AUTObranchen 06 2017

AUTO BRANCHEN

Hyldest til de bedste · Samling i Korsør · Få mere ud af din forretning ·

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · DEC 2017

PORTRÆT:

DA TILLIDEN LED ET KNÆK

08 10 14

SPARRING OM KARROSSERI? Würths karrosserikoncept kombinerer et bredt produktsortiment med specialistviden og uddannelse. Vores karrosserispecialist kan vejlede dig om de rigtige svejseprodukter til dine opgaver og hjælpe dig godt i gang med at bruge dem, så du kan optimere dine arbejdsprocesser.

Nu kan du også købe/lease de populære svejsemaskiner fra Wieländer+Schill hos Würth

Kontakt karrosserispecialisten på telefon 27 75 61 66.

Würth Danmark A/S · Montagevej 6 · 6000 Kolding · Tlf. 79 32 32 32 · www.wuerth.dk

DET MENER EFTERMARKEDET · Det var godt at få sat en stopper for den megen usikkerhed om fremtidens bilafgifter. Alligevel sidder vi tilbage med en fornemmelse af uforløsthed.

TAK!

D

et trak ud – men var i alt væsentligt værd at vente på: At regering og Folketing (forhåbentlig) fik sat en stopper for leasingselskabernes lukrative forretningsmodeller, så vi ikke længere skal opleve, at fabriksnye biler kører rundt på vejene uden, at der er svaret eller bliver svaret afgift af dem. At bilafgifterne er sat ned, så familierne i højere grad kan købe bil efter deres reelle behov. At prisdannelsen for brugte leasingbiler bliver mere transparent.

Og naturligvis, at reparationsgrænsen nu forhøjes, omend etapevis.

Alligevel sidder vi tilbage med en følelse af uforløsthed. En fornemmelse af, at arbejdet ikke blev gjort helt færdigt.

Grundlæggende undlod man at tage livtag med det værdibaserede afgiftssystem, der er årsag til hele balladen, endskønt der har været flere år til at forberede en omlægning fra den værdibaserede til en teknisk baseret afgift.

For det andet synes det virkelige perspektiv i en højere reparationsgrænse overset. I realiteten bliver reparationsgrænsen blot tilpasset den situation, af handelsværdien af brugte biler på længere sigt bliver en kende udhulet, og at flere biler ville lide shredder-døden, hvis grænsen ikke blev sat op. En højere reparationsgrænse skal ikke bare være en tilpasning. Den skal sikre en bedre anvendelse af vore

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

fælles ressourcer og en fastholdelse af Grundlæggende undlod arbejdskraften, herunder mulighed man at tage livtag med for at uddanne elever. det værdibaserede Ej heller fik vi ændret bestem- afgiftssystem, der er årsag melsen om, at skader kun må opgø- til hele balladen. res med nye dele frem for at lade det være op til taksator, værksted og forbruger at vurdere, hvad der bedst kan betale sig.

Endvidere har vi fået skabt et nyt sammensurium af skatteregler, der ganske vist væsentligst bliver leasingselskabernes problem, men som i visse henseender også vil være det for vore forhandlere.

Mest ulykkelig er fornemmelsen af – overbevisningen om – at vi ikke er færdige. De færreste forestiller sig, at der nu er faldet ro om afgifter og afgiftsberegning de næste mange år, og at virksomheder og forbrugere nu trygt kan disponere. Som det nævnes af et branchemedlem andetsteds i dette blad, har tilliden til politikernes handleevne og beslutningskraft lidt et knæk.

Det bør være en vigtig sag for regering og Folketing at rette op på.

AUTO BRANCHEN

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK

WWW.FTZ.DK

FTZ ØNSKER GLÆDELIG JUL Snefnug og varme stuer, skønne børn med nissehuer.

En julehilsen vi derfor sender, og håber den glæde hos jer bringer.

Med ønsket om en glædelig jul samt et godt og lykkebringende nytår takker vi for året der er gået.

Vi ser frem til et fortsat godt samarbejde i 2018.

AUTODELE TIL TIDEN. HELE TIDEN.

INDHOLD

13. ÅRGANG 06/2017

08

Hyldest til de bedste

12

Tilgangen til faget er den største udfordring

10

Samling i Korsør

22

Da tilliden til systemet led et knæk Aktuelt 06: L4 blev vedtaget · Håndværksrådet bliver til SMVdanmark · 19: Så kom den: Lakmusprøven på fartskriversagen · Telematik har europæisk fokus · Overenskomsten skal tages HELT bogstaveligt Showtime 08: Hyldest til de bedste Foreningerne 08: Dansk Bilbrancheråd forbliver i SMVdanmark · 10: Samling i Korsør

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

TILSLUTTET

Uddannelse 12: Tilgangen til faget er den største udfordring

Portræt 22: Da tilliden til systemet led et knæk

Virksomheden 14: Få mere ud af din forretning!

Medlemmer og foreninger 26: Velkommen til! · Sjældent jubilæum i Vejle · DBR Arbejdsgiverforening for fuld fart · Vesthimmerland fyldte 70 · Ejerskifte · 50 års jubilæum · 28: Nordsjælland: Genvalg over hele linjen · 110 deltagere til DAG’s regionsmøder

Jura 15: Ny adgang til aktindsigt om afgiftshistorik · Varemærker og Google AdWords: Hvor går grænsen?

Fra værkstedet 16: Hvem ligger lige inde med – ?

22: Chiptunere bør overveje motorsporten!

Barometret 29: Nøgletal LeverandørRegistret

AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk

TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Kirkeleddet 544 · 3480 Fredensborg Tel 4848 1788 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, Klaus Krabbe (DBR) · Børge Madsen (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

ABONNEMENT Kr. 495,- + moms for 10 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 8. Redaktionen slutter torsdag den 1. februar DISTRIBUERET OPLAG 2.867 FORSIDEN: Frank Elkjær Biler rummer en bred vifte af salgsbiler. Denne MG TF fra 1954 hører til blandt de ældste. Læs portrættet side 22.

A K T U E LT

• L4 blev vedtaget

Ændringer i registreringsafgiftsloven og brændstofforbrugsafgiftsloven skal dels give danskerne lidt billigere biler, dels gøre dem en smule dyrere at køre i, dels sætte en stopper for lige lovlig lukrative forretningsmodeller inden for leasingbranchen; modeller, der har indebåret, at nye biler i praksis har kunnet køre rundt på danske veje uden afgift.

Overordnet er der tale om følgende ændringer:

· Registreringsafgiften for biler og motorcykler er ændret. For personbiler svares der fremover 85 procent i afgift af de første 172.900 kroner af bilens pris, mens der fortsat betales 150 procent af resten. · Der er ændret i diverse fradrag for sikkerhedsudstyr · En bil skal køre flere kilometer på literen, før ejerafgiften bliver lavere · Tillægget og grænserne for dårlig brændstoføkonomi i registreringsafgiften forhøjes · Stramninger af afgiftsreglerne vedrørende leasing af biler (nye regler om genberegning og efteropkrævning af registreringsafgift på leasinbiler) · Den grønne ejerafgift forhøjes for nye biler · Registreringsafgiften nedsættes for autocampere · Reparationsgrænsen forhøjes fra 65 til 70 procent i 2019 og til 75 procent i 2020 · Prisen for at krydse Storebælt sættes ned med 25 procent. Nedsættelsen indfases over en årrække.

Læs også lederen side 3.

FOTO: JOHN EHBRECHT

Håndværksrådet bliver til SMVdanmark Et nyt navn er kulminationen på et års strategiarbejde, der skal munde ud i en skarpere profilering af de små og mellemstore virksomheders interesser i Danmark.

6

Konkurrencen blandt organisationer, der varetager virksomhedernes interesser, er skærpet igennem de senere år. Samtidig er organisationerne typisk vokset og repræsenterer bredere – både fagligt og på tværs af virksomhedsstørrelser. Men selv om dansk erhvervsliv i al overvejende grad består af små og mellemstore virksomheder, så er det oftest de store, der formår at sætte den erhvervspolitiske dagsorden. Derfor er der behov for en mere målrettet varetagelse af de mindre virksomheders tarv.

Samtidig er der mere, der samler end skiller de mindre virksomheder, hvilket gør det oplagt at få flere typer medlemmer ind i ”familien”.

Gennem det seneste år har Håndværksrådet arbejdet på en ny strategi, der har som tema at gøre rådet til en lidt frækkere dreng i klassen og være lidt mindre pæn. Sidst i oktober blev kronen sat på værket, da man under et ekstraordinært repræsentantskabsmøde vedtog at give rådet sit nye navn: SMVdanmark. Eftertitlen ”Det nye Håndværksråd” skal fastholde det brand, som rådet har oparbejdet siden stiftelsen i 1879.

Endnu et led i strategien er ansættelse af en vicedirektør, der kan blive en gennemgående nøglefigur udadtil. Valget er faldet på tidligere cheføkonom

AUTOBRANCHEN • 06 2017

Jakob Brandt, der ser et meget stort medlemspotentiale, de små og mellemstore virksomheders overvældende antal taget i betragtning. Og et højt medlemstal er ifølge Jakob Brandt den stærkest tænkelige valuta, der gælder på Christiansborg.

Visionen bag SMVdanmarks nye strategi er at tage fuldt ejerskab af ”SMV-platformen” ved at være den hovedorganisation i Danmark, der alene tager SMV’ernes parti.

I autobranchen er Dansk Bilbrancheråd, Dansk Autogenbrug, SKAD og Autig medlemmer af SMV­ danmark, hvor branchesamarbejdet er forankret i SMVdanmarks Autoudvalg.

