VALOR AL PRODUCTO
2021
Número 57
CÁCERES _ TORCAL DE ANTEQUERA _ SANTIAGO _ Y MUCHO +
ESPAÑA A TRAVÉS DE SU MATERIA PRIMA
NÚMERO 57. 2021
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La Cidade da Cultura de Santiago es una obra magna del arquitecto de Peter Eisenman.
CELEBRAR EL VIAJE
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Series, exposiciones libros y festivales para un invierno más animado.
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Caminos de hierro
Un nuevo museo en Cáceres
El veterano concurso de fotografía en el tren.
El centro de arte de Helga de Alvear abrirá la ciudad extremeña al mundo.
Sumario
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Emprendedores Pepita Marín creó We Are Knitters para recuperar la manera de tejer de las abuelas.
FOTOS: AMORES PICTURES
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El tren ha sido el modo de transporte más puntero en España.
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La agenda de ocio en España
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Siempre en vanguardia
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con la oferta de productos como Avlo, la Alta Velocidad de bajo coste, o Renfe as a Service, la plataforma integral de movilidad que ya ha empezado a dar sus primeros pasos para hacer más fácil el viaje. Y todo ello, en un año que la Unión Europea ha decidido declarar Año Europeo del Ferrocarril para promover una forma de viajar “verde, confortable y segura”. Confortables y seguros son ya los destinos que proponemos para descubrir los exquisitos productos que marcan nuestro reportaje por la España más gourmet o los que nos llevan a conocer Santiago de Compostela sin aglomeraciones peregrinas. Viajes que ya se pueden disfrutar a bordo de Club+Renfe.
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El deseo de un año colmado de esperanza, estabilidad, salud e, incluso, un poquito de felicidad para todos, cobra especial sentido cuando queremos dejar atrás la huella de unos meses que, probablemente, no han sido los mejores de nuestras vidas. En Renfe empezamos 2021 con optimismo, con nuevos proyectos que nos hacen abrir la mirada a un futuro en el que, contando con la superación de la crisis sanitaria, encontraremos la tan anunciada competencia. Ese escenario supondrá para nosotros un reto para el que ya habíamos empezado a prepararnos cuando surgió la pandemia. Una oportunidad que nos va a estimular para atraer más viajeros a nuestros trenes
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+Viajeros: Marta Torné La actriz, con varios estrenos ahora, es una enamorada de la Alta Velocidad.
Foto de portada: Juan Antonio Lozano recogiendo azafrán en los campos de Consuegra (Toledo). ©Monica Gumm / Laif/ Cordon Press
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Cuando la ruta es el patrimonio ‘gourmet’ Del jamón de Jabugo al pimentón de La Vera, en Extremadura, o el azafrán machego.
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A vista de dron: El Torcal de Antequera Este refugio malagueño está plagado de curiosas formas de piedra caliza.
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Nueva ruta de compras en Barcelona
Apertura de nuevas tiendas en Madrid
De lámparas de diseño a las tendencias que arrasan entre los millennials.
Los perfumes que usan las celebridades y libros de arte.
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Staff
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EDITA RENFE OPERADORA PRESIDENTE Isaías Táboas Suárez DIRECTOR Ángel Faus Alcaraz JEFAS DE REDACCIÓN Elisa Carcelén, Sara Hernández CONSEJO EDITORIAL Sergio Acereda, Isabel García, Francisco Jiménez, José Luis Jurado, Manuel Sempere. REALIZA FACTORÍA PRISA NOTICIAS Valentín Beato, 44. 28037 Madrid Tel.: 915 38 61 04 DIRECTORA EDITORIAL Virginia Lavín DIRECTORA CLUB+RENFE Inma Garrido / igarrido@prisarevistas.com COORDINACIÓN Y EDICIÓN Mario Suárez MAQUETACIÓN Daniel García EDICIÓN GRÁFICA Rosa García Villarrubia FOTOGRAFÍA Cordon Press y Getty Images IMPRESIÓN Rivadeneyra PUBLICIDAD PREMIUMMEDIA GLOBAL SERVICIES DIRECTORA GENERAL Nuria Español DIRECTOR COMERCIAL David Durán JEFE DE PUBLICIDAD Alfonso Pérez JEFA DE PUBLICIDAD INTERNACIONAL Estefanía Durán premiummedia@premiummedia.com.es Depósito legal M-1524-2016 Renfe Operadora no comparte necesariamente las opiniones vertidas en Club +Renfe por los colaboradores de la revista. Ejemplar gratuito.
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V A N G U A R D I A
El año 1954 fue el de la actriz española Marisa de Leza, que ganaba el premio a la mejor actriz en el Festival de Cine de San Sebastián. También el año en el que fallecía la pintora Frida Kahlo y en el que Hemingway recibía el premio Nobel de Literatura. En Madrid, por entonces, la ciudad se acercaba a una vida más urbana y europea, más rápida también. Un cosmopolitismo en ciernes que hacía que los ciudadanos fueran a la estación de Príncipe Pío, no solo a coger un tren, también a tomar un café o un chato de vino. En su vestíbulo ya era famoso su bar, donde poder esperar antes de subir al convoy o aguardar la llegada de un familiar de otra parte de España. Con esta barra, la capital parecía estar más cerca de Nueva York. No era el Oyster Bar de Grand Central, pero también se conversaba junto a un mostrador entre pitidos de tren.
FOTO: ARCHIVO HISTÓRICO FERROVIARIO DEL MUSEO DEL FERROCARRIL DE MADRID / VICENTE GARRIDO MORENO / MUSEO DEL FERROCARRIL
ESTACIÓN DE PRÍNCIPE PÍO/ 1954
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El vestíbulo de la estación de Príncipe Pío acogió durante varios años un coqueto bar donde los viajeros podían esperar la llegada o salida de un tren. Un paso más de Madrid para ser una ciudad cosmopolita a mediados de los años cincuenta.
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agenda
+ S H O W S
MADRID
Las ‘vedettes’ han regresado Alaska, Mario Vaquerizo y Bibiana Fernández son parte del elenco que interpreta esta obra musical al más puro estilo vodevilesco. La última tourné, ambientada en la España de los años 90, cuenta la historia de un director de teatro (Manuel Bandera) que, en un intento por alejarse del faranduleo nómada de sus giras con vedettes, decide llevar al escenario La comedia sin título de Federico García Lorca. Un elevado propósito escénico que terminará convirtiéndose en una histriónica versión folclórica y surrealista.
+ ‘LA ÚLTIMA TOURNÉ’. Teatro Calderón. En cartel. teatrocalderon.es
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• Luisa Fernanda fue la cuarta zarzuela de Federico Moreno Torroba y su primer gran éxito. Estrenada en Madrid en 1932, lleva más de 10.000 representaciones. Una comedia ambientada en la revolución de 1868 que narra la lucha entre húsares y extremeños por el amor de una joven. ‘LUISA FERNANDA’. Teatro de la Zarzuela. Hasta el 14 de febrero. teatrodelazarzuela.msu.es
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Historia de húsares
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MADRID
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MADRID
Un festival de música para el invierno Los festivales de música hace tiempo que dejaron ser para el verano. Inverfest es un buen ejemplo, con diversidad de géneros musicales, a los que suma la poesía y el cine. Este año estarán el gaitero gallego Carlos Núñez (en la foto); Janksy, el dúo que define su estilo como electroverse; el cantautor y poeta Marwan y “la nueva voz del cante jondo”, Rocío Márquez, entre otros. INVERFEST. Varias sedes. Del 8 de enero al 7 de febrero. inverfest.com
MADRID
El Monaguillo, mejor en soledad
EL MONAGUILLO. ‘¿SOLO LO VEO YO?’. Teatro de La Latina. 15 y 29 de enero. teatrolalatina.es
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Todos hemos querido ser asesinos “Que tire la primera piedra el que no haya tenido alguna vez ganas de matar a alguien. Nadie, ¿verdad? Pues eso, asesinos todos”. Esto es lo que plantea esta divertida comedia que narra la historia de cuatro amigos que una noche quedan para cenar y, entre plato y plato, terminan por planear asesinatos.
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Uno de los mejores monólogos de Sergio Fernández El Monaguillo que reúne una antología de sus divertidas reflexiones y hasta un paseo por su infancia con las películas que más le han marcado. ¿Solo lo veo yo? es un espectáculo redondo, que tiene mucho de hilarante autobiografía.
MADRID
‘ASESINOS TODOS’. Teatro Reina Victoria. Desde el 28 de enero. elteatroreinavictoria.com
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agenda
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La guerra nuclear que pudo llegar Es el año 1983 y las tensiones entre los Estados Unidos y la URSS están en su máximo punto. Ronald Reagan es presidente, hay una crisis económica y científica; todo indica que se puede desencadenar una guerra nuclear. Esta historia la dirige Ronald D. Moore, guionista de Star Trek. ‘PARA TODA LA HUMANIDAD’. Segunda Temporada. Estreno 19 de febrero.
MOVISTAR+
En 1970, Londres acogió la Marcha de los Manglares, una emblemática protesta que acabó con nueve activistas arrestados injustamente por manifestarse contra la violencia ejercida por la policía sobre la comunidad negra en el barrio de Notting Hill. Este es el punto de partida de Small Axe, la miniserie sobre el racismo y el proyecto más personal del director ganador de un oscar, Steve McQueen (12 años de esclavitud).
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La marcha que cambió todo en Notting Hill
‘SMALL AXE’. Primera temporada. Estreno 7 de enero.
NETFLIX
El precio de la libertad: la huida
STARZ
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Las deidades de los ‘milennials’ Basada en la novela homónima del reconocido autor de historietas Neil Gaiman, la nueva temporada de American Goods sigue con los enfrentamientos entre los viejos dioses y las nuevas deidades de la generación milennial.
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‘AMERICAN GODS’. Tercera temporada. Estreno 10 de enero.
Álex Pina, la cabeza detrás de La Casa de Papel y Vis a vis, presenta este drama de acción protagonizado por Lali Esposito, Miguel Ángel Silvestre y Asier Etxeandia. Una historia que cuenta la difícil vida de tres prostitutas que huyen de un club tras herir a un proxeneta. ‘SKY ROJO’. Primera temporada. Estreno febrero 2020.
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Arquitectura y baile Como si fuera una cubierta de arena o un negativo de la arquitectura original se integra la Nave Intermediae de Matadero Madrid. El artista Guillermo Santomá participa con la instalación Pista de baile en el programa Ciudad Bailar Exagerar, que pretende fusionar la danza con otras disciplinas como el diseño o la radio. El resultado es una estructura autoportante que cobra vida cuando el público la pisa.
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‘PISTA DE BAILE’. GUILLERMO SANTOMÁ. Matadero Madrid. Nave Intermediae.
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BILBAO
MADRID
‘BANKSY. THE STREET IS A CANVAS’. Círculo de Bellas Artes. banksyexhibition.es
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El artista urbano más famoso de todos los tiempos. Escurridizo y anónimo. El británico Banksy aterriza en la capital con una exposición que recoge piezas de colecciones privadas nunca vistas antes. El recorrido de la muestra discurre en una instalación multimedia envolvente que va desvelando pistas sobre el misterioso creador. Entre las obras más reconocidas, se encuentra la serigrafía original de la serie Niña con globo.
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Vivir así la experiencia Banksy
Kandinsky dentro de su contexto Pionero de la abstracción y reconocido teórico de la estética, la obra de Vasily Kandinsky siempre tuvo un lugar privilegiado en la colección del industrial Solomon R. Guggenheim. Esta muestra recoge parte de ese legado y hace una radiografía del creador. ‘KANDINSKY’. Museo Guggenheim. guggenheim-bilbao.eus
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agenda ALBERTO ROJAS
Sangre de Lobos Septiembre de 1940. Europa se encuentra sumergida en la Segunda Guerra Mundial. Mientras tanto, España trata de recuperarse de la terrible Guerra Civil y, aprovechando ese vacío de poder, Andrés Valdivia, un ladrón profesional, pretende robar unas joyas.
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Ed. Ediciones B
EVOOLEUM
Extra Virgin Olive Oils 2021 Vuelve la Guía EVOOLEUM de los 100 mejores Aceites de Oliva Vírgenes Extra del mundo 2021. Un recorrido por los mejores aceites elaborado por reconocidos catadores internacionales. Incluye, además, recetas del chef Paco Morales.
