4x4 Automagazín 6/2011

4 4AUTO x [ crossover magazín ] 06

SINGLE TEST LAND ROVER DISCOVERY 4 3.0 SDV6 BLACK & WHITE

4 4AUTO x [ crossover magazín ] Červen 2011

79 Kč | 4 48 €

www.4x4automagazin.cz

Porsche 911 Carrera 4 GTS

STORYTEST

Stylová čtyřkolka

TOUAREG VOLKSWAGEN

3.0 TSI HYBRID

BÝT , či nebýt?

TRAVEL & ADVENTURE

KIA SORENTO 2.2 CR CRDi RDi 4x4 C Comfort omffort

LONG TEST

BMWX1

Kia Tour de Croatia

www.facebook.com/ 4x4automagazin

sDrive 18d

Dva měsíce natvrdo

+

SINGLE TESTY

Škoda Octavia Scout 1.8 TSI ● Nissan X-Trail 2.0 dCi A/T ● Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI ● Dacia Duster 1.5 dCi 4x4

AM0611_001_(ob) titulkaV2.indd 1

19.5.11 16:56

4

OBSAH

ČERVEN 2011

Obsah tomto  Včísle najdete...

str. 12

STORY TEST

VW TOUAREG 3 003 EDITORIAL 006 AUTOEXPRESS.CZ

012 STORY TEST Volkswagen Touareg 3.0 TSI Hybrid

str.

Být, či nebýt?

024 LONG TEST BMW X1 sDrive 18d Dva měsíce natvrdo

034 SINGLE TEST Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 Black & White

34

SINGLE TEST

Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 Black & White

Kostky jsou vrženy

044 SINGLE TEST ŠKODA OCTAVIA SCOUT 1.8 TSI Buď připraven!

054 SINGLE TEST Nissan X-Trail 2.0 dCi A/T Koření života

062 SINGLE TEST Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI Mít, či nemít...

str.

44

SINGLE TEST

Škoda Octavia Scout 1.8 TSI

Sledujte i naše internetové stránky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěží • obj

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_04-05_obsah.indd 4

20.5.11 13:25

5

4 x4AUTO [ crossover magazín ] číslo 6 / 2011 065 TIP Průvodce

Pro výběr nového kola

G 3.0 TSI HYBRID 070 TRAVEL & ADVENTURE Chorvatsko s Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 Comfort Kia Tour de Croatia

083 GPS & AUDIO

Garmin ve znamení outdoorových navigací

str.

90

SINGLE TEST

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 084 SOUTĚŽ

Na kole mezi obláčky Na kole po Moštové trase

086 GEAR BOX WATCH Tipy & zajímavosti Light Watch

088 BAZAR Volkswagen Passat 2.0 TDi 4Motion (2006) Manažerská klasika

090 SINGLE TEST Dacia Duster 1.5 dCi 4x4

str.

62

SINGLE TEST

Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI ží • objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více!

Kdo umí, ten umí

098 NEXT

SOUTĚŽ O TÝDENNÍ POBYT V RAK.O8US4KU str

červen n 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_04-05_obsah.indd 5

19.5.11 17:03

6

» NOVINKY AUTOEXPRESS.CZ

Foto archiv

Porsche 911 Carrera 4 GTS

stylová čtyřkolka Současná generace Porsche 911 pomalu končí své působení na trhu. Už to vypadalo, že posledním příspěvkem bude verze GTS, která vychází z rozšířené karoserie Carrery 4.

Nakonec Porsche představilo ještě jednu variantu. Kromě pohonu zadní nápravy si budete moci koupit GTS osazené pohonem všech kol. To platí jak pro kupé, tak pro kabriolet.

Pod kapotou Porsche 911 Carrera 4 GTS tedy najdete plochý šestiválec (co jiného?!) s objemem 3,8 litru. Ten má výkon 408 koní a maximum točivého momentu 420 Nm. Kupé dokáže díky němu překonat stovku za 4,6 sekundy, otevřená verze je o dvě desetiny pomalejší. Kromě manuálního šestikvaltu je k dispozici také dvouspojka PDK, která sníží zrychlení na 4,4 sekundy u kupé a 4,6 sekundy u kabrioletu.

Porsche básní i o perfektní spotřebě. Ta je u kupé na hodnotě 11 litrů na 100 km, kabriolet si řekne o 11,2 litru. Skutečnost ale bude trochu jiná. Základní cena pro kupé byla stanovena na 111.956 eur, kabriolet pořídíte za 122.071 eur. Prodej u našich západních sousedů se rozeběhne v červenci.

