ikke kunne lære ham så meget mere. Han fik tilstrækkelig merit til at få udstedt et dansk svendebrev og opnåede ansættelse hos bilforhandleren. Dernæst gik turen til et specialværksted for dæk og udstødninger, altimens fritiden blev tilbragt hos brugtbilforhandleren John Viborg. Iblandt de to opstod et nært venskab, og John Viborg opfordrede ham til at kvitte jobbet hos dæk- og udstødningscentret og blive selvstændig mekaniker. Ingen forretningsmand »Jeg havde aldrig set mig selv som selvstændig – som forretningsmand. Jeg tænkte over det i fire måneder, inden jeg kastede mig ud i det,« fortæller Huso Vranic. Her var travlt fra første dag. Så travlt, at han blot fortsatte efter John Viborgs alt for tidlige bortgang i 2002. Undervejs handlede Huso en lille smule med biler. Det greb om sig, og da en beskeden kassekredit satte skub i salget – da vågnede handelsgenet i ham. Som udlært Audi- og VW-mekaniker lå det lige for at specialisere sig i de to tyske mærker. Han lejede først halvdelen og købte siden hele ejendommen på Hans Egedes Vej i 2005 – her er 3.900 kvadratmeter med lige knap 900 kvadratmeter under tag. Bygningen omfatter salg, værksted og klargøring, og nu skal her bygges ud. De fire medarbejdere omfatter Huso Vranic selv, svogeren Kasper Zlatko – der rettelig hedder Zlatko Kasper, men det er nu nemmere på den anden måde her i Danmark – og en mekaniker og en lærling. Herud-

autobranchen.info | 06 | 2014

PO RTRĂ&#x2020;T 24

autobranchen.info | 06 | 2014

PO RTRÆT

»Det virker ind imellem som om, SKAT’s vurderinger af importbiler er præget af manglende brancheindsigt.«

over trækker virksomheden på mekanikere udefra – præcis som Huso i sin tid selv var tilkaldemekaniker i sin fritid. Krisen i 2008 var for ham som for de fleste andre en mavepuster. Turde investere »Vi vidste jo ikke, om vi var købt eller solgt, men en god bekendt kom mig til hjælp. Vi turde investere, og så gik det stærkt,« fortæller Huso Vranic, der nu tilskriver den positive udvikling, at både han og medarbejderne også knokler for det – også langt ud over almindelig arbejdstid. At sælge premiumbiler i de højere prisklasser er ikke så kompliceret, som det kan lyde. Kunderne er ofte afklarede om, hvad de går efter, eller de har måske tilmed bestilt bilen – en specialudgave – på forhånd. At have succes med disse prisklasser kræver, at man har styrke og mod til at dyrke en likviditetskrævende niche. Til gengæld er her andre udfordringer: »Det virker ind imellem som om SKAT’s vurderinger af importbiler er helt vilkårlige eller præget af manglende brancheindsigt. Det kan ikke være rigtigt, at en tre år gammel, brugt bil skal takseres, så den koster det samme som en ny,« siger Huso Vranic, der også fornemmer, at man som lille virksomhed bliver diskrimineret i forhold til store. Papir, papir, papir! Og det administrative bøvl – papirarbejdet – er en udfordring – »alle skal altid have en masse papir!« – men helt uden talent kan Huso ikke være: Fra usikkerheden, da han etablerede sig som selvstændig mekaniker, til han i dag importerer og sælger biler for millioner, er der immervæk et stykke vej. Efteruddannelsen årene igennem har hvilet på princippet ”Learning by doing”. At være bosnier har som altovervejende hovedregel ikke været en udfordring. Her har positiv omtale – »tre stjerner på skulderen!« som Huso selv formulerer det – væsentlig større betydning.

