4 4 AUTO x [ crossover magazín ]
( 1998–2005)) › BAZAR TEST: Mercedes-Benz (W220,
4x4 www.auto4x4.cz
11
LISTOPAD 2013
89 Kč / 448 €
SPECIÁL
› 15 let Subaru Forester
GOLF vs. OCTAVIA ›
Česko-německé dilema zná své řešení
WWW.4x4AUTO.CZ
OPEL INSIGNIA COUNTRY TOURER
›
Nový allroad na scéně
› TEST: SUZUKI SX4 S-CROSS 1.6 VVT / RR EVOQUE SD4 SICILIAN YELLOW / BMW 640d xDRIVE GRAN COUPÉ AM1113_(ob)_01 TITULKA_v3.indd 1
24.10.13 13:03
Chybí Vám některá starší čísla? ročník 2002 Při objednání celého ročníku 2002 (bez čísel 1 a 11) zaplatíte........................................................................................................pouze 150 Kč ročník 2003 Při objednání celého ročníku 2003 zaplatíte....................................................................................................................................pouze 150 Kč ročník 2004 Při objednání celého ročníku 2004 zaplatíte................................................................................................................................... pouze 200 Kč ročník 2005 Při objednání celého ročníku 2005 zaplatíte................................................................................................................................... pouze 200 Kč ročník 2006 Při objednání celého ročníku 2006 zaplatíte................................................................................................................................... pouze 200 Kč ročník 2007 Při objednání celého ročníku 2007 zaplatíte ................................................................................................................................... pouze 280 Kč ročník 2008 Při objednání celého ročníku 2008 zaplatíte................................................................................................................................... pouze 280 Kč ročník 2009 Při objednání celého ročníku 2009 zaplatíte ...................................................................................................... pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2010 Při objednání celého ročníku 2010 zaplatíte ...................................................................................................... pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2011 Při objednání celého ročníku 2011 zaplatíte ...................................................................................................... pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2012 Při objednání celého ročníku 2012 zaplatíte ...................................................................................................... pouze 790 Kč (jednotlivě 79 Kč)
Starší čísla můžete objednávat na adrese redakce: 4x4 AUTO [crossover magazín], í ] Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 • Tel./fax: 222 522 321 • E-mail: janouskova@auto4x4.cz K uvedeným cenám je nutno připočítat poštovné.
OBJEDNÁVKA PŘEDPLATNÉHO ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku Olšanská 9, 130 00 Praha 3 tel. 800 300 302 e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint&KapaPressegrosso, a.s. Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: 00421 2 444 588 21, 00421 2 444 427 73, 00421 2 444 588 16 fax: 00421 2 444 588 19, e-mail: predplatne@abompkapa.sk AM1113_(ob)_03_predplatne.indd 3
24.10.13 11:57
>LISTOPAD OBSAH 2013
4x4
04 ❘ AKTUALITY Porsche Macan, Cadillac Escalade, Land Rover Defender, Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, Volkswagen Golf R, Ghe-O Rescue
06 ❘ FIRST MOMENT Hyundai ix35 po faceliftu Facelift pro nošovické SUV
08 ❘ FIRST MOMENT Volvo Drive-E
16
SROVNÁVACÍ TEST
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 Š vs. VW Golf Variant 1.6 TDI 4Motion
56
66
Say goodbye
10 ❘ FIRST MOMENT Opel Insignia Country Tourer Vyrážíme na polňačky
12 ❘ 4X4 NÁZOR Potřebujeme ještě čtyřkolky?
14 ❘ ANKETA Auto roku 2014
16 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 vs. VW Golf Variant 1.6 TDI 4Motion Najdi 7 rozdílů
34 ❘ 4X4 PLUS Český Range Rover Sen o českém Range Roveru
39 ❘ SUBARU SPECIÁL 15 let Subaru Forester Od počátku vlastní cestou
53 ❘ TIP TRIP Francie – Val Thorens Země zaslíbená
56 ❘ TEST Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT Samuraj se chystá do boje
ČTYŘI KOLA NESTAČÍ Zima je za dveřmi. Pro mnohé řidiče nastává ne příliš oblíbené období plné jízdy na mokré silnici, na sněhu, za šera a tak dále, pro nás ovšem nastává ideální čas, kdy nebudeme muset hledat lokality, ve kterých pořádně otestovat ten který pohon všech kol. Během zimních měsíců často stačí pouze nastoupit před domem do auta a vyjet z parkoviště. Překonat takovou pěknou odhrnutou vrstvu sněhu může být oříšek i pro nižší čtyřkolky. V tomto kontextu se určitě hodí ještě před příchodem prvního sněhu připomenout jedno známé pravidlo: čtyřkolka není všemocná. Ano, na kluzké vozovce je dobrá pro rozjezd, částečně i pro jízdu v zatáčce, ale během brzdění žádnou výhodu nepřináší. Myslete prosím na tento fakt, až si budete užívat výhody pohonu všech kol. To abyste si nemuseli krátit cesty v MHD čtením našeho magazínu, zatímco se vaše auto bude těšit patřičné péči v servisu. I když i tentokrát si troufnu tvrdit, že je obsah dalšího vydání více než zajímavý. Tak například tipnete si, zda je lepší Octavia Combi 4x4, nebo Golf Variant 4x4? Věděli jste, že Forester už působí na našem trhu přes patnáct let a že třeba druhá generace dostala hliníkovou střechu i kapotu? A co když vám řeknu, že i česká Tatra plánovala něco na způsob první generace Range Roveru? Všechny podrobnosti se dovíte na následujících stránkách. Snad se budou líbit. Lukáš Dittrich, šéfredaktor
66 ❘ TEST Range Rover Evoque SD4 Sicilian Yellow Kdo chce kam...
