AUTObranchen 08 2016

AUTO BRANCHEN

Fra hest til motorkøretøj · DBFU og kulturen · Et Mekka for by- og bilkultur ·

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · OKT 2016

REGERINGEN VIL ÆNDRE SKROTNINGSORDNINGEN:

MAN GØR REGNING UDEN VÆRT

10 18 24

Spar op til

40%

på afbalanceringsklodser med SmartWeightteknologien

Perfekt første gang – hver gang Hos Würth Danmark forhandler vi markedets eneste afbalanceringsmaskine med trykrulle, der simulerer vejtryk. Hunter Roadforce Touch diagnosticerer det enkelte dæk, fælg og hjul, så opgaven altid bliver lavet rigtigt første gang.

Hunter Roadforce Touch handler med andre ord om meget andet end afbalancering. Det er en investering i at kunne tilbyde dine kunder markedets bedste løsning, undgå reklamationer

og undgå arbejde på problemhjul, du alligevel ender med at kassere – og samtidig opnå en besparelse på op til 40 % på afbalanceringsklodser.

Prøv Hunter Roadforce Touch i vores showroom og oplev forskellen. Kontakt Würth Danmark på 79 32 32 32.

Würth Danmark A/S · Montagevej 6 · 6000 Kolding · Tlf. 79 32 32 32 · wuerth.dk

DET MENER BRANCHEN · Autobranchens eftermarked bifalder oplægget til nye infrastrukturinvesteringer i finanslovsforslaget for 2017. Men frem for alt ønsker vi, at politikerne nu skaber stabile rammevilkår for virksomhederne.

Veje til

VÆKST I

skyggen af de vindomsuste forhandlinger om en økonomisk plan frem mod 2025 fremlagde finansministeren i starten af september sit forslag til finanslov for 2017.

Nu er det næppe i en finanslov, vi kan vente en bilafgiftsreform, om end den er nok så fornøden, og måske overrasker det heller ikke, at en revision af reparationsreglerne heller ikke har fundet spalteplads. Begge slag skal nok slåes på anden vis.

Men for så vidt som en finanslov udstikker rammebetingelserne for samfundets udvikling, konstaterer branchen med glæde, at der fortsat er vilje til at investere i infrastruktur – altså i vej-infrastruktur. Selv om det er som at vinke med en rød klud for øjnene af anti-bilister, vover vi at afsløre – og glædes over – at bedre fremkommelighed udmønter sig i mere vejtrafik. Det lover godt for vore værksteder og bilforhandlere, for med mere trafik følger flere biler og dermed mere service, vedligehold og mulighed for merbeskæftigelse.

Alt andet lige er bedre forhold for vejtrafikken også godt for samfundet. ”Mobilitet” er et hyppigt anvendt udtryk for en blandt flere økonomiske vækstfaktorer. Hertil kommer, at en velfungerende vej-infrastruktur er afgørende for, at de såkaldte udkantskommuner kan tiltrække nye borgere og flere investeringer og demed hjælpe sig selv til fornyet vækst.

Af finansloven fremgår, at den hårdt trængte E45 mellem Aarhus S og Skanderborg S bliver udvidet, at Storstrømsbroen skal gøres hurtigere færdig end

DANSK AUTOGLAS

DANSK AUTOGENBRUG

planlagt, og så tages der forsigtigt Hvad der nemlig fat på at italesætte en havnetunnel mere end opvejer ud for København; et projekt, der af de positive tiltag i uransagelige grunde støder på mas- finansloven er den siv modstand fra de ellers så trafik- uro, usikkerhed og plagede københavnere selv. uvished, som virk Således er der bestemt opmun- somhederne bliver tring at hente i finanslovsforslaget budt af den voldfra 2017. Men hermed må roseklub- somme politiske ben lukke. søgang.

Hvad der nemlig mere end opvejer de positive tiltag i finansloven er den uro, usikkerhed og uvished, som virksomhederne bliver budt af den voldsomme politiske søgang. Det er fint med klare, politiske markeringer, men det er dræbende for væksten, for investeringerne og for troen på fremtiden, at der på det nærmeste spilles hasard med vore fælles rammebetingelser. Nu må virksomhederne vide, hvordan kortene ligger, når de overvejer at ansætte en lærling, investere i en ny lift eller måske realisere en udvidelse af forretningen.

I titlen for årets finanslovsforslag indgår begreberne: Tryghed og ansvarlighed. De løfter ser vi frem til bliver indfriet.

DANSK BILBRANCHERÅD

AUTO BRANCHEN

DANSK BIL-FORHANDLER UNION

SAMMENSLUTNINGEN AF KØRETØJSOPBYGGERE OG AUTOOPRETTERE I DANMARK

Vi sikrer dine kunder et klart udsyn til efterårets farver

Et stærkt koncept, der supplerer dit værksted

Bliv en del af RudeCenter www.rudecenter.dk Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt René Lang på tlf: 50 60 28 60 eller via mail på rla@au2parts.dk

• • • •

Markedsføring - større synlighed Hjælpeværktøjer via sociale medie OE Kvalitetsruder til hurtig levering Nyeste viden inden for rudereparation

Find os på facebook

INDHOLD

12. ÅRGANG 08/2016

24

Fra Skoda til Trillinger – tag med til Prag

18

DBFU fejrede 20 år

14

Med SKAD til Automechanika

08

Digital servicebog – nu et tilbud for alle

AKTUELT 11: DAG skal rådgive om digital attest · Et synligere DBFU · 12: Fuldt medhold i retten · DBFU får varm linje til BilBasen · 13: Så springer champagnepropperne!

FORENINGERNE 10: Fra hest til motorkøretøj · 18: DBFU og kulturen

AUTOGENBRUG 06: Man gør regning uden vært

PORTRÆT 20: Alt har sin tid

FRA VÆRKSTEDET 08: Elektroniske servicebøger nu for alle for enhver · 16: Få nu det hele med!

LÆSERREJSER 24: Prag – et Mekka for by- og bilkultur

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel 3313 6510 · www.glarmesterlauget.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel 3030 8478 · www.dbfu.dk Sammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

BRANCHESTÆVNE 14: Kvalitet og sikkerhed i højsædet

20

Alt har sin tid

MEDLEMMER OG FORENINGER 26: Velkommen til! · DAG afholder regionsmøder · Generalforsamling i november · 27: Seniortur til Midtjylland – en rejserapport · Kalenderen BAROMETRET 28: Stigende temperaturer LeverandørRegistret

AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk

TRYK Elbo Grafisk A/S

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Kirkeleddet 544 · 3480 Fredensborg Tel 4848 1788 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen (DBR) · Claus Christian Jensen (Dansk Autoglas) · Børge Madsen (DAG) · Karl-Ove Pedersen (DBFU) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet.dk

ABONNEMENT Kr. 495,- + moms for 10 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 44. Redaktionen slutter mandag den 17. oktober TILSLUTTET

FORSIDEN: Dansk-Tysk Autolager i Vejle er et godt billede på, hvordan genbrugsbranchen har udviklet sig over den seneste generation. Læs portrættet side 20.

AUTOGENBRUG · Regeringen lægger op til en justering af skrotpræmie og miljøbidrag. Men de sande årsager til eksploderende overskud i Miljøordning for Biler bliver der ikke taget fat på.

– Man gør

REGNING

AF ADAM PADE

uden vært

Miljøordning for Biler skal hvile i sig selv. Heri ligger, at provenuet fra det miljøbidrag, der opkræves via bilejernes ansvarsforsikring, skal gå lige op med udbetaling af skrotningsgodtgørelser.

Men ordningen balancerer ikke.

Miljøordningen skal yderligere sikre, at udtjente biler bliver afleveret lovligt hos en godkendt autogenbruger.

Men det bliver de ikke – i hvert fald ikke dem alle.

Det har bevæget miljø- og fødevareministeren til at fremsætte forslag om at forhøje skrotpræmien fra de nuværende 1.500 til 2.200 kroner fra 1. januar. Det sker gennem en ændring af den gældende bekendtgørelse. Dernæst foreslår ministeren at nedsætte miljøbidraget fra de nuværende 101 kroner om året til 84 kroner om året. Det kræver en ændring af loven om miljøbidrag.

VEJEN TIL MINDRE SORT MARKED Forslagene er udarbejdet i lyset af et overskud i Miljøordningen på 176 millioner kroner samt på baggrund af en omfattende rapport fra revisionsog konsulenthuset Deloitte. Rapporten afslører, at mellem 20 og 25 procent af de udtjente biler bortskaffes ulovligt. Man mener tilmed at kunne konkludere, at 40 procent ud af de ulovligt bortskaffede biler går til eksport, mens halvdelen blot bortskaffes ulovligt. Kun 10 procent bliver henstillet i vejsiden.

På baggrund af tidligere justeringer af skrotningsgodtgørelsen kan Deloitte klart påvise, at jo højere skrotningsgodtgørelsen Regeringen foreslår skrotpræmien sat op til 2.200 kr. fra 1. januar næste år.

6

AUTOBRANCHEN • 04 2015

er, desto flere biler skrottes lovligt, og desto mere udhules det ulovlige marked.

Så er dén sag jo klappet af: Med ministerens forslag bliver her over et par år skabt balance i Miljøordningen, og mængden af ulovligt bortskaffede biler vil dale.

