4x4AUTOcrossover magazín 02/2012

4 4 AUTO x [ crossover magazín ] 2

P Ř E D S TA V U J E M E P E U G E O T 4 0 0 8 / C I T R O Ë N C 4 A I R C R O S S

4 4AUTO x [ crossover magazín ] Únor 2012

www.auto4x4.cz

79 Kč | 4 48 €

DETROIT 2012

AUDI Q3 +

TESTY

● Audi Q3 2.0 TDI (130 kW) S tronic quattro ● Range Rover Sport SDV6 ● BMW X6 xDrive40d ● Toyota Rav4 2.0 l Multidrive S

AM0212_001_(ob) titulka_v2.indd 1

US CARS

Vail

www.facebook.com/ 4x4automagazin

FORD EXPLORER 2012

19.01.12 20:00

4

OBSAH

ÚNOR 2012

Obsah tomto í Včísle najdete...

str. 16 TEST

AUDI Q3 2.0 003 EDITORIAL 006 AUTOEXPRESS.CZ DETROIT auto show 2012

010 PŘEDSTAVUJEME Peugeot 4008 / Citroën C4 Aircross

Japonská dvojčata míří do Ženevy

str.

30 TEST

Range Rover Sport SDV6

016 TEST Audi Q3 22.0 0 TDI (130 kW) S tronic quattro Úkol splněn!

030 TEST Range Rover Sport SDV6 Pár deci k dobru

str.

46

TEST

BMW X6 xDrive40d Sledujte i naše internetové stránky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěží • obj

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_004-005_obsah.indd 4

19.01.12 20:00

5

4 x4 AUTO [ crossover magazín ] číslo 2 / 2012 046 TEST BMW X6 xDrive40d Arogance moci

056 TEST Toyota Rav4 2.0 l Multidrive S

TDI (130 kW)

Má to cenu?

066 US CARS Ford Explorer Generation 5

074 TECHNIKA pohony 4x4

Land Rover Discovery s odkazem BMW

078 GEAR BOX tipy & zajímavosti CES 2012 Hot Stuff Awards

080 ADVENTURE Africa eco race 2012 Lidový Dakar počtvrté

str.

56 TEST

Toyota Rav4 2.0 l Multidrive S str.

66

US CARS

Ford Explorer

083 ADVENTURE Rallye Dakar 2012 Rok změn

086 TIP TRIP Slovensko Lyže i plavky

088 GPS & AUDIO Multimediální jednotky Be On Road Navigace budoucnosti Mercedes-Benz s Google a Facebookem

090 BAZAR TEST BMW X5 3.0d

098 8 PŘÍŠTĚ

ží • objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více! únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_004-005_obsah.indd 5

19.01.12 20:00

6

» NOVINKY AUTOEXPRESS.CZ

Text: Vojtěch Horáček Foto archiv

DETROIT auto show

Detroitský autosalon NAIAS se koná již od roku 1965. Je nejvýznamnějším americkým autosalonem, a to z toho prostého důvodu, že nedaleko Cobo Center má hlavní stan skupina General Motors a další dvě z největších amerických automobilek sídlí o kousek dál. Letos se zde počátkem ledna představilo několik zajímavých novinek – i pro nás.

150 kW/450 Nm, 3.0 TDI 180 kW/580 Nm a špičkový 3.0 BiTDI 230 kW/650 Nm, s nímž zvládá Allroad akcelerovat na stovku za pouhých 5,6 s. Naftové biturbo se dodává s osmistupňovým automatem Tiptronic, ostatní motory se sedmistupňo-

AUDI A6 ALLROAD Oblíbená verze kombíku A6 Avant na sebe nenechala dlouho čekat. Nový Allroad se představil s čtveřicí šestiválcových motorů, těžiště nabídky přitom budou tradičně tvořit diesely. Černé plastové lemy blatníků doplňují chromované prahy a ochranné plechy na předním a zadním nárazníku. Světlá výška je o 6 cm větší než u standardní A6. Robustní vzhled dále podtrhují střešní ližiny se zdvojenými opěrami.

Prostorný interiér se nijak nezmenšil, v kufru je standardem sada dělicích lišt s upínacími popruhy.