78 ❘ KILOMETROVÝ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 Na dlouhou cestu
82 ❘ TEST BMW 640d xDrive Gran Coupé První liga
90 ❘ BAZAR TEST Mercedes-Benz S (W220) 96 ❘ BLESKOVÉ TESTY 98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_03_obsah.indd 3
82 TEST
BMW 640d xDrive Gran Coupé Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &
24.10.13 14:13
4
» AKTUALITY Text: Honza Markovič Foto: archiv
PORSCHE MACAN TÉMĚŘ ODHALEN Porsche plánuje premiéru svého nového SUV z kompaktní kategorie na listopadový autosalon v Los Angeles, ze kterého vám přineseme reportáž v příštím čísle. Ještě než se ale předvede veřejnosti oficiálně, vypustila automobilka do světa několik snímků. Ty auto odhalují téměř celé, zalepeny zůstávají už jen drobné detaily. Z fotografií je jasné, že Macan je velmi podobný svému většímu sourozenci Porsche Cayenne. Jeho příď s výraznými nasávacími otvory ale působí agresivnějším dojmem. Fotografie interiéru ještě nejsou k dispozici, dá se ovšem odhadnout, že by Macan mohl využít vyzvednutý středový tunel a klasickou pětici budíků, kdy je jeden věnován displeji navigace. V době uzávěrky tohoto čísla nebyly zjistitelné ani informace o parametrech a použitých motorech u Porsche Macan. Dá se opět jen odhadnout, že se pod
kapotou objeví zřejmě šestiválcové motory v benzinové i dieselové podobě. Nejsilnější jednotka by přitom měla dosáhnout na výkon okolo 400 koní.
NEJEN PRO BOHATÉ AMERIČANY Cadillac Escalade adaptoval designový směr svých značkových sourozenců a díky tomu působí ještě víc nadřazeně než kdykoliv předtím. Obří maska chladiče doplněná o LED světla pro denní i noční svícení usazená na výšku je stejně impozantní jako masivní ponton karosérie – auto bude k dostání ve dvou rozvorech. Základem jsou navíc 20“ kola, za příplatek pak až 22“. Interiér by měl být co nejluxusnější. Designéři použili dřevo, kůži v několika odstínech a další kvalitní materiály. Z obrovského středového tunelu je jasná šíře interiéru. Přitom je zde lehce zakomponovaný středový panel s dotykovými plochami jako v dalších modelech Cadillacu. Interiér bude možné volit v uspořádání pro pět nebo sedm cestujících. Auto žene kupředu osmiválec GM EcoTec3 V8 s objemem 6,2 litru. Ten dosahuje výkonu 420 koní. Cadillac bude k dostání s pohonem jedné a obou náprav. Motor se přitom vždy páruje se šestistupňovou automatickou převodovkou. Inženýři přepracovali podvozek a v nabídce dál zůstává i nastavitelný systém Cadillac Magnetic Ride Control, který umožní režimy jízdy Tour a Sport.
DEFENDER DO DVOU LET SKONČÍ Jedno z nejoblíbenějších aut v naší redakci se brzy bohužel dočká svého konce. Po desítkách let na silnici a hlavně mimo ni se totiž zdá, že Land Rover Defender bude muset definitivně opustit výrobní program britské automobilky. Informoval o tom server Autonews.com s tím, že se tak stane zřejmě v roce 2015. A náhrada navazující na koncept DC100, představený v roce 2011 ve Frankfurtu, také není na dohled. Oficiálním důvodem je podle automobilky legislativa, která neumožní další výrobu vozu. Jde zejména o spotřebu a s ní spojené emise CO2. Auto by ale nemuselo také splňovat bezpečnostní předpisy. Investice na úpravy vozu by se navíc firmě nemusely vyplatit. Ze statistik Sdružení dovozů automobilů vyplývá, že například loni se v Česku prodal jen jediný kus. A situace není příznivá ani v okolních státech. AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_04-05_novinky.indd 4
24.10.13 11:22
10
FIRST MOMENT Opel Insignia Country Tourer F
VYRÁŽÍME NA POLŇAČKY
PROHLÉDNĚTE SI DALŠÍ FOTKY Z TESTU WWW.AUTO4X4.CZ/ KATALOG/
Segment allroadů, tedy lehce oplastovaných kombi s pohonem všech kol, se rozrostl o nového člena. S příchodem faceliftu totiž Opel pochopil, že tato stylová kategorie mu může nahnat mezi řidiči body. Faktem je, že novinka vypadá dobře. Nemohli jsme odolat a krátce jsme se svezli. Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
O
PEL INSIGNIA po faceliftu přichází s novou výraznější maskou chladiče nebo světly za příplatek orámovanými LED diodami. Největší vizuální změnou je ale nová verze Country Tourer. Tento model odvozený od kombi má o dva centimetry vyšší podvozek než základní Insignia a je o centimetr vyšší než verze s pohonem všech kol. Kromě toho přidává v základu plasty do terénu, adaptivní podvozek FlexRide, kryt motoru, přední mlhovky a kola velikosti 18“. Podobně jako u konkurence je model Country Tourer zdobený vyšší výbavou. Na výběr jsou zatím jen tři motory, oproti asi jedenácti u jiných verzí. Pořídit si ho můžete s benzinovým 2.0
