AM0710

AUTO

REDAKČNÍ TEST: TEST

MERCEDES-BENZ INFINITI FX37 S ML450HYBRID

Švihák s japonskými geny

magazín [c rossover]

Ě AN NOVS TR

130

RANGE ROVER 5.0 V8 SUPERCHARGED Aristokratický maximalista

FIRST MOMENT

č. 7/8 červenec/srpen 2010

, 79–

79 Kč | 448 €

www.4x4automagazin.cz

ĚNOU ZMĚN KČ ZA NUE N CE

TEST

PORSCHE CAYENNE S Překvapení z Zuffenhausenu

HYUNDAI ix55

Korejský obr na evropském kolbišti

FIRST MOMENT

VW TOUAREG 2010 První setkání s druhou generací SINGLE TEST

● Toyota RAV4 2.2 D-4D ● Kia Sorento 2.2 CRDI TEST

PORSCHE 911 4S

AM0710_01_obalkaV2.indd 1

TRAVEL & ADVENTURE ● Route 66

23.6.10 16:00

3

str. 22 RANGE ROVER 5.0 str. 66 PORSCHE 911 4S Petr ZIKMUND

Vítejte!

KONTAKT

oto je nový 4x4 AUTO magazín. Nezůstal v něm kámen na kameni. Dlouho jsme se na tuto chvíli připravovali. Nová, omlazená a rozšířená redakce, kvalitnější zázemí, vlastní fotograf(ka) a nové pojetí, to byl základ. Potom tu byla idea: přibližovat vám dynamicky se rozvíjející segment a témata 4x4, SUV, SAV, MPV a další v nové, čtenářsky modernější a atraktivnější podobě. Chtěli jsme po vzoru britské motorististické vydavatelské školy dosáhnout toho, aby byly na prvním místě kvalitní fotografie, které vás vtáhnou do děje, zprostředkují emoci, dojem a přinesou vám něco navíc. K tomu zajímavá, moderní, ale vlídná grafika a nakonec doprovodné texty: subjektivní, silné a názorově vyhraněné. Nechceme servírovat suchá fakta z prospektů. Přibyly nové rubriky, původní byly rozšířeny.

Přizpůsobili jsme současné době také formát, je praktičtější. Máme kvalitnější obálku i vazbu. Prakticky jsme zdvojnásobili rozsah na současných 130 stran. A co je nejdůležitější: cena přitom zůstává nezměněna.

Příjemné čtení, hezké léto a spokojené prázdniny či dovolenou.

• šéfredaktor

T

 zikmund@polygrafnet.cz / 222 522 321

INZERCE

 janouskova@auto4x4.cz  602 824 164 * www.4x4automagazin.cz

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_03 editorial.indd 3

23.6.10 16:03

6

ÄŒERVENEC/SRPEN 2010

OBSAH

Obsah O AUT azĂ­n

REDAKÄŒNĂ? TEST: TEST

ENZ CEDES-B MERINIT 7S FX3ID INF ML450HIYBR

skými geny Švihåk s japon

mags o v e r ]

ďƒ­

4a

5.0 ROVEAR RANGE GratEickDĂ˝ R H C R E P U Aristok alista V8 S maxim

OU ĚNĚN KČ NEZM ZA NU CE

.Ă‹ _

HQHF VUSHQ Ă‹ Ă‹HUY

www.4x

Ĺ™

[ c r o su t o m a g a z i n . c z

N NOVÄš STRA

130 –, 79

V tomto Ä?Ă­sle najdete...

str.

48 SINGLE TEST TOYOTA RAV4 2.2 D-4D

TEST

HYUNDAI ix55

ENT FIRST MOM

YENNE S u PORSCHEzCA Zuffenhausen

na KorejskĂ˝ obr iĹĄti kolb evropskĂŠm

Překvapení ENT FIRST MOM

G 2010 eracĂ­ VW TOUARE Ă­ s druhou gen PrvnĂ­ setkĂĄn

SINGLE TEST 2.2 D-4D a RAV4 â—? Toyot to 2.2 CRDI â—? Kia Soren

1 4S PORSCHE 91

TRAVEL & E ADVENTUR

TEST

â—? Route 66

003 VĂ?TEJTE! 008 AUTOEXPRESS.CZ 016 FIRST MOMENT Porsche Cayenne S

Překvapení z Zuffenhausenu

022 STORY TEST Range Rover 5.0 V8 Supercharged AristokratickĂ˝ maximalista

034 GREEN CAR Automobily s hybridním pohonem Auta pod proudem

040 PĹ˜EDSTAVUJEME Volkswagen Touareg

PrvnĂ­ setkĂĄnĂ­ s druhou generacĂ­

048 SINGLE TEST Toyota RAV4 2.2 D-4D

str.

NovĂĄ tvĂĄĹ™

058 HISTORIE Hummer

118

SINGLE TEST

Za Hummerem padĂĄ opona

KIA SORENTO

064 FIRST MOMENT Hyundai Santa Fe OmlazenĂŠ Santa Fe

068 SINGLE TEST Porsche 911 Carrera 4S Za kaĹždĂŠho poÄ?asĂ­

74

75

GPS & AUDIO GARMIN NĂœVI1490 TV

TELEVIZNĂ? kĂĄmoĹĄ na CESTY &@QLHM MĹ˜UH 35 MH Y]KOHGHP NH}VYĂšP UR]PĂźUŇP YHOPL SUDNWLFNRX YĂźFĂŠ 'ĂŠN\ WÄłHP PR{QĂšP UH{LPŇP t DXWR FKRGHF D}NROR t MH WHQWR SijÊVWURM GOH PÆKR VRXGX SÄłHGXUĂŽHQ N}YxHVWUDQQÆPX Y\X{LWĂŠ 1D}DWUDNWLYQRVWL PX SÄłLGžYž L}PR{QRVW GR{LYRWQĂŠ DNWXDOL]DFH PDSRYĂšFK SRGNODGŇ Y}FHQĂź FR{ MH Y}GQHxQĂŠ GREĂź YHOPL SijÊMHPQž YĂźF

Abyste mohli vyhledat dostupnĂŠ digitĂĄlnĂ­ kanĂĄly, musĂ­te nastavit aktuĂĄlnĂ­ Ä?asovĂŠ pĂĄsmo.