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Ed. Grupo Editorial Mercacei
DAVID TRUEBA
Ganarse la vida Con episodios de su infancia y adolescencia, su familia numerosa, los días sin colegio y las primeras lecturas, David Trueba relata las vivencias más curiosas de su vida en el barrio madrileño de Estrecho, una crónica que publica a los veinticinco años de su primera novela Abierto toda la noche.
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Ed. Anagrama
NICHOLAS KORODY
Los usos de la decoración Los usos de la decoración en distintos espacios como el hogar, el trabajo o las ciudades, además de su percepción en la sociedad y en las redes, son los temas que se desarrollan en los cuatro ensayos de este libro que elaboró el reconocido diseñador estadounidense Nicholas Korody.
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Ed. Rua Ediciones
ELENA MEDEL
Las maravillas A finales de la década de los sesenta María deja su vida en una ciudad del sur de España para trabajar en Madrid. Alicia, que nace más de treinta años después, repite el mismo viaje, pero por motivos diferentes. Al final verán que sus caminos tienen más en común de lo que imaginan.
RECOMENDACIÓN DE
Ed. Anagrama
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E M P R E N D E D O R E S Este año 2020 han tenido su récord de ventas con 15 millones de euros, un éxito inaudito en el negocio vender ovillos y agujas de tejer.
300% aumentaron sus ventas en el mes de marzo, cuando empezó el confinamiento. En un solo día vendieron 100.000 euros.
Texto
CARLA MERINO
Pepita Marín
TEJER EN TIEMPOS DIGITALES
“Parece que es una pasión hecha negocio”, dice Pepita Marín (Madrid, 1987), sobre We Are Knitters (WAK), la empresa online de kits para tejer, referencia en el sector y que ya factura 15 millones de euros a base de vender ovillos y agujas por Internet. “Ni Alberto (el cofundador) ni yo habíamos tejido antes”, confiesa. Todo empezó en un viaje a Nueva York cuando tenían 23 años: “Íbamos en el metro y vimos a una chica megacool tejiendo con los cascos puestos. La imagen de tejer que teníamos en España era súper rancia, de nuestras abuelas. Nada que ver con la imagen que estábamos viendo”. Pepita y Alberto ya habían pensado que algún día emprenderían juntos, pero no sabían que sucedería tan pronto. Se presentaron a un concurso de nuevas ideas de negocio y ganaron 10.000 euros para poner la empresa en marcha. “Con paciencia, constancia y algo de suerte” nació WAK, que busca que las materias primas que pone a la venta sean lo más ecológicas posibles. “Con el tiempo nos hemos dado cuenta de que el valor más sostenible que tenemos es que la gente hace sus propias prendas. Las reusa más porque es más consciente de lo que cuesta hacer algo”. Para ella, la moda de tejer está estrechamente relacionada con la hiperconectividad de hoy en día: “La gente necesita evadir la vista por un momento de las pantallas; hacer algo con las manos. Es muy primitivo, pero nos sigue dando mucha satisfacción, como cocinar o hacer manualidades”. A través de Instagram, con 625.000 seguidores, no solo knitters (tejedores), también doers (a los que les gusta hacer cosas con las manos), promocionan nuevas técnicas como el crochet, el petit pois, el latch hook y hasta telares para hacer tapetes, cada vez más populares entre millennials.
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+ F O T O G R A F Í A
caminos de hierro
+ “TODOS CAMINARON, PERO POCOS DEJARON HUELLAS”. El escritor argentino José Narosky bien podría ilustrar esta instantánea que tiene mucho de real y otro tanto de ciencia ficción. Una toma aérea de una vía que sale y entra de una montaña, como si el tren quisiera atravesar la roca de lado a lado, como hacen los recuerdos. Y es por eso que el autor de esta fotografía quiso titularla Tras la huella, porque es el camino que muchos siguen, el de la memoria. Viajar en tren alimenta la inspiración, el análisis sobre el pasado o el futuro que vendrá. Junto a esta vía no hay sombras, sobre la búsqueda de una salida, veloz e iluminada, hacia el campo através.
En febrero se fallará el próximo concurso Caminos de Hierro de la Fundación de
los Ferrocarriles Españoles.
SELECCIONADA. ‘Tras la huella’, de Jake Sadhu Abbott. caminosdehierro.es
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Bienvenidos al backstage de las leyendas del rock El rock también tiene su making off
COLECCIÓN GRANDES ESTRELLAS DEL ROCK
Descubre cómo se crearon las leyendas del rock en una colección de 12 libros de tapa dura, 112 páginas y gran formato, plagados de historias y fotografías increíbles de dentro y fuera de los escenarios. Consíguelo en tu quiosco o en colecciones.elpais.com
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EL PRODUCTO marca la ruta Texto
PACHO G. CASTILLA
El puerto de La Caballar, en Sotres (Asturias), es el refugio donde se produce de manera artesanal el queso de Cabrales.
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QUESO DE CABRALES (ASTURIAS)
Entre grutas y montañas
Nada tiene que envidiar este queso elaborado junto a los Picos de Europa –en un reino más propio de cabras (de ahí su topónimo)– a los afamados franceses. Para su producción se utiliza leche cruda de vaca o mezcla de vaca, oveja y cabra en un proceso que realizan de forma artesanal los ganaderos de los concejos asturianos de Cabrales y de Peñamellera. Su mágica seña de identidad radica, sin duda, en ese color entre azul y verdoso que provocan los hongos que se originan durante una maduración que se realiza en cuevas con, eso sí, alta humedad y a baja temperatura.
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QUÉ HACER AQUÍ... Acercarse a la aldea cabraliega de Asiegu –premio al Pueblo Ejemplar de Asturias en 2019– y desde allí contemplar, por ejemplo, las espectaculares vistas del Naranjo de Bulnes.
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PIMENTÓN DE LA VERA (EXTREMADURA)
El oro rojo que llegó de América
Salpicada de gargantas, ríos y piscinas naturales, la comarca de La Vera, al noreste de la provincia de Cáceres, empezó a cultivar en el siglo XV los pimientos rojos de la variedad Capsicum annuum con los que se elabora esta especia. Y fueron los frailes quienes lo trajeron desde América hasta el Monasterio de San Jerónimo, en Cuacos de Yuste, localidad donde, después de Jaraíz de la Vera, es uno de los principales centros donde se deshidratan estos pimientos, a los que antes se les quitan las semillas y después se muelen para conseguir un producto único en el mundo que, por su aroma y sabor, se ha hecho un hueco más que imprescindible en las despensas.
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QUÉ HACER AQUÍ... Recorrer el Valle del Ambroz, un lugar repleto de contrastes en el que se juntan montañas, dehesas, pinares y bosques, y visitar Hervás, donde contemplar una de las juderías mejor conservadas de España.
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PIMIENTOS DE PADRÓN (GALICIA)
El secreto del picante
Es, por derecho propio, uno de los clásicos de la tan popular y sabrosa gastronomía gallega. Aunque quienes presumen de ser auténticos expertos, nunca pedirán pimientos de Padrón sino de Herbón. En realidad, es la misma variedad, aunque este último se cultiva en la zona que se encuentra amparada por la Denominación de Origen Orotegida (D.O.P.), con los consiguientes estándares de calidad que conlleva. En Santa María de Herbón, dentro del municipio de Padrón, a 20 kilómetros de Santiago de Compostela, se cultivan los mejores tipos de estos pimientos verdes y pequeños que los misioneros franciscanos trajeron desde América. El ritual exige comerlos en caliente, esparciendo sobre ellos abundante sal gruesa. Y no, su inesperado efecto picante sorpresa no depende de la suerte sino de la menor a mayor insolación que haya recibido durante su cultivo.
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QUÉ HACER AQUÍ... En Padrón nació Camilo José Cela y murió Rosalía de Castro. Y aquí se encuentra, precisamente, la casa donde vivió la poeta y escritora gallega, y que fue convertido en museo con el objetivo de difundir su obra.
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El prestigio del jamón de Jabugo viene desde el siglo XIII, cuando las crónicas dan fe de la existencia de dehesas. Años después, fue Lope de Vega quien mencionó a este producto.
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JAMÓN DE JABUGO (HUELVA, ANDALUCÍA)
Una raza única entre castaños y alcornoques
Con poco más de 2.000 habitantes, la localidad onubense de Jabugo –en el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche– se ha ganado una más que merecida fama mundial en torno a la industria jamonera. Un prestigio que empezó a consolidarse a finales del siglo XIX; porque ya en el siglo XIII las crónicas dan fe de la existencia de dehesas y, siglos después, escritores como Lope de Vega aludían a ese “jamón presunto de español marrano”. Para entender la calidad de este producto gourmet por excelencia no hay que olvidar que exclusivamente en esta zona –repleta de castaños, alcornoques, romero, jaras y encinas– se crían cerdos de raza ibérica en libertad, que se alimentan tan solo de bellota (consumen cerca de siete kilos al día) y hierba (tres kilos).
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QUÉ HACER AQUÍ... Apreciar la sucesión de esculturas naturales y lagos color turquesa que se alternan en los poco más de dos kilómetros de longitud de la gruta de las Maravillas, cerca de Aracena, considerada la primera cueva turística en España.
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El azafrán es la especie más cara del mundo, un kilo puede costar hasta 10.000 euros. Más baratos son los calçots, esas cebollas blancas tardías cuyo origen está repleto de leyendas.
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AZAFRÁN (CASTILLA LA MANCHA)
El secreto mejor guardado
La especia más cara del mundo… por razones obvias. Y es que se requieren nada menos que doscientas cincuenta mil flores de esta planta liliácea para conseguir un kilo de azafrán (que puede llegar a valer hasta 10.000 euros). Además, el proceso de recogida es más que minucioso, ya que se trata de alcanzar los tres estigmas rojos de los pétalos violáceos de las flores, que son los que se tuestan. Sin duda, estos son algunos de los buenos argumentos que han originado que la literatura se haya inspirado en su color, sabor y aroma; que la medicina, desde Hipócrates, destaque sus beneficios; o que los cocineros del mundo entero hayan demostrado que su uso va muchísimo más allá de la paella. Para completar el relato, fueron los árabes quienes extendieron su cultivo por España, llegando a La Mancha –en Albacete, Ciudad Real, Cuenca y Toledo– donde se decidió que formaría parte esencial de su cultura gastronómica y su historia.
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QUÉ HACER AQUÍ... La Fiesta de la Rosa del Azafrán tiene lugar a finales de octubre en Consuegra. Una razón para visitar los icónicos molinos de viento y las construcciones típicas.
ANCHOA (SANTOÑA, CANTABRIA)
El bocado del Cantábrico
Anchoa, boquerón, bocarte… Tres variantes de una misma especie, de nombre engraulis encrasicolus, y que –con permiso de la Costa Brava– abunda en toda la costa norte de España. Aunque fue en el puerto de la villa cántabra de Santoña se empezó a levantar, a finales del siglo XIX, toda una industria conservera en torno a este pescado azul. Fueron los salatoris (salazoneros) italianos quienes descubrieron este manjar que, antes de su llegada, solo se usaba como cebo. Por ser precisos, se trata no de una conserva sino de semiconserva –perecedera, por tanto–, que ha conseguido crear todo un movimiento: el Santoñismo, cuyo propósito pasa por rescatar y preservar la tradición artesanal que siempre ha acompañado a un pueblo donde se ha instalado una de cada tres empresas que en España se dedican a la anchoa.
CALÇOTS (VALLS, TARRAGONA)
Todo un ritual a la brasa
Algo de celestial debe tener este tipo de cebolla para que se consuma –con el imprescindible babero, eso sí– mirando al cielo. Y buena parte de tradición converge, además, en este plato para llegar a formar parte de ese imaginario de Cataluña que, entre otros, recogió el cineasta Bigas Luna a la perfección. Y bastante también de leyenda rodea a esta cebolla blanca tardía de Lleida, ya que las crónicas aluden hasta a un “ideólogo”, como así lo definió la escritora Empar Moliner: un campesino del siglo XIX, Xat de Benaiges, que decidió echar a las brasas una cebolla que ya había germinado. El proceso se ha ido mejorando con toda la liturgia necesaria en las comarcas del Alt Camp, Baix Camp, Tarragonès y Baix Penedès, hasta lograr que esta cebolla que “se arranca, se deja reposar y se vuelve a plantar” –en palabras del periodista gastronómico Jordi Luque– cuente con Indicación Geográfica Protegida (IGP) desde hace 25 años.