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_06-11 aktuality.indd 6

19.5.11 17:00

M

Tuto rubriku 7 pro vás připravuje Každý den spousty novinek na www.autoexpress.cz

Mercedes-Benz G

dvě edice na rozloučenou

Třída G je u Mercedesu tím, čím Defender ve stáji Land Roveru. Produkce tradičního off-roadu, ale brzy skončí. Automobilka se proto rozhodla vzpomenout na zacházející slávu dvěma speciálními edicemi.

Mercedes-Benz G tak vyjede jako Edition Select a BA3 Final Edition. Obě verze spolu budou sdílet většinu přidané výbavy. Final Edition je však založena na krátkém rozvoru, Edition Select dostala dlouhý.

Pod kapotou jsou k dispozici dva motory. Jde buď o šestiválcový diesel G350 BlueTec s výkonem 211 koní, nebo o 5,5litrový V8 ve verzi G500 s výkonem 388 koní. Edition Select dostane jen právě G500.

BA3 Final Edition se bude lehce odlišovat i v některých detailech. Vůz bude stát na unikátních litých kolech s dvojitými loukotěmi. Dostane i doplňky AMG. Uvnitř je samozřejmostí ambientní osvětlení a dvoubarevné kožené čalounění. Cena G350 začíná na 90 511 eurech, 100 685 eur stojí G500.

INZERCE

Mejznar – Autorizovaný servis vozů Land Rover a Range Rover Horská 427, 54302 Vrchlabí 2, Tel.: 499 425 193 www.mejznar.cz mejznar@mejznar.cz

EVOQUE Od 28 305 Eur bez DPH RÕžena Mejznarová – prodej vozÕ Horská 427, 54302 Vrchlabí Tel.: 499 423 817 prodej@mejznar.cz červen 2011 [ 4x4 automagazín ] Mejznar_175x125_7.indd 1 AM0611_06-11 aktuality.indd 7

14.4.2011 10:15:56 19.5.11 17:00

12

STORY TEST

VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 TSI HYBRID

V O L K S WA G E N T O U A R E G 3 . 0 T S I H Y B R I D

BÝT, či

nebýt? [ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_12-23_VW Touareg2b.indd 12

19.5.11 17:05

13

http://youtu.be/ YMRO4rnG8Q8

Koncem minulého roku prošla redakčním testem velmi rychlá hybridní verze Porsche Cayenne. O pár měsíců později se nám dostal do rukou také sourozenecký Volkswagen Touareg. Obě auta mají úplně shodný základ, ale otázek kolem nich panuje více než dost.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_12-23_VW Touareg2b.indd 13

19.5.11 17:05

24

LONG TEST

BMW X1 sDrive 18d

DVA MĚSÍCE

NATVRD Na rozdíl od běžného testu jsme nejmenší „ixkové“ BMW dostali k zápůjčce hned na dva měsíce. Tím se nám přímo nabídla možnost důkladně otestovat, jak si povede nejslabší vznětový motor v kombinaci s pohonem pouze zadních kol. A také jsme prověřili prospěšnost standardně montovaného systému stop-start. Tady je výsledek.

Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Procházková, archiv [ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_24-33 BMWX1.indd 24

19.5.11 17:07

25

http://youtu.be/ MYlZF1-tIHY

RDO

V

zhled malého „bavoráku“ je dvojsečnou zbraní. Osobně považuji tento vůz spolu s „nosorožcem“ 5 GT za méně povedený. Zdá se mi, jako by se z něj vytratil sportovní esprit a lehkost, která je vlastní jeho „nižším sourozencům“.

Konkrétně X1 ve mně budí dojem takové rozšlápnuté pohorky na kolech. Až se divím, že se vlastně prodává. Jenže to bude tím, že asi nejsem ta správná cílová skupina.