Huso Vranic er ikke ud af håndværkerfamilie – hans familie består mestendels af lærere og ingen iører. I Bosnien er der bestemt ingen prestige i at tage en erhvervsuddannelse, så han er ”familiens sorte får”, men for ham skulle det nu engang handle om biler. Prestigen I Danmark står der heller ikke synderlig prestige om det at være mekaniker – endsige bilsælger, konstaterer Huso Vranic. »For 30 år siden kunne enhver reparere en bil. I dag kræver det en hel anden specialviden og høje faglige kompetencer. Derfor burde der stå mere autoritet om mekanikeren. Det gælder også dét at sælge biler,« fastslår Huso Vranic, der foreslår at indføre et gebyr på 100 kroner pr. prøvekørsel: En højblank sort bil skal rengøres forfra, når den én gang har været ude i regnvejret. For at understøtte sin egen autoritet – og seriøsitet – som bilforhandler har Huso Vranic meldt sig ind i både AutoBranchen Danmark og Dansk BilForhandler Union, DBFU. – Og fritiden da? Huso Vranic er gift med Melina, med hvem han har to drenge på 10 år og syv måneder – det turde være svar nok i en travl hverdag.

MH Biler Hans Egedes Vej, Odense NV Bilforhandling, værksted og klargøring. Ejet og drevet af Huso Vranic. Importerer og sælger Audi og VW. Fire medarbejdere. Tilsluttet DBFU og AutoBranchen Danmark

På rundtur hos MH Biler – virksomheden disponerer over værksted, klargøring og salg. Synlighed er vejen til et stærkere brand, og Huso Vranic benytter sig af stort alle tilgængelige platforme – herunder siderne af en odenseansk taxi.

autobranchen.info | 06 | 2014

VI R KS OM H E D E N

CAD indgår samarbejde om advokathjælp til generationsskifte for at sikre, at flere blandt de små og mellemstore værksteder har en fremtid.

CAD vil hjælpe med det svære generationsskifte CAD’s hovedbestyrelse har længe været bevidst om, at flere af CAD’s medlemmer er generationsskiftemodne. Det har derfor været et vigtigt punkt at finde en partner, der kan vejlede medlemmerne om salg af deres virksomhed og generationsskiftets faldgruber. Med virkning fra 1. maj har CAD indgået et samarbejde med advokat Morten Bøgenskjold, der er specialist i generationsskifte af virksomheder. »Det kræver indblik og forståelse for autobranchen at generationsskifte et værksted. Nogle virksomheder kan sælges, andre skal overdrages til familie eller ansatte, og så er der desværre dem, der skal lukkes ned. Vi har derfor været på udkig efter en, der kan hjælpe os med at rådgive medlemmerne hele vejen rundt,« siger Erik S. Rasmussen, direktør i CAD. CAD’s forlængede arm Morten Bøgenskjold har generationsskiftet flere værksteder med succes og er nu CAD’s forlængede arm i relation til rådgivning om generationsskifte. »Samarbejdet går overordnet ud på, at CAD’s medlemmer kan kontakte mig og få en snak om de muligheder, der er, uden frygt for store regninger,« siger Morten Bøgenskjold, der til dagligt er associeret partner hos Advodan i Køge. Med andre ord kan CAD’s medlemmer gratis ringe eller maile til advoka-

autobranchen.info | 06 | 2014

ten og få svar på spørgsmål om et forestående generationsskifte. »Kommer vi længere i processen, får medlemmerne en fair pris for det arbejde, der ligger forude,« siger Morten Bøgenskjold, der dog samtidig slår fast, at medlemmerne ikke er forpligtede til at anvende ham som rådgiver. Kan ikke forpligte »Vi kan ikke forpligte medlemmerne til bestemte leverandører, men vi kan godt give en anbefaling. Vi forventer os meget af samarbejdet og tror på, at vores medlemmer får gavn af den sparring, Morten kan give,« siger Erik S. Rasmussen. »Generationsskifte er ikke noget, der bliver til på en formiddag. Der er mange interessenter, der skal lyttes til,« påpeger Morten Bøgenskjold og fortsætter: »Det er væsentligt, at man som værkstedsejer går i gang tre til syv år før, man ønsker at overdrage sit værksted helt, men er man senere ude, er der naturligvis også hjælp at hente.« Som start på samarbejdet blev der i maj afholdt otte fyraftensmøder for CAD’s medlemmer i et samarbejde mellem CAD, Pension for Selvstændige og Morten Bøgenskjold. Læs mere om samarbejdet på www.cad.dk eller www. gostart.dk, hvor man også finder en film om generationsskifte af et værksted, gode råd om generationsskiftet m.v.

