4x4AUTOcrossover magazín 07-08/2013

4 4 AUTO x [ crossover magazín ]

› 4MATIC Story: Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Kombi

4x4 www.auto4x4.cz

VW Amarok Canyon

7–8

ČERVENEC–SRPEN 2013

99 Kč / 499 €

km za volantem ❯ 2000 nové Octavie. Zajímá vás náš verdikt?

VYHLÁŠENÍ ANKETY

NOVÁ ŠKODA

OCTAVIA 4x4

WWW.4x4AUTO.CZ

› DÁLE TESTUJEME: BMW M135i xDrive / Subaru Outback 2.5i Lineartronic vs. 2.0D / Mini Paceman Cooper S / Volkswagen Cross Caddy / Peugeot 2008

AM0713_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1

20.06.13 16:35

>ČERVENEC–SRPEN OBSAH2013

4x4

34

SROVNÁVACÍ TEST

04 ❘ ANKETA – výsledky Auto 4x4 roku 2013 06 ❘ PŘEDSTAVUJEME BMW X5

Subaru Outback k 22.5i 5i L Lineartronic i t i vs. Subaru Outback 2.0D

Pošle email, odřídí kolonu

08 ❘ PŘEDSTAVUJEME Range Rover Sport

Nový Sport je nejvybavenější Range Rover všech dob

12

44

10 ❘ FIRST MOMENT Volkswagen Amarok Canyon

Wildtrak z dílny Volkswagen

12 ❘ FIRST MOMENT Volkswagen Cross Caddy Do „terénu“ hromadně, za zákazníky stylově

14 ❘ STORY TEST Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 Český Dreamliner

34 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Subaru Outback 2.5i Lineartronic vs. Subaru Outback 2.0D Ring je volný

44 ❘ TEST BMW M135i xDrive

Malý brácha velkých M

56 ❘ 4MATIC STORY Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Kombi

Čtyři důvody, proč by mělo být první v abecedě písmeno C

62 ❘ TIPTRIP Novinky na cestě do Chorvatska EU nás nezachrání

66 ❘ 4X4 EXTRA

Cestujeme k moři

70 ❘ GEAR BOX Tipy a zajímavosti

Trocha té techniky…

72 ❘ NÁZOR Budoucnost velkých SUV

Hezké léto všem. Doba dovolených a prázdnin je tady a s tím je tradičně spojeno stěhování národů, nejlépe motorizované.

Desetitisíce automobilů se značkou CZ zamíří na jih, nejčastěji na „skoročeský“ Jadran. Absolvovali jsme tuto tradiční cestu již v červnu v úplně nové Škodě Octavia Combi 4x4 a zážitky spolu s fotografiemi jsou podstatnou částí tohoto prázdninového dvojčísla. Lukáš Dittrich a Dalibor Konopáč najeli spoustu kilometrů a pořídili velmi zajímavý road movie test.

Honza Markovič se pro změnu podíval na velkou část Evropy a připravil pro vybrané státy zajímavý a velmi užitečný přehled základních dopravních předpisů a cen, se kterým se také můžete seznámit. Prostě léto je ve znamení cestování a tomu jsme hodně přizpůsobili i naladění toho prázdninového dvojčísla. Přejeme vám všem krásné počasí, volné silnice, spoustu zážitků a příjemné čtení.

Petr Zikmund, vydavatel

Luxusní SUV čeká boom, poděkujte Číně

74 ❘ KILOMETROVÝ TEST VOLVO V40 T5 AWD Cross Country Milionový vrchol

78 ❘ TEST Peugeot 2008

Bestseller bez 4x4?

88 ❘ TEST Mini Paceman Cooper S

Frajer na předních kolech

98 ❘ BAZAR TEST Fiat Panda II. (2003–2012) 104 ❘ BLESKOVÝ TEST Subaru Forester 2.0i Lineartronic Automatická alternativa

106 ❘ PŘIPRAVUJEME

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_03_obsah_v2.indd 3

88 TEST

Mini Paceman Cooper S Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &

20.06.13 13:24

ANKETA AUTO

ROKU Je po všem. Hlasování skončilo, nastal čas oznámit výsledky. Naše anketa zná své vítěze.

Oproti loňskému ročníku se nesl ten letošní v pořadí už dvanáctý ve znamení jedné důležité změny. Opustili jsme řadu kategorií a zaměřili se jednoduše na nejlepší automobil s pohonem všech kol. Nakonec vítěz může být přece jenom jeden.

Hlasování opět proběhlo na našem webu Auto4x4.cz, přičemž jste celkově zaslali bezmála 23 000 hlasů. Nutno podotknout, že bylo opravdu z čeho vybírat, protože na český trh dorazila za uplynulý rok pěkná řádka novinek, což se týká především oblíbené kategorie středních a velkých SUV. Mezi naše redakční favority patřila Honda CR-V, Toyota RAV4, Subaru Forester nebo nový Range Rover. Jak to všechno tedy dopadlo?

Souboj to byl velmi těsný. Mezi šestým a druhým místem se rozdíly pohybují v řádu desítek hlasů.

Třetí místo ale nakonec dostala novinka z dílny automobilky Hyundai. Santa Fe velmi těsně porazilo čtvrtou Toyotu RAV4 a získalo pro sebe bronzovou příčku. O necelou stovku hlasů byl lepší nový Range Rover, který tak skončil celkově druhý. Vítěz ovšem zvítězil poměrně jednoznačně a není jím nikdo jiný, než nová generace Subaru Forester. Gratulujeme!

Všem, kteří poslali svůj hlas, děkujeme. Pokud jste měli štěstí, najdete se v přiložené tabulce s výherci.