U žen a dívek, jichž jsem se na jejich názor na tento vůz zeptal, jsem se totiž téměř bez výhrady setkal s pozitivní odezvou. Líbí se jim, že vypadá robustně a odolně, zároveň ale není zbytečně přerostlý. Pětidveřová karoserie je prakticky řešená z hlediska nastupování, dveře jsou ideálně dimenzované, prahy vysoké tak akorát a plastové lemy červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_24-33 BMWX1.indd 25

19.5.11 17:07

34

SINGLE TEST

LAND ROVER DISCOVERY 4 3.0 SDV6 BLACK & WHITE

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

KOSTKY JSOU V [ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_34-43 LR Discovery.indd 34

19.5.11 20:31

Y

35

http://youtu.be/ iBwCL9ub3Yo

S Land Roverem a jeho účastí na českém trhu to v nedávné minulosti vypadalo všelijak. Naštěstí se našel nový dovozce a i do naší země začaly proudit nejnovější modely.

Land Rover se vrátil zpět do hry.

VRŽENY červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_34-43 LR Discovery.indd 35

19.5.11 20:31

44

SINGLE TEST ŠKODA OCTAVIA SCOUT 1.8 TSI

Škodovka si pro terénní verze svých vozů nemohla vymyslet lepší název. Její automobily nejsou američtí honáci dobytka, obránci afrických pouští ani jezdci mířící napříč australskou buší. Svým charakterem perfektně ladí s českou krajinou a odpovídají českému pojetí skautství. Jak si ale rozumí česká stálice Octavia Scout s přeplňovaným benzínovým motorem?

Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Procházková

BUĎ PŘIP R [ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_44-53_Octavia Scout.indd 44

19.5.11 17:09

45

P RAVEN! červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_44-53_Octavia Scout.indd 45

19.5.11 17:09

54

SINGLE TEST

NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi A/T

í n e ř o A k t

o v i Ž

2.0 l rai T n X a s Nis

d

A/T i C

sou j ů l obi ujících m o t au násled ě d řípa ám na p

V ta. a my v o v i ím žacelifty e. n e ř m f e ko znější edstaví j o či onm nejrůbně př házková o t c e, že kořenín podro zana Pro s á k Ří ovým jede Foto: Zu tak ánkách ittrich str Lukáš D t: Tex

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_54-61_Nissan X-Trail.indd 54

19.5.11 17:11

55

http://youtu.be/ GuCbNR5gE6Y

červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_54-61_Nissan X-Trail.indd 55

19.5.11 17:11

62

SINGLE TEST

JEEP GRAND CHEROKEE 5.7 HEMI

M

ám v ruce klíčky od nejlepšího motoru v nabídce Jeepu Grand Cherokee. Nic většího už do tohoto vozu nemohu získat a celkově neexistuje na světě tolik o mnoho větších motorů.

Osmiválec HEMI má prakticky mamutí objem – 5,7 l. Zatímco Evropa zmenšuje objem motorů,

jak jen to jde (a dohání to třeba přeplňováním), Američané se rozhodli držet se svých zásad.

U nich doma jim to možná projde (i když i tam už ceny benzinu letí vzhůru), ale dovolím si tvrdit, že v Evropě s tím mnoho parády nenadělají. Mám pro to několik pádných argumentů.

Prvním je vlastně potřebné odůvodnění, proč by si měl člověk takový vůz koupit. Ať už se

chcete obhajovat před svou manželkou, nebo před sebou samým, potřebujete prostě odpověď na velké PROČ. Argumenty jsem za celou dobu našel jen dva.

Za prvé vám jde o praktičnost, protože Jeep Grand Cherokee V8 dokáže utáhnout 3500 kg na brzděném přívěsu (V6 jen 2268 kg). Za druhé, a to bude asi u evropských zákazníků převažující, jde o prestiž a potřebu

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_62-69_JeepGRHemiV2.indd 62

19.5.11 17:13

63

http://youtu.be/ OmDDd4-ylr0

MÍT, či nemít...

...toť palčivá otázka. Přinese vám vůbec něco takový automobil, nebo jde výhradně o to řídit osmiválec? Vždyť tenhle vůz má povedený šestiválec Pentastar (testován v předminulém čísle) a turbodiesel (budeme testovat).

Jenže pro opravdové zastánce „amerik“ je ikonou V8 HEMI. A to samozřejmě něco stojí.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

mít prostě to nejlepší (v tomto případě spíše to nejdražší).

