Rail Magazine Plus #4

PLUS04 Harrie Peters

Kleurrijke bijeenkomst van E-locs

Re端nie serie 1200 Egbert van Werkhoven

Rail Magazine 290 / december 2011

R E Ü N I E

S E R I E

1 2 0 0 Dit koersbord sierde de rijtuigen van de excursietrein. Harrie Peters

Reünie serie 1200 Kleurrijke bijeenkomst van E-locs

Harrie Peters

98

In de vroege ochtend van 12 november arriveert trein 818105 vanuit Utrecht Daalsedijk in Amersfoort. De trein is als volgt samengesteld: de locs 1202, 1201, 1218 en de 1211, de rijtuigen Plan K, Plan W, Plan E, Plan D, WR, stalen D, twee Gs’en, koninklijk rijtuig Sr 10 en RRF-loc 17. Rob van Ee

Op 31 oktober 1951 werd de 1201 door Werkspoor in Utrecht aan de Nederlandse Spoorwegen geleverd. Reden om de zestigste verjaardag van de locomotieven serie 1200 op zaterdag 12 november 2011 groots te vieren met een excursierit door het land en een reünie in Amersfoort waarbij alle acht nog aanwezige machines acte de présence R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

gaven. Deze manifestatie werd georganiseerd in verband met het tachtigjarig bestaan van de NVBS, in samenwerking met Euro-Express Treincharter (EETC), NS Chartertrains, Rotterdam Rail Feeding (RRF), Het Spoorwegmuseum (NSM), Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD), Stichting Klassieke Locomotieven (KLOK) en Werkgroep Loc 1501.

In de aankondiging voor deze manifestatie had de organisatie enige verrassingen beloofd, mede daarom was de excursietrein met 260 zitplaatsen, binnen twee dagen volgeboekt.

De treinliefhebbers die niet met de rit meekonden zouden in Amersfoort toch de gelegenheid krijgen om getuige te zijn van de festiviteiten: tussen half twee en half drie zou-

R E Ü N I E

den alle acht locomotieven op spoor 3 voor fotografen opgesteld worden.

De deelnemende locs waren: 1201 van de Werkgroep Loc 1501 in turkooizen uitvoering 1202 van Het Spoorwegmuseum in Berlijns blauw 1211 van Het Spoorwegmuseum in geel/ grijze beschildering 1214 van Euro-Express Treincharter, als 1254 in EETC-beschildering met NVBSlogo 1215 van Euro-Express Treincharter, als 1251 in EETC-beschildering 1218 van de Stichting Klassieke Locomotieven in de bruine NS-afleveringskleur van 1952 1221 van de Stichting Klassieke Locomotieven als 1255 in de blauwe ACTS-uitmonstering doch zonder logo’s 1225 van Euro-Express Treincharter, als blauwe ACTS-loc 1252 met logo’s.

Vóór en na de excursie De schilderbeurt van de 1218 heeft in Blerick plaatsgevonden. Gedurende zes weken heeft een kleine groep vrijwilligers aan de metamorfose van de loc gewerkt. Het resultaat mag er zijn. De 1218 is op vrijdag 11 november door RRF-loc 17 in Blerick opgehaald, en via de Haagse Binckhorst waar de 1201 werd aangehaakt, naar de voormalige lijnwerkplaats in Utrecht gebracht. De 1251 is, evenals eerder al de 1254 voor EETC, bij de VSM in Apeldoorn

onderhanden genomen en in huisstijl van de treincharter gebracht.

Het draaiboek van zaterdag zag er indrukwekkend uit: even na zeven uur gingen de 1202, 1201, 1218, 1211, de rijtuigen Plan K, W, E, D, de WR, de stalen D en de twee goederenwagens voor de Stichting 162 van de Utrechtse dieselloods naar Amersfoort. En passant werden de RRF 17 en het salonrijtuig Sr 10 meegenomen.

