4x4 Automagazín číslo 2/2011

4 4 AUTO x [c crossover magazín ] 02

TEST BMW 535d xDRIVE GRAN TURISMO TEST NISSAN MURANO 2.5 dCi

4 4AUTO x [ crossover magazín ] Únor 2011

www.4x4automagazin.cz

STORY TEST

JEEP

79 Kč | 4 48 €

GRAND CHEROKEE

Velký náčelník je zpět

TEST

MERCEDES-BENZ C250 CDI 4MATIC BLUEEFFICIENCY

Splněná přání

TEST

HYUNDAI ix35 Který je nejlepší?

1.6 GDI • 1.7 CRDi • 2.0 CRDi AM0211_001_(ob) titulkaB.indd 1

21.1.11 16:10

6

OBSAH

ÚNOR 2011

Obsah tomto  Včísle najdete...

str. 48

SINGLE TEST

ŠKODA Y

003 EDITORIAL 008 AUTOEXPRESS.CZ 016 STORY TEST Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Velký náčelník je zpět

str.

028 SINGLE TEST BMW 535D xDriveGT Konec segmentů

038 SINGLE TEST Nissan Murano 2.5 DCi

28

SINGLE TEST

BMW 535d xDrive GT

Falešní sobi?

048 SINGLE TEST Škoda Yeti 2.0 TDi 4x4 Sněžný muž míří do hor

060 TEST Hyundai ix35

ix35 Který je nejlepší?

068 SINGLE TEST Land L d Rover R Freelander 2 TD4 S Klasika i po faceliftu

078 TECHNIKA Pohony 4x4 - intro

Jak funguje pohon 4x4 – díl první

str.

38

SINGLE TEST

NISSAN MURANO 2.5 DCi

Sledujte i naše internetové stránky na www.4x4automagazin.cz a www.auto4x4.cz• více informací • výsledky soutěží • obj

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_006-007_obsah.indd 6

21.1.11 16:38

7

4 x4 AUTO [ crossover magazín ] číslo 2 / 2011 082 ADVENTURE Africa Eco Race 2011 Návrat ke kořenům

YETI 2.0 TDi 4x4 str.

086 ADVENTURE Dakar 2011

The show must go on

68

SINGLE TEST

LAND ROVER FREELANDER 2 TD4 S

090 TIP TRIP ŠŠumava

Šumavské rapsodie

092 TIP TRIP Rakousko – Kühtai Close to the sky

094 GPS & AUDIO navigace

DRIVEMECRAZY: V Americe řidiči můžou udávat "piráty" přes iPhone / MAPY.CZ Běží nyní i na iPhonech / PARROT ASTEROID: Autoradio s androidem

096 GEAR BOX Tipy & zajímavosti Praktické věcičky

098 GEAR BOX Tipy & zajímavosti Prestižní stroje na ruku

108 SINGLE TEST

str.

CITROËN GRAND PICASSO 1.6 e-HDi

100 SINGLE TEST Mercedes-Benz C 250 CDI 4Matic BE Splněná přání

106 SINGLE TEST Subaru Forester 2.5X Stará škola

108 SINGLE TEST Citroën Grand Picasso 1.6 e-HDi Skleníkový efekt

114 PŘIPRAVUJEME

ží • objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více! únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_006-007_obsah.indd 7

21.1.11 9:29

N E D Ý D Ž K A S TA N O V I N E K, SPOU Ů T S E T , Í C A M R INF O

H C Í N L Á N I G I A OR

Í I F A R G FO T O

. . .

T U A A T Ě ZE S V "Žijeme auty"

Autoexpress_175x255_inzerce_18.indd 1

20.1.11 17:13

Tuto rubriku 9 pro vás připravuje Každý den spousty novinek na www.autoexpress.cz

04/ Toyota Prius V Toyota po dlouhém napínání odhalila podobu minivanu odvozeného z hybridního modelu Prius. Obě verze jsou téměř identické. U provedení V se ovšem linie střechy nesvažuje tolik vzad a poskytuje zadním pasažérům lepší prostorové podmínky. Zadní opěradlo je dělené v poměru 60:40, umožňuje individuální naklápění a sklopení, středová část slouží jako loketní opěrka. Pohonná jednotka zůstala nezměněna. Délka vozu činí 4615 mm, šířka 1775 mm a výška 1575 mm. Prius V stojí na podvozku s prodlouženým rozvorem 2779 mm, což má zaručit lepší prostor pro cestující i zavazadla. Objem zavazadelníku po střechu činí 971 l.