î 1. Subaru Forester

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_04-05_anketa_v2.indd 4

20.06.13 18:37

4x4

V ÝSLEDK Y

2013 î 2. Range Rover

î 3. Hyundai Santa Fe

î ABSOLUTNÍ POŘADÍ 1. Subaru Forester 2. Range Rover 3. Hyundai Santa Fe 4. Toyota RAV4 5. Honda CR-V 6. Mazda CX-5 7. Range Rover Evoque 8. Subaru WRX STi 9. Opel Mokka 10. Suzuki SX4 GENERÁLNÍ PARTNER

î

Výherci čtenářské soutěže AUTO 4x4 roku 2013

PARTNEŘI

1. cena – Sada pneumatik NOKIAN – J. Kopecký, Ústí n. L. 2. cena – Kamera do auta MIO MiVue 358 – D. Kozlová, Milovanice 3. cena – Svítilna od firmy EGLO – H. Beňová, Ostrava 4.–6. cena – T-shirt BUSHMAN – E. Kašpárková, Zlín; M. Antunovičová, Praha; J. Sedlář, Brno 7.–14. cena – Nealkoholické pivo BAVARIA – V. Syřínková, Praha; K. Majda, Olomouc; J. Jonáková, Církvice; J. Pořízek, Přerov; K. Havelka, Kladno; A. Rubášová, Plzeň; P. Müller, Městečko; V. Krym, Králův Dvůr 15.–20. cena – Knihy z nakladatelství Lidové noviny – M. Suchá, Prachatice; E. Mravčáková, Drnovince; J. Myslivcová, Nespeky; A. Poulová, Brno; M. Kantor, Jesenice; P. Svoboda, Stařeč Všichni výherci budou o výhře informováni e-mailem nejpozději do 30. 9. 2013.

Všem výhercům blahopřejeme!

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_04-05_anketa_v2.indd 5

20.06.13 18:37

6

PŘEDSTAVUJEME

BMW X5

POŠLE EMAIL, ODŘÍDÍ KOLONU

Mnichovské SUV přichází ve třetí generaci označené jako F15. Z hlediska vzhledu nepřekvapí, nejde v něm o převratné změny. Jedno je ale jisté – bavorská novinka je napěchovaná moderními technologiemi až k prasknutí.

Podařilo se jí navíc shodit pár desítek přebytečných kilogramů. Auto se představí v září na autosalonu ve Frankfurtu.

Text: Honza Markovič Foto: BMW

N

OVÝ PŘEDNÍ nárazník nebo maska chladiče s ledvinkami, na které přímo navazují světlomety, tak jako v případě BMW 3. To jsou hlavní poznávací znaky nového modelu X5. Autu tento styl velmi sluší. A pěkná jsou i brzdová světla opět řešená pomocí svítících trubic. Bavorské SUV mezigeneračně povyrostlo o 29 mm na téměř 4,9 metru. Z toho budou těžit hlavně cestující, na které čeká více místa.

Podobně jako je tomu u jiných modelů z Mnichova, zákazník dostane možnost zvolit jeden ze tří designových směrů, podle kterých se odvíjí vzhled exteriéru i některých dekorací uvnitř vozu. Jde o linie M Sport, xLine a Luxury Line. Jak jejich název napovídá, první dodává sportovní rysy, druhá terénní a třetí luxusní.

Ani interiér se neodpoutal od návaznosti na BMW 3. Vypovídá o tom palubní deska, která je složená z několika oblých křivek. Z nich uprostřed vystupuje obrazovka pro multimédia a navigaci systému iDrive. BMW bude schopné na palubě svézt až sedm cestujících. Na rozdíl od konkurenčního Range Roveru Sport to ale není poprvé – třetí řada

sedadel už byla k dispozici i ve druhé generaci. Jen nepatřila mezi častou volbu. Na nejzazší místa se posadí děti do velikosti 150 cm. Verze se třemi řadami bude k dispozici pro všechny motorizace.

Sedačky ve druhé řadě bude možné nastavovat a také posouvat a to až o 80 mm.

Radost můžou mít i ti, kteří o BMW X5 uvažují z praktického hlediska. Kufr se z původních 620 zvětšil na 650 litrů. Na výběr jsou dvě verze zadních sedaček. Jednu lze sklápět samostatně v poměru 40:20:40, další je dělená v poměru 70:30. Po sklopení opěradel je k dispozici 1870 litrů.

NEJDŘÍVE TŘI MOTORY Nabídka prvních motorů v podstatě kopíruje tu z odcházejícího modelu. Je tu tedy diesel xDrive30d s výkonem 258 koní a maximem točivého momentu 560 Nm. Vzhledem k tomu, že X5 shodilo na hmotnosti až 90 kg, těží z toho dynamikou i spotřebou. V případě této nejprodávanější varianty jde o stovku za 6,9 sekundy a spotřebou 6,2 litru nafty na 100 km. Komu by to bylo málo, je pro něj připravená varianta X5 M50d. Tu pohání třikrát

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_06-07_BMW X5.indd 6

13.06.13 9:40

7

Kde brala nová generace X5 inspiraci?

No samozřejmě, jejím vzorem se stala poslední trojková řada. Odpovídá tomu jak design, tak třeba tvar palubní desky

přeplňovaný naftový šestiválec s výkonem 381 koní HI-TECH Z MNICHOVA Z technologického hlediska bude BMW X5 pata maximálním točivým momentem 740 Nm. Dispořit ke špičce na trhu. Pokud jde o pohon všech kol, nuje stovkou za 5,3 sekundy a spotřebou 6,7 litru nafty na 100 km v průměru. ten lehce shodil na hmotnosti (-1,4 kg). Má také lépe a rychleji rozdělovat potřebný točivý moment O své ale nepřijdou ani milovníci vůně benzinu. mezi nápravy. Lze s ním spojit systém Dynamic Nejprve se na trhu představí BMW X5 xDrive50i Performance Control, který přichází s elektronicky poháněné osmiválcem s objemem 4,4 litru, s přeplřízeným zadním diferenciálem a pomáhá tak v přesňováním a maximálním výkonem 450 koní. Jeho nějším přerozdělování síly vzadu. BMW X5 tedy točivý moment má hodnotu 650 Nm. To mu pomáhá ve zrychlení z nuly na stovku za 5,0 sekundy. bude v nové generaci apelovat i na sportovní svezení. Novinkou je také informační obrazovka xDrive, Spotřeba je přitom 10,4 litru benzinu na 100 km. která nabídne přehled o funkcích vozu v terénu.

