autobranchen.info 07 2014 by PadePublishing

Forsikringsselskab fyrer værksteder · 06 Lille bil på skærmen dér – hvis er du? · 08 På tidsrejse i Allingåbro · 20

Månedsmagasinet

autobranchen.info 07 · September 2014

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

Tilfør dit værksted noget friskt TEKNICAR ER EN UNG, FRISK KÆDE, UDEN GAMLE INDGROEDE RUTINER. VI ER KLAR PÅ NYE IDEER, GODE TILTAG OG SMART ANNONCERING. Vi hjælper med at fremtidssikre din virksomhed og giver dig mere end 140 ligesindede kollegaer. Vi udvikler dit værksted og giver hjælp til efteruddannelse.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 50 60 28 60 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

KOM M E N TAR

Lad os give hinanden

HÅNDEN på –

· at vi alle vil arbejde for at tjene de samme in teresser, nemlig vore egne, vore samarbejdspar neres – først og fremmest bilejernes! · at faglighed, kvalitet og arbejdsmiljø udgør den fælles ramme – både når der samarbejdes, og når der ikke samarbejdes! · at kundeservice og kompetent rådgivning er et gensidigt mål! · at vi alle er parter, der har noget at bruge hin anden til! · at specielt trafiksikkerheden spiller en helt cen tral og afgørende rolle, når vi reparerer på bil ejernes køretøjer! · at ovenstående sætning gælder i sjette potens! · at være åbne, ærlige og redelige! · at vi alle har ret til at tjene penge! Medlemmer af Dansk Autoglas kan stå inde for enhver aftale med ovennævnte indhold – hvem kan ikke det? Det håber vi, at alle autoglarmestrenes samarbejdspartnere både kan og vil være med til. Men vi håber også, at alle dem, vi ikke har samarbejdsaftaler med, både kan og vil. Måske er ovenstående manifestationer velkendte og en selvfølge for alle, der tjener bilejernes interesser – udtryk, som alle kan nikke genkendende til – ? Alligevel oplever vi i Dansk Autoglas gang på

gang, ja nærmest som det mest selvfølgelige, at det ikke er alle de nævnte parametre, der vægtes lige højt både i og uden for branchen – vel vel. Men at anse nogle af dem som nærmest ubetydelige står vi uforstående overfor. Det vil vi i Dansk Autoglas gerne være med til at ændre på – dog er vi selvbevidste nok til at vide, at vi får svært ved at nå det mål, hvis vi er alene om det. Derfor vil vi arbejde på at komme tættere på dem, hvis interesser vi deler – dem, vi samarbejder med, »Derfor vil vi arbejde og naturligvis også dem, vi på at komme tættere ikke samarbejder med. på dem, hvis interesser Når det gælder bilejerne, vi deler.« er vi ikke helt sikre på, at de som ejere og brugere kender nok til glassets betydning for deres køretøjer – det både kan og vil vi gerne fortælle om! Det samme gælder andre, der varetager bilejernes interesser – forsikringsselskaberne, for eksempel – mest aktuelt Codan. De er gode indkøbere, og vi vil gerne hjælpe dem til at blive endnu bedre på andre punkter også. Skal give hinanden hånden derpå? Robert Lau Dansk Autoglas

autobranchen.info | 07 | 2014

Indhold 07 2014

14 CHGP bag kulisserne

06 Markedet

Codan fyrer aftaleværksteder

08 Autoglas

Slidt rudeglas og blænding indgår i analyse af natulykker

10 Markedet

Lille bil på skærmen der – hvis er du?

12 Aktuelt

På tidsrejse i Allingåbro

DBFU vælger Alka · Minister kortslutter politisk proces

14 Bilkultur

Copenhagen Historic Grand Prix – bag kulisserne

16 Aktuelt

Ny forsikringsaftale på plads

18 Uddannelse

Kurs mod autohuset – og en lederrolle

20 Bilkultur

På tidsrejse i Allingåbro

23 Aktuelt

Autogenbrug i videste forstand

AutoBranchen Danmark møder medlemmerne · Ankenævn lover kortere behandlingstid

24 Portræt

Autogenbrug i videste forstand

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen Skagensgade 1., 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 E) me@autobranchendanmark.dk www.autobranchen.info Redaktion Adam Pade (ansvh.) Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk Redaktionsudvalg Erik S. Rasmussen (CAD) • Robert Lau (Dansk Autoglas) Michael Nørregård (AutoBranchen Danmark) Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen • (DBFU) Thomas Krebs (SKAD)

Produktion Elbo Grafisk A/S Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Forsiden: Gørløse Autoimport i Nordsjælland er både autogenbruger, reservedelsgrossist og brugtbilsalg. Læs portrættet side 24.

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Næste udgave – Udkommer i uge 40 Redaktionen slutter torsdag, den 18. september

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

F O R S K E L

Kontrolleret, distribueret oplag 4.201

Tilsluttet Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 5117 1424 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Endnu et rekordår undervejs for bilsalget

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas · Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Årets Diagnosetekniker 2014

Årets Karrosseritekniker 2014

Er du årets Diagnosetekniker eller årets Karrosseritekniker? FTZ Akademi kårer igen i år årets Diagnosetekniker og NU også årets Karrosseritekniker på FTZ Fagmessen den 5. & 6. november 2014 • Alle FTZ´s mekaniker-kunder kan deltage. • I den indledende runde afholdes der ”online test” med teoretiske spørgsmål for alle tilmeldte. De 4 bedste går videre til de afsluttende semifinaler og finalen, som afholdes på FTZ Fagmessen henholdsvis den 5. & 6. november 2014. • FTZ Akademi er vært med overnatning og forplejning til finalisterne, som går videre fra semifinalerne til finalen.

Tilmelding skal ske direkte til din FTZ konsulent eller på mail akademi@ftz.dk Håndværkervej 28, Aalborg · Sintrupvej 45, Brabrand · Norgesvej 8, Haderslev · Hvidkærvej 23D, Odense SV · Elsenbakken 8, Frederikssund

MARKEDET

Af Adam Pade Det vakte noget nær bestyrtelse, da et ikke nærmere specificeret antal værksteder i sommer modtog en opsigelse af deres samarbejdsaftale med forsikringsselskabet Codan. I brevet er anført, at årsagen skal findes i, at værkstederne – såvel pladeværksteder som mekanikerværksteder, autolakerere og autoglarmestre – har udført færre end seks skader for selskabet i 2013. »Det er en forretningsmæssig beslutning, vi

af dem ved afgørelsen af, om samarbejdet skulle fortsætte. Mads Houe ønsker af konkurrencemæssige årsager ikke at oplyse, hvor mange breve selskabet har udsendt, men efter gennemgangen af selskabets leverandøraftaler på autoområdet, står Codan tilbage med omkring 1.800 prisaftaler og 200 såkaldte fordelsværksteder.

Kan bedre sikre volumen »Opstramningen har betydet, at vi nu bedre bliver i stand til at sikre de værkForsikringsselskabet Codan har valgt at steder, vi har aftaler med, opsige samarbejdet med et ikke nærmere et vist volumen af skader, og det kommer både værkspecificeret antal aftaleparter stederne til gavn og vil sik i autobranchen. Det sker ifølge re en høj reparationskvali branchen på et usagligt tet,« forklarer Mads Houe. grundlag. Just betegnelsen fordelsværksteder har bragt sindene i kog i autobranhar truffet som led i den generelle optimering af chen. De indskrænker det frie forbrugsvalg og samarbejdet med vore leverandører – og bestemt tvinger kunderne til at benytte bestemte værksteikke nogen kritik af det arbejde, værkstederne har der, lyder kritikken. Men aftaleværksteder er af udført for os,« siger pressechef Mads Houe, der i det gode, fastslår Mads Houe. ugerne efter måtte lægge ryg til massiv kritik fra »Faktum er, at begrebet fordelsværksteder samlet set er til glæde for alle parter,« siger Mads værkstederne og deres organisationer. Houe, der tilføjer, at Codans egne kundeundersøgelser viser, at forsikringskunderne grundlæggenØnsker den tætte dialog »Vi vil gerne have et tæt samarbejde med den ende er meget fornøjede med at blive henvist til et kelte leverandør, herunder en nær dialog og gensi- bestemt værksted – blandt andet på grund af den dig sparring. Vore værksteder tager del i vores in- service, herunder en lånebil, der følger med. terne kundetilfredshedsundersøgelser, og forud- Branchens organisationer ser anderledes på sætningen er, at der er et tilstrækkeligt analyse- det. grundlag. Det har vi vurderet ikke er tilstede med færre end seks skader om året,« fortsætter Mads Forkastelig Houe. Han tilføjer, at det er grunden til, at selska- »Denne fremgangsmåde er forkastelig. Man har bet har valgt antallet af skader frem for værdien udelukkende taget et enkelt år ud, der måske har

Codan fyrer aftaleværksteder

»Denne fremgangsmåde er forkastelig. Man har udelukkende taget et enkelt år ud, der måske har været uheldigt, mens man udmærket kan have udført både 14 og 18 skader året før.« – Erik S. Rasmussen, CAD 6

autobranchen.info | 07 | 2014

»Det er en alvorlig sag, når et forsikringsselskab bare ved et tryk på en knap kan afvise et værksted.« – Michael Nørregård, AutoBranchen Danmark været uheldigt, mens man udmærket kan have udført både 14 og 18 skader året før. Ej heller har man skelet til værdien af det arbejde, der er udført. Det er simpelt hen utroværdigt,« lyder det fra direktør i CAD, Erik S. Rasmussen, der også vender sig imod begrebet fordelsværksteder: »Bilejeren må have ret til at vælge det værksted, der er troværdigt i forbrugerens øjne. Det er det ønske, vi hører fra både værksteder og forbrugere,« fortsætter Erik S. Rasmussen, der beretter, at CAD har erfaret om hundredvis af medlemmer – især blandt de små værksteder – der har modtaget en opsigelse. I SKAD er der tale om en udvikling, der har været ventet. »Det er en trist udvikling, som vi har advaret imod i flere år,« lyder det fra direktør Thomas Krebs. »På grund af det faldende skadestal og øgede krav til opretning og investeringer, og fordi mange værksteder klager over ikke at få den tilgang, de er blevet lovet, prøver selskaberne at tilfredsstille værkstederne ved at have færre henvisningsværksteder. Min forventning er, at flere selskaber går denne vej – og har allerede gjort det – for at opnå de bedste betingelser ved indkøb.« I AutoBranchen Danmark er det først og fremmest forhandlere og værksteder, der er sagt op. »Codan ønsker at sikre kvaliteten og effektiviten ved, at aftaleværkstederne udfører et vist antal skader. Men værkstederne kan jo sagtens udføre både 60 og 70 skader om året samlet set, så det siger ikke noget om kvaliteten, hvis et værksted kun har udført fem skader for Codan,« siger underdirektør Michael Nørregård, der sidst i august skulle møde Nordic Supply Chain Manager, José L. Castellanos, der har underskrevet brevet til værkstederne fra Codan.