Text: Andrej Poliak Foto: ?????

TV vypořådal stateÄ?nÄ› bez vÄ›tĹĄĂ­ch chyb. Jeden z mĂĄla omylĹŻ pĹ™edstavovala situace, kdy mÄ› navigace v praĹžskĂŠm KarlĂ­nÄ›, kterĂ˝ mĂĄm docela sluĹĄnÄ› projetĂ˝, „donutila“ objet zhruba 150 m dlouhĂ˝ Ăşsek jednosmÄ›rnĂŠ ulice Ĺ aldova, jenĹž je v reĂĄlu normĂĄlnÄ› prĹŻ-

O

Specifikace

vlådåní přístroje o rozměrech 137 x 86 x 16 mm je intuitivní a pro zdatnÊ uŞivatele není potřeba ani 74strånkový manuål. Pråvě na tento obsåhlý text si v internetových diskusích stěŞují převåŞně starťí uŞivatelÊ.

O intuitivnosti ovlĂĄdĂĄnĂ­ svÄ›dÄ?Ă­ skuteÄ?nost, Ĺže se tuto navigaci bÄ›hem dvaceti minut nauÄ?ila obstojnÄ› ovlĂĄdat i moje devĂ­tiletĂĄ dcera Terezka.

Tu samozřejmě

Garmin nĂźvi1490 TV GPS pĹ™ijĂ­maÄ?

ExtrĂŠmnÄ› citlivĂ˝ GPS pĹ™ijĂ­maÄ? SiRF III Displej Ĺ irokoĂşhlĂ˝ barevnĂ˝ dotykovĂ˝ WQVGA color TFT displej 16:9 RozmÄ›ry 111 x 63 mm RozliĹĄenĂ­ 480 x 272 pixelĹŻ, 5“ (12,7 cm) Mapy PĹ™edehranĂŠ navigaÄ?nĂ­ mapy 42 zemĂ­ zĂĄpadnĂ­ a vĂ˝chodnĂ­ Evropy NapĂĄjenĂ­ Typ dobĂ­jecĂ­ lithium - ion VĂ˝drĹž baterie do 3 hod.

Paměż Interní paměż 500 MB MoŞnost rozťíření o SD datovÊ karty Rozměry přístroje 137 x 86 x 16 mm Hmotnost 221 g Připojení USB, Bluetooth

nejvĂ­ce nadchla moĹžnost příjmu digitĂĄlnĂ­ televize. Abyste ale mohli vyhledat dostupnĂŠ digitĂĄlnĂ­ kanĂĄly, je potĹ™eba nejprve nastavit Ä?asovĂŠ pĂĄsmo, ve kterĂŠm se nachĂĄzĂ­te. Pak staÄ?Ă­ kliknout na vyhledĂĄvĂĄnĂ­ kanĂĄlĹŻ. K „nĂźvikovi“ mĹŻĹžete pĹ™ipojit i zadnĂ­ kameru, kterĂĄ zejmĂŠna majitelĹŻm vÄ›tĹĄĂ­ch vozĹŻ usnadĹˆuje couvĂĄnĂ­. KvĹŻli bezpeÄ?nosti si ovĹĄem musĂ­te vybrat, zda budete vyuŞívat navigaci Ä?i televizi. PouŞívat

obojĂ­ najednou nenĂ­ moĹžnĂŠ.

PĹ™ibalenĂ˝ drŞåk s přísavkou si s drobeÄ?kem o hmotnosti 221 g hravÄ› poradĂ­ a udrŞí ho i pĹ™i pĹ™ejezdu vÄ›tĹĄĂ­ch nerovnostĂ­. PĹ™ed nenechavci je tato navigace chrĂĄnÄ›na funkcĂ­ Garmin Lock, dĂ­ky kterĂŠ ji lze zprovoznit pouze se znalostĂ­ bezpeÄ?nostnĂ­ho kĂłdu.

KdyŞ se våm nåhodou stane, Şe se våm tento kód vytratí z paměti, musíte poŞådat o servisní zåsah.

jezdnĂ˝, objĂ­ĹžÄ?kou o dĂŠlce 450 m. Ale to byla vĂ˝jimka, jinak přístroj pracuje spolehlivÄ›. NainstalovĂĄny jsou v nÄ›m mapy 42 zemĂ­ zĂĄpadnĂ­ a vĂ˝chodnĂ­ Evropy. V tomto případÄ› potěťí, Ĺže existuje moĹžnost zakoupit si přístroj s doĹživotnĂ­ aktualizacĂ­. V cenÄ› přístroje je RDS-TMC pĹ™ijĂ­maÄ? dopravnĂ­ch informacĂ­.

