AUTObranchen 06 2022

Dæksalg 3. kvartal 2022

Dæksalget er beregnet på baggrund af indbetalte gebyr til Skat i henhold til Miljøministeriets bekendtgørelse om gebyr og tilskud til nyttiggørelse af dæk nr. 1660 af 13. november 2020. 2022 2021 1. Dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer 706.003 dæk 809.517 dæk 2. Regummierede dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer 1.893 dæk 4.125 dæk 3. Dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælg-diameter > 10 og < 19,5 tommer 13.127 dæk 13.023 dæk 4. Regummierede dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter > 10 og < 19,5 tommer 89 dæk 45 dæk 5. Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer 52.260 dæk 46.719 dæk 6. Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer 1.276 dæk 1.023 dæk 7. Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer 6.872 dæk 7.323 dæk 8. Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer 0 dæk 0 dæk

EFTERMARKEDET

MENER · Opprioritering af erhvervsuddannelserne bliver en ny regerings væsentligste opgave –set med kørebriller.

I denne søde ventetid

Endnu mens disse linjer skrives, har vi til gode at erfare, præcis hvem der skal bemande ministerkon torerne i den nye valgperiode. Det ligger os fjernt at komme med gode råd herom. Men det ligger os tem melig nært at komme med gode råd om, hvor en ny regering bør sætte ind, når det gælder forhold af rele vans for vores branche.

Med intet mindre end flammeskrift må det vigtig ste punkt lyde:

Gentænk, hvordan vi får flere unge til at vælge en erhvervsuddannelse! Så godt som månedligt hører vi om nye analyser af, hvor mange faglærte hænder vi kommer til at mangle i de kommende år – ja, mangler allerede – samtidig med at vi er vidner til en overpro duktion af akademikere.

Det handler for det første om mental massage: At overbevise de unge om, at det giver mening og status at være en dygtig håndværker, da ikke mindst i en tid, da vi står på kanten af den grønne omstilling.

For det andet kræver det en markant opprioritering af de tekniske skoler. Det gælder dels noget så kon kret som rekruttering og fortsat efteruddannelse af dygtige lærerkræfter og investeringer i moderne tek nisk udstyr, dels i at højne skolernes omdømme som attraktive uddannelsesinstitutioner – at styrke deres ”fortælling”.

Brancherne gør meget allerede – nogle mere end andre – men vi mangler den helhjertede politiske op bakning.

Set fra mesterside bør alle sten ryddes af vejen for at tage imod en lærling. Det bør ikke føles som en økonomisk belastning eller være forbundet med administrativt besvær at åbne sine døre, når et ungt menneske, der har hjertet med, banker på.

Og er tiden så ikke inde til at tage den grønne om stilling alvorligt? Tænk, at vi som branche gang på gang løber panden mod en mur, når vi påpeger, at der foregår et ressourcespild uden lige ved at kassere ska dede biler; biler, der kunne have kørt videre og i det mindste have udsat tidspunktet for udledning af CO2 til fremstillingen af en ny bil.

Dernæst beder vi om, at en ny regering får styr på, hvordan eftermarkedet forventes at håndtere skade de eller måske skadede elbiler. Brande i elbiler er hel digvis sjældne, men vi gør vel i at forebygge de trage dier, der teoretisk set kan opstå i takt med, at bilerne bliver flere.

– Og sammen med andre små og mellemstore virk somheder skal vi komme med det gode råd at gøre det en smule mindre byrdefuldt at drive og administrere sin virksomhed – at rydde op i de administrative byr der, så der bliver mere tid til at skabe værdi. For virk somhederne såvel som for samfundet.

BRANCHEN AUTO

Udgivet af -

Foreningerne

06: Alle kneb gælder! · 20: Ansvaret er dit

Miljø 08: Så meget CO2 sparer du ved at bruge brugt!

Branchefest 10: Bæredygtighedspris gik til auto-genbruger

Uddannelse

12: College 360 – en skole i verdens klasse · 24: Fællesskab er også en kvalitet

Aktuelt 22: SMVdanmark: Sådan får vi flere elever på EUD · Elbiler og rustbeskyt telse Ny vejledning om tilgang til elbiler · 32: Retsafgørelse giver bilpro ducenterne klar besked Ny vejledning om identitetstab Velkommen til Ras mus · Digitale inddrivelse af småbeløb

Portræt

28: Porsche-specialisten

Medlemmer med mere

33: Velkommen til · Vagtskifte i det østjyske · Formandsskifte i det sønder jyske 34: DBR Vendsyssel vedtager tilskud til ladestandere Alsidig dagsor den i Tungvognsgruppen Nålestik · 35: Nyvalg i Nordsjælland · Værksted lagde rammer til generalforsamling 36: Ge neralforsamling med festmiddag Thy/ Mors er fyldt 75

Nøgletal Leverandørregistret

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF –

Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 2043 8424 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 www.dbr.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

UDGIVER

i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk · www.autobranchen.info

REDAKTION OG LAYOUT

Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1, Grøfte 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk

REDAKTIONSUDVALG

Erik S. Rasmussen, Majbrit Berthelsen· Adam Pade (DAG) Thomas Krebs (SKAD)

ANNONCER

Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

Bevar friheden

– husk at sikre dig i tide

Som selvstændig bestemmer du selv – også hvornår du vil gå på pension

Få styr på dine forsikringer, mens du er rask, og begynd at spare op så tidligt som muligt

Se hvad indkøb sammen med 40.000 andre selvstændige kan betyde på www.pfs.dk

Book et møde på www.pfs.dk – eller ring på 33 93

ALLE KNEB GÆLDER!

Mere effektive brobygningsforløb! Grib chancen og tag de folkeskoleelever i erhvervspraktik, du kan kom me til – måske der gemmer sig en kommende lærling iblandt dem! Bedre erhvervsvejledning i folkeskolen! Kæderne – de bør komme ind i kampen og støtte Tun din fremtid. Husk at tænke Touringcar Academy og vores lærlingekonsulent ind, hvis I erfarer om lokale uddannelsesmesser. Og ville det mon højne kvalite ten, hvis man reducerede antallet af skoler, der udby der personvognsmekanikeruddannelsen?

Det lykkedes bestemt for Dansk Bilbrancheråds di rektør og hovedbestyrelse at få sat lærlinge på dagsor denen under årets repræsentantskabsmøde. Det blev afholdt i Thisted sidst i september med jubilerende DBR Thy/Mors som værter.

UMULIG SITUATION

Et centralt afsnit i hovedbestyrelsens beretning lagde da også op hertil. Her redegjordes for Dansk Bilbran cheråds massive satsning på at rekruttere nye unge til branchen – og dét på en barsk baggrund: Manglen på faglærte håndværkere vil stige markant i de kom mende år, tilgangen til erhvervsuddannelserne hæn ger generelt stadig i bremsen, og et stort antal nuvæ rende faglærte er så småt på vej mod pension. Det er alt sammen med til at stille værkstederne i en umulig situation, hvis tilgangen til branchen ikke styr kes aktivt.

Der var naturligvis andet på dagsordenen; herun der den tiltagende digitalisering, der blandt andet er udmundet i et ønske fra digitalservicebook.com om at etablere et skadesregister – eller med andre ord: En helbredsjournal, der kan vise alt, hvad bilen har været udsat for gennem tiden, herunder skadesrepa rationer. Det var der ikke den store begejstring for i forsamlingen, selv om man nok kunne se nogle for dele i, at man som forhandler kunne få indblik i bi lens samlede historik.

FRÆKKE FRIE VÆRKSTEDER?

Og så er Dansk Bilbrancheråd særdeles tydeligt til ste de i cyberspace – blandt andet med kampagnesiden Frie Danske Værksteder. Siden skal på saglig og rede lig – og humoristisk – vis positionere de frie værkste der over for de mærkebundne.

»Siden kører fint, men vi bør overveje at blive mere synlige. Skal vejen gå gennem influencere på SoMe og Youtube? Skal vi kommentere lanceringen af nye biler i medierne – eller bare være lidt mere frække?« spurgte Henrik Hansen, næstformand i Dansk Bil brancheråd. Den bold greb Bo Krogsaa, Københavns Automekaniker Laug: Frie Danske Værksteder må gerne komme ud med de lidt mere frække, lidt mere politisk ukorrekte budskaber, som Dansk Bilbranche råd kan være afskåret fra.

En række sager fra rådets daglige drift fremkaldte også bemærkninger.

KRÆNKER RETSFØLELSE

Idet formand Henrik Pedersen havde berettet om po litiets nye praksis for at sende op imod to år gamle fartbøder ud til enkeltmandsvirksomheder med ud lejningsbiler, kunne Jens Møldrup, DBR Østsjælland, berette om at have modtaget en fartbøde halvandet år efter forseelsen. Synderen, man måske kunne hente pengene hos, var afgået ved døden.

»Men det var politiet helt kold overfor. Det kræn ker min retsfølelse, at man fastholder sådan et krav,« fastslog Jens Møldrup.

Yderligere drøftedes genoptagelsen af Dansk Bilbrancheråds

Det skortede lykkeligvis ikke på idéer og gode forslag, da Dansk Bilbrancheråds lokalforeninger diskuterede lærlinge under årets repræsentantskabsmøde.

AF ADAM PADE

pilotprojekt om revitaliseringen af det lokale for eningsliv. Steen Øhlenschlæger, Midtsjællands Bil brancheforening, udtrykte frustration over, at det er så svært at trække medlemmerne af huse – selv med meget attraktive arrangementer – mens Jan Bloch, formand for DBR Aalborg, der er en af ”pilot foreningerne”, kunne glæde sig over god response på foreningens aktiviteter – både faglige og sociale.

Formand Henrik Pedersen kunne glæde sig over udelt opbakning til at kunne fortsætte som formand, selv om hans virksomhed har fået opsagt sit lejemål. Det forudsatte en vedtægtsændring, der automatisk ophæves i 2025.

Herudover var der genvalg til alle hverv.

Om eftermiddagen bød Henrik Pedersen velkom men til en herre, hvis udsagn ikke nødvendigvis skul le opfattes som

grangiveligt sande – og vistnok godt det samme. Per sonen var forfatteren og kokken Nikolaj Kirk, der er kendt fra TV-programmerne med titlen Nak & Æd. Kirk tog publikum med ind i ”maskinrummet” af TV-programmet, der nu har 13 sæsoner bag sig.

TIL BILLUND I 2023

Som mødedagen traditionen tro blev indledt med flaghejsning og en fin velkomst af byens borgmester – i år Thisteds borgmester, Niels Jørgen Pedersen –sluttede den i samme ånd med en velbesøgt aftenfest.