Turbo (250 k) nebo naftovými 2.0 CDTI (163 k) a vrcholným 2.0 CDTI BiTurbo (195 k) doplněným navíc o šestistupňovou automatickou převodovku. Právě tato verze se nám dostala do rukou v provedení s bílým lakem, který kontrastoval s černými plasty. Krasavec vyjde na 1 116 900 Kč, což je opravdu vysoká suma, kterou podtrhuje ještě fakt, že je o 12 000 Kč dražší než špičková Insignia OPC. Ale budiž, ne každý si chce ze silnice dělat závodní dráhu. Beztak je BiTurbo s točivým momentem rovných 400 Nm silným hráčem. Pohon všech kol řešený mezinápravovou spojkou Haldex je klasicky dobrým společníkem do zatáček nebo pro rychlé rozjezdy bez protočených
OPEL Insignia Country Tourer 2.0 CDTI BiTurbo MOTOR | dvakrát přeplňovaný vznětový čtyřválec, 1956 ccm, 195 k, 400 Nm JÍZDA | 0–100 km/h 8,8 s, 229 km/h, kombinovaná spotřeba 5,9 l/100 km ROZMĚRY | 4913 × 1533 × 1856 mm, rozvor 2735 mm ZAVAZADELNÍK | 540/1530 l
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_10-11_opel insignia.indd 10
24.10.13 14:15
12
NÁZOR Potřebujeme ještě čtyřkolky? N
POTŘEBUJEME JEŠTĚ ČTYŘKOLKY?
Možná taková otázka zní na stránkách 4x4 Automagazínu jako pokus o mediální sebevraždu, opravdu se mi ale v poslední době vkrádá na mysl. Stále častěji se mi totiž do rukou dostávají vozy, od kterých očekávám pohon všech kol, ale pak zjistím, že ho vůbec nemají. Co s tím? Text: Honza Markovič Foto: Archiv
J
AK JSOU na tom auta s pohonem všech kol na českém trhu? Pohled do statistik Sdružení dovozců automobilů (SDA) ukazuje, že je o ně čím dál tím menší zájem. Zatímco letos se jich od ledna do září prodalo 17 932, loni to ve stejném období bylo 18 963 a v roce 2011 dokonce 19 608. Každý rok
tedy pokles o zhruba tisíc kusů. Ne, to ještě nevěští velký úpadek, své důvody to ale má. Začalo to tím, že výrobci SUV nabízeli kromě verzí s pohonem všech kol také verze zaměřené spíše na městský provoz nebo úsporu paliva. Ty mají jen jednu poháněnou nápravu. Jednoduchými počty pak auto-
mobilky došly k tomu, že zařadit takové auto do nabídky je pro ně výhodné. Ono to na billboardu lépe vypadá, když si můžete napsat lepší cenu „již od...“. Asi nejvýraznějším příkladem takové výhodnosti je Mitsubishi ASX. Zatímco s pohonem předních kol a s aktuální slevovou akcí vyjde
M M M• • M• M• M• M M 5
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
M Mejzna AM1113_12-13_nazor.indd 12
21.10.13 11:31
13 na 360 000 Kč, pokud chcete čtyřkolku, musíte si auto pořídit se silnějším turbodieselem. Ten ale stojí 525 000 Kč v akci. Rozdíl tedy činí 165 000 Kč! A přesto to zákazníky neodradilo. Ze 185 letos prodaných ASX jich bylo celých 144 vybaveno pohonem 4x4. U prodávanějších vozů se ale rozdíl zvětšuje. Nejúspěšnější SUV na domácím trhu, tedy Škoda Yeti, se prodalo do září v počtu 2240 aut, pohon všech kol byl ve výbavě u 1060 z nich. A stejně je na tom třeba nejlevnější Dacia Duster, která přímo sází na cenu. Z 1205 prodaných kusů bylo 605 s pohonem všech kol, tedy polovina. Honba za nízkou cenou při zachování karoserie SUV nakonec vedla ke vzniku nového segmentu, který by byl ještě před
pár lety zcela nepochopitelný – malé crossovery bez možnosti pohonu všech kol. Můžou za ně zatím Francouzi, jde třeba o Peugeot 2008 nebo Renault Captur a brzy přijede i Citroën Cactus. A ačkoliv jde o vozy, které vypadají, že by se v terénu neztratily, zákazníci prý mít zájem o 4x4 nebudou. Nejsem si jistý, v jakém marketingové průzkumu takový výsledek výrobcům vyšel, nebo zda jde spíš o jejich zbožné přání. Až čas ukáže, zda bude kategorie takových aut úspěšná. Já si ale myslím, že se výrobci trefili do černého. SUV je totiž oblíbená kategorie, a čím levnější tyto vozy budou, tím raději je lidé budou nakupovat. Je to jen předokolka? Nevadí, to moje Fabia bývala také a kromě toho nemám ani chalupu na horách. Většinu
času trávím ve městě a tam nic takového ani potřeba není, říkají si budoucí zákazníci francouzských a podle mých odhadů brzy i jiných automobilek. Já ale tvrdím, že 4x4 přesto potřebujeme. I když je s ním auto dražší a i když by nám každý druhý mohl tvrdit, že přece do terénu nejezdí a těch pár dní jistoty na zasněžené silnici za to nestojí. Ale možná bychom mohli i k levným autům přistupovat se stejnou filozofií jako k Range Roveru. Víme, že zvládne přebrodit hlubokou řeku a vyjet kamenitým úvozem na nejvyšší horu v okolí, ale zřejmě se nikdy do takového terénu nedostaneme. Ale to nevadí, protože víme, že to jde. Tak proč by to, alespoň v odlehčené podobě, nešlo ani u těch malých Francouzů? 쏋 INZERCE
