Sophia Kandell

D

DA DEN SENESTE uniform blev lanceret i 2017, havde man fjernet flere lommer. Den fejl er der ingen, der begår igen. Der rejste sig en proteststorm, da postbude og chauffører pludselig ikke havde nogen steder at gøre af deres nøgler, kuglepenne, mobiltelefoner og alt det andet, der skal være lige ved hånden. – Kollegerne mødte en i døren og hvæsede ”de pokkers lommer”. Det var ikke så rart, for jeg forstod dem. Den daværende designer syntes, at tøjet var flottere uden lommer, men det skal jo også være praktisk og fungere i hverdagen. Når vi nu udvikler en ny kollektion, har det været vigtigt at lytte til brugerne, siger Christina Bergström, der selv har været postbud og nu arbejder i Indkøbsservice med ansvar for PostNords uniformer i Norden. SIDST I 2022 lanceres den nye uniform, der skal leve op til pakkeomdelingens nye krav om synlighed i trafikken og være i overensstemmelse med PostNords opdaterede varemærkeidentitet. Projektet begyndte med en stor undersøgelse, hvor 3.000 medarbejdere fik lejlighed til at sige deres mening om arbejdstøjet. Hele 74 pct. sagde, at de trives i deres uniform og er stolte af at bruge den, men undersøgelsen viste også, at nogle dele af uniformen skal forbedres. Det gælder f.eks. vesten og damebukserne. – Vi fik en masse gode tips og synspunkter. Netop bukserne har vi arbejdet ekstra meget med. De nuværende bukser er posede, stive og med lav talje, der generelt passer dårligere til kvinder. De nye bukser skal være behagelige,

når man bevæger sig meget og har tunge løft. Derfor er de forstærket med strækpartier og har en meget bedre pasform, siger Mårten Ericson, som er virksomhedsChristina Bergström, controller i Produktion i Sverige. indkøbsadministrator. KONCERNENS varemærkespecialist Sophia Kandell er sikker på, at de nye bukser bliver værdsat. Hun har selv været ude i en terminal og testet den nuværende uniform ”in action” så at sige. – Jeg ved, hvordan det føles at bære bildæk i stramme bukser, og hvordan jakken glider op over lænden, når man hopper ind i bilen. Det og alt det andet, kollegerne i Produktion har fortalt om, er uvurderlige informationer i sådan et projekt, siger hun og fortsætter: – Da vi begyndte at se nærmere på designet, var det også tydeligt, at den uniform, vi har nu, er designet på et tidspunkt, hvor omdeling af breve var hovedopgaven. I dag leverer vi flere og flere pakker, så vi er nødt til at designe tøj, der er smidigt ved tunge løft, og som er mere synligt i trafikken.

Mårten Ericson, virksomhedscontroller. ↑ PostNords blå farve bevares, men

læderbæltet i den nuværende kollektion erstattes af et canvasbælte.

FAKTA | FAKTA | F A KTA | FAKTA | FAKTA | F A KTA |

Sophia Kandell, Brand Specialist. • I en almindelig måned i 2021 var der tøj til en værdi af 23.633.003 svenske kroner på PostNords lager i Helsingborg. • I 2020 blev der leveret 146.922 stykker tøj til en værdi af 17.567.229 svenske kroner til medarbejdere i

Danmark, Sverige og Finland. • Det varierer, hvilket tøj der er mest efterspurgt. Når der kommer en ny kollektion, vil alle have det nye.

Men statistisk set er bomulds-

T-shirten uniformens mest populære del. I 2020 blev der leveret ca. 40.000 dame- og herre-T-shirts. • Den mindst efterspurgte del af uniformen er cykelhuen, som fås i to størrelser. ”Vi troede, den ville blive en bestseller, da vi fik forespørgsler fra virksomheden om cykelhuer under cykelhjelmene i stedet for tophuer,” siger Christina Bergström. • Der er 8.000 cykelhuer på lager.

Der er kun leveret 581 siden 2017. ”En rigtig hyldevarmer, som vi kalder de artikler, ingen vil have,” siger Christina.

PROJEKTGRUPPEN HAR i forbindelse med arbejdet også undersøgt uniformen ud fra et bæredygtighedsperspektiv. T-shirten i 100 pct. bomuld er f.eks. blevet miljøcertificeret, og det nuværende læderbælte bliver erstattet af et canvasbælte som dem, hæren bruger. – Det er hverken etisk eller tidssvarende at bruge animalske materialer, hvis vi kan undgå det, og canvasbæltet har desuden den store fordel, at det nemt kan tilpasses forskellige kropsstørrelser, siger Sophia og fortsætter: – For os har det været vigtigt at diskutere alle de detaljer, der kan reducere uniformens miljøpåvirkning. Fleece er blødt og behageligt, men frigiver mikroplast, når det vaskes. Vi sørger også for, at alt tøjet holder længere, lynlåsen har f.eks. en stormflap, der beskytter mod snavs og fugt.

Tøjet i PostNords uniform holder i gennemsnit til at blive vasket 700 gange, så genbrug bliver i fremtiden en vigtig parameter. – Vi skal blive bedre til at arbejde cirkulært og sørge for, at tøj, der f.eks. bruges af vores mange vikarer i løbet af sommeren eller i peakperioden, kommer tilbage i produktionscyklussen, siger Sophia. VISUELT SKAL DEN nye uniform opleves som moderne og effektiv, men også tryg og venlig. Den ansvarlige for at opnå det, er designspecialist Ylva Boske. – Det handler ikke om at fjerne den stærke identitet, PostNords uniformer allerede har. Målet er, at uniformen skal være genkendelig, men at udtrykket skal være mere moderne og følge PostNords nye visuelle identitet, siger Ylva. – Det overordnede design vil også øge synligheden i trafikken, og der vil være flere

Ylva Boske, og større reflekser, så vi ses bedre i mørke. designspecialist. DER ER STADIG meget, der skal gøres, inden PostNords medarbejdere kan få det nye tøj, men hele teamet håber selvfølgelig, at det bliver en succes. – Det allermest spændende ved dette projekt er at få mulighed for at designe noget, der får så stor betydning for PostNords medarbejdere i hverdagen. Designet skal ikke kun styrke varemærket og se tiltalende ud, det skal også fungere hver eneste dag året rundt og i al slags vejr. Det er en superspændende udfordring, siger Ylva, og Sophia tilføjer: – Det har været rigtig sjovt og lærerigt at sætte sig ind i chaufførers, terminalmedarbejderes og postbudes arbejdsdag og finde ud af, hvor vigtigt tøjets design er for jobkvaliteten. Hvordan placeringen af hver enkelt lille lomme faktisk spiller en rolle.

Vi er med i arbejdsgruppen:

Sophia Kandell, Brand Specialist & Insight Manager på koncernniveau, Ylva Boske, designspecialist, Anna Askri, Sourcing Manager, Sofi Enqvist, indkøbsanalytiker, Christina Bergström, indkøbsadministrator, Mårten Ericson, virksomhedscontroller. Repræsentanter fra Produktion: Stefan Fought (SE), Christian Nordling (DK), Aslam Waheid (NO) og Jenny Röjgård (TPL).