Garmin nĂźvi1490 TV pořídĂ­te do 10 000 KÄ? a za tuto cenu je to velmi uĹžiteÄ?nĂŠ zařízenĂ­, kterĂŠ vĂĄm nejen uĹĄetří nervy v neznĂĄmĂ˝ch oblastech, ale dokĂĄĹže rovněŞ uvolnit stres z dlouhĂŠ a nĂĄroÄ?nĂŠ jĂ­zdy například do Chorvatska pĹ™i sledovĂĄnĂ­ televize na dĂĄlniÄ?nĂ­m odpoÄ?Ă­vadle ě?‹

PĹ™inejmenĹĄĂ­m k pousmĂĄnĂ­ jsou nÄ›kterĂĄ systĂŠmovĂĄ hlĂĄĹĄenĂ­, kterĂĄ pĹŻsobĂ­ dojmem, jako by byla pĹ™eloĹžena automatickĂ˝m pĹ™ekladaÄ?em. JednĂ­m příkladem za vĹĄechny budiĹž hlĂĄĹĄenĂ­ „Power off“ pro vypnutĂ­ přístroje, kterĂĄ v Ä?eskĂŠ verzi znĂ­ „VĂ˝kon vypnut“.

Co se mi na přístroji velmi líbilo, je přehlednå grafika.

Citlivost pÄ›tipalcovĂŠho dotykovĂŠho displeje mi naprosto vyhovovala. PotěťujĂ­cĂ­ je i funkce uzamknutĂ­ displeje. VestavÄ›nou paměż 500 MB lze rozĹĄĂ­Ĺ™it dĂ­ky mirco SD kartÄ›. DĂ­ky pĹ™ipojenĂ­ Bluetooth lze navigaci vyuŞít rovněŞ jako hands free sadu pro bezpeÄ?nĂŠ telefonovĂĄnĂ­ za jĂ­zdy.

SÂ navigovĂĄnĂ­m se nĂźvi1490

[ 4x4 DXWRPDJD]ĂŠQ ] Ä?ervenec/srpen 2010

Ä?ervenec/srpen 2010 [ 4x4 DXWRPDJD]ĂŠQ ]

074 GPS & AUDIO Garmin nĂźvi1490 TV TeleviznĂ­ kĂĄmoĹĄ na cesty

str.

66

FIRST MOMENT

PORSCHE CAYENNE S

Sledujte i naťe internetovÊ strånky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěŞí • obj

[ 4x4 automagazĂ­n ] Ä?ervenec/srpen 2010

AM0710_06-07 obsahV2.indd 6

23.6.10 16:07

7

Ä?Ă­slo 7/8 2010 076 GPS & AUDIO Mapy pro navigace DuĹĄe navigacĂ­

079 AUTO HI-FI

Chcete jezdit bez trestných bodů?

080 SINGLE TEST Infiniti FX37 S

str.

112

SINGLE TEST

HYUNDAI ix55

Švihåk s japonskými geny

86

TRAVEL & ADVENTURE

87

ROUTE 66 – 5000 MILES ACROSS USA 2009

Text: VĂ­tek MoudrĂ˝ Foto: autor a Marek Pieter

ROUTE %\OD WR WRXKD SR]QDW DPHULFNRX OHJHQGX %\OR WR VSOQLW VL YÊF QH{ DPHULFNÚ WDN NOXNRYVNÚ VHQ SR}YHONÆP GREURGUX{VWYÊ 9\GDW VH SR}DXWHQWLFNÚFK VWRSžFK WľFK NWHŌÊ e*R WR :HVWq xOL QD}]žSDG D}QDVžW QľFR FR ]}WRKR VQX MHxWľ GQHV ]E\OR %\OD WR WRXKD SURMHW VW\ORYľ QD}YHONÆP D}Wľ{NÆP PRWRUELNX +DUOH\ 'DYLGVRQ OHJHQGDPL RSŌHGHQRX VODYQRX D}WÆPľŌ P\VWLFNRX e5RXWH q

9\MHW ]}*UDQG 3DUNX Y}&KLFDJX D}VNRQČLW D{ QD}VODYQÆP PROX Y}NDOLIRUQVNÆ 6DQWD 0RQLFH NWHUž MH GQHV VRXȞVWÊ SŌHOLGQľQÆKR /RV $QJHOHV 7DN MDNR NG\VL 2G}VDPRWQÆKR ]DȞWNX D{ N}VDPRWQÆPX NRQFL %\OD WR L}YÚ]YD SR]QDW VYƀM OLPLW SURWR{H PL E\OR SŌHG GYDFHWL OHW\ 7DN Y]QLNOD e([SHGLFH 5RXWH t PLOHV DFURVV 86$ q

[ 4x4 DXWRPDJD]ĂŠQ ] Ä?ervenec/srpen 2010

Ä?ervenec/srpen 2010 [ 4x4 DXWRPDJD]ĂŠQ ]

086 TRAVEL & ADVENTURE Route 66 – 5000 miles across USA 2009 Get Your Kicks on Route 66

str.

80

SINGLE TEST

INFINITI FX37 S

098 GEARBOX Tipy & Hi-TECH novinky 100 TIP TRIP Ĺ umava Na ChalupÄ› Katky NeumannovĂŠ

102 TIP TRIP Chorvatsko

Místa pro nejkråsnějťí dovolenou najdete na ostrovech

104 PĹ˜EDSTAVUJEME Nissan Pathfinder & Navara Nissan: New power

110 SECOND HAND Santana PS-10

Kdo se bojĂ­, nesmĂ­ do lesa

112 SINGLE TEST Hyundai ix55 KorejskĂ˝ obr na evropskĂŠm kolbiĹĄti

118 SINGLE TEST Kia Sorento 2.2 CRDi O jednoho mĂŠnÄ›

124 DATABOX

CenĂ­k novĂ˝ch automobilĹŻ s pohonem vĹĄech kol na Ä?eskĂŠm trhu

130 PĹ˜IPRAVUJEME Zåří 2010

Sledujte nĂĄĹĄ

Şí • objednåvky předplatnÊho • inzerce • a mnohem více!

