4 4 AUTO x [ crossover magazín ]
> US CARS: Cadillac SRX AWD Performance Collection
OPEL MOKKA
4 4 x TI OSTATNÍ A SUPERB www.auto4x4.cz
11 LISTOPAD 2012
Škoda Yeti má malý problém
79 Kč / 4 € 48
SUBAR STORYU ODPOVĚDÍ NA OTÁZKU P
13
RO SUBARČ U
?
VYBRALI V YBRALI JSME JSME NEJLEPŠÍ NEJLEPŠÍ A ALLROAD LLROAD A S SUPERB UPERB TTO ON NENÍ ENÍ VW Passat Alltrack vs. Subaru Outback vs.Volvo XC70 vs. Peugeot 508 RXH vs. Škoda Superb Combi
WWW.4x4AUTO.CZ
Nové Ferrari FF Zapomeňte na všechno, co jste dosud věděli o Ferrari AM1112_01 (OB) TITULKA_final.indd 1
25.10.12 11:55
>LISTOPAD OBSAH 2012
4x4
48
SROVNÁVACÍ TEST
Škoda Superb Combi Outdoor vs. konkurence
004 ❘ PŘEDSTAVUJEME UJEME Volvo V40 Cross Countryy Předzvěst nové vé doby
006 ❘ FIRST MOMENT ENT T Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 Není facelift jako facelift
008 ❘ FIRST MOMENT Opel Mokka 1.7 CDTI Malý problém pro Škodu Yeti
010 ❘ TEST Ferrari FF
Kůň pro každou příležitost
022 ❘ STORY TEST Infiniti FX30d a FX50S Když se dva perou
033 ❘ SUBARU STORY
13 odpovědí na otázku Proč SUBARU?
049 ❘ TIPTRIP Francie
Radost ze zimy má mnoho tváří
052 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion vs. Volvo XC70 D4 AWD vs. Subaru Outback 2.0D vs. Peugeot 508 RXH vs. Škoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 Ti ostatní a Superb
068 ❘ TEST Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 6MT Instyle Úprkem zpět!
078 ❘ TEST Lexus GS 350 AWD F Sport
04
10
Všichni chtějí být „all“ Informace o tom, že v celkových prodejích roste podíl automobilů s pohonem všech kol, asi nikoho nepřekvapí. Důvody, které nutí zákazníky k tomu, aby si připlatili za systém 4x4, jsou různé a tlak na výrobce ze strany kupujících je natolik velký, že dnes budeme hodně těžko hledat automobilku, která nemá alespoň jeden model nabízející pohon všech kol. A týká se to bez výjimky všech včetně značek, které byly ještě nedávno ryze sportovní a hlásaly do světa, že je zajímají především auta pro řidiče. Nebudeme si nic nalhávat, všechny zajímají v první řadě prodejní čísla. Důsledkem tohoto trendu byla v minulosti a zcela určitě ještě bude celá řada přelomových modelů a jeden takový se dostal také do naší redakce – Ferrari FF. Ukázkový příklad toho, že úplně všichni „chtějí být all“. A co ti, kteří už nějaký ten model 4x4 mají? Ti pro změnu hojně okupují kategorii, které říkáme „allroad“. Ano, jsou to ta oplastovaná a trochu zvýšená auta. Na následujících stránkách najdete velký srovnávací test prakticky všech „terénních“ kombi na našem trhu a jako bonus představíme také allroad odvozený od hatchbacku – Volvo V40 Cross Country. Příjemné podzimní čtení, Lukáš Dittrich, šéfredaktor
Benzinová klasa
088 ❘ 4MATIC STORY Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4Matic na kompaktní způsob
094 ❘ KILOMETROVÝ TEST Subaru XV 2.0D Já do lesa…
096 ❘ KILOMETROVÝ TEST Peugeot 3008 HYbrid4 Ať předvede, co umí
098 ❘ US CARS Cadillac SRX AWD Performance Collection Evropský Američan
104 ❘ BAZAR TEST Chevrolet Captiva 2.0D (2010) 110 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_03_obsah.indd 4
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &
25.10.12 12:01
8
FIRST MOMENT Opel Mokka 1.7 CDTI