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QUÉ HACER AQUÍ... El Parque natural de las marismas de Santoña, Victoria y Joyel es el lugar perfecto para la observación de aves, ya que aquí coinciden hasta 130 especies distintas.
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QUÉ HACER AQUÍ... Descubrir una de las mejores colecciones de arte catalán, con obras de los últimos 200 años, en el Museo de Valls.
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AGUACATE (COSTA TROPICAL, ANDALUCÍA)
Desde la California de Europa
A finales de los años 70, un ingeniero agrónomo alemán, Hans-Dieter Wienberg, lo tuvo más que claro: el microclima de la llamada Costa Tropical andaluza (con más de 300 días de sol al año y temperaturas medias de 20 grados) guardaba no pocas similitudes con la mismísima California. Así que decidió traer, primero, a la Axarquía malagueña miles de huesos de aguacate desde México para plantarlos y enseñar de paso su cultivo. Al tiempo, una “alfombra” de aguacates se extendió también a las tierras de la vega que se encontraban próximas a la costa de Granada. Hoy por hoy, esta comarca es una de las potencias mundiales en cuanto de producción no solo de aguacates sino de subtropicales como mangos, chirimoyas o nísperos.
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QUÉ HACER AQUÍ... En Caleta de Vélez se encuentra la llamada lonja de la sardina, y consumir aquí espetos es más que obligado.
JUDIONES (EL BARCO, ÁVILA)
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Pucheros de invierno
La comarca del Barco de Ávila-Piedrahita, la más occidental de Ávila, es una zona montañosa con inviernos fríos y veranos con noches frescas. Es una de las razones por las que se han preocupado por defender una gastronomía de pucheros sustentada en la calidad de esta enorme judía seca que, curiosamente, fue protegida (Indicación Geográfica Protegida) antes que la faba asturiana.
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QUÉ HACER AQUÍ… Visitar El Barco de Ávila, localidad declarada Conjunto Histórico-Artístico.
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MELOCOTONES (CALANDA, TERUEL)
Fruta de ‘etiqueta negra’
En Calanda cuidan hasta el extremo esta fruta que, en realidad, se cultiva en 45 municipios de Teruel y Zaragoza. Sus agricultores siguen religiosamente una técnica que elimina siete de cada diez frutos del árbol para guardar la distancia necesaria entre ellos, y lograr, tras una rigurosa selección de la que el Consejo Regulador solo salva uno de cada cien, un “etiqueta negra” con un diámetro de 73 milímetros y la dulzura necesaria.
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QUÉ HACER AQUÍ… Conocer las estalactitas y estalagmitas del museo natural: las Grutas de Cristal, en Molinos.
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MOJAMA (BARBATE, CÁDIZ)
El ‘lomo ibérico’ del mar
Barbate y su vecino Vejer de la Frontera tienen no solo una gran tradición pesquera sino también una potente industria de salazón del atún, que continúa el hilo argumental de una historia que se remonta a los egipcios, quienes descubrieron este método de eliminación de agua para conservar los alimentos. Un proceso que aquí han mejorado hasta conseguir que la mojama tenga, desde hace solo tres años, sello de calidad propio y su fama llegue hasta Canadá o Australia. La pauta obliga a que tan solo se pueda elaborar mojama con lomos de atún de dos especies (Yellowfin y Atún rojo), siempre cuando su origen sea salvaje y se hayan empleado artes tradicionales de pesca en su captura.
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QUÉ HACER AQUÍ… La Sierra del Retín es un campo de adiestramiento militar que, poco a poco, se está recuperando para rutas de senderismo y bicicleta, gracias a las cuales poder detenerse a contemplar, por ejemplo, los restos prehistóricos que aquí aparecen.
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MIEL DE LA ALCARRIA (GUADALAJARA)
Riqueza aromática
El secreto de este popular edulcorante natural, que se elabora en la Alcarria desde el siglo XVII, radica no tanto en las abejas melíferas que la producen sino en la abundancia y variedad de plantas aromáticas silvestres cuyo néctar liban. Y es que en esta comarca de Guadalajara, que tiene un pie en Cuenca y de la que Camilo José Cela edificó buena parte de su leyenda, confluyen romero, espliego, tomillo o lavanda. Desde 1992 cuentan con Denominación de Origen para proteger la producción de esta miel en 150 municipios repartidos por la provincia alcarreña.
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QUÉ HACER AQUÍ… Descubrir el alma medieval de la localidad de Pastrana, que mantiene intactas algunas de sus joyas arquitectónicas.
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El secreto del pan de cea gallego está en seguir las siete etapas de su elaboración, perfectamente pautadas y cronometradas. PAN DE CEA (GALICIA)
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La leyenda de una miga del siglo XIII
La fama de San Cristóbal de Cea, próxima a Ourense, como “la villa del buen pan” se empezó a construir durante siglo XIII y, desde entonces, su buen hacer se ha transmitido de generación en generación hasta hoy, donde todavía 17 hornos siguen aquella tradición en este concejo. Una práctica que pasa por cocer en hornos de piedra granítica calentados con leña; utilizar masa madre para la fermentación y seguir a rajatabla las técnicas ancestrales de cada una de las siete etapas del proceso que están pautadas y cronometradas. Solo así se puede conseguir el primer pan en España y Europa en obtener la IGP (Indicación Geográfica Protegida).
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QUÉ HACER AQUÍ… Cerca de O Carballiño, y a orillas del río Arenteiro, se encuentra el Parque etnográfico, donde destacan un conjunto de molinos: los Molinos do Anxo y el Molino das Lousas, convertidos en museo y cantina.
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ALCACHOFA DE BENICARLÓ (CASTELLÓN)
La reina del invierno
Tan solo es necesario un chorro de aceite de oliva, sal y unas buenas brasas para que la carxofa (alcachofa) que se cultiva en la comarca costera del Bajo Maestrazgo de Castellón se convierta en un auténtico manjar. Eso, y una cuidada selección para que esta versátil planta, más pequeña que la habitual, carezca de pinchos en las puntas, tenga forma chata, hojas redondas y compactas… y disponga de un pequeño hoyuelo en el centro. El resto ya lo hace su cercanía al mar, el suelo y el buen clima de esta zona, que decidió apostar ya en los años 40 por este cultivo.
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QUÉ HACER AQUÍ… La ciudad de València no es la única que celebra las Fallas: en Benicarló, por ejemplo, estas se declararon Fiestas de Interés Turístico regional.
CHUFA (ALBORAIA, VALÈNCIA)
La bebida de los faraones
Quién podría imaginarse que estos pequeños tubérculos de color marrón formaron parte del ajuar de los faraones egipcios, y que, desde el siglo XIII, en los campos que rodean València ya se consumía una bebida que se consideró la primera horchata. Hoy en día, la llamada Horta Nord de València pasa por ser el único territorio europeo donde se cultiva este tubérculo que encuentra en la arena de las playas y el clima sus mejores aliados. Pero aunque las crónicas sitúen a Alboraia como la cuna de la chufa valenciana, habría que pedir permiso a su vecina Almàssera, donde, dicen, se encuentra la mejor. Eso sí, ahora ya no solo se utiliza para producir horchata, y los inquietos emprendedores de la zona producen también aceite, harina o cerveza ecológicos.
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QUÉ HACER AQUÍ… Conviene acercarse al Cabanyal, el encantador barrio pesquero valenciano que peleó por defender sus casas frente al derribo. Gracias a ello, aún se conservan preciosas casas modernistas.
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PIMIENTO DEL PIQUILLO (LODOSA, NAVARRA)
Un dulce brindis entre balcones
El rojo intenso manda en la huerta navarra
El nombre del anís está íntimamente ligado al de la villa de Chinchón y al de su Sociedad Cooperativa Alcoholera, que se fundó hace ahora 110 años. Y es que aquí se decidió continuar con una tradición que se remonta al siglo XVII y, gracias a ello, hoy en día se sigue produciendo artesanalmente esta bebida espirituosa a base de alcohol, agua y matalahúva. Un secreto que reserva la Denominación Geográfica solo al que se elabora y embotella en esta localidad. Eso sí, luego ya se puede elegir entre si es preferible un sabor más o menos dulce, tomarlo solo o con agua, a temperatura ambiente o en frío, aunque siempre con la consabida copa de forma chata.
Las normas son más que claras. Color: rojo vivo. Tamaño: entre 8 y 10 centímetros de largo. Forma: plana-triangular y siempre acabando en punta que tiende a la curva. Peso: entre 35 y 50 gramos. Y, aunque la planta es originaria de América del Sur, este ecotipo solo se produce en Navarra, en Lodosa, por ser más exactos, donde sus vecinos se preocupan por limpiarlos meticulosamente de uno en uno, sin tener que recurrir al agua u otras ayudas artificiales.
ANÍS (CHINCHÓN, MADRID)
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QUÉ HACER AQUÍ… Sin duda, sentarse en una de las múltiples terrazas de su irregular y caprichosa Plaza Mayor, que cuenta con 234 balcones de madera.
QUÉ HACER AQUÍ… Las aguas del Ebro a su paso Lodosa son perfectas para el remo y aquí cuentan, además, hasta con campo de regatas.
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TOMATE ROSA (BARBASTRO, HUESCA)
Rosa, carnoso y con arrugas Si alguien piensa que el mejor tomate deber ser rojo, redondo y con piel muy tersa, estará algo equivocado. Uno de los más codiciados es el que se cultiva en el Somontano oscense, y su tono es rosáceo, además de tener arrugas, hasta parecer mal hecho y llegar a alcanzar hasta un kilo de peso. Con su característica piel fina, sus pocas semillas y su sabor intenso, lo mejor es degustarlo lo antes posible (solo se conserva durante dos o tres días), con aceite de oliva virgen extra y una pizca de sal basta.
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QUÉ HACER AQUÍ… La localidad de Barbastro es también el corazón de la denominación de origen de los vinos del Somontano.
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GAMBA ROJA (PALAMÓS, GIRONA)
El tesoro de la Costa Brava
Dibujada por bellísimas calas, “la región más occidental de Italia” –como así denominaba el escritor y gastrónomo Josep Pla a la comarca gerundense del Baix Empordà– decidió establecer la sencillez como norma de vida… y como pauta de su gastronomía. De ahí que hagan de los productos de la tierra y el mar su seña de identidad. Y entre ellos, destaca una de las cerca de 150 especies diferentes de gamba que viven en el Mediterráneo: la Aristeus antennatus o gamba roja. Tiene un sabor suave, un toque dulce y un característico color rojo más que brillante, consecuencia todo ello del litoral rocoso y de la riqueza de minerales y algas de su fondo marino.
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QUÉ HACER AQUÍ… Acercarse al puerto pesquero de Palamós para visitar el Museo de la Pesca, donde descubrir las diferentes artes y materiales que se han usado en esta actividad tan ligada a la localidad.
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TRUFA NEGRA (GÚDAR-JAVALAMBRE, TERUEL)
El oro negro bajo tierra
Con un clima que, en no pocas ocasiones, llega a extremo, Gúdar Javalambre pasa por ser uno de los territorios más despoblados del continente. Pero, en esas condiciones adversas, esta comarca del sureste de la provincia de Teruel supo encontrar en la truficultura un medio de subsistencia que le ha permitido, de paso, situarse como la zona trufera más importante de España y Europa. Esa codiciada trufa negra (Tuber melanosporum) –que se desarrolla en las raíces del roble o la encina– se ha convertido, por tanto, en la mejor embajadora de la España vaciada, en su auténtico motor de desarrollo rural y en una evidente oportunidad de futuro.
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QUÉ HACER AQUÍ… Las Sierras de Gúdar y Javalambre es el territorio perfecto para practicar senderismo.
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Un espacio para el siglo XXI. El nuevo Museo de Arte Contemporáneo Helga de Alvear, un edificio de Emilio Tuñón, se inaugurará en el primer trimestre del año y reposicionará a Cáceres como destino esencial de la cultura del futuro.
