4 4 AUTO x [ crossover magazín ] 10
AUDIO MMS ALPINE
●
BAZAR TEST Škoda Octavia Combi 1.9 TDI 4x4
4 4AUTO x [ crossover magazín ] Říjen 2011
www.4x4automagazin.cz
79 Kč | 4 48 €
EXTRA PŘÍL O
PŘEDSTAVUJEME
PŘEHL HA: ZIMNÍ ED CH PNEUM ATIK
SUBARU XV
2012
TEST
JEEP COMPASS
www.facebook.com/ 4x4automagazin
2.2 CRD
+
TESTY
● Chevrolet Captiva 2.2D ● VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion ● Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS ● Toyota Land Cruiser GRJ71
AM1011_001_(ob) titulkaV2.indd 1
23.9.11 9:54
4
OBSAH
ŘÍJEN 2011
Obsah tomto Včísle najdete...
str. 18 TEST
BMW X5 M 003 EDITORIAL 006 AUTOEXPRESS.CZ
str.
58 TEST
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion 012 PŘEDSTAVUJEME Mercedes-Benz ML
Lepší, než byste čekali
018 T TEST T BMW X5 M
Zapomeňte na předsudky
030 TEST Chevrolet Captiva 2.2D Stylový vůz pro sedm
str.
30
TEST
042 TEST Jeep Compass 2.2 CRD Pistolník ze Západu
Chevrolet Captiva 2.2D
Sledujte i naše internetové stránky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěží • obj
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_004-005_obsah.indd 4
23.9.11 9:58
5
číslo 10 / 2011
054 05 4 TECHNIKA A Pohony 4x4
Subaru 4x4: Symmetrical AWD čtyřikrát jinak
058 TEST Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Baby Touareg
str.
84 TEST
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS
070 TIP EXTRA přehled vybraných zimních silničních a terénních pneumatik 078 GPS & Audio multimediální systémy Aftermarketové multimediální systémy ALPINE
080 TIP TRIP Trentino
Královna Dolomit – Marmolada
084 TEST Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS
Grand Vitara: O kolečko méně
094 TEST OFF-ROAD Toyota Land Cruiser GRJ71 Softtop
str.
94
Volání divočinyy
TEST OFF-ROAD
Toyota Land Cruiser GRJ71 Softtop 104 10 04 BAZAR R TEST Škoda Octavia Combi 1.9 TDI 4x4 110 PŘIPRAVUJEME
Čtěte další díl seriálu pohony 4x4: ží • objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více!
Subaru 4x4: Symmetrical AWD čtyřikrát jinak str. 54
AM1011_004-005_obsah.indd 5
22.09.11 20:22
6
» NOVINKY AUTOEXPRESS.CZ
Text Jan Markovič, Lukáš Dittrich Foto archiv
Frankfurt: Přel o Maserati, Land R o Na letošním autosalonu ve Frankfurtu se opět předvedly desítky novinek. Plno bylo hlavně v segmentu SUV a crossoverů. Maserati zde ukázalo koncept Kubang, který se má stát základem pro jejich nové SUV. Pro automobilku je to velký krok. Stejně důležitá premiéra se odehrála i u Land Roveru a Mazdy a pozadu nezůstalo ani japonské Subaru.