Malý problém pro Škodu Yeti
Opel vyrazil mezi malá SUV s novým modelem Mokka. Zatopit chce především Škodě Yeti, Nissanu Juke nebo Mitsubishi ASX. Lukáš Dittrich si poprvé vyzkoušel „přifouknutou“ Corsu v okolí Hamburku. Foto: Zuzana Ptáčková
O
PEL ODSTARTOVAL NA ČESKÉM trhu prodej nového modelu, který se zařadil do segmentu malých SUV. Novinka měří na délku pouze 4278 mm, široká je 1777 mm a vysoká 1658 mm. Už i od pohledu je jasné, že jako základ zde posloužila všem dobře známá Corsa. Model Mokka nemíří mezi malá SUV náhodou. Opel si slibuje zajímavá prodejní čísla především z toho důvodu, že tato kategorie je jednou z těch, u které stále roste zájem zákazníků. Je to logické. Finanční krize donutila zájemce o velká SUV přesunout se směrem dolů k modelům, které nabízejí podobné vlastnosti, ale jsou levnější.
VÝBAVA BEZ KOMPROMISŮ Výrobci na tento trend samozřejmě reagují jak nabídkou nových modelů, tak přizpůsobováním výbavy, což v praxi znamená, že se stěhují prvky dříve luxusní do levnějších a dostupnějších automobilů. Ani Mokka není výjimkou. Když si připlatíte,
můžete dostat třeba luxusně vypadající kožené čalounění, nechybí adaptivní světlomety, vyhřívaný volant, čtení značek, asistent jízdy v pruzích, varování před kolizí a tak dále. Interiér celkově nevypadá vůbec špatně ani v levnějších výbavách. Mokka v podstatě kombinuje prvky známé z ostatních Opelů. Sympatická je kvalita zpracování, stejně jako možnost použít devatenáct odkládacích přihrádek. Bavíme se o malém autě, takže nečekejte nadbytek prostoru. Vpředu nikdo strádat nebude, i když je interiér poměrně úzký, vzadu je to hodně akorát s prostorem pro kolena (u vyšších postav). Zavazadleník nabídne v základním uspořádání 356 litrů.
ZA PĚT Na úvod přichází Mokka s trojicí motorů. Základem je benzinová jedna-šestka (115 koní), nad ní stojí přeplňovaná čtrnáctistovka (140 koní) a pro příznivce dieselu, kterých bude v Evropě
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_008-009_opelMokka.indd 8
25.10.12 9:55
10
TEST Ferrari FF
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_010-020_ferrari_FF.indd 10
25.10.12 9:58
11
KŮŇ PRO KAŽDOU
PŘÍLEŽITOST
Zapomeňte na všechno, co jste dosud věděli o Ferrari. Stroj, který jsem dostal na jednu slunečnou sobotu do ruky, boří vše, na čem automobilka z Maranella stála. Tedy na první pohled. Jakmile totiž projedete zatáčku, zjistíte, že jde o dalšího skvělého koně ze slavné stáje. Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_010-020_ferrari_FF.indd 11
25.10.12 9:58
22
STORY TEST Infiniti FX30d a FX50S
[ když se dva perou ]
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_022-033 Infititi30d•50S_v2.indd 22
25.10.12 9:48
23
Japonské SUV podstoupilo v letošním roce facelift. Vojta Horáček vyzkoušel hned dva motory z opačných konců nabídky: vznětový šestiválec a benzínový osmiválec. Jak zní jeho verdikt? Foto: Zuzana Ptáčková
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_022-033 Infititi30d•50S_v2.indd 23
25.10.12 9:48
SUBARU STORY 33
13 PROČ SUBARU? ODPOVĚDÍ NA OTÁZKU
1) Protože poctivou mechaniku ničím nenahradíš 2) Protože Subaru má zkušenosti 3) Protože v ČR jsou i horší silnice
4) Protože řídit Subaru 4x4 je koncert. Koncert pro 4 kola
str.
