Revista BIKE Costa Rica Edición No.05

La Revista del Ciclismo Recreativo Edición 5 Año 1 revistabikecr.com

/RevistaBikecr

COSTA RICA / ENERO 2013

Figura del Mes La Familia

Nutrición y Salud La Alimentación en una Recreativa

LOS OJOS DEL CICLISTA Calendario Recreativas

Aprendiendo

Primeros Auxilios

Mecánica

Aprenda a Reparar Usted Mismo

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Porqué rodar si podés Volar ?

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Como todo en el mundo del ciclismo, si queremos mejores resultados debemos de informarnos a la hora de adquirir cualquier dispositivo para nuestra bicicleta.

Según estadísticas el 85% de las personas que se retiran tempranamente del ciclismo se debe principalmente al asiento que usan en su bicicleta, las principales razones son la incomodidad, el dolor, o hasta molestias más serias por problemas con la próstata o en la ingle.

Si lo tuyo es estar 2 o más horas sentado en tu bicicleta lo mejor es que estés cómodo y seguro.

Tome en cuenta algunas recomendaciones de los expertos antes de comprar tu sillín, o si el que tienes no te da confort pues cámbialo, todo esto te ayudará a disfrutar más este bello deporte y por ende a conseguir mejores resultados.

Después de 3 años de estudios podemos confirmar que hay al menos

4 parámetros necesarios para elegir el asiento correcto.

Tenga cuidado porque algunas marcas del mercado ofrecen un solo parámetro y esto podría dirigir a la elección incorrecta de tu asiento.

1 2

1. El edad, altura y el sexo de la persona son parámetros importantes, hombres y mujeres tenemos diferente anatomía por lo que existen diferentes asientos dependiendo de la de la persona.

2. Medir la distancia entre los huesos usados para sentarse (DISTACIA INTERTROCANTERICA), esta distancia es difícil de medir ya que depende del ángulo de la pelvis, existe un algoritmo que la calcula precisamente la distancia basándose en la flexibilidad de la pelvis.

3. Ancho de la pierna, se debe medir este parámetro para así recomendar el tipo de asiento a usar, ya sea de punta gruesa o delgada ya que esto mantiene el espacio correcto entre las piernas.

4. La Flexibilidad: a. El ciclista con más flexibilidad en la pelvis necesita un asiento con un corte grande. b.El ciclista con menor flexibilidad en la pelvis necesitará un asiento con un corte menor.

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Distancia entre huesos

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Contenido

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EDICIÓN NO. 5

Creditos

Mecánica

Aprenda a Reparar Usted Mismo

Aprendiendo Primeros Auxilios Mitos

Figura del Mes La familia

Editor Jorge Santamaría P.

info@revistabikecr.com

Colaboración Especial Bici Aventura fotos y videos www.biciaventuratv.com

Coordinador Editorial Giovanni Montero

Ventas Tele-marketing Teresita Cordero

Coordinador de Gestión Erick Santamaría P.

Ventas de Pautas Giovanni Montero

mg@revistabikecr.com

es@revistabikecr.com

Periodista Juan Carlos Solano

Ciclismo en el Embarazo Seguridades y Precauciones

Nutrición y Salud La Alimentación en una Recreativa

Los Ojos del Ciclista

Asesoría Legal Lic. Ivannia Esquivel Nutricionista Dra.Paola Acuña

ventas@revistabikecr.com

mg@revistabikecr.com

Erick Santamaría P. es@revistabikecr.co

Distribución recreativas Stephanie Mora Kristtel Montero Daniela Morales

Corrección de estilo Cindy Montero Colaboradores Especiales Auxiliadora Cordero Gerardo Flores Dr. Juan Manuel Carvajal Impresión y Diagramación Impresos Gráficos Santamaría Crédito y cobro Melissa Briones Gabriela Rojas Diseño Gráfico

Fotografía Eduardo Cruz J. Erick Javier Morales

Impresos Gráficos Santamaría

San Pedro - El Rodeo Samara y muchos más

Calendario Recreativas

Entérese donde y cuando son las Recreativas 5ta. Edición 2013

Foto de Portada: Familia Ramírez Umaña Locación: Parque de la Paz

Revistas Integradas de Costa Rica S.A San Francisco de 2 Ríos Tel : 2226-7073 Fax: 2226-7059 Facebook: revistabikecr Apdo. 221-1300

Online: www.revistabikecr.com

Todos los derechos reservados, todas las fotografías, textos e imágenes utilizadas son propiedad de la Revista Bike Costa Rica, cada anunciante es responsable directo del material divulgado y de sus mensajes, Revista Bike no se hace responsable por comentarios u opiniones expresados por terceros, estos no reflejan el punto de vista de los autores

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Editorial

“Profesionalizar las Recreativas”

Hola, Amigos lectores, muy contento de presentarles esta V edición de nuestra RevistaBike Costa Rica, gracias a nuestros patrocinadores y a ustedes, porque día con día el éxito de la misma es latente en todos los lugares en que estamos.

Agradecer a todos los colaboradores, ellos son parte fundamental en este proyecto.

También a todos aquellos organizadores de eventos a los que hemos sido invitados, trataremos de asistir a todos y multiplicarnos ya que son bastantes y por todo el país.

A ellos los organizadores de recreativas me dirijo hoy, “Profesionalizar las Recreativas”, después de haber participado personalmente en más de 80 recreativas en los últimos meses, me he topado de todo, malas asistencias, parqueos inseguros, rutas muy solas y peligrosas, entre otras cosas, como también en ciertos lugares todo lo contario.

Los ciclistas que vamos a las recreativas merecemos respeto, estamos pagando NO SON GRATIS, y cada evento debe de cumplir con un mínimo de requisitos.

No importa si el fin es benéfico o no, necesitamos que en cada puesto de asistencia haya para todos y no solo para los primeros, que haya coordinación con la cruz roja, con la policía de tránsito y si hay trillos muy solos garantizar el no ser asaltado.

La ruta, si dicen 20 km son 20 km no 24 o 16 y el que la hace debe indicar claramente el nivel de dificultad que tiene, he visto como muchos novatos fueron embarcados y sufrieron al máximo para poder hacer una ruta.

El parqueo debe estar bien cuidado y es responsabilidad total del organizador cualquier cosa que pase, mucho más si están cobrando.

Señores “Profesionalizar las Recreativas”, no es llevar a profesionales es organizarla profesionalmente, la RevistaBike estará siendo muy vigilante de estos aspectos y será un medio donde los ciclistas puedan quejarse o alabar los eventos.

En ésta edición publicaremos un Rutometro BIKE, con el fin de ir creando una guía para aquellos organizadores nuevos y para que los de más experiencia lo tomen en cuenta a la hora de realizar su recreativa.

Jorge Santamaría / Editor Revista Bike

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Luego envíenos un correo al email: revistabikecr@yahoo.com, con copia del depósito, sus datos y dirección y recibirá los próxim os 6 ejemplares de la Revista.