La ciudad extremeña vive con intensidad la nueva apertura de un centro de arte contemporáneo que supondrá un cambio radical en sus industrias culturales, aunque hace tiempo que ya iba allanando el camino a las vanguardias… Texto
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“…Y así van las horas paso a paso en Cáceres”. Pausadas, tranquilas, entre tardes infinitas y calles empinadas, decía Unamuno sobre la ciudad extremeña. Hoy, un siglo después, hay cosas que no han cambiado aquí –y no deberían–, otras ya avanzan para convertir a este urbe de casi 390 mil habitantes en un lugar abierto y prometedor. El primer salto de varios peldaños en la escalada hacia el futuro de Cáceres es la próxima apertura, en el primer trimestre de 2020, del nuevo Museo de Arte Contemporáneo Helga de Alvear. Un hito que situará a la ciudad en la senda del siglo XXI. “El Museo es una ventana para que los extremeños se asomen al mundo, acercándose a los mejores artistas del panorama internacional, pero también para que el mundo se asome a Extremadura, atraídos por este espacio cultural que reivindica la creación contemporánea en conexión con la riqueza del patrimonio que le rodea y, en este sentido, puede convertirse en un motor de desarrollo”, explica Clara Paolini, responsable de comunicación del nuevo centro de arte. Hace diez años empezó la apuesta de la galerista Helga de Alvear por Cáceres como refugio de su colección. El que fuera Centro de Artes Visuales Fundación Helga de Alvear que acogía la Casa Grande, ahora se amplía hasta ser un museo renovado que lleva la firma de Emilio Tuñón, premio Mies van der Rohe de arquitectura, que ya había dejado huella en la ciudad junto al arquitecto Luis Mansilla y el hotel Atrio en 2011. En total, serán ocho mil metros cuadrados que han permitido reordenar la colección y crear salas para exposiciones temporales, biblioteca y área de servicios educativos. “El edificio tiene de por sí un incalculable valor arquitectónico, pero, además, permite acercar a la sociedad la que ha sido considerada como la mejor colección privada de arte contemporáneo internacional de España y una de las más importantes de Europa”, explica Paolini. Parte de las tres mil
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piezas que componen la colección se exhibirán ahora en este nuevo edificio, obras de Anish Kapoor, Ai Weiwei, Marina Abramovic, Helena Almeida, Marlon de Azambuja o Miquel Barceló, entre otros muchos artistas internacionales. Nueva arquitectura, mejor urbanismo Introducir la arquitectura contemporánea en una ciudad Patrimonio de la Humanidad no ha sido tarea fácil para los arquitectos. Su ubicación, a pocos metros de la Plaza Mayor y del casco histórico, ha mejorado también el urbanismo de los alrededores, con jardines y zonas de paseo cercanos. “El proyecto del Museo intenta escuchar el lugar e imaginar una ciudad posible que, sin renunciar a nuestra época, sea capaz de preservar el modo en que la ciudad respira”, afirman los arquitectos responsables del centro de arte. El proyecto de Tuñón que pronto se inaugurará se suma a otras apuestas por la arquitectura contemporánea que, desde hace tiempo, comienzan a cambiar el horizonte patrimonial de Cáceres. El edificio Embarcadero del estudio Nieto y Sobejano, en el barrio de Aldea Moret; el nuevo Hospital Universitario del arquitecto Andrés Perea; el Museo de Bellas Artes en la antigua Casa de los Caballos de Aranguren+Gallegos; o incluso la nueva comisaría provincial de los arquitectos Luis Bretón y Jaime Legido, del estudio madrileño ARX Arquitectos.
“El Museo es una ventana para que los extremeños se asomen al mundo y al arte internacional” 32
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FOTO: JOAQUÍN CORTÉS
Los mejores artistas internacionales. El nuevo Museo Helga de Alvear expondrá piezas de creadores como Anish Kapoor, Ai Weiwei (en la foto), Marina Abramovic, Helena Almeida, Marlon de Azambuja o el español Miquel Barceló Cáceres, como centro de creación. La artista Ana H. del Amo ha escogido la ciudad extremeña para establecer su taller (izda.). Ciudad Patrimonio de la Humanidad. Cáceres goza de este reconocimiento, por lugares como su Plaza Mayor (en la otra página).
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RUTA POR CÁCERES
Plaza Mayor
Museo de Arte Contemporáneo Helga de Alvear
Museo de Bellas Artes Galería Kernel
Hotel Atrio
Estación de tren
Edificio Embarcadero
“Cáceres es una de las ciudades que ha apostado por rejuvenecer su patrimonio a través del arte y la arquitectura contemporánea, por ello ese gran patrimonio que heredó brilla con más fuerza gracias a estas intervenciones”, afirma Alberto García Jiménez, joven arquitecto del estudio Losada García, que ve con esperanza la llegada y el cambio que este museo puede crear en la ciudad. “Uno de los mejores ejemplos de intervención en el casco histórico de Cáceres fue el del hotel Atrio, de Tuñón y Mansilla; ya no sólo por la belleza de su Arquitectura, sino también porque se creó un debate en la ciudad sobre cómo se podría intervenir en el patrimonio existente con una arquitectura contemporánea, y creemos que fue un punto de inflexión que hizo que Cáceres se abriera al siglo XX desde dentro de su recinto histórico”, asegura. Crear desde lo local Que el nuevo museo incorpore piezas de los más importantes artistas de las últimas décadas en el mundo, también supone un aire de positivismo en creadores contemporáneos locales, como Ana H. del Amo: “Cáceres es una ciudad pequeñita y de interior que cuenta con propuestas y espacios muy interesantes y diversos; tenemos Cáceres Abierto, un programa bienal de cultura contemporánea donde podemos ver intervenciones especificas en espacios públicos de artistas nacionales y regionales; y la galería Kernel, con una programación exquisita”. Del Amo, que ha expuesto en Italia, Portugal y Suiza y ha ganado, entre otros, el premio Estampa Feria de Arte Contemporáneo de Madrid, ha instalado su estudio en Cáceres: “Desde aquí puedo disfrutar del tiempo y del silencio, dos componentes muy importantes para mí ahora, que antes no valoraba cuando vivía en Barcelona; trabajar en el taller de manera pausada, despacio, viendo crecer día a día mi obra es muy gratificante”. El tranquilo paso de las horas en Cáceres, que ya anunciaba Unamuno.
Convivencia entre el patrimonio. Cáceres triunfa con un centro histórico (arriba) bien conservado que integra nuevas edificaciones como el hotel Atrio. Un debate sobre el pasado. Los arquitectos del estudio Losada García (sobre estas líneas), ven interesante el cambio formal de la ciudad hacia el siglo XXI.
CÓMO LLEGAR EN TREN DESDE MADRID SE PUEDE LLEGAR A CÁCERES mediante tres trenes de Media Distancia circulan a diario entre Madrid y la capital extremeña, con parada en Talavera de la Reina o Navalmoral de la Mata. Desde Sevilla, un tren del servicio Regional Express circula a diario entre las capitales andaluza y extremeña, con parada en Mérida y Zafra.
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El Torcal de Antequera, un maravilloso laberinto de millones de años
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El principal atractivo de este paraje natural de Málaga son sus curiosos paisajes de piedras calizas, que el agua ha moldeado durante millones de años hasta crear sorprendentes figuras.
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La cabra montés se ha acostumbrado al ser humano en El Torcal de Antequera, por eso no rehúye al senderista, aunque mantiene las distancias. De cerca, es imposible no sorprenderse de su belleza y agilidad para escalar las rocas. La vegetación aprovecha cualquier resquicio para echar raíces. Majuelos, encinas, endrinos y algún olmo son los principales árboles de una flora marcada por los arbustos y las pequeñas plantas de hermosas flores (en la otra página).
Texto
NACHO SÁNCHEZ
Es un lugar donde viajar a un pasado muy lejano para encontrar un paisaje lleno de sorpresas. El Torcal de Antequera es un túnel del tiempo. Este paraje natural, a 30 kilómetros en línea recta al norte de Málaga y con más de 20 kilómetros cuadrados de extensión, es uno de los territorios más singulares de la geografía española. Un laberinto de piedra caliza y tierra arcillosa que empezó a formarse hace 200 millones de años bajo el antiguo Mar de Tetis y que hoy se levanta imponente a más de 1.300 metros de altura. Muchos no creerían que esas rocas que ahora forman extrañas figuras, por las que escalan las cabras y sobrevuelan las águilas, estaban originalmente sumergidas bajo el agua salada si no vieran los múltiples fósiles como los ammonites, animal con una característica forma de espiral que convivió con los dinosaurios en el Jurásico. Declarado Patrimonio Mundial de la Humanidad por la Unesco, cada año pasan por El Torcal casi 200.000 personas. Uno de los habituales es el geógrafo José Damián Ruiz Sinoga, que lleva hasta este lugar a sus alumnos de la Universidad de Málaga para explicarles la morfología
kárstica, que aquí se desarrolla en toda su extensión. “Es como caminar sobre en un laboratorio”, dice el profesor. Diaclasas, lapiaces, dolinas o úvalas conforman un espacio que se ha formado con exquisita paciencia. Durante 175 millones de años, el fondo marino de aquel viejo mar se fue colmatando, especialmente de caparazones y esqueletos de pequeños animales. Con la llegada del plegamiento alpino, el terreno se fue elevando y esos restos convertidos en rocas salieron a la superficie. Entonces el agua entró en acción disolviendo la caliza para crear peculiares formas: desde el simbólico tornillo y sus característicos anillos hasta composiciones que se asemejan a un camello, una cara, una maceta o hasta lo que dé la imaginación. Caracoles y dos senderos En las estrechas grietas que se abren en las rocas viven pequeños caracoles, muchos de ellos pertenecientes a especies endémicas. “Estos minúsculos animales necesitan calcio para crear sus caparazones, por eso son típicos de estas calizas”, 38
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El colorido lagarto ocelado es uno de los reptiles que se esconde entre las rocas, donde también reside la esquiva víbora hocicuda (arriba). Abajo, un fósil de ammonites, animal jurásico que nos recuerda que este paisaje estuvo una vez bajo el mar.
Este laberinto de piedra caliza y tierra arcillosa empezó a formarse hace 200 millones de años bajo el Mar de Tetis y hoy se levanta imponente a más de 1.300 metros de altura, conformándose como uno de los paisajes más singulares de España. 40
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CÓMO LLEGAR EN TREN Antequera cuenta con conexión Ave que la sitúa a dos horas y 15 min desde Madrid, con al menos seis frecuencias diaria y parada en Córdoba, Ciudad Real o Puente Genil. Cuenta con numerosos trenes de Alta Velocidad que conectan la ciudad de El Torcal con las principales urbes de Andalucía: Málaga en 23 min, Sevilla en una hora y 26 minutos o Granada en 59 minutos.
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Villanueva de la Concepción es un bonito pueblo de 3.000 habitantes al sur de El Torcal que se viste de nieve cada invierno (arriba). Un zorro en plena acción (dcha.), otra de las especies más habituales de este rincón natural, aunque no es fácil de ver por su actitud esquiva con el ser humano.
cuenta el biólogo Raimundo Real. El sapo corredor o la víbora hocicuda son reptiles que también aparecen más allá de las rutas marcadas para recorrer este paisaje. Hay dos senderos públicos: el verde, de 1,5 kilómetros de longitud y el amarillo, de tres kilómetros. Ambos son circulares, accesibles a toda la familia y por ellos también es cada vez más sencillo ver ejemplares de cabra montés, acostumbrada al paso del ser humano. Desde el cielo observan con grandeza el águila real y la perdicera, pero El Torcal también ejerce de cuartel de invierno para aves que anidan en verano en el norte de Europa y huyen hasta el sur cuando llegan las nevadas. En este paraje se aprovechan los frutos de zarzamoras, majuelos o endrinos para su alimentación.
gris y que, sobre todo en primavera, explota en mil y un colores. “Las plantas aprovechan las grietas y oquedades, pero también los pasillos que va dejando la piedra”, dice Cabezudo. Son los pequeños túneles, muchos de ellos transitables, que hacen las delicias de cualquier caminante. Unas especies prefieren el sol y otras paredes que siempre permanecen húmedas: encinas, lentiscos, palmito, jaras o clavelinas. En este espacio protegido desde hace nueve décadas no existen grandes bosques porque la piedra caliza es muy porosa y filtra toda la lluvia. El subsuelo es como un queso gruyer: lleno de oquedades y hondas simas que dan a parar a un gran lago subterráneo que, se calcula, acumula 15 hectómetros cúbicos anuales y da de beber a Antequera con pequeñas fuentes y, sobre todo, a través de un gran manantial al norte. Sus habitantes también sueñan en las noches de verano con el universo, pues El Torcal cuenta –dada su altura y su escasa contaminación lumínica– con un observatorio astronómico donde cada agosto se disfruta de las perseidas o lágrimas de San Lorenzo. Un espectáculo único a la altura de un espacio único.