Kære autoreparatør!

VI ELSKER ORIGINALDELE

Får du en fransk eller italiensk bil på værkstedet, så er SAD branchens stærkeste leverandør i OE skades-/ karrosseridele.

ScanDybbroe leverer til de frie og uafhængige værksteder, de autoriserede forhandlere, branchens grossister, karrosseriopbyggere & forsikringsselskaber i hele Skandinavien.

Vore originaldele kan i mange tilfælde matche prisen på A1 skadesdele.

Vi ved at god pasform letter arbejdet og sikrer værkstedet en bedre indtjening!

SEND eller UPLOAD din skadesrapport til ScanDybbroe (skadeservice@scandybbroe.dk)

Få adgang til den store web-shop/Scandybbroe katalog, hvor du selv finder og bestiller delene. Det er nemt og enkelt og her kan du samtidig se alle de vejledende OE bruttopriser.

Perfekt pasform = større indtjening ScanDybbroe har de 100% opdaterede svejsevejledninger jf. bilproducentens krav.

BESTIL FRA 07-17 Bestil i webshoppen eller pr. telefon fra 07.00-17.00 -varerne bliver sendt samme dag!

Medlem af:

Scan Auto & Dybbroe Group Engelsholmvej 33 8940 Randers SV

Scan Auto & Dybbroe Group Smedeland 36 2600 Glostrup

Scan Auto & Dybbroe Group N-0950 Oslo, Norge Organisasjonsnummer: 897863022 MVA

Tlf. Fax:

+45 88 77 50 00 +45 88 77 50 95

www scandybbroe.dk RENAULT

ORIGINALDELE

SHOWTIME · Tre nye kategorier havde premiere, da AutoAwards løb af stablen for tredje gang.

Alle sejl var sat.

AF ADAM PADE · FOTO: HEIDI SINNET

HYLDEST TIL DE BEDSTE

80’ernes og 90’ernes rockidoler – og senere H.C. Andersen – blev hyldet med toner, farver og dans.

Rygklapperi? Nej, en måde at blive skarpere på, lød det blandt en af prismodtagerne. For oven tv.: Dansk Bilbrancheråds og Værkstedernes Indkøbsforenings fortjenstfulde BilFestival i maj blev hædret med titlen som Årets Åbent Hus. Fv. formand for VI, Jørgen C. Jensen og for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen. Th: En stolt Steen Errendal, Dansk-Tysk Autolager, modtager en statuette for Årets Autogenbruger – i baggrunden aftenens konferencier, en veloplagt Lars Herlow.

8

AUTOBRANCHEN • 06 2017

Et musikalsk trip down memory lane, H.C. Andersen-eventyr sat i musik og dans i ildfulde kulisser og sangere, der svævede rundt under loftet: Tredje runde af AutoAwards – autobranchens Oscar-prisuddeling – overgik sig selv og må nu være slået fast som en tradition i branchen. Den 28. november overrakte en perlerad af kendisser statuetter til vinderne i 22 forskellige kategorier: Fra Årets Mandebil til Årets Tiltag, i den historiske Cirkusbygning ved Axel Torv i København. Ind imellem overrækkelserne blev de mere end fem hundrede gæster underholdt på et højt professionelt niveau.

Forud er gået en lang indstillings- og nomineringsprocedure, hvor både branchen, offentligheden og en til formålet nedsat fagjury har haft mulighed for at foreslå, prioritere imellem og stemme på deres favoritvirksomhed med revisionsfirmaet Christensen & Kjærulff for bordenden. I år har arrangementet fået en bredere publikumsappel, idet en række af landets førende motorskribenter har været indforskrevet til at udpege vinderne af eksempelvis Årets Bilmærke (Volvo) og Årets Familiebil (Skoda Octavia Kombi).

Tre nye underbrancher blev repræsenteret på vinderpodiet i år: Årets Erhvervsleasing- henholdsvis Privatleasingselskab, der begge blev vundet af Santander Consumer Bank, samt Årets Autogenbruger.

FØRSTE AUTOGENBRUGER Således blev Steen Errendal, Dansk-Tysk Autolager i Vejle, den første autogenbruger til at modtage en AutoAward. Blandt de øvrige nominerede var Gørløse Autoimport, Salling Autogenbrug og Sindal Autoophug.

Formand for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen, og for Værkstedernes Indkøbsforening, Jørgen C. Jensen, kom på podiet for at modtage en AutoAward for Årets Åbent Hus på baggrund af den legendariske BilFestival i maj på Egeskov Slot. BilFestival var oppe imod

FORENINGERNE

blandt andre Dacias ejerfestival ligeledes på Egeskov Slot og Gørløse Autoimports velbesøgte åbningsdag i sommer i anledning af det nyopførte autogenbrug i Slangerup.

GENGANGER Titlen som Årets Værksted blev for an-

den gang i træk hjemtaget af Skorstensgaard, der er inde i en markant vækst.

Ligeledes var modtageren af titlen Årets Karrosseriværksted en genganger, idet direktør i SKAD, Thomas Krebs, med glæde kunne overrække en statuette til Crashpoint. Blandt de øvrige nominerede var Autostreit i Herlev og Autocenter København.

Fra overrækkelse til overrækkelse tegnede sig et stereofonisk billede af jubel fra en fyldt cirkusbygning.

For hver kategori er formuleret en række parametre, der skal være opfyldt for, at virksomhederne kan komme i betragtning. For autogenbrugernes vedkommende gælder det om at være kendt for at levere den rette del til den rette bil i rette tid og have en miljøprofil, og Åbent Hus-arrangementet skal bygge på en idé og et formål, der går op i en højere enhed. Årets Værksted drives efter et succesfuldt og rentabelt koncept med fokus på kunden.

Med slet skjult stolthed kunne aftenens vært og arrangør, Sean Coard, Goodwill Media, berette, at her var besøg fra Sverige, hvis autobranche afholder sin første AutoAwards i november 2018.

Det gør den danske også – for fjerde gang – og det bliver den 27. november.n

DE MODTOG AUTOAWARD 2017: Årets Bilmærke: Volvo Årets Familiebil: Skoda Octavia Combi Årets Mandebil: Mercedes AMG GTR Årets Kvindebil: Volvo XC 40 Årets Firmabil: Opel Insignia Årets Miljøbil: Volkswagen Golf GTE Årets Varevogn: MAN TGE Årets Brugtvognsforhandler: Lindholm Biler Årets Nyvognsforhandler: Ejner Hessel Årets Værksted: Skorstensgaard Årets Karrosseriværksted: Crashpoint Årets Synshal: Applus Bilsyn Årets Produkt: au2parts – økonomisk konsulent Årets Markedsføringskampagne: Hella Service Partner – Værkstedshumorkampagnen Årets Åbent Hus: Dansk Bilbrancheråd / Værkstedernes Indkøbsforening Årets Leverandør: Triscan Årets Tiltag: FTZ – FTZ Cycling Årets Forsikringsselskab: Topdanmark Årets Nyhed: Toppaint – lakstift til reparation af mindre skader Årets Privatleasingselskab: Santander Consumer Bank Årets Erhvervsleasingselskab: Santander Consumer Bank Årets Autogenbruger: Dansk-Tysk Autolager

•

Dansk Bilbrancheråd forbliver i SMVdanmark Efter godt et års analyse har Dansk Bilbrancheråds Hovedbestyrelse besluttet, at Dansk Bilbrancheråd forbliver i SMVdanmark – det nye Håndværksråd. »Det er enhver bestyrelses opgave at se på, hvad man bruger medlemmernes penge på, og da springer de store poster naturligvis først i øjnene. Derfor besluttede vi at deponere vores opsigelse af vores medlemskab for at få mulighed for at vurdere, om vi helt konkret fik værdi nok for vores kontingent,« siger formand Henrik Pedersen.

Dermed indledtes også en dialog med Håndværksrådet, hvilket var med til at igangsætte den strategiproces, der i oktober blev kronet med navneskiftet til SMVdanmark. Med navneskiftet markeres en større tydeliggørelse af den erhvervspolitiske hovedorganisations ærinde: Nemlig at varetage de små og mellemstore virksomheders interesser, der ikke altid stemmer overens med de større virksomheders. »Det har været en uhyre gavnlig proces for begge parter. Vi får tydeliggjort, hvad SMVdanmark står for og kan levere, og med navneskiftet tilgodeser vi flere typer selvstændige, der ikke nødvendigvis ser sig selv som ”håndværkere”. Det vil medvirke til at skabe medlemsfremgang og gøre os alle stærkere,« tilføjer Henrik Pedersen.

Også det fusionerede Dansk Autogenbrug forbliver i SMVdanmark, hvormed autobranchens ”eftermarkedsplatform” i form af Autoudvalget bliver yderligere styrket.

Læs også side 6: Håndværksrådet bliver til SMVdanmark.

Sidste frist for Kina Der er i skrivende stund bare to pladser tilbage til AUTObranchens legendariske ni dage lange Kinaafrejse med afgang den 18. marts.

Der flyves først til Beijing og efter et par dages oplevelser her fortsættes til Shanghai med hurtigtog. I programmet indgår blandt andet besøg på to bilfabrikker.

Læs nærmere på albatros-travel.dk/aub.

I 2018 arrangerer vi en kortere tur til Hviderusland, hvor vi blandt andet skal køre i lastbil!