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A Reparar Usted Mismo

LAVADO Y ENGRASE HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 1 1 1 1

BROCHA TINA DESENGRASANTE ESPONJA JABON LAVAPLATOS ACEITE PARA BICICLETA GRASA

Trate de sujetar bien la bici para que no se esté moviendo, si quiere puede quitarle las ruedas para mayor facilidad de limpieza. Empiece por las partes más difíciles donde el polvo y el barro se queda pegado gracias al aceite que lubrica la trasmisión (cadena, pasadores).

Moje la brocha con el desengrasante.

Con la brocha mojada frotamos bien el pasador trasero sobre todo las roldanas, (ruletitas) hasta que no quede rastro del aceite pastoso.

Luego limpiamos el pasador delantero, frotando bien con la brocha y moviendo los cambios con la manilla izquierda , para que penetre el desengrasante en las partes que casi no se ven. Luego pasamos la brocha en los platos varias veces, hasta que no quede rastro de grasa acumulada.

Se debe de tener cuidado eso si que no entre el liquido desengrasante a los centros del pedal.

A continuación seguimos pasando la brocha por la cadena , que es la parte que más grasa acumula y que más cuesta limpiar.

El piñón es otro lugar que se acumula suciedad extrema, aqui debemos de tener cuidado que el líquido desengrasante no penetre dentro de del núcleo del mismo, ahí aprovechamos para pasarle la brocha a las llantas y a los rayos.

Finalmente Pasamos con la esponja de jabón por todo el marco y demás piezas incluyendo las que ya lavamos con el desengrasante, lavamos y quitamos el jabón y secamos con un paño.

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Finalmente con la bicicleta limpia y seca tomamos el aceite especial para cadenas, preferiblemente bio-degradale que se encuentra en el mercado y distribuido por dos empresas para proteger el medio ambiente. Lo aplicamos en la cadena, pasador, desviador. La grasa la pasamos por los cables de freno, y de cambios ya que esto evita la oxidación y facilita el movimiento.Con menos frecuencia es bueno engrasar el tubo del asiento,y compesandores de resorte.

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PRIMEROS

AUXILIOS CICLISMO

NOS AYUDAMOS ENTRE TODOS

Los ciclistas enfrentamos en cada salida un alto riesgo de accidentes y es muy importante que sepamos cómo actuar en caso de ocurrencia de los mismos para asistir a un compañero. El fin de los primeros auxilios es aliviar el dolor y la ansiedad del herido y evitar el agravamiento de su estado.

En casos extremos son necesarios para evitar la muerte hasta que se consigue asistencia médica.

Las maniobras varían según las necesidades de la víctima y según los conocimientos del socorrista. Sobre lo que no se debe de hacer es tan importante como saber qué hacer, porque una medida terapéutica mal aplicada puede producir complicaciones graves.

REGLAS BASICAS PARA ASISTIR A UNA VICTIMA DE ACCIDENTE 1*-Mantener la CALMA y actuar serenamente 2*-Asumir el MANDO (dar directivas claras y alejar curiosos) 3*-Si no hay peligro de nuevo accidente, NO MOVER al lesionado y mantenerlo en posición horizontal. En caso estrictamente necesario se deberá mover en bloque. Ej.: Si está con vómitos se pone de costado al accidentado para que no se ahogue.

4*-Dar CONFIANZA al lesionado. No permitir que vea sus lesiones ni la de otros.

5*-Aflojar la ropa de la víctima y el CASCO pero NO QUITARLO 6*-NO SUMINISTRAR LIQUIDOS NI ALIMENTOS 7*-Dar prioridad a problemas CARDIOS RESPIRATORIOS 8*-Pedir ASISTENCIA MEDICA INMEDIATAMENTE utilizando teléfonos móviles o pidiendo ayuda a otras personas que pasen por el lugar.

A (Airway) – VERIFICAR VIAS AEREAS *Hay que asegurarse que la lengua (al relajarse) u otro objeto no se encuentre obstruyendo el ingreso del aire hacia los pulmones.

Para retirar cualquier objeto usaremos nuestro dedo índice en forma de gancho.

B (Breathing)- VERIFICAR RESPIRACION -Buscar respiración acercando nuestro oído cerca de la boca y nariz de la persona y colocando una mano en el tórax para sentir su elevación.

Hay que verificar TODO porque el movimiento del tórax únicamente no es indicador de respiración.

-SI NO RESPIRA: La mayoría de las personas mueren cuatro a seis minutos después de la parada respiratoria si no se les ventila de forma artificial.

Respiración Artificial: Frecuentemente se indica inclinar la cabeza del herido hacia atrás para mejorar el ingreso del aire pero considerando que ante un accidente de bicicleta la persona puede tener una lesión en las vértebras cervicales, en este caso se recomienda NO INCLINAR LA CABEZA. -Abrimos su boca con la mano de la barbilla -Sellamos los orificios de su nariz con el dedo índice y pulgar de la mano que está en la frente para que no se escape el aire.

-Inspiramos profundamente, colocamos nuestra boca sobre la suya y damos dos insuflaciones con la presión suficiente como para elevar su tórax.

-Cada insuflación deberá tener una pausa de 2 segundos de duración aproximadamente cada una. Entre cada insuflación ver si se eleva el tórax y sentir si sale aire. Si no entrara aire con la primera insuflación reacomodaremos abriendo mas la vía aérea y daremos otras dos insuflaciones.

Recomendamos que te tomes unos minutos para leer esta guía porque podría llegar a serte de mucha ayuda.

-El proceso debe repetirse 12 veces por minuto en un adulto y 20 veces por minuto en un niño. Una vez iniciada la respiración artificial no debe suspenderse hasta que el accidentado comience a respirar por sus medios o se confirme su fallecimiento.

-Cuidado! Aún cuando la víctima recupere su respiración espontánea no debe ser desatendido ya que puede detenerse de nuevo la respiración de forma súbita o presentarse irregularidades Si la persona está inconsciente pero respira se recomienda colocar a la misma en posición lateral para mayor seguridad.

SOPORTE BASICO DE LA VIDA A continuación se detallarán las maniobras básicas que deben realizarse ante falta de respiración o paro cardiaco ya que esto puede salvarle la vida al accidentado hasta que llega la ambulancia.

Verificar el estado de conciencia: Arrodillados al lado del accidentado damos unas palmadas en SU HOMBRO (no en la cara ni en la cabeza) y le hablamos para ver si responde. Si no responde a ningún estimulo la persona está INCONSCIENTE. Si la persona está inconsciente se produce un estado de relajación total y deberemos aplicar el ABC. (Obs: este año se modificó este protocolo a CBA)

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C (CIRCULATION)- VERIFICAR CIRCULACION Para verificar la circulación registraremos el pulso en la carótida.

Manteniendo la mano en la frente estiramos los dedos índice y medio hasta la zona cercana a la nuez de Adán hasta encontrar el pulso en la zona de las carótidas.

Contamos las pulsaciones que hay en 15 segundos y las multiplicamos por 4 para conocer las pulsaciones por minuto.

Si no hay color azul en la boca y piel hay que iniciar inmediatamente maniobras de reanimación cardiopulmonar. Estas maniobras deben de aprenderse en un curso formal de primeros auxilios realizado por personas experimentadas.