L&R Mejznar - Servis a prodej vozů Land Rover, Range g Rover, Toyota a Polaris MEJZNAR MEJZNAR JZNARR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR MEJZNARR PROVÁDÍME: MEJZNAR MEJZNAR JZNARR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR MEJZNARR • běžný servis MEJZNAR MEJZNAR JZNARR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR EJZNARR • servisní prohlídky MEJZNAR MEJZNAR ZNARR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR M MEJZNAR E JZNAR • příprava a provedení STK MEJZNAR MEJZ ZNARR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR • opravy vozů po haváriích • Off-road a expediční MEJZNAR MEJZZNARR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR úpravy vozů MEJZNAR MEJZN NARR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNARR MEJZNAR MEJZN NARR ME JZNAR MEJJZNAR ME JZNAR ME JZNAR ME JZNARR Růžena Mejznarová Horská 427 54302 Vrchlabí 2 Mejznar_175x125_NOVY_v2.indd 1 AM1113_12-13_nazor.indd 13
tel.: 499 425 193 499 423 813 www.mejznar.cz
e-mail: mejznar@mejznar.cz prodej@mejznar.cz 13.08.13 15:37 21.10.13 11:31
HLASUJTE A VYHRAJTE
AUTO
Hlasujte v pěti kategoriích a vyhrajte na www.autoroku.cz
NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDA TERÉNNÍ A VELKOPROSTOROVÉ VOZY
Dacia Logan
Mercedes-Benz CLA
Peugeot 308
BMW X5
Citroën C4 Picasso
Dacia Dokker
Range Rover
Range Rover Sport
Subaru Forester
Suzuki SX4 S-Cross
Subaru BRZ
BMW i3
Hyundai i10
Nissan Note
BMW 3 GT
Infiniti Q50
Lexus IS
Maserati Ghibli
SPORTOVNÍ VOZY
MĚSTSKÉ VOZY STŘEDNÍ A VYŠŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDA
Hlavní partner:
AM1113_14-15_auto roku.indd 14
Speciální partneři:
Partneři
24.10.13 11:27
A DALŠÍ ATRAKTIVNÍ CENY NA:
www.autoroku.cz ww www.facebook.com/AutorokuvCR w
Seat Leon
Škoda Octavia
Toyota Auris
Toyota Corolla
Ford Kuga
Ford Tourneo Connect
Chevrolet Trax
Kia Carens
Toyota RAV4
Jaguar F-Type
Opel Cascada
Porsche 918 Spyder
Opel ADAM
Peugeot 2008
Renault Captur
Bentley Flying Spur Vyhlašovatelé
Ve spolupráci s
Maserati Quattroporte
Mazda6
Mercedes-Benz S Organizací pověřen
Mediální partneři
Grand Č A S O P I S Z DA R M A P R O Š I R O KO U M OTO R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T
autotrendy_logo_A4.indd 1
AM1113_14-15_auto roku.indd 15
14.5.12 15:46
24.10.13 11:27
16
NAJDI 7
SROVNÁVACÍ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 vs. VW Golf Variant 1.6 TDI 4Motion
Dlouho se o tom mluvilo. Co se stane, až na trh dorazí Golf Variant, který tak bude přímým soupeřem Škody Octavia? Lukáš Dittrich postavil obě auta vedle sebe, aby si zahrál známou hru na hledání rozdílů. Foto: Dalibor Konopáč
V
ZPOMÍNÁTE NA NAŠE první setkání s Octavií Combi vybavenou pohonem všech kol? Za volant mladoboleslavské novinky jsme poprvé usedli koncem května, článek vyšel v červnovém vydání. Už tehdy se vedly velké debaty na téma, co se asi stane s prodeji nové Octavie, až se na trhu objeví její přímý a zřejmě také největší konkurent. Jaká smůla, že jde vlastně o nejbližšího příbuzného pocházejícího ze stejné líhně. Jasně, tušíte správně, bavíme se o Volkswagenu Golf Variant. Obě auta mají společného opravdu hodně. Koncernová technika je prakticky identická. Stejný je základ, stejné jsou motory, logicky je totožná také
mezinápravová spojka Haldex zajišťující pohon všech kol a téměř shodná je i nabídka motorů, které lze se čtyřkolkou kombinovat (i když Octavii si můžete pořídit také jako 1.8 TSI 4x4, což u Volkswagenu zatím nejde). Je velmi zajímavé sledovat, vzhledem k podobnosti obou aut, jak rozdílný nakonec výsledek může být. Ano, většinou se budeme bavit o detailech, ale i ty mohou rozhodnout. Těžko někoho překvapí, když napíšu, že většina zmíněných detailů hraje do karet Golfu Variant. Jak by řekli hokejisté, tak určitě... O majiteli klubu se jménem Škoda Auto prostě není pochyb. Zatímco při srovnání základních verzí jde o vozy, které
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_16-33_octavia vs. golf.indd 16
25.10.13 10:59
17
ROZDÍLŮ jsou na pohled poměrně rozdílné (relativně malý hatchback/relativně velký liftback), u kombíků je situace velice vyrovnaná, takže bylo zřejmě potřeba zajistit pro německého hráče nějaké ty drobné výhody.