Později se objeví i verze X5 M. Všechny motorizace dostanou automatickou převodovku s osmi stupSada prvků pasivní i aktivní bezpečnosti bude monitorovat, aby se při jízdě řidiči a posádce nic ni. Ta nabídne funkci pro bleskový start Launch nestalo. Systém proti kolizi v nízkých rychlostech už Control. Na palubě bude i volič jízdních režimů, nepřekvapí, stejně tak upozornění které upraví nastavení auta. Řidič si STARÝ vs. NOVÝ tak vybere ekologický Eco Pro, na překážku v mrtvém úhlu nebo - 90 kg pohodlný Comfort, sportovní Sport asistent pro jízdu v pruzích. AdaptivJak je v dnešní době moderní, ní tempomat je nově vybaven funkcí nebo drsný Sport plus. nová generace bude lehčí Stop & Go, takže se nemusíte bát ani V prosinci letošního roku pak + 29 mm delší, ale také + 5 mm širší, BMW X5 čeká ještě rozšíření nabíddojíždění stojící kolony.

- 14 mm nižší ky motorizací. V ceníku se objeví K tomuto systému ještě na podzim - 1,2 litru přibude další asistent, na kterém modely xDrive40d, xDrive35i, xDrinafty ve spotřebě verze xDrive30d vývojáři z Mnichova pracují už někove25d a také sDrive25d. Ano, BMW 2 druhy zadních sedadel na výběr X5 vůbec poprvé ve své historii vyjelik let. Jde o program Traffic Jam 80 mm de v sériové podobě jako zadokolka Assistant, který pomůže při jízdě možnost posunu zadních sedadel v koloně. Bude s autem sám posouvat (v první generaci inženýři o zadokol+ 30 litrů a podle ostatních i měnit směr. Funkce uvažovali a dokonce postavili prozavazadelník nabral na objemu totyp). V jejím případě ale nepůjde ční by měl být do rychlosti 60 km/h.

- 1,4 kg Pohon všech kol xDrive je nově lehčí o zábavu a driftování, ale o úsporu. Řidiči pomůže i známý head-up dis- 0,5 Vznětový čtyřválec by měl produko- sekundy na stovku plej a při parkování pak automatická u verze xDrive50i funkce nebo zadní kamera. 쏋 vat 149 g/km emisí CO2.

-2 BMW X5 poprvé dostane také poháněná pouze zadní kola

AM0713_06-07_BMW X5.indd 7

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

13.06.13 9:40

8

PŘEDSTAVUJEME

Range Rover Sport

NOVÝ SPORT JE NEJVYBAVENĚJŠÍ RANGE ROVER VŠECH DOB Na trh přichází druhá generace Range Roveru Sport a má rozhodně na co navazovat. Té první se mezi lety 2005 až 2013 celosvětově prodalo 400 tisíc. Sport přitom není jen nějakou lehce upravenou variantou velkého Range Roveru. Novinka je plná technologií, které u jejího většího sourozence zatím nenajdete.

Text: Honza Markovič Foto: Land Rover

P

RVNÍ RANGE Rover Sport využíval techniplynu. Do hry se přitom zapojuje i zadní aktivní ku Land Roveru Discovery, novinka následuje samosvorný diferenciál, který by měl být o 30 provelký Range Rover. Nasazením hliníkového cent rychlejší než dříve. Systém Torque Vectoring šasi se jí podařilo zhubnout až pak pomůže se zatáčením a sníSTARÝ vs. NOVÝ 420 kg a díky tomu je úsporží případnou nedotáčivost. nější a dynamičtější než její - 420 kg Díky rozsáhlému použití hliníkových slitin předchůdce. Auto má dvojité DVAKRÁT 4X4 je Range Rover Sport výrazně lehčí lichoběžníkové zavěšení To, že je Range Rover Sport + 62 mm vpředu, vzadu najdete multischopným autem na silnice, rozpřibral na délku, je také o 55 mm širší a o 55 mm nižší link. Oproti Range Roveru je hodně neznamená, že by zane+ 178 mm ale podvozek nižší, tužší a má vřel na své off-roadové geny.

Cestující ve druhé řadě budou profitovat třeba i jiné stabilizátory. To Budoucí majitelé tak dostanou z většího rozvoru náprav vše by mělo znamenat sporna výběr dva druhy pohonu + 24 mm Ve druhé řadě je více místa pro kolena tovnější zážitek než za volanvšech kol. Standardním se sta+2 tem největšího modelu. ne systém využívající diferenRange Rover Sport nabídne ještě dvě sedadla Menší volant s tenčím věnciál Torsen, který rozděluje ve třetí řadě - 24 procent cem je napojen na elektrický točivý moment v poměru 42:58.

Nižší hmotnost a lepší aerodynamika znamená posilovač řízení. Ten měří V případě potřeby je ale schonižší spotřebu sílu, kterou řidič zatáčí a podpen ho částečně měnit.

2 pohony 4x4 na výběr le toho vybírá vhodnou míru Lze si ovšem pořídit i verzi + 30 procent s redukční převodovkou asistence. Novinkou je dynaZadní aktivní diferenciál je o třetinu rychlejší s poměrem 2,93:1. V takovém mický režim, který upraví - 0,9 sekundy nastavení motoru, posilovače případě je u pohonu všech kol na stovku u verze V8 S/C řízení, odpružení nebo reakce k dispozici planetový diferen12 minut AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_08-09_RR Sport.indd 8

a 35,61 sekund. Přesně tolik potřeboval RR Sport V8 S/C ke zdolání trati Pikes Peak

17.06.13 9:31

9

Najdi deset rozdílů. Interiér je téměř identický s Range Roverem. Sport se liší například jiným voličem automatické převodovky. Nemá otočný ovladač, ale klasický joystick. To kdybyste chtěli řadit jako Sébastien Loeb

ciál, který kromě standardního poměru 50:50 zvládá rozdělovat sílu až na 100 procent ve prospěch jedné z náprav. Samozřejmostí je pak systém Terrain Response 2, který známe z Range Roveru. Má několik jízdních režimů podle vybraných povrchů, dokáže je ale i v automatickém režimu poznat sám.

