Mekanikerens følgesvend, 10. udgave, 1. oplag, 2017 by Praxis

Beregning af rygbredde på Omslag (glat afskåret) Titel: Mekanikerens følgesvend, 9. udg. RapportBeskåret format:100 x 170 mm (bredde x højde)Sideantal:490Udskydning:16 siderIndbinding:Garnhæftet/fadensiegelPapir:90 g Arctic MattResultatBogblok:21.4 mmRygbredde:24.5 mmTotal bredde:224.5 mmTotal højde:170 mm[http://narayana.dk/images/support/ spinecalc/s_s.f]Forkortelsera = nedbrænding (1 mm)b = formering (3 mm)c = ombuk (15 mm)d = rygbreddee = breddef = højdeg = flapHusk 5 mm ekstra til beskæring på alle 4 sider.Omslagsmål i denne beregning er kun vejledende og kan variere afhængig af den konkrete indbinding.Narayana Press påtager sig intet ansvar for evt. fejl i dette målberegningsprogram.

1 2 4 5 6

Mekanikerens følgesvend er opdateret med den nyeste viden om teknologier, der findes i biler med avanceret elektronik; fejlfinding på bilens systemer, test- og diagnoseudstyr, CAN-bus, el- og hybridsystemer, ABS, ESP og NOx-katalysator samt fører-hjælpesystemer.

7 8

»Nyttige informationer i et handy og brugervenligt format« Motor-Magasinet

»En god hjælp til hurtigt overblik over alle vigtige grunddata« Berlingske Tidende

10 11

»Et glimrende lille værk – betydelig mere nyttigt end størrelsen antyder« Jyllands-Posten

12 13 14

ISBN 978-87-7082-551-1

praxis.dk

9 788770 825511

Mekanikerens følgesvend

Mekanikerens følgesvend er den uundværlige opslagsbog og værktøj nr. 1 for den moderne mekaniker eller for alle bilejere, der her og nu ønsker at finde konkret information og vigtige grunddata til såvel de nye som de gamle, velkendte teknologier.

Mekanikerens følgesvend

10. udgave

Mekanikerens følgesvend

0 cm

10 UDGAVE

Nyheder i 10. udgave Adaptiv fartpilot Kalibrering af radar og kamera Nødbremsesystem Partikelfilter (benzin) Real Driving Emission Vejskilt-assistent Vognbaneskift-alarm

PRAXIS – ERHVERVSSKOLERNES FORLAG

varenr. 31273-1

MekanikerensFølgesvend-10-udgave-_31273-1_omslag_2.indd 1

27-01-2017 18:54:11

10. udgave

Mekanikerens følgesvend PRAXIS – ERHVERVSSKOLERNES FORLAG

2017_mek-folge.indb 1

31-01-2017 13:09:09

Mekanikerens følgesvend 10. udgave, 1. oplag 2017 © PRAXIS – Erhvervsskolernes Forlag 2017 Forlagsredaktør: Michael B. Hansen, mh@praxis.dk Omslag: Henrik Stig Møller Grafisk Design Grafisk tilrettelæggelse: Henrik Stig Møller Grafisk Design Dtp: Ebbe Lastein, Strunge Grafik Tryk: Stibo Printing Solutions ISBN: 978-87-7082-551-1 Varenummer: 31273-1 Bogen er sat med NewCenturySchoolbook Bogen er trykt på 90 g UPM Sol matt Alle rettigheder ifølge gældende lov om ophavsret forbeholdes. Kopiering fra denne bog må kun finde sted på institutioner, der har en aftale om kopiering med Copydan Tekst & Node, og kun inden for aftalens rammer. Se mere på www.copydan.dk I bogen indgår bl.a. materiale, der velvilligt er stillet til rådighed af følgende: Robert Bosch A/S Axel Ketner A/S Fluke Danmark A/S Statoil Peugeot HELLA A/S MICROTECH

Bell Add Hella Gutmann Solutions A/S Dækbranchens Fællesråd KIA Skandinavisk Motor Co. A/S Philips STRO

Forlaget har under produktionen af bogen forgæves søgt at komme i kontakt med alle rettighedshavere. Eventuelle rettighedshavere, der ikke er nævnt herover, bedes kontakte forlaget.