Næste år forsamles man på ny til repræsentant skabsmøde – det bliver fredag den 29. september i Billund.

n

Dagen i glimt: Øverst tv. deles stemmer rundt, dernæst efter middagens gæst, en ildfuld Nikolaj Kirk. Nederst fra venstre: Borgmester Niels Jørgen Pedersen bød vel kommen først på dagen, formand Henrik Pedersen aflægger beretning og sidst Dansk Bil brancheråds æres medlemmer – fra venstre Flemming Wagner, Poul-Erik Christensen, Jo hannes Jensen og Benny Kirkegaard.

NY REGNEMASKINE PÅ VEJ:

Så meget CO2 sparer du ved at bruge brugt!

PADE

Tænk, hvis man kunne se den konkrete CO2-bespa relse, når man vælger en brugt fordør frem for en ny! Det vil man kunne, når et nyt, svensk projekt er fuldt udrullet.

Svenska Miljöinstitutet (IVL) – et uafhængigt forskningsinstitut – og 24 medlemmer af DAG’s sven ske søsterorganisation forenet under brand’et Mär kesDemo har gennemført et pilotprojekt, der sætter tal på, hvad man sparer klimaet for ved at vælge en brugt del sammenlignet med en nyproduceret. Bereg ningerne er foretaget på baggrund af officielt aner kendte beregningsmetoder.

Projektet har taget udgangspunkt i en livscyklus analyse – en LCA – af et antal typiske karrosseride

le: En kofanger, beslagene til at fastgøre den med, en frontlygte et udvendigt sidespejl samt to typer døre, en skærm og en motorhjelm. Delene er valgt, fordi de både findes og efterspørges i store antal.

AVANCERET LIGNING

I beregningen af produktionen af den nye del er ind gået alt lige fra udvinding af råmaterialerne, transport til produktionssted, fremstilling, transport til lager og til slutbruger (værkstedet), montering mv. og frem til genbrug eller bortskaffelse. Og man er gået grundigt til værks: De udvalgte brugtdele er blevet analyseret i forhold til materialeindhold, vægt, energiforbrug ved de respektive processer, ressourceforbrug ved demon

Deltagere fra 11 medlemslande var med, da EGARA holdt sit efterårsmøde i Bruxelles. På dagsordenen stod blandt andet et nyt svensk projekt, der gør det muligt at angive CO2-besparelsen pr. reservedel ved at bruge brugtdele.

Alle ved, det sparer CO2 at bruge brugt frem for nyt. Men hvor meget? Og hvor meget pr. konkret del?

AF ADAM

tering og klargøring til genbrug. Tilsvarende nye dele er blevet analyseret efter et almindeligt anerkendt IT-program til beregning af livscyklusanalyser – GaBi.

STØRST EFFEKT

CO2-besparelserne er suverænt størst ved genbrug af metaldele som en motorhjelm eller en dør. At genbru ge en motorhjelm fører eksempelvis til en CO2-be sparelse svarende til knap 150 kg CO2, mens plastde le betyder knap så meget. Særligt spiller det en rolle at genbruge komponenter fremstillet af aluminium, afslører analyserne.

GØRES OFFENTLIGT TILGÆNGELIGE

Pilotprojektet blev præsenteret af direktøren for de svenske autogenbrugere, Andreas Frössberg, under EGARA’s efterårsmøde i Bruxelles i november. EGA RA er de europæiske autogenbrugeres fælles organi sation.

»Vi vil nu forfine beregningsmetoderne yderligere og bruge beregningsmodellerne på flere dele. Märkes demo ejer både data og beregningsmodeller, og data vil kunne stilles til rådighed for hele branchen,« be rettede Andreas Frössberg, der forudskikkede, at data om CO2-besparelserne på længere sigt vil blive indar bejdet direkte i CAB – et af de centrale, svenske ska desopgørelsessystemer – og gjort synlige for den pri vate forbruger. n

Få et lønsystem med et ekstra gear

ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at håndtere løn.

For mange af vores kunder er service øverst på ønskelisten, og derfor er det omdrejningspunktet, når du er kunde hos os. Vi har Danmarks bedste lønsupport, hvor vores løneksperter altid er klar til at hjælpe dig.

Som medlem af Autobranchen får du udover standardmodulet hos ProLøn, også et branchemodul samt en branche lønhåndbog baseret på Autobranchen Danmarks overenskomst.

Hos ProLøn gør vi løn nemt og problemfrit for dig! Læs mere om fordelene hos Proløn på proloen/auto/

Du kan altid ringe til os på tlf. 87 10 19 30.

Så hjælper vi jer i gang.

EU-Kommissionens Jaco Huisman redegjorde for Kom missionens arbejde med revisionen af bilskrotdirek tivet. Udfordringen består i at koordinere kommende regler og krav med anden EU-lovgivning – lige fra ty pegodkendelsesforordningen til EU-regler – beståen de og kommende – for batterier og afald.

Bæredygtighedspris gik til autogenbruger

Salling Autogenbrug vandt den første bæredygtighedspris overrakt under AutoAwards. Rekordstort stemmetal i 2022.

Alle sejl var sat, da Goodwill Media 22. november blændede op for endnu en Award-fest i Cirkus bygningen i København – med et rekordstort an tal gæster, flere priskategorier end nogensinde og mere end 65.000 afgivne stemmer på de nomine rede kandidater.

Mens en fin Detroit Electric anno 1913 (med en rækkevidde på 400 km!) bød publikum velkom men foran Cirkusbygningen, slog forfatteren og standup-komikeren Thomas Hartmann stemningen an indenfor – flankeret af et noget støjende, men inciterende og fantastisk iscenesat musikalsk show. Og indimellem: Kåringerne! Blandt premierekåringerne var Bæredygtig

hedsprisen, der gik til Salling Autogenbrug som en påskønnelse for deres bestræbelser på at nyttig gøre flere affaldsmaterialer fra bilerne. Idéen om en bæredygtighedspris for autobranchen blev fo stret af daværende transportminister Benny En gelbrecht, den musicerende gæstetaler i fjor.

I tilknytning hertil løb Gørløse Autoimport med titlen som Årets Autogenbruger.

Yderligere hædredes Crashpoint som Årets Kar rosseriværksted, Byens Bilpleje som Årets Autola kerer og Lindholm Biler som Årets Værksted.

BLANDT ÅRETS VINDERE:

Aftenens konfe rencier Thomas Hartmann joker med Lise Kors gaard, Salling Autogenbrug, med bror og medejer Lasse Haubo i baggrunden.

Årets Autogenbruger: Gørløse Autoimport Årets Autolakerer: Byens Bilpleje Årets Brugtvognsforhandler: Lindholm Biler Årets Bæredygtighedspris: Salling Autogenbrug Årets Karrosseriværksted: Crashpoint Årets Leverandør: Au2parts Årets Produkt: Digital-Servicebook.com Årets Synshal: DEKRA Bilsyn Årets Tekniske Uddannelse: Skjern Tekniske Skole Årets Værksted: Lindholm Biler Værksted Årets Værkstedskæde: AutoPartner Se alle kategorier og vindere på autoawards.dk

FOTOS: THOMAS SJØRUP

Hvor køber du dine originale skadesdele?

Vi kan nu tilbyde mere end 2000 originale varenumre, lakerede i bilens farve

Du øger værkstedseffektiviteten på dine ”skrueskader”.

Vi kan levere delen både lakeret og som hidtil i den ”rå” og ulakerede version – du bestemmer. - vi kan også hjælpe med farvekoden...

Kofangere, spejlkapper, forskærme, antennefødder, kofangerhjørner, tankdæksler – alle blot eksempler på de mange dele, der med fordel kan leveres lakerede direkte hos dig som reparatør.

College 360 – en skole i verdensklasse

Kun ét sted ud over Kina kunne være værter ved et internationalt mesterskab i autolak: College 360 i Silkeborg. Skolen lagde i uge 42 rammer til World skills.

Trist nok, at Danmarks kombattant, Cas per Bjørn Christensen, trods brav kamp og en koncentreret indsats ikke udgik som vinder, da Verdensmesterskaberne i Auto lak løb af stablen på College 360 i Silke borg. Men der var en anden dansk vinder: Betydningen af, at netop College 360 blev udvalgt som åstedet for et helt verdens mesterskab, kan næsten ikke overvurde res. »Der var to steder i verden, hvor der kunne afholdes sådan et mesterskab. I Kina – der i sagens natur var udelukket – og i Silkeborg,« citerer uddannelseschef Jesper Falkenberg en af de internationale konkurrencedommere for.

13 lande var repræsenteret – lige fra De Forenede Arabiske Emirater til nabolan det Tyskland – da World Skills blev afvik let i Silkeborg i uge 42. Som verdensme ster udgik Jongyun Kim, Korea, der måtte dele titlen med franske Victor Berthelier. Desuden overraktes en særlig bæredyg

tighedspris til den deltager, der har brugt så præcise kvanta materialer som muligt. Vinder blev Dorien Lozeau fra Canada.

”SPECIAL EDITION”

Baggrunden for verdensmesterskabet i Sil

keborg er som bekendt, at VM i Skills 2022 i Shanghai måtte aflyses på af grund den genstridige coronavirus. I stedet udvikle des en ”special edition”, hvorunder me sterskaberne i 61 fag blev afholdt i mere end 15 lande verden over med mere end

Casper Bjørn Christensen fra Sakskøbing blev dan marksmester under DM i Skills i Høng tidligere på året og er netop blevet udlært – med ros.

AF ADAM PADE

1.000 deltagere. Inden for vores branche kunne Andreas Christensen notere sig en 7. plads under verdensmesterskaberne i karrosseriteknik, der blev afholdt næsten samtidig i Schweiz.

demokraten Helle Gade. Præmien bestod af en SATA-sprøjtepistol dekoreret med WS-motiver og – efterfølgende – en la serindgravering af vindernes navne.

Ud over konkurrencen kunne publi kum besøge skolens værksteder, dekorere et mobilcover eller konkurrere i at skifte dæk på tid.

Og så er vi parate til at begynde forfra: Med DM i Skills i Fredericia 2.-4. februar, derpå EuroSkills i september i Gdansk i Polen og World Skills i Lyon i september i Frankrig.

I 2025 skal Danmark være vært for EuroSkills. n

De i alt 13 deltagere skulle blandt andet opbygge en komplet behandling på en motorhjelm.

Jo, seal-dæk KAN repareres!

Desværre høres det alt for ofte, at kunder med punkterede seal-dæk modtager en nedslående besked fra værkstedet om, at denne type dæk ikke kan repareres. Det er

forkert, synd for kundens pengepung og miljøet.

