autobranchen 07 2013

07 | September 2013

autobranchen.info

ag b l ta e t er ag k r g Fo forsl n i r ie s lov n a n fi re agret e m bill m Ne rugt af b l u g n, ø r g –? u d Er r rød elle

HVORDAN MØDER DU

FREMTIDEN? BLIV MEDLEM AF DANMARKS HURTIGST VOKSENDE VÆRKSTEDSKÆDE OG FÅ HJÆLP TIL AT FREMTIDSSIKRE DIN VIRKSOMHED. Du får mere end 130 kolleger fra branchen i et unikt netværk.

Du får også hjælp til efteruddannelse og markedsføring.

Du får udvikling af dit værksted.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

KOM M E N TAR

DBFU – NÆRHED I BRUGTVOGNSBRANCHEN

Dansk Bilforhandler Union (DBFU), brancheforeningen for Danmarks brugtvognsforhandlere, har igennem en længere periode sonderet mulighederne for samt fordele og ulemper ved at blive en del af en større organisation. Det kunne synes indlysende at en lille, men dog voksende brancheforening søgte et tættere forhold til én af de store i branchen; men både bestyrelsen, medlemmerne samt undertegnede valgte i den sidste ende at forblive en selvstændig forening med de fordele, dette giver vore nuværende og kommende medlemmer.

Medlemmerne i DBFU vægter en kort beslutningsproces meget højt, ligesom der til stadighed udtrykkes stor glæde over, at der altid er direkte kontakt til undertegnede. Nærhed er nok nøgleordet, når brugtvognsforhandlerne vælger at bruge DBFU som deres foretrukne brancheforening.

Nærhed både når medlemmer ønsker opgaver løst af DBFU og ikke mindst, når der indkaldes til regionale møder, hvor 8-10 DBFU medlemmer sammen med brugtvognsforhandlere, der overvejer et medlemskab, mødes under helt uforpligtende forhold for at drøfte situationen i branchen.

www.autobranchen.info

DBFU har vægtet det højt, at der ikke er flimmer på skærmen. Nogle tager sig af værksteder, andre tager sig af nyvognsforhandlere; DBFU varetager brugtvognsforhandlernes interesser – og kun det. Den politiske vægt er i kraft af vores størrelse »Den omsiggribende måske ikke så udtalt, mens tendens til at tro, at stort hjælpen til den enkelte forer godt, holder måske ikke handler i dagligdagen er altid stik.‹ meget udtalt, og det er lige det, vore medlemmer vægter.

Den omsiggribende tendens til at tro, at stort er godt, holder måske ikke altid stik. I DBFU vil vi bevise, at en målrettet forening, der holder sig til sin kerneforretning, også har sin berettigelse i brancheforeningsbilledet i fremtiden.

Karl-Ove Pedersen direktør, Dansk Bilforhandler Union

autobranchen | 07 | 2013

3

Indhold

14

Nr. 07 September 2013

Er du grøn, gul eller rød – ?

06 Lovgivning

Forkerte tal bag lovforslag

08 Uddannelse

»Vi skulle jo nødig blive hulemænd«

10 Aktuelt

Kom gratis ind på Equip Auto · Brugtbilimport: Kom godt i gang! · D·A·F/ FAI med tre kloge dage

12 Bilsalg

17

Karriereudsigter kan fastholde branchefolk

Nemmere finansiering af brugtbillagret

14 Virksomheden

Er du grøn, gul eller rød –?

17 Uddannelse

Karriereudsigter kan fastholde branchefolk

18 Værkstedet

Nul rudeskift uden diagnoseapparat!

21 Foreningerne

26

D·A·F og FAI opruster forud for fusionen

22 Portræt

To verdener på 12 dage

Iværksætteren fra Anholt

26 Læserrejser

To verdener på 12 dage

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – Udsendes i uge 40

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Tilsluttet

Forsiden: Tørisblæsning er en utrolig skånsom måde at afrense en stålplade på. Djurs Auto- og Industrilakering anvender den til garantiskader.. Billedet her viser dog et udsnit af en klassisk VW-Boble.

Mikrobilerne giver danskerne nye muligheder · Leasingregler fra i fjor slår igennem i statistikken.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter tirsdag den 17. september Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

®

Med CAB Plan kan du let og enkelt effektivisere dit pladeværksted Er du træt af misfornøjede kunder, et ujævnt flow og skiftende arbejdspres hen over ugen og ikke mindst et stigende antal parkerede kundebiler? Så er det tid til at udskifte Maylandkalenderen og planlægningstavlen med et moderne planlægningssystem. Med CAB Plan kan du på en let og effektiv måde planlægge din værkstedsdrift og samtidig få overblik over hele reparationsprocessen. CAB Plan anvendes i dag af næsten 500 værksteder i Sverige, Finland och Norge. Fordelene er mange: ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Totalt overblik over hele produktionen Reduceret tidforbrug på skadesreparationerne Optimal udnyttelse af kapaciteten Kortere gennemløbstider i hele flowet Forøgelse af den salgbare tid på pladeværksted og hos lakerer Forøget omsætning Mindre omkostninger til udlejningsbiler Statistikker og rapporter til evaluering og forbedring af resultater Integration med Autotaks

Enkelt sagt: CAB Plan giver dig gladere kunder og øget indtjening.

Læs mere på www.cabplan.dk

CAB’s partner for CAB Plan i Danmark: Auto IT A/S, Henning Rostkjær, mobil: 20333184, e-mail: hro@autoit.dk

LOVGI VN I N G

Forkerte tal bag lovforslag Bilerne bliver ikke så gamle, at de når at “tjene” nok til at finansiere skrotningsgodtgørelsen.

Af Adam Pade Miljøstyrelsen regner forkert, når den antager, at et miljøbidrag på 96 kroner om året – i modsætning til 60 kroner i dag – er nok til at finansiere en samlet skrotpræmie på 1.500 kroner. Regnestykket betyder, at bilernes gennemsnitslevetid skal være være mindst 15,62 år. I realiteten er levealderen kortere, og med det fremadbrusende salg af de helt små biler, falder levetiden efter al sandsynlighed yderligere. Derfor bør den nuværende ordning suppleres med et engangsbeløb på mellem 1.000 og 2.000 kroner, der opkræves af producenterne eller importørerne, når en bil importeres til Danmark. En del af beløbet bør måske endog afholdes af producenterne og importørerne selv.

Det anfører Dansk Autogenbrug i et svar til Miljøstyrelsen, efter at styrelsen i sommerferien udsendte et lovforslag om regulering af miljøbidraget i høring. Ifølge forslaget skal det årlige bidrag sættes op for at hindre et yderligere underskud i ordningen, der i dag er på ca. fem millioner kroner. Herudover bliver bidraget fremover pristalsreguleret.

Dækker ikke Men ét er finansiering, noget andet skrotningsgodtgørelsens størrelse, understreger DAG: Trods indførelsen af den nuværende skrotpræmie i 1999 er det ikke lykkedes i nævneværdig grad af reducere antallet af biler henstillet i naturen. Skrotpræmien skal helt op på mellem 2.500 og 3.000 kroner for at gøre det tilstrækkelig interessant at aflevere sin bil på anstændig måde til et godkendt autoop-

6

autobranchen | 07 | 2013

hug, konstaterer Dansk Autogenbrug, der tilføjer, at der også skal mere forbrugeroplysning til.

DAG benytter endnu en gang lejligheden til at påpege det problematiske i begrebet “den sidst registrerede ejer”, som er den eneste, der kan aflevere sin bil til ophug og få udbetalt skrotpræmien. Bilen kan dog sagtens skifte ejer – uden at den omregistreres til andre ejere end den, der først solgte den.

Heri ligger en praktisk hindring for at indlevere bilen til ophug og underskrive en skrotningsattest.

At myndighederne gennem årene tilmed har forholdt sig forskelligt i vejledninger og bekendtgørelser og henholdsvis tilgodeset “ejeren” og “den sidst registrerede ejer” gør ikke forvirringen mindre, men medvirker til, at autogenbrugerne har et gevaldigt administrativt besvær med at få udbetalt skrotningsgodtgørelsen fra Miljøordning for Biler – og relevante bil-“ejere” anspores til helt at droppe at bruge ordningen og afleverer bilerne hos alternative, eventuelt ulovlige ophug – eller henstiller dem ude i naturen.

Gør det nemt!

DAG opfordrer til, at det skal gøres nemt og ukompliceret at komme af med sin udtjente bil hos et godkendt ophug til glæde for alle parter. Nøglen er at knytte det indbetalte miljøbidrag til bilens stelnummer og kunne udbetale beløbet til den, der kan dokumentere ejerskab til bilen.