HEMI mě totiž během klasického testovacího týdne příliš nepřesvědčil. Výkon 352 k při 5200 otáčkách za minutu a maximum točivého momentu 520 Nm při 4000 ot/min jsou jistě úctyhodné parametry, za celou dobu ježdění s tímto vozem jsem se ale nesetkal s tím, že by se uvedené hodnoty před-

vedly v plné kráse. A nemůže za to ani tak vysoká hmotnost (2307 kg) jako spíš nepovedený pětistupňový automat. Ten má opravdu velké mezery v chování a evropské konkurenci nesahá ani po kolena. Reakce na plyn má opožděné, pokud chcete předjíždět, musíte plyn sešlápnout až k zemi a o něco později se dočkáte postupného podřazení. Při rozjezdech na světlech má

zase auto tendenci poskakovat.

Zkrátka, není to s ním úplně lehké vzhledem k tomu, že se snaží sabotovat váš jízdní styl.

Výsledkem bylo, že jsem se při běžné jízdě snažil hlavně „netlačit na pilu“, protože se mi pravou nohou velmi těžko hledaly rozdíly mezi pomalou akcelerací a zběsilým kick-downem.

Až mě z toho bolel kotník. Je to americký vůz, takže jsem se ani červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_62-69_JeepGRHemiV2.indd 63

19.5.11 17:13

70

TRAVEL & ADVENTURE

CHORVATSKO S KIA SORENTO 2.2 CRDi 4x4 Comfort

Kia Tour

Croa T

aké letos, stejně jako loni, předloni, předpředloni vyrazí mnoho českých turistů na letní dovolenou do Chorvatska. My jsme se tam vypravili už začátkem května, a to s jasným cílem. Chtěli jsme zjistit, co se chystá nového a zdali se náhodou v Chorvatsku nenacházejí kromě teplého moře také další zajímavé oblasti a atrakce. Celkově nám výprava zabrala týden, během něhož jsme urazili 3000 km. A kromě informací a tipů na výlet jsme získali také řadu zajímavých zkušeností. Takže balte kufry, vyrážíme na jih. Čím ale pojedem? Jak by mělo vypadat ideální auto na dlouhou cestu? Samozřejmě musí být úsporné a velké. V plánu máme výlet do hor, takže

chceme čtyřkolku s alespoň trochu rozumnou světlou výškou. No ano, Kia Sorento by mohla naše požadavky splňovat beze zbytku. Bereme tedy verzi 2.2 CRDi s manuální šestistupňovou převodovkou a prostřední výbavou. Dobrodružství může začít.

VEZMĚTE TO PŘES BRNO Při cestách do Chorvatska jsou nejpoužívanější přibližně tři cesty. Nebudu je zde popisovat, protože jsou notoricky známé, a hlavně záleží na tom, odkud vyrážíte. My jsme vyrazili z Prahy a zvolili cestu přes Brno. Možná není nejkratší, ale rozhodně je nejpohodlnější, protože jedete až na krátký úsek kolem hranic pořád po dálnici, přičemž tu rakouskou, vedoucí do Vídně, můžeme stále ještě považovat za novou.

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_70-82 CroatiaKiaV2.indd 70

19.5.11 19:55

71

r de

oatia Stejně jako před rokem pojede i letos spousta našinců na letní dovolenou kam? No přece do Chorvatska. Vzali jsme si proto Kiu Sorento a podnikli s ní takový menší výlet dlouhý 3000 km. To abychom zjistili, co zajímavého tato země nabízí.

Text: Lukáš Dittrich Foto: autor, Zuzana Procházková

červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_70-82 CroatiaKiaV2.indd 71

19.5.11 19:55

88

BAZAR

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 4Motion (2006)

To je spojení, které se hodí na Volkswagen Passat nejlépe. Právě tento model má nejvíce zákazníků v řadách firem. Proto se také nejčastěji setkáváme s poměrně novými vozy s vysokým počtem najetých kilometrů. Výjimkou nebyl ani námi testovaný kousek z roku 2006.

1H E \ O X { S U ¾ Y ě nejnovější a na počítadle měl pořádných 158 000 km.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

G

enerace Volkswagenu Passat s označením B6 se na trhu objevila v roce 2005, kdy vystřídala B5 („dárce orgánů“ pro první novodobou generaci Škody Superb). Nejprve přišel sedan, poté následovala verze Variant neboli kombi. Koncern samozřejmě nabídl řadu benzinových i naftových motorů. Nejoblíbenější z nich byl a je turbodiesel.

Zájemci nejčastěji sáhnou po motoru 2.0 TDI (103 kW), který jsme také dostali k vyzkoušení. Jak se ale dočtete záhy, není to patrně nejrozumnější volba.

