4x4 Automagazín číslo 5/2011

4 4 AUTO x [ crossover magazín ]

DOUBLE TEST VOLVO V60 AWD T6 ver sus VOLVO V60 AWD D5

4 4AUTO x [ crossover magazín ]

05

Květen 2011

Audi A4 Allroad quattro 2.0 TDI

www.4x4automagazin.cz

BMW X1 xDrive 23d

Škoda Superb Subaru Legacy Combi 4x4 2.0 TDI Combi 2.0D

Mazda CX-7 2.2 MZR-CD

MULTI TEST

79 Kč | 4 48 €

Opel Insignia ST 2.0 CDTi 4x4

VW AMARSOINGLE TEST BiTDI 4MoK 2.0 tion

MANAŽERSKÁ VOLBA

Tak se uk MLADEJaž, !

STORYTEST

HLASUJTE V ANKETĚ

Láska nebeská

SUBARU

WRX STI SEDAN

www.facebook.com/ 4x4automagazin

+

SINGLE TESTY

Nissan Juke 1.6 Jen pro odvážné ● Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MPV = moc povedený vůz

AM0511_001_(ob) titulkaV2b.indd 1

22.4.11 9:13

4

OBSAH

KVĚTEN 2011

Obsah tomto  Včísle najdete...

str. 12

STORY TEST

Subaru WRX S 003 EDITORIAL 006 AUTOEXPRESS.CZ 011 LONG TEST BMW X1 sDrive 18d Začínáme

012 STORY TEST Subaru WRX STI Sedan Láska nebeská

str.

26

MULTITEST

017 SOUTĚŽ GE M Money A Auto

MANAŽERSKÁ VOLBA

Vyhrajte pohonné hmoty až na 1500 km

026 MULTITEST

Manažerská volba

046 SINGLE TEST Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 4Motion Tak se ukaž, mladej!

054 SINGLE TEST Nissan Juke 1.6 Jen pro odvážné

062 DOUBLE TEST Volvo V60 AWD T6 versus D5

072 TRAVEL & ADVENTURE Island V zemi gejzírů a vulkánů

str.

54

SINGLE TEST

NISSAN JUKE 1.6

Sledujte i naše internetové stránky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěží • obj

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_004-005_obsah.indd 4

21.4.11 17:59

5

4 x4 AUTO [ crossover magazín ] číslo 5 / 2011 078 TIP TRIP Německo Romantická stezka

X STI sedan 080 GPS & AUDIO Mio Moov S605

081 TIP Letní penumatiky

Cooper s nejnovější technologií Široká nabídka pneumatik 4x4 od společnosti Continental Když se řekne John Deere Alcar představil novinky pro rok 2011

46 SINGLE TEST str.

084 GEAR BOX WATCH Tipy & zajímavosti Hypotéka nutná

VW AMAROK 2.0 BiTDI 4Motion 086 ANKETA Auto4x4 roku 2011 Již 10. ročník čtenářké ankety!

090 SINGLE TEST Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MPV = moc povedený vůz

str.

62

DOUBLE TEST

Volvo V60 AWD ží • objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více!

098 NEXT

Hlasujte v anketě

Auto4x4 roku 2011 str. 86

AM0511_004-005_obsah.indd 5

21.4.11 17:59

6

» NOVINKY AUTOEXPRESS.CZ

Foto archiv

Audi Q3 Kompaktní crossover se čtyřmi kruhy ve znaku se konečně dočkal oficiální prezentace. Málokoho asi překvapí, že design vozu je mixem prvků z konceptu

Cross Coupé Quattro a větší Q5. Jeho přídi dominují šestiúhelníková maska singleframe a nově ostře řezané světlomety, které přímo navazují na horní seseknuté rohy. Z boku zaujme linie střechy, která

evokuje tvary vozů kupé. Záď rozvíjí prostorové řešení s výrazným prolisem a se světly kopírujícími tvarem světla přední, což je prvek, který se objevil u Audi A1.

Také interiér vychází z nejmenšího modelu Audi, středová konzole je však orientovaná na řidiče, klimatizace má nové ovládací prvky a její výdechy nejsou kruhové, nýbrž kosoúhlé. Prostorové podmínky se odvíjejí od Volkswagenu Tiguan, jehož platformu Audi Q3 využívá. Zadní cestující však lehce omezuje klesající linie střechy. Zavazadelník nabízí v základu 460 l, lze jej rozšířit až na 1365 l. Příplatková výbava zahrnuje palubní počítač s programem podporujícím úspornou jízdu, diodové ambientní osvětlení, panoramatickou střechu, sportovní sedadla, systém dělicích přepážek do kufru či speciální tříramenný volant v „Q“ designu.

