Revista BIKE Costa Rica Edición No.36 by REVISTA BIKE INTERNACIONAL

EDITORIAL

AÑOS DE VALIOSOS APORTES

...“En estos cinco años, muchos pueden atribuir su deseo de practicar ciclismo a este medio”...

n cinco años, en un mundo tan revolucionado y tan cambiante, suceden muchas cosas, pero son pocos los que pueden decir, que además de vivir 5 años con profesionalismo y dedicación, son capaces de innovar y dejar una huella en el campo en el que se desenvuelven. El ciclismo es un deporte abierto al público, como aficionado no se paga una entrada por ver el magno espectáculo que significa la fiesta de los pedales. Este deporte vive de los patrocinios de marcas, no de taquillas, y los anunciantes de ciclismo cuantifican sus retornos de inversión en varios frentes: a) el emblema que significa la marca en el uniforme del equipo, sus triunfos, la exposición en las carreteras; b) la venta de uniformes y objetos del equipo (un rubro hasta ahora poco explotado en Costa Rica; c) la formación de jóvenes figuras y su posterior colocación en otros equipos o en el exterior; y d) la mención en medios de comunicación, rubro equivalente a la pauta publicitaria, lo cual depende de qué tan interesados estén los medios en difundir un deporte que no sea fútbol, o el grado de especialización que tenga el medio en un deporte particular. Es por lo tanto, de primordial importancia que se desarrollen en un país, medios especializados en la difusión del ciclismo, deporte que depende en muy buena medida de la cobertura de la prensa. Costa Rica tiene el privilegio de contar con un medio que se ha desarrollado y especializado en la difusión profesional de la fiesta de los pedales, y mejor aún, ha sido innovador, ha transcendido, ha marcado una huella. La Revista Bike comenzó como una revista impresa, pionera en el ciclismo en nuestro país, abriéndose espacio en un medio deseoso de información, con la intención de satisfacer una necesidad de un sector de gran afición y participación en el país, como es el ciclismo. El deporte de los pedales vió cómo nacía un medio especializado en esta disciplina, con artículos informativos, educativos, y de promoción. La Revista sembró un compendio de motivaciones en muchos practicantes de ciclismo, padres de familia, y en los patrocinadores. Este primer gran aporte lo denomino MOTIVACION. Sin duda alguna, el hecho de ser un medio especializado en el ciclismo, representa un aliciente entre todos los que practican este bello deporte. En estos cinco años, muchos pueden atribuir su deseo de practicar ciclismo a este medio, hay patrocinadores que han encendido su decisión de apoyar este deporte, y padres de familia que se gratifican de ver una fotografía de su hijo o hija alzando un trofeo, o tan sólo pedaleando, eso es un grandioso aporte, no sólo al ciclismo, sino a la salud de la población. Cuando se practica un deporte, con pasión, y arduas horas de entrenamiento, es gratificante, aún en los niveles de aficionado, salir fotografiado en una revista de circulación nacional. Esto marca el segundo aporte de la Revista Bike en estos 5 años, y lo denomino DEMOCRATIZACION. La Revista no sólo está presente en los grandes eventos, sino que le da un espacio a carreras recreativas, cantonales, a todo tipo de disciplinas relacionadas al ciclismo, y mejor aún, a todo deportista montado en ruedas con pedales. Si está relacionado al ciclismo, y todas sus modalidades, ha tenido un espacio en la Revista, ha contado su historia, y ha tenido su trofeo: una fotografía. Todo esto se llama democratización de la información, del espacio y del esfuerzo.