KLARES IKKE MED SATSÆNDRINGER Men ifølge direktør i Dansk Autogenbrug, Børge Madsen, er sagen så afgjort ikke klaret med et par satsændringer. Ubalancen i skrotningsordningen bunder i manglende evne til at beregne antallet af skrotninger, hvilket igen – blandt andet – beror på manglende indsigt i den virkelige verden, herunder et mangelfuldt, kommunalt tilsyn med sortskrottere. Derfor har det været muligt at regne alt i alt 376 millioner kroner forkert over tre år, nemlig fra da ordningen i 2013 udviste et underskud på 200 millioner kroner til pludselig at udvise et overskud på 176 millioner kroner.

Gennem Håndværksrådet har DAG søgt aktindsigt i de til grund liggende beregninger. Men de matematiske formler kan være nok så avancerede. Hvis de faktorer, man putter ind i dem, ikke stemmer overens med virkeligheden, så bliver resultatet derefter.

DIGITAL ATTEST BURDE KOMME FØRST Endelig fastslår Børge Madsen, at havde man været offensiv og tilført DPA System det tilstrækkelige antal midler – og det er der tilsyneladende så ri-

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Takster Miljøbidrag (kr.)

60

60/101

101

101

101/84

84

84

84

Skrotningsgodtgørelse (kr.)

1.750

1.750/1.500

1.500

2.200

2.200

2.200

2.200

2.200

Skrotninger Antal skrotninger (tusinder)

125,7

117,0

115,0

103,4

121,3

123,9

127,3

131,5

Stigning ift. året før (pct.)

5,0

-6,9

-1,7

-10,1

17,3

2,1

2,7

3,3

Akk. overskud ult. år (mio kr)

-79,2

-38,8

77,6

176,3

149,3

101,2

52,0

0,0

gelig råd til – så havde den digitale skrotningsattest kunnet udvikles hurtigere med både mere præcise statistikker og administrative besparelser til følge. Nu vælger man i stedet at lindre symptomerne frem for at helbrede, påpeger DAG-direktøren, der tilføjer, at man på den måde gør regning uden vært.

I høringsbrevet til de berørte interesseparter anfører Miljøstyrelsen, at ændringerne af skrotningsgørelsen ikke har videre økonomiske konsekvenser for nogen. For autogenbrugerne er der tilmed tale om udsigter til højere omsætning, anføres det – for nu vil virksomhederne efter al sandsynlighed blive tilført flere biler. »Men det er jo ikke korrekt. I stedet bliver det dy-

Således forestiller Miljøstyrelsen sig antallet af skrotninger og udviklingen i økonomien i Miljøordningen efter forhøjelsen af skrotningspræmien og nedsættelsen af miljøbidraget.

rere at drive virksomhed. Autogenbrugerne forventes at afregne kontant, når en forbruger henvender sig med sin bil, mens der kan gå uger – ja, hele måneder – inden udgiften bliver refunderet af Miljøordning for Biler. Også her ville en automatiseret, digital løsning have været rigtig at få på plads først,« kommenterer Børge Madsen.

Han efterlyser, at der tages grundlæggende fat på både miljøtilsyn og digitalisering af skrotningsattesten. »Her har Miljøstyrelsen en afgørende hovedrolle. Og mangler Miljøstyrelsen ressourcer, så må den have de ressourcer. Ellers kommer vi aldrig ud af dette morads,« lyder det. n

Vidste du, at med det nye Bilinfo…

Har du online adgang via computer og tablet Tager det kun 5 minutter at oprette en bil Får du svar på finansieringen, imens kunden er i forretningen

Opgrader til det nye Bilinfo i dag Læs mere på Bilinfo.dk eller ring til os på 96 19 44 00

08 2016 • AUTOBRANCHEN

7

AF ADAM PADE

Elektroniske servicebøger nu for alle og enhver

Biler uden mærkerelaterede elektroniske servicebøger kan nu også få deres egen sygejournal. Det giver overblik, er god service og gør bilen mere værd ved salg.

Der var så godt som fuldt hus, da DBR Kolding havde indbudt medlemmerne til en aften på den digitale servicebog.

På podiet Martin Jensen, der præsenterede digitalservicebog.dk.

8

De er her allerede. Mere end 10 bilmærker har udviklet elektroniske servicebøger for deres nyere bilmodeller, og selv om servicebøgerne for nogle mærkers vedkommende kan være forbundet med bøvl blandt de frie værksteder, så er de et stærkt kort. Dels fordi information om service og vedligehold bliver tilgængelig via computeren, dels fordi forbrugeren ved salg kan dokumentere, hvordan bilen er blevet serviceret – om end forbrugerne langt fra altid selv har adgang til servicebøgerne.

Firmaet DigitalServicebog.dk har for nylig lanceret en ”generisk” elektronisk servicebog. Et lettilgængeligt system, der gør det muligt at oprette i princippet enhver bil og indføre service, vedligehold og reparationer. Bilejerne har fuld adgang til deres egen servicebog og kan således bruge bogen til at opbevare alle data om deres bil – lige fra forsikringsoplysninger til oplysninger om rustkontrol.

Servicebogen gør det muligt at dokumentere, at bilen er serviceret i overensstemmelse med garantibestemmelserne for nye biler. Således kan indføres

AUTOBRANCHEN • 08 2016

bilens serviceskema, og foreligger der en udfyldt, trykt servicebog, kan den scannes og lægges ind i systemet.

KAN UDSENDE PÅMINDELSER For værkstederne er der yderligere den fordel, at de kan indbyde bilejerne til at tegne abonnement på nyhedsbreve, herunder påmindelser om næste service. Bilejeren har mulighed for at vælge sit foretrukne værksted, og så optræder det pågældende værksted som afsender. Dernæst er bogen integreret med brancheprogrammet Helios, så der kan trækkes information fra det ene til det andet system.

Servicebogen trækker på samtlige de oplysninger, der er tilgængelige i det digitale motorregister, så ”bundarbejdet” er gjort, når den enkelte bil indføres.

Og ikke mindst er servicebogen tilgængelig for kunderne via en app – både til iOS (iPhones) og Android (de fleste andre).

Omkring 10 bilmærker har deres egen mærkebundne elektroniske servicebog.

Med digitalservicebog.dk kan der oprettes servicebøger for ethvert køretøj – og tilmed kan forbrugeren registrere en masse oplysninger om sin bil.

Det var derfor en lydhør forsamling, som folkene bag DigitalServicebog.DK, Martin Jensen og Thies Heilskov, havde for sig, da de foredrog om den digitale servicebog for medlemmerne af DBR Kolding den 13. september hos Bosch Car Service i Vester Nebel. Dansk Bilbrancheråd har indgået en alliance med virksomheden, der indebærer, at foreningen kan anbefale produktet.

For øjeblikket er 20.000 biler registreret af 200 brugere blandt værkstederne, og håbet er naturligvis, at flere kommer til: Jo flere indførte biler, desto bedre virker systemet.

Per B. Nielsen fra Dansk Bilbrancheråd supplere-

de de to IT-folk med med nogle af de problematikker, der knytter sig til at servicere nyere biler. Det gælder dels det forhold, at forbrugerne kan tvinges til at løbe spidsrod mellem mærkeforhandler og frit værksted, når der opstår en tvist om mærkeforhandlerens forpligtelse til at levere en garantiydelse, dels at begrebet ”kulance” nu om dage ikke er en given sag. Per Nielsen gennemgik også de mærkerelaterede servicebøger, hvoraf nogle er lettere at tilgå for ikke-mærkværksteder end andre.

Dansk Bilbrancheråd står i øvrigt medlemmerne bi med oprettelse af adgang til de mærkebundne servicebøger. n

08 2016 • AUTOBRANCHEN

9

FORENINGERNE · Repræsentantskabsmøde i Dansk Bilbrancheråd: AF ADAM PADE

Fra hest til motorkøretøj Autobranchen står i de kommende år over for så store forandringer, at det svarer til overgangen fra hest til motorkøretøj. Det gælder den forbundne bil, de vedvarende krav om reduktion af forurening fra biler, en udbredelse af fænomenet delebiler og længst ude de førerløse biler. Den forbundne bil stiller skarpt på juraen om ejerskabet til de enorme mængder data, som biler forbundet til internettet kan generere – og de frie værksteders adgang til dem – og miljøkravene kan udvirke et voksende antal elbiler, der kræver mindre vedligehold. Både den forbundne og den til sin tid førerløse bil kræver tillige store omstillinger af lovgivningen.

Alt imens formand for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen, på sin hovedbestyrelses vegne kunne glæde sig over en aktiv organisation i smult vande og med stadigt voksende medlemstal, lagde han ej heller skjul værkstedernes udfordringer i sin beretning under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde den 30. september. På den korte bane truer allerede den eksplosive vækst i antallet af leasingbiler; et fænomen, der stavnsbinder bilisterne til mærkeforhandlerne. Det kan kun en gennemgribende afgiftsreform lave om på; en reform, der skal bane vej for indførelsen af den teknisk beregnede registreringsafgift og dermed enklere og klarere regler. Reformen skal desuden hindre, at der kan spekuleres i afgiften – eksempelvis således, at en mærkeforhandler kan sælge en fabriksny bil billigere, end en brugtbilforhandler kan sælge en importeret, brugt bil.