5) Erik S. Rasmussen takker Marion Pedersen for hendes markante indsats blandt andet i forbindelse med kampen mod reparationsgrænsen.

2

4 1) Der uddeles stemmer. 2) Formand Henrik Pedersen blev genvalgt for endnu en periode.

3) Borgmester Steen Knuth bød gæsterne velkommen fredag morgen.

4) Jørgen C. Jensen, Kundby, måtte se sig slået i sit væddemål med direktør Erik S. Rasmussen om reparationsgrænsen.

3

1

5

FORENINGERNE · Først repræsentantskabsmøde, siden temaeftermiddag og aftenfest: Omkring tre hundrede repræsentanter, observatører, ledsagere og gæster gjorde status over det seneste år i Dansk Bilbrancheråd i september.

AF ADAM PADE

SAMLING I KORSØR

Traditionen tro indledtes Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde udendørs – med morgensang og borgmestervelkomst.

Henrik Pedersen, København, blev genvalgt som formand, og Frank Elkjær, Hedensted, rykkede op fra en suppleantpost til Hovedbestyrelsen i stedet for Ole H. Nielsen, Langå, under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde den 29. september på det gamle Tårnborg Parkhotel – i dag Comwell – i Korsør.

Forud for personvalgene havde Henrik Pedersen forelagt sin og sin hovedbestyrelses beretning, der ikke unaturligt tog sommerens og efterårets leasingog afgiftskvabbabelser under kærlig behandling, ligesom han berørte en række af rådets centrale politiske sager, herunder reparationsgrænsen og den vundne strid om håndværkerreglen – den undtagelse fra køre- og hviletidsreglerne, der skal gøre det muligt for automekanikeren at transportere et køretøj fra A til B som led i dets reparation.

NYSKABELSERNE Med stolthed så han tilbage på Dansk Bilbrancheråds hidtil største medlemsarrangement: Bilfestival på Egeskov Slot i forsommeren, ligesom han omtalte opstarten af Bilgaranti.dk med forbillede i byggeriets tilsvarende og vel indarbejdede garantiordning.

Et særligt afsnit var helliget Dansk Bilbrancheråds kommunikationsplatforme, der ud over nærværende blad omfatter en række interne medier. Han bebudede, at Dansk Bilbrancheråds generelle, publikumsvendte hjemmeside står foran et markant ansigtsløft det kommende år.

Endelig kunne han glæde sig over en fortsat medlems-nettotilgang.

Under den efterfølgende debat måt-

10

AUTOBRANCHEN • 06 2017

6) Ledsagerturen gik blandt andet til vikingeborgen Trelleborg med voldanlægget fra omkring 980.

7) Der var rigeligt af DBR-publikationer at tage med hjem - og bruge. 08) Blandt dagens mange gæster blandt Dansk Bilbrancheråds samarbejdsparter var også organisationens æresmedlemmer.

6

7

te Jørgen C. Jensen, Nordvestsjællands Bilbrancheforening, se sig slået af Dansk Bilbrancheråds direktør, Erik S. Rasmussen, i væddemålet om, at det ikke ville lykkes at røre ved reparationsgrænsen, der som bekendt forhøjes i 2019 og 2020.

FÅR VEL UDLÆGGET TILBAGE! »Man skal være kirurgisk skarp, hvis man skal indgå væddemål med en advokat. Men man får vel udlægget igen, hvis reparationsgrænsen rulles tilbage efter næste valg,« drillede Jørgen C. Jensen.

Henrik Hansen, Odense, bed mærke i Dansk Bilbrancheråds markedsundersøgelse fra tidligere på året og udtrykte bekymring for, at de uafhængige værksteder mister markedsandele – ganske vist i små mængder, men alligevel: »Hvis det er en tendens, der breder sig, bør vi som lokalforeninger og kæder komme noget mere ind i kampen med aggressiv markedsføring,« noterede han. Han opfordrede desuden til at holde fast i målsætningen om at trække flere EUX-elever ind i faget: »Det er utrolig vigtigt at kigge opad for at finde elever,« som han formulerede det. Det fik Henrik Pedersen til at opfordre medlemmerne til at opleve danmarksmesterskaberne, når de afholdes næste gang i januar i Herning: »Man bliver simpelt hen så glad ved at opleve den ildhu,« lød det.

GÆSTERNES TUR Blandt gæsterne, der tog ordet under punktet Eventuelt, var direktør i Håndværksrådet – nu SMVdanmark – Ane Buch, der redegjorde for organisationens nye strategi og for den værdi, der ligger

8

i, at der både arbejdes brancherettet og generelt for de rammevilkår, der påvirker virksomhederne i dagligdagen, og nævnte eksempler på, hvor de små og mellemstore virksomheders interesser ikke stemmer overens med de stores.

Som allersidste punkt indbød Arne Nicolaisen, DBR Viborg, til repræsentantskabsmødet i 2018 på Golfhotellet i Viborg i anledning af lokalforeningens 75 års jubilæum.

Delegerede, ledsagere og gæster blev sædvanen tro taget imod om morgenen af byens borgmester, Slagelses Steen Knuth: »I er kommet til en kommune, hvor der er godt gang i forretningslivet, og

DET GENIALE VRØVLEHOVED · Man befinder sig på kanten mellem geni og galskab i selskab med Anders Lund Madsen, men under alle omstændigheder af høj kvalitet: Således lagde gæster og DBR-medlemmer under eftermiddagens ”temadag” øre til det ”historiske” foredrag med titlen ”Det kan ikke gå galt”, hvilket det afgjort heller ikke gjorde efter publikums lattermængde at dømme. Foredraget var opdelt i moduler – herunder et output- og inputmodul, et jubelmodul og et workshopmodul (så mødeudgiften kunne trækkes fra) – og omfattede præsentationen af Anders Lund Madsens egen bog: En ordbog over ord, der ikke findes, ligesom han foredrog over omverdenens evige krav til os om at lave os selv om. Lad være! lød den

hvor vi bliver flere og flere borgere,« konstaterede Steen Knuth, der i et valgår ikke kunne undlade at berette, at Slagelse Kommune har løftet sig fra 91. til 13. plads i DI’s erhvervsklimaundersøgelse.

Derefter blev der taget afsked med ledsagerne, der drog på tur i det sydvestsjællandske, herunder til vikingeborgen Trelleborg.

Dagens vært var – i anledning af sit 75 års jubilæum – Vestsjællands Bilbrancheforening, der havde sat alle sejl til for at skabe et flot arrangement, hvilket ud fra den fornøjelige stemning dagen igennem at dømme var lykkedes tilfulde.

Læs et fyldigt referat af Hovedbestyrelsens beretning i AUTObranchen nr. 5/2017!

klare konklusion; det er bare arbejde, arbejde og arbejde.

06 2017 • AUTOBRANCHEN

11

Tilgangen til faget er den største udfordring AF ADAM PADE

Går din søn eller datter i sjette klasse – eller der omkring – så spørg klasselæreren, om ikke det var en idé, at klassen kom på besøg i dit værksted. Og brug så eventuelt SMVdanmarks – tidligere Håndværksrådets – idékatalog til at skabe yderligere kontakt mellem værkstederne og folkeskolen.

Udfordringen i at tiltrække flere unge – vel at mærke velkvalificerede, velmotiverede unge – til mekanikeruddannelsen var blandt de væsentligste emner, da ordet blev givet frit under Dansk Bilbrancheråds møde den 24. oktober på Syddansk Erhvervsskole i Odense. Godt 20 DBR-medlemmer fra hele landet var mødt op for at høre nærmere om og eventuelt blive medlemmer af et lærlingenetværk; et netværk, der skal bruges til at udveksle erfaringer og desuden blive klogere på de regler og reglementer, der gælder for læreforhold – og måske tillige om håndtere dét at have en elev i virksomheden.

Dagen blev indledt med indlæg fra faglærere på skolen om de forskellige typer læreforløb, herunder om EUX. Herefter var hensigten at sondere sig frem til, hvad der optager læremestrene.

Medlemmerne besluttede med Johanne Berners ord at holde hinanden op på at forsøge at skabe kontakter med de lokale folkeskoler for derpå at vurdere under næste møde, ”hvad der virker”. Og blev de vises sten ikke fundet, så har Johanne Berner selv nogle tanker om, hvad man kan gøre, herunder mobilisering af ”rollemodeller”; håndværkere under 25 år, der enten lige er blevet færdige, stadig er lærlinge, eller som måske tilmed er sprunget ud som selvstændige.

MØDES UNDER DM I SKILLS Netværket skal mødes to-tre gange om året, og hvad er mere naturligt end at henlægge næste møde til MCH i Herning i midten af januar? Da danner de vidtstrakte haller nemlig rammen om DM i Skills – danmarksmesterskaberne i håndværk – i dagene 18.-20. januar.

Det står fortsat helt åbent, hvad netværket kunne have behov for at drøfte, og nye medlemmer er selvsagt velkomne.

UDFORDRINGEN »Det var nu ikke så meget reglerne om det at have elever, der prægede snakken. Det var mest udfordringen i at finde de rigtige lærlinge,« beretter juridisk chef i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner, der indtil videre er tovholder for netværket.

UDDANNELSE · Dansk Bilbrancheråd har mobiliseret de første godt 20 medlemmer til et netværk, der skal tale om uddannelse, lærlinge, regler, satser – alt, hvad der har med læreforhold at gøre.

