Club Renfe 70 by FACTORÍA PRISA NOTICIAS S.L.U

Número 70

2022

GASTRONOMÍA_OCIO_NATURALEZA_Y MUCHO +

NÚMERO 70. 2022

SEVILLA, 30 AÑOS DESPUÉS ...Y TODO CAMBIÓ CON LA LLEGADA DE LA ALTA VELOCIDAD

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CELEBRAR EL VIAJE línea original se ha convertido en una tupida red y el tren, que además de la velocidad y los consiguientes ahorros de tiempos de viaje aporta confort, seguridad y fiabilidad, se ha convertido en el principal modo de transporte colectivo para trayectos de larga distancia por toda España. Hasta el punto de que en estas tres décadas casi 470 millones de viajeros han utilizado en nuestro país no solo el Ave, sino el conjunto de los servicios de Alta Velocidad que ofrece Renfe. Coincidiendo con el aniversario, Club Renfe nos lleva de nuevo a visitar la capital andaluza, origen (o destino) de la Alta Velocidad, cuyo legado es hoy incuestionable.

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Sumario

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Han pasado treinta años desde que en abril de 1992 Renfe iniciara la aventura de la Alta Velocidad. Los primeros pasos los dieron los trenes Ave que circularon entre Madrid y Sevilla a 300 km por hora, una velocidad, entonces impensable para el tren. El desarrollo de la Alta Velocidad, que ha pasado de ser una línea a una red, ha supuesto un revulsivo en el mercado del transporte colectivo en España. Los viajeros cambiaron entonces su punto de vista y comenzaron a ver el tren como un medio de transporte más amigable, confortable y rápido y a preferirlo como el modo idóneo para sus desplazamientos interurbanos. 30 años después, la

La agenda de ocio en España

Caminos de Hierro

Un vistazo a la Estación de Santo Domingo en Sevilla en el año 1955.

Series, exposiciones libros y conciertos para un invierno repleto de planes.

Las mejores imágenes del veterano concurso de fotografía en el tren.

30 años del Ave a Sevilla

Así han evolucionado los anuncios del Ave

Siempre en vanguardia

La agenda de Sevilla en 2022 Los eventos culturales, artísticos y tradicionales de la capital andaluza de este año.

Futuro junto al río Guadalquivir Un recorrido por la transformación de la capital hispalense desde la Expo ‘92 y la llegada de la Alta Velocidad.

El 14 de abril de 1992 se realizó el primer viaje, un hito que cambió a todos.

Tres décadas de cambio en la comunicación y la publicidad en el tren.

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EDITA RENFE OPERADORA PRESIDENTE Isaías Táboas Suárez DIRECTOR Manuel Sempere JEFAS DE REDACCIÓN Elisa Carcelén, Sara Hernández CONSEJO EDITORIAL Sergio Acereda, Isabel García, Francisco Jiménez, Miguel Ángel Ramos.

Staff

REALIZA FACTORÍA PRISA NOTICIAS Valentín Beato, 44. 28037 Madrid Tel.: 915 38 61 04 DIRECTORA EDITORIAL Virginia Lavín DIRECTORA CLUB RENFE Inma Garrido / igarrido@prisarevistas.com COORDINACIÓN Y EDICIÓN Mario Suárez DIRECTOR DE ARTE Andrés Vázquez JEFE DE MAQUETACIÓN Pedro Díaz Ayala MAQUETACIÓN Shergio Serrano EDICIÓN GRÁFICA Rosa García Villarrubia FOTOGRAFÍA Cordon Press y Getty Images IMPRESIÓN Rivadeneyra PUBLICIDAD PREMIUMMEDIA GLOBAL SERVICIES DIRECTORA GENERAL Nuria Español DIRECTOR COMERCIAL David Durán JEFE DE PUBLICIDAD Alfonso Pérez JEFA DE PUBLICIDAD INTERNACIONAL Estefanía Durán premiummedia@premiummedia.com.es Depósito legal M-1524-2016

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Fotografía de portada: © Diego Grandi/Getty Images

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S I E M P R E

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V A N G U A R D I A

ESTACIÓN DE SEVILLA - SAN BERNARDO/ 1955 Coches y carros de caballos aguardan a los recién llegados a la estación de San Bernardo, en Sevilla, en esta imagen tomada en noviembre de 1955. Un año muy cinematográfico para la capital hispalense, que acogió la producción de ‘Congreso en Sevilla’ y ‘Good Bye, Sevilla’, protagonizadas por dos de las mayores personalidades del momento, Carmen Sevilla y Marujita Díaz. Al otro lado del charco, Elvis Presley iniciaba su primera gira por Estados Unidos, mientras la carrera de otra joven estrella, el actor James Dean, llegaba a su abrupto fin con un accidente de tráfico. Solo un mes después, el aislamiento internacional de España terminaría con su ingreso en la ONU. El franquismo, sin embargo, no había alcanzado su ecuador y la sombra del autoritarismo se cernía ahora sobre Argentina tras un golpe de Estado que derivó también en dictadura militar. Mucho dio de sí aquel año. 4

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Foto: Archivo Histórico Ferroviario del Museo del Ferrocarril de Madrid / Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero / Museo del Ferrocarril

La estación de San Bernardo, en el barrio de mismo nombre, en Sevilla, operó de 1902 a 1991. De estilo clásico, con arcos de medio punto y balaustradas, actualmente acoge un gimnasio y un mercado.

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agenda

+ S H O W S

BARCELONA / MADRID

Música para un gran milenio El festival Mil-lenni llega a su 22ª edición con otra tanda anual de conciertos. Celebrado principalmente en Barcelona, en salas como la Razzmatazz o el Teatro Apolo, pero con fechas también en la ciudad de Madrid, los artistas Fangoria, Paco Ibáñez, Morcheeba (en la foto), Ramon Mirabet y el concierto especial Broadway al Liceu (los clásicos del musical recopilados y reinterpretados por Àngel Llàcer y Manu Guix) son los nombres que se dan cita a lo largo del mes de abril.

+ FESTIVAL MIL-LENNI. Todo el año. Renfe es el transporte oﬁcial del Banco Mediolanum Festival Mil·lenni. Existen descuentos en billetes de tren que se pueden consultar en www.festival-millenni.com

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CAFÉ QUIJANO. 24 de abril: Bilbao (Palacio Euskalduna). 29 de abril: Lleida (Teatre de la Llotja). cafequijano.com

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20 años después de La taberna del Buda, Café Quijano regresa con Manhattan, secuela basada en sus vivencias en Nueva York. Número 1 de ventas, el grupo leonés se embarca ahora en la gira de rigor.

BARCELONA

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La conexión Nueva York-León

La búsqueda de sentido inﬁnita Las condiciones de confinamiento son idóneas para el existencialismo, aunque, como en los cubos de basura, a veces la exploración no lleve necesariamente a encontrar nada valioso. Así se lo planteaba Samuel Beckett en ‘Final de partida’, una de sus obras clave, que cobra nueva vida en el Teatre Romea de la mano del dramaturgo Sergi Belbel. Un juego que reivindica la potestad del arte para no ofrecer ninguna respuesta. 'FINAL DE PARTIDA'. Hasta el 18 de abril. Teatre Romea. teatreromea.cat

CLUB RENFE PARA AYUNTAMIENTO DE LOJA

Semana Santa en Loja Decana de la provincia de Granada, la Pasión se vive aquí de forma única. Son más de cinco siglos los que atesora de tradición la Semana Santa de Loja, y eso la convierte en una de las representaciones de la Pasión de Cristo más interesantes y singulares de España. Sería un 29 de mayo de 1486 cuando las tropas cristianas, encabezadas por los Reyes Católicos, tomaran la plaza de Loja. La llegada de órdenes como los Franciscanos haría germinar la Semana Santa lojeña. Decana de la provincia de Granada, fue declarada Fiesta de Interés Turístico de Andalucía en 2003, debido a sus originales ﬁguras, como los incensarios, horquilleros, tambores, pediores, el tío puche o los niños seases. Los Incensarios son probablemente los más representativos, no pueden verse en otro lugar, lo que hace de ellos una gran muestra de su riqueza antropológica, envuelta en el misticismo dado a lo incierto de su origen, con la voz del pueblo divulgándolo de generación en generación. La primera reseña de los incensarios de Loja data de 1765. La escritora Emilia Pardo Bazán, tras haberlos visto en persona, se reﬁrió a ellos así: “Son como una bandada de palomas […] Si sólo en Loja puede vérseles, declaro que ellos merecen el viaje”.

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Del gris al negro, ruta histórico-industrial de León Un recorrido por el grandioso legado minero, siderúrgico y ferroviario de la ciudad y su provincia, el modo de vida que trajo prosperidad a sus habitantes e impulsó el carácter de una tierra marcada por el gris y el negro.

1. Estación del Norte, León. Hasta hace poco, fue la principal de la ciudad junto con la de Matallana, un punto de origen crucial en lo referente al traslado de carbón desde las cuencas mineras leonesas al País Vasco.

León y su provincia están marcados por un pasado unido a la minería, la siderurgia y el ferrocarril. Los vestigios de estas industrias, que tanta riqueza y desarrollo aportaron, se muestran en museos y restos que reﬂejan las huellas del pasado. Es el caso de Del gris al negro, ruta histórico-industrial de

León, que propone descubrir nuestro Patrimonio Industrial, partiendo de la capital en una ruta circular y visitando los municipios de Cistierna, Sabero, La Pola de Gordón, Villablino, Fabero, Villafranca del Bierzo, Corullón, Toral de los Vados, Ponferrada y Brañuelas. Este recorrido ofrece al viajero una versión original de la provincia, permitiéndole descubrir, además de una impactante herencia industrial, un extraordinario patrimonio natural repleto de ﬁguras protegidas, como las Reservas de la Biosfera declaradas por la Unesco. No puede faltar su apetitosa gastronomía, plagada de productos de primera calidad elaborados con recetas tradicionales. Los primeros viajes del carbón La ruta empieza en la Estación del Norte de León, hasta hace poco la principal de la ciudad, y la estación de Matallana, crucial en su recorrido para trasladar el carbón desde sus cuencas mineras a las acerías del País Vasco. A continuación, nos trasladamos a Cistierna, localidad de la montaña oriental leonesa en la que podremos visitar el Museo Ferroviario. Muy cerca, en Sabero, disfrutaremos de la visita a la antigua Ferrería de San Blas de 1846, primera industria siderúrgica de España, reconvertida en la actualidad en el Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León, conocido como “Catedral del Hierro”. Siguiendo nuestro recorrido, llegamos al municipio de La Pola de Gordón que, en la localidad de Ciñera, en plena Reserva de la Biosfera del Alto Bernesga, atesora el castillete del Pozo Ibarra, Bien de Interés Cultural inaugurado en 1930 y en uso hasta 1997. Cambiamos de comarca minera y llegamos a una nueva Reserva de la Biosfera, la del Valle de Laciana, en cuya capital, Villablino, descubrimos un tren minero histórico, el tren Ponfeblino,

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CLUB RENFE PARA LEÓN

construido en 1952 para la extracción del llamado oro negro, el wolframio, en una mina ubicada unos metros más arriba. Y, antes de llegar a la capital de El Bierzo, visitamos Toral de los Vados para disfrutar del Centro de Interpretación del Ferrocarril, con maquetas a escala.

La ruta ofrece una versión original de la provincia, que permite descubrir no solo su herencia industrial, sino su gran patrimonio natural y su apetitosa gastronomía. que unía esta localidad con Ponferrada, además de, en Caboalles de Abajo, el Pozo María con su castillete. Ya en la comarca del Bierzo, en Fabero, encontramos el Pozo Julia reconvertido en un museo que muestra la lampistería, el vestuario de los mineros, las duchas, la zona de vigilantes, la de compresores, la de máquinas, el lavadero, el barrenista o la mina. En Villafranca del Bierzo, encontramos las ruinas de la Real Fábrica de Hierro, que construía cañones y fue destruida en la Guerra de la Independencia de 1808. En el municipio de Corullón, a los pies de la Peña del Seo, nos sorprende un poblado

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2. Museo Pozo Julia, Fabero. 3. Museo del Ferrocarril, Ponferrada. 4. Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León, Sabero. Los entresijos de la industria, en los enclaves históricos donde se desarrolló.

Así se templó el acero Ponferrada, capital de El Bierzo, cuenta con dos espectaculares museos relacionados con el Patrimonio Industrial; el Museo del Ferrocarril, en la antigua estación de vía estrecha Ponferrada-Villablino (con su colección de locomotoras, como la English Electric 7766 o la Mikado 141-F-2346, declaradas Bien de Interés Cultural), y La Fábrica de Luz-Museo de la Energía, ubicada en la antigua central térmica de la MineroSiderúrgica de Ponferrada, que funcionó entre 1920 y 1971. Un espacio en el que se muestra cómo se generaba la electricidad a partir del carbón en el pasado siglo. Antes de abandonar El Bierzo visitamos la Herrería de Compludo, de la que se conservan el mazo, de rueda hidráulica, y la fragua, huellas de la actividad siderúrgica en la Edad Media. Luego nos adentramos en La Cepeda para llegar a Brañuelas y descubrir otro Museo Ferroviario, que desgrana los diferentes oﬁcios vinculados al ferrocarril. Finalmente regresamos a León tras nuestro apasionante viaje por el gris y el negro del pasado, un gris que emana luz y un negro que emana fortaleza, el contraste que caracteriza este mundo de metales, carbón, industria y ferrocarril y, por ende, la tierra de León.