PRAXIS – Erhvervsskolernes Forlag Munkehatten 28 5220 Odense SØ info@praxis.dk praxis.dk Tlf. +45 63 15 17 00

17_mek-folge.indb 2

31-01-2017 13:09:09

Forord Moderne køretøjer er i høj grad præget af raffinerede, tekniske konstruktioner, der styres og overvåges af avanceret elektronik. Det betyder, at en mekaniker i sit daglige arbejde ofte er beskæftiget med fejlfinding på disse systemer – og har masser af data og måleværdier at holde styr på. Som en hjælp til at huske en række vigtige grunddata og sammenhænge, der ellers skal findes i forskellige håndbøger og værkstedslitteratur, har forlaget udgivet dette opslagsværk. »Mekanikerens følgesvend« er således en håndbog, der kan bruges af alle, der arbejder med vedligeholdelse og reparation af køretøjer. PRAXIS – Erhvervsskolernes Forlag ønsker at takke de implicerede tekniske skoler, bilimportører m.fl., der har muliggjort udgivelsen af denne bog. Udviklingen løber hurtigt i bilindustrien, så der vil utvivlsomt hele tiden vise sig nye områder, der kan beskrives i en bog som denne. Forlaget modtager derfor gerne forslag til ændringer og rettelser fra brugere af bogen. I bogen er angivet eksempler på måleværdier og procedurer, som udelukkende skal betragtes som vejledende. Find derfor altid de nøjagtige data i det aktuelle køretøjs værkstedshåndbog.

Kim Gustafsen og Per Johnny Nørregaard

2017_mek-folge.indb 3

31-01-2017 13:09:09

Forord til 10. udgave De væsentligste tilføjelser er: • Adaptiv fartpilot (ACC) • Link til database med batterifrakobling, elbiler • Fælgens indpresningsdybde (ET) • Kalibrering af radar og kamera • Nødbremsesystem (AEB og FCW) • Partikelfilter (benzin) • Real Driving Emission (RDE) og “dieselgate” • Styrerulleradius • Toe out on turns (spordifferensvinkel) • Vejskilt-assistent • Vognbaneskift-alarm (LDW) Hertil kommer andre små forbedringer efter forslag fra bogens brugere samt de nødvendige opdateringer af ændret lovstof. Selvom bogen hermed er fuldt opdateret, anbefales det fortsat efter behov at kontrollere informationer vedrørende lovstof på fx www.retsinfo.dk eller www.trafikstyrelsen.dk, da reglerne ændres jævnligt. På samme måde er det vigtigt at tjekke producenternes præcise anvisninger i fx værkstedslitteratur eller tilsvarende online-materiale. Per Johnny Nørregaard Februar 2017

17_mek-folge.indb 4

31-01-2017 13:09:09

Indhold 1. Diagnose 15 Brug af testudstyr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Arbejd sikkert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Overvejelser vedrørende fejlsøgning . . . . . . . . . 15 Typer af målinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Kredsløbsmodstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Måling af spændingstab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Tilladelige spændingsfald . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Test- og diagnoseapparater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Multimeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Oscilloskop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Diagnosetester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Europa-On-Board-Diagnosis (E-OBD) . . . . . . . . . . 22 CARB-porten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Virkeområde for OBD1/OBD2/E-OBD . . . . . . . . 25 De 10 modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Readiness-koder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 E-OBD-fejlkoder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Adgang til tekniske informationer . . . . . . . . . . . . . 30 Fejlfinding og diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Mekanisk tilstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Egendiagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Reelle målinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Fejlfinding – dieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Brændstofsystemets lavtrykside . . . . . . . . . . . . 40 Brændstofpumpens retursystem . . . . . . . . . . . . 44 Brændstofsystemets højtrykside . . . . . . . . . . . . 46 Diagnose på common rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Sod i dieselmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Elektronisk styrede dieselsystemer . . . . . . . . . . 66 Udstødningsgasanalyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Kemiske betegnelser brugt i dette afsnit . . . . . . 69 Normer for udstødningsværdier i EU . . . . . . . . 69 Indførsel af RDE (Real Driving Emission) . . . . 70 Krav om partikelfiltre til benzinbiler. . . . . . . . . 71 5