12

AUTOBRANCHEN • 06 2017

RPS Fordele

#01 SATA®RPS™ – DET ORIGINALE BØJELIGE KOP-SYSTEM

Det bøjelige SATA RPS kop-system er unikt designet for at alle* SATA RPS kopper kan fungere med en hældning fremad, til højre eller venstre på op til 45° og derved tillade næsten enhver malestilling, – inklusiv til lave spoilere, dørtrin, og skærmkanter.

For mere information, se venligst vores produktvideo på www.sata.com/rps

* gælder for alle SATA RPS standard kopper, dog ikke for SATA minijet 3000 og tidligere serier.

45° 45°

45° 90°

90°

90°

VIRKSOMHEDEN · Hvordan undgår du at handle med kunder, der ikke betaler? Jo, lad være at handle med dem! lød et af rådene under Dansk Bilbrancheråds intense gåhjemmøder i oktober.

Få mere ud af din forretning!

AF ADAM PADE

Der var stort set fulde huse alle de syv gange i oktober, da Dansk Bilbrancheråd afholdt sit medlemsmøde om arbejdsgiverforhold, optimering af virksomheden, inddrivelse af udeståender og finansiering.

De i alt flere hundrede medlemmer, medarbejdende ægtefæller og ledende administrative medarbejdere blev indledningsvis indført i, hvad det vil sige at være dækket af en overenskomst – og ikke være det. Alt imens juridisk chef Johanne Berner betonede, at der ikke er pligt til at være medlem af en arbejdsgiverforening, så følger der ikke desto mindre en række fordele med, herunder en feriekortordning – behold feriepengene, indtil de skal udbetales – betaling for svendeprøver og adgang til DBR Arbejdsgiverforenings og Dansk Metals kompetencefond. Redegørelsen omfattede også de mest grundlæggende overenskomstregler.

BERED VEJEN! Johanne Berner berettede desuden seneste nyt om den såkaldte AUB-reform; den, der fra 2018 betyder et voldsomt

forhøjet AUB-bidrag for virksomheder, der ikke tager det antal lærlinge, som det er beregnet, at de skal. Med forsigtighed og alle mulige forbehold tilsiger regnestykket, at et autoværksted formodes at beskæftige en lærling for hver fire til syv fuldtidsansatte svende.

Mogens Larsen fra MH Ledelse beskæftigede sig med, hvordan man tjener mere på at drive virksomhed. Blandt adskillige pointer var den, at det er lederens opgave at berede vejen for, at medarbejderne kan arbejde så effektivt som muligt. Og sælger du biler, så før én konto pr. bil – lige fra du køber den ind, klargør den og får den solgt: Sådan får du den bedste analyse af, hvad du tjener på dit bilsalg. Og lad så være med at spilde tiden, men sørg for, at flest mulig timer kan udfaktureres! Det gør du ved at analysere, hvad din egen og medarbejdernes dag går med. Se, hvad du kan befri dig selv og dine medarbejdere for af tidsspilde.

Medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd har et stående tilbud om et personligt møde med Mogens Larsen og eventuelt derpå bistand til at driftsoptimere.

FOREBYG DÅRLIGE BETALERE Hvordan undgår du kunder, der ikke betaler? spurgte Johnny H. Madsen fra advokatfirmaet Delacour. Er du besjælet af tvivlens nådegave, kan du forebygge en hel del ved at checke RKI, når du får en ny kunde. Det er ganske gratis også at konsultere Tingbogen, der blandt andet

14

AUTOBRANCHEN • 06 2017

beretter om ejerforhold til ejendomme.

Hvis du ikke benytter dig af kontantsalg – og det er ellers en god idé – så vær omhyggelig med at identificere den, der skal have regningen. Er det et ægtepar, så anfør begge ægtefællers navne på fakturaen.

Johnny H. Madsen benyttede lejligheden til at nævne, at alt udenretligt, når det gælder inkasso, er gratis hos Delacour for Dansk Bilbrancheråds medlemmer. Taksametret tæller først, når der udtages stævning.

SEND NOGLE ANDRE I BYEN Under mødet i Taastrup var Bofinans repræsenteret af Peter Molin og Palle Jensen. Og selv om firmanavnet tyder på, at rådgivningsvirksomheden er koncentreret om fast ejendom, så rakte paletten betydeligt videre. Her kan medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd få hjælp til optimering af lån og kreditter, og man kan overlade det til Bofinans at forhandle vilkår med ens pengeinstitut.

Peter Molin afslørede blandt andet, at det ikke kan betale sig at være loyal over for sin bank; faktisk tilsiger erfaringen, at det bliver dyrere og dyrere at være kunde, desto længere man er det. Og fordelen ved at overlade forhandlingen til Bofinans er, at her er følelserne ikke i spil på samme måde, som hvis du selv går i banken.

Den megen lærdom blev fordøjet med et mindre traktement og ikke mindst gennem networking i pauserne. n

JURA

•

Ny adgang til aktindsigt om afgiftshistorik Med vedtagelsen af den nye lovgivning om bilafgifterne bliver det nu muligt at offentliggøre oplysninger om den betalte registreringsafgift på køretøjsniveau. På den måde bliver det muligt for den enkelte borger at slå et konkret køretøj op og undersøge, om – og i hvilket omfang – der er betalt registreringsafgift.

Det bekræfter skatteminister Karsten Lauritzen i et brev til SKAD, efter at SKAD i september i et brev stilet til ministeren rejste kritik af, at en forbruger – eller forhandler eller værksted – ikke ved at opnå aktindsigt kan konstatere, om der er betalt afgift på et køretøj og i givet fald hvor meget.

Er der eksempelvis tale om et køretøj, der er blevet indregistreret med en lavere afgift under veteranstatus, så må disse ikke forandres i forhold til deres originale stand. Sker det, og bliver man fanget i en kontrol, kan køretøjet inddrages, og er der tale om et værksted eller forhandler, så står vedkommende i en dybt problematisk situation.

Endvidere nævner direktør Thomas Krebs i brevet til ministeren, at det kan ske, at køretøjer, SKAT

har beslaglagt, fordi der ikke var svaret afgift, bliver solgt på auktion – vel at mærke til markedspris og uden information til køber om, at der ikke var betalt afgift. Og så kan cirkus begynde forfra. »Vi mener, at når for eksempel synsrapporter, oplysninger om gæld i køretøjer mv. er frit tilgængelige på nettet, så bør der i DMR også være anført, om der forefindes særlige forhold vedrørende registreringsafgiften,« fremhæver Thomas Krebs, der også understreger, at det kan have store økonomiske konsekvenser for både den erhvervsdrivende og forbrugeren, der køber et køretøj.

PROFESSIONEL LØNADMINISTRATION ......vi kender din branche!

• Fast lav pris pr. lønseddel - kr. 18,00 inkl. e-Boks • Lavt månedligt abonnement giver bl.a. adgang til: • Danmarks bedste personlige support, med branchekendskab • Moderne, nem og hurtig lønindberetning • Overførsler til SKAT, pensioner, ATP og eIndkomst • Håndtering af ACF/feriepenge, S/H og fritvalgskonto

8710 1930

proloen.dk

06 2017 • AUTOBRANCHEN

15

FRA VÆRKSTEDET · Nogen må have den udstødningsmanifold liggende, jeg mangler til kundens 15 år gamle Astra. Med Seek4cars’ digitale reol for gemte og glemte dele er den måske blevet lettere at finde.

Hvem ligger lige inde med – ?

AF ADAM PADE

Hvorfor har ingen tænkt på det før?

Det er der også, men økonomien og teknologien til at løse en så kompleks IT-opgave er først rigtig kommet på plads igennem de seneste år.

Der er tale om Seek4cars’ nye portal for salg af gemte og glemte reservedele til alt lige fra biler og motorcykler til autocampere og tungvogne. Portalen har været i drift det meste af 2017, men først nu er Seek4cars parat til at slå på tromme for den. »Den har kørt siden først på året, men dels er der foretaget mange ændringer undervejs, dels ville vi gerne have fyldt nogle hylder op, inden vi gik officielt i luften,« fortæller Kim Espersen, Seek4Cars, der også har ønsket at synkronisere den nye

På portalen – der umiddelbart kan findes gennem Seek4cars’ hjemmeside – er det muligt at sætte dele og komponenter til salg til både kolleger i branchen og til private. Portalen bliver dermed en unik mulighed for at få aktiveret den del af reservedelslageret, der bestandigt samler støv, samtidig med at liebhavere – veteranbilentusiaster, nicheværksteder og øvrige kolleger i branchen – får adgang til dele, det ellers kunne være svært at få fat i.

B2B OG B2C Portalen består grundlæggende af B2B- og en B2Cdel. Forhandlere, autogenbrugere, værksteder og andre med uvelkomne overskudslagre, kan prissætte på tre forskellige måder: Til normalpris, tilbudspris og engros-pris. Dermed får B2B-markedet sit eget univers, men også adgang til hele privatmarkedet. Forudsætningen for at kunne oprette sig som bruger er yderligere, at man kan dokumentere et CVR-nummer og en branchekode. Det er gratis at prøve sig frem, beretter Kim Espersen: Upload af de første 10 dele er gratis, de næste 90 koster 99 kroner om måneden, dernæst betaler man 299 kroner op til 250 dele og 399 kroner for op til 1.000 dele. Er man storbruger – og det er man i sagens natur som autogenbruger – aftales et ørebeløb pr. del.

Det koster gratis at købe ind på portalen.

SKAL IKKE VÆRE KUNDE Sådan ser åbningssiden ud, når B2B-kunden skal uploade sine dele.

portal med en større omkalfatring af Seek4cars, der bliver udrullet i løbet af 2018.