Escrito por: Randall Díaz Comisario Elite UCI / Comentarista Ciclismo en TD+

La Revista ha evolucionado en la forma de difundir la información, y se ha acoplado al avance de tecnologías, lo cual denomino como INNOVACION, y es el tercer gran aporte que deseo homenajear en este artículo. Manteniendo aún sus ediciones impresas, que son una gran tradición ya en nuestro medio, y objeto de colección por supuesto, la Revista se abrió espacio en Facebook, tratando de estar más cerca de sus lectores y seguidores. Como una “quijotada” fue la idea de llevar a cabo la transmisión en vivo de eventos, instalando cámaras en los carros de comisarios, y se logró, por la necesidad de los aficionados del ciclismo de tener la información más fresca y nueva del evento. Aún recuerdo una ciclista que venía pedaleando en Guanacaste en una carrera, y al ver la móvil de la Revista, fue como un gel energizante, a sabiendas de que sus familiares la estaban viendo en ese momento. El verse en una transmisión en vivo, es motivador, democrático, y es innovador para nuestro país, lo cual arrastra a otros medios a buscar reinventarse, subiendo otros peldaños, para poder ofrecer lo mejor, creando una sana competencia. El ciclismo es un deporte complejo, de varias especialidades, exigente en su preparación, alimentación, y acondicionamiento físico, ente muchas cosas. Se han incorporado muchos estudios biomédicos en los años recientes en la búsqueda de la mejora en los rendimientos físicos de los atletas. Soy economista de profesión, corredor de bolsa con licencias que obtuve en Costa Rica y Estados Unidos para brindar ese servicio, he estudiado la carrera de aviación, pero como siempre lo he dicho, nada ha sido tan difícil en mi vida como obtener la licencia de Comisario Elite de la UCI, algo muy sacrificado y complejo que me exigió dominar gran cantidad de reglamentación, procedimientos, evaluaciones, tanto en inglés como en francés. Todo esto me permite ilustrar y asegurar que el deporte de los pedales es de alta exigencia y especialización, requiere de mucha capacitación en todos los campos relacionados. No existía en nuestro país un medio especializado que permitiera conocer de todos los temas relacionados al ciclismo, como preparación física, antidopaje, tipos de bicicletas, y tantos otros temas. La Revista Bike ha contribuido en estos 5 años a la EDUCACION de los participantes del ciclismo, sean pedalistas, aficionados, patrocinadores, organizadores y demás personas involucradas en este bello deporte. En la Revista siempre hay un espacio, como éste que me han dado, para divulgar temas de interés de todos los que amamos este bello deporte. En el ciclismo no se deja de aprender todos los días, y por eso la Revista es una fuente de información educativa. Un medio de alta circulación y penetración de marca en diferentes segmentos de mercado, es muy importante en la divulgación y el crecimiento del publicity de los patrocinadores que colaboran en el deporte de los pedales. El quinto aporte que deseo enumerar en este artículo se llama PROMOCION. En ciclismo no basta con comunicar, es importantísima la cantidad de veces que una marca se mencione, lo cual incrementa el retorno de inversión de un patrocinador, en una proporción muy superior a la que realmente está pagando en dinero. Existen estudios recientes en Costa Rica, que hablan del retorno de la inversión cuando de ciclismo se trata, números muy atractivos por cierto, pero eso sólo es posible a través de medios de alta circulación y penetración de mercado, y eso es lo que caracteriza a Revista Bike.

En estos cinco años, más ciclistas nuestros han triunfado fuera de nuestras fronteras, han surgido los primeros proyectos de equipos continentales (algo así como tercera división de UCI), se ha incrementado la capacitación y el nivel de comisarios y jueces, tenemos más eventos América Tour, ya no sólo la Vuelta a Costa Rica, hemos tenido Campeonatos Nacionales Clase A, medallas panamericanas, y muchas satisfacciones más para el ciclismo. Sin un medio que MOTIVE, que sea DEMOCRATICO, que INNOVE en su manera de informar, que EDUQUE y que realmente colabore en la PROMOCION de nuestro bello deporte, muchas de esas cosas no serían posibles. Cinco años de gran trabajo profesional y valiosos aportes, de los cuales en este artículo simbólicamente he querido destacar al menos cinco, es algo que todos los aficionados al ciclismo debemos gratificar: GRACIAS Y MUCHAS FELICIDADES REVISTA BIKE.

Escrito por: Randall Díaz Comisario Elite UCI / Comentarista Ciclismo en TD+

Nuestra Revista esta comprometida con el medio ambiente y por lo tanto solo utilizamos papel obtenido de plantaciones de madera que luchan contra el cambio climatico.