V DESIGNU ROZDÍL NEHLEDEJ Nicméně se nechci zaobírat teoretizováním a rozebíráním, kdo co proč a jak. Vztah Volkswagen–Škoda je prostě jednoznačně dán a že si pan majitel chce prosazovat svůj model, proti tomu lze těžko něco namítat. Tedy stěžovat si můžeme třeba u piva, teď se pojďme podívat na toto srovnání jednoduše tak, jak je.
Obvykle se v podobných testech začíná designem a ani já tentokrát neudělám výjimku. Jenže záměrně nedáme design jako první rozdíl, protože za prvé jde o věc maximálně subjektivní a za druhé vlastně nemám vyhraněný a jasný názor na to, který z automobilů se mi líbí více. Jak nad tím tak přemýšlím, napadá mě pouze jedno hodnocení. Škoda i Volkswagen představují variaci na jedno téma – německy strohý design. Tedy odpověď na otázku, kdo je hezčí, nechám na každém z vás. Každopádně pokud obě auta postavíte vedle sebe, je na první pohled jasné, že Octavie je přece jen o něco mohutnější, což se také nutně musí promítnout v následujících kapitolách. LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_16-33_octavia vs. golf.indd 17
25.10.13 11:00
FORESTER
4 4 AUTO x [ crossover magazín ]
15 LET SUBARU Od počátku vlastní cestou
› Turbo znovu
na scéně › Když naroste XV › Japonský luxus
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_37-52_subaru special_v2.indd 37
24.10.13 14:33
38
SPECIÁL 15 LET SUBARU FORESTER
Subaru je automobilka preferující taktiku „vlastní cestou“. Kromě jiného to dokazuje model Forester, který si už od své první generace získal díky originálnímu pojetí velké množství příznivců. A tenhle příběh ani po patnácti letech stále nekončí. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
J
MÉNO FORESTER se poprvé objevilo v roce 1996, kdy se v prosinci světu ukázala první generace automobilu, který si to zamířil mezi velká SUV a kombi. Právě sem sahají počátky segmentu crossoverů, který postupně narostl do obřích rozměrů. Z toho vyplývá, že automobilka Subaru se stala jedním z jeho zakladatelů. Nicméně pokud bychom chtěli být úplní, musíme začátek éry Foresteru posunout ještě o rok vzad. Přesně řečeno na autosalon v Tokiu ročníku 1995, kde se svým domácím fanouškům představil koncept Streega. Jak
asi tušíte, šlo o studii předznamenávající první Forester – a studie to byla vskutku zajímavá. Auto měřilo na délku 4452 mm, vysoké bylo v porovnání s ostatními SUV pouhých 1572 mm a široké 1742 mm. S hmotností lehce přesahující 1300 kg se měl vypořádat přeplňovaný dvoulitr naladěný na 250 koní dostupných při 6500 ot./min, což mu mnoho práce nedělalo. Samozřejmostí byl pohon všech kol a pečlivě naladěný podvozek. Není náhoda, že Subaru přišlo právě s takovým konceptem a že se v té době všeobecně chválily jízdní vlastnosti. Rok 1995 znamenal pro tuto japonskou automobilku zisk titu-
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_37-52_subaru special_v2.indd 38
24.10.13 14:34
53
ZEMĚ zaslíbená
Francie je země lyžování a zimním sportům zaslíbená. Vysoká nadmořská výška, metry prašanu, dechberoucí výhledy, nekonečné sjezdy a prostor pro freeride, to je Val Thorens, perla sjezdového lyžování. Text: Dagmar Janoušková Foto: autorka
O
pouštíme hlavní silnici v Moutiére a stoupáme přes starobylé vesničky do Saint Martin de Belleville, kde začíná první lanovka. Pokaždé si říkám, že pokud je v provozu, je to výborné, nahoře bude jistě hodně sněhu. Míjíme Les Menuires, které bylo postaveno o pár roků dříve než Val Thorens a v roce 2016 oslaví padesát let od založení. Ač byla polovina dubna, Val Thorens se topilo v závějích sněhu. Do rána se z oblohy vysypala další půlmetrové vrstva, a tak první den nebylo z lyžování nic moc. Val Thorens je fenomén. Tady se skutečně lyžuje od dveří apartmánů, a pokud si zakoupíte