2017_mek-folge.indb 5

31-01-2017 13:09:09

Udstødningsgasanalyse – benzinmotor . . . . . . . . . 72 Udstødningsgasbestanddele og diagnose . . . . . . 76 Kulilte (CO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Kulbrinte (HC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Kultveilte (CO2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Ilt (O2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Kvælstofilte (NOX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Partikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Delta-HC-måling (∆HC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Lambdasonden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Katalysator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Funktionsafprøvning af katalysator . . . . . . . . . 95 Udstødningsgasanalyse – dieselmotor . . . . . . . . . . 98 Partikelfilter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Lovkrav – målemetoder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Benzin person- og varebiler . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Diesel person- og varebiler . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Målemetoder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Grænseværdier person- og varebiler . . . . . . . . . 108 Fejlfinding – kobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Hovedårsager til koblingssvigt . . . . . . . . . . . . . . 109 Reparation af kobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Fejlmuligheder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Fejlfinding – dobbeltmasse-svinghjul (DMF) . . . . . 115 Kontrol af andre mulige fejlkilder . . . . . . . . . . . 117 Visuel kontrol af DMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

2. Systemer 119 Motorstyringssystemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Tænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Benzinindsprøjtning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Dieselindsprøjtning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 El- og hybridsystemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Elektriske køretøjer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Komponenter i et elektrisk køretøj . . . . . . . . . . 140 Hybridkøretøjer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Eksempel på hybrid-system . . . . . . . . . . . . . . . . 147

17_mek-folge.indb 6

31-01-2017 13:09:09

Brintbiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Stop-start-systemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 ABS-systemer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 ATE MK 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 ABS-anlæg med strømstyrede ventiler . . . . . . . 151 ABS-anlæg med on/off-ventiler. . . . . . . . . . . . . . 153 Bosch ABS 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Bosch ABS 5.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Teves ABS mk. 20 med EBD og TRACS . . . . . . . 155 Teves ABS mk. 20, opdateret udgave . . . . . . . . . 156 ESP-systemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 ESP, Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Fører-hjælpesystemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 CAN-bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 CAN – Controller Area Network . . . . . . . . . . . . 165 CAN-busens fordele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Funktion af CAN-bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Andre typer CAN-bus-netværk . . . . . . . . . . . . . 175 Fejlfinding på CAN-bus-netværk . . . . . . . . . . . . 176 Komponenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Starter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Tændingsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Induktiv omdrejningsføler . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Hallgiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Bankeføler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Temperaturføler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Gasspjældskontakt/potentiometer . . . . . . . . . . . 204 MAP-føler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Luftmængdemåler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Luftmassemåler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Lambdasonde (spændingsspringsonde zirkonium). . . . . . . 211 Bredbånds-lambdasonde (Nernst) . . . . . . . . . . . 213 Modstandsspringsonde (titandioxid) . . . . . . . . . 214 Gaspedalføler (pedalværdigiver) . . . . . . . . . . . . 216 EGR-ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Udseende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 7

2017_mek-folge.indb 7

31-01-2017 13:09:09

Taktventil til tankudluftning . . . . . . . . . . . . . . . 222 Tilskudsluftglider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Termotidskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Tomgangsregulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Benzinpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Indsprøjtningsventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Elektronisk gasspjæld (E-gas) . . . . . . . . . . . . . . 232 Aktiv hjulsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Ratvinkelsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Rotationshastighedssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Bremsetryksensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Sideaccelerationssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

3. El-anlæg 241 Klemmebetegnelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Andre klemmebetegnelser . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 El-anlæg – diagrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Startbatteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Kontrol af startbatteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Udmåling af startbatteritilstand . . . . . . . . . . . . 254 Opladning af startbatteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 AGM-startbatteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 AGM-batterier – Vigtig information . . . . . . . . . 258 Afladning af startbatteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Lys og lygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Forlygteinskriptioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Autolamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Lysdioder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Lygteindstillingsapparat og afprøvning . . . . . . . . . 279 Producentens forlygtemærkning . . . . . . . . . . . . 281 Testskærm og diagnosticering . . . . . . . . . . . . . . 281 Ledningens tværsnitsareal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Eksempel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Anhængerstik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Strømforsyning til påhængskøretøj (12 V) . . . . . 284 Strømforsyning til påhængskøretøj (24 V) . . . . . 286

17_mek-folge.indb 8

31-01-2017 13:09:10

Lygtebom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Lygtebom – tredje nummerplade . . . . . . . . . . . . 288 Formelsamling – el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Ohms lov – beregningshjul . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