Contenido LOS OJOS edición 36 D E L

CRÉDITOS

C I C L I S T A

AGOSTO / SETIEMBRE Año 5

Editor Jorge Santamaría P. Info@revistabikecr.com

PAG. 23 Ojos del Ciclista

Periodista Tana Lucía Salazar Cubero

SOMOS BICI-BLES

HACIA MEJOR MOVILIDAD UNA

Ecocleteada - Equipo Cable Pacayas-Ciclo Corea - Equipo Extralum-Tierniticos Equipo BCT - MTB Asefimu - MTB Chira Ride - MTB Dominios del Dragón MTB Labrador Mansión Nicoya - MTB Monteverde MTB Ride de la Cordillera - MTB Ruta del Cacique MTB Ruta del Agua - Selección de BMX en Argentina Vuelta a Guanacaste - Vuelta Femenina - Vuelta Máster

Ventas y Asesoría Erick Santamaría P. es@revistabikecr.com Tel: 8867-9789

URBANA

PAG. 46 Somos Bicibles

Santiago de Compostela

El Camino de Santiago Francés y las rutas francesas del Camino fueron declarados por la Unesco Patrimonio de la Humanidad en 1993 y 1998 respectivamente. Hoy día más de 300 000 personas al año recorren la ruta de peregrinación más antigua de Europa caminando, en bicicleta o a caballo.

PAG. 52 Ciclismo Urbano Etapas del Camino Frances

Etapa 1: Saint Jean Pied d Port-Roncesvalles 27 kms Etapa 2: Roncesvalles-Pamplona 43 kms Etapa 3: Pamplona-Viana 86 kms Etapa 4: Viana-Santo Domingo de la Calzada 61 kms Etapa 5: Santo domingo de la Calzada-Burgos 75 kms Etapa 6: Burgos-Carrion de los Condes 82 kms Etapa 7: Carrion de los Condes-Leon 97 kms Etapa 8: Leon-Astorga 50 kms Etapa 9: Astorga-Villafranca del Bierzo 76 kms Etapa 10: Villafranca del Bierzo-Samos 60 kms Etapa 11: Samos-Melide 71 kms Etapa 12: Melide-Santiago de Compostela

PAG. 58 Reportaje Especial PEDAL LEGAL

El objetivo de generar opciones de transporte alternativos, optimizar los servicios públicos, así como mejorar los espacios ya existentes para el tránsito de peatones y las vías exclusivas para buses y bicicletas se torna indispensable. La convivencia es factible con una buena planificación vial.

El llamado “Camino Frances” es el más tradicional de todos y el que eligen el 80% de los peregrinos. Esta ruta inicia en los pirineos franceses, específicamente en Saint Jean Pied d Port y consiste en un total de 785 kilómetros atravesando todo el norte de España hasta llegar a Santiago de Compostela. Estos 785 kilómetros son distribuidos en 12 etapas si se realiza el Camino en bicicleta o en 35 etapas si se realiza caminando. A lo largo de estos 785 kilómetros el peregrino atraviesa diferentes regiones de España como Navarra, La Rioja, Castilla y León y finalmente Galicia. Los cambios en el paisaje son constantes conforme avanzan las etapas; desde el paisaje montañoso de los Pirineos franceses, la selva de Irati en Navarra, los grandes viñedos en La Rioja,

ESCRITO POR: Carlos Araya González, Fernando Rottier Disruptiv.com info@disruptivcr.com

PAG. 60 Pedal Legal

anteriores entregas donde hemos analizado el

Igualmente deberán también fiscalizar las declaraciones

yecto de ley “Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística”,

juradas presentadas por los sujetos dedicados al

mero de expediente 19.548, se han abordado los temas

estacionamiento vehicular (artículo 32), ya que a los

impacto en la obra pública, finanzas estatales,

mismos se le está creando un tributo que deberán pagar

ticipación ciudadana y la cultura de respeto y

acorde a su capacidad vehicular. Dicho impuesto irá de

uridad, así como aspectos innovadores como “El

forma escalonada, y la base imponible (es decir el monto

Las condiciones geográficas y climáticas de nuestro país, son muchas veces las razones por las que conductores desisten de la idea. Sin embargo, se ha comprobado que en países europeos con condiciones similares a las nuestras, el porcentaje de su uso va en aumento. Esto se debe a la utilización de la misma en trayectos urbanos hacia centros de estudio y trabajo, así como mejoras en la intermodalidad (bus- tren-bicicleta).