MASERATI KUBANG
SUV a Maserati? Takové věci zřejmě podle fanoušků značky nepůjdou příliš dohromady. Italská automobilka, která se zatím soustředila hlavně na luxusní sportovní vozy se ovšem rozhodla, že do tohoto segmentu vkročí s plnou parádou. Určitě si totiž ještě vzpomínáte, jakou nevoli vyvolalo u skalních příznivců značky Porsche Cayenne. Dnes je to prodejní trhák, který
automobilku živí a posílá jí potřebné množství peněz na výrobu dalších sportovních modelů. Maserati by ostatně také nebylo první mezi výrobci italské klasiky. Vždyť už před více než dvaceti lety vznikl hardcore off-road Lamborghini LM002. I když pravda, to s dnešními navoněnými SUV příliš srovnávat nelze. Maserati patří do koncernu Fiat a je to pro něj
velká výhoda. Za prvé může sdílet motory se sesterským Ferrari. Pod kapotou tak najdeme pravděpodobně jejich vidlicový osmiválec, který se už objevil ve službách Gran Turisma i Quattroporte. Evropský zákazník však v poslední době touží i v tomto segmentu po nízké spotřebě, a tak je pro zhýčkané Evropany připraven též turbodiesel – zatím nespecifikovaný. Ano, čtete dobře! Nafta v Maserati! Čína, která je druhým největším odběratelem těchto vozů na světě, dostane samozřejmě jen benzin. To, že je Maserati u Fiatu, je výhoda, i co se konstrukce vozu týče. Kubang totiž zřejmě bude stát na platformě Jeepu Grand Cherokee, jehož výrobce rovněž nově spadá do obřího koncernu. Zlí jazykové tvrdí, že Kubang je vlastně jen „pře-
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_006-011_autoexpress.indd 6
22.9.11 16:21
Tuto rubriku 7 pro vás připravuje Každý den spousty novinek na www.autoexpress.cz
l omový krok pro R over i Mazdu badgovaný“ Jeep. Prý to ale není pravda a většina součástí je nových. Vzhled SUV je nicméně minimálně kontroverzní, u stánku jsme zaslechli řadu negativních komentářů. A to se zdá, že automobil, na který se nyní díváte, půjde do sériové výroby jen s drobnými úpravami.
LAND ROVER DC100
Pokud jste ve Frankfurtu zavítali na stánek britského Land Roveru, mohli jste si prohlédnout jeho
nový koncept s označením DC100. Jde o ostře sledovaný model. Důvod je velmi prostý: Půjde o nástupce slavného Defenderu, který se už desítky let nezměnil a zůstal věrný původní koncepci syrového vozu schopného zvládnout v terénu takřka jakoukoliv nástrahu. Šok a vášnivé debaty mezi pravověrnými „off-roaďáky“ však nevyvolával jen tento zde předvedený model. Automobilka totiž do Frankfurtu přispěchala ještě s otevřenou verzí DC100 Sport lakovanou v kanárkově žluté. Že by políček do tváře zběsilých tradicionalistů?
Land Rover DC100 má pod kapotou naftový čtyřválcový dvoulitr, který je možné doplnit o elektromotor, a vytvořit tak hybridní variantu. Naproti tomu DC100 Sport má kvůli svému sportovnímu charakteru (ano, opět čtete dobře) benzinový dvoulitr. To kdybyste si chtěli s novou generací Defenderu třeba zazávodit na klikatých okreskách. Oba koncepty mají podle oficiální tiskové zprávy hned několik netradičních systémů. Pro jízdu terénem může řidič využít například funkci, která dokáže naskenovat překážky před vozidlem, do hlubokých brodů pak přijde vhod sonar sledující hloubku. Kromě toho automobil na základě informací získaných prostřednictvím sonaru napovídá řidiči, jak rychle říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_006-011_autoexpress.indd 7