Benzinové motory pod kapotou Allroadu zastupuje výhradně kompresorový 3.0 TFSI 228 kW/440 Nm, výběr naftových jednotek je větší: 3.0 TDI

vou dvojspojkovou převodovkou S-Tronic. Standardem je pochopitelně stálý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem quattro.

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_006-009_aktuality.indd 6

19.1.12 12:46

Tuto rubriku 7 pro vás připravuje Každý den spousty novinek na www.autoexpress.cz

2012

Evropští zákazníci se Opelu Mokka dočkají koncem roku 2012.

NISSAN PATHFINDER Japonská automobilka se do Detroitu vrátila ve velkém stylu. Přivezla koncept nového SUV Pathfinder, sériový model se začne na americkém trhu prodávat na podzim. Se současnou generací jej spojuje hlavně robustní maska ve tvaru V; nový Pathfinder se má podobně jako další off-roadově zaměření konkurenti stát spíše klasickým komfortním SUV. Významně mu v tom napomůže přechod od tradiční rámové konstrukce k samonosné karoserii.

Důraz je kladen i na ekonomičnost provozu, za úsporou paliva stojí zaoblenější a aerodynamicky efektivnější karoserie, nižší hmotnost a přepracované motory a převodovky. Zážehový

OPEL MOKKA/BUICK ENCORE Koncern GM obsadí zbrusu novými kompaktními SUV oba břehy Atlantiku. Zatímco v Evropě se dočkáme Opelu Mokka, Američané budou řídit Buick Encore. Oba vozy sdílejí společnou platformu Gamma II, známou například z nového Avea, hlavní odlišnosti se týkají masky, nárazníků, designu světel a detailů v interiéru. Encore i Mokka se budou prodávat ve verzích s pohonem předních nebo všech kol. Opel se dočká trojice motorů: pozici základu zaujme zážehová jednotka 1.6 85 kW, zájemce o silnější motor uspokojí 1.4 Turbo 103 kW. Příznivci nafty mají výběr omezený na 1.7 CDTI 92 kW,

v budoucnu by jej měla nahradit modernější naftová „jedna-šestka“, vyvíjená u Fiatu. Buick Encore vyjede pouze s motorem 1.4 Turbo s identickými parametry. K přeplňovaným motorům bude možné si namísto manuální převodovky pořídit také šestistupňový automat.

V6 má v kombinaci s novou převodovkou CVT konzumovat až o 25 % pohonných hmot méně. Pathfinder poskytne místo až pro sedm cestujících, navíc jim nabídne množství dnes už obvyklých komfortních prvků.

Zatím není známo, zda se nový model dostane i do Evropy. únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_006-009_aktuality.indd 7

19.1.12 12:46

10

PŘEDSTAVUJEME

PEUGEOT 4008 / CITROËN C4 AIRCROSS

JAPONSKÁ MÍŘÍ DO ŽENEVY Text: Lukáš Dittrich Foto: PSA

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_010-015_peugeot_citroen_v4.indd 10

19.1.12 11:02

11

DVOJČATA Už na konci září minulého roku oznámil Peugeot a Citroën příchod nového kompaktního SUV, které bude představeno na autosalonu v Ženevě. Na co se můžeme těšit?

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_010-015_peugeot_citroen_v4.indd 11

19.1.12 11:02

16

TEST

Audi Q3 2.0 TDI (130 kW) S tronic quattro

Audi poslalo do světa třetí SUV. Po mamutím modelu Q7 a trochu menším Q5 během prodlouženého čtrnáctidenního testu vyzkoušel, jak se s takovým vozem žije.

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_016-029_audiQ3_v2.indd 16

19.1.12 11:06

17

http://www.youtube.com/ watch?v=37cR1tPHB2s

e.

přichází model Q3, postavený na základech VW Tiguan. Marek Jankovič Foto: Zuzana Ptáčková

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_016-029_audiQ3_v2.indd 17

19.1.12 11:07

30

TEST

RANGE ROVER SPORT SDV6

PÁR DECI K DOBRU

„To je venku zase hnusně,“ řekl si na konci listopadu šéfredaktor Lukáš Dittrich, vzal

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_030-045_RR sport.indd 30

19.1.12 11:12

m

31

http://www.youtube.com/ watch?v=DfMzZaYx_tk

l

modernizovaný Range Rover Sport a vyrazil na testovací jízdu do Chorvatska.