HØJST PÅ DAGSORDENEN Erhvervspolitisk kunne Henrik Pedersen se tilbage på et år, der på ny har været koncentreret om indsatsen for at få ændret den forkætrede reparationsgrænse. Reparationsgrænsen stod højest på dagsordenen under Dansk Bilbrancheråds medvirken på årets Folkemøde på Bornholm i juni. Her sikrede rådet sig solid opbakning til synspunktet om, at reparationsreglerne bør ændres, men siden har det været småt med handling. Det lykkedes også at trække selveste skatteministeren med

10

AUTOBRANCHEN • 08 2016

til et bestyrelsesmøde i Håndværksrådet, der blev henlagt til et medlem af Dansk Bilbrancheråd i Hedensted.

Gennem Håndværksrådets repræsentation i det såkaldte Implementeringsråd – der ser på overfortolkning af EU-regler til skade for virksomhederne – har Dansk Bilbrancheråd rejst den dybt problematiske fortolkning af den håndværkerregel, der skulle fritage håndværksvirksomhederne for at anvende fartskrivere. Samtidig nåede rådet dog et gennembrud, da retten i Roskilde gav rådets advokat medhold i en konkret sag om transport af en trailer. Dommen er dog anket til Østre Landsret.

Det er også fortrinsvis igennem Håndværksrådet, at Dansk Bilbrancheråd fører slaget om den forbundne bil.

Her samarbejder Autoudvalget – hvis formand er Henrik Pedersen – med FDM, ligesom der har været afholdt møde med Forbundet af IT-Professionelle Prosa. Dialogen med FDM ledte blandt andet frem til en kronik i Jyllands-Posten med Henrik Pedersen og FDM’s direktør, Thomas Møller Thomsen, som underskrivere.

DUMMEBØDER TIL DE SMÅ?

Politik er også uddannelse, og Henrik Pedersen udtrykte betænkelighed ved, om trepartsaftalen om uddannelse kommer til at lægge et ufortjent pres på de helt små værksteder. Princippet i, at virksomheder, der unddrager sig deres uddannelsesforpligtelse, skal betale til dem, der tager lærlinge, er fint nok. Men i aftalen ligger, at der skal beregnes en såkaldt måluddannelsesratio – men ikke, hvordan den skal beregnes. »Det er et væsentligt emne for Dansk Bilbrancheråd, fordi mange af vore medlemmer netop er små virksomheder med en-to svende, der ikke har den fornødne volumen til at beskæftige en lærling, og som derfor vil anse det forøgede bidrag som en ekstra skat eller – på godt dansk – en dummebøde,« lød det fra Henrik Pedersen.

Internt i Dansk Bilbrancheråd indtog blandt andet medlemmernes og rådets forsikringsforhold en betydelig rolle. Efter mere end 30 års samarbejde brød rådet

A K T U E LT

•

DAG skal rådgive om digital attest DAG er blevet optaget som medlem af det Advisory Board, der skal følge og give råd om udviklingen af den digitale skrotningsattest. Det besluttede bestyrelsen bag DPA System på sit bestyrelsesmøde den 19. september. »Vi synes, det er helt naturligt, at vi som autogenbrugere er repræsenteret i denne styregruppe – ikke mindst da det er et erklæret mål, at den digitale skrotningsattest også skal være et effektivt redskab for autogenbrugerne,« kommenterer direktør i DAG, Børge Madsen.

Første møde bliver i begyndelsen af december.

Endnu afventes tidsplanen for, hvornår den digitale skrotningsattest kan være færdigudviklet.

Både lige nu og fremover venter der branchens værksteder en udfordrende fremtid: Lige fra konsekvenserne af det eksploderende antal leasingbiler til førerløse køretøjer. med Tryg og ventes i øvrigt snarligt parat med en ny aftalepartner. Modsætningsvis går samarbejdet med Topdanmark rigtig godt.

DBR FORSIKRING En anden milepæl inden for forsikring blev opstarten af DBR Forsikring, der indebærer, at medlemmerne kan sælge forsikringer til forbrugerne på særdeles gunstige vilkår – samtidig med at medlemmerne tjener en bonus, og at værkstederne honoreres for skadesopgørelser. Henrik Pedersen apellerede til medlemmerne at bruge tilbuddet: »Kære medlemme! Hvis vi mener noget med at imødegå visse forsikringsselskabers flytning af biler til egne værksteder, skal der ydes en indsats, så vores egne forsikring bliver solgt i massevis,« understregede formanden.

Herudover gennemgik Henrik Pedersen Dansk Bilbrancheråds massive tilstedeværelse på internettet, herunder på de sociale medier. Både rådets hjemmeside, det underliggende intranet og siden ”Findværksted.dk” står over for en betydelig modernisering i den kommende tid.

Dansk Bilbrancheråd afholdt sit repræsentantskabsmøde i Rebild Bakker, og i næste udgave bringer vi en reportage herfra. n

Et synligere DBFU Nye medlemmer og flere kunder i medlemmernes butikker. Det er ambitionen bag DBFU’s markedsføringsindsats i dette efterår.

Allerede i dag kan brugere af Facebook støde på annoncer fra DBFU – både hvis de er bilforhandlere eller forbrugere på jagt efter brugte biler.

Det skaber større trafik på DBFU’s hjemmeside; en trafik, der yderligere styrkes af søgeoptimering på Google.

Samtidig annoncerer DBFU med små testimonial-annoncer i branchebladet Motormagasinet. I annoncerne fortæller medlemmer af DBFU, hvorfor de vælger at lægge deres æg i DBFU’s kurv.

Ud over at trække nye medlemmer til skal annoncerne også generelt skabe synliggørelse om den nu knap 130 medlemmer store bilforhandlerforening.

Man kan dog ikke blot melde sig ind i DBFU uden videre. Henvender en forhandler sig til DFBU, indgås der en aftale om et besøg, hvorunder direktør Karl-Ove Pedersen forhører sig, om forhandleren både kan og ønsker at leve op til det værdisæt, der nu engang hersker i DBFU. Det gælder kvalitet, håndtering af kundereklamationer, overholdelse af købelovens bestemmelser og så fremdeles.

Formanden for DBFU, Jeppe Laursen, har tidligere berettet i nærværende blad, at den langsigtede ambition er et medlemstal på 200.

08 2016 • AUTOBRANCHEN

11

A K T U E LT

•

Fuldt medhold i retten En sag, der mere handlede om unødig trætte end fejl på en bil, gik fra Ankenævn til byret – men afgørelsen blev den samme.

Man kunne ane, at den nybagte ejer af en brugt Audi A4 havde fortrudt sit køb. Så mangfoldige var de gentagne henvendelser over småfejl, og så desperat forekom påberåbelsen af en ikke-eksisterende 14 dages returret. »Forhandleren vedblev at afhjælpe småfejlene, men kom til kort, da det gjaldt påstanden om, at ESP-lampen lyste aperiodisk. For bilen udviste ingen fejl på ESP-systemet,« fortæller direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen, der således tog det med sindsro, da Audi-ejeren klagede til Ankenævn for Biler.

Under ankenævnets behandling blev bilen vurderet af en sagkyndig, og alt tydede da også på, at ESP-lampen lyste, fordi ESP-systemet rent faktisk var i funktion: Bilen var indkøbt med henblik på at trække en hestetrailer, og et vedvarende tungt tryk på bagakslen påvirker

selvsagt en forhjulstrukken bils reaktion herpå.

Audi-ejeren havde også protesteret over, at bilen ikke var opvejet ved leveringen som aftalt, så bilen kunne trække den op til 1.800 kilo tunge trailer – med hest. »Nej, der var begået en fejl ved indregistreringen af bilen, så det var blot at udskrive en ny registreringsattest – hvilket forhandleren ikke længere kunne hjælpe med, da omregistreringen havde fundet sted. Til gengæld instruerede han bilejeren i, hvordan det kunne gøres hurtigt og enkelt fra vedkommendes egen computer,« fortæller Karl-Ove Pedersen.

Under retssagen gjorde ejeren gæl-

dende, at forhandleren havde udmeldt en 14 dages fortrydelsesret. »Det kunne man selvfølgelig ikke løfte bevisbyrden for, og en 14 dages fortrydelsesret ville også have været helt usædvanlig. Desuden talte det imod påstanden, at forhandleren havde afgiftsberigtiget bilen alene i forbindelse med handelen og desuden havde tegnet en 24 måneders mekanisk-svigtforsikring. Det gør man ikke, hvis man ved, man risikerer at få bilen tilbage efter 14 dage.« Byretten afsagde da også dom i overensstemmelse med Ankenævnets afgørelse, og ejeren må nu sadle sin hest, hvis Audien er vedkommende så meget imod.

