Tribuna electrificación maq._OPMachinery 26/4/22 9:21 Página 12
TRIBUNA Las máquinas de construcción eléctricas, vitales para una construcción más limpia y ecológica
Máquinas eléctricas
El último informe de la firma IDTechEx, consultora especializada en orientar decisiones empresariales estratégicas a través de sus productos de investigación para sacar provecho de las tecnologías emergentes, se titula «Vehículos eléctricos en la construcción 2022-2042» y analiza los trabajos de electrificación en curso en toda la gama de tipos de máquinas de construcción, incluyendo excavadoras, cargadoras de ruedas, grúas y manipuladores telescópicos. El informe ofrece las pers-
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E calcula que las máquinas de construcción generan unas 400 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año, lo que supone alrededor del 1,1% de las emisiones mundiales de CO2. Por tanto, la descarbonización de las máquinas móviles no de carretera será un factor importante en los esfuerzos por limitar el cambio climático global. Con un número cada vez mayor de países de todo el mundo que se comprometen a un futuro con cero emisiones de carbono, la industria de la construcción se enfrenta a un creciente escrutinio de sus emisiones de gases de efecto invernadero. Los principales fabricantes y proveedores de maquinaria de construcción ya reconocen que la electrificación del tren motriz está llamada a convertirse en una tecnología clave de cero emisiones para las máquinas de construcción. Muchos de los mayores proveedores de motores, como Cummins, Deutz y Volvo Penta, están invirtiendo en la investigación de la electromovilidad, y varios OEM ya han lanzado máquinas de construcción con batería como productos comerciales, entre ellos Volvo CE, JCB y Komatsu. El nuevo informe de IDTechEx, Vehículos eléctricos en la construcción 2022-2042, es una inmersión profunda en este mercado naciente, que destaca las consideraciones técnicas y económicas de la electrificación del tren de potencia en la diversa gama de máquinas de construcción móviles y proporciona un inventario completo de
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pectivas independientes de IDTechEx para el mercado de vehículos eléctricos para la construcción a 20 años, con previsiones de ventas, demanda de baterías e ingresos de mercado, por tipo de máquina, y previsiones regionales separadas para Europa, China y Estados Unidos. El informe forma parte de una investigación sobre movilidad más amplia de IDTechEx, que contempla los equipos eléctricos, las tendencias de las baterías, la autonomía y la demanda en muchos sectores.
Los principales fabricantes y proveedores de maquinaria de construcción ya reconocen que la electrificación del tren motriz está llamada a convertirse en una tecnología clave de cero emisiones. los proyectos de electrificación de máquinas de construcción en curso en todo el mundo. El punto de partida para la mayoría de los fabricantes de equipos originales serán las máquinas compactas más pequeñas, cuyos requisitos de ciclo de trabajo son relativamente ligeros, lo que signifi-
ca que las necesidades diarias de energía y potencia pueden satisfacerse con un tamaño práctico de batería de iones de litio, motores eléctricos y una estrategia de carga bien definida. De hecho, reconociendo el potencial de electrificación en este segmento, Volvo CE ya se ha comprometido a pasar toda su gama de cargadoras de ruedas compactas y excavadoras compactas a trenes de potencia eléctricos, deteniendo por completo su desarrollo de nuevos modelos diésel. Otros fabricantes de equipos originales seguirán este ejemplo. Sin embargo, dado que las excavadoras de más de 10 toneladas son responsables de alrededor del 46% de las emisiones totales de CO2 de los equipos de construcción, es crucial que se desarrollen soluciones de cero emisiones para las máquinas grandes. Los arduos ciclos
Estimación de la resistencia de la excavadora eléctrica. Fuente: IDTechEx. «Vehículos eléctricos en la construcción 2022-2042».