DataBox

s aktuĂĄlnĂ­mi cenami automobilĹŻ s pohonem vĹĄech kol

str. 124 AM0710_06-07 obsahV2.indd 7

23.6.10 16:08

16

FIRST MOMENT

PORSCHE CAYENNE S

PŘEKVAPENÍ Z ZUFFENHAUSENU Veleúspěšné Porsche Cayenne se dočkalo nové generace.

A konečně je připravené vytřít zrak všem, kteří jím dlouhou dobou opovrhovali. Tohle už není jen kosmeticky upravený Volkswagen Touareg! Cayenne je opravdové Porsche.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

M

usím se přiznat, že i já jsem tak trochu patřil k odpůrcům Porsche Cayenne. Jednak mi připadalo neuvěřitelně ošklivé, jednak jsem po projížďce s ním cítil zklamání, protože řízení i celkové chování auta si rozhodně nezasloužilo zuffenhausenský štítek na kapotě. Jenže teď je vše jinak a po dojmech kolegy Lukáše Dittricha, který vám v minulém čísle novou generaci Cayenne představil, jsem se testu verze S nemohl skoro dočkat.

Vzhledově jde o veliký pokrok. Rozšklebená čelní maska už nebude strašit vaše děti před spaním, protože nové Porsche Cayenne konečně dobře zapadá do vzhledového směru automobilky. Designéři tomu dokonce hrdě říkají DNA. Auto zdobí moderní LED svítilny vpředu i vzadu, velký spoiler na zádi a obrovská litá kola Sport Edition

o velikosti 21 palců za příplatek 104 000 Kč bez DPH. To vše završuje parádní lakování Sand White.

Uvnitř mě nadšení neopouští, protože interiér vozu je pohlednější a vzdušnější zároveň. Ačkoliv se rozměry SUV měnily jen minimálně, nejvíc znát je určitě prodloužení na 4846 mm a nárůst rozvoru o celých 40 mm na 2895 mm. Na zadních sedadlech je díky tomu tolik místa, že průměrně vzrostlý člověk nebude mít problém dát si nohu přes nohu. Navíc lze ještě sedadla posouvat v podélném směru o 160 mm, a tím určovat poměr mezi prostorem pro cestující a zavazadla. Když už mluvíme o zavazadlech, kufr Porsche Cayenne má objem 670 l, po sklopení druhé řady pak až 1780 l. Při stěhování těžších předmětů potěší ložná plocha zarovnaná s hranou pátých dveří, stejně tak možnost snížit automobil pomocí nastavení vzduchového podvozku.

NOVÉ PORSCHE CAYENNE S [ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_16-20_PorscheCayenne.indd 16

23.6.10 13:09

17

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_16-20_PorscheCayenne.indd 17

23.6.10 13:09

22

STORY TEST

RANGE ROVER 5.0 V8 SUPERCHARGED

RANG RA NGE RO NG R VE VER 5.

5 0 V8 V SUP UPEER RCH HAR A GEED | RA RANG GE RO ROVVEER 5.

ROVE 5.0 V8 V8 SUPPER ERCH CHAR CH A GE AR GED D | RA RANG NGEE RO NG ROVE VEER 5.0 5.0 V8 SUP 5.

UPER ERCH ER C AR CH ARGE G D | RA GE RANG NG GE RO ROVE V R 5.

VE 5 0 V8 V

ARISTOK

MAXIM

Jeho revírem je dálnice, jeho tempo je vražedné, jeho protivníci jsou Mercedes-Benz GL 500, BMW X5M a ekologičtí aktivisté. Představujeme vám Range Rover 5.0 V8 Supercharged.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_22-33_RR5Supercharged.indd 22

23.6.10 13:14

23

5 0 V8 5.

V SUP UPERCH HARGED | RANGEE RO OVE VER 55..0 V8 V8 SSUP UPER UP PER ERCH HAR ARGE GED | RA GE RANGE NGE R NG RO OVE VER 55..0 V8 V8 SU UPPER PEER RCH CHAR RG GEED | R RA ANG NGE RO ROVVEER 5.

5.0 V8 V8 SUPPER RCH CHAAR RGE GED |

K RATICKÝ

IMALISTA

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_22-33_RR5Supercharged.indd 23

23.6.10 13:14

31

Nahoře: Testovaný interiér je jednou z těch obyčejnějších variant. V nabídce jsou také atraktivní krémové barvy a světlé dřevo Dole: LCD displej imituje klasický přítrojový štít. Kromě toho dokáže zobrazit prakticky cokoliv od obyčejné kontrolky až po západ slunce

Ať už je interiér praktický nebo ne, ať je kvalitní či lajdácky zpracovaný, u verze Supercharged je to do jisté míry jedno. Tady hraje hlavní roli motor a garantuji vám, že po zkoušce toho, co auto dělá pod plným plynem, zapomenete na sebemenší detail, který se vám nelíbil. Už základní charakteristiky jsou velmi zajímavé. Zmiňovaná modernizace přinesla kromě detailů na karoserii také novinku v podobě vrcholné pohonné jednotky. Jedná se o pětilitrový osmiválec, přeplňovaný kompresorem, vybavený variabilním časováním ventilů, proměnným sacím potrubím a přímým vstřikem paliva.