I en pressekommentar har Dansk Automobilforhandler Forening erklæret sig uenig i autogenbrugernes fortolkning af bilernes levealder og mener ikke, at mængden af herreløse biler er helt så voldsom som tidligere. Også bilimportørerne – der administrerer Miljøordning for Biler – har erklæret sig uenig i lovforslaget, især når det drejer sig om en pristalsregulering af miljøbidraget.

www.autobranchen.info

Ku

rs

er

&

eft

er

ud

da

nn

diagnose og fejlfinding på højeste niveau på moderne dieselbiler

hybrid modulet hos bosch, tyskland avanceret brug af bilens egendiagnose/eobd måleteknik ved hjælp af scope teknikeruddannelse på 4 moduler afsluttende prøve og teknikerbevis

Du finder kursusdatoer og kan tilmelde dig på web-kataloget

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

els

er

U D DAN N E LS E

Den, der tror, han er færdiguddannet, er ikke uddannet, men færdig! Brug vore uddannelses- og kompetencefonde til at blive klogere!

»Vi skulle jo nødig blive hulemænd« Af Anna Buus Sørensen, CAD Videreuddannelse og kompetenceudvikling er vigtigt for autobranchen. Står man stille, er man allerede bagud. Men som lille virksomhed kan det være svært at undvære en medarbejder, og prisen kan virke høj i forhold til det umiddelbare udbytte.

Men Kim Hansen, ejer af Ørsted Lastvognscenter ApS på Fyn, har ikke svært ved at se fordelene ved, at svendene videreuddanner sig. Han har som medlem af CAD og CAD Arbejdsgiverforening søgt om tilskud fra Arbejdsgiverforeningens Uddannelses- og Kompetencefond, der drives i samarbejde med Autobranchens Arbejdsgiverforening, D·A·F’s Arbejdgiverforening, til fartskriverkurser, og han er ovenud tilfreds med udbyttet. »Mine medarbejdere synes jo også, det er godt at lære noget nyt. For hvis vi ikke tager udfordringen op og lærer noget nyt, så ender vi jo bare med at gå rundt som hulemænd,« siger Kim Hansen.

Kursus er vel hyggetid?

Hvis man tror, at et kursus er to ugers pause, så er man ifølge Kim Hansen galt afmarcheret. »Det er påkrævet, at vi tager på de her kurser, så der er maksimalt udbytte, og når vi alligevel skal på kursus, er det da dumt ikke at få tilskud til det,« forklarer Kim Hansen.

Nemt at søge Det kan virke besværligt at skulle ansøge, og det kan være svært at finde tiden til det. Men for Kim Hansen var ansøgningsprocessen utrolig nem: »Man bliver jo guidet igennem det inde fra sekretariatet.« Hvem kan søge? – I hvilken fond?

Alle svende, ansat på et værksted, der er medlem af CAD Arbejdsgiverforening, kan søge tilskud fra

8

autobranchen | 07 | 2013

kompetencefonden. Det er en fond, som CAD Arbejdsgiverforening, Autobranchens Arbejdsgiverforening og Dansk Metal har oprettet som led i overenskomsten. Fonden berettiger medarbejdere, der er omfattet af overenskomsten og har en anciennitet på mindst 9 måneder, op til 2 ugers efteruddannelse. Mulighederne for at få tilskud til videre- og efteruddannelse er mangfoldige. Det kan være til kurser, der direkte relaterer til nuværende arbejdsopgaver, eller kompetencegivende kurser, der videre kan hjælpe medarbejderen. Blandt kurser, der er ydet tilskud til, er Autotekniker- og Dieselteknikerkurser og kurser i FORSI. Planlægger man et generationsskifte, er der også mulighed for at få tilskud til administrative kurser. Indtil videre er der blandt andet ydet tilskud til kurser i hjemmesider og Office-programmer.

Ejeren af kan ikke søge Det tilskud, der gives, er til kursusudgifter og 85 procent af medarbejderens løn.

Selv om dit værksted ikke er medlem af CAD Arbejdsgiverforening eller Autobranchens Arbejdsgiverforening, så kan du alligevel have mulighed for at søge tilskud, hvis du er medlem af en anden arbejdsgiverforening eller underlagt en overenskomst, hvor der er tilknyttet en kompetencefond. Der kan dog være forskellige regler for tildeling af tilskud i de forskellige fonde. Således har autolakererne adgang til at søge i Malerfagets Kompetencefond, Malkom – og her kan mester faktisk søge til sig selv.

Ifølge Dansk Metal er det få medlemmer, der søger de forskellige kompetencefonde, som er en del af mange overenskomster tegnet med Dansk Metal.

Se, om netop dine medarbejdere har mulighed for at søge støtte – kontakt sekretariatet i din organisation.

www.autobranchen.info

cameleon.dk – 2012135

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er DSC samarbejdet?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Kun få værksteder har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, der kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel Service Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data til•hvidudføre baggrunddieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

DSC – Diesel Service Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente DSC teknikere.

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt din lokale au2parts konsulent.

Se også www.dieselservicecenter.dk

AKTU E LT

D·A·F/FAI med tre kloge dage Muligheden for at certificere sit pladeværksted under KS 2000, skadesopgørelse i Autotaks/FORSI og en introduktion til planlægningssystemet CAB Plan er nogle af de emner, som medlemmerne af D·A·F og FAI kommer til at høre om under tre gåhjemmøder i starten af september. På dagsordenen står også lakering af brugte kofangere fra ophuggeren, en gennemgang af All Data-reparationsvejledninger og endelig en introduktion til AutoBranchens VidenCenter.

Vært ved møderne er konsulent i AutoBranchens VidenCenter, John Milton. Medvirkende er også Henning Rostkjær, Auto IT, der vil koncentrere sig om CAB Plan. Der vil være en let servering undervejs.

Møderne er gratis, men tilmelding er påkrævet – skriv til Malene Engelund på malene@fai.dk eller ring på 3331 4555.

Der kan maksimalt medvirke 30 deltagere pr. møde, så det gælder bare om at komme først!

Alle møder holdes mellem 15.00 og 18.00.

SÅDAN HOLDES MØDERNE MAN

TIR

ONS

09/09 RINGSTED Hotel Sørup Herregaard, Sørupvej 26 10/09 FREDERICIA Best Western Hotel, Vestre Ringvej 86 11/09 AALBORG C. Flauenskjold A/S, Nålemagervej 1

Brugtbilimport – kom godt i gang!

Hvordan kan man – på professionelt niveau, forstås – nemmest og rigtigst importere biler fra udlandet til salg i Danmark? Spørgsmålet bliver mere og mere påtrængende i takt med, at der så småt mangler gode, nyere mellemklassebiler til videresalg på det danske marked.

DBFU har efterkommet et længe næret medlemsønske og har udarbejdet en lille, nem guide til at importere biler. »Spørgsmålene er mange for de forhandlere,

10

autobranchen | 07 | 2013

der for første gang bevæger sig ind på dette område. Begreber som niveaulister, afgiftsberegning, toldkredit, brugtmomsordning og registrering som selvanmelder kan virke overvældende,« konstaterer direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen.

Den nye guide leder medlemmerne igennem processen, herunder med links til en række væsentlige hjemmesider.

DBFU’s medlemmer kan rekvirere guiden i foreningens sekretariat.

www.autobranchen.info

AKTU E LT

Kom gratis ind på messen Equip Auto Af Frank Grandjean, CAD Der er allerede mere end 1.000 udstillere tilmeldt den store messe Equip Auto, som afholdes i perioden 16. – 20. oktober 2013 i Messecenter ParisNord Villepinte. Det er en af de få messer, hvor der er verdenspremiere på nye produkter. Også i år deltager – bladet du netop læser i – ”autobranchen” i den internationale jury, som består af 80 stemmeberettigede jurymedlemmer, som afgiver stemmer i 6 kategorier på nye produkter. Vinderne offentliggøres på messen.

Alt efter din interesse som besøgende kan du følge forskellige farvelinjer markeret på gulvet rundt i de 4 store haller. Der er 6 linjer, du kan følge: ”Nye produkter”, ”Grøn teknologi”, ”Det digitale værksted”, ”Lastbiler”, ”Demonstratio-

ner” og ”Klargøring af brugte køretøjer”. Du kan også vælge at gå efter produktgrupper, og her kan du vælge mellem: Biludstyr & tilbehør, netværk & eftermarked, reparation, vedligeholdelse & vejhjælp, bilvask, servicestationer & smøremidler, karrosseri & lakering. Ønsker du selv at arrangere et besøg på messen i Paris – kan du få oplyst, hvordan du får en gratis entré ved at kontakte Lotte Christensen, som er messens danske repræsentant, Promosalons, på tlf.

3399 6266 eller mail: denmark@promosalons.com før din afrejse. Er du CAD-medlem modtager du en gratis billet.

Du kan også ringe til Manggaard Travel, som arrangerer med fly og hotel til messen. Ring til Anders Bech hos Manggaard Travel Group på tlf.

8675 4001 og hør priser.

VÆKST VIA LEDELSE

3 ud af 4 ledere har nu fundet deres kurs...

Med Vækst via Ledelse bliver du bevidst om retningen for dig og din virksomhed.

Nye tal viser, at 73% af deltagerne ændre deres væsentligste udviklingsområder efter et målrettet afklaringsforløb på Vækst via Ledelse. Med Vækst via Ledelse styrker du dine lederkompetencer og løfter din virksomheds resultater. Du bliver afklaret om, hvordan du som leder skaber nyt overskud – både økonomisk, organisatorisk og personligt. For 5.000 kr. er du i gang.