22.9.11 16:21
12
PŘEDSTAVUJEME
MERCEDES-BENZ ML
Lepší,
než byste
čekali
Američané si ten automobil zamilovali. Tak moc, že stuttgartská automobilka svou modelovou řadu ML vyrábí přímo v USA. Plnoformátové SUV je velmi komfortní, nabízí silné motory a překvapivé schopnosti v terénu. Nic se nemění ani v nové generaci, jak jsem si mohl vyzkoušet na první prezentaci v rakouském Kitzbühlu. Text: Jan Markovič Foto: autor
M
ercedes-Benz ML vstoupil už do třetí generace. Pravda je, že design není příliš revoluční, jen rozvíjí ten předchozí. Není divu, protože co je dobře zavedené, to není radno příliš měnit. Podobně to Mercedes provedl například s druhou
sérií sedanu-kupé CLS. I tak ale na první pohled starý model od nového rozeznáte, to dá rozum. Auto se zvětšilo ve všech ohledech a oproti předchozímu modelu působí až nafouknutě. Jako by mělo blíž spíše k obřímu Mercedesu GL než ke kompaktnímu a hranatému GLK. Nevadí, alespoň poutá patřič-
nou pozornost, přesně jak si majitelé takovýchto luxusních SUV přejí. Příď zdobí nově LED pro denní svícení, a to rovnou ve dvou liniích – jako oblouk nad předními světly a jako linka na místě mlhovek. Vůz poznáte okamžitě – nejen díky obrovskému logu značky na mohutné přídi, ale i díky bočnímu profilu, který je
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_012-016 MB ML2012.indd 12
22.9.11 16:22
13
http://www.youtube.com/ watch?v=zFO-sk001po
s minulou generací téměř totožný. Záď pak linie poněkud umírňuje. Uvnitř se se vzhledem i s materiály pracovalo výrazněji. Kabina je na špičkové úrovni, nikde nenajdete slabé materiály ani nepovedené slícování. Plasty jsou špičkové, o nejlepší kůži a dřevěném dekoru snad ani není třeba se zmiňovat. Jen pro
pořádek dodám, že si do svého vozu můžete objednat i dřevo v matné úpravě, popřípadě hliník. Kdo někdy seděl v Mercedesu, nebude ztracen. Všechny ovladače jsou na svých místech. I proklínaný sdružený volič blinkrů a stíračů je tam, kde byl předtím, jen trochu změnil tvar a možná si jej budete často plést s voličem tempomatu. Připo-
mínkou toho, že vůz je určen na americký trh, je umístění páky automatické převodovky pod volantem. Mimochodem, volant vypadá velmi dobře a také se dobře drží. Pod ním zůstaly prakticky stejné budíky jako v minulé generaci. Jsou přehledné, takže nebylo třeba je měnit. Uprostřed palubní desky trůní obraříjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_012-016 MB ML2012.indd 13
22.09.11 19:33
18
TEST
BMW X5 M
Zapome Tohle auto je jako český politik. Za prvé z vás ždíme peníze, co to jde, a za druhé je naprosto zbytečné. Přesto jsem ho po testovacím týdnu nechtěl vrátit. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_018-029 BMWx5M.indd 18
22.9.11 16:28
19
e ňte na
http://www.youtube.com/ watch?v=IQwyf7YFPWU&feature=player_ embedded
předsudky M
usím se vám s něčím svěřit, ačkoli se skoro stydím takovou myšlenku vůbec přenést na papír. Z těch několika stovek automobilů, které se mi dostaly do rukou, je pár, na které rád vzpomínám, a pokud se mě někdo po sto padesáté deváté zeptá „A jaké nejlepší auto jsi řídil?“, začnu jmenovat právě tuhle úzkou skupinku. Přesně do ní se zařadilo BMW X5 M,