Colaboradores Dr. Juan Manuel Carvajal Roy Padilla Victor Sánchez Wilberth Elizondo Marcela Marín Jorge Mora Portuguez Foticos C.R. Kevin Padilla Bernal Arce Roy Avalos

“Para esto se requiere de estaciones intermodales donde los carros, motocicletas, taxis, bicicletas, trenes y buses puedan coexistir en distancias razonables. Involucra la reubicación de los parqueos de automóviles y bicicletas

Si bien la bicicleta no es la única respuesta a los problemas de movilidad en el país, constituye una solución que se inserta perfectamente dentro de una política general de mejoramiento del entorno urbano y la calidad de vida de los ciudadanos, exigiendo comparativamente poca inversión para lograrlo.

www.revistabikecr.com

Tuvo su origen en el siglo IX aunque su mayor auge y reconocimiento como ruta de peregrinación fue durante el siglo XV. Después el Camino fue un tanto olvidado y en la actualidad ha vuelto a tomar un gran auge, siendo recorrido por caminantes y andadores de todo el mundo que a pie, corriendo, en bicicleta o a caballo, emprenden una experiencia que entremezcla la antigua devoción religiosa con la aventura, el encuentro y el conocimiento personal, el deporte y disfrute de la naturaleza y la cultura.

En países europeos se ha demostrado que al lado del transporte público, el uso de la bicicleta llega a solventar muchos de los problemas tanto para la persona como para la colectividad urbana. Según un estudio de la Unión Europea mediante una política de movilidad completa, resulta perfectamente posible alcanzar un nivel de utilización de la bicicleta del 20 al 25 por ciento en ciudades de 50 mil a 500 mil habitantes. Las ciudades más eficaces alcanzan índices de utilización superiores al 40 por ciento. Y esta correcta planificación e inclusión de la bicicleta atrae inversionistas, según confirmó el director general de la Confederación de la Industria Británica.

REPORTAJE ESPECIAL Nutricionista Dra. Karla Ballestero

“La demanda superó la oferta hace muchos años en términos de espacio, entonces yo me pregunto: ¿A quién estamos beneficiando? Bajo ese modelo, estamos condenados a aumentar congestión vial, con el agravante de que los vehículos contaminan más en ralentí (velocidad mínima). No solamente estamos apostando a un sistema que nos encierra, porque no hay campo, y que nos hace contaminar más” aseveró Liza Castillo, viceministra de Transportes.

Todos los caminos llevan a

católica de origen medieval cuyo propósito es llegar a la tumba atribuida al apóstol Santiago el Mayor, situada en la cripta de la catedral de Santiago de Compostela en Galicia (España). Ha sido, y sigue siendo, la ruta más antigua, más concurrida y más celebrada del viejo continente.

Asesoría Legal Lic. Carlos Araya González Sin embargo, según el Informe Estado de la Nación 2016, los patrones de movilidad en Costa Rica están entre los peores de América Latina. San José es la quinta ciudad con mayor cantidad de vehículos y el costo económico por kilómetro en vehículo privado es el más alto de las 15 ciudades estudiadas.

REPORTAJE ESPECIAL

El Camino de Santiago es una ruta de peregrinación

ESCRITO POR: Tana Salazar Cubero

Debido a la importancia del Camino las principales ciudades españoles fueron fundándose y creciendo en torno a este. Es por esta razón que realizar el Camino de Santiago también es una oportunidad para disfrutar y conocer de algunas de las ciudades más espectaculares de España, tales como Pamplona, Logroño, Burgos, León y la misma Santiago de Compostela. Todas estas son ciudades con amplia historia forjada alrededor del Camino de Santiago y vale la pena darse el tiempo para recorrer sus calles y visitar sus principales atractivos. Otras paradas obligatorias del Camino son Santo Domingo de la Calzada y Astorga. El Peregrino que desee hacer el Camino de Santiago y obtener la Compostelana (documento oficial emitido por la Iglesia Católica donde se certifica la realización del Camino) debe iniciar en Saint Jean Pied d Port y solicitar una Credencial de Peregrino. Esta Credencial es una especie de “pasaporte” que el Peregrino debe llevar consigo a lo largo del Camino. La misma debe ser sellada en al menos dos Iglesias, albergues de peregrinos o en su defecto restaurantes o bares cada día para ir dejando evidencia de que en efecto se realizó el Camino. Al llegar a Santiago de Compostela el Peregrino se dirige a la Oficina de Atención del Peregrino y ahí le entregan la Compostelana.