Audi Q3 se bude nejprve nabízet s dvojicí zážehových motorů a s jedním motorem vznětovým, druhý diesel přijde později. Všechny budou mít objem 2 l a přeplňování. Benzínový 2.0 TFSI bude nabízen v naladěních 125 kW (170 k) a 155 kW (211 k). Se silnější jednotkou auto zrychlí na stovku za 6,9 s a pojede maximální rychlostí 230 km/h. Dieselový 2.0 TDI se bude zpočátku nabízet ve variantě 130 kW (177 k), později přijde i slabší 103 kW (140 k), který bude jako jediný disponovat pohonem pouze předních kol. Ostatní modely využívají systém Quattro s viskózní spojkou Haldex čtvrté generace. Se slabším TDI má Audi Q3 dosahovat spotřeby 5,2 l/100 km. Pro silnější TFSI a TDI je standardem sedmistupňová dvojspojková převodovka S-Tronic, slabší motory budou vybaveny šestistupňovým manuálem. [ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_006-011_aktuality_newV2.indd 6

22.4.11 10:42

DefTe

Tuto rubriku 7 pro vás připravuje Každý den spousty novinek na www.autoexpress.cz

Nová Impreza je na světě!

WRX STI přijde později Na autosalonu v New Yorku se představilo sériové provedení Subaru Impreza. Automobil tvarově vychází z konceptu představeného na autosalonu v Los Angeles, ale jak už to tak chodí, je o poznání uhlazenější. V porovnání s odstupující generací ale stále vypadá lépe.

Novinka v provedení hatchback měří na délku 4414 mm, na výšku má 1463 mm. Oproti původním mírám je délka kratší o jeden milimetr a výška menší o 12 mm. Šířka zůstala nezměněna. Rozvor náprav povyrostl na 2644 mm. Těšit se můžeme jak na karoserii hatchback, tak na sedan.

Podle fotografií vypadá interiér o poznání hodnotněji, ale raději si počkejme na osobní setkání. Každopádně by zde mělo být více místa pro všechny, přičemž nejvíce se přidávalo v oblasti zavazadelníku, který nabídne u hatchbacku 397 litrů. Chybět nebude ani zadní opěradlo dělené v poměru 60/40.

O pohon americké verze se bude starat dvoulitrový boxer třetí generace, který za oceánem nahradí výkonnější jednotku o objemu 2,5 l. Nový motor nabídne 148 koní a 197 Nm a spolupracuje s bezstupňovou převodovkou CVT. Pohon všech kol Symmetrical AWD je samozřejmosti. U nás se zcela určitě můžeme těšit také na velmi oblíbený diesel. A dobrá zpráva na závěr: také u nové generace se dočkáme ostré verze STI. Akorát si budeme muset ještě chvíli počkat.

INZERCE

květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

DefTec_175x125_AM0211.indd 1 AM0511_006-011_aktuality_newV2.indd 7

19.1.11 18:02 15:50 21.4.11

12

STORY TEST

SUBARU WRX STI SEDAN

a k s á L á k s e b e n

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_012-025_subaru_STI.indd 12

21.4.11 17:51

13

http://www.youtube.com/ watch?v=lx8HNM_OicE

á mě naprosto z ů v n e T . é rv p o Ip prezy WRX STn něco chybělo. Šlo v podstatě m I o d l d se u m Na podzim jséeně k dokonalosti mu přece je sto nesmírně důležitou. Ano, nadchl, nicm rakticky bezvýznamnou, a pře si víte, zpět! o drobnost, p zadní křídlo, které je, jak už a na mysli mám ázková : Zuzana Proch it Text: Lukáš D

trich Foto

květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_012-025_subaru_STI.indd 13

21.4.11 17:51

26

MULTITEST

Manažerská

volba

Úkol zněl jasně. Šéfredaktor prohlásil: „Musíte si lámat hlavu nad tím, kdo je kdo. Potřebujeme najít nejvýhodnější manažerský automobil s pohonem všech kol a manuální převodovkou.“ A tak jsme si lámali hlavu, div že jsme si ji neulomili. y našich Zde jsou výsledky snah.