10 år for autobranchen·info Samarbejde. Sammenhold. Slagkraft. Med disse ord blev autobranchen sendt på gaden første gang i august 2004. Af Adam Pade Fagligt erhvervsblad, erhvervspolitisk talerør og lokalavis – således lød visionen, da CAD, D·A·F, FAI, SKAD, Dansk Autogenbrug og Dansk Autoglas i august 2004 sendte første udgave af nærværende blad på gaden. Bladet afløste D·A·F’s Bil&Motor og FAI, SKAD og CAD’s AUTO og var tillige et nyt medlemsblad for medlemmerne af Dansk Autogenbrug og Dansk Autoglas. Visionen var – og er stadig – at styrke sammenholdet blandt små og store organisationer og deres medlemmer i den danske autobranche med udgangspunkt i Autobranchens Fællesråd, som alle stiftende organisationer var og er medlem af. Visionen har også været at bringe medlemmerne af de udgivende organisationer lidt tættere sammen og skabe indsigt i deres respektive arbejdsområder. Siden indtrådte DBFU – Dansk Bilforhandler Union – i bladsamarbejdet, og med virkning fra i år var D·A·F og FAI én organisation samlet i AutoBranchen Danmark. Hen over årene har bladet taget navneforandring til Månedsmagasinet autobranchen·info. Læserrejserne I 2006 gennemførte autobranchen·info sin første læserrejse. Den gik til Kina og var så populær, at bladet måtte sende hele to grupper af 30 læsere af sted. Siden er læserrejserne blevet til en tradition, og hen over årene er turen gået til Malaysia, Indien, Vietnam, Mexico mv. Herudover har været udbudt en enkelt kortere tur til Bologna. Bladsamarbejdet virker inden for rammerne af et interessentskab, som organisationerne har relativt lige store andele i. Til bladet er knyttet en redaktør – overtegnede – samt annoncekonsulent Anita Rasmussen: Annoncer er nemlig også ”godt stof” – hvad enten det drejer sig om annoncering af aktuelle kampagner eller blot et ”Se os lige!”. Autobranchen·info har som alle andre medlemsblade den vision at være bindeled mellem organisation, medlemsvalgte og medlemmer. Hver

måned hen over 10 af årets måneder skal medlemmerne have fornemmelsen af at nyde personlig opmærksomhed fra den organisation, de lægger deres kontingentkroner i. Ikke desto mindre har bladet den udfordring at være bindeled for seks forskellige medlemsgrupper – og stadig helst være lige vedkommende, lige tæt på. Holdninger brydes Derfor ligger det også i bladets natur, at der ind imellem tilkendegives holdninger, ikke alle er helt enige i – omvendt får bladet slagkraft, når det sker, at hele branchen står sammen om ét synspunkt: Den forkætrede reparationsgrænse, eksempelvis. Bladet læses. I 2011 gennemførte Håndværksrådet en læser analyse på vegne af de udgivende organisationer. Analysen byggede på svar fra 558 af bladets læsere blandt medlemmerne. Omkring halvdelen bruger mere end et kvarter på læse seneste udgave, og mest populære stof er månedens portræt, der læses af 60 procent af læserne. Og lykkeligvis savnede kun 10 procent af læserne et fagspecifikt medlemsblad. Foreningerne og den samlede branches udfordringer – og ikke mindst livet blandt de knap 3.000 medlemmer – giver stof til endnu mange udgaver af autobranchen·info!