Výčet technických libůstek by mohl být ještě delší, ale v praxi budou řidiče zajímat pouze dvě věci. Maximální výkon je stanoven na 510 koní, vrchol točivého momentu je 625 Nm. Ještě lepší je dostupnost maximální hodnoty newtonmetrů. Na všechna kola točervenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_22-33_RR5Supercharged.indd 31

23.6.10 13:15

34

GREEN CAR

AUTOMOBILY S HYBRIDNÍM POHONEM

AUTA POD

PROUDEM

Řadu let se polemizovalo o alternativních systémech pohonu automobilů. V poslední době se ale tyto teoretické úvahy začaly rychle proměňovat v realitu. Ve skutečnosti je ale potřeba vyřešit ještě mnoho problémů než budou skutečně prakticky použitelné.

Text: Vladimír Rybecký Foto: archiv

 Toyota Prius Plug-In je prvním ve velkém zkoušeným hybridem s možností dobíjení ze zásuvky

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_34-39 hybridy.indd 34

23.6.10 13:17

35

Z  Chevrolet Volt používá dobíjení akumulátorů malým spalovacím motorem  Porsche 911 GT3 R hybrid zkouší v závodech elektromechanický systém se setrvačníkem

posouzení možných alternativ je jasné, že současné spalovací motory v roli převažujícího systému pohonu nevystřídá jen jediné všespasící řešení. Stejně tak je nade vší pochybnost, že jedním ze systémů pohonu bude využití elektrického proudu.

Ideálním zdrojem energie k pohonu aut lze pokládat využití palivových článků jakožto zdroje elektrické energie. K této technologii ale ještě je dlouhá cesta, byť se mnohá vozidla vybavená palivovými články již zkoušejí v běžném provozu. Jako mezikroky k dosažení tohoto cíle přicházejí vozy s hybridním a čistě elektrickým pohonem.

Připomeňme si postupný vývoj technologií hybridního a elektrického pohonu. Prvním a nejjednodušším krokem je vypínání zapalování pokud vozidlo stojí. Od toho je logický krok k tzv. mikrohybridu, což je dnes už poměrně rozšířená kombinace systému Stop&Start, tedy samočinného vypnutí motoru při zastavení a jeho samočinného spuštění při následném sešlápnutí spojky, s rekuperací energie při brzdění.

Systém označovaný jako střední hybrid (Mild Hybrid) přidává pomocný elektromotor. Akumulátory hybridního pohonu se dobíjejí za jízdy kdykoliv je možné využívat přebytek výkonu spalovacího motoru. Elektromotor se využívá především při akceleraci, takže

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_34-39 hybridy.indd 35

23.6.10 13:17

46

PŘEDSTAVUJEME

VOLKSWAGEN TOUAREG

nezastavil, daný vůz bylo nutné doplnit pouze o terénní pneumatiky.

Touareg druhé generace je tedy mimo silnici suverénní a vlastně totéž lze říci i o jízdě na pozemních komunikacích. Během prvních několika desítek kilometrů strávených opět se šestiválcovým dieselem jsem v podstatě nenašel žádnou zásadní vlastnost, která by se dala označit za negativní. Dynamika je na velmi slušné úrovni, žádná z verzí nepotřebuje na stovku s pevným startem více než 8 s. Samozřejmé je, že s Touaregem vážícím více než 2 t nebudete moci „řezat“ zatáčky jako s Cliem RS, ale snahu mu nelze upřít.

Stopu drží obstojně, případně lze spor-

tovní vlastnosti vylepšit tím, že si připlatíte za snížený podvozek.

Kromě motoru 3.0 TDI najdeme v nabídce ještě zážehovou jednotku 3.6 FSI V6, disponující výkonem 206 kW. Vrchol tvoří osmiválec 4.2 V8 TDI, jehož masivní točivý moment 800 N.m dokáže vůz rozpohybovat na stokilometrovou rychlost už za 5,8 s. A nakonec to nejlepší: stejně jako v případě Cayenne, i Touareg se začne nabízet ve spojení s hybridním pohonným ústrojím.

Spalovací motor je zastoupen třílitrovým šestiválcem přeplňovaným kompresorem. Ten je spojen přes spojku s elektromotorem a za ním následují už

klasické a ničím výjimečné části hnacího řetězce. Touareg Hybrid představuje další z řady takzvaných full hybridů.

Do 50 km/h může jet pouze s využitím elektrické energie, přičemž dojezd se pohybuje kolem 3 km. Zajímavou vlastností je schopnost utáhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 t, což je na hybridní auto opravdu hodně.

Bez ohledu na motorizaci se nakonec v hnacím řetězci přece jen najde ještě jedna zajímavost. Volkswagen připravil pro model Touareg novou osmistupňovou automatickou převodovku. Ta je sériovou záležitosti pro všechna provedení, a co se týče konstrukce, vychází ze své šestistup-

“Touareg druhé generace je mimo silnici suverénní a vlastně totéž lze říci i o jízdě na pozemních komunikacích.”

AM0710_40-47_VWtouareg.indd 46

23.6.10 13:24

47 ňové předchůdkyně. Kromě toho, že má dva stupně navíc a umí přenést až 850 N.m, umožňuje také využívat systém automatického vypínání motoru při stání.