Foto: autor, Zuzana Ptáčková

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_030-045_RR sport.indd 31

19.1.12 11:12

46

TEST

BMW X6 xDrive40d

AROGANCE MOCI Řekněme si to otevřeně, BMW X6 si nekoupíte proto, abyste zůstali nenápadní.

To zjistil redaktor Vojta Horáček.

Foto: Zuzana Ptáčková

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_046-055BMWx6.indd 46

19.1.12 11:29

47

http://www.youtube.com/ watch?v=IeCNoSK9OEY

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_046-055BMWx6.indd 47

19.1.12 11:29

56

TEST

TOYOTA RAV4 2.0 l Multidrive S

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_056-065_toyotaRAV.indd 56

19.1.12 16:22

57

http://www.youtube.com/ watch?v=1B3E2RCRJtU&feature=context&context=C3276177ADOEgsToPDskK_ZRQQy4pPQv8grdP5wKZ0

cenu?

Má to

V Evropě jsou obecně v módě naftové motory. Lukáš Dittrich se ve společnosti Toyoty Rav4 2.0 l zamýšlel nad tím, zda, a hlavně kdy má cenu uvažovat o benzinové alternativě.

Foto: Zuzana Ptáčková ieselový motor a nějaké to „esúvéčko“ patří k sobě asi tak jako Eva a Vašek. Prostě nerozlučná dvojice.

Vysoký točivý moment zajišťuje potřebný zátah, respektive příjemný pocit z intenzivního (i když velmi krátkého) zrychlení, a také nízká spotřeba znamená velký dojezd. Jenže žádná z těchto výhod není zadarmo.

Jednotlivé automobilky si své dieselové verze cení někdy až přehnaně více než benzinová provedení, za což zřejmě také trochu může vysoká poptávka.

Právě rozdíl v pořizovací ceně je hlavním důvodem, proč se mnohdy vyplatí sáhnout po tak trochu nemoderní a určitě žíznivější variantě.

Dost ale obecných řečí. Takovým konkrétním příkladem může být třeba jeden z průkopníků kategorie SUV – Toyota Rav4. Tu už jsme v redakci měli několikrát, a to jak v samostatném, tak i ve velkém srovnávacím testu. Vždy ovšem měla pod kapotou diesel. Byl jsem velice zvědav na to, jak bude fungovat spojení automobilu kategorie SUV s benzinovým dvoulitrem a bezstupňovou automatickou převodovkou.

D

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_056-065_toyotaRAV.indd 57

19.1.12 16:22

66

US CARS FORD EXPLORER

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_066-073_FordExplorer.indd 66

18.01.12 21:31

67

GENERATION 5 V prvním dílu našeho seriálu o amerických vozech 4x4 se budeme věnovat velkému SUV s modrým oválem ve znaku. To se koncem roku 2010 představilo již v páté generaci a klade si velké ambice. Ford jej chce na domácím trhu postavit proti takovým „kabrňákům“ jako BMW X5 nebo Audi Q7.

Text: Vojtěch Horáček Foto: Ford

únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_066-073_FordExplorer.indd 67

18.01.12 21:31

74

TECHNIKA

POHONY 4x4

JAK FUNGUJE POHON

4x4 – díl sedmý –

Land Rover Discovery s odkazem BMW Land Rover Discovery je velice univerzálním automobilem. Úspěšně v sobě totiž kombinuje schopnosti ryzího off-roadu a obyčejného SUV. Mezi jeho největší zajímavosti patří elegantně vyřešený pohon všech kol.

Text: Lukáš Dittrich Foto: archiv

P

ro začátek trocha teorie. Aktuální generace modelu Discovery vstoupila na trh už v roce 2004. Tehdy ovšem šlo o Discovery s pořadovým číslem 3. Postupem času bylo nutné vůz modernizovat, nicméně povedená konstrukce s integrovaným rámem nedávala důvod ke stavbě zcela nové generace.

Land Rover proto sice změnil číslo a představil Discovery 4 tvářící se jako úplně nový vůz, v podstatě ale jde pouze o tak trochu více modernizovanou trojku.