autobranchen.info | 06 | 2014

LO KALT

Velkommen til! AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

Vestsjællands Bilsyn, Trafikcenter Allé 16, 4200 Slagelse Kloster Biler ApS, Industrivej 35, 6240 Løgumkloster Automester Løgumkloster, Tønder Landevej 27, 6240 Løgumkloster Dan Leasing, Fruebjergvej 3, 2100 København Ø Automentor, Plantagevej 8 A, 6330 Padborg Teamkvikbilsalg ApS, Mørkhøj Bygade 34, 2860 Søborg Fiskbæk Lastvogns-Service ApS, Bogensevej 24, 8940 Randers SV JS Automobiler, Hvissingevej 16, 2600 Glostrup

Aalborg · LA-Handel, 9510 Arden Kolding · Sydjysk Lastvognsservice, 6600 Vejen København · Taastrup Automekanik, 2630 Taastrup

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

C4 n e o r Cit 0 08

Nordsjælland · MLS Cars, 3520 Farum Vendsyssel · ADS Biler ApS, 9900 Frederikshavn Nordvestjysk · Ramme Autoværksted, 7620 Lemvig (ny indehaver) Sdr. Nissum Auto, 6990 Ulfborg (generationsskifte) Odense · Assens Bil Center, 5610 Assens Odense Auto ApS, 5230 Odense M. Lange Jørgensen ApS, 5220 Odense SØ Randers · J.B. Auto, 8370 Hadsten Roskilde · JTC, 2670 Greve Bornholm · Borgmesterbiler, 3700 Rønne

WK Biler, Smedevej 13, 6710 Esbjerg

Til lykke! 60 ÅR · Niels Lassen, indehaver af Lassens Auto, Teaterstien 21, 6100 Haderslev, fyldte 60 år den 23. maj. CAD Haderslev ønsker til lykke!

Ejerskifte

I 2 1.6HD 4.000 km 9

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen.info | 06 | 2014

OVERTAGER VÆRKSTED · Tegllund A/S, stor jysk bilforhandler med seks afdelinger i Sydjylland og medlem af AutoBranchen Danmark, har overtaget aktiviteterne i Goller Auto & Diesel i Vejen. Goller Auto & Diesel blev grundlagt af Niels Goller i 1963 og har haft erhvervsbiler som speciale. Anden generation i virksomheden, Per Goller, glæder sig over, at alle 10 medarbejdere følger med.

Foreningerne En verden af veteranbiler!

Fabriksbesøget foregik med en noget usædvanlig version af en VW Golf.

USA

HAVANNA Las Terrazas Viñales

CAD Sydsjælland på studietur CAD Sydsjælland var 23.-25. maj på noget af en “studietur” i det tyske med Volkswagen som studiemål. Med afgang en meget tidlig morgenstund fra Rønnede gik busturen først til VW’s motorfabrik i Salzgitter. Her fremstilles lige fra tre- til 16 cylindrede motorer – disse sidste til Bugatti. Med udgangspunkt i Braunschweig drog medlemmerne derpå på besøg i Autostadt i Wolfsburg, hvor man – i en særegen ekvipage med en Golf R32 i en sjældent set rolle som lokomotiv for et antal vogne – tog på VIP-rundtur på fabrikken. Medlemmerne fik således et solidt indblik i, hvordan man fremstiller 5.000 biler om dagen. På sidstedagen gik turen til VW’s plastfabrik. CAD Sydsjælland blev vel hjulpet af Kenneth og Thomas fra Skjern tekniske Skole og af medlem Steen Kielstrup, altimens FTZ, Q8, Næstved Cylinder Service og Næstved Autoophug v. Bent Rasmussen Autodele optrådte som sponsorer.