a to po bok takových jmen, jakými jsou například Porsche 911 Carrera 4S nebo Subaru WRX STI. Já vím, asi jsem se zbláznil. Snad se mi na následujících řádcích podaří podat alespoň částečné vysvětlení mého „hrozného“ názoru. Nebudeme si nic nalhávat, záměr automobilky BMW uvést na trh „emkové“ SUV se nesetkal s příliš velkým pochopením a také mně osobně bylo z pomyšlení, že vedle legendárního M3 nebo M5 vznikne
říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_018-029 BMWx5M.indd 19
22.09.11 19:31
30
TEST
CHEVROLET CAPTIVA 2.2D
STYLOVÝ
PRO
Když jsme na počátku roku sbírali první zážitky s faceliftovanou Captivou, ve většině ohledů nás příjemně překvapila. Do celotýdenního testu se dostavil sedmimístný model v plné výbavě, poháněný silnějším dieselovým motorem spojeným se šestistupňovou automatickou převodovkou. Nás přirozeně zajímalo, jestli vůz dokáže dobrý dojem z prvního setkání zopakovat. Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Ptáčková
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_030-041 Captiva.indd 30
22.9.11 16:33
31
http://www.youtube.com/ watch?v=SUmVw0tcH_U&feature=fvst
Ý VŮZ
SEDM říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_030-041 Captiva.indd 31
22.09.11 19:28
42
TEST
JEEP COMPASS 2.2 CRD
Pistolník
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_042-053 JeepCompassV3.indd 42
22.9.11 16:35
43
http://www.youtube.com/ watch?v=jndNiL025mo
k ze Západu Nejmenší z rodiny amerických SUV dostalo facelift, který by bylo možné označit spíš za transplantaci celé tváře. Řezalo se však i hluboko pod kůží: do motorového prostoru se nastěhovala nová naftová jednotka původem od Mercedesu. Konkurence ve třídě kompaktních SUV je tuhá, dokáže tedy nový „kovbojský“ Compass uspět na českém trhu? Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Ptáčková
říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_042-053 JeepCompassV3.indd 43
22.09.11 19:26
54
TECHNIKA
POHONY 4X4
JAK FUNGUJE POHON
4x4 – díl pátý –
Subaru 4x4:
Symmetrical AWD čtyřikrát jinak Automobilka Subaru patří mezi průkopníky systému pohonu všech kol. Není proto divu, že si na svém systému Symmetrical AWD zakládá dodnes. Co přesně najdeme v aktuálních modelech nabídky? Text: Lukáš Dittrich Foto: archiv
S
ubaru sice doplňuje všechny automobily s pohonem 4x4 o stejný název Symmetrical AWD, ale pod ním se skrývá vícero technických řešení. Každopádně pro všechny případy platí, že jsou motor, diferenciály nebo spojovací hřídel umístěny v ose automobilu. Symetrické rozložení a umístění jednotlivých komponent systému 4x4 má příznivý vliv na jízdní vlastnosti a vyvážené chování automobilu.
Obecně můžeme říci, že Subaru používá čtyři způsoby pohonu všech kol. Manuální převodovky (bez ohledu na to, o jaký konkrétní model se jedná), jsou doplněny o mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou. U automatických převodovek situace tak jednoznačná není (k tomu se dostaneme později). U nich jde o takzvaný aktivní systém dělení točivého momentu. V některých případech připojuje zadní nápravu pouze mezinápravová spojka,
v jiných případech zde pracuje mezinápravový diferenciál s elektronicky ovládanou spojkou fungující jako uzávěrka diferenciálu. Nejzajímavější je ale systém DCCD, který používá vrchol nabídky – Subaru WRX STI. I z vlastních zkušeností víme, že zde řidič může zvolit několik režimů pro pohon všech kol, nebo že si dokonce může nastavit svornost diferenciálu v pěti krocích od zcela otevřeného až po úplně uzavřený. Tolik na úvod.