K příjemnému ježdění totiž bohatě stačí motor 1.9 TDI (77 kW). Ten sice ještě využívá technologii vstřikování čerpadlo-tryska, rozhodně je, ale spolehlivější. To dvoulitr vybavený common-railem potrápí nejednoho majitele. U vozu s vyšším počtem najetých kilometrů, jako byl ten náš, se proto zajímejte o všechny závady, které v minulosti auto potkaly a které byly opraveny.

Motor 2.0 TDI hlavně nechvalně proslul praskáním hlav válců. Pozor si dejte i na rozvodový

řemen, který rovněž mívá tendenci se rozpadat.

U vozů s více než 100 000 najetými kilometry se zajímejte o čidlo výfukových plynů, které může špatně fungovat. Motor se pak projevuje cukáním.

Problémem bývá i zvýšená spotřeba oleje, proto hladinu pravidelně kontrolujte.

Milým překvapením ale bylo, že vůz s tak vysokým počtem najetých kilometrů fungoval bez větších potíží. Alespoň během týdne, kdy jsme s ním ujeli okolo 500 km. Studený start probíhal takřka bez protestů agregátu a trochou toho koncernového „chrčení“ nás častoval jen chvíli. Na sešlápnutí plynu reagoval bez větších potíží. Manuální šestistupňová převodovka (automatu DSG se spíše vyhněte) chodila v drahách jako nová a i řízení pracovalo bezproblémově. Dostali jsme se evidentně ke kusu, který jezdil pravidelně na servisní kontroly a jeho majitel se k němu choval citlivě.

Jistě, „náš“ Passat utrpěl za těch pět let pár šrámů. Přední kapota měla několik větších oděrek – zřejmě od kamínků –, které byly nepříliš dobře zamaskované korektorem. Při obcházení vozu jsme

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_88-89_ojetina PassatV2.indd 88

19.5.11 20:04

ZÁKLADNÍ ÚDAJE Cena Rok výroby Najeto

285 000 Kč 2006 158 000 km

VÝBAVA bixenony, tempomat, ESP, vyhřívání sedadel, 6x airbag, ABS, dig. klimatizace, CD přehrávač, dálkové centrální zamykání, el. okna, el. seřiditelná sedadla, el. zrcátka, palubní počítač, příprava pro telefon, stabilizace podvozku (ESP), tónovaná skla, vyhřívaná zrcátka, výškově nastavitelná sedadla, loketní opěrka, bluetooth handsfree MOTOR Typ motoru Objem Výkon Točivý moment

Technické údaje

89

řadový zážehový čtyřválec 1968 cm3 103 kW (140 k) při 4000/min 320 Nm při 1750–2500 ot/min

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ Převodovka manuální 6stupňová JÍZDNÍ VÝKONY Rychlost

201 km/h

KAROSERIE Rozměry 4765 × 1820 × 1472 mm Rozvor 2709 mm

HODNOCENÍ

slušná dynamika, solidní spotřeba, prostornost často vysoký počet najetých kilometrů, poruchovost 2.0 TDI, horší dostupnost zážehových motorů

objevili také promáčknutí plechu na „haubně“.

Vadil nám podivný přístup do kufru, kdy čidlo občas nereagovalo na povely dálkovým ovládáním, ani na otevření pomocí výklopného loga na zádi.

Pomohlo až tlačítko na předních dveřích u řidiče.

Velký počet najetých kilometrů se podepsal v přiměřené míře i na podvozku, což jsme očekávali. Nekomfortní bylo zejména přejíždění větších nerovností. Auto ale nepřišlo o slušné jízdní vlastnosti a nadále poskytovalo dostatečnou oporu do zatáček. Proti nedotáčivosti bojoval pohon všech kol 4Motion, který využívá spojku Haldex. Připojení zadní nápravy k přední probíhá bez jakéhokoliv škubnutí a zejména v četných zatáčkách přidává více možností. Trochu více jistoty dodává také za zhoršeného počasí. Příjemná byla i spotřeba, která se při využívání dynamiky vozu ustálila na 7,5 l při kombinované spotřebě.

Volkswagen Passat nabízí jednoduchý, ale vkusný design palubní desky. Ta zabírá co nejméně prostoru, řidič tak sedí jakoby „u skla“. Díky tomu lépe vidí a vnímání své okolí. Budíky jsou dobře čitelné a v palubním počítači se lze snadno orientovat.