Nová generace „narostla“ téměř ve všech směrech. Je o 41 mm delší a o 12 mm širší, rozvor je větší o 38 mm a zavazadelník nabízí v základní konfiguraci o 25 l více. Zmenšila se pouze výška. Novinka je o 17 mm nižší. Interiér vozu vyniká výborným zpracováním a kvalitními materiály. Bohužel musím říci, že mi naše české nekvalitní okresky připravily nemalá zklamání v podobě vrzajícího plastového krytu středové konzole. Doufejme,

AM0710_40-47_VWtouareg.indd 47

že se jednalo pouze o problém konkrétního testovaného kusu. Kromě něj ale není interiéru co vytknout. Naopak musím automobilku pochválit za to, že ve návrháři ve Wolfsburgu vyslyšeli volání po větším prostoru pro kolena zadních cestujících. Nový Touareg si pro ně přichystal prostor o 10 cm větší.

Kolik stojí jednotlivé verze, vám prozradí přiložená tabulka. Já bych chtěl závěrem vypíchnout pouze některé zajímavosti. Za vcelku rozumný příplatek 10 000 Kč je nabízena funkce Dynamic Light Assist. Ta vám umožní zapnout dálková světla a vůz následně pomocí zvláštní kamery snímá pro-

tijedoucí vozidla a podle nich reguluje svítivost. Area View zahrnuje čtveřici kamer (vpředu, vzadu a po stranách) a dost výrazně usnadňuje nejen parkování. Vhod také přijde elektricky výklopné závěsné zařízení nebo světlá výška regulovatelná pouze pro zadní nápravu (lze ji snížit až na 150 mm).

Volkswagen Touareg toho nabízí mnohem více, ale na odhalení všech jeho tajů bude potřeba minimálně klasického týdenního testu. První dojmy jsou až na několik detailů pozitivní.

Možná to není tak terénní auto, jako bylo to první, ale přesto si troufám tvrdit, že si své zákazníky najde. A nebude jich málo 쏋

23.6.10 13:24

52

SINGLE TEST

TOYOTA RAV4 2.2 D-4D

už je u tohoto automobilu zvykem, přístup do zavazadelnenabídla, a tak nezbývalo nic jiného, než se přizpůsobit níku zajišťují dveře otevírané směrem k chodníku. Není automobilu, namísto toho aby se on přizpůsobil mně. Jak to řešení právě ideální, obzvlášť pokud parkujete v řadě, že nás to ve škole učili? Už si vzpomínám, jde o takzvaale nedá se nic dělat. ný mechanocentrický způsob ergonomie, používaný v miNa téma zavazadelníku nulém století. Pro „ravku“ ještě doplním nakonec jedto je trochu škoda, protože nu výhodu, která je vlastcestování na zbylých pozině tak trochu i nevýhodou. cích je vyloženě příjemné.

K cestovním taškám se lze Zadní lavice nabízí krodostat také ze zadních sedamě dostatečného prostodel. Loketní opěrka je toru (pro dvě osoby) v podtiž udělána tak, že po jestatě ve všech směrech také jím sklopení vzniká mezera systém easyflat. To v domezi opěradly. V některých slovném překladu znamepřípadech se to může honá „jednoduše plochý“, což dit, ale asi by se mi nelíbije naprosto výstižné. Pomolo cestovat v sousedství mécí páky umístěné po straMotor 2.2 D-4D 150 se ukázal jako ideální ho kufru. nách zavazadlového prostoPoslední podstatnou novinkou pro rok 2010 je poru lze sklápět jednotlivá opěradla. Bohužel jsme u testozměněná nabídka. Jiná je kombinace motorů a jednotlivaného vozu objevili takový drobný detail, a sice že naše vých výbav. Nově si můžete pořídit motor 2.2 D-4D 150 konkrétní páky byly poněkud zaseknuté. Ale kdo ví, třespolu s výbavou Lux, což byl přesně případ námi testovaba bylo pouze potřeba více síly (jenže to už jsem se bál, že ného automobilu. Tato motorizace je nejen velmi dobrá páku ulomím). Jestliže vypovědí tyto ovladače službu, tak a pro Toyotu RAV4 se hodí přímo ideálně a lze očekávat, jak se to stalo nám, je možné použít klasický způsob odže právě o ni bude největší zájem. Řadový vznětový čtyjištění přímo na opěradle. řválec vyniká příkladným a kultivovaným chodem, poskyPo sklopení všeho, co jde, máte k dispozici velmi sluštuje dostatečnou dynamiku a rozumnou spotřebu. ně využitelný prostor a téměř rovnou ložnou plochu. Jak

“Jeho velkým trumfem je výborný motor a samozřejmě také povedená manuální šestistupňová převodovka.”

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_48-57_toyotaRAV4.indd 52

23.6.10 16:15

53

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_48-57_toyotaRAV4.indd 53

23.6.10 16:16

58

HISTORIE

HUMMER

HUM

ZA

Historie Hummeru, osudem pronásledované značky GM s chlapáckým image, se rychle uzavírá. Poslední H3 už sjel z výrobní linky továrny v Shreveportu v Louisianě.