I bilproducenternes konstante jagt på besparelser – både i penge og vægt – er

bilens reservehjul, og for mange bilmær kers vedkommende også bilens nødtæt ningskit, en saga blot. Løsningen til kun den er enten en vejhjælpsordning eller et

Koralstens raspekugle er perfekt til fjernelse af seal-materialet og per manent reparation udføres.

Det støjdæmpende materiale fjernes og reparationsområdet klargø res til permanent reparation.

”selvlappende dæk”, der som oftest beteg nes som seal-dæk.

Disse dæk, som er tilført en særdeles klistret masse i dækkets indvendige fla de, giver desværre de fleste værksteder problemer, når kunden henvender sig med et punkteret dæk. I de fleste tilfælde modtager kunden besked om, at dækket ikke kan repareres, hvilket dermed koster mindst ét nyt dæk – og ofte to, hvis dæk ket er slidt og dermed kræver to nye på samme aksel for at undgå forskel i møn sterdybden.

UNØDIGE OMKOSTNINGER OG SPILD AF RESSOURCER

Udover at det gør det unødigt væsentligt dyrere for kunden, så er det også et res sourcespild at kassere et – måske to dæk, når en reparation af skaden kunne have løst opgaven. Og samtidig skaber det en miljømæssig udfordring for værkstedet, som kan have problemer med at komme af med de udskiftede seal-dæk. Derfor må

det være i alles interesse at reparere dér, hvor det er muligt.

PERMANENTE REPARATIONER

På au2parts messen i København introdu cerede Rema Tip Top nye reparationsme toder til netop seal–dæk og dæk med ind lagt støjdæmpende materiale, som også vinder mere og mere indpas på især elbi ler.

Disse dæk, som grundlæggende er de samme som ”almindelige dæk”, kan nem lig repareres efter nøjagtig samme kriteri er.

Det kræver blot en lille ændring i ar bejdsgangen og et lille stykke specialværk tøj i form af en raspekugle i koralsten, som allerede er standardudrustning i Rema Tip Top ”Kør Straks”-reparationskit.

»Fremgangsmåden er forholdsvis enkel, så det er en reparation, som alle dækrepa ratører nemt kan udføre,« siger salgschef Niels Pedersen til fagbladet Dækmagasi

net. »Den nye vejledning for seal-dæk lig ger klar på vores hjemmeside tiptop.dk.”

STØJDÆMPENDE DÆK

Ligesom seal-dækkene kan støjdæmpen de dæk permanent repareres. Udover al mindeligt standardreparationsværktøj skal man bruge en skarp kniv til udskæ ring af dæmningsmaterialet, der som of test er en slags skumgummi. Ved reparati on af støjdæmpende dæk er der også tale om en mindre ændring af arbejdsgangen, men ej heller her er det noget, der bør vol de en dækreparatør problemer.

»Vejledning på permanent reparation af støjdæmpende dæk ligger ligeledes klar på vores hjemmeside og reparation af spe cialdæk vil fremadrettet være en del af vo res kursusmodultræning og på Dæk Spe cialisternes Landsforenings kursusmodul 1,« slutter Niels Pedersen. n

Kilde: Dækmagasinet / Rema Tip Top

FINALESEJR!

Det var den fornemmest tænkelige måde for Touringcar Academy at afslutte sin før ste køresæson i DS3 Cup’en: Med en sejr. Den blev hjemtaget af kører Silas Rytter under DS3 Cup’ens finale i Padborg Park i midten af oktober.

Mens en medkører kørte op i enden på Touringcar Academys hvide DS3 un der et løb på Jyllandsringen i august, og en knækket styrekugle satte Silas ud af spillet under det følgende løb, gik finalen i Pad borg således mere end glat.

Med en overstået køresæson vender lærlingekonsulent i Dansk Bilbrancheråd, Lucas Hultgren, nu tilbage til skrivebor det. Og her er rigeligt at tage sig for:

NYE TILTAG I 2023

»Med løbene med Touringcar Academys DS3 fik vi udrullet vores strategi for de so ciale medier, og Dansk Bilbrancheråd har formentlig aldrig været så bredt synlig,« konstaterer Lucas Hultgren, lærlingekon sulent i Dansk Bilbrancheråd og koordina tor af rådets kampagne for at trække flere unge til mekanikeruddannelsen.

Skrivebordsarbejdet handler blandt an det om at toptune foreningen og kampag nen bag Tun Din Fremtid.

»Og jeg her kan jeg love, at vi kommer med et nyt, overraskende tiltag i foråret 2023. Men mere om det senere!« lyder det hemmelighedsfuldt.

Først for står tilrettelæggelsen af Tun Din Fremtids tilstedeværelse på DM i Skills, der afholdes i Fredericia i dagene 2. – 4. februar. Her medvirker foreningen for første gang med en stort anlagt stand – og naturligvis under medvirken af Touringcar Academys DS3, dens kører og dens meka nikerteam bestående af lærlingene Mag nus Tingleff, Michelle Delfs Bæk og Mailo Andersen.

Desuden er der afsat penge til at booste opslag på de sociale medier.

»Det sætter os i stand til at nå endnu bredere ud – og dét til relevante målgrup per,« siger Lucas Hultgren.

KRISE TRUER IKKE

En fortsat faldende tilgang til erhvervsud dannelserne – 17 procent færre i år i for

hold til samme periode sidste år – tager ikke modet fra Lucas Hultgren, ligesom det heller ikke foruroliger, at vi kan for udse et økonomisk tilbageslag med større ledighed.

»Vi står stadig på en brændende plat form med et stærkt behov for at under strege karrieremulighederne i autobran chen – her må vi gå fra hus til hus. Men en eventuelt stigende ledighed vil ikke af live vores branches udækkede behov for arbejdskraft – og da slet ikke på længere sigt i takt med, at vi kommer til at mangle faglærte,« lyder Lucas Hultgrens analyse. »Og lige i forhold til vores branche, så skal bilerne stadig repareres og vedligeholdes,« tilføjer han. Det understøttes af en analy se nyligt udsendt af Applus+, der fastslår, at danskerne nok vil spare på kvalitetsva rer og energi – men ikke på vedligeholdel se af bilen.

Dermed er dagsordenen – trods krig og energikrise og inflation – uændret: Til kamp for flere unge i autobranchen! n

Med uheld under to løb forinden finalen fik Silas Rytters sejr på Padborg Park endnu større betydning. Meget i vente i det kommende år.

AF ADAM PADE

På podiet: På førstepladsen Silas Rytter, på andenpladsen Niklas Abrahamsen og på tredjepladsen Kevin Brandsborg.

Sikkert. Komfortabelt. Praktisk.

SATA air vision 5000 system

SATA air vision 5000 beskytter ikke kun dit helbred, du oplever også at kunne ånde behageligt takket være en helt ny type tilførsel af indåndningsluft. Takket være det moderne, ergonomiske design passer hætten på næsten alle hovedformer og kan indstilles individuelt i omkreds, højde og placering.

ƒ Høj indåndingsluftkvalitet: Åndedrætsværn, der er uafhængigt af den omgivende luft og ikke bringer maleren i fare takket være mættede filtre til kabineluft forurenet af maling ƒ Ingen indåndingsmodstand og høj åndedrætskomfort ƒ Høj beskyttelsesfunktion (100-dobbelt TRK-værdi*)

Udsyn uden refleksioner på grund af opløsningsmiddelbestandig specialfolie

Lave driftsomkostninger, hurtig amortisering af anskaffelsesomkostningerne

Strømningsoptimeret, blid luftfordeling til ensartet og behagelig ventilation af hætten

Beskyttelse mod stød ved hovedbeklædningen gør det sikkert at arbejde ƒ Med SATA CCS-Disks (Color Code System) kan hætten, SATA air regulator og air carbon regulator mærkes individuelt * TRK Technische Richtkonzentration (teknisk grænseværdi)

Har du styr på dine udlejninger?

I en helt ny afgørelse fra Ankenævn for Biler måtte et værksted sande, at fraværet af en skriftlig aftale om udlejning af bil i forbindelse med et værkstedsbesøg kostede indtjeningen på lejebilen.

I sagen havde et værksted fået en bil til reparation, og kunden havde bedt om at få stillet en bil til rådig hed. Ved dialogen herom var der hverken talt nær mere om pris eller andre vilkår – og i hvert fald fik kunden ikke underskrevet en lejekontrakt på bilen, da han fik nøglerne udleveret. Udlejningsbekendtgø relsen var således ikke efterlevet.

Kunden endte med at have bilen i et par uger, da reparationen foregik over sommerferien. Ved afleve ringen havde kunden i kraftige vendinger givet ud tryk for, at den pris, han blev opkrævet – ca. 5.000 kroner ialt – var alt for høj i forhold til den standard, bilen havde haft. Blandt andet var han utilfreds med, at bilen ikke var rengjort, da han fik den udleveret. Kunden endte dog med at betale under protest.

ÆNDREDE MENING

Få dage efter ændrede kunden sin opfattelse – og gjorde nu gældende, at han ikke skulle betale, fordi han var blevet lovet bilen gratis. Den udlægning kun ne værkstedet ikke genkende, og sagen endte i Anke nævn for Biler.

Ankenævnet konstaterede, at værkstedet havde forbrudt sig mod udlejningsbekendtgørelsen ved ikke

at udarbejde en lejekontrakt. Det kunne have været problematisk, hvis kunden var blevet stoppet i bilen, fordi såvel forsikringsforhold som fremvisningsplig ten for kunden af kontrakten forudsætter, at der er en skriftlig kontrakt.

Værkstedet havde herefter bevisbyrden for, at kun den på anden måde havde været indforstået med at skulle betale for lejen – og selv om værkstedet henvi ste til, at der hang skilte med lejepriser med videre på både indgangsdør og bag ved værkførerskranken, så var beviset ikke ført.

SKRIFTLIGHED ER ET LOVKRAV

Derfor blev værkstedet pålagt at tilbagebetale den op krævede leje – og i øvrigt betale sagsomkostninger til ankenævnet på 10.000 kroner plus moms.

At oprette en lejekontrakt er derfor en pligt – dels fordi det er et lovkrav, dels fordi det sikrer et grundlag for at udfakturere. Derudover sikrer det kendskab til, hvem der egentlig har bilen – og på den måde kan det sikres, at der er nogen at rejse krav mod, hvis bilen ikke afleveres, anvendes til vanvidskørsel eller andre lovovertrædelser eller afleveres med skader.

Lejekontrakten er et lovkrav uanset om bilen udle veres gratis eller mod betaling.

Og husk: Lejekontrakten skal opbevares i fem år fra lejetidspunktet.