Ve výbavě testovaného kusu nechyběly dvouzónová

klimatizace, šestice airbagů a elektricky ovládané sedadlo řidiče (podélný směr, ale bylo potřeba korigovat manuálně páčkou pod sedákem). Samozřejmostí byla elektrika pro všechna čtyři okna a zpětná zrcátka. Na dálnici potěšil tempomat.

Na béžových látkových sedadlech se sedělo pohodlně, sedadla však postrádala trochu potřebného bočního vedení. Jejich dlouhodobé používání ukázalo, že nejsou zas tak náchylná na barvu vašich šatů, jako se to stává u sedadel kožených. Uvítali bychom černou kůži nebo Alcantaru, přece jen vypadá líp. Jasným ukazatelem velkého opotřebení byly ztvrdlá kůže na volantu a vydřený prostor u pravé nohy řidiče.

Volkswagen Passat není rozhodně špatná ojetina.

Doby, kdy si jej lidé kupovali kvůli prestiži, jsou nicméně pryč. Pokud nebudete vůz dále využívat hlavně při pracovních cestách, doporučujeme zvolit spíše benzinovou variantu. Autobazar požadoval za testovaný kus 285 000 Kč, při využití leasingu stál automobil 235 000 Kč. Zážehový model v nabídce chyběl. Bude tedy potřeba po něm více zapátrat, ale vůz se vám odvděčí vyšší spolehlivostí. ■ Za zapůjčení vozu děkujeme autobazaru Auto ESA. červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_88-89_ojetina PassatV2.indd 89

19.5.11 20:04

90

SINGLE TEST

DACIA DUSTER 1.5 dCi 4x4

[ 4x4 automagazín ] červen 2011

AM0611_90-97_Dacia Duster_v3.indd 90

19.5.11 20:05

91

http://youtu.be/ VBhJN5rxYHw

KDO umí, ten

UMÍ...

Jak praví jedno známé pořekadlo: Kdo umí, umí, kdo neumí, ten se – slušně řečeno – diví. Renault S U RN ¾ ] DO { H X P Ê Q D trh vypustit ve správný čas správný model. Dacia Duster je toho učebnicovým příkladem.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

červen 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0611_90-97_Dacia Duster_v3.indd 91

19.5.11 20:05

98

PŘIPRAVUJEME ČERVENEC/SRPEN 2011

Připravujeme

WWW.4X4AUTOMAGAZIN.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@4x4automagazin.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 ŠÉFREDAKTOR Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@autoexpress.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Jan MARKOVIČ jan.markovič@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@autoexpress.cz

Velký srovnávací off-road test Volali jste po něm a my jsme vás nemohli nevyslyšet. V příštím čísle se můžete těšit na srovnání opravdových terénních legend jakými jsou Land Rover Defender, Toyota Hilux, Santana PS10, Toyota Land Cruiser HZJ78 a možná přibudou ještě další

MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PROCHÁZKOVÁ zuzana.prochazkova@autoexpress.cz INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164 PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.

DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ

LR Freelander Sport Jednou z řady speciálních edicí, které pro letošní rok Land Rover představil je také sportovněji střižený Freelander. K čemu je vůbec taková varianta dobrá?

Audi A6 3.0 TFSI Benzinový přeplňovaný šestiválec o výkonu 333 koní a nový pohon všech kol s korunovým diferenciálem převzatým z Audi RS5. To vypadá na velmi solidní svezení.

Potvrdí se teorie v praxi?

Porsche Panamera 4 Základní Porsche, to zní docela divně, ale je to tak.

Prověřili jsme Panameru 4 osazenou „pouze“ šestiválcem.

Světe div se, i tato verze jede opravdu dobře

ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno.

Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz.

Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902.

SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Záhřebská 50, Praha 2 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA GRASPO CZ, a.s., Zlín VYDAVATEL

Mercedes Benz C 250 CDI 4matic Jaká je kombinace céčkového Mercedesu, základního naftového čtyřválce a pohonu všech kol? Dozvíte se v letním dvojčísle

Ford C-Max 2011 vs. 2005 O Fordech se říká, že mají nejlepší jízdní vlastnosti. Porovnáme starého s novým a zjistíme, jak moc v tomto ohledu automobilka postoupila kupředu

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 27. 5. 2011 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

AM0611_98_next.indd 98

19.5.11 20:09