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+ A R T E

agenda MADRID

Gaultier como demiurgo El arte puede ser un motor de cambio social. Sobre esa idea se articula la exposición ‘Cine y moda’, dirigida por el modista Jean-Paul Gaultier que, en colaboración con La Cinémathèque Française, ha trazado una historia del siglo XX con las prendas que conformaron su imaginario: obras de Coco Chanel o Yves Saint Laurent, los trajes del Superman de Christopher Reeve y el Rocky de Stallone o los vestidos de Madonna que permiten entender la articulación de lo masculino y lo femenino en nuestro tiempo.

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‘CINE Y MODA. POR JEAN-PAUL GAULTIER’. CaixaForum. Hasta el 5 de junio. caixaforum.org

BILBAO

Dubuffet en abierto

MADRID

MADBLUE 2022. Diferentes sedes. Del 22 de abril al 1 de mayo. madblue.es

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Arte, talleres, música o gastronomía se dan cita en la segunda edición de MadBlue, festival comprometido con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible. Este año, el arte urbano como elemento transformador vertebra la programación, con instalaciones como Rainmakers (en la foto), el anillo rodante del colombiano Miler Lago ubicado en Conde Duque, o la inmersión en la arquitectura ecotech de Refugios y umbrales, del cubano Dagoberto Rodríguez.

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La sostenibilidad es cultura

La renovación de las nociones de belleza y el desafío a la convención fueron una constante en la obra de Jean Dubuffet. Las décadas decisivas de su carrera articulan esta muestra del fundador del art brut. ‘JEAN DUBUFFET: FERVIENTE CELEBRACIÓN’. Hasta el 21 de agosto. Museo Guggenheim. guggenheim-bilbao.eus

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CLUB RENFE PARA SEVILL A

Viajar en Ave a la Feria es saludar a la primavera Sevilla destapa el tarro de las esencias en su estación más colorida y representativa. Este mes de abril se cumplen 30 primaveras de la llegada del Ave a Sevilla, coincidiendo con una época que siempre se vive de forma especial en la ciudad y que cada año deja inﬁnidad de nuevas historias. Sevilla se sumerge de lleno en su estación más lustrosa, la estación de la Feria, que invita a dedicar a cada momento el tiempo que merece, saborearlo y destapar el tarro de las esencias de la ciudad, que hacen que cada mes de abril sea único y diferente. Sevilla es, en este tiempo del año, uno de los destinos más frecuentados del mundo. La Semana Santa y la Feria lideran, sin duda, este renacer de primavera; pero la capital hispalense ofrece, además, todo tipo de alternativas y propuestas, algunas de ellas no tan

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conocidas, que hacen aún más especial y profunda la experiencia de Sevilla. La primavera se vive disfrutando de sus calles, de los paseos con aroma de azahar o el deporte al aire libre. Sus rincones son escenario de historias y leyendas. También de comercios centenarios donde encontrar productos artesanales. Y se puede descubrir el pálpito cultural de la Sevilla de hoy en la Sevilla más antigua, con talleres de creación, nuevos artistas, tesoros patrimoniales, bares históricos e imágenes icónicas. La ciudad ﬂuye a través de su dualidad entre tradición y creatividad, historia y vanguardia. Sevilla y su primavera hablan de un tiempo de renovación y ganas de explorar la vida, de la Sevilla más famosa y también de la más oculta y desconocida.

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+ F O T O G R A F Í A

caminos de hierro

+ Las ventanas del tren son una ventana al mundo, hacia fuera y hacia dentro. Las vías conectan realidades y experiencias de las que, a veces, los trenes son espejo. El fotógrafo Javier Arcenillas, licenciado en Psicología Evolutiva e interesado en la psicosociología de la verdad, la imaginación y la creación, devuelve la mirada a las pasajeras de un ferrocarril, a través del cristal desde el que observan la estación. En sus ojos, que van de la intriga a la curiosidad, en las cortinas arrugadas del vagón o en su botella de agua está la historia de un gran viaje y, con ella, un mundo tan grande como el que contemplan.

El concurso Caminos de Hierro está organizado por la Fundación de

los Ferrocarriles Españoles.

ACCÉSIT. Javier Arcenillas, ‘Sin título I’. ffe.es/caminosdehierro

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CLUB RENFE PARA CÁCERES

Los caminos de la historia entre Cáceres y Portugal Recorrer las fascinantes Rutas Históricas Transfronterizas de la provincia extremeña y el país lusitano es emprender un viaje por su fascinante memoria viva. Joyas de la Prehistoria, imponentes castillos o unas juderías que retrotraen a la antigua Sefarad son algunas de las razones de peso para descubrir las cuatro Rutas Históricas Transfronterizas entre la provincia de Cáceres y La Raya de Portugal. La Ruta de Castillos y Fortalezas, con construcciones que se mantienen pese a haber sido escenario de cruentas batallas, va desde Cabañas del Castillo hasta las bellísimas Aldeias Históricas de Portugal. La alcazaba árabe de Trujillo, el castillo musulmán del Parque Nacional de Monfragüe o la mágica villa abandonada de Granadilla son algunas de las paradas. Para asentar conocimientos, nada como un alto gastronómico en el camino y probar el jamón ibérico de Montánchez. Pisando el acelerador de la máquina del tiempo, la Ruta del Arte Rupestre y Cultura Dolménica es un viaje por la prehistoria. Entre pinturas rupestres rastreadas en riscos y cuevas, llegamos a la comarca de Campo

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Arañuelo, donde se encuentra el dolmen de Guadalperal, el Stonehenge español. Otro lugar esencial es la cueva de Maltravieso, uno de los restos más importantes de España, con pinturas atribuidas a neandertales. La Reserva de la Biosfera Transfronteriza Tajo-Tejo Internacional permite descubrir a caballo, a pie o 4x4 una de las mejores necrópolis europeas. Los conjuntos megalíticos de Las Hurdes o la Sierra de Gata acaban conduciendo al menhir más alto de la península ibérica, el de Meada, en la portuguesa Castelo de Vide. El legado sefardí en España y las vivencias del éxodo judío a Portugal se revela en la Ruta de las Juderías, inmersión en su cultura, costumbres y gastronomía. La Judería Vieja, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, con su sinagoga, y la Judería Nueva, de carácter medieval, son dos enclaves esenciales en Cáceres. El paso hebreo también se deja ver en Plasencia y el cementerio judío, o

Hervás, un referente de Sefarad. El periplo culmina en La Raya portuguesa, cuyas juderías fueron lugar de acogida en 1492. En Belmonte, la comunidad aún subsiste. Por último, la Ruta de Lusitanos y Vetones invita a descubrir zonas arqueológicas desconocidas, con termas y anﬁteatros romanos. En Villar de Pedroso puede apreciarse uno de los elementos más representativos del mundo vetón: los verracos, esculturas zoomorfas que nos hablan de aquellas antiguas sociedades ganaderas. Las espectaculares muralles del poblado vetón de Villasviejas de Tamuja relatan su glorioso pasado romano. La ciudad de Salvaleón es uno de los platos fuertes de este apasionante viaje. Escanea el QR para descargar el Catálogo de Experiencias Rutas Históricas Transfronterizas

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TODO PASÓ EN SEVILLA después del Ave Texto

ANABEL VÁZQUEZ

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Las Setas de Sevilla, diseñadas por Jürgen Mayer y también conocidas como Metropol Parasol, se ubican en la céntrica plaza de la Encarnación. Son el símbolo de la ciudad del siglo XXI en la que que se convirtió tras la llegada de la Alta Velocidad.

“Hablemos del amor todo el rato”, declara el escritor Antonio Agredano, viajero del Ave y nunca en el vagón del silencio. “Lo he cogido más por amor que por trabajo. Espero que se tenga en cuenta eso también en la celebración de sus 30 años. Los trenes de Alta Velocidad no solo han permitido producir, sino mantener vivas relaciones a distancia”, afirma. La historia de amor de Sevilla con el Ave es de largo recorrido; se puede ser rápido y constante. Cruz y Ortiz, los arquitectos diseñadores de la Estación de Sevilla-Santa Justa, recuerdan su primer viaje y “la sorpresa de estar en Córdoba cuando apenas te habías sentado y en Madrid antes de acabar el periódico”. Lo que ocurre hoy en Sevilla es imposible de concebir sin este tren. En él viajan contratos, ideas y amantes. La Sevilla de hoy es el resultado de los últimos 3.000 años y también de los últimos 30 años. En esta última etapa ha habido hitos que han ido transformándola y proyectándola al futuro. La Expo 92 fue el gran trampolín: aquí todo es a.E y d.E, antes y después de la Expo. La ciudad se amplió, la arquitectura contemporánea comenzó a salpicarla y el río se volvió a dibujar. Sin ella, no existirían el Centro Andaluz de Arte Contemporáneo, el Parque Magallanes (bendito sea siempre el verde), el mirador de Torre Sevilla desde el que se ve casi hasta Matalascañas, el CaixaForum y el paseo fluvial. Esta zona cose la ciudad para acercar la Isla de la Cartuja a Sevilla y unir las dos orillas. Parece la letra de una bulería. La Expo 92 sirvió, además, de imán para muchos extranjeros. Martina Cam, directora del hotel Coolrooms Palacio Villapanés (Santiago, 31) fue una de las personas que vinieron y nunca se fueron. Ella, francesa, pero sevillana de adopción, reconoce el privilegio de trabajar en un hotel espléndido como este. “La belleza alza”, proclama mientras recorre esta casa palacio casi con los ojos cerrados.

Setas de Sevilla © Gunnar Knechtel/laif. Exposición Universal de Sevilla (Expo 92) © Claudia Wiens / Alamy Stock Photo.

La esfera bioclimática, también conocida como “la bola de la Expo”, aﬁncada en la isla de la Cartuja (derecha).

Bicicletas y flores en la Alameda Más hitos: de 1992, saltamos a 2003, momento en el que comienzan a construirse los 80 kilómetros de carril bici de 19

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Torre del Oro © Getty Images. © Antonio Agredano. © Martina Cam.

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la ronda histórica. En 2007 llegó el Metrocentro como parte del mismo plan: el de llevar a la capital hispalense adelante en el tiempo. Ambos gestos cambiarían significativamente la silueta de la ciudad y la vida de sus habitantes. Las bicicletas son el medio de locomoción de la Alameda, donde se encuentra Orangerie Plants (Correduría, 5), una floristería proyectada por el estudio 14.30 que es un lugar de fragante militancia. Su artífice, Juanma González, apuesta por los importadores locales y ha colocado un banco en la calle, donde siempre apetece sentarse a ver pasar la vida. Orangerie es la responsable de las flores que lucen, además, en una de las aperturas recientes más encantadoras, el hotel Plácido y Grata (Monsalves, 4). Este proyecto familiar tiene estilo y un café con un ambiente y unos desayunos estupendos. Las Setas y el secreto del barrio del Porvenir Cerca de Orangerie están las Setas. Sevilla conoció esta rareza arquitectónica en 2011 y se frotó los ojos. Las críticas duraron, en la ciudad barroca, lo justo, porque pronto se comprobó que el monumento de Jürgen Mayer había llenado el barrio de la Encarnación de nuevas gentes y negocios. Uno de ellos es Caótica (José Gestoso, 8), una

La Torre de Oro, frente a Triana, en la orilla del Guadalquivir (arriba). Antonio Agredano, poeta y viajero de Ave (abajo, izquierda). Martina Cam, francesa y sevillana de adopción, dirige el hotel Coolrooms Palacio Villapanés (abajo, derecha).

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librería consolidada como uno de los grandes referentes culturales de la ciudad. Muy cerca está la Alfalfa, donde se concentra un gran foco de creatividad contemporánea. Allí, en un edificio del famoso arquitecto Aníbal González Fernández-Ossorio, también se sitúa Más Cara que Espalda, un estudio y galería de arte. Su factótum, el artista Jaime Barre, dice: “Para mí, el Ave es un autobús largo”. Cerca encontramos Matriusca, un estudio de creación de contenido que desarrolla proyectos tanto en Sevilla como en Madrid. Su artífice, Antonio Bellido, reconoce que el Ave es comodidad y oportunidades: “Si necesito aire, cojo un tren y me voy a Madrid”, declara este fotógrafo. El centro es el gran imán, pero los habitantes se aferran a los barrios y te piden, por favor, que no hables del Porvenir para que no se llene de turistas. Allí está Sobretablas (Colombia, 7), uno de los templos gastro de la ciudad pero... sshhhh, silencio, aquí nadie ha dicho nada.

Antonio Bellido es el responsable del estudio de creación de contenido Matriusca (arriba, izquierda). Jaime Barre, responsable del estudio Más Cara que Espalda (arriba, centro).

Más Cara que Espalda © Lucía Astudillo. Puente de la Barqueta © Javier González / Getty Images.

La Sevilla de hoy es el resultado de los últimos 3.000 años y también de los últimos 30 años. En esta última etapa ha habido hitos que han ido transformándola.

El símbolo de la estación de Santa Justa La recuperación de edificios y espacios públicos es clave en la sostenibilidad de Sevilla. Uno de esos proyectos está en las Atarazanas, el astillero medieval más grande de España, que

La artista sevillana Irene Infantes, en la exposición Mujer, ﬂorero (arriba, derecha). Un piragüista navega sobre el río Guadalquivir, bajo el puente de La Barqueta (abajo).

