4x4AUTOcrossover magazín 05/2013

4 4 AUTO x [ crossover magazín ]

› BAZAR: VOLKSWAGEN TRANSPORTER T5

4x4 www.auto4x4.cz

5

KVĚTEN 2013

4x4 PLUS: ŠANGHAJ ŽIVĚ

›

Modernizovaný Superb a ti ostatní

79 Kč / 448 €

HL ASUJTE V AN

KETĚ

Co se stane, když důkladně okořeníte › TEST celkem obyčejné crossovery?

NISSAN VS. MINI JUKE NISMO

COUNTRYMAN JCW

Jaguar XJ L 3.0 S/C AWD

›

British Airlines, aneb v maximálním pohodlí bezstarostně i na hory

› AUTOSALON NEW YORK 2013 TEST: TOYOTA RAV4 2.0 VALVEMATIC vs. 2.2 D-4D, BMW 525d xDrive TOURING, SUZUKI JIMNY 2013, SUBARU XV 2.0i

AM0513_(ob)_01 TITULKA.indd 1

25.04.13 14:53

>KVĚTEN OBSAH 2013

4x4

06 ❘ ANKETA Auto 4x4 roku 2013 08 ❘ NEW YORK Novinky z velkého jablka 12 ❘ FIRST MOMENT Subaru Outback 2.0D Lineartronic

30

SROVNÁVACÍ TEST

Toyota RAV4 T R AV4 2.0 2 0 Valvematic V Multidrive S vs. Toyota RAV4 2.2 D-4D

64

Vstříc novým zákazníkům

14 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Nissan Juke Nismo CVT vs. Mini John Cooper Works Countryman Sůl, pepř a chilli

30 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Toyota RAV4 2.0 Valvematic vs. 2.2 D-4D Co dokáže kilowatt

42 ❘ 4X4 PLUS Šanghaj živě

HISTORICKÝ OKAMŽIK JE TADY

46 ❘ TEST Jaguar XJ L 3.0 S/C AWD

Začátek května znamená pro nás motoristy historický okamžik. Odstartovala totiž dlouho očekávaná a potřebná rekonstrukce naší nejvytíženější dálnice D1.

Během šesti let by se měl opravit úsek dlouhý 160 kilometrů. Zatím se odhadují celkové náklady na 24 miliard a bude velmi zajímavé sledovat, kde skončíme.

Nikdo by se asi nedivil, kdyby to nakonec bylo třeba padesát miliard.

Hlavní podmínkou rekonstrukce je zachování čtyřproudého provozu, což bude vyžadovat provizorní rozšíření dálnice. Háček je ovšem v tom, že levý jízdní pruh bude určen pouze pro vozidla široká maximálně dva metry, takže pokud patříte mezi majitele nějakého pěkného SUV, pak na vás čekají při předjíždění kamionů horké chvilky. Je velmi pravděpodobné, že i přes veškerou snahu budou výsledkem oprav dlouhé kolony a velká čekání. Nezapomeňte proto mít v autě při ruce alespoň jedno naše vydání, abyste si měli čím krátit parkování na dálnici.

V květnu si můžete například přečíst, zda je lepší Nissan Juke Nismo nebo Mini JCW Countryman, nebo jestli se vyplatí sáhnout po benzinové Toyotě RAV4 nové generace, případně zda ji vyměnit za diesel. Samozřejmostí je další řada testů nebo bonus v podobě šanghajského autosalonu, kam jsme se koncem dubna vypravili. A kdyby náhodou nebyl zrovna po ruce tištěný magazín, stačí vytáhnout mobilní telefon a kouknout na www.auto4x4.cz, kde najdete kompletní fotogalerie, rozšířené texty a aktuální informace.

Pohodovou jarní jízdu a hodně trpělivosti na D1 přeje za celou redakci Lukáš Dittrich

Šanghaji vládne luxus

Top class podle Jaguaru

58 ❘ 4MATIC STORY Mercedes-Benz A 250 4MATIC Tak trochu jiný 4MATIC

64 ❘ TEST BMW 525d xDrive Touring Čtyři nebo šest?

74 ❘ KILOMETROVÝ TEST Volvo V40 T5 AWD Cross Country Bodyguard ze světa zkratek

78 ❘ TEST Suzuki Jimny 1.3 VVT

Správná hračka pro víkendové bahnění

88 ❘ TIPTRIP Rakousko-Korutany

Radost ze života v srdci Korutan

90 ❘ BAZAR TEST Volkswagen Transporter T5 96 ❘ BLESKOVÉ TESTY 98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_03_obsah.indd 3

78 TEST

Suzuki Jimny 1.3 VVT Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &

25.04.13 13:27

6

ANKETA Auto 4x4 roku 2013

Kdo to bude

TENTO A

NKETA AUTO 4X4 roku 2013 je tady! Za posledních několik měsíců dorazilo na trh mnoho nových adeptů, kteří by si tento titul určitě zasloužili, takže výběr bude více než zajímavý.

Na druhou stranu stále v České republice působí spousta velice kvalitních modelů s pohonem všech kol a také ty se mohou o titulu Auto 4x4 roku 2013 ucházet.

V minulém roce vás nejvíce zaujalo Subaru XV, které si odneslo prvenství v absolutním pořadí a dokázalo porazit i takové soupeře, jakými byl favorizovaný Range Rover Evoque nebo Opel

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_06-07_anketa.indd 6

24.04.13 15:58

7

O KRÁT? Insignia 4x4. Své ocenění dostal i Jeep Grand Cherokee, Subaru WRX STI, Porsche Panamera nebo Volkswagen Amarok. Letos ovšem bude situace trochu jiná, letos to budou mít nominované modely těžší.

Na rozdíl od předchozích ročníků budeme tentokrát vybírat pouze jednoho absolutního vítěze bez ohledu na to, kolik stojí nebo do jaké kategorie patří. Jediné, na čem doopravdy záleží, jsou vaše sympatie a především vaše hlasy. Hlasovat můžete už teď prostřednictvím našeho webu auto4x4.cz, kde stačí rozkliknout rubriku Ankety/Soutěže. Jako každým rokem, ani tentokrát nechybí zajímavé ceny od našich partnerů!

GENERÁLNÍ PARTNER

PARTNEŘI

ZÚČASTNĚTE SE naší ankety a VYHRAJTE hodnotné ceny!

1. cena: sada pneumatik Nokian

2. cena: kamera do auta Mio MiVue 358

3. cena: svítilna Eglo

Hlasujte

on-line na

www.auto4x4.cz!

DUBEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_06-07_anketa.indd 7

24.04.13 15:58

8

NEW YORK 2013 NOVINKY Z VELKÉHO JABLKA

Na přelomu března a dubna proběhl v New Yorku jeden z nejstarších autosalonů na světě. Na jeho už 113. ročníku se představila řada novinek, které jsou důležité nejen pro americký trh, ale i pro nás, Evropany. Přinášíme vám přehled toho nejzajímavějšího, co se letos v Jacob Javits Convention Center na 11th Avenue ukázalo.

Text: Honza Markovič Foto: archiv

Největší událostí byla světová premiéra Range Roveru Sport.

Designem navazuje na svého většího sourozence

ŠLECHTIC SE SPORTOVNÍMI GENY Jednou z nejvýznamnějších novinek letošního roku je bezesporu Range Rover Sport, který v New Yorku předvedl agent 007, tedy jeho představitel – herec Daniel Craig. Sport doplnil své sourozence v podobě kompaktního Evoque a většího Range Roveru a z každého si vzal trochu. Oběma vozů se podobá jak designově, tak také svou stavbou. Velký Range Rover se stal dárcem hliníkového šasi, a novinka je proto s některými motory až o 400 kg lehčí než předtím.

Na vzhledu nového SUV je patrná inspirace právě Evoquem. Velmi se povedl interiéru vozu, který opět navazuje na design prvně představený ve stylovém kompaktním SUV. Navíc se do Range Roveru Sport posadí až sedm cestujících ve třech řadách.

Protože si Range Rover Sport odbyl světovou premiéru ve Spojených státech, předvedl tam pouze dva benzinové motory. Základem je přeplňovaný šestiválec o objemu 3,0 l a výkonu 340 k. Absolutní raketou pak bude V8 Supercharged o objemu 5 l a výkonu 510 k. Obě jednotky jsou spojeny s automatickou osmistupňovou převodovkou ZF a nechybí

ani systém start-stop. V8 dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 5,3 s, V6 to trvá o 1,9 s déle.

Pro Evropu pak bude k dispozici i dvojice naftových jednotek. Půjde o motory 3,0 l TDV6 o výkonu 258 k a SDV6 (292 k). Tuto řadu doplní v průběhu roku vysoce výkonná dieselová verze 4,4 l SDV8 (339 k). Zákazníci si navíc budou moci objednat ještě letos dieselový hybrid, který se začne dodávat od roku 2014.

Nebyl by to Range Rover, kdyby nedisponoval inteligentním pohonem všech kol doplněným o systém Terrain Response 2. Velkou novinkou je výběr ze dvou variant pohonu 4x4. Standardem je systém využívající diferenciál Torsen, který rozděluje točivý moment mezi nápravy v poměru 42:58. V případě potřeby je ale schopen ho částečně měnit, a to až na 62–78 % ve prospěch zadní nápravy. Lze si však pořídit i verzi s redukční převodovkou s poměrem 2,93:1. V takovém případě je u pohonu všech kol k dispozici planetový diferenciál, tedy technika z velkého Range Roveru.

Mimochodem to, že novinka nese ve svém názvu označení Sport, neznamená, že bude v teré-

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_08-11_new_york_v2.indd 8

25.04.13 12:22

9

ROZHOVOR 1) DEF-TEC je jedním ze tří autorizovaných servisů automobilky Land Rover v Praze a okolí. Čím se lišíte od konkurence?

Mercedes ukázal po vrcholném A 45 AMG také provedení s karoserií sedan. CLA 45 AMG má dvě nej: Nejsilnější čtyřválec a nejaerodynamičtější tvar

Společnost DEF-TEC, nebo chcete-li Land Rover Centrum Kosoř, je jediný autorizovaný servisní partner Land Roveru, který se zabývá čistě a pouze vozy této značky. V našem portfoliu nenajdete vozy žádné jiné automobilky, jak to bývá běžné u ostatních. Díky tomu jsme schopni zajistit a udržet vysokou míru odbornosti a stálosti kvality všech služeb, které poskytujeme.

David Mrzena – majitel autorizovaného servisního centra DEF-TEC s r.o.

2) Titul autorizovaného servisního centra jste dostali poměrně nedávno. Co tomu předcházelo?

Velká spousta práce a v neposlední řadě i investic. Kromě splnění všech požadovaných procesních, technických a rovněž kvalitativních parametrů výrobce to bylo též nejednoduché rozhodnutí z hlediska dalšího směřování společnosti a do určité míry i nutnosti úpravy zejména vizuální prezentace společnosti. Náš neformální styl v trendu africké divočiny se musel skloubit s tradiční korporátní identitou značky Land Rover a toto vše bylo nutné k úspěšnému získání autorizace vyřešit.

3) Kromě servisu se zaměřujete také na úpravy automobilů Land Rover. Co všechno s nimi dokážete?

nu ztracená. S novou generací se totiž zlepšily její schopnosti. Vzduchový podvozek můžete do rychlosti 50 km/h zvednout až na 285 mm. Díky tomu Sport nabídne nájezdový úhel vpředu 33° a vzadu 31°. Brodit lze až 850 mm hluboký tok.

V podstatě vše, na co si vzpomenete. Jsme schopni na přání zákazníka realizovat jakoukoliv modifikaci, přestavbu, dovybavení či úpravu vozu tak, aby automobil splňoval požadavky dané pro příslušný účel – od kompletní přípravy všech modelů značky na overland expedice přes úpravy pro těžký off-road nebo trial až po speciální pracovní přestavby, pancéřované verze vozidel atd. Pro větší rozsah úprav je stále nejvhodnější modelová řada Defender, nicméně poslední dva roky se již hodně upravují i novější modely Discovery 3 a 4, které mají rovněž skutečně vynikající off-roadový potenciál.

REKORDMAN I VE SLUŽBÁCH SEDANU

4) Zaujala nás možnost zajistit si asistenci technika z DEF-TEC k nákupu ojetého automobilu. Využívají zákazníci tuto službu často? A na kolik vaše asistence vyjde?

Dalo se očekávat, že chvíli poté, co se s nejsilnějším čtyřválcovým motorem na světě předvedl luxusní hatchback Mercedes-Benz A 45 AMG, dočká se této lákavé verze také model CLA, který z Áčka vychází. Oba automobily mají shodný design přídě i interiéru, CLA je však prvním modelem stuttgartské automobilky v segmentu malých sedanů. Mercedesu se podařil jeden zajímavý kousek – jde o nejaerodynamičtější vůz současnosti (více se dočtete na straně 63).

Automobil pohání jednotka obdařená přeplňováním a přímým vstřikem, která je schopná vyprodukovat maximální výkon neuvěřitelných 360 k.

Točivý moment má hodnotu 450 Nm. Přitom ale slibuje spotřebu okolo 7 l benzinu na 100 km.