15 ÅR GAMMEL IDÉ Idéen er naturligvis ikke ny, og Kim Espersen kan datere sit første interne notat om tanken hele 15 år tilbage. Men det er sin sag at kunne samkøre og integrere databaser, håndtere de mange data og samtidig sikre alle de funktionaliteter, der naturligt forventes af vore dages internetbrugere.

16

AUTOBRANCHEN • 06 2017

Man skal ikke være kunde hos Seek4cars for at kunne benytte portalen, hvilket i sig selv kan skabe momentum – hvis det da ikke allerede er på vej med, for nærværende, 640.000 dele på hylderne og med forventning om at passere millionen omkring årsskiftet. »En enkelt, større nybilforhandler har alene bidraget med 40.000 dele, man havde afskrevet. Det siger noget om behovet,« konstaterer Kim Espersen og tilføjer, at også de første autogenbrugere har taget portalen i brug. n

Alle ved, det er vigtigt at spare op til pension... men hvis du rammes af sygdom eller ulykke?

Næsten 40 pct. af alle mellem 30 og 60 år – også selvstændige – rammes af sygdom, uheld, død eller tab af erhvervsevne.

Og hvem skal så sørge for, at der er penge til din løn og at der fortsat betales ind til pension?

Vil du vide mere om vores tilbud med både pension og forsikring, så gå ind på www.pfs.dk eller ring 33 93 86 00.

Smallegade 10 2000 Frederiksberg Tlf. 33 93 86 00 info@pfs.dk www.pfs.dk

JURA · Må man indskrive et beskyttet varemærke, når man anvender Google AdWords? Må man bruge et varemærke i en annonce? Vigtig viden for den, der skal markedsføre sin virksomhed.

AF JESPER JUHLIN · JURIDISK KONSULENT · DANSK BILBRANCHERÅD

Varemærker og Google Adwords: Hvor går grænsen?

Kontakt din organisation, hvis du bliver opmærksom på, at nogen har ”lånt” dit eller din organisations varemærke uretmæssigt!

Et varemærke er et forretningskendetegn, det vil sige ”noget”, der identificerer virksomheden over for markedet. Et varemærke vil typisk være et logo, et navn, en figur eller endda en kombination. Det er nærmest kun fantasien, der sætter grænser. Varemærket tilhører den, der har registreret det eller taget det i brug.

Må man så eksempelvis reklamere med, at man kan servicere ”Ford”-biler?

Der gælder ikke særlige regler for elektroniske annoncer mv. Det vil sige, at det, der gælder for fysiske brochurer, reklameskilte mv., også gælder online.

”FAIR BRUG” Systemet i reglerne er sådan, at det som udgangspunkt slet ikke er lovligt at bruge andres varemærke. En væsentlig undtagelse er dog reglerne om ”fair brug”. Det betyder, at man skal have lov til at oplyse markedet om ens egne produkter, services og ydelser, når det sker loyalt, og man ikke på en utilbørlig måde snylter på andres varemærker.

Det vi sige, at når man bruger andres varemærker efter reglerne om ”fair brug”, så skal det være i overensstemmelse med ”god markedsføringsskik”.

I praksis vil det sige, at man kun må anvende andres varemærke til at informere om, hvilke varer eller tjenesteydelser man sælger, aldrig som primært blikfang.

Nøgleordet er her, at man ikke må ”snylte” på den goodwill, der er knyttet til andres varemærke, ligesom man heller ikke må gå længere end nødvendigt for at opfylde sit oplysningsformål.

Man må derfor ikke anvende et Ford-logo i sit eget materiale. Man må heller ikke skrive Ford med en farve eller tekst, som lægger sig op ad det kendte Ford-logo. Men man må gerne med almindelige bogstaver skrive ordet Ford, så længe man har et sagligt formål, og det sker i overensstemmel-

18

AUTOBRANCHEN • 06 2017

se med god markedsføringsskik. Det skal der være plads til af konkurrence- og markedsføringsmæssige hensyn. Materialet må dog ikke antyde, at man er autoriseret Ford-forhandler, eller i øvrigt har nogen erhvervsmæssig forbindelse til varemærkeindehaveren.

GOOGLE ADWORDS Må man bruge konkurrentens varemærke til at skabe trafik på ens egen hjemmeside?

Det er omdiskuteret, om brugen af andres varemærke som søgeord i sig selv altid er i strid med Varemærkeloven. Det er til gengæld ret sikkert, at det i langt de fleste tilfælde vil være i strid med Markedsføringsloven. Og logisk nok, for hvorfor skulle man bruge sin konkurrents søgeord som varemærke, hvis det ikke var for at kapre kunder på bekostning af ham?

Som rettesnor kan man bruge ”hvorfor fa’en” reglen, som kort fortalt går ud på, at du skal kunne give et fornuftigt svar, hvis nogen spørger, hvorfor fa’en du har brugt lige præcis dét søgeord. Reglen går i øvrigt igen på det meste af varemærkerettens område.

Man skal herudover være opmærksom på, at man hæfter for sit reklamebureau, hvis de laver unoder på ens vegne. Man hæfter formentligt også for sin kones nevø, hvis han gør det samme. Reklamebureauer kan du søge regres mod, men hvad med familiefreden, hvis du søger regres mod konens nevø?

Så hvis familie eller venner står for din søgemaskineoptimering, skal du måske lige tage en snak med vedkommende om, hvilke søgeord der egentligt bruges. Det er ikke sikkert vedkommende kender reglerne.

Se eventuelt mere på Patent- og varemærkestyrelsens håndbog på nettet: http://vmguidelines.dkpto.dk n

A K T U E LT

•

Så kom den: Lakmusprøven på fartskriversagen Byretten i Hillerød har afsagt en klokkeklar afgørelse om fartskriver-problematikken (håndværkerreglen), så nu er der ikke længere nogen tvivl.

Hvis en medarbejder fragter en bil fra A til B inden for en radius af 100 kilometer fra virksomhedens hjemsted, og det sker som led i medarbejderens eget (håndværksmæssige) arbejde, så er kørslen omfattet af håndværkerreglen, og der skal ikke være tacograf i bilen. Er der tacograf, behøver føreren ikke have førerkort i bilen.

Det blev resultatet i en sag, som Dansk Bilbrancheråd førte for et medlem ved retten i Hillerød, hvor en klargøringsmand fragtede en bil til plade­ smed. Efter arbejdet hos pladesmeden skulle bilen tilbage til den afdeling, hvor

Telematik har europæisk fokus klargøringsmanden var ansat, for at blive klargjort inden tilbagelevering til kunden. Den kørsel var omfattet af undtagelsesbestemmelsen, og derfor blev såvel klargøringsmand som medlemsvirksomhed frifundet fra anklagen, der lød på bødestraf.

I Dansk Bilbrancheråd skal vi stadig opfordre til, at bøder, der uretmæssigt er betalt i fartskriversager, tilbagesøges.

Vi hjælper gerne med at vurdere, om bøderne er uretmæssigt pålagt, og om nødvendigt med at tilbagesøge disse.

Kontakt advokat Johanne Berner på jbh@dbr.dk, hvis du som medlem har en sag, vi skal se nærmere på.

– Af Johanne Berner

Dansk Bilbrancheråd har som vanligt deltaget i generalforsamlingen i EASRA - den europæiske organisation for uafhængige værksteder. Årets møde bød på debat og erfaringsudveksling af især de forskellige bilmærkers adgang til tekniske data, mulighed for fjernopkobling og det altoverskyggende tema: Telematik i biler, som vi kun vil se stadigt mere af i fremtiden.

Dansk Bilbrancheråds delegation deltog i den forbindelse også i den samtidigt afholdte værktøjsmesse, Équip Auto, der igen i år var spækket med alt, hvad hjertet begærer af værktøjsudstyr.

Overenskomsten skal tages HELT bogstaveligt!

Dansk Bilbrancheråd har ført en sag for et medlem, der blev mødt med et krav om betaling af lærlingepension til en lærling, som tidligere havde været i virksomheden. Lærlingen havde gennemført grundforløbet, da han var 17 år, men på grund af forskellige forhold var han først fortsat på uddannelsen, da han var fyldt 21.

Hans første egentlige uddannelsesaftale på en virksomhed blev derfor også først indgået på det tidspunkt.

Dansk Metal rejste krav på vegne af

lærlingen og mente, at han var berettiget til pension, fordi hans uddannelsesaftale på den konkrete virksomhed først var indgået efter, han var fyldt 20. Dansk Bilbrancheråd – repræsenteret ved advokat Johanne Berner – mente derimod, at overenskomsten var klar i sin ordlyd, og da uddannelsen som helhed var begyndt ved grundforløbet, så var lærlingen ikke

ER FRA NYE REGSL! 1. MART marts 2018

a 1.

Husk, at fr rlinge lerne, så læ nig re s re d n æ ncien åneders a efter to m on, når v på pensi tet har kra 20 år. de fylder

fyldt 20, og skulle derfor ikke have pension.

Sagen endte i en såkaldt faglig voldgift, der gav Dansk Bilbrancheråd fuldt medhold: Kravet om pension, hvis uddannelsen var påbegyndt inden lærlingens fyldte 20. år, skulle forstås bogstaveligt og ud fra det tidligst mulige tidspunkt, altså grundforløbet.

SKAL AL OK-BESTTEI D FØLGE M M ELSER Uanset om

en lærepla ds har ove enskomst reller ej, så skal lærlin altid følge ge lærlingeb estemmels i Industrie erne ns Overen skomst. H følger, at eraf lærlinge h ar krav på on, hvis d pensie er begyn dt på udd sen efter d a nnelet fyldte 2 0. år.