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Viene de Pág. 12

APLIQUE PRESION DIRECTA SOBRE LA HERIDA CON APOSITO

APLIQUE UN APOSITO MAS SI ES NECESARIO

Si el sangrado se da en una extremidad (brazo o pierna) y es muy abundante se aplicarán torniquetes sobre el tramo superior de la arteria implicada para comprimirla sobre el hueso y detener la hemorragia.

UTILIZAR EL TORNIQUETE SOLO COMO ULTIMA MEDIDA EN CASO DE QUE EL SANGRADO NO CESE Y LA SITUACION PONGA EN PELIGRO LA VIDA AFLOJANDOLO UN POCO CADA 5 MIN. Y VOLVIENDOLO A SOCAR

SOSTENGA EL APOSITO CON UN VENDAJE COMPRESIVO

ATENCION DE HERIDAS, GOLPES Y HEMORAGIAS Hemos dividido en tres áreas las consecuencias más comunes que podrían ocurrir en accidentes en bici.

1-HERIDAS Sin duda las heridas más comunes ante cada caída en bicicleta son los raspones. Estas heridas de tipo abrasivas generan mucho dolor y pueden producir infecciones.

Para limpiar las heridas utilizaremos agua para remover tierra y pequeños objetos. Un buen lavado es la mejor forma de evitar que una herida se infecte.

Si en la herida hay algún objeto importante incrustado (ejemplo vidrio) NO ES REOMENDABLE QUITARLO porque puede provocar una hemorragia.

Si consigue un botiquín (por un auto que se detenga por ejemplo) se recomienda terminar la tarea haciendo limpieza (sin frotar) de la herida con gasa estéril y alcohol/pervionx/povidona yodada y si hay mucha tierra en el lugar (por ejemplo en la ruta) colocar un apósito estéril con vaselina.

2.HEMORRAGIAS

3-LESIONES MUSCULLO-ESQUELETICAS (desgarros, fracturas, etc.)

NO PERMITIR que la persona UTILICE LA EXTREMIDAD AFECTADA (a veces por la adrenalina no sienten dolor y quieren incorporarse a pesar de estar severamente heridos).

NO TRATAR de reducir la deformidad, ni tratar de ACOMODAR EL HUESO si se trata de una fractura.

Si la fractura es expuesta (hueso fuera de la piel) extremar los cuidados para evitar el contacto de la zona con la tierra o cualquier elemento que pueda facilitar una infección.

La simple presencia de sangre sobre una superficie corporal grande no es signo de hemorragia ya que puede haber salido sangre de múltiples heridas pequeñas, o puede haberse extendido sobre la ropa.

El sangrado profuso o “a chorro” Si es signo inequívoco de hemorragia.

La lesión de una arteria pulsatil produce sangre roja brillante que fluye abundantemente, mientras que la lesión de una vena produce un flujo continuo de sangre roja oscura.

Si se daña una arterial principal el accidentado puede perder la vida en solo minutos. Las lesiones de arterias menores y las lesiones venosas son menos críticas, pero si no se tratan también puede ser fatales.

Para detener hemorragias el mejor método es aplicar presión de calibre medio, Para esto utilizaremos compresas realizadas con ropas limpias y aplicadas sobre las heridas. Cuando la compresa se satura NO LA QUITAMOS, seguiremos agregando compresas y vendajes compresivos sobre la misma.

Si el sangrado se da en una extremidad (brazo o pierna) y es muy abundante se aplicarán torniquetes sobre el tramo superior de la arteria implicada para comprimirla sobre el hueso y detener la hemorragia.

Para los torniquetes podemos usar ropas o neumáticos de bicicleta.

HEMORRAGIAS

ARTERIAL SALIDA INTERMITENTE SANGRE ROJO BRILLANTE

VENOSA SALIDA CONTINUA SANGRE ROJO OSCURO

CAPILAR SALIDA DE SANGRE EN POCA CANTIDAD

La arteria braquial, que irriga los brazos, debe ser comprimida en una zona intermedia entre el codo y la axila en la cara medial (interna) del brazo. La arteria femoral, que irriga la extremidad inferior, puede ser comprimida en el centro del pliegue inguinal, donde la arteria cruza sobre el hueso pélvico.

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Técnicas de Inmovilización Como seguramente no contaremos con productos destinados a inmovilizar deberemos recurrir a nuestro ingenio.

Podemos improvisar una férula con un trozo de madera(ramas u otros), con un inflador de mano o con alguna parte rígida de la bicicleta colocándolos a ambos lados de la lesión. Podemos afirmar estos objetos con telas de ropas, con las correas de los cascos o con neumáticos de bicicleta.

Es muy común que en las caídas se produzcan fracturas de clavícula o luxación de hombros. Con ropas o con neumáticos de bicicletas podemos inmovilizar el brazo y evitar mayor dolor.

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Figura del Mes La

Familia

La figura

del

Entendemos por familia al grupo primario del ser

humano. Esto es así ya que la familia actúa como el primer grupo de personas con las cuales el ser humano que nace entra en contacto. La familia es el grupo responsable de cuidar y proteger al bebé pero también de integrarlo al mundo y de hacer que, a través de la enseñanza de prácticas, reglas y pautas de convivencia, pueda adaptarse exitosamente a las necesidades de la sociedad

Mes

Hemos dedicado esta sección a la familia pilar de nuestra sociedad, esperamos que muchos padres e hijos se motiven a continuar compartiendo juntos en el deporte y los que aun no lo han hecho que se animen a hacerlo.

Ganadores Concurso MTB KIDS-REVISTA BIKE CR

Esta familia fue escogida como

finalista para ser la portada de la edición de la revista, aun que perdieron la final son la fiel muestra de lo que este hermoso deporte hace con la familia, el vínculo familiar que se crea al hacer deporte juntos es increíble.

Cristian Murillo y Wendy Alfaro son los padres de Christopher y Santiago, los cuatro disfrutan de recreativas y uno que otro paseo familiar en bicicleta.

Carlos Tenorio es el padre de Fernely Venegas es el padre de

David Tenorio de 3 años, ambos disfrutan al máximo salir juntos en su ¨trailer¨, David aunque tiene su bicicleta propia con la que practica para montar solo realmente disfruta salir con su padre de ride.

Darvin Madrigal y su Hija Elida Madrigal ella tiene 5 años.

Desde Massachusetts EUA.

Jardel Arguedas Chavarría, tiene 11 años.

En el bike park de San José de la Montaña.

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Yoder Venegas de 11 años, nos contaron que son de San Gabriel de Aserrí y cada fin de semana salen juntos a cletear , ellos forman parte de un grupo de ciclismo recreativo, lo que hace que compartan grandes aventuras juntos.

Yoder comparte más con su padre cuando compite en la Copa MTB KIDS.

Cristian Corrales, Natalia Vega y Andres Caravaca.

En la Recreativa de Carrizal de Alajuela.

Diego Madrigal y Su hija Samantha.

Esta familia fue la ganadora del con-

curso MTB KIDS – REVISTA BIKE Alberto Ramírez y Grettel Umaña son los padres de Emily, Jairo, Melanie y Santiago el más pequeño de la familia con tan solo 2 años.