AF JOHANNE BERNER · JURIDISK CHEF · DANSK BILBRANCHERÅD

Husk at få lejeaftalen på skrift! Ellers kan det gå, som det gik værkstedet her.

Hvem er din bedste samarbejdspartner?

Det er godt at have en god partner. Og det gælder rigtig mange steder i livet. Derfor er det heller ikke helt tilfældigt, at Dansk Bilbrancheråd og Købstædernes Forsikring nu ar bejder sammen på 6. år. Sammen arbejder vi nemlig for at sikre, at du som medlem af DBR får bedst mulige vilkår for at drive dit værksted. Med en stærk brancheorganisation og et dedikeret forsikringsselskab i ryggen kan du fokusere på at give dine kunder god service og kvalitetsydelser.

Det kalder vi et godt samarbejde.

Hvornår har du sidst fået tjekket, om du har de rigtige forsikringer? Vi sidder faktisk klar lige nu til at tage en snak om forsikringer. Ring til os i dag på 33 45 74 74.

DET SIKRE VÆRKSTED:

ANSVARET ER DIT

Transportbranchen samt bygge- og anlægssektoren er de to brancher i Danmark, der er hårdest ramt af ar bejdsulykker. Derfor har Arbejdstilsynet ofte fokus på de to brancher, men det skal nu ikke være grunden til at gøre, hvad man kan for at forebygge arbejdsulykker på værkstedet. For en arbejdsulykke har både menne skelige og økonomiske konsekvenser, både for virk somheden og den, der blev ramt af ulykken.

betingede lidelse, de erstatningsmæssige konsekven ser og forløbet bag at få den skadesramte vel tilbage på arbejdspladsen.

DET DIGITALISEREDE VÆRKSTED

Medlemsmødet

i Næstved blev afholdt i Gule rodshuset uden for Næstved. Det var dog ikke en vegetarrestau rant, kunne man forvisse sig om under middagen. Alt i alt nød fyr aftensmøderne deltagelse af knap 150 med lemmer.

Det er arbejdsgiverens ansvar at forebygge arbejds ulykker. Dels ved at indrette værkstedet ”sikkert”, dels ved formulering af adfærdsregler, der skal over holdes, dels ved at stille lovgivne værnemidler til rå dighed. Endelig bør de lovpligtige eftersyn af visse ty per værkstedsudstyr tages alvorligt.

ALLE HAR ET ANSVAR

Således lød det blandt andet, da Nanna Arrøe fra Top danmark berettede om ”det sikre værksted” under Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøde i Næstved i no vember – det andet af i alt syv møder landet over.

»Det er min tese, at alle i virksomheden har et an svar – og at alle ulykker i teorien kan forebygges,« fastslog hun blandt andet, hvorpå hun uddybede ar bejdsskadebegrebet som modsætning til den arbejds

Fra arbejdsmiljø til digitalisering af værkstedet: I Næstved var det direktør Anders Vadet Dahl, der be rettede om CarBuddiis tilbud om ledsagelse på hele ”kunderejsen” fra lead til levering: CarBuddii leverer software til digital administration af lånebiler, prø vekørsler, scanning af kørekort og tro-og-loveblan ketter vedrørende vanvidskørsel. Virksomheden står som databehandler og tager ansvaret for at overholde de famøse persondataregler. Desuden kan Carbuddii give et overblik over den enkelte lejebils brændstof forbrug – og batterikapacitet, hvis det gælder elbiler – og så har udlejeren en mere præcis mulighed for at kalkulere prisgrupper for de respektive biltyper. Car Buddii-direktøren opfordrede medlemmerne til at indtænke forsikringer – det får folk til at køre pæne re, var det hans erfaring, og værkstedet får en mer indtjening.

At anvende CarBuddii forudsætter alene download af en app til ens tabletcomputer.

Topdanmark var ”special guest star” under Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøder med gode råd om ”det sikre værksted”.

Det er min tese, at alle i virksomheden har et ansvar – og at alle ulykker i teorien kan forebygges.«

»

Maria Aliti gav medlemmerne en update om den mærkeuafhængige digitale servicebog, der har ud viklet sig gevaldigt siden starten for bare få år siden. I dag er værkstederne dækket ind med info om fa briksindkaldelser, nemt login til diverse OE-portaler, og så kan korrespondance foregå via e-boks. Digital Servicebog sikrer, at bilejerne har ejerskab og adgang til deres bils data og har dermed dokumentation for service og vedligeholdelse af deres bil – det sikrer merværdi ved videresalg. Endelig bliver den digitale servicebog også anvendt af mærkeforhandlere i for bindelse med indbytningsbiler.

BARSELSREGLER OG DEN SELVSTÆNDIGE

Lidt mere tørt, men ikke desto mindre relevant for mester var Dansk Bilbrancheråds jurist Mille Voll mers gennemgang af de nye EU-bestemte barselsor lovsregler, der tilkender den mandlige part en vis del af barselsorloven. Gennemgangen behandlede også lønkrav i forbindelse med barsel; disse afhænger af den enkelte virksomheds overenskomstforhold.

For selvstændige gælder særlige regler, lød det: I den personligt ejede virksomhed kan far overdrage op til 22 uger med dagpenge til mor, men drives virk somheden i selskabsform, og mester ejer 50 procent eller mindre, gælder samme regler som for lønmodta gere.

Og så står vi alle over for en ny bogføringslov, der har som hovedsigte at digitalisere virksomhedens bogholderi og indføre regler om, at vi dokumenterer, hvordan vi passer på vores data. Ifølge Mille Volmer vil Erhvervsstyrelsen melde ud, når tiden er inde til at omstille sig til de nye regler – engang i 2023 – og vejlede os undervejs.

På alle møder gik snakken lystigt blandt de i alt knap 150 deltagende medlemmer, og fyraftens møderne fik dermed bestemt også karakter af net værksaftener. n

Tre af aftenens øvrige oplægsholdere på fyraftensmødet i Næstved. Øverst Dansk Bilbrancheråds egen Mille Vollmer, direktør Anders Vadet Dahl, CarBuddii, og nederst Maria Aliti, DigitalServicebook.com

SMVdanmark: Sådan får vi flere elever på EUD

Der skal investeres langt mere i at få unge til at tage en erhvervsuddannelse. Det me ner SMVdanmark, der tidligere på efter året barslede med et omfattende katalog med forslag til netop det.

Alene ved at omlægge studiestøtten på kandidatuddannelserne og afskaffe det sjette SU-år vil frigøre 2,5 milliarder kro ner i 2025. Pengene kunne passende gå til at øge kendskabet til erhvervsuddannel serne, styrke fastholdelse og kvalitet og samle set skabe mere attraktive uddan nelser.

Det kan blandt andet ske ved at gen indføre obligatorisk erhvervspraktik i folkeskolen, at flytte 10. klasse ud til er hvervsskolerne og ikke mindst styrke vej ledningen og indsatsen over for forældre ne.

Virksomhedernes incitament til at tage lærlinge bør øges, og så bør der skabes mere fleksible muligheder for, at mindre virksomheder kan beskæftige en lærling. Det kan ske ved at sikre virksomhederne 100 procent refusion for udgifter til ele

Elbiler og rustbeskyttelse

Hvad har ADAS og højvolt i biler at gøre med under vognsbehandling?

En hel masse, fastslår direktør i SKAD, Thomas Krebs: Forkert behandling kan have fatale konsekvenser.

Derfor har SKAD igen udgivet en ny guideli ne, der giver indsigt i de forpligtelser, som un dervognsbehandlings centre har i forhold til elbiler.

»Vores målsætning er at udgive let for ståelige og teknisk kompetente guide lines, der sætter standar den for branchen,« siger Thomas Krebs. Den nye guideline er offentliggjort på Linkedin.

vers transport i forbindelse med skole ophold, et ”fastholdelsestillæg” til elever, der har gennemført det første år af deres uddannelse, og så skal virksomhederne understøttes i at tage EUX-elever, så virk somhederne ikke opfatter det som en bar riere at tage ambitiøse elever, der tager denne overbygning med.

SMVdanmark finder det ”tankevækken de”, at vi i Danmark bruger 53,5 milliar der kroner årligt på de videregående ud dannelser, hvoraf knap en tredjedel går til studiestøtte. Samtidig bruges der kun 8,1 milliard kroner på de i alt 100.000 er hvervsskoleelever – inkl. 1,1 milliarder kroner til SU.

Ny vejledning om tilgang til elbiler

BFA Industri har udsendt en vejledning om at arbejde på elbiler. Vejledningen er udar bejdet af Teknologisk Institut.

Den 28 sider lange tekst beskriver, hvor dan værkstedet eller autogenbrugeren forholder sig til en elbil under spænding og dens spændingsløse elbil samt på trafikskadede elbiler.

Her er afsnit om lakering af og karros seriarbejde på elbiler samt undervognsbe handling.

Desuden in troduceres til, hvad man gør ved brand i en elbil eller i bat teriet. Check ind på bfa-i.dk og skriv elbiler i søgefeltet – så finder du vejledningen, der kan hentes gratis.

Vi bruger 53 mia. kr. om året på de vi deregående uddannelser. Landets er hvervsskole elever koster blot 8 mia. kr.

I Alm. Brand er der fordele til dig, der er medlem af SKAD

Dine fordele som medlem af SKAD

Alle vores assurandører i SKAD-samarbejdet er specialister inden for forsikring af autobranchen. Du kan derfor være sikker på, at din assurandør har den viden, der skal til for at lave en løsning, der passer til dine behov

Du får skarpe, konkurrencedygtige priser og særlige fordele. F.eks. en underforsikringsgaranti på 33 % i forhold til nyanskaffelser

Hver enkelt kunde etableres i en relation til de øvrige medlemmer i ordningen, og vi betragter kundeforholdet som ét samlet

Alm. Brand | Passer ualmindeligt godt til dig

Der kan godt gøres noget for at sikre det ”studiemiljø”, som det siges, de tekniske skoler savner. Og læremestrene kan hjælpe med.

Fællesskab er også kvalitet

Hver lærling skal igennem sit uddannel sesforløb have forløst sit fulde potentiale. Måske rækker talentet til et samlet fem tal – måske til et 12-tal – men anerken des skal han eller hun for at have gjort sit yderste. Og fællesskabet: Vist skal kvali teten i undervisningen være i topklasse, men også evnen til at skabe fællesskaber er en parameter. Den ensomme elev kan være den mest frafaldstruede.