Nechybí ani kontrola sjíždění kopců HDC, pomocník pro rozjezd do kopce HSA a další.

Range Rover Sport má být v terénu král i proto, že jeho kola jsou schopná se pohybovat nahoru a dolu v rozsahu 546 mm, což je nejvíc mezi konkurencí. Maximální světlá výška je díky pneumatickému podvozku až 285 mm. Sport tak zvládne přebrodit až 850 mm hlubokou řeku. Vůbec poprvé se přitom řidič nemusí bát, že auto utopí. Nový Sport totiž monitoruje hladinu pomocí čidel a informaci o hloubce pak promítá na obrazovku.

PĚTIHVĚZDIČKOVÝ LUXUS Ostatně displejů má Range Rover Sport dost.

Kromě tradiční obrazovky uprostřed, která patří multimediálnímu sytému a navigaci, zmizely i běžné budíky z přístrojového štítu. Stejně jako velký Range Rover má nyní i Sport obrazovku. Na ní budíky simuluje, promítá sem ale i další informace z palubního počítače, nebo ze čtečky dopravních značek. Premiéru si na palubě Range Roveru odbyl

i head-up displej. Ten je barevný a dokáže zobrazovat informace o rychlosti, příkazy z navigace, adaptivního tempomatu a čtečky dopravních značek.

O tom, že cestující si budou užívat na palubě Sportu naprostého komfortu, není pochyb. Range Rover nabídne oproti svému předchůdci od 24 mm více místa před koleny. Luxusní sedačky jsou elektricky polohovatelné ve 14 směrech. Nechybí vyhřívání, chlazení nebo masáž. Zvuková aparatura se 23 reproduktory má výkon 1700 W. Novinkou je také možnost přikoupit si třetí řadu sedadel, která bude doménou dětí.

Zájemci dostanou na výběr šest motorizací.

Benzinovým základem se stane přeplňovaný šestiválec s objemem 3,0 litru a výkonem 340 koní.

Absolutní špičkou pak bude V8 Supercharged s pěti litry a výkonem 510 koní. Obě jednotky jsou spojeny s automatickou převodovkou ZF s osmi stupni. A nechybí ani systém start-stop.

K dispozici bude i dvojice naftových jednotek.

Půjde o motory 3,0 l TDV6 o výkonu 258 koní a SDV6 (292 koní). Tuto řadu motorů doplní později během letošního roku vysoce výkonná dieselová verze 4,4 l SDV8 (339 koní). Zákazníci si navíc budou moci objednat už během tohoto roku dieselový hybrid, který se začne dodávat od roku 2014. 쏋

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_08-09_RR Sport.indd 9

17.06.13 9:31

10

FIRST MOMENT Volkswagen Amarok Canyon

WILDTRAK Z DÍLNY VOLKSWAGEN A

MAROK MNOHO slabin po svém příchodu na trh neměl. Nabídka dvou verzí pohonu všech kol, dvou variant zadního odpružení a několika motorů včetně osmistupňové automatické převodovky musí uspokojit snad každého zákazníka. Jenže například takový Ford Ranger si nakonec přece jen jednu drobnou výhodu našel. Nabízí se ve verzi Wildtrak, která je na první pohled hodně atraktivní a kterou byste v nabídce pro Amarok nenašli. To se ovšem pomalu mění. Minulý rok na autosalonu v Ženevě byl k vidění koncept Canyon, který se o něco později v Hannoveru představil v sériové verzi. No a ta zanedlouho dorazí i na český trh.

Ne každý chce terénní pick-up kvůli jeho pracovním schopnostem.

Někteří zákazníci chtějí pouze velmi stylový automobil a přesně na takové míří nový Amarok Canyon.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný

Sériový Canyon vypadá velmi podobně jako koncept, ale je tu jedna důležitá odlišnost. Na rozdíl od studie, která dostala vyšší světlou výšku, zůstala v sérii světlá výška nezměněna. Proč? Volkswagen nakonec údajně nenašel důvod, proč podvozek zvyšovat, respektive ten sériový je už sám o sobě dost vysoký. Jinak Canyon poznáte na první pohled podle standardních sedmnáctipalcových kol, oranžového laku karoserie a černých doplňků. Na přání si zájemci mohou pořídit ještě světelnou rampu na střechu, černý rám za kabinu nebo krytou korbu.

Výbava Canyon se ještě více podepsala na interiéru, který je na poměry terénních automobilů

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_10-11_dojmy_Amarok_v2.indd 10

06.06.13 16:23

11 vrcholně luxusní. Může za to dvoubarevné kožené čalounění doplněné o kontrastní švy. Ty najdeme také na řadicí páce, na volantu, a dokonce i na bezpečnostních pásech. Kontrastní barvou jsou pak ještě zvýrazněny výdechy ventilace. Polemiku na téma téměř bílých sedadel v kontextu terénního auta necháme na jindy. Ve skutečnosti to celé vypadá báječně a kromě toho jsou samotné sedačky velice komfortní. Za podobný interiér by se nemusely stydět bez jakéhokoliv přehánění ani sedany spadající do kategorie vyšší střední třídy. Jinak řečeno, tohle je takový Range Rover mezi terénními pick-upy.

Volkswagen Canyon je k dispozici v kombinaci s dvojicí naftových motorů. Slabší diesel nabízí 140 k a 340 Nm, výkonnější čtyřválec vyprodukuje 180 k a 400 Nm, přičemž ve spojení s osmistupňovým automatem je točivý moment zvýšen na 420 Nm. Já jsem si vzal k prvním jízdním dojmům výkonnější variantu s manuální převodovkou a „esúvéčkovým“ pohonem všech kol, který používá mezinápravový diferenciál typu torsen.