Er udda nnelsen b egyndt fø lærlingen r, har krav på en særlig lærl geforsikri inng.

06 2017 • AUTOBRANCHEN

19

Chiptunere bør overveje motorsporten!

AF FRANK DONSLUND ELEKTRO PARTNER A/S

Emnet motortuning altid har fascineret mig. Tuningsspecialister har opnået utrolige resultater gennem tiderne, men vi lever i en omskiftelig verden. I dag, da emission og udslip har større og større fokus, og uanset hvordan man ændrer på den originale motorstyrings-ECU, har det konsekvenser for det, der kommer ud af udstødningen.

At give en bilmotor lidt større ef-

fekt er ikke nødvendigvis det største problem. Seriøse motortunere vælger ofte kun at give motoren mere brændstof de sidste 80-100 procent af speederstillingen. Der er ofte tale om ca. 15-20 procent ekstra brændstof, når speederen næsten er helt i bund. Selv om det mærkes ganske betydeligt i form af mere kraft i motoren ved for eksempel overhaling, giver dette i sig selv ikke nogen voldsom forøget forurening. Den samme bilejer kunne jo have valgt at købe en større og tungere bil med en motor, der forurener mere hele tiden. I virkelighedens verden er det ofte en meget lille procentdel af bilens levetid, hvor den øgede effekt kommer i anvendelse. Det, jeg her forsøger at beskrive, er seriøs motortuning, som er at finde derude.

VOLDSOM FORØGELSE AF CO2 Det største problem er, når useriøse og skruppelløse folk piller ved software og mekanik, så EGR frakobles, og for eksempel AdBlue-systemer kobles fra og partikelfiltre afmonteres. Så taler vi om forurening på et helt andet niveau end den originalt tilsigtede, herunder en voldsom forøgelse af NOx. Og dét vel at mærke ved den belastning, hvor bilen kører hovedparten af sin tid, altså ved normal drift. Her begynder det for alvor at flytte på tingene. Dette bør være kriminelt på lige linje med al anden skruppelløs forurening, og der burde sættes lidt mere fokus på dette i forbindelse med bilsyn.

For os, der arbejder meget med fejlsøgning på biler, påvirker seriøs og moderat motoroptimering ikke vort arbejde alverden. Det gør den useriøse derimod. Vi har set tilfælde, hvor den såkaldte ”chip-tuning” har fjernet motorens evne til at gå i nødprogram eller

FRA VÆRKSTEDET · Regeringen er på vej med et lovforslag om at skærpe straffen for at manipulere med motoren, herunder ulovlig chiptuning. Elektro Partners Frank Donslund beretter om værkstedernes jævnlige kvaler, når fejlsøgning kolliderer med (ringe) chiptuning.

SÅDAN FORESLÅR REGERINGEN dens mulighed til at vise visse fejlkoder. Dette er selvsagt galskab. Kort sagt: Det at ændre software i en bils motorstyring kræver både viden og disciplin; noget, som visse tydeligvis ikke kan fremvise. Derfor starter en fejlsøgning hos os da også nogle gange med det ubehagelige spørgsmål: ”Er den chip-tunet?”

Hvis den er, starter vi med at få den originale motorstyringssoftware genindlæst hos et originalt værksted.

BØR KONTROLLERES Derfor bør sådanne ændringer enten forbydes, som de jo reelt også er nu, eller underlægges krav om dokumentation/kontrol. Hvilket i praksis er vanskeligt, hvis overhovedet muligt. Mulighederne for at snyde vil være for stor en fristelse for mange. Og i en tid hvor afgifter m.m. er beregnet ud fra blandt andet emission, er vi ude i et gråt, for ikke at sige kulsort område.

Noget helt andet er, hvor realistisk eller ønskeligt det er at forøge effekten på moderne bilmotorer med tilstrækkelig ydelse fra fabrikken. Biler, der lever op til EURO 5 eller 6, er indstillet til den maksimale kombination mellem ydelse, forurening og økonomisk drift på en måde, vi aldrig havde kunnet forstille os for bare få år siden. Derfor vil disse bilers transmission ofte slet ikke kunne holde til den forøgede effekt, så det kan få vidtrækkende konsekvenser af økonomisk art at pille ved det fine samspil mellem ydelse og økonomi. Så selv om det er sjovt, koster det ofte mange penge på den lange bane, ikke mindst for senere ejere af bilen.

NIKS PILLE! Derfor bør der efter min mening ikke pilles ved softwaren i dagens biler. I praksis bliver indgriben i stigende grad det umuliges og uønskedes kunst. Eneste lille åbning, jeg kan se for mig i forbindelse med ændring og modificering af bilers software, er fjernelse af visse kørbarhedsproblemer, som med tiden kunne opstå i en bil, og som bilfabrikkernes software ikke har taget højde for. Men her taler vi ikke om forøget motoreffekt.

Så dem, der har en ubændig trang til at tune motorer, bør overveje motorsporten for at udleve det.

Det er for fremtiden det eneste sted, hvor dette hører hjemme. n

Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen fremsatte 4. oktober et forslag (L30) om at skærpe bødestraffen for ulovlige, konstruktive ændringer af køretøjers motor og forureningsbegrænsende udstyr.

Samtidig pålægges ejer og fører et større ansvar for at være opmærksom på, om køretøjet er i lovlig stand. Forslaget sigter primært imod at ramme eksempelvis vognmandsvirksomheder, idet politikontroller har vist, at der ofte manipuleres med køretøjers forureningsbekæmpende udstyr. Forslaget ventes vedtaget inden jul.

CHECK LIGE, OM DER ER PILLET VED DEN! En Mercedes 270 CDI satte ud og gik i stå ved svag og hård acceleration. EPC-lampen tændte, og der blev lagret et antal fejlkoder. I et forsøg på afhjælpning udskiftedes luftmassemåler, brændstoffilter samt railrøret med regulator og sensor – altsammen uden effekt.

Først da man senere konstaterede, at der var monteret en chiptuning og denne fjernedes, forsvandt alle problemer.

Kilde: Bulletin fra Elektro Partner

06 2017 • AUTOBRANCHEN

21

Showroom’et fra 2014 rummer en bred vifte af biler. De fleste af dem er til salg ...

FRANK ELKJÆR BILER Hecovej, Hedensted Etableret 1988 i Løsning af Frank Elkjær.

Driver værksted, pladeafdeling, biludlejning og bilforhandling.

Beskæftiger 10 medarbejdere.

Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd.

22

AUTOBRANCHEN • 06 2017

PORTRÆT · Kunne de dog bare have lukket sig inde, til de var enige, lyder det fra Frank Elkjær om eftersommerens afgiftsmorads. Og det er nok ikke slut endnu, forudser han.

Handelsmand eller automekaniker?

Frank Elkjær ser et øjeblik spekulativ ud, så kommer svaret: Nok mere bilforhandler end automekaniker.

Vi sidder bænket i hjørnekontoret i den nye udstillingsbygning fra 2014 beliggende i en 90 graders vinkel fra det rummelige værksted, som Frank Elkjær også selv fik bygget – det var i 1997.

Alligevel er ikke alle de biler, der står ude i showroom’et, til salg; et showroom, der vidner om et vist hjerte for Fiat, selv om vi finder alt lige fra en topersoners SLK til biler beregnet til kunder, der ”bare har brug for noget at køre i”.

Den fine, patinerede Fiat 600 fra 1958 og de to

124’ere fra henholdsvis 1975 og 1969, fornemmer man, bliver svære at vriste fra forhandleren, ligesom en nydelig, velholdt Uno minder om dengang, den var en folkeplage på de danske veje. Det er noget andet med MG TF’en fra 1954 – som vi kunne opleve under BilFestival på Egeskov i sommer – den må gerne finde en ny ejer.

Blikket falder på et antal store, kulørintense malerier, der på fornem vis rammer bilerne ind: Her er søster på spil, viser det sig: Franks søster Pia både maler og fotograferer.

IKKE TILFÆLDIGT Forholdet til Fiat er ikke tilfældigt, for Frank Elkjær

Da tilliden til systemet led et knæk

AF ADAM PADE

Frank Elkjær tv. med sønnen Jesper.

Både bilforhandling og værksted stod for skud, mens politikerne diskuterede afgiftslettelser.

06 2017 • AUTOBRANCHEN

23

Værksted, synshal og reservedele/ indskrivning. Øverst mekaniker Jesper Friis, dernæst synsassistent Jens Lind, Bilsyn Plus, og Alice Jensen.

Biler var i en årrække underforhandler for Fiat i Vejle. Da alle forhandlerkontrakter på et tidspunkt blev sagt op, valgte Frank Elkjær udelukkende at fortsætte som autoriseret serviceværksted og er det den dag i dag. Værkstedsportene er dog åbne for alle mærker, herunder for erhvervsbiler, minibusser og autocampere – der nu er ved at fylde så meget, at tiden måske er inde til at bygge et værksted, der kan rumme dem.

Vi befinder os i et håndværker- og industriområde i udkanten af Hedensted; den kommune, der senest scorede en andenplads i DI’s årlige erhvervsklimaundersøgelse. Bliver Frank Elkjær spurgt herom, bekræfter han, at her er tale om en kommune, der vil virksomhederne, og som gør meget for at trække nye til. Således er Hedensted en af de kommuner, der helt har afskaffet byggesagsgebyret.

