4 4 AUTO x [ crossover magazín ]
› PRVNÍ DOJMY: Nové Subaru WRX STI
vs. levnější, ›Levný kdo je lepší?
4x4 www.auto4x4.cz
5
KVĚTEN 2014
DUSTER vs. SWIFT
89 Kč / 448 €
PORSCHE /
Co se stane, když zkřížíte Cayenne a 911 Turbo?
MACAN
WWW.4x4AUTO.CZ
HLASUJTE V ANKETĚ
AUTO
› TEST: AUDI S1 SPORTBACK / RR EVOQUE SD4 2014 / TOYOTA RAV4 2.0 D-4D / RANGE ROVER SDV8 LWB
AM0514_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1
22.04.14 15:27
Chybí Vám některá starší čísla? ročník 2002 Při objednání celého ročníku 2002 (bez čísel 1 a 11) zaplatíte ............................................................................................................................................. pouze 150 Kč ročník 2003 Při objednání celého ročníku 2003 zaplatíte ................................................................................................................................................................................... pouze 150 Kč ročník 2004 Při objednání celého ročníku 2004 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2005 Při objednání celého ročníku 2005 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2006 Při objednání celého ročníku 2006 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2007 Při objednání celého ročníku 2007 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2008 Při objednání celého ročníku 2008 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2009 Při objednání celého ročníku 2009 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2010 Při objednání celého ročníku 2010 zaplatíte ............................................................................................................................................ pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2011 Při objednání celého ročníku 2011 zaplatíte ............................................................................................................................................. pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2012 Při objednání celého ročníku 2012 zaplatíte ............................................................................................................................................ pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2013 Při objednání celého ročníku 2013 zaplatíte ............................................................................................................................................ ppouze 790 Kč (jednotlivě 79 Kč)
Starší čísla můžete objednávat na adrese redakce: 4x4 AUTO [crossover magazín], Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 • Tel./fax: 222 522 321 • E-mail: janouskova@auto4x4.cz K uvedeným cenám je nutno připočítat poštovné.
OBJEDNÁVKA PŘEDPLATNÉHO ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku Olšanská 9, 130 00 Praha 3 tel. 800 300 302 e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
PŘEDPLATNÉ
NA CE(JLEDÝNORČÍSLOOKZDAR8MA9) 0 Kč NA 2 R(TŘIOČÍKSLYA ZD1AR6MA)91 Kč NA 3 R(PĚTOČÍKSEYL ZD2AR4MA9) 2 Kč
SR: Mediaprint&KapaPressegrosso, a.s. Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: 00421 2 444 588 21, 00421 2 444 427 73, 00421 2 444 588 16 fax: 00421 2 444 588 19, e-mail: predplatne@abompkapa.sk AM0514_(ob)_03_inz.indd 3
14.04.14 10:48
>KVĚTEN OBSAH 2014
4x4
50
04 ❘ ANKETA Auto 4x4 roku 2014
SROVNÁVACÍ TEST
06 ❘ NOVINKY
Suzuki S Swift if 11.2 2V VVT V T 44x4 4 vs. Dacia Duster 1.6 4WD
08 ❘ NÁZOR Tváří v tvář nabídce SUV 10 ❘ REPORTÁŽ Volvo XC Driving Co dokáže XC
12 ❘ REPORTÁŽ 4MOTION Experience
14
38
Novinky až příští rok
14 ❘ FIRST MOMENT Subaru WRX STI Hardcore na druhou
20 ❘ TEST Porsche Macan Turbo Tohle není obyčejné SUV
38 ❘ TEST Range Rover SDV8 LWB Planeta Range Rover
50 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Suzuki Swift 1.2 VVT 4x4 vs. Dacia Duster 1.6 4WD Když chcete šetřit...