Zákazníci, resp. potenciální majitelé zejména ojetých vozů tuto službu využívají docela často. Každý si totiž snadno spočítá, že je lepší zaplatit řádově několik tisíc korun a mít jistotu koupě vozu, který je v pořádku, než zakoupit neprověřené vozidlo, ze kterého se následně stává jedna velká pokladnička, čímž je i veškerá radost a nadšení ze zakoupení Land Roveru rázem pryč. Naše asistenční služba spočívá ve výjezdu našeho mechanika se servisním vozem přímo na místo, kde vozidlo, které má být prověřeno, stojí, jeho napojení na tovární diagnostiku, zkušební jízdu s mechanikem a kompletní vizuální a základní mechanickou kontrolu hlavních funkčních celků vozidla se zaměřením na kontrolu stop havárií či oprav větších rozsahů, jež by poukazovaly na možný problém, který by vybraný PŘEČTĚTE SI vůz mohl mít. Cena za takovouto asistenci CELÝ ROZHOVOR se pohybuje v řádech WWW.AUTO4X4.CZ/ tisícikorun, záleží KATALOG/ na místě a vzdálenosti, kam musí náš mechanik dorazit.

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_08-11_new_york_v2.indd 9

25.04.13 12:22

12

FIRST MOMENT Subaru Outback 2.0D Lineartronic

VSTŘÍC NOVÝM

ZÁKAZNÍKŮM

Outback nabízel téměř vše, co je aktuálně takzvaně „in“. Je to kombi, má pohon všech kol, větší světlou výšku a naftový motor. Jedna věc ale chyběla.

Kdo chtěl diesel s automatem, měl až dosud smůlu.

Text: Lukáš Dittrich Foto: autor

L

ETOŠNÍ ROK se u Subaru nese hlavně ve znamení příchodu nové generace modelu Forester, pozadu však nezůstal ani Outback.

Provedení modelového roku 2013 doznalo řady změn (na ně se podrobně podíváme v letním dvojčísle) a může se pochlubit jednou důležitou novinkou. Až dosud totiž japonská automobilka nabízela Outback v kombinaci s dieselovým boxerem a manuální převodovkou. Kdo chtěl automat, měl buď smůlu, nebo musel sáhnout po benzinové jednotce, případně zamířit ke konkurenci. Jenže to se změnilo. Nově je dostupný Outback 2.0D také s převodovkou Lineartronic.

KDE SE VZALA? Subaru opět vsadilo na bezestupňový automat Lineartronic. Dosud používaná verze určená pro nepřeplňovaný benzinový motor by se s přídělem vysokého točivého momentu nevypořádala, proto INZERCE

muselo dojít k několika úpravám. Konkrétně se například jedná o zesílenou skříň převodovky nebo nový měnič točivého momentu a optimalizovanou charakteristiku hydraulické kapaliny. Je celkem logické, že stejnou převodovku najdeme také u vrcholné verze Subaru Forester XT. Bezestupňová převodovka bude podle tiskové zprávy poskytovat velké pohodlí (protože de facto neřadí) a také bude nabízet širší rozsah převodových poměrů, což by pro změnu mělo zefektivnit provoz, tedy vůz by měl mít nižší spotřebu paliva.

Subaru vybavilo nový Lineartronic také sedmi virtuálními stupni pro manuální režim řazení pomocí pádel pod volantem. Všechno to zní slibně, ale jak to funguje v praxi?

VELMI CHYTRÁ FINTA

Z neznámého důvodu jsem byl ke kombinaci dieselového motoru a bezestupňové převodovky skeptický, ale první kilometry za volantem mě celkem rychle vyvedly Pro tento automobil z omylu. Automatický naftový Outpoužívejte Goodyear back je velmi pohodlný, uvnitř vládEfficientGrip Performance ne příkladné ticho a samozřejmě bezestupňová převodovka při normální jízdě svou plynulostí komfortní charakter ještě podtrhuje. Tohle se bude určitě líbit.

M A D E T O F E E L G O O D.

TESTED BY

www.goodyear-cz.cz

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013 GY_4x4_96x36_EfficientGrip_Performance.indd 1

16.04.13 12:53

17 175x82 AM0513_12-13_subaru first_v2.indd 6

25.04.13 13:32

13

SUBARU OUTBACK 2.0D LINEARTRONIC MOTOR | vznětový čtyřválec, 1998 ccm, 150 k / 3600 ot.min-1, 350 Nm / 1600–2400 ot.min-1 PŘEVODOVKA | bezestupňová automatická, pohon všech kol – mezinápravová spojka JÍZDA | 0–100 km/h za 9,7 s, 195 km/h, kombinovaná spotřeba 6,3 l/100 km

Co je u bezestupňových převodovek většinou kritizováno nejvíce, jsou momenty, kdy řidič požaduje maximální zrychlení, ale automobil v tu chvíli působí svým projevem prostě a jednoduše jako skútr. Japonští inženýři ovšem přidali chytrou fintu, která takové chování eliminuje. Sešlápnete-li pedál plynu na více než 65 %, změní automat chování a začne řadit jako klasická samočinná převodovka. Místo aby držel konstantní otáčky, volí některý z přednastavených virtuálních převodů. V praxi to funguje výborně a nejdůležitější na tom všem je, že to také dokonale vytváří dojem, že máte ve voze běžný automat.

Popsané řešení bych se nebál označit za chytré, přičemž výsledkem je povedený kompromis mezi běžnou a bezestupňovou převodovkou. Už také padla zmínka o tom, že řidič má k dispozici možnost manuální volby převodů pomocí pádel pod volantem. Převodovka reaguje rychle, a především si tvrdohlavě

nedělá, co chce, jako tomu bylo třeba v testu Juka Nismo, který najdete o několik stránek dále.

K praktické stránce věci doplním ještě dva faktické údaje. Díky širšímu rozsahu převodových stupňů točí motor při dálničních 130 km/h přibližně 2200 ot./min. Spotřeba se během prvních kilometrů pohybovala mezi 7–8 l a nakonec skončila na 7,4 l/100 km. Výsledek to není vůbec špatný. Mimochodem dojezd na plnou nádrž přesahuje hranici 800 km.

Kombinace naftového boxeru, bezestupňové převodovky a modelu Outback se povedla. Výsledkem je velmi příjemný a pohodlný allroad, který dost možná přitáhne další zákazníky. Do showroomů by novinka měla dorazit během druhé poloviny května. Příplatek za Lineartronic se bude pohybovat okolo 40 000 Kč. Později (ne dříve než za rok) se začne Lineartronic montovat také do naftového Foresteru. 쏋 INZERCE

175x82 Sedlacek Subaru.indd 1 175x82_Sedlacek AM0513_12-13_subaru first_v2.indd 7

04.04.13 15:55 25.04.13 13:33

14

SROVNÁVACÍ TEST

Nissan Juke Nismo CVT vs. Mini John Cooper Works Countryman

SŮL, PEPŘ AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_14-29_Juke_vs_Mini_v2.indd 14

25.04.13 13:24

15

A CHILLI Co se stane, když celkem obyčejný a nezajímavý crossover pořádně okořeníte? To vyzkoušel Lukáš Dittrich.