Alberto y sus hijos practican el ciclismo desde hace muchos años, prácticamente todos han tenido bicicletas desde pequeños y a los tres años ya han aprendido a andar solos.

Grettel nos conto que hace 11 años Alberto tuvo un accidente que le daño una rodilla, el médico le recomendó andar en bicicleta para su recuperación y a partir de este momento el ciclismo se metió en la familia y creció junto con los hijos.

Cada fin de semana salen juntos a pasear y a disfrutar de este hermoso deporte.

Víctor Soto es el papá de Manuel

de 5 años y de Daniel de 3 años, estos chicos realmente disfrutan pasear en bicicleta, según su madre Kattya Mata siempre que pueden sacan la bicicleta para jugar , nos conto Manuel que para él su mejor juguete es la bicicleta , ellos esperan con ansias el fin de semana para salir a pasear los tres juntos en Turrialba de donde son oriundos.

Annia Cabalceta es la madre de

David Loaiza de 11 años, ellos tienen aproximadamente un año de estar disfrutando juntos del ciclismo y asisten a recreativas, Annia nos contó que el ciclismo le ha permitido acercarse a su hijo de una forma muy especial y compartir un sin fín de aventuras juntos.

Fabian Duran, su sobrino Alejandro Chinchilla y la chiquitina es su hija Fabiana, con su esposa Cynthia Hernandez .

Rafael Herrera y su hija en la Ruta de los Conquistadores

Las Gemelas Campos Sánchez…

Daniela (de rosado) y Gabriela (de celeste).

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Avanzando para un mejor futuro, CARBONO NEUTRAL. SuperPro Bikes es una marca que surge por la pasión de las diferentes disciplinas del ciclismo. Desde su juventud, Mainor León Cruz, en su afición por el BiciCross, inicia la modificación de marcos para esta disciplina, con el obje o de diferenciarlos y hacerlos más tenaces para las exigencias de dicho deporte. de 1986 se construye Su conocimiento del mundo de las bicicletas, agregado a la visión empresarial, da resultados y a la primera etapa de las actuales instalaciones en las cuales, al pasar de los años, se ha innovado en el mercado nacional con métodos de diseño de productos, procesos de producción, recurso tecnológico y logís a.

En la actualidad, SuperPro Bikes pertenece al portafolio de marcas de Grupo D-86, siendo ésta una compañía líder en importación, fabricación, comercialización y distribución de bicicletas, repuestos y accesorios, con altos estándares de calidad y La empresa ofrece la mejor opción de servicio y garan al menor costo posible, para brindar sa facción total a pr todos nuestros clientes, y lograr así ser líderes en el mercado nacional.

La innovación tecnológica comprende los nuevos productos, procesos y los cambios significa os, desde el punto de vista técnico. U lizando equipos de úl ma generación, en conjunto con recurso humano altamente calificado, se logra que las técnicas de fabricación en SuperPro an una de las mayores fortalezas de la marca.

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Nuestra visión es duplicar el tamaño del negocio reduciendo nuestra huella ambiental, a través de la ación as de métodos de eficiencia energé a contenidos en las pr necesarias para alcanzar Carbono Neutral. Sa sfacemos an cualquier disciplina necesidades de personas que pr relacionada con el ciclismo, por medio de marcas líderes como: Maxxis, RST, Buzz Rack, Premium, Haro, Animal, Cult, DDK, Spank, Jetzet, CST entre otras.

Más que innovación, un concepto.

Tecnología Aplicada Una nueva era para la suspensión RST, complementa y renueva la línea de productos del consejo de del mercado de post venta y más. Estas horquillas se construyen a ciclistas profesionales y amateurs, así como la experiencia RST de más de 20 años de fabricación de suspensión para bicicletas. podios en Cross-Country, SlopeStyle, Dirt Los nuevos modelos de horquillas RST Jump y en todas las carreras de Downhill en todo el mundo. Bienvenidos a la nueva era de la suspensión RST que sólo SuperPro Bikes te trae.

Maxxis desarrolló la tecnología VIP (siglas en inglés, Proto po Virtual Inteligente), proceso que garan a que los productos entren en un proceso de mejora y mantenga su posición de líder en calidad y desempeño, basado en un programa de con control de calidad que abarca a toda la compañía. La búsqueda de la excelencia de MAXXIS se a los materiales que se emplean, la mejor tecnología disponible y una constante e evolución.

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En el 2013 se dá el lanzamiento de la nueva plataforma X-RACE, con el propósito de dotar a los Riders con productos para mejorar su rendimiento, donde su experiencia se presente de una forma única y sus habilidades crezcan con adrenalina al máximo.

Esta línea incluye el marco D'Saw creado exclusivamente para DownHill, además de una serie de espanders, manivelas, tubos para asientos, gazas, entre otros… todos dotados de las mejores caracterís as para DH, Dirt Jump, FreeRide y MTB.

Innovación integrada: se centra en maximizar el rendimiento. Esto hace a nuestras 29er una de las bicicletas más ligeras, rápidas y eficientes del MTB. La cadencia de pedaleo es más eficiente, una rueda de 29er man mejor que la estándar de 26” Las llantas de 29 pulgadas "flotan" sobre las rocas, raíces y a; proporcionando mayor control.

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29ER

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Reportaje Especial

Ciclismo en el Embarazo

Debes seleccionar muy bien el ejercicio físico

que

llevarás

a

cabo

estando

embarazada. Claramente no es el momento de

comenzar a practicar

disciplinas

nuevas, por lo que deberás adaptarte a las necesidades de tu organismo, y quizás retomar tus actividades normales después que nazca tu bebé.

Cuando una prueba de embarazo sale positiva, las preguntas suelen seguir. ¿Qué puedo esperar? ¿Qué puedo comer? ¿Cuánto peso debo subir? ¿Qué puedo usar? ¿Qué tipo de ejercicio es adecuado para mí? y tu médico debe ser tu primera fuente de respuestas. Cada embarazo es diferente, y lo que puede ser adecuado para otra persona no necesariamente será la respuesta correcta para ti.

Andar en bicicleta es una actividad que la mayoría de los niños desean ansiosamente dominar a temprana edad. Y este amor por las bicicletas también se presenta en los adultos, pero ¿es el ciclismo una actividad que puede seguir practicándose durante el embarazo?

No es recomendable realizar paseos que constituyan riesgo especialmente de caídas, por tanto es mejor realizar paseos a distancia, con velocidad apropiada, evitar las pendientes y los obstáculos. No es recomendable tampoco realizar mucha fuerza en ninguna etapa del embarazo, los abortos del primer trimestre habitualmente se deben a problemas genéticos mayores, sin embargo grandes traumatismos pueden ocasionar un aborto a cualquier edad.

Al seleccionar una actividad o un plan de acondicionamiento físico durante el embarazo, lo primero a considerar es que si esta actividad es algo que ya hacías anteriormente, o es algo que estás agregando como una nueva actividad. Algunas son perfectamente buenas para seguir si ya has estado practicándola durante un tiempo. Si eres una ágil ciclista, deberías ser capaz de continuar con tu actividad al menos durante el segundo trimestre pero si no has hecho bicicleta en años, no es el mejor momento para iniciar esta actividad.