62 ❘ TEST Audi S1 Sportback Když se čmelák rozzuří
74 ❘ TEST Range Rover Evoque SD4 2014 Přepište dějiny
OD VŠEHO TROCHU Duben je minulostí a do vašich rukou se dostává páté vydání našeho magazínu pro letošní rok. Tentokrát se nám vše hezky sešlo, takže mohu s klidným svědomím prohlásit, že v květnovém čísle najdete od všeho trochu. Zajímají vás sportovní čtyřkolky? Není problém, máme tu test Audi S1 nebo první dojmy nabrané ve Švédsku za volantem nové generace Subaru WRX STI. Chcete něco luxusního? Můžeme nabídnout Range Rover SDV8 LWB, který si jen tak mimochodem našel cestu pouze do naší redakce a pak se jel věnovat svým dalším prezentačním povinnostem. Jinak řečeno, jinde si o něm velmi pravděpodobně nic nepřečtete. Ale zpět na zem, nemáte velké nároky nebo chcete ušetřit? Potom bude přímo pro vás stvořený srovnávací test dvou cenově nejdostupnějších čtyřkolek na českém trhu. V čele toho všeho ale stojí podrobný test nového Porsche Macan, které se teprve nedávno začalo v ČR prodávat. Novinek mezi SUV a automobily s pohonem všech kol je i díky dubnovým autosalonům v Pekingu a v New Yorku spousta, což je dobrá zpráva. Do budoucna se určitě máme na co těšit. A já si přeji, aby se podobně pestrá vydání stala naším zcela samozřejmým standardem, o kterém budeme moci prohlásit to samé, co o testu Range Roveru s prodlouženým rozvorem – nikde jinde ho nenajdete. Za celou redakci přeji příjemné čtení. Lukáš Dittrich, šéfredaktor
74
86 ❘ RETRO Audi RS2 Avant Jepičí život legendy
92 ❘ TIP TRIP Kolumbie Nedívej se jim do očí
90 ❘ BLESKOVÝ TEST Toyota RAV4 2.0 D-4D 4x4 Dvoulitrové repete
98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_03_obsah.indd 3
Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &
22.04.14 15:27
4
ANKETA Auto 4x4 roku 2014
LONI FORESTER,
kdo to bude SUBARU FORESTER, AUTO 4x4 ROKU 2013
V pořadí už třináctý ročník ankety hledající nejlepší automobil s pohonem všech kol začíná. Stejně jako minulý rok se na vás i letos těší zajímavé ceny a především opět platí, že je z čeho vybírat, protože na trh dorazila spousta novinek. Ve chvílích, kdy držíte tento výtisk v ruce, je již připraven formulář pro on-line hlasování na našem webu Auto4x4.cz. Vybírat můžete ze všech modelů, které byly v době uzávěrky naší ankety (28. 3. 2014) na trhu. Hlasování poběží až do 18. června, následně zpracujeme výsledky a o týden později je v letním dvojčísle zveřejníme. Jen pro zopakování, minulý rok byla vaše účast více než slušná a za to vám naše redakce děkuje. Nejvíce hlasů obdržela poslední generace Subaru Forester, která dokázala porazit druhý Range Rover a třetí Hyundai Santa Fe. Aktuálně nám ovšem ve vzduchu visí nová otázka: Loni Forester, a kdo to bude letos?
Takže neváhejte a podpořte svého favorita! AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_04-05_anketa.indd 4
14.04.14 15:43
AUTO
,
e letos?