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está siendo convertido en centro cultural por el arquitecto Vázquez Consuegra. La ciudad lo espera. Mientras tanto, Sevilla sigue abriéndose y esto se materializa en las cocinas. Hace una década era impensable que un restaurante coreano creciese en Sevilla, y esto le ha ocurrido al pionero Moon (Av. de Menéndez Pelayo, 8), que se ha ampliado con Danbam Bar (Julio César, 10), acercando la comida callejera asiática a la ciudad. Además, continúan inaugurándose hoteles: Soho Boutique Catedral, Petit Palace Vargas y el próximo año abrirá Only You, junto a la Estación de Sevilla-Santa Justa, donde pronto llegará el Metrocentro. Cruz y Ortiz eran conscientes, durante la construcción de esta estación que que “iba a significar un cambio de la máxima importancia, pero el mayor cambio se produjo con la llegada del Ave, que fue una decisión adoptada en mitad del proceso”, aseguran. Precisamente de Santa Justa parten los trenes que, un día, condujo el padre de Irene Infantes. Esta artista que trabaja entre Sevilla y el resto del mundo recuerda: “Mi padre traía a casa las revistas que los pasajeros se dejaban y aquello me abrió un campo de diversión. Vi que debajo de cada objeto, de cada obra de arte, había un nombre”. Reconoce que muchos de sus diseños han nacido en el tren, donde se siente “segura, como en una burbuja”. Lo dicho, una historia de amor de libro.

Juanma Martínez regenta la ﬂoristería Orangerie (arriba, izquierda). Los arquitectos Cruz y Ortiz, diseñadores de la Estación de Santa Justa (sobre estas líneas). La Torre Sevilla, inaugurada en 2015, se trata del primer rascacielos de la ciudad (arriba, derecha).

Juanma Martínez © Miguel Jiménez. Torre Sevilla © Christian Muller / Alamy

La Expo 92 fue el gran trampolín para Sevilla: aquí todo se fecha como a.E y d.E, antes y después de la Expo.

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El restaurante Eneko Basque, en el Radisson Collection Hotel Magdalena Plaza (izquierda).

D Ó N D E C O M E R Y D O R M I R Radisson Collection Hotel Magdalena Plaza

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En el ediﬁcio histórico de Casa Aníbal, del famoso arquitecto Aníbal González, se ubica ahora un restaurante y escuela de hostelería (arriba).

Real Casa de la Moneda

Un hotel puede revitalizar una plaza y este lo ha hecho con la de la Magdalena. Es confortable (ojo a sus duchas), y está lleno de espacios de disfrute como la azotea con piscina, el restaurante Justa Ruﬁna y su bar Calíope. Gracias a este proyecto ha vuelto la vida a esta zona del centro.

Tras 20 años cerrado, vuelve a estar activo en a la ciudad un ediﬁcio emblemático y lo hace en forma de diez apartamentos decorados por Mónica Benjumea, llenos de ﬂores frescas y armonía. Aquí llega quien busca cultura y valora dónde duerme. Las terrazas que miran a la Giralda son memorables.

Plaza de la Magdalena, 1.

Habana, s/n.

Eneko Basque

Casa Aníbal

A Sevilla le cuesta, porque la cocina tradicional es rica, pero cada vez apuesta más por otras cocinas. A Eneko Atxa se le ha recibido con ganas dentro del hotel Radisson Collection por desmarcarse de lo que se encuentra en la ciudad. Mucha atención a su coliﬂor asada.

He aquí otro ediﬁcio de Aníbal González, “el arquitecto de Sevilla”, que ha revivido. Situado en el borde del puente de Triana, aquí se encontraba la Asociación Sevillana de la Caridad y hoy ha abierto un restaurante y escuela de hostelería. Una cocina que actualiza el regionalismo.

Plaza de la Magdalena, 1.

Reyes Católicos, 22.

Orangerie Plants

Caótica

Torre Sevilla

Radisson Collection

Estación de Tren SevillaSanta Justa Las Setas

CoolRooms Real Casa de la Moneda Palacio Villapanés

Casa Aníbal

Más Cara que Espalda

RUTA POR SEVILLA

CÓMO LLEGAR EN TREN Sevilla es una de las ciudades españolas que cuenta con un elevado número de servicios de Alta Velocidad. El Ave circula en la relación Madrid-Sevilla con trenes directos o que realizan paradas en Córdoba, Puertollano y Ciudad Real. También son servicios Ave los que enlazan la capital andaluza con Barcelona en apenas seis horas de viaje con parada en todas las estaciones del recorrido. También Cádiz y Huelva enlazan con Sevilla gracias a los servicios Alvia y se ofrecen frecuencias Avant, Media Distancia de Alta Velocidad, para viajar de Sevilla a Córdoba y a Málaga. Sevilla es también destino para los viajeros de Algeciras que utilizan el servicio Intercity.

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Semana Santa © Roberto A. Sánchez/Getty Images. Feria de Abril © AFP via Getty Images. Europa League © POOL/AFP via Getty Images. Romería del Rocío © AFP via Getty Images.

agenda Sevilla_2022

ABRIL Semana Santa. Una de las representaciones de la Pasión de Cristo más famosas del mundo. Del 10 al 17 de abril.

1. Semana Santa. 2 Feria de Abril. 3. Final de la UEFA Europa League. 4. Romería del Rocío. 5. Velá de Santiago y Santa Ana en Triana. 6. Festival de Cine Europeo. 7. Mangafest 2022.

Corpus Christi. Fiesta mayor de

SEPTIEMBRE

Sevilla, con procesión y cortejo. 16

Cabaret Festival. Con Melendi,

de junio.

Dani Martín, Il Divo… Mairena del

Orgullo LGTBIQ+ de Andalucía. Principal ﬁesta

MAYO

del colectivo en la Comunidad Autónoma. 25 de junio.

Feria de abril. La gran ﬁesta de primavera de la ciudad. Del 1 al 7 de mayo.

JULIO

Final de la UEFA Europa League.

Festival Puro Latino. Con Anuel

Estadio Sánchez Pizjuán. 18 de mayo.

AA, Bizarrap, Juan Magán... Estadio

Festival Interestelar. Con Izal, Nathy Peluso... Centro Andaluz de Arte Contemporáneo. 20 y 21 de mayo.

Alfaraje (ciudad). Todo el mes.

XXII Bienal de Flamenco.

Del 8

de septiembre al 1 de octubre.

OCTUBRE

La Cartuja. 1 y 2 de julio.

Velá de Santiago y Santa Ana. La ﬁesta más famosa y colorida del barrio de Triana. Finales de julio.

‘Nebrija, 500 años’. Homenaje a Nebrija. Univ. de Sevilla. Del 4 al 8 de octubre.

NOVIEMBRE Fest. Cine Europeo.

4 al 12 de

noviembre.

JUNIO Red Hot Chilli Peppers + A$AP Rocky. Cartuja Center. 4 de junio. Romería del Rocío. Popular

AGOSTO

peregrinación católica a la ermita de la Virgen del Rocío. Del 3 al 6 de junio.

Patrona de Sevilla, por el Día de la Asunción. 15 de agosto.

Virgen de los Reyes Coronada. Procesión por la

DICIEMBRE Mangafest. Cultura Asiática y Ocio Digital. FIBES. Del 2 al 4 de diciembre.

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CLUB RENFE PARA UTRERA

Utrera es ﬂamenco, patrimonio, naturaleza y gastronomía Entre sus festivales de ﬂamenco, decanos en España, el fervor religioso y su tradición gastronómica, visitar el municipio de Utrera es disfrutar de Andalucía en estado puro.

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A solo 20 kilómetros de Sevilla, entre la campiña y las marismas del Guadalquivir, se alza Utrera. Decir Utrera es envolverse en la magia del flamenco, sentir la garra de grandes artistas como Fernanda y Bernarda, Perrate, Curro de Utrera, Enrique Montoya o Bambino, que encumbraron el género en sus primeros y todavía vigentes festivales, como El Potaje Gitano de Utrera (celebrado el último sábado de cada junio desde 1956) o el Festival del Mostachón (el primer fin de semana de cada noviembre). Utrera es celebrar la vida con sus fiestas, donde el visitante se sentirá uno más, acogido por la hospitalidad de los vecinos. Podrá sentir el fervor de su Semana Santa —declarada de Interés Turístico—, donde el drama de la Pasión y Muerte de Jesucristo alcanza su máxima expresión en las calles; y cada 8 de septiembre, vivir la peregrinación al Santuario de Consolación, que da arranque a la Feria (también de Interés Turístico). Cuando llega la Navidad, las calles se llenan de campanilleros, candelas y belenes repartidos por toda la ciudad. Es disfrutar de la riqueza monumental, donde se levantan edificios de gran valor, como las dos Iglesias Parroquiales Santiago el Mayor y Santa María de la Mesa, el Castillo, fortaleza y plaza de

armas medieval, además de diferentes casas-palacios de los s. XVI al XIX. Paseando por el conjunto histórico de Utrera, por los barrios de Santiago y Santa María, uno puede sorprenderse con el artesonado mudéjar de la Iglesia de las Carmelitas, la planta elíptica de la Iglesia de los Dolores o los salones historicistas de la Casa Consistorial, sin olvidar el Santuario de Ntra. Sra. de Consolación, que atesora la riqueza de romerías antiguas, junto a una decoración neoislámica. En el barrio de Santiago se encuentra el Hospital de la Santa Resurrección, de 1514. Desde la plaza del Altozano, se puede entrar en el barrio de Santa María por el antiguo postigo de la Misericordia, conocido como Niño Perdido. Allí se llega a la torre de Santa María, con la única puerta conservada de la muralla del Arco de la Villa y su Fuente de los Ocho Caños. Reserva natural y repostería Utrera también es deleitarse con paisajes rurales, donde, al pasear a caballo o en bicicleta, se descubre la reserva natural del Complejo Endorreico de Utrera, con lagunas centenarias en cuyo ecosistema conviven aves, anfibios y plantas. Aquí se saborea, además, una tradición gastronómica ligada a la repostería. Son muchas las pastelerías y confiterías donde se elabora el famoso Mostachón. Utreta es degustar cervezas artesanas, anises, picos de pan, y sus aceitunas gordales de Indicación Geográfica Protegida de la Manzanilla y Gordal de Sevilla. En Utrera, todo está por disfrutar. Con tu billete de Ave Combinado está incluido el tren de Cercanías que llega a Utrera. Tel. 954 873 387 / utrera.org

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Burgos: religiosidad, gastronomía y cultura En la Semana Santa de la ciudad burgalesa, declarada de Interés Turístico Nacional, brilla su asombroso patrimonio arquitectónico, con la Catedral o la Iglesia de San Gil acogiendo a algunas de las cofradías más importantes. También su gastronomía única. La ciudad de Burgos se prepara para acoger a turistas y visitantes en una de las épocas del año más propicias para ello: Semana Santa. Otrora capital del Reino de Castilla, Burgos cuenta en la actualidad con una red de infraestructuras que le permiten estar perfectamente conectada con el centro y norte peninsular, así como con otros puntos de la geografía española gracias a las conexiones ferroviarias, aéreas y por carretera. Una ciudad propicia para visitar desde cualquier enclave nacional e internacional y que, en los últimos años, se ha posicionado como un referente del turismo de escapada, gracias a su completa oferta turística, cultural, patrimonial y gastronómica. La Semana Santa de Burgos fue declarada de Interés Turístico Nacional en el año 2013 y supone una oportunidad única para disfrutar de procesiones, tallas procesionales, cofradías y tradiciones en un enclave inigualable,

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La Catedral de Burgos (arriba), además de una joya del gótico, es una de las señas de identidad de la ciudad. Diferentes hermandades y cofradías (en la otra página), de entre las 16 con la que cuenta su tradición, basada en los gremios, son acogidos dentro y en sus alrededores con motivo de la Semana Santa.

gracias a sus monumentos, iglesias y un casco histórico que aún mantiene el encanto de siglos atrás. La Semana Santa burgalesa cuenta con 16 hermandades y cofradías, que procesionan en las calles de la ciudad desde el Viernes de Dolores hasta el Domingo de Resurrección. Una Semana Santa que tiene su origen en la Edad Media; más en concreto, en las primitivas representaciones que desde el siglo XIII se realizaban en Castilla. De hecho, la mayoría de hermandades y cofradías proceden de los gremios profesionales históricos: plateros, zapateros u hortelanos. Entre las procesiones más destacadas no puede faltar la tradicional Borriquilla del Domingo de Ramos, en la que se bendicen las palmas y los ramos, y que es la favorita de los niños, que participan masivamente entre las representaciones de las cofradías. El Lunes Santo está reservado para el

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CLUB RENFE PARA BURGOS

Vía Crucis Penitencial, con antorchas en las laderas del Parque del Castillo, que regalan al visitante unas estampas únicas. El Jueves Santo es día de Encuentro de la Madre con su Hijo en la plaza de la Catedral, mientras que el Viernes Santo tiene lugar el sorprendente y único Desenclavo de Cristo, una experiencia que quedará en la retina de los visitantes. Por la tarde, se celebra la procesión del Santo Entierro con la participación de todas las cofradías. El Sábado Santo es día de indulto, tradición creada por Juan II de Castilla que se remonta a 1447. La Cofradía de Nuestra Señora de la Soledad solicita la medida de gracia para un reo de la ciudad en el Arco de Santa María, otro lugar histórico para el deleite y asombro del turista. Patrimonio y gastronomía La Semana Santa ofrece durante estos días al viajero una oportunidad para conocer el patrimonio artístico y cultural que atesora la ciudad. La Catedral de Burgos, joya ineludible del gótico, acoge tesoros de visita obligada, como la capilla de los Condestables, la tumba del Cid o la Escalera Dorada. La Iglesia de San Nicolás de Bari, con su espectacular retablo mayor y su notable colección de tapices ﬂamencos, la Parroquia de San Gil Abad, otra joya del gótico, o la Parroquia de San Cosme y San Damián, transición del gótico al Renacimiento con un retablo mayor majestuoso, son algunos de los mejores ejemplos. Burgos también es un lugar único para disfrutar de la gastronomía. Forma parte de la Red de Ciudades Creativas de la Unesco —como Ciudad de la Gastronomía—, y durante este periodo del año sus hosteleros preparan pinchos y recetas especiales. Uno de los mejores ejemplos es la tradicional torrija de Semana Santa. Una buena ruta gastronómica, por sus bares y restaurantes, regada con buenos vinos de las D.O. Ribera del Duero y Ribera del Arlanza, completan experiencia perfecta durante este periodo litúrgico, pero también vacacional.

