La Caraibéenne d'Equipements N°8 - Juin 2010

d’équipements

Juin 2010 - N°8 3 79300 5100 02

CPPAP : 0110T89242 - ISSN : 1962-1364

10 €

la Caraïbéenne

BTP - Transport - Manutention - Outillage

l’Actualité du BTP en Martinique

Chariots Élévateurs, Pelles, Tractopelles, Minipelles, Compacteurs, Chargeuses sur Pneus, Transpalettes manuelles et Électriques, Hayons Élévateurs, Préparateurs de Commandes, Nacelles, Éléments de Stockage, Tracteurs Agricoles…

Retrouvez dans ce magazine spécial, l’offre en Martinique ainsi qu’une présentation des différents concessionnaires de ces engins.

L’offre engins en Martinique BTP - Manutention - Agricole Numéro

Spécial

Les Utilitaires : Iveco, Ford, Renault, Peugeot, Mercedes, Hyundai, Mitsubishi, Toyota, Citroën…

…Des Véhicules pour répondre à vos besoins…

l’Offre V.U en Martinique Page 48

d’équipements la Caraïbéenne

La Caraïbéenne d’Equipements Propriété de PIMEDIAS SARL 34 rue Schœlcher 97232 Le Lamentin RCS Fort de France 483 314 928

Directeur de la Publication: P. PIED

Rédacteurs, Collaborateurs, Journalistes et Pigistes: Mike Irasque, L.H, P.P Antilla, Médias Invest, M. Maudet.

Régie Guadeloupe-Guyane Médias Invest : 0696 24 76 70

Maquette et Régie Publicitaire Antilles: PIMEDIAS SARL Port.: 0696 73 26 26 Tél.: 0596 75 54 31 Fax: 0596 75 58 46 Mail: pimedias@wanadoo.fr Impression : PRIM - Guadeloupe

CPPAP :0110T89242

INPI : 08/3548042 ISSN N° : 1962-1364

d’équipements la Caraïbéenne

N°2 Mars 2008 -

10 €

CPPAP : 0110T89

A l’heure où nous mettrons sous presse, le Président Letchimy sera très probablement en train de présenter le plan de relance économique...tant attendu par les différents professionnels de l’île.

Ce dossier sera dorénavant annuel, avec nous l’espérons, la collaboration et disponibilité de tous.

Il ne faut pas hésiter à nous envoyer par mail, vos commentaires, l’actualité de votre secteur, Espérons du concret...des travaux immédiats et des idées d’articles, pour publication gratuite à moyen terme..c’est ce dont ont besoin ces sans contre-partie. chefs d’entreprises et leurs collaborateurs qui A partir du mois d’octobre, vous retrouverez tentent de “tenir le coup” depuis un an. une fois par mois, une rubrique BTP de 8 Bien évidement, lors de notre Dossier de juillet pages dans l’hebdomadaire Antilla. sur le Logement social et ses perspectives, nous ne manquerons pas, dans la rubrique actualité, Encore une fois, n’hésitez pas à prendre contact avec moi afin de parler de votre entreprise, de de vous tenir informé. vos projets...de vos états d’âme..du BTP. Pour ce mois de juin et dans les pages qui suivent, vous découvrirez l’offre Engins du BTP et D’autres surprises viendrons egayer notre offre Véhicules Utilitaires en Martinique. Nous avons ces prochains mois, alors à très bientôt et… essayé d’être le plus exhaustif que possible et …Bonne lecture d’interroger le maximum de concessionnaires...certains n’ont pu y être pour des raisons P. PIED diverses.

Port.: 0696 73 26 26 Vous avez en main, l’image actuelle des offres et services disponibles sur l’île.

- Offres d’emplois

Transport de Granulats

242 - ISSN

: 1962-9036

Outillage Manutention -

Les prémices d’une sortie de crise

BTP inique BTP en Mart l’Actualité du - Transport -

0 p5 el téri ion Ma ccas d’o

l’Actualité du BTP en Martinique

:

Où va-t-on ?

Bulletin d’abonnement

Abonnez-vous et offrez un abonnement à vos meilleurs clients ou collaborateurs Les entreprises BTP du et la qualité

DOSSIER

ENERGI

E

llant tous « C’est en travai nous ensemble que arriverons à sortir édu piège énerg tique… » : s Edouard Games Directeur du SMEM

OUI, je souhaite souscrire à …… abonnements de “La Caraïbéenne dʼEquipements”. Valable pour 6 numéros (1 an).

Entreprise :……………………………… Nom et prénom : ……………………………………………

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Bulletin à nous retourner par courrier, accompagné des noms et adresses des différentes personnes à qui vous souhaitez offrir un abonnement.(sur feuille libre) PIMEDIAS SARL - 7, rue Paul Gauguin - Petit Manoir - 97232 Le Lamentin - Martinique.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 3 - Juin 2010

Chaque semaine depuis 1981, ANTILLA vous présente l’actualité économique, politique, culturelle et sportive, avec des regards avisés.

Lire ANTILLA, c’est contribuer au développement d’une presse locale.

Lire ANTILLA c’est pouvoir consulter les annonces légales dans votre domaine d’activité.

Lisez…et faîtes lire ANTILLA…

Et dès Octobre retrouvez un dossier mensuel de 8 pages sur le BTP en Martinique

ANTILLA T.: 0596 75 48 68 Mail : antilla@orange.fr

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ACTUALIÉS SCANIA : Visite des Dirigeants de Scania France en Martinique

ECOFIP Martinique : Guillaume Gallet De Saint Aurin, Nouveau directeur commercial

SAPEB : Les poutrelles en béton Précontraint 3T SARL : Un parc impressionnant dʼengins

LES ENGINS

PELLES CASE - Pelle 580 Super R Séries 3 CASE - Pelle CX210B LIEBHERR Les Pelles Advanced de la Génération 6 NEW HOLLAND, Pelles Hydrauliques ZAXIS3 TRACTOPELLES PELLES PELLES À CHENILLES Tractopelle CAT 428 E et 432 E Tractopelle MAESTRO Séries HMK102B MECALAC, Pelle Hydraulique 10MSX

CHARGEUSES SUR PNEUS HITACHI, Chargeuse sur Pneus ZW 150

COMPACTEURS AMMANN, Le compacteur Ranmax 1504 HAMM Compacteurs

SOMMAIRE Numéro 8 - Juin 2010

John Deere : Le fabricant N°1 mondial du machinisme agricole

Antilles Manutention Services …les meilleures solutions de magasinage, de rayonnage et de manutention

Antilles Matériel Services Des appareils de hautes technologies embarqués sur des engins de dernière génération.

BAMITEL « 8 ans, avec toujours comme objectif premier la satisfaction de nos clients… » Manucom Plus de 30 ans au service des entreprises martiniquaises…

MINIPELLES CASE - Mini-Pelle CX20B Mini-Pelle KUBOTA KX057-4 CAT 308 D Minipelle hydraulique à flèche fixe CHARIOTS TÉLESCOPIQUES JLG, Chariots Télescopiques séries 3500/4000

TRANSPALETTES Fenwick - La transpalette électrique CiTI Jungheinrich, Transpalettes électriques EJE C 20 Jungheinrich, Transpalettes électriques ERE K20

CHARIOTS ÉLÉVATEURS Fenwick - Chariot Elévateur H25 Jungheinrich, Chariot élévateur à mât rétractable (2000, 2500 kg) - ETM/ETV 320/325 Fenwick - Les Chariots Elévateurs T20/T24 SP

Via Location « Des services pour vous permettre de rester concentré sur votre métier… »

Socamat / Sovemat Notre atout principal : la connaissance parfaite des besoins des agriculteurs et des professionnels des travaux publics.

Renault Agriculture - CLAAS (Garage du Sud) « …lʼun des plus anciens réparateur dʼengins agricoles de lʼîle” SORELOC Des marques dʼexceptions aux services du secteur BTP Centre Auto Des véhicules de sociétés adaptés à chaque usage…

NACELLES ÉLÉVATRICES MANITOU, Gamme de nacelles à Ciseaux MANIACCESS PRÉPARATEURS DE COMMANDES Jungheinrich, Préparateur de commandes vertical (1000 kg) EKS 110 HAYONS ÉLÉVATEURS DHOLLANDIA, des Hayons élévateurs de toutes sortes STOCKAGE

MECALUX,

Des solutions de stockage sur mesure

CHARIOTS AGRICOLES NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 6000 NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 5000

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 5 - Juin 2010

La

LES CONCESSIONNAIRES

CCIE - TOYOTA Notre meilleure vitrine est le parc des taxis collectifs de la Martinique, dont nous détenons 90 %.

HYUNDAI : …le H1 nouvelle version pour les professionnels

Mercedes et Mitsubishi : …des chefs dʼœuvres de rentabilité et de confort…

Renault Trucks : Tous pour satisfaire nos clients… même les plus exigeants

SODIVA - CITROEN « Une gamme allant du Némo de 2,5 m³ au fourgon Jumper de 17 m³…pour les entreprises »

VÉHICULES UTILITAIRES gamme FORD TRANSIT

Ford Transit 350 ELJ 2.4 L TDCI 140 ch + caisse frigorifique Ford

Transit 350 LJ 2.4 L TDCI 115 ch + grue hydraulique Fassi + Tribenne Nouveau IVECO

Ford Ranger 4x4

ECO DAILY, élu utilitaire de lʼannée 2010 par lʼargus

IVECO MASSIF 25S 15W, Gamme à Traction Intégrale Mercedes-Benz

Vito, lʼefficacité a maintenant un nom...

Mitsubishi

Canter, tout ce dont votre entreprise a besoin.

Nouveau

TOYOTA Land Cruiser, la légende à toute épreuve

TOYOTA Hiace TOYOTA Dyna

ACTUALITÉ

Visite des Dirigeants de Scania France en Martinique

…nous pouvons répondre à toutes les demandes dans notre secteur…

De gauche à droite MM. Martin Ståhlberg, Pascal Asselin de Beauville, Jérome Dorn et Benoît Tanguy

Nous avons rencontré lors de leur visite à Bamitel, (distributeur Scania en Martinique) MM. Benoît Tanguy et Martin Ståhlberg, respectivement directeur commercial et président directeur général de Scania France. Constructeur suédois, Scania qui existe depuis 1891, fabrique et commercialise des poids lourds, des moteurs industriels et marins ainsi que des cars et bus. Elle compte près de 32 000 salariés (1 100 en France) et est présente dans plus de 100 pays. Chaque année, ce sont près de 80 000 véhicules et moteurs de cette marque qui sont vendus à travers le monde…

En Martinique, ils sont enchantés de la façon dont est représenté la marque par Bamitel.

Quel est le but de votre visite en Martinique ?

Nous réalisons régulièrement des visites chez nos distributeurs aussi bien en Europe qu’aux Antilles…c’est le cas avec Bamitel, notre représentant ici depuis 2002.

L’objectif de ces visites est d’être informé en direct des avancées de la marque localement et de rencontrer ces femmes et ces hommes qui œuvrent tous les jours pour représenter au mieux la marque Scania sur le marché local.

Ressentez-vous les effets de la

Les modèles proposés par Bamitel sont-ils différents de ceux proposés outre-Atlantique et ailleurs ?

Bamitel commercialise exactement les même véhicules que partout ailleurs dans le monde.

- En matière de Poids-Lourds, Scania propose une gamme de véhicules se déclinant selon 3 lettres, les Séries P, G et R d‘une puissance de 230 à 730ch. Les lettres P, G et R caractérisent le type de cabine : Séries P : transport court/moyenne distance (cabine basse et surélevée, positionnement standard, 1 ou 2

crise, qu’en est-il sur les ventes en Martinique, et comment y faîtesvous face ?

Comme tous les secteurs d’activités, nous subissons de la même manière que nos concurrents les effets de ces crises internationales, nationales et locales, commencées depuis fin 2007 en Métropole. Nous pensons cependant que le plus dur est derrière nous et que la situation s’améliorera graduellement.

La Martinique est dans le même cas.

Notre politique, spécialement depuis cette crise est de rassurer, conforter et fidéliser nos clients en leurs apportant encore plus de services qu’auparavant et en travaillant sur de nouveaux développements afin de rester à la pointe de la technologie.

couchettes) ; Série G : distribution (cabine basse, positionnement surbaissé, 1 couchette) ; Série R : transport longues distances (cabine haute, 3 niveaux de surélévation du pavillon (bas, Highline et Topline).

Par un ingénieux système modulaire, Scania a la possibilité de construire des camions répondant au plus proche aux besoins des utilisateurs. Une large palette de transmissions est disponible, du classique 4x2 au 10x4 en passant par les transmissions intégrales de 4x4 à 8x8.

Un bureau intégré au constructeur étudie également les développements pour des applications spéciales (véhicules militaires, camions de chantier off-road, camions outils...).

- En ce qui concerne les Cars et Bus, Scania propose une gamme complète

“Nous sommes le seul constructeur qui propose pour répondre à la norme EURO 5, DEUX technologies de dépollution…”

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 6 - Juin 2010

aux opérateurs de transports publics et aux sociétés de transport par car.

Les bus et cars Scania sont réputés pour leur exceptionnelle économie d’exploitation. Chaque composant est conçu en vue d’améliorer les performances du véhicule et représente une référence mondiale sur le plan de la consommation, de l’agrément de conduite, de la tenue de route, de la fiabilité et de la disponibilité. En outre, chaque modèle peut être personnalisé afin d’offrir à son possesseur la meilleure solution possible – en termes de capacité en passagers, de nombre de sièges, de niveau de confort et d‘autres critères essentiels – en fonction du type de transport à réaliser.

Quelles sont les nouveautés au sein du Groupe ?

En terme de nouveautés et de produit, il faut savoir que nous sommes le seul constructeur qui propose pour répondre à la norme EURO 5, deux technologies de dépollution : L’ EGR (Exhaust Gas Recirculation) Et la technologie SCR (Selectiv Catalytic Reduction).

Côté produit, c’est le nouveau design de la gamme V8 et l’arrivée d’un poids lourds de 730 ch, qui repositionne Scania comme le constructeur le plus puissant du marché en Europe. Ce véhicule dont la commercialisation a déjà commencée, sera disponible début 2011.

Autre nouveauté : une nouvelle gamme de véhicules de transport de passagers : le Scania Touring pour des applications de tourisme et un tout nouveau véhicule scolaire conçu en

Nouvelle gamme de camions Scania V8

Avec ses 3 500 Nm et ses 730 ch, le nouveau V8 haut de gamme de Scania bat les records de couple et de puissance parmi les moteurs de poids lourds. L’injection Scania XPI et bien d’autres innovations présentées avec le nouveau moteur de 730 ch propulsent la productivité des poids lourds vers de nouveaux sommets.

Une gamme de camions leader du marché Avec le lancement de son nouveau moteur de forte puissance, la gamme de camions Scania V8 acquiert sa propre identité grâce à de nouveaux éléments de stylisme qui permettent de la reconnaître facilement sur les routes. Basés sur la nouvelle Série R, sacrée «International Truck of the Year 2010», les camions Scania V8 partenariat avec le carrossier Higer.

Toutes ces nouveautés, afin de faire en sorte que nos utilisateurs y trouvent leur compte avec du matériel de plus en plus fiable…et que les non-initiés adoptent nos véhicules dès le premier essai !

Qu’en est t’il en matière de SAV ?

Il faut savoir, qu’outre nos produits, et les relations avec nos clients, un autre des atouts de Scania est la qualité de

dominent le segment haute puissance du marché poids lourds et représentent plus de la moitié du volume total des ventes dans la plage d’environ 600 ch et au-delà. Avec les quatre puissances proposées - 500, 560, 620 et 730 ch, les acheteurs exigeants de Scania V8 disposent dorénavant d’un choix large et inégalable.

Fiabilité remarquable La combinaison des 3 500 Nm et des 730 ch dépasse ce que peut aligner la concurrence. La chaîne cinématique Scania a été adaptée pour prendre cela en compte avec aisance.

Une boîte de vitesses Scania renforcée est montée en standard avec le

nouveau système de changement de vitesses automatisé Scania Opticruise.

Service et support Le nouveau V8 est entièrement intégré à la gamme de moteurs modulaire Scania. Il est basé sur la plateforme de moteurs modulaire et sur les technologies mises en oeuvre dans les moteurs en ligne Scania les plus récents, tout en ayant en commun de nombreux composants et caractéristiques avec les V8 existants.

Le professionnalisme du service après-vente et de l’approvisionnement en pièces est une réalité.

notre service après-vente. Qualité transmise par la maison mère, à travers des formations sur place ou dans l’un de nos ateliers, de milliers de techniciens de la marque. En effet, tous nos distributeurs et leurs techniciens sont formés très régulièrement à l’ensemble de notre gamme. Nos normes ISO 9000, ISO 14000 en témoignent.

Scania est un des plus grands constructeurs mondiaux de poids lourds et de cars de gros tonnage ainsi que de moteurs industriels et marins. Avec plus de 32 000 salariés (1 100 en France) et ses unités de production en Europe et en Amérique latine, il est un des constructeurs affichant la meilleure rentabilité du

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 7 - Juin 2010

secteur. En 2009, le Groupe Scania a réalisé un chiffre d’affaires de 6 milliards d’Euros, le résultat d’exploitation s’élevant à 109 millions d’Euros. Les produits Scania sont vendus dans une centaine de pays, et 95 % environ des véhicules de la marque sont écoulés hors de Suède.

Scania France commercialise les poids lourds de la marque sur l'ensemble du territoire français par le biais d'un réseau constitué de 46 points de vente et 96 points de service..

ACTUALITÉ

ECOFIP Martinique : Guillaume Gallet De Saint Aurin, Directeur Commercial

Une équipe soudée au service des professionnels Martiniquais.

Après une riche expérience dans les secteurs du BTP de l’industrie et du transport en métropole, Guillaume Gallet De Saint Aurin, est le nouveau Directeur Commercial d’ECOFIP Martinique. Il a donc pour mission l’encadrement de l’équipe existante, qui, grâce à son dynamisme, sa réactivité, et sa disponibilité a su faire de cette entreprise la référence en matière de défiscalisation.