GENERÁLNÍ PARTNER
PARTNEŘI
ZÚČASTNĚTE SE naší ankety a VYHRAJTE hodnotné ceny! 1–3. cena: pánská kosmetika Chariol a Paul Smith ith
4-6. cena: tričko značky Bushman
7-9. cena: karton vín Ludwig
Hlasujte on-line na www.auto4x4.cz! DUBEN 2013 // AUTO4x4.CZ
AM0514_04-05_anketa.indd 5
14.04.14 15:43
8
NÁZOR Tváří v tváří nabídce SUV
TVÁŘÍ V TVÁŘ Nebyl to záměr, ale během přípravy květnového vydání se nám poštěstila poměrně zajímavá věc. V jeden čas se v redakci potkala základní Dacia Duster 4x4 a Range Rover LWB osazený osmiválcovým dieselem. Jinak řečeno jsem nějaký čas přesedal z jednoho z nejlevnějších SUV do jednoho z těch nejdražších. Text: Lukáš Dittrich
Š
TĚSTÍ nám přálo – takové věci se nedějí každý den, obzvlášť když je dopředu neplánujete. Zajímavá zkušenost to je především proto, že se člověk tváří v tvář setkal s realitou na trhu automobilů spadajících do kategorie SUV. Možná si to ani neuvědomujete, ale ten nabral hodně velké rozměry. Vlastně se za relativně INZERCE
krátkou dobu rozrostl jak o cenově dostupné položky, tak také o luxusní auta. Tento fakt je zdůrazňován každou chvíli na různých tiskovkách v různých souvislostech. Naposled ho prezentovala Kia v kontextu modelu Soul, který řadí mezi malá SUV. V roce 2008 byla na trhu malá SUV pouze čtyři, aktuálně to je údajně dvanáct
a za dva roky už budeme vybírat z osmnácti. Situace se komplikuje, protože zrovna malá SUV a crossovery už začínají tento segment natolik drobit, až je občas složité najít jasnou hranici. To ale nic nemění na faktu, že nám během krátké doby narostla nabídka SUV do obřích rozměrů. Ale zpět k našemu konkrétnímu příkladu. Dacia Duster coby nejlevnější SUV s pohonem všech kol na trhu stojí 320 000 Kč (a nepočítáme dosluhující Ladu Nivu, která by se časem měla jen tak mimochodem přihlásit v nové generaci, což bude shodou okolností právě převlečený Duster). Range Rover LWB koupíte v nej-
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_08-09_nazor_v2.indd 8
22.04.14 12:09
9
Dvanáct nejlevnější SUV, 36 let bezstarostné mobility nebo benzin na 1,2 milionu kilometrů výměnou za jedno z nejdražších SUV. Zhruba takto široká je aktuální nabídka na trhu SUV s pohonem všech kol
NABÍDCE SUV levnější verzi za 3 200 000 Kč a pod jeho kapotou najdete dieselový osmiválec. Auto jako takové to je desetkrát dražší než Duster. Testovací exemplář ale svou cenou přesáhl Duster dvanáctkrát. A to nám dává prostor pro zajímavá čísla. Tak například pokud byste upřednostnili Dacii se zárukou tří let nebo 100 000 km, nebudete muset řešit svou mobilitu následujících 36 let, respektive 1,2 milionu kilometrů. Anebo si koupíte jeden Duster a ještě vám zůstanou finance na zhruba 97 000 litrů benzinu, takže budete moct při spotřebě osmi litrů ujet 1,2 milionu km zdarma. Nebo můžete vyměnit Duster za ozvučení Meridian, luxusní dvojici sedadel a pár drobností. Vše je samozřejmě myšleno s nadsázkou a jen tak pro zpestření. Duster mám rád a považuju ho za povedený vůz, když jsem s ním ale přijel před showroom
Land Rover a rovnou přestoupil do Range Roveru, bylo to, jako když vyměníte krajíc suchého chleba za pořádný steak, ke kterému dostanete ještě tři předkrmy a zákusek. Obojí má společné to, že to je jídlo. Abyste se dostatečně najedli, potřebujete hned několik krajíců, nebo vám naopak bohatě postačí pouze část tučného menu. Nejlepší na tom všem je, že za pár let, při stejné náhodě, mohou stát na obou koncích jiná auta. Segment SUV bude určitě ještě širší. Lada velmi pravděpodobně dorazí s levnějším
Dusterem, naopak drahá luxusní SUV se plánují také u Maserati, Lamborghini nebo Bentley. O budoucí zvyšující a rozšiřující se nabídce není vůbec pochyb, stejně tak jako si můžeme být jisti tím, že i prostor mezi těmito hranicemi bude dále houstnout. Stačí si vzpomenout na zmenšenou X6 v podobě X4, Audi chystá miniaturní Q1, nebo naopak obří Q8, Mercedes už pomalu vytahuje MLC… Dohromady to znamená pro nás i pro vás dobré zprávy. My budeme mít pořád hodně o čem psát a vy se máte na co těšit. 쏋 INZERCE
KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_08-09_nazor_v2.indd 9
22.04.14 12:09
14
FIRST MOMENT Subaru WRX STI
HARDCORE NA DRUHOU Po odchodu Mitsubishi Lancer Evo nám zůstane jediný stroj, který se dokáže alespoň částečně přiblížit zážitkům závodníka rallye. Subaru WRX STI se sice v nové generaci zdá být po stránce parametrů totožné s generací minulou, ale skutečnost je zcela jiná. Honza Markovič si ze Švédska přivezl důvody, proč tomu tak je. Foto: Subaru, autor
K
DYŽ ZVEDNETE kapotu nového Subaru WRX STI, možná budete zklamaní. Vždyť nová verze tohoto drsňáckého modelu má stejný motor jako ta minulá! Jde o 2,5litrový čtyřválec typu boxer s přeplňováním a výkonem rovných 300 koní. Jenže jestli něco nové „estéíčko“ potřebovalo, rozhodně to nebyl výkon. A tak se prostě vylepšovalo jinde.