4. Enheder og omregningstabeller 291 SI-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291 Omregningsværdier og -tabeller . . . . . . . . . . . . . . . 293 Tryk-, kraft- og spændingsenheder . . . . . . . . . . 293 Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Temperaturenheder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

5. Undervogn 299 Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Lovkrav til dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Valg af dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Omregningstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Rulleomkreds for personvognsdæk (STRO) . . . . 302 Klassifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314 Dækmærkningsordning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Hastighedssymbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 E-mærkning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Dæktværsnit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Dækslid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 TPMS – dæktryksovervågning . . . . . . . . . . . . . . 320 Pigdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Nationale dækregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Reparation af personvognsdæk . . . . . . . . . . . . . 326 Fælge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Fælgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Indpresningsdybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Lovkrav til fælge og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Styretøjsudmåling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Sporing og omsætningstabeller . . . . . . . . . . . . . 334 Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Lovens krav til bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Bremselængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 9

2017_mek-folge.indb 9

31-01-2017 13:09:10

Afprøvning på bremseprøvestand . . . . . . . . . . . 336 Reparation på bremsesystemer . . . . . . . . . . . . . 336 Fejlfinding – bremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Fejlfinding på bremser (personbiler/vare-vogne) 338

6. Olie 341 Olieklassificeringssystemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 SAE-systemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 API-systemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343 CCMC-systemet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347 ACEA-systemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 Øvrige normer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 Sammenligning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Additiver. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

7. Køle- og bremsevæske 357 Kølevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Kølevæsketyper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 Udskiftning af bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . 359 Bremsevæsketyper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362 Sikkerhedsforanstaltninger . . . . . . . . . . . . . . . . 363

8. Præfikser 365 Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365

9. Det græske alfabet 367 10. Aircondition 369 Airconditionanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Princip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Ydelseskontrol af A/C-anlægget . . . . . . . . . . . . . 373 Generelle Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376 Kølemiddelolie – PAG = Poly-Alkylen-Glykol . . 376 EU og nationale regler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377 KMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379

17_mek-folge.indb 10

31-01-2017 13:09:10

Kvalifikationskrav for servicering af airconditionudstyr i biler . . . . . . . . . . . . . 380 Overgangsordning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 KMO-certifikat (EU-autorisation – uddannelsesbevis) . . . . 381

11. Hydraulik og pneumatik 383 Symboler for el, hydraulik og pneumatik . . . . . . . . 383 Generelt om symboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Mærkning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383

12. Bolte og gevind 393 Bolteklasser og tilspændingsmomenter . . . . . . . . . 393 Styrkeklasser – styrkemærkning . . . . . . . . . . . . 393 Momentspænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395 Friktion og brugerfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399

13. Gevind- og borstørrelser 401 Boretabel – gevindbor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

14. Sikkerhed 407 Sikkerhed ved motorarbejde . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 Sikkerhed ved elektrisk/elektronisk delsystem. 408 Sikkerhed ved mekanisk/hydraulisk delsystem 408 Benzinindsprøjtning – sikkerhedsregler . . . . . . 409 Sikkerhed ved arbejde på el- og hybridkøretøjer . . 409 Stærkstrømssystemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409 Elektrisk stød . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410 Beskyttelsesudstyr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411 Deaktivering af stærkstrømssystemer . . . . . . . . 411 Sikkerhed ved airbags og selestrammere . . . . . . . . 412 Sikkerhed ved arbejde på airconditionanlæg . . . . . 420 Sikkerhed ved ilimning af ruder m.m. . . . . . . . . . . 421 Epoxy, isocyanater og styren. . . . . . . . . . . . . . . . 421 Sikkerhed ved arbejde med gasudladningslamper 422 Bortanskaffelse af xenon-lamper . . . . . . . . . . . . 423

2017_mek-folge.indb 11

31-01-2017 13:09:10

ArbejdsmiljĂ¸ og sikkerhed ved svejsning og termisk skĂŚring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423 MAL-KODE oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424

15. E-OBD-koder 425 P-koder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425 U-koder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455