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_026-045 multitest.indd 26

21.4.11 18:03

27

Poraad14a.00

střed s + objednat fitnes

Focení

pátek v 9.00

4x4 automagazín ]

AM0511_026-045 multitest.indd 27

21.4.11 18:03

46

SINGLE TEST

VOLKSWAGEN AMAROK 2.0 BiTDI 4Motion

Tak se

ukaž,

MLADEJ! Na závěr tiskové konference představující Amarok prohlásil jeden zaměstnanec automobilky VW: „A prosím vás, až ho budete testovat, nešetřete ho.“ To neměl dělat!

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_046-053 VW Amarok.indd 46

21.4.11 17:55

47

http://www.youtube.com/ watch?v=p9VTbjQbjr4

N

estává se příliš často, aby nás někdo přímo žádal o drsné zacházení. Buď Volkswagen svému produktu hodně věří, nebo byla zmíněná prosba myšlena jako žert. My jsem si ji, ale vyložili jako zcela seriózní záležitost a samozřejmě jsme se také okamžitě rozhodli, že onu prosbu vyslyšíme. Den poté, co testovací Amarok přijel do naší redakce, jsem už se Zuzkou mířil do vojenského prostoru. Záměr byl jasný. Prostě vyzkoušíme úplně všechno, a kdyby něco, mám v mobilu číslo na ochotného pána, který by se v případě nejvyšší nouze dostavil s vyprošťovacím Defenderem.

NEJMLADŠÍ = NEJLEPŠÍ?

Nedlouho před tímto testem jsem na stejném místě jezdil s Amarokem v rámci akce konané u příležitosti zahájení prodeje tohoto vozu na českém

trhu. Německý pick-up se nabízí se třemi různými pohony.

Základem je zadní náprava, pro běžné ježdění je určen stálý pohon všech kol se samosvorným mezinápravovým diferenciálem Torsen a do nejtěžších podmínek přijde vhod zadní náprava kombinovaná s přiřaditelným pohonem kol předních.

Poslední jmenovanou verzi lze jako jedinou kombinovat s redukcí a právě s ní jsem absolvoval během tiskové konference testovací jízdu. Uznávám, že toho zvládne opravdu hodně. Ke svému drobnému zklamání jsem si pro test vyzvedl prostřední variantu, tedy civilnější čtyřkolku s Torsenem, a hlavně bez redukce. Ale nevadí, alespoň dostaneme tohoto sebevědomého nováčka snadněji do úzkých.

Automobilka se totiž vůbec neostýchá prohlašovat, že právě jejich terénní pick-up je ze všech nejlepší. Já vám to povím rovnou, tady a teď: nejlepší není a v podstatě ani být

nemůže, tedy alespoň pokud se bavíme o pracovních schopnostech. Zbývající konkurence využívá léty prověřené konstrukce a jednotliví výrobci mají se stavbou takovýchto vozidel zkušenosti.

A Volkswagen? Nikde nic.

V jeho historii najdeme pouze model Taro z roku 1989, který ovšem není ničím jiným než Toyotou Hilux se znaky německé automobilky. Ale abych Amaroku nekřivdil, v některých ohledech je opravdu nejlepší.

UMÍ! Úvodní seznámení s testovaným exemplářem proběhlo na uměle vytvořené off-roadové trati. Čekaly nás kopečky nahoru a dolů, boční náklon, třiceticentimetrový brod a tak podobně. Amarok se se vším vypořádal bez problémů. Jenže není se čemu divit. I když to vypadá z pozice řidiče nebo spolujezdce snad až trochu nebezpečně, stejný terén by květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_046-053 VW Amarok.indd 47

21.4.11 17:56

54

SINGLE TEST

NISSAN JUKE 1.6

Nissan Juke 1.6

JEN PRO

ODVÁ Ž [ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_054-061_NissanJuke.indd 54

21.4.11 18:10

55

http://www.youtube.com/ watch?v=6B55IcZ-wpg

Každý, kdo se na něj poprvé podíval, se musel na moment zastavit. A pak se rozhodnout: buď se mi líbí, nebo ne. Jiná možnost neexistuje.

Nový Nissan Juke je natolik svébytný, že rozděluje veřejnost víc než Václav Klaus. Jak se v takovém autě cítí samotný řidič, jsem si vyzkoušel během jednoho jarního týdne.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

Á ŽNÉ

květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_054-061_NissanJuke.indd 55

21.4.11 18:10

62

DOUBLE TEST

VOLVO V60 AWD

Volvo V60 AWD:

T6

VERSUS

D5 [ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_062-071 VolvaDoubleTest.indd 62

21.4.11 18:13

63

http://www.youtube.com/ watch?v=i9TKQLWNUSU

Na nové kombi od Volva jsme měli v poslední době štěstí.