Inženýři se zaměřili na jízdní vlastnosti za extrémních podmínek. Zvyšovala se hlavně tuhost jednotlivých komponentů. Tužší je přední i zadní zavěšení, tužší je řízení, převodovka, karoserie, a dokonce jsou tužší i použitá kola. Výčtem všech detailních vylepšení bych zaplácal zbytek tohoto článku, ty nejdůležitější proto najdete v přiloženém boxu.
VĚRNÉ TRADICI Raději se soustředím rovnou na jízdu a pocit, který řidič má, když do nového WRX STI poprvé usedne. Není potřeba zdůrazňovat, že novinka se po stránce vzhledu drží tradice. Navzdory úpravám karoserie, jako je nová příď nebo A sloupky posunuté o pár milimetrů vpřed kvůli lepšímu výhledu ven, tu najdete charakteristické prvky. Jde
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_14-19_dojmy subaru.indd 14
22.04.14 15:40
15
Sportovní sedadla jsou fajn, pokud nemáte rozměry přerostlého Evropana. Ten při řízení sedí vysoko a musí se v zatáčkách pevně držet
o typický modrý lak, obrovský nasávací otvor v kapotě a za příplatek i masivní přítlačné křídlo na zádi, které vám při každém pohledu do zpětného zrcátka okamžitě připomene, v jakém autě sedíte. WRX STI navíc vypouští verzi hatchback. Bude jenom sedan. Uvnitř se vaše ruce hezky zaboří do volantu s tlustým věncem a možná trochu zbytečně seříznutou spodní hranou. Rallye atmosféru mají připomínat sytě červeně svítící budíky, hliníkové pedály nebo řadicí páka s červenou hlavicí. Palubní deska je postavena podle vzoru Subaru XV, vypadá tedy lépe než dřív. Prémiovka to ale pořád není. Velkou výhradu mám KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_14-19_dojmy subaru.indd 15
22.04.14 15:40
20
STORY TEST
Porsche Macan Turbo
TOHLE
NENÍ
OBYČEJNÉ SUV
Porsche Macan je prostě zmenšený Cayenne, mohli bychom říci, mávnout rukou a skončit test. Jenže to není vůbec pravda, ačkoli by se to tak nezasvěceným mohlo zdát. Honza Markovič nakoukl, jaké trumfy žhavá novinka skrývá. A nestačil se divit. Foto: Zuzana Ptáčková
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 20
22.04.14 15:35
21
KVÄšTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 21
22.04.14 15:35
38
TEST
Range Rover SDV8 LWB
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_38-49_RR lwb.indd 38
22.04.14 16:40
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
AM0514_38-49_RR lwb.indd 39
Planeta RANGE ROVER
„KONTAKT ZA ČTYŘI, TŘI, DVA, JEDNA… HOUSTONE, PRÁVĚ JSME PŘISTÁLI NA ZCELA NOVÉ PLANETĚ A ZAHAJUJEME JEJÍ PRŮZKUM. KONEC.“
22.04.14 16:40
50
SROVNÁVACÍ TEST Suzuki Swift 1.2 VVT 4x4 vs. Dacia Duster 1.6 4WD
Když chcete
ŠETŘIT... … přírodu nebo peníze za elektrický proud, potřebuje vlastní obnovitelný zdroj. Třeba větrnou elektrárnu. Když chcete šetřit finanční prostředky při nákupu nového auta s pohonem všech kol, nutně potřebujete Suzuki Swift 4x4 nebo Dacii Duster. Levnější čtyřkolky totiž neseženete. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 50
22.04.14 15:38
51
KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 51
22.04.14 15:38
62
TEST Audi S1 Sportback
Když se ČME Zapomeňte všechno, co jste až dosud věděli o malých vozech typu hot hatch. dnes představím, dokáže pobavit víc, než jste kdy od malého vozu očekávali. Text: Honza Markovič Foto: Zuzana Ptáčková
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 62
22.04.14 11:24
A J
63
LÁK rozzuří . .