Impresión Impresos Gráficos Santamaría Distribución Jimmy Quesada Fotografía Erick Javier Morales Distribución Recreativas Stephanie Mora Daniela Morales Contabilidad Gabriela Rojas Dpto. Administrativo Kattya Santamaría Diseño y Diagramación Karl Chambers

conocer más detalles sobre esta peregrinación. También hay muchos libros e incluso películas sobre el Camino (muy recomendada la película “El Camino” o “The Way” con Martin Sheen)

elemental_art@live.com

Tours y Eventos Bikecr.com tiene ya cuatro años realizando la peregrinación en bicicleta por la ruta tradicional francesa con ciclistas de Costa Rica. Las experiencias y comentarios de los ciclistas que han viajado han sido muy satisfactorias. Las próximas salidas desde Costa Rica para viajar al Camino de Santiago son en otoño del 2017 (25 de setiembre al 11 de octubre) y en primavera del 2018 (04 al 20 de mayo, con lugares disponibles en este momento) En cuanto a la exigencia física del recorrido, específicamente al realizarlo en bicicleta; es importante aclarar que si bien es cierto las distancias son largas por día (promedios de 70 kms) los terrenos son bastante amigables (por amigables queremos decir que hay mucho terreno plano y que los ascensos en lugar de ser cortos y empinados como estamos acostumbrados en Costa Rica, más bien son largos y llevaderos) Otra ventaja de viajar en grupo con Bikecr es que el recorrido se realiza a un ritmo recreativo/turístico para poder apreciar todo lo que el Camino ofrece y además se viaja con guías y vehículos de soporte que transportan los equipajes de hotel a hotel; evitando con esto la necesidad de viajar con alforjas o equipaje sobre la bicicleta como normalmente lo tienen que hacer los peregrinos que viajan por su cuenta facilitando de esta manera un poco el objetivo de todos los peregrinos; llegar al frente de Catedral de Santiago en la Plaza del Obradoiro, en Santiago de Compostela.

REVISTAS INTEGRADAS DE COSTA RICA S.A.

Las motivaciones para realizar esta peregrinación hoy van más allá de lo religioso (aunque sigue siendo la principal motivación de la mayoría de peregrinos); también hay quienes la realizan con un sentido de búsqueda espiritual, otros con fines deportivos, fines culturales, turísticos, etc. La información sobre el Camino de Santiago en internet es abundante para el que desee

San José, Costa Rica Tel: 2250-0786 / 2250-0844 Apdo: 221-1300 Facebook: revistabikecr

Todos los derechos reservados, todas las fotografías, textos e imágenes utilizadas son propiedad de la Revista Bike Costa Rica, Cada Anunciante es responsable directo del material divulgado y de sus mensajes, Revista Bike no se hace responsable por comentarios u opiniones expresados por terceros, estos no reflejan el punto de vista de los autores

MECÁNICA

WWW.REVISTABIKECR.COM

ESCRITO POR: Víctor Sánchez

¿Por qué Shimano usa balines y no roles en sus bocinas? Es una pregunta que nos hemos hecho repetidamente. Estas son las razones de Shimano...

Seguramente esté en nuestro subconsciente asumir que unos rodamientos sellados son la mejor opción para cualquier articulación o ensamblaje que gire en nuestra bicicletas, por su robustez, porque no cogen holguras y no necesitan ajuste..., y por eso mismo muchas veces nos hemos preguntado cómo es posible que la marca líder en repuestos de la bicicleta, la que más tecnología ha aportado a esta industria, siga empecinada en utilizar rodamientos convencionales, de balines y conos ajustables, en todos sus bujes.

Shimano tiene su explicación: no lo hace porque no quiera investigar, ni por conservadores, comportamientos que no son, como sabemos, propios de la marca. La razón está en la relación de fuerzas que intervienen en una bocina. Los balines o roles son sometidos a grandes fuerzas, son intermediarios entre nosotros y nuestra bicicleta y el suelo que pisamos (pensándolo bien, todo nuestro peso pasa por esas pequeñas piezas giratorias). Shimano afirma que las fuerzas que intervienen en los balines o rodamientos son oblicuas, tienen cierto grado de inclinación debido a la combinación de las fuerzas verticales y laterales que intervienen en las ruedas. No son, fuerzas completamente verticales, y por eso las bolas y conos, tal como reflejamos en la imagen 2, distribuyen más adecuadamente las fuerzas que un rodamiento sellado convencional, que tiene una distribución ideal en el plano vertical.