Tegelijkertijd reden de 1252, 1255 en het buffetrijtuig van EETC vanuit de Watergraafsmeer naar Amersfoort. Na aankomst van beide treinen haalde loc 17 het Plan E-rijtuig van de SHD op van spoor 86 om dit in de excursietrein te rangeren. Na het nemen van de remproef werd koers gezet naar Utrecht waar de deelnemers konden instappen. Het WR-rijtuig, de Blauwe Roemeen van Het Spoorwegmuseum, was gereserveerd voor genodigden en vrijwilligers. De EETC-locs 1251 en 1254 reden deze zaterdagmorgen eerst nog hun leegmaterieeltreinen van Amsterdam Centraal naar de Watergraafsmeer en kwamen direct daarna naar Amersfoort om op tijd te zijn voor de reünie. Na het foto-uurtje op spoor 3 reden de 1251, de 1252 en de 1255 terug naar Amsterdam. De 1202, 1201, 1218 en 1211 vertrokken naar Barneveld Aansluiting. Daar werd gewacht totdat de excursietrein in Stroe was aangekomen en de deelnemers hun fotostek bij de overweg hadden ingenomen. Stapvoets reed het viertal aan hen voorbij richting Apeldoorn waar zij in foto-opstelling werden neergezet. Na afloop hiervan werd al het ma-

S E R I E

1 2 0 0

terieel tot één trein geformeerd en zette het geheel zich met 60 km/u (snelheidsbeperking vanwege de 1211) in beweging naar Amersfoort waar de excursie eindigde. Daar moest het Plan E-rijtuig van de SHD worden uitgerangeerd. Alle andere locomotieven en rijtuigen vertrokken vervolgens naar de Amsterdamse Meer. Op zondag 13 november werd de 1201 weer door de RRF 17 naar de Binckhorst gereden, het NSM-materieel ging van Amsterdam naar Blerick. Voor de 1211 was dit het voorlopig laatste optreden in Nederland. De machine is op 22 november op reis gegaan naar het Bahnparkmuseum in Augsburg dat de loc voor langere tijd in bruikleen krijgt van Het Spoorwegmuseum.

De excursie De extra trein telde zeven rijtuigen: Plan D AB 7709 (NSM), Plan E C 6703 (NSM) en RD 222 (SHD), Plan W 4118 (NSM), Plan K AB 7376 (NSM), WR CIWL 4249 (NSM), buffet 09-70 023 (EETC) en de stalen D 7521 (NSM). De tractie werd geleverd door de 1202 en 1252.

De start van de reis in Utrecht begon helaas met een vertraging van veertig minuten. Vanuit Utrecht werd eerst naar Den Haag Centraal gereden waar werd kopgemaakt om direct door te rijden naar Den Haag HS. Hier was de eerste fotostop. Na vertrek uit Den Haag ging de reis naar Haarlem. Om de opgelopen vertraging in te lopen werd de fotostop in Zandvoort overgeslagen en verruild voor Haarlem.

Daarna werd direct koers gezet naar Amers-

Op 29 oktober 2011 werd de 1251 van EETC in de roodbruine outfit gepresenteerd. De loc kreeg een schilderbeurt in de werkplaats van de VSM en poseert in de vroege ochtend te Apeldoorn naast de VSM 636, die de 1251 zojuist onder de draad heeft gezet. Rob van Ee

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

99

R E Ü N I E

S E R I E

1 2 0 0

foort voor de reünie van alle 1200’en. Al bij binnenkomst werden de perrons bevolkt door enige honderden liefhebbers en belangstellenden die bij het opstellen van de locs direct hun favoriete opname wilden maken.

Zelfs een filmploeg van het NOS-Journaal was aanwezig en besteedde in het Journaal van zes uur aandacht aan de bijzondere gebeurtenis. Tegen drieën vertrekt de excursietrein getrokken door de 1254 naar Apeldoorn met een tussenstop te Stroe waar de deelnemers de langsrijdende loctrein bestaande uit 1202, 1201, 1218 en 1211 konden vastleggen.

In Apeldoorn, waar de deelnemers op het VSM-perron konden uitstappen, werden de vijf locs goed fotografeerbaar opgesteld en weer werden duizenden opnamen gemaakt.

Het was dringen op het smalle VSM-perron, maar ook vanaf het NS-perron werden de nodige plaatjes geschoten. Even na zes uur was het vertrek naar Amersfoort waar een einde kwam aan een bijzonder geslaagde dag. Hulde aan de organisatie en alle vrijwilligers die deze dag mogelijk hebben gemaakt.