Podařilo se nám v krátkém rozmezí otestovat dvojici nejlepších motorů s pohonem všech kol. Co může nabídnout přeplňovaný zážehový šestiválec proti také přeplňovanému vznětovému pětiválci?

Text: Vojtěch Horáček a Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

J

estliže oba testované motory už dobře známe z minula, v oblasti designu se odehrála doslova malá revoluce. Tytam jsou praktické krabicovité tvary, které se u Volva s karoserií kombi dlouho nosily.

V60 má dlouhatánský rozvor, minimální zadní převis, snižující se linii prosklení a mimořádně dynamické tvary. Kdybychom měli vybírat z metalických laků, v nichž se benzínové a dieselové Volvo představily, sáhli bychom asi po vínově červeném. V nabídce je, ale hned několik dalších velmi pěkných barev, s nimiž se rozhodně neztratíte.

Interiér naftové verze kombinuje tmavou palubní desku a světlou spodní část s krémovým čalouněním a hliníkovými dekory. Benzinové Volvo bylo lakováno klasickou „reklamní“ bronzovou barvou s hnědým čalouněním kůží a s tmavou palubní deskou.

Pokud jde o ergonomii, není si nač stěžovat.

Ačkoliv je na plovoucí středové konzole tlačítek více než dost, jsou přehledně rozdělená do logických celků a rychle se s nimi sžijete. Snad jen spínač parkovací brzdy, který se aktivuje stisknutím a uvolňuje zatažením, není úplně ideální.

Bíle podsvícené přístroje s kovovými obroučkami jsou krásnou ukázkou severského designu, vynikají čitelností a přehledností. Palubní počítač podává informace v češtině. květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_062-071 VolvaDoubleTest.indd 63

21.4.11 18:13

72

TRAVEL & ADVENTURE

ISLAND

gejzírů a vulkánů V ZEMI

Z Islandu nepřicházeli žádné znepokojující zprávy, a tak jsme se začali připravovat na dva týdny cestování po druhém největším ostrově Evropy. Na letišti v Keflavíku jsme přistáli po půlnoci. Nevyspalí a ve tmě jsme jeli pustou krajinou směrem na Reykjavík a hotel jsme našli jen díky policejnímu autu.

Text: Zdenek Valenta Foto: autor

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_072-077 Island_v2.indd 72

21.4.11 18:16

73

I

sland leží na příkopu, který dělí americkou a evropskou kontinentální desku v severním Atlantiku. Táhne se od severovýchodu přes celý ostrov na jihozápad. Vulkanismus zde vytvořil krajinu s puklinami a příkopy, horkými prameny a gejzíry, krátery a lávovými poli. Díky vulkanické činnosti ostrov neustále roste, každým rokem o několik centimetrů.

Desetina Islandu je pokryta ledovci a pod nimi země vře.

Svědčí o tom časté erupce a zemětřesení. Zatímco na evropském kontinentu zane-

chal člověk přírodě pár rezervací a národních parků, na Islandu zabírá příroda tři čtvrtiny země.

Většina z jeho 330 tisíc obyvatel žije na pobřežích, polovina z nich v Reykjavíku, který je nejsevernějším hlavním městem světa.

Reykjavík jsme si ale nechali na konec naší cesty a nejprve zamířili do Pingvelliru (Thingvellir). Tady byly v roce 930 položeny základy svobodného státu a v roce 1944 zde byla vyhlášena Republika Island.

Tisíc let mezi tím ovlivňovali historii ostrova norští a dánští králové. Prošli jsme dělícím pří-

kopem a zastavili jsme u termálních polí Haukadalur a dojeli až k jednomu z nejhezčích a nejmohutnějších islandských vodopádů, kterým je Gullfoss. Miliony kubíků vody se ve dvou stupních řítí přes skály dolů a tady jsme poprvé poznali, že vody má Island opravdu dost.

A díky vodě je svítivá zelená barva luk a strání nejčastější barvou Islandu.

Když v dubnu 2010 začal vulkán Eyjafjallajökull soptit a z jeho kráteru vystřelovala do výšky přes osm tisíc metrů žhavá láva a mračna vulkanického popelu, skoro jsme ani nevěkvěten 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_072-077 Island_v2.indd 73

21.4.11 18:16

90

SINGLE TEST

CHEVROLET ORLANDO 2.0 VCDi

MPV

moc povedený vůz

J

e to úplně jednoduché.