Un suelo como un queso gruyer Aunque la fauna está presente durante toda la actividad senderista, el paisaje está marcado principalmente por “rocas y plantas”, como subraya el botánico Baltasar Cabezudo. Él lleva años estudiando a conciencia la flora que pinta de verde este paisaje 41
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MARTA TORNÉ 42 AÑOS / “EL AVE ES PROTAGONISTA DE MI VIDA” 42-43_RF_VIAJEROS.indd 42
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aceptar la vida y la muerte. Espinosa tiene una relación muy especial con la muerte y posee unas herramientas para enfrentarse a ella que me provocan mucha envidia.
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INMA GARRIDO
Albert Espinosa regresa a la televisión cuando se cumple el décimo aniversario de su exitosa serie Pulseras rojas. En ella el autor recrea su experiencia vital de 10 años de hospitalizaciones.
La vuelve a dirigir Roger Gual, su marido. ¿Cómo es trabajar y vivir en pareja? Coincidimos en algunos proyectos, pero no en todos. Yo le conocí cuando me dirigió en teatro, en la obra Más allá del puente; luego hicimos la película Menú degustació. En Los espabilados tuvimos dos semanas de rodaje en la isla de Ischia, en Italia. Fue un desastre. Yo admiro a Gual como director, por eso es fácil convivir con él. Además, vivo entre Madrid y Barcelona. Podemos pasar semanas sin vernos. Que coincidamos en un trabajo o en casa es anecdótico en nuestra relación.
La actriz y presentadora catalana protagonista de las series Velvet Colección, El internado o la película ¡Ay, mi madre!, vuelve a la pantalla de la mano de su pareja en la vida real, Roger Gual, director de cine y teatro, que en el año 2012 ganó un Goya por Smoking Room. Marta Torné (Barcelona,1978) estrena Los espabilados, la serie escrita por Albert Espinosa para Movistar+ inspirada en su libro Lo que te diré cuando te vuelva a ver. Álvaro Requena, Marco Sanz, Sara Manzano, Aitor Valadés y Héctor Pérez protagonizan una historia en la que cinco jóvenes se escapan de un centro psiquiátrico y emprenden un viaje en busca de sí mismos por Europa. A pesar de sus diagnósticos clínicos, estos amigos se enfrentan a la vida con valentía porque creen firmemente que es la sociedad la que está enferma, no ellos.
¿Por qué fue un desastre el rodaje? Pillamos el peor temporal de los últimos 60 años en Italia. Estuvimos incomunicados en el hotel. Toda la isla estaba cerrada. No había ni un restaurante, nada abierto. Los adolescentes se escapan en un tren, luego cogen un ferry y en el barco los chicos lo pasaron fatal. Se marearon muchísimo. Los exteriores se tuvieron que cambiar por la lluvia y en mi caso, mi secuencia en lo alto de un hotel, con el castillo de Ischia al fondo, me hacía sentir como la Cleopatra de Elizabeth Taylor. Pero el viento era tan fuerte que solo pudimos rodar un plano secuencia. Luego nos tuvimos que encerrar varios días.
La serie denuncia la situación de 40.000 chicos encerrados en psiquiátricos en España. ¿La ve como otra serie autobiográfica de Albert Espinosa? Espinosa pasó 10 años de su vida ingresado en diferentes hospitales y eso lo convierte en un hombre entre cien millones. Es un ser con una vivencia que no debería vivir nadie de esa edad. Lo ha explicado mil veces. Con 12 años le llevaron a Mallorca a un centro donde las familias acompañan a sus hijos a morir. Y, aceptando su muerte, siempre ha comentado que esas fueron las mejores semanas de su vida. Le hicieron un tratamiento experimental y se salvó. Para mí es un superhéroe, no por haberse salvado, si no por cómo se plantea la vida. Su forma de estar en el mundo. Estamos a años luz de las herramientas que tiene, de su sensibilidad. De todo lo que nos pueda contar vamos a aprender algo siempre.
El tren es protagonista de la serie. ¿Le gusta viajar en este transporte? El Ave es protagonista de mi vida. Yo digo siempre que vivo en Barcelona, en Madrid y en el tren. Ahora la pandemia lo ha paralizado todo, pero antes viajaba dos o tres veces por semana. No me gusta volar, me da miedo y, si puedo, lo evito. Pasaba tantas horas sentada en el tren que incluso me planteé estudiar una carrera universitaria.
¿Crees que es necesario dar visibilidad a las patologías de este tipo que sufren los adolescentes? Es una serie que hace 20 años no hubiera podido existir porque entonces no teníamos ni idea de los trastornos alimenticios, problemas de adiciones, autismos, el TDA. Antes, ante estas patologías y trastornos se decía: “El niño es un poco nervioso”. Creo que es muy necesario dar visibilidad a este tipo de perfiles que viven en centros especiales. Si los chicos de la serie se escapan es porque creen que no necesitan ayuda. Es un canto a lo positivo y a la libertad. Y la libertad consiste en
De su carrera como actriz, ¿qué momentos destacaría? Sobre todo, El internado que fue como un Gran Hermano. Rodamos siete temporadas muy seguidas y fue mi primera gran serie de ficción. Se creó un vínculo muy estrecho, que aún perdura, sobre todo con el equipo técnico. Me acuerdo mucho de Amparó Baró. Otro momento muy dulce fue el rodaje en Londres de El infiltrado, dirigida para la BBC por Susanne Bier. Fue un gran placer trabajar con actores de la altura de Antonio de la Torre o Hugh Laurie. 43
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Más allá de un espectacular conjunto monumental que ha integrado con naturalidad peregrinos, mochilas y calzado de montaña, también es posible otra ciudad compostelana sin aglomeraciones, conjugando verde y arquitectura contemporánea. Texto
J. F. NÓVOA
La Cidade da Cultura es obra del arquitecto Peter Eisenman y está rodeado del Bosque de Galicia. La catedral de Santiago (arriba, en la otra página) es el primer referente arquitectónico de la ciudad. El Museo do Pobo Galego (derecha) cuenta con una amplia colección de utensilios que muestran la riqueza etnográfica de Galicia.
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Una vieria junto al Bosque de Galicia
La ciudad cuenta con más de cinco millones de metros cuadrados de zonas verdes, muchas rodeadas de patrimonio arquitectónico.
Más de cinco millones de metros cuadrados de espacios verdes públicos arropan Santiago de Compostela, o más bien a sus casi 100 mil habitantes. “Es una ciudad con un patrimonio de primer orden respecto a zonas naturales, donde la alternancia de lo verde y la piedra da un atractivo especial, suavizando su dureza”. La que habla es la arquitecta y paisajista Isabel Aguirre, cuya huella está por toda la urbe gallega pero muy especialmente en el conjunto Cidade da Cultura, el espacio diseñado por el arquitecto estadounidense Peter Eisenman. Este escenario cultural de primer orden se asienta sobre una superficie equiparable al casco histórico de la ciudad y se delimitada por el icónico perfil de una concha de vieira. A su alrededor, el Bosque de Galicia, sobre las laderas del monte Gaiás, con once mil árboles de especies autóctonas, abre perspectivas entre las torres Hejduk y la Biblioteca e Arquivo de Galicia. Cidade da Cultura. Monte Gaiás, s/n.
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La cuenca urbana del río Sar y sus brañas (zonas inundables de antaño para el pastoreo) señalan otra parte verde de la ciudad. De la fragilidad del suelo parecen dar fe en silencio las inclinadas columnas de la Colegiata de Santa María, cuyo estado más parece un efecto del agua que una licencia arquitectónica, o la obra de un excéntrico que perdura desde el siglo XII. Tommi Alvarellos, presidente de la Asociación de Guías Turísticos de Galicia, cree que el Xacobeo 2021 seguirá atrayendo peregrinos cautivados por la catedral y el conjunto histórico, pero percibe también “visitantes con otros objetivos, desde la gastronomía a las zonas verdes, donde ya se realizan visitas teatralizadas”.
La rúa das Trompas conduce al parque de Belvís, un espacio abierto para el paseo, donde sus huertas permiten evocar imágenes de la Compostela anterior a la transformación urbana que se vivió en los años ochenta. Relativamente próximo, está el Centro Sociocultural A Trisca, una obra singular con la firma del reputado arquitecto John Hejduk que, junto al equipo formado por Antonio Sanmartín, Elena Cánovas y Leonardo Rietti, completaron la intervención en forma de aguda esquina sin que el neoyorquino llegase a verla rematada. Falleció en el verano de 2000, cuando las torres del Gaiás, que llevan su nombre, tampoco lucían como ahora.
Colegiata de Santa María. Rúa de Sar.
Centro Sociocultural A Trisca. Corredoira Fraguas, 92.
El paseo del parque de Belvís
Una visita a la brañas do Sar
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S A N T I A G O
Al campus sur de la Universidade de Santiago (izquierda) se puede acceder desde la Alameda, la zona verde urbana más consolidada. Alén Tarrío (arriba) es uno de los cocineros con más proyección en Galicia con su Pampín Bar.
14.00 horas
18.00 horas
La plaza de abastos, en pleno siglo XXI, va más allá de su tradicional función. De hecho aquí aparece el restaurante Abastos 2.0 (Rúa das Ameas, 13), una alternativa en la pujante oferta gastronómica local. Muy cerca también hay dos opciones más que solventes para un público que busca más que un vino, una ración de pulpo o una selección de mariscos. Alén Tarrío es un cocinero con buena mano a la hora de respetar origen y materia prima sin renunciar a la innovación, ha disparado los aplausos a su Pampín Bar. ”Nos gusta comprobar que en Santiago es cada vez más perceptible el turismo gastronómico”, dice. Quien se deje guiar por las estrellas y el estilo Michelin tiene su lugar en A Tafona de Lucía Freitas (Rúa da Virxe da Cerca, 7).
Pero una visita a Santiago por sus parques no podría obviar el parque de la Alameda. Este es un conjunto verde al que se suma la carballeira (robledal) de Santa Susana, el campus sur de la universidad y, en su entrada, la imagen de las hermanas Maruxa y Coralia Fandiño, As dúas Marías, obra del escultor César Lombera, que homenajea a esta singular pareja de mujeres compostelanas. Ellas, con su atrevimiento en el vestir y su maquillaje inadecuado para la época –años sesenta y setenta– eran habituales de este parque, y bien sabían que su mirador ofrece una de las postales más vistas y populares de la ciudad del apóstol, con parte de la catedral enmarcada de verde.
Marismos, pulpos y otras delicias
As dúas Marías en Alameda
Parque de la Alameda.
Pampín Bar. Ruela das Fontiñas, 4.
16.00 horas
Las mejores vistas desde Bonaval
RUTA POR SANTIAGO DE COMPOSTELA
Si la Cidade da Cultura obligó a pintar el Bosque de Galicia, en el parque de Bonaval el proceso partió del originario convento, que en la actualidad alberga el Museo do Pobo Galego, con la iglesia de Bonaval y el Panteón de Galegos Ilustres. Aquí emerge la figura de otro profesional de prestigio internacional, Álvaro Siza, autor del proyecto del Centro Galego de Arte Contemporánea (CGAC). El también arquitecto Iago Seara invita a admirar el conjunto y dejarse cautivar por un entorno cuidado al milímetro, terraza incluida. “Me atrevería a decir que las vistas son equiparables a las que se disfrutan desde las cubiertas de la catedral”, sostiene.
CGAC Rúa da Raíña Parque de la Alameda
Pampín Bar Parque de Belvís Colegiata de Santa María
Estación de tren Cidade de Cultura
CGAC. Rúa de Ramón del Valle Inclán, 2.
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Del jardín de la Alameda al parque de Bonaval, Santiago se puede visitar de árbol en árbol.
La rúa da Raíña (arriba), una de las vías populares del conjunto histórico de Compostela, conocida por su zona de tapas.
FOTO: EXPOSICIÓN ‘EN CONCTRUCCIÓN’. CGAC, SANTIAGO DE COMPOSTELA. ARCHIVO FOTOGRÁFICO CGAC. FOTO: MANU SUÁREZ-LA DIAPO.