Burgos es Ciudad de la Gastronomía por la Unesco. A sus rutas, regadas con los lujosos vinos de las D.O. Ribera del Duero y del Arlanza, se les suman en Semana Santa las famosas torrijas.

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aytoburgos.es semanasantaburgos.com burgosgastronomycity.com

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A N I V E R S A R I O

30 años de Alta Velocidad: un hito que nos cambió a todos ¿Dónde estaba usted el 21 de abril de 1992? Un grupo de 220 españoles viajaban en Ave desde Madrid hasta Sevilla. Fueron los primeros pasajeros del viaje comercial con el que Renfe inauguraba un nuevo capítulo en su historia. El que nos conectaba vertiginosamente con el futuro… a 300 kilómetros por hora. Texto

CAROL LÓPEZ

Salida del viaje inaugural del Ave entre Madrid y Sevilla, en la estación de Atocha, el 14 de abril de 1992.

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La cantante María del Mar, vestida de ﬂamenca, posa junto a Curro, la mascota de la Expo 92 (izquierda). Un Ave en los talleres de Cerro Negro de Madrid, recibiendo labores de mantenimiento en los años noventa (debajo).

Viaje inaugural © Miguel Gener/ El País. Expo 92 © Kai-Uwe Wärner/picture alliance via Getty Images. Unidad de Ave en mantenimiento © Gec Alsthom Transporte/AHF

es así, que casi 470 millones de viajeros han utilizado la Alta Velocidad en España desde 1992. “En 1992 se hablaba del Ave como ‘un avión a ras de tierra’. Para borrar esa idea del ferrocarril como un sistema antiguo, ineficaz e impuntual, Renfe diseñó un innovador concepto y logró modificar la percepción del ferrocarril desde un solo producto: el Ave”, dice Ángeles Táuler, subdirectora de Estrategia e Innovación de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Aquel nuevo tren hacía realidad un programa simbólico muy apetecible: amplitud, posibilidad de moverse por el interior del vagón, rapidez, puntualidad, confort… “El tren de Alta Velocidad se convirtió en una referencia de prestigio”, continúa la experta. “En las clases Club y Preferente se servía la comida en el asiento, se entregaba el periódico y se obsequiaba con atenciones. Eran prestaciones asimiladas del avión. La velocidad era un factor decisivo, sí. Como también las connotaciones de estatus asociadas al uso del Ave”. Avant, Alvia y la llegada del Avlo La Alta Velocidad ha ido extendiéndose y estimulando la movilidad cada vez que llega a un nuevo destino. Sevilla, Málaga, Barcelona, València, León, Alicante, Granada, Ourense… La llegada del Ave a una región provoca de inmediato dos fenómenos. Por un lado, intensifica la demanda del tren. Y, lo más importante: hace que la movilidad se dispare. El Ave trae consigo las ganas de viajar. ¿Y qué ha cambiado en estos 30 años? Poco y todo. Los valores con los que nació el Ave –tecnología punta, excelencia de servicio, seguridad, fiabilidad, puntuali-

La Olimpiadas de Barcelona. La Expo de Sevilla. Madrid Capital Europea de la Cultura. Los conciertos de U2, Pearl Jam, Nirvana y Dire Straits... Relegada históricamente a la cola de los países europeos, en 1992 España disfrutaba por fin de la tan ansiada modernidad. La prensa internacional se refería a nosotros como “los nuevos alemanes del sur”; y en ese contexto de euforia colectiva, la llegada del tren de Alta Velocidad suponía la guinda de una incipiente Marca España. “Lo que más me impactó la primera vez que monté en Ave fue la brevedad del viaje. También el diseño del tren, el confort de los vagones y la forma de embarque, tan diferente a lo acostumbrado. Todo era moderno, todo era novedoso. Todo indicaba que estábamos entrando en una nueva era para el ferrocarril en España”, recuerda Francisco Polo Muriel, director del Museo del Ferrocarril de Madrid, de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. 30 años después de aquel primer servicio de Alta Velocidad, el tren es el principal modo de transporte colectivo elegido en la península para trayectos de Larga Distancia. Este hecho tiene implicaciones en el sector industrial y ferroviario español, todo un referente mundial; en el sector turístico, donde España es potencia; y en una economía baja en carbono. Además, cualidades como la seguridad, la fiabilidad y la puntualidad de la Alta Velocidad son valores añadidos que nada tienen que ver con lo que el ferrocarril ofrecía al inicio de la última década del siglo pasado. Tanto

Recorrer en tren los 529 km que de Madrid a Sevilla suponía seis horas y un minuto. En Ave, dos horas y media. 33

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A N I V E R S A R I O

Un operario interviene la cabecera de una unidad de Ave para repasar los enganches (izquierda). Servicios como Avant y Avlo se han sumado a Ave en estos 30 años (abajo, primera). La recién remodelada Estación de Atocha en 1992 (abajo, segunda).

De línea a red El servicio de Alta Velocidad empezó con seis circulaciones diaria por sentido. Hoy cada día se producen en España 331 circulaciones de trenes de Alta Velocidad, de los cuales 158 son Ave. La red que se inauguró con 471 km alcanza hoy los 3.726 km, convirtiéndose en el trazado de Alta Velocidad más largo de toda Europa. Renfe sigue incorporando nuevos destinos: Galicia ha sido el último. En tres décadas, aquella primera línea MadridSevilla ha dado paso a una red con 13 líneas jalonadas por 40 ciudades Ave (a las que hay que sumar 18 ciudades Alvia). El calado social suma y sigue, y hoy más del 70 % de la población española cuenta con servicios de Alta Velocidad de Renfe. Pero si la frecuencia de trenes y la extensión de la red han ido a más, los precios han ido a menos: en 1992 las tarifas más económicas –en las horas valle– eran 6.000 pesetas en Clase Turista (36 euros de hoy); 8.400 (50 euros) en Preferente; y 11.200 (67 euros) en Club. En las horas punta el arco iba desde las 8.400 a las 16.500 pesetas (de 50 a 99

euros). Hoy el sistema de precios dinámicos Renfe permite viajar en Ave entre Madrid y Sevilla desde 20 euros. Los 18 trenes de Alta Velocidad que componían la flota inicial se han multiplicado hasta sumar hoy 229 vehículos, conformando una de las flotas más modernas y versátiles de Europa. En ella conviven trenes diseñados para circular por vías de ancho internacional (llamado UIC, o Alta Velocidad en España) con trenes de ancho convencional o peninsular. Más veloces que Francia y Japón Pero si algo ha cambiado de verdad es la velocidad. Y con ella, el tiempo de los viajes. A finales de los años 80, recorrer en tren los 529 km que separan Madrid de Sevilla suponía seis horas y un minuto. Hoy ese trayecto se consuma en

Operario © Gec Alsthom Transporte/AHF. Avlo y AVE © Renfe. Atocha © Manuel Escalera / El País.

dad– siguen invariables, pero todo lo demás ha cambiado. Han surgido otros servicios como Avant, Alvia y Avlo, cada cual con un sentido particular. Han aumentado las frecuencias y conexiones –en Puerta de Atocha, la principal estación de España, el trajín de trenes de Alta Velocidad por las mañanas comienza a asemejarse a los de Cercanías–. La oferta se ha diversificado con precios para adecuarse a todo tipo de viajeros. De hecho, las tarifas low cost hacen que a día de hoy sean cada vez menos los usuarios del ferrocarril que no han viajado alguna vez en Ave. La Alta Velocidad ha pasado de ser una excepción a formar parte de nuestro día a día de forma natural.

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3 0 Paneles de información de la Estación de Atocha, actualmente Atocha-Almudena Grandes, en Madrid (abajo).

A N I V E R S A R I O

Así ha evolucionado el servicio Ave de Renfe en 30 años

2022 •

1992

229 trenes

18 trenes

331 circulaciones de Alta Velocidad al día

471 km de líneas de Alta Velocidad en España

3.726 km de líneas de Alta Velocidad en España

•

dos horas y 23 minutos. La velocidad comercial media en España se sitúa hoy en 222 km/h, superior a la de Japón (218 km/h) y Francia (216 km/h), según Adif. Especialistas en impacto ambiental recuerdan que “hay alicientes incuestionables a favor, como su eficiencia, sostenibilidad y menor impacto en la huella ecológica frente a otros medios de transporte”. La apuesta por trenes de última generación, mantenimiento óptimo, energías certificadas y compromiso con estudios de cara a preservar los espacios frágiles y de valor natural sensibles a los trazados son exigencias que se asumen cada día. Además, prestaciones como el wifi a bordo, la plataforma PlayRenfe con contenidos a la carta y los coches En silencio –que ofrecen la posibilidad de viajar sin el sonido de los teléfonos– sitúan el Ave a la vanguardia de la conectividad y el confort. Rapidez, puntualidad, comodidad y todo un horizonte de posibilidades a una velocidad media de 222 km/h.

•

12 circulaciones de Alta Velocidad al día

En 1992 el Ave recorría 471 km en la línea MadridSevilla. Esa línea se ha transformado hoy en una red que alcanza los 3.726 km, el trazado de Alta Velocidad más largo de toda Europa.

40 ciudades Ave

Tiempo Madrid-Sevilla: 6h 1 min (Larga Distancia)

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5 ciudades Ave

Tiempo Madrid-Sevilla: 2h 23 min (Ave)

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CLUB RENFE PARA OLIVA NOVA BEACH & GOLF RESORT

Oliva Nova Beach & Golf Resort, vacaciones para toda la familia El Resort de las Experiencias está situado a orillas del Mar Mediterráneo y ofrece todo lo necesario para disfrutar unas vacaciones en familia inolvidables.

Además de su privilegiada combinación de sol, mar y montaña y su ubicación en primera línea de una playa casi virgen, el resort cuenta con inﬁnidad de actividades para niños y mayores.

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Las vacaciones están a la vuelta de la esquina y es hora de elegir un destino y un plan que nos seduzcan. Entre las localidades de Gandía y Dénia, se encuentra Oliva Nova Beach & Golf Resort, un complejo de cinco estrellas para disfrutar de unas vacaciones en familia gracias a su combinación ideal de sol, mar y montaña. Situado a unos 80 kilómetros al sur de Valéncia, se trata del lugar perfecto para unos días de descanso, ya que su estratégica ubicación, en primera línea de una playa casi virgen —protegida por un cordón de dunas naturales, de ﬁna arena blanca y aguas poco profundas—, lo convierte en un entorno natural privilegiado de la costa mediterránea. Su exclusivo hotel de cuatro estrellas, con acceso directo a la playa, dispone de más de 200 habitaciones de tipologías Classic y Premium, con unas espectaculares vistas al mar o a la conocida montaña del Montgó. Algunas de ellas, además, ofrecen la posibilidad de disfrutar de piscina privada o de jardín.

Oliva Nova Beach & Golf Hotel es un lugar que enamorará a los padres y conquistará a los niños. Cada año en Semana Santa, puentes y verano, Oli, mascota del Resort, prepara actividades para fomentar entre los más pequeños el interés por descubrir nuevos estímulos y talentos. De este modo, los niños de uno a tres años, podrán experimentar en el Baby Club y los de edades comprendidas entre los cuatro y los doce aprenderán jugando en el Kids Club. Además, los niños de entre siete y quince años podrán participar también en diferentes talleres, challenges y torneos o diversos campus deportivos, entre los que se incluyen las modalidades de tenis, golf, pádel, fútbol y escuela náutica. Un destino único donde disfrutarán grandes y pequeños. La combinación de sol, mar y montaña que hará que tus vacaciones sean tal y como las has soñado. ¿Preparado para desconectar?

Reserva en www.olivanova.com

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A N I V E R S A R I O

30 años de anuncios a alta velocidad La publicidad del Ave permite trazar un recorrido por su irrupción hace tres décadas en España, a través del cambio en el estilo, el discurso y los clientes a los que Renfe se dirigía.

“Creerá que un hombre puede volar” era el eslogan con el que se promocionó en España la película de Superman de 1978. Una idea similar a la que Renfe y sus publicistas, años después, en 1996, apelaban con la incorporación del propio superhéroe a uno de sus carteles, en los primeros años de su servicio de Alta Velocidad, como si fuera más ágil para él tomar un Ave que emprender el vuelo. “Es una época en la que se apela al placer de viajar, donde Renfe hace valer su oferta en la gran rapidez del trayecto”, explica Miguel Muñoz, gerente de Investigación Histórica y Patrimonio Documental de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que el pasado año abordó la historia de estos anuncios dentro del libro ilustrado Renfe: 80 años de historia a través de su publicidad, coordinado junto con José María Castellano. La temática futurista, con referencias a ciudades avanzadas, progreso y ciencia ficción, ha sido otra constante en los anuncios de Ave, que contribuyeron a renovar el discurso publicitario de Renfe, “vanguardista y transgresor, pese a tratarse de la imagen de una empresa institucional y pública”, indica Muñoz. “Los códigos cambian, porque antes había que hacer frente a la competencia del automóvil o buscar como cliente objetivo a las familias”, dice el historiador, que recalca que Renfe contó siempre con “las mejores agencias de publicistas; y la publicidad tiene que apelar al deseo inconsciente que todos tenemos de obtener placer”.