Uddannelsesleder for både grund- og hovedforløb samt efteruddannelse inden for auto, Peter Nørgaard Kristensen, tæn ker sig om, mens han beskriver en del af det værdigrundlag, som undervisningen på autoafdelingen på Tradium i Randers er bygget på. Et praktisk eksempel er be stræbelserne på, at lærlingene så vidt mu ligt følges ad gennem alle uddannelses

forløbene - »noget, vi arbejder på at skabe forståelse for hos mestrene,« som han til føjer. Herigennem går vejen til at skabe noget af det studiemiljø, som de tekniske skoler så ofte bebrejdes at mangle til for skel fra gymnasiet.

NYERE BILPARK

Bliver han tilmed bedt om at beskri ve, hvordan undervisningen på Tradium adskiller sig fra andre tekniske skoler, nævner han eksempler på, hvad skolen tilbyder, som den ikke er forpligtet til. Ek sempelvis, at når en motor adskilles, ud måles og samles, så sker det på en motor, der rent faktisk kan opstartes bagefter. »Det koster i materialer, men det er dét værd målt i faglighed,« lyder det.

Bilparken er af nyere dato og spænder over biler med alle typer drivlinjer. Tradi um opkøber desuden skrotbiler, der stilles til rådighed for grundforløbseleverne, fra lokale autogenbrugere.

Tradium – tidligere Randers tekniske Skole – uddanner omkring 50 nye person vognsmekanikere hvert år.

BARE IKKE OPGAVEN

Skolen oplever en pæn efterspørgsel på elever. I 2021 beskæftigede skoleprak tikcentret – i dag benævnt skoleoplæ ringscentret – 40 elever; her i 2022 er der fem-seks elever tilbage. Jo, erkender Peter Nørgaard Kristensen, det er en udmærket forretning at have flest mulig SKO-elever, »men det er bare ikke opgaven,« som han understreger.

Også i Randers noteres det, at det er vanskeligt at finde lærepladser til EUX-ele verne. Og det er synd, for »EUX fortjener at blive en succes«:

»Vi forsøgte i samarbejde med Aarhus Tech at leve op til branchens ønske om ko ordinering, så et værksted kunne have to EUX-lærlinge, hvormed kun den ene var på skole ad gangen, men elevgrundlaget var ikke til stede,« fortæller Peter Nørgaard Kristensen. Han så gerne, at der etableres eksempelvis tre centrale ”EUX-centre” alene i Jylland, så elevgrundlaget kunne sikres.

PERSONLIG KONTAKT

Kontakten til læremestrene foregår ikke gennem åbent hus-aftener eller ”kom-ogfind-din-nye-lærling”-dage.

»I stedet tager vores lærere på besøg hos læremestrene under lærlingenes ho vedforløb. Det inspirerer vores lærere, gi ver mestrene mulighed for at få besvaret spørgsmål, og så er lærlingene da lidt stol te af at vise deres praktiksted frem,« for tæller Peter Nørgaard Kristensen. Besøge ne har dog været lagt i dvale under corona.

Svendebrevsoverrækkelserne gøres der rigtig meget ud af:

»Lærlinge, pårørende og læremestre in viteres til spisning og derefter til rund visning på værkstederne, hvor lærlinge ne kan vise, hvad de har løst af opgaver. Det koster penge, men sådan har vi valgt at prioritere,« fastslår Peter Nørgaard Kri stensen, der kunne tælle lige knap 100 deltagere under seneste svendeprøveaf slutning.

I henseende til værktøj og udstyr føler skolen sig ikke mindst godt hjulpet gen nem et stærkt samarbejde med Hella Gut

BRANCHESAMARBEJDERNE

Uddannelsesleder Peter Nørgaard Kristensen: Ligesom universiteterne søger forskningsmidler, vil de tekni ske skoler også i stigende grad søge om puljemidler til udvikling af skole og undervisning.

AF ADAM PADE

Ovenfor et kig fra værkstedet for ho vedforløbet. Nedenfor fra venstre: på denne ”tavle” kan eleverne få tilgang til store dele af bilens elektro nik. I midten et eksempel på den ”varme motor” – og længst til høj re: Tradium har indkøbt biler, der er specielt veleg nede til under visningsbrug.

mann Solutions. Tradium er yderligere blevet fast efteruddannelsesskole for Hel la Gutmanns kunder. Herudover har sko len et efteruddannelsessamarbejde med Au2parts.

EFTERUDDANNELSEN

Og netop i uge 47 tager Tradium et nyt skridt for at bevise netop det: Da indvies skolens spritnye efteruddannelsescenter, der bliver særligt viet til efteruddannel se i el- og hybridbiler. Centret står skolen i mere end 15 millioner kroner og består dels af et stort værksted med masser af dagslysindfald, dels en række teorilokaler. I tidens ånd er byggeriet opført med størst mulig bæredygtighed for øje – eksempelvis med græs på taget, hvorfra der via en fa skine ledes regnvand ned i en kunstig sø.

Centret rummer alle typer lifte, herun der en lift, der også kan sænkes ned, så

den bliver helt plan med gulvet. Det giver den optimale mulighed for eksempelvis kalibrering af ADAS-systemer. Desuden har skolen udstyr, der kan gøre elbiler af forskellige mærker spændingsløse, og kur sisterne kommer til at kunne arbejde med celler i åbne batterier, herunder med ud måling af spændingsforskelle over batteri celler. Som måske det eneste sted i landet har skolen modtaget en Tesla S-under vogn.

Autoafdelingen har en vision om at gøre efteruddannelse mere oplevelsespræ get:

UDSIGT TIL PIT’EN

»Vi har indrettet et teorilokale på Ring Djursland, som vi ejer, med direkte ud gang til pit’en. På banen får kursisterne lejlighed til at opleve konsekvenserne af eksempelvis et defekt ESP-system under

en udskridning – eller sammenstødet med en skumgummibil, hvis kameraet koblet op til nødbremsen er justeret forkert.«

Til formålet har skolen – som endnu en frugt af samarbejdet med Hella Gutmann – fået stillet to helt særlige biler til rådig hed: En Audi Q8 og en Audi RS7. Biler ne er specialbygget til undervisning, og i hvert fald den ene skal fast stationeres på Ring Djursland.

Med næsten samme stolthed viser Pe ter Nørgaard Kristensen rundt i et nys op ført naturfagslokale. Lokalet deles mellem automekanikere, smede, elektrikere og bygningsmalere – og de skal vel at mærke alle kunne tilgå arbejdsstationerne samti dig på tværs af fagene.

Tværfagligheden dyrkes i øvrigt også på anden, original vis: Man gør ophold ved at et større antal frisørstole i et fællesområde uden for teorilokalerne:

»Ja, her kommer vores frisørelever og tilbyder vores lærlinge en klipning. Det gi ver dels frisøreleverne nogle rigtige men nesker at øve sig på, dels nogle lærlinge, der er mere soignerede, når de går ud og søger læreplads!«

DIREKTION, DER SATSER

Peter Nørgaard Kristensen glæder sig over, at Tradium har en direktion, der klart sat ser på autoområdet. Men skolen satser på endog mere:

»Jeg tror, vi med årene bliver lidt mere ligesom universiteterne, der søger puljer til udvikling. Det holder os skarpe og be tyder, at vi har ressourcer til at afsøge nye veje,« siger Peter Nørgaard Kristensen.

Skolen har således gennemført et ”mor genmadsprojekt”, der skulle sikre, at alle elever fik morgenmad, inden de påbe gyndte dagens undervisning.

»Vi vidste, at 80 procent af eleverne ikke havde spist morgenmad hjemmefra. Projektet gav sig helt klart udslag i, at ele verne blev bedre til at koncentrere sig,« siger Peter Nørgaard Kristensen. Et andet projekt – forankret i auto – er gået ud på at udarbejde undervisningsmateriale i brint biler sammen med andre skoler. n

TRADIUM

Teknisk Skole, Randers

Udbyder grund- og hovedforløb for personvognsmekanikere samt ef teruddannelse.

Uddanner 50 lærlinge om året. 2 årlige optag, 2 eller 3 svendeprø ver om året. Max. 16-17 elever pr. hold.

Optager pt. 70 grundforløbselever om året; har i øjeblikket 225 hoved forløbselever.

Disponerer over eget, nyopført skolehjem (Tradium College) med 59 værelser og plads til 115 elever – med eget fitnesscenter og fuld forplejning.

Tradiums nye stolthed: Et spritnyt uddannelsescenter væsentligst viet til elbiler. Liften (nederst til venstre) kan sænkes, så den kommer helt i plan med gulvet.

Et kig ind i skoleoplæringscentret.

Tradium føler sig rimeligt klædt på rent teknologisk.

Tænk, hvis du vandt i … forsikring

Der er tæt på 11 mio. gode grunde til at være forsikret hos Topdanmark. Det er nemlig så meget, vi i år har tilbagebetalt til medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der er forsikret hos os.

Vil du have del i overskuddet?

Ring til os på 70 15 85 85 og hør om de fordelagtige priser og vilkår, du kan få som medlem.

PORSCHESPECIALISTEN

Det tilføjer en ekstra dimension, når man deler lidenskab med sine kunder. Hos Schönemann Automobiler gælder det lidenskaben for Porsche.

Er man nu nået det rette sted hen? Man mødes af et diskret halbyggeri, knap nogen biler på forpladsen og med blot et diskret navnetræk på bygningens gavl.

Indenfor fordufter enhver tvivl.

»Ja, det ser lidt voldsomt ud lige nu, men vi har fået mange biler ind til reparation i vinterperioden,« lyder det fra Lars Schönemann, da han åbner ind til, hvad der resten af året for det meste er et serviceværksted, men her i efterårsmånederne snarere et velvoksent lager af nyere og ældre biler.

Det skal handle om Porsche; Porsche af enhver be skaffenhed, om end hengivenheden synes allerstørst for de historiske modeller.

Vi befinder os i Hillerøds velvoksne håndværkerog industriområde. Her har Lars Schönemann (57) sammen med sønnen Stephan (31) i 2020 fået opført en 1.000 kvadratmeter stor hal, der danner rammen om et værksted, et ”klinikrum” for renovering af mo

torer og gearkasser, et ”classic-værksted” til særligt de ældre biler, eget smedeværksted, et sliberum, et rum beregnet til indretning med et rullefelt, dækopbeva ring og et depot til opbevaring af alt det, der ikke skal stå og rode ude i et pænt, rent værksted.

START I 1989

Værkstedet flyttede i 2020 herud fra Slangerupgade, hvor rammerne var blevet for trange, og hvor Lars Schönemann etablerede sig i 1989. Måske er hal len ikke det dyreste byggeri, man kunne forestille sig, »men jeg tror hellere, kunderne vil komme på et 1.000 kvadratmeter stort værksted end lille ét på 50 kvadratmeter, der er beklædt med marmor,« som Lars Schönemann udtrykker det.