Foto: Dalibor Konopáč

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_14-29_Juke_vs_Mini_v2.indd 15

25.04.13 13:24

30

SROVNÁVACÍ TEST

Toyota RAV4 2.0 Valvematic Multidrive S vs. Toyota RAV4 2.2 D-4D

CO DOKÁŽE

KILO

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_30-41_srovnavak_RAV4_v2.indd 30

25.04.13 15:18

31

POKUD JSTE ZAČALI UVAŽOVAT O ZBRUSU NOVÉ TOYOTĚ RAV4, URČITĚ JSTE UŽ NALISTOVALI PŘÍSLUŠNÝ CENÍK. S POHONEM VŠECH KOL MÁTE V ZÁKLADNÍ VÝBAVĚ NA VÝBĚR JEDEN NAFTOVÝ A JEDEN BENZINOVÝ MOTOR. OBĚ JEDNOTKY OD SEBE DĚLÍ POUHÝ KILOWATT VÝKONU. HONZA MARKOVIČ SE PROTO VYDAL NA ČESKÉ SILNICE, ABY OVĚŘIL, KTERÝ Z MOTORŮ JE LEPŠÍ.

Foto: Dalibor Konopáč

WATT KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_30-41_srovnavak_RAV4_v2.indd 31

25.04.13 15:18

42

4X4 PLUS ŠANGHAJ ŽIVĚ

ŠANGHAJI VLÁDNE Kdo nemá kabelku Luis Vuitton nebo kabátek Burberry, je póvl. Alespoň tak se to na první pohled jeví, jestliže člověk poprvé v životě navštíví obrovský autosalon v Šanghaji. Číňané evidentně propadli mánii luxusních značek.

A automobilky na to sázejí, jak hlásí Honza Markovič přímo z místa.

Foto: autor, archiv

U nového Maserati Ghibli máme jasno – je stejně krásné jako dívky stojící kolem něj

A

UTOSALON V ŠANGHAJI se koná teprve v 15. ročníku, přesto mezi asijskými autosalony jednoznačně vyniká coby nejdůležitější. Podobně jako se v Evropě střídají Frankfurt a Paříž, střídá se v Číně Šanghaj s Pekingem. Čísla z letošního roku jsou ohromující. Celkem zde vystavuje na 2000 firem z 20 zemí světa. Nejde samozřejmě jen o automobilky, nýbrž i o výrobce doplňků, součástek či třeba mediální domy. Na obrovské rozloze 280 000 m2 je celkem 17 výstavních hal plus velké prostranství pod otevřeným nebem. K vidění

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

bylo dohromady 1200 vozů. Určitě chápete, že mě pořádně bolely nohy. Haly na výstavišti jsou rozmístěny do trojúhelníku, obešel jsem ho třikrát.

ZEMĚ SUV ZASLÍBENÁ Velkému zájmu se těšil Mercedes-Benz, který zde představoval nový koncept modelu GLA. Jde o vůz, který by se měl stát konkurencí pro BMW X1 nebo Audi Q3. Přitom k sériové produkci už má velmi blízko. Zahraniční média viděla testovací vůz, jak se prohání po silnicích. Produkční verze se představí na podzimním autosalonu ve Frankfurtu a do prodeje půjde začátkem příštího roku. Pokud bude vypadat alespoň zčásti tak pěkně jako vystavený koncept, máme se na co těšit.

Studii vystavovanou v Šanghaji poháněl přeplňovaný benzinový čtyřválec o výkonu pěkných 208 k.

O pohon všech kol se stará nová verze systému 4MATIC postavená pro vozy s původním pohonem přední nápravy. K vidění už tedy je na palubě nových tříd A a CLA. Nejvíce se mi na designově povedeném konceptu líbil pár kamer umístěných na střeše tam, kde končí čelní sklo. Ty lze využít k nahrávání 3D záznamu během jízdy.

Mercedes-Benz GLA má nad čelním sklem dvě HD kamery

23

La LadaN AM0513_42-45_Sanghaj.indd 42

25.04.13 13:29

SU V NA ČÍ N SK Ý Z PŮSOB 43 JIANGLING YUHU CONCEPT Tento vůz napodobuje Toyotu Hilux

LUXUS

JONWAY A380

Pokud se vám líbí starší Toyota RAV4, máte možnost

BAIC B40

Číňané mají rádi i Jeep. Toto je jeho napodobenina

HAVAL H8

Velké SUV mile překvapilo kvalitním zpracováním

LUXGEN7 SUV

Auto přídí připomíná Hyundai, zádí Audi Volkswagen kromě ekologického pohonu nasadil i přitažlivý design

Že je pro vozy kategorie SUV a crossover čínský trh zajímavou příležitostí, dokazuje i Volkswagen. Ten v Šanghaji ukázal studii CrossBlue Coupé. Toto SUV osazené hybridním systémem typu plug-in má robustní vzhled a sportovní proporce. Pod kapotou je ukrytý zážehový motor V6 TSI s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem, jenž dosahuje v kombinaci se dvěma elektromotory výkonu 415 k. Koncept by měl díky tomu umět zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,9 s, nejvyšší rychlost je pak stanovena na 236 km/h.

Souhra tvarů, barev a materiálů vytváří v interiéru svěží atmosféru. Za volantem se sedí dobře už jen proto, že má zploštělou spodní část věnce. Ovladačů je minimum, a proto je palubní deska zcela přehledná.

Středobodem pozornosti se stala obrazovka multimediálního systému s navigací s pěknou grafikou.

Na zadní místa se vejdou i lidé vyššího vzrůstu.

ZOTYE T600

Designéři se očividně inspirovali Volkswagenem Touareg

HAVAL SUV

Číňané se nebojí se svými vozy vyrazit na Dakar

HAWTAI BELIGER

Velmi připomíná Porsche Cayenne. Jen má jiný znak

DONGFENG HUV

Kopie Hummeru v civilnějším provedení

DONGFENG EQ2050 M3D

Žlutá a poněkud drsnější variace na slavný Hummer INZERCE

cena od 237 900 Kĥ LadaNiva 175x82+5mm spad v2.indd 1 LadaNiva_175x82+5mm_spad_v2.indd AM0513_42-45_Sanghaj.indd 43

nejlevnøjší OFF-ROAD na trhu novø s ABS www.lada.cz 11.01.13 12:31 25.04.13 13:29

46

TEST

Jaguar XJ L 3.0 S/C AWD

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_46-57_Jaguar_v3.indd 46

25.04.13 12:08

47

KATEGORIE LUXUSNÍCH SEDANŮ JE PŘEHLÍDKOU TOHO NEJLEPŠÍHO, CO JEDNOTLIVÉ AUTOMOBILKY NABÍZEJÍ.