Læs meget mere og få din billet på VVL.DK

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2013

11

B I LSALG

NEMMERE FINANSIERING AF BRUGTBILLAGRET

Af Kaj Glochau Partner, statsaut. revisor, KPMG

Fra 1. juli har forhandlere af brugte biler kunnet lade hele deres lager indgå i et virksomhedspant ligesom for nye biler.

Danmarks forhandlere af brugte biler har fået bedre finansieringsmuligheder. Fra 1. juli kunne de lade deres til enhver tid eksisterende lager af brugte biler indgå i et såkaldt virksomhedspant, som deres bank kan få pant i, på en billigere og mere fleksibel måde end før.

Forhandlere af nye og brugte biler driver en finansieringstung virksomhed, og derfor er det vigtigt, at der er effektiv adgang til finansiering på rimelige vilkår.

Såvel nye som brugte biler kan – og har hidtil kunnet – pantsættes på et løsørepantebrev, som kan danne grundlag for belåning. Den mulighed kan såvel forhandlere som forbrugere benytte sig af, og det er derfor, man som bilkøber altid skal kontrollere, om der er pant i bilen.

For forhandlere er det imidlertid både dyrt og

12

autobranchen | 07 | 2013

besværligt at skulle operere med løsørepantebreve som finansieringsgrundlag. Der skal tinglyses pant hver gang, der købes en bil, og pantet skal hver gang skal aflyses ved et efterfølgende salg.

Forhandlere har derfor historisk benyttet sig af andre former for finansieringsgrundlag. For nye biler har det typisk været således, at bilerne er solgt i konsignation fra importøren. På den måde havde importøren sikkerhed for sit tilgodehavende.

Virksomhedspant fra 2005 I 2005 blev tinglysningsloven ændret, hvorefter nye biler – defineret som biler der aldrig har været indregistreret – kunne omfattes af et virksomhedspant, der så kunne være grundlag for forhandlerens bankfinansiering. Virksomhedspant er såkaldt flydende pant, som omfatter alle de nye bi-

www.autobranchen.info

B I LSALG

ler, som forhandleren ejer og fremtidigt erhverver, og samtidig frigøres de nye biler, som forhandleren sælger, automatisk fra pantet. Den ny finansieringsform var et godt alternativ til konsignationsfinansiering. Men reglerne gjaldt altså kun for nye biler, idet synspunktet var, at bilbogssystemet fungerede perfekt for brugte biler.

– Gælder nu også brugte I erkendelse af branchens vanskelige finansieringsvilkår har lovgiver nu – og med virkning fra 1. juli 2013 – åbnet mulighed for, at også brugte biler kan omfattes af virksomhedspant. Konsekvensen heraf må forventes at være, at det bliver nemmere, billigere og mere effektivt for brugtbilhandlere at skaffe lagerfinansiering. Samtidig kan en forhandler

helt eller delvist afdække sin personlige kautionsrisiko, i det omfang forhandleren driver virksomhed i selskabsform, og personligt har kautioneret over for banken – og der er mere reglen end undtagelsen, at det er sådan. Afdækningen vil bestå i, at bankens risiko for tab er mindre, når banken har virksomhedspant – og hvis banken ikke lider tab, lider kautionisten heller ikke noget tab.

Udgiften til etablering af virksomhedspant er 1.680 kr. + 1,5 procent af pantebrevets pålydende.

Der vil fortsat kunne tinglyses et pantebrev i den enkelte bil i bilbogen, og et pantebrev tinglyst i bilbogen vil bestå, uanset om bilen først indgår og senere udgår af et virksomhedspant. Købere vil således fortsat skulle efterse bilbogen for eventuelle individuelle pantsætninger.

EQUIP AUTO 16. – 20. OKTOBER MESSECENTER • PARIS NORD VILLEPINTE

2013

BUSINESS, INNOVATION, NETWORKING EFTERMARKEDSMESSEN MED DET BREDE PROUDKTUDBUD OG DEN GODE STEMNING HELE AUTOBRANCHENS MØDESTED

NYT I 2013 ✔ Skræddersyede temaruter ✔ Business-møder ✔ Internationale fora og indendørs demonstrationsområder

Bestil adgangsbadge www.equipauto.com Kode: APAUTOBR

✔ Gode tilbud på messerejser og ophold i Paris

Åbningstider: kl. 10 – 19, fredag og lørdag til kl. 21.

Yderligere information på: www.equipauto.com Kontakt i Danmark: Promosalons – tlf.: 33 93 62 66 – mail: denmark@promosalons.com

www.autobranchen.info

an event by

autobranchen | 07 | 2013

13

VI R KS OM H E D E N

Find dig selv i Kompetence-team’ets inspirerende håndbog, hvis afsnit er kodet med grøn, gul og rød, alt efter den situation, du selv befinder dig i.

ER DU GRØN, GUL ELLER RØD – ?

Af Adam Pade Det er bestemt ikke nødvendigt at have røde tal på bundlinien for at benytte D·A·F/FAI’s seneste tilbud om et Kompetence-team. Nok er her ressourcer til at bistå den kriseramte virksomhed, men også sunde virksomheder har behov for sparring og inspiration – og måske hjælp til det svære generationsskifte. Der er måske også visse faresignaler, som det kunne betale sig at se nærmere på, inden det bliver til mere.

Tanken om et komptence-team blev født i kølvandet på et medlemsmøde i D·A·F i fjor: Tænk

14

autobranchen | 07 | 2013

om man kunne samle en række rådgivere inden for hvert deres fagområde – pengeeksperten, juristen og revisoren – og få dem til at supplere hinanden?

Måtte man være i tvivl om, hvad Kompetenceteam’et kan bidrage med, skal man blot kaste et blik i den håndbog, som de tre parter – rådgiverog revisionsfirmaet KMPG, advokatselskabet Lett og finansieringsrådgiveren Kapitalbørsen – har skrevet til D·A·F og FAI’s medlemmer. Håndbogen er et opslagsværk om de begreber og udfordringer, virksomhederne møder på deres vej. Her er afsnit om, hvordan man klarer et generationsskifte, om finansiering og om, hvordan man kommer tilbage

www.autobranchen.info

VI R KS OM H E D E N

på sporet, hvis man er kørt skævt eller er på vej til det. Alle afsnit er kodet med farverne grøn, gul og rød. Efter at have gennemgået en kort checkliste har man en indikation om, hvilken farve man selv har.

Udvikle – forebygge – rekonstruere »Det afgørende i rådgivningskonceptet er, at man kan bruge os, uanset om man har behov for udvikling, mens virksomheden er i god gænge, har behov for at forebygge, inden det går galt – og måske til en rekonstruktion, når det er gået galt,« fortæller Carsten Færge. Han repræsenterer firmaet Kapitalbørsen, der siden 2009 har rådgivet om finansiering, der i takt med bankkrise og alternative finansieringsmuligheder er blevet et bredt område.

At D·A·F og FAI’s medlemskredse spænder bredt, skræmmer ikke. »Både KMPG, Lett og vi har alle typer virksomheder blandt vores kunder, og grundlæggende er mange af virksomhedernes udfordringer ens, uanset størrelse. Det gælder for eksempel generationsskifte og adgang til finansiering,« påpeger Carsten Færge, der selv har en fortid i autobranchen.

Lever alene En af udfordringerne er, at mange virksomheder lever alt for alene. De mangler kvalificerede input udefra – både til at udvikle sig og til at få øje på faresignaler.

Det langsigtede svar er at nedsætte en professionel bestyrelse – det vil sige med et eller flere uafhængige og selvstændige medlemmer. Det mener også organisationerne, der er ved at opbygge en database over kvalificerede bestyrelsesmedlemmer sammen med Kompetence-team’et.

Kapitalbørsen gennemførte i foråret en analyse blandt virksomheder inden for autoreparatører, karrosseriværksteder, autolakerere og bilhandel om virksomhedernes forhold til bestyrelser. Alene

Carsten Færge, Kapitalbørs­ en: »Både KPMG, Lett og vi har alle typer virksomheder blandt vores kunder, og grundlæggende er mange af virkskomhedernes ud­ fordringer ens.«

www.autobranchen.info

blandt ApS’erne havde kun 12 procent af de registrerede selskaber en bestyrelse – og heraf kun de syv en professionel. »Omkring 70 procent af de virksomheder, vi hjælper, har ingen bestyrelse og peger på deres revisor som deres væsentligste rådgiver. Men det er ikke nok til at hjælpe med alt det, en bestyrelse kan,« siger Carsten Færge.

Læs nærmere I analysen peger de virksomheder, der har en bestyrelse, på ord som sparring, viden, et udenforstående syn på virksomheden, modspil og personlig udvikling som fordelene ved at have en bestyrelse. Til videre inspiration har D·A·F/FAI udsendt pjecen “Etablering af professionelle bestyrelser i autobranchen”, der fortæller om perspektiverne i en professionel bestyrelse, kandidatudvælgelse og om måden, man kan spille sammen på.