Audi našlo jinou cestu, vpravdě geniální. Malý rozzuřený čmelák, kterého vám Jen pozor na peněženku. Zadarmo to rozhodně nebude.
KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 63
22.04.14 11:24
74
TEST Range Rover Evoque SD4 2014
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 74
22.04.14 15:44
75
Přepište DĚJINY V UPLYNULÝCH NĚKOLIKA LETECH SE MNOHOKRÁT PŘEPISOVALY AUTOMOBILOVÉ DĚJINY. POPRVÉ NASTOUPILY VE VELKÉM HYBRIDNÍ ČTYŘKOLKY, ROZŠÍŘILY SE ELEKTROMOBILY, LEGENDÁRNÍ OFF-ROADY PŘEVLÉKLY KABÁT A ZAŘADILY SE MEZI ZÁSTUP SUV… ASI TOU POSLEDNÍ OPRAVDOVOU UDÁLOSTÍ SOUVISEJÍCÍ S MOTORISTICKÝM ODVĚTVÍM JE NÁSTUP NOVÉHO DEVÍTISTUPŇOVÉHO AUTOMATU. JAKO PRVNÍ S NÍM KE SVÝM ZÁKAZNÍKŮM VYRAZIL RANGE ROVER EVOQUE. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 75
22.04.14 15:44
86
4x4 RETRO Audi RS2 Avant
JEPIČÍ ŽIVOT Než se objevilo Audi RS2 Avant, nikdo si nedokázal představit, jak snadno lze skloubit charakter rodinného kombi a sporťáku tak, aby vše dohromady skvěle fungovalo. Tento model položil základ nové kategorii, která je oblíbená i dvacet let poté. Poslyšte jeho příběh. Text: Honza Markovič Foto: archiv
L
ETOS V BŘEZNU uplynulo dvacet let, co se světu představilo první Audi s označením RS. Ingolstadtská automobilka samozřejmě na toto důležité výročí nezapomněla a vzala si s sebou jeden zachovalý exponát na letošní autosalon v Ženevě. Dnes už jsou rychlé kombíky rozšířené, před dvaceti lety to byl ale odvážný krok do neprobádaných vod. Audi se proto spojilo s Porsche, které platí v kategorii sportovních aut za váženého hráče. Audi RS2 Avant vychází logicky z modelu 80 Avant, který se už v roce 1994 pomalu chystal do důchodu – zbývaly mu necelé dva roky. Model RS, což je
zkratka německého RennSport, se tak stal úctyhodným zakončením řady, kterou pak nahradily modely A4. Už od začátku bylo jasné, že tento vůz bude výjimečný. Proto dostal i speciální výrobní označení P1 (Porsche 1), zatímco modely Audi 80 nesly označení B4/8C.