Men hvis ingen værksteder indgik aftaler med forsikringsselskaberne – så ville der ikke være no gen aftaleværksteder? »Det er da rigtigt, men det kan vi som organisation ikke blande os i. Ikke desto mindre må vi stå fast på diversiteten og forbrugernes ret til frit at vælge værksted. Det giver heldigvis de fleste forsikringsselskaber stadig mulighed for,« siger Michael Nørregård. Ligesom den øvrige branche hæfter han sig ved, at det af Codans brev fremgår, at rapporter udarbejdet i FORSI – Autotaks – ligefrem vil blive afvist. Ved et tryk på en knap »Det er en alvorlig sag, når et forsikringsselskab bare ved et tryk på en knap kan afvise et værksted. Det gør det principielt muligt fuldstændig at styre, hvor hvilke skader går hen, og siger noget om, hvor skidt det er, at selskaberne er alene om at styre Autotaks,« siger Michael Nørregård. Med en så markant indgriben som at lukke af for Autotaks-rapporter, er det frie værkstedsvalg for alvor sat ud af kraft. Også Dansk Autoglas reagerer voldsomt imod Codans udmelding på baggrund af henvendelser fra medlemmerne »Den, der betaler musikken, bestemmer også, hvad der spilles – fred være med det. Men musikken spiller falsk, når opsigelserne begrundes med ønsket om at yde bilejerne bedre service samtidig med, at det frie værkstedsvalg begrænses,« siger konsulent Robert Lau og fortsætter: »Rent lavpraktisk har vi svært at se, hvordan det kan være god kundeservice, når en forsikringstager henvender sig til en faguddannet glarmester, som han kender og har tillid til, og bliver bedt om at gå et andet sted hen.«

autobranchen.info | 07 | 2014

AU TO G L A S

Slidt rudeglas og blænding

indgår i analyse af natulykker Af Robert Lau og Adam Pade Havarikommissionen for Vejtrafikulykker vil gerne inddrage målinger af slitage på glasset, når kommissionen nu og frem til 2015 undersøger trafikulykker, der sker om natten. Det har Dansk Autoglas udvirket, efter at foreningen før sommerferien var inviteret til et videndelingsmøde i Kommissionen. Mellem 15 og 20 procent af alle dødsulykker sker om natten, og ulykkerne er generelt alvorligere end på andre tider af døgnet, hedder det i Kommissionens begrundelse for at sætte fokus på nat ulykker. Men udover sandsynligheden for, at der køres hurtigere end om dagen, det er mørkt, og at en relativt større andel af førerne enten er under 30 år eller spirituspåvirkede, kan en slidt frontrude afgjort også medvirke til nedsat sigtbarhed, hvormed frontruden også her bliver en sikkerhedsfaktor. I mere end 60 år Under mødet gennemgik Dansk Autoglas begrebet HAZE – betegnelsen for, i hvilket omfang lysspredningen måtte være nedsat som følge af slid – og dets historie: For mere end 60 år siden fattede det amerikanske luftvåben interesse for at undersøge, hvilken betydning slitage i glasset havde

Slidte frontruder og deres betydning for trafiksikkerheden bliver nu for første gang inddraget i ulykkesanalyser. Dansk Autoglas har mødt Havarikommissionen, der er i færd med en undersøgelse af natulykker. 8

autobranchen.info | 07 | 2014

for jagerpiloters udsyn. Også i industrien anvendes begrebet til at bedømme glas og plastmaterialers evne til at lede lys ubrudt igennem fladen uden spredning: Jo mindre spredning, desto højere kvalitet. »Glasset i et køretøjs frontruder er forbundet med trafiksikkerhed. Føreren af køretøj må have det bedst mulige udsyn. Jo større lysspredning – som følge af ridser, revner eller andre slidskader – desto ringere udsyn og større risiko for blænding,« forklarer konsulent i Dansk Autoglas, Robert Lau. »Det var derfor et vigtigt budskab på mødet, at det i takt med udviklingen af tilgængeligt testudstyr bliver stadig mere påtrængende at inddrage, hvad HAZE betyder for trafiksikkerheden,« fortsætter Robert Lau og henviser til, at svenske JNE er ved at være parat med en produktionsklar udgave af måleapparatet SLI-10. Ifølge Robert Lau tog Havarikommissionen pænt imod det gode råd. Vil bruge måleapparat »Kommissionens interesse gik så langt, at man ønsker at anvende apparatet og måle på glasset på de køretøjer, der indgår i deres analyser. Lige nu arbejdes der på en softwareopdatering, der skal sætte Kommissionen i stand til at benytte apparatet ude i felten.« Kontakten mellem Havarikommissionen og Dansk Autoglas blev etableret under et fælles møde i Håndværksrådets Autoudvalg. Her opfordreder Dansk Autoglas Kommissionen til at inddrage køretøjernes glas og blænding som ulykkesfaktorer. Havarikommissionen, der består af en bred vifte af kompetencer, blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Kommissionen skal gennem målrettede undersøgelser kaste lys over ulykkesfaktorer med henblik på at komme med forslag til en styrkelse af trafiksikkerheden.

LÆR AT REDDE DIT VÆRKSTED – DU HAR KUN 20 SEKUNDER CAD og Topdanmark afholder i fællesskab fyraftensmøder forskellige steder i landet. Emnet er vigtigt for CAD’s medlemmer: Brandsikkerhed. Bliv undervist af professionelle brandfolk i slukning af ild i brandfarlige væsker – et element fra den rigtige brandmandsuddannelse.

52509 09.2014

Du får ikke bare fagligt udbytte formidlet af eksperter, men også mad og drikke. Hold øje med vores invitation …

MARKEDET

LILLE BIL PÅ SKÆRMEN DER – HVIS ER DU? Af Adam Pade Er bildata på internettet af en så original beskaffenhed, at de kan beskyttes imod kopiering, med mindre der betales herfor? Spørgsmålet er ikke nyt, men til stadighed genstand for juridiske tvister – senest i form af en landsretskendelse fra Vestre Landsret fra juli måned. Heri nedlægger et flertal på to ud af tre dommere et forbud imod, at hjemmesiden AutoUncle kan benytte data fra Bil Markedet uden at betale for dem; en kendelse, der nu søges anket ved tredje instans – i Højesteret. Landsretskendelsen er faldet de autobrancheorganisationer, hvis medlemmer sælger biler, så meget for brystet, at de har meddelt AutoUncle deres utvetydige moralske opbakning til en højesteretssag. Det er i alle forhandleres interesse, at salgsbilerne bliver gjort synlige flest mulige steder, og retten til data om bilerne må nu engang tilhøre de forhandlere, der indtaster dem. Tilmed er AutoUncle ikke nogen udbudsportal, men en søgemaskine, der indsamler data fra alle salgsportaler og en række forhandlere og sender brugerne videre til de sites, annoncerne er placeret på. Ikke nogen søgemaskine Sådan ser Bil Markedet ApS imidlertid ikke på det – AutoUncle er ikke “bare” en søgemaskine, men en konkurrent, der lukrerer på de omfangsrige investeringer og stadige indkøb af data fra tredjemand, som Bilmarkedet har investeret i til sin database. Havde AutoUncle været en gængs søgemaskine, havde man ikke beflittet sig på at rangliste salgsbilerne efter pris, og man havde ikke heller ikke formidlet forsikrings- og finansieringstilbud i konkurrence med både forhandlere og eksempelvis Bil Markedet ApS, lyder holdningen.

autobranchen.info | 07 | 2014

Mens Byretten i Aarhus gav AutoUncle medhold i oktober i fjor, er Landsretten af den opfattelse, at Bil Markedet har fat i den lange ende: Et dommerflertal vurderede, at AutoUncle havde krænket markedsføringslovens første paragraf om god markedsføringsskik. Forbuddet mod at kopiere data fra Bil Markedet medfører også et forbud mod at kopiere data fra de portaler, som Bil Markedet sælger data til – herunder Bilzonen og Biltorvet. Undervejs har Bil Markedet gjort gældende, at leads’ene fra AutoUncle er kodet, så de ikke kommer Bilbasen til gavn på Google, hvormed Bilbasen falder i ranglisten over mest søgte og dermed mest synlige sider. Tilfreds med afgørelse »Vi kan kun være tilfredse med Landsrettens afgørelse, der slår fast, at AutoUncle ikke må bruge vore data til at drive konkurrerende virksomhed. Det er ulovligt, og det er imod markedsføringsloven,« siger direktør i Bilmarkedet ApS, Morten Heuing. Morten Heuing undrer sig over, at tre af branchens organisationer kommer AutoUncle til undsætning med støtteerklæringer. » Vi hører blandt flere af vores kunder tilfredshed med Landsretskendelsen. Det er ikke nødvendigvis i forhandlernes interesse, at brugtbilpriserne er ranglistet, eller at brugerne kan se antal liggedage,« siger Morten Heuing. AutoUncle blev stiftet i 2010 af brødrene Johan Frederik og Niels Kristian Schjødt. Visionen bag sitet er at skabe øget gennemsigtighed og et samlet overblik over markedet for brugte biler, herunder at finde de bedste priser; ikke to brugte biler er ens, og det kan være vanskeligt at sammenligne. Til formålet har virksomheden udviklet dataværk-

