M
I
N
I
P
O
R
T
R
Æ
F
E
B
N
Y
H
R
U
A
R
2
0
0
6
T
Bjarne Bekker: ”Vi sejler en del gods ud til vindmølleparken på Horns Rev for Energinet og Elsam Engineering."
Mærkedage Velkommen 07.11.05: Brian Skov Petersen, servicemedarbejder 01.12.05: Søren Clemmensen, Salgs- og marketingchef Farvel 31.10.05: Bent Vestergaard Drachmann, husmand 31.12.05: Bjarne Jensen, husmand Jubilæer
En af havnens små trækheste ... BB Towing & Diving investerer kraftigt i disse år – på jagt efter en selvsejlende pram BB Towing & Diving er blandt de virksomheder, som man med en vis ret kan kalde en af de små trækheste på Esbjerg Havn. Med speciale inden for slæbning, transport og dykning servicerer virksomheden både havnen, Kystdirektoratet og Farvandsdirektoratet samt en række af havnens andre virksomheder. ”Vi startede som et rent dykkerfirma (erhvervsdykning) i 1990. I henholdsvis 1993 og 1995 købte vi fartøjerne ”Diver Master” og ”Alice Bekker” med henblik på at udvide aktiviteterne”, fortæller Bjarne Bekker. Sammen med sin kone Alice driver han den lille virksomhed med udgangspunkt i adressen Molevej 12, der også rummer ”Dykkershoppen” med salg af dykkerudstyr til både erhvervs- og fritidsaktiviteter. Med købet af ”Diver Master” og ”Alice Bekker” kunne virksomheden tilbyde slæbning. Men det er et vanskeligt område med store kolleger og med fiskerbåde, som i stigende grad er selvhjulpne i tilfælde af havari.
Gennemrenoveret Til gengæld har ”Diver Master” sin styrke som dykkerbåd med opgaver for flere af havnens virksomheder, fordi det lille fartøj kan gå ind steder, hvor andre fartøjer ikke kan gå ind. Skibet er lige blevet gennemrenoveret med ny maskine og nyt styrehus. ”Det er et dejligt lille skib, som vi kan lave mange ting med”, siger Bjarne Bekker. ”Vi udfører blandt andet opgaver for Scandlines som rent dykkerskib
og også forskelligt forefaldende arbejde for Esbjerg Havn”. ”Alice Bekker” er sat på salgslisten. Hensigten er at afhænde dette fartøj og i stedet investere i en selvsejlende pram med større lastekapacitet.
Gods til vindmøllerne ”Vi sejler en del gods ud til vindmølleparken på Horns Rev for Energinet og Elsam Engineering. ”Alice Bekker” er udstyret med en stor kran og har stor dækkapacitet. Der kan stå en 20 fods container på dækket. Med en selvsejlende pram, en såkaldt multi-cat, vil mulighederne blive endnu større – både med hensyn til entreprenørarbejde på Esbjerg Havn og med hensyn til betjening af både den nuværende og den kommende vindmøllepark ved Horns Rev”, siger Bjarne Bekker. Apropos offshore-opgaver, som vindmølleparken er udtryk for, fungerer ”Alice Bekker” nu og da som afviserskib ved olie/gasplatforme. Så allerede i dag er det rimeligt at betegne ”Alice Bekker” som et multifartøj og altså ikke kun et skib til slæbning og bugsering.
Ny hal på vej BB Towing & Diving beskæftiger seks medarbejdere. Hustruen Alice er det faste holdepunkt på land, mens de øvrige arbejder både i land og på skibene. I øvrigt er virksomheden ved at bygge en ny hal, som bliver virksomhedens base i fremtiden.