Hay algunas actividades que son apropiadas para comenzar como novata durante el embarazo: natación, gimnasia en el agua o caminar.

Lo bueno de andar en bicicleta Es un ejercicio que no requiere de mucha energía, algo que precisamente se recomienda durante el embarazo, ya que es fácil y ayuda a los tobillos y articulaciones de la rodilla. También es una actividad que muchos han dominado durante la infancia y en la cual han tenido éxito por años. Andar en bicicleta es en general un ejercicio aeróbico excelente.

Lo malo de andar en bicicleta

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Fotografía por - ciclismofemeninochile.wordpress.com

Es que a medida que tu embarazo va en progreso notarás un cambio en tu equilibrio. Convirtiéndose en un problema para muchas mujeres, que encuentran que están algo más "torpes".

Los problemas de desequilibrio podrían provocar caídas y derrames. Todo lo que puede causar una caída debe evitarse durante el embarazo, por tu seguridad y la de tu bebé. De modo general, la mayoría de los médicos recomiendan no iniciar un deporte que pueda causar problemas de equilibrio. Esto incluye el esquí en la nieve, esquí acuático, escalada en rocas y andar en bicicleta. Ya que se tratan de actividades que tienen el potencial de provocar caídas accidentales y posibles lesiones.

Seguridades y precauciones de una ciclista en el embarazo primera parte de tu embarazo con este ejercicio, asegúrate de tomar las siguientes precauciones: •Evita las áreas ásperas y los caminos peligrosos.

•Evita hacer giros o maniobras difíciles.

•Al andar en bicicleta dentro de grupos, evita montar muy cerca de otros ciclistas. De esta manera puedes evitar accidentes por alcance.

•Mantente hidratada. Asegúrate de beber suficiente agua.

•Aumenta tu ingesta de calorías: con la bicicleta u otra actividad física, deberás aumentar las calorías diarias (con alimentos nutritivos por supuesto) para suplir las necesidades tuyas y las del bebé.

•Evita el cansancio. Si observas que tienes cualquier problema de respiración deja inmediatamente de andar en bicicleta.

•Ajusta la bicicleta a tu nuevo cuerpo. Ya que tu estómago aumentará de tamaño y tu postura tendrá que ser más erguida cuando viajes, por eso el manubrio y el asiento deben ajustarse para adaptarse a tus nuevos cambios en la postura y el desplazamiento de tu equilibrio.

•Asegúrate de estar ganando peso adecuadamente. Consulta con tu médico acerca de cuánto debes estar ganando y cuándo se te comenzarán a notar.

Foto con fines ilustrativos: http://www.google.co.cr/imgres

Si eres una ágil ciclista y deseas continuar en la

•Vístete apropiadamente. Asegúrate de que tu ropa sea lo más cómoda posible y con mayor capacidad para tu actividad y no olvides usar el casco.

•Viaja acompañada. La seguridad siempre debe ser una preocupación, y el ir acompañada te servirá para que te auxilien en caso de necesitarlo.

•Mantente ubicable, anda con algún tipo de comunicación, como por ejemplo un celular, con el fin de alertar a alguien, siempre que aparezcan problemas.

Si descubres que tus salidas en bicicleta se están convirtiendo en una preocupación, cambia a una bicicleta estática. Una bicicleta estacionaria es una maravillosa manera de ejercitar el equilibrio y tener menos preocupaciones.

Respecto a esto, la ginecóloga de Clínica Dávila comenta que “si el embarazo es un embarazo sin riesgo y el bebé crece adecuadamente, es posible realizar esta actividad durante casi todo el embarazo”.

A menudo es aconsejable no usar bicicleta en tu segundo y tercer trimestre debido a la posibilidad de caer. Tu primera preocupación debe ser siempre tu seguridad y la de tu hijo. Eso puede significar tomar decisiones sobre tus hábitos y actividades. Hay muchas otras alternativas que también te ofrecerán una sana rutina.

Fuente: Ximena Manzur, Ginecóloga

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Nutrición y Salud

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Nutrición y Salud Un ciclista en un día de carrera consume 6000 Calorías Un 75% Por lo tanto, un 75 por Carbohidratos ciento de nuestra alimentación el día de la recreativa debería provenir de los alimentos ricos en carbohidratos

Trata de utilizar el mayor tiempo posible las reservas de grasa, cuando la intensidad no es elevada

En carrera debes de consumir 30 gms de carbohidratos por hora y agua continuamente para evitar la deshidratación , beber cada 15 minutos.

Los carbohidratos son una fuente rápida de energía o lenta , por ello debes de recordar el índice glicémico del carbohidrato ( ver artículo anterior)

Los carbohidratos se utilizan para momentos de mayor intensidad. Si se consumen antes y se acaban se puede llegar a una situación de calambres o agotamiento extremo

Un persona normal en un día consume 2500 Calorías Un 60% Carbohidratos

Después de la carrera reponer las pérdidas de líquidos.

Comer para rellenar los depósitos de glucógeno con comidas fuertes en carbohidratos y consumir alimentos ricos en proteína para reparar nuestros músculos tras la actividad

Los Gel aportan rápidamente energía pero como viene se va, y luego viene la recaída por lo tanto se deben de utilizar en los últimos kilómetros.

Ahora imagino Ud. se pregunta cómo hacer la ingesta de meriendas, entonces le presento un ejemplo: Muchas veces no consideramos que los hidratantes o algunas otras bebidas deportivas ya tienen cierta cantidad de carbohidratos que cubren la necesidad antes descrita. Sin embargo el hecho de comer algo sólido nos quita la sensación de vacío en el estómago.

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San José CICLO ESCAZÚ Tel: 2253-5310 Zapote, 200 E. Purdy Motor

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Puntarenas Tel: 2779-8421 Parrita, frente a la parada de taxis

Tel: 2639-7525 Frente al Parque Infantil Miramar

CICLO DEPORTES GARABITO ESPARZA BOMBEROS, 100 N. 25 E. 2635 58 63 deportesgarabito@gmail.com

CICLO Y TALLER DUAN

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Tel: 2661-0348 Fax: 2661-0362 Puntarenas 50 Este Parque Victoria

15 al Este de Coopesanmarcos, Tarrazú

Los Ojos del Ciclista

Nivel de Dificultad

Para este 2013 deseamos motivar a los organizadores a incluir en la información del Rutómetro el nivel de dificultad, esto para evitar que muchos ciclistas no puedan terminar su ruta por no estar preparado para ese evento o lleguen a eventos que por su nivel de dificultad peligren su integridad física. Es por ello que les proponemos la siguiente tabla de clasificación de nivel de dificultad, es sencillo, está clasificado por color en cada nivel.

Apto para cualquier persona que monta poco en bicicleta y tiene ciertas condiciones físicas, son rutas casi 100% planas y sin grandes pendientes. Las distancias, por lo general, son de 20 Kms y no son difíciles. Las rutas ejemplo son Nuevos Cleteros de Promobike, Recreativa de la Earth y Ruta corta de Bajamar.