tøjet Autoscore, der vurderer bilerne ud fra 100 forskellige parametre og på den baggrund finder, hvad systemet vurderer er det bedste køb. Værktøjet aflæser bilannoncerne og sammenholder data – og der er tilmed taget højde for, at betegnelser kan skrives forskelligt, så flest mulige data kommer rigtigt med. »Vi er ikke en konkurrent« Kunne I ikke bare betale Bil Markedet for oplys ningerne ligesom eksempelvis Biltorvet gør? »Portaler som Biltorvet og Bilzonen er direkte konkurrenter til Bilbasen. Det kunne give mening. Vi er ikke en konkurrent. Man kan ikke udbyde biler til salg hos os. Tværtimod skaber vi kvalificerede leads til bilportalerne – leads fra forbrugere, der typisk er mere afklarede i deres købsparathed end de rene osere. Det må da være til gavn for alle parter,« siger Johan Frederik Schjødt, der er mere tilbøjelig til at sammenligne AutoUncle med boligsiden Boliga, der samler links til annoncer for fast ejendom hos landets ejendomsmæglere – for slet ikke at tale om andre gængse søgemaskiner på nettet. AutoUncle har på bare fire år opbygget forretninger i otte europæiske lande over samme koncept. Bekymrede forhandlere AutoBranchen Danmark, DBFU og CAD er dybt bekymrede ved udsigten til, at én part kan sætte sig på deres medlemmers data, hvilket – uagtet Bil Markedets “forædlingsproces” – alt andet lige er

tilfældet, hvis kendelsen mod AutoUncle har sit forblivende. I AutoBranchen Danmark forudskikker administrerende direktør Jens Brendstrup ligefrem, at konsekvensen kan være, at forhandlerne skal betale for bare at bringe bilsalgsannoncer på deres egen hjemmeside, hvis de er indtastet i Bilinfo. Han efterlyser åbenhed med henblik på en livligere konkurrence og advarer imod “et lukket system”, hvor “Bilmarkedet via Bilinfo og Bilbasen forsøger at skabe et lukket system, hvor udveksling af forhandlerannoncer mellem konkurrerende portaler vanskeliggøres”. Fra DBFU hedder det blandt andet, at foreningen altid vil kæmpe for, at forhandleren har rådighed over egne data, herunder hvordan de skal bruges og præsenteres. Omvendt har foreningen forståelse for, at de indtastede data ikke kan stilles gratis rådighed for tredjemand, hvis der er brugt store ressourcer på at berige dem. Afgørelse fortjener prøvelse I CAD er interessen først og fremmest at få prøvet Byretten og Landsrettens afgørelse for en gang for alle at få fastlagt retspraksis på området. »Vi må have juraen afklaret; det er vores væsentligste grund til, at vi støtter en tredjeinstansbevilling. Når AutoUncle vinder i Byretten og taber i Landsretten med en dissentierende dommer, fortjener sagen en endelig afgørelse i Højesteret,« siger direktør Erik S. Rasmussen, der dog tilføjer, at CAD har det grundsynspunkt, at bildata tilhører bilforhandlere også »efter den første indtastning.«

Hvem tilhører de data, forhandlerne indtaster på nettet? Det er essensen i opgøret mellem AutoUncle og Bil Markedet ApS, og derfor vækker sagen principiel interesse blandt organisationerne.

autobranchen.info | 07 | 2014

A K T U E LT

DBFU vælger Alka Valget faldt på forsikringsselskabet Alka, da DBFU var på udkig efter en partner, der både kunne tilbyde konkurrencedygtige priser til DBFU-medlemmernes kunder og sikre gode vilkår for de forhandlere, der formidler aftalerne. Hertil kom ønsket om at indgå aftale direkte med et forsikringsselskab og ikke en mægler eller en agent. »Aftalen er et rigtig godt supplement til de øvrige aftaler, som DBFU kan tilbyde sine medlemmer, herunder finansiering hos Santander, forsikring hos blandt andre Tryg og ETU samt brændstofaftaler med Shell og Statoil,« kommenterer direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen. Karl-Ove Pedersen understreger, at DBFU ganske vist er en branche- og ikke en indkøbsforening,

Christian Wimmelmann fra Alka og KarlOve Pedersen, DBFU, ved underskrivelsen af samarbejds aftalen.

»men få gode aftaler sikrer, at et medlemskab giver et betydeligt nettooverskud hos den enkelte forhandler,« lyder det.

Minister kortslutter politisk proces

Et nyt udkast til bekendt gørelse vil skærpe kravene til skiltning om finansiering.

Det er bestemt en prisværdig tanke at sikre forbrugerne størst mulighed gennemsigtighed, når det gælder overblikket over, hvad en ny eller brugt bil skal koste i indkøb og finansiering. Men hvis yderligere krav til skiltning faktisk resulterer i det modsatte, er det da at gøre forbrugeren en bjørnetjeneste. I AutoBranchen Danmark har det skabt røre, at erhvervsminister Henrik Sass Larsen i juli måned ganske uden at have informeret, endsige hørt de berørte parter, lovede dagbladet Politikens læsere at indføre skærpede skiltningsbestemmelser, herunder skiltning med de gebyrer og omkostninger, der ikke indgår i finansieringen – med andre ord det beløb, forhandleren beregner sig for at formidle finansieringen.

autobranchen.info | 07 | 2014

For det første har ministeren med administrerende direktør Jens Brendstrups ord “kortsluttet den politiske proces” ved at melde sit budskab ud, inden branchen og forbrugerne var hørt. For det andet er kravet i realiteten umuligt at opfylde, idet der næppe findes to ens finansieringstilbud. En bilhandel er en kompleks sag, og ofte samarbejdes der med mere end et finansieringsselskab. »Der vil komme en uoverskuelig skilteskov hos forhandlerne, hvis de skal kaste lys over alle finansieringsmuligheder. Det er bestemt ikke i forbrugernes interesse,« siger Jens Brendstrup. Han forklarer, at forbrugerne indledningsvis hovedsagelig hæfter sig ved de årlige omkostninger i procent (ÅOP) og derefter tydelig får redegjort for de omkostninger og gebyrer, som det konkrete bilkøb indebærer. Først den 20. august fik AutoBranchen Danmark og Bilbranchen foretræde for Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

Spar op til pensionen men vær også dækket undervejs

Det er vigtigt at komme i gang med pensionsopsparingen i god tid, men har du tænkt på, at det også er vigtigt at være dækket mod uheld og sygdom, mens du sparer op? Hos Pension for Selvstændige kan du købe Velfærdspakker med pension, forsikring og sundhedssikring.

Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg 3393 8600 · www@pfs.dk

B I L K U LT U R

COPENHAGEN HISTORIC GRAND PRIX

– BAG KULISSERNE SKAD’s Thomas Krebs har fanget stemningen under årets Copenhagen Historic Grand Prix på Bellahøj i august.

Af Thomas Krebs, SKAD

Igen blev Copenhagen Grand Prix afholdt lørdag og søndag den 2. og 3. august 2014 på Bellahøj ved København – i et fantastisk solskinsvejr. De mange glade og entusiastiske besøgende skabte de perfekte vilkår for et vellykket arrangement. På pladsen fandtes udstillinger af flere bilmærker, veteranbilklubber, forskellige boder og de mange leverandører til branchen, der blandt andet tilbød kolde øl og lækre pølser til deres gæster. Et stort område gav plads til de mange campingvogne og telte, som husede de mange deltagere fra den største del af Europa. Strækningen var veludbygget og skabte et spændende klima for både racerkørerne og for publikum, der flokkedes langs med stålhegnet hele vejen rundt. Beboere i området iagttog event’en fra deres vinduer eller sad på stole foran indgangsdørene.

Klasserne De mange klasser, der deltog i løbet, gav enhver en højlydt oplevelse af hastighed, dækhvin og røgskyer:

autobranchen.info | 07 | 2014

· · · ·

Klasse B – Historiske biler op til 1965 (TC, GT, GTS) Klasse C – Historiske biler op til 1971 under 1300cc (TC) Klasse D – Historiske biler op til 1971 over 1300cc (TC) Klasse F – Formel Junior & F3 500cc Klasse E – Historiske biler op til 1986 (TC, GT, GTS) Klasse G – Royal Pro Am

Bag kulisserne i pits’ene levedes et travlt liv med at få klargjort bilerne, tage en hvilepause og etablere netværk. Duften af benzin, varm motorolie og brændt gummi strømmede én i møde, så snart man trådte ind på området. Synet af gamle motorer, sjove konstruktioner og at få lov at opleve de mange besøgende teams, der knoklede hårdt for at få deres køretøjer til at makke ret, fik ens hjerte til at banke hurtigere. Weber-kaburatorer og kobberrør Udvalget af gamle biler var stort, herunder gamle

NSU, Fiat 500, Morgan, Cortina, og sågar en bil fra Autounion – Audis forløber – var til stede. Teknologien fra de gode gamle dage gav en forståelse for, hvorfor så mange mennesker elsker at ”røre” og ”skrue” på de gamle motorer og bilkonstruktioner. Weber-kaburatorer, kobberrør, trækkæder, triangel-hjulophæng og andet isenkram førte én tilbage til fortiden, da komplekse konstruktioner og kraftige jernkomponenter var hverdag. Prins Joachim deltog igen ved Royal Pro Am løbet. Hans Kongelige Højhed brugte en del tid på at lægge strategien for løbet i sin Ford Lotus Cortina fra 1965 med nr. 65. Bilen blev også kørt af ni-dobbelt Le-Mans vinder Tom Kristensen, der kæmpede hårdt for at sikre sig en god placering. Også de små fik få lov til at dufte til racerløb. En dertil indrettet bane gav de små rig mulighed for at dyste om en god placering. Speakeren gjorte sit bedste for at fremhæve alles gode indsats for at undgå tårer på kinderne. Alt i alt var det en rigtig god dag. Man kan læse mere om eventen, se mange billeder og videofilm på www.chgp.dk.