05/ GMC Sierra All Terrain HD Concept Jedním z velkých lákadel letošního detroitského autosalonu byl i koncept full-size pickupu Sierra s vylepšenou průchodností terénem. I přes rostoucí ceny paliva je tento segment v USA stále velice žádaný. Koncept vychází ze sériové Sierry, je však širší, vyšší a kratší. Podvozek doznal dodatečných úprav: výztuhy, kryt podvozku, tlumiče s delším zdvihem, samočinně uzamykatelné diferenciály nebo odpojitelný přední stabilizátor. Rozchod byl rozšířen na 1853 mm, světlá výška činí rovných 30 cm. Pod kapotou konceptu buší osmiválcový vidlicový turbodiesel o objemu 6,6 l a s výkonem 296 kW (397 k) a maximem točivého momentu 1037 Nm, který se přenáší na kola přes šestistupňovou automatickou převodovku. Pochopitelně nesmějí chybět ani lahůdky pro oko: obří maska chladiče bohatě lemovaná chromem, vytažené blatníky či dvacetipalcové ráfky obouvající pneumatiky BFGoodrich KM2 o průměru 35 palců (to je 89 cm!). V interiéru pak najdeme dvoubarevná kožená sedadla, chromované dekory se saténovým finišem, multimediální systém s navigací a 80GB pevným diskem a mnoho dalších komfortních prvků.

06/ Hyundai Curb Dalším z řady konceptů představených v Detroitu je Hyundai Curb. Přesné označení tohoto automobilu zní HCD-12, přičemž jde o vizi kompaktního crossoveru určeného pro lidi vyznávající aktivní městský životní styl. Jeho design posouvá dnes už známé fluidní tvarování o pořádný kus dále. Čelní okno spolu s okny bočními vytváří jednolitý pás, který má evokovat hledí helmy. Cílem bylo vytvořit vůz s maximálně „sebevědomým“ výrazem. Automobil je dlouhý jen něco málo přes 4 m a stojí na kolech o velikosti 22 palců. Kromě designu se zde prezentuje také systém Hyundai Blue Link, který nabízí řadu funkcí. Uvést můžeme například dálkové startování motoru, hlášení nehody, krádež, samozřejmě navigaci nebo zprávy o počasí. O pohon se stará moderní přeplňovaná jedna-šestka GDI. Maximální výkon činí 175 k, točivý moment vrcholí na 229 Nm. únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_008-015_autoexpres.indd 9

20.1.11 16:03

16

STORY TEST

JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 V6

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_016-027 Jeep_GCh.indd 16

20.1.11 17:35

17

Značka Chrysler se pomalu zvedá po téměř smrtelné ráně, kterou jí zasadila ekonomická krize. Pomoci jí v tom má jak spojení s italským Fiatem, tak omlazení modelového portfolia. Kromě toho však firma také sází na novou techniku, jejímž hlavním představitelem je nový šestiválec Pentastar. A právě jím byl vybaven nový Jeep Grand Cherokee.

Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Procházková

VELKÝ náčelník

JE ZPĚT

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_016-027 Jeep_GCh.indd 17

20.1.11 17:35

28

SINGLE TEST

BMW 535d xDRIVE GT

SUV, MPV, LUXUSNÍ VŮZ, TROCHU KUPÉ, LIFTBACK, SEDAN VYŠŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDY, CROSSOVER, KOMBI, SEDMIČKA, PĚTKA... TOHLE VŠECHNO V MNICHOVĚ SMÍCHALI DOHROMADY A VZNIKLO BMW ŘADY 5 GRAN TURISMO. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_028-037 BMW535_v2b.indd 28

20.1.11 16:42

29

GRAN TURISMO

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_028-037 BMW535_v2b.indd 29

20.1.11 16:42

38

SINGLE TEST

NISSAN MURANO 2.5 DCI

Falešní

so

Dejme tomu, že chcete luxusní SUV, ale z nějakého důvodu z důvodů, proč si nepořídit model Murano. A tím je, tedy nyní už máte možnost si do Murana pořídit naftový čtyřválec o objemu Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_038-047 NISSAN Murano_v3.indd 38

20.1.11 10:01

v b 2

39

obi? u ž u

vám nevyhovuje evropská produkce. Nissan právě škrtl jeden byl, pouze jediný (a navíc zážehový) motor v nabídce. Od podzimu 2,5 l. Kolik bodů s ním tenhle samuraj posbírá?