34-35
str.
36-39
5) Protože Subaru ČR má navazující str. záruku (celkem až 7 let) a je na každém rohu 6) Protože žádná cesta není dost dlouhá 7) Protože spotřeba je velmi důležitá
40-41
8) Protože Boxer Diesel je unikát 9) Protože Subaru je legenda 10) Protože Subaru je rodina
11) Protože město je džungle 12) Protože Subaru je úspěšné 13) Protože u XV to nekončí
www.subaru.cz AM1112_033-048_subaru_story.indd 33
str.
42-45
str.
46-48
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
24.10.12 22:01
34
SUBARU STORY Autor: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková a archiv
PROČ SUBARU? Život je otázkou volby. Člověk může kupovat to, co je aktuálně v módě, může jít spolu se středním proudem a stejně tak může zapadnout v davu. Platí to o názorech stejně jako o obuvi, výběru dovolené nebo o volbě nového automobilu. Značek, které můžeme s klidným svědomím zařadit do „středního proudu“, je spousta. Všechny lákají zákazníky na stejné triky, všechny používají podobné technologie a ve výsledku se nakonec navzájem příliš neliší. Jednou z výjímek je automobilka Subaru. Už více než půl století jde svou vlastní cestou, používá řadu technických řešení, která jinde nenajdete, stále si zachovává tvář a charakter. Přesně toto je jeden z hlavních důvodů, proč Subaru přestálo nejednu krizi, proč je stále o modely této značky zájem, a především, proč si tuto automobilku vybrat. Že vám tento argument nestačí? Nevadí, máme pro vás dalších 13 odpovědí na otázku, proč zvolit značku Subaru.
1]
Protože poctivou mechaniku ničím nenahradíš
V dnešní době se až nebezpečně množí případy nejrůznějších náhražek. Na trh přicházejí automobily, které kvůli lepšímu a sportovnějšímu dojmu už nesázejí na zvuk motoru, ale přehrávají řidiči zvuk vylepšený pomocí audiosystému. Dříve v terénu schopné automobily si ponechávají stejný název, stejné označení svých systémů, ale při bližší prohlídce se jen tak mimochodem zjistí, že je vše úplně jinak. Jak řekl jeden kolega, „tváří se to jako steak, ale ve finále jíte sójové maso“. Potkat kombi střední třídy, nebo dokonce model nižší kategorie osazený klasickým mezinápravovým diferenciálem je už téměř zázrak. Většina sází na mezinápravovou spojku, která sice na první pohled funguje velmi rychle, ale poctivý mechanický diferenciál nikdy nahradit nemůže. Proč? Odpověď je jednoduchá – tření. Kde je spojka, tam je tření, kde je tření, tam je větší opotřebování. Ne nadarmo mají pravé off-roady vždy mezinápravový diferenciál, nikoliv mezinápravovou spojku. Subaru používá systém s diferenciálem integrovaným do manuální převodovky. Coby uzávěrka diferenciálu zde e funguje zcela samostatně viskózní spojka, která zasáhne v případě, že začne některé eré kolo prokluzovat. U pětistupňových převodovek kombinovaných ých s benzinovými motory má řidič k dispozici dokonce také é redukční převod, což je záležitost, o které si může že drtivá většina velkých SUV UV nechat leda tak zdát.