Superman viaja en tren. Cartel de 1996, con el superhéroe escogiendo un medio más rápido que su vuelo (arriba). Primer anuncio del Ave, con una mujer y una niña admirando el nuevo servicio (sobre estas líneas). Los recuerdos en el Ave por el 25º aniversario o la llegada a una ciudad del futuro (dcha.) han sido otros de los anuncios.

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CLUB RENFE PARA ACUARIO DE SEVILL A

Mucho más que un acuario Sevilla, una ciudad sin mar pero con un acuario de más de tres millones de litros de agua salada. ¿Locura? Tal vez, o una ilusión de conectar el corazón de esta ciudad, el río Guadalquivir, con el origen de la vida. Desde septiembre del 2014 la capital hispalense cuenta con un atractivo más, el Acuario de Sevilla, un referente del mundo marino que complementa la oferta turística de la ciudad. Un centro en el que los visitantes pueden encontrar más de 7.000 ejemplares de unas 400 especies marinas diferentes, además de contar con varios atractivos como el tanque de tiburones más profundo de la Península Ibérica (con nueve metros de profundidad) o una exposición de medusas.

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La naturaleza es la protagonista de este acuario pero la visita a sus instalaciones no es sólo un recorrido por los ecosistemas oceánicos del planeta, sino una experiencia inmersiva, en la que la tematización, el ambiente, la música y los olores te trasladan irremediablemente a los rincones más remotos. Y es que el acuario lleva en su ADN la gran aventura de Magallanes y Elcano, ya que todo el recorrido en exhibición del recinto lleva el mismo trazado de la primera circunnavegación del planeta. El acuario está dividido en cinco zonas temáticas (Guadalquivir, Atlántico, Amazonia, Pacíﬁco e Indopacíﬁco) y permite a los visitantes realizar una travesía por la historia, con la singularidad de poder ver de cerca a los seres marinos que acompañaron a los navegantes en su extraordinaria gesta. Pero el Acuario de Sevilla es mucho más que un centro turístico. Desde su apertura, ha trabajado por ser un referente de educación e

investigación en Andalucía. Un centro comprometido con la conservación de los mares y océanos del planeta y con una alta vocación de concienciación. Por ello, este acuario no es sólo un lugar de visita obligatoria para los turistas, sino para todos aquellos que deseen sentir como se para el tiempo, un lugar para encontrar la calma, desconectar y dejarse sorprender por un escenario lleno de colores, movimiento y vida. acuariosevilla.es

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Cerro del Hierro Sierra Norte de Sevilla © Rebeca Heredero Moren/Getty Images Abejaruco © HegedusPeter / 500px

Dejarse las suelas por la Sierra Norte de Sevilla Texto

JAVIER DOMÍNGUEZ REGUERO El Real de la Jara y San Nicolás del Puerto—, por los que se desparrama el Parque Natural Sierra Norte de Sevilla, que esconde un variopinto patrimonio natural, cultural e histórico. Dehesas de encinas y alcornoques, quejigos, olmos y pinos son característicos de un entorno serrano en el que habitan jabalíes, ciervos y gatos monteses, entre otros mamíferos. La tímida cigüeña negra, el águila azor perdicera y los buitres leonado y negro sobrevuelan el cielo. A esta diversidad florística y faunística se le une un capital cultural repleto de castillos y torres de vigilancia, iglesias, ermitas, monas-

“¿Cómo puede haber en Sevilla un sitio tan verde, con tanta agua y tanta vida?”. Es una de las reacciones más comunes entre los visitantes de la Sierra Morena sevillana, según Paco Conde, responsable de turismo y naturaleza de TURnature. La sorpresa también proviene de personas de la provincia. “La gente de Sevilla no sabía dónde estaba su sierra”, reconoce Conde, citando una reciente encuesta. La comarca incluye a diez municipios —Alanís, Almadén de la Plata, Cazalla de la Sierra, Constantina, Guadalcanal, Las Navas de la Concepción, El Pedroso, la Puebla de los Infantes, 40

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V I S T A

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D R O N

Cerro del Hierro, Sierra Norte de Sevilla © Rebeca Heredero Moren/Getty Images. Abejaruco © HegedusPeter / 500px. Sierra Morena © Witold Skrypczac/Alamy Stock Photo.

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terios, cortijos, casas de campo y explotaciones mineras. El parque natural, nombrado Reserva de la Biosfera por la Unesco en 2015, ha dinamizado la economía local y los vecinos buscan sacarle partido a la zona. “La oferta de alojamiento es grande y está lista para recibir a todo tipo de clientes”, dice Conde. El número de camas va por delante del propio desarrollo turístico de un área especializada en actividades al aire libre de bajo impacto, como senderismo, cicloturismo, ornitología, astroturismo, escalada y barranquismo.

Los abejarucos (arriba, izquierda), caracterizados por la policromía de su plumaje, son parte y ejemplo de la riqueza de la fauna ornitológica de la Sierra Norte. El Cerro del Hierro es un entorno que, por su conformación, se presta a la práctica de actividades deportivas como la escalada (arriba, derecha). Los asentamientos mineros se conservan desde la época de la antigua explotación en el pueblo de San Nicolás del Puerto (sobre estas líneas, izquierda). Frondoso paisaje de la cordillera de Sierra Morena, en el Parque Natural Sierra Norte, cerca del municipio de Cazalla de la Sierra (sobre estas líneas, derecha).

Antiguo trazado ferroviario “Todos los pueblos tienen su encanto, pero la verde vía que incluye las cataratas del Huéznar y el Cerro del Hierro es el principal reclamo”, resalta Conde. La antigua línea ferroviaria que unía el puerto de Sevilla con las minas del Cerro del Hierro se ha recuperado para que los caminantes disfruten de una vía de dificultad media de unas cuatro horas de duración a pie. También se puede hacer pedaleando. Paisajes de monte mediterráneo adornan los casi 20 kilómetros por el valle del río Huéznar. El sendero está salpicado por antiguas instalaciones ferroviarias y en el único túnel de toda esta vía verde, a la entrada al municipio de San Nicolás del Puerto, todavía se puede ver el hollín de las locomotoras en el techo. Cerca de allí se sitúan unos saltos de aguas que conforman las Cascadas del Huéznar. Este conjunto de toboganes y cortinas de roca no es la única joya geoló-

La erosión natural y la minería han hecho del Cerro del Hierro uno de los lugares icónicos de la escalada en Sevilla. 41

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Cascadas del Hueznar en San Nicolás del Puerto, Sevilla. Getty Images. Timon lepdius, Sierra Norte de Sevilla, Prisma © Dukas/Alamy. Vía de la Plata © Tono Balaguer/Getty Images

+ A L T O

gica del camino. El itinerario termina (si se realiza desde la estación de tren Cazalla-Constantina) en el Cerro del Hierro, un paraje kárstico denominado Monumento Natural de Andalucía. Esta antigua explotación minera al aire libre, cuya actividad se inició en época romana, es punto de encuentro para los amantes de la escalada y la espeleología. Combatiendo el calor La historia geológica del parque natural, con categoría de Geoparque desde 2011, va de la mano de una red hidrográfica apoyada en los tres principales ríos de su territorio: Huéznar, Víar y Retortillo. En su descenso serrano hacia el Guadalquivir dejan charcas y arroyos que refrescan la comarca. La densidad del matorral y el espesor del bosque de ribera, hábitat de numerosos pájaros insectívoros como el martín pescador y reptiles como la culebra bastarda, traen la sombra cuando el sol aprieta. Itinerarios como Hoyas de Riscos Blancos, Rivera de Ciudadeja, Cañón del Río Viar o el Cañón del Arroyo Gargantafría se hacen más encantadores junto al rumor de los cursos de agua. El Parque Natural de la Sierra Norte de Sevilla es un atractivo de turismo rural y de naturaleza por descubrir. El visitante solamente necesita la curiosidad y un par de buenas botas para dejarse llevar por la ruta. El caminar siempre genera hambre y sed y los distintos municipios de la comarca saben bien de esto. La cocina local pone en la mesa carnes de caza y embutidos, setas y dulces tradicionales. El buche se llena con vinos y anisados.

Cascadas del Huéznar (arriba, izquierda), en San Nicolás del Puerto, una de las vías verdes más poderosas del entorno. El lagarto ocelado (arriba, derecha), muy visible en la zona. Cabras en la Ruta de la Plata, paraíso natural y gastronómico, es un paso obligado para caminantes, peregrinos y viajeros (abajo).

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CLUB RENFE PARA CASINO MARBELL A

‘Okonomiyaki’, la combinación perfecta entre Japón y el Mediterráneo Despierta tu curiosidad culinaria en Casino Marbella.

Casino Marbella se encuentra en Puerto Banús (Marbella), en los bajos del Hotel Andalucía Plaza, s/n. Su horario de apertura es de 11.00 a 04.00. casinomarbella.com

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El Gastrobar de Casino Marbella continúa sorprendiendo con sus creaciones originales, que unen tendencias gastronómicas de todo el mundo. Una cocina innovadora con productos de mercado situada, por si fuera poco, en un espacio único en la Costa del Sol. Ahora, vuelve a marcar la diferencia con una nueva propuesta destinada a emocionar a los amantes de la comida japonesa y mediterránea. El okonomiyaki (お好み焼き) se trata de un popular plato japonés, que consiste en una masa de mochi con varios ingredientes cocinados a la plancha, comúnmente llamado “tortilla japonesa”. La palabra, en su conjunto, está formada por el honoríﬁco O (お), konomi (好み, gusto) y yaki (焼き, cocinado a la plancha), de lo que resulta ﬁnalmente

como signiﬁcado completo “cocinado (a la plancha) a su gusto”. Su chef, Agustín Román, da un giro a esta tradicional receta para acercarla a la cultura mediterránea y le añade ingredientes como queso payoyo o rabo de toro. Una explosión de contrastes para la vista y el paladar. Después de probarlo, nuestro concepto de “tortilla japonesa” nunca vuelve a ser el mismo. La carta ofrece también la oportunidad de cenar de forma más casual, con la misma calidad y servicio. Tapas frescas y mediterráneas, que combinan clásicos de la cocina española con fusión de tendencias hawaianas, asiáticas y marroquíes. El espacio gastronómico de Casino Marbella abre todos los días de 8.30 de la tarde a 2.30 de la madrugada y ofrece menú de grupo, menú degustación y menú a la carta. También se puede completar la experiencia gastronómica con juego, lo que permite organizar experiencias de póker y de blackjack para los grupos más atrevidos. Una apuesta en la que el placer y la diversión siempre ganan.

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R E S T A U R A N T E

C A Ñ A B O T A

+chefs

Juanlu Fernández comanda, junto a los chefs Marcos Nieto y Rafa García, uno de los nuevos templos culinarios en Sevilla. Producto de ensueño tratado de la mejor manera en un espacio contemporáneo y único. Texto

JAVI SÁNCHEZ

Un local especializado en hamburguesas (de pescado) en Croacia decorado con azulejos blancos. Esa fue la inspiración de Juanlu Fernández para abrir Cañabota en Sevilla (Orﬁla, 3) en octubre de 2016, junto “a la cocina abierta de los locales japoneses y la idea de tener un puesto de pescado en el local”. Para la aventura se alió con los chefs Marcos Nieto y Rafa García. Un tridente perfecto para un proyecto inédito en la capital hispalense. La evolución del restaurante vino dada por los clientes: “Nuestra primera idea era un restaurante de un ticket medio en torno a los 30 y 40 euros, pero con algún producto como angula, gamba roja o caviar para quien quisiera darse un home-

naje… Pronto nos dimos cuenta de que ese perﬁl era más común de lo que creíamos”. Así nació el actual Cañabota, “restaurante de producto con mucha cocina en el que hay un menú degustación, siempre a base de producto fresco y de temporada”. El concepto ha conquistado a la Guía Michelin, que avaló con una Estrella su trabajo en la última edición. “Creo que no ha sido un premio a un plato en concreto sino al equipo de cocina y de sala, donde hay mucho talento y capacidad de

Los chefs de Cañabota. Marcos Nieto, Juanlu Fernández y Rafa García, comandan el proyecto, reconocido con una estrella Michelin.

sacriﬁcio”. Según Juanlu Fernández, Cañabota representa esa “Sevilla moderna que convive con la clásica, que también es maravillosa”. También representa a esa estirpe de restaurantes que practican cocina de mercado y de cercanía, con las piezas del día, ya se trate de pargo, salmonete o puntillas, en su punto tras salir de la parrilla o la brasa.

Bares con duende Una ruta con Juanlu Fernández por Sevilla pasa por locales con personalidad propia. Uno de ellos es La Taberna Manolo Cateca (Santa María de Gracia, 13), “un bar pequeñito en el que se pueden probar cientos de referencias del marco de Jerez. Para comer hay platos

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Retrato © Mauri Buhigas. / Restaurante © Álex Cruces. / Navaja © @alertafoodie

En la cocina de su restaurante (abajo), abierta al estilo de los locales japones, se preparan productos de temporada y también mariscos listos para disfrutarse durante todo el año, como las navajas (izquierda).

tremendos como la sopa de galeras, los chicharrones o la caña de lomo. Recomiendo hacerse con un sitio a las 12 y media, para el aperitivo”. Otro bar que le encanta es la Bodeguita Romero (Harinas, 10). “Es como mi casa. Alejandro Romero y su padre, Pedro, son embajadores del buen comer y beber en Sevilla. Hay que probar su montado de pringá y las verdinas con langostinos junto a un buen vino”. Como ejemplo de lo que es hacer bien las cosas, Fernández se queda con Tribeca (Chaves Nogales, 3), “un referente de la alta restauración en la ciudad, con mantel elegante y un gran cocinero al frente como es Perico Jiménez”. Para relajarse y

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comer en familia, el propietario de Cañabota, suele acudir a La Flor de Azafrán (Avenida de Kansas City, 1). “Es uno de esos restaurantes en los que siempre te responden con una sonrisa. La hospitalidad y el trato son perfectos y te sientes cómodo”.