skipas na Tři údolí, týden na projetí všech sjezdovek nepostačí. Fajnšmekři a lyžařští odborníci na Francii se každým rokem přou, která oblast je větší a lepší. Někteří přísahají na Espace Killy, které tvoří Tignes a Val d´Isère, jiní na Tři údolí, kam patří Val Thorens společně s Les Menuires, Meribel a Courchevel. Nebývalé množství prašanu nás nadchlo. Exponované partie, jako například nájezdová hrana na černé Combe de Caron, se pod vysokou vrstvou sněhu nezdála tak prudká, a hlavně nikde nečouhaly kameny. Nevýhodou bylo, že noční sněhopády přecházely i do dne, a pak jsme LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_53-55_TipTrip.indd 53
24.10.13 12:14
54
TIP TRIP Francie – Val Thorens
é Tohle železné monstrum je vrchol lanovky Cime de Caron ì Dobyvatelé Mont Blancu na náměstí v Chamonix ê Tradiční savojský raclette î V tunelu je skryt pohyblivý koberec
CITROËN C4 Aircross PRAHA – Mnichov – Bregenz – Curich – Ženeva – Albertville – Val Thorens Celkem 1171 km VAL THORENS – Allbertville – Chamonix – Curych – Bregenz – Mnichov – Praha. Celkem 1152 km PRŮMĚRNÁ SPOTŘEBA | 7,15 l/100 km (střešní box) PRŮMĚRNÁ RYCHLOST | 76,5 km/h (dálnice 70 %, ostatní silnice 1. třídy + horské silnice)
museli hledat náhradní program. Naštěstí se ve Val Thorens nikdo nenudí. Možností pro nelyžařské aktivity je tady mnoho. Již tradičně bydlíme v nejvyšším bodě Val Thorens v apartmánech Les Balcons, které mají vlastní wellness areál s velkým bazénem nebo lze seběhnout o jednu úroveň níž a navštívit sportovní centrum, kde je vše od fitness přes wellness až po sportovní halu. Ve Val Thorens je 150 kilometrů sjezdovek, z nichž 99 % je ve výšce 2000–3230 m n. m. Spleť červených a černých tratí nabízí neopakovatelné zážitky. Kdo má raději snowboard, najde tady snowpark. Pro děti, ale i dospělé vede z horní stanice funitelu Péclet šest kilometrů dlouhý tobogán, kdo rád zimní jízdu na kole, ten tu najde dráhu pro mountain biking a motoristé ledovou dráhu pro auta. Do obnovy lyžařských vleků investovala letos společnost SETAM, která přepravní zařízení ve Val Thorens vlastní, 20 milionů eur. Každá
nová investice přináší lyžařům větší komfort. Starší typy lanovek jsou již vyměněny za moderní gondoly, kabinky nebo za sedačky s krytem. Také původní filozofie ubytování se kompletně změnila. Staré miniaturní apartmány jsou již minulostí, většina z nich je zrekonstruována a ubytování si lze vybrat také ve špičkových hotelích. Z Val Thorens se stává čtyř- a pětihvězdičkový rezort. Nejmodernějším hotelem je pětihvězdičkový L´ Altapura a letos byl otevřen špičkový hotel Koh-i-Noor, kde vaří Yoann Conte, majitel dvou michelinských hvězdiček. Val Thorens má mnoho nej a tak přidejme ještě jednu zajímavost. V místním kostele, kde se konají pravidelně v úterý v podvečer koncerty, stojí koncertní křídlo Steinway. To je nejvýše, kam kdy bylo v Evropě takové křídlo dopraveno. A mimochodem, voda se tady vaří při 92 °C a šampaňské bublinky jsou vlivem nižšího atmosférického tlaku menší. Pokud jsme vás jen trochu naladili na cestu do Francie, tak jen pár poznámek na závěr. Val Thorens není pouze pro špičkové lyžaře, ač zde má lyžování vysokohorský charakter, jsou tady připraveni také na rodiny s dětmi a množství lyžařských škol, které najdete na internetu, to dokládá. Také pro nelyžaře je středisko přívětivé. Počet stezek se každým rokem rozšiřuje
p
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_53-55_TipTrip.indd 54
24.10.13 12:14
175x12
56
TEST Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT
SAMURAJ
DO
Následník oblíbeného modelu SX4 je jiný. Suzuki se rozhodlo, že ho zvětší, a vydá se tak do boje s konkurenci v segmentu kompaktních SUV. Rozhodně to nebude mít lehké. Týdenní soužití s tímto vozem ovšem odhalilo, že jde o dobrého společníka na cesty městem i venkovem. Jen kdyby bylo na výběr víc motorů. Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_56-65_suzuki S-cross.indd 56