Kompetence-team’et har etableret ét telefonnummer, som medlemmerne kan kontakte. Det går til Letts kontor i Aarhus, hvor en medarbejder vurderer, hvem af de tre parter der bør tage det første, uforpligtende – og gratis – møde med virksomheden.

Nej, Kompetence-team’et som koncept har ikke eksisteret før, men parterne er ved at være »Der er i disse år så godt sammentømret, voksende fokus på at de allerede har andre at kvalificere sin brancher i kikkerten. virksomhed meget »Der er i disse år bedre. Det handler voksende fokus på at om professionalikvalificere sin virksomsering.« hed meget bedre – ved lige fra at nedsætte en bestyrelse til at udvikle et kapitalberedskab, så man kan gå fremtiden i møde. Det handler om professionalisering, simpelt hen,« konstaterer Carsten Færge.

Indtil videre har fem branchevirksomheder rettet henvendelse til Kompetence-team’et, og budskabet om, at team’et ikke alene er lig krisehjælp synes heldigvis at være gået igennem. »Tre af virksomhederne er grønne, to er gule,« noterer Carsten Færge med henvisning til håndbogen, hvor man indleder med at finde sig selv.

D·A·F og FAI’s Kompetence-team nås på telefon 3334 0767.

autobranchen | 07 | 2013

15

U D DAN N E LS E

Karriereudsigter kan fastholde branchefolk Business College Syd i Mommark har på opdrag af blandt andre D·A·F udviklet kurser og uddannelser, der – suppleret med andre brancherettede tilbud – gør det muligt at udleve en stærk karriere i autobranchen – fra elev til topleder.

Johnny Nedergaard – Ud­ fordringen for branchen er ikke så meget at tiltrække medarbejdere til branchen som at fastholde dem.

16

autobranchen | 07 | 2013

Af Adam Pade “Udestedet”, “Himmelstigen” eller “Violhuset” – således hedder udbygningerne på Mommark Handelskostskole – også benævnt Business College Syd. Det er her, mere og mindre prøvede medarbejdere blandt landets bilforhandlere opholder sig i takt med, at de bevæger sig op ad karrierestigen. »Ja, man glemmer ikke opholdet hos os så let!« forsikrer handelslærer Johnny Nedergaard, der viser rundt i de smukke naturomgivelser med direkte udsigt til Fynshav.

Naturen er netop et af de tilbud, der følger med i købet med indskrivningen til en af de nu tre forskellige efteruddannelser for bilsælgere: Bilsælgeruddannelsen, Den Grundlæggende Lederuddannelse og det spritnye B2B erhvervssælgerforløb, der alle udbydes her på stedet. Her kan eksempelvis holdes grillparties på den overdækkede, rigt udstyrede bålplads, her kan dyrkes sport, eller man kan bare nyde det.

Emmer af historie Vi befinder os på Als i det sønderjyske, og som så mange andre steder på denne egn, emmer stedet af historie. Her har været færgefart og senere tillige gæstgivergård siden 1700-årene. I 1922 købte ØK stedet og etablerede færgeforbindelse til Faaborg. I 1964 blev stedet omsider omdannet til Mommark Handelskostskole, en selvejende institution med en bred kreds af indskydere.

Skolen tager imod handelsskoleelever – her kan man blive handelsassistent med brancheretning auto – men har gennem årene opbygget en tradition for efteruddannelse for autobranchen, detailhandelen, bygge- og anlægsområdet og såmænd læge- og advokatsekretærer. I 2004 fusionerede den med handelsskolen i Sønderborg.

Ikke mindst efter oplæg fra branchens organisationer har Business College Syd gennem det seneste par år formået at udfylde et afgørende hul i efteruddannelsen af branchefolk, så man i realite-

www.autobranchen.info

U D DAN N E LS E

ten kan begynde som handelsskoleelev og slutte af som biløkonom eller sågar en MBA – omend disse sidste skal tages andre steder.

Skal fastholde »Udfordringen for branchen er ikke så meget at tiltrække medarbejdere til branchen, som at fastholde dem. Her skal der mere end løn til. De skal lokkes med karrieremuligheder,« siger Johnny Nedergaard, der viser ind i Latina – en statelig bygning, der huser et konferencerum med rigelig plads – en facilitet, der bestemt kan lejes af branchens inter­ essenter!

I Mommark holder man sig til den tilgængelige vifte af AMU-kurser, der gør det rigtig billigt for branchen at sende folk på efteruddannelse. Er man ikke i forvejen for højt uddannet, er der adgang, og undervejs ydes løntabsgodtgørelse.

Bilsælgeruddannelsen er målrettet medarbejdere, der måske har en anden autobaggrund og nu rykker ind i salgslokalerne. Men det kan også være en medarbejder hentet udefra – fra en anden branche. Her læres om leasing og finansiering, markedsføring, projektstyring og ikke mindst om det personlige salg. Uddannelsen strækker sig over 10 måneder og omfatter ni moduler af fire-fem dages varighed og afsluttes med en eksamen, der bekræftes med bevis.

Klassiker målrettet branchen Næste led kan være Den Grundlæggende Lederuddannelse, der er et gammelt hit – oprindelig udviklet sammen med Lederne – men i nærværende aftapning målrettet branchen med indspark fra Bilbranchen og D·A·F. Det brancherettede ligger – som det gælder de øvrige uddannelser – i udvalget af cases og gæsteundervisere. Her undervises i ledelsesstile, kommunikation og konflikthåndte-

www.autobranchen.info

ring, og selve kursusformen ansporer til netværksdannelse. Uddannelsen er opdelt i syv moduler og strækker sig over 12 henholdsvis 19 dage alt efter mulige tilvalg. Ifølge Johnny Nedergaard er den grundlæggende lederuddannelse et vigtigt tilbud, fordi for få mellemledere har nogen form for lederuddannelse.

Nyeste skud på stammen er erhvervssælgeruddannelsen. Over fire moduler af mellem tre og fem dages varighed – i alt 16 dage kursusdage over syv måneder – bliver deltagerne sat ind i discipliner som kanvas og telefonsalg, leasing og finansiering, relationsmarkedsføring og skat og jura. Også her står branchefolk bag udviklingen af uddannelsen. Målgruppen er ledere såsom værkførere eller medarbejdere, der aspirerer til at blive ledere. Iføl-

ge Johnny Nedergaard starter uddannelsen i oktober i år.

Danner netværk Det har sin effekt, at Business College Syd ligger langt væk – undtagen måske lige for sønderjyderne. »Det har den fordel, at man ikke kan tage hjem – at man bliver delagtiggjort i et fællesskab og netværk, der kan vare ved karrieren igennem. Tidligere kursister holder meget ofte sammen – enten via Facebook eller rent fysisk,« fortæller Johnny Nedergaard.

Der kan læses yderligere om de enkelte uddannelser på hjemmesiden www.autouddannelsen.dk.

Med udgangs­ punkt i ud­ dannelsesud­ buddet på Business College Syd kan man tilrettelægge en livslang karriere i auto­ branchen.

autobranchen | 07 | 2013

17

VÆ R KSTE D E T

NUL RUDESKIFT UDEN DIAGNOSEAPPARAT! Anvendelse af elektronik tiltager, og også ruder er omfattet. Vil man være sikker på at forblive på markedet i fremtiden, skal man investere i eget diagnoseapparat.

Af Klaus Kuss/Jürgen Klasing Oversat og redigeret af Thomas Krebs Fotos: Würth Regn- og lyssensorer, rudevarme, automatisk nedblænding af bakspejl, head-updisplay, kameraunderstøttede førerassistancesystemer, elektronisk grundindstilling af viskerarmene, lysregulering, natsyn (Night Vision), afstandsmåling, automatisk rudetoning – frontruden har gennem de senere år udviklet sig til et ”teknisk center“ – hvilket ikke ligefrem gør hverdagen lettere for karrosserismeden.

Når bilens fører slår linieassistancen til, så overtager et kamera i frontruden styringen af rattet, og bilen forbliver mellem de hvide streger på vejen. Lyssensoren tænder og slukker for lyset ved skift mellem lyst og mørkt. Førerovervågningen afgiver alarm, hvis øjnene lukkes i for lang tid.

Adaptive Cruise Control holder afstand til den forankørende bil. Fejljusteringer kan have fatale konsekvenser!

Den korrekte udskiftning af en defekt frontrude har gennem de senere år udviklet sig til at være en udfordring, der kræver sin specialist. Udskiftning af ruden forudsætter ud over faglig viden hos karrosserismeden også et diagnoseapparat. Uden et sådant er det længere er muligt at udskifte en frontrude på en måde, der sikrer, at de forskellige systemer fungerer korrekt.

Omvæltning i ”rude“-forretningen Alle, der arbejder med autoglas, må følge trop med den galopperende udvikling i bilens elektroniske systemer – og blive ven med tanken om, at udskiftning af en frontrude ikke længere kun kan

18

autobranchen | 07 | 2013

gennemføres med skæretråd og håndværktøj, men også med et kabel i OBD-stikket.