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_033-048_subaru_story.indd 34
24.10.12 22:01
TIP TRIP Francie
Foto: J.Clatot
50
totiž o dovednosti a odvaze, ale je na zledovatělém terénu utrpením. V loňském roce investovala lanovkářská společnost SETAM více než 10 milionů eur do výstavby nových přepravních zařízení, komfortnějšího přístupu k lanovkám, v nižších polohách okolo 2000 m n. m. je umožněno technické zasněžování a v celém areálu je k dispozici wi-fi. V letošním roce tento trend pokračuje, Funitel de Péclet dostal nový facelift a disponuje nyní pohodlným interiérem pro 22 lyžařů a panoramatickým výhledem do okolí. Také nabídka ubytování se za čtyřicet let velice změnila. Ty tam jsou doby, kdy se v jednom apartmánu tísnili čtyři lyžaři na ploše 21 m2. Ve Val Thorens bude letos otevřen pětihvězdičkový hotel Altapura a nejvýše položené apartmány Les Balkons de Val Thorens rozšířily nabídku ubytování o luxusní apartmány Les Balkons Platinium. Jejich interiéry se v ničem nepodobají oněm stařičkým apartmánům ze šedesátých a osmdesátých let. Součástí komplexu Les Balkons je již třetí sezónu wellness s bazénem, vířivkami a saunami. Vše je v ceně ubytování a skipasu. Doba, kdy jsme lyžovali od nevidím do nevidím, a pak jsme večer v apartmánu snědli to, co jsme si přivezli z domova, je naštěstí už dávno pryč. Vždyť Francie je zemí výborného jídla a pití. Gurmánské
zážitky si budete pamatovat stejně dlouho jako ty lyžařské. Kde jinde než v horách je tak lákavé usednout do stylové horské hospůdky či restaurace a dát si fondue savoyarde, tartiflette (zapékaný sýr s brambory) nebo tradiční raclette, rozpuštěný sýr s vařenými brambory a syrovou šunkou. Kdysi jídlo chudých horalů, nyní lahůdka, které nikdo neodolá. Večeři si můžete také objednat ve vysokohorské chatě, kde je v ceně menu také doprava rolbou, na saních nebo na sněžnicích. A kdybyste přece jen chtěli něco málo ušetřit, navštivte malý obchůdek „La Belle en Cuisse“ (www.la-belle-en-cuisse.com) v centru Val Thorens, kde vám poradí, jak připravit některou ze savojských specialit z domácích surovin. A jak se do Francie přepravit? Vzdálenost z České republiky činí téměř 1200 km. Jako nejjednodušší možnost se jeví cesta letadlem do Ženevy a pak transfer do Val Thorens. Ovšem protože jsme motoristický časopis, ráda bych vám doporučila cestu automobilem. Je příjemné si dovolenou naplánovat s přespáním někde na pomezí Rakouska a Švýcarska, nejlépe ve Vorarlbersku (pokud pojedete přes Mnichov na Bregenz a Zurich nebo nebo v okolí Basileje (www.baselland-tourismus.ch) a do resortu dojet v sobotních odpoledních hodinách. Poslední možnost přepravy je autobusem.
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_049-051_tiptrip.indd 50
24.10.12 22:06
52
SROVNÁVACÍ TEST Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion vs. Volvo XC70 D4 AWD vs. Subaru
O
Ti ostatní a
Českou republikou aktuálně hýbe příchod nové Škody Rapid. Zcela tak zapadla zpráva o tom, že na trhu máme „terénní“ Superb. Lukáš Dittrich jej porovnal s konkurencí. Foto: Zuzana Ptáčková
T
AKOVÝ DIVNÝ TITULEK, co říkáte. Původně jsem chtěl nazvat tento článek „Škoda Superb a ti ostatní“, jenže to by byl takový „český přístup“, respektive by to nebylo dostatečně výstižné. Kategorie all-
road se nám v nedávné době rozrostla o několik přírůstků včetně Superbu v provedení Outdoor, nicméně ten přišel za prvé jako poslední a za druhé to vlastně není ani čistokrevný zástupce této kategorie. V podstatě jde pouze o kombinaci dvou paketů – Outdoor a Paketu pro špatné cesty, čímž získává-
me jak více plastu na karoserii, tedy patřičný design, tak i vyšší světlou výšku. Nedávné přírůstky, o kterých byla řeč, nesou jméno Peugeot 508 RXH a Volkswagen Passat Alltrack. Oba dva už jsme měli v klasickém redakčním testu a oba dva se už nějaký ten pátek prodávají, takže je
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_052-065_srovnavaci_test.indd 52
25.10.12 10:45
u
Outback 2.0D vs. Peugeot 508 RXH vs. Škoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4
Superb
zbytečné je podrobněji představovat. Kromě těchto tří nováčků jsme si vzali do poněkud většího srovnávacího testu ještě naopak dva naprosté klasiky této třídy – Subaru Outback, a především Volvo XC70, což je určitě jeden z prvních automobilů, které se vám vybaví, když se řekne „allroad“.