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_038-047 NISSAN Murano_v3.indd 39

20.1.11 10:01

YET YET Y 48

SINGLE TEST

ODA YETI Y ŠKODA 2.0 TDI 4X4

Sněžný

Škoda Yeti se domácí automobilce povedla. Její vstup do kategorie kompaktních SUV tak znamenal slušný úspěch. Do ruky se nám tentokrát dostalo hned nejlepší provedení, jaké firma nabízí. Yeti, vybavený nejsilnějším naftovým motorem a pohonem všech kol, se předvedl na cestě do Švýcarska a zpět.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_048-059_Yeti_v2.indd 48

20.1.11 15:49

T TI

49

muž míří do hor

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_048-059_Yeti_v2.indd 49

20.1.11 15:49

60

TEST

HYUNDAI ix35

Kompaktní SUV korejské automobilky Hyundai působí na českém trhu už téměř rok. Za tu dobu se nám dostalo do rukou hned několikrát. Dvakrát to byl slabší naftový dvoulitr, jednou dvoulitr benzinový. Dnes se podíváme na zbytek nabídky, kterou značka obohatila o dvě kompaktní jednotky.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková [ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_060-067 Hyundai_ix35v2.indd 60

20.1.11 17:10

ix35

61

Který

je nejlepší?

P

řed koncem roku přišly na trh motory, které firma Hyundai slibovala už při představování modelu ix35. Řeč je o malém naftovém turbodieselu disponujícím objemem 1,7 l a o ještě menší, ale patrně zajímavější jedna-šestce spalující benzín. Obě dvě pohonné jednotky budou zákazníky lákat především na pořizovací cenu, přičemž benzinový motor se postavil na úplný začátek řady ix35.

Aby toho nebylo málo, zaměříme se také na zcela

opačný okraj, tedy na vrcholné provedení. Tím nejlepším, co si můžete ve spojení s testovaným kompaktním SUV pořídit, je naftový dvoulitr naladěný na 184 k, který spolupracuje se šestistupňovou automatickou převodovkou. Takže jdeme na to.

Velmi důležitou roli hraje samozřejmě cena. Nejlevnější Hyundai ix35 1.6 GDI ve výbavě Classic pořídíte za 409 900 Kč. Naftová jedna-sedmička je o podstatných 85 000 Kč dražší, u vyšší výbavy Comfort a Style se cenový rozdíl snižuje na 80 000 Kč. únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_060-067 Hyundai_ix35v2.indd 61

20.1.11 17:10

68

SINGLE TEST

LAND ROVER FREELANDER 2 TD4 S

LA AND N ROV OVER ER FRE REEL ELLAN ANDE DEER 2 TD D TD4 S | LA L N ND DR ROV OVVER OVER E FRE REEL ELAN ANDE DER R 2 TD TD4 4 S | LA L ND R ROV OVVER FRE R EL ELAN AN NDE DER R 2 TD T 4 S | LA L N ND D ROV OVER ER FR REEEL E A

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_068-077_Land Rover_v4.indd 68

20.1.11 15:54

69

Klasika

i po faceliftu

Druhá generace modelu Freelander prošla pro rok 2011 decentním faceliftem. Neodehrála se sice žádná revoluce, ale pár zajímavých novinek se určitě najde.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Procházková FRE R EL ELAN ANDE AN DEER 2 TD DER TD4 4 S | LAND LA AND N R ROV OVER OV ER FR REEELLAN NDE D R 2 TD TD4 4 S | LA LAN ND D ROVVER R FREEEL ELANDE AN NDE DER 2 TD TD4 S | LAND LAND ROVER LA OVER FR OV REEELLAN ND DEER 2 TD D4 S

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_068-077_Land Rover_v4.indd 69

20.1.11 15:54

78

TECHNIKA

POHONY 4x4 –INTRO

JAK FUNGUJE POHON – díl první –

4x4

Pohon všech kol se těší stále většímu zájmu.

V současnosti snad už není výrobce, který by nenabízel alespoň jeden model vybavený systémem AWD nebo chcete-li, 4x4. S čím se tedy můžeme u různých značek setkat?

Text: Lukáš Dittrich Foto: archiv

MEZINÁPRAVOVÝ DIFERENCIÁL: Základní zařízení pro pohon všech kol pracuje na stejném principu jako klasický nápravový diferenciál. Více síly motoru posílá tam, kde je menší odpor. Je tedy logické, že také mezi nápravami musí být uzávěrka nebo něco podobného, jinak by teoreticky stačilo, aby se jedno kolo dostalo na led (nebo jiný kluzký povrch) a automobil by se zastavil, protože by se otáčelo pouze kolo stojící na ledu. Kromě různých uzávěrek věrek se velmi často používají také diferenciály umožňující pouze určitý rozdíl otáček. Pokud je tato o hranice překročena, diferenciály se uzavřou a začnou napevno rozvádět sílu motoru v určitém poměru k oběma nápravám. Mluvíme o tzv. samosvorných diferenciálech (Torsen). Hojně se také používá diferenciál doplněný o nějaký typ spojky (většinou viskózní). V momentě, kdy se začnou kola jedné nápravy protáčet, spojka se uzavře. Plní zde tedy roli uzávěrky diferenciálu.