VINDERE BLAN

Vindere i 76-kla ssen på sejrsskam len: DBFU-medlemmer ne Jan Heiselber g (n r. 1 – i midten) og Kasp er Aaskov (nr. 3 – til højre).

DT BRANCH

EFOLK Adskillige bran chefolk er aktiv e i motorsporte klassiske. Blandt n – også den årets vindere fra branchen var Ja berg, der vandt n Heiseli den såkaldte 76 -klasse med sin CSN, 1974; en re BMW 3,5 plica af ”Jägerm eisterbilen”, so kørte i 1974. Ja m Nicki Lauda n Heiselberg ha r vundet Royal to gange og ha Pro Am-løbene r kørt i 15 år. Ti l daglig driver ha Automobiler i An n Heiselberg drup ved Esbjer g. På en tredje plads i finalen i samme klasse ko Aaskov, Aaskov m Kasper Automobiler ve d Varde. Kasper rede sig med sin Aaskov markeEscort MK 1 RS 2000 fra 1974. nu tre sæsoner, Han har kørt i men har tidliger e præsteret et da sterskab i rally-c nmarksmeross i division I.

autobranchen.info | 07 | 2014

A K T U E LT

Ny forsikringsaftale på plads »Jeg synes, vi har fået en rigtig god aftale med Gjensidige, som giver vores medlemmer nogle fordelagtige tilbud på deres erhvervsforsikringer. Vi glæder os til samAutoBranchen arbejdet med Gjensidige,« udtaler underDanmark og direktør i AutoBanchen Danmark, MiGjensidige chael Nørregård. indgår aftale »Vi glæder os også meget til samarbejdet med AutoBranchen Danmark, og om fordelagtige vi vil sætte alt ind på, at aftalen bliver en erhvervsfor succes fra dag et,« siger direktør Britta sikringer til Bjerregaard fra Gjensidige. medlemmerne Gjensidige vil dedikere et antal assufra 1. september. randører til opgaven, og de skal sammen med de kørende konsulenter fra AutoBranchen Danmark og fra Mondux sikre, at alle medlemmer bliver kontaktet i løbet af efteråret. Aftalen med Gjensidige er målrettet de to sektioner i AutoBranchen Danmark, nemlig forhandlerne og værkstederne/ autolakererne, og der er således taget højde for forskellighederne i risikoprofil for henholdsvis forhandlerne og autolakererne. Det indeholder aftalen AutoBranchen Danmark og Gjensidige tilbyder medlemmerne af AutoBranchen Danmark: · Forhandler og værkstedsforsikring inkl. erhvervs- og produktansvar · Forsikring af låne- og demobiler · Forsikring af biler på prøveplader · Arbejdsskade · Erhvervsbygning og -løsøre inkl. retshjælp · Netbankforsikring På kommende medlemsmøder vil Gjensidige og AutoBranchen Danmark præsentere forsikringsordningen. Gammel aftale fases ud Autolakererne i AutoBranchen Danmark har igennem FAI de seneste syv år haft et samarbejde om erhvervsforsikringer med If, men med udgangen af 2014 udfases aftalen med If og autolakererne endeligt. AutoBranchen Danmark har i aftalen med Gjensidige sikret sig, at taksering af autoskader for foreningens medlemmer vil følge principperne for korrekt skadesopgørelse i Autotaks, herunder lak-systembeskrivelsen.

Nyhed. En logistikvirksomhed som arbejder tættere på dig.

Med PostNord Logistics får du en tættere sam arbejdspartner med uovertruffen tilgængelighed og rækkevidde. Vi hjælper dig med distribution af alt fra kolli til partigods. Alt dette er muligt, fordi nogle af Nordens ledende logistikvirksomheder nu er samlet under ét tag. Her i Danmark indebærer dette, at Transport-

gruppen, Budstikken og HIT Danmark skifter til det nye navn. Vi kommer til at arbejde mærkbart tættere på dig som kunde. Dette for at kunne tilbyde specialløsninger, som sparer dig for arbejde, tid og penge. Lad os høre fra dig – så fortæller vi gerne mere. postnordlogistics.dk + 70 200 200

PostNord Logistics indgår i koncernen PostNord sammen med Posten i Sverige, Post Danmark og Strålfors.

U DDAN N ELSE

Første kuld autoteknologer fra Odense er er færdigudklækket her i sommer – Sune Hinz tænker i nye baner.

Kurs mod autohuset – og en lederrolle Af Henrik Bjerg Jensen, journalist (DJ) Sune Hinz, 26 år, er uddannet personvognsmekaniker – med ambitioner om mere. Han stiler målrettet efter et job som værkfører i et større autohus, men følte ikke, han var tilstrækkeligt klædt på til opgaven. »Tidligere blev en værkfører typisk udpeget blandt værkstedets dygtigste svende, men det kom der ikke nødvendigvis nytænkning ud af,« fortæller Sune Hinz. Så han besluttede at blive autoteknolog. En uddannelse, han har færdiggjort i sommer sammen med det øvrige pionerhold fra Erhvervsakademiet Lillebælt og AutoVidencenter Fyn i Odense. Sune har fokus på at effektivisere og forenkle arbejdsgangen på et værksted. Ingen kritik »Når man benytter udtrykket ”effektivisering” over for en mekaniker, kan han nemt tolke det som kritik. Det er der slet ikke tale om. Men samarbejdet mellem afdelinger kan tit forbedres, og der er også noget, der hedder dårlige vaner,« lyder vurderingen fra den nyudklækkede autoteknolog. I sit udgangspunkt læner Sune sig tæt op ad begreber-

FREMTIDENS AUTO-CHEFER Uddannelsen som autoteknolog er to-årig og udgør for de fleste en overbygning på deres almindelige mekaniker-uddannelse. Man skal dog ikke nødvendigvis være mekaniker for at blive optaget. Bag autoteknolog-uddannelsen står Erhvervsakademiet Lillebælt. De studerende bibringes såvel tekniske, administrative som ledelsesmæssige kompetencer. AutoVidencenter Fyn under Syddansk Erhvervsskole bidrager med bilteknisk ekspertise samt lokalefaciliteter i Odense. Uddannelsen indebærer praktikophold i en virksomhed, og de studerende gennemfører et afslutningsprojekt i samarbejde med et værksted eller en virksomhed.

autobranchen.info | 07 | 2014

ne fra LEAN om cyklustid, værdiskabende tid og gennemløbstid. »LEAN-begreberne vil kunne øge omsætningen betydeligt, hvis der fokuseres på mere effektive arbejdsgange,« mener Sune Hinz. Ledelse og teknik De studerende på autoteknolog-uddannelsen i Odense har gennem to år udviklet sig på to punkter. De er blevet teknisk dygtigere – altså mere kvalificerede automekanikere inden for emner som motorstyring, elektriske systemer, el- og hybridbiler og comfortsystemer – og er desuden undervist i temaer som ledelse, økonomi og kundepsykologi. Sune Hinz kan nu så småt se tilbage på to krævende, men lærerige år og håber på en fremtid som værkfører i et større dansk autohus. »Engang drømte jeg om at blive selvstændig. Det gør jeg ikke mere. Nu søger jeg udvikling for mig selv og den virksomhed, jeg arbejder for,« siger Sune. Friske øjne i værkstedet Ti uger af forløbet tilbringes ude i autobranchen, i Sunes tilfælde Autocentralen i Kolding. Her glæder værkstedschef Kim Vobbe sig over at have fået friske øjne i værkstedet, og Sune Hinz bliver næppe den sidste autoteknolog-studerende, Autocentralen tager imod, selv om værkstedschefen gerne ser, at uddannelsens økonomi-undervisning gøres mindre overordnet og mere branche-specifik. »Nu er Sune lidt af et pragteksemplar, men generelt mener jeg, at autobranchen i Danmark har stor brug for autoteknologer. Navnlig i de store autohuse,« fortæller Kim Vobbe. Møder ikke kunden Kim Vobbe påpeger, at mens svenske kunder gerne ringer til deres faste mekaniker, møder danske bilejere sjældent den mand, der ordner deres bil. Danske mekanikere risikerer derfor at miste lidt af

den ekstra ansvarsfølelse og effektivitet, der opstår ved nærkontakt med kunden, og er i øvrigt heller ikke uddannet til kundepleje. »Og det gør det ekstra nødvendigt, at organisationen omkring værkstedet og mekanikerne er toptrimmet og konstant opmærksom på muligheden for at effektivisere arbejdet. Især fordi der i Danmark er blevet færre, men større autohuse via

opkøb af mindre værksteder. Og tit er holdningen fra de små værksteder fulgt med i den større enhed,« siger Kim Vobbe. Han mener nu også, at autoteknologen vil kunne bidrage konstruktivt på mindre værksteder. »En der kan teste, fejlfinde og skrive en regning til kunden. Det er der ikke mange mekanikere, der kan,« siger Kim Vobbe.

Sune Hinz – iblandt det første kuld autoteknologer.