De este modo Shimano afirma que el sistema clásico de conos y bolas tiene más durabilidad y precisa menos mantenimiento. Esa es la explicación de Shimano, nosotros simplemente dejamos una pregunta al aire: ¿Y no tendrían ambas ventajas: una distribución de fuerzas oblícua y la ausencia de holguras sin necesidad de ajustes unos rodamientos angulares de agujas o balines, del estilo de los utilizados en muchas direcciones? Si alguien tiene respuestas, adelante, el debate está servido...

REPORTAJE

WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Erick Santamaría

BIO Bike

La Contaminación por el uso de lubricantes derivados del petróleo ha sido uno de los problemas ambientales más grande que ha acarreado las diferentes industrias y más específicamente las actividades humanas como tal.

de Higuerilla en Costa Rica, bajo un esquema de pequeños agricultores. La semilla producida es procesada bajo una tecnología que permite lograr un aceite grado lubricante, 100% natural y sin ningún agente derivado del petróleo.

El ciclismo no ha escapado de esta problemática ambiental, por el uso de lubricantes derivados del petróleo, ya que es necesario tener una buena lubricación para el funcionamiento adecuado de la trasmisión, piñones y evitar el desgaste de la cadena de tu bicicleta. Haciendo que el ciclismo no sea tan amigable con el ambiente, al usar un lubricante derivado del petróleo. Causando contaminación del suelo y recursos hídricos.

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LOS OJOS D E L

C I C L I S T A

Ecocleteada - Equipo Cable Pacayas-Ciclo Corea - Equipo Extralum-Tierniticos Equipo BCT - MTB Asefimu - MTB Chira Ride - MTB Dominios del Dragรณn MTB Labrador Mansiรณn Nicoya - MTB Monteverde MTB Ride de la Cordillera - MTB Ruta del Cacique MTB Ruta del Agua - Selecciรณn de BMX en Argentina Vuelta a Guanacaste - Vuelta Femenina - Vuelta Mรกster

RUTA:8

Ecocleteada

ORGANIZACION:8

Equipo Cable Pacayas-Ciclo Corea NUEVO EQUIPO

Equipo Extralum-Tierniticos NUEVO EQUIPO

Equipo BCT / Revista BIKE NUEVO EQUIPO

RUTA:8

MTB Asefimu

ORGANIZACION:9

Linda recreativa organizada por la Asociación de Asemifu, en la localidad de San Carlos, donde se hicieron presentes gran cantidad de amantes del ciclismo. Se destacó el calor no sólo del clima sino también de la gente del lugar. Se hicieron presentes grupos de familias para participar. Una ruta pedaleable entre piñeras y lindas vistas, plana en la mayor parte, pero cuyo clima favoreció a exigir al ciclista su rendimiento. Con excelentes puestos de asistencia y una organización excelente.

RUTA:9

MTB Chira Ride

La séptima edición de este lindo evento, una actividad que lleva un sin número de beneficios a este maravilloso pero olvidado lugar de nuestro país, donde el pueblo en general se ve envuelto en una actividad que les genera alguna entrada adicional de recursos frescos, aquí se ve la labor silenciosa de mucha gente trabajando sin buscar reconocimiento alguno si no el mismo hecho de ayudar a la comunidad, como por ejemplo el organizador el señor Henry Coto, o su asistente Hanzel , luchadores incansables y que decir de don Wilberth Elizondo que organiza una colecta de ropa y juguetes para los más necesitados de esta comunidad, no dejo de mencionar todo el staff de trabajo que dona su tiempo a esta linda causa. Este año mucho mejor organizada que en ediciones anteriores, las lanchas con chalecos salvavidas, y con personal ágil y amable para el embarque y desembarque de las bicicletas y los ciclistas, la asistencia en varios puntos con buena fruta y con bastante hidrante y agua fría, además muy bien marcada la ruta, tal vez falto en un par de cruces alguien ubicando a la gente principalmente a los nuevos participantes. Me gusto mucho ver un bus turístico con la gente que eran los acompañantes de algunos participantes donde los llevaban a ver parte de la isla, de sus encantos y del recorrido, la banda de la escuela con sus bastoneras animando en unas de las comunidades muy bonito detalle. Buen desayuno y almuerzo nos dieron, es decir un día perfecto y ameno vivimos los más de 700 ciclistas que asistimos a este evento, que nos da la posibilidad de conocer un lugar diferente y además de pedalear un poco, en una ruta bastante amigable y un tanto suave ideal para principiantes abonado que este año el sol fue considerado con nosotros y no nos maltrato, ya que el día estaba fresco y muy agradable. Así que amigos los invito a que se animen los que nunca han ido a este ride, y a los que ya han ido a volver el año entrante a disfrutar de este paradisiaco lugar.

