RYNEK
Elastyczny przegub igubal Podwójny przegub igubal wpro & H A *
*J + A & E 2 A
& D @
& $ * & E K & $
& A $
D E
P
rzeguby łączące są narażone na różnego rodzaju obciążenia, takie jak stałe wibracje, obciążenia krawędziowe oraz znaczne siły rozciągające i ściskające. Dlatego wymagania dotyczące zastosowanych materiałów są bardzo wysokie. Firma igus, specjalista w dziedzinie motion plastics, wprowadziła do oferty nowy przegub łączący igubal GPZM, który jest nie tylko bezsmarowy i bezobsługowy, ale także – dzięki nowemu materiałowi oprawy – o 20 % bardziej elastyczny w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami. Dzięki temu czop kulisty jest dokładnie zamknięty, co zapobiega wnikaniu brudu oraz zwiększa niezawodność ruchomej aplikacji.
7 E
Nieograniczone zastosowania Łożyska sferyczne wykonane ze zoptymalizowanych trybologicznie polimerów są już stosowane w wielu gałęziach przemysłu, m.in. w rolnictwie, a także w budowie maszyn i instalacji. Niezwykle duża jest różnorodność obszarów zastosowań w przemyśle motoryzacyjnym – od połączeń czujników, siłowników, klap zaworów, dźwigni zmiany biegów, po turbosprężarki. Prawie każde zastosowanie metalowych przegu1-2/2021
/ & $ J J Z K H * *J *
$ + D & $ $ + $ *J
bów łączących może być zrealizowane dzięki trybopolimerowej wersji. Niewielka masa, możliwość użytkowania w temperaturze do 250 °C, odporność na korozję i długa żywotność, a ponadto o 40 % niższe koszty – to zalety zastosowania przegubów igubal. Łożyska są bezobsługowe dzięki wbudowanemu smarowaniu, w wyniku którego nie są wymagane zewnętrzne środki smarne. Dotyczy to również nowego, podwójnego przegubu GPZM, który firma igus prezentuje obecnie w ramach swoich innowacji.
Nowy materiał uelastycznia przegub łączący Podwójny przegub jest niezwykle elastyczny i jednocześnie wytrzymały. Testy przeprowadzone w laboratorium firmy igus o powierzchni 3800 m2 wykazały o 25 % większą elastyczność materiału RN283 w porównaniu P R O M O C J A
ze standardowym materiałem igumid G. Materiał oprawy gwarantuje, że trzpień jest szczelnie zamknięty podczas ruchu, dzięki czemu jest chroniony przed wnikaniem kurzu i brudu. Podczas testów wstrzyknięto skroplony pył, który nie wykazał negatywnego wpływu na działanie przegubu dzięki elastyczności materiału. W firmowym laboratorium została również przetestowana odporność na ścieranie metalowych czopów kulistych. Nowy materiał TPU zyskał przewagę nad poliamidem w teście żywotności, która jest 20 razy lepsza niż w przypadku poliamidu. To zapewnia znacznie większą niezawodność ruchu.
IGUS Sp. z o.o. E 2 R[R( P[0[`O L + E [[ `Rl `l `` 0 , d E&
E E&
57