25 år 01.02.06: Anne Kathrine V. Clausen, teknisk assistent 01.04.06: Peter Kjempff, havneassistent 27.04.06: Klaus Mechlenburg, havneassistent 29.06.06: Flemming Carlsson, tømrer 01.12.06: Allan Hug, dykker Fødselsdage 60 år 17.06.06: 30.07.06: 02.10.06: 29.10.06:
Knud Rasmussen, smed Alf Eriksen, specialarbejder Eigil Petersen, kranfører Flemming Nielsen, havneassistent 22.11.06: Torben Poulsen, civilingeniør 50 år 01.04.06: Ole Wiborg, havneassistent 18.08.06: Ole Michael Jensen, havneassistent
E
D
E
R
I N F O R M AT I O N
Øget bilimport via Esbjerg Havn Flot vækst i importen af automobiler via Esbjerg Havn i 2005 Alfa Romeo, Fiat, Ford, Honda, Mitsubishi, Renault, Volvo, Opel ... Esbjerg Havn er blevet første holdeplads på skandinavisk grund for en lang række bilmærker. I 2005 steg importen af automobiler over havnen til en ny rekord - nemlig til ca. 23.000 stk. med rederierne Grimaldi, Cobelfret og DFDS Tor Line som de store aktører. Der gives da også herfra samstemmende udtryk for tilfredshed med resultatet og håb om fortsat vækst i 2006.
Stærk SAL-vækst Afhængigt af mærke vurderes 2005-fremgangen at være 20-30 pct., svarende til væksten i bilsalget. Ikke mindst Esbjergvirksomheden Niels Winther & Co. kan være tilfreds med hele denne udvikling. Firmaet har siden 1997 været agent for Grimaldi Lines og er partner i det fælles selskab SAL A/S (Scandinavian Auto Logistics), der beskæftiger ca. 40 medarbejdere.
Udgiver:
Esbjerg Havn Ansvarshavende:
Salgs- og marketingchef Søren Clemmensen
Cobelfret og Ford Også det belgiske Ro/Ro-rederi, Cobelfret Ferries NV, nyder godt af væksten i bilsalget. Rederiet, der for godt et år siden åbnede en ny direkte linie mellem Esbjerg og Zeebrügge i Belgien, er kommet godt fra start og kunne i 2005 supplere en stigende transport af trailere og containere med biler fra Fords fabrikker i Belgien og Holland til Danmark. Det blev således inden årsskiftet til i alt ca. 5.000 automobiler, oplyser rederiets lokale agent og stevedorer Blue Water Shipping.
hvilket er ikke mindre end en fordobling inden for blot to år. Ikke mindst transporterne af biler fra Renaults og Volvos fabrikker i Frankrig og Holland til UK vejer tungt i statistikken – og en pæn del sendes videre til Danmark via DFDS-ruterne til Esbjerg.
Redaktionelt arbejde:
Bondrup Communication Produktion:
Reese Grafisk
I Esbjerg er en begrænsning blot en udfordring, vi ikke har klaret endnu. Esbjerg er fuld af energi og skaberkraft. Vi arbejder vedholdende og ligetil med et internationalt fokus og skaber gang på gang store resultater.
Ud over import og klargøring af mærkerne Fiat, Alfa Romeo, Ford, Honda og Mitsubishi på SAL-terminalen i Esbjerg forestår selskabet (via Malmø) distribution af Toyota og Kia fra egen terminal i Fredericia. ”Automobiler er virkelig blevet et godt forretningsområde for os med 100 pct. vækst i 2005. Der er tale om en meget positiv udvikling, som ser ud til at fortsætte i 2006”, siger adm. direktør Henrik Otto Jensen, Niels Winther & Co. Han kan således glæde sig over, at også Opel nu er begyndt at benytte sig af Grimaldi-transporterne.
DFDS-fordobling Endelig fik den bemærkelsesværdige 2005fremgang for DFDS Tor Line også en god afsmittende effekt i Esbjerg. Lloyd’s List har oplyst, at der sidste år blev transporteret ca. 300.000 automobiler via transportkoncernens rutenetværk over Østersøen og Nordsøen,
Salgsdirektør Peer Nørgaard, DFDS Tor Line, oplyser, at det i 2005 blev til ca. 6.000 stk. for Esbjergs vedkommende. ”Vi har med ca. 167 ugentlige afgange noget, som bilfabrikkerne også kan have behov for – nemlig daglige afgange, hvor vi - ud over containere, trailere og andet gods - kan fylde op med biler og på den måde tilbyde konkurrencedygtig afskibning uden større ophobninger. Vi ved f.eks. fra Renaults mange produktionssteder i Frankrig, at man her er meget tilfreds med kontinuiteten i transporterne fra kontinentet”, siger salgsdirektøren, der også er chef for DFDS Autologistics.