V NEJLEPŠÍCH RUKÁCH Právě Porsche se na Audi RS2 Avant dokonale vyřádilo. Nevadilo, že auto muselo stát na podvozku z Volkswagenu Passat generace B4. V rukou inženýrů z Zuffenhausenu prošel řadou úprav. Dostal nové zavěšení i odpružení a byl samozřejmě
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 86
22.04.14 14:30
87
Sportovní interiér tvořilyy volant se třemi ramenyy a tuhé sedačky. Dřevěný ný dekor se do celkové nálady moc nehodil
LEGENDY snížen o celé čtyři centimetry. Bosch dodal speciálně upravené ABS, Brembo zase brzdy o průměru nejprve 304 mm a pak raději 322 mm. Nápis Porsche na třmenech působil exkluzivně. A že brzdy měly co zastavovat! Pod přední kapotu totiž doputoval benzinový pětiválec, jehož původ by se dal mlhavě vystopovat k Audi S2. Jenže v Zuffenhausenu se opět pánové rozhodli, že si chtějí svou mzdu zasloužit. A tak jednotka s objemem 2,2 litru a dvacítkou ventilů dostala větší turbodmychadlo KKK, pořádný mezichladič, sání, vstřikování nebo třeba chlazení a samozřejmě jinou výfukovou soustavu, aby to vše Bosch završil novou řídicí jednotkou. Zkrátka RS2 toho s S2 nemělo zas až tolik společného. Výsledky pečlivé práce se dostavily v podobě parametrů, které ještě dnes lecjakému řidiči mohou vyrazit dech. A představme si, jak se asi na takový vůz museli lidé dívat před dvaceti lety. Motor dosahoval výkonu 315 koní při 6500 ot./min a maxima točivého momentu 410 Nm při
Když už RS2 vyrazilo na silnice, tak hlavně ve svém typickém lakování. S ním skvěle kontrastovala bílá kola od Porsche KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 87
22.04.14 14:30
92
TIP TRIP Kolumbie
Nedívej se jim DO OČÍ Pověst Kolumbie coby nepřístupné a nebezpečné země, kterou si tento stát nese už dlouhá desetiletí, se začíná zvolna zlepšovat. Ono být v izolaci vůči ostatnímu světu je celkem neekonomické. Zřejmě proto došlo v zemi k určitému uvolnění , a její krásy tak objevuje čím dál víc turistů. text: Jiří Roth foto: autor, columbiana.eu
T
AKÉ JÁ s kamarády jsme se tam několikrát vypravili. Většinou naše výpravy proběhly bez problémů, ale občas jsme se ocitli ve svízelných situacích… Jeden takový problém nastal v oblasti Guajira, což je nejsevernější část Kolumbie – poloostrov ležící v karibské oblasti a sousedící s Venezuelou. Jde o divoké a nespoutané místo, kde žijí svérázní a vůči cizincům značně uzavření lidé. Tohle jsme prožili v Uribii – ve městě uprostřed poloostrova. Našli jsme si nocleh v barabizně s honosným názvem hotel, kde jsme se i navečeřeli. Náš průvod-
ce Ruben nás varoval, abychom raději nevycházeli o samotě, protože ke střetu s domorodci stačí někdy i pohled. Nedalo mi to a večer jsem se šel projít, říkal jsem si – jen tak na kousek. V hotelu jsem nechal pro jistotu vše cenné včetně fotoaparátu. Když si bogotský student Edoardo všiml, že jdu ven, přitočil se ke mně. Nakonec se k nám přidal i Ruben, takže jsme do večerního města vyrazili tři. Drželi jsme se při sobě a já se snažil vyhýbat očím domorodých obyvatel. Pochopitelně především mužské části populace. Ženy mě naopak neobyčejně přitahovaly. V malých sídlech, jako je i Uribie, si ženy dosud malují
obličeje velmi zvláštním způsobem, jaký jsem ještě nikdy nikde neviděl. Kromě toho, že se malováním zkrášlují, jím také vyjadřují příslušnost k určitému klanu. Malování má ale ještě praktický význam – ženy si jím rovněž chrání obličej před slunečními paprsky. Toho večera nefoukal žádný velký vítr, ale po horkém dni docela příjemný vánek. Usadili jsme se na náměstí u malého bistra a dali si pivo. Stavby kolem nás vypadaly jako z nějakého hororového filmu, sluneční paprsky dodávaly všem fasádám stejnou nahnědlou barvu, slaný vzduch a vítr odnášel vše, co nebylo pevně spojeno s podkla-
Zóna Cafetera se rozkládá na členitých úbočích kolumbijských Cordiller. Kávové plantáže jsou proto nedostupné pro techniku AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_92-95_tiptrip_v2.indd 92
18.04.14 9:17
93