DBFU får varm linje til BilBasen En spritny samarbejdsaftale med BilBasen og BilInfo indebærer, at besøgende på DBFU’s hjemmeside får direkte adgang til alle de biler, som DBFU-medlemmerne har til salg på BilBasen. Aftalen indebærer herudover, hvad direktør Karl-Ove Pedersen betegner som unikke rabatter på en række ydelser og produkter fra BilBasen. »Vi er overbeviste om, at der er plads til begge de store bilsalgsportaler – Biltorvet og BilBasen – og vi er derfor meget glade for, at vi nu har en varm linje til dem begge,« kommenterer Karl-Ove Pedersen, hvis medlemmer for manges vedkommende enten er aktionærer i Biltorvet eller har deres biler til salg på Biltorvet – men som i

12

AUTOBRANCHEN • 08 2016

lige så høj grad benytter sig af BilBasen og BilInfos produkter. »BilBasen er igennem det seneste halvandet år blevet væsentlig mere kundeorienteret – det vil sige en bedre partner for branchen. Derfor har vi fundet tiden inde til både en dialog og nu en samarbejdsaftale,« fortsætter Karl-Ove Pedersen, for hvem det er afgørende, medlemsvirksomhederne i det hele bliver stillet bedst muligt.

Aftalen om, at biler til salg på BilBasen også skal være tilgængelige fra DBFU’s hjemmeside, falder sammen med en stigende trafik hos DBFU. Det skyldes foreningens målrettede sats på de sociale medier og en styrkelse af foreningens synlighed på søgemaskinen Google.

Også hos BilInfo glæder man sig over de tættere forbindelser til de knap 130 professionelle bilforhandlere, der er medlemmer af DBFU: »Vi er meget glade for aftalen med DBFU og især, at den er omfattende i forhold til brugen af Bilinfo, Bilbasen og de data, som vi leverer til DBFU,« siger Andrew Whitehair, direktør for Bilinfo og Bilbasen. Han ser DBFU som en naturlig samarbejdspartner for Bilinfo og Bilbasen, fordi foreningen har så stærkt et fokus på brugte biler. »Gennem de seneste år har vi styrket relationen til DBFU, og nu er samarbejdet blevet styrket med en konkret aftale, og vi ser frem til at udvikle samarbejdet i de kommende år,« lyder det.

Så springer champagnepropperne igen!

Sidste år fik Auto Awards et brag af en premiere i Cirkusbygningen i København med hundredvis af glade deltagere, festlig optræden på scenen – og mange stolte vindere i omkring 20 kategorier inden for autobranchens mangfoldige discipliner.

Og det bliver ikke kedeligere i år.

Tirsdag den 22. november fra kl. 18.00 samles branchen på ny i Cirkusbygningen for at festligholde sig selv og hædre de bedste blandt de bedste værksteder, forhandlere, leverandører. Konferencier Lars Herlow vil igen være klar og i sit stiveste puds svinge taktstokken til tonerne af jubelbrøl og klapsalver, alt imens de smukke – og nydesignede – statuetter bliver overrakt.

Blandt aftenens særlige gæster bliver sangeringen Monique, der optræder med et par klassikere fra bilradioen. Og hun kan simpelt hen få loftet til at falde ned!

Forud for awardshowet skal de mange prisvindere findes. Ansvarlig er en jury, der er bredt sammensat af aktører inden for autobranchen. Bedømmelsen er en lukket votering, hvor de enkelte medlemmer i juryen giver hver af indstillingerne

points ud fra hver deres indgangsvinkel og ud fr de bedømmelseskriterier, der gælder for hver kategori. Juryens indstillinger bliver herefter behandlet af det statsautoriserede revisionsselskab Christensen & Kjærulff. De nominerede offentliggøres den 5. oktober.

Tag med – og få alletiders showoplevelse, der ikke lader de store filmpriser noget efter!

Billetter kan fås fra 650 kr. inkl. show, en treretters menu og fri garderobe. Kommer I langvejs fra, er arrangøren, Goodwill Media, parat med henvisning til hotel – med særlige Award-fordele. Billetter bestilles direkte hos info@goodwillmedia.dk, og på www.autoawards.dk kan der læses meget mere om show’et og baggrunden for Auto Awards. n

Entertaineren, TV-værten og konferencieren Lars Herlow tager os også i år med på en tour de force af prisoverrækkelser, taler og showbegivenheder. Nederst et stemningsbillede fra i fjor.

LØN MED ET MENNESKELIGT ANSIGT

SPAR TID OG PENGE

Du får gratis personlig support og et enkelt lønsystem, der giver dig tid til at fokusere på din forretning i hverdagen.

NEM LØN OG GRATIS SUPPORT:

PROLOEN.DK/SERVICES

08 2016 • AUTOBRANCHEN

13

BRANCHESTÆVNE · Kvaliteten og den efterfølgende sikkerhed står fortsat højt på dagsordenen blandt leverandører af udstyr til skadesreparationer. SKAD’s Thomas Krebs rapporterer fra årets Automechanika i september.

KVALITET OG

SIKKERHED

I HØJSÆDET

AF THOMAS KREBS, DIREKTØR, SKAD

I Unge kunne under Automechanika prøve kræfter med karrosserifaget.

Og ellers var der talrige bud på opdaterede reparationsmetoder.

14

AUTOBRANCHEN • 08 2016

gen samledes tusindvis af fagfolk i branchen til Automechanika i Frankfurt for både at opleve udstillingen, finde nye produkter, skabe forretningsforbindelser og se gamle bekendte og kolleger.

Med særlig fokus på lak og karrosseri var også SKAD gæst på udstillingen for at samle information om nye reparationsmetoder, udstyr og andre forhold, der kan give viden til branchen i Danmark.

Umiddelbart så det ud til, at man fortsat prioriterer kvalitet og sikkerhed højt foruden reparation af carbon-biler med og uden elmotor.

Kurser på udstillingen i nitning, limning, modstandssvejsning, elektronisk sikkerhedsudstyr i frontruden samt karrosseriopbygning tiltrak mange fagfolk, der ønskede at kunne håndtere opga-

Automechanika er også både autoglas og autolak.

verne på en professionel måde. Også veteranbiler har igen fået opmærksomhed. Fremstilling af karrosseridele på den ”gammeldags” måde er efterspurgt, da det ofte er umuligt at købe disse dele brugt.

Herudover er modstandssvejsning stadig et emne, som udstyrsproducenter bruger megen tid på at løse bedst muligt, både for at imødese bilproducenternes krav og værkstedernes behov.

At udføre en hurtig og effektiv reparation af mindre skader kan udføres både med og uden lakering. Hertil findes forskelligt udstyr, der dog kræver en høj faglig ekspertise for at genskabe bilens tilstand før skaden er sket.

UNGE OG BRANCHEN Også her i Tyskland gør man en stor indsats for at trække unge til fagene. For-

skellige stande med uddannelser inden for auto viste de unge, der kommer på udstillingen, hvilke spændende uddannelser der findes. Fuld forplejning med sandwich og drikkevarer får det til at glide nemmere ned. SKAD’s søsterorganisation ZKF har nu i et par år kørte en kampagne med navnet ”We want you”.

Kampagnen understøttes ud over udstillinger med tilstedeværelse på de sociale medier; dér hvor de unge befinder sig.

Her kan vi lære meget i Danmark.

Spot-Repair er højt vægtet på de stande, der har at gøre med karrosserireparation. Udstyr i alle afskygninger gør det muligt at oprette fra små til større skader, uden at delen skal skiftes. I Danmark er denne reparationsmetode begrænset at finde, specielt fordi der mangler kompetencer hos mange karrosserismede. Metoden ville være et

godt værktøj at holde biler, der overskrider reparationsgrænsen ved udskiftning af dele, i live.

AIRC INTERNATIONAL Automechanika er også en god lejlighed for mange AIRC-lande at mødes. Generelt står emner som telematik, forsikringsselskaber og nye teknologier højt på dagsordenen. Autoskadebranchen står foran mange udfordringer, og derfor skal der handles.

AIRC mødes til generalforsamling den 5. og 6. oktober i år i Utrecht, hvor blandt andre Island vil blive optaget i den eksklusive kreds. I SKAD ser vi frem til et godt samarbejde mellem Island og Danmark.

n

Karrosserier udført i carbon tiltrækker sig opmærksomhed. Denne Lamborghini Aventador har været igennem en restyling hos firmaet Mansory, der gør det i at tilføje biler af denne type lidt ekstra personlighed – om fornødent.

Bilen – der kun er fremstillet i seks eksemplarer – er et studie i moderne karrosseriarbejde med carbon.

08 2016 • AUTOBRANCHEN

15

Få nu det

HELE med!

AF FRANK DONSLUND ELEKTRO PARTNER A/S

Det sker nogle gange, at vor hotline bliver involveret i en tvist mellem et bilværksted og en kunde, og det er ikke sjældent, at det gælder turboladeren i en dieselbil.

Den seneste sag gjaldt en Ford Focus 1,6 TDCI fra 2006. Altså en 10 år gammel bil. Bilejeren havde købt denne vogn uden nogen som helst form for garanti eller dokumenteret servicehistorie. Det viste sig ret hurtigt, at turboladeren var defekt, og da

bilen kom til det bilværksted, der er kunde hos os, var diagnosen let at stille: Turboladen var havareret totalt. Kilometertælleren viste godt 200.000 km.

Nu er 200.000 kilometer almindeligvis ikke noget, som slår turboladeren på en 1,6 TDCI motor ihjel. Vi har set flere, som har kørt det dobbelte og mere uden turboproblemer. Ifølge værkstedet var der tale om, at bilen havde været mangelfuldt vedligeholdt.