Popisovat první dojmy je vlastně trochu zbytečné. Když pomineme veškerou tu parádu, kterou

dělá Amarok Canyon PROHLÉDNĚTE na první pohled, jde SI DALŠÍ FOTKY pořád v základu Z TESTU o dnes už dobře znáWWW.AUTO4X4.CZ/ KATALOG/ mý pick-up, který si již našel spoustu zákazníků. Jak jsem napsal výše, v případě nové varianty si budete za volantem připadat s trochou nadsázky jako v Range Roveru. Člověk si sedí na těch luxusně vypadajících sedadlech, nemusí nic moc řešit a prostě jede bez ohledu na to, zda se zrovna pohybuje po silnici, nebo zda se silnice už změnila v rozbahněnou horskou cestu. Ford Ranger Wildtrak se může těšit na těžkého soupeře a je velmi pravděpodobné, že s příchodem tohoto Amaroku na český trh přijde o téměř jedinou výhodu, kterou oproti konkurentovi se znakem VW měl.

Jenže než se tak stane, budou si muset čeští zájemci ještě chvíli počkat. Plánovaný vstup Amaroku Canyon na český trh se poněkud posunul a aktuálně se mluví o termínu na přelomu září a října. Jestli se vám Canyon líbí, připravte si 124 400 Kč. Přesně takový bude příplatek za tuhle stylovou výbavu. 쏋

Tohle že je pracovní pick-up? S terénem si světlá kůže asi moc rozumět nebude, ale jinak vypadá interiér Amaroku Canyon báječně

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_10-11_dojmy_Amarok_v2.indd 11

06.06.13 16:23

12

PROHLÉDNĚTE SI DALŠÍ FOTKY Z TESTU

FIRST MOMENT Volkswagen Cross Caddy

WWW.AUTO4X4.CZ/ KATALOG/

DO „TERÉNU“ HROMADNĚ, Rodina Cross má dalšího člena. Po Cross Golfu, Cross Polu a Cross Touranu přichází coby první užitkový vůz z dílny VW Cross Caddy.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný

N

ENÍ MNOHO užitkových automobilů, za kterými by se kolemjdoucí houfně otáčeli.

Nová verze odvozená od modelu Caddy to ale dokáže s naprostým přehledem. Co na tom, že v podstatě ani nejde o novou verzi, mnohem přesnějším označením je nová výbava. Přesto si můžete být jisti tím, že nejnovější přírůstek do německé rodiny s názvem Cross vám zařídí takovou pozornost, až se tomu budete divit. Obzvlášť když si připlatíte za nejvýraznější barvu v nabídce – Vipern Green, kterou automobilka nabízí za 16 371 Kč.

Nové provedení Volkswagenu Caddy dostalo de facto jenom minimum úprav, které ale fungují maximálně efektivně. Navíc podle stejného receptu vznikla už řada jiných automobilů a téměř vždycky takové „terénní“ verze slavily nemalé úspěchy. Jednoduše řečeno, tento recept se už mnohokrát osvědčil, takže není důvod, aby jej nedostaly další modely. Kromě Caddy by se měl dočkat dokonce i up!.

NOVINKY? Pokud zaškrtnete výbavu Cross, dostanete v základu sedmnáctipalcová litá kola, která se jmenují Canyon. Kromě toho Volkswagen přidá také stříbrnou ochranu pod přední i zadní nárazník. Asi nemusím zdůrazňovat, jak moc tato ochrana vůz ochrání v momentě, kdy opravdu dojde na věc.

Na karoserii se ještě objevují stříbrné prahy a ve stejné barvě jsou vyvedené střešní ližiny.

Největší parádu ale udělají černé plasty kolem blatníků. Kdo by čekal, že přidáme ještě informaci o upravené světlé výšce, ten bude zklamán.

U Cross Caddy závisí světlá výška na tom, zda zvolíte verzi s pohonem předních, nebo všech čtyř kol, ne na tom, zda si pořídíte výbavu Cross, nebo třeba Trendline, což je myslím trochu škoda.

V interiéru mnoho novinek nečekejte. V podstatě jedinou specialitou, kterou provedení Cross nabízí, jsou dvoubarevná sedadla a barevné výplně dveří.

Podle fotografií se zeleno-šedivým interiérem by se

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_12-13_VW Cross Caddy.indd 12

17.06.13 9:27

14

STORY TEST Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4

Český Dreamliner

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_14-33_octavia.indd 14

20.6.13 17:01

15

Je lehčí, rychlejší, úspornější, na jedno natankování zvládne více kilometrů a budí neskutečnou pozornost.

Co to je?

Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_14-33_octavia.indd 15

20.6.13 17:01

34

SROVNÁVACÍ TEST

Subaru Outback 2.5i Lineartronic vs. Subaru Outback 2.0D

Do rohů nastupují boxeři, kteří vypadají téměř k nerozeznání podobně. Každý ale používá jiné palivo – jeden ke svému životu potřebuje benzin, druhý naftu.

A od toho se odvíjí i jejich přístup k zápasu. Jenže kdo bude vítěz a kdo K.O.?

Poradíme vám, na kterého vsadit peníze.

Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_34-43_Subaru Outback_v2.indd 34

20.06.13 17:06

35

RING

je volný ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_34-43_Subaru Outback_v2.indd 35

20.06.13 17:06

44

TEST BMW M135i xDrive

MALÝ BRÁCHA VELKÝCH M

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_44-55_BMW m135i_v3.indd 44

20.06.13 17:02

45

M JAKO MOTOR, M JAKO MALÝ A M JAKO MAŠINA. BMW M135i OPRAVDU NENÍ JEN TAK NĚJAKÝ OBYČEJNÝ HOT HATCH. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_44-55_BMW m135i_v3.indd 45

20.06.13 17:02

56

4MATIC STORY Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Kombi

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_56-61_4matic story_v2.indd 56

19.06.13 11:07

57

ČTYŘI DŮVODY, PROČ BY MĚLO BÝT PRVNÍ V ABECEDĚ

Písmeno C Ani malý ani velký, ani extrémně rychlý ani pomalý, ani levný ani drahý. Tenhle Mercedes-Benz je prostě úplně akorát.

Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_56-61_4matic story_v2.indd 57

19.06.13 11:08

62

TIP TRIP Novinky na cestě do Chorvatska

N ÁS

NE

EU

Z ACH R

ÁN

Í

Evergreen, tradice nebo jednoduše zvyk. Skončí škola, postupně se statisíce českých občanů spakuje a vyrazí na letní dovolenou do Chorvatska. Lukáš Dittrich zjišťoval, jaké novinky se na nás pro letošní sezonu chystají.

Foto: Dalibor Konopáč MŮŽE SE HODIT:

C

HORVATSKO UŽ podle spousty názorů není to, co bývalo dříve. Že ale pořád jde o pěknou zemi, která každoročně stejně zláká statisíce českých turistů, o tom se myslím nemá cenu vůbec přít. Zatímco loňský rok se nesl především v duchu zdražování poplatků na chorvatských dálnicích a hojně se probíraly také dlouhé fronty u slovinsko-chorvatských hranic, letos novinky vypadají trochu jinak, ale o to jsou důležitější.

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_62-65_TipTrip_v2.indd 62

KONEČNĚ V EU Absolutně nejzásadnější novinkou je vstup Chorvatska do Evropské unie. Členem se tato země stala přesně 1. července a mnozí turisté se těší na jednodušší přechod přes chorvatské hranice. Je to samozřejmě pravda, ovšem pouze částečně.

Z hranic zmizí takoví ti otravní pánové v modrých uniformách, kteří se ještě minulý rok vyptávali, kam jedete, co vezete a pokud jste měli štěstí, pak vám prohledali auto. Celní

KUDY DO CHORVATSKA?

JAK DALEKO?

1/ Praha - Tábor – České Budějovice – Linz – Graz – Maribor – Zagreb

640 km, 7 hodin

2/ Praha – Brno – Vídeň – Graz – Maribor – Zagreb

685 km, 6 hodin 30 minut

3/ Praha – Jihlava – Znojmo – Vídeň – Graz – Maribor – Zagreb

653 km, 6 hodin 40 minut

4/ Praha – Brno – Bratislava – Györ – Pápa – Keszthely – Zagreb

726 km, 7 hodin 40 minut

5/ Praha – Brno – Vídeň – Oberpullendorf – Szombathely – Lenti – Letenye – Maribor

682 km, 7 hodin 30 minut

MODELOVÝ PŘÍKLAD: naftový osobní vůz, spotřeba 350 Kč (ceny podle ÚAMK), HRK = 3,5 Kč, uvedené

20.06.13 18:38

63

Na vstupu do Chorvatska by měly být fronty o něco menší, ale kontrole cestovních dokladů se nevyhneme

Jistou komplikací na cestě je rekonstrukce D1, kde se bude pracovat během léta na čtyřech úsecích

a é

PROČ ANO?

PROČ NE?

ZA KOLIK?

Vyhnete se opravovaným úsekům D1 a průjezdu Vídní, kde se občas také můžete zdržet

Navíc zaplatíte za průjezdy tunely Gleinalm (8 euro) a Bosruck (4,5 euro)

2803 Kč

Když vás nepotká žádná komplikace, je to nejjednodušší a nejrychlejší cesta

Během léta se na D1 budou opravovat čtyři úseky, což bude dělat v dopravních špičkách problémy

2593 Kč

Vyhnete se jednomu opravovanému úseku na D1 (Lhotka – Velká Bíteš)

Časově delší cesta (pokud nebude zácpa u Bíteše), která hlavně při návratu z Chorvatska na okreskách moc neubíhá

2514 Kč

Od Brna mírnější provoz, vyhnete se poplatkům v Rakousku a Slovinsku, na vstupu do Chorvatska i v sezoně téměř bez čekání

Více kilometrů, delší doba jízdy, od Györu k Balatonu ne příliš kvalitní okresky. Můžete také jet po dálnici až do Budapešti. Časově ušetříte pár minut, najedete o dalších 120 km více. Desetidenní známka na Slovensko – 10 eur, týdenní (platnost devět dnů) maďarská stojí cca 350 Kč

2735 Kč

Pojedete mimo hlavní proud a vyhnete se také slovinské dálnici, cesta je co do vzdálenosti relativně krátká

Na trase je kompletní D1 se svými uzavírkami, přes Maďarsko jedete prakticky pouze po okreskách, což se promítne na delším čase

2575 Kč

7 l/100 km, cena 35 Kč/l, rakouská 10ti denní známka 233 Kč, slovinská 7mi denní 430 Kč, slovenská 10ti denní známka 285 Kč, maďarská 10ti denní ceny nejsou konečné. Celková částka závisí na cílové destinaci, respektive na tom, kolik kilometrů ještě ujedete a chorvatských zpoplatněných dálnicích

AM0713_62-65_TipTrip_v2.indd 63

20.06.13 18:39

66

Autem A Au uteem po po Evropě Ekvvrrmoři Ev ooppě 4X4 EX 4X 4X4 EXTR EXTRA TR T RA Cestujeme

CESTUJEME K MOŘI NĚMECKO

LUCEMBURSKO

Začínají prázdniny a to znamená, že tisíce Čechů nasednou do svých aut, aby vyrazili směrem na jih. Nejoblíbenější cílem zůstává tradičně Chorvatsko. Stále častěji ale lidé jezdí třeba i do Itálie, jižní Franice, Španělska a ti, kteří se nebojí dlouhých tras, dojedou klidně až na portugalské LICHNŠTEJNSKO pobřeží Atlantiku. 4x4 AM proto všem cestovatelům přináší přehled ŠVÝCARSKO pravidel i poplatků ve vybraných tranzitních a cílových zemích.