Grado

PRINCIPIANTE

Niveles bastantes parecidos a los de nivel básico, pero con distancias más largas y cuestas más dificultosas, apto para ciclistas más habituales y con una condición física normal. Hay que tener cierta habilidad y práctica o simplemente hacer algo de bici unos meses antes. En estas rutas, ya hacemos más ejercicio, Ejemplo Rutas cortas de Puerto Viejo de Limón de Promobike, Jacó, Holcim Heredia y Cartago, Jumbo Cartago, Pocosol, Muelle San Carlos, Tobosi de Cartago, Orotina, La Jaiba en Puntarenas.

Grado BASICO

Grado INTERMEDIO

Grado AVANZADO

Rutas con más exigencia en la condición física y más deportivas, pero tampoco hay que ser un Indurain, ni son de competición. Habrá mucha montaña, con subidas fuertes de hasta 6 kms , bajadas peligrosas muy técnicas, recorridos largos para ciclistas más experimentados. Ejemplo Recreativa La Lucha, Los Leones de Barva de Heredia, Rio Loro , Faldas del Volcán Poás, Turrubares.

Rutas con total exigencia en la condición física y deportiva, son de competición. Habrá mucha montaña, con subidas extremas de muchos kms , algunas de dos o más días, bajadas muy peligrosas muy técnicas, caminatas largas con la bici en el hombro, recorridos largos de más de 50 Kms para ciclistas experimentados. Ejemplo Ruta los Conquistadores, Ruta los Rudos, Ruta El Quetzal, Ruta Volcán Arenal.

PUNTAJE DE RECREATIVAS En las ediciones anteriores hemos ido anotando con estrellas las diferentes actividades recreativas donde nuestra revista participa, y con el fin de que las mismas sean objetivas hemos ideado este marco de calificación de las recreativas, pues estamos conscientes de la responsabilidad ante Uds. y los organizadores, siempre con el objetivo de que cada día existan mejores domingos recreativos.

ORGANIZACIÓN 1. Información detallada de la ruta (Rutómetro).

2. Adecuado puesto de inscripción.

3. Correcta localización de Frutas y líquidos en puestos de asistencia 4. Vehículos de Cruz Roja, Vigilancia, Carro escoba 5. Puntualidad 6. Seguro contra accidentes 7. Asistencia Mecánica.

8. Baños y lavado de bicicletas.

9. Alimentación antes o después del evento.

10. Eventos extras: Stands, Ferias, Demostraciones, Comidas, Caminatas.

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RUTA 1. Medición correcta de la ruta (kms) .

2. Contiene Ruta Larga y Corta .

3. Ruta equilibrada para novatos y deportistas de alto rendimiento.

4. Ruta con una adecuada demarcación de los trillos y pasos peligrosos.

5. Porcentaje mínimo de la ruta en calles de asfalto y de poco tráfico vehicular.

6. Ruta adecuada a la cantidad de participantes.

7. Contiene subidas de diferentes niveles.

8. Cleatibilidad mayor al 85%.

9. Presenta diferentes terrenos, paisajes.

10. Clima apto para el terreno.

Los Ojos del Ciclista El Domingo 9 de diciembre hicimos eco de la ruta de la tienda Puro MTB, recordamos la del año pasado que tuvo problemas de Asistencia, pero creemos que debíamos ir por el nivel de convocatoria que tiene la tienda. En efecto más de 1000 personas concurrimos a una nueva ruta , con advertencias de algunos trillos muy técnicos según su página y las advertencias del animador. Parecía que pintaba bien , partimos de primeros, con una ruta de 20 Corta y 40 Kms Larga. Bajamos por una cuesta de unos 4 kms muy, pero muy técnica para muchos novatos que habían ese día por lo que más de uno lo camino o cayó más de una vez, nos pareció que la bajada estaba super adrenalínica para disfrutarla puro downhill, cuando salimos de ahí inmediato puesto de asistencia, wow este año mejoraron fué lo que pensamos, el problema fue que sólo para unos pocos había poca alimentación, poca agua y frutas para Calificación tanta gente, y así fue, pues fueron unos pocos los afortunados de recibir asistencia. La ruta corta fue de 13 km y la larga no sabemos pues nos devolvimos en Piedras negras y logramos hacer los 20 kms. Al final la gente enojada por la Asistencia y la falta de vehículos de Cruz Roja, Vigilancia, Asistencia, y cobro de parqueo e inscripción.

8 Aniversario Puro MTB por Revista Bike

6 Organización 4 Ruta

Universidad para la paz, Santa Ana

Una recreativa muy familiar, fue la que pudimos compartir este asoleado domingo 9 de diciembre en la comunidad de de Río Grande de Atenas. Un buena organización con un acceso muy sencillo por la ruta 27 hizo que más de 300 ciclistas llegaran a pedalear por aproximadamente 3 horas en este bello lugar. Una ruta dura al principio ya que no más empezando había una subida de varios kilómetros pero con la buena lectura de parte de la organización que pusieron el primer puesto de asistencia al final y esta dura subida, que muchos la terminaron caminando a la par de sus bicicletas; sin embargo valió la pena por lo bello de los paisajes y el resto de la ruta que si era muy accesible para todos.

Los premios más que buenos y variados bicicletas, repuestos, accesorios, y el Almacén Roes como de costumbre ayudando en este tipo de eventos patrocinó con una atractiva Pantalla de 32”, Calificación que se la gano un niño de la comunidad que había hecho la ruta con su hermano y su papá, una sorpresa y alegría para todos los presentes. Que además de estar bien asistidos con muchas frutas y jugos Dos Pinos, nos deleitamos con un rico y económico arroz con pollo, felicitamos a la organización por este evento.

Recreativa Río Grande de Atenas por Revista Bike

8 Organización 8 Ruta

Río Grande , Atenas

Carrizal de Alajuela, el pueblo que abrió el calendario 2013 de ciclismo recreativo y no lo pudo hacer de mejor forma, más de 700 pedalistas se hicieron presentes a la octava edición Mtb Carrizal, actividad enmarcada en el Verano Cleteado de Bici Aventura. Una muy linda ruta, similar a la del año pasado con unos trechos cortos nuevos. Un lugar amplio y sobre todo cómodo desde el parqueo y hasta el sitio para albergar a los ciclistas fueron algunos de los detalles que cuidaron al máximo. Además de pedalear por lindos caminos y trillos de cantidad de fincas de la zona, los pedalistas disfrutaron al máximo de los paisajes que pocos lugares cercanos al gran área metropolitana pueden ofrecer, al estar ubicado Carrizal por encima de los 2700 metros sobre el nivel del mar; las vistas a los majestuosos volcanes Poás, Barva e Irazú fueron uno de los puntos a favor.

El clima aunque permitió admirar tanta belleza, fue un poco pesado para algunos. Todo esto fue mitigado en Calificación parte por los numerosos y surtidos puestos de asistencia, que solo en uno de estos tuvieron una falla por falta de líquido. Una vez terminado el recorrido un amplio salón, muy fresco con todas las comodidades fue el sitio para que los cientos de ciclistas terminaran de compartir sus anécdotas de la recreativa y esperaran la buena premiación .