SELVSTÆNDIG I 88 Selv stammer han fra nabobyen Løsning, hvor han etablerede sig som selvstændig mekanikermester i 1988. Han ville have været elektromekaniker, men en plads som arbejdsdreng hos Vagn Skals Nielsen, der drev et værksted med en Uno X-tank, førte til en læreplads og deraf følgende svendebrev i 1984.

Herefter fulgte en årrække blandt både forhandlere og værksteder inden selvstændigheden. Hans far havde en ejendom med en tilliggende maskinhal, og her kunne Frank klargøre bilerne, der blev til stillet til skue oppe i byen.

I maj 1994 tog udviklingen fart, da han overtog Hedensted Biler, der ganske vist også findes i dag, men under en ny ejer. Tre år senere købte han en nabogrund og opførte værkstedet. Fiatforhandlingen tilkom i 1998. I 2007 var Frank Elkjær Biler blandt de første, der benyttede lejligheden til at udleje lokaler til en synshal efter privatiseringen af Statens Bilinspektion. Selve synsfunktionen er i dag udliciteret til Bilsyn Plus, hvis medarbejder, Jens Lind, i ledige stunder går til hånde med klargøring og vask af salgsbiler.

Tre år senere – i 2010 – sluttede Frank Elkjær Biler sig til Din Bilpartner. Det fungerer fint, men erfaringen er, at kunderne går efter værkstedet bagved snarere end efter, hvad der står på facaden.

10 MEDARBEJDERE I dag beskæftiger værkstedet alt i alt 10 medarbej-

24

AUTOBRANCHEN • 06 2017

dere, herunder en lærling. Mens Frank selv prøver at være lidt over alt, er sønnen Jesper værkfører på værkstedet.

Værkstedet omfatter ud over klargøring og mekanisk service en pladeafdeling. Og Frank Elkjær nikker: Han er ikke i tvivl om, at der ville ske noget mere herinde, hvis det ikke var for reparationsgrænsen. Frank Elkjær Biler var i øvrigt vært, da Håndværksrådet – nu SMVdanmark – for et par år siden henlagde sit bestyrelsesmøde hertil med skatteministeren som særlig gæst.

Forekommer navnet Frank Elkjær bekendt særlig blandt Dansk Bilbrancheråds medlemmer, så er det naturligt nok: Han har i en årrække været formand for DBR Vejle og blev i september indvalgt i Dansk Bilbrancheråds hovedbestyrelse. DBR Vejle er blandt landets større lokalforeninger med 95 medlemmer. Foreningen trækker især medlemmer til de teknisk-faglige arrangementer, men ellers er det svært at lokke folk af huse – her som andre steder.

UDDANNELSE I FOKUS Til hans fagpolitiske prioriteringer hører uddannelse, herunder at tiltrække flere unge til erhvervsuddannelserne. Selv tager han imod en sjetteklasse to gange om året – ikke mindst foranlediget af hans hustru, Ane, der er lærer på Stjernevejskolen i Hedensted. »Det vækker stor succes, og de første 10 vil gerne skrives op til at være fejedreng!« smiler Frank, der ligesom mange fagfolk erkender, at det er lærerne og børnenes forældre – læs: Mødrene – der skal påvirkes.

Selv har han altid haft lærlinge og er principielt enig med sin hovedbestyrelse i at satse på EUX-elever. »Det forudsætter i realiteten, at man har to lærlinge, så den ene kan være på værkstedet, mens den anden er på skoleophold. Ellers er det ikke rigtig til for de mindre værksteder at håndtere EUX-elever.

Jeg forsøgte faktisk at finde et par her i sommer, da vi senest stod for at ansætte en lærling, men skolen var ikke leveringsdygtig,« konstaterer han og sætter

sin lid til, at skolen nu vil samle lærlinge fra flere fag, så der kan dannes hele EUX-hold.

Det kræver mere end godt købmandskab at være bilforhandler. Frank Elkjær var da også blandt de første, der meldte sig, da Dansk Bilbrancheråd for få år siden dannede en ERFA-gruppe blandt de medlemmer, der sælger biler. Netværket består i dag af omkring 50 medlemmer, der mødes to-tre gange om året. Her udveksles tips og tricks og rejses sager, som sekretariatet gerne arbejder videre med.

Også i disse spalter har vi rejst det problematiske i, at forhandlerne ikke har haft adgang til nybilpriser på leasingbiler, hvilket gør det svært at beregne afgift og salgspris af dem.

Og sommerens afgiftskvabbabelser? »Det har jo været kaos. Kunne de dog bare have sat sig ind i et lukket rum og først kommet ud, når de var blevet enige!« lyder det. For første gang i alle årene var der igennem en hel uge så godt som tomt på værkstedet, ligesom bilsalget gik totalt i bund: »Folk var jo i tvivl, om det kunne betale sig at reparere på den gamle bil, og samtidig turde de jo ikke handle.« Vedtagelsen af den seneste afgiftsomlægning er fin nok, og brugtbilpriserne vil formentlig ikke blive voldsomt påvirket. Langt alvorligere er det, at ingen rigtig kan nære tillid til, at det slutter her, og at der bliver ro om afgifterne.

Selv om Frank Elkjær har opført en 300 kvadratmeter stor hal hjemme i Løsning til at realisere en drøm om at mekanisere selv, så foregår en del af fritiden på to hjul. Eller den burde gøre det. »Vi er en gruppe, der cykler en strækning på 60 kilometer to-tre gange om ugen. Men jeg må nok indrømme, at det ikke er blevet til meget siden sommerferien,« afslører han. Det er det med tiden, siger han, og citerer selvironisk fra et skilt hos sin læge:”Husk at sætte tid af til at være syg, hvis du ikke har tid til at motionere”. Dén sidder.

Cykelklubben udgør sammen med erhvervsklubben – der sponserer det lokale fodboldhold – en del af det netværk, der er godt at dyrke, når man driver virksomhed i en mindre by.

Også selv om den er kåret som Danmarks næstmest erhvervsvenlige kommune. n /

06 2017 • AUTOBRANCHEN

25

MEDLEMMER OG FORENINGER

•

Velkommen til!

Aabenraa · M.P. Biler A/S, 6200 Aabenraa Aalborg · Værkstedet Gregersen & Vig (Værksted1), 9210 Aalborg SØ Blenstrup Auto, 9520 Skørping Kalundborg · Kalundborg Autoteknik, 4400 Kalundborg Nordvestsjælland · Autoskadecenter Holbæk, 4300 Holbæk Haderslev · Skorstensgaard Haderslev, 6100 Haderslev KE-Auto, 6600 Vejen Bonde & Schmidt Eftf. ApS, 6500 Vojens Midtjysk · Finns Autoværksted, 7451 Sunds Ole Meldgaard & Co. ApS, 7400 Herning København · GS Autohus ApS, 2600 Glostrup CLC ApS / Ruderdals Autohus, 2950 Vedbæk (ny indehaver) Nordsjælland · Nicas Biler ApS, 3490 Kvistgård Silkeborg · LJ Biler A/S, 8620 Kjellerup Sydfyn · Svendborg Synshal, 5700 Svendborg

Vejle · Give Dækcenter, 7323 Give Brande Vognfabrik ApS, 7330 Brande S.Ø. Biler, 7361 Ejstrupholm Vesthimmerland · Østrup Auto, 9600 Aars Østsjælland · Køge Undervognscenter, 4600 Køge

I MOTORBRANCHEN SIDEN

1972 PROFESSIONEL MOTORRENOVERING – Planslibning og renovering af alle typer topstykker – Trykprøvning af topstykker – Salg af ombytningsmotorer og nye motorer – Alt i motorreservedele – Salg af nye og ombytnings­ turboer Auto • Industri • Landbrug • Entreprenør • Lastbiler

Tlf.: 74 62 57 65 Gl. Ribevej 1-5 • DK-6200 Aabenraa Fax 74 62 31 95 • www.aabenraacylinder.dk

26

AUTOBRANCHEN • 06 2017

Formand for DBR Vejle Frank Elkjær med 60 års jubilar Bent Justesen og fru Kirsten.

Sjældent jubilæum i Vejle 25 års nåle har man hørt om; ja, ind imellem 50 års nåle. Men en 60 års nål hører til sjældenhederne.

En sådan kunne formanden for DBR Vejle, Frank Elkjær, overrække mekanikermester Bent Justesen, Daugaaard Autoværksted. Trods sine 86 år driver Bent Justesen fortsat sit værksted, som han overtog i 1957 sammen med en tilhørende privatbolig.

Gennem årene har Bent Justesen beskæftiget op til syv ansatte og været lærested for 30 lærlinge.

Igennem en længere årrække drev Daugaard Autoværksted også en Esso-tank.

Hustruen Kirsten har næsten helt siden starten varetaget den administrative side.

Den runde dag blev fejret med et åbent hus den 3. november.

•

MEDLEMMER OG FORENINGER

DBR Arbejdsgiverforening for fuld fart Hvem siger, en arbejdsgiverforening skal være et støvet foretagende?

DBR Arbejdsgiverforening havde den 4. oktober inviteret til en Team Driving Challenge på idylliske Saltofte Gods ved Kalundborg. 17 medlemmer var mødt op og havde en forrygende dag med holdkørsel i biler, der var ombygget på forskellig vis. Én bil styrede kontra, én bil havde speeder i passager-siden og bremse og kobling i førersiden og én bil var – selvfølgelig – helt normal.

Ud på eftermiddagen kunne vinderholdet kåres.