El arquitecto Iago Seara (abajo) es un enamorado del conjunto de Bonaval y del Centro Galego de Arte Contemporánea (izquierda).
CÓMO LLEGAR EN TREN Santiago de Compostela está a sólo cuatro horas y media de Madrid en trenes Alvia con varias frecuencias diarias y parada en Zamora, Puebla de Sanabria o Segovia. Otro tren Alvia la une con Barcelona a través de León, Palencia, Miranda de Ebro y Zaragoza. Además varios enlaces de trenes Media Distancia y Avant la conectan con las principales ciudades gallegas.
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Madrid Texto
MARIO SUÁREZ
Gancedo
Le Labo
La arquitecta italiana Teresa Sapey ha sido la responsable de dar nuevo orden y color a la recién abierta tienda de la firma española Gancedo. La casa textil, fundada en 1945, abre una flagship store de 1.200 m2, organizados en cuatro plantas, donde poder contemplar y palpar sus tejidos. Telas, papeles pintados, alfombras, cortinas... fabricados por ellos mismos con una manufactura artesanal. También se pueden ver colecciones de empresas míticas como la británica Sanderson o la italiana Ailanto Design.
Son una referencia mundial en perfumería, con la ciudad como epicentro desde donde han adquirido fama sus aromas que endulzan a personajes ilustres, de Alexa Chung a Justin Bieber. Abiertos hace un par de meses en el barrio de Salesas, esta casa es un laboratorio de fragancias nicho y estética industrial. Por supuesto que aquí se puede sentir (por fin en Madrid) su mítico Santal 33, el perfume al que The New York Times dedicó varios artículos calificándolo como “tendencia absoluta”.
Velázquez, 38. gancedo.com
Fernando VI, 2. lelabofragrances.com
Misia
Taschen
El barrio de Conde Duque lleva tiempo alimentando el ansia de los que gustan de comprar moda como hacían sus madres: de tienda en tienda. Misia es un buen ejemplo de esto. Suaves jerseys de Extreme Cashmere, la sofisticada ropa de cama de Olivia Von Halle o la joyería italiana de Alighieri inspirada en la Divina Comedia, de Dante, son firmas que aquí se encuentran. Para las seguidoras más férreas de las tendencias, decir también venden los famosos bolsos de perlas que las celebridades se rifan.
Los libros de esta editorial alemana, hasta ahora, solo se podían comprar en los museos y alguna librería especializada. Pero, con la primera tienda abierta en Madrid, los amantes del couché dedicado al arte, la arquitectura o la fotografía, han encontrado una especie de paraíso. El local escogido, la antigua centenaria mercería Santa Rita, ha mantenido las estanterías originales e incluso la escultura donde se colocaba la santa para, en vez de telas y botones, exhibir como objetos de arte sus apreciados volúmenes.
Amaniel, 19. misiamadrid.com
Barquillo, 30. taschen.com
Coquetas tiendas que encierran grandes objetos y moda para creer y apoyar el pequeño comercio.
CÓMO LLEGAR EN TREN Madrid es origen o destino de la mayor parte de las conexiones en tren de Alta Velocidad: Sevilla, Málaga, Barcelona, València, Alicante, León y Valladolid. Precisamente la línea que conecta Madrid (Chamartín) con Valladolid es la que utilizan los trenes Alvia que se desplazan desde el norte y la Cornisa Cantábrica: Santiago de Compostela, A Coruña, Pontevedra, Orense, Gijón/ Oviedo, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona o Logroño. Los trenes de Cercanías acercan al viajero hasta los principales barrios de la capital.
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Barcelona Texto
ÁLEX MONFORTE
Colmado Quílez
Espai Mietis
Fundado en 1908 por la familia Vilaseca, primero como confitería de barrio, después llegó a colmado, en 1940, de la mano de Julián Quílez. Es toda una institución del gourmet en Barcelona, desde mucho antes de que existiera ese término. Como parte del grupo Lafuente, esta tienda de alimentación es patrimonio de la ciudad desde su enorme fachada de 40 metros y sus 16 escaparates y aparadores donde se exhiben conservas, quesos cafés, tés, espárragos, aceites, vinagres, caviar, ahumados...
Durante años fue una empresa familiar proveedora de cuero de firmas de alta gama. Pero María Fontanellas quería ir un paso más allá y abrió este espacio para dar cabida a la alta artesanía en bolsos, accesorios y moda en piel. Ahora, este contemporáneo lugar es su estudio de diseño, un atelier de personalización y una galería que pretende acercar moda y cultura. Pero la experiencia no sería redonda si quien la visita no pudiera, por ejemplo, customizar su propia chaqueta en la misma tienda.
Rambla de Catalunya, 65. lafuente.es
Carrer de la Ciutat de Granada, 62. mietistudio.com
Faro Barcelona
Weekday
En un edificio del arquitecto José Fontseré Mestres de 1872, autor también del Mercado de El Born, la firma de iluminación Faro Barcelona saca pecho con un nuevo y poderoso showroom. Son 800 m2 que el estudio Piedra Papel Tijera ha convertido en un lugar contemporáneo donde celebrar talleres, exposiciones y conferencias en torno al diseño y la luz. Con este magno espacio en el corazón del barrio del Born, la casa fundada en 1945 por la familia López, da un paso de gigante en una andadura que comenzó como fabricante de flexos, y que ahora tiene presencia en China, Hong Kong o EE UU.
Perteneciente a H&M Group, llega a España esta firma de ropa urbana centrada en el vaquero y la sostenibilidad como grandes líneas de producción –de hecho, el 83% de sus prendas se fabrican con materiales ecológicos–. Esta nueva tienda de dos plantas, que combina aspectos futuristas (el color flúor lo inunda casi todo) e industriales y que arrasa entre los milennials europeos, incluye también un estudio Store Made, con serigrafiado para crear impresiones y que redondea la experiencia de compra y el gusto por la personalización. Su mensaje para sus seguidores es claro: “levantar la autoestima”.
Princesa, 52. faro.es
Passeig de Gràcia, 33. weekday.com
Comercios tradicionales y otros de estética futurista, para ir de compras es necesario tener la mente muy abierta.
CÓMO LLEGAR EN TREN El Ave une Barcelona con Madrid en 2 horas y media con más de 20 trenes por sentido al día que la unen además con Zaragoza. El Ave también lleva a Barcelona en viaje directo en 3 desde las principales ciudades andaluzas (Málaga, Córdoba, Granada o Sevilla). Puerta ferroviaria de Europa, cuenta con varios trenes diarios de Alta Velocidad a Francia (París, Marsella, Toulouse y Lyon), más de 10 trenes diarios que la unen con València y con Alicante. Barcelona también cuenta con trenes frecuentes desde Pamplona, Bilbao, Logroño y Donosti y conexiones de Alta Velocidad con todas las capitales de provincia catalanas. Los trenes de Rodalies llevan hasta los principales destinos de la ciudad.
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EL MEJOR AÑO DE TU VIDA No podía ser de otra manera: arrancar 2021 con actitud positiva. Los propósitos pasan por gustos sibaritas, cuidar el medio ambiente y confiar en la buena suerte. BOWLING CHAMARTÍN
Una bolera en la estación Ubicada en la estación de tren, Bowling Chamartín es una de las mejores boleras de Madrid. Cuenta con más de 20 pistas totalmente renovadas para jugar a los bolos, así como billares, futbolines, máquinas sports y arcade. Pero aquí también se pueden vivir experiencias de realidad virtual, para convertirse en un elemento activo del juego y disfrutar al máximo de una inmersión por escenarios únicos. También organizan cumpleaños, fiestas para adultos y eventos para empresas. bowlingchamartin.com
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DR. JEKYLL Y MR. HYDE
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No todo está inventado en el mundo del gin tonic. La prueba es Mr. Hyde, una ginebra premium azul elaborada con agua del deshielo de Sierra Nevada y 33 botánicos, y Dr. Jekyll, una tónica rosa con base picante y cinco aromáticos, que han sido diseñadas exclusivamente para disfrutarse juntas. Lo que pase tras el trago, es de thriller.
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El ‘gin-tonic’ del misterio
jekyllhydedrinks.com.
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Artesanía y diseño para el viaje
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Emprender el viaje comienza desde casa. También desde el momento en que escoges el bolso y los accesorios para arrancar la aventura. La firma Café Leather propone productos hechos por las mejores manos artesanas de Ubrique (Cádiz) y utilizando únicamente las más respetuosas materias primas del mercado. Su secreto reside en la selección de la mejor piel de curtición 100% vegetal y en nuestros procesos respetuosos con el medio ambiente.
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A bordo
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En las siguientes páginas recogemos toda la información útil para que saques máximo partido a nuestros servicios: las principales rutas en tren, la flota de Renfe, la oferta de entretenimiento a bordo o dónde encontrarnos en las Redes Sociales.
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Noticias para los viajeros
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PlayRenfe 58
Cine y Servicios a bordo
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Cómo funciona
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Mapa de rutas
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Flota de trenes
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Relato
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N O T I C I A S
LA PLATAFORMA DE MOVILIDAD RAAS DE RENFE CAPTARÁ NUEVOS VIAJEROS PARA EL TREN Renfe prevé atraer a un mínimo 650.000 nuevos viajeros para el tren gracias al desarrollo de la plataforma de movilidad integral (Renfe as a Service, Raas), cuya licitación acaba de aprobar el Consejo de Administración de la Operadora. Los nuevos clientes, según las previsiones, van a generar 1,8 millones de nuevos viajes en cinco años, lo que supondrá un incremento de entre un 3% y un 4% en las ventas de billetes de tren de los principales corredores. RaaS es una herramienta digital que va a ofrecer una solución integral de movilidad a todos los ciudadanos, permitiendo planificar viajes desde que el cliente sale de su casa hasta que llega a su destino y reservar todos los servicios adicionales (tren, bicicleta, metro, autobús, carsharing, patinete, etc.), que permitan al cliente una solución de primera y última milla para organizar su viaje de principio a fin, a través de un pago único y todo ello sin salir de la aplicación. De esta manera, Renfe quiere seguir siendo el operador ferroviario de referencia, pero, además, convertirse en operador integral de movilidad y acompañar al cliente durante todo el viaje. Con esta plataforma, el cliente va a tener acceso, además, a mapas, mensajes para guiarse en la intermodalidad, recomendaciones de mejores rutas una vez iniciado el viaje, etc.
Hasta 156 millones de euros de ingresos adicionales La previsión de Renfe es que esta plataforma tecnológica, que proporcionará una experiencia de usuario personalizada, pueda entrar en funcionamiento a finales de 2021, y que aporte unos ingresos de entre 38 y 156 millones de euros los cinco años siguientes. RaaS será una plataforma que incorporará la oferta de transporte público y privado más amplia posible. Para su puesta en marcha, RaaS buscará acuerdos con empresas de transporte público, empresas de micromovilidad, coche compartido, fabricantes tecnológicos y sistemas de pago. Plataforma líder en el mercado de la movilidad El objetivo es crear una plataforma líder en el mercado de la movilidad en los próximos años, en un contexto de competencia ferroviaria y oferta creciente de servicios, manteniendo los valores de fiabilidad, confianza y seguridad, y servicio de alto valor añadido que caracterizan a Renfe. Con RaaS, Renfe seguirá manteniendo una relación directa con el cliente y se beneficiará del diseño de un nuevo modelo de negocio favorable a sus intereses, dentro del nuevo contexto competitivo derivado de la liberalización del transporte de viajeros.