Compras que abren el apetito y terrazas que suenan bien Cuando quiere darse un capricho, Juanlu Fernández se deja caer por Botellas y Latas (Regina, 15), tienda con “conservas maravillosas, legumbres espectaculares y las mejores mermeladas”. Para completar el plan con buenos vinos, en la misma calle Regina, pero en el número 1, se encuentra Lama la Uva, estableci-

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miento con “referencias de pequeños productores que sorprenden”. Para Fernández, la mejor panadería de Sevilla es Biga (Evangelista, 25), de Rocío Tamayo y Carlos Lucena, “que hacen unas vienas y baguettes fantásticas, y también bordan brioches u hogazas”. El pan de masa madre y corteza hojaldrada de Cañabota lleva su ﬁrma. Como colofón, Juanlu Fernández nos da una de esas pistas que son oro: la de la terraza Pura Vida, en el hotel Fontecruz Seises (Segovia, 6). “Programan conciertos de ﬂamenco y poder ver bajo la Giralda a Alba Molina, hija de Lole y Manuel, tomándote una copa es un plan que no tiene precio”.

• 1. La Raya 2018 La bodega extremeña Palacio Quemado homenajea a la frontera de España y Portugal con este tinto elaborado a partir de la variedad lusa trincadeira preta. Un vino sabroso, con fruta negra y recuerdos a chocolate.

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3. Finca Moncloa Tintilla de Rota La uva gaditana de Rota se expresa en todo su esplendor en este vino de aromas frutales y toques especiados, con la acidez característica de esta variedad. Idóneo para carnes rojas o platos de caza.

alvear.es/palacio-quemado 20 euros.

ﬁncamoncloa.com 36,50 euros.

2. Ysios Finca el Nogal 2017

4. Prado Rey Blanco

Este tempranillo expresa la singularidad de su ﬁnca, declarada viñedo singular. Al acercar la copa aparecen aromas a ciruela, moras, café tostado y especias. Un vino con muchos matices, perfecto en armonías con carne.

Las uvas viogner, albarín y verdejo se unen para dar forma a un blanco distinto, con un perﬁl inédito en Ribera del Duero. Elegante y fresco, con aromas a fruta de hueso, equilibrado y con buena acidez, es un vino que va bien con pescados o pastas.

bodegasysios.com 60 euros.

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pradorey.es / 9 euros.

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CLUB RENFE PARA ALCAL Á L A REAL

Alcalá la Real, para amantes de lo auténtico La Fortaleza de la Mota es la mejor ciudad fortiﬁcada del arte andalusí. Llegarás al corazón de Andalucía, en el paraíso interior de la provincia de Jaén, para descubrir un destino rural con reconocidos valores patrimoniales en Alcalá la Real. El conjunto monumental de la Fortaleza de la Mota conserva el sistema defensivo de murallas de la época almohade y los vestigios de la vida cotidiana de las ciudades medievales. El Conjunto Histórico-Artístico, en el centro de la ciudad, muestra su esplendor en plazas, iglesias y palacios, recordando la nobleza de un pueblo que ha mantenido su hospitalidad y tradiciones. También, el paisaje jalonado de atalayas y olivar te permitirá la práctica de senderismo y cicloturismo para conocer nuestras aldeas a través del sendero GR-128. Te invitamos a conocer nuestra Semana Santa, Etnosur y Festivales de Agosto, así como a disfrutar de los sabores de nuestro AOVE, vino, queso, embutidos y rica repostería. TurismoAlcalalaReal @alcalalareal @turalcalalareal turismo.alcalalareal.es

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Alcalá la Real ha recibido el 2º premio como mejor destino SICTED en FITUR’22 de la Secretaría de Estado de Turismo. Una parada obligada en la ruta entre la Alhambra y la Mezquita.

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+ M A L E T A

UNA PRIMAVERA PARA SOÑAR, EXPLORAR Y EMOCIONARSE UNUK HOTEL (SEVILLA)

Descanso junto a la Giralda El mejor grado de comodidad aguarda en el corazón de Sevilla con el hotel de lujo Unuk 5*GL, desde cuyas habitaciones, algunas con jacuzzi y terraza privada, se pueden ver los hermosos tejados de la capital andaluza. El hotel dispone de habitaciones Premium, con cama doble, baño con ducha y equipo tecnológico; habitaciones Deluxe, con un estilo moderno y más espacio; habitaciones Grand Deluxe, con patio interno o balcón; y habitaciones Junior Suite para la familia. También están las habitaciones Experience, que se dividen entre la Experience Junior Suite, con vistas a la Giralda, y la Experience Suite, con terraza, jacuzzi y tumbonas. Unuk 5*GL cuenta también con una gran piscina común de agua salada y un solárium. A un paso de la plaza de la Encarnación, un hotel para disfrutar Sevilla en estado puro. unukhotel.com

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OLIVA NOVA BEACH & GOLF RESORT (VALÈNCIA)

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Entre Gandia y Dénia, a unos 80 kilómetros al sur de València, se encuentra Oliva Nova Beach & Golf Resort, un complejo de cinco estrellas para disfrutar en familia y aprovechar su privilegiada ubicación, en primera línea de una playa casi virgen de la costa mediterránea. También con vistas a la montaña del Montgó, el resort cuenta con inﬁnidad de actividades y talleres para los más pequeños, entre ellos, torneos deportivos. Una combinación inigualable de sol, mar y montaña.

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Vacaciones inolvidables

GILMAR

Vivir como queremos es un valor seguro

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La pandemia ha provocado una transformación en nuestra manera de entender la vida y nuestras prioridades; entre otros, por la implantación del teletrabajo. Nunca habíamos pasado tanto tiempo en casa. La empresa inmobiliaria Gilmar Real Estate, con más de 40 años en el sector, ayuda a encontrar las residencias idóneas para quien quiere cambiar de aires o ampliar sus horizontes. gilmar.es

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N O T I C I A S

RENFE SIGUE RECUPERANDO LA OFERTA PREVIA A LA PANDEMIA Madrid-Ciudad Real y Puertollano, se ha recuperado una frecuencia, de modo que se queda a solo una de la oferta total anterior. Entre Madrid y Orihuela se ha programado un tercer servicio por sentido, lo que amplía la oferta diaria a 2.190 plazas. El nuevo servicio Ave tendrá, a su vez, parada en Alicante y Villena, por lo que habrá conexión directa con las cuatro ciudades alicantinas. Los Ave con origen y destino en Orihuela enlazan, desde su puesta en servicio, con las estaciones de Murcia del Carmen, Balsicas-Mar Menor, Torre-Pacheco y Cartagena, con un servicio lanzadera que incrementa las posibilidades de viaje entre la Región de Murcia y Madrid. Esta oferta permite horarios garantizados y un billete integrado, lo que optimiza al máximo el tiempo de conexión, de origen a destino, y da gratuidad al tramo Orihuela-Murcia-Cartagena.

Renfe ha recuperado la totalidad de las frecuencias del servicio Avant que comunican las estaciones de Valladolid Campo Grande, Segovia Guiomar y Madrid Chamartín–Clara Campoamor, una vuelta al número de servicios que componían la oferta antes de la pandemia. Así, Renfe pasará de los 127 recorridos semanales que tiene en la actualidad hasta los 145. Se incorporan, además, frecuencias en cuatro trenes en sentido Madrid-Valladolid y uno más en sentido inverso. Actualmente, los trenes Madrid-Valladolid del servicio Avant están circulando a una ocupación del 87,6% con respecto a los niveles previos al estallido de la Covid-19. También en la Media Distancia entre Santander y Valladolid se han rehabilitado los servicios previos a la crisis: una oferta de 14 frecuencias semanales, siete por sentido. En cuanto al servicio Avant que Renfe ofrece entre

RENFE OFRECE GRATUIDAD EN TODOS SUS TRENES A LOS REFUGIADOS DE UCRANIA Desde el pasado 3 de marzo, Renfe está ofreciendo viajar gratuitamente en todos sus trenes para los ciudadanos de Ucrania que lleguen a nuestro país y que deseen desplazarse hasta cualquier punto del territorio nacional, así como,

además, para aquellos que deseen también salir hacia Francia. Para la gestión de todos los movimientos de inmigrantes ucranianos, Renfe ha organizado toda su operativa en Barcelona como centro de conexión para recibir a refugiados que lleguen a España o para la salida de ciudadanos a Francia y, posteriormente, a otros puntos de Europa. A esta terminal, llegan los trenes transfronterizos de Elipsos (nombre comercial de la sociedad Renfe-SNCF en Cooperación), que

comunican Francia con España y que también son gratuitos para los refugiados ucranianos. Una vez en Barcelona, los refugiados pueden tomar cualquier tren de Renfe y continuar su viaje. Para poder beneﬁciarse de la gratuidad de los trenes de Renfe, los ciudadanos ucranianos que lo deseen deberán portar un pasaporte o documento de identidad y presentarlo en los puntos de venta de Renfe, en los centros de servicio o en las taquillas de las estaciones.

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TRAIN & FLY CONECTARÁ VUELOS INTERNACIONALES DE IBERIA CON 14 DESTINOS NACIONALES DE RENFE

Combinado de Cercanías hasta el aeropuerto Mediante el servicio Train & Fly se pueden reservar trayectos solo de ida o de ida y vuelta. Es una alternativa que facilita la conexión sin necesidad de adquirir ningún otro título de transporte, ya que el precio incluye los trayectos en tren y avión, además del Combinado Cercanías para trasladarse desde Atocha o Chamartín al aeropuerto de Madrid-Barajas.

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Billete intermodal Train & Fly funciona como los viajes en conexión, al combinar en un único billete el traslado desde la ciudad de origen a la terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y la conexión con cualquiera de los más de 90 destinos internacionales que ofrece la aerolínea en Europa y América.

Estos viajes en conexión entre el tren y el avión ofrecen importantes ventajas a los clientes, como la organización de los horarios para poder compatibilizar varios trayectos, la emisión de todo el itinerario en un único billete, más económico que la suma de los diferentes trayectos, o la garantía de ofrecimiento de una alternativa de viaje en caso de pérdida de alguna de las conexiones.

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Iberia y Renfe dan un paso más en la intermodalidad y amplían su red de destinos del servicio Train & Fly a un total de 14 ciudades. El producto mejora tecnológicamente e incorpora a sus destinos València, Alicante, León, Palencia, Pamplona, Salamanca, Albacete, Zamora y Ourense, que se suman a las ya incluidas: Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba y Valladolid. Todos ellos ahora estarán conectados con la red de 90 destinos internacionales de Iberia.

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Renfe ha realizado una oferta de empleo público de 600 plazas de maquinistas, de las que 430 corresponden para servicios de ámbito estatal, con ubicación geográfica a determinar según las necesidades; 150 correspondientes a servicio de tráficos en Cataluña, Extremadura, Miranda de Ebro y Zaragoza, y 20 para servicios de tráficos transfronterizos: 8 en Irún, 8 en Portbou y 4 en Barcelona. También contempla la convocatoria de 375 plazas de operadores comerciales N2 (300 de ámbito estatal y 75 para Cataluña), 70 más que la oferta de empleo de 2021.

Cerca de 1.000 nuevos puestos de trabajo en la oferta de empleo de Renfe

LA MARCA AVE, EN PROCESO DE RENOVACIÓN Más de medio centenar de empresas se han presentado al concurso de ideas convocado por Renfe para renovar la imagen de la marca Ave, una de las más emblemáticas del mercado del transporte en España, que este año celebra su 30º aniversario. La operadora publicó el pasado 20 de enero una licitación, por procedimiento abierto, para el rediseño y actualización de su logotipo. La recepción de ofertas concluyó el pasado 21 de febrero. El concurso tiene por objeto recoger todas las ideas creativas para renovar la marca Renfe Ave. Para ello, se considerarán aspectos desde un punto de vista estratégico y desde un punto de vista visual o de línea creativa para el restyling de la logomarca. Renfe tiene los derechos de la marca comercial Ave, registrados en la Oficina de Marca Comunitaria, que comenzó a utilizarse con la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, en abril de 1992. Servicio altamente valorado por los clientes Ave es un servicio que goza de reconocimiento por su calidad, una firma identificada y altamente valorada por sus clientes, que se ha convertido en referencia de la Alta Velocidad a nivel mundial, un producto de excelencia y tecnológicamente avanzado. Los servicios comerciales de la Alta Velocidad sitúan a España a la vanguardia mundial y son un ejemplo a la hora de desarrollar servicios que se asemejen a los nuestros: sostenibles, confortables, seguros y puntuales.

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La nueva plataforma de Renfe que ofrece conectividad, servicios y entretenimiento a bordo de la ﬂota de trenes Ave, a través del servicio wiﬁ.

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PlayRenfe CANAL LIVE

CINE

WAY DOWN

EL BUEN PATRÓN

Acción / +12 / 113’ España. 2021. Dir. Jaume Balagueró. Int.: Freddie Highmore, Liam Cunningham, Astrid BergèsFrisbey, Jose Coronado, Luis Tosar, Emilio Gutiérrez Caba, Sam Riley.

Comedia / +12 / 112’ España. 2021. Dir. Fernando León de Aranoa. Int.: Javier Bardem, Almudena Amor, Manolo Solo, Fernando Albizu, Tarik Rmili, Sonia Almarcha, Óscar de la Fuente, Celso Bugallo, Rafa Castejón.