Korte stop te Amersfoort waarna de EETC 1251 als losse loc (trein 95106) naar Roosendaal zal vertrekken, 29 oktober 2011. Rob van Ee

Alle foto’s werden, tenzij anders vermeld, op 12 november 2011 gemaakt

100

Nadat de NS 1218 (ex-ACTS 1253) door medewerkers van de Stichting KLOK in de bruine NS-uitvoering met oude frontseinen in de loods van Blerick hadden geschilderd en opgeknapt, werd deze op 11 november 2011 door RRF-loc 17 naar Den Haag gesleept. Daar werd de turkooise 1201 aangehaakt waarna het konvooi, met twee goederenwagens type Gs, naar Utrecht Daalsedijk vertrok. Als trein 51396 passeert RRF 17 met de 1218 het station Geldermalsen richting Utrecht. Rob van Ee Inzet: Op 13 oktober 2011 werd druk gewerkt met het in afleveringstoestand terugbrengen van de 1218. Wat een werk hebben de mensen daar geleverd, ze hadden die dag nog maar een maandje de tijd.

Chris Westerduin

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Links: Al jaren wordt in Den Haag gewerkt aan de 1201. Opname van 15 oktober 2011. De strak in de lak zittende loc zal op 12 november in de afleveringsstaat van 1951 worden gepresenteerd. Rechts: In Den Haag werd de 1201 opgehaald. Onder: Zojuist heeft loc 17 van RRF de 1201 bij de 1218 geplaatst. De trein werd naar het emplacement Binckhorst geduwd waar de RRF 17 kon omlopen om als trein 51397 naar Utrecht te vertrekken. Den Haag, 11 november 2011.

Chris Westerduin

101

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

De locomotieven 1218 opgehaald in Blerick, en 1201 opgepikt in de Haagse Binckhorst, rijden op 11 november 2011 met RRF-dieselloc 17 en twee goederenwagens voor de Stichting 162 bij Zoetermeer op weg naar de voormalige lijnwerkplaats in Utrecht. Harrie Peters

102

De rondrit begon in Utrecht waar met een vertraging van veertig minuten naar Den Haag Centraal werd vertrokken. Daar werd kopgemaakt om te vertrekken naar Den Haag Hollands Spoor. Dit was het enige deel van de rit waarbij de EETC (ex-ACTS) 1252 voorop de trein liep. Op de foto vertrekt de trein naar Den Haag Hollands Spoor met op de achtergrond de skyline van Den Haag. Niels Ritsma

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Na kopmaken te Den Haag HS werd via Leiden naar Haarlem gereden waar de trein bij binnenkomst op de foto kon worden gezet. Na een fotostop onder de kap werd de reis vervolgd naar Amersfoort. Om het gebeuren daar niet in het honderd te laten lopen en de line-up later de dag in Apeldoorn niet in het donker te laten plaatsvinden was besloten af te zien van de slag Haarlem - Zandvoort.

Henk Zwoferink

103

Rechts: Tijdens de fotostops is het WR-rijtuig, de Blauwe Roemeen van Het Spoorwegmuseum dat gereserveerd was voor genodigden en vrijwilligers, bijna leeg.

Slechts een enkeling die niet fotografeert en even rust ambieert, is achtergebleven.

Harrie Peters

Getrokken door de 1202 van Het Spoorwegmuseum en de 1252 van EETC achterop passeert trein 28109 het station Naarden-Bussum. Rens van Schaik

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Nogmaals trein 28109 in de Eempolder kort voor Amersfoort. Rob van Ee

104

Het hoogtepunt van de viering van zestig jaar 1200 was de opstelling van acht 1200’en op spoor 3 van het station Amersfoort. De foto genomen uit de 1251 van EETC laat het daar massaal toegestroomde publiek zien. Dit gebeuren haalde zelfs het NOS-Journaal van zes uur. Chris Westerduin

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

105

Acht 1200’en, veertien pantografen tegen de draad en honderden fotografen. Dat was het beeld in Amersfoort waar de nog bestaande machines bijeenkwamen.

Egbert van Werkhoven

Links: De 1251 van EETC die eind oktober bij de VSM in Apeldoorn haar nieuwe jasje kreeg aangemeten. Egbert van Werkhoven Rechts: De 1201 van de Werkgroep 1501 in de uitvoering zoals ze de fabriek verliet. Henk Zwoferink

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

Linksboven: De 1218, 1201 en de 1202. De 1218 (ex-ACTS 1253) werd speciaal voor deze dag versneld teruggebracht in de afleveringstoestand van 1952. Egbert van Werkhoven Boven: De werkplek van de 1202, ÊÊn van de dienstvaardige 1200’en. Egbert van Werkhoven Linksmidden: De 1255 nog in ACTS-kleurstelling, echter zonder ACTS-logo. Wegens tijdgebrek was het niet mogelijk de loc terug te brengen in de zwarte beschildering met oranje band, de kleuren van Vos Logistics. Egbert van Werkhoven

106

Linksonder: De 1211, 1218 en de 1201.

