273
april 2010 / jaargang 32 / adviesprijs â‚Ź 6,10
april 2010 R A I L M A G A Z I N E
spoorwegen
modelspoor
Goederenvervoer in Delfzijl (1) Aanrijding met GTW 651 Zevenaar - Winterswijk 125 jaar Stukgoederenvervoer op Alkmaar
Leisteen uit de Eifel Stoomverwarmingswagen van Heris Zomer in de polder Losplaats voor de Tilly Models-loods
273
108 pagina’s >>
I N H O U D S O P G A V E
in deze uitgave
40
Ver weg van de Randstedelijke drukte ligt Delfzijl. Het goederenvervoer per spoor vertoonde hier in 2009 na een onstuitbare, jarenlange terugval een opvallend herstel. Ook bijzonder is dat DB Schenker Rail Nederland (voorheen Railion) hier nog heer en meester is; andere vervoerders zijn er nooit gesignaleerd. In deel 1 kijken we naar het verleden, in deel 2 zal het heden aan bod komen.
50
In 2009 vierde de Museum Buurt Spoorweg het jubileum ”125 jaar Schaddenspoor”, ter herinnering aan het feit dat in 1884 de lokaalspoorwegen Winterswijk - Neede en Ruurlo Neede - Haaksbergen - Hengelo zijn geopend. Dit jaar is het 125 jaar geleden dat de ”zuidelijke” GOLS-lijnen in gebruik werden genomen: de trajecten Doetinchem - Ruurlo en Winterswijk - Zevenaar.
4
I N H O U D S O P G A V E de redactie Eindredactie: Henk de Jager, Len de Vries, Egbert van Werkhoven Redacteuren: Binnenland: Wilfried Jellema, Mark Olthof, Harrie Peters Goederenvervoer: Hendrik Bouwknegt, Rienko Verboon Goederenwagens: Roeland de Jong, Erikjan Sachse Industrietractie: Henk de Jager Railmusea: Mark Grootendorst, Jan van Huijksloot, Nico Lollinga Spoorwegindustrie: Luc Peulen, Freek Verhoof, Simon Wijnakker Productinformatie: Otto Dijkstra, René Nabbe Elektronica: Kees Bleeker Aan dit nummer werkten verder mee: Roef Ankersmit, Edo de Boer, Wim Drijver, René Hameleers, Interhobby Nijmegen, Arjan Ligtenbarg, Cor van de Meijde, Franz Stellmaszyk, Van Zuthem Meppel
Tekstcorrectie: René Nabbe Concept en basisontwerp: Simon Wijnakker Grafische vormgeving: Bart Haans, Alex Wouters Eindrealisatie: Egbert van Werkhoven, Alex Wouters © Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ISSN: 0926-3489
Rail Magazine is een uitgave van Uquilair B.V.
R A I L
M A G A Z I N E
2 7 3
op de cover De aflevering en afname van SLT is inmiddels weer goed op gang gekomen. Nieuwe software, een andere snelheidsmeter en een wijziging van het remcriterium dat door de ATB wordt afgedwongen hebben ertoe geleid dat het materieel inmiddels goed presteert. Gemiddeld worden drie tot vier stellen per week naar Nederland overgebracht. De RTB V 155 is als trein 87850 onderweg met de nieuwe 2412 van Aken naar Heerlen. Landgraaf, 8 maart 2010. Luc Peulen
I N H O U D S O P G A V E
74
Misschien herinnert u zich nog de modelbaan in schaal G (1:24) die een aantal jaren geleden in Rail Magazine stond. Als een baan klaar is, moet je verder met de volgende. De L-vormige modelbaan van Franz Stellmaszyk, die in dit artikel wordt beschreven, is het resultaat van zestien maanden werk.
88
Een verwarmingswagen ziet er dan wel uit als een rijtuig, maar is eigenlijk een verrijdbare stookketel. Midden in de wagen staat een stationaire ketel, met aan beide uiteinden boven de draaistellen de water- dan wel kolenopslag. Zo’n geval kan natuurlijk niet lang schoon blijven, zelfs niet in H0.
R A I L
M A G A Z I N E
en verder... spoorwegen 6 14 22 24 28 32 40 45 46 50 58 60
Binnenland Goederenvervoer Railmusea Spoorwegindustrie Meer variatie op de werkvloer HGK reviseert JT42CWR Goederenvervoer in Delfzijl Tunnel Diaboloproject geboord Aanrijding met GTW 651 Zevenaar - Winterswijk 125 jaar DE 1024 terzijde Stukgoederendienst op Alkmaar
2 7 3
modelspoor 68 74 80 82 88 92 98
Productnieuws Leisteen uit de Eifel On traXS! De stoomverwarmingswagens van NS De verwarmingswagen van Heris vervuild Zomer in de Polder Een losplaats voor de Tilly models-loods
service 102 104 104 105 105
Kiosk Railtips Vraag & Aanbod Agenda & Prikbord Index adverteerders
R A I L
M A G A Z I N E
2 7 3
5