Frontrudens funktion har ændret sig fra alene at være beskyttelse mod vind og regn til en sikkerheds- og komfortfaktor for bilens passagerer. I nye biler findes der i dag et stort antal sensorer, der gemmer sig bag frontruden og skaber adgang til en ny verden – og vi har ikke set det sidste.

Karrosserismeden skal dog ikke kun forholde sig til elektroniske systemer i frontruden, men også til udskiftning af elektriske sideruder og andre glasdele i bilen. Et grundlæggende kendskab til autoelektronik er ønskeligt for at undgå unødige fejl. Typiske fejl er frakobling af kabler ved aktiveret tænding, eller aktivering af tændingen ved frakoblede kabler for eksempel ved rudehejs, centrallås eller airbags. I sådanne tilfælde kan en fejlregistrering i computersystemet ikke undgås, hvormed advarselslamper aktiveres, så snart motoren startes. Godt for dem, der med eget diagnoseapparat kan slette disse forkerte fejl i hukommelsen, før kunden henter bilen. Dermed undgår man både en masse bøvl og sparer vejen til en, der kan hjælpe med at slette fejlen.

Specielt på biler, der er proppet med elektronik, kan det betale sig af udlæse datalagret for fejl, før man udskifter ruder eller foretager andet karrosseriarbejde. Findes der fejlmeddelelser i hukommelsen, bør man altid udskrive disse og vise dem til kunden, før man påbegynder arbejdet.

Dermed undgås unødige diskussioner og reklamationer, når kunden henter bilen.

Elektronik er dagligdag I Tyskland er allerede i dag 50 procent af alle biler – også mange mindre modeller – udstyret med lys-

www.autobranchen.info

VÆ R KSTE D E T

Manuel regntest: Med „regn fra sprayflasken“ kan man nemt afprøve de grundlæggende funktioner af regn­ sensoren. Dette giver dog ikke udsagn om den korrekte grundindstilling af regnsensoren.

Med et håndbe­ tjent diagnose­ apparat, så som WOW testeren, kan man hur­ tigt finde frem til den korrekte metode.

www.autobranchen.info

At bevare overblikket: Diag­ noseapparatet assisterer karrosserismeden også ved den elektroniske slutkon­ trol. På moderne biler kan man, ud over regnsenso­ ren, med en hurtig test også kontrollere de andre syste­ mer, der har relation til ska­ den. Nødvendige grundju­ steringer af for eksempel lysanlægget kan foretages.

autobranchen | 07 | 2013

19

VÆ R KSTE D E T

Den fleksible løsning: Indstilling af de elek­ troniske systemer efter udskiftning af front­ ruden med WOW te­ steren er en nem sag, hvor den danske vej­ ledning på skærmen viser vejen.

Et spørgsmål om ind­ stiling: Med et diagno­ seapparat kan man gen­ nemføre en grundindstil­ ling af lys- og regnsensor i løbet af kun få minutter.

På nogle biler er det også muligt at foretage kunde­ individuelle indstillinger som speciel service.

og regnsensor i frontruden. Også i Danmark bliver disse biler hyppigere, hvilket er den vigtigste årsag for karrosserismeden til at blive gode venner med et diagnoseapparat. Der er tale om systemer, der udfordrer én på korrekt kalibrering og nulstilling.

Også glas er kvalitet Ved udskiftning af en defekt frontrude med en identisk rude kan det ved korrekt håndtering og

montering af ruden sikres, at en regn- eller lyssensor nulstiller sig selv uden brug af et diagnoseapparat. Ved meget moderne systemer skal man dog være opmærksom på, om der anvendes ruder af alternativt fabrikat, der kan have dårligere kvalitet og ændrede egenskaber. Farvenuancer, uskarpheder, speciel isolering, solarlag og andet kan påvirke sensorernes funktion, og disse ruder kan ikke udskiftes uden anvendelse af et diagnoseapparat.

Bag og i frontruden gemmer sig mere og mere elektronik. For at sikre, efter ud­ skiftning af front­ ruden, at alle sen­ sorer igen fungerer korrekt, skal disse grundindstilles eller kodes med et diag­ noseapparat.

20

autobranchen | 07 | 2013

www.autobranchen.info

FO R E N I N GE R N E

– Ansætter kommunikationsrådgiver og to nye konsulenter.

D·A·F og FAI opruster forud for fusionen D·A·F og FAI udvider sekretariatet forud for den ventede fusion til AutoBranchen Danmark til januar. Det sker for at leve op til den strategi, der ligger bag slogan’et ”Viden til forskel”, den nye forenings payoff. De tre områder, der styrkes, er medlemsservice, kommunikation og det nye AutoBranchens VidenCenter, der skal give den nye organisation en stærk faglig og teknisk profil.

Ny kommunikationschef Som ansvarlig for kommunikationsindsatsen i det nye AutoBranchen Danmark har foreningerne pr. 1. august ansat Lisa Sandager Ramlow, hidtil presse- og kommunikationsrådgiver i Dansk Erhverv. Hun har tidligere været kommunikationsansvarlig i Konkurrencestyrelsen og Danmarks Eksportråd. Lisa tilfører dermed det nye organisationsprojekt solid erfaring med udvikling og implementering af presse- og kommunikationsstrategier og et veludviklet netværk blandt journalister.

Som kommunikationschef bliver Lisas fremmeste opgave netop at koordinere kommunikationen og presserelationerne såvel op til som efter lanceringen af det nye AutoBranchen Danmark til nytår.

Lisa er 48 år, uddannet cand.merc. i kommunikation fra Copenhagen Business School og har en tillægsuddannelse i journalistik fra Danmarks Medie- og Journalisthøjskole.

Stærk autoteknisk profil I forbindelse med etableringen af D·A·Fs og FAIs AutoBranchens Videncenter, der samler og styrker foreningernes brede vifte af faglige rådgivningskompetencer inden for kvalitet, effektivitet, uddannelse, miljø og autoteknik, er John Milton blevet ansat som konsulent pr. 1. august.

John bringer 25 års erfaring med sig

www.autobranchen.info

inden for det autotekniske område. Senest har han som selvstændig med sin virksomhed Dansk Karrosseri Teknik skabt gode resultater for utallige værksteder med sine rådgivnings- og uddannelsesaktiviteter.

I AutoBranchens VidenCenter er John ansvarlig for at udfolde en styrket teknisk dimension af det nye organisationsprojekt, herunder kursusvirksomhed, værkstedscertificering og autoteknisk rådgivning. John er 46 år og oprindeligt udlært karrosserismed fra Tårnby Karrosserifabrik.

Styrket medlemskontakt For at styrke medlemskontakten yderligere har D·A·F ansat Svend-Aage Kroman som konsulent pr. 1. juli. Han skal stå i spidsen for at udrulle flere nye projekter som eksempelvis det nye kvalitetskoncept D·A·F Brugtbil og derudover varetage rådgivningen af medlemmer i forhold til mange nye kommercielle samarbejdsaftaler. SvendAage har en fortid i MAF og Bilbranchen, men har inden da indsamlet 30 års praktisk erfaring inden for autobranchen, først som mekaniker og værkfører, senere som direktør i en større bilforretning. Dermed er Svend-Aage en oplagt kapacitet at benytte til den nære medlemskontakt ude i landet.

Svend-Aage er 66 år og er oprindeligt udlært automekaniker og maskintekniker og uddannet merkonom. »Vi er stærkt tilfredse med, at det er lykkedes det nye AutoBranchen Danmarkprojekt at tiltrække så stærke profiler. Vi glæder os over at tilbyde vores medlemmer en endnu bedre og bredere service fremover,« lyder det samstemmende fra Jens Brendstrup og Michael Nørregaard.

De to direktører forventer i øvrigt at ansætte en ny jurist eller advokat i indeværende år.

Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow.

Konsulent John Milton.

Konsulent Svend Aage Kroman.

autobranchen | 07 | 2013

21

PO RTRÆT

IVÆRKSÆTTEREN FRA ANHOLT Kvalitetsstyring giver plus på bundlinjen og ro i sindet. Klaus Jensen, Djurs Auto og Industrilakering ville ikke undvære sin KS 2000 – ISO 9001 inklusive.

Af Adam Pade Grundlæggende interesserer Klaus Jensen sig ikke for biler. Erhvervelsen af autolakereriet på Aarhusvej i Tirstrup i 2009 var ikke udtryk for udlevelsen af en drøm om at engagere sig i autobranchen, men derimod et ønske om at entrere en branche, der måske ikke var helt så konjunkturfølsom som den, han i forvejen befandt sig i.

Klaus Jensen (38) er et geskæftigt menneske –

22

autobranchen | 07 | 2013

en iværksættertype, der synes, det er spændende at sætte noget nyt i gang og se det vokse. Derefter må det egentlig godt klare sig selv, så der bliver plads til noget andet. Som nu senest overtagelsen af fiskerestauranten – inklusive butik og røgeri – på Anholt, hvilket nok skal byde på udfordringer for ham og hustruen Anja (37), der tilsyneladende er gjort lidt af samme stof.