S

elon lui, l’écoute attentive des besoins du client ainsi que la rapidité de réponse et la qualité du service rendu apportés par ECOFIP, ont largement contribué au succès de cette société de défiscalisation.

« Dans le contexte tendu que nous connaissons aujourd’hui la démarche d’ECOFIP est d’avancer main dans la main avec ses clients pour mettre en place leur dossier d’investissement : Nous intervenons aux cotés des chefs d’entreprises qui souhaitent

…les chefs d’entreprises restent optimistes et espèrent un redémarrage régulier de l’activité… investir pour produire localement dès la conception de leur projet sur le montage du dossier de défiscalisation, ainsi que sur la recherche de financements bancaires adaptés».

Il souligne que « la forte cohésion et le professionnalisme de son équipe leur permet d’être particulièrement performant dans cet accompagnement ».

Pour Guillaume GALLET de SAINT AURIN, bien que la conjoncture économique soit toujours difficile, hormis quelques niches sur lesquelles on observe de l’activité (les deux chantiers EDF ou quelques chantiers épars ou installations photovoltaïques), les acteurs du secteur restent optimistes et espèrent en grande partie un redémarrage progressif d’ici le premier trimestre 2011.

« Nous avons constaté ces derniers mois un regain d’activité en Guadeloupe et en Guyane et espérons que la nouvelle équipe de la Région

De gauche à droite, la dynamique équipe d’ECOFIP : William PRENANT, Annabel CECILE, Sabrina BELLEROSE, Isabelle GUERIN, Cynthia BELMOT, et Guillaume GALLET de SAINT AURIN.

Martinique, réussira elle aussi - entre autre par le biais de la Commande Publique à insuffler un dynamisme et une inertie dans le redémarrage de notre économie ».

Bientôt du nouveau au sein de cette entreprise qui travaille sur la mise en place de nouvelles offres qui permettront de simplifier toujours plus les démarches de ses clients.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 8 - Juin 2010

ACTUALITÉ

3T sarl (Terrassements, Transports, Travaux).

…nous pouvons répondre à toutes les demandes dans notre secteur…

Eddy Ulric est le directeur technique de l’entreprise 3T sarl (Terrassements, Transports, Travaux). Entreprise familiale créée en 2002 par Karine ULRIC (actuellement gérante) et Michel Garaud (son père), elle compte aujourd’hui 20 salariés, contre 7 à sa création. Son activité, initialement basée sur la location et la mise à disposition d’engins avec chauffeurs dans le secteur du BTP, a évolué avec le temps, afin de se positionner sur le marché des travaux publics. Évolution d’autant plus souhaitée que l’entreprise dispose aujourd’hui d’un encadrement technique qualifié et d’un parc d’engins complet.

26 tonnes équipée de l’option pince-hydraulique. ».

C’est d’ailleurs ce qui nous a surpris de prime abord. Une entreprise de petite taille qui a su investir dans le temps sur du matériel allant de la minipelle 4,5 T à la 33 Tonnes, tous de marque JCB (sauf la 33 Tonnes de marque Caterpillar) « car ce sont des engins très robustes, fiables et efficaces sur tous types de chantiers, qu’il s’agisse de travaux de finition ou de travaux lourds » nous explique Eddy Ulric. « Bien que la spécificité de l’entreprise reste le terrassement, nous réalisons des travaux de démolition, notamment avec notre

LE PARC D’ENGINS DE 3T SARL

Grâce à la diversité de son parc, 3T sarl est capable de répondre à tous les Appels d’Offre dans des domaines aussi variés que l’entretien des rivières grâce à sa pelle spécifique et unique sur l’île -une « 220 long bras » affichant une portée de 21 mètres- , la démolition, les travaux de voiries et réseaux divers, les enrochements…

Son avis sur l’activité économique de ce secteur n’est pas des plus optimistes. Il pense en effet que le marché ne s’est jamais porté aussi mal qu’aujourd’hui. « Pour ne pas arranger les choses, Il y a énormément de structures qui pour survivre, répondent à des marchés qui n’entrent pas forcément dans leur domaine de compétence…et à des prix tirés excessivement par le bas».

Cela laisse penser que

UN CONCEPT NOVATEUR : l’Hydroseeding pour le confortement de talus 3T en liaison avec une de ses filiales –Environnement TP Caraïbes- développe et commercialise un procédé de confortement et stabilisation de talus par engazonnement. Cette technique appelée Hydroseeding, (semis hydraulique / ensemencement hydraulique en français), est une technique inventée aux Etats-Unis dans les années 50. Elle consiste à mettre en œuvre sur le sol une émulsion comportant eau, semences herbacées, activateur de croissance, fixateur et couverture de semis dans le but de recréer rapidement un couvert végétal durable.

La technique de l’HYDROSEEDING est utilisée pour recréer rapidement, après une opération de terrassement une couverture végétale, sur toutes natures de substrat, qui aura une fonction anti-érosive superficielle afin de prévenir de la détérioration prématurée de l’ouvrage.

Cette technique se soustrait par ailleurs des contraintes de mise en œuvre telles que : difficulté d’accès, portance du substrat, qualité agronomique médiocre du substrat, absence de préparation superficielle de sol.

Elle a déjà fait ses preuves et 3T bénéficie des avancées et conseils techniques et surtout de la certification de « Euro-Tec » leader nationale dans ce secteur.

Comme marché en cours, la réalisation d’un talus de l’Etang Z’Abricot avec 2 pentes de 1 pour 1 sur 5 200 m2 et aussi la protection des talus sur le chantier de l’ex Hôpital Civil. Côté coût cela n’a rien à voir avec ce qui ce fait traditionnellement !

3 tracto-pelles avec BRH (brise roches hydraulique) les maîtres d’œuvres deet Tarrières (forage) vront dans les mois à 3T réalise notamment : 1 mini-pelle sur chenilles de 4,5T avec option BRH venir faire un tri en ma 1 mini-pelle sur chenille de 6T avec option BRH La fin de la partie terrassement d’un marché à la SARA, tière de spécialité et d’at 1 pelle sur chenilles de 9T qui a duré 7 mois. Il s’agissait plus particulièrement de tribution de marchés.

1 pelle sur chenilles de 15T réaliser la protection du flanc interne du talus d’une cu 1 pelle sur chenilles de 21T Une autre problématique vette de rétention, par cloutage et béton projeté avec sta 1 pelle sur chenilles de 26T bilisation par cavalier béton de la tête de talus. Ce marché est le temps d’attente 1 pelle sur chenilles de 33T a été réalisé dans le cadre d’un groupement d’entreprises parfois long entre la noti 1 pelle sur chenilles long bras de 21 m pour curage (3T/BACHY FONDACO / CAN SA) fication du marché, et le 3 bulldozers Caterpillar et Fiat-Allis début des travaux.

1 compacteur 4.5T la réception de marchés de voiries et de VRD pour le 1 compacteur 16 T compte de la Ville de Fort de France, notamment sur le 2 camions benne de 16 m3 glissement de terrain de Tivoli/Rodate 2 camions ampliroll et 5 bennes de 8 à 30 m3 1 chargeuse sur pneus Pour l’année 2010, ils sont d’ores et déjà titulaires de 2 1 chargeuse tous terrains C4T marchés dont ils attendent le début des travaux…

3 portes engins 1 atelier mobile dʼintervention et de ravitaillement sur chantier La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 10 - Juin 2010

TECHNIQUE DE STABILISATION DES TALUS PAR ENGAZONNEMENT (HYDROSEEDING). l’Étang Z’Abricot

Quelques une des réalisations 3T… CHANTIER GLISSEMENT DE TERRAIN TIVOLI RODATE - TERRASSEMENT VRD

Pose de géonatte en fibre de coco (fonction anti-ravinement et enracinement des semences)

Réalisation d’une voirie – préparation des fonds de forme et du réseaux d’évacuation des eaux pluviales

Projection du mélange permettant la pousse rapide des semences (germination en 1 semaine) et la stabilisation définitive du talus.

Remblai en GNT 0/20 avant enrobage / mise en place des bordures et préparation des trottoirs et accotement.

Vue générale après enrobage

Préparation des talus pour engazonnement

Travaux de mise aux normes d’une cuvette de rétention de Brut - SARA - Groupement : 3T / Bachy Fondaco / CAN Caraibes

Terrassement / reprofilage des talus, mise en place d’un remblai de substitution en tête de talus avant réalisation d’un dallage béton armé.

Renforcement des talus / confection d’une paroi moulée

Reconstitution d’un talus par la méthode excédentaire / Phase terrassement

Digue reconstituée en remblais d’apport (matériaux 0/31,5 recyclé de Batimat)

Les Engins…

John Deere :

Le fabricant N°1 mondial du machinisme agricole Rencontre avec Jean-Marc Tuleu, gérant de TCC sarl, qui commercialise sur la Martinique la Marque John Deere en tracteurs et en machinisme agricole avec les “cane loaders”.

récolteuses de canne, des “cane loaders” et des tracteurs.

“

Nous sommes le distributeur officiel de la marque John Deere aux Antilles Françaises. John Deere qui est une marque Américaine est le fabriquant numéro un mondial du machinisme agricole.

Auparavant je travaillais en direct avec l’usine aux Antilles et cela depuis plus de 15 années. Notre spécialité est dans l’agricole et surtout dans la canne a sucre et la banane. Nous vendons des

Notre model phare est la récolteuse de canne. Nous sommes fiers de pouvoir dire que nous avons 100% de part de marché dans le milieu de la canne.

La maison mère Tuleu Consulting Company se situe en Louisiane et nous couvrons tous les pays de l’Afrique de l’ouest et de l’Afrique Centrale.

Nous avons un total de 12 employés repartis entre les USA et l’Europe.

TCC SARL, située en Martinique, existe depuis le 1/04/2009 et compte 2 em-

ployés sur place.

Emelyne Tijus (en haut à droite), qui est responsable du site et Serge Martial (en haut à gauche), qui est responsable du SAV.

Nous avons un stock de pièces détachées d’usure et assurons une disponibilité des références manquantes dans un délai minimal de 5 jours et maximal de 20 jours.

Concernant la maintenance, un van, véritable atelier mobile (rempli d’outils) est à disposition du technicien pour subvenir aux réparations.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 12 - Juin 2010

Les Engins…

Antilles Manutention Services

…les meilleures solutions de magasinage, de rayonnage et de manutention

Quelle est votre stratégie commerciale ?

L’essentiel de notre stratégie est de développer une offre globale. En effet notre savoir-faire ne s’arrête pas uniquement au matériel de manutention. L’un de nos atouts principaux est la capacité d’analyser les besoins en matériel et de les associer à une organisation particulière. Autrement dit nous sommes capables de concevoir un aménagement de stockage adapté à une typologie de matériel de manutention bien précis et vice versa.

Quelles sont les marques représentées par AMS ?

Afin de proposer aux entreprises locales du matériel de qualité, nous nous sommes attachés à un partenariat avec des marques prestigieuses. Ce sont : - MANITOU, pour les machines de grosses capacités et tout-terrain (chariots à mât télescopique, nacelles et chariots industriels classiques frontaux).

- JUNGHEINRICH, leader dans le chariot de magasinage, et inventeur du chariot à mat rétractable qui permet de travailler dans des espaces restreints, ce qui n’est pas qu’un luxe en Martinique !

- DOOSAN, pour tout ce qui concerne les chariots à gaz pouvant travailler à l’intérieur comme à l’extérieur.

Nous développons aussi les marques : KOMATSU, connu pour la qualité et la robustesse de ses engins, HYSTER, marque américaine, et aussi des marques italiennes comme MONTINI, ou FIORA (chariots latéraux) En matière de hayons élévateurs, nous représentons DHOLLANDIA, et en assurons le montage et la maintenance.

Nous proposons aussi à notre clientèle une panoplie complète de voitures électriques.

C’est le cas par exemple, pour certains hô-

Antilles Manutention Services, créée en 1998, est une filiale du Groupe Plissonneau S.A, gérée par son directeur Elyzé EDMOND. Elle est présente depuis deux ans en Guadeloupe et s'installera en Guyane en juillet prochain AMS a pour vocation la vente, la location et le service après-vente de chariots élévateurs de tout type. Au fil du temps d'autres activités complémentaires ont émergé telles que la réparation de hayons élévateurs, la vente de véhicules électriques, l’aménagement de dépôt avec la vente de rayonnage. De même pour répondre à la demande croissante de nos clients, un département formation a été créé en 2006 avec délivrance du certificat CACES. De par son offre globale AMS est aujourd’hui un partenaire de manutention reconnu.

A noter que depuis le mois dernier, AMS a déménagé à la Pointe des Grives afin de mieux recevoir ses clients sur un espace de 2000 m2 ;

tels et hôpitaux de Martinique.

Proposez-vous aussi du matériel de magasinage et de rayonnage ?

Tout à fait. En matière de magasinage notre gamme s’étend du petit transpalette manuel au chariot capable d’élever des palettes à plus de 12 m de hauteur dans des allées très étroites.

En ce qui concerne le rayonnage, nous travaillons avec le constructeur MECALUX, leader sur son segment. Nous sommes donc capables de réaliser tous types d’installations, dans toutes les configurations possibles, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, du petit besoin en archivage de documents jusqu’au rangement de pièces détachées pour les concessionnaires automobiles. Un partenariat avec le constructeur METAL SYSTEM nous permet de proposer des applications spéciales avec du rayonnage en acier galvanisé totalement inoxydable.

Quand est-il de votre service après-vente ?

Le SAV constitue un autre de nos atouts principaux. En effet pas moins d’une dizaine de techniciens sont formés régulièrement afin d’entretenir, de réparer, et donc d’augmenter la durée de vie du matériel de nos clients. Toujours afin de satisfaire ceux-ci, nous venons de déménager à la Pointe des Grives ou nous disposons de beaucoup plus d’espace, d’un atelier moderne et d’une grande salle d’exposition.

Des projets ?

Nous pensons développer du « matériel embarqué », à sa-

voir des ordinateurs de bord placés sur le chariot qui permettent aux caristes de faire le lien avec l’ingénierie liée à la gestion d’entrepôts. Pour conséquence une optimisation des performances tant au niveau du chariot que du cariste : moins de temps perdu, donc plus d’argent gagné pour l’entrepreneur !

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 14 - Juin 2010

Antilles Manutention Services

CHARIOTS - NACELLES - HAYONS - RAYONNAGES Vente - Location - S.A.V. - V.G.P. - Formation CACES

ReprĂŠsentant exclusif des grandes marques

Antilles Manitention Services (AMS) Zone Industrielle de la Pointe des Grives 97200 Fort de France Fax : 0596 77 17 71 e-mail : secretariat@plissonneau.com

0596 77 09 87

www.plissonneau.com

Les Engins…

Antilles Matériel Services

Des appareils de hautes technologies embarqués sur des engins de dernière génération.

Antilles Matériel Service a été créée en 1997 au Lamentin sous l'impulsion de son directeur actuel M. André Dorn. Fort de son succès, cette entreprise a dû créer une succursale, Agri-TP Maintenance, pour le service après-vente. Elle à dû aussi investir dans des locaux beaucoup plus grands, répondants aux attentes de la clientèle. Depuis 2002 elle est installée au Robert. Pour André Dorn, si elle est actuellement leader en matière de vente de tracteurs en Martinique, ce n'est pas le fruit du hasard mais bel et bien dû à la persévérance et au sérieux de son équipe et surtout à la qualité des engins proposés.

Antilles Matériel Service, est divisé en trois branches, le Machinisme agricole représenté par les marque Newholland pour les tracteurs agricoles, CASE AUSTOFT pour les récolteuses de canne à sucre et AUTOBAN pour les chariots à banane. La marque Hitachi pour le matériel TP. Les services après-vente et de maintenance sont réalisés par Agri-TP Maintenance.. Monsieur André Dorn répond à nos questions.

Comment est organisé votre S.A.V ?

Nous disposons d’un atelier de 400 m2 équipé de tout l’outillage technologique nécessaire afin d’assurer à nos clients les prestations d’entretiens et de réparations indispensables à la maintenance des engins agricoles et de travaux publics. Six techniciens et quatre véhicules d’intervention sur site viennent conforter le tout. Des contrats de maintenance « Full Services » ou « A la Carte » sont proposés aux professionnels qui veulent un suivi régulier de leurs engins, notamment en carrière et sur les exploitations agricoles pour les clients qui le souhaite.

Comment est perçue la marque Newholland par les agriculteurs ?

Le Groupe Case-Newholland est un leader mondial dans le machinisme agricole avec une gamme de produit extrêmement large.

Cette marque est présente sur la Martinique depuis plus de 50 ans ! Cette forte présence sur notre marché depuis un demi-siècle est la démonstration de la qualité de nos matériels dans la durée.

Quels sont les modèles et options proposés ?

Du fait de l’éloignement et de notre insularité, nous avons une politique d’achat très rationnel. Chaque modèle d’engins est commandé dans une seule et même version bien précise et répondant aux attentes du plus grand nom-

bre. Cette stratégie d’avoir une flotte d’engin homogène facilite énormément l’achat de nos pièces détachées, cette stratégie facilite également le travail de nos techniciens qui du coup connaissent parfaitement le matériel qu’ils entretiennent.

En matière d’accessoires nous représentons un certain nombre de marques comme Nardy, Razol, Rabaud, Devoy, Technoma …

Outillage de sol, cuves ….

Nous proposons aussi des remorques à bennes agricoles de marque Deves de 2T à 20 T. Pour le transport de la banane, nos remorques AUTOBAN fabriqué par le Groupe GILIBERT connaît un vif succès gràce à la qualité de transport des régimes. Leur simplicité et fiabilité ont fait leurs preuves depuis plus de 6 ans maintenant.

... Et pour les engins de travaux publics ?