Skal du bygge nyt værksted? SLIFT DV35.19R5.20

2 stemplet 3,5 T lift m. fladt hoved, incl. nedstøbningsramme og plastrør. Listepris : 65.500,-

Tilbudspris året ud, 42.500,- pr stk

Leasing eks. : 739,- pr. md. incl. forsikring (10 % udbet, 10 % scrapværdi) (leasing kræver kreditgodkendelse) Montering af lift i færdigt fundament 4,950,- (standardmontage)

Semler : værktøj

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby. Tlf 43 288 275, www.semlervaerktoj.dk semler@vaerktoj.dk

Alle priser er excl. moms, levering, olie og el/vvs-arbejde.

autobranchen.info | 07 | 2014

Bilkultur

På tidsrejse i Allingåbro Stik øst for Randers ligger Allingåbro. Her – i den nedlagte stationsbygning – åbenbarer sig Danmarks formentlig største branchemuseum af sin art. Af Adam Pade Nogen burde gøre det. Nogen burde påtage sig at dokumentere og formidle autobranchens udvikling. Sådan tænkte de i CAD Randers dér sidst i 1990’erne og foranledigede, at der blev stiftet en forening til sagens fremme. Det blev til CAD-Oldtimerne – og det blev også til et museum, der åbnede i 2001 og siden er vokset og vokset og vokset og i dag tæller tusindvis af effekter – ja, endog hele biler. Medlemsskaren er på 100, og foreningen er da også åben over for enhver, der interesserer sig for sagen. Vi er i Allingåbro på Djursland – kun tyve minutters kørsel fra Randers. Med så central en beliggenhed burde byen summe af liv. Det gør den ikke. Togdriften er indstillet, og rigtig mange butikker ligger øde hen; Allingåbro er blevet til en soveby. Ikke desto mindre er der liv i den nedlagte jernbanestation. Her er Værkstedsmuseet flyttet ind

sammen med projekt ”Djursland for fuld damp” – jernbanemuseum og aktivitetshus – og er blevet til en attraktion, der trækker ikke så få turister til Allingåbro. Man kan sejle i kano ud til Gl. Estrup, køre i dræsine helt ind til Randers ad det gamle banelegeme – eller man kan køre den modsatte vej og tage på picnic ude ved Ugelhuse ikke langt fra byen. Her bor Værkstedsmuseet godt. På bar bund »Vi var tre mekanikere, der i tidernes morgen drømte om, at når vi en gang gik på pension, så ville vi lave et museum,« fortæller Ove Hjorth (75), der viser rundt i samlingerne sammen med kollegaen Normann Rosenkilde (74). Begge er tidligere selvstændige mekanikermestre – Ove Hjorth har tilmed en årrække bag sig som aktiv i CAD Randers’ bestyrelse. Museumsfolkene startede på bar bund: Uden penge, uden museumsgenstande, uden noget sted at være. Men omtaler i CAD’s eget fagblad råde-

AutoBranchen Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Microprocessor controlled, MIG allows for a rapid and easy se the welding. The synergy and field. Particularly suitable for standard and possibility to st choice of 2/4 times, spot oper check control at starting * sto protections * use with SPOOL

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk Dansk Autoglas · Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk Norms:

autobranchen.info | 07 | 2014

LVD: EN 60974-1

V50/60Hz

230 1 ph

5 200 DC

de i hvert fald bod på det med genstandene. Rundt om i landet meldte sig både gamle mekanikere og hele samlere, der gerne ville donere til museet. I årene siden har museet også deltaget på udvalgte stumpemarkeder og købt eller solgt. Gode forbindelser – eller rettere en persontraktor, der havde reparation behov – bragte foreningen i kontakt med de gæve turistfolk i Allingåbro, og så var stedet også givet. Foruden lokalerne i stationsbygningen

disponerer museet også over en hal, der omfatter det 200 kvadratmeter store ”fjernlager”. Bilinspektørens kontor Rundvisningen indledes i bilinspektørens kontor. Her har forhenværende bilinspektør Henning John Andersen bidraget med udstyr og værktøj til lige fra en mobil prøvestand til knallerter til analyser af bilulykker. Man fornemmer den statslige

Karosseri-reparationer efter »bogen« Professionelt værktøj til professionelle værksteder fra olego A/S

Forøg indtjeningen på pladeværkstedet med Speed opretterbænk

Car-o-Liner PointX 3D-undervognsmåling

Car-o-Liner nitteværktøj Godkendt på eftermarkedet af BMW, Audi, Porsche, Jaguar og Mercedes.

Nyt udmålingssystem, komplet med database på 10.000 bilmodeller. Måler højde, længde og bredde.

TECHNOMIG 225 PULSE 230V + ACC. cod. 852026

nyhed

G-MAG, (PULSE)/FLUX/BRAZING, TIG-DC LIFT and MMA inverter welding machine. The SYNERGIC function etting of the welding programmes and grants always a high control both of the arc and of the quality of d the remote regulation of the welding parameters make it particularly suitable for use in the industrial welding aluminium, galvanised sheets, HSS high strength steels, stainless steel. Main characteristics: 15 tore 10 customized welding programmes * regulation of post gas, current down slope, burn-back time * ration * arc force, hot start, anti-stick devices * remote control connector * automatic torch recognition* orage on on-board E2PROM of the last 10 alarms * thermostatic, overvoltage, undervoltage, overcurrent L GUN torch. Complete with MIG-MAG welding accessories.

Car-o-Liner CTR 12000 Vision modstandssvejser

Komplet med sakselift, dozer, bænkarme og hydraulik. Kan også monteres på eksisterende 1-søjlet lift. ACCESSORI - ACCESSORIES - ACCESSOIRES - ACCESORIOS - ZUBEHÖRE 2

1 KIT SALDATURA MIG/MAG - MIG/MAG WELDING KIT - KIT DE

cod. 802064

cod. 742180 cod. 722516

cod. 722119 cod. 722127

cod. 432036 cod. 990704

cod. 722552 cod. 712231 cod. 713504 (25mm2 - 3m - DX 50)

cod. 722553

5 6 MANUAL

1090 mm

550

KIT CHIODATURA - NAIL SPOT WELDING KIT - KIT CLOUAGE - KIT CLAVATURA - PUNKTEN NAEGEL KIT cod. 802034 KIT SALDATURA MMA - MMA WELDING KIT - KIT DE SOUDAGE MMA KIT SOLDADURA MMA - MMA SCHWEISSKIT cod. 801081

KIT ATTACCO BOMBOLA TIPO INDUSTRIALE - INDUSTRIAL TYPE BOTTLE CONNECTION KIT - KIT FIXATION BOUTEILLE SÉRIE INDUSTRIELLE - KIT ENLANCE BOMBONA TIPO INDUSTRIAL - KIT INDUSTRIEGASFLASCHEANSCHLUSS cod. 802067 RIDUTTORE DI PRESSIONE - GAS REGULATOR - MANODETENTEUR REDUCTOR DE PRESION - DRUCKMINDERER cod. 722119

Anvendes til reparationer af stål, galvaniseret stål, HSS og aluminium. 230 Volt maskine, komplet med vogn, manometer og MIG loddetråd.

CAVI CON PINZA DI MASSA - CABLES WITH WORK CLAMP - CABLE ET PINCE DE MASSE - CABLE CON PINCA DE MASA - KABEL MASSEZANGE cod. 713169

COMANDI A DISTANZA MANUALE - MANUAL REMOTE CONTROL COMMANDE A DISTANCE MANUELLE - MANDO A DISTANCIA MANUAL HANDFERNREGLER a) 1 POT. cod. 802219 b) 2 POT. cod. 802336

cod. 803051

CARRELLO - TROLLEY - CHARIOT - CARRITO - WAGEN

10 TORCIA - TORCH - TORCHE - ANTORCHA - BRENNER

a) MIG - 3M MIG - 4M MIG - 5M b) SPOOL GUN c) TIG - 4M

7 8

TeLWIn Technomig 225 PuLS MIg-lodde maskine

KIT SALDATURA ALLUMINIO - ALUMINIUM WELDING KIT - KIT SOUDAGE ALUMINIUM - KIT SOLDADURA ALUMINIO - ALUMINIUM SCHWEISSKIT cod. 802279

cod. 990703

cod. 722415

SOUDAGE MIG/MAG - KIT SOLDADURA MIG/MAG - MIG/MAG SCHWEISSKIT cod. 801150

cod. 742180 cod. 742181 cod. 742182 cod. 802407 cod. 742058

11 MASCHERA - HELMET - CASQUE - MASCARA - SWEISSHELM - FILTRO AUTOSCURANTE FISSO - FIX AUTODARKENING FILTER - FILTRE AUTO-OSBSCURANT FIXÉ - FILTRO AUTO-OBSCURANTE FIJO - SELBSTVERDUNKELNDER FIXER FILTER cod. 802578 - FILTRO AUTOSCURANTE REGOLABILE - ADJUSTABLE AUTODARKENING FILTER - FILTRE AUTO-OSBSCURANT RÉGLABLE - FILTRO AUTO OBSCURANTE REGULABLE - SELBST-VERDUNKELNDER REGULIERBARER FILTER cod. 802579

CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL CHARACTERISTICS TENSIONE DI RETE • MAINS VOLTAGE • TENSION DU RESEAU • TENSION DE RED • NETZSPANNUNG

50/60 Hz (1 ph V)

CORRENTE ASSORBITA • ABSORBED CURRENT • COURANT ABSORBEE • CORRIENTE ABSORBIDIA • STROMAUFNAHME

A 60%/max

POTENZA ASSORBITA • ABSORBED POWER • PUISSANCE ABSORBEE • POTENCIA ABSORBIDA • LEISTUNGSAUFNAHME

kW 60%/max

RENDIMENTO • EFFICIENCY • RENDEMENT • RENDIMIENTO • LEISTUNG

cos φ

FATTORE DI POTENZA • POWER FACTOR • FACTEUR DE PUISSANCE • FACTOR DE POTENCIA • LEISTUNGSFAKTOR TENSIONE A VUOTO MAX • MAX NO LOAD VOLTAGE • TENSION A VIDE MAX • TENSION EN VACIO MAX • MAX LEERLAUFSPANNUNG

V A

CAMPO DI REGOLAZIONE CORRENTE • CURRENT RANGE • PLAGE DE REGLAGE COURANT • CAMPO DE REGULACION CORRIENTE • STROMREGELBEREICH

CORRENTE MAX • MAX CURRENT • COURANT MAX • CORRIENTE MAX • MAX STROM (@ TAMB=40°C) EN 60974-1 CORRENTE AL 60% • CURRENT AT 60% • COURANT AU 60% • CORRIENTE AL 60% • STROM AM 60%

EMC: EN 60974-10

FILI DI SALDATURA ACCIAIO • STEEL WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE ACIER • HILOS DE SOLDADORE ACERO • STAHL SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA INOX • INOX WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE INOX • HILOS DE SOLDADORE INOX • EDELSTAHL SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA ALLUMINIO • ALUMINIUM WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE ALLUMINIUM • HILOS DE SOLDADORE ALLUMINIO • ALUMINIUM SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI DI SALDATURA ANIMATO • TUBOLAR WELDING WIRE • FILS DE SOUDAGE FOURRE • HILOS DE SOLDADORE HALMA • FUELLDRAHT SCHWEISSDRAHT