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_054-057_pohony4x4.indd 54
22.9.11 16:39
55 VĹ˝DY STĂ LĂ? POHON RelativnÄ› nejjednoduĹĄĹĄĂ je situace u manuĂĄlnĂch pĹ™evodovek, tudĂĹž u diferenciĂĄlu s viskĂłznĂ spojkou. V naĹĄem seriĂĄlu jsme tento systĂŠm uĹž jednou popisovali (konkrĂŠtnÄ› v Ä?Ăsle 4/2011) v souvislosti s naftovĂ˝m Foresterem. OstatnĂ modely s manuĂĄlnĂ pÄ›tistupĹˆovou nebo ĹĄestistupĹˆovou pĹ™evodovkou majĂ pochopitelnÄ› stejnĂ˝ systĂŠm. Jak napovĂdĂĄ obrĂĄzek 2, od pĹ™evodovky je pohĂĄnÄ›na klec diferenciĂĄlu, pĹ™iÄ?emĹž pĹ™es pravĂŠ kuĹželovĂŠ kolo teÄ?e toÄ?ivĂ˝
moment k zadnĂ nĂĄpravÄ›, pĹ™es levĂŠ kuĹželovĂŠ kolo pak k nĂĄpravÄ› pĹ™ednĂ. ViskĂłznĂ spojka pracujĂcĂ na zĂĄkladÄ› rozdĂlu v otĂĄÄ?kĂĄch pĹ™ednĂ a zadnĂ nĂĄpravy spojuje klec diferenciĂĄlu s pravĂ˝m kuĹželovĂ˝m kolem, Ä?ĂmĹž diferenciĂĄl uzavĂrĂĄ. V nÄ›kolika redakÄ?nĂch testech jsme si ověřili, Ĺže tento systĂŠm pracuje na vĂ˝bornou. U automatickĂ˝ch pĹ™evodovek z rĹŻznĂ˝ch dĹŻvodĹŻ takovĂ˝to diferenciĂĄl pouĹžit nenĂ. JednoduĹĄĹĄĂ alternativou je pouze elektronicky ovlĂĄdanĂĄ lamelovĂĄ
spojka. Zde se nabĂzĂ nĂĄmitka, Ĺže pĹ™ece nejde o stĂĄlĂ˝ pohon, jestliĹže je tu spojka pĹ™ipojujĂcĂ zadnĂ nĂĄpravu, jenĹže systĂŠm pracuje v zĂĄkladnĂm pomÄ›ru 95:5. VĹždy jsou tedy pohĂĄnÄ›na vĹĄechna Ä?tyĹ™i kola. U modelĹŻ Outback 3.6R a Tribeca je pouĹžit mezinĂĄpravovĂ˝ planetovĂ˝ diferenciĂĄl doplnÄ›nĂ˝ o spojku (obrĂĄzek 1) (podobnÄ› jako v pĹ™ĂpadÄ› manuĂĄlnĂch pĹ™evodovek), ta ovĹĄem nenĂ viskĂłznĂ, ale elektronicky Ĺ™ĂzenĂĄ. JejĂ funkce je stejnĂĄ. Jakmile se zaÄ?nou protĂĄÄ?et kola jednĂŠ nĂĄpravy, spojka diferenciĂĄl uzavĹ™e. DĂky tomu, Ĺže jde o spojku Ĺ™Ăzenou, mĹŻĹže Ĺ™ĂdicĂ jednotka diferenciĂĄl uzavĂrat preventivnÄ› v pĹ™Ăpadech, kdy hrozĂ riziko protoÄ?enĂ kol pĹ™ednĂ nĂĄpravy. Tento systĂŠm nese oznaÄ?enĂ VTD (Variable
ZĂĄkladem vozĹŻ Subaru je uĹž od pradĂĄvna plochĂ˝ motor typu boxer. TakĂŠ ten, dĂky nĂzkĂŠmu těŞiĹĄti pĹ™ĂznivÄ› ovlivĹˆuje jĂzdnĂ vlastnosti
ZĂ KLADNĂ? USPOĹ˜Ă DĂ NĂ?: DIFERENCIĂ L + VISKĂ“ZNĂ? SPOJKA, VTD JednoduchĂŠ a maximĂĄlnÄ› efektivnĂ Ĺ™eĹĄenĂ pĹ™edstavuje diferenciĂĄl s viskĂłznĂ spojkou, kterĂĄ zde plnĂ roli ĂşzĂĄvÄ›rky diferenciĂĄlu. Kdyby ji diferenciĂĄl nemÄ›l, staÄ?ilo by jedno protĂĄÄ?ejĂcĂ se kolo a vĹŻz by se nehnul z mĂsta, protoĹže by veĹĄkerĂ˝ toÄ?ivĂ˝ moment proudil prĂĄvÄ› na kolo s nejmenĹĄĂ pĹ™ilnavostĂ. V tomto pĹ™ĂpadÄ› je pouĹžit klasickĂ˝ kuĹželovĂ˝ diferenciĂĄl velmi podobnĂ˝ tÄ›m nĂĄpravovĂ˝m. U systĂŠmu VTD (Variable Torque Distribution) najdeme planetovĂ˝ diferenciĂĄl opÄ›t vybavenĂ˝
í˘˛
í˘ą
unaĹĄeÄ? elektronicky ovlĂĄdanĂĄ spojka
vstup od převodovky
klec diferenciĂĄlu
výstup k přednà nåpravě
výstup k zadnà nåpravě
výstup k zadnà nåpravě
spojkou. Ta ovĹĄem nenĂ viskĂłznĂ, ale elektronicky Ĺ™ĂzenĂĄ a Ĺ™ĂdĂcĂ jednotka ji mĹŻĹže pouĹžĂvat preventivnÄ›, tedy jeĹĄtÄ› pĹ™ed tĂm, neĹž fyzicky dojde k prokluzu jednĂŠ z nĂĄprav. PĹ™ednĂ nĂĄprava je zde pohĂĄnÄ›na pĹ™es unaĹĄeÄ?, k zadnĂ nĂĄpravÄ› proudĂ toÄ?ivĂ˝ moment prostĹ™ednictvĂm pravĂŠho planetovĂŠho kola.