Nous avons la chance de représenter une marque de renommée mondiale également, Hitachi. Les retours que nous avons des professionnels du BTP sont positifs car ce sont des engins très fiables et économes, reconnue pour leur sobriété en consommation de carburant. Notre gamme est très complète, Pelles Série ZX et mini pelles (ZX U) hydrauliques sur chenilles, sur roues et chargeuses (Série ZW). À ce jour la plus imposante pelle hydraulique sur chenilles en Martinique en activité est une Hitachi ZX 870 de 90 tonnes dont la fiabilité après 7000 H en carrière n’est plus à démontrer (Gravillonord).

Tous nos engins bénéficient d’un équipement GPS relié à notre atelier, ce qui nous permet de suivre leur évolution et même d’intervenir par Internet afin de régler certains paramètres ou procéder à des réparations ponctuelles sans même se déplacer. Le Nec Plus Ultra, le client bénéficie par le biais du net d’un site dédié à ses machines.

Cela lui permet de suivre de son bureau ou de son téléphone portable, la consommation, et les éventuels pro-

blèmes etc... Une gestion de parc vraiment au quotidien et en instantané.

Notre gamme est composée, en Minipelles de la série « U » de 800 kilos à 8 tonnes, en pelles hydrauliques sur chenilles de la série ZX de 13 à 500 T, en chargeuses sur pneus la série ZW est également très large. Nous proposons aussi des machines spéciales pour le curage et la démolition ainsi que des dumpers. Un vrai savoir faire japonnais.

Quel est votre avis sur ces deux secteurs d’activités en Martinique ?

En ce qui concerne le monde des travaux publics, ce secteur traverse une crise historique sans précédent, ce qui n’est un mystère pour personne. Nous espérons beaucoup d’une relance économique notamment à travers la nouvelle équipe de la Région, même si nous pensons qu’elle ne pourra pas impulser à elle seule une reprise dans la durée !

Le gouvernement et nos élus doivent redonner à la loi Girardin tout son sens. Ce dispositif avait été voté pour 15 ans dans une logique de rattrapage économique et pour donner de la visibilité aux Chefs d’entreprises !

On ne peut pas se développer sans visibilité et sans confiance, deux conditions très fragilisé depuis 24 mois …

Maintenant il faut y croire et les efforts de chacun seront déterminants si nous voulons reprendre le chemin d’une croissance durable.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 16 - Juin 2010

Matériel Antilles

Service

Engins du BTP Tracteurs Agricoles

Venez découvrir ou redécouvrir une gamme adaptée à vos besoins.

Tél.:

Mansarde Catalogne97231 Le Robert 0596 38 10 38 - Fax : 0596 38 21 72 a.dorn@amsantilles.com

Les Engins…

BAMITEL

« 8 ans, avec toujours comme objectif premier la satisfaction de nos clients… »

BAMITEL vient de fêter ses 8 ans le 1er juin 2010, avec toujours pour objectif premier la satisfaction de ses clients professionnels.

Ce sont d’ailleurs les seuls dans le paysage des concessionnaires du PL et de l’utilitaire à ne s’adresser qu’à des professionnels.

Jérome Dorn en est le directeur depuis cette date, et lorsqu’on lui demande les raisons de son succès auprès de cette cible de professionnels, il répond « nous avons toujours mis en avant la fiabilité de nos produits et consacrons l’essentiel de notre énergie à la qualité des prestations d’atelier et de magasin de pièces détachées ». Rencontre…

Chacun d’entre nous, par son travail, son talent et son implication, doit œuvrer pour la réussite de l’ensemble.

Parlez-nous de vos produits…et des nouveautés…

Nous ne représentons que des marques connues et reconnues à l’international et sur notre île. Ce sont : SCANIA et IVECO, qui transportent et roulent sur nos routes depuis plus de 40 ans.

CATERPILLAR, qui participe aux chantiers martiniquais depuis 1931.

IVECO, qui était en 2009 le deuxième constructeur de camions en Europe (20% des parts de marché) et le plus important constructeur de moteurs Diesel du monde.

La fidélité des professionnels martiniquais à nos marques n’est pas un hasard ; c’est la reconnaissance des excellentes capacités de nos produits mais aussi du support qu’offre jour après jour les femmes et les hommes de BAMITEL

Nos constructeurs sont un atout important par le soin particulier qu’ils mettent en œuvre afin d’offrir les meilleurs produits ; les plus innovants du marché.

Notons trois exemples : - le Daily d’IVECO, qui a une nouvelle fois reçu le prestigieux trophée de l’Utilitaire de l’année 2010. Fort de ses 7.000 configurations il répond à toutes les exigences des utilisateurs.

- Ou encore l’arrivée du nouveau SCANIA, leader des tracteurs routier en Martinique, équipé du V8 de 730 chevaux,

ce qui repositionne notre constructeur comme le plus puissant du monde.

- A noter aussi que Scania est le seul constructeur qui propose pour répondre à la norme EURO 5, DEUX technologies de dépollution : L’ EGR, et la technologie SCR. - Autre nouveauté : une nouvelle gamme de véhicules de transport de passagers : le Scania Touring pour des applications de tourisme et un tout nouveau véhicule scolaire conçu en partenariat avec le carrossier Higer.

Qu’en est-il de votre SAV ?

Notre seule ambition est de réduire le temps d’immobilisation des véhicules et des machines qui nous sont confiés, nous mettons tout en œuvre pour cela.

BAMITEL innove sans cesse pour trouver des solutions adaptées, et à chacun de nos clients professionnels, nous proposons des extensions de garantie, des contrats d’entretiens, des forfaits, des suivis de parc…

Pour se faire, nous disposons de nombreux équipements et outils ainsi qu’une équipe compétente et dynamique soucieuse de la qualité des prestations fournies.

A noter que nous avons élargie cette offre de services, à toutes les marques présentes sur l’île. Ainsi un transporteur ne possédant pas encore de SCANIA ou d’IVECO peu venir faire réparer et entretenir son véhicule par nos équipes.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 18 - Juin 2010

Pour un meilleur rapport qualité/prix des pièces, nous avons établis des relations avec d’importantes plateformes européenne V.I. de pièces détachées toutes marques de première monte.

Quel est votre avis sur la situation actuelle ?

Nous sommes impacté très directement par la crise et nous en ressentons durement et certainement durablement les effets.

Nous connaissons un ralentissement brutal et profond de notre économie.

Le monde du BTP et du Transport est plongé dans une tourmente historique.

Le levier de financement utilisé par la plupart de nos clients, la défiscalisation, est profondément ébranlé et dénaturé.

Les donneurs d’ordre privés et publics ralentissent très sensiblement leurs investissements.

Cette crise est tenace et sans précédent, la sortie est inéluctable mais quand et à quel prix ?

Cette situation unique est le résultat de l’accumulation de diverses crises.

A mon sens, nous pouvons et devons apprécier et corriger au plus tôt la crise sur laquelle nous avons tous un levier possible : vaincre la crise de confiance devrait être notre priorité.

Seul des comportements collectifs volontaires et constructifs nous ferons sortir de cette situation.

Chacun d’entre nous par son travail, son talent et son implication doit œuvrer pour la réussite de l’ensemble.

Les Engins…

Manucom

Plus de 30 ans au service des entreprises martiniquaises…

MANUCOM, entreprise du groupe FINANCIERE SJH spécialisé dans la distribution de matériel de manutention et travaux publics depuis plus de trente ans en Guadeloupe et Martinique, représente des marques prestigieuses telles que FENWICK, CASE, JLG et AMMANN. Rencontre avec Thierry Dorn, son Directeur Commercial…

P

résent en Martinique depuis plus de 20 ans, MANUCOM s’est fait une spécialité du chariot élévateur et du métier de la manutention avec FENWICK. Pour offrir une gamme complète dans ce secteur, MANUCOM s’est diversifiée et a obtenu la distribution de marques comme JLG (nacelle élévatrice) HUBTEX (chariot multidirectionnel), CASE (matériel TP) et AMMANN (compactage) et GOUPIL (tracteur et véhicule électrique). « Nous avons aujourd’hui 3 métiers : la vente et le conseil avec MANUCOM, un service après-vente de qualité avec MANU TP SERVICE et la location avec MANULOC. MANU TP SERVICE est un service aprèsvente fort de 9 techniciens qualifiés et expérimentés équipés chacun d’un véhicule atelier, pouvant intervenir rapidement chez nos clients.

MANULOC comme son mon l’indique se charge du département location. La création de cette structure est le reflet d’une réelle attente de nos clients. Nous avons développé la location courte et longue durée (full service) et disposons d’environ 150 machines (chariot élévateur, rétractable, nacelle, télescopique, préparateur de commande …)

Présentez-nous ces marques…

FENWICK, marque française est devenu le numéro un mondial après avoir été absorbé par l’allemand LINDE. Objectivement FENWICK-LINDE produit des engins solides et fiables. De plus, leur

gamme de chariot couvre tous les besoins des divers secteurs industriels et commerciaux.

Les chariots FENWICK sont conçus pour optimiser la performance du cariste, pour exemple le concept ARCHE réparti de façon homogène tous les efforts engendrés par la manipulation de la charge, procurant ainsi au cariste un plus grand confort.

La fiabilité et la productivité sont liées à la transmission HYDROSTATIQUE conçue pour travailler au-delà de 20 000 heures sans baisse de rendement et qui consiste notamment en la suppression des pièces d’usure (soit 70% des pièces en mouvement).

CASE, Constructeur d’engins de travaux public depuis 1957. En 1999 fusionne avec NEW HOLLANDE pour devenir CNH GLOBAL. Le groupe FINANCIERE SJH, distributeur en Guadeloupe depuis plus de 30 ans, a permis de récupérer la carte en 2008 sur la Martinique.

C’est une gamme complète de la minipelle 1,5T à la pelle de 80T, chargeuse compact, chargeuse sur pneu, bouteur et tombereaux.

Le produit phare est la pelle CX210B (fabriquée par SUMITOMO) et le tractopelle 580SRPLUS. EN 2007, CASE fête les 50 ans de la première chargeuse pelleteuse montée en usine, soit plus de 500 000 machines vendues à ce jour.

JLG LOGO

JLG, est le premier fabriquant au monde de nacelles élévatrices de personnes, pouvant atteindre les 50 m, et les chariots élévateurs télescopiques. Le fer de lance est la TOUCAN, nacelles compactes allant du 6 au 12 mètre. De par sa fabrication elle permet de travailler et de manœuvrer dans des allées de moins de 2 m de large. 60% des enseignes de grande distribution en France

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 20 - Juin 2010

en sont équipés.

AMMANN est un « full-liner » dans le domaine du compactage et nous nous devions de proposer à nos clients une gamme complète d’engins TP.

Goupil (camions électriques destinés aux hôpitaux, terrains de golf, Municipalités, entreprises d’espaces verts…).

Nous couvrons ainsi de larges gammes de produits nous permettant de répondre à la plupart des objectifs de productivité et de rentabilités de nos clients.

…Qu’en est-il du service après vente ?

Notre SAV est réalisé par Manu TP services, qui dispose du plus grand nombre de véhicules d’intervention sur site, ainsi qu’un atelier de plus de 500m2 pour les interventions nécessitant plus d’infrastructure.

Nôtre volonté est de maintenir une rapidité d’intervention, et la mise en place du suivi parc client, avec des contrats d’entretiens adaptés du type: - Le contrat d’entretien premier : visites d’entretien préconisé par le constructeur, le déplacement, les fournitures filtres et lubrifiants, les points de contrôles et le rapport de visite.

- Le contrat d’entretien pro comprend tous les consommables et pièces d’usures, selon l’engagement du matériels.

Nous pouvons aussi avec ce type de contrat proposé la prise en charge des pneumatiques, ou encore le prêt de matériel équivalent en cas de panne etc…

Depuis plus de 30 ans pour vous servir !

Une gammes de produits nous permettant de répondre à la plupart des objectifs de productivité et de rentabilités de nos clients.

Une gamme complète de la mini-pelle 1,5T à la pelle de 80T, chargeuse compact, chargeuse sur pneu, bouteur et tombereaux.

Premier fabriquant au monde de nacelles élévatrices de personnes, pouvant atteindre les 50 m, et les chariots élévateurs télescopiques

FENWICK-LINDE, une gamme de chariots qui couvre tous les besoins des divers secteurs industriels et commerciaux.

AMMANN est un « full-liner » dans le domaine du compactage et propose une gamme complète d’engins TP.

Via Location

« Des services pour vous permettre de rester concentré sur votre métier… » Via Location, filiale du Groupe Plissonneau, est spécialisée dans la Location Longue et courte durée de véhicules industriels ainsi que dans la gestion de parc.

Présente sur les 5 Départements (Martinique, Guadeloupe, Guyane, Réunion et Mayotte) et dirigée par Mr Christophe Bappel depuis janvier 2010, cette structure est le leader dans ce domaine en Martinique. Nous avons voulu en savoir plus, interview…

Parlez-nous de votre métier…

Via Location est une entreprise de location multiservices qui effectue le diagnostic parc de ses clients pour ensuite leur proposer des solutions économiques et efficaces. Ajoutée à nos moyens techniques et organisationnels, notre expertise nous permet ainsi d’accompagner le développement des entreprises tout en leur laissant la maîtrise des opérations. Une solution idéale aux clients qui souhaitent, face à un métier de plus en plus réglementé, confier la gestion de leur parc à des professionnels afin de mieux se recentrer sur leur métier principal.

La location longue courte durée et la maintenance de parc sont les solutions que nous proposons à nos clients.

Selon ses besoins spécifiques, chacun a ainsi la possibilité de choisir, la, ou les formules de services qui lui conviennent le mieux. Ces services sont destinés à les alléger de tous les soucis quotidiens inhérents à une gestion de parc. Conseil précis, gestion administrative, gestion des assurances, gestion des entretiens/réparation et dépannage, gestion des contrôles administratifs, sanitaires et réglementaires...

Grâce à notre expérience nous pouvons leur proposer des couts personnalisés et ajustés, des contrats modulables en fonction de leur évolution et de leur développement.

La connaissance du marché, le choix délibéré d’être multimarques, la certification assurance qualité ISO 9002…sont autant d'avantages qui font la différence.

Notre équipe est composée d’un personnel compétent, à la fois souple et réactif. D’une agence à l’autre, pour une totale cohérence et une meilleure fiabilité de service, ils utilisent tous la même méthodologie de travail.

Quels sont plus en détail les services proposés et leurs avantages ?

- la Location Longue Durée (LLD) est la formule qui connaît le plus de succès puisqu'elle représente 60 % de notre activité. Basé sur un contrat de 36 mois ou plus, c'est une formule souple qui est modulable en fonction de l'évolution de l'activité du client. Avec un parc de plus de 500 véhicules réservés à cet effet.

Via Location, c'est aussi un large choix parmi les différentes marques existantes, avec l'objectif de faire profiter systématiquement chaque client des matériels de prouesses et des véhicules les mieux adaptés à la marche de son activité. En LLD encore plus qu'ailleurs, nous procurons à nos clients d'importantes économies de gestion de flotte et leur permettons de se recentrer en toute quiétude sur leur métier d'origine. Notre parc est conséquent afin d'assurer à nos clients une parfaite disponibilité en matière de véhicules relais, garantissant la continuité du service, et donc de leur activité professionnelle.

L’avantage indéniable de la LLD est de pouvoir transformer des budgets d’investissements en besoin de fonctionnement. Cela permet d’augmenter entre-autres le BFR.

- La Location Courte Durée, c’est l’accès à un pool de véhicules industriels et les services s'y rapportant. D'une durée de 1 jour à plusieurs mois, la location courte durée est conçue pour répondre à une situation d'activité saisonnière ou d'urgence imprévue (véhicule en panne, problèmes de réglementation, accidents...). Dans ce cadre, nous apportons des réponses immédiates à nos clients. Notre parc est composé d'environ 300 véhicules industriels de tous types (frigorifiques, marchandises générales, hydrauliques).

- En matière de maintenance de parc et dans le cadre de notre expertise technique, nous proposons l'exploitation et la gestion des prestations d'entretien et de réparation effectuée par des mécaniciens et des techniciens spécialisés.

Dans ce cas, le propriétaire du parc conserve la prise en charge de l’achat, des assurances et des taxes de ses véhicules, et nous confie tout le reste, à savoir : - les réparations et le changement des pièces d'usure, - l'entretien et le contrôle régulier par station-service (vidange, graissage, niveau... Etc.), - les petites interventions (dépannage rapide), - la préparation aux visites sanitaires, - l'entretien des équipements (grue, hayon élévateur, groupe frigorifique...)

- Le lavage.

Nous pouvons aussi reprendre l'activité d'atelier de clients qui souhaitent en externaliser la gestion.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 22 - Juin 2010

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Les Engins…

Socamat / Sovemat

Notre atout principal : la connaissance parfaite des besoins des agriculteurs et des professionnels des travaux publics.

Avoir une double casquette d’exploitant agricole et de revendeur vous fait certainement gagner en crédibilité auprès de vos clients ?

Certes… Mais il y a aussi des inconvénients, étant exploitant agricole je n'ai pas droit à l'erreur auprès de mes clients agriculteurs. L'avantage c'est que tout le matériel que je propose a déjà été testé sur le terrain par moi-même. Cela me permet de voir le bien-fondé de telle ou telle option pour par exemple des tracteurs. Nous ne nous occupons pas seulement de tester le matériel avant de le proposer à la vente, mais sommes aussi capable d'en créer. Nous avons par exemple inventé les remorques à bananes Brimont qui aujourd'hui sont plus de 350 en Martinique et en Guadeloupe. Un autre exemple, l’adaptation de machines (canons) de traitement contre la cercosporiose sur les tracteurs afin de pouvoir traiter des zones «d’exclusions » et donc impossible à faire par hélicoptère ou avion.

Avez-vous d'autres produits que ces engins ?

Oui... Nous commercialisons aussi tout ce qui est matériel de préparation de sol, d'entretien des cultures et d’espace verts, des groupes moto-pompes et des groupes électrogènes. À ce jour en matière d'agriculture, et de travaux publics, nous somme capable d'équiper et de répondre à tous types de besoins.