Text: Vladimír Rybecký Foto: Newspress a GM

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_58-63 hummerV2.indd 58

23.6.10 14:35

59

MMER

EM

PADÁ OPONA

Zleva Hummer H2, Humvee a Hummer H1 červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_58-63 hummerV2.indd 59

23.6.10 14:36

66

SINGLE TEST

PORSCHE 911 CARRERA 4S

Pohon všech kol nutně nemusí znamenat velkou, nepohodlnou a nudnou krabici, se kterou vás sice nic nezastaví, ale mnoho zábavy si s ní neužijete. Existují vozy, které jsou sportovní, pekelně rychlé a díky systému AWD nabízejí jisté jízdní vlastnosti za každého počasí. Zde je jeden z nich: Porsche 911 Carrera 4S. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_66-73_Porsche911.indd 66

23.6.10 13:38

67

Ä?ervenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazĂ­n ]

AM0710_66-73_Porsche911.indd 67

23.6.10 13:38

73

Porsche 911 Carrera 4S S E Z R E V – J EM

ZDVIHOV Ý OB LASICKÉ VˇET ŠÍ MÁ OPR OTI T É K M OBJEM O 186 CC ÝKON – KO V Í Š Š Y NEJV M LEŽÍ V YSO MAXIMU PLNˇENÉ O A JE D NÍ ZVUK D O PAR Á MOT OR U

ˇ POHON – PU˚VODNE BYL URCˇEN ˇJŠÍHO SILNE NEJ DO PR OVEDENÍ T URBO

KOLA /PNEU – ZADNÍ NÁPR AVA ˇE V YUŽÍVÁ PORˇÁDN CE L Á ŠIR OKÉ V ODPR UŽENÍ – E LE RˇÍZENÉ T LUMICˇ K T R ONICKY E UMOŽN ˇUJÍ ZMˇENU SVÉ CH AR AK T ER ISTIKY

PRˇEVODOVKA DVOUSPOJKOVÉ PDK RˇADÍ DOSLOVA BLESKOVE ˇ

TECHNICKÉ ÚDAJE

Elektronické systémy Řízení

MOTOR Typ motoru plochý benzinový šestiválec vybavený systémem přímého vstřikování a variabilního časování ventilů VarioCam Plus Počet válců, ventilů 6 / 24 Zdvihový objem 3800 ccm Vrtání x zdvih 102 x 77,5 mm Nejvyšší výkon kW 283 kW při 6500 ot/min Nejvyšší točivý moment N.m. 420 N.m při 4400 ot/min PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ Pohon 4x4 s elektronicky řízenou lamelovou spojkou Trakční systémy PTM, ABD, ASR Převodovka 7mi stupňová automatická PODVOZEK Vpředu/vzadu McPherson / víceprvková náprava Odpružení přední/zadní vinuté pružiny + el. řízené tlumiče PASM Brzdy přední/zadní kotoučové s vnitřním chlazením

Kola / Pneu

Porsche Stability Management hřebenové s hydraulickým variabilním posilovačem vpředu 8J x 19 / 235/35 ZR19 vzadu 11J x 19 / 305/30 ZR 19

KAROSERIE Typ/dveře/sedadla Délka x šířka x výška (mm) Rozvor Objem zavazadlového prostoru Provozní/celková hmotnost JÍZDNÍ VÝKONY Nejvyšší rychlost Zrychlení 0-100 km/h Pružnost 80-120 SPOTŘEBA Město Mimo město Kombinovaná

POD PRˇEDNÍ KAPOT U TOHO MOC NEDÁT E, NE ˇCO SE VEJDE JEŠT ˇE ZA SEDADL A

samonosná / 2 / 4 4435 x 1852 x 1300 2350 mm 105 l 1510 kg / 1910 kg 295 km/h 4,5 s 6,5 s 15,8 l /100 km 7,5 l /100 km 10,5 l/100 km

Průměrná spotřeba v testu Emise CO2 Palivová nádrž

17,5 l/100 km 247 g/km 67 l

CENA A VÝBAVY Základní cena Cena testovaného vozu

2 766 000 Kč 2 942 000 Kč

ZÁRUKY Technika Karoserie

HODNOCENÍ

5 let bez omezení km 12 let na prorezivění

výborný motor, podvozek a řízení, skvělé jízdní vlastnosti, image značky ovládání převodovky PDK na volantu

TR NEPOZ OCHA V YŠŠÍ SPOT RˇEB A PRˇ OR N O A PRˇIJ K VU˚LI OST R ÝM PR EDEVŠÍM STI DET E OJÍŽDˇKÁM O RˇIDI CˇÁK NA ZAVRˇENÉ SILNICI

Tento test proběhl v rámci spolupráce s Motorland Bělá.

Redakce 4x4 Automagazínu děkuje za možnost otestovat Porsche Carrera 4S na uzavřené trati. Více informací o areálu najdete na WWW.MOTORLANDBELA.CZ červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_66-73_Porsche911.indd 73

23.6.10 13:39

88

TRAVEL & ADVENTURE

ROUTE 66 – 5000 MILES ACROSS USA 2009

Text: Vítek Moudrý Foto: autor a Marek Pieter

Get Your Kicks on

ROUTE Byla to touha poznat americkou legendu. Bylo to splnit si víc než americký, tak klukovský sen po velkém dobrodružství. Vydat se po autentických stopách těch, kteří „Go to West“ (šli na západ) a nasát něco, co z toho snu ještě dnes zbylo. Byla to touha projet stylově na velkém a těžkém motorbiku Harley Davidson legendami opředenou, slavnou a téměř mystickou „Route 66“. [ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_88-97_Route66.indd 88

23.6.10 14:44

89

Vyjet z Grand Parku v Chicagu a skončit až na slavném molu v kalifornské Santa Monice, která je dnes součástí přelidněného Los Angeles. Tak jako kdysi. Od samotného začátku až k samotnému konci. Byla to i výzva poznat svůj limit, protože 33 mi bylo před dvaceti lety. Tak vznikla „Expedice Route 66 – 5000 miles across USA 2009“.