Malý ostrůvek poblíž San Andres - když se tam vypravíte, namíchají vám vražedný koktejl ze všech druhů tvrdého alkoholu, po kterém upadnete do sladkého nevědomí
dem, tedy i velké části omítky. Domorodci byli ukoptění a ušmudlaní a z ošlehaných snědých tváří jim výhrůžně svítila bělma. A v té jednotvárnosti a hnědi se uprostřed náměstí až nepatřičně vyjímaly vozy renomovaných značek a posledních modelů. Občas se postranní uličkou vřítil do prostoru obklopeném domy nějaký šílenec v silném bouráku a zvířil usedlý prach, zatúroval motor a potom se připojil k některému z debatujících hloučků. Problémovost zdejších lidí, o které cestou sem hovořil Roland s Rubenem, jsem alespoň já stále cítil tak nějak ve vzduchu, ale naše bezprostřední okolí vypadalo tak mírumilovně, že jsem skoro podlehl idylickému pocitu. Tedy dokud Edoardo neudělal tu pitomost, že vytáhl z kapsy malý foťák a cvakl. Normálně by si nikdo ničeho nemusel všimnout, ale byl to automat a jeho blesk okamžitě přitáhl snad všechny oči, které v tu chvíli na náměstí byly. V ten moment jsem si ještě neuvědomoval, co se stalo, proto-
že sám jsem chtěl fotit a aparát jsem si nevzal jen kvůli bezpečnosti – přece jen to bylo moje nejcennější vybavení. Raději oželím pár snímků než abych přišel o šanci fotografovat po zbytek cesty. Jenomže fotografování tu je více než ošemetnou záležitostí, jak se vzápětí ukázalo. Z hloučku mužů stojícího nedaleko nás se odpoutali dva „udělaní“ výrostci a rychlým krokem zamířili k nám, přičemž celou cestu cosi hrozivě vykřikovali. Zavětřil jsem průšvih a volil to, co nám matka příroda navždy zaklela do genů pro případ nebezpečí – útěk. Stejně tak moji dva kolegové. Jenže směrem, kterým jsme se vydali k úprku, se blížila další skupinka. Za námi bistro, ze dvou stran šikmo přicházeli místní ranaři, šance vyjít z toho se zdravou kůží se každou vteřinou ztenčovaly. Pravá skupinka, která vyrazila o něco dříve, už dospěla až k nám. Ruben viděl, že je zle, a protože patrně cítil, že má povinnost nás ochraňovat, vystoupil dva kroky před nás a začal na přicházející křičet
slova omluvy. Jenomže chlapíci nechtěli omluvu. Chlapíci se chtěli porvat. A to pořádně. Agrese jim čišela z očí, už když na nás řvali urážky. Mezitím dorazila i druhá skupinka a kolem nás tří „odvážlivců“ se utvořil hlouček asi osmi mužů. Jen na okamžik jsem se zahleděl do tváře jednoho z nich, abych si její rysy zapamatoval až do smrti. V hlubokých rýhách byl vepsán celý jeho neutěšený osud. Rozpraskané rty měl pokryté tenkou vrstvou jemného prachu, tentýž prach měl usazený i kolem řas a na obočí. Žíly na krku mu zuřivostí nabíhaly a jeho zlověstné oči těkaly z jednoho na druhého. Jako by si vybíral, komu ji natáhne dřív. V literatuře ani ve filmu nesnáším situace, kdy ve vypjatých chvílích, kdy je hrdina zpravidla už dva kroky za branou života a smrti, zasáhne nějaký deus ex machina a zvrátí celý děj v hrdinův prospěch. Nevím ani, jakému božstvu se zželelo tří ubohých životů na nepřátelské půdě, a díky kterému tedy KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0514_92-95_tiptrip_v2.indd 93
18.04.14 9:17
Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!
98
>ČERVEN PŘIPRAVUJEME 2014
TEST:
æ Škoda Superb Outdoor
TEST:
æ Mercedes-Benz B 220 4MATIC
STORY TEST:
æ BMW i8
TEST:
FIRST MOMENT:
æ Audi SQ5 TDI
æ Range Rover Hybrid
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
FOTO Zuzana PTÁČKOVÁ FOTOOPERÁTOR Vojtěch ZIKMUND
DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) CONCEPT&STORY
INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164
CreativeBrandSolutions, London
PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527
Hvězdova 870/39, Praha 4
KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o.
LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com,
MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA KAVKA Print, a.s.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 29. 5. 2014 Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014
AM0514_98_priste.indd 98
18.04.14 11:09