PĚT VOZŮ NA TŘI ZPŮSOBY Postavit na jedno místo a v jeden čas pět uvedených soupeřů se ukázalo jako velmi zajímavý nápad, a to z několika důvodů. Tak například je lepší Škoda Superb Combi Outdoor, nebo její koncernový sourozenec Volkswagen Passat All-
53 PROHLÉDNĚTE SI DALŠÍ FOTKY Z TESTU WWW.AUTO4X4.CZ/ KATALOG/
track? Vyplatí se sáhnout po některém z nováčků, nebo odvede lepší služby starší a léty prověřená konkurence? A co teprve, zaměříme-li se na systém pohonu všech kol. Máme tu pět exemplářů a hned tři různá řešení. Alltrack, Superb a XC70 sází na mezinápravovou spojku Haldex, Outback použíLISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_052-065_srovnavaci_test.indd 53
25.10.12 10:45
68
TEST Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 6MT Instyle
>Úprkem zpět! AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_068-077_mitsubishi_outlander.indd 68
25.10.12 10:37
69
Nebudeme si nic nalhávat, ze třetí generace nového Outlanderu si dělal kvůli jeho vzhledu legraci kde kdo. Lukáš Dittrich tohle auto dostal na klasický test, který uzavřel celkem překvapivě: „Zatraceně, vždyť to není vůbec špatné auto.“ Foto: Zuzana Ptáčková
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_068-077_mitsubishi_outlander.indd 69
25.10.12 10:37
78
BENZINOVÁ TEST Lexus GS 350 AWD F Sport
Nová generace Lexusu GS se v Evropě prodává ve verzích 450h a 250. i variantu s pohonem všech kol a větší světlou výškou. Text: Lukáš Dittrich, Foto: Zuzana Ptáčková AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_078-086_lexusGS.indd 78
25.10.12 10:29
Č
79
Á KLASA
.
Česká republika je ale jednou z výjimek, kde si můžete pořídit
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_078-086_lexusGS.indd 79
25.10.12 10:29
88
4MATIC STORY
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC
4Matic NA KOMPAKTNÍ ZPŮSOB
Kategorie automobilů s pohonem všech kol se obecně těší velké oblibě. Na tento fakt samozřejmě reagují také jednotliví výrobci a mezi ty přední patří Mercedes-Benz a jeho 4Matic. Vyzkoušeli jsme jej v kombinaci s modernizovaným GLK. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_088-093_4matic_NEW.indd 88
25.10.12 10:52
89
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_088-093_4matic_NEW.indd 89
25.10.12 10:52
94
KILOMETROVÝ TEST Subaru XV 2.0D
Já do lesa…
PROHLÉDNĚTE SI DALŠÍ FOTKY Z TESTU WWW.AUTO4X4.CZ/ KATALOG/
Subaru XV se ukazuje jako velice zajímavý automobil. Už víme, že jeho motor nabízí více, než slibují tabulky, a také z různých testů víme, že si na silnici počíná nadprůměrně jistě. V rámci dalšího dílu našeho testu jej Lukáš Dittrich vzal také do terénu. Jak si vedla japonská novinka tam? Foto: Tomáš Novotný
KILOMETROVÝ TEST 4x4
najeto: 9676 km
S
ubaru XV není zcela typické malé SUV. Za prvé přece jen vypadá spíše jako zvýšený a oplastovaný hatchback a za druhé má kromě jiného také netypické jízdní vlastnosti. Je trochu s podivem, co japonští inženýři dokázali, protože podvozek tohoto automobilu je naladěn opravdu výborně. Navzdory tomu, že světlá výška dosahuje na 220 mm (toto číslo si dobře zapamatujte), počíná si v zatáčkách naprosto suverénně a je úplně jedno, zda právě řídíte základní „jedna-šestku“, benzinový dvoulitr nebo dieselové provedení. Platí to pro všechny.