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_88-97_Route66.indd 89

23.6.10 14:44

102

TIP TRIP CHORVATSKO

Místa pro

NEJKRÁSNĚJŠÍ

DOVOLENOU najdete na ostrovech

Chorvatské pobřeží měří 6176 km a najdete tady 1244 větších či menších ostrovů a ostrůvků. Každý ostrov má svůj příběh a osud. Každá cesta na ostrov je tak trochu cestou do neznáma. Soulad čistého ovzduší, pevniny, moře, člověka a přírody vytváří na každém ostrově pokaždé jiný ráj.

Autor: Dagmar Janoušková Foto: autor, Chorvatská turistická kancelář a archiv

U

ž vás nebaví se ráno probouzet do studeného rána a dívat se na zamračenou oblohu? Vydejte se raději na některý z opěvovaných chorvatských ostrovů. Pokud chcete mít jistotu zaručeně horkého léta, jeďte na jih na Dubrovnickou riviéru. V letošním roce zmrazila chorvatská vláda dostavbu dálnice A1 v úseku Vrgorac – Ploče, a tak posledních 150 km do Dubrovníku musí turisté absolvovat po staré příbřežní magistrále. Pak je otázkou, zda není lépe do Dubrovníku využít leteckou přepravu, která v letošním roce velmi posílila.

Vraťme se ale na ostrovy a začněme na severu. Prvním souostrovím je Brijuni, které čítá 14 ostrovů a nachází se mezi městy Rovinj a Pula. O kousek dál

najdete nejdelší chorvatský ostrov Krk, který je s pevninou spojen mostem, a pak dva úžasné ostrovy Cres a Lošinj.

Za dávných časů byly odděleny kanálem, jejž vykopali Římané, a dnes jsou oba ostrovy propojeny mostem.

Výjimku mezi ostrovy tvoří zalesněný Rab, který oplývá nádhernými zálivy, ale i písečnými plážemi. Úplným opakem je skalnatý a dosti nepřístupný Pag, který je známý výrobou delikatesního ovčího sýra, ale také prastarými olivovníky a produkcí krajek. Mezi všemi ostrovy v severní části Jadranu vyniká ostrov Silba, který je útočištěm kapitánů a rejdařů před ostrým větrem. Silba je ostrovem bez aut a motocyklů, a tak je skutečným rájem pro ty, kteří hledají skutečný odpočinek a klid. U města Zadar se nachází souostroví a národní park Kornati. Dugi otok je bránou do laby-

rintu ostrůvků a neuvěřitelných průplavů. Dugi otok prý vznikl ze skal, které shodil do moře Bůh, a když viděl, jak jsou krásně rozmístěné, usoudil, že je takhle může nechat.

Ve střední Dalmácii, u starobylého Splitu, leží několik výjimečných ostrovů.

Nejblíže je zelený ostrov Brač, třetí největší chorvatský ostrov, a dále Hvar, ostrov levandule, bujné subtropické vegetace a historických pitoreskních vesniček.

Vedle Brače se krčí další zelený ostrov Šolta. Je pouhých 25 km dlouhý a necelé 3 km široký. Ostrov byl obydlen již v římské době a doposud se zde nachází mnoho archeologických nalezišť. Byl také domovem nejslavnějšího chorvatského básníka Marko Maruliče, který se narodil roku 1540 ve Splitu a na Šoltě měl dům. Bohatstvím Šolty je především nedotčená příroda, množství oli-

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_102-103_chorvatsko.indd 102

23.6.10 13:51

104

PŘEDSTAVUJEME

NISSAN PATHFINDER & NAVARA

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_104-109_PathfinderNavara.indd 104

23.6.10 13:53

105

Nissan představil koncem jara v okolí španělské Barcelony modernizovanou dvojici SUV Pathfinder a pick-up Navara.

Jak jsme osobně vyzkoušeli, oba modely mají sice mírně, ale zdařile omlazený vzhled, a zejména posílily technicky o modernizovaný a výkonnější čtyřválec 2,5 dCi (140 kW) a zcela nový šestiválcový turbodiesel 3,0 l (170 kW).

Text: Petr Zikmund Foto: Petr Zikmund, Nissan

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_104-109_PathfinderNavara.indd 105

23.6.10 13:53

112

SINGLE TEST

HYUNDAI ix55

obr na

Korejský

evropském

kolbišti

Korejská automobilka se rozhodla v Evropě ukrojit větší díl z koláče vozů SUV. Do boje přitom nevyslala jen tak ledajaký automobil. Bez většího váhání upravila americkou verzi Veracruz a na evropské kolbiště jej uvedla jako ix55. Hyundai tím míří opět o trochu výš.

Text: Andrej Poliak Foto: Zuzana Procházková a Hyundai [ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_112-117_hyundaiIX55v2.indd 112

23.6.10 13:57

113

Pětapadesátka svým vzhledem nikoho dvakrát neohromí.

Zatímco přední partie je nevýrazná, na zádi již designéři odvedli slušnou práci. Žádný dravec to sice co se vzhledu týče není, ale ne každý je rozeným exhibicionistou červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_112-117_hyundaiIX55v2.indd 113

23.6.10 13:57

118

SINGLE TEST

KIA SORENTO 2.2 CRDI

O JEDNOHO

[ 4x4 automagazín ] červenec/srpen 2010

AM0710_118-123_KiaSorentoV2.indd 118

23.6.10 14:00

119

MÉNĚ

Kategorie nekompromisních off-roadů pomalu vymírá. Kolik je v současnosti na trhu aut s pevným rámem, tuhou nápravou, redukční převodovkou? Odpověď je prostá: je jich čím dál méně a s příchodem nového Sorenta ubylo další.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

červenec/srpen 2010 [ 4x4 automagazín ]

AM0710_118-123_KiaSorentoV2.indd 119

23.6.10 14:00