UNDERSØG HISTORIEN! Når vi bliver kontaktet vedrørende sådan en sag, anbefaler vi altid, at oliesystemet skylles ordentligt igennem, før en ny turbo monteres, ligesom vi også altid anbefaler, at et passende oliesystemrensemiddel kommer i anvendelse.

Moralen er desuden, at man altid skal prøve at finde ud af, hvorfor den originalt monterede turbo gik i stykker. Begge dele kan tage sin tid. Når der er

BIL Ford Focus 1,6 TDCI, årgang 2006.

200.000 km

16

ÅRSAG

PROBLEM

Der var ikke skiftet de originale slanger og rør, ventilation i krumtaphus ikke checket, oliemængde til turboen ikke målt.

Original turbo havareret – formentlig på grund af dårlig vedligehold. Ny turbo havareret straks efter idriftsættelse

Billedet: En turbolader og manifold fra en VW 1,9 TDI (arkivbillede).

AUTOBRANCHEN • 08 2016

FRA VÆRKSTEDET · En havareret turbo blev udskiftet med en ny – uden at der var taget højde for, hvorfor den originale turbo gik i stykker i første omgang: Nemlig følgerne af dårlig vedligeholdelse.

tale om en ældre bil som her, står en bilejer som regel selv med aben, og nogle bilejere forstår ganske enkelt ikke problematikken om, hvorfor en turbolader havarerer i utide. I dette tilfælde fulgte værkstedet vore anvisninger med oliesystemskylning meget nøje, og man målte også olietryk på motoren, som var i orden.

Desværre holdt den nye turbo ikke længe; ca. 50 km blev det til, før en misfornøjet bilejer igen måtte opsøge sit værksted.

Nu var spørgsmålet: Var den nye turbo defekt?

Var alle nødvendige forholdsregler for montering af en ny del overholdt? Kunne bilejeren på nogen måde være skyld i havariet? Der er med andre ord tale om placering af et ansvar her.

GLEMTE ET PAR DETALJER Lad det være sagt med det samme: Sandsynligheden for, at den nye del er defekt, er uendelig lille.

Det er også meget usandsynligt – for ikke at sige umuligt – at en bilejer kan køre en bil på en måde, som gør, at turboladeren bryder sammen så hurtigt.

Med andre ord står bilværkstedet nu med aben.

I dette tilfælde udviklede tvisten sig trevejs.

Værkstedet forlangte en ny turbo fra grossisten, der ikke var villig til dette uden videre, og bilejeren kunne naturligvis forvente problemet ordnet uden ekstra omkostninger.

Vi fik aldrig at vide, hvem der måtte punge ud i denne sag, men værkstedet glemte et par vigtige detaljer. I forbindelse med udskiftning af en turbolader skal de slanger og rør, der går ind på turboen, som hovedregel også skiftes. Den varme, som udvikles rundt om en turbo, får gummislanger til at blive stive og olierør til at kokse til. Derfor må den oliemængde, som kommer frem til turboen, også måles. Det er ikke nok at måle olietryk på motoren.

Desuden må man sikre sig, at krumtaphus-ventilationen er i orden.

Vi har i forbindelse med skift af turbo på denne motor udarbejdet en lille huskeliste til AutoFrontal, da vi ikke ønsker, at vore kunder skal komme i klemme. For det er, som vi siger på jysk, træls. n

08 2016 • AUTOBRANCHEN

17

Billederne fra venstre: Hotel Koldingfjord dannede rammen om DBFU's jubilæumsarrangement, der havde teaterdirektør Peter Langdal som gæst, og hvor direktør Karl-Ove Pedersen skildrede foreningens historie.

Peter Langdal havde et engageret publikum – og længst til højre indleder Henrik Svanekiær sin seance med formand Jeppe Laursen og Henrik Bollerslev under aftenens jubilæumsfest.

H

jertet skal være med. Dyrk de modsatrettede viljer! Skab relationer! Skærp kreativiteten ved at stille dig selv begrænsninger! Fejl kan ofte føre noget nyt og bedre med sig. Forestil dig, hvis … Og bryd rutinerne!

Direktør for Betty Nansen Teatret, Peter Langdal, delte generøst ud fra sit ”redskabsskur”, da han optrådte som gæst forud for DBFU’s 20 års jubilæumsfest på Hotel Koldingfjord den 16. september. Hans mission var at fortælle om sine erfaringer som leder blandt et så ildfuldt korps af egotrippere, som skuespillere på et teater nu en gang er. »Da jeg begyndte at ansætte, så ansatte jeg mig selv i alle funktioner. Det var forkert. Enhver historie bæres af, at der er modsatrettede viljer,« lød det fra Peter Langdal, der især hæftede sig ved relationerne: Evnen til at skabe dem mellem to (modsat­ rettede viljer!), der skal arbejde sammen – og de relationer, der opstår, når man er en syv mand høj familie i en bil, der er erklæret IT-fri zone.

VEJEN TIL NY KREATIVITET At sætte begrænsninger for sig selv – at indsnævre ens manøvrerum – som vejen til ny kreativitet, er

DBFU og kulturen AF ADAM PADE

18

AUTOBRANCHEN • 08 2016

den danske dogmetradition inden for film et forrygende eksempel på. Og gør så en gang imellem tingene på en lidt barok måde, så folk stopper op og tænker: Hvad sker der lige her?

Forud for Peter Langdals optræden tog direktør Karl-Ove Pedersen de mere end 160 medlemmer, ledsagere og enkelte gæster på en tour de force gennem DBFU’s første 20 år og de milepæle, foreningen har passeret: Etableringen af Brugtbilgarantifonden, udarbejdelsen af den fælles slutseddel, udviklingen af Ankenævn for Biler – som DBFU måtte forlade, da organisationen bag ikke kunne give rum for en forening af DBFU’s størrelse – og ikke mindst medlemsvæksten; en vækst, der har betydet, at DBFU’s sekretariat har måttet inddrage eksterne kræfter for at løfte den deraf stigende arbejdsbyrde. Hertil kommer et bredt udvalg af samarbejdsaftaler, der både medvirker til at styrke medlemsvirksomhederne og foreningen.

Selve bilkøbet har forandret sig grundlæggende med udbredelsen af internettet, ligesom begrebet ”bilsalg” har udviklet sig til at omfatte forsikringer, finansiering og leasingkontrakter.

Men frem for alt har DBFU formået at skabe en

FORENINGERNE · En stærk integritet og et stærkt værdisæt er kendetegnende for den ”virksomhedskultur”, der udgør DBFU – Dansk Bilforhandler Union. I september fejrede foreningen sit 20 års jubilæum.

helt særlig kultur blandt de tilsluttede medlemmer; en kultur så stærk, at et medlem, der egentlig ønskede at melde sig ud, erfarede, at det kunne han ikke: Man forlader simpelt hen ikke DBFU, med mindre man ikke længere driver forretning – eller undlader at leve op til de værdier, DBFU er bygget på.

Disse værdier tillige med princippet om nærhed

og respekten for den enkelte medlemsvirksomheds integritet er bærende for denne for DBFU-kultur.

DBFU blev behørigt fejret under aftenfesten, hvor magikeren, tryllekunstneren og mentalisten Henrik Svanekiær formåede at hensætte gæsterne i ren forundring.

Blandt dagens gæster var forhenværende forretningsfører T.C. Lund og direktør Jacob Tornvig. n

VELKOMMEN TIL DET NYE AUTODATA UDVIDET BRUGERVENLIGHED - FLERE DATA

Hurtige links Motorolie

Serviceskemaer

Udskiftning af bremser

Knastakseldrev

Service af aircondition

Serviceindikator

Køretøjs Oplysninger

Teknisk information Service

Drivaggregat (Motor/trans mission)

Chassis

Karosseri og interiør

Elektrisk system

Almindelige oplysninger

• • • • •

136 fabrikanter - 32000 modeller Nyhed - Motorcykeldata (tilvalg) Nyhed - Farvede ledningsdiagrammer Nummerpladeopslag via AutoFrontal Quick links til servicearbejde

VERDENS FØRENDE DATALEVERANDØR TIL EFTERMARKEDET

www.elektropartner.dk - tlf.: 75 31 09 06

08 2016 • AUTOBRANCHEN

19

PORTRÆT · Dansk-Tysk Autolager i Vejle er på mange måder et godt billede på, hvordan vilkår og forretningsmodeller i branchen har udviklet sig over to generationer.

ALT HAR SIN

TID

AF ADAM PADE

Dansk-Tysk Autolager miljøbehandler og demonterer nyere biler fra Stifts­ vej lige uden for Vejle.

H

vis det ikke var, fordi navnet ”Dansk-Tysk” havde historisk betydning og med årene er blevet et kendt varemærke i og uden for branchen, ville navnet være misvisende. For den tid er for længst forbi, da Dansk-Tysk Autolager i Vejle alene beskæftigede sig med reservedele hentet i Tyskland – nye såvel som brugte.

Den tid er også forbi, hvor det kan gå an at afse plads til oplagt ukurante varer; dele, der har mere historisk end omsætningsmæssig værdi.

Men endnu da Steen Errendal og kompagnonen Claus Diemer overtog Dansk-Tysk Autolager på Stiftsvej i Vejle i 1987, var det sådan, virksomheden fungerede og blev drevet. Grundlæggeren – Ib Pade – var måske i sit inderste kommet til samme erkendelse: At alt har sin tid, og bistod selv med afhændelsen af et voldsomt omfattende lager af dele til lige fra Lloyd til DKW.