Comment se porte le moral des agriculteurs ?

Un agriculteur c'est quelqu'un qui va de l'avant. C'est quelqu'un qui aime la terre et qui croit en son métier. Le problème c'est que le monde bouge très vite et que

Alexis Gouyé est issu, a travaillé et travaille toujours dans le monde de l'agriculture depuis sa plus tendre enfance, son autre passion la mécanique. C'est tout naturellement qu'en 1987 il crée la Socamat entreprise de vente et de réparation de matériels agricole (tracteurs, engins agricoles, machines-outil) avec la marque Deutz Fahr puis SAME pour les tracteurs agricoles. Fort du succès de cette structure, un pole matériels de travaux publics a vu le jour en 1991. Ce fut le début de la commercialisation des marques Komatsu (premier constructeur mondial de matériel TP), et Bomag pour les compacteurs. En 1995, la gamme TP s’enrichit, à travers la création de la Sovemat, de la marque Doosan pour les pelles hydrauliques, les tractopelles, les minipelles, et les concasseurs mobiles etc…

Bien évidemment ces entreprises commercialisent aussi, toutes les options possibles et imaginables afin d'équiper ces engins. nous ne sommes en Martinique qu'une goutte d'eau dans l'océan. Aussi, afin de pouvoir perdurer ces agriculteurs martiniquais doivent sans cesse se former aux nouvelles technologies, trouver de nouvelles idées, s’adapter et se battre afin de pouvoir rentabiliser leur exploitation tout en préservant la qualité de leur production ainsi que l’environnement.

Aujourd’hui, les agriculteurs, surtout dans le secteur de la banane, sont un peu inquiets, car, après la crise de l’an dernier, la baisse des barrières douanières…le marché européen est inondé de bananes provenant de pays tiers qui ne respectent pas les contraintes qui nous sont imposées (aussi bien en terme environnementale que sociale), ce qui crée une concurrence totalement déloyale, alors que nous sommes une production purement Européenne. En Martinique et Guadeloupe, nous avons les bananes de meilleure qualité et surtout les plus respectueuses de l’environnement.

Afin de mieux rentabiliser et exploiter son exploitation, l’agriculteur doit acheter du matériel…vu la crise que nous subissons actuellement et la réticence des banques, comment s’y prennent t’il ?

L’agriculteur qui veut investir doit, et utilise quand il le peut , des systèmes de défiscalisation. Jusqu’à encore il y a 2 ou 3 ans ils pouvaient compter sur les subventions et aides européennes, aujourd’hui c’est fini car elles ont énormément diminuées du fait de l’agrandissement de l’Europe.

Ce qui est aidé maintenant ce sont

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 24 - Juin 2010

surtout les investissements de type « organiques » (vitro-plant par exemple).

Quelques conseils en matière d’entretien et d’optimisation de ses investissements…

Il vaut mieux prévenir et entretenir que guérir. Un engin régulièrement révisé peut durer des dizaines d’années sans aucun problème. Là encore, de plus en plus, nous remarquons que les professionnels en ont pris conscience et n’attendent pas que leurs engins tombent en panne pour nous contacter.

Le mot de la fin…

Nous habitons un pays magnifique, avons une terre et un potentiel extraordinaire et je trouve que malheureusement et trop souvent ce potentiel ne soit pas assez souvent mis en avant par nos politiques, parce qu’ils ne savent pas ce que l’on fait.

Il faudrait qu’ils puissent venir à notre rencontre, voir ce que l’on fait, la façon dont nous travaillons…et ils verraient que nous ne polluons pas, que nous n’exploitons pas les hommes, que nous respectons les règles environnementales les plus strictes et bien plus, et que malgré cela nous sommes une des agricultures les plus performantes et la mieux organisée au monde.

Renault Agriculture - CLAAS (Garage du Sud)

« …l’un des plus anciens réparateur d’engins agricoles de l’île” A Rivière-Salée, zone artisanale de Laugier, se trouve l’un des plus expérimenté réparateur et concessionnaire de tracteurs agricoles Renault de l’ile. compatibles aux tracteurs de toutes marques.

Deux marques de tracteurs sont proposées : - Les «CLAAS», allant de 50 à 300 chevaux - les «Pasquali», marque italienne de 16 à 30 chevaux.

A

Bien évidemment, Garage du Sud propose aussi le service aprèsvente, et les réparations et entretiens nécessaires à tous ces engins. Fort d'un important stock de pièces détachées et d'une expérience hors normes... Il satisfait ses clients mêmes les plus exigeants.

ndré Naud a créé Garage du Sud en 1980 avec comme objet la mécanique d'engins agricoles.

Il devient trois ans après concessionnaire Renault, grâce à son sérieux et à la recommandation de M. Jean Gallet, auprès du staff de Renault France en déplacement en Martinique.

Il faut dire que l'homme n'était pas à ses premières armes, il a commencé dans ce secteur d'activité en 1962 comme apprenti, et a gravi les échelons afin de devenir, avant de crier son entreprise chef d'atelier des marques MasseyFerguson et Caterpillar à Crocquet SA, avec 43 personnes à gérer.

Aujourd'hui il est concessionnaire de matériels et tracteurs agricoles de marque Renault, devenu CLAAS depuis le rachat de Renault Agricole par le Groupe Allemand du même nom.

Il commercialise aussi les débroussailleuses et faucheuses de marque « Rousseau », ainsi que toute une gamme d’accessoires

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 25 - Juin 2010

Selon lui, l'agriculteur martiniquais est très courageux. Il doit se battre contre la concurrence qui bénéficie de main-d'oeuvre très bon marché et de beaucoup moins de contraintes sanitaires. Il trouve que les grèves à répétition dans les différents secteurs d'activités et les demandes d'aides et de subventions européennes, qui des fois prennent plus de un an, pénalisent énormément ces agriculteurs.

Les Engins…

SORELOC

Des marques d’exceptions aux services du secteur BTP Christophe CHEVROT est le responsable de la commercialisation du matériel de TP chez SORELOC SAS des marques LIEBHERR pour les pelles, chargeuses, bouteurs,,KUBOTA en mini-pelles,HIDROMEK en tractopelles, HAMM pour les compacteurs, ainsi que d’autres marques complémentaires pour les professionnels du BTP.

Quelles sont les particularités des marques que vous commercialisez ?

Chaque marque que nous proposons, représente une gamme complète, et surtout ce qui se fait de mieux actuellement, pour les professionnels du BTP.

L’entreprise LIEBEHRR fondée en 1949 par Hans Liebherr s’est développée pour aboutir aujourd’hui à un groupe qui emploie plus de 26 000 personnes sur les cinq continents.

Aux quatre coins du monde le nom de Liebherr est synonyme de produits et de prestations s’appuyant sur une technique de pointe et apportant une réponse ciblée aux exigences des clients.

La vaste gamme de machines proposée dans le domaine du bâtiment et des travaux publics comprend des grues de chantier, des grues mobiles, des pelles sur chenilles, des pelles à cables, des chargeuses sur pneus et sur chenilles, des bouteurs, des poseurs de canalisation et des centrales à béton.

Le matériel LIEBHERR fabriqué essentiellement dans chacune de ses usines, est à la pointe de la technologie et présente une qualité irréprochable au grand bénéfice des clients, la force première de toutes ces machines : une durée de vie élevée.

La société KUBOTA fondé en 1890 confirme ses valeurs qui sont l’innovation, et surtout la qualité notamment au travers de Kubota Europe installée depuis 1974 à Argenteuil, en région parisienne qui est

toujours numéro 1 en Europe avec ses mini-pelles composé essentiellement de ses propres moteurs diesel KUBOTA. KUBOTA propose une large gamme de mini-pelles conventionnelles ou à rayon de rotations ultra court, de chargeuses-pelleteuses, et de transporteurs sur chenilles, à la pointe de la technologie, fiables et polyvalentes. Les professionnels du BTP n’ont que l’embarra du choix pour accomplir leurs travaux les plus délicats, ou les plus difficiles avec cette gamme de matériel, d’ailleurs bon nombre d’utilisateur, sont à ce jour très satisfait de la longévité des engins KUBOTA et surtout de l’utilisation de ces machines, qui est extrêmement souple et précise.

HIDROMEK est principalement un fabriquant de Tractopelle qui conçoit et fabrique ses machines dans ses propres usines avec des composants, dont la réputation n’est plus à faire, comme les moteurs Perkins (GB), les pompes Parker (GB), les distributeurs HSCO (GB), les ponts MAX TRAC fabriquant International Transmission Limited (GB).La qualité de ces machines est donc assurée pour les professionnels du BTP, en ayant reçu le certificat ISO 9001 en 1998.

Il faut savoir que HIDROMEK est leader dans certains pays des Balkans et d’Afrique du nord, ceci prouvant la fiabilité de ces machines, face aux conditions climatiques qui sont d’autant plus contraignantes qu’à la Martinique.

Nous avons uniquement deux modèles présents sur l’ile le HMK102B (4X4) et le HMK102S (4X4X4) à quatre roues égales.

Hormis cette différence les deux machines sont constituées des mêmes composants, en tous points. Ceci nous permettant de gérer au mieux le stock des pièces.

Quelles sont les nouveautés disponibles pour les entrepreneurs du BTP ?

Tout d’abord chez LIEBHERR c’est la nouvelle génération 6 (R906, R916…) des pelles sur chenilles, qui va apporter un gage de qualité supérieure aux utilisateurs, de part

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son pilotage precis, son efficacité, et sa consommation réduite.

KUBOTA à lancé pour sa part une évolution des mini-pelles au travers de la série 4 (U48-4, U55-4, KX057-4) qui apporte un look beaucoup plus moderne. La KX057-4 faisant son entrée sur le marché des 5 à 6 tonnes.

Et bien évidement HIDROMEK vient de sortir son nouveau modèle le tractopelle HMK102B MAESTRO Séries, dont la principale évolution concerne l’habitacle, qui offre un confort inégalé à ce jour, sur ce type d’engin.

Dernier né chez SORELOC, la marque HAMM dont nous représentons toute la gamme des compacteurs.

En matière de SAV quelles sont les changements que vous apportez cette année ?

C’est très simple, avec le déménagement de toute la gamme légère ISUZU (VN et 3.5T) ainsi que SUBARU vers la nouvelle concession à Basse Gondeau,cela a permis à l’atelier d’être plus à l’écoute des professionnels du BTP dans son ensemble, même si nous devons au quotidien continuer à progresser, en se recentrant plus particulièrement sur le SAV des matériels des secteurs du BTP,Transporteurs et Agricole.

Le mot de la fin...

Je dirais tout simplement que malgré la crise que nous supportons, SORELOC n’aura de cesse d’être à l’écoute des professionnels du BTP, que ce soit d’un point de vue commercial ou concernant le SAV, afin que ceux-ci, continue de nous accorder leur confiance.

Les Concessionnaires Centre Auto

Des véhicules de sociétés adaptés à chaque usage…

Centre Auto, créée il y a 30 ans, est la plus grande concession automobile du groupe Aubéry en Martinique. Située au Lamentin, elle emploie 60 personnes et représente trois marques Ford, Fiat et Mazda. Cette entreprise possède le plus grand hall d'exposition de l’île et a mis en place depuis trois ans, un « Service Entreprise » afin de faire gagner du temps aux entrepreneurs martiniquais. C'est par exemple la priorité de passage aux ateliers, un service de dépannage/remorquage 24h/24, 7j/7 gratuit, le prêt d'un véhicule de remplacement et/ou de location, des services Internet permettant de prendre rendez-vous, et bien sûr des solutions financières adaptées aux sociétés. Nous avons rencontré Thierry Monlouis-Félicité, le responsable des ventes sociétés.

Parlez-nous des marques commercialisées…

Nous avons la chance de pouvoir proposer à nos clients deux marques leaders parmi les véhicules utilitaires et de sociétés : Fiat et Ford sont respectivement quatrième et cinquième au niveau national, avec près de 10% de parts de marché pour Fiat.

Présentez-nous la gamme Ford…

Cette marque possède une gamme complète et innovante en matière de véhicules de société : - La nouvelle Ford fiesta société en turbo diesel.

- Le nouveau Ford Connect décliné en version courte et en version longue.

- Le Ford Transit qui est un des modèles les plus complets du marché puisqu’il est décliné en véhicules traction ou propulsion, en fourgon ou en châssis cabine. En fourgon, la gamme s’étend de 6,6 m³ à 14 m³, dans la gamme châssis cabine nous commençons avec des châssis courts en simple cabine jusqu’aux châssis extra-long en double cabine avec la possibilité d’avoir des versions dites « Heavy Duty », spécialement adaptées aux charges lourdes avec des châssis et des suspensions renforcées et prévues à cet

effet. Le « plus » produit que nous proposons dans cette gamme par rapport à nos concurrents est la motorisation la plus puissante du marché pour les véhicules de 3,5 tonnes de poids total en charge de cette catégorie : Le Transit 3,2 litres TDCI de 200 chevaux. Ce modèle est disponible en fourgon ou en châssis-cabine. Autre atout, nous sommes aussi les seuls à proposer de série, un pack de sécurité comprenant, l’ESP (contrôleur de trajectoire), l’aide au démarrage en côte (permettant d’économiser de façon considérable l’embrayage et les plaquettes de frein), et l’anti-patinage.

- Le nouveau Ford Ranger 4x4 avec sa charge utile record, 1 290 kg et sa capacité de remorquage hors du commun : 3 tonnes.

Disponible en boite mécanique ou automatique, dans plusieurs finitions, du simple au double cabine, en passant par le super-cab.

- Tous les véhicules de tourisme de la gamme Ford (Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga…) peuvent être transformés en véhicules utilitaires grâce à des kits de carrossiers (fiscalité « société » avec récupération de TVA). l faut savoir que sur toute la gamme Ford nous proposons des véhicules carrossés afin de répondre à un plus grand nombre de professionnels. C’est le cas des entreprises du BTP avec les véhicules nacelles élévatrices ou grues, des professionnels du froid avec les véhicules frigorifiques ou encore les entreprises d’aide à la personne avec des véhicules spécifiques au Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR).

En matière de véhicules pour le Transport de personnes à mobilité réduite, que proposez vous et dans quelle marque ?

Nous avons ce qui se fait de mieux pour le plus grand confort de ces personnes, de leur famille, et du personnel soignant. Nous travaillons avec un des leader en la matière, le carrossier DIJEAU, qui nous propose des véhicules Ford Transit, permettant de transporter jusqu’à 6 fauteuils roulants. Ils sont équipés de 6 sièges amovibles, pouvant en fonction du nombre de personnes à mobilité réduite à transporter, être retirés.

Ces véhicules sont totalement modulables et permettent aux familles de voyager avec leur proche. Ces véhicules arrivent homologués et prêt à l’emploi en Martinique. Pour Fiat, nous travaillons sur le Fiat Doblo avec un partenaire local, utilisant du matériel Américain, nous permettant de transporter un fauteuil roulant ou 5 personnes. Il bénéficie d’un toit surélevé et vitré, permettant à la personne handicapée de ne pas se sentir « enfermée » et d’une garde au sol très intéressante.

Parlez-nous de Fiat…

En ce concerne la marque Fiat, et toujours du plus petit au plus grand modèle, nous retrouvons : - Le Fiat Fiorino(élu Van of the Year 2009) qui fait du 2,5 m³, - Le nouveau Fiat Doblo avec plus de volume que l’ancien, 3,4 m³ au lieu de 3,2 m³, est beaucoup plus équipé de série, avec par exemple le système « Start & Stop », permettant d’économiser du carburant, notamment dans les embouteillages.

-Le Fiat Scudo (élu Van of the Year 2008), disponible en 5 et 6 m³ - La Gamme Fiat Ducato, avec des véhicules de 11,5 m³ et de 13 m³.

- Le pick-up Fiat Strada 4x2, le meilleur rapport qualité/prix du marché.

En ce qui concerne Mazda, que proposezvous ?

Nous avons toute la gamme de Pick-Up BT50, du 4 x 2 (deux roues motrices) au 4 x 4, en simple, double cabine et super cabine.

Les modèles « super cab » et « simple cab » sont éligibles à la défiscalisation, il est donc possible d’en récupérer la TVA par le biais de la TVA non perçue récupérable. Tous nos pick-up double cabine sont exemptés de TVTS, et l’ensemble de la gamme n’est pas assujettie au malus écologique Grenelle de l’environnement.

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Les Concessionnaires

CCIE - TOYOTA

Notre meilleure vitrine est le parc des taxis collectifs de la Martinique, dont nous détenons 90 %.

Nous avons rencontré Johan PETITPRES, Directeur commercial du C.C.I.E. TOYOTA, concession implantée dans la vie commerciale martiniquaise depuis 1972.

Commercialisant les marques TOYOTA, LEXUS, DAIHATSU, SUZUKI, CHEVROLET, cette concession automobile emploie 74 personnes, réparties entre l’administration, le service commercial et le service après vente qui compte 20 personnes. formé. Ces formations s’effectuent au minimum une fois l’an, soit sur site avec par des formateurs spécialisés venant de la Métropole, soit à l’étranger, notamment dans le centre de formation TOYOTA situé au Panama. Avec plus de 45.000 références de stock de pièces détachées représentant enRéganne REMY viron 3,5 millions d’euros, nous réTél: 0596 50 17 56 - Gsm: 0696 11 60 96 pondons aux attentes du client afin de lui rendre son véhicule le plus Que pouvez-vous nous dire sur ces rapidement que possible. marques ?

Le taux de satisfaction client en matière de Nous avons l’avantage de proposer à la service est de 97,3 %, tandis que celui pour clientèle, du matériel fiable et solide qui ocle dépannage est de 99,9 %. casionne le moins de soucis possible à l’utilisation.

Ce niveau exceptionnel de fiabilité procure de nombreux avantages, tels que : - La sérénité d’utilisation et longévité des véhicules ; - Le coût réel d’utilisation le plus bas ; La facilité de revente sur le marché de l’occasion - La qualité du SAV qui n’est jamais engorgé par des véhicules en panne ; - Pas d’imprévus sur les approvisionnements en pièces détachées.