Vinderholdet i år bestod af deltagere fra Kundby Auto, Friis Autocenter, Fløng Autocenter, Autocentralen Svinninge og Stens Auto.

Forud for den efterfølgende middag blev der afholdt et bestyrelsesmøde, hvor formand Ole H. Nielsen, Langå, trak sig efter mere end seks år på posten og overlod roret til Jakob Halkjær, Nykøbing Mors.

Vesthimmerland fyldte 70 På Vesthimmerlands årlige generalforsamling, der blev afholdt den 24. oktober 2017 på Aars Hotel, kunne lokalforeningen fejre et flot 70 års jubilæum. Dansk Bilbrancheråd ønskede tillykke med en flot roll-up.

EJERSKIFTE · Mekanikermester Ole H. Nielsen har pr. 1. oktober 2017 afhændet sit autoværksted til mekaniker­ svend Kasper Madsen (th.), der naturligvis fortsætter sit medlemskab af Dansk Bilbrancheråd.

Der blev i anledning af ejerskiftet afholdt en flot reception den 30. september 2017.

Dagens vindere efter et udfordrende Team Driving Challenge.

Arbejdsgiverforeningen takker den afgåede formand for et godt samarbejde.

Den samlede bestyrelse i jubilæumsåret: Formand Gunnar Jensen, Per Nygaard Hansen, Jens Kristian Bach Jensen, Peter L. Nielsen og Jørgen G. Nielsen sammen med gaver fra lokalforeningens 40 års, 60 års og 70 års jubilæer.

Fra venstre Karsten Østergård, Frank Elkjær og Knud Andersen.

50 ÅRS JUBILÆUM · Formand for DBR Vejle, Frank Elkjær, kunne overrække to fornemme jubilæumsnåle under foreningens nylige årsfest. Således modtog Karsten Østergård, Øster Snede Auto A/S, jubilæumsnål for 50 års medlemskab. Knud Andersen, Sandvad Autoværksted, og Johannes Bech, Bilcentret Lindved A/S i Lindved, modtog 50 årsnåle. Johannes var ikke tilstede.

06 2017 • AUTOBRANCHEN

27

MEDLEMMER OG FORENINGER

•

Nordsjælland: Genvalg over hele linjen Nordsjællands Autoreparatør Forening genvalgte hele sin bestyrelse under den ordinære generalforsamling, der blev afholdt på Skævinge Kro den 24. oktober.

Billedet til højre den genvalgte bestyrelse.

Fra venstre kasserer Ebbe Nielsen, Niels Emborg, Bjarne Jensen, lokalformand Anders Larsen og Bo Larsen. Billedet til venstre: Nyudnævnte æresmedlem Mogens Jensen flankeret af kasserer Ebbe Nielsen og formand Anders Larsen.

Under punkt eventuelt blev Mogens Jensen, Autohjørnet A/S i Espergærde, hædret som æresmedlem af foreningen.

Endelig gav kørende konsulent René Eriksen, en brancheorientering. Blandt de efterfølgende debat­ emner var især Bilgaranti.dk og ERFA-grupper.

– Af René Eriksen

110 deltagere med til DAG’s regionsmøder

Autogenbrugernes to centrale handelsportaler stod på programmet, da alt i alt 110 medlemmer og medarbejdere mødtes til tre regionsmøder landet over i oktober. Målet var ikke så meget at vinde markedsandele fra den ene til den anden, men snarere skabe et bredere kendskab til, hvad de to portaler formår hver især.

Fra AD medvirkede Stefan Søndergaard, og Nemdele var repræsenteret af Lasse Haubo, Archie Elmholdt og Ole Andersen.

Møderne blev holdt hos Gedsted Autoophug, Knudlund Autogenbrug og Sjelle Autogenbrug.

Fra sekretariatet berettede direktør Børge Madsen om småt og stort, men viede Dansk Autogen-

28

AUTOBRANCHEN • 06 2017

Stemningsbillede fra aftenen hos Gedsted Autoophug 17. oktober: Stefan Søndergaard gennemgår AD’s handelsportal.

brugs hjemmeside særlig opmærksomhed, så de medlemmer, der hidtil har hørt hjemme i det gamle BGD, kunne blive introduceret til, hvad der ligger gemt af nyttig viden alene for medlemmerne.

I Gedsted præsenteredes i øvrigt en scanner, der kan aflæse reservedelsnumre, og hos Sjelle blev medlemmerne præsenteret for diagnose- og testværktøj til motorer.

BAROMETRET · Eftersommerens usikkerhed om afgifter sætter sit klare præg på bilstatistikken. Forbrugerne er mindre optimistiske end regeringen, når det gælder udsigten for konjunkturerne.

NØGLETAL 200 150 100

Personbiler

O kt

Se

‘1 7

‘1 7 p

‘1 7 Au g

17

‘1 7

Ju l‘

aj M

Ju n

‘1 7

17 Ap r‘

‘1 7 M

ar

‘1 7 Fe b

‘1 7 Ja n

‘1 6 D

ec

‘1 6 N ov

O kt

‘1 6

50

Vare- og lastbiler

I oktober solgtes i alt 18.562 nye personbiler mod 17.057 året før, og dermed ser salget ud til at have rettet sig i forhold til september, da de tilsvarende tal var 14.371 mod 18.477 – begrundet i usikkerheden om fremtidens bilafgifter. Størst markedsandel havde Volkswagen med

13,3 procent med Peugeot på andenpladsen med 9,1 procent. Bedst solgte modeller var Golf, Up! og 208. Tallene her på siden er indekstal og afspejler udviklingen i bilsalget siden juli 2015. Kilder: SMVdanmark og Bilimportørerne.

300 250 200 150 100

Personbiler

Varebiler

‘1 7 O

kt

‘1 7 Se p

‘1 7 g Au

17 l‘ Ju

‘1 7 n Ju

M aj

‘1 7

17 r‘ Ap

M ar

‘1 7

‘1 7 Fe b

‘1 7 Ja n

D

ec

‘1 6

‘1 6 ov N

O

kt

‘1 6

50

Lastbiler

Om- og genregistreringerne blev også ramt af den politisk skabte usikkerhed med 17.808 om- og genregistrerede personbiler i september i år mod godt 20.000 i september 2016. I oktober om- og genregistreredes

20.303 biler mod 18.662 i samme måned året før. Tallene her på siden afspejler udviklingen siden juli 2015, da vi satte indeks til 100. Kilde: Danmarks Statistik og SMVdanmark.

17 kt ‘ O

‘1 7 Se p

‘1 7 g Au

17 l‘ Ju

‘1 7 n Ju

‘1 7 M

aj

17 r‘ Ap

‘1 7 M

ar

‘1 7 Fe b

‘1 7 Ja n

‘1 6 D

ec

‘1 6 ov N

O

kt ‘

16

120 100 80 60 40 20 0 -20

Forbrugertillidsindikatoren Forbrugertillidsindikatoren er en sammensat indikator baseret på en række spørgsmål vedrørende forbrugernes syn på den nuværende økonomiske situation sammenlignet med året før, deres forventninger til den økonomiske situation om et år samt deres holdning til anskaffelse af varige forbrugsgoder. Det er nok muligt, at der fortsat er positive udsigter for dansk økonomi, og

at ledigheden er nær ved rekordlav. Men tilsyneladende tøver forbrugerne med rigtig at tro på det. Tallene her er indekstal og viser, hvordan udviklingen har tegnet sig siden juli 2015, da vi satte indeks til 100. Beregninger: SMVdanmark og AUTObranchen. Indekstal. Indeks 100 = juli 2015.

06 2017 • AUTOBRANCHEN

29

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet

AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

BYGGERI –Fast ejendom mv KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk

Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

KEMIPRODUKTER AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

FORSIKRING Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

MARKEDSFØRING Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

Autodesktop – Bilsalg og CRM Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Opsætning af hjemmeside Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/hjemmesider

AUTOBRANCHEN • 06 2017

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk KARROSSERI/-OPRETNING

Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

30

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet

MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Hovedvejen 111 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223

Biltorvet Akademi Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: mjo@biltorvet.dk www.biltorvet.as/akademi

UDSTØDNING SVEJSEMASKINER/-UDSTYR

Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning TESTUDSTYR

Tappernøje Auto ApS Hovedvejen 67 · 4733 Tappernøje Tel: 5596 5099 · Mail: dogan@tap-auto.dk www.tap-auto.dk NYE SUBARU-RESERVEDELE

Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

Vis, du er en del af hele Eftermarkedets netværk!

Med en optagelse i Eftermarkedets leverandørregister ved dine kunder, hvor de kan finde dig, når de har brug for det!

Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller skriv til hende på ar@mediapunktet.dk – og kom med i det gode selskab!

06 2017 • AUTOBRANCHEN

31

Din diesel specialist

Hos Københavns Dieselcenter tilbyder vi reparation, salg og vejledning på tværs af alle Diesel systemer og mærker. På værkstedet finder du uddannede Bosch Diesel Teknikere, samt det nyeste inden for Bosch diagnose og testbænke. Sammen finder vi den optimale løsning til dig. ▶

Ekspert kendskab til diesel motorer, systemer og komponenter

▶

Service, diagnose & reparation af alle diesel systemer

▶

Komponent test & reparation med fuld ydelsesgaranti

▶

Forebyggende diagnose. Få udbedret fejl inden eventuelle nedbrud

Københavns Dieselcenter - Bosch Diesel Center Authorised Bosch Quality Scan Partner Gungevej 10 2650 Hvidovre Tlf.: 82 30 10 00 www.kbh-dieselcenter.dk