24.10.13 16:28
57
SE CHYSTÁ
BOJE
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_56-65_suzuki S-cross.indd 57
24.10.13 16:28
66
TEST
Range Rover Evoque SD4 Sicilian Yellow
KDO
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_66-77_Evoque Yellow_v2.indd 66
24.10.13 15:31
67
CHCE KAM... ... pomozme mu tam. Jinak řečeno, když je zájem o limitované edice, určitě není důvod toho nevyužít. A tak se na trhu na chvíli objevila věc zvaná Evoque Sicilian Yellow. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_66-77_Evoque Yellow_v2.indd 67
24.10.13 15:31
78
KILOMETROVÝ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4
KILOMETROVÝ TEST 4x4
najeto: 8 689 km
NA DLOUHOU CESTU Proč kupovat velké kombi s úsporným naftovým motorem? No přece proto, že s ním v létě pojedete na dovolenou, kdy konečně využijete všechen příděl prostorových litrů na maximum. Jak takovou cestu zvládá naše Octavia? Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný
Š
koda Octavia Combi doplněná pohonem všech kol a především tabulkově velmi úsporným naftovým čtyř válcem o velikosti 1,6 litru je se svými 610 litry v zavazadelníku hotovým prototypem ideálního auta na dlouhé letní cesty k moři, případně na jakoukoliv jinou dovolenou, kdy auto klasický český uži-
vatel naloží vším možným a kdy konečně maximálně zužitkuje investici do karoserie typu kombi. Ve Škodovce moc dobře vědí, na co potencionální zájemci slyší a připravili pro ně hodně lákavou nabídku. Ostatně posuďte sami. Naftová jedna šestka naladěná na 105 koní si podle
tabulek vystačí s přídělem hluboko pod hranicí pěti litrů. V kategorii „provoz mimo město“ má čtyřkolka zapsané číslo 3,6 l/100 km, v kombinovaném provozu rovnou čtyřku. Často se setkávám s udivenými pohledy, když někde pronesu, že nová Octavia dostala do vínku pouze padesátilitrovou nádrž (u čtyřkolky
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_78-81_km_test_octavia.indd 78
24.10.13 13:36
79
Dovolená – to je přesně ta správná chvíle, pro kterou kupovat kombi. Octavia podle očekávání zvládá tuto roli s přehledem, odveze opravdu neskutečné množství věcí. Falešné dno můžete buď tímto způsobem odložit za zadní opěradla, případně po vycvaknutí příslušných pojistek položit zcela dolů
to je 55 litrů), ale právě tato nízká spotřeba by měla být hlavní odpovědí na otázku, proč tomu tak je. Nakonec i těch padesát litrů vystačí podle prostého propočtu k ujetí více než jednoho tisíce kilometrů. Jenže to je teorie.
Odveze skoro vše Naši stříbrnou Octavii Combi, kterou už určitě dobře znáte z předchozích vydání, jsem si vzal na téměř 3000 km dlouhou cestu za podzimním mořem. Podmínky přímo ideální ke zkoušce toho, co všechno se do auta vejde LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_78-81_km_test_octavia.indd 79
24.10.13 13:36
82
TEST BMW 640d xDrive Gran Coupé
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_82-89_BMW 640d_v3.indd 82
24.10.13 13:31
83
PRVNÍ LIGA MOŽNÁ V MNICHOVSKÉ AUTOMOBILCE HLEDALI IDEÁLNÍ STROJ PRO REPREZENTANTY FC BAYERN. NEVÍME, ALE AUTO, KTERÉ SE NÁM DOSTALO DO REDAKCE, JE URČITĚ Z PRVNÍ LIGY. O SVÉM MAJITELI JASNĚ V YPOVÍDÁ, ŽE CHCE JEN TO NEJLEPŠÍ Z NEJLEPŠÍCH. A ROZHODNĚ PŘITOM NECHCE V YPADAT JAKO NĚČÍ ŠOFÉR ZA VOLANTEM VELKÉ SEDMIČKY. Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_82-89_BMW 640d_v3.indd 83
24.10.13 13:31
90
BAZAR TEST
Text: Petr Šikl Foto: Autor
››› Mercedes-Benz S (W220, 1998–2005) Za cenu Dacie Logan si v dnešní době můžete pořídit desetiletý Mercedes-Benz třídy S, který stával více než dva miliony korun, nabízel pohodlí proudového letadla a na silnici svým výkonem rozcupoval 99 % vozového parku.