Djurs Auto og Industrilakering stod over for et generationsskifte – dengang i 2009. Finanskrisen

www.autobranchen.info

PO RTRÆT

var brudt ud, og Klaus Jensen gjorde sig tanker, om konceptet bag den freelance-smedevirksomhed, han drev dengang – og bestemt stadig driver – kunne klare den omstilling, der ville følge i krisens kølvand. Biler skal på den anden side altid repareres og lakeres – og om man sælger smedetimer eller laktimer kan principielt være lige meget, så længe den fornødne indsigt er tilstede. Klaus Jensen startede som “føl” i den bestående virksomhed og fik indblik i faget. Han investerede i en ny dobbelt malekabine og solgte sig ind hos blandt andre SMC i Risskov. På tre år var produktiviteten øget fra mellem 10 og 12 opgaver om ugen til nu mellem 60 og 70 og antal medarbejdere øget fra to til 10. Undervejs oplevede virksomheden tillige at miste næsten 75 procent af omsætningen på en enkelt kunde – et tab, der i løbet af et halvt år blev opvejet med nye aftaler og nye kunder, så omsætningen i dag er hele 25 procent højere end inden tabet, endog med én medarbejder mindre.

Store billede: De fleste af de 10 medarbejdere flankeret af Klaus og Anja – længst tv og th.

www.autobranchen.info

Tørisblæsning til de finere opgaver I fjor blev virksomheden certificeret efter KS 2000’s ISO 9001-standard, virksomheden har tilsluttet sig kædesamarbejdet Lak & Know-How og er blevet regionscenter for Opel Danmark, hvilket indebærer, at virksomheden uddanner kolleger i håndtering af garantiskader – med Spies Heckers mellemkomst. Også lidt innovation er det blevet til, for så vidt som virksomheden har vidst at benytte tørisblæsning (kombineret med sandblæsning) som en særlig skånsom afrensningsmetode af eksempelvis vognbunde. Metoden har også tiltrukket private ejere af klassiske biler; biler, der måske ikke lige har så godt af moderne, højeffektive afrensningsmetoder.

Købmandsgenet Et købmandsgen og en evne til at tænke struktureret – det er måske forklaringen på, hvordan fiskersønnen fra Grenaa, der for god ordens skyld tog en uddannelse som smed, så hurtigt som i slutningen af 20’erne beskæftigede 100 mand i virksomheden Djurs Smedje. Virksomheden lejede og lejer folk ud til lønopgaver blandt virksomheder som Danish Crown og Arla Foods. Siden er kom-

autobranchen | 07 | 2013

23

PO RTRÆT

met opgaver offshore – på boreplatforme – over det meste af verden, hvor virksomhedens supervisore leder lokal arbejdskraft. For tiden er Djurs Smedje repræsenteret i Abu Dhabi, Norge og Holland.

Hertil kommer virksomhederne Djurs Entreprise og Djurs Ejendomme.

Fra Grenaa er han – Klaus Jensen – og dog. Fødeøen er Anholt og har stedse virket en smule som magnet. Det var bevæggrunden for overtagelsen af det traditionsrige spisested, og familien tilbragte således sommerferien med at plan- og tilrettelæg-

24

autobranchen | 07 | 2013

Et kig ind i Djurs Auto og Industrilakering. S-togsvog­ nen er fra Legoland og skal under underkastes et forsøg med en ny klarlak

www.autobranchen.info

PO RTRÆT

ge stedets genrejsning (»Sommerferie? Du mener arbejdslejr!« lyder det fra den anden ende af kontoret, hvor Anja sidder med autolakereriets administration).

Sigtet er at skabe et restaurantmiljø, der fortæller udsnit af Anholts historie med billeder og effekter. For at sikre det lokale miljø har Klaus Jensen og Anja også opkøbt naboejendommen – et gammelt speditionskontor.

Tænker i systemer Den brede palet af aktiviteter lader sig gøre, fordi Klaus Jensen tænker i systemer. Derfor passer ISOcertificeringen ham så fint. At alting i øvrigt er registreret og skrevet ned betyder også, at det er muligt at gå tilbage og finde forklaringer på eventuelle fejl – og lære af dem. Dermed ansporer systemet til stadig højere kvalitet, hvilket igen giver faglig stolthed – og i sidste ende virker motiverende for medarbejderne. »Allerede da vi blev KS 2000-certificeret i 2009 fik vi at vide, at vi faktisk gjorde mere, end standarden krævede, og ikke var så langt fra ISO’en.

Derfor valgte vi at gå hele vejen,« siger Klaus Jensen.

Ud over standarden bruger Klaus Jensen også et driftsstyringsværktøj, der forekommer ham uundværligt: Systemet minder daglig ham og medarbejderne om alle de små ting, der skal gøres, for at sikre, at driften aldrig går ned – lige fra udskiftning af et filter i en kabine til serviceeftersyn af virksomhedens biler. »Systemet – og efterlevelsen af det – betyder, at alting går mindre i stykker, holder længere og modvirker driftsstop,« konstaterer Klaus Jensen.

Glad for kvalitetsfokus Jo, naturligvis er det stadig en udfordring at drive en lønsom virksomhed i en branche, der er presset – ikke mindst på pris kontra kvalitet. Men her hjælper det skærpede fokus på reparationskvaliteten blandt karrosseriværkstederne – og forhåbentlig en stigende bevidsthed om ind- og udfaldskrav; det vil sige, hvad karrosseriværkstedet forventes at aflevere, og hvad autolakereren skal kræve sig betalt for. Klaus Jensen frygter ikke at gå i rette med sine opdragsgivere – det være sig værkstederne eller forsikringsselskaberne direkte i tilfælde af mindre skader.

www.autobranchen.info

DJURS AUTO OG INDUSTRILAKERING Aarhusvej, Tirstrup ved Ebeltoft.

Ejet og drevet af Klaus Jensen; driver gængs autolakerervirksomhed med få industriopgaver.

Beskæftiger 10 medarbejdere. KS2000- og ISO 9001-certificeret Tilsluttet FAI

»Mange er bange for at blive sortlistet, hvis man gør indsigelser mod en skadesopgørelse, hvor der kan mangle en ydelse. Det synes jeg ikke, der er grund til. Det er et spørgsmål om at argumentere sagligt og forklare, hvad problemet er,« synes Klaus Jensen.

Med en baggrund, der er forskellig fra mange af dine kollegers, kunne det være interessant at høre, hvordan du vurderer fagets takseringssystemer? »I henseende til opsætning og brugervenlighed synes jeg, FAI Eurolak er fint, men tiderne – de er jo ikke altid realistiske,« lyder det.

Vækst – sammen med andre Klaus Larsen finder ikke dén udvikling sympatisk, at flere og flere virksomheder samles på færre og færre hænder. »Jeg frygter denne tendens til, at man køber ind centralt hos en enkelt udbyder, mens mindre virksomheder går ned. Det er aldrig godt med få udbydere på et marked.« Udviklingen er ikke mindst befordret af evnen til at yde store rabatter. »Alting kan blive så stort, at kæden risikerer at hoppe af kvalitetsmæssigt ned igennem systemet.

De store rabatter, der i starten forekommer så interessante, ender med at blive sat over styr på garantisager,« vurderer Klaus Jensen.

autobranchen | 07 | 2013

25

LÆS E R R EJS E

Billederne: Ovenfor Dubai med verdens højeste bygning; nederst et kig ud over Cape Town. Billedet i bunden af teksten: Taffelbjerget over Cape Town.

To verdener på 12 dage – fra pulserende Dubai på den arabiske halvø til fantastiske naturoplevelser i Sydafrika, faglige visitter inklusive. Således lyder tilbuddet i autobranchens næste læserrejse, der fra 16. januar og 12 dage frem bringer læserne til to vilde destinationer – et miks af moderne storby, storslåede ørkenlandskaber, kolonihistorie, vin & golf og indblik i en fremmed autobranche.

VERDENS HØJESTE BYGNING Det knap fire dage lange ophold i Dubai byder på lige fra udsigten fra verdens højeste bygning – Burij Khalifa – til safari i verdens tredjestørste ørken (med solnedgang og overnatning) og et stemningsfuldt aftenkrydstogt på Dubai Creek. Heldigvis er indlagt tid til fri leg – og her er mulighed for lige fra storstadsshopping til at give den gas i en fuldblods touring class-bil i Dubai Autodrome. Undervejs aflægger vi et besøg hos en lokal bilforhandler og hører om den lokale autobranche.

Dernæst tager Cape Town imod: Med sit varierede bjerglandskab, behagelige klima og vidtfavnende flora, badestrande og vinmarker. Blandt højdepunkterne bliver bestigningen af Taffelbjerget – som Cape Town læner sig opad, og som 26

autobranchen | 07 | 2013

TO VERDENER

PÅ 12 DAGE gør byen til en af verdens smukkest beliggende – hvor vi øjner Kap det Gode Håb i syd og får et kig op ad den afrikanske vestkyst. En stor naturoplevelse bliver også heldagsturen ud til Kaphalvøen, hvor vi under en sejltur ud til Duiker Island får lejlighed til at hilse på lokalbefolkningen – sydafrikanske pelssæler og pingviner.