JAK VYPADÁ VRCHOLNÝ MODEL PODLE JAGUARU? Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_46-57_Jaguar_v3.indd 47

25.04.13 12:08

58

4MATIC STORY Mercedes-Benz A 250 4MATIC

Tak trochu jiný

4MATIC LETOŠNÍ ROK JE PRO POHON VŠECH KOL U MERCEDESU PŘELOMOVÝ. DO PRODEJE SE TOTIŽ DOSTANOU DVA MODELY S NOVOU GENERACÍ 4MATICU. JEŠTĚ NEŽ SI BUDEME MOCI VYCHUTNAT A 45 AMG S NEJSILNĚJŠÍM ČTYŘVÁLCEM VŠECH DOB, PŘICHÁZÍ NA ŘADU MODEL A 250 4MATIC. A JE NEMÉNĚ ZAJÍMAVÝ.

Text: Honza Markovič Foto: Mercedes-Benz AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_58-63_4matic story_v3.indd 58

23.04.13 15:54

59

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_58-63_4matic story_v3.indd 59

23.04.13 15:54

TEST BMW 525d xDrive Touring

ČT YŘI

NEBO

64

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_64-73_BMW 525d.indd 64

25.04.13 14:54

65

NA DOWNSIZING DNES NATREFÍTE VŠUDE A ZA KAŽDÝCH OKOLNOSTÍ. ANI BMW ŘADY 5 NENÍ VÝJIMKOU. NA MÍSTO NEJDOSTUPNĚJŠÍHO NAFTOVÉHO ŠESTIVÁLCE SE PŘED VÍCE NEŽ ROKEM NASTĚHOVAL DVAKRÁT PŘEPLŇOVANÝ ČTYŘVÁLEC, KTERÝ SI MŮŽETE POŘÍDIT TAKÉ V KOMBINACI SE SYSTÉMEM xDRIVE. JAK SE K PRÉMIOVÉMU AUTOMOBILU HODÍ POUZE ČTYŘI VÁLCE? Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

ŠEST? KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_64-73_BMW 525d.indd 65

25.04.13 14:54

74

KILOMETROVÝ TEST Volvo V40 T5 AWD Cross Country

BODYGUARD

KILOMETROVÝ TEST 4x4

najeto: 8367 km

ZE SVĚTA ZKRATEK ACC, DAC, LKA, BLIS, LCMA, CTA… Tím vším a ještě mnoha dalšími prvky je vybaveno Volvo V40 Cross Country, které zkoušíme v našem kilometrovém testu. Tentokrát si ho vzal na starost Honza Markovič, aby blíže prozkoumal schopnosti nejrůznějších elektronických asistentů skrývajících se pod uvedenými zkratkami, které se mají starat zejména o naši bezpečnost.

Foto: Tomáš Novotný olvo se snaží být lídrem v oblasti automobilové bezpečnosti, proto každý jeho nový model vyjede minimálně s jedním zbrusu novým elektronickým asistentem.

Model XC60 přinesl jako první systém proti střetu s jiným vozidlem v nízkých rychlostech, S60 pak uvedl systém Pedestrian Detection, který brání střetu s chodcem. Námi testované Volvo V40 má jako první vůz na světě airbag pro chodce, který v případě střetu s člověkem odpálí pytel pod přední kapotou, zvedne ji, a sníží tak následky poranění nešťastníka.

V

Airbag jsem samozřejmě nevyzkoušel a ani jsem se o to nesnažil. S armádou elektronických bodyguardů by teoreticky vůbec taková situace neměla nastat. Asistenční systémy mají k dispozici kameru před vnitřním zpětným zrcátkem a radar v mřížce chladiče, jejichž prostřednictvím neustále monitorují okolí vozu. Čidla jsou i na bocích a zádi. Kamera pak rozezná člověka podle typických rysů. Volvo svůj systém neustále vylepšuje a od poloviny roku by měly jeho vozy umět správně rozeznat i cyklisty. Další v pořadí budou zvířata.

Méně planých poplachů Když jsem si na autosalonu v Ženevě povídal s jednou z expertek švédské značky na bezpečnostní technologie, svěřila se mi, že není ani tak těžké systém na detekci připravit, jako ho pak týdny a měsíce testovat, aby se zabránilo planým poplachům. S těmi jsem se setkal i já. Volvo se například leklo velkého schodového retardéru nedaleko naší redakce.

Rozblikalo varovný signál, ale naštěstí samo nezabrzdilo. Jednou také panicky zabrzdilo před závorou, když jsem se chtěl k ní více přiblížit, abych upozornil vrátného na snahu vjet na dvůr.

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_74-77_Volvo_KM_test_v3.indd 74

25.04.13 12:18

75

To je ale vše. Vzpomínám si, že když jsem testoval první Volvo XC60 s tímto systémem, byly poplachy mnohem častější. Je vidět, že se vývojáři firmy snaží, aby jich ubývalo.

Systém bránící střetu s jiným vozidlem, který do rychlosti 30 km/h umí předejít srážce a do rychlosti 50 km/h dokáže její následky alespoň zmírnit, je pro řidiče jezdícího často městským provozem skvělým pomocníkem. Kolik už bylo pochroumaných plechů kvůli drobné nepozornosti? Uvedený systém jim pomůže předcházet.

Parkování nejen pro ženy Dalším problémem ve městech je parkování. My, muži,

možná automatickým parkováním pohrdáme, řidičkám by se ale mohlo líbit. Stačí ho aktivovat a projet kolem řady stojících vozidel. Jakmile systém rozpozná mezeru, upozorní na ni zvukem i informací na displeji (Volvo samozřejmě komunikuje česky). Zařadíte zpátečku a automobil sám vmanévruje na volné místo.

Ačkoliv parkování funguje dobře, je nutné přesto používat vlastní hlavu. Během zkoušení se mi stalo, že jako volné místo Volvo rozpoznalo i blok trávníku rozdělující řadu parkovacích míst.

Co určitě ocení i sebevědomější řidiči, je rozšířená funkce systému BLIS varující před vozidly přijíždějícími

Volvo chtělo zaparkovat na trávník. Pak zjistilo, že to nejde (vlevo). Adaptivní tempomat hlídá odstup, asistent pro jízdu v pruzích drží směr. Bez rukou to jde ale jen chvíli

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_74-77_Volvo_KM_test_v3.indd 75

25.04.13 12:18

78

TEST

Suzuki Jimny 1.3 VVT

Suzuki Jimny patří mezi pravověrné off-roady, které se časem nemění, jen lehce vyzrávají. Od roku 1968 totiž prošlo pouze třemi generacemi a koncept přitom vždy zůstal stejný – stále jde o malé třídveřové autíčko, které jen tak nějaký terén nezastaví.