ORGANIZACION:9

RUTA:8

MTB Dominios del Dragรณn

ORGANIZACION:8

RUTA:9

MTB Labrador Mansiรณn Nicoya

ORGANIZACION:9

RUTA:10

MTB Monteverde

ORGANIZACION:8 El 9 julio pasado se llevo a cabo la XVI edición de la recreativa ECOBIKE 2017, en la linda comunidad de Monteverde, con la experiencia de las 15 anteriores ya esta recreativa es una clásica del MTB de Costa Rica, y uno de los eventos que no deben perderse los amantes del MTB, no solo porque es una recreativa que da más que la gran mayoría (buenas rifas, comida antes y después del evento excelentes productos de la marca Monteverde, etc) sino que además de todo eso está lo especial del lugar y de su gente, que lo convierten en un evento clase A, el potencial que tiene la zona es inmenso, montañas a todo su alrededor y unos paisajes increíbles. Como hablamos de montaña podemos hablar que el nivel del evento es un poco difícil la ruta larga de apenas 25 km es un tanto exigente y no apta para principiantes pero esto atrae a muchos que les gusta darle un poco duro, y está también la ruta corta que es un poco más suave. Pocas veces he visto una señalización mejor en un evento, estaba muy bien marcada y con mucha gente colaborando en los cruces con banderillas y adicional varias ambulancias prestas en las bajadas más peligrosas para atender cualquier accidente. Los puestos de asistencia oportunos y con buena calidad y cantidad de frutas e hidratantes. Un clima favorable un tanto frio y con viento, mas de 500 participantes se hicieron presentes y no oí ningún comentario negativo, felicitaciones a la organización y esperamos la 17va. edición en el 2018, para los que fueron que repetían y a los que no, que se animen no se van a arrepentir.

RUTA:10

MTB Ruta del Agua

ORGANIZACION:10

Este año sigue creciendo la asistencia en esta MTB, cuyo ciclista que la realiza por primera vez, seguirá siendo un seguidor de esta ruta. Para esta quinta edición se hicieron presentes más de 180 ciclistas, desde distintos lugares de CR, a esta hermosa recreativa, un lugar mágico en sus vistas en lo alto de dicho lugar, con unas cuestas que hicieron que hasta el más calificado ciclista sintiera arder sus piernas. Con la variedad también de no sólo hacer MTB Ruta Larga y Corta, sino también hacer mérito a los ciclistas que querían hacer su ride más competitivo , con premios para el 1er, 2do y Tercer lugar. Una comunidad organizada desde la atención en cada puesto de hidratación, así como en la variada selección de menú y actividades de zumba-cardio, para hacer de este evento el disfrute de los ciclistas y sus familias.

DISTRIBUIDORES AUTORIZADOS SAN JOSÉ BIKE STORE

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Tel: 2253-5742 San José, Curridabat, 600 sur de la POPS Piazza Milano

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75 m Oeste del Hotel Aurola Holiday inn. San José centro.

Tel:2222-1559

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BIKE LAB Tel:2248-2263 Paseo Colón, Frente a Estación de Servicio Total

Tel: 2288-2202

Tel: 2292-6138 La Leyenda Regresa

San Rafael de Escazú, Plaza Los Laureles

Tel: 2235-9556 / 2297-2293

Tibás, 275 Sur de la Iglesia Católica

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CICLO PAVAS CICLO PAVAS

Tel:2271-0915 Curridabat , de la Casa Pepe Figuerez 300 Norte frente a parque de Guayabo

Tel:2291-5033 Pavas, 50 al Norte del Cementerio

CICLO CARLOS MATA Tel: 2253-5310 / 2253-5832

Tel: 2255-0535 Del Gimnasio Nacional 100 Este

Zapote

Ciclo Carlos Mata

CI Tel: 2288-0965 Escazú 75 Sur de la Iglesia

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Tel: 2524-3340 Curridabat, 150 Sur de la POPS