Avez-vous un service pour les professionnels ?

Bien évidement !

Nous avons toujours entretenu des relations privilégiées avec les professionnels sachant que nous leur offrons une gamme de véhicules utilitaires particulièrement bien adaptée à leurs besoins. Nos modèles phares sont le TOYOTA DYNA, LE HIACE et L’HILUX. Ces trois véhicules sont connus

Notre meilleure vitrine est le parc des taxis collectifs de la Martinique, dont nous détenons 90 %.

On dit que le service technique d’une concession automobile constitue le point clé de son succès, qu’en pensezvous et qu’en est-il du votre ?

Totalement d’accord, encore faut t’il avoir des véhicules et des marques fiables, et du stock de pièces détachées, ce qui est notre cas. En ce qui concerne notre SAV, son effectif est de 20 personnes. Nous disposons de 21 ponts de réparation et du matériel de qualité, notamment une station de climatisation et un banc de contrôle du train avant.

Notre personnel, qualifié, est régulièrement

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et reconnus dans le monde des professionnels pour leur robustesse et leur fiabilité.

La gamme HIACE se décompose comme suit : Motorisation 2.5L Hiace fourgon, Hiace fourgon long, Hiace 4x4 Hiace 8 places …et la gamme DYNA : Motorisation 3.0L Dyna 100 Pick-up Double-cabine Dyna 150 benne Dyna 150 châssis long Dyna 150 Double Cabine

Mais la gamme TOYOTA, c’est aussi le NOUVEAU LAND CRUISER, la NOUVELLE AURIS ou la très écologique TOYOTA PRIUS qui bénéficie d’un bonus écologiquede 2000 €.

Jour après jour, le CCIE TOYOTA s’engage auprès de la clientèle professionnelle et c’est de cette relation de confiance que nait le meilleur des partenariats.

HYUNDAI :

…le H1 nouvelle version pour les professionnels

Jean-Marc Duplan est le chef des ventes à Autodis, une des entreprises automobiles du Groupe Aubéry. Cette entreprise commercialise les marques Hyundai et Skoda à la Martinique. Autodis, c’est 42 salariés répartis entre l’atelier de mécanique (15 mécaniciens), la vente, la direction et la comptabilité. Il nous parle de ses produits…

Comment est perçue la marque Hyundai par les Martiniquais ?

Depuis l’existence de la marque, 15 000 Martiniquais nous ont déjà fait confiance. À notre arrivée, nous étions considérés comme une marque bon marché et de qualité, c’est d’ailleurs ce qui a fait notre succès. Aujourd’hui les choses ont changé, Hyundai est passé cinquième constructeur mondial et rentre dans la « cour des grands ». La marque actuellement met en avant son design, la qualité de ses produits, les équipements et le sérieux de son service après-vente plutôt que son prix.

Le modèle le plus vendu ?

C’est le i30, la remplaçante de la Lantra.

Quelles ont été et quelles sont les conséquences de la crise sociale de février 2008, et quel est votre client « type » ?

Les conséquences de cette crise sont très graves et s’en ressentent chez nous comme chez tous nos confrères. En effet les entreprises ayant eu de mauvais bilans réfléchissent à deux fois avant d’investir, les salariés licenciés ne peuvent acheter de voiture... C’est toute une partie du système qui s’est ébranlé !

Nous gardons espoir toutefois que cette situation ne perdurera pas.

Autre conséquence directe de cette crise : le client d’aujourd’hui recherchent plutôt une petite voiture, économique et pas cher.

Pourquoi n’entend t-on plus parler de « Getz, Sonata, Lantra…) ?

Il y a eu un changement d’appellation de nos véhicules. Auparavant nous nommions les modèles par des noms (Getz, Lantra, Sonata…). Aujourd’hui pour dy-

namiser la gamme Hyundai, la maison mère à décidée de faire commencer chaque nom par un « i » associé à deux lettres qui représentent les modèles berlines (i20, i30, i40 etc…) et pour les modèles types SUV, rajouter le « x » avec des chiffres impairs (35, 45, 55).

Nous avons d’ailleurs reçu l’année dernière Le iX55, un véhicule de luxe baptisé plutôt destiné à une clientèle haut de gamme (chefs d’entreprises, taxis de places…). C’est un formidable 4x4

capable de rivaliser avec les références du segment : BMW X5, Mercedes ML, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Volvo XC 90, voire Toyota Land Cruiser ou Lexus RX. Long de 4,84 m et large de près de deux mètres, l’ix55 était déjà commercialisé sur le marché nord-américain sous le nom de Veracruz. Il dispose de sept vraies places.

Ce véhicule n’existe qu’en une motorisation, le Pack Premium équipé d’un V6 3 litres diesel de 249 CV DIN avec une boîte automatique et un équipement phlétorique.

Qu’avez-vous pour les professionnels ?

Nous avons le H1 (nouvelle version) qui est un véhicule utilitaire de 1,2 tonnes avec 5,40 m3. Le moteur est un diésel CRDi de 140 chevaux avec chaine de distribution, ce qui est non négligeable pour certains professionnels.

Ils sont équipés de 3 places à l’avant.

Notre clientèle type ce sont les artisans (peintres, plombiers…), livreurs…et plus généralement tous ceux qui souhaitent avoir de l’espace pour transporter leurs produits. Un autre avantage non négligeable est la facilité de chargement et de déchargement dû aux DEUX portes latérales coullissantes(une de chaque côté) en plus de celle de derrière.

Plus joli que son prédecesseur, le H-1 séduit avec ses lignes rondes et son air imposant. Mais l’essentiel du Hyundaï se trouve ailleurs. Dans la présentation intérieure tout d’abord. La planche de bord se rapproche des véhicules de tourisme et les plastiques souples ne font pas « cheap » comme dans d’autres utilitaires. Contact. Le 2,5 litres s’ébroue sans vibrations ou bruit « de gros diesel ». En conduite souple aussi, le H-1 surprend par sa facilité. Il faut augmenter le rythme pour qu’il vous rappelle que c’est un utilitaire. Son truc à lui c’est de pousser quelque soit la charge. Ce qu’il fait à merveille. Sur les routes, il avale les virages et les montées comme un rien. Il pousse sans jamais faiblir. Un vrai régal. Il justifie pleinement sa puissance sur les routes sinueuses, où les 170 chevaux ne seront pas de trop pour pousser les 3 tonnes du véhicule une fois chargé.

Ce modèle existe aussi en version « tourisme » appelée « Satellite » avec 7 places (plus le conducteur), et est plus destiné aux familles nombreuses ou chauffeurs de taxis…

Il dispose d’un formidable espace de vie à bord. Les matériaux de grande qualité aux couleurs subtilement choisies côtoient les équipements de haut niveau.

Au quotidien, les multiples rangements vous faciliteront la vie : console centrale avant ventilée avec bacs de rangements, grande boîte à gants verrouillable, prises 12V avant et arrière, rangement pour lunettes, porte-gobelets, poches aumônières et bien plus encore… …Une autre nouveauté à Autodis ?

OUI. Nous déménageons, et d’ici début août, nous allons recentrer l’activité automobile du Groupe Aubéry à Centre Auto.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 31 - Juin 2010

Les Concessionnaires

Mercedes et Mitsubishi :

…des chefs d’œuvres de rentabilité et de confort…

Nous avons rencontré Stéphane Morisset, Chef des ventes VUL-VI chez Socaumar, distributeur des marques Mercedes-Benz et Mitsubishi Fuso à la Martinique.

Il nous parle des nouveautés et spécificités des véhicules utilitaires de cette concession. du quotidien que dans celles plus exceptionnelles. Des versions fourgons 4x4 d’intervention viennent renforcer le parc d’EDF à la Martinique comme précédemment les services d’urgences et de Gendarmerie de notre département.

Quelles sont les nouveautés en matière de véhicules industriels?

S. Morisset : Comme pour tous les

constructeurs, le passage à EURO 5 constitue le plus grand changement pour les véhicules utilitaires légers Mercedes et Mitsubishi Fuso.

A l’automne 2010, la gamme VITO sera modernisée et de poursuivre sa carrière avec une très large gamme de motorisation du 4 cylindres développant de 95 à 150ch jusqu’au 6 cylindres et ses 204ch toujours en 2 ou 4 roues motrices.

Tout comme le VITO, le SPRINTER est un véhicule PROPULSION, ce qui lui permet une plus grande adaptabilité et résistance aux travaux et usages difficiles. En effet, sur un véhicule traction, la charge soulève l’essieu moteur et directeur, sur un propulsion, la charge améliore l’assise.

Le SPRINTER, avec ses moteurs 4 ou 6 cylindres de 95 à 190ch 4x2 ou 4x4 avec des boîtes de vitesses mécaniques à 6 rapports et automatiques en option, ses volumes de chargement de 7,5m3 à 20 m3 est efficace dans les tâches classiques

- Pour la marque Mitsubishi.Fuso, c’est le CANTER EURO5, un camion

compact, remarquablement adapté aux conditions d’utilisations extrêmes. Le point fort de ce véhicule est sa robustesse avec une cabine très fonctionnelle, un aménagement, certes simple, mais bien pensé.

Les toutes nouvelles motorisations, répondants aux normes EURO 5, sont désormais plus propres et aux consommations réduites. A présent équipés de boîtes de vitesses ZF, le véhicule gagne en reprises dès les plus bas régimes, en rendement et en puissance d’arrachage.

On connaît déjà le Fuso Canter pour l’avantage que constitue son concept de cabine dite “avancée”.

Celle-ci lui permet d’optimiser le volume disponible en chargement.

Cette cabine permet un accès aisé aux organes mécaniques pour les interventions de contrôle, de maintenance ou de réparation.

C’est aussi un des rares modèles dans le segment à offrir quatre versions de cabine. La plus courte convient aux manœuvres nécessitants une meilleure agilité comme lors des livraisons en milieu urbain.

Plus grande, la cabine “Confort” jouit d’une popularité certaine grâce à son ergonomie intérieure.

Le CANTER est une alternative à Mercedes au niveau tarifaire dans le domaine des moyens tonnages. Il est disponible de 3,5 à 7,5 tonnes et cela jusqu’à 180 ch.

Son point fort est la fréquence de maintenance (tous les 30 000 Km) et la durée de garantie de 3 ans. C’est le camion léger le plus vendu en Asie.

Le bénéfice est une liberté de mouvement plus étendue dans l’habitacle et le levier de vitesse, incorporé au le tableau de bord, facilite les déplacements. La version simple cabine peut accueillir trois personnes et la version double, de six à sept personnes! Ce camion est décliné en 4 tonnages (3,5 ; 5,5 ; 6,5 et 7,5 t), en 2 cabines simples et 2 cabines doubles en 2 largeurs (1995 et 1695 mm) et 7 empattements qui lui permettent de s’adapter à tous les métiers. ...et le SAV ?

S. Morisset : Il est important de par-

ler des produits, mais aujourd’hui un camion n’est considéré comme performant que s’il est associé à un SAV irréprochable. Une équipe dynamique et professionnelle, en formation continue est là pour recevoir, écouter et travailler en étroite collaboration avec les utilisateurs de nos marques. Grace à un travail en interne avec le service des pièces détachées, dont l’objectif est de tenir un stock en rapport avec les demandes et de réduire au maximum les délais de mise à disposition des pièces commandées, nous mettons tout en œuvre pour que les temps d’immobilisation soient les plus rares et courts possibles.

Aujourd’hui de grosses flottes apprécient les changements récents dans notre organisation et notre disponibilité.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 32 - Juin 2010

Les Concessionnaires

Renault Trucks :

Tous pour satisfaire nos clients… même les plus exigeants

Nous avons rencontré Fabrice Eymonerie, chef des ventes Renault Trucks et Irisbus, au sein du site dédié aux professionnels de Martinique Automobiles : Renault Entreprise.

Renault entreprise c’est le premier site reservé aux professionnels en matière de Véhicules Industriels, Utilitaires, Vehicules Légers (moins de 3,5 tonnes) et véhicules de transport de personnes avec les cars et autocars.

Quels types de produits distribuezvous ? : Nous distribuons toute la gamme de véhicule industriels de Renault Trucks ;qui est la plus étendue du marché.

Nous sommes donc présent sur tous les segments, de l’utilitaire 3,5T au poids lourds. Notre gamme nous permet de répondre à tous les besoins spécifiques des nombreux secteurs d’activités comme le transport, la distribution et les Travaux Publics. La force de notre marque, leader sur le marché français, c’est notamment l’étendue de sa gamme.

On adapte nos produits à la demande du client et non l’inverse.

La marque Renault Trucks est leader sur le marché national mais quand estil sur le marché Martiniquais. ?

Nous suivons cette tendance et l’avons même dépassée pour l’année 2009.

Ceci, grâce à la qualité des produits et à l’engagement des services et des hommes de Martinique Autmobiles : commerciaux, SAV, service administratif.

En terme de résultat, Renault trucks en poids lourd représente 32% du marché et en utilitaires 33%. Plus d’un camion sur trois vendu en 2009 est un véhicule Renault Trucks.

Parlez-nous de vos utilitaires…et quelles sont les nouveautés dans cette gamme pour 2010 ?

Nous avons la chance d’avoir une double offre en véhicule utilitaire ce qui nous permet de vraiment coller au besoin du client.

Tout d’abord le MASCOTT, notre poids lourd détarré dont la réputation n’est plus à faire. C’est un véhicule construit comme un 6.5T de PTAC. Avec des sus-

pensions et un pont renforcé à blocage améliorons notre service client avec une de différentiel, un essieu forgé sur l’avant, offre véhicule relais permettant aux et un vrai châssis poids lourd, il constitue clients de continuer à travailler comme si le véhicule idéal pour ceux qui recherde rien n’était…pour un entrepreneur cela chent sécurité, confort et efficacité. Grace change tous. a ses caractéristiques, il est le véhicule benne et cellule le plus vendu en Martirappelons que cette prestation est ofnique sur ces 10 dernières années. ferte dans une limite de 20 jours sur Notre offre c‘est renforcé avec la venu du une période de deux ans pour un MAXITY en 3.5T. Il a la particularité d’être achat de Mascott ou Maxity avant le 15 plus léger et d’avoir donc une charge utile aout 2010. très importante ainsi qu’un rayon de braquage vraiment impressionnant et très adapté aux zones étroites et à la distribution en ville. Nous remarquons que les clients sont véritablement bluffé par son rayon de braquage, son confort et sa finition, après chaque présentation et essai.

D’ailleurs, certains d’eux, sceptiques sur la capacité du Maxity, ont changé radicalement leur position en matière d’investissement De gauche à droite, Cédric Chaux, Bruno Cases, après un essai. vendeurs V.I., et F. Eymonerie Avec le Maxity et le Mascott nous avons deux outils formidables qui couvrent l’ensemble de la demande sur le marché.

Qu’en est t’il de votre SAV ? : Sur la gamme utilitaire nous mettons en place des forfaits pour l’entretien des véhicules, nous

Laurent Guérin, vendeur irisbus

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 34 - Juin 2010

RENAULT T R U C K S D E L I V E R

Chef des ventes Fabrice Eymonerie 05 96 30 02 51 06 96 81 71 13

BI ENVE NUE DANS UN MONDE DE SE RVI CES EXCLUSIVEMENT RÉ S ER V É AU X PR OS

Assistante commerciale Violaine Choux 05 96 30 02 56

Conseillers commerciaux Bruno Cases 05 96 30 01 33 06 96 25 71 36 Cédric Chaux 05 96 30 02 64 06 96 21 98 31

Mascott

Offre de financement en défiscalisation loi Girardin pour la location d’un Maxity benne au prix de vente net au 15/05/2010 de 35600.00 euros, avec un apport locataire de 10 % soit 3560.00 euros, financement sur 60 mois. Loyers hors taxes à partir de 430.00 euros HT. Coût total de l’opération de 29 360.00 euros HT. Frais de dossier inclus.

Maxity 540

*

Offre de financement en défiscalisation loi Girardin pour la location d’un Mascott benne au prix de vente net au 15/05/2010 de 44 800.00 euros, avec un apport locataire de 10 % soit 4480.00 euros, financement sur 60 mois. Loyers hors taxes à partir de 540.00 euros HT. Coût total de l’opération de 36 880.00 euros HT. Frais de dossier inclus.

* 2 ans de véhicules relais inclus, dans la limite de 20 jours de location sur une période de 2 ans à compter de la date de mise en circulation du véhicule bénéficiant de l’offre.

Offre valable pour la location d’un véhicule relais chez Martinique Automobiles de gamme similaire ou inférieure. Offre non cumulable et soumise à l’acceptation des conditions générales de location du loueur Martinique Automobiles.

430

*

* Offre réservée aux entreprises éligibles au dispositif d’aide à l’investissement Loi Girardin sous réserve d’acceptation du dossier par ECOFIP et OCEORLEASE dans la limite des stocks disponibles. Tarifs au 01/04/2010 sur Maxity et Mascott standards neufs achetés chez Martinique Automobiles dans la limite des stocks disponibles pendant la durée de l’opération du 15/05/2010 au 15/08/2010. Photos non contractuelles. Voir conditions en concession.

Les Concessionnaires

SODIVA - CITROEN

« Une gamme allant du Némo de 2,5 m³ au fourgon Jumper de 17 m³…pour les entreprises » Daniel Bouton, Directeur Commercial de Sodiva-Citroen, ce est en charge du service commercial véhicule neuf et occasion pour les particuliers. Il ne s'occupe aussi du service spécifique dédié aux entreprises. Sa tâche est de satisfaire au mieux le client qu'ils soient professionnels ou particuliers et faire la liaison entre les différents services de cette entreprise. Sodiva existe depuis 1987 et on représente uniquement la marque citoyenne. Elle emploie 60 salariés dont 40 spécialement réservés au SAV.

Parlez-nous du service entreprise à Sodiva ?