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ALTA VELOCIDAD MADRID-VALÈNCIA: MÁS DE 22,6 MILLONES DE CLIENTES EN DIEZ AÑOS DE FUNCIONAMIENTO Más de 22,6 millones de clientes han viajado en los trenes de Alta Velocidad (Ave, Alvia e Intercity) que han circulado en la relación Madrid-Cuenca-Requena-València en los diez años de funcionamiento de la línea. El trayecto MadridValencia, punto a punto, ha sido el más demandado con más del 88% de los viajeros. La relación entre ambas capitales ha superado los 20 millones de viajeros. El número de circulaciones realizadas desde su inauguración comercial, ha sido de 96.159 trenes, de las cuales 83.839 corresponden al servicio Ave y 12.320 trenes pertenecen a los servicios Alvia e Intercity. La puntualidad media de la década es del 95%. Más del 35% de los viajeros se han beneficiado de las tarifas promocionales habituales y de otras 90 campañas comerciales con descuentos que van desde el 30 al 70%. Además, los billetes de los servicios de Alta Velocidad incluyen el derecho a
viajar gratuitamente en los núcleos de Cercanías de Madrid y València. La respuesta positiva de la demanda frente a otros medios de transporte entre Madrid y València, ha supuesto la inversión de la cuota de mercado respecto al avión. El tren supone el 89,50% de la
Renfe Atendo ha realizado más de 6,2 millones de asistencias desde su creación
cuota de mercado frente al avión. Con motivo del aniversario, Renfe organizó sendas exposiciones, una fija en la estación valenciana de Joaquín Sorolla, y otra itinerante, en trenes, con las imágenes más significativas de los diez años de servicios de Alta Velocidad.
como el tiempo de respuesta para prestar el mejor servicio, siempre manteniendo la calidad de Atendo. Renfe traspasa el servicio a Adif Como consecuencia de la aplicación de una directiva europea vinculada a la liberalización del sector, el pasado 12 de diciembre Adif pasó a ser legalmente responsable del servicio de asistencia a viajeros con discapacidad o con movilidad reducida. La ley establece un periodo de transición, durante el que Renfe y Adif colaborarán para prestar el servicio de asistencia en las mismas condiciones de calidad. Los usuarios no percibirán el cambio dado que se continuarán prestando los mismos servicios, en las mismas estaciones con servicio permanente y puntual, así como las condiciones de antelación. Tampoco se modifican las solicitudes de asistencia que se seguirán realizando, bien en el momento de la compra de los billetes por los canales habituales o a través de la app Renfe Atendo o en Renfe Contigo en el teléfono 912 14 05 05.
Renfe Atendo, el servicio que ofrece Renfe a los viajeros con discapacidad y movilidad reducida, ha realizado desde su creación en 2007 más de 6,2 millones de asistencias. Se trata de un servicio muy valorado por los viajeros de Renfe que le otorgan una nota del 9,15 sobre 10, según la última encuesta de calidad. Sólo en 2019 el servicio se prestó a más de 700.000 viajeros, una cifra muy similar a la del año anterior. En 2020 el número de asistencias ha descendido por la crisis sanitaria y las restricciones de movilidad, lo que ha hecho que haya descendido el número de viajeros en tren y, por lo tanto, el de usuarios asistidos por Atendo. Desde que se inició el servicio, Renfe ha mejorado la agilidad y la gestión de peticiones durante estos años, así 55
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N O T I C I A S
NUEVAS FECHAS DE LOS TRENES TURÍSTICOS PARA 2021 Como consecuencia de la evolución de la crisis sanitaria, Renfe ha decidido posponer los viajes de los trenes turísticos de lujo previstas inicialmente para comienzos de la primavera de 2021. Así, la andaluza del Al Andalus se iniciará el 13 de septiembre y se mantendrán las previstas para este mes, así como las de octubre y noviembre. El Transcantábrico Gran Lujo iniciará en junio las salidas en las fechas previstas para los dos sentidos de la circulación: Santiago de Compostela y San Sebastián. El Costa Verde Express mantiene las salidas de Bilbao programadas para lseptiembre y octubre. El Expreso de La Robla tiene programados los viajes de la Ruta de La Robla desde Bilbao y León para julio y septiembre. Los viajes de la Ruta del Peregrino, desde Oviedo, serán los días 21 de julio y 18 de agosto.
LOS CLIENTES DEL PROGRAMA +RENFE PODRÁN DONAR SUS PUNTOS A ONG LOS DOS PRÓXIMOS AÑOS Los clientes del programa de fidelización de Renfe (+Renfe) podrán donar sus puntos a distintas ONG durante los próximos dos años, gracias a la renovación de los acuerdos de colaboración de la operadora con la Federación Española de Padres de Niños con Cáncer, Aldeas Infantiles y Nuevo Futuro. Con estos acuerdos, que tienen vigencia hasta el 31 de octubre de 2022, Renfe renueva su compromiso con el importante trabajo social que realizan estas entidades sin ánimo de lucro y permite a sus clientes colaborar de forma sencilla a través del Programa +Renfe. De esta manera, los clientes del programa de fidelización de Renfe pueden optar por canjear sus puntos y donarlos a cualquiera de las entidades sin ánimo de lucro asociadas, convirtiéndolos en ayuda directa. Cada 10 Puntos Renfe equivalen a 1 euro. +Renfe es el programa de fidelización de Renfe, diseñado para premiar la fidelidad de clientes frecuentes de la operadora y mejorar su experiencia de viaje, antes, durante y después del mismo. Solo por pertenecer al programa, los clientes pueden conseguir viajes con los Puntos Renfe acumulados que pueden canjearse también por los servicios ofrecidos por empresas colaboradoras.
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Renfe rediseña su canal de YouTube con un Informativo Semanal El informativo de YouTube se estrenó con la emisión de una entrevista realizada al presidente de Renfe, Isaías Táboas, que repasó a la situación de la empresa, haciendo hincapié en sus expectativas de futuro, el Plan Estratégico, la internacionalización o la innovación. A lo largo de la entrevista, Táboas se refirió a la inminente liberalización del transporte ferroviario de viajeros, que considera “una oportunidad para Renfe”, ya que va a estimular a la compañía para atraer a más personas al tren, con productos como el Avlo o la plataforma de movilidad integral RaaS. Hizo también mención a la próxima adjudicación de la licitación de los trenes de gran capacidad, la internacionalización, la innovación y las perspectivas de futuro de Renfe Mercancías. En la entrevista, el presidente de Renfe explicaba cómo ha afectado la pandemia a la compañía, que
cuenta con una demanda de viajes del 22% respecto al mismo periodo del año pasado, así como a todas las empresas de transporte. Táboas aseveró que la expectativa de la empresa es que “los ciudadanos vuelvan a planificar viajes. Nuestra perspectiva es que, a lo largo de 2022, podremos acabar de recuperar la demanda que teníamos en 2019”.
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La nueva plataforma de Renfe que ofrece conectividad, servicios y entretenimiento a bordo de la flota de trenes AVE, a través del servicio wifi.
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PlayRenfe CANAL LIVE
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TENET Acción +12 150’ EE UU, Reino Unido. 2020. Dir. Christopher Nolan. Int. Kenneth Branagh, Michael Caine, Robert Pattinson, Dimple Kapadia, John David Washington.
PADRE NO HAY MÁS QUE UNO 2: LA LLEGADA DE LA SUEGRA Comedia Apta 92’ España. 2020. Dir. Santiago Segura. Int. Toni Acosta, Martina D’Antiochia, Calma Segura.
SERIES
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LaLiga no es solo fútbol. Disfruta en directo de este increíble espectáculo.
Liga Endesa, Tenis, Golf, Ligas de fútbol internacional, Canal 24 horas TVE, siempre los mejores eventos deportivos en directo.
DOCUMENTALES Y PROGRAMAS
DIME QUIÉN SOY
NASDROVIA
ABBA FOREVER
Historia +16 50’ España. 2020. Dir. Eduard Cortés. Int. Irene Escolar, María Pía Calzone, Pablo Derqui, Oriol Pla.
Comedia +16 30’ España. 2020. Dir. Marc Vigil. Int. Kevin Brand, Luis Bermejo, Leonor Watling, Hugo Silva.
Música Apta 51’ Reino Unido. 2019. Dir. Chris Hunt. Sinopsis: Un repaso a la carrera y los grandes éxitos de uno de los grupos más conocidos de la historia.
DIETA SANA, MENTE SANA Sociedad Apta 52’ Francia. 2019. Dir. Raphaël Hitier. Sinopsis: El cerebro representa solo el 2 de nuestro peso, sin embargo, necesita alrededor del 20 de la energía que consumimos.
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Renfe renueva cada mes la cartelera de películas y documentales que emite en los monitores de los trenes Ave, Alvia, Euromed y Talgo. Una selección que tiene en cuenta la calificación, el contenido, el argumento y la duración de tu viaje. Estas son algunas de las películas en cartelera este mes.
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Cartelera
TRASTO
DUMBO
Animación / 90’ / Apta Canadá, EE UU. 2019. D.: Kevin Johnson.
Familiar / 107’ / Apta EE UU. 2019. D.: Tim Burton. Int.: Finley Hobbins, Deobia Oparei, Alan Arkin, Eva Green.
LAS AVENTURAS DEL DOCTOR DOLITTLE Comedia / 97’ / Apta EE UU. 2020. D.: Stephen Gaghan. Int. Jim Broadbent, Michael Sheen, Robert Downey Jr., Antonio Banderas.
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LA LLAMADA DE LO SALVAJE Aventuras / 95’ / +7 EE UU, Canadá. 2020. D.: Chris Sanders. Int.: Bradley Whitford, Karen Gillan, Harrison Ford.
¡SCOOBY!
SUPERAGENTE MAKEY
Animación / 95’ / Apta EE UU. 2020. D.: Tony Cervone.
Comedia / 91’ / +7 España. 2020. D.: Alfonso Sánchez. Int.: María Sabaté, Jordi Sánchez, Leo Harlem, Manuel Gancedo, Silvia Abril.
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Renfe Atendo. Servicio gratuito para Atención y Asistencia a viajeros con discapacidad o movilidad reducida. Se trata de un servicio especializado que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones y le asiste en la subida y bajada de los trenes. Se puede solicitar el servicio Atendo en el teléfono 912 240 505, en la página web, en taquillas, en la app Renfe Atendo y en las principales estaciones. Se puede reservar entre 30 minutos y 12 horas antes de la salida del tren según destino.
Redes sociales
Además, dependiendo de los viajes que acumules, podrás ser titular de una tarjeta +Renfe de distinto nivel: +Renfe, +Renfe Plata, +Renfe Oro o +Renfe Premium. Cada una de ellas está diseñada para mejorar tu experiencia de viaje con servicios exclusivos como acceso a salas club, parking gratuito, acceso prioritario, descuentos exclusivos, upgrades a clase Preferente, etc.
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Para los problemas relacionados con cualquier tipo de incidencia en la compra de billetes por Internet, ya sea compra normal o con puntos, debes ponerte en contacto con el personal de asistencia para la Venta online en el teléfono 919 190 504.
Equipajes
facebook facebook.com/Renfe
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youtube youtube.com/user/renfe
Todos los viajeros provistos de billete podrán llevar consigo 3 bultos. La suma del peso de los tres no superará los 25 kgs ni sus dimensiones los 290 cm. También se pueden llevar sillas y coches portabebés, siempre que vayan plegados; instrumentos musicales que, transportados en su funda, no superen las dimensiones 30 x 120 x 38 cm (ancho-largo-fondo) y bicicletas plegadas o desmontadas dentro de una funda, cuyas dimensiones no sumen entre las tres más de 180 cm.
Audio y vídeo Renfe ofrece una selección de canales de audio que se pueden conectar a bordo de los trenes (jazz, ópera, bandas sonoras) y en determinados trayectos, incluso, las emisiones en directo de Radio Nacional de España (RNE 1, RNE 3, Rne 5 y Radio Clásica).
blog blog.renfe.com/
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instagram @renfe linkedin renfe
1. Darse de alta es gratuito en https://venta.renfe.com 2. Utiliza tu tarjeta +Renfe siempre que reserves tu viaje, ya sea en Renfe.com, una taquilla, agencia de viajes, etc. También podrás conseguir Puntos Renfe con nuestras empresas colaboradoras y siempre que utilices la Tarjeta American Express Renfe. 3. En el momento de la compra conocerás los Puntos Renfe conseguidos, que se anotarán en tu cuenta una vez hayas realizado el viaje. 4. Viaja gratis solo por viajar canjeando tus Puntos Renfe por billetes de tren y en los productos y servicios de nuestras empresas asociadas.
Los Puntos Renfe caducan a los 3 años desde su fecha de obtención.
twitter: twitter.com/renfe
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+Renfe es el Programa de Fidelización de Renfe, un programa diseñado para clientes frecuentes con el que deseamos premiar tu fidelidad y mejorar tu experiencia de viaje, antes, durante y después del mismo. Solo por pertenecer al programa podrás conseguir viajes con tus Puntos Renfe. Los puntos acumulados podrás canjearlos también por los servicios ofrecidos por nuestras empresas colaboradoras y, tras el viaje, los miembros del programa +Renfe pueden beneficiarse de descuentos exclusivos en los aparcamientos de las estaciones.