Ø mm

FILI PER BRASAURA • BRAZING WIRES • FILS POUR BRASAGE • HILOS PARA COBRESOLDADURA • LÖTDRÄHTE CuSi3, CuAl8

Ø mm

ELETTRODI UTILIZZABILI • USABLE ELECTRODES • ELECTRODES UTILISABLES • ELECTRODOS UTILIZABLES • VERWENDBARE ELEKTRODEN

min - max Ø mm

CLASSE ISOLAMENTO • INSULATION CLASS • CLASSE D’ ISOLATION • CLASE DE AISLAMIENTO • ISOLATIONSKLASSE

EN60974-1

200 35 % DC

140 DC

65 DC

GRADO DI PROTEZIONE • PROTECTION DEGREE • DEGRE DE PROTECTION • GRADO DE PROTECCION • SCHUTZGRAD

A • SIZE • DIMENSIONS • DIMENSIONES kW • ABMESSUNGEN DIMENSIONI

cosphi

26 40

4 6

0,7

La Società Produttrice declina ogni responsabilità per le possibili inesattezze contenute nel presente catalogo, imputabili ad errori di stampa o di trascrizione. Si riserva altresì il diritto di apportare, senza preavviso, ai propri prodotti quelle modifiche che ritenesse necessarie ed utili senza pregiudicare le caratteristiche di utilizzo.

mm mm (LxWxH) kg

PESO • WEIGHT • POIDS • PESO • GEWICHT COD.

TELWIN spa Via della Tecnica, 3 - 36030 VILLAVERLA (Vicenza) Italy Tel. +39 0445 858811 - Fax +39 0445 858800/801 e-mail:telwin@telwin.com - http://www.telwin.com

mm(L,W,H)

505

0,6N° 1

TECHNOMIG 200

TECHNOMIG 225 PULSE

230V 23/38 3,5/5,5 0,83 0,7 72 5÷200 200@30% 140 0,6÷1 0,8÷1 0,8÷1 0,8÷1,2 0,8 1,6÷4 H IP23 505x250x430 23 815468

230V 23/38 4/6 0,83 0,7 72 5÷200 200@30% 160 0,6÷1 0,8÷1 0,8÷1 0,8÷1,2 0,8 1,6÷4 H IP23 505x250x430 24 815086

03/2006 EDITION

The manufacturer does not accept any responsibility for any typing or printing errors in this catalogue. It also reserves the right to make any alterations or modifications deemed necessary at any time, without altering or interfering with the basic functions of the apparatus.

TeLWIn Inverter Modstandssvejser 14000 Amp. • • • • • • • • • • •

14.000 A svejsestrøm Elektrodetryk 550 daN Meget brugervenlig USB-port til udlæsning af svejsekvalitet 500 programmer 5m svejseslange Elektromagnetisk-sikret Balancevægt C-tang som standard X-tang kan tilkøbes Diverse svejsebøjler medfølger

Komplet med C-tang, 4 svejsebøjler, balancevægt og sortimentskasse. Forsikres med max. 32 Amp.

odkendt nu også g . gruppen .g af hele V.A 55) (VAS nr. 67

Fabrikvej 19 · DK-8800 Viborg Telefon +45 8725 1140 Telefax +45 8661 4713

autobranchen.info autobranchen.info| |0710| |2014 2014 21 5

Dagens rundvisere på Værkstedsmuseet i Allingåbro: Ove Hjorth (forrest) og Normann Rosenkilde.

synshals dagligdag, stifter bekendtskab med typegodkendelser tilbage fra 40’erne og læser gode råd om at té sig ordentlig i trafikken – anno 1955. Turen fortsætter gennem et smalt udstillingslokale. Her møder vi to montrer med en samling doneret af automanden Orla Tegner Hansen, hvis far havde indrettet sit eget museum, der måtte lukkes ned. I udstillingen indgår en bremsekraftmåler fra

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

C4 n e o r Cit 0 08 I 2 1.6HD 4.000 km 9

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen.info | 07 | 2014

før prøvestandenes tid, ikke så få motortestere, en ventilslibemaskine, flere petroleumsdrevne bilvarmere, et ampéremeter – og så fremdeles. Museumsfolkene har befundet sig i ikke så få dilemmaer undervejs. Meningen var oprindelig at indrette et værksted anno før Første Verdenskrig, men dertil kom der alt for mange senere ting. Og så har de haft i baghovedet, at hvad der for dem kunne forekomme ”for moderne”, så afgjort kunne have museumsværdi for yngre generationer. Værksteds-”hallen” Just som man tror, udstillingen er tilende, åbenbarer sig et højloftet værksted med så mange effekter, at man kan tilbringe timer her. Her står også museets biler, herunder en fornem Ford A fra 1931, som foreningen købte med støtte fra CAD i Randers. I dag står bilen nærmest som ny efter fuldendt restaurering. Ove smiler ved tanken: »Det viste sig, det var en bil, jeg havde skruet på som lærling!« fortæller han. Man imponeres over de to fine, meterhøje benzinstandere – den ene gennemrestaureret – en Archimedes påhængsmotor fra 1913, flere testere – og et mere end komplet mekanikerkontor. Blandt highlightsene er også gasgeneratoren Værkstedsmuseet er et arbejdende museum, og der er bestandig nye projekter undervejs. ”Medarbejderne” mødes sidste onsdag i måneden og har en hel arbejdsdag, der begynder kl. 09.00. Herudover mødes de anden onsdag hver måned og holder klubaften, hvortil kommer den årlige sommerskovtur, hvor veteranerne – altså dem på hjul – bliver luftet. Værkstedsmuseet i Allingåbro kan nås via hjemmesiden www.vaerkstedsmuseum.dk, hvori gennem der også kan træffes aftale om besøg.

AutoBranchen Danmark møder medlemmerne AutoBranchen Danmark indbyder medlemmerne til både et landsmøde og et antal regionalmøder henover det kommende par måneder. I september gælder det præsentationen af AutoBranchen Danmarks nye formandskab, hvor formand Hans-Jørgen Skovby Jørgensen og næstformand Lasse Jæger Jensen vil forelægge deres visioner for foreningen. På programmet står også en præsentation af det nye samarbejde med Gjensidige om nye forsikringer for medlemmerne – læs herom side 16. På mødet vil der yderligere være debat om forsikringsselskabernes håndtering af skadesopgørelserne og samarbejdet med værkstederne, en diskussion om registreringsafgiften samt en præsentation af nyheder inden for AutoBranchen Danmarks bilforsikring og brugtbilskoncept. Datoen for mødet er endnu ikke fastlagt. Sidst i oktober er AutoBranchen Danmark vært ved fire gå-hjemmøder for sektion Eftermarkedet. På dagsordenen står ny systembeskrivelse til lakvejledning, kalkulationsværktøj til vurdering af rabatgivning, KS 2000 Lak og KS 2000 Karrosseri samt autoriseret miljørådgivning. Møderne finder sted i Odense mandag den 20. oktober, i Aalborg tirdag den 21. oktober, i Taastrup mandag den 27. oktober samt i Haderslev tirsdag den 28. oktober.

Ankenævn lover kortere behandlingstid Nu bliver der strammet op i Ankenævn for Biler, når det gælder sagsbehandlingstiden. Det løfte fik direktør og formand for DBFU, Karl-Ove Pedersen og Jeppe Laursen, med sig efter et møde med nævnets formand, direktør i FDM, Thomas Møller Thomsen. Sagsbehandlingstiden ventes nedsat fra helt op til 10-12 måneder til maksimalt fire måneder. Under mødet, hvori også chefjurist Per Alkestrup deltog, drøftedes tillige FDM’s såkaldte slutseddelkontrol, hvorefter “selv småting” kan udløse et “FDM fraråder handlen”. FDM gav tilsagn om at nuancere udmeldingen i tilfælde, hvor det forekommer relevant. »Det var alt i alt et godt og positivt møde, der forhåbentlig kan resultere i et stadig bedre samarbejde i fremtiden,« lyder det fra Karl-Ove Pedersen.

HVORNÅR SKAL DU TÆNKE PÅ AT SÆLGE DIN VIRKSOMHED? Spørgsmålene er mange når det drejer sig om salg eller generationsskifte af din virksomhed. En ting er sikkert - det er godt at komme i gang i god tid. Advokat Morten Bøgenskjold har flere års erfaring med de juridiske og forretningsmæssige udfordringer, der omgiver generationsskifte af værksteder. Kontakt Morten Bøgenskjold og hør, hvordan du får en god start på dit generationsskifte. Advokat Morten Bøgenskjold Tlf.: 5184 5185 · E-mail: mobg@advodan.dk

autobranchen.info | 07 | 2014

PORTRÆT

AUTOGENBRUG I VIDESTE FORSTAND Af Adam Pade Det her må være autogenbrug i videste forstand: Første møde med Gørløse Autoimport er den nøgterne, men vidtstrækkende forretningsfacade i småbyen Gørløse tæt ved Hillerød. Foran er parkeret den ene smukke, nyere Mercedes efter den anden – i stort set enhver prisklasse. Et kig ind i indkørslen vidner om, at her også er både mekanisk værksted og pladeafdeling. Men hjertet banker ikke mindre nede bagved – nede på Engvej, hvor et villakvarter gennem årene er skudt op omkring MB Specialist, hvorfra udskibes tusindvis af nye og brugte reservedele til Danmark og verden. Her begyndte det – i 1985, da Flemming Thingmand Henriksen (55) flyttede ind med sit eget, forholdsvis nyetablerede autoværksted som ung, færdiguddannet mekaniker. Autogenbruget gik forrygende fra starten, fortæller Flemming Thingmand, og det bevægede ham til også at markedsføre nye reservedele. Til autoværkstedet hørte lidt salg af brugte biler, men “danskerbilerne” var dengang ofte i en elendig forfatning: Halvrustne, dårligt vedligeholdt, til tider sminkede lig. Det var simpelt hen fagligt utilfredsstillende.