Lidenskaben for Porsche blev vakt allerede, da Lars som dreng kunne observere de mange tyske turister, der luftede deres biler i det eksklusive sommerhus

AF ADAM PADE

Porsche-ejere er passionerede bilejere. Det skaber høje forventnin ger, men også positive udfordringer for meka nikeren. Fv. Lars og Ste phan Schönemann.

til både et dansk og tysk mesterskab foruden en mas se podieplaceringer ved løbene. Herom vidner et lille udsnit af en temmelig stor samling pokaler, der ud smykker indskrivningen.

Siden er motorsport i udpræget grad blevet en rigs mandssport. Det piner ham lidt: Motorsport bør være en bredt tilgængelig sport, mener han.

DEN FØRSTE

Sin første Porsche erhvervede Lars Schönemann al lerede i læreårene hos Ford i Nykøbing Falster. Den ikke helt nye bil bragte ham i kontakt med et Pors

område omkring Marielyst på Falster. Da han tilmed rummede et talent for mekanik, syntes vejen til en læreplads som automekaniker ganske kort.

MOTORSPORTEN

Med den tidlige interesse for Porsche vaktes også in teressen for motorsport. Det blev til en årrække med motocross, inden han debuterede i banesport i 1992 i Porsche. I 2000 blev det til en debut i hans 993 GT II Evo, som han havde opbygget til sæsonen. Ved de buten på Jyllandsringen sluttede han som nummer to. Siden fulgte hundredvis af løb i både Danmark – i klassen Special Saloon Car – og i udlandet i den tyske pendant STT – Special Tourenwagen Trophy – samt i Euro GT. Det udenlandske eventyr blev indledt med en gæsteoptræden i Luxemburg. Blandt andre et løb på Salzburgring i Østrig bragte ham op på den vilde side af 300 km/t i 993’eren. Gennem tiden er det blev

che-værksted i Køge dengang ejet af Bent Clausen. Her mente man at kunne spotte et talent, og efter et år som svend hos sit tidligere lærested fik Lars Schö nemann job i Køge.

Ønsket om at prøve selv – og et tip fra en kamme rat om ledige værkstedslokaler – bragte ham til Hil lerød, til Slangerupgade. Som selvstændig kunne han kombinere sin motorsport med levevejen som meka niker – som Porsche-specialist.

»Jeg havde kun mit gamle værktøj fra motocross-ti den til at begynde med. Men der var allerede flere, der kendte til mig, og jeg kom pænt i gang,« siger Lars Schönemann.

EN DEL AF FAMILIEN

Motorsport med talrige ophold i udlandet kombine ret med driften af et værksted kan næppe have givet megen tid til overs?

Det næsten bugner med biler hos Schö nemann Automobiler. Flere er kommet ind for at få foreta get større reparationer hen over vinteren.

»Motorsporten og værkstedet var jo en del af fa milien – og min far havde selv arbejdet i branchen. Vi boede i tilknytning til værkstedet, så Lars var jo hjemme og sammen med os, selv om han arbejdede på værkstedet,« fortæller hustruen Henriette. »Og så er jeg selv sportstosset, så vi var med, når Lars kørte både her og i udlandet.«

Med tiden blev det for voldsomt – at være ene om alting i modsætning til andre etablerede kørere, der er bistået af et hold af mekanikere og specialister.

»Ja, du fik mere fokus på forretningen,« noterer Henriette, men bliver straks suppleret af Lars: »Men jeg har hele setup’et endnu – herunder en transpor ter, hvor jeg kan have tre biler med.«

Fra et tidligere og det nuværende ægteskab har Lars sønnerne Stephan og Michael. Mens Michaels inte resser ligger andetsteds – han læser på DTU – blev Stephan tidligt grebet. Straks da svendebrevet var i hus – fra et lærested ude i byen – vendte han tilba ge til sin fars værksted; eller rettere: Deres. For med en indsigtsfuld hustru med en baggrund som revisor, er generationsskiftet for længst påbegyndt med begge sønner. Henriette er beskæftiget hos et lokalt revisi onsfirma, men finder også tid til at klare bogholderi et; faktureringen: Den står Lars og Stephan selv for: »Vi gør meget ud af anføre konkrete arbejdsbeskrivel ser på fakturaen. Dels fordi det kan være af interesse for kunderne, dels fordi det er guld værd den dag, bi len skal videre,« siger Lars, der også gemmer udskif tede reservedele for dokumentationens skyld, til fak turaen er betalt.

DEN FÆLLES GLÆDE

Der har aldrig været andre biler inde på værkstedet end Porsche-biler.

»Skal man tages alvorligt som specialist i et be stemt mærke, så skal man hellige sig det – 100 pro cent,« lyder det, og sådan er det blevet.

Jo, det er i sig selv en stor tilfredsstillelse at service re kunder, der har et bevidst – eller tilmed entusia stisk – forhold til deres biler. Dialogen er tættere, her hersker en fælles glæde ved køretøjerne, og man beta ler, hvad det koster, at få top-tunet sin bil. Kunderne tænder som regel på noget bestemt ved bilerne: De res design, deres evne for performance, eller fordi de ad anden vej er kommet ind i det stærke fællesskab af Porsche-entusiaster. Og så glæder det Lars Schöne mann, at langt de fleste kunder bruger deres biler; det er muligt, de for nogle ejere også er investeringsgen stande, men køres – det skal de.

FJERNER SJÆLEN

»Vi servicerer alle, der kører Porsche – også kunder, der leaser eller køber en Porsche til almindelig dag lig brug. Men min egen hu står mest til de historiske biler. Moderne teknologi som ESP, assistentsystemer

Smedeværkstedet.

”Klinikrummet”, hvor Stephan og Lars foretager de større repara tioner af motorer og gearkasser.

Bag klinikken har Schönemann Automobiler indrettet et verita belt vaskerum til reservedele.

med videre har taget en del af charmen – sjælen – ud af bilerne. De gamle er simpelt hen sjovere at køre!« fastslår Lars Schönemann.

I øjeblikket er de to alene på værkstedet. Det at fin de kvalificerede medarbejdere – endsige motiverede lærlinge – er en udfordring.

»Vi forlanger ikke, de skal kunne det samme som vi, der har beskæftiget os med disse biler i årtier. Men de skal være dedikerede. Møde glade op på job bet. Have ambitionen om, at bilen skal stå knivskarpt ved afleveringen. De folk er svære at finde,« siger Lars Schönemann. Desuden skal en mekaniker både have hjerte for almindelig service og for de mere nørdede gearkasse- og motorrenoveringer, som især vinteren går med. Her kræves omsorg for detaljen – med den tålmodighed, det fordrer.

Når det gælder lærlinge, har Lars og Stephan for så vidt ikke noget at udsætte på uddannelsen. Men det kan forekomme for tilfældigt, når man efter at have shoppet rundt blandt flere uddannelser lige ender på mekanikeruddannelsen. »De gange, jeg har haft even tuelle lærlinge til samtale, har jeg altid indledt med at spørge, om de tidligere har skruet på knallerter.«

FORHÅBENTLIGT LIDT FLERE

Bliver familien spurgt, hvor værkstedet er henne om fem år, lyder det uforbeholdne svar fra Henriette: »Forhåbentlig flere medarbejdere!«

»Ja,« supplerer Lars, »ikke så meget af hensyn til økonomisk vækst – det spiller en mindre rolle – men af hensyn til kunderne. Navnlig de store reparationer tager megen tid.«

Og fritiden – hvis den er der?

Henriette og Lars har igennem de seneste år passet Lars’ forældres sommerhus ved Marielyst, og Stephan er fuldt beskæftiget med at være far for to drenge på to et halvt år og to måneder … og med den lille flåde bestående af en BMW i30, en BMW Compact »og et par Golf’er« foruden historiske knallerter.

I dén grad en familie på hjul.

SCHÖNEMANN AUTOMOBILER

Emblasvej, Hillerød.

Grundlagt 1989 af Lars Schönemann, ejes i dag tilmed af sønnerne Stephan og Michael, drives af Lars og Stephan Schönemann. Servicerer og renoverer både nyere og ældre Porsche.

Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd

En familie på hjul: Fra venstre Stephan, Lars og Henriette. Hos Schönemann Automobiler servicerer man enhver, der kører Porsche. Men gnisten tænder for alvor, når det gælder klassikere med sjæl.

Retsafgørelse giver bilproducenterne klar

besked

For bilmodeller, der blev typegodkendt før 1. septem ber 2020 efter reglerne i Euro 5/6-forordningen, gæl der de samme bestemmelser i typegodkendelsesfor ordningen fra 2018 som for alle andre, nyere biler: Bilproducenterne skal give uafhængige markedsdel tagere – eksempelvis frie værksteder – adgang til re parationsrelaterede data for disse biler.

Det fastslår en ny landsretsafgørelse fra Landsret ten i Köln, hvor to brancheorganisationer havde ind klaget daværende PSA Automobiles for Landsretten i Köln, der havde indhentet svar fra EU-Domstolen om, hvordan forordningen skal fortolkes.

Konkret drejede det sig om de gebyrer, en køretøjs fabrikant må opkræve for levering af tekniske oplys

Ny vejledning om identitetstab

Nu står det mere klart, hvornår en bil har mistet sin oprindelige, afgiftsmæssige identitet, og der skal beregnes afgift af den på ny. Det fremgår af en vejledning fra Motorstyrelsen, der blev ud sendt i oktober.

Styrelsen har oplistet i alt tre kategorier af ændringer, der har eller kan have betydning for bilens identitet. Den grønne ka tegori omfatter ændringer, der formentlig ikke fører til identi tetstab. Det kan være eftermon tering af anhængertræk eller udskiftning af lygter. Ændringer i den gule kategori forudsætter en nærmere vurdering. Det kan handle om eftermontering af

Velkommen til Rasmus!

Rasmus Saaby Hansen tiltrådte 1. oktober som ny jurist i Dansk Bil brancheråd. Foruden at være med til at bemande rådets juridiske hotline og yde generel erhvervsretlig rådgiv ning skal han tage sig af inkassosa ger, hvor kravet er omtvistet.

Hans særlige speciale bliver dog afgifter, moms og leasing, og derfor bliver han knyttet til Bilhandels-er fagruppen som facilitator. Han bli ver også Dansk Bilbrancheråds nye mand i Motorstyrelsens Motorkon taktudvalg.

bakkamera eller motorvarmer, anføres det som eksempler. I den røde kategori falder ændringer, der består af ændringer på karrosseri, chassis eller motor med en effektforøgelse på mere end 20 procent.