Jistě, není to mainstreamová záležitost, ale o to ho mám raději.

Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

SPRÁVNÁ HRAČKA PRO

VÍKENDOVÉ

BAHNĚNÍ AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_78-87_Suzuki Jimny_v2.indd 78

25.04.13 12:26

79

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_78-87_Suzuki Jimny_v2.indd 79

25.04.13 12:27

88

TIP TRIP Rakousko-Korutany

RADOST ze života V SRDCI Korutan Nejjižnější spolková rakouská země Korutany je krásná v zimě, ale snad ještě krásnější a rozmanitější je v létě. Cyklistika, vodní sporty, turistika, wellness, kulinářské zážitky, vše, co potřebujete pro dovolenou v místě, které není daleko.

Text: Dagmar Janoušková Foto: Region Villach Tourismus GmbH

J

SME JIŽ třetí den v sedle kola. Jedeme ze Silianu na italsko-rakouských hranicích a máme za sebou skoro 180 km. Šlapeme podél Drávy (Drauradweg) a blížíme se k Villachu. Ještě než dojedeme do města, stoupáme k jednomu z devíti nádherných jezer, k Faaker See. Žádné jiné korutanské jezero nemá tak azurově modrou barvu. Odkládáme kola a volíme jiný dopravní prostředek.

Půjčujeme si otevřené kánoe, abychom si jezero prohlédli v celé jeho kráse. Míjíme ostrůvek s romantickým hotelem a na druhém konci jezera se proplétáme prosekaným rákosím k místu, kde voda z jezera vytéká. Je to šikovný nápad, pádlování po jezeře by bylo nudné, tady si alespoň všichni vyzkoušíme, zda skutečně umíme s lodí manipulovat. Naši kamarádi končí přední částí lodi zabořenou v rákosí za huronského smíchu posádek ostatních lodí, které

é Ossiašské jezero je největší v této části Korutan ç Villach, město s italským šarmem ê Warmbad-Villach, úžasný bazén s přírodní termální vodou, která se vyměňuje několikrát denně

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_88-89_TipTrip_v2.indd 88

25.04.13 12:29

89

MŮŽE SE HODIT: JAK SE DOSTAT DO KORUTAN: Praha – České Budějovice – Linz – Salzburg – dálnice A10 přes Taurentunnel a Katschbergtunnel – Spittal an der Drau – Villach – cca 500 km Oba tunely jsou zpoplatněny – 1O Eur Rezervace japonských makaků www.affenberg.com E-mail: info@affenberg.com Hrad Landskron www.adlerarena.com Villacher Alpenstrasse www.villacher-alpenstrasse.at Doporučený výlet s dětmi –silnice je zpoplatněna 15 Eur/auto

INFORMACE A OBJEDNÁVKY: Villach-Warmbad, Faaker See, Ossiacher See Tourismus Törbringer Strasse 1 9523 Villach-Landskron Tel.: 0043 4242 42000-56 www.region-villach.at E-mail: meissnitzer@region-villach.at

Rote Wand – Červená stěna

Dobratsch

AM0513_88-89_TipTrip_v2.indd 89

zatáčku právě zvládly. Na konci meandrů přistáváme u mola a odpočíváme v příjemné restauraci s velkým dětským hřištěm.

Je vidět, že tahle vodní atrakce je připravena především pro rodiny s dětmi.

Podobné vodní hrátky si můžete užít také na největším jezeře této oblasti, na Ossiašském jezeře (Ossiacher See), které je dlouhé 11 km. Pokud nechcete pádlovat, jezdí tady výletní loď. Pro příznivce divoké vody je zajímavý rafting na řece Gail, jednom z přítoků Drávy. Řeka uhání horským údolím pod jižní stěnou Dobratsche, jíž se říká Rote Wand – Červená stěna.

Samotná Dráva je v těchto místech již širokou línou řekou, po které jezdí výletní parníčky.

Ten, kdo raději chodí po horách, má na výběr Villašské Alpy s přírodní rezervací Dobratsch, rozhraní tří zemí Dreiländereck nebo Gerlitzen přímo nad Ossiašským jezerem.

Vedou tam sice lanovky, ale tahle oblast je zajímavá především pro orientační běžce, horské cyklisty a pěší turisty.

Další den jsme se vydali do hor i my – po vysokohorské silnici (Villacher Alpenstrasse) jsme vyjeli pod vrchol Dobratsche.

Přestože den před tím bylo nádherné pádlovací počasí, do rána napadlo asi deset centimetrů sněhu, a tak jsme se na vrchol Dobratsche (2167 m n. m.) doklouzali sněhovou pokrývkou.

Původně zde byly lyžařské vleky, avšak dnes je Dobratsch přírodní rezervací. Kdo sem přije-

de v srpnu, má prý jedinečnou příležitost pozorovat z visuté plošiny u Červené stěny dravé ptáky, kteří se tady připravují na odlet do jižních krajin. Pod vrcholem Dobratsche se nachází vyhlášená restaurace Rosstrattenstüberl, která nabízí, tak jak je v této oblasti zvykem, kombinaci rakouské a středomořské kuchyně.

Kromě obrovských zásob pitné vody, neboť voda ve všech jezerech je pitná, bych ještě upozornila na fakt, že oblast kolem Villachu je známá termálními prameny (viz 4x4 AM č. 3/2013), a proto stojí za návštěvu i termální lázně Warmbad-Villach, kde najdete unikátní bazén, do něhož přitéká termální voda, která se nijak neupravuje, přímo ze skály.

Korutany jsou primárně zaměřeny na dovolenou pro rodiny s dětmi. Nejen děti, ale i dospělé bude zaručeně zajímat rezervace Affenberg se stovkou japonských makaků. Za doprovodu rangera můžete tyto v Evropě neobvyklé opice pozorovat přímo v jejich přirozeném prostředí. V rezervaci nejsou žádné klece ani zábrany. Pokud přitom zvednete zrak, uvidíte nad stromy majestátní hrad Landskron, který je atraktivní především díky nádherné vyhlídce a orlí show, která se tu provozuje několikrát denně.

Jižní sluníčko, horké léto, průzračná jezera a vzdálenost od České republiky šest hodin autem, to je myslím výborný tip na místo, kam se vydat na dovolenou. 쏋 KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

25.04.13 12:29

90

BAZAR TEST

Text: Petr Šikl Foto: Autor

Transporter T5 ››› Volkswagen (2004–2010) Desítky let opouštějí brány německé automobilky Volkswagen užitkové modely zvané Transporter. Ty si pořizují nejen firmy a živnostníci, ale také rodiny s dětmi či cestovatelé, jelikož se vyrábějí i v osobních verzích. Nás zajímalo, jak je na tom se spolehlivostí pátá generace, vyráběná od roku 2003.