BILER OG GASTRONOMI Tobenet, henholdsvis fjerløs lokalbefolkning bliver der lejlighed til at møde i et af Cape Towns mange townships, og en dramatisk oplevelse bliver helt sikkert besøget på den berygtede fængselsø, Robben Island, hvor Nelson Mandela tillige med så mange andre sad indespærret.

Opholdet i Sydafrika omfatter også et besøg i Stellenbosch – et af de vigtigste og formentlig mest kendte vinområder, og livskvalitet af højeste karat skal vi også møde i byen Franschoek,

der er en stjerneby blandt gourmet’er, og som er hjemsted for et fornemt automobilmuseum.

Også i Cape Town er der indlagt tid til at begive sig rundt på egen hånd; her kan nydes en morgenpromenade langs Table Bay, et alsidigt køkken og rigeligt med indkøbsmuligheder. Jo, vi oplever også en solnedgang over Atlanterhavet, om alt går vel.

Al denne herlighed – og mere, end hvad der kunne stå på disse sider – for under 16.000 kroner – tilmed i fornøjeligt fællesskab med kolleger i branchen.

Klik ind på www.albatros-travel. dk/aub og læs annoncen her på siden om, hvordan du kommer med!

God rejse! www.autobranchen.info

Dubai

LÆSERREJSE

SYDAFRIKA Robben Island

Franschoek

Cape Town

Stellenbosch

Kap Det Gode Håb

Inkl. alle udflugter

Nyd udsigten fra verdens højeste bygning i Dubai, oplev en solnedgang i ørkenen, få en branchesnak med en bilforhandler, mød en pingvin og se Cape Town fra oven!

Dubai og Cape Town med Autobranchen 2 fantastiske storbyferier i én og samme rejse!

Et moderne 1001 nats eventyr kombineret med livsnyderi i Sydafrika – med dansk rejseleder, 12 dage

Spændende storbyferie tilsat et drys af 1001 nats eventyr – rejsen begynder nemlig i den topmoderne ørkenoase Dubai, efterfulgt af 7 dage i Sydafrikas charmerende og kosmopolitiske kystby Cape Town. I Dubai venter besøg i verdens højeste bygning, Burj Khalifa, besøg hos en lokal bilforhandler og ørkensafari i The Empty Quarter. Og i Cape Town står den bl.a. på besøg ved den naturskønne Kaphalvø, vinsmagning i Vinlandet og klassiske biler på Franschhoek Motor Museum.

Dagsprogram Dag 1 Kbh. – Dubai. Dag 2 Burj Khalifa, lokal bilforhandler og ørkensafari m. middag. Dag 3 Tid på egen hånd, aftensejlads m. middag. Dag 4 Dubai – Cape Town, Sydafrika.

Dag 5 Taffelbjerget, Botanisk Have, picnicfrokost. Dag 6 Udflugt til Kaphalvøen inkl. frokost. Dag 7 Udflugt til Vinlandet og Franschhoek Motor Museum inkl. frokost og vinsmagning.

Dag 8 Udflugt til Robben Island og township. Dag 9-10 Cape Town på egen hånd, afskedsmiddag. Dag 11-12 Cape Town og hjemrejse.

Afrejse 16. januar 2014 kr.

15.998,-

PRISEN INKLUDERER Dansk rejseleder, fly Kbh. – Dubai (direkte) og Cape Town – Kbh. via Dubai med Emirates, 1 lokalflyvning med Emirates, udflugter jf. program, indkvartering på gode hoteller i delt dobbeltværelse, morgenmad dagligt og øvrige måltider jf. program, skatter og afgifter.

www.albatros-travel.dk/aub grupper@albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode LR-AUB

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2013

27

FO R E N I N GE R N E

Nye medlemmer Aabenraa ¡ HLT Service, 6200 Aabenraa HolbĂŚk ¡ Nykøbing Sj. Autocenter A/S, 4300 Nykøbing Sj. København ¡ QuickAuto, 2630 Taastrup Ribe ¡ Solsø Auto ApS, 6705 Esbjerg www.anderhansenauto.dk, 6715 Esbjerg N. Vendsyssel ¡ Mekonomen Autoteknik, 9700 Brønderslev Dronninglund Autoservice, 9330 Dronninglund Silkeborg ¡ Nyhus Auto, 8600 Silkeborg (ny indehaver) SydsjĂŚlland ¡ Jakobsen Service, 4640 Faxe Vejle ¡ M.A. Handel, 7200 Grindsted Hejnsvig Auto ApS., 750 Hejnsvig Kongebyens AutovĂŚrksted, 7300 Jelling VestsjĂŚlland ¡ Vemmelev Auto, 4241 Vemmelev Ă˜stsjĂŚlland ¡ Køge Auto ApS., 4600 Køge

WK Biler v. Wesam Koftan, Smedevej 13, 6710 Esbjerg V

JubilĂŚum

JubilÌer pü Bornholm – fv. Erling Munk, 30 ürs jubilar Axel Hansen, Bente Elmer, 40 ürs jubilar Steen Haagensen og direktør Torkild Hansen.

BORNHOLMSKE JUBILÆER ¡ Bilhuset Mogens Elmer A/S i Rønne kunne i august fejre hele to medarbejderjubilÌer. Automekaniker Steen Haagensen kom i lÌre i 1973 pü Nexø AutovÌrksted, der med ürene blev til bilhuset Mogens Elmer. Siden januar har han vÌret knyttet til afdelingen i Rønne. Steen Haagensen har gjort turen fra Opel, Bedford og Isuzu til BMW, Mazda og Suzuki.

Disponent Axel Hansen blev udlÌrt hos Peter Sode i Nexø og blev siden knyttet til Shellparken i Rønne, før han tiltrüdte hos Bilhuset 1. august 1983. Axel Hansen kom til at lede virksomhedens Nexø-afdeling.

De to jubilĂŚer blev fejret ved en fĂŚlles morgenreception i starten af august.

HUSK AT OPRETTE EN DIGITAL POSTKASSE!

Nu bliver det lovpligtigt for alle med et CVRnummer at have en sĂŚrlig postkasse til Digital Post fra det offentlige. Postkassen er gratis og skal oprettes senest 1. november 2013, oplyser Erhvervsstyrelsen. Fra den dag vil eksempelvis meddelelser om ĂĽrsregnskab, sygedagpenge, straffeattester m.v. lande i den digitale postkasse.

Det tager et par uger at fĂĽ den specielle medarbejdersignatur, som skal bruges til at oprette postkassen. Derfor opfordrer Erhvervsstyrelsen til at bestille signaturen allerede nu, hvis man ikke allerede har den.

Pü www.virk.dk/postkasse bliver man hjulpet gelinde igennem oprettelsesforløbet.

28

autobranchen | 07 | 2013

www.autobranchen.info

FO R E N I N GE R N E

Store naturoplevelser venter under CAD’s repræsentantskabsmøde Der er lagt op til en naturoplevelse af de store som tilgift, når medlemmer af CAD og CAD’s gæster sidst i september samles til årets repræsentantskabsmøde på Rømø. Med en alsidig ledsagertur, en bred vifte af muligheder for wellness-faciliteter på opholdsstedet Enjoy Resorts og en spændende weekend-tillægspakke med en cykeltur eller naturvandring lutres både sjæl og legeme.

Værter er CAD-foreningerne i Tønder, Ha­ ders­lev, Aabenraa og Sønderborg, og det er langt fra første gang, foreningerne arbejder sammen, beretter formand for CAD Tønder, Boy Lorenzen – hverken om at arrangere repræsentantskabsmøde for CAD eller pleje deres medlemmer med medlemsarrangementer.

Rømø ligger for de fleste en smule afsides, og derfor er der al mulig grund til at opleve mest muligt, når man er der – det har i hvert fald været arrangørernes udgangspunkt. »Normalt plejer det at være omgivet med største hemmelighedskræmmeri, hvad der skal ske. Vi har valgt den helt modsatte tilgang,« fortæller Boy Lorenzen.

Lad det således være afsløret, at ledsagerne fredag skal besøge Ecco Sko i Tønder og høre historien om et af de større danske erhvervseventyr i nyere tid. Undervejs passerer man Schackenborg,

når ud i marsken og hører om områdets historie fra en kvalificeret guide. »Og så håber vi, at ledsagerne når tilbage så hurtigt, at de får tid til at udnytte de mange muligheder, som Enjoy Resorts byder på – fra varme terapibade til indianske svedekasser,« noterer Boy Lorenzen.

Et rekordstort antal medlemmer har købt tillægspakken, der betyder, at man bliver til søndag. Lørdag trakteres man med en cykeltur eller en vandretur (cykler kan lejes). Vandreturen gøres sammen med guiden fra ledsageturen fredag. Til foræringspris overnatter man til søndag – med en buffet lørdag aften inklusive – og søndagen kunne måske tilbringes på golfbanen.