Jak už jsem napsal v úvodu, všestranný model automobilky Land Rover používá několik lidově řečeno vychytávek, z nichž jednou z největších je řešení systému pohonu všech kol. Asi pro vás nebude žádnou novinkou, že před Ratanem Tata a Fordem vlastnilo anglického výrobce také BMW. Proto

není zas až tak překvapivé, že právě u systému 4x4 najdeme prvky známé ze systému BMW xDrive.

STÁLÉ 4X4 Land Rover Discovery využívá plnohodnotný stálý pohon všech kol standardně s mezinápravovým elektronicky řízeným diferenciálem s možností úplného uzavření, za příplatek lze získat také uzávěrku na zadní nápravu. Mezinápravový diferenciál dodala rakouská firma Magna-Steyr a kromě jiného budí pozornost především svými rozměry, které jsou velice kompaktní. Celá věc je zajímavá ještě o to více, když si uvědomíme, že v diferenciálu je integrován planetový převod, tedy abych to nekomplikoval, je v něm zabudována redukce.

Za celou dobu našeho seriálu jsme se setkali s různými druhy diferenciálů a různými řešeními.

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_074-077_pohony.indd 74

19.1.12 14:54

75

MAGNA-STEYR: MALÝ, ALE ŠIKOVNÝ Diferenciál od rakouské firmy Magna-Steyr je možná malý, ale za to velice šikovný. Jak bylo řečeno v textu, spojuje v sobě klasický kuželový diferenciál a planetovou redukci (viz. obrázek).

Vstup od převodovky roztáčí centrální kolo (1), na které navazují satelity redukce (2) a přes ně je roztáčen unašeč (3). Lamelová spojka spojuje výstup k přední nápravě (4) s unašečem, čímž je řízena svornost diferenciálu, případně tak lze celý diferenciál uzavřít. Redukce se zařadí tak, že se pomocí objímky (6) spojuje korunové kolo (5) s unašečem a změní se základní převodový poměr.

Mezinápravový diferenciál vyniká kromě elegantního řešení také nízkou hmotností.

Celek váží něco málo přes 40 kg

V tomto případě jde o takzvaný kuželový diferenciál, což je jednoduše řešeno klasický diferenciál, který najdeme u běžných aut na poháněné nápravě. Jak je vidět z obrázku, kromě redukce obsahuje také lamelovou spojku. Tato spojka upravuje svornost diferenciálu a zároveň při plném sepnutí supluje uzávěrku.

Právě ke spojce se vztahuje onen v titulku zmíněný odkaz automobilky BMW. Její ovládání je naprosto identické s tím, které používá xDrive.

Zjednodušeně řečeno dochází pomocí elektromotorku k pootočení dvou kotoučů, mezi nimiž jsou ve speciálních drážkách uloženy kuličky. Když se kotouče vůči sobě pootočí, vzniká axiální síla působící na spojku. To přeloženo znamená, že se jeden kotouč díky kuličkám odsune od druhého a začne tlačit na spojku.

REDUKCE JE SOUČÁSTÍ V mezinápravovém diferenciálu najdeme také chytře zabudovanou redukci, díky které dokáže Discovery v terénu velmi zajímavé věci. Pro pochopení asi poslouží nejlépe přiložené schéma.

Redukce je technicky založena na planetovém soukolí, kdy na centrální od převodovky poháněné kolo navazují satelity. Funkci unašeče pak plní klec kuželového diferenciálu a následuje korunové kolo. Když není redukce zařazena, pracuje tohle soukolí v poměru 1:1. Zařazení redukce se provádí pomocí objímky, která přes synchronizaci spojí korunové kolo a unašeč.

V tu chvíli se změní převodový poměr v planetovém soukolí z původních 1:1 na 2.94 : 1. Díky použití synchronizace je možné řadit redukci i při jízdě. únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_074-077_pohony.indd 75

19.1.12 14:54

80

ADVENTURE

AFRICA ECO RACE 2012

AFRICA ECO RACE 2012

LIDOVÝ

DAKAR

POČTVRTÉ

Africa Eco Race není tak náročným závodem jako Rallye Dakar, neměří tolik kilometrů a netěší se takovému zájmu médií jako jihoamerická soutěž.