Henk Zwoferink

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

Rechtsboven: De 1252, 1255, 1211, 1218, 1201 en de 1202. Egbert van Werkhoven Rechtsmidden: De 1254 van EETC getooid met stickers van de NVBS. Op 19 februari 2011 werd op de loc de sticker onthuld met daarop de naam van ir. J. Hoekwater, de grondlegger van ACTS. Zonder hem zou dit feestje een stuk bescheidener zijn geweest. Hij was het die in 1998 op het laatste moment zes 1200’en van de sloop redde.

Egbert van Werkhoven

Rechtsonder: De 1255 en de 1252 die met de 1251 terugkeerden naar Amsterdam. De locs van EETC zijn na zestig jaar nog altijd in dienst.

107

Egbert van Werkhoven

Onder: Tevreden machinist Harry Schneider op de 1251 van EETC. Egbert van Werkhoven

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

108

S E R I E

1 2 0 0

De fotografen kunnen er geen genoeg van krijgen. Henk Zwoferink Na afloop van de fotosessie in Amersfoort reed excursietrein 28110, nu getrokken door de 1254 van EETC, met gezwinde spoed naar Apeldoorn. Doorkomst bij Terschuur. Egbert van Werkhoven

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Tijdens de rit van Amersfoort naar Apeldoorn speelden de loctrein en de excursietrein haasje over. Te Barneveld Aansluiting ging de loctrein aan de kant, in Stroe deed de excursietrein dat. De foto boven toont de loctrein bij Barneveld Aansluiting. Jaap de Groot Midden en linksonder: Trein 82450 passeert de voormalige halteplaats Stroe. De deelnemers aan de excursie staan bij de volgende overweg opgesteld om hun plaatjes te schieten. Harrie Peters Rechtsonder: Machinist Huub van Soest, geconcentreerd aan het werk op de 1202, gefotografeerd tussen Stroe en Apeldoorn.

Chris Westerduin

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

109

R E Ü N I E

110

S E R I E

1 2 0 0

In Apeldoorn aan de VSM-zijde poseren de 1201, 1218, 1202 en de 1211. Gevieren laten zij evenzoveel kleurvarianten zien die de serie bij NS heeft gekend. Harrie Peters De afgelopen jaren is door vrijwilligers heel veel tijd en moeite geïnvesteerd in het weer zoveel mogelijk terugbrengen van 1200’en in een uitvoering die kenmerkend was voor de serie. Egbert van Werkhoven

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Op het moment dat op spoor 4 geen regulier treinverkeer plaatsvond werd de 1251 aan het illustere viertal toegevoegd. Het kan niet vaak genoeg gezegd worden: dankzij de vele vrijwilligers, zichtbaar en niet-zichtbaar, kon het 1200-festijn een groot succes worden.

Egbert van Werkhoven en Rob van Ee (foto onder)

111

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Na afloop van de line-up in Apeldoorn staat de 1202 met excursietrein 28111 en de 1201, 1218 en de 1211 aan de haak te Apeldoorn gereed voor vertrek naar Amersfoort. Rob van Ee

112

RRF 17 is met de 1201 van de Werkgroep Loc 1501 een dag na de viering van zestig jaar serie 1200 onderweg van Amsterdam Watergraafsmeer naar Den Haag Binckhorst, waar de 1201 op haar vaste plekje zal worden achtergelaten. Zover is het nog niet als de combinatie station Heemstede-Aerdenhout zojuist achter zich heeft gelaten. Heemstede, 13 november 2011. Pjort Schraal Nogmaals het transport naar het onderstation in de Haagse Binckhorst. Omdat de sporen tussen Den Haag Laan van Nieuw Oost-IndiĂŤ en Den Haag Centraal wegens werkzaamheden buiten dienst waren moest op Hollands Spoor kopgemaakt worden. De foto toont de combinatie bij het verlaten van Den Haag HS. Harrie Peters

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

R E Ăœ N I E

S E R I E

1 2 0 0

Het materieel van Het Spoorwegmuseum en de 1218 werden op 13 november 2011 vanaf de Watergraafsmeer naar Blerick gebracht. Loc 1202 trekt de bonte combinatie bij ‘s-Hertogenbosch. Henk de Jager

R A I L

M A G A Z I N E

2 9 0

113