To je ovšem jen část z toho, co se skrývá pod pojmem „netypické“ jízdní vlastnosti. Subaru umí postavit model, který se tváří celkem obyčejně, ale který zároveň dokáže překonávat dosti zajímavý terén. Naposledy jsem se o tom přesvědčil minulý rok s benzinovým Foresterem doplněným o převodovku typu Dual Range, tedy s redukcí. Vysoká světlá výška u XV dávala už dlouho dopředu jasně najevo, že pokud v terénu nebude XV lepší než Forester, pak bude minimálně stejně dobré.
220 mm a diferenciál Vím, že jsme o technice Subaru hovořili už mnohokrát, ale znovu musím alespoň stručně zopakovat, oč zde jde. XV, ačkoliv to je nový model, používá pohon známý z modelů starších. V případě dieselu tedy mezinápravový diferenciál integrovaný do převodovky. Diferenciál rozděluje sílu motoru v poměru 50/50 (odtud také název Symmetrical AWD), a když jde do tuhého, zasáhne viskózní spojka, která zde plní funkci mezinápravové uzávěrky. Ačkoli je to už hodně obehraná písnička, zaslouží si
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_094-095_subaruXV.indd 94
25.10.12 10:50
96
KILOMETROVÝ TEST Peugeot 3008 HYbrid4
KILOMETROVÝ TEST 4x4
najeto: 13
310
km
Ať předvede, co umí Přiznám se bez mučení, že jsem ke konceptu hybridní čtyřkolky v provedení koncernu PSA cítil drobnou nedůvěru. Opravdu dokáže prostřednictvím dvou mechanicky nepropojených jednotek nahradit klasický koncept 4x4? To je třeba prověřit přímo v akci. Text: Vojta Horáček Foto: Tomáš Novotný
P
řibližovací cesta k naší oblíbené „testovací dráze“ je sice pevná a celkem rovná, ale také samá díra a louže. Tady se modelu 3008 zrovna moc nelíbilo: zavěšení kol je laděné jednoznačně „asfaltově“ a na větších výmolech reaguje boucháním a rázy do karoserie. Většina konkurence z kategorie SUV je na tom ale podobně, takže není třeba Peugeot nějak výrazněji kárat. Také je dobré
počítat s tím, že světlá výška činí pouhých 160 mm a ani nájezdové úhly nejsou žádná sláva. S touto myšlenkou otáčím voličem jízdních režimů do polohy 4WD, vypínám stabilizační systém (úplně to ale nejde, pouze se omezí jeho zásahy) a zahajuji první stoupání po rozbahněné polní cestě, kde jinak jezdí jen traktory a cyklisté.
Počáteční dojmy jsou dobré: ono to jede! Ačkoli je výkon elektromotoru na zadní nápravě poměrně malý (maximálně 27 kW), dává točivý moment 200 Nm zadním kolům dostatek opory na to, aby se automobil udržel v nízké rychlosti v přímém směru. Ale jen do první zatáčky. Tady se ukazují limity systému HYbrid4 naplno. Zadní kola začínají v blátě „plavat“ směrem ven a přední auto jed-
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_096-097_peugeot3008.indd 96
24.10.12 22:11
98
US CARS Cadillac SRX AWD Performance Collection
Ý K S P O R EV
N A Č I AMER
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_098-103_USCARS.indd 98
25.10.12 10:25
Partnerem rubriky je AUTO OUTLET
99
ý automobilte k c ri e m a e ž , e ce Předpokládráežjm to, že se cilhla ro p ě n v la h i máte v ga statních. S tím vám Cad c odlišit od ože velmi dobře, přitom ale SRX pomůpříliš slevit z evropských ? nemusíte . Dobrá nabídka, co říkáte standardů Ptáčková oto: Zuzana rkovič F Text: Jan Ma
LISTOPAD 2012 // AUTO4x4.CZ
AM1112_098-103_USCARS.indd 99
25.10.12 10:25
104
BAZAR TEST Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Ptáčková
››› Chevrolet Captiva 2.0D (2010) Chevrolet se jako automobilka poměrně výrazně změnil. Svůj podíl na tom nese i množství „pohrobků“ korejského Daewoo, které se dnes prodávají pod jeho značkou. SUV Captiva patří k zajímavé nabídce nejen jako nové, ale i v podobě ojetého vozu.