Det vurderes i hver gang, om den foreliggende dokumentati on er tilstrækkelig – denne kan eksempelvis bestå af fakturaer og værkstedsregninger.

Hele vejledningen kan hen tes på skat.dk. Anfør ”Identi tetstab” i søgefeltet og nå fem til et link til både den nye vej ledning vedrørende personbiler og den næsten nye vejledning vedrørende motorcykler.

ninger og om forordningens gyldighedsområde. »Det er en stor sejr, der også kommer frie, danske aktø rer til gode,« kommenterer Thomas Krebs, direktør i SKAD. »Adgang til data og information har stor betyd ning for de frie værksteders fremtid.«

SKAD opfordrer i samme åndedrag værkstederne til at tage SERMI til sig. SERMI bliver til virkelighed 1. august næste år. SKAD er ifølge Thomas Krebs hoved aktør i etableringen af certificeringsordningen i Dan mark.

Digital inddrivelse af småbeløb

Ofte er man tilbøjelig til at opgive inddrivelse af mindre beløb via domstolene, hvis der er kommet indsigelser på ens småkrav.

Men for halvandet år siden etablerede tid ligere praktiserende advokat Christian Olson en digitalt funderet inddrivelsesløsning, der gør det overkommeligt at hjemhente også mindre beløb via domstolene – faktisk har SmallClaims specialiseret sig heri.

SmallClaims er hovedsagelig baseret på digital sagsbehandling, og det kan lade sig gøre, fordi så mange sager ligner hinanden. De administrative processer så som udfærdi gelse af stævning, frem- og tilbageskrivelser er automatiserede.

Ifølge Christian Olson kan kravene være op til maksimalt 50.000 kroner, hvis der er indsi gelse på kravet, eller 100.000 kroner for krav uden indsigelse.

Rasmus

nærer en levende in teresse for biler –vakt i en tidlig alder af TV-programmerne Top Gear og Wheeler Dealers.

Senest kommer han fra Naturska derådet under Erhvervsministeriet. Inden da var han ansat i Ankenævn for Biler, og dén branche – autobran chen – ville han gerne tilbage til.

SmallClaims håndterer den løbende dia log og sagsbehandling med både domstol og modparten. Man kan altid følge med i, hvor langt ens sag er nået via SmallClaims’ digitale platform.

SmallClaims opkræver kun betaling, hvis sagen vindes, og kravet er betalt af modpar ten. Og anser SmallClaims sagen for håbløs, vil man blive advaret, så man ikke står med tabte sagsomkostninger.

Hvis du vinder sagen, opkræver Small Claims 35 procent i honorar af det beløb, som modparten skylder. Satsen gælder dog kun for medlemmer af SMVdanmark og dermed af Dansk Bilbrancheråd, SKAD og Dansk Auto genbrug. Se mere på smallclaims.ai.

Aalborg · SH Auto, 9230 Svenstrup J Ledet, 9200 Aalborg SV

Aarhus · Tilst Auto Aarhus ApS, 8381 Tilst

Lolland-Falster · DK Biler ApS, 4800

Nykøbing F. Horsens · Porsinggaard Biler, 8740 Brædstrup

Kolding · Skovgård Biler ApS, 6670 Holsted

Midtjysk · Løthauto, 7430 Ikast Hammerum Autoteknik, 7400 Herning

Vagtskifte i det østjyske

RANDERS · Den 11. oktober 2022 afholdt DBR Randers sin årlige generalforsam ling.

På generalforsamlingen takkede man geårig formand, Tom Kjeldsen, af. Til at overtage tøjlerne blev Anders Nielsen fra Din Mekaniker i Hadsten valgt som ny formand.

Udover Tom Kjeldsen takkede også Heinrich Grønkjær af, hvis bestyrelses post blev overtaget af Carsten Melgaard Jensen fra CMJ Auto ApS i Randers SØ. – Af Johanne Berner

Velkommen til!

København · DKS Autoservice, 2730 Herlev

Dit Autoværksted, 2650 Hvidovre

SES Handelsselskabet ApS, 1970

Frederiksberg C.

Intopit Service København, 2770 Kastrup

Nordvestjysk · Lemvig Anti-Rust ApS, 7790 Thyholm

Vestergaard Autoteknik, 7660 Bækmarksbro

Troldhede Autoteknik, 6920 Videbæk Odense · CR Auto, 5540 Ullerslev

Nye i bestyrelsen i DBR Randers – med fravær af Carsten Melgaard Jensen – fra venstre: Per Helboe, formand Anders Nielsen og Lars Rasmussen.

Randers · Vorup Auto ApS, 8940 Randers SV (ny indehaver)

Skive · MTS Biler K/S

Næstved · Car Center Næstved ApS, 4700 Næstved

Vesthimmerland · Farsø Autoteknik ApS, 9640 Farsø

Bornholm · Rø Auto, 3760 Gudhjem Koring og Lund I/S, 3700 Rønne

Formandsskifte i det sønderjyske – og et enkelt stik

AABENRAA · DBR Aabenraa har torsdag den 17. november 2022 afholdt ordinær generalforsamling med deltagelse af 17 personer på Hotel Kløver Es i Rødekro.

Der var valg af ny formand, idet tid ligere formand Paul Friis har solgt sit værksted, og fra Dansk Bilbrancheråds side skal der lyde en kæmpe tak til Paul for det store arbejde han har gjort for for eningen.

Ny formand blev Ib Deele fra Hovslund Auto. Ib Deele har tidligere i mange år været kasserer, og fra Dansk Bilbranche råd glæder vi os meget til at arbejde sam men med Ib Deele fremover.

Der var også uddeling af jubilæumsnål, og afgående formand Paul Friis kunne

Tv.: Ny formand Ib Deele overrækker en lille erkendtlighed til Paul Friis for lang og tro tjeneste for DBR Aaben raa. Th.: Afgående formand Paul Friis overrækker 25 års nål til Einer Underbjerg, Rødekro.

som sidste arbejdsopgave overrække 25 års nål til Einer Underbjerg fra Rødekro.

På generalforsamlingen var der genvalg på alle øvrige poster, og bestyrelsen sam mensættes fremover således: Formand Ib Deele, Einer Underbjerg, Jimmi Ellebøg Dungart og Karsten Larsen.

Generalforsamlingen var DBR Aabenraas tredje i år, idet foreningen afholdt dobbelt generalforsamling tilbage i august for at ind hente det forsømte i coronatiden.

Ved dén lejlighed fik Peter Byllemos, Byl lemos Automobiler, og Karsten Larsen, KL Auto, overrakt 40 års nåle.

DBR Vendsyssel vedtager tilskud til ladestandere

VENDSYSSEL · DBR Vendsyssel afholdt generalforsamling torsdag den 17. no vember på Restaurant Himmelhav, der ligger på 9. etage, i Frederikshavn. Forud for generalforsamlingen spiste de frem mødte.

Under generalforsamlingen var der genvalg til de bestyrelsesmedlemmer og suppleanter, der var på valg. Dette var også tilfældet for de to revisorer, der var på valg. Revisorsuppleant Torkild Tou gaard ønskede ikke genvalg. Bestyrelsen pegede på Søren Holm Thomas, Sørens Autoværksted, der blev valgt som ny revi sorsuppleant.

Bestyrelsen havde stillet et forslag om ”Ekstraordinært tilskud til fremme af den grønne bilomstilling på værkste der og hos bilforhandlere til opstilling af ladebokse-/-standere”. I forslaget indgik, at der ydes tilskud op til 10.000 kroner

Alsidig dagsorden i Tungvogns-Gruppen

Så kunne Tungvogns-Gruppen under Dansk Bilbrancheråd endelig mødes igen.

Gruppen havde lånt Besko Akademis lokaler lørdag den 5. november i Kolding. Dagen startede med en ’’bordet rundt’’, da der var flere nye med i gruppen.

Kun 11 virksomheder var samlet, og man enedes om at ses igen allerede i fe bruar, hvor ideerne fra dette møde skal på programmet – og med håbet om, at man den dag bliver nogle flere!

Jesper Hvid Nielsen, ABAS, gav en grundig gennemgang af den nye affalds forordning, som træder i kraft til nytår.

Rene Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, gennemgik faldgruber og problemstillin ger i skadesopgørelse af tunge køretøjer. Man enedes om at udbyde et kursus i Forsi med fokus på tunge køretøjer.

Juridisk chef i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner, holdt et kort oplæg om de muligheder, som intranettet byder på, herunder Arbejdsgiverforeningen med dens kompetencefonde. Under Johanne Berners indlæg fik forsamlingen mulig hed for at udveksle erfaringer om de for skellige bilmærkers dataadgang, herunder hvor let det var at skaffe sig den fornødne

Bestyrelsesmedlem

(momsfrit), der udbetales, når medlem met har indkøbt og opsat en ladestander. Ladestanderen skal opstilles i forbindel se med virksomhedens lokaliteter. Det er desuden et krav, at ladestanderen –som minimum – er offentlig tilgængelig i virksomhedens åbningstid. Støtten skulle kunne opnås for ladestandere, der allere de er opsat, samt senere opsatte lade standere. Støtteordningen skulle løbe til

og med den 31. december 2023. Forslaget gav anledning til en sund diskussion, der vedrørte fremtiden for de frie værksteder, den fremtidige bilparks sammensætning og bilbranchens rolle i den grønne om stilling. Forslaget blev herefter vedtaget med et stort flertal.

Generalforsamlingen sluttede med se kretariatets brancheorientering, der blev præsenteret af Rasmus Saaby Hansen.

11 medlemmer af Tung vognsgruppen var mødt i Kolding til det første ER FA-møde længe. Næste møde afholdes 23. februar.

datatilgang. Netop denne erfaringsud veksling udmundede i en beslutning om, at dette bliver et særskilt punkt på næste møde hos én i gruppen, der netop nu er i gang med en testperiode med live-data

Nålestik

ÅRHUS · 28. september afholdt DBR Århus generalforsamling på Sabro Kro. Fremmødet var godt, og efter mødet bød foreningen på en middag på kroen med masser af hyggeligt samvær og netværk.

Undervejs overrakte oldermand Lars Christiansen en 25 års nål og di plom til Mads Kjær, Hinnerup Auto service.

Mads Kjær, Hinnerup Autoservice, modtog 25 års nål

via en dongle-løsning. Også mulighed for et tættere samarbejder om fælles indkøb blev drøftet og vil blive et punkt til næste møde 23. februar.

– Af Rene Eriksen

John Rasmussen, Asaa Autoog Karrosseriværksted forelagde bestyrelsens forslag om tilskud til etablering af ladestande re hos medlemmerne.

og diplom af formand Lars Christiansen.