Přesvědčilo mě cenou.

Chevrolet se totiž vytasil s takovou nabídkou, z níž se osypaly dokonce i slevami a akčními nabídkami vyhlášené firmy Citroën nebo Renault. Nové MPV totiž pořídíte již od 362 900 Kč.

Renault Grand Scénic začíná částce přibližně o 20 000 vyšší, přitom má slabší motor

a nedokáže v nejlevnější úrovni převézt sedm cestujících.

Renault jsem vybral pouze pro ilustraci. Ono je totiž víceméně jedno, po kterém z konkurentů sáhnete, pokaždé bude platit, že je nové MPV cenově výhodnější.

Jenže peníze nejsou samozřejmě všechno.

Pořizovací náklady mě zaujaly, zaujal mě ale také design – ovšem míněno ironicky. Orlan-

do, jakkoliv je originální a neokoukané, se mi nelíbí. Jako obvykle však nechci nikomu podsouvat svůj názor, takže pouze shrnu fakta. Citroën Grand C4 Piccaso, Renault Grand Scénic nebo třeba Peugeot 5008, ti všichni jsou uhlazení a mají typicky jednoprostorově tvarovanou karoserii, což se o novém Chevroletu zdaleka říci nedá.

[ 4x4 automagazín ] květen 2011

AM0511_090-097_ChevroletOrlandoV2.indd 90

21.4.11 18:29

91

Kdybych měl stručně shrnout průběh týdenního testu nového Chevroletu, vypadalo by to následovně: Když jsem si vůz vyzvedával, nelíbil se mi.

Když jsem ho vracel, už se mi líbil. Čím mě Orlando přesvědčilo?

http://www.youtube.com/ watch?v=70kz_36Skf4

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

Maximálně zkosené čelní sklo navazující na kapotu, respektive obdobný sklon kapoty a předního skla? Nic takového zde nenajdete. Orlando si jde svou cestou.

Využívá poměrně rovnou kapotu a na poměry kategorie MPV „kolmé“ přední okno. Ve výsledku působí poněkud „nejednoprostorově“, nicméně musím uznat, že originalita mu opravdu nechybí. Třeba se najdou zákazníci,

kteří právě toto ocení spíše než elegantní tvary.

INTERIÉR BEZ DEBAT...

Kabina Chevroletu Orlando je z mého pohledu o poznání povedenější než vnější design. S úsměvem jsem vzpomínal na testy starých Chevroletů, které měly interiér vysloveně laciný. Orlando je o dvě třídy výše. Připomíná nové Opely zkombinované s Fordem.

Kvalita zpracování je zkrátka úplně jinde.

Vpředu zaujme především obrovská středová konzole. Táhne se od řadicí páky přes panely s ovladači klimatizace a audiosystému a nahoře je ještě „nastavena“ displejem navigace. Zajímavé řešení si mě získalo svou přehledností. V horní části jsou pouze tlačítka na ovládání hudby, pak dlouho nic a dole u řadicí páky je květen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0511_090-097_ChevroletOrlandoV2.indd 91

21.4.11 18:29

98

PŘIPRAVUJEME ČERVEN 2011

Připravujeme

WWW.4X4AUTOMAGAZIN.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@4x4automagazin.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 ŠÉFREDAKTOR Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@autoexpress.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Jan MARKOVIČ jan.markovič@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@autoexpress.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PROCHÁZKOVÁ zuzana.prochazkova@autoexpress.cz

VW TOUAREG HYBRID Otestujeme úspornou verzi populární nové generace největšího SUV od VW

JEEP GRAND CHEROKEE V8 HEMI Nový Grand v nejsilnější motorizaci: mít či nemít?

INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164 PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.

DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ

BMW X1 long test Dva měsíce jsme mučili nejmenší "esuvečko" bavorské značky a výsledky jsou určitě zajímavé

NISSAN X-TRAIL Jak dopadla nedávno faceliftovaná čtyřkolka Nissanu uvidíte příště

ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno.

Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz.

Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902.

SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Záhřebská 50, Praha 2 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA GRASPO CZ, a.s., Zlín

LAND ROVER DISCOVERY Nejnovější generace „disca“ byla v testu pod redakčním drobnohledem

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236

ŠKODA OCTAVIA SCOUT Vysteroidovaná Octavia je prodejně velmi úspěšná, podíváme se proč vlastně

AM0511_98_next.indd 98

Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 29. 4. 2011 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

21.4.11 18:31