C
hevrolet Captiva se na trhu dosud příliš neohřál, jeho výroba začala teprve před šesti lety a loni podstoupil facelift. Přesto si rychle získal oblibu hlavně díky vnitřnímu prostoru a zajímavé výbavě za ještě zajímavější cenu. Ostatně není od věci si srovnat ceny modelů z počátku výroby se současnými novými vozy, které začínají (s benzínovou 2.4 a pohonem předních kol) výrazně pod půlmilionem korun. Velkým plusem Captivy je možnost sedmimístné konfigurace – náš vůz však měl místo třetí řady sedaček jen přihrádky pod dnem zavazadelníku. Testovaný model od roku 2010, kdy byl prodán, najel 66 tisíc kilometrů, a je v našem seriálu testů ojetých aut malou kuriozitou – stále se na něj totiž vztahuje tříletá záruka. V jejím rámci pochopitelně pravidelně navštěvoval autorizovaný servis, ale veškeré úkony se omezovaly jen na běžné opotřebení a výměnu provozních kapalin. Kromě pár vlasových škrábanců na karoserii a ošoupaných kontaktních partií v interiéru je ve velmi dobrém stavu. Výtky lze směřovat k následujícímu: bočnice polokožených sedaček se krčí a deformují, z palubní desky to tu a tam zavrže a pazvuky produkují také vzpěry pátých dveří, které se vyklápějí dost ztuha. Podvozek je dobře zachovalý, ale příruby výfuku jako by pocházely z vozu o pět let staršího – koroze jim dává co proto.
VŠEHOCHUŤ Pokud si srovnáte fotografie kabiny ojeté Captivy s pofaceliftovým modelem, který jsme testovali v loňském roce, je vidět posun, který mohou udělat i zdánlivé maličkosti. Původní zelenožluté podsvícení nejen že není pohledné,
Cena: Od 220 000 Kč* * v závislosti na najetých kilometrech a motoru
Vnější rozměry:
Délka 4635 mm Šířka 1850 mm Výška 1720 mm Rozvor 2705 mm Rozchod vpředu/vzadu 1569/1576 mm Vnější průměr zatáčení obrysový 11,87 m Objem zavazadlového prostoru min/max 465/1565 l
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_104-109_ChevroletCaptiva.indd 104
25.10.12 10:18
110
Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!
>PROSINEC PŘIPRAVUJEME 2012
STORY TEST:
æ Range Rover 2013
TEST:
æ Bentley Continental Flying Spur Speed
TEST:
æ BMW M550d
SROVNÁVACÍ TEST:
æ Hyundai Santa Fe vs. Kia Sorento
TEST:
æ Honda CR-V 2013
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz
FOTO Zuzana PTÁČKOVÁ zuzana.ptackova@autoexpress.cz
ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz
INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164
ČESKÝ TÝM/REDAKCE Marek JANKOVIČ marek.jankovic@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@auto4x4.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Hvězdova 870/39, Praha 4 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA KAVKA Print, a.s. VYDAVATEL
KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), ISSN 1212-7043 PressMedia (SK) MK ČR E8236
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
PŘEDPLATNÉ ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno. Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz. Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902 SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel:+421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 a +421 2 444 588 16, fax:+421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 1. 11. 2012 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2012
AM1112_110_priste.indd 110
24.10.12 22:24