V

OLKSWAGEN VYRÁBÍ modelovou řadu T5 ve svém hlavním závodě eru, v němž vznikají všechv Hannoveru, é varianty od skříňových ny uzavřené dodávek ažž po Multivan. Otevřené zky s kabinou a dvojitou užitkové varianty (podvozky ské Poznani. kabinou) se vyrábějí v polské e Transporteru nejvíce Příchod páté generace omobilka totiž z čistě ocenili samotní řidiči. Automobilka vořila příjemnější proúčelových „pracovišť“ vytvořila potaz i design. Napřístředí, a dokonce vzala v potaz epší sklon, stejně klad sloupek řízení tak má lepší jako řadicí páka je konečně při ruce.

Cena: C en na: O d 13 30 0 000 0 Kč* Kč* Od 130 000 *V V závislosti závis v lossti na na najetých a najjetých c kilometrech, kilome kil ometre ome trech, tre ch motor ch, mo motoru toru tor u a roku a a ro ro roku ku výr výroby oby

OBÝVÁK NEBO DÍLNA? Zájemci o pátou generaci mohli vybírat hned z několika různých verzí (od užitkových až po osobní varianty). Například Multivan je velké, luxusně pojaté MPV,, které atší dostalo lepší odhlučnění, má bohatší bercovou podlavýbavu, komfortnější sedadla, kobercovou u. Oproti tomu hu a čalounění z měkčeného plastu. ob a představuverze Caravelle uveze až devět osob vanem. je něco mezi Transporterem a Multivanem.

U ojetin většinou narazíte na plastovou podlahu (za koberec bylo nutné si připlatit). Dostupné rovněž byly dvě verze, které se lišily délkou rozvoru náprav (3000 mm, resp. 3400 mm).

Verze Transporter je čistě užitková a vyráběla se v různých karosářských variantách. Zájemci

Vnější rozměry (N1): Délka Šířka Výška Rozvor Nosnost Objem nákl. prostoru

5474 mm 1904 mm 1960 mm 3400 mm 1125 kg 6 m2

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_90-95_VW T5_v3.indd 90

24.04.13 9:37

91 Partnerem rubriky je AAA Auto

Nadčasové tvary karoserie byly v roce 2009 ještě více vylepšeny. Pochvalu zaslouží rozměrná zpětná zrcátka zaručující dobrý výhled

tak mohli vybírat mezi klasickou dodávkou, dvojitou kabinou nebo valníkem.

Transporter T5 si vede na silnicích velmi dobře. V zatáčkách se naklání minimálně a držení zvolené stopy je příkladné. T5 se chlubí vzadu nezávislým zavěšením na trojúhelníkových ramenech se šikmou osou kývání, kterou jsme mohli vídat u starších modelů značky BMW (stejně řešené zavěšení kol měl i předchůdce T4). Přední náprava typu McPherson je dostatečně dimenzována, stejně jako celý podvozek. Potěší dobrá odezva na pokyny volantu.

BENZINOVÉ MOTORY VZÁCNĚJŠÍ NEŽ ŠAFRÁN Při uvedení na trh byly dostupné dva benzinové motory – čtyřválcový dvoulitr s osmiventilovým rozvodem o výkonu 85 kW nebo dvacetičtyřventilový šestiválec o objemu 3,2 l a výkonu 173 kW, který mohl být spojen s pohonem všech kol 4Motion. Dvoulitr pocházející z trojkového Golfu není pod kapotou T5 zrovna přesvědčivý a úsporný. Pokud Transportera naložíte, velmi rychle mu dochází dech.

Největším problémem šestiválce s úzkým rozevřením řad válců a pouze jednou společnou hlavou je rovněž spotřeba paliva. Ne každý d dokáže využít nabízeného výkonu a ne každému je p po chuti vysoká spotřeba, drahý servis a nutnost ta tankovat 98oktanový benzin.

NOVÉ DIESELY, NOVÉ PROBLÉMY NO Klasické čtyřválcové 1.9 TDI-PD o o výkonu 62 nebo 77 kW se monttovaly do T5 od počátku výroby.

Obě výkonnostní verze využívají ke vstřikování nafty systém č čerpadlo-tryska. Jejich mechanick nická odolnost není s odstupem ča času vůbec špatná, přesto je nutné počítat se zanesenými váhami vzduchu.

O Oprava naštěstí není nikterak finančně

“JESTLIŽE PŘEDCHOZÍ Provozní vlastnosti: ČTVRTÁ GENERACE Rok výroby 2008 Počet najetých kilometrů 180 857 km BYLA SÁZKOU Motor vznětový pětiválec 2461 ccm Výkon 96 kW / 3500 ot./min NA JISTOTU, O PÁTÉ Točivý moment 340 Nm / 2000 ot./min Max. rychlost 153 km/h GENERACI TO NEPLATÍ” Spotřeba v testu 7,6 l/100 km KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_90-95_VW T5_v3.indd 91

24.04.13 9:38

96

BLESKOVÉ TESTY Subaru XV 2.0i XS, BMW 640d xDrive Cabrio

Subaru XV 2.0i XS: A nejlepším se stává…

PŘEČTĚTE SI CELÝ TEST NA

www.auto4x4.cz/ XV-20i/

Tento model jsme už probrali ze všech stran, nicméně na jednu motorizaci zatím nedošlo. Konkrétně je řeč o benzinovém dvoulitru spojeném s manuální převodovkou – a jak se ukázalo, platí v tomto případě ono obehrané „to nejlepší na konec“.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný podobný výkon, ale má podstatně vyšší točivý moment. To znamená zrychlení na stovku lepší o 1,2 s a maximální rychlost vyšší o 11 km/h.

Ovšem v praxi vám bude benzinové XV připadat zaručeně rychlejší.