SERIES

THE RESPONDER Drama / +18 / 60’ Reino Unido. 2022. Dir. Tim Mielants y Philip Barantini. Int.: Martin Freeman, Myanna Buring, Adelayo Adedayo, Ian Hart.

CANAL LALIGA TVBAR

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LaLiga no es solo fútbol. Disfruta en directo de este increíble espectáculo.

Liga Endesa, Tenis, Golf, Ligas de fútbol internacional, Canal 24 horas TVE, siempre los mejores eventos deportivos en directo.

DOCUMENTALES Y PROGRAMAS

LA VUELTA AL MUNDO EN 80 DÍAS

LAS HUELLAS DE ELBULLI

Aventuras / Apto / 60’ Francia. 2021. Dir. Caleb Ranson y Steve Barron. Int.: David Tennant, Ibrahim Koma, Leonie Benesch.

Gastronomía / Apto / 52’ España. 2021. Dir. José Larraza e Íñigo Ruiz Aquerreta. Sinopsis: Un recorrido por el legado de Ferran Adrià.

DAMON ALBARN: UN CUENTO INGLÉS MODERNO Música / +12 / 51’ Francia. 2021. Dir. Adrien Pavillard. Sinopsis: Retrato del líder de Blur y cerebro de Gorillaz.

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CLUB RENFE PARA ALMAGRO

El telón nunca cae en Almagro, una ciudad de época Caminar por las calles de la localidad ciudadrealeña remite a la mágica experiencia que se vive con el teatro clásico de su afamado Corral de Comedias. Es un viaje en el tiempo que merece una visita, cuando se cumple en 2022 el 50 aniversario de la declaración de Almagro como Conjunto Histórico Artístico. La Plaza Mayor de Almagro (arriba), que se puede ver desde la torre de la iglesia de Agustín. A la derecha, los murales de este templo, parte esencial del rico conjunto histórico del municipio. Abajo, la iglesia de Madre de Dios, desde el mirador del Silo.

www.almagro.es

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Desde su nombre, que hace referencia a la arcilla rojiza que ya lucían la Plaza Mayor y algunos ediﬁcios en la era musulmana, Almagro encapsula el paso de diversas generaciones a lo largo de los siglos, como también puede verse en sus puertas, sus fachadas blancas o sus calles empedradas. Un valor que le hizo alcanzar la categoría de Conjunto Histórico-Artístico en 1972. Uno de sus reclamos es el Corral de Comedias, construido en el siglo XVII, que todos los años acoge uno de los certámenes teatrales más importantes del mundo, el Festival Internacional de Teatro Clásico, además de mantenerse activo con representaciones durante todo el año. No es el único centro dedicado a las artes escénicas en la ciudad: el Teatro Municipal, de estilo italiano e inaugurado a mediados del siglo XIX, es otro de los espacios culturales por antonomasia de Almagro, con las musas Talía, Melpómene,

Tersicore y Polimnia contemplando las obras desde las pinturas del techo. A la manera de las musas, el visitante también puede observar Almagro en perspectiva desde el mirador del Silo, un ediﬁcio industrial recuperado como espacio cultural, o sumergirse en el casco antiguo visitando la Plaza Mayor o la Plaza de Santo Domingo. También deben destacarse dos muestras relevantes del Renacimiento almagreno: la casa palacio de Juan Xedler, antes conocida como Almacén de Fúcares, y el Convento de la Asunción de Calatrava. Para los rastreadores de la tradición, el Museo Municipal de Encaje y Blonda permite conocer de primera mano las artes y oﬁcios populares que han pervivido en la ciudad, con apartado didáctico incluido. Y el pasado año ha alumbrado también la remodelación de la Iglesia de San Agustín, cuyos renovados camarín y pinturas han sido añadidos al itinerario turístico, esperando a ser redescubiertos por los curiosos de la historia.

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Renfe renueva cada mes la cartelera de películas y documentales que emite en los monitores de los trenes Ave, Alvia, Euromed y Talgo. Una selección que tiene en cuenta la caliﬁcación, el contenido, el argumento y la duración de tu viaje. Estas son algunas de las películas en cartelera este mes.

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Cartelera

ENCANTO

PAN DE LIMÓN CON SEMILLAS DE AMAPOLA

HEIDI

Animación / 97’ / Apta EE UU. 2021. Dir.: Byron Howard, Charise Castro Smith y Jared Bush. Sinopsis: La historia de la familia Madrigal, que vive en una casa mágica.

Drama / 116’ / +7 España. 2021. Dir.: Benito Zambrano. Int.: Elia Galera, Eva Martín, Mariona Pagés, Marilu Marini.

UNA FAMILIA FELIZ 2

SEVILLANAS DE BROOKLYN

LA VIDA ERA ESO

Animación / 99’ / +7 Alemania, Reino Unido. 2021. Dir.: Holger Tappe. Sinopsis: Baba Yaga y Renﬁeld han sido secuestrados por la cazadora de monstruos Mila Starr.

Comedia / 92’ / +12 España. 2021. Dir.: Vicente Villanueva. Int.: María Alfonsa Rosso, Canco Rodríguez, Estefanía de los Santos, Sergio Momo, Carolina Yuste.

Drama / 109’ / +7 España. 2021. Dir.: David Martín de los Santos. Int.: Petra Martínez, Anna Castillo, Florin Piersic Jr., Ramón Barea.

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Familiar / 106’ / Apta Sudáfrica, Alemania, Suiza. 2015. Dir.: Alain Gsponer. Int.: Katharina Shüttler, Bruno Ganz, Jella Hasse, Peter Lohmeyer, Anuk Steffen.

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CLUB RENFE PARA HOTEL UNUK

Hotel Unuk 5*GL, el lujo en el centro de Sevilla Este hotel de cinco estrellas Gran Lujo ofrece habitaciones confortables, algunas de ellas con jacuzzi y terraza de uso privado, desde donde disfrutar de los tejados de Sevilla. Dormir en el hotel Unuk 5* GL de Sevilla tiene premio, no solo el del descanso, también el de saber que estás en un lugar especial donde la excelencia se disfruta. Este hotel de cinco estrellas Gran Lujo cuenta con habitaciones espaciosas y confortables, algunas con jacuzzi privado en la terraza, para observar las mejores vistas de la capital hispalense. “Disfrutar de una noche dentro del jacuzzi y viendo la ciudad desde la terraza es una experiencia fabulosa”, han dicho algunos huéspedes. Existen habitaciones Premium, con cama doble, baño con ducha y todo el equipo tecnológico; habitaciones Deluxe, con un estilo moderno y espacio extra; habitaciones Grand Deluxe, con patio interno o balcón; y habitaciones Junior Suite, perfectas para la familia. También están las habitaciones Experience, que ofrecen una vista única e inmejorable a toda Sevilla, con terraza privada para tomar el sol y disfrutar del jacuzzi. Estas habitaciones Experience pueden ser, además, Experience Junior Suite, con vistas a la Giralda; y la Experiencia Suite, la habitación más lujosa de todas, con terraza, jacuzzi y tumbonas para tomar el sol, entre otras comodidades. Otra de las particularidades del Hotel Unuk cinco estrellas es su espaciosa piscina común en el área de la terraza, de agua salada y con un solárium.

Las habitaciones del hotel Unuk de cinco estrellas Gran Lujo están equipadas con la última tecnología y disponen de todas las comodidades para el huésped en pleno corazón de Sevilla.

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En pleno corazón de Sevilla El hotel Unuk combina la tradición sevillana e industrial. Nace producto de la reforma de dos grandes casas de las que surge un espacio que conserva materiales nobles como la madera y la piedra, y los integra a elementos del estilo andaluz, con ciertos toques de modernidad. Pero, además, está situado en un entorno privilegiado, a un paso de la Plaza de la Encarnación, la catedral o la Giralda. Un hotel para disfrutar y vivir Sevilla de día y de noche.

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Renfe Asistencia. Servicio gratuito para Atención y Asistencia a viajeros con discapacidad o movilidad reducida. Se trata de un servicio especializado que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones y le asiste en la subida y bajada de los trenes. Este servicio se puede solicitar en el teléfono 912 240 505, en la página web, en taquillas, en la app Renfe y en las principales estaciones. Se puede reservar entre 30 minutos y 12 horas antes de la salida del tren, según destino.

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¿Cómo funciona?

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Renfe Cercanías. Aplicación para encontrar horarios, guardar los trayectos favoritos; calcular itinerarios; localizar fácilmente las estaciones más próximas; conocer las líneas de cada núcleo; hacer consultas desde plano.

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Renfe. Consulta todos los horarios de los trenes Ave, Avant, Larga y Media Distancia. Compra, cambia y anula tus billetes y abonos. Gestiona tus datos personales, consulta tus Puntos Renfe y ¡mucho más! Descárgate la app de Renfe y olvídate del papel.

1. Darse de alta es gratuito en https://venta.renfe.com 2. Utiliza tu tarjeta Más Renfe siempre que reserves tu viaje, ya sea en Renfe.com, una taquilla, agencia de viajes, etc. También podrás conseguir Puntos Renfe con nuestras empresas colaboradoras y siempre que utilices la Tarjeta American Express Renfe. 3. En el momento de la compra conocerás los Puntos Renfe conseguidos, que se anotarán en tu cuenta una vez hayas realizado el viaje. 4. Viaja gratis solo por viajar canjeando tus Puntos Renfe por billetes de tren y en los productos y servicios de nuestras empresas asociadas. Además, dependiendo de los viajes que acumules, podrás ser titular de una tarjeta Más Renfe de distinto nivel: Más Renfe, Más Renfe Plata, Más Renfe Oro o Más Renfe Premium. Cada una de ellas está diseñada para mejorar tu experiencia de viaje con servicios exclusivos como acceso a salas club, parking gratuito, acceso prioritario, descuentos exclusivos, upgrades a clase Preferente, etc. Los Puntos Renfe caducan a los 3 años desde su fecha de obtención. Para los problemas relacionados con cualquier tipo de incidencia en la compra de billetes por Internet, ya sea compra normal o con puntos, debes ponerte en contacto con el personal de asistencia para la Venta online en el teléfono 919 190 504.

Redes sociales •

Equipajes Todos los viajeros provistos de billete podrán llevar consigo 3 bultos. La suma del peso de los tres no superará los 25 kgs ni sus dimensiones los 290 cm. También se pueden llevar sillas y coches portabebés, siempre que vayan plegados; instrumentos musicales que, transportados en su funda, no superen las dimensiones 30 x 120 x 38 cm (ancho-largo-fondo) y bicicletas plegadas o desmontadas dentro de una funda, cuyas dimensiones no sumen entre las tres más de 180 cm.

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twitter: twitter.com/renfe

Más Renfe Más Renfe es el Programa de Fidelización de Renfe, un programa diseñado para clientes frecuentes con el que deseamos premiar tu ﬁdelidad y mejorar tu experiencia de viaje, antes, durante y después del mismo. Solo por pertenecer al programa podrás conseguir viajes con tus Puntos Renfe. Los puntos acumulados podrás canjearlos también por los servicios ofrecidos por nuestras empresas colaboradoras y, tras el viaje, los miembros del programa Más Renfe pueden beneﬁciarse de descuentos exclusivos en los aparcamientos de las estaciones.

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Audio y vídeo

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Renfe ofrece una selección de canales de audio que se pueden conectar a bordo de los trenes (jazz, ópera, bandas sonoras) y en determinados trayectos, incluso, las emisiones en directo de Radio Nacional de España (RNE 1, RNE 3, Rne 5 y Radio Clásica).

instagram @renfe

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linkedin renfe

Por otro lado, a bordo de la mayoría de los trenes Ave y Larga Distancia se puede disfrutar de los últimos estrenos de la cartelera.

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Servicios al cliente •

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Los servicios en tierra y a bordo fueron diseñados para ofrecer a los clientes un conjunto de prestaciones complementarias al viaje. No solo es la atención al viajero, también buscan dar respuesta a sus necesidades y expectativas. ¡Buen viaje!

En tierra

SALAS CLUB

PUNTO DE ÚLTIMA HORA

Son espacios exclusivos dentro de las grandes estaciones para que determinados clientes de Renfe puedan esperar la salida de sus respectivos trenes en un espacio reservado y confortable.

Es un servicio que se presta en las estaciones con gran aﬂuencia de viajeros donde los clientes pueden resolver determinadas cuestiones urgentes relacionadas con su viaje inmediato.

CENTROS DE SERVICIO

RECEPCIÓN DE CLIENTES (Control de acceso)

Los clientes pueden encontrar información y realizar gestiones en relación con el viaje (cambios, devoluciones, regularizaciones del billete...). Además, ofrece un servicio de posventa y auxilia en la gestión de objetos perdidos.

Además de dar la bienvenida al cliente, se comprueba la validez de su título de transporte y se facilita su acceso al tren. En la recepción de clientes se informa a cada viajero de la situación del tren en el andén, del número de su coche y plaza o cualquier otra información comercial que se requiera. 60

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A bordo

SECUENCIA DE LOS SERVICIOS A BORDO DURANTE EL VIAJE • Acogida de los clientes en la puerta del tren y ayuda con los equipajes.

RESTAURACIÓN • Inicio del servicio de cafetería.

Disfruta gratis de restauración a la plaza, en tu asiento (desayuno, comida, merienda o cena, según el momento del día) si viajas en Prémium en trenes Ave o Euromed.

• Información al viajero a través de mensajes (de bienvenida, anuncio de llegada a las estaciones...). • Auriculares a demanda, para poder disfrutar de nuestro servicio PlayRenfe en todos los Ave y AVLO.