Ĺ™Ăjen 2011 [ 4x4 automagazĂn ]
AM1011_054-057_pohony4x4.indd 55
22.09.11 20:37
58
TEST
VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI 4Motion
Volkswagen Tiguan NNení ení ttoo ttak ak ddlouho, louho ccoo jjsme sme vvám ám ppředstavovali ředstavovali ffacelift acelift kkompaktního ompaktního SSUV UV značky Volkswagen v rámci prvních jízdních dojmů. Tentokrát se na něj podíváme podrobněji. Co je tedy nového? Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
Toua
[ 4x4 automagazín ] říj řříjen ří íje íj en n2 2011 20 201 01 0 11
AM1011_058-069 TiguanV2.indd 58
22.9.11 16:39
59
http://www.youtube.com/ watch?v=Zqe4BGPfcq0
Baby
areg AM1011_058-069 TiguanV2.indd 59
22.09.11 19:24
84
TEST
SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS
Grand Vitara
O kole
méně
Suzuki Grand Vitara se drží na trhu už pěknou řádku let a o konci své kariéry nechce ani slyšet. Na rozdíl od ostatních si stále jde více méně vlastní cestou. Při posledním faceliftu se automobilka pokusila přiblížit tento vůz střednímu proudu. A to byla chyba… Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_084-093_suzuki_vitara.indd 84
22.9.11 16:49
85
http://www.youtube.com/ watch?v=SQW_PIEj6Uk&feature=related
lečko říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_084-093_suzuki_vitara.indd 85
22.09.11 19:22
94
TEST OFF-ROAD
TOYOTA LAND CRUISER GRJ71 Softtop
Občas se objevují hlasy, že v našem magazínu testujeme samá SUV a na automobily určené do terénu nezbývá místo. Upřímně řečeno sehnat pravověrný off-road není zas tak jednoduché, ale občas se zadaří a výsledkem může být velmi netradiční automobil typu Toyoty Land C Cruiser ruiser G GRJ71. RJ71. Text: Te T ext x t: L Lu Lukáš uká ká š Dittrich Diitt D ttri rich hF Foto: o o: ot o: Z Zuzana Zu uzaana na P Ptáčková ttááčk kov ováá
Volání
divo
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_094-103_ToyotaLC_GRJ71.indd 94
22.09.11 20:33
95
očiny říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_094-103_ToyotaLC_GRJ71.indd 95
22.09.11 20:33
104
BAZAR TEST Text: Vojt Vojtěch j ěch Horáček k Foto: Zuzana Ptáčková
Test ojetého vozidla
››› Škoda Octavia Combi
1.9 TDI 4x4
Provozní vlastnosti: Rok výroby Najeté kilometry Motor Výkon Točivý moment Max. rychlost Zrychlení 0–100 km/h Spotřeba v testu
2007 133 000 přeplňovaný vznětový čtyřválec 1896 ccm 77 kW (105 k)/4000 ot./min 250 Nm/1900 ot./min 181 km/h 12,9 s 7,7 l/100 km
“ “Motor 1.9 9 T el TDI je diesel "ze staré školy" ě - umí pěkně n t” nakopnout”
Vnější rozměry: Délka Šířka Výška Rozvor Rozchod vpředu / vzadu Vnější průměr zatáčení obrysový Objem zavazadlového prostoru min. / max
4572 mm 1769 mm 1468 mm 2578 mm 1541 / 1514 mm 10,85 m 605 l / 1655 l
Cena: od 180 000 Kč* * v závislosti na najetých kilometrech a motoru
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_104-109 BazarOctaviaV3.indd 104
22.09.11 20:15
105
Slíc Slícování palubní desky je e stále perfektní a žádného vrzání pe e ání se tu nedočkáte. Široký středový ře edovýý edo panel trochu utlačuje kolena p