16. Ordforklaring 463 Forkortelser og fagudtryk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463

17. Stikordsregister 475

17_mek-folge.indb 12

31-01-2017 13:09:10

DANMARKS BILLIGSTE TESTER MECH5 ALL BRAND Nu kan du endelig få en bredde tester til meget små penge. MECH5 er en cloud baseret tester som kan installeres på alle typer enheder, bare den har en browser og internet er du i gang. Du kan benytte den på flere enheder om du vil. Iphone, Android, Windows, PC eller mobil/Tablet. Der skal bare være internet og BlueTooth på din enhed. Du kan allerede nu teste på Ford, Fiat, Alfa, Lancia, MINI, BMW, Citroen, Peugeot, Renault, Mazda, Toyota, Lexus og Opel/Vauxhall. Lige nu fra 2005 og frem, men ambitionen er fra 2000 og mange flere mærker er på vej. Du vil kunne udføre følgende. Udlæsning/sletning af fejlkoder, Livedata, Aktivering, konfigurationer, Service funktioner. Pris for 1 måned. Kr. 300 Pris for 12 måneder. Kr. 2970 Pris for MECH5 inkl. 1 måned kr. 1500 (Alle priser er eksklusiv moms og fragt)

CRMP.COM 2017_mek-folge.indb 13

OBS!

Kan kun kø bes i Danmark på www.crmp .com!

CRMP.COM | Solvang 12 | 3450 Allerød +45 2278 1318 | www.crmp.com

31-01-2017 13:09:12

17_mek-folge.indb 14 ntitled-1 1

EFTERUDDANNELSE MEKANIK TEC har kurser tititi - Personvogn - Karrosseri - Lastbiti - Bitisynskurser

Vti tititititttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt tttttttitititititititititititititititititititititititititititititi titititititititititititittttttttttttttttttttttftftftftftftftftftftftft ftftftftftftftftftftftftftftftfttitititititititititititititititititititi

31-01-2017 13:09:13 09-06-2015 10:00:32

1. Diagnose

Brug af testudstyr Arbejd sikkert For at undgå personskader og/eller skader på materiel er det ved nogle testprocedurer nødvendigt at træffe nogle sikkerhedsforanstaltninger. Det er ikke muligt her at forudse alle de mulige sikkerhedsforanstaltninger, det kan være nødvendigt at træffe ved de forskellige procedurer på forskellige køretøjer. Det er derfor nødvendigt at undersøge, hvilke forskrifter der er beskrevet i servicemanualen til det enkelte køretøj.

Overvejelser vedrørende fejlsøgning Ved fejlsøgning er det vigtigt at have kendskab til systemets opbygning og virkemåde. Systemkendskabet og de opgivne fejlsymptomer danner baggrund for opstilling af de forskellige fejlmuligheder, der kan være tale om. En gennemtænkt og organiseret fremgangsmåde giver den bedste mulighed for at finde fejlen.

Ved fejlsøgning på elektriske systemer benyttes oftest spændingsmåling, da den hurtigt og let besvarer følgende spørgsmål: • Er der spænding til stede? • Hvad er værdien? • Hvad er spændingsfaldet over komponenten/ forbindelsen? Desuden kan der forekomme strøm- og modstandsmålinger.

Brug af testudstyr

Typer af målinger

2017_mek-folge.indb 15

31-01-2017 13:09:13

Kredsløbsmodstand En modstand på fx 0,01 Ω kan kun måles med de dyreste og mest avancerede ohmmetre. En sådan modstand vil fx i et starterkredsløb, hvor der trækkes 200 A, bevirke et spændingstab på (U = I · R) 200 · 0,01 = 2 V. Dette spændingstab kan medføre, at starteren drejer langsomt rundt. En spændingsfaldsmåling vil bedre end en modstandsmåling vise, hvor der er for stor modstand.

Måling af spændingstab En hurtig måde at konstatere, om der er tale om utilladelige spændingstab, er ved at sammenligne forsyningsspændingen (startbatterispændingen) med forbrugeren tilkoblet og spændingen over forbrugeren. Forskellen er spændingstabet.

1. Diagnose

Spændingstabet fordeler sig ofte over flere små tab. Tabet indkredses ved at måle de enkelte delstrækninger og samlinger. Måling foretages på såvel plus- som minussiden af forbrugeren. Sammenlign resultatet med tabellen Tilladelige spændingsfald på næste side.