Jenže má jednu obrovskou výhodu, jede se v Africe a končí u Růžového jezera.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Déserts Aventures, archiv

Oscar Polli s číslem 101 letos vyhrál kategorii motocyklů. Na druhého v pořadí měl náskok více než 26 minut Čtvrtý mezi automobily skončil vůz RaBe Desert Warrior WN1 designově připomínající LR Freelander, ale s třílitrovým dieselem od BMW. Postavil jej tým RallyRaid UK, který mimochodem brzy vyrazí do pouště s předělaným Evoquem

[4 4x4 x4 au automagazín auto toma to maga ma g zí ga zín ín ] úno únor ú no r 2 2011 011

AM0212_080-085_Afrika_Dakar.indd 80

19.1.12 14:45

81

http://www.youtube.com/ watch?v=ZiZmRI9DnYw

S

tejně jako minulý rok, také letos se jel souběžně se slavnou Rallye Dakar závod zvaný Africa Eco Race 2012. Jen pro připomenutí uvedu, že jde o soutěž, která se konala už počtvrté a kterou založil slavný Rene Metge, přičemž mu s organizací pomáhá další známá osobnost – Jean-Louis Schlesser.

Slůvko „eco“ v názvu neznamená ekologický, nýbrž ekonomický. Už minulý rok jsme psali o tom, že z velké dakarské rallye postupně vymizel původní duch této akce a stal se z toho obrovský byznys organizovaný soukromou společností, která si s nadsázkou řečeno může dělat, co chce.

Letos se to potvrdilo několikrát a bohužel na tento trend doplatil třeba i český závodník Josef Macháček. O nějaké přátelské nebo fair-play náladě taktéž dost často nemůže být vůbec řeč. Jako příklad dobře poslouží situace, kdy motocyklista Cyril Després zapadl do bláta spolu s méně známým jezdcem (Paulo Gonçalves).

Ten mu pomohl dostat jeho stroj ven, a jakmile mohl Després jet, nasedl a zmizel namísto toho, aby na oplátku pomohl zase on svému „zachránci“. Z tohoto úhlu pohledu je Africa Eco Race naprostým opakem. Účastníci zaplatí poloviční startovné a v příjemné atmosféře mohou dojet až do Dakaru.

Pohodový duch soutěže dokazují mimo jiné také pravidla, která umožňují pokračovat i těm účastníkům, kteří nedokončí měřený úsek.

Ve středu 28. prosince čekal na celý konvoj více než tisíc kilometrů dlouhý přejezd do španělského města Aleria a o den později už startovala první speciálka na africkém kontinentu. Také letos ujeli účastníci přibližně 6000 kilometrů (přesně 6108 km), z toho bylo 3500 km měřených.

Ačkoliv trasa závodu opět vedla přes Maroko, Mauretánii a Senegal, tedy přes stejné oblasti jako v minulých letech, úplně stejná

JINÁ TRAŤ, STEJNÁ DÉLKA A Čtvrtý ročník odstartoval ve měsstě Saint-Cyprien na jihu Franciee 27. prosince. Na start se postavi-lo celkem 17 motorek, 42 automobilů, pět kamionů a 40 doprovodných vozidel. Celkem se zúčastnilo na 370 lidí. Oproti Rallye Dakar jde o výrazně menší počet, nicméně jak uvádí sami pořadatelé (a minulý rok to říkal i Tomáš Tomeček), účast na Africa Eco Race rok od roku stoupá.

Jean-Louis Schlesser se svou buginou opět nenašel konkurenci. V cílovém Dakaru byl suveréně první

Podobně jako před rokem, také letos byla největší konkurencí pro Tomáše Tomečka Elisabete Jacinto jedoucí s kamionem Man

AM0212_080-085_Afrika_Dakar.indd 81

19.1.12 14:45

90

BAZAR TEST

Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Ptáčková

››› BMW X5 3.0d Toto velké luxusní SUV bylo určeno primárně pro americký trh, v Evropě si však získalo mimořádnou oblibu.

Ojeté vozy první generace se aktuálně nabízejí za velmi příznivé ceny. Čím tedy může BMW X5 v kombinaci s naftovým motorem zaujmout?