8 Organización 8

VIII Recreativa Carrizal de Alajuela por Bici Aventura

Ruta

Paseo San Pedro de Montes de Oca

Carrizal, Alajuela

El 16 de diciembre, desayunando tamales navideños , nos trasladamos a un Paseo organizado por la Municipalidad de San Pedro, con motivo de la inauguración de Parqueos para bicicletas en varios sitios de San Pedro. Eso nos agradó demasiado pues que los gobiernos locales les den importancia a los deportes y al preferido de nosotros el ciclismo, era obligación nuestra presencia. Llegamos con buena música , sin cobro alguno algunos cientos de adultos, niños y familias completas nos aprestamos a dar una vuelta o paseo por diferentes sectores de San Pedro. Con full escolta policial, se detenían los vehículos al paso de los importantes invitados montados en bicicletas bananas, sin cambios y hasta en velocípedos. A un ritmo totalmente controlado pasamos a inaugurar tres parqueos de bicicletas, algunos donados por una cadena comercial, otros por la misma municipalidad. El recorrido nos llevó Calificación a la Universidad de Costa Rica, donde niños de escasos 3 años terminaban la ruta en carritos de jalar.

Realmente fue algo muy familiar y ordenado.

Esperamos otras Municipalidades se unan a ésta apoyando al ciclismo recreativo, y donde este medio tratará de estar siempre presente en este tipo de actividades.

n/a Organización 8,5 Ruta

San Pedro de Montes de Oca

Hacienda El Rodeo

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Playa Samara

San Bosco Santa Barbara

Estuvimos Aquí... Y Usted??

Rio Grande de Atenas

San Pedro de Montes de Oca

Carrizal de Alajuela

Estuvimos Aquí... Y Usted??

Aprendiendo de los maestros

Mitos

en el Ciclismo Por Tito Flores

E

s duro tirar ciertos mitos pero es necesario, muchas veces los que practicamos este deporte nos encontramos en momentos que sufrimos bajones de rendimiento, dudas sobre nuestros entrenamientos, dudas sobre nuestra dieta y esto acaba afectándonos directamente en nuestra progresión.

Hoy en día no es difícil buscar ayuda y además que sea gratuita, y por esto puedes pagar un alto precio dependiendo del “erudito” que se esconda detrás de un nick y que puede soltarte cualquier barbaridad.

Desde que las agujetas son cristales, las espinacas son la mejor fuente de hierro y que los antibióticos te “chupan” todas las fuerzas, pueden ser algunos mínimos ejemplos de los mitos o leyendas urbanas que además se ven extendidas por la proliferación de foros y redes sociales en la red.Hablemos de algunos de los mitos más extendidos en el entrenamiento y nutrición en el ciclismo, algunos son ciertos y otros son leyendas urbanas que debemos de desaparecer.

Mito No. 1: El sexo baja el rendimiento Este es uno de los mitos sobre el que se ha escrito mucho. La creencia proclamaba que es incompatible mantener relaciones sexuales en vísperas de una competición deportiva. Afortunadamente los estudios han ido avanzando en el sentido contrario y salvo que el sexo lo mezcles con una super fiesta de las que hacen historia, mantener relaciones sexuales puede resultar más beneficioso que perjudicial, ya que elimina las tensiones. Ya tienes la excusa perfecta para la noche anterior: “cariño, estoy muy tenso con el ride o la compe de mañana” ejemplo.

Sin embargo, es posible que él o ella, te contraataque con el viejo mito.

Pero debes contraatacar diciéndole que no hay nada que demuestre un descenso en el rendimiento deportivo. Es más, la experiencia a lo largo de los años ha dejado en evidencia esta teoría. Por ejemplo, en los juegos olímpicos de México en 1968, Bob Beamon batió la marca de salto de longitud después de haber reconocido que había mantenido relaciones con una compatriota suya el mismo día de la prueba. La marca estuvo vigente durante veintitrés años.

LO ADECUADO: Una ocasión así no está para dejarla pasar. Con la vida tan estresada que llevamos a saber cuando habrá otra oportunidad.Y si se rindes un poco menos (en la recreativa) habrá sido por una buena causa.

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Mito No. 2: Los primeros kilómetros del año, a plato pequeño.

Es de los mitos más antiguos en lo que se refiere al entrenamiento.

Tampoco era de extrañar dicha práctica ya que por aquellos años, los platos pequeños solían tener cuarenta y dos dientes. Algo más que suficiente para comenzar a rodar. Pero en el día de hoy con la utilización de los platos Compact se puede llevar un desarrollo que incluso utilizando plato grande, permite ir con agilidad en muchos terrenos.

Aún así, siempre verás al romántico que va dando botes sobre el sillín, la cadena totalmente cruzada en plato pequeño, corona pequeña y a ciento treinta pedaladas por minuto a pesar de que vuelve a casa con la próstata adolorida.

LO ADECUADO: Utilizar el desarrollo que permita llevar la frecuencia cardiaca o potencia que corresponda, con una cadencia comprendida entre 60 y 80 pedaladas subiendo y entre 90/100 llaneando. Cada uno debe buscar el desarrollo. No todos disponemos de la misma potencia ni misma orografía.

Mito No. 3: Cerveza después del ejercicio es malo.

Un estudio determinó que beber después de hacer ejercicios es completamente eficaz para la recuperación del metabolismo. Terminas de cletear y te vas a comentar con tus amigos los pachos de la recreativa. ¿Qué bebes? ¿Agua? ¿Hidratante? ¿Y por qué no una cerveza?. Según un informe de tres médicos españoles de la Facultad de Medicina de la Universidad de Granada, beber una cantidad moderada de cerveza después de hacer deporte es completamente eficaz para la recuperación del metabolismo en los deportistas. Al parecer, una birra favorece una rápida y efectiva rehidratación, ayuda a evitar dolores musculares y atenúa las respuestas hormonales de estrés.

LO ADECUADO: Si vas a tomar asegúrate de sean un par , es fiesta no carnaval , recuerden que la mayoría de las veces estamos largo de nuestra casa, si abusas no sólo es problema de panza que tratamos de bajar en la cleta es dejar la panza en un poste .

Mito No. 4 :

Entrenar en ayunas para afinar.

El principal motivo de entrenar en ayunas es potenciar el metabolismo (uso a nivel metabólico de los lípidos a nivel muscular. Un músculo acostumbrado a utilizar grasas como combustible, ayudará al ahorro de glucógeno. También el entrenar en ayudas nos permite perder mucha mas grasa almenada ya que tras una comida rica en carbohidratos se segrega insulina la cual ademas de tener la función de ayudar a introducir la glucosa dentro de las células, inhibe ademas el rompimiento de la grasa.

Mito No. 6 : El éxito está en hacer muchos kilómetros El éxito de un plan de entrenamiento no se basa en el volumen o número de kilómetros que se hacen. El éxito se encuentra en hacerlos a la intensidad adecuada y dándoles protagonismo en el periodo que corresponde. Siempre con progresión ya que de lo contrario no se asimilan. Hay momentos que hay que priorizar la intensidad y por lo tanto, los kilómetros deben ser secundarios.