SÆLGEREN Steen Errendal (53) havde ikke fra barnsben nogen plan om at blive autogenbruger – eller i det hele taget nogen plan for, hvad han ville være. Han gik på handelsskole efter folkeskolen og var i sin fritid ansat som sælger i en Juelsminde-virksomhed, der solgte campingvogne. Men interessen for biler var der. Og det var under renoveringen af en ældre Audi 80, at han blev kunde hos Dansk-Tysk og kontakten til Ib Pade blev knyttet.

En bekendt solgte biler, og Steen Errendal lejede sig ind hos ham, men det var ikke dén karriere, han skulle forfølge. I stedet mødte han Claus Diemer, der allerede havde drevet autogenbrug. Med det ene ord fulgte det andet, og det blev til overtagelse af Dansk-Tysk.

Havde det været i dag, var de vel begyndt forfra på bar mark. For opgaven: At transformere et ældre, let hensygnende autogenbrug til en moderne, levekraftig virksomhed blev en udfordring. Der skulle ryddes op og sælges fra, jorden skulle befæ-

20

AUTOBRANCHEN • 08 2016

Det begynder og slutter med kvalitet, fastslår Steen Errendal (billedet), der sammen med Claus Diemer ejer og driver Dansk-Tysk Autolager i Vejle.

stes, så bilerne stod miljømæssigt sikkert, og så gaffeltruck’en kunne komme frem, og med tiden blev her også bygget til; første gang allerede i 1989. Moderniseringen stod på igennem et par år og løb op i et pænt millionbeløb.

De nye ejere af Dansk-Tysk mødte ikke op med nogen stålsat strategi, men skulle Steen Errendal og Claus Diemer begynde forfra i dag, ville forretningsgrundlaget blive bygget på et sted mellem to og fire bestemte mærker: Det ville give mulighed for at opbygge specialviden om netop disse mærker. I stedet har de igennem de senere år valgt at fokusere på nyere, maksimalt 10 år gamle biler.

KRITIKEREN Blandt autogenbrugernes grundlæggende udfordringer er et stædigt, modsætningsfyldt marked.

Stædigt, fordi branchen ud af tradition og historie ikke er åben nok, når det gælder samarbejde, og modsætningsfyldt, fordi de forsikringsselskaber, der bør stå forrest i køen for at aftage brugte reservedele, selv er medvirkende til at drive prisen på delene op. Det sker ved, at mange selskaber vælger at eksportere de bedste biler – det vil sige de nyeste og herunder tillige leasingbiler. Det skaber ikke så meget mangel på reservedele, men prisniveauet styres naturligvis af udbuddet. »Man kan godt sige, at forsikringsselskaberne skyder sig selv i foden ved den trafik,« noterer Steen Errendal.

Han undrer sig også over forsikringsselskabernes generelle efterspørgselsadfærd. »Det er altid de samme dele – herunder pladedele – selskaberne efterspørger. Aldrig undervognsdele; det vil sige et fjederben eller en spindel. Det overlades til værkstederne at efterspørge for eksempel renoverede motorer.«

KVALITETEN Ansvaret for at skabe et mere lukrativt marked lig-

08 2016 • AUTOBRANCHEN

21

ger bestemt også hos autogenbrugerne selv: Det handler om kvalitet – forståelsen for, hvad kvalitet er, og viljen til at levere den. Kvalitet er simpelt hen forudsætningen for, at branchen kan leve og overleve. »Kvalitet er, når en vare stemmer overens med de forventninger, kunden har. At man holder, hvad man lover – mindst. Jeg vil næsten hellere undersælge og til gengæld få en tilfreds kunde, der vender tilbage,« fastslår Steen Errendal, der ikke opfatter værkstederne som værende for kritiske.

Han udtrykker tilfredshed med, at det er lykkedes at skabe opbakning i hele branchen til det sæt retningslinjer for vurdering af kvalitet, der blev sendt på gaden i starten af året. Bag tryksagen står et bredt udvalg af brancheaktører – lige fra forsikringsselskaber til de to genbrugsorganisationer, DAG og BGD. Men han anerkender også, at det er en barriere, at det nu engang er nemmere at slå op på én enkelt prisportal med nye dele, når en skade skal gøres op, frem for at søge på brugte.

22

AUTOBRANCHEN • 08 2016

Autogenbrugerne er også udfordret af, at branchen agerer bank. Indkøb afregnes kontant, mens der ydes sædvanlige kreditter ved salg. Og endelig lægger genbrugerne ud for beløb, der refunderes under Miljøordning for Biler ved indsendelse af skrotningsattesten. Derfor koster det, når politikerne beslutter at sætte skrotpræmien op, hvilket ventes at ske fra 1. januar.

Steen Errendal forudser, at branchen konsoliderer sig voldsomt i de kommende år – her vil måske være 15 store virksomheder tilbage om 20 år. Men selv da er forudsætningen, at branchen kan yde en kvalitet, der er tilstrækkelig attraktiv for forsikringsselskaberne og værkstederne.

Og Dansk-Tysk Autolagers egen fremtid? »Vi synes, vi kører ad den rette vej og prøver at leve op til vore egne krav om kvalitet og seriøsitet,« lyder svaret.

UDENRIGSMINISTEREN Steen Errendal har igennem mere end 15 år inve-

Klassebillede i anledning af fagpressens besøg: Bagest fv.

Guido Hein­ke, Peter Jørgensen, Steen Errendal, Torben Brink Haugsted, Piotr Hajduk. Forrest fv. Peter Lystbæk Christensen, Karin Thomsen, Henning Skarby, Panos Poulius og Karsten Jensen. Claus Diemer og Lars Ingebjerg var ikke hjemme på dagen.

steret pænt med personlige ressourcer i organisationsarbejdet. Helt fra 1999 har han været DAG’s brohovede til den internationale organisation for autogenbrugere, EGARA. Kun få, tilsvarende organisationer har formået at skabe en så direkte dialog med EU-Kommissionen som EGARA. Gennembruddet kom, da autogenbrugerne kom på banen i forbindelse med vedtagelsen af EU’s skrotningsdirektiv fra 2000. For miljøregler er om noget et anliggende, hvor rammerne ofte skabes i EU-sammenhæng. »Hvis vi ikke havde haft EGARA til at argumentere for branchens synspunkter, havde vi været henvist til kun at sælge askebægre fra bilerne,« siger Steen Errendal og henviser dermed til bilproducenternes kraftige lobbyindsats for at komme til at sidde tungest muligt på hele bilens livscyklus.

LANDLIGGEREN Den private Steen Errendal er gift med Charlotte, der er lægesekretær. Sammen har de børnene Camilla og Sofie, der begge er voksne. Hjemmet er et nedlagt landbrug i Linnet få kilometer uden for Vejle. Store dele af de 15 tønder land ligger hen som uberørt natur, men er også tumleplads for familiens to heste.

Jo, her er plads til små projekter; projekter, hvor

det gælder om at samle og genopbygge frem for at skille ad. Det kan være istandsættelsen af en ældre Mercedes SL 500 eller måske en motorcykel.

Man tænker så godt, mens man pusler med mekanik.

DANSK-TYSK AUTOLAGER A/S Stiftsvej, Vejle Ejes og drives af Steen Errendal og Claus Diemer.

Driver autoophug blandt alle gængse mærker af nyere biler Beskæftiger i alt 12 medarbejdere Tilsluttet: DAG og AD

08 2016 • AUTOBRANCHEN

23

LÆSERREJSE · AUTObranchens næste destination:

Prag

AF ADAM PADE · FOTO: ALBATROS

– Et Mekka for by- og bilkultur 01– 04 april 2017

Har man været i Prag før, vil et gensyn ikke være af vejen. Har man aldrig oplevet byen – Tjekkiets hovedstad – så venter der en europæisk kulturoplevelse af de store. Byen er mere end tusind år gammel og er karakteristisk ved sine elegante pladser, kulørte og historiske facader – alt sammen fordi Prag igennem tiderne har været et vigtigt handelsknudepunkt med kulturpåvirkninger fra både øst og vest. Karlsbroen skal man simpelt hen opleve; et ikonisk, 600 år gammelt bygningsværk, der har dannet kulisse i ikke så få spillefilm.

Så er der det med øllet. Tjekkisk øl.

FIRE DAGE Endelig er Tjekkiet som bekendt et stort bil-

24

AUTOBRANCHEN • 08 2016

producerende land og er derfor af interesse for branchefolk.

AUTObranchen har sammen med rejsebureauet Albatros sammensat en hurtig fire dages rejse med både et fagligt og et bykulturelt program, der kommer pænt rundt om alt det, man bør opleve i og omkring Prag.

I løbet af første- og andendagen – lørdag den 1. og søndag den 2. april – kommer vi på rundtur i byen og besøger herunder U Fleku; det navnkundige bryggeri af samme navn. Det serveringssted, der danner baggrund for mikrobyggeriet, har aner helt tilbage til 1499, og bryggeriet menes at være landets ældste og kan i hvert fald dokumenteres tilbage til 1763. Er vejret til det, kan vi måske sidde ude i stedets gård og indtage

Tlf. 36

98 98 98

info@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB

middagen her. Søndagen er også dagen, hvor vi besøger Skoda Museet. Her skal vi følge Skodas rejse fra et stort anerkendt bilmærke – Skoda blev grundlagt i 1895 under navnet Laurin & Klement – til en mere trykket tilværelse under jerntæppets åg tilbage til noget nær toppen af salgslisterne.