¿Cómo funciona?
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Renfe Cercanías para encontrar horarios, guardar los trayectos favoritos; calcular itinerarios; localizar fácilmente las estaciones más próximas; conocer las líneas de cada núcleo; hacer consultas desde plano.
+Renfe
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Renfe Ticket para comprar, cambiar y anular billetes. Disponible para los sistemas operativos IOs y Android permite guardar los billetes y abonos, seleccionar la plaza, incorporar el viaje a la agenda, gestionar los puntos del programa de fidelización o consultar la puntualidad de los trenes.
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Por otro lado, a bordo de la mayoría de los trenes Ave y Larga Distancia se puede disfrutar de los últimos estrenos de la cartelera.
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Cómo funcionan las novedades del proceso de venta en renfe.com de tener una estética más sencilla, te ofrece de un vistazo todas las clases, precios y horarios disponibles, para que eligas la que mejor te venga.
Hemos cambiado el proceso de venta online de billetes para darte un mejor servicio. Un nuevo sistema más intuitivo y completo que, además
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Cuando eliges un trayecto y fecha te muestra
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Comprar en la web de Renfe ahora es más sencillo y seguro. En cinco fáciles pasos puedes obtener tu billete, escoger la fecha, el trayecto, la clase y la tarifa para comenzar a viajar. También puedes adquirir tu billete desde el teléfono móvil.
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A Coruña
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Burgos Lleida
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Núcleo de Cercanías
Algeciras
Intermodalidad TENEMOS ACUERDOS CON OPERADORES DE DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE PARA FAVORECER LA MOVILIDAD:
Con compañías de aviación para viajes internacionales desde Madrid hasta numerosos destinos europeos, americanos y africanos.
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Con navieras para los desplazamientos desde Barcelona y desde Valencia hasta las Islas Baleares o desde Algeciras a Ceuta y Tánger.
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Con compañías de transporte por carretera para desplazarse en bus desde las estaciones de tren a municipios de costa y montaña con un único billete.
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Además, con todos los billetes de Ave y Larga Distancia se obtiene de forma gratuita un billete de Cercanías, de Rodalies, de Feve Cercanías o de Tram Alicante tanto en el lugar de origen como en el de destino.
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UN BILLETE PARA CADA TIPO DE VIAJE EN TREN Recomendamos la compra de billetes en canales autorizados: renfe.com y agencias de viajes.
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Principales rutas y tiempos de viaje en tren
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Tarifa Flexible. Precio general de partida. Tarifa I/V. Billetes con descuentos del 20% por trayecto. LOS BILLETES MÁS BARATOS
Madrid – Barcelona
2 horas y 30 min.
Tarifa Promo. Billetes con descuentos del 50%, 60% y
Madrid – Málaga
2 horas y 25 min.
Madrid – Granada
3 horas y 15 min.
Madrid- Alicante
2 horas y 12 min.
70% por trayecto.
Promo +. Hasta 65% de descuento, permite elegir asiento y cambiar o anular billete.
Madrid – León PARA VIAJES EN GRUPO
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hasta 4 titulares con el 30% en los viajes entre dos estaciones preseleccionadas.
Tarifa grupo: De 10 a 25 personas con descuentos del 30%.
Madrid – Sevilla
1 hora y 56 min. 2 horas y 20 min.
Madrid – València
1 hora y 38 min.
Málaga – Barcelona
5 horas y 45 min.
Barcelona - París
6 horas y 28 min.
Barcelona – Sevilla
5 horas y 30 min.
Barcelona – València
2 horas y 35 min.
PARA VIAJEROS RECURRENTES
València – Sevilla
3 horas y 55 min
BonoAVE: Unipersonal, nominativo e intransferible,
Madrid – Santiago
4 horas y 30 min
válido para 10 viajes de ida y /o vuelta entre dos estaciones concretas. Descuento del 35% por viaje.
Madrid – Cádiz
4 horas.
Madrid – Oviedo
4 horas.
transferible, válido para 10 viajes de ida y/o vuelta en todas las relaciones AVE. Precio único: 735 ¤.
Madrid – Huelva
3 horas y 40 min.
Madrid – Logroño
3 horas y 23 min.
PARA JÓVENES
Madrid – Pamplona
3 horas y 3 min.
Hasta 50% de descuento para viajeros entre 14 y 26 años con la tarjeta +Renfe Joven 50.
Madrid – Salamanca
1 hora y 36 min.
Madrid – Santander
3 horas y 55 min.
PARA MAYORES
Madrid – Bilbao
BonoAVE Flexible: Unipersonal, nominativo e in-
40% de descuento martes, miércoles, jueves y sábado; y de un 25% lunes, viernes y domingos para mayores de 60 años con la Tarjeta Dorada.
5 horas y 5 min.
Madrid – Castelló
3 horas y 10 min.
Madrid – Ourense
3 horas y 50 min.
Madrid – Zamora
PARA FERIAS, EVENTOS Y CONGRESOS
1 hora y 33 min.
Oferta dirigida a los organismos, asociaciones y profesionales que organizan congresos, ferias y eventos para que puedan ofrecer a todos los asistentes y expositores precios especiales en tren (descuento del 30% para los asistentes a Congresos y Eventos).
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Contamos con una flota moderna y versátil en la que conviven trenes diseñados para circular por vías de ancho internacional (o ancho UIC, que en España equivale a la alta velocidad), ancho convencional (o peninsular), o ambas (que implica un sistema de rodadura desplazable que les permite circular por las dos anteriores) y ancho métrico. Una flota que combina trenes de tracción eléctrica y diésel, y diferentes sistemas de señalización a bordo. El objetivo es aprovechar al máximo la infraestructura disponible llevando las ventajas de las altas prestaciones (mejores tiempos de viaje y mayor seguridad, fiabilidad y eficiencia energética) hasta más destinos.
Estos son algunos de los trenes de la flota de Renfe •
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Flota AVE S-100 Primer tren de Alta Velocidad (ancho UIC) que circuló en España. Fabricado por Alstom, alcanza los 300 km/horas y cuenta con 331 plazas distribuidas en 8 coches (con Cafetería y Coche en Silencio). En 2009 se le realizó una remodelación integral. Desde entonces, disponen de toma de corriente en todas sus plazas.
AVE S-112/102 Renfe ha remodelado 5 trenes de los 30 de la serie 112 que forman parte de su flota para dedicarlos al servicio Avlo, la alta velocidad de bajo coste. Estos trenes, que ofrecen una única clase, no tienen coche cafetería y cuentan con 438 plazas con toma de corriente en todos los asientos. El resto de los trenes de la serie 112 cuentan con cafetería y ofrecen 365 plazas distribuidas entre las clases preferente y turista. La serie 112 es la evolución de la 102, 16 trenes con una oferta de 330 plazas y toma de corriente en los asientos de clase preferente. Todos alcanzan una velocidad máxima de 330 km/h.
AVE S-103 Renfe cuenta con 26 unidades de este tren de Alta Velocidad fabricando por Siemens que alcanza los 350 km/ hora y cuenta con tracción distribuida a lo largo de todo el tren, lo que le permite destinar más espacio para viajeros y ofrecer 404 plazas. Cuentan con cafetería, Coche en Silencio y toma de corriente en todos los asientos.
S-130 Tren de Ancho Variable que alcanza los 250 km/hora. Construido por Talgo y Bombardier, ofrece 299 plazas en once coches, uno de ellos Cafetería. La evolución más versátil de este tren, conocido como el híbrido s-730, permite combinar, además de dos anchos de vía, la tracción eléctrica y la diésel. Cuentan con toma de corriente en asientos de clase Preferente y en todos los asientos en parte de la serie.
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S-114 Construidos por Caf y Alstom, estos trenes de Alta Velocidad alcanzan los 250 km/hora. Cuentan con 237 plazas de clase única, una zona Vending que sustituye a la cafetería y un espacio para el transporte de bicicletas. Ofrece toma de corriente en todos los asientos.
S-121 Tren de Alta Velocidad y ancho variable que alcanza los 250 km/hora. Construido por Caf y Alstom, ofrece 280 plazas en clase única con toma de corriente en todos los asientos.
CIVIA La marca Civia engloba un nuevo concepto de tren de Cercanías diseñado específicamente por Renfe para adaptarse a las necesidades de movilidad metropolitana en los diferentes núcleos. Alcanza los 120 km/hora y su modularidad le permite formar composiciones de 2 a 5 coches y ofrecer entre 414 y 997 plazas en función de la demanda.
AL ANDALUS El tren Al Andalus, considerado una referencia entre los trenes turísticos de lujo del mundo, se compone de cuatro coches salón construidos en los años 20 del siglo pasado, y siete coches dormitorio con treinta y dos suites que pueden alojar hasta 64 personas.
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TRANSCANTÁBRICO Es una de las marcas de trenes Turísticos que gestiona Renfe. Circula por vías de ancho métrico del norte peninsular y se ofrece en dos trenes, cada uno de los cuales recorre un itinerario: San Sebastián-Santiago de Compostela y León-Bilbao. Cada tren cuenta también con una propuesta específica de alojamiento a bordo: Suite Gran Lujo (28 Plazas) o Suite Estándar (54 plazas).
renfe.com
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R E L A T O
LA ENFERMERA Por
ALBERTO ROJAS
Alberto Rojas es historiador que ha trabajado como enviado especial en África de diferentes medios de comunicación. Es también autor de Africa, la vida desnuda (Editorial Debate) y recientemente de Sangre de Lobos (Ediciones B).
Valdivia contaba con romperse algo. Un brazo, costillas, tal vez una pierna. Pero el beneficio era mayor. Aquel tren militar iba tan cargado que la velocidad no pasaba de los 40 kilómetros por hora. Iba a tirarse en marcha, con las cargas colocadas y las agujas del temporizador galopando hacia el cero. Desde que lo dejó activado en el vagón del correo, el primero tras la locomotora de vapor, había contado mentalmente dos minutos y 40 segundos, que es lo que tardó en cruzar la mitad del tren, con los pasillos atestados de soldados disfrazado exactamente como ellos. La atmósfera era festiva. Humo de tabaco, alcohol en abundancia pagado con el saqueo y canciones obscenas. Era consciente de que muchos de ellos estaban a punto de morir. Tuvo que abrirse camino entre la soldadesca. Le quedaba por pasar el último convoy. Abrió la puerta entre vagones y un militar armado con un subfusil le cerró el paso. –Es el vagón hospital. No puedes pasar. Se habían consumido cuatro minutos ya y el reloj corría. No tenía tiempo de discutir. Amagó con sacar un papel de su bolsillo derecho y con la mano izquierda (era zurdo) desenfundó su bayoneta y con un movimiento rápido se la clavó en el cuello. Un grifo de sangre caliente le regó la mano. Después lo arrojó a la vía y abrió la puerta. Dentro, varios heridos agonizaban en silencio. Tres enfermeras se afanaban en atender a uno de ellos al fondo. Valdivia avanzó con la mano llena de sangre dispuesto a salir del vagón por el otro lado, con la excusa de fumar un cigarrillo. Quedaban tres minutos por su reloj mental. Pero una enfermera avanzó hacia él. No tardó ni un segundo en identificarla. Era ella, la chica que le había salvado la vida dos meses antes al cortar la hemorragia de su pierna con sus propias manos. Se quedaron mirando y no se dijeron nada. Ella iba a morir como el resto de viajeros de aquel tren a no ser que él lo impidiera. Dos minutos y medio. Se dio la vuelta y corrió hacia el otro lado midiendo sus opciones. La bomba estaba demasiado lejos y no sabía cómo desactivarla. Quizá podría abandonar el tren con ella, aunque tendría que tirarla sin darle explicaciones. Cuando volvió a salir del vagón, con la chica mirándole, se le ocurrió desengancharlo para que corriera una suerte distinta al resto del convoy. Puso un pie en cada coche y trató de tirar del pasador. Un minuto. El hierro estaba oxidado y eso impedía el movimiento. Hizo varios esfuerzos hasta que la pieza se movió. La enfermera se asomó por la puerta. –¿Qué haces? –Salvarte la vida El pasador cedió. Treinta segundos. Él quedó en un extremo y ella en el otro. En pocos segundos, el vagón hospital perdió fuerza y se alejó metro a metro del resto del tren. –¿Cómo te llamas? En aquel momento la misión dejó de importarle. 66
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