Pokud se ptáte na důvod, pak mohu nabídnout úplně jednoduchou odpověď. XV je s benzinovým boxerem a manuální převodovkou mnohem zábavnější. Motor zvyšuje zátah postupně a to nejlepší nabízí až kolem 6000 ot./min, kdy se dostavuje také téměř sportovní zvuk. Na dvojku zvládne klidně i 100 km/h. V kombinaci s tuhým podvozkem a pohonem všech kol si užijete na okresních silnicích pravou sportovní zábavu ze staré školy nezkažené turby. Kromě toho je motor při běžné jízdě tišší a kultivovanější. Má to však jeden háček…

Teď by podle očekávání mělo přijít klasické „ale“ v podobě příliš vysoké spotřeby. Nechte však předsudky stranou, protože spotřeba zase tak vysoká není. Po městě se lze vejít do 10 l, mimo město jsem se pohyboval těsně pod hranicí 7 l, na okresní silnici spotřeba spadla dokonce dyž Subaru XV vstupovalo na trh, všichni pře- k šestilitrové hranici. Diesel by byl samozřejmě dem pasovali do role největšího favorita verzi úspornější, ale ani tyto hodnoty rozhodně nejsou osazenou naftovým boxerem. Také já jsem ji špatnou vizitkou. Právě naopak. považoval z nějakého důvodu automaticky za to Benzinové XV má v záloze ještě jeden trumf. nejlepší, co bude k dispozici. Vždyť diesel rovná Testovaný vůz dorazil do redakce ve výbavě se solidní dynamika a velmi nízká spotřeba. JenExecutive, s cenovkou 734 000 Kč. Za 739 000 Kč že druhou stránkou věci je také nejvyšší pořizodostanete diesel, ale jen v nejzákladnější výbavě vací cena a pro někoho možná nervy z naší česActive. Pokud chcete výbavu srovnatelnou s dieké, nepříliš kvalitní nafty, což může mít za násleselem, připravte si rovných 105 000 Kč navíc. dek poměrně drahé opravy. Možná právě proto Respektive pokud chcete diesel, více než se například u takové Toyoty těší nemalému 100 000 Kč zaplatíte bez ohledu na výbavu zájmu benzinová RAV4. A jak jsem se přesvědčil vždycky. Takže než po něm sáhnete, určitě si během tohoto testu, také benzinové XV může být dobře spočítejte, zda se vám vůbec někdy tato částka na nižší spotřebě vrátí, případně zda dobrou, ne-li přímo výbornou alternativou. vám ten „zátah odspodu“ za to Dvoulitrový boxer nabízí stojí. Pro mě osobně je XV 2.0i maximální výkon 150 k a vrchol SUBARU XV 2.0i XS MOTOR | plochý zážehový čtyřválec, s manuálem to nejlepší XV, jaké točivého momentu 196 Nm. Jen 1995 ccm, 150 k, 196 Nm JÍZDA | 0–100 km/h za 10,5 s, si můžete pořídit. 쏋 pro srovnání: diesel produkuje

K

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_96-97_bleskTesty.indd 96

187 km/h, 7,4 l/100 km v testu ZÁKLADNÍ CENA | 609 000 Kč

22.04.13 9:35

97

BMW 640d xDrive Cabrio: Když chcete maximum Kabriolet vybavený plátěnou střechou, dieselem pod kapotou, pohonem všech kol a asistentem pro sjíždění prudkých svahů je skutečně dosti zvláštní kombinace.

Ale kdo chce vše, ten to u BMW také dostane.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný

N

áš magazín je k prasknutí přeplněný různými variacemi na kategorii SUV a crossover, v posledních letech se v našich testech také čím dál častěji objevují silniční automobily a rodinná kombi osazená pohonem všech kol. Zato si teď honem nemohu vzpomenout, kdy naposledy (jestli vůbec), jsme přinesli test kabrioletu se systémem 4x4. Ona to je trochu zvláštní kombinace, ovšem BMW ji přesto nabízí.

Takto vybavené si můžete koupit kabrio šestkové řady, tedy automobil o délce bezmála 5 m, s obrovskou kapotou a stejně obří image. Jedno slovo, které tento vůz nejlépe vystihuje? Majestátní. A buďte si jisti, že o pozornost budete mít za volantem postaráno.

Zvláště jakmile stáhnete střechu. Náš konkrétní exemplář totiž dostal balík výbavy z programu Individual, který zahrnuje všechno možné včetně

luxusní bílé kůže. Praktické to sice zrovna není, ale na pohled jde o dosti působivé řešení.

Jen pro upřesnění, celková hodnota příplatkové výbavy se vyšplhala na 871 000 Kč.

Pohon má na starosti známý tandem, který je tvořen naftovým dvakrát přeplňovaným šestiválcem a osmistupňovou převodovkou ZF. Klape jim to dohromady výborně. Řidič se může spolehnout na výbornou dynamiku (to při vrcholu točivého momentu 650 Nm není až takové překvapení) a rozumnou spotřebu. Podle tabulek by měla činit mimo město dokonce necelých 5 l. To byste se ovšem museli hodně kochat.

Kdepak, tento automobil, ačkoli má plátěnou střechu, bude přece jen dost často kralovat dálničnímu levému pruhu, kdy při rovných 200 km/h točí motor 3000 ot./min. Spotřeba se v tu chvíli pohybuje

PŘEČTĚTE SI CELÝ TEST NA

www.auto4x4.cz/ BMW-640d-Cabrio/

kolem 11 l, ve městě to je 9–10 l/100 km. A jen pro pořádek, v podobných rychlostech se už přední náprava zcela odpojuje.

Kdy tedy u kabrioletu oceníte systém pohonu všech kol? Asi při ostré jízdě, za deště nebo v zimě na sněhu.

BMW 640d xDrive Cabrio tak umí být velmi univerzálním automobilem pro všechna roční období. Jen představa zasněžené plátěné střechy se mi nějak nezamlouvá. 쏋 BMW 640d xDrive Cabrio MOTOR | dvakrát přeplňovaný vznětový šestiválec, 2993 ccm, 313 k, 650 Nm JÍZDA | 0–100 km/h za 5,4 s, 250 km/h, 10,5 l/100 km v testu ZÁKLADNÍ CENA | 2 375 000 Kč

KVĚTEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0513_96-97_bleskTesty.indd 97

22.04.13 9:35

98

Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle.

Nezapomeňte si ho koupit!

>ČERVEN PŘIPRAVUJEME 2013 MEGATEST:

æ Ford Kuga I Toyota RAV4 I I Mitsubishi Outlander I Hyundai Santa Fe I

I Honda CR-V I Subaru Forester I I Kia Sorento I SsangYong Rexton W

PRVNÍ JÍZDNÍ DOJMY:

æ Škoda Octavia 4x4

TEST:

æ Volkswagen Golf 4Motion

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK)

VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz

Dalibor KONOPÁČ

ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz

Dagmar JANOUŠKOVÁ

CONCEPT&STORY

janouskova@auto4x4.cz,

CreativeBrandSolutions, London

FOTO

INZERCE

ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL

tel.: 602 824 164

LAYOUT&DTP&PREPRESS

PRODUKCE

soliter.com,

Jan ZIKMUND

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

auto4x4@auto4x4.cz,

MEDIA RESEARCH&ADVICE

tel.: 774 326 527

Mind&Shape PDP, London

KOORDINACE DISTRIBUCE

TISKÁRNA

Straper, s.r.o.

KAVKA Print, a.s.

Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Více informací najdete na

> AUTO4x4.CZ

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 2. 5. 2013 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2013

AM0513_98_priste_v2.indd 98

25.04.13 12:24