Varadero Cienfuegos Trinidad

MEXICO

CUBA

Det Caribiske Hav

HAITI

JAMAICA

Cubanernes Cuba Se det farvestrålende Cuba gennem de lokales øjne – med dansk rejseleder, 11 dage På denne unikke rejse til revolutionens sidste bastion lader vi lokalbefolkningen vise os deres smukke land. Vi besøger bl.a. en bilforhandler og udforsker Havannas gamle bydel fra bagsædet af en vintage-amerikanerbil. Med i programmet er også kolonibyen Trinidad, den smukke Viñales-dal, og vi slutter af på et 5-stjernet hotel ved det paradisskønne, turkisfarvede Caribiske Hav med all inclusive. Dagsprogram 1 Fly Kbh. – Havanna. 2 Havanna. Byvandring i den gamle bydel og køretur i amerikaner-biler. 3 Havanna. Cigarfabrik, byrundtur og bilforhandler. 4 Havanna – Viñales. Landbrug, klippemaleri og privat indkvartering. 5 Viñales – naturområdet Las Terrazas. Skole, lægepraksis og videre til Trinidad. 6 Trinidad. Byvandring, bymuseum, bar og pottemagerværksted. 7 Trinidad – byrundtur i Cienfuegos – Varadero. 8-9 Varadero. 5-stjernet strandresort. 10-11 Varadero og fly til Kbh. Afrejse 7. oktober 2014 kr.

16.998,-

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder. Fly, øvrig transport, udflugter og måltider jf. program. Morgenmad/frokost alle dage samt 7 middage. Delt dobbeltværelse. Se alle detaljer på albatros-travel.dk/aub

Alle deltagere samlet til det obligatorisk klassebillede.

albatros-travel.dk/aub Tlf. 36 98 98 98

grupper@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB

autobranchen.info | 06 | 2014

BAROM E TR E T

Flere virksomheder end i første kvartal venter overskud i 2014.

Autobranchen er blevet mere optimistisk ring kan skyldes flere forskellige faktorer. Først og fremmest vurderer lidt flere virksomheder generelt, at Danmarks økonomiske situation er blevet bedre, og faktisk vurderer lidt færre af virksomhederne tilmed, at resultatet for 2014 bliver dårligere sammenlignet med 2013. Yderligere svarer flere af virksomhederne, at det er mere fordelagtigt at investere i produktionsudvidelser på nuværende tidspunkt sammenlignet med Håndværksrådets seneste måling fra første kvartal i 2014.

Af Lars Magnus Christensen, Håndværksrådet Konjunkturvurderingen for autobranchen er i andet kvartal fortsat positiv – faktisk er den steget med 11 procentpoint fra første kvartal og med hele 19 procentpoint i forhold til andet kvartal 2013. Dermed nærmer autobranchen og de øvrige SMV’er – de små og mellemstore virksomheders – opfattelse af konjunkturerne hinanden, om end SMV’erne i flere kvartaler i træk har ligget højere. Undersøgelsen er gennemført i maj og er baseret på 780 besvarelser, heraf 238 virksomheder fra de autobrancheorganisationer, der er tilsluttet Håndværksrådet. Stigningen i autobranchens konjunkturvurde-

Autobranchen

2 20 1

·0

4 20 1

·0

2 20 1

·0

4 20 1

·0

2 20 1

·0

4 20 1

·0

2 ·0 20 1

·0 0 20 1

20 1

·0

30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 2

Figur 1: Autobranchens konjunkturvurdering.

Ordretilliden holder pænt niveau Håndværksrådets Ordretillid for autobranchen var i første kvartal 2014 på det højeste niveau siden målingen fra første kvartal 2012. Den er desværre faldet en smule igen i den seneste måling og ender

Små og mellemstore virksomheder generelt

30 Figur 2: Virksomhedernes begrænsning af 25 mangel på efter20 spørgsel. 15 10

Slet ikke begrænset

autobranchen.info | 06 | 2014

Meget begrænset

·0 2 20

·0 1 20

·0 4 20

·0 3 20

·0 2 20

·0 1 20

·0 4 20

·0 3 12 20

·0 2

BAROM E TR E T

Autobranchens konjunkturvurdering indgår i Håndværksrådets kvartalsvise SMV-konjunkturvurdering. Vurderingen er baseret på svar på følgende spørgsmål:

nu med et nettotal på 14, hvilket er 3 nettotal lavere end i første kvartal 2014. Ordretilliden for alle SMV’erne ender i dette kvartal på nettotal 19, altså 5 nettotal højere. Mindre bekymring for efterspørgslen I autobranchen føler 24 pct. sig slet ikke begrænset af mangel på efterspørgsel. Det er en stigning på 2 pct. point i forhold til sidste kvartals måling. Der er dog sket et fald på 2 pct. point set i forhold til den samme måling i andet kvartal sidste år. Flere ansættelser end afskedigelser Håndværksrådet har spurgt sine medlemmer, om de har ansat medarbejdere indenfor de seneste 3 måneder. I andet kvartal 2014 har 20 pct. af virksomhederne ansat nye medarbejdere, mens kun 11 pct. har måttet skride til afskedigelser. Det svarer til, at 4 procent færre virksomheder har måttet afskedige medarbejdere i forhold til første kvartal. Andelen af virksomheder, der føler sig me-

· Hvordan vurderer du virksomhedens generelle økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden? · Hvordan forventer du på nuværende tidspunkt, at virksomhedens resultat/overskud for 2014 bliver i forhold til 2013? · Hvor fordelagtigt mener du, at det er at investere i produktionsudvidelser på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden? · Hvordan vurderer du Danmarks økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

get begrænset eller bare almindelig begrænset af mangel på finansiering, er faldet med 8 pct. point i forhold til sidste kvartal. 32 pct. af virksomhederne svarer, at de føler sig begrænsede af mangel på finansiering. Dette er en positiv tilbagegang, da Håndværksrådet i sidste kvartal målte det højeste niveau nogensinde. 4 pct. flere virksomheder end i første kvartal forventer et bedre overskud i år end i fjor – nu i alt 39 procent. Det er færre end blandt de små og mellemstore virksomheder generelt. Ikke desto mindre er forventningerne til overskuddet opjusteret iblandt virksomhederne i autobranchen sammenlignet med første kvartal i 2014.

Figur 3: Har din virksomhed ansat og/eller afskediget medarbejdere inden for de seneste 3 måneder?

15 10 5 0 2013 · 04 Vi har ansat

2014 · 01

2014 · 02

Vi har afskediget

FLERE VAREBILER – BEDRE KONJUNKTURER Virksomhedernes køb af varebiler har i 2014 taget et kraftigt hop opad, skriver Licitationen, Byggeriets Dagblad, der citerer Dansk Byggeris cheføkonom, Bo Sandberg. »I første halvår 2014 blev der registreret 15.003 vare- og lastbiler. Det svarer til en procentvis vækst på 14,7 procent. Og der har – vel at mærke – ikke i år været ekstraordinære skattetekniske

forklaringer på øget erhvervsmæssigt bilsalg, som tilfældet for eksempel var med leasing- og demobilindgrebet i 2012. Så denne gang skal årsagen i højere grad findes i konjunkturudviklingen,« lyder det fra Dansk Byggeri. Bygge- og anlægsområdet er blandt de største aftagere af varebiler på mellem to og tre tons.

autobranchen.info | 06 | 2014

LAK

POST DANMARK

KNOW-HOW

I fremtiden kan lakererne forvente oftere at skulle reparere flerlagsfarver, lakeringer med indfarvet klarlak og andre speciallakeringer. Bilproducenternes avancerede lakteknologier kræver know-how, effektive arbejdsmetoder, anvendelse af avanceret teknik samt særlig kompetence. Det finder du hos Baden-Jensen og hele LAK & KNOW-HOW® - netværket.

Se video om trelags reparationsteknik med perlemorshvid på www.baden-jensen.dk eller scan QR koden med din smartphone. Med mere end 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer. Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Skagensgade 1, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, me@autobranchendanmark.dk

Antallet af flerlagslakeringer stiger Det komplicerer reparationslakeringerne væsentligt

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

VI HAR KOMPETENCEN

SPØRG OS!