Text: Honza Markovič Foto: archiv

FRANCIE

ITÁLIE

MONAKO

PORTUGALSKO

ITÁLIE FRANCIE

RYCHLOSTI MĚSTO/MIMO MĚSTO/ DÁLNICE | 50/90–110/130 km/h ALKOHOL V KRVI | 0.05 % CENA BENZINU NATURAL 95* | 1,53 eur CENA NAFTY* | 1,41 eur POPLATKY | mýtné a vybrané mosty a tunely Francie potěší hustou sítí dálnic, někteří motoristé se jim ale vyhýbají kvůli vysokému mýtnému. Dejte pozor, loni v červenci vláda zavedla pravidlo, že všichni řidiči musí mít ve svém voze nepoužitý přístroj na zjišťování alkoholu v dechu. Týká se to nejen tamních obyvatel, ale bohužel i cizinců, kteří zemí projíždí. Za jeho nepřítomnost se však neplatí vysoká pokuta. Policista může za přestupek chtít 11 eur, tedy v přepočtu zhruba 283 Kč.

ŠPANĚLSKO

RYCHLOSTI MĚSTO/MIMO MĚSTO/ DÁLNICE | 50/90–110/130 km/h ALKOHOL V KRVI | 0.049 % CENA BENZINU NATURAL 95* | 1,73 eur CENA NAFTY* | 1,61 eur POPLATKY | mýtné a vybrané tunely Další oblíbený cíl českých turistů má také kvalitní pokrytí dálniční sítí, počítejte ale s tím, že čím jižněji se vydáte, tím bude kvalita silnic horší. Pomalu se bude měnit i nátura řidičů od klidných seveřanů po temperamentní jižany. V takovém případě si dejte pozor na škrábance, kterých se průbojní motoristé z okolí Říma, Neapole nebo dokonce Palerma rozhodně nebojí. V jižních částech země narazíte také na horší vozový park.

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_66-69_cestovani.indd 66

20.06.13 18:41

LOTYŠSKO

67

NĚMECKO RYCHLOSTI MĚSTO/MIMO MĚSTO/ DÁLNICE | 50/100/130 (doporučeně) km/h ALKOHOL V KRVI | 0.05 % CENA BENZINU NATURAL 95* | 1,63 eur CENA NAFTY* | 1,40 eur POPLATKY | žádné Nulové poplatky, vysoká kvalita a hustota silniční sítě a ohleduplní řidiči dělají z našeho západního souseda vůbec nejpříznivější stát k řidičům v Evropě.

S neomezenou rychlostí na dálnicích ale nepočítejte vždy. Jakmile dojedete k omezení, dejte pozor na všudypřítomnou policii, která rychlost pečlivě kontroluje. Pokud nebudete jen projíždět a chystáte se navštívit nějaké německé město, budete si muset u většiny z nich pořídit ekologickou nálepku Umweltplakette. Na německém TÜV ji vystaví za 5 eur (128 Kč), v Česku je k dostání za 300 Kč.

POLSKO

ČESKÁ REPUBLIKA

LITVA BĚLORUSKO MAĎARSKO RYCHLOSTI MĚSTO/MIMO MĚSTO/ DÁLNICE | 50/90–100/130 km/h ALKOHOL V KRVI | 0.00 % CENA BENZINU NATURAL 95* | 406 HUF CENA NAFTY* | 410 HUF POPLATKY | virtuální dálniční známka Tato spíše tranzitní země má zvláštnost v podobě virtuální dálniční známky. Při její koupi se do systému zadává registrační značka vozidla, majitel pak dostane pouze doklad o nákupu. Nic se na sklo nelepí. Při cestě na jih může slušná dálnice M7 posloužit, pokud se ale vydáváte spíše do východní Evropy, počítejte s tím, že sem už se dálnice změní na velkou silnici první třídy, kterou přetěžují kamiony a desítky Rumunů vracejících se s přeplněnými auty ze Západu.

SLOVENSKO

UKRAJINA

MOLDAVSKO INZERCE

O

RAKOUSKO

Sháníte svůj

MAĎARSKO

RUMUNSKO

?

Najděte jej pomocí aplikace Kiosk Navigátor

SLOVINSKO CHORVATSKO BOSNA A HERCEGOVINA

1. Aplikace je určená pro mobilní zařízení a Android (bez SRBSKOiPhone nutnosti instalace) 2. Denně aktualizované zprávy a informace

BULHARSKO ČERNÁ HORA KOSOVO 3. Přehled o aktuálním čísle v prodeji

4. Seznam trafik pro

MAKEDONIE celou ČR

CHORVATSKO RYCHLOSTI MĚSTO/MIMO MĚSTO/ DÁLNICE | 50/90–100/130 km/h ALKOHOL V KRVI | 0.05 % CENA BENZINU NATURAL 95* | 10,23 HRK CENA NAFTY* | 9,43 HRK POPLATKY | mýtné a vybrané mosty a tunely Tato balkánská turistická velmoc je nejen cílem mnoha českých turistů, ale i cestovatelů z dalších zemí, jako je Německo, Polsko nebo Rakousko. To mějte na paměti a vyrážejte sem zejména v době, kdy nehrozí tak velký nápor z těchto sousedních zemí, třeba kvůli prázdninám. Hustá doprava je tu zejména v okolí Záhřebu, zácpy se dají očekávat až po tunely Mala Kapela a Sveti Rok. Odtud vás už čeká volná dálnice.

ALBÁNIE

AM0713_66-69_cestovani.indd 67

5. Funkce pro nalezení nejbližší trafiky z místa, kde se právě nacházíte

ŘECKO

6. www.waps.cz/4x4

20.06.13 18:41

70

GEAR BOX Tipy a zajímavosti

ç SONY OLED 4K TV Full HD se pomalu zabydluje ve většině domácností, takže je na řadě přejít zase na další technologický stupínek. Tím je rozlišení 4K a Sony již představilo svůj první model, který toto rozlišení podporuje. Tato 56 palcová televize s rozlišením 3840x2160 pixelů disponuje navíc díky použité OLED technologii nesmírně vysokým kontrastem. Televize bude dodávána spolu se systémem domácího videa podporující rozlišení 4K a tabletem Xperia jako dálkové ovládání.