M
ERCEDES-BENZ vrcholné třídy S W220 se objevil v polovině roku 1998, kdy na trhu vystřídal oblíbenou generaci W140, známou pod označením „mamut“. Oproti ní opustil nový model hranaté tvary a vsadil na zaoblenou karoserii, která již nepřipomínala obrněnou pevnost. Díky oblinám vůz skvěle maskoval svou velikost a působil o třídu menší, přesto se rozměrově jednalo o velký vůz připomínající parník (zejména při pohledu zepředu, kdy vynikne dlouhá kapota, pod kterou nstruktérům se se vejde i dvanáctiválec). Konstruktérům ačně snížit hmotpodařilo dokonce mezigeneračně a o významných nost (např. verze S320 zhubla 140 kilogramů). lasickým i prodlouNovinka byla dostupná s klasickým rve ve verzi ženým rozvorem náprav nejprve zději přiS320, S430 a S500, o rok později I, byl dieselový model S320 CDI, 600. vrcholná verze S55 AMG a S600. V roce 2000 se pod kapotou el objevil nový osmiválcový diesel S400 CDI. Rok 2002 pak znamenal modernizaci, která přienesla drobné změny na karoseavy rii a v interiéru nové prvky výbavy ím (např. navigační systém s větším bídce se a kvalitnějším displejem.) V nabídce řifukováním opěobjevila sedadla s plynulým přifukováním ebo inteligentní rek podle příčného zrychlení nebo přednárazový systém (PRE-SAFE), který dokáže vůz připravit na případnou kolizi. Změny se odehrály i v technice, zejména pak v motorech. Novinkou byla možnost si u některých šestiválcových a osmiválcových motorizací (S350, S430
Cena: C ena: O d 150 0 000 Kč* Kč* Od 150 000 * v závis v závislosti i lossti t na najetých na a najjetý etých h kilometrech kilome o tre t ch h a motoru a m moto oru
Vnější rozměry (N1): Délka Šířka Výška Rozvor Objem zavazadlového prostoru
5038 mm 1855 mm 1444 mm 2965 mm 500 l
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_90-95_bazar.indd 90
24.10.13 16:25
91 Partnerem rubriky je AAA Auto
a S500) připlatit za pohon všech kol, tradičně nazvaný 4MATIC. V roce 2003 byla pětistupňová automatická převodovka u osmiválců nahrazena sedmistupňovým automatem. Červen 2005 pak znamenal příchod nové generace W221.
LUXUS AŽ ROZMARNOST Oproti předchozí generaci W140 přezdívané "Mamut" nepůsobí nástupce tak robustně
Třída S vždy byla a je ukázkou toho nejlepšího, co stuttgartská automobilka dovede. V námi zkoušeném modelu S500 4MATIC proto nechyběly například masážní odvětrávané a vyhřívané sedačky čalouněné jemnou kůží Nappa, přední sedačky s adaptivními dofukovacími bočnicemi, které zlepšují držení těla při průjezdu zatáčkou, audiosystém harman/kardon s TV pro zadní cestující, elektricky stavitelná sedadla, elektricky ovládané stínící roletky, elektrické dovírání dveří a řada dalších elektrických pomocníků. Vše ve zkoušeném voze fungovalo bez problémů. Pokud ovšem něco fungovat přestane, počítejte s celkem drahou opravou. Díky nadprůměrnému rozvoru náprav 2965 mm (prodloužená verze má 3085 mm) je v interiéru místa dostatek. Čtyři dospělí se tak mohou těšit na neobvyklé pohodlí. Špatně na tom není ani zavazadlový prostor, prostor který pojme 500 l a vstupním otvorem lze naložit ii velkou tašku či kufr.
NADPOZEMSKÝ K KOMFORT Většina dostupný dostupných Mercedesů třídy S je vybavena vzduc vzduchových odpružením Airmatic, které zajišťuje nadprůměrný ce cestovní komfort. Nerovnosti če českých silnic jsou dokonale po pohlcovány a posádka se veze ja jako na létajícím koberci. Problémem mohou být až doopravdy velké nerovnosti v v podobě hlubokých děr a a výmolů. Díky vzduchovému odp odpružení podvozek měkce pohlcuje většinu nerovností a například ramena náprav jsou díky tomu méně namá-
”PRVNÍÍ ROČNÍKY Č Í AKTUÁLNĚ POŘÍDÍTE ZA DESETINU PŮVODNÍ CENY“
Provozní P ro ovo ozníí v vlastnosti: l
Rok výroby 2003 Najeté kilometry 218 000 km Motor vidlicový zážehový osmiválec 4966 ccm Výkon 306 k / 5600 ot./min Točivý moment 460 Nm / 2700 ot./min Max. rychlost 250 km/h Zrychlení 0–100 km/h 6,3 s Spotřeba v testu 11,4 l/100 km LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_90-95_bazar.indd 91
24.10.13 16:26
Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!
98
>PROSINEC PŘIPRAVUJEME 2013
STORY TEST:
æ BMW X5 nové generace FIRST MOMENT:
æ Škoda Yeti po faceliftu SROVNÁVACÍ TEST:
æ Chevrolet Trax nebo Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Captur?
STORY TEST:
FIRST MOMENT:
æ VW Amarok Canyon vs. nejhlubší kaňon v Evropě
æ Range Rover Hybrid a Evoque 2014
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK)
VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz
Dalibor KONOPÁČ
ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz
Dagmar JANOUŠKOVÁ
CONCEPT&STORY
janouskova@auto4x4.cz,
CreativeBrandSolutions, London
FOTO
INZERCE
ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL
tel.: 602 824 164
LAYOUT&DTP&PREPRESS
PRODUKCE
soliter.com,
Jan ZIKMUND
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
auto4x4@auto4x4.cz,
MEDIA RESEARCH&ADVICE
tel.: 774 326 527
Mind&Shape PDP, London
KOORDINACE DISTRIBUCE
TISKÁRNA
Straper, s.r.o.
KAVKA Print, a.s.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 10. 2013 Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_98_priste.indd 98
24.10.13 14:29