Alle medlemmer og gæster er samlet ét sted, og indkvarteringen sker i feriehuse.

Røme er beliggende i det sydvestligste Danmark – midt i Vadehavet – og har en tusindår lang historie bag sig. Øen optrådte første gang på skrift i 1100-tallet og tilhørte da Sankt Knuds Kloster i Odense, hvorpå den kom under kronen. Øen har gennem skiftende tider været en vigtig handelsstation – og så har den været præget af stormfloder.

For Boy Lorenzen har Rømø en helt særlig betydning: Herfra stammer hans far, og hans farfar var såmænd sognerådsformand på øen.

Velkommen til!

D·A·F og FAI indkalder til ekstraordinære generalforsamlinger I anledning af sammenlægningen af D·A·F og FAI til brancheorganisationen AutoBranchen Danmark indkalder foreningerne til ekstraordinære generalforsamlinger den 2. oktober 2013 kl. 09.30 på Syddansk Erhvervsskole i Odense efterfulgt af en fælles generalforsamling i Autobranchens Arbejdsgiverforening kl. 11.30.

På de individuelle generalforsamlinger vil bestyrelsernes forslag om sammenlægning af FAI og D·A·F i én brancheforening blive fremlagt for

www.autobranchen.info

medlemmerne – herunder blandt andet forslag til nye vedtægter for brancheforeningen, valg af bestyrelse og fastsættelse af kontingent og indskud.

Derudover fremlægges bestyrelsens forslag om sammenlægning af FAI og D·A·Fs arbejdsgiverdel i Autobranchens Arbejdsgiverforening.

På den efterfølgende fælles generalforsamling i Autobranchens Arbejdsgiverforening vil foreningerne gennemgå ABAFs vedtægter, bestyrelse og revision samt fastsættelse af kontingent.

autobranchen | 07 | 2013

29

BAROM E TR E T

Selv om der er solgt rigtig mange nye (små!) biler gennem de senere år, er den danske bils gennemsnitsalder fortsat høj i europæisk sammenhæng.

Mikrobiler giver danskerne nye muligheder stand forklares ud fra den voksende population af 18-årige og derover.

Af Kim Høegh og Niels Have, D·A·F Den danske bilbestands gennemsnitsalder er høj, hvis man sammenligner med andre europæiske lande. Gennemsnitsalderen af en typisk bil i den danske bestand er 9,2 år, som næsten er et år højere end gennemsnitsalderen for EU’s bilpark. Hvis man bare går et par år tilbage, var gennemsnitsalderen sågar endnu højere, men de seneste par års høje bilsalg har reduceret alderen en smule. Årsagen til den høje gennemsnitalder er de høje bilafgifter, som man har i Danmark. Dermed udskifter danskerne sjældnere deres bil i forhold til de andre europæiske lande.

De seneste to års høje bilsalg har også resulteret i en stigende bestand af personbiler. I 2009 var bestanden af personbiler på knap 2,1 millioner. I 2013 er bestanden vokset til over 2,2 millioner personbiler. Hvis man opgør bestanden per indbygger over 18 år, er der 0,41 personbil per indbygger over 18 år, hvilket næsten er uændret i forhold til tallet i 2009. Derfor kan meget af den voksende be-

KOMMUNE 2009 2010 2011 2012 2013 Hørsholm

0,83

0,80

0,83

0,84

0,84

Lolland

0,60

0,62

0,65

0,74

0,77

Frederikshavn

0,83

0,82

0,82

0,82

0,75

Glostrup

0,76

0,72

0,74

0,75

0,74

Guldborgsund

0,55

0,56

0,68

0,73

0,73

København

0,58

0,58

0,59

0,60

0,66

Mariagerfjord

0,53

0,56

0,58

0,62

0,63

Odsherred

0,59

0,59

0,61

0,62

0,63

Horsens

0,58

0,59

0,59

0,60

0,61

Billund

0,58

0,59

0,60

0,60

0,61

Hele landet

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

Top 10 af kommuner med flest biler per indbygger over 18 år.

Anm.: Opgjort pr. 1 januar.

Kilde: Danmarks Statistik

30

autobranchen | 07 | 2013

Forskel i bilbehovet Bestanden per indbygger over 18 år, fordelt på kommuner, viser, at der er stor forskel i bilbehovet på tværs af kommunerne. I Hørsholm kommune er der 0,86 bil per indbygger over 18 år, mens Rebild Kommune, som ligger helt i bunden, kun har 0,24 bil pr. indbygger over 18 år.

En stor andel af kommunerne i top 10 er kommuner, hvor mange indbyggere er afhængige af privatbilisme på grund af de manglende alternativer. At Københavns kommune er i top 10 er måske overraskende. Det er formentlig den stigende andel af små biler, som er beregnet til bykørsel, der er skyld i den stigende bestand i København. Med de små biler er der kommet et alternativ til cykel eller offentlig transport.

Skifter mod diesel Hvor bilbestanden per person ikke er ændret markant, er der sket et markant skifte fra benzinbiler til dieselbiler. I 2009 udgjorde dieselbiler kun 18 procent af bestanden, hvor andelen nu er vokset til 28 procent. Det svarer til en stigning på 10 procentpoint. Tilsvarende ser man et fald af benzinbiler fra 82 procent til 72 procent af personbilbestanden.

Forskellen mellem benzinbiler og dieselbiler kan også ses på bilens vægt. Hvor den typiske benzinbil er de små biler, er den typiske dieselbil væsentlig tungere.

De alternative drivmidler udgør fortsat en marginal andel, men bestanden af elbiler har haft en stigende andel siden 2009. Skiftet mod dieselbiler skyldes formodentlig de høje brændstofpriser. Selv om forskellen mellem en liter diesel og en liter benzin er faldet, er det stadig billigere at tanke diesel.

Samtidig kører en bil længere på en liter diesel. Det er derfor ønsket om at reducere omkostningerne, der har ført til dieselbilernes popularitet.

www.autobranchen.info

BAROM E TR E T

Leasingregler fra i fjor slår igennem i statistikken Danskerne købte 14 procent færre biler i juli 2013 i forhold til samme måned i fjor. Det er et brud på den tendens, vi har oplevet først på året, og medvirker til faldende forventninger til resten af året.

Men – noterer direktør i D·A·F, Jens Brendstrup – salgstallene skal ses i lyset af regeringens stramning af reglerne for leasing- og demobiler.

Skæringsdatoen for at indregistrere biler under den gamle ordning, var den 31. juli 2012, og derfor var antallet af indregistreringer “unaturligt” højt.

Antallet af indgåede leasingaftaler faldt da også med 33 procent i forhold til samme periode i fjor, og det er særlig gået ud over de store familiebiler – en typisk “privatleasing-bilklasse”. I juli 2012 stod disse biler for 13 procent af nybilsalget – i juli i år bare otte procent.

Bilsalget i første halvår i år ligger dog 5,6 procent højere end i fjor.

DANSKERNE KØRER I DE MEST ØKO-VENLIGE BILER Med en gennemsnitlig udledning på kun 117 gram CO2 pr. kørt kilometer indtager nye danske biler en førsteplads som de mest miljøvenlige i Europa i 2012. Det skriver Danmarks Automobilforhandler Forening i seneste udgave af sit nyhedsbrev “Analyse”.

En ny dansk bil kører i gennemsnit 21,5 kilometer på literen. Dermed er den gennemsnitlige CO2-udledning pr. bil faldet markant med 5 gram CO2 pr. kilometer i forhold til året før. Faldet svarer til, at den samlede danske CO2-udledning reduceres hvert år med hele 14.500 ton CO2.

Med en gennemsnitlig udledning på 117 gram pr. kilometer har Danmark for længst indfriet EU’s målsætning om, at nye personbiler højst må udlede 130 gram CO2 pr. kilometer i gennemsnit CO2-udledning.

Segment

2012

2013

Forskel

Mikro

29%

31%

2%

Mini

23%

27%

5%

Lille familie

17%

18%

1%

Stor familie

13%

8%

-5%

Stor

1%

1%

0%

Luksus

0%

0%

0%

MPV

9%

6%

-3%

Sport

0%

0%

0%

SUV

4%

4%

0%

Øvrige

3%

3%

0%

Segmentfordeling af personbiler, juli Tallene er D·A·F’s.

Segmenteringen er i overensstemmelse med de officielle EUstandarder.

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

11 0 2 1 .

Colt 1 km 1.6

00

Der blev 121 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2013

31

��������

Vi bliver kvalitets-highlightet

Vi tror på, at dette giver et optimalt samarbejde - også kvalitetsmæssigt.

Test os!

Med 110 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer.

Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Inden for LAK & KNOW-HOW® netværket lægger vi særlig vægt på kvalitet.

Når vi indleder et samarbejde med dig, træner vores lakleverandør både os og dine pladesmede i optimal lakreparation af netop de bilmærker du arbejder med.

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

PP

���

POST DANMARK

Kvalitet til tiden