LO ADECUADO: Entrenar tres veces por semana en ayunas y el resto con el consumo de una fruta o una porción de algún alimento rico en carbohidratos. Si usted es propenso a desmayos evite el consejo anterior. .

LO ADECUADO: Durante la fase de acondicionamiento, aunque dispongas de poco tiempo, no quieras compensar la falta de tiempo con entrenamientos más intensivos. Los mismos estudios que aconsejan este tipo de trabajo intensivo, insisten y recalcan que no es válido para la población en general.

Mito No. 5 : Salir largo para sudar y adelgazar Para aplicar esta práctica algunos no tienen problema. Sin embargo, la pérdida de sudor conlleva la pérdida de sales minerales y plasma. Esto más bien puede retrasar la recuperación.

Nos vemos en la próxima edición con otros temas de interés para que día a día aprendas a mejorar el rendimiento y puedas disfrutar más de nuestro querido deporte del ciclismo.

LO ADECUADO: De lo que se trata es de salir a rodar para reactivar de nuevo el sistema cardio‐vascular ya que se produce una vasodilatación a nivel de tronco inferior. De este modo puedes eliminar y, reciclar en algunos casos, los productos de desecho derivados de los esfuerzos intensos del día anterior. Sólo tienes que dar pedales aunque vayas en traje de baño.

Fuente: http://bicionudos.com

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Vuelta

Ciclistica a Costa Rica.

La Vuelta Ciclista a Costa Rica es una carrera profesional de ciclismo en ruta por etapas que se celebra cada año a finales de diciembre en Costa Rica. Es de categoría 2.2. y forma parte del UCI America Tour. La Federación Costarricense de Ciclismo es la organizadora de la prueba.

La 48.ª edición de la competición ciclista Vuelta a Costa Rica, se disputó desde el 17 hasta el 29 de diciembre de 2012. El recorrido comprendió 12 etapas totalizando 1.430 km.

Perteneció al UCI America Tour 2012-2013 y fue la quinta competición del calendario ciclista internacional americano.

El ganador fue el colombiano Óscar Sánchez del equipo GW-Shimano. Fue acompañado en el podio por los costarricenses Román Villalobos (JPS-Giant) y Fabricio Quirós (BCR-Pizza Hut).

En las clasificaciones secundarias, Sánchez también ganó la de la montaña.

El GW-Shimano ganó por equipos, mientras que las metas volantes fueron para el cubano Arnold Alcolea, la clasificación sub-23 para Villalobos.

Clásica Palmarin Con un tiempo de 1:28:25, Pablo Vargas le logró sacar un minuto y medio de distancia a su más cercano rival, Marconi Durán, Joseph Chavarría, fue el tercer al detener el cronómetro en 1:30:33.

En la categoría femenina, Adriana Rojas, regresó a las competencias ganando el primer lugar, después de estar fuera de las competencias debido a un accidente que sufrió..

Rojas fue la mejor con un tiempo de 1:56:45, seguida por Katherine Herrera (1:61) y Nancy Amores (1:62).

Otro gran noticia fue Henry Raabe, retornó a las competencias después de luchar contra un cáncer linfático.

La clásica conto con una gran participación de cliclistas, Master y Novatos también, la ruta de 34 KM, fue muy dura para algunos.

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Decepción Lance Armstrong

Lance Edward Armstrong, es un exciclista profesional estadounidense. Se retiró definitivamente del ciclismo profesional al inicio de la temporada 2011 tras participar en el Tour Down Under. El 13 de junio de 2012 fue acusado de dopaje por la Agencia Antidopaje de Estados Unidos (USADA). El 23 de agosto de 2012 la USADA decidió finalmente retirarle sus siete títulos del Tour de Francia por dopaje, además de suspenderlo de por vida. El 22 de octubre de 2012 la UCI ratifico la decisión de la USADA. El 17 de enero acepto públicamente las acusaciones en su contra.

Además el comité olímpico internacional le retiro su medalla obtenida en dichos juegos.

Fotos de: http://www.taringa.net

FECHA

2 y 3-feb 03-Feb 03-Feb 03-Feb 10-Feb 16-Feb 17-Feb 17-Feb 17-Feb 24-Feb 2 y 3 mar 03-Mar 17-Mar 17-Mar 17-Mar 20-Mar 23-Mar 24-Mar 24-Mar 24-Mar 07-Abr 14-Abr 14-Abr 21-Abr 21-Abr 05-May 05-May 19-May 09-Jun 23-Jun 30-Jun 21-Jul 21-Jul 04-Ago 18-Ago 22-Sep 13-Oct 17-Nov 08-Dic

CALENDARIO DE RECREATIVAS MTB

NOMBRE

Vuelta a la Península de Nicoya Shimano Short Track Ride Extremo 2013 I Recreativa Festival de las Mulas III Recreativa MTB Lourdes Abangares Ride Nocturno Copa MTB KIDS 2013. II Fecha MTB Esparzaneidad Esparza BMX Park Contest 2013 Copa Desafio Powerade Vuelta al Lago Arenal Desafio MTB Rio Turrubares III Recreativa Expo Fruta Paseo Lechero La Recreativa es Hacia el Sur Tour MTB a México Mountain Nigth Copa Desafio Powerade II Lucha Ride Summers Serie Ride del Chiverre MTB Al Maximo II MTB Liceo de Esparza Ride De Verano Recreativa III Aniversario BICI AVENTURA Copa Desafio Powerade Copa MTB KIDS 2013. III Fecha Paseo del Trabajador Copa Desafio Powerade Copa MTB KIDS 2013. IV Fecha Paseo del Murcielago Copa Desafio Powerade Copa MTB KIDS 2013. V Fecha Paseo del Niño Quemado Copa Desafio Powerade Paseo de la Mujer Paseo de la Independencia Caribe Talamanca Ride Costero X Aniversario Promobike

LUGAR

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Mtb Esparzaneidad 2013 mejor que nunca, celebramos nuestra

sexta edición este 17 de febrero regalando 4 bicicletas, 3 TREK 3900 del año y una linda SuperPro #20 para los niños, camiseta para los primeros 500 inscritos, circuito infantil, una linda ruta con la mejor asistencia, los esperamos con más detalles de la actividad y puntos de inscripción en el facebook de Bici Aventura.

Distribuidor Exclusivo de las Marcas

Kenda te regala: una parrilla para BBQ y un juego de llantas AT KR28 (4x4), para participar, debes tener llantas Kenda en tu bicicleta y presentar la bolet a de inscripción en el Toldo Kenda los días del evento.

A los primeros 150 ciclistas que lleguen al toldo y deseen participar en la rifa, se les obsequiara una camiseta

Kenda, líder mundial en llantas se enorgullece en anunciar su presencia en el Giro de Italia y el Tour de Francia como patrocinador del equipo profesional Cannondale, con Ivan Basso, Peter Sagan y Moreno Moser.

Ahora, puedes conseguir en tu ciclo preferido los modelos

NEVEGAL

SMALL BLOCK EIGHT

KARMA

con el compuesto L3R PRO en 60TPI

al mejor precio.

24Seven Race

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