17_mek-folge.indb 16

31-01-2017 13:09:13

Tilladelige spændingsfald Hvor fabrikanten ikke angiver tilladelige spændingsfald, kan følgende værdier fra Bosch anvendes. Tilladelige spændingsfald i plusledning

i den samlede strømkreds

0,1 V

0,6 V

fra lyskontakt kl. 30 til lygter > 15 W til anhængerstikdåse

0,5 V

0,9 V

fra lyskontakt kl. 30 til forlygte

0,3 V

0,6 V

Lysledning 1) fra lyskontakt kl. 30 til lygter < 15 W til anhængerstikdåse fra anhængerstikdåse til lygter

Ladeledning 1) fra vekselstrømsgenerator kl. B+ til batteri

0,4 V ved 12 V 0,8 V ved 24 V

Styreledning fra vekselstrømsgenerator til regulator (kl. D+, D–, DF)

0,1 V ved 12 V 0,2 V ved 24 V

Starterhovedledning

0,5 V ved 12 V 1,0 V ved 24 V

Starterstyreledning fra startkontakt til starter kl. 50 indkoblingsrelæ med enkelt vikling indkoblingsrelæ med ind koblings- og holdervikling Øvrige styreledninger fra kontakt til relæ, horn osv.

1,4 V ved 12 V 2,0 V ved 24 V

1,7 V ved 12 V 2,5 V ved 24 V

1,5 V ved 12 V 2,2 V ved 24 V

1,9 V ved 12 V 2,8 V ved 24 V

0,5 V ved 12 V 1,0 V ved 24 V

1,5 V ved 12 V 2,0 V ved 24 V

Tilladelige spændingsfald

Ledningstype

1) Strøm ved normalspænding og normalydelse.

2017_mek-folge.indb 17

31-01-2017 13:09:13

Test- og diagnoseapparater For at kunne udføre fejlfinding på moderne biler er det vigtigt at råde over test- og diagnoseapparater. De mest anvendte apparater er: • Multimeter • Oscilloskop • Diagnoseapparat

Multimeter

1. Diagnose

HELLA A/S

Multimeteret er et ofte anvendt testudstyr på værkstedet. Det kan anvendes til de fleste spændings-, strømog modstandsmålinger. Multimeteret bør som minimum have følgende funktioner: • DC V: jævnspænding (mV, V) • DC A: jævnstrøm (mA, A) • AC V: vekselspænding • AC A: vekselstrøm • Ω: modstand • Gennemgangstester • Og evt. frekvensmåler Ved målinger på elektroniske kredsløb bør man altid benytte et digitalt multimeter, da dette instrument har en meget høj indgangsimpedans. Dette bevirker, at målingen kun belaster kredsløbet med en meget lille effekt og derved ikke ødelægger kredsløbet eller giver anledning til målefejl. 18

17_mek-folge.indb 18

31-01-2017 13:09:13

Anbefalet indgangsimpedans ved måling på elektronikkredse: Minimum 20 kΩ/V. Eksempel: Måleområde: 20 V Mindste indgangsimpedans: 20 V × 20 kΩ = 400 kΩ

Oscilloskop

HELLA A/S

Der er mange fordele ved et oscilloskop, bl.a. bliver det målte signal gengivet grafisk, og da oscilloskopet måler op til mange millioner gange i sekundet, kan det nå at opfange små afbrydelser i signalet. Til sammenligning opdateres de digitale tal på multimeteret ca. 2-4 gange i sekundet, hvis man fx måler spænding. Oscilloskopet tegner en graf, der viser den målte spænding på den lodrette y-akse og den forløbne måletid på den vandrette x-akse. Trigning er den funktion, der ved en bestemt spændingsændring starter strålens vandring hen over x-aksen. Er trigningen i orden, vil det se ud som om, at billedet står stille på skærmen. Hvis trigningen ikke er i orden, vil billedet løbe hen over skærmen.

Test- og diagnoseapparater

Oscilloskopet kan anvendes til at registrere mange forskellige typer signaler.