Comme son nom l’indique, il est exclusivement réservé aux entrepreneurs et entreprises inscrites au Registre du Commerce. Deux commerciales s’occupent de recevoir les clients et de les conseiller au mieux. Ce service répond à toutes les attentes du chef d’entreprise en matière de conseil, de gestion de parc, de gain de temps... mais aussi en matière de financements de toutes sortes. Afin de rendre encore plus aisé les démarches du professionnel, nous avons mis en place un responsable de la relation client/atelier, spécialement destiné à faire l’interface entre ces deux services. Notre objectif principal est que l’entrepreneur perde le moins de temps que possible au sein de Sodiva, afin de se consacrer à développer son activité.

Que proposez-vous en matière de véhicules utilitaires ?

Notre gamme est très large en ce domaine, elle s’étend de la petite fourgonnette Némo de 2,5 m³ au fourgon Jumper de 17 m³, et s’arrête à 3,5 t.

Elle se décompose comme suit :

- le Némo, le plus petit de la gamme - le Berlingo first, premier modèle de Berlingo, qui a largement fait ses preuves et que nous continuons à commercialiser car il dispose d’un nombre élevé des clients fidèles qui ne jurent que par lui.

- Le Nouveau Berlingo, avec comme particularité principale par rapport à l’ancien de proposer 3 places à l’avant (ce qui n’est pas le cas de tous les modèles concurrents) - le Jumpy, intermédiaire entre la four-

A gauche, Daniel Bouton

Le nouveau Citroën Berlingo 2

gonnette et le fourgon - et le Jumper de 17 m³.

Tous véhicules sont diesel est disponible en différentes motorisations. Ils peuvent être aménagés de façon spécifique à la demande du client et en fonction des utilisations souhaitées (frigorifiques, véhicules ateliers…). À Sodiva, nous avons toutes les cartes en même afin de satisfaire les plus exigeants, de l’industriel à l’artisan !

Spécialement développée pour les chefs d’entreprise nous avons la gamme « Business ».

Cette gamme à la particularité d’offrir un taux d’émission de CO2 inférieur ou égal à 140 g/km , ce qui a pour effet direct pour les entrepreneurs un diminution conséquente de la Taxe sur les Véhicules de Sociétés (TVS).

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 36 - Juin 2010

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La technologie du partage du débit permet une combinaison de mouvements pour plus de rapidité et de productivité.

Les commandes mécaniques ou assistées hydrauliquement de la pelle rétro garantissent une précision et éliminent tout mouvement brutal pour des durées de cycles plus rapides et un positionnement précis du godet ou des outils.

La conception de la pelle rétro avec ses vérins en ligne apporte à l’ensemble de l’équipement un gain de poids, une plus grande rigidité et une répartition optimum des efforts qui permettent de concentrer l’énergie de la machine sur le travail à effectuer.

La direction à grand débattement diminue le rayon de braquage afin d’accroître la perfor-

mance de la chargeuse et sa maniabilité.

La charpente avant coudée, le retour automatique du godet, la position flottante, l’arrêt automatique de charpente, l’ anti-tangage (Ride Control™) et le levier unique de commande du godet 4en1 apportent à la chargeuse ce qui se fait de mieux en terme de fonctionnalités, précision et performances.

La cabine avec ses quatre vitres de coté plates et à ouverture totale ainsi que la vitre arrière inclinable permet une visibilité optimum de la zone de travail et un remplacement peu onéreux.

La simplicité inégalée de l’entretien grâce au capot du moteur basculant, facilite les vérifications et la maintenance quotidiennes.

Puissance nette du moteur : 97 ch / 72 kW

CASE - Pelle CX210B - MANUCOM 0596 77 34 00 Grâce à la pelle CX210B Case, vous alliez, puissance, précision, vitesse et robustesse.

Cette machine est la solution idéale, que ce soit pour les travaux de construction résidentielle ou pour les projets nécessitant une grande robustesse. De la flèche au godet, la CX210B offre des performances de creusement exceptionnelles. Aller d'un point A à un point B n'a jamais été aussi rapide grâce à la réduction des temps de cycle et à l'amélioration des circuits hydrauliques de la série B. Les leviers sou-

ples offrent un contrôle précis des équipements. La CX210B est également disponible dans une configuration de châssis porteur Longue portée et Etroit.

Moteur 159 ch Capacité de godet maxi 1250 L Poids operationnel 21 500 kg Portée maxi 8,96 to 9,90 m Profondeur de creusement maxi 5,61 to 6,65 m

LIEBHERR - Les Pelles Advanced de la Génération 6 - SORELOC 0596 50 58 06

Les Pelles de la Génération 6 ont été développées selon l’idée du « Toujours en Mouvement » Tous les modèles se distinguent par une performance et une efficacité élevées, un pilotage sensible, une consommation réduite et un grand confort.

Grace à l’ingénierie de système intégrée, des vitesses maximales pour des mouvements simples ou combinés sont atteintes. Rotation, translation et montée d’équipement, tous ces mouvements sont réalisables de concert.

La réaction aux commandes est immédiate et fluide, ce qui permet un travail précis et efficace dans un confort absolu.

L’ingénierie de système intégrée comporte également un autre avantage : une consommation de carburant nettement réduite, donc moins de carburant pour plus d’économie.

Le confort est de série avec un poste de travail généreux et sur. Nouvellement concu, la cabine Advanced offre un espace généreux pour un confort maximum. Le double vitrage du parebrise, du toit et de la fenêtre droite sont en verre feuilleté. Le pare-brise, en deux parties est entièrement escamotable. Pour une sécurité ren-

forcée, la cabine du conducteur est conforme aux exigences ROPS. L’écran couleur tactile haute résolution 7 peut également être commandé par un bouton poussoir rotatif. Grace à sa résolution élevée, il restitue l’image fournie par la caméra de surveillance avec une grande fidélité.

La climatisation dispose de plus de douze buses d’aération réglables, permettant la commande individuelle des flux d’air.

La nouvelle cabine des pelles sur chenilles LIEBHERR est en conformité avec les normes relatives aux émissions sonores et aux vibrations transmises au corps entier, garantissant des conditions de travail agréables. Pour une ergonomie et un travail sans fatigue, les consoles de commande se déplacent avec le siège.

Les Pelles sur chenilles Advanced possèdent un pilotage précis doublé d’une grande efficacité.

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NEW HOLLAND, Pelles Hydrauliques ZAXIS-3 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38 pompes sont groupés pour permettre des opérations de nivellement rapides.

Selon les opérations effectuées, l’utilisation des 3 pompes est enclenchée automatiquement pour offrir une excellente qualité opérationnelle. Il offre une bonne stabilité et la possibilité d’effectuer des opérations combinées en équilibrant les vitesses, notamment lors d’opérations de décapage.

Une nouvelle référence de confort pour l’opérateur.

La puissance au service de la performance

La série ZAXIS-3 est une nouvelle génération de pelles conçue pour offrir une puissance encore plus efficace, du rendement et davantage de confort pour l’opérateur. En écoutant attentivement vos souhaits d’utilisateur final, HITACHI non seulement comprend mieux vos besoins mais y apporte aussi les solutions fiables que vous recherchez.

LES AVANTAGES INDÉNIABLES DE CETTE SÉRIE SONT :

La montée en flèche de la productivité Un système hydraulique efficace et un nouveau moteur turbocompressé et refroidisseur d’air de suralimentation ont été mis au point pour la ZAXIS-3. Ces technologies de pointe sont mises en oeuvre pour fournir un rendement plus élevé tout en optimisant la consommation de carburant.

Augmentation de la production La combinaison du système hydraulique (HIOS*II) et d’un nouveau moteur à turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation permet l’utilisation efficace de la pression hydraulique pour augmenter la vitesse des vérins et accroître la production avec un meilleur rendement énergétique. Le rendement est augmenté de 5 % par rapport au modèle ZAXIS-1 précédent.

Système hydraulique Le système hydraulique remporte plus de succès que celui de tout autre modèle auprès des utilisateurs, en raison du confort et de la maniabilité qu’il offre à l’opérateur. Lors d’opérations de repli du bras, les circuits hydrauliques de 3

Sur la série ZAXIS-3, le siège offre une excellente visibilité du chantier à l’opérateur. Un espace ample pour les jambes, des leviers à faible course et un siège de belle taille garantissent à l’opérateur des conditions de travail optimales pendant de longues heures.

Simplification de l’entretien La série ZAXIS-3 répond aux demandes de simplification de l’entretien formulées par les clients. Un entretien régulier est le secret de la conservation de l’équipement dans un état optimal aidant à éviter des temps d’arrêt coûteux. Par ailleurs, un engin régulièrement entretenu a une valeur résiduelle plus élevée. Vous trouverez de nombreuses fonctions d’entretien dans la série ZAXIS-3.

Intégration des technologies de l’information La série ZAXIS-3 est équipée d’un tableau de bord avec grand écran couleur LCD, à contraste réglable pour le travail de jour et de nuit. Grâce à l’écran, l’opérateur peut vérifi er les intervalles d’entretien et se brancher sur la caméra arrière (en option). Un système anti-vol et la sélection de la langue de l’interface sont également disponibles.

Une base solide pour une longue durée de vie La technologie d’HITACHI se construit sur la richesse de son expérience et son savoir-faire tirés des exigences des chantiers à travers le monde entier. Le châssis de la Zaxis 70 offre davantage de résistance. L’amélioration de la structure et l’agrandissement des sections en caisson rendent cet engin plus solide.

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PERFORMANCES : 34 % de production en plus (comparé à la ZX50U-2) Rayon de rotation arrière de 1,3 m CONFORT : Excellente visibilité Meilleure manoeuvrabilité Moindre niveau de bruit Dossier haut

ÉQUIPEMENTS : Système anti-vol (en option) Grande boîte à outils

COÛTS D’EXPLOITATION RÉDUITS : Consommation de carburant plus faible au m3 Durabilité et fi abilité améliorées FACILITÉ D’ENTRETIEN : Capot à ouverture totale Tapis de sol Flexibles hydrauliques scindés

Matériel de Travaux Publics

Tractopelles - Pelles - Pelles à Chenilles

Tractopelle CAT 428 E et 432 E - BAMITEL 0596 57 01 70 Chargeuse-pelleteuse 428E La nouvelle génération Fruit de plus de 20 ans d’expérience dans le secteur des chargeuses-pelleteuses, la 428E a été conçue pour dépasser les attentes des clients. Des performances, une polyvalence et un confort inégalés confèrent un avantage certain à la 428E sur un marché hautement concurrentiel. Plus qu’une machine, elle sera un partenaire pour relever

vos défis. Rendez-vous chez votre concessionnaire CAT et essayez la nouvelle génération de chargeuses-pelleteuses Caterpillar.

Chargeuse-pelleteuse 432E, elle, possède les mêmes caractéristiques mais avec des Joystick type pelles à chenilles, à la place des commandes standards.

Il est à noter que tous les modèles dans ces 2 catégories possèdent des cabines climatisées.

Nouveau Tractopelle MAESTRO Séries HMK102B - SORELOC 0596 50 58 06

Les performances supérieures de la chargeuse constituent l’une des caractéristiques qui différencient HIDROMEK de ses concurrents.

La puissance d’arrachement du godet et du bras du Maestro Séries est supérieure à celle de nombreuse machines de sa catégorie, ce qui lui permet de soulever des charges sans effort.

Le plus haut niveau d’efficacité de chargement est facilement obtenu en chargeant la pelle d’une capacité de 1.1m3 équipée de 10dents.

Rapide et puissant, l’accessoire de la pelleteuse offre à la fois performances et précision d’excavation accrues. Des options telles que le balancier télescopique (pour une excavation plus profonde) et le coupleur rapide (pour réduire la durée de remplacement du godet) en font une machine très polyvalente.

Le moteur Perkins du Maestro Séries est l’un des plus économiques et durables de sa catégorie. Ce moteur de nouvelle génération combine faibles émissions et faible nuisance sonore en un package respectueux de l’environnement qui prévient les accidents et augmente le confort de l’opérateur.

Ce qui rend le Maestro Séries si puissant est la correspondance parfaite du moteur diesel avec la transmission complète ultra résistante Powershift au rapport de couple.

Le patinage des pneus est réduit par des essieux avant et arrière ultra résistants qui sont conçus spécifiquement pour le Maestro Séries.

La Grande Nouveauté, c’est la cabine plus «spacieuse, plus confortable» visibilité et éclairage uniques, siège ultra résistant, volant réglable, pochettes, glacière, accélérateur à main ergonomique et élégant, plaque de métal au sol…

Le Maestro Série est facile d’utilisation avec une haute qualité opérationnelle pour une productivité élevée malgré une faible consommation de carburant.

maintenance facilitée permettent de réduire le temps d’immobilisation de la machine et d’abaisser les coûts d’exploitation fixes et variables.

Pelles équipées de chaînes acier Cabine climatisée Lame de refoullement

La Minipelle hydraulique 308D CR à flèche fixe Caterpillar est conçue pour offrir une grande polyvalence dans une machine robuste à faible rayon arrière. L’attention particulière accordée au confort de conduite et à la facilité d’entretien permet à la fois de garantir la productivité et de réduire les coûts d’exploitation.

Ses caractéristiques principales sont : Précision des commandes La timonerie avant et le circuit hydraulique

parfaitement équilibrés offrent une commande de haut niveau pour l’aménagement de sites et le réglage fin.

Performances Les forces de creusement supérieures et le circuit hydraulique à détection de charge offrent un niveau de productivité exceptionnel.

Faible rayon arrière Le faible rayon arrière et la flèche fixe confèrent une plus grande polyvalence et réduisent les risques de dommages en espaces restreints.

Confort et agrément de conduite La cabine, large et spacieuse, comprend la climatisation de série, un plancher facile à nettoyer et des fonctions d’orientation auxiliaires par manipulateurs.

Outils de travail Un large choix d’outils de travail - CAT améliore la polyvalence sur chantier.

Facilité d’entretien Les intervalles d’entretien plus longs et la

MINIPELLE À CHENILLES CAT 308 D Minipelle hydraulique à flèche fixe - BAMITEL 0596 57 01 70

Puissance brute 43,0 kW/58,5 ch Poids en ordre de marche 7850 kg

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MECALAC, Pelle Hydraulique 10MSX - BAMITEL 0596 57 01 70 Pelle chargeuse élévateur à rotation totale

Professionnels du bâtiment ou de la route, collectivités locales, poseurs de câbles ou de canalisations, paysagistes, tous acteurs en milieu urbain... Meca-

lac s’attache à répondre à vos impératifs de compacité, de performance et de rentabilité.

A la fois pelle, chargeur, élévateur et porte-outils, la 10MSX associe un châssis articulé et oscillant à 4 roues motrices pour une grande stabilité et une excellente maniabilité.

Efficacité de l'équipement, attache rapide et déport de série, compacité et rapidité de cycles, donnent à la 10MSX toute sa flexibilité.

Poids en ordre de marche : 7.1 t Puissance : 57kW/77 ch

Chargeuses sur Pneus

HITACHI, Chargeuse sur Pneus ZW 150 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38 La série ZW est une nouvelle génération de chargeuses sur pneus.

Des mouvements souples et précis pour une productivité accrue La ZW150 est dotée d’un grand nombre de technologies et dispositifs innovants. Le système de commande électronique HST permet des mouvements souples et précis. Quatre modes peuvent être sélectionnés en fonction des besoins du chantier, qui assurent la meilleure combinaison de force de traction et de force d’arrachement. Mais les fonctions offertes par

la ZW150 sont encore plus impressionnantes : facilité d’utilisation, sécurité accrue, davantage de solidité et simplification des entretiens.

Productivité accrue grâce au système de pointe HST, une technologie Hitachi.

Une force de traction optimale peut être sélectionnée à l’aide de la commande électronique de concordance en fonction des besoins du travail. Le système HST a été amélioré pour davantage d’effi cacité opérationnelle. Quatre modes de travail pour s’adapter aux besoins du chantier.

Sur la ZW150, quatre modes de travail peuvent être sélectionnés en fonction des besoins du travail et des préférences de l’opérateur. Dans chaque mode, la commande électronique de concordance, une conception originale de Hitachi, détecte la pression de l’outil et commande le couple du moteur de translation pour faire concorder au mieux la force de traction et la force d’arrachement. La production par unité de carburant en est accrue.

Compacteurs

AMMANN - Le compacteur Ranmax 1504 - MANUCOM 0596 77 34 00 Grâce à sa transmission hydrostatique combinée au puissant moteur diesel Farymann, le RW 1504 permet de multiples applications. Les équipements en série tels que la télécommande câblée ou la combinaison en option de la télécommande infrarouge autonome permettent de travailler en toute sécurité, sans risque pour l'opérateur.

Ses avantages d'un coup d'œil * Deux largeurs et profils de bandages * Cabine de conduite moderne, clairement disposée * Émetteur IR à main avec capteurs solaires * Oeillet de manutention central * Arbre de vibration avec paliers robustes * Aspiration de l'air au point le plus haut * Tous points d'entretien aisément accessibles

HAMM Compacteurs : SORELOC : 0596 50 58 06

HAMM, fondée en 1878 par Franz et Anton Hamm, c’est plus de 130 ans d’expérience, de recherche et d’innovations dans le domaine du compactage.

Hamm propose aujourd’hui une gamme de plus de 90 modèles couvrants compacteurs monobilles pour le terrassement, tandems vibrants et oscillants et compacteurs à pneumatiques. De 1,5 tonne à 25

tonnes, de 80 cm à 2,20 m, quel que soit votre besoin, une machine Hamm y répondra. Choisir Hamm c’est aussi choisir le Wirtgen Group et ses références en termes de qualité et de service.