V obj objemu kufru je Octavia ctavia nepřekonatelná a český nep p "stěhovavý" národ rod to rod oceňuje eňuje
říjen 2011 [ 4x4 automagazín ]
AM1011_104-109 BazarOctaviaV3.indd 105
22.09.11 20:16
110
PŘIPRAVUJEME LISTOPAD 2011
Připravujeme Jeep Grand Cherokee CRD Tenhle vůz je pro nás něco jako takový „odložený případ“. Kvůli různým okolnostem se k nám do redakce napoprvé nedostavil, takže tu máme pokus číslo 2. Grand Cherokee je obecně velmi dobré auto a s naftou by mohlo být v Evropě úspěšné. Uvidíme, jak se mu povede v testu
WWW.4X4AUTOMAGAZIN.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@4x4automagazin.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 ŠÉFREDAKTOR Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@autoexpress.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Jan MARKOVIČ jan.markovič@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@autoexpress.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PTÁČKOVÁ zuzana.ptackova@autoexpress.cz INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164
î Audi Q3
î Opel Antara 2.2 CDTi
Velké SUV Q7 zaznamenalo prodejní úspěch, menší a mladší Q5 se také prodává více než dobře, tak proč neudělat ještě menší SUV Q3. Na tuhle novinku se podíváme v rámci prvních jízdních dojmů
Po červnovém testu Opelu Antara prověříme německé SUV znovu a tentokrát s prodejně zajímavějším motorem 2.2 CDTi
PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o. DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ
î BMW 530d xDrive Touring î Peugeot 3008 HYbrid4 Peugeot začíná prodávat první model s hybridní čtyřkolkou - Peugeot 3008 HYbrid4. Za ním se vydáme do Francie, abychom vyzkoušeli, jak naftový hybrid funguje v praxi
Audi A6 v segmentu vyšší střední třídy znamená velkou hrozbu pro německou konkurenci. Navíc se začala prodávat také verze Avant s pohonem všech kol a novým dvakrát přeplňovaným naftovým šestiválcem. U BMW na tuto skutečnost zareagovali modelem 530d xDrive Touring. Má BMW důvod začít se bát o své pozice?
ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno. Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz. Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902. SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk
CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Záhřebská 50, Praha 2 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA KAVKA Print, a.s.
î Hyundai Santa Fe První generace modelu Hyundai Santa Fe patří díky zajímavé ceně k vůbec nejprodávanějším ojetým vozům kategorie SUV. Právě proto se v dalším bazarovém testu na tento vůz zaměříme s cílem zjistit, co všechno za přijatelnou cenu nabízí
[ 4x4 automagazín ] říjen 2011
AM1011_110_priste.indd 110
î Subaru Extra Subaru jakožto průkopník automobilů s pohonem 4x4 si zaslouží přeci jen o trochu větší pozornost. Do listopadového vydání proto připravujeme speciální přílohu, ve které se dozvíte o tomto japonském výrobci úplně vše
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 9. 2011 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €
22.09.11 20:38