Z

a vzhledem (nejen) první generace modelu X5 stojí tehdejší šéfdesignér Chris Bangle, jehož kreace byly možná na první pohled kontroverzní, postupně se však zároveň staly nadčasovými a ani dnes nezapadají do šedivého průměru. U „ix-pětky“ se to konkrétně projevuje například na zvlněném spodním okraji předních světlometů či naopak na ostře řezaných tvarech zadních světel.

Plastové lemy u testovaného modelu doplnily ještě hliníkové prahy, které jsou tu však spíše pro efekt. Při vystupování představují pouze ideální nástroj k zašpinění nohavic.

Interiér se nese v duchu charakteristického vodorovného členění palubní desky. Použité materiály sice ponurým černým provedením neosloví, zato ale potěší kvalitním slícováním, měkčením na exponovaných místech a dobrou odolností vůči poškození. Vysoký nájezd byl už znát jak na ošoupaném potahu volantu a řadicí páky, tak na prosezených předních kožených sedadlech. Věnec volantu by mohl být poněkud tlustší. Jedinou zjištěnou závadou, která nás během testu obtěžovala, byly přední parkovací senzory, jež při zařazení zpátečky nepřetržitě pípaly, přestože se před nimi žádná překážka nenacházela.

Cena: od 220 000 Kč* * v závislosti na najetých kilometrech a motoru

Vnější rozměry: Délka

4667 mm Šířka 1872 mm Výška 1750 mm Rozvor 2820 mm Rozchod vpředu/vzadu 1576/1576 mm Vnější průměr zatáčení obrysový 12,1 m Objem zavazadlového prostoru min./max.

465/1550 l

[ 4x4 automagazín ] únor 2012

AM0212_090-097_bazarBMXx5_v2.indd 90

19.1.12 14:31

91 Partnerem rubriky je AAA Auto

Práce Chrise Bangla je patrná na první pohled. Ačkoliv je X5 prvním SUV značky BMW, jeho linie neztrácí kouzlo ani po letech

"Reprezentativní vůz za rozumnou cenu"

Provozní vlastnosti: Rok výroby

2005 Najeté kilometry 201 000 Motor přeplňovaný vznětový šestiválec 2993 ccm Výkon 160 kW (218 k)/4000 ot./min Točivý moment 500 Nm/2000–2750 ot./min Max. rychlost 210 km/h Zrychlení 0–100 km/h 8,8 s Spotřeba v testu 10,2 l/100 km únor 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM0212_090-097_bazarBMXx5_v2.indd 91

19.1.12 14:31

98

PŘIPRAVUJEME

BŘEZEN 2012

Připravujeme Chystáme pro vás zase pořádnou porci zajímavých testů, novinek a videí.

Nezapomeňte si koupit další číslo!

MercedesBenz ML

Plus…

Třetí generace německého SUV je hranatější, větší, komfortnější a ledasco zvládne také při projížďkách v terénu!

aktuální novinky, cestopis, gearbox a mnoho dalšího

WWW.4X4AUTOMAGAZIN.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@4x4automagazin.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Marek JANKOVIČ marek.jankovic@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@autoexpress.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PTÁČKOVÁ zuzana.ptackova@autoexpress.cz INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164 PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.

DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ

Zraje jako víno

TEST NOVÉHO

MERCEDES-BENZ ML SROVNÁVACÍ TEST

STORY TEST

BAZAR

Renault Koleos vs. Nissan Qashqai

Range Rover Evoque Coupé

Honda CR-V

V březnu zahájíme sérii srovnávacích testů.

Na úvod porovnáme na českém trhu nejprodávanější model značky Nissan s modernizovaným Renaultem Koleos.

Automobilka Land Rover začínala ryzími off-roady a skončila u klasických SUV. Vzali jsme nejnovější RR Evoque s třídveřovou karoserií a zajeli se s ním podívat na Land Rover Station Wagon z roku 1960.

[ 4x4[automagazín 4x4 automagazín ] únor ] únor 2012 2012

AM0212_098_PRISTE.indd 98

Tak jako v každém čísle, ani v březnovém vydání 4x4 Automagazínu nepřijdete o oblíbený test ojetého vozu. Podle statistik se velkému zájmu zákazníků těší Honda CR-V a my jsme zjišťovali, proč tomu tak je.

ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno.

Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz.

Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902.

SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Záhřebská 50, Praha 2 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA KAVKA Print, a.s.

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 25. 1. 2012 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

19.1.12 11:00