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_078-081_pohony4x4.indd 78

21.1.11 16:19

79

P

ohon všech kol není žádnou novinkou. Vůbec poprvé se tento systém objevil v automobilu už v roce 1903, kdy ho na pařížském autosalonu představila nizozemská společnost Spajkr. Ne, nejedná se o překlep. Až později značka změnila své jméno na stylovější Spyker. Rozvoj pohonu 4x4 urychlila především druhá světová válka, kde tento systém proslavil Jeep.

Ale ani Japonci nestáli stranou.

Také oni měli své želízko v ohni, jmenovalo se Kurogane.

MEZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX: Srdcem Haldexu je lamelová spojka ovládaná pracovním pístem. Na něj působí tlakový olej. U prvních verzí se tlak potřebný ke stlačení lamel vytvářel mechanicky (vznikal při rozdílných otáčkách), u poslední generace toto odpadlo a na místo mechanického čerpadla je zde instalováno čerpadlo elektrické. To pracuje nepřetržitě. Čerpá olej do tlakového zásobníku, přičemž zbylý olej se vrací přes zpětný ventil do olejové nádržky.

Vše je ovládáno elektromagnetickým přepouštěcím ventilem, který se v případě potřeby otevře tak, jak je potřeba, a přepustí olej k pracovnímu pístu, jenž začne tlačit na lamely, a tím připojovat druhou nápravu. Vzhledem k tomu, že se vše děje na základě pokynů řídicí jednotky, je u těchto systémů možné připojit druhou nápravu preventivně, ještě než fyzicky dojde k prokluzu kol. To je hlavní rozdíl oproti dřívějšku, kdy systém zpětně reagoval až na vzniklou situaci.

Stejně jako celý automobilový průmysl prodělaly i systémy pohonu všech kol masivní rozvoj a čistě mechanické verze s mezinápravovým diferenciálem začaly být hojně nahrazovány alternativami výhodnějšími pro většinu uživatelů. Než se pustíme do jejich popisu, musíme si ujasnit absolut-

ně nejzákladnější rozdělení: stálý vs. přiřaditelný pohon všech kol.

STÁLÝ VS. PŘIŘADITELNÝ Jak napovídá název, stálý pohon znamená, že jsou v každém okamžiku poháněna všechna kola. To oceníte především v extrémních situacích (např. na sněhu), v těž-

kém terénu, ale také při rychlé jízdě, kdy se automobil vybavený touto verzí systému 4x4 chová jistěji (viz Subaru WRX STI). Problémem jsou ovšem výrobní náklady, které zvyšují koncovou cenu vozu.

Stejně tak může být pro někoho nepříjemný fakt, že neustále využívá obě nápravy, což s sebou přináší únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_078-081_pohony4x4.indd 79

21.1.11 16:19

82

ADVENTURE

AFRICA ECO RACE 2011

Návrat ke

Média se o něj příliš nezajímají, neúčastní se ho tolik závodníků a veřejnost o něm téměř neví. Přesto má závod Africa Eco Race jednu zásadní přednost: končí v hlavním městě Senegalu, v Dakaru.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Tomeček a archiv [ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_082-089_Afrika_Dakar_v2.indd 82

20.1.11 11:16

83

kořenům

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_082-089_Afrika_Dakar_v2.indd 83

20.1.11 11:16

100

SINGLE TEST

MERCEDES-BENZ C 250 CDI 4MATIC BE

SPLNĚNÁ

přání

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_100-105_MercedesV2.indd 100

21.1.11 9:17

í

101

Firma Mercedes-Benz se předvedla v dobrém světle. Dokáže totiž vyslyšet přání koncových zákazníků. A tak se rozhodla, že pohon všech kol dopřeje i čtyřválcovému „céčku“. Jak se ukázalo v redakčním testu, je to spojení velmi užitečné.

Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Procházková

únor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_100-105_MercedesV2.indd 101

21.1.11 9:17

108

SINGLE TEST

CITROËN GRAND C4 PICASSO 1.6 e-HDi

Jméno slavného malíře použila francouzská automobilka nejprve pro vejčité MPV odvozené z modelu Xsara. Jeho nástupcem se stal model C4 Picasso, který jsme vyzkoušeli v prostornější verzi Grand a s úsporným pohonem e-HDi. Text: Vojtěch Horáček Foto: Zuzana Procházková

S

třední MPV s dvojitým šípem ve znaku už je na trhu nějaký ten pátek, a tak přišel facelift, který však na první pohled od starší verze prakticky nemáte šanci rozpoznat. Designéři zcela správně usoudili, že na extravagantním pojetí karoserie by větší zásahy napáchaly zbytečnou škodu, takže nejpodstatnější změnou jsou dva proužky diod pro denní svícení pod hlavními světlomety a lehce zaoblenější navazující

rohy nárazníku. Zadní světla dostala čirou grafiku blinkrů a loga značky byla inovována podle nedávného redesignu.

Jinak zůstává vše na svém místě a stále jde o klasický Citroën se štědrým prosklením, s pontonem s typickými klesajícími zuby a důrazem na nedbalou eleganci. Čelní sklo má až neuvěřitelné rozměry – táhne se daleko k hlavám cestujících vpředu, a to si ještě můžete pořídit neméně rozměrné střešní okno. Skutečný po-

jízdný skleník. Má to však i své nevýhody: přední stěrače zvládají obsluhovat jen spodní dvě třetiny skla a z horní části stéká voda, případně sjíždí sníh dolů. A že sněhu během testu nebylo málo. Naopak zadní stěrač má na rozdíl od některých konkurentů zcela „dospělý“ rozměr.

Konstrukce čela je řešená dvojitým čelním sloupkem, ovšem zde si na ztížený výhled stěžovat nelze, sloupky jsou od sebe dostatečně daleko a hlavní nosnou funkci má až

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_108-113_CitroenC4_V3.indd 108

20.1.11 17:29

109

efekt druhý z nich. Mohl by teoreticky zastiňovat výhled do boku, záleží však na pozici řidiče. Já jsem s tím problém neměl. Za výhled z vozu má u mě Grand C4 Picasso jedničku s hvězdičkou.

TRÈS CHARMANT Také v interiéru panuje jistá řekněme avantgardní rozevlátost. Prakticky nic není na svém místě. Ovládání klimatizace je zcela vlevo pod volantem, spolujezdec má vlastní

ovladač teploty. Digitální přístrojová deska je umístěná centrálně, nevýhodou tedy je, že vám cestující mohou snadno „kecat“ do řízení a komentovat případné rychlostní prohřešky. Čitelnost je i na přímém slunci velmi dobrá, ale panel, kterým se obsluhují přístroje, palubní počítač i CD přehrávač, je poněkud přehlcený informacemi. Snesl by rozdělení do logických celků.

Volant je kapitolou sama pro sebe. Pevný střed, od něhož bylo v no-

vé C4 upuštěno, nese množství tlačítek, která jsou sice rozdělena podle funkce, ale zvyknout si na složitost ovládání zabere několik hodin jízdy, během nichž zbytečně ztrácíte koncentraci. Samotný fakt, že se otáčí pouze věnec, ale nevadí.

Další změnou oproti klasickým vozům je řadicí páka robotizované převodovky, vlastně páčka. Nachází se za volantem a má pozice R-NA-M, tedy jako automat, postrádá však parkovací polohu, kterou suúnor 2011 [ 4x4 automagazín ]

AM0211_108-113_CitroenC4_V3.indd 109

20.1.11 17:29

114

PŘIPRAVUJEME BŘEZEN 2011

Připravujeme MERCEDES-BENZ R Skoro pohřbené „erko“ se nakonec dočkalo nové generace a my se mu konečně podíváme pod kapotu

WWW.4X4AUTOMAGAZIN.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@4x4automagazin.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 ŠÉFREDAKTOR Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@autoexpress.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Jan MARKOVIČ jan.markovič@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@autoexpress.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PROCHÁZKOVÁ zuzana.prochazkova@autoexpress.cz INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164

 OPEL ANTARA MY 2011 Seznámíme vás s novou faceliftovanou Antarou v prvních jízdních dojmech ze zimního Skotska

PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.

DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ

ŠKODA SUPERB 4x4  Porovnáme dvě motorizace prodejně úspěšného modelu v provedení 4x4: benzínový šestiválec a dvoulitrový diesel

 KIA SPORTAGE Ambiciózní a prodejně úspěšné SUV s dieslovou výbavou prověříme v našem testu

ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno.

Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz.

Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902.

SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Záhřebská 50, Praha 2 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA GRASPO CZ, a.s., Zlín VYDAVATEL

RANGE ROVER TDV8  Aristokrat mezi SUV dostal vynikající naftovou motorizaci, takže se máme na co těšit

[ 4x4 automagazín ] únor 2011

AM0211_114_pripravujeme.indd 114

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 28. 1. 2011 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

21.1.11 16:34