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Matériel de Travaux Publics

Minipelles

CASE - Mini-Pelle CX20B - MANUCOM 0596 77 34 00 RAPIDE ET MOBILE Les mini-pelles Séries CX20B, offrent la puissance, la productivité et les cycles de travail rapides nécessaires à l’exécution de travaux dans de nombreux domaines d’aménagement du paysage, des services publics, de la démolition, de la construction ou des travaux industriels dans des espaces restreints. Le déport du pied de flèche permet de creuser autour d’objets fixes ou en bordure de fondations. Les mini-pelles de Case sont également d’une simplicité et d’une rapi-

dité d’entretien facilitée par un panneau d’accès pivotant qui permet de réduire la durée d’immobilisation au minimum.

2230 kg 17 kW | 23 ch

Nouvelle Mini-Pelle KUBOTA KX057-4 - SORELOC 0596 50 58 06 La première Mini-pelle de la série 4 est arrivée en Martinique.

Outre les qualités indéniables de la KX057-4, il faut dire que cette dernière était très attendue sur le nouveau segment des 5 à 6 tonnes.

Cette Mini-pelle de la série KX, est dotée d’un déport arrière de 29cm qui lui assure une bonne stabilité, qualité indispensable pour ce véritable « porte-outils » équipé de deux circuits auxiliaires de série permettant d’actionner diverses fonctions hydrauliques (pinces avec rotation, marteau…).

Au niveau des performances, elle offre en effet une grande force de translation et une puissance de levage importante, ce qui lui permet, par exemple de charger un rouleau compacteur

de 1 500kg sur un camion. Elle dispose également d’un nouveau moteur Kubota à injection directe d’une puissance de 46cv.

La facilité de maintenance est également un argument de poids. Le capot arrière et le capot latéral offrent en effet une grande ouverture pour faciliter l’accès aux principaux composants de la machine.

Enfin, la KX057-4 n’est pas la première machine de la nouvelle génération pour rien. Avec un look définitivement plus moderne, son taux d’équipement est généreux. Elle est dotée d’une cabine plus spacieuse, de la climatisation de série et d’un nouveau tableau de bord digital encore plus intuitif et, cerise sur le gateau, d’une pompe de remplissage à carburant.

Chariots Télescopiques

JLG, Chariots Télescopiques séries 3500/4000 - MANUCOM 0596 77 34 00 Comme vous pouvez vous y attendre de la part de JLG, les séries 3500 / 4000 offrent des économies de temps et des caractéristiques innovantes permettant de réduire les efforts de l'opérateur tout en améliorant la simplicité d'utilisation et la sécurité. De nouveaux niveaux de commande et de confort viennent s'ajouter pour une productivité accrue et un travail moins stressant. Des composants à entretien minime et des dispositifs de diagnostic embarqués vous aident à économiser du temps de travail et à profiter de durées d'immobilisation considérablement réduites.

Grâce à ses normes de fabrication les plus

strictes ainsi qu'à ses niveaux de technologie testés, JLG peut offrir en toute sérénité une garantie totale pièces et main d'œuvre de 2 ans. Atteint une hauteur de levage impressionnante allant de 7,90 m à 16,70 m, précise et contrôlée. La machine de choix pour ceux qui recherchent une performance de levage et une polyvalence optimales.

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Transpalettes

Manutention / Transport

Fenwick - La transpalette électrique CiTI - MANUCOM 0596 77 34 00

Fenwick réinvente la manutention en milieu urbain grâce à son nouveau concept de transpalette électrique, qui permet de déjouer les embûches du centre-ville, en apportant un niveau de sécurité incomparable, tout en garantissant le confort et l’ergonomie nécessaires à la réduction des Trouble musculo-squelettique.

Son nom: le Fenwick CiTi. Le Fenwick Citi est un chariot urbain, totalement électrique, silencieux et écologique, aussi compact qu’un transpalette manuel. Il permet le franchissement d’obstacles sans effort et en sécurité pour l’opérateur et la charge, tout en préservant l’environnement urbain et l’espace de travail.

Tout électrique.

Il est équipé d’un moteur de traction et d’un moteur de levage électriques permettant d’éliminer tous les efforts physiques de manutention manuelle à l’origine de nombreuses maladies professionnelles ou troubles musculo-squelettiques (mal de dos, tendinite,…).

Commande par joystick.

Intégrant l’ensemble des fonctions électriques sur la tête de timon, le joystick se manipule simplement du pouce.

Les fonctions de traction, levage, inversion du sens de marche, accélération ou freinage n’ont

jamais été aussi aisées à utiliser sur un transpalette électrique.

Indicateur multifonctions.

Cet afficheur informe en temps réel l’opérateur sur l’état général de fonctionnement du chariot, le niveau de décharge de la batterie, l’horamètre et prévient l’opérateur en cas de dépassement de la capacité nominale du chariot.

Il possède de plus, une agilité étonnante pour franchir des obstacles jusqu’à 70mm de hauteur.

Cela grace à : - des galets porteurs spécifiques, brevetés par Fenwick, de forme arrondie épousent la dénivellation de l’obstacle afin de limiter l’effort de franchissement. Une roue motrice surdimensionnée.

- un moteur de levage intégré sous le capot principal qui supprime tous les efforts de pompage jusque-là incontournables avec un transpalette manuel.

porteurs, un mât simple intégré dans le coffre à batterie permet de lever les charges jusqu’à une hauteur totale de 752 mm.

Sans effort, le cariste peut mettre à niveau les palettes pour la préparation de commandes.

idéales pour un transport de marchandises rapide et efficient.

Le timon long à ancrage bas permet un contrôle permanent et maintient un espace suffisant entre le cariste et la charge surtout dans les virages, l'EJE C20 ne se rapproche jamais trop près du cariste. En espace restreint, le sélecteur de vitesse lente permet une translation sûre avec le timon relevé. Le bouton-poussoir libère le frein et la translation s'effectue à une vitesse réduite limitée automatiquement.

La nouvelle conception intégrale de la tête de timon multifonctions est pleine d'innovations : des capteurs étanches (norme IP 65) offrant une sécurité maximale, des boutons-poussoirs et une électronique sans contact assurant une commande parfaite dans toutes les positions du timon, une ergonomie optimale avec un agencement bien étudié des commandes.

JUNGHEINRICH, Transpalettes électriques EJE C 20 - AMS - 0596 77 09 87

L'EJE C 20 est un transpalette qui peut aussi être utilisé pour la préparation de commandes et des opérations de gerbage simples. Outre la levée auxiliaire des bras

Grâce à la commande indépendante de la levée auxiliaire des bras porteurs et de la levée du mât (option), l'EJE C 20 offre une solution simple et économique pour de petites opérations de gerbage comme la prise d'une demi-palette, par exemple. La capacité des bras porteurs est de 2000 kg et celle du mât de 700 kg.

Son moteur asynchrone puissant est un autre avantage. Une vitesse élevée et de fortes accélérations dans toutes les situations sont possibles avec une faible consommation grâce à l'optimisation de son rendement qui offre les conditions

JUNGHEINRICH, Transpalettes électriques ERE K20 - AMS - 0596 77 09 87 L'ERE K20 est un transpalette conçu soit pour des utilisations en allées particulièrement étroites soit pour le chargement et déchargement de camions.

Sa largeur totale qui n'est que de 720 mm permet

d'effectuer des manoeuvres rapides et sûres en espace restreint, sa plate-forme fixe et sa direction électrique étant des atouts notables.

La plate-forme fixe offre au cariste un maximum de confort et de sécurité. Alors que la suspension absorbe efficacement les chocs, les parois latérales capitonnées garantissent au cariste une position stable dans toutes les situations, ce qui augmente la sécurité des manoeuvres en espace res-

treint.

Le confort de conduite est optimisé par la direction électrique et le timon court muni d'une tête multifonctions qui améliore le confort, la facilité d'utilisation et la sécurité des commandes.

Particulièrement dynamique, le moteur de translation de 2,5-kW offre une puissance d'accélération et des vitesses élevées en fin de course.

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Manutention / Transport Chariots Élévateurs

Fenwick - Chariot Elévateur H25 - MANUCOM 0596 77 34 00

Fruit de l’expérience de Fenwick-Linde, leader mondial des chariots de manutention, le H25 allie espace et compacité, confort et personnalisation, maniabilité et stabilité, performance et fiabilité, productivité et diminution des coûts.

Avec un espace conducteur augmenté de

20%,une conceptionrévolutionnaire de type ARCHE et une nouvelle transmission hydrostatique directe, le chariot H25 permet au cariste d’exprimer au mieux toute sa compétence.

CONCEPTION ARCHE : L’ÉQUILIBRE PARFAIT La conception des H25 Fenwick a été entièrement repensée, avec une architecture révolutionnaire de répartition des masses et des efforts : la conception ARCHE. Elle confère au chariot une très grande stabilité, une solidité à toute épreuve et offre de très hauts niveaux de sécurité, de confort et de maniabilité.

L’HYDROSTATIQUE DIRECTE POUR PLUS DE PERFORMANCES ET DE FIABILITÉ La nouvelle transmission hydrostatique directe offre encore plus de performances.

Elle se divise en deux parties distinctes : • Une pompe à débit variable à pistons axiaux

montée directement en bout d’arbre moteur.

• Deux moteurs hydrauliques, intégrés dans les roues, tournant à vitesse lente sans réducteur.

La suppression de ce composant mécanique ajoute à cette technologie encore plus de couple, de rendement et de fiabilité.

Leurs avantages : - Gain d'espace grâce à une largeur d'allées étroites à partir de 2804 mm (selon VDI, avec une prise de palette dans le sens de la longueur).

- Meilleur rendement avec une réduction des frais d'entretien grâce à une motorisation asynchrone intégrale.

- La conception ergonomique du poste de conduite favorise la motivation et un travail plus détendu ce qui améliore les performances.

Le tableau de bord affiche toutes les données importantes sur le fonctionnement et la sécurité du chariot et regroupe les différentes commandes permettant de sélectionner ou paramétrer les différents programmes de marche. La conception et l'agencement des commandes ainsi que l'excellente visibilité qu'offrent le mât panoramique et le toit cariste contribuent à la sécurité du chariot.

Les chariots à mât rétractable Jungheinrich 320/325 permettent d'améliorer la rentabilité des opérations de stockage et déstockage à grandes hauteurs et en espace restreint. Les rétractables 320/325 offrent, pour chaque cas d'utilisation, une solution adaptée aux besoins en fonction des palettes utilisées, des rayonnages à simple ou double accès, de la hauteur ou largeur limitée des portes ou encore de l'utilisation sur un ou plusieurs postes de travail.

JUNGHEINRICH, Chariot élévateur à mât rétractable (2000, 2500 kg) - ETM/ETV 320/325 - AMS - 0596 77 09 87

Compacité, hautes performances et ergonomie optimale sont les points forts des chariots élévateurs à mât rétractable Jungheinrich 320/325.

Dès le premier instant, le cariste se rend compte du confort supplémentaire : plancher surbaissé du poste de conduite équipé d'un siège à trois positions réglables, d'un accoudoir réglable et d'un volant avec réglage vertical et horizontal en continu.

Fenwick - Les Chariots Elévateurs T20/T24 SP - MANUCOM 0596 77 34 00 Conçu autour de l’analyse des besoins du client, du savoir-faire Fenwick et d’une étude ergonomique spécifique, le T20 /24 SP propose une sécurité et un confort d’utilisation inégalés.

La position idéale de conduite à 45°, identique en marche avant comme en marche arrière (Celle-ci supprime donc les contraintes physiques liées aux nombreux changements de positions. ), combiné au nouvel organe de commande exclusif e-driver offrent à l’opérateur une conduite sûre

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et précise.

De hautes performances associées à une transmission intégrale en font le chariot le plus productif de sa catégorie pour ses applications de prédilection comme le chargement/déchargement de camions.

La position de conduite à 45° élargit le champ de vision de l’opérateur, quel que soit le sens de marche, permettant une visibilité totale de son environnement de travail.

Nacelles Élévatrices

MANITOU, Gamme de nacelles à Ciseaux MANIACCESS - AMS - 0596 77 09 87 La gamme MANIACCESS propose 2 familles de nacelles à ciseaux (XE et XEL) permettant à 2 ou 3 personnes de travailler sur des hauteurs maximales comprises entre 7,80 et 12,20 mètres suivant les modèles.

Série Nacelles à ciseaux XE : Les 78 XE et 81 XE sont des nacelles à

•Entretien facilité par un accès rapide aux batteries.

•Aide au diagnostic : un écran LCD permet de visualiser les différents paramètres de la machine (charge de la batterie, nombre d’heures effectuées…).

Transportabilité Très légères ces nacelles sont facilement transportables d’un site à l’autre sur une remorque tractée par un véhicule léger (PTAC moins de 3,5 t).

Série Nacelles à ciseaux XEL : Une véritable plate-forme de travail •Hauteur de travail : 10 à 12 m •Hauteur plate-forme : 8 à 10 m •Capacité : 450 kg (100 XEL) 320 kg (120 XEL) •Excellente vitesse d’élévation

ciseaux électriques compactes permettant d’atteindre des hauteurs de travail de 7,80 et 8,10 m et ayant des capacités de charges respectives de 230 kg et 340 kg.

Grâce à un châssis étroit, les allées de faible largeur et les sites difficiles d’accès, ne sont plus un problème.

Les 78XE et 81XE sont idéales pour vos applications en hauteur nécessitant sécurité et productivité : maintenance des sites industriels, picking, travaux de second œuvre…

Maniabilité Le petit gabarit des 78 XEet 81XE, couplé à un rayon de giration ultra court, leur permettent de se faufiler partout. Les moteurs de roues restent dans le gabarit du châssis pour une meilleure protection.

Pratique

Chariots Télescopiques

JLG, Chariots Télescopiques séries 3500/4000 - MANUCOM 0596 77 34 00 Comme vous pouvez vous y attendre de la part de JLG, les séries 3500 / 4000 offrent des économies de temps et des caractéristiques innovantes permettant de réduire les efforts de l'opérateur tout en améliorant la simplicité d'utilisation et la sécurité. De nouveaux niveaux de commande et de confort viennent s'ajouter pour une productivité accrue et un travail moins stressant.

Des composants à entretien mi-

nime et des dispositifs de diagnostic embarqués vous aident à économiser du temps de travail et à profiter de durées d'immobilisation considérablement réduites. Grâce à ses normes de fabrication les plus strictes ainsi qu'à ses niveaux de technologie testés, JLG peut offrir en toute sérénité une garantie totale pièces et main d'œuvre de 2 ans. Atteint une hauteur de levage impressionnante allant de 7,90 m à 16,70 m, précise et contrôlée. La machine de choix pour ceux qui recherchent une performance de levage et une polyvalence optimales.

Préparateurs de Commandes

JUNGHEINRICH, Préparateur de commandes vertical (1000 kg) EKS 110 - AMS - 0596 77 09 87 Le préparateur de commandes vertical EKS 110 est idéal pour la préparation des commandes du premier au troisième niveau de stockage. La levée simultanée de la plate-forme de conduite et du portecharge jusqu'à une hauteur de levage de 3000 mm permet de préparer les commandes jusqu'à une hauteur de 4600 mm.

La construction en porte-à-faux permet de prélever les supports de charge les plus divers, en longitudinal ou transversal. Le porte-charge est disponible, au choix, avec plate-forme accessible (avec barrière de protection) ou avec levée auxiliaire (sans réduction de la capacité restante). La levée auxiliaire permet de déposer les marchan-

dises à une hauteur de saisie adéquate.

A cela s'ajoutent d'autres innovations ergonomiques et techniques qui rendent la préparation des commandes plus rapide, plus facile et plus efficace : - grands espaces vide-poches sur le capot de batterie et au-dessous de l'unité de commande - plate-forme élargie (option) - régulation précise de la vitesse - sélection individuelle du programme de conduite - simplicité du tableau de bord - motorisation asynchrone (24V)

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Manutention / Transport/Stockage

Hayons Élévateurs

DHOLLANDIA, des Hayons élévateurs de toutes sortes - AMS - 0596 77 09 87

Grâce à ses nombreuses années d’expérience, associées à l’intégration verticale des procès de production et au développement permanent de ses produits, Dhollandia peut vous offrir une gamme complète de hayons élévateurs, avec de capacités de levage de 300 kg à 9.000 kg, qui se dis-

tingue par une qualité supérieure, des temps de montage réduits, une durée de vie accrue, et une adaptation plus approfondie au differents types de véhicules.

Différents types de catégories proposés : - Hayons pour fourgons d’origine - Hayons traditionnels - Hayons rétractables - Hayons repliables - Hayons spéciaux - Hayons à colonnes - Hayons pour T.P.M.R.

Stockage

MECALUX, Des solutions de stockage sur mesure - AMS - 0596 77 09 87

CLASSIQUE Le système classique de rayonnages pour palettisation est la solution idéale pour les entrepôts où il faut stocker des produits palettisés ayant une grande variété de références.

Avantages Accès direct et unitaire à toutes les références.

Contrôle aisé du stock.

Adaptable à tout espace, poids ou dimension de la marchandise.

Pour stocker un plus grand nombre de palettes, il est possible d’installer des rayonnages à double profondeur permettant de stocker une palette devant une autre sur chaque côté de l’allée.

Le système classique permet d’installer des entrepôts autoportants qui se caractérisent, en particulier, par le fait que la construction préalable d’un bâtiment n’est pas nécessaire.

PAR ACCUMULATION / COMPACTE Rayonnages adaptés à des produits homogènes à faible rotation et grande quantité de palettes par référence. C’est le système qui permet la meilleure exploitation de l’espace disponible tant en surface qu’en hauteur.

Avantages Rentabilité maximum de l’espace disponible (jusqu’à 85%). Élimination des allées entre les rayonnages.

Contrôle rigoureux des entrées et sorties.

Il admet en général le même nombre de références qu’il y a d’allées de charge.

Il existe deux systèmes de gestion de la charge : Le système drive-in ayant une seule allée d’accès et le système drivethrough ayant deux accès à la charge, un de chaque côté du rayonnage.

Le système par accumulation est très employé pour les chambres froides, de réfrigération et de congélation, où il faut exploiter au maximum le volume destiné au stockage des produits à température contrôlée.