BESØG HOS TRILLINGERNE På tredjedagen går turen til TPCA i Kolin.

Bag det anonyme navn gemmer sig Toyota Peugeot Citroën Automobile, hvor omkring 3.000 medarbejdere giver liv til trillingerne Aygo, 108 og C1. Produktionen blev indledt i 2005, og allerede året efter var kapaciteten nået op på 300.000 biler.

Prag fortjener nu også at blive oplevet på egen hånd, og det bliver der mulighed for både sidst på tredjedagen og tirsdag formiddag, inden vi vender snuden hjemad.

Velkommen til alletiders branchetur! n

Af faglige oplevelser venter et besøg på Skoda-museet og hos TCPA, der fremstiller "trillingerne" Aygo, C1 og 108.

TYSKLAND

Škoda Muzeum PRAG

Prag, biler og kolleger

Toyota Peugeot Citroën Automobile

TJEKKIET

ØSTRIG

Skoda og trioen Citroën C1, Peugeot 108 & Toyota Aygo

Prag og biler med Autobranchen – med dansk rejseleder, 4 dage Denne rejse fokuserer på Prag, biler og kolleger. Vi tager på udflugt i byen, spiser god mad og krydrer det hele med et bryggeri-besøg og nogle smagsprøver på det tjekkiske øl.

Som noget helt specielt besøger vi både det tjekkiske bilmærke Skoda’s museum og fabrikken TPCA. Det er hér Toyota, Peugeot og Citroën bygger deres små biler i Europa.

Dagsprogram Dag 1 Fly København – Prag, byrundtur og middag i kendt øl-hus.

Dag 2 Udflugt til Skoda museet, bryggeribesøg og frokost.

Dag 3 Udflugt til og besøg på TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), fritid og middag med show.

Dag 4 Formiddagen fri – bus til lufthavnen og hjemrejse til København.

Afrejse fra København 1. april 2017 Pris pr. pers. i delt dobbeltværelse kr.

Tillæg for enkeltværelse kr. 1.198,-

5.598,-

Pris inkluderer: Dansk rejseleder • Fly København – Prag t/r • 3 nætter på 4-stjernet hotel • 3 x morgenmad • 1 x middag i ølhuset U Fleku • 1 x 5-retters middag med show og drinks ad libitum • Bryggeribesøg på Staropramen med smagsprøver og 3-retters frokost • Udflugt til TPCA med rundvisning • Udflugt og entre til Skoda-museet • Udflugt til Prags centrum med officiel guide • Skatter og afgifter

Læs mere om rejsen på albatros-travel.dk/aub

MEDLEMMER OG FORENINGER

•

Velkommen til!

Nordvestsjælland · BKM Biler, 4390 Vipperød Horsens · HS Automobiler, Ølsted, 8723 Løsning Boller Auto, 8700 Horsens Vendsyssel · Centrum-Auto, 9800 Hjørring (ny indehaver) Frederikshavn Auto, 9900 Frederikshavn Odense · Lykkegårdens Auto, 5270 Odense (ny indehaver) RH Autoteknik, 55672 Broby Sydsjælland · Haslev Autoværksted, 4690 Haslev Vejle · Dansk Bus Reparation, 7160 Tørring Vesthimmerland · Værkstedet Arne Poulsen, 9670 Løgstør (ny indehaver) Østsjælland · Køge Dæk & Autoservice, 4600 Køge

Bilhus - Udstillingshal - Værksted (nybygning, tilbygning, ombygning) • Vi bygger bilhuse, hvor stålkonstruktioner indgår som bærende dele. Med stål er det muligt at bygge store søjlefrie arealer, hvilket giver total frihed til indretning og disponering.

• Vi designer bilhuset, så det passer til lokalområdet.

Vi kan variere størrelse og udtryk, når det gælder farvevalg, portløsninger og andre facadeelementer.

• Stålpladerne leveres i et væld af farver, og et bilhus kan bygges med glasfacadepartier, så lysindfaldet bliver optimalt.

• Vi bygger bl.a. også lagerhaller, garager og værksteder.

Vores bygge opgaver kan udføres som totalentrepriser inkl. byggeansøgning og arkitekt- ingeniørydelser.

Kontakt os for et uforpligtende tilbud - vi glæder os til at høre fra dig omkring dine bygningsdrømme.

www.kaasbyggeindustri.dk auto.kaasbyggeindustri.dk KAAS BYGGEINDUSTRI A/S B YG G E F I R M A · B AU U N T E R N E H M E N · B U I L D I N G CO N T R AC TO R

Skånevej 13, 6230 Rødekro tlf. +45 7040 4008 info@kaasbyggeindustri.dk

26

AUTOBRANCHEN • 08 2016

DAG’s regionsmøder plejer at være velbesøgte – med både medlemmers og medarbejderes medvirken. Her et stemningsbillede fra i fjor, da der blandt andet blev holdt regionsmøde hos Schmiedmanns i Odense.

DAG afholder regionsmøder Dansk Autogenbrug afholder efterårets regionsog valgmøder i disse dage. Det første er allerede afholdt – det var i Næstved den 28. september, men alt efter hvornår nærværende blad når ud til læserne, kan man måske stadig nå at tilmelde sig mødet onsdag den 5. oktober hos Gedsted Autoophug i Støvring eller i Vejle hos Børges Ophug den 6. oktober.

På programmet står valg af regionsrepræsentanter til bestyrelsen og nyt fra de respektive regioner og sekretariatet.

Som særlig gæst er indbudt direktør i Elektro Partner, Frank Donslund, der vil berette om kodning og fejlfinding på komponenter, som medlemmerne støder på i hverdagen.

Generalforsamling i november Fredag den 4. november – med hilse-på-arrangement dagen før med den efterhånden traditionelle vinsmagning – afholder Dansk Autogenbrug generalforsamling i Grenaa.

I lighed med tidligere år får medlemmerne lejlighed til at møde en række af branchens leverandører, ligesom der vil være faglige indlæg i løbet af eftermiddagen.

Desuden arbejdes der netop nu på et interessant ledsagerprogram.

Program med dagsorden og tilmeldingskupon er på vej ud til medlemmerne.

MEDLEMMER OG FORENINGER

•

Seniortur til Midtjylland – en rejserapport Vita og Nikolaj Nielsen, Bente og Søren Kjeldsen havde tilrettelagt et meget varieret program, der pirrede vores nysgerrighed og tog pusten fra os.

Vi mødtes hos Autogalleriet i Birk til en håndmad og en god rundvisning i de hellige haller med fine istandsatte eksemplarer af veteraner, særlige modeller og andet spændende. Derfra ind til Tekstilforum, der viste udviklingen i Herning og omegn fra ingenting til stor industriby. De gamle strikkeog symaskiner kunne stadig bruges. Vi blev indlogeret på hotel Østergaard.

Fredagen begyndte såmænd i regnvejr, men vi skulle lige hen om Obelisken af Carl Henning Pedersen og ind til Elia med chance for at se ilden sprudle. Det og morgenandagten blev vi snydt for her.

Derpå gik turen til Søby brunkulslejer, hvor bitteren så kunne nydes inden vi fik en rundtur på brunkulsmuseet. En festlig guide, der kunne alle røverhistorierne, var en medvirkende årsag til et godt besøg. En bustur rundt i området og en god frokost på Søbyhus sluttede det besøg.

Dernæst ind til Haveoasen. Her var der rig mulighed for at bruge lidt lommepenge på planter og lignende spændende ting. Eftermiddagen sluttede hos firmaet Jens Møller med de spændende og smagfulde produkter CAVI- Art. Her blev vi delt i to hold, hvor pigerne først gik til bords med smagsprøver og lidt vin, mens knægtene fik en rundvisning i hele fabrikken. En meget spændende historie om starten af firmaet, en træg kommune og industrispionage fik vi også med. Dette besøg var særdeles smagfuldt.

Fredagen sluttede med En stor flok glade seniorer fra alle en herlig festmiddag, god egne af landet indtog Herning og musik og en lille svingom. omegn til seniortræf fra torsdag til Lørdag morgen kunne lørdag den 1. til 3. september. vi slutte af med et godt morgenbord, hvis der var mere appetit tilbage, en STOR TAK til de fire midtjyder for et godt arrangement og et PÅ GENSYN næste år på FYN. – Af Ulla og Christian Damgaard

Årets seniortur gik blandt andet til Søby Brunkulslejer, hvor forsamlingen af DBR-seniorer blev vist rundt.