da stiftet nærmere bekendtskab med MercedesBenz og vendte blikket mod Tyskland for at importere biler til ophug i Danmark: Mens danskerne betaler 180 procent i afgift på hele biler, er reservedele som bekendt afgiftsfri, og med det livsforløb, en Mercedes-Benz præsterer, kunne der være store perspektiver i at tage del i det interessante eftermarked: En Mercedes er med Flemming Thingmands ord ikke en luksusbil, men en arbejdsbil. Derfor har mange Mercedes-biler mindst tre liv: Som hårdtarbejdende hyrevogn, som bil for folk med et stort, årligt kørselsbehov og som bil for den almindelige Mercedes-entusiast. – Og hvilken stand de tyske biler dog var i: Her var der råd til at vedligeholde dem – og ikke mindst til at udskifte dem, selv med få skader. Nej tak til nye grænsebomme! Flemming Thingmand Henriksen erindrer med al tydelighed, hvordan myndighederne mødte ham med den største mistænksomhed, når han passerede grænsen med en fin Mercedes på traileren. Siden er markederne åbnet og landegrænserne så godt som nedlagt: »Hårene rejser sig på mig, når Dansk Folkeparti taler om grænsebomme,« lyder det. Omkring 1990 introducerede han EDB i sin virksomhed. Som besjælet af et særligt fremsyn besluttede han at bygge sit system op på baggrund af

Det interessante eftermarked Flemming Thingmand Henriksen havde allerede

Bag Gørløse Autoimports facade gemmer sig en højt specialiseret distributør af nye og brugte reservedele til Mercedes-Benz-universet.

autobranchen.info | 07 | 2014

Den dag, autobranchen·info var på besøg, var en 129 500 SL under kniven. Nederst rengør Michael Einspor dele, inden de lægges pålager.

Mercedes-Benz’ egne reservedelsnumre, kun modificeret med et “B” for brugt. Med andre ord er det tilstrækkeligt at indtaste bilens stelnummer – hvis man da ikke lige har det korrekte reservedelsnummer – for at finde den rigtige del til den rigtige bil. Det viste sig guld værd, da først internettet blev udbredt. Internettet – og fysisk tilstedeværelse på adskillige Automechanika-messer – har medført, at MB Specialist i dag samarbejder med partnere i 10 lande – fra Norge i nord til Serbien i syd. Med kirurgens akkuratesse Autogenbruget tilgås med mekanikerens – snart sagt kirurgens akkuratesse: Bilen – der først fotograferes i hel stand – adskilles i atomer og dét med samme omhu, som skulle den straks efter samles igen. Delene bliver afrenset, fotograferet, registreret og lagerført. Hertil kommer den fornødne dokumentation og historik, der med tysk tradition for grundighed er et typisk Mercedes-særkende. I enkelte tilfælde – som med den afbildede 129 500 SL’er fra 1997 – gemmes også hele karrosseriet. Her er jo tale om en klassiker, og den dag kommer, da det nok skal blive efterspurgt. Med liberaliseringen af det indre marked i begyndelsen af 1990’erne begyndte Flemming Thingmand at hjemtage biler til salg i 1995. Hans ønske var ikke at blive bilforhandler, men at finde biler nærmest på bestilling. Men danskerne stod i kø for at få lov at købe et vel-vedligeholdt, nyere eksemplar af en Mercedes-Benz med et forholdsvis lavt kilometertal – også selv om der i starten var kunder, der reagerede med skepsis ved synet af “D”skiltet i bagruden: »I den første tid måtte jeg sætte DK-skilte ovenpå, så man ikke umiddelbart kunne se, at bilen kom fra Tyskland. Det har i sandhed ændret sig, så annonceteksten “Dansk fra ny” næsten har fået en negativ klang,« konstaterer Flemming Thingmand. Med import og salg af hele biler fulgte også værkstedet – det var i 1999. Supplerer markedet Gørløse Autoimport og MB Specialist har med egne ord et fint forhold til både producent og importør – måske fordi virksomheden udfører en ud-

autobranchen.info | 07 | 2014

mærket, supplerende rolle i markedet. Alt i alt beskæftiger virksomheden 40 medarbejdere, heraf otte lærlinge. De 18 er beskæftiget med genbrug og reservedelsekspedition og –spedition, og hovedparten iblandt dem har en baggrund som mekanikere, herunder flere Mercedes-mekanikere. Efterog videreuddannelse sker hos Mercedes-Benz’ Global Training Center i Malmø. Nybyggeriet Udviklingen i virksomheden har betydet, at den i dag er beliggende på fire lokationer i og omkring Gørløse. Det er uholdbart og har fået Flemming

Thingmand Henriksen til at projektere et 5.000 kvadratmeter stort byggeri på en 17.000 kvadratmeter stor grund i udkanten af Slangerup kun få kilometer borte. Håbet er at kunne gå i jorden om et års tid. Gørløse Autoimport og MB Specialist er nyindmeldt i Dansk Autogenbrug, men har i årevis været medlem af CAD og af DBFU – tilmed mens DBFU endnu kun var en importørforening. Vil gerne understøtte »Jeg har vist overvejet at blive medlem af DAG i de sidste 20 år!« smiler Flemming Thingmand Hen-

Udsnit af team’et: Ved disken Dennis Schneider, Jens Jahn plukker fra reolen, siddende ved skrivebordet til højre Gynter Christensen, stående Nick Oksholm. Ved skrivebordet til venstre – og fra venstre: Ivan Bay, Daniel Flint og Caroline Andersen. Til højre: Jens Jahn i gang med at registrere dele til lager.

GØRLØSE AUTOIMPORT / MB SPECIALIST Hovedvejen/Engvej, Gørløse Etableret af Flemming Thingmand Henriksen i Gørløse v. Hillerød. Specialiseret i ophug af Mercedes-Benz og sælger nye og brugte reservedele. Import og salg af Mercedes-Benz. Beskæftiger 40 medarbejdere, heraf 18 i autogenbruget. Tilsluttet DAG, DBFU og CAD

autobranchen.info | 07 | 2014

riksen, der for nylig tog skridtet til at melde sig ind, fordi han på ny vil satse særlig på autogenbruget og også gerne vil understøtte branchen med sit medlemskab. »Mit hjerte brænder for det her, og brugtmarkedet har et kæmpe potentiale,« vurderer han. Også for ham er den forkætrede reparationsgrænse en absurd foreteelse – og ikke mindre absurd er det, at skader kun må gøres op med nye dele, mens enhver ved, at der alligevel ofte bruges brugte dele til skadesreparationen. Han oplever dog, at forsikringsselskaberne er flinke til at efterspørge brugte dele; værkstederne er mere tilbageholdne. – Hvor stammer så denne lidenskab for Mercedes fra? Egentlig er der ingen. Drivkraften er forretningen mere end bilmærket. »Men selvfølgelig har jeg fået et særligt forhold til Mercedes og de særlige kvaliteter, bilen indeholder. Jeg føler mig kun rigtig hjemme i en Mercedes i forhold til andre biler,« siger Flemming Thingmand, der ikke har noget restaureringsprojekt hjemme i garagen. Landbruget I garagen holder der snarere landbrugsmaskiner. Fritiden tilbringes så vidt muligt på de 40 tønder land hørende til en gård, hvor han og hustruen Susanne bor. Her har der således været rigelig plads til at huse de fire børn, hvoraf samtlige har valgt en anden branche end Flemming selv. Susanne har selv arbejdet med i virksomheden – nærmest som salgschef – og er stadig knyttet til firmaet. MB Specialist om fem år? »Da skulle vi i hvert fald meget gerne have realiseret vore byggeplaner og fået huset samlet ét sted,« fastslår Flemming Thingmand Henriksen.

Europæisk anerkendt kvalitetskoncept for 6.000 autolakerere og karrosserireparatører.

Eurogarant Se mere på www.eurogarant.dk eller ring 7011 1300

autobranchen.info | 07 | 2014

FO R E N I N GE R N E

Velkommen til! AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

JS Automobiler, Hvissingevej 16, 2600 Glostrup Viborg Autogård A/S, Lundvej 28, 8800 Viborg Vestergaard Biler A/S, Thurøvej 2, 9500 Hobro VBG Group Sales, Industribuen 20-22, 5592 Ejby

Midtjysk · Bilcentrum, 7400 Herning Carclub, 7400 Herning Odense · Kerteminde Auto APS, 5300 Kerteminde Conradsen Biler, 5300 Kerteminde

Nordvestjysk · Bjerrum Biler, 7600 Struer H.V. Elektro, 7500 Holstebro Kloster Auto, 6950 Ringkøbing Vejle · Q8 Værksted, 7200 Grindsted Nicolaisen Auto (ny indehaver), 7100 Vejle Trekantens Erhvervs Center, 7080 Børkop

Jensen Bilsalg, Stendisvej 26, 7830 Vinderup

Fokus på medlemmer og slutbrugere Glar mester lauget – og dermed Dansk Autoglas – har fået ny direktør.

Med ansættelser i både den offentlige forvaltning, på organisationssiden og senest i Copenhagen Capacity, der blandt andet står for at fremme små og mellemstore virksomheders rammevilkår, turde Claus Christian Jensen (43) have den rette profil som forholdsvis nytiltrådt direktør i Glarmesterlauget i Danmark – og dermed i Dansk Autoglas. Claus Chr. Jensen dimitterede som cand. scient.pol. (statskundskab) i 2000 og indledte sin karriere i Beskæftigelsesministeriet. Derpå fulgte en periode i LO og efterfølgende i KL, hvor han som leder var ansvarlig for opbygningen af Væksthus for Ledelse og herunder lederweb.dk, der er en af de mest omfattende og brugte portaler blandt ledere, der søger viden og rådgivning

om ledelse, organisationsudvikling mv. »I henved 12 år har jeg været beskæftiget med interessevaretagelse for små og mellemstore virksomheder, og da jeg er ud af en håndværkerfamilie, giver det stor mening at tiltræde i Glarmesterlauget,« siger Claus Chr. Jensen, der dels vil sætte yderligere fokus på medlemspleje, dels vil arbejde for, at slutbrugerne – private eller professionelle – i højere grad skal blive bevidste om, hvad en faglig baggrund betyder for produktets kvalitet. Claus Chr. Jensen har afløst Hans-Georg Nielsen.