ARMOIRES MOVIBLOC Ensemble de rayonnages montés sur des bases mobiles qui se déplacent le long de rails posés au sol. Recommandés pour garantir l’ordre et la sécurité du matériel stocké.

Avantages Multiplication de la capacité de stockage.

Excellente capacité d’adaptation à n’importe quel espace.

Sécurité du matériel archivé.

Polyvalence.

Montage aisé.

Le coulissement des armoires peut se faire selon trois types de mécanismes d’actionnement : Manuel, automatique et manuelmécanique.

Les applications sont très diverses, depuis les pièces de rechange, les librairies ou les pharmacies jusqu’à l’utilisation la plus habituelle : l’archivage de documents.

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Chariots Agricoles

Tracteurs

NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 6000 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38

Eleveurs, exploitants agricoles ou entrepreneurs : le tracteur T6000 est là pour vous satisfaire !

Les tracteurs T6000 Plus de New Holland ont été conçus pour répondre aux besoins des agriculteurs tournés vers le futur. Ils sont dotés d’une transmission 24x24 Dual Command™ 40 km/h avec Powershuttle, d’un circuit hydraulique performant avec un grand choix de capacités et une cabine Horizon™ avec toit

transparent de série. La cabine existe en modèles à profil bas et haut.

Les T6000 Plus peuvent également bénéficier de la transmission semi-PowerShift 16x16 Electro Command™, des vitesses de transport de 40 km/h, du pont avant Terraglide™, de la suspension de cabine Comfort Ride™ et d’un freinage de remorque pneumatique en option. Les pont avant SuperSteer et le système Fast Steer sont également disponibles. Les modèles T6000 Plus sont équipés de moteurs à injection mécanique à 2 soupapes par cylindres tout en respectant les normes Tier III : une exclusivité New Holland !

La gamme T6000 Plus compte cinq modèles de quatre à six cylindres, pour une puissance de 101 à 141 ch.

NORME TIER III ET RÉGULATION MÉCANIQUE : UNE EXCLUSIVITÉ NEW HOLLAND !

Les tracteurs T6000 Plus sont équipés de moteurs à 2 soupapes par cylindre.

Pour réduire les niveaux sonores et les vibrations, les pignons de distribution sont montés à l’intérieur d’un robuste carter, ce qui les rend trés silencieux et trés souples. Ils consomment peu, grâce à l’injection de carburant mécanique qui s’adapte aux exigences du conducteur.

En un seul mot : ils sont exceptionnels.

NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 5000 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38 3565 kg et d’un débit hydraulique de 61 l/mn.

Equipés de moteurs quatre cylindres économes en carburant, les tracteurs TD5000 allient un concept éprouvé à l’excellence des derniers développements des bureaux d’études. Disponibles en versions avec cabine ou avec plateforme et arceau de sécurité, les cinq modèles de la gamme TD5000 couvrent le segment de puissance de 60 à 95 ch.

PRODUCTIVITÉ Vous demandez un haut niveau de productivité ?

Les tracteurs TD5000 peuvent disposer de réserves de couple atteignant 50 %, de capacités de relevage arrière jusqu’à

FIABILITÉ Les tracteurs TD5000 bénéficient des transmissions 12x4 Synchro Command,12x12 Synchro Shuttle ou 20x12 Synchro Shuttle avec vitesses rampantes (220 m/h), lesquelles sont spécialement adaptées aux moteurs F5C et NEF déjà très réputés et qui répondent aux normes Tier III.

COÛTS D’UTILISATION RÉDUITS Avec des consommations spécifiques aussi basses que 215 g/kWh, les tracteurs TD5000 cumulent des économies quotidiennes et des coûts d’utilisation réduits. Les périodicités d’entretien moteur sont de 600 heures.

CONFORT Que vous choisissiez le TD5000 avec arceau de sécurité ou cabine, vous bénéficiez d’un excellent confort de l’opérateur.

Avec la plateforme à plancher plat, montée sur silentblocs, les niveaux sonores et vibratoires sont faibles. L’ergonomie est

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exceptionnelle, un choix de sièges de très haute qualité est proposé.

DES MOTEURS MODERNES, UNE MAÎTRISE RECONNUE Les tracteurs TD5000 sont équipés des moteurs New Holland F5C et NEF offrant un équilibre parfait entre modernité et concept éprouvé. Les plus récents progrès du développement des turbocompresseurs et des intercoolers sont adaptés à la simplicité de la technologie à deux soupapes et à l’injection mécanique.

Les TD5040 et TD5050 sont équipés de la même famille de moteurs que celle utilisée sur l’exceptionnelle gamme des tracteurs T6000.

RÉDUCTION DU COÛT D’ENTRETIEN À l’issue de tests très drastiques, les tracteurs TD5000 bénéficient d’une périodicité d’entretien du moteur de 600 heures, soit le double de la précédente génération TDD Plus. Cela représente un réduction substantielle des coûts d’entretien et des temps d’immobilisation.

Transport

Véhicules Utilitaires

La gamme FORD TRANSIT de Centre Auto - 0596 51 98 91 Le Ford Transit sait que la capacité à proposer un travail d'une qualité optimale constitue pour n'importe quelle activité la clé de la réussite. C'est pourquoi sa gamme complète de moteurs et transmissions, traction ou propulsion, a été développée afin de s'adapter aux contraintes du monde professionnel. Il met à votre disposition toute la puissance nécessaire, au moment précis où vous en avez besoin.

Puissants et performants La gamme des moteurs Diesel TDCi (Turbo Diesel injection directe à rampe commune) utilise une technologie avancée pour accroître la performance et l'efficacité. Le système d'injection à rampe commune dernière génération permet de combiner la puissance et le couple moteur pour une capacité de transport supérieure en chargement et en remorquage. Disponible sur les 350 Propulsion et couplé d'une boîte 6 vitesses manuelle, le moteur Diesel 3.2 l TDCi 5 cylindres, développe une puissance exceptionnelle de 200 ch et un couple phénoménal de 470 Nm. Dynamique exceptionnelle Si vous devez passer beaucoup de temps dans votre véhicule, la

dynamique exceptionnelle du Ford Transit va contribuer à réduire votre niveau de stress et de fatigue, ceci grâce à une sélection minutieuse de chaque pièce et à un design technique des plus poussés. La direction est légère et réactive, facilitant la conduite dans des centres-villes congestionnés ou les manœuvres dans des étroites places de parking. L'impression de conduite est également plus fluide, que ce soit à pleine charge ou à vide, grâce à un meilleur équilibrage de la suspension.

Sécurité de conduite De nombreux éléments de sécurité sont présents sur le Ford Transit et vous assurent de rester calme et sous contrôle quelle que soit la situation. Quatre freins à disque avec système de freinage antiblocage (ABS) évitent le blocage des roues arrière en tenant compte de la charge. Le système antipatinage avec intervention sur les freins évite que les roues ne patinent au démarrage. Le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) avec l'assistance au freinage d'urgence (EBA) génère une surpression dans le circuit de freinage jusqu'a ce que le conducteur relâche la pédale de frein.

En plus de tous ces équipements de série, la gamme Ford Transit propose un système d’aide au démarrage en côte, qui permet une économie substantielle de plaquettes de freins et soulage l’embrayage lorsque l’utilisateur doit effectuer un démarrage en côte.

Nous vous proposons ci-après de découvrir deux versions et aménagements possible…

Ford Transit 350 ELJ 2.4 L TDCI 140 ch + caisse frigorifique - Centre Auto 0596 51 98 91 Pour tous transports réfrigérés : du surgelé aux produits frais (agriculteurs, bouchers, coopératives agricoles…).

3,5 T de PTAC et 15m3 de volume frigorifique en négatif – Se conduit avec le permis B. Disponible immédiatement.

Ford Transit 350 LJ 2.4 L TDCI 115 ch + grue hydraulique Fassi + Tribenne - Centre Auto 0596 51 98 91 Pratique et polyvalent !

Se conduit avec le permis B. Capacité de la grue : 1 tonne à 1 m avec rallonges permettant

de travailler à 8 m du porteur + tribenne acier complète de 3 m de long.

Disponibilité immédiate.

Nouveau Ford Ranger 4x4 - Centre Auto 0596 51 98 91 Simple-cabine, cabine approfondie et double-cabine, de 2,5 L à 3L TDCI, boite mécanique ou automatique 5 rapports, 4 niveaux de finition.

A partir de 1 290 kg de charge

utile et 3 tonnes de capacités de remorquage.

Pas de TVTS, récupération de TVA et défiscalisation possibles.

Disponible en stock.

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Véhicules Utilitaires

IVECO ECO DAILY, élu utilitaire de l’année 2010 par l’argus - BAMITEL 0596 57 01 70 Robuste, performant et plus écologique

Leader européen incontesté, l’IVECO EcoDaily a fait peau neuve cette année, avec un nouveau désigne (calandre avant) mais surtout considéré comme l’utilitaire le moins polluant.

IVECO ne cesse de cultiver son avance en matière de norme anti-pollution, en effet avec la norme EEV supérieure par rapport aux normes en vigueur l’ECODAILY possède des qualités « verte », mais aussi des performances techniques idéales pour son utilisation.

Confortable & robuste : Une insonorisation parfaite, siège conducteur suspendu, climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, fermeture centralisée par télécommande, et de nombreux rangements dans la cabine. Sa direction assistée douce très précise rehausse encore le confort de conduite.

L’ECODAILY équipé d’un châssis type poids lourd (en acier plier en « U »), lui apporte une grande résistance face aux lourdes charges a transporter.

A cela s’ajoute une suspension 7 lames renforcées.

Moteurs : 2.3L ( 106 et 126ch.) et 3L de cylindrée développant 146 et 176ch.

Boites de vitesse : marque ZF a 5 ou 6 rapports suivant la puissance A partir de 29 900 €

Venez essayer l’utilitaire de l’année chez BAMITEL ZA MANHITY

La famille Daily est forte de 7 000 configurations, allant de 3,3 à 7 tonnes de poids total en charge, avec un large éventail de châssis cabines et de fourgons de 7 à 17 m3. Elle est enfin dotée du système ESP de série et bénéficie d’un nouveau design intérieur.

IVECO MASSIF 25S 15W, Gamme à Traction Intégrale - BAMITEL 0596 57 01 70

Le nouvel Iveco Massif est un véhicule robuste à 4 roues motrices conçu pour les missions tout-terrain les plus contraignantes. Il reprend la structure que possé-

daient à l'origine les véhicules sportifs toutterrain, avant qu'ils ne s’urbanisent et s'adaptent aux conditions routières. Massif est un véritable véhicule tout-terrain de travail, qui n'a rien d'un SUV. Il revendique le franchissement d’une pente maximale à pleine charge de 100%, un angle d'attaque de 50°, un angle de fuite de 30° et un angle ventral de 24°.

En configuration de série, la capacité de passage d'un gué est de 500 mm et la garde au sol est de 200 mm (pneumatiques et jantes de série). Le mode "traction intégrale" peut être désactivé - position sur essieu arrière - pour permettre une consommation vraiment réduite.

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La gamme Massif se décline en plusieurs versions: break à 5 portes, pick-up ou châssis-cabine avec empattement long (2768 mm), ainsi que break à 3 portes avec empattement court (2452 mm).

Le moteur HPI 3.0 l, qui a déjà fait ses preuves sur le Daily, est le "cœur" du Massif. Ce moteur turbo Diesel à 16 soupapes et 4 cylindres, pourvu d'un système d'injection Common Rail haute pression, est très évolué et garantit des performances de haut niveau, associées à une consommation réduite.

Transport

Véhicules Utilitaires

Mercedes-Benz Vito, l’efficacité a maintenant un nom...

Partenaire fiable et performant, le Vito vous se conde jour après jour quelle que soit votre

branche ou votre mission. La diversité du programme de variantes permet une spécialisation adéquate de votre VUL. Sa polyvalence pose de nouveaux jalons.

Découvrez pourquoi le Vito est votre compagnon idéal : 3 longueurs de carrosserie, 2 hauteurs de toit, puissants moteurs de 70 kW (95 ch) à 150 kW (204 ch), charge utile maxi : 975 kg.

Vito fourgon : Compact à l’extérieur, spacieux à l’intérieur. Avec un volume de chargement maxi de 6,49 m3, une surface de chargement pouvant atteindre 4,14 m2 et 2,90 m de longueur de char¬gement, le Vito affiche une capacité impressionnante.

Vito combi : Le transport de personnes au plus haut niveau d’excellence est le point fort du Vito combi. Grâce à un concept de sièges modulaire, cet utilitaire léger offre un espace généreux pour jusqu’à neuf personnes et 970 l de bagages.

Il séduit en outre par sa maniabilité digne d’une voiture particulière, grâce à un diamètre de braquage de moins de 12 mètres.

Retrouvez le Mercedes-Benz Vito 109 cdi à partir de 24 500 € chez Socaumar, Acajou au Lamentin. Vous pouvez également réserver un essai en contactant M. Morisset au 0596 58 91 05 ou M. Bordes au 0596 58 91 08

Mitsubishi Canter, tout ce dont votre entreprise a besoin. guidé le développement du nouveau Canter Mitsubishi Fuso de la 7ème génération.

Mitsubishi Canter, tout ce dont votre entreprise a besoin.

Fonctionnalité, polyvalence, fiabilité, sécurité et confort : tels sont les critères qui ont

Plus de fonctionnalités : Pensé dans les moindres détails, un camion léger à forte charge utile, avec des volumes de charges maximaux et une hauteur de cadre réduite.

Plus de polyvalence : Vaste palette de modèles dans les PTAC de 3,5 t à 7,5 t, quatre types de cabine et jusqu’à 7 empattements différents. Plus de fiabilité : une qualité éprouvée dans les conditions les plus difficiles aux quatre coins du monde.

Plus de sécurité : Un des véhicules les plus sûrs de sa catégorie grâce au dispositif Mitsubichi Fuso Rise et à l’airbag conducteur.

Plus de confort : le confort a été encore amélioré grâce à une optimisation de la cabine, du train d’entraînement et du système de suspension.

Retrouvez le Mitsubishi Canter à partir de 39 400 € chez Socaumar, Acajou au Lamentin.

Vous pouvez également réserver un essai en contactant M. Morisset au 0596 58 91 05 ou M. Bordes au 0596 58 91 08

Nouveau TOYOTA Land Cruiser, la légende à toute épreuve - CCIE - 0596 50 75 75

Le nouveau Land Cruiser est l’aboutissement de 60 ans d’expertise automobile tout terrain sans équivalent, dans plus de 150 pays à travers le monde. Le Land Cruiser est le 4x4 le plus fiable, le plus durable et le plus confortable jamais créé par Toyota.

Le nouveau Land Cruiser se démarque par sa puissance : il est disponible en 3 litres turbo Diesel 173 D-4D qui offre une performance et un couple imbattables.

En outre, Le Land Cruiser est équipé des nouvelles avancées technologiques : moniteur multi terrain, Cruise control, conduite assistée, système de suspension dynamique KDSS, dispositif d’aide à la descente et à la montée DAC & HAC. Il dispose d’un grand nombre d’atouts : caméra de recul, radars anticollision avant et arrière, phares aux Xénon, dispositif audio premium et perfection acoustique de l’habitacle.

Il est aussi doté de dispositifs de sécurité particulièrement complets, comme le système de freinage antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de force de freinage (EBD), l’aide au freinage d’urgence (BA), le système de contrôle de stabilité (VSC) et le contrôle actif de motricité

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(A-TRC).

Le nouveau Land Cruiser offre un intérieur élégant, luxueux, spacieux, doté de matériaux naturels associés à une technologie hors pair.

Venez découvrir le nouveau TOYOTA Land Cruiser, à partir de 49 990€, au CCIE TOYOTA, au Lamentin.

TOYOTA HIACE - CCIE - 0596 50 75 75

En matière d’activité professionnelle, il y a un certain nombre de choses sur lesquelles

on doit pouvoir compter. A cet égard et quel que soit ce que votre journée de travail implique, la résistance et l’endurance sont deux atouts du Toyota Hiace auxquels vous pourrez vous fier.

Le Hiace vous offre la polyvalence et la robustesse requises pour répondre à toutes les exigences, tout en offrant un niveau de sécurité élevé et rassurant, notamment avec 2 airbags frontaux et

TOYOTA DYNA - CCIE - 0596 50 75 75 Costaud mais prévenant, le Dyna invente de nouveaux critères de professionnalisme.

Ce n’est pas parce qu’on est un utilitaire qu’il faut négliger le confort de conduite et la sécurité. A travers sa cabine à vision panoramique et ses sièges confortables, la puissance de son moteur et son rayon de braquage, le Dyna est une nouvelle référence professionnelle.

Dur à la tâche, en ville comme à la campagne, de nuit comme de jour, le Dyna est

Bureaux

Grande Distribution Industrie

Services Publics

un costaud facile à vivre. Il répond aux exigences quotidiennes des professionnels et à leurs nouvelles attentes dans les domaines de la sécurité et de la pollution.

En simple ou double Cabine, DYNA 100 ou DYNA 150, le Dyna s’adapte à vos besoins et met la puissance de son moteur Turbo Diesel 3.0L D4-D common rail (rampe commune) à injection directe à votre disposition.

La seule entreprise de nettoyage industriel des DOM à avoir la double certification !

Hôpitaux Ecoles

l’ABS de série.

Intelligemment conçu, agréable à conduire et facile à entretenir, le Hiace est le véhicule idéal pour accompagner la croissance de votre entreprise.

Jusque 5.4m3 de volume en charge (modèle à empattement long), en fourgon tôlé ou version 8 places, en versions 4x2 ou 4x4, chaque Hiace vous offre la combinaison parfaite entre fonctionnalité, souplesse d’utilisation et confort.

Qualité et respect des normes environnementales Connaître votre activité, découvrir vos spécificités et être à lʼécoute de vos attentes sont les éléments indispensables pour définir ensemble votre projet propreté.

La Référence

Zone Industrielle Jambette - Immeuble Expo Carrelage - Lamentin

Tél.: 0596 42 70 70

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 51 - Juin 2010