2017_mek-folge.indb 19

31-01-2017 13:09:13

Oscilloskopet bør som minimum have følgende funktioner: • Digitalt • 2 kanaler • Mindst 20 MHz (målinger per sekund)

Diagnosetester

HELLA A/S

1. Diagnose

Diagnosetesteren er i dag en forudsætning for at kunne udføre mange reparationer og serviceopgaver på køretøjer. Testeren har den åbenlyse fordel, at man kan kommunikere med bilens computere, og i tilfælde af lagrede fejl, kan man kontrollere og efterfølgende slette disse. I forhold til at lave en periferiudmåling vha. multimeter og oscilloskop, er diagnosetesteren meget hurtigere. Selvfølgelig kan man komme ud for at motorens egendiagnose stiller en forkert diagnose, og man derfor ikke kan regne med egendiagnosens anbefalinger, men i ca. 95 % af tilfældene kan man stole på sin diagnosetester. Tidligere var der ingen fastlagte standarder for, hvordan man kunne udlæse fejlkoder på en bil, og det var derfor svært for de uafhængige værksteder at kontrollere fejlkoder på biler. Men fra 2001 kom E-OBD (se afsnittet European On-Board Diagnostic), som var konsekvensen af den lov, som EU vedtog d.13.10.98 – EU-direktivet 20

17_mek-folge.indb 20

31-01-2017 13:09:14

98/69/EC. Dette betyder, at alle benzinbiler, der er typegodkendt efter 31. december år 2000, skal være udstyret med et emissionsdiagnosesystem. Diagnosesystemet skal kunne kommunikere efter en fastlagt protokol, således at man kan anvende en universel tester til alle biler.

Ifølge EU-direktivet skal personbiler med dieselmotor, der er typegodkendt efter 1. januar 2003, være udstyret med E-OBD. Ud over E-OBD, har mange testere i dag mulighed for at kommunikere med dels motorstyreenheden, men også ABS, AIRBAG, centralelektronik (CAN-BUS) gearkassestyreenhed, klimaanlæg, nulstilling af serviceintervalvisninger og flere andre systemer. Der vil altid være bilmærker eller -modeller, som lige præcis din diagnosetester ikke kan kommunikere med, men inden man køber en tester, bør man kontrollere sine kunders bilmærker, og sammenligne med de bilmærker, der er indlæst i apparatet.

Test- og diagnoseapparater

Før man vælger at købe en diagnosetester, kan man med fordel få demonstreret forskellige apparater fra forskellige producenter og evt. teste et af apparaterne i det daglige arbejde på værkstedet. På den måde kan brugevenlighed, kompatibilitet og praktisk anvendelighed bedst kontrolleres. En diagnosetester bør som minimum have følgende funktioner: • E-OBD • Udlæsning af fejlhukommelse, med klartekstdisplay • Sletning af fejlhukommelse • Visning af måleværdiblokke • Aktuatortest • CAN-BUS • Stor markedsspecifik bilmærke- og typedækning • Nulstilling og ny programmering af serviceintervalvisninger • Apparatet bør give mulighed for at kode fx styreenheder • Enkel overførsel af opdateringer 21

2017_mek-folge.indb 21

31-01-2017 13:09:14

WWW.FTZ.DK

UDDANNELSE OG TEKNISK SUPPORT TIL AUTOBRANCHEN

FTZ AKADEMI FTZ Akademi tilbyder efteruddannelse til alle FTZ’s kunder. Kontakt os gerne for information om kurser og uddannelser for indehavere og medarbejdere på værkstedet på tlf. 65 65 41 31. Vi tilbyder ligeledes Bilteknisk Support på tlf. 70 15 01 00.

UDDANNELSE TIL AUTOBRANCHEN.

MekanikerensFølgesvend-10-udgave-_31273-1_omslag_2.indd 2

27-01-2017 18:54:11

1 2 4 5 6

7 8

»Nyttige informationer i et handy og brugervenligt format« Motor-Magasinet

»En god hjælp til hurtigt overblik over alle vigtige grunddata« Berlingske Tidende

10 11

»Et glimrende lille værk – betydelig mere nyttigt end størrelsen antyder« Jyllands-Posten

12 13 14

ISBN 978-87-7082-551-1

praxis.dk

9 788770 825511

Mekanikerens følgesvend

10. udgave

Mekanikerens følgesvend

0 cm

10 UDGAVE

Nyheder i 10. udgave Adaptiv fartpilot Kalibrering af radar og kamera Nødbremsesystem Partikelfilter (benzin) Real Driving Emission Vejskilt-assistent Vognbaneskift-alarm

PRAXIS – ERHVERVSSKOLERNES FORLAG

varenr. 31273-1

MekanikerensFølgesvend-10-udgave-_31273-1_omslag_2.indd 1

27-01-2017 18:54:11