ENTRETENIMIENTO Se ofrece el servicio PlayRenfe en todos los Ave y AVLO. También el viajero puede disfrutar de la emisión de películas y documentales en las pantallas embarcadas.

• Revista

• Emisión de la película.

La revista está a disposición de los viajeros y se puede conseguir en la cafetería.

• Restauración en la plaza.

Los auriculares están a disposición de los clientes que los soliciten.

• Pase del bar móvil. • Servicio de menores sin acompañante.

CAFETERÍA Y BAR MÓVIL Aprovecha nuestro servicio de cafetería y date un capricho: tienes una variada gama de productos a tu disposición, desde bocadillos calientes y fríos a sándwiches, ensaladas, aperitivos o bebidas.

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Adquiere tu snack y bebida desde la comodidad de tu asiento con el bar móvil.

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París

Rutas

Lyon

FRANCIA Ferrol

Gijón

A Coruña Santiago de Compostela

Bilbao

León

Ourense

Irún

Donostia San Sebastián Vitoria Pamplona Gasteiz Iruña

Lugo

Pontevedra Vigo

Santander

Oviedo

Marsella

Toulouse

Puebla de Sanabria

Huesca Logroño Palencia

A Gudiña

Castejón

Figueres

Tardienta Girona

Burgos Lleida

Soria

Zamora

Valladolid

Calatayud

Barcelona

Zaragoza

Medina del Campo

Oporto

Tarragona

Salamanca

Segovia Guadalajara

Ávila

Madrid

Teruel Cuenca Castelló de la Plana

Alcázar de San Juan

Toledo

Cáceres

Utiel-Requena València

Lisboa Mérida

Ciudad Real

Albacete

Badajoz

Villena

Puertollano

Alicante Linares-Baeza Córdoba Murcia

Jaén Puente Genil-Herrera Huelva

Sevilla Antequera

Elche Orihuela Cartagena Alta Velocidad

Granada Loja

Almería

Otras rutas

Málaga Cádiz

Fuengirola

Núcleo de Cercanías

Algeciras

Intermodalidad TENEMOS ACUERDOS CON OPERADORES DE DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE PARA FAVORECER LA MOVILIDAD:

Con compañías de aviación para viajes internacionales desde Madrid hasta numerosos destinos europeos, americanos y af ricanos.

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Con navieras para los desplazamientos desde Barcelona y desde Valencia hasta las Islas Baleares o desde Algeciras a Ceuta y Tánger.

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Con compañías de transporte por carretera para desplazarse en bus desde las estaciones de tren a municipios de costa y montaña con un único billete.

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Además, con todos los billetes de Ave y Larga Distancia se obtiene de forma gratuita un billete de Cercanías, de Rodalies, de Feve Cercanías o de Tram Alicante tanto en el lugar de origen como en el de destino.

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LOS MEJORES PRECIOS PARA VIAJAR EN TREN Hemos creado 3 billetes para que elijas el que mejor se adapta a ti: Básico, Elige y Prémium. Comprando con antelación, conseguirás los precios más baratos.

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Principales rutas y tiempos de viaje en tren

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BÁSICO: EL MEJOR PRECIO Viajar al mejor precio con la mayor comodidad y sencillez. Eso es el billete básico. Adáptalo más a ti con extras como anulación y gasto, elegir asiento o llevar a tu mascota.

ELIGE: EL MÁS PERSONALIZADO Con el billete Elige la ﬂexibilidad se vuelve más sencilla y económica y además puedes elegir el tipo de asiento (Estándar o Confort).

Barcelona - París

6 horas y 28 min.

Barcelona – Sevilla

5 horas y 30 min.

Barcelona – València

2 horas y 35 min.

Madrid - Alicante

2 horas y 12 min.

Madrid – Barcelona Madrid – Bilbao

2 horas y 30 min. 5 horas y 5 min.

PREMIUM: EL BILLETE CON TODO INCLUÍDO

Madrid – Cádiz Madrid – Castelló

3 horas y 10 min.

Toda la ﬂexibilidad y servicios de Renfe en un solo billete: salas Club, restauración en plaza, adaptación total a cambios, y un largo etc.

Madrid – Elche

2 horas y 10 min.

Madrid – Granada

3 horas y 15 min.

Madrid – Huelva

4 horas.

3 horas y 40 min.

Madrid – León

APROVECHA NUESTROS ABONOS

1 hora y 56 min.

BonoAVE: 10 viajes en un mismo trayecto

Madrid – Logroño

3 horas y 23 min.

en Estándar o Confort. Consigue un 35% de descuento en cada viaje

Madrid – Málaga

2 horas y 25 min.

Madrid – Orihuela

2 horas y 22 min.

Madrid – Ourense

2 horas y 15 min.

Bono Ave Flexible: 10 viajes. Te permite combinar distintos trayectos.

Bono Colaborativo: para 4 viajeros

Madrid – Oviedo

y un mismo trayecto. Consigue el 30% de descuento para todos.

Madrid – Pamplona Madrid – Salamanca

1 hora y 36 min.

Madrid – Santander

3 horas y 55 min.

DESCUENTOS PARA TODOS

Madrid – Santiago

Niños. Hasta 3 años los niños viajan gratis si

Madrid – Sevilla

no ocupan plaza. A partir de 4 tienen un 40% de descuento. Y si viajan en Avlo pagan sólo 5 euros, vayan donde vayan.

Jóvenes. De 14 a 25 años con la Tarjeta + Renfe Joven, descuento del 30%.

Mayores de 60. La Tarjeta Dorada te

4 horas. 3 horas y 3 min.

3 horas y 15 min. 2 horas y 20 min.

Madrid – València

1 hora y 38 min.

Madrid – Zamora

1 hora y 33 min.

Málaga – Barcelona

5 horas y 45 min.

València – Sevilla

3 horas y 55 min.

ahorrará hasta un 40% en cada viaje.

Familia Numerosa. Entre un 20 y un 50% de descuento en todos nuestros billetes. Además, tenemos precios especiales para Grupos a partir de 4 personas y asistentes a Ferias y Congresos y la opción de contratar un tren Chárter.

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Contamos con una flota moderna y versátil en la que conviven trenes diseñados para circular por vías de ancho internacional (o ancho UIC, que en España equivale a la alta velocidad), ancho convencional (o peninsular), o ambas (que implica un sistema de rodadura desplazable que les permite circular por las dos anteriores) y ancho métrico. Una flota que combina trenes de tracción eléctrica y diésel, y diferentes sistemas de señalización a bordo. El objetivo es aprovechar al máximo la infraestructura disponible llevando las ventajas de las altas prestaciones (mejores tiempos de viaje y mayor seguridad, fiabilidad y eficiencia energética) hasta más destinos.

Estos son algunos de los trenes de la ﬂota de Renfe •

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Flota Avlo S-112/102 Renfe ha remodelado 5 trenes de los 30 de la serie 112 que forman parte de su ﬂota para dedicarlos al servicio Avlo, la Alta Velocidad de bajo coste. Estos trenes, que ofrecen una única clase, no tienen coche cafetería y cuentan con 438 plazas con toma de corriente en todos los asientos. El resto de los trenes de la serie 112 cuentan con cafetería y ofrecen 365 plazas distribuidas entre las clases t rista La serie 112 es la evolución e ol ción de la 102 na oferta de 330 pla as y toma de corriente en los asientos de clase preferente y turista. 102, 16 trenes con una plazas preferente. Todos alcanzan una velocidad máxima de 330 km/h.

AVE S-100 Primer tren de Alta Velocidad (ancho UIC) que circuló en España. Fabricado por Alstom, alcanza los 300 km/horas y cuenta con 331 plazas distribuidas en 8 coches (con Cafetería y Coche en Silencio). En 2009 se le realizó una remodelación integral. Desde entonces, disponen de toma de corriente en todas sus plazas.

AVE S-103 Renfe cuenta con 26 unidades de este tren de Alta Velocidad fabricando por Siemens que alcanza los 350 km/hora y cuenta con tracción distribuida a lo largo de todo el tren, lo que le permite destinar más espacio para viajeros y ofrecer 404 plazas. Cuentan con cafetería, Coche en Silencio y toma de corriente en todos los asientos.

S-130 Tren de Ancho Variable que alcanza los 250 km/hora. Construido por Talgo y Bombardier, ofrece 299 plazas en once coches, uno de ellos Cafetería. La evolución más versátil de este tren, conocido como el híbrido s-730, permite combinar, además de dos anchos de vía, la tracción eléctrica y la diésel. Cuentan con toma de corriente en asientos de clase Preferente y en todos los asientos en parte de la serie. 64

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S-114 Construidos por Caf y Alstom, estos trenes de Alta Velocidad alcanzan los 250 km/hora. Cuentan con 237 plazas de clase única, una zona Vending que sustituye a la cafetería y un espacio para el transporte de bicicletas. Ofrece toma de corriente en todos los asientos.

S-121 Tren de Alta Velocidad y ancho variable que alcanza los 250 km/hora. Construido por Caf y Alstom, ofrece 280 plazas en clase única con toma de corriente en todos los asientos.

CIVIA La marca Civia engloba un nuevo concepto de tren de Cercanías diseñado especíﬁcamente por Renfe para adaptarse a las necesidades de movilidad metropolitana en los diferentes núcleos. Alcanza los 120 km/hora y su modularidad le permite formar composiciones de 2 a 5 coches y ofrecer entre 414 y 997 plazas en función de la demanda.

AL ANDALUS El tren Al Andalus, considerado una referencia entre los trenes turísticos de lujo del mundo, se compone de cuatro coches salón construidos en los años 20 del siglo pasado, y siete coches dormitorio con treinta y dos suites que pueden alojar hasta 64 personas.

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TRANSCANTÁBRICO Es una de las marcas de trenes Turísticos que gestiona Renfe. Circula por vías de ancho métrico del norte peninsular y se ofrece en dos trenes, cada uno de los cuales recorre un itinerario: San Sebastián-Santiago de Compostela y León-Bilbao. Cada tren cuenta también con una propuesta especíﬁca de alojamiento a bordo: Suite Gran Lujo (28 Plazas) o Suite Estándar (54 plazas).

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E L

R E L A T O

EL BOCADILLO EN EL AVE Por

JULIO MUÑOZ GIJÓN

El detective Jiménez y el inspector Villanueva descienden la rampa mecánica de la vía del Ave en la estación de Santa Justa, en Sevilla. —Jiménez, siempre que vuelvo de Madrid recuerdo aquello que me contó de que en la rampa de subida a Sevilla no hay que echarse a un lado para que pasen los que traen prisa. Jiménez asiente. —Otro ritmo. Ni mejor ni peor. Los dos policías llegan al coche 7, comprueban sus billetes y se sientan. Les ha tocado mesa. Villanueva se acomoda. —Esperamos a arrancar y vamos a tomar un cafelito a la cafetería del coche 4, ¿vale? —Perfecto. Mientras, déjeme que le cuente una vez que fui a Madrid en tren antes de que hubiera Ave. —Miedo me da. —El Ave tiene ya 30 años, todo ha cambiado mucho. Antes se tardaba más, no tenías esos pedazos de aseos con el licor de pitufo azul, no ibas tan fresquito… También tenía su encanto, vendían mostachones en un carrito, por ejemplo, pero no era esta categoría. —Sí, está muy bien. —El caso es que una vez, iba yo a Ávila y había, en los asientos de al lado, un tío que tenía pinta de pasar tela de hambre. —Vaya por Dios. —Era tan delgado que parecía la radiografía de un bolígrafo. Y enfrente iba una señora con su nieto, de 10 o 12 años. Era la hora de merendar y la mujer le había traído un bocadillo de jamón que daba gloria verlo.

—Qué rico. —El caso es que el niño no quería el bocadillo, y la mujer estaba intentándolo de todas las formas. “Venga, Manolito, cómete el bocadillo que si no se lo voy a dar a este señor”. Y el niño pasando. Y el tieso mirando el bocadillo como si fuera La Macarena por el Arco. Inevitablemente, todo el vagón, no solo Villanueva, comienza a atender a la narración de Jiménez. —Y venga la abuela, “Vamos, Manolito, que se lo doy a este señor”. Y Manolito que no, y la abuela erre que erre, “Manolito, que al final se lo va a comer este señor, tú verás”. En ese momento llegan los compañeros de asiento en la mesa. —Buenos días. Jiménez y Villanueva se levantan para dejarles pasar. Al resto del vagón parece que le ha molestado la interrupción. Están todos enchufados a la historia. Jiménez continúa. —Imagínese una abuela insistiendo a un nieto para que coma, eso no tiene fin. Y venga con “El bocadillo, Manolito”, y venga con “Cómetelo, que se lo voy a dar a este señor”, y Manolito venga a pasar, y la abuela que no descansaba. Jiménez hace una pausa de expectación y todo el mundo le escucha. —Pues llega un momento, como a las cuatro horas de haber salido de Sevilla, que el tieso ya no puede más y va y le dice a la mujer: “Señora, mire, por favor, a ver si se decide el niño que me tenía que bajar en Córdoba… ¡y vamos ya por Puertollano!”. Todo el vagón estalla en una gran carcajada. Jiménez se levanta y saluda. Villanueva también. —Vamos a la cafetería, se ha ganado un bocadillo de jamón. —A ver si ha vuelto el de lomo Camembert, que me gustaba mucho a mí y lo quitaron.

Julio Muñoz Gijón (Sevilla, 1981) se considera escritor de Ave, no solo por haber escrito parte de sus novelas ahí, sino por las fotos que los lectores le mandan leyéndole en el tren. Ha vendido más de 100.000 libros de las novelas de su saga de El Asesino de la Regañá.

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