Cena neurčena

è FUJIFILM FINEPIX X100S Zapomeňte na megapixely, největší vliv na výslednou kvalitu vašich fotografií má velikost senzoru. A to je něco, v čem X100S vyniká. V kvalitním, retro magnéziovém těle se skrývá 35 mm f/2 čočka, hybridní hledáček a zrcadlovkový snímač X-TRANS CMOS II a procesor EXR II. Díky tomu vypadají snímky pořízené tímto fotoaparátem přímo skvostně.

Cena: 29 990 Kč

Trocha té techniky… ç KTM MACINA RACE 29 Jak zvládat dlouhé vzdálenosti na kole bez vynaložení většího úsilí? Kolo KTM Macina Race 29 s čtyřrychlostním 250W motorem může být odpovědí na vaše bolavé nohy. Kolo nabízí čtyři módy, dle kterých bude s vámi šlapat do pedálů od „eco“ módu s dojezdem 120 km až do rychlého módu se zkráceným dojezdem 64 km. Kolo spotřebovává elektrickou energii a plné nabití trvá 3 hodiny. Jediným nedostatkem tak, kromě poněkud vyšší ceny, zůstává váha, která je oproti ostatním horským kolům téměř dvojnásobná.

Cena: 29 990 Kč AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_70-71_gearbox.indd 70

20.06.13 17:09

74

KILOMETROVÝ TEST Volvo V40 T5 AWD Cross Country

KILOMETROVÝ TEST 4x4

najeto: 19 863 km

MILIONOVÝ VRCHOL Po šesti měsících se naposledy setkáváme s vrcholnou verzí modelu V40 Cross Country. Jaká tedy nejsilnější motorizace T5 ve spojení s pátou generací spojky Haldex je?

Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný

Z

ačátkem letošního roku k nám do redakce poprvé zavítalo Volvo V40 Cross Country s pohonem všech kol.

Tehdy to ještě znamenalo jediné – vrcholný přeplňovaný pětiválec pod kapotou, automatickou převodovku Geartronic, a pro naší testovanou maximální výbavu také pořizovací cenu

blížící se hranici jednoho milionu. Dnes už to tak docela neplatí. Aktuálně najdete v ceníku pro V40 Cross Country také dostupnější benzinový dvoulitr označený jako T4. Také ten si nově můžete pořídit s pohonem všech kol.

Jak už bylo řečeno, testovaný pětiválec hraje roli nejsil-

nější možné motorizace a tomu odpovídá jeho pořizovací cena. Vybírat lze z výbav Kinetic, Momentum a Summum, ta nejdostupnější vás vyjde na 838 500 Kč, druhá jmenovaná stojí 876 500 Kč a testovaná vrcholná 922 500 Kč. Nejsou to úplně nejnižší částky, nicméně stále

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_74-75_volvo_KMtest_v3.indd 74

21.06.13 10:13

78

TEST

Peugeot 2008 1.6 VTi

ZDÁ SE, ŽE MALÝ CROSSOVER PEUGEOT 2008 JE HIT. KRÁTCE POTÉ, CO SE ZAČAL NA EVROPSKÉM TRHU PRODÁVAT, MUSELA AUTOMOBILKA ZDVOJNÁSOBIT JEHO PRODUKCI Z PŮVODNÍCH PĚTI NA DESET TISÍC KUSŮ ZA MĚSÍC. A TO ANI NEMÁ POHON VŠECH KOL. CO TEDY NA NĚM ZÁKAZNÍKY PŘITAHUJE? TO SE ROZHODL PROVĚŘIT HONZA MARKOVIČ V TESTU NA ČESKÝCH SILNICÍCH. Foto: Dalibor Konopáč AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_78-87_peugeot.indd 78

20.06.13 17:19

79

BEZ 4x4?

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_78-87_peugeot.indd 79

20.06.13 17:19

88

TEST

Mini Paceman Cooper S

FRAJER NA PŘEDNÍCH KOLECH Podraz! Převzali jsme si klíčky od nového Mini Paceman Cooper S, jenže v garáži českého zastoupení BMW jsme zjistili, že mu na karosérii chybí pro nás podstatný nápis „ALL4“. Zrušíme test? Kdepak, moderní doba přeje předokolkovým crossoverům.

Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_88-97_Mini Paceman.indd 88

20.06.13 13:21

89

ČERVENEC–SRPEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0713_88-97_Mini Paceman.indd 89

20.06.13 13:21

Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle.

Nezapomeňte si ho koupit!

106

>ZÁŘÍPŘIPRAVUJEME 2013

TEST:

æ Škoda Superb 1.8 TSI 4x4 po faceliftu

TEST:

FIRST MOMENT:

æ Renault Captur

æ Maserati Ghibli S Q4 SROVNÁVACÍ TEST:

STORY TEST:

æ Range Rover vs.

Mercedes-Benz GL

æ Divočinou východní Evropy s Porsche Cayenne Diesel S

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK)

VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz

Dalibor KONOPÁČ

ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz

Dagmar JANOUŠKOVÁ

CONCEPT&STORY

janouskova@auto4x4.cz,

CreativeBrandSolutions, London

FOTO

INZERCE

ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL

tel.: 602 824 164

LAYOUT&DTP&PREPRESS

PRODUKCE

soliter.com,

Jan ZIKMUND

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

auto4x4@auto4x4.cz,

MEDIA RESEARCH&ADVICE

tel.: 774 326 527

Mind&Shape PDP, London

KOORDINACE DISTRIBUCE

TISKÁRNA

Straper, s.r.o.

KAVKA Print, a.s.

Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Více informací najdete na

> AUTO4x4.CZ

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 27. 6. 2013 Prodejní cena 99 Kč / 4,99 €

AUTO4x4.CZ // ČERVENEC–SRPEN 2013

AM0713_106_priste.indd 106

21.06.13 10:02