Nye profiler i AutoBranchen Danmark På det politiske område opruster AutoBranchen Danmark med ansættelsen af Mads Engberg pr. første september. Mads er uddannet cand.polit. og har siden september 2011 været politisk rådgiver for Morten Løkkegaard i Europa-Parlamentet. Mads har mange års erfaring med det politiske håndværk. Fra 2006 til 2011 var han ansvarlig for Håndværksrådets autoudvalg gennem sin stilling som chefanalytiker. Det er dermed en person med et dybt kendskab til branchen, som AutoBranchen Danmark har ansat. Ansættelsen af Mads Engberg skal bidrage til

autobranchen.info | 07 | 2014

at øge politikernes interesse for autobranchens vilkår i Danmark i endnu højere grad. På kommunikationssiden har AutoBranchen Danmark ansat Mathias Ekberg Westermann som kommunikationsmedarbejder. Mathias læser Interkulturel markedskommunikation på CBS på 5. semester. Mathias skal blandt andet være tovholder på AutoBranchen Danmarks ’kør’grønt’-projekt. Samtidig skal han også være med til at løfte den daglige kommunikation på blandt andet autobranchendanmark.dk. Begge er placeret i AutoBranchen Danmarks kommunikationsafdeling.

FO R E N I N GE R N E

CAD-jubilæumsfest henlagt til Nyborg FOTO: THUE C. LEIBRANDT

For en gangs skyld står der ikke en jubilerende lokalforening bag, når CAD den 26. september afholder sit årlige repræsentantskabsmøde med en efterfølgende “faglig eftermiddag” og aftenfest. For i år er CAD selv jubilar – 75 års jubilar. Repræsentantskabsmødet og begivenhederne herefter er henlagt til den gamle fæstningsby Nyborg med udgangspunkt i Hotel Nyborg Strand – oprindelig et gammelt, klassisk badehotel anlagt i 1899, i dag et af landets mest centrale og kendte mødesteder. Nyborg er adskilligt ældre. Byen opstod med Nyborg Slot, der blev opført i årene omkring 1170, og har stedse været et politisk og økonomisk knudepunkt i det danske rige. Den lange historie har gjort, at her er rigeligt at opleve. Nogle af deltagerne forundes fredag et videre kig på Nyborg og omegn. Ledsagerarrangementet er nemlig tilrettelagt af lokale, erfarne folk, tidligere formand for CAD Odense, Jens Arendal og hustruen Annelise – bedst kendt som Lissen. Jens Arendal er imidlertid ikke meget for at løfte sløret for dagens begivenheder – blot råder han til, at det vil være godt med praktisk fodtøj. »Jeg vil afsløre så meget, at vi blandt andet skal se på ruiner – ruiner skabt i vor egen tid,« lyder det gådefuldt.

Med jubilæumsbegivenheden in mente har CAD fundet det oplagt at vie eftermiddagens arrangement til de mange ildsjæle, der henover de mange årtier har virket for og skabt CAD. Under denne “ildsjæCAD står selv som vært ved årets lenes dag” vil vi møde forhenvæ- repræsentantskabsmøde – dog ikke uden rende forsvarsmi- lokale kræfters vigtige bistand. nister, i dag direktør for Landbrug & Fødevarer, Søren Gade, der vil causere over spændingsfeltet mellem det politiske virke og organisationsarbejdet. Derpå følger jubilæumsfesten, der – med CAD’ernes evne til at feste – nok skal få det ekstra twist, der vil gøre aftenen uforglemmelig.

CAD får bilhandelskonsulent Finn Wæver (59) tiltrådte pr. 1. august som bilhandelskonsulent i CAD. Her skal han servicere de mange CAD-medlemmer, der sælger biler – uanset om det er i det små, eller om der er tale tale om et centralt forretningsområde. Finn Wæver har ikke alene beskæftiget sig med bilsalg hele sit liv – han er opvokset i en bilforhandlerfamilie. Gennem årene har han både selv drevet nybilforhandling og været ansat som salgschef inden for en bred vifte af mærker. Senest har han drevet egen virksomhed med im- og eksport af biler som speciale.

»Vi vurderer, at vore medlemmer sælger mere end 50.000 biler om året, og vi vil nu gerne kunne servicere vore virksomheder med det højst tilgængelige mål af ekspertise inden for et område, der rummer et hav af faldgruber,« siger direktør i CAD, Erik S. Rasmussen. Finn Wæver ser frem til sin nye tilværelse: »Jeg glæder mig til at indtage rollen som rådgiver og til at lære CAD’s medlemskreds at kende.«

JUBILÆUM · Ørting Auto-Blik fejrer sit 50 års jubilæum med åbent hus 3. oktober fra kl. 15.00 på Smedegade 38, Ørting i 8300 Odder. Arne Jakobsen, der har ejet virksomheden i 50 år, er en stolt mand, der har levet hele sit liv i

autobranchen. Han tager ligeledes sit sociale ansvar alvorligt og har derfor taget en lærling til sig, som skal lære kunsten i at bringe biler i stand igen. SKAD ønsker Arne tillykke med de 50 års virke indtil videre …

autobranchen.info | 07 | 2014

BAROMETRET

REKORDÅR

ENDNU ET UNDERVEJS FOR BILSALGET

Danskerne efterspørger i stigende grad små familiebiler på bekostning af mikrobilerne, og så er vi begyndt at lease biler igen.

denne forudsigelse stik, vil bilsalget slutte syv procent højere end den nuværende rekord fra sidste år.

Af Kim Høegh, AutoBranchen Danmark Bilsalget i 2014 har overrasket alle med et salg på hele 112.864 nye personbiler i løbet af de første syv måneder. Det svarer til en stigning på 6,6 procent sammenlignet med samme periode i 2013. Bilsalget er steget hvert år siden 2010, og AutoBranchen Danmark forventer, at salget i de sidste fem måneder vil ligge på samme niveau som i 2013. Holder

Figur 1: Udviklingen i nybilsalget ( januar-juli). Kilde: Danmarks statistik.

Danskerne efterspørger større biler AutoBranchen Danmark glæder sig over det stigende salg af de små familiebiler i et marked, der ellers har været domineret af mikrobiler. Det har igennem de seneste år været de helt små biler, der har trukket bilsalget op til nye højder. Men nu er

99.061

63.758

85.320

100.764

99.805

105.482

112.864

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0

Figur 2: Bilsalget fordelt på virksomheder og husholdningerne ( januar-juli). Kilde: Danmarks Statistik.

100.000 80.000

42.813

37.240

47.091

56.999

68.242

65.704

60.000 40.000 20.000 0

autobranchen.info | 07 | 2014

2012 2013 Personbiler i husholdningerne

2014 Personbiler i erhverv

danskerne igen begyndt at købe større biler, hvor især den lille familiebils popularitet er stærkt stigende. Sammenlignet med sidste år er den lille familiebils markedsandel steget med to procentpoint og udgør 20 procent. Det er et af de første tegn på, at der er bedre tider på vej både for autobranchen og resten af samfundet.

personbiler. På trods af, at varebilsalget ligger 16 procent højere i år, er det stadigt noget lavere, end det man så, før krisen brød ud. Januar til og med juli 2014 er der solgt 15.328 varebiler. Stigningen i varebilsalget er endnu et tegn på, at samfundsøkonomien er ved at komme sig. På grund af krisen har virksomhederne udskudt deres varebilkøb de seneste år, og det har medført, at der er opstået et større behov i år.

Leasing ”booster” salgstallene Danskerne er kommet sig over skrækken fra L94, som strammede loven for leasing- og demobiler og er begyndt at lease igen. Der er foreløbig leaset omkring 44 procent flere personbiler sammenlignet med samme periode sidste år. AutoBranchen Danmark vurderer, at det både er husholdningerne og virksomhederne, som er begyndt at lease biler igen. Det skyldes formodentlig, at flere mærker end tidligere tilbyder favorable leasingvilkår. Leasingaftalerne har medvirket til en ændret fordeling af personbilsalget mellem virksomhederne og husholdningerne. Efter de første syv måneder af 2014 står virksomhederne for 41 procent af bilsalget, hvilket er en stigning på knap syv procentpoint sammenlignet med samme periode sidste år. De mange leasingaftaler har samtidig medvirket til, at de større bilers markedsandel er stærkt stigende.

Tabel 1: Segmentfordeling af personbiler, jan-juli. Anmærkning: Segmenteringen er i overensstemmelse med de officielle EU- standarder. Kilde: Egne beregninger.

Varevogne hopper også med på vognen Varebilsalget har været hårdere ramt af krisen end

Figur 3: Udviklingen i varebilsalget( januar-juli). Kilde: Danmarks Statistik

Segment

2014

2013 Forskel

Mikro

28%

34%

-6%

Mini

25%

27%

-2%

Lille familie

20%

18%

Stor familie

Stor

Luksus

Sport

SUV

MPV

Øvrige

35.000 30.000 25.000

17.856

17.732

23.654

34.865

21.895

8.433

13.496

15.328

2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

20.000 15.000 10.000 5.000 0

autobranchen.info | 07 | 2014

LAK

POST DANMARK

KNOW-HOW

I fremtiden kan lakererne forvente oftere at skulle reparere flerlagsfarver, lakeringer med indfarvet klarlak og andre speciallakeringer. Bilproducenternes avancerede lakteknologier kræver know-how, effektive arbejdsmetoder, anvendelse af avanceret teknik samt særlig kompetence. Det finder du hos Baden-Jensen og hele LAK & KNOW-HOW® - netværket.

Se video om trelags reparationsteknik med perlemorshvid på www.baden-jensen.dk eller scan QR koden med din smartphone. Med mere end 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer. Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Skagensgade 1, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, me@autobranchendanmark.dk

Antallet af flerlagslakeringer stiger Det komplicerer reparationslakeringerne væsentligt

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

VI HAR KOMPETENCEN

SPØRG OS!