Ti 04/10 DBR Randers, DBR Midtjysk

DBR Viborg, DBR Silkeborg

Foredrag med Mr Le Mans/ Tom Kristensen

Ti 04/10 & DBR Sydsjælland (samt hele To 06/10 Sjælland og Lolland-Falster)

Temaaften, dieselteknik

Gelsted Bilservice Industrivej 2, 4160 Herlufmagle

On 05/10 DAG Regionsmøde

Gedsted Autoophug Banesvinget 9-12 · 9530 Støvring

To 06/10 DAG Regionsmøde

Dansk-Tysk Autolager A/S Stiftsvej 49 · 7120 Vejle Ø

To 13/10 DBR Haderslev

Medlemsmøde hos FTZ – blandt andet om den digitale servicebog

Fr 04/11 DAG

Generalforsamling

Fr 04/11 DBR Odense

Herreaften

Grenaa

08 2016 • AUTOBRANCHEN

27

BAROMETRET · Trods efterårets og vinterens komme, står barometret på pænere vejr i autobranchen, afslører Håndværksrådets kvartalsanalyse.

AF LASSE HOUNSGAARD CHRISTENSEN, HÅNDVÆRKSRÅDET

Stigende temperaturer Efter autobranchens barometer faldt voldsomt i 1. kvartal 2016, har det både i 2. kvartal 2016 og i indeværende kvartal været inde i en positiv udvikling, og barometeret er nu på 20 pct., hvilket er 1 procentpoint højere end i 4. kvartal 2015.

Barometret fortsætter derfor den samme udsvingskurve, der har været inden for de seneste år, hvor det stiger i både 2. kvartal og 3. kvartal. Sammenlignes barometret med SMV’ernes samlede barometer, ses der i indeværende kvartal endnu en indsnævring mellem de to barometre, så forskellen nu er på 2 procentpoint Håndværksrådets konjunkturundersøgelse er gennemført i august/september 2016 og er baseret på 939 besvarelser, hvoraf 241 af besvarelserne stammer fra virksomheder inden for autobranchen.

Vurderingen af virksomhedens gene­ rel­ le situation falder med et enkelt procentpoint.

er antallet af virksomheder, der ansætter frem for afskediger, i overtal.

Andelen af autobranchens virksomheder, som føler sig begrænset på manglende finansiering, er faldet til 30 pct.

Andelen af virksomheder, der føler sig begrænset på finansiering, er nu sammen med 1. kvartal 2016 nede på det laveste niveau siden 1. kvartal 2012.

STIGENDE ORDRETILLID Autobranchens ordretillid stiger med 3 nettotal i dette kvartal, fra nettotal 7 til nettotal 10. Det betyder, at en større overvejende del af virksomhederne forventer at få flere ordre om 3 måneder sammenlignet med nu. Sammenlignes med SMV’ernes ordretillid, ligger autobranchens ordretillid stadig under SMV’ernes. I sidste kvartal tog andelen af autobranchens virksomheder, som slet ikke følte sig begrænset af mangel på efterspørgsel, et stort positivt spring opad. I 3. kvartal 2016 ser vi en overvægt på 32 pct, som ikke føler sig begrænset på efterspørgslen – det højeste niveau siden 2. kvartal 2011.

MERE TRO PÅ ØKONOMIEN Tre ud af de fire parametre, der udgør barometret, trækker i positiv retning.

Autobranchens vurdering af Danmarks økonomiske situation stiger med 8 procentpoint, fra 22 pct. i 2. kvartal 2016 til 30 pct. i indeværende kvartal. Samtidig udviser investeringslysten en stigning på 4 procentpoint og forventningerne til årets resultat med 5 procentpoint.

MINDRE MANGEL PÅ ARBEJDSKRAFT 67 pct. af virksomhederne vurderer, at de slet ikke eller kun er lidt begrænsede, når det gælder arbejdskraft. Dette er 6 procentpoint flere end i sidste kvartal, men 5 procentpoint færre end for et år siden.

Manglen på arbejdskraft har siden 3. kvartal 2015 været stigende, og det er derfor positivt at se dette fald i indeværende kvartal.

FLERE ANSÆTTER END AFSKEDIGER

STØRRE FORVENTNINGER TIL OVERSKUD

Der er i 3. kvartal sket en stigning i ansættelser fra autobranchens virksomheder på 3 procentpoint. Men samtidig er der sket en forøgelse på 3 procentpoint blandt andelen af virksomheder, der har afskediget medarbejdere. Samfattende

Flere virksomheder tror i 3. kvartal på et bedre resultat for i år end for i fjor, og færre virksomheder tror, resultatet bliver ringere. Således tror en overvægt på 26 pct af virksomhederne på et bedre resultat end i fjor. n

30 20 10 0 -10

Autobranchen

AUTOBRANCHEN • 08 2016

03 20 16 ·

01 20 16 ·

03 20 15 ·

01 20 15 ·

03 20 14 ·

01 20 14 ·

03

Små og mellemstore virksomheder generelt

Autobranchens konjunkturbarometer.

Kilde: Håndværksrådet

28

20 13 ·

20 13 ·

01

03 20 12 ·

01 20 12 ·

03 20 11 ·

20 11 ·

01

-20

50 40 30 20 10

Slet ikke begrænset

03

01

20 16 ·

20 16 ·

03 20 15 ·

01 20 15 ·

03 20 14 ·

20 14 ·

01

03 20 13 ·

20 12 ·

20 13 ·

01

03

01 20 12 ·

20 11 ·

20 11 ·

01

03

0

Meget begrænset

Virksomhedernes svar på spørgsmålet, om de følte sig begrænset af mangel på efterspørgsel. Kilde: Håndværksrådet.

10 6 2 -2 -6

Autobranchen

03 20 16 ·

20 15 ·

20 16 ·

01

03

01 20 15 ·

03 20 14 ·

20 13 ·

20 14 ·

01

03

01 20 13 ·

20 12 ·

20 12 ·

01

03

-10

Små og mellemstore virksomheder generelt

Virksomhedernes svar på spørgsmålet, om de ser optimistisk på beskæftigelsen.

200 150 100

Personbiler

‘1 6

16

g Au

Ju

l‘

‘1 6 n Ju

16 aj ‘ M

16 r‘ Ap

16 M

ar ‘

‘1 6 Fe b

‘1 6 Ja n

‘1 5 D

ec

‘1 5 N

ov

15

15 t‘

kt ‘ O

Au

Sp

g

‘1 5

50

Vare- og lastbiler

I august indregistreredes 17.428 nye personbiler mod 16.162 samme måned i fjor. Det giver et samlet salg i år på 150.183 mod 137.425 i 2015. Peugeot 208, Volkswagen Up! og Opel Karl indtog de tre førstepladser. På varebilssiden nyregistreredes 3.804 biler mod 2.645

samme måned i fjor. Bedst sælgende er Opel Vivaro, Ford Transit Custom og Renault Trafic. Tallene i denne graf er indekstal med juli 2015 som indeks = 100. Kilde: Bilimportørerne og Håndværksrådets beregninger.

Personbiler

Varebiler

I alt 20.491 personbiler skiftede nummerpladser i august i år mod 18.506 i fjor. For varebilernes vedkom-

‘1 6 g Au

16 l‘ Ju

‘1 6 n Ju

‘1 6 M

aj

16 r‘ Ap

16 ar ‘ M

‘1 6 Fe b

‘1 6 Ja

n

‘1 5 D ec

‘1 5 N

ov

‘1 5 O

kt

15 t‘ Sp

Au

g

‘1 5

350 300 250 200 150 100 50

Lastbiler mende er de tilsvarende tal henholdsvis 3.312 og 3.005 (kilde: Håndværksrådet).

08 2016 • AUTOBRANCHEN

29

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk Sammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da BRUGTE DELE Gørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING Proløn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

Bilbranchens regnskabspartner – en del af RegnskabsSpecialisten ApS Ravnsøvej 52 · 8240 Risskov Tel: 7199 6364 · Mail: info@BB-RP.dk www.BB-RP.dk

Gørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BYGGERI Fast ejendom mv KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk

Dansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel: 3313 6510 · www.danskautoglas.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

KEMIPRODUKTER Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. dk · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

FORSIKRING Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

MARKEDSFØRING Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

KARROSSERI/-OPRETNING

IT Software · Hardware · Rådgivning Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse

PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

RÅDGIVNING OG REVISION UDSTØDNING BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900

Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223

Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

STR ATEGA SVEJSEMASKINER/-UDSTYR Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

TESTUDSTYR Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

VIs du er en del af hele Eftermarkedets netværk!

Med en optagelse i Eftermarkedets leverandørregister ved dine kunder, hvor de kan finde dig, når de har brug for det!

Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller skriv til hende på ar@mediapunktet.dk – og kom med i det gode selskab!

08 2016 • AUTOBRANCHEN

31

KNUDE PUNKT

Fagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem og lakeNYT i 2016 rer dem, skifter Det behøver ikke at ruder på dem være en kæmpeinvesteog piller dem ring at blive set i AUTOsågar fra hinbranchen. Et lille, månedanden for at ligt visitkort er nok. Ring sælge dem i til Anita Rasmussen og småbidder. hør mere!

AUTO BRANCHEN DANSK AUTOGLAS

Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver måned tegnes af AUTObranchen.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Fortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden, autoglarmesteren og autogenbrugeren.

Endnu har vi to udgaver på vej i år.

Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk og fagligt-tekniske fif.

Er du med?

Kom med i det gode selskab!

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424 og få fremsendt en medieinformation.

Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 4848 1788. Velkommen til!

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

DANSK BIL-FORHANDLER UNION

SAMMENSLUTNINGEN AF KØRETØJSOPBYGGERE OG AUTOOPRETTERE I DANMARK