Nyvalg i Nordsjælland

NORDSJÆLLAND · Den ordinære general forsamling i Nordsjællands Autoreparatør Forening 25. oktober på Græsted Kro blev indledt med en dejlig middag.

Under punktet ’’Valg til bestyrelsen’’ var der flere nyvalg.

Efter 29 års tro tjeneste udtrådte kas serer Ebbe Nielsen, Autohuset Skibby. Ud trådte også Bo Larsen, Autogården Græsted, efter 31 års lang og tro tjeneste i bestyrelsen.

Begge blev udnævnt til Æresmedlem mer af Nordsjællands Autoreparatør For ening, stort tillykke.

Ind i bestyrelsen trådte Henrik Jensen, Autohjørnet A/S i Espergærde, og Ken neth Olofsen, Dansk Service og Bilpleje i Frederikssund.

Carsten Kroman, Michael Jørgensen og Morten Stockfeld Jørgensen valgtes som nye suppleanter.

Værksted lagde rammer til generalforsamling

ODENSE · Den årlige generalforsamling i DBR Odense blev afholdt torsdag den 27. oktober hos Cipe:Care i Odense. Inden generalforsamlingens start var der rund visning på lokalformanden Henrik Han sens nye, flotte velindrettede værksted, dernæst en meget velsmagende toretters middag i hyggeligt samvær.

Generalforsamlingen forløb godt med gode debatter om blandt andet mangel på arbejdskraft. Under valg til bestyrelsen indvalgtes Michael Østerhaab, Øster haabs Auto, som nyt medlem til bestyrel sen, hvor han overtog pladsen fra Peder Munk, Gelsted Motorkompagni.

Ny suppleant i stedet for Finn Ander sen, Odense NV, blev Ahmad Rahman, Autohjørnet.

Fra venstre: Lokalformand Henrik Hansen, Cipe:Care, Niels Møller, Søndersø, og Hans Henriksen, Mesinge.

Under punktet eventuelt blev der over rakt to jubilæums nåle: Mekanikermester Kenneth Brandt, Ølstykke, modtog en 25 års nål, mens mekanikermester Sander Flemming Holmstrøm, Frederikssund, modtog en 50 års nål.

Begge var desværre forhindret denne aften, så et besøg af lokalformanden An ders Larsen vil nok være tæt på i skriven de stund.

Vi ønsker begge tillykke.

Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af Rene Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, efterfølgende med netværk og hyggeligt samvær.

– Af René Eriksen

Under punktet eventuelt blev der over rakt fem jubilæumsnåle: Niels Møller, Søndersø, Hans Henriksen, Mesinge, og Henrik Løwe, Odense SV, modtog 25 års nåle, mens både Peter Hansen, Vissen bjerg, og Frans Feddersen, Odense S, hver modtog en 50 års nål. Tre modtagere var

forhindret i at møde op denne aften, så et besøg af kørende konsulent Pia Egeskov, vil være nært forestående.

Vi ønsker dem alle stort tillykke.

Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af Pia Egeskov, Dansk Bilbrancheråd.

Bestyrelsen: fra venstre, nyvalgte Kenneth Olofsen, Anders Larsen, Bjarne Jensen, Niels Emborg samt nyvalgte Henrik Jensen.

Sander Flem ming Holm strøm fik efterfølgende overrakt sin 50 års nål.

Nyudnævnt æresmedlem Ebbe Nielsen flankeret af lokalformand Anders Larsen og Birgitte Nielsen.

Generalforsamling med festmiddag

NORDVESTJYSK · Den årlige generalfor samling lørdag den 5. november på Bechs Hotel i Tarm blev efterfulgt af auktion med sponserede gaver samt en fest med en velsmagende treretters menu, taler, dans til levende musik og overnatning.

Generalforsamlingen forløb godt med gode debatter. Under punktet ’’Valg til bestyrelsen’’ kom Casper Christensen, CC Autoteknik, ind som nyt medlem til bestyrelsen. Her afløste han tidligere lokalformand Leif Olesen, Tørringhuse Autoværksted.

I alt fem jubilæumsnåle blev over rakt under middagen. 25 års nåle gik til Kristian Stigkær, Skjern, Poul Ludvigsen, Lemvig, Carsten Uhrlund Jensen, Holste bro, samt til Karsten Riisberg, Ørnhøj. De to sidstnævnte var desværre forhindret i at deltage på dagen, men har fået over rakt nål samt diplom.

Hans Lauridsen, Holstebro, modtog en fornem 50 års nål.

– Af Pia Egeskov

Thy/Mors er fyldt 75

THY/MORS · Det er en rodfæstet tra dition, at jubilerende lokalforeninger lægger rammer til Dansk Bilbranche råds repræsentantskabsmøder. Således havde DBR Thy/Mors æren af at lægge egn til årets vigtigste begivenhed i Dansk Bilbrancheråd.

Lokalforeningen er nemlig just fyldt 75 år, hvormed foreningen blev lykønsket af Dansk Bilbrancheråds formand, Henrik Pedersen. Jubilæ umsgaven var en flot roll-up, der markerer foreningens navn og alder.

Bestyrelse og gratulant: Fv. Fikret Kadic, Poul Pilgaard, Allan Ninn, Torkild Møller Jensen, Jacob Halkjær og Henrik Pedersen.

Kristian Stigkær med hustru, dernæst lokalformand Kristian Andersen samt kasserer Erik Gransgaard.

Nedenfor: Poul Ludvigsen med hustru, dernæst lokalformand Kristian Andersen samt kasserer Erik Gransgaard.

Til højre: Hans Lauridsen med hustru, dernæst lokalformand Kristian Ander sen samt kasse rer Erik Gransgaard.

Lokalformand Kristian Andersen dernæst afgående bestyrelses medlem og tidligere lokalformand Leif Olesen med hustru samt kasserer Erik Gransgaard.

Karsten Riisberg med hustru, dernæst kasserer Erik Gransgaard samt lokalformand Kristian Andersen.

NØGLETAL

NYBILSALGET · 10.852 personbiler fik nummerplader på for første gang i oktober – mod 12.668 i oktober 2021. Varebilsalget faldt med 346 biler fra 2.210 i oktober ’21 til 1.864 i oktober ’22. På mærkniveau indtog VW, Toyota og Mercedes-Benz de tre første pladser; på modelniveau solgte Toyota Aygo X bedst. Blandt varebilerne indtog Mercedes-Benz, Renault og Ford de tre førstepladser med VW Transporter som den bedst sælgende enkeltmodel. Tallene her er indekstal med februar 2017 = 100. Beregninger: SMVdanmark.

GENREGISTRERINGER · I oktober blev der foretaget 20.780 brugtvognshandler ifølge Danmarks Statistik – mod 24.798 i samme måned i fjor. Tallene her er indeks tal med februar 2017 = 100. Beregninger: SMVdanmark.

DRIVMIDLER · I oktober fordelte bilsal get sig på drivmidler med 5.455 benzin-, 1.201 diesel-, 2-408 el- og i alt 1.831 benzinog dieselhybridbiler, her var bare de 66 dieselhybrider. Antallet af solgte diesel biler er svingende; i oktober fik 1.201 af dem nye plader på, mens antallet var helt oppe på 1.792 i juni i år. Faktiske tal, Dan marks Statistik.

FORBRUGERTILLIDEN · Forbrugertilliden –der bygger på en sammenvejning af sva rene på fem spørgsmål om familiernes og Danmarks økonomiske situation – tog et nyt rekorddyk i oktober med et minus på 37. Det er femte gang i år, og indikatoren har aldrig ligget så lavt i indeksets 48 år lange historie. Indikatoren for forbruger nes vurdering af det fordelagtige ved at investere i større forbrugsgoder – herun der biler – ligger helt nede på minus 50,7.

ADVOKATER

Din Biladvokat

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup

Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk

Erik Storgaard Rasmussen, partner, advo kat (L) Tel: 4041 45399

Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat Tel: 2052 4823

AUTOLAK & KARROSSERI

Eurogarant Danmark ApS

Roholmsvej 8, 1 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C 8600 Silkeborg

Tel: 8725 1140 Fax 8661 4713 www.olego.dk

SATA GmbH & Co. KG

Domertalstr. 20 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

BRANCHEORGANISATIONER

AUTIG

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union

Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Dækbranchen Danmark

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR

AutoIt

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel 8882 6260 Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning

AutoDesktop

Biltorvet A/S

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg

Tel: 9619 4400 Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S

Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

cars.net

KEMIPRODUKTER

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 2750 Ballerup

Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/ da

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

FORSIKRING

HC CARGO | Holger Christiansen A/S

– A Bosch Group Company

Hedelundvej 13 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 Mail: sales.dk@hc-cargo.com www.hc-cargo.dk

Købstædernes Forsikring

Strandgade 27 A 1401 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS

Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

Topdanmark Forsikring A/S

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING

ProLøn A/S

Tronholmen 3 8960 Randers SØ

Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

Borupvang 4 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

TUNAP Danmark ApS

Kometvej 20 · 6230 Rødekro

Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com www.tunap.dk

Kontakt til eftermarkedet: Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen, 5117 1424, e-mail: ar@mediapunktet.dk

MARKEDSFØRING

BilBasen

Axel Kiers Vej 11 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

Biltorvet

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup

Tel: 8882 6260 Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

PENSION

Pension for Selvstændige

Ny Carlsberg Vej 146 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service

Gl. Ribevej 1-5 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 Fax: 7462 3195 www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION

BDO Statsaut. revisionsaktieselskab

Havneholmen 29 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

Hella Gutmann Solutions

Lundborgvej 10 8800 Viborg

Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk www.helle-gutmann.dk

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup

Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE

Kurser – Efteruddannelse

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord

Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

DBA

Axel Kiersvej 11 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S

Tel: 8882 6260 Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

SPILDOLIEINDSAMLING

AVISTA OIL Danmark A/S

Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 Mail: avista@avista-oil.dk www.avista-oil.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 www.sde.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR

Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning

MÆRKEVARER – AUTODELE

Gørløse Autoimport ApS

Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 www.autoimport.dk

SVEJSEMASKINER Udstyr

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg

Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Scan Auto & Dybbroe Group

Engholmvej 38 8940 Randers SØ

Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

TESTUDSTYR

Elektro Partner ApS

Trehøjevej 2 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 www.elektropartner.dk

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af efter markedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører plade arbejde på dem og lakerer dem, skifter ruder på dem og piller dem sågar fra hinanden for at sælge dem i småbidder.

KNUDE PUNKT

Alle er de en del af et professi onelt, fagligt fællesskab. Et fæl lesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værk stedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Kom med i det gode selskab! For tæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for me kanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Også i 2023 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligt tekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

Fagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.