Tel: 2235-1890 8392-4481 Tibás, 300 O. del Parque www.ciclomonociclo.com

Tel: 2521-6090

Av. 8 Calles 7 Y 9 Boulevard Chino deportesdosmil@yahoo.com

Tel: 2222-4500

Tel:2280-8944

Frente a Plaza del Sol Contiguo al INS

LA CASA DE LA BICICLETA Tel: 2416-4146

300 O. de la Parada de Taxis de Puriscal

Tel:2250-5853 Desamparados 25 Sur de la Sucursal de Fuerza y Luz

BIKE LAB Tel: 2271-1991

Curridabat, Pinares, Plaza Momentum

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Tel: 2237-7389 Heredia Santo Domingo, Frente al Mas x Menos

Tel: 2268-8357 / 7105-0754 200 Sur BCR

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Tel: 8611-1190 200 este de la urb. San Antonio de Padua Frente al puente sobre carretera

Tel: 2550-2763 Dentro de las Instalaciones del T.E.C

CICLO LOS ANGELES Tel: 2592-2668 150 Este de la Básilica de los Angeles frente Pizza Hut Express

Tel: 2553-4500 / Fax: 2551-2216 Facebook: Ciclo Brumoso Cartago E-mail: ciclobrumosocartago@yahoo.com 100 Este del Cementerio de Cartago

Cartago

Tel:2553-5097 550 Este del Mercado Municipal

ALAJUELA CICLO DEPORTES ATENAS Tel: 2446-6463 Costado Oeste de la Iglesia Bíblica

CICLO YUBA SPORT Tel: 2445-9190 San Ramón 200 N. Peribásicos

CICLO VICTOR VARGAS

Tel: 2494-8791 Grecia, 50 m. norte del Banco Davivienda

Tel: 2447-2525 100 mts Este Tel: del 2453-0869 BCR

Palmares detrás de la Iglesia

PUNTARENAS CICLO ELITE #2 Tel: 8844-7939 Puntarenas, Corredores Ciudad Neily 50 norte, de la UNED

Tel:2777-1286 Rancho Grande frente Escuela de Corea www.facebook.com/estrellatour

Tel: 2447-2525 100 mts Este del BCR SAN RAMÓN

GUANACASTE

RUTA:9

MTB Ruta del Cacique

ORGANIZACION:9

RUTA:9

MTB Ride de la Cordillera

ORGANIZACION:9

Selecciรณn de BMX en Argentina

Vuelta a

40 CLASIFICACION GENERAL LUEGO DE ETAPA 4 - ELITE MASCULINO

TILARAN - CAÑAS - BAGACES - LA FORTUNA - GUAYABO - BAGACES - LIBERIA FECHA / DATE: 14/05/2017 DISTANCIA ACUMULADA: 566 Km VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 39.02 Km/h

CLASIFICACION GENERAL / ELITE MASCULINO NOMBRE POS DORSAL UCI ID 1 10009023812 ALVAREZ Miguel Luis 76 2 10011115271 RODRIGUEZ Jose Alexis (U23) 17 3 CRC19950818 CORELLA Sebastian (U23) 158 4 CRC19920131 3 VEGA Elias 5 10013981825 34 RUIZ Jordan 6 10003222404 11 ROJAS Juan Carlos CAÑAS -10009574486 LA FORTUNA - GUAYABO - BAGACES 7 - BAGACES 82 RIOS Brayan Arinel - LIBERIA FECHA 8 / DATE: 10061057743 31 14/05/2017 ROJAS Mainor DISTANCIA ACUMULADA: 302 Km 9 CRC19921014 4 CHAVARRÍA Joseph VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 38.29 Km/h 10 10010735961 16 VARELA Leandro (U23) 11 CRC19940119 24 VEGA Kristopher DORSAL COD UCI NOMBRE POS 12 CRC19911229 5 SALAS Brian 10051320862 ROJAS 1 422 BONILLA Jóse Adrián 13 10061674604 12 Cesar 10061012677 LOAIZA 2 506 SOLANO Eduardo 14 10010590259 37 Franklin (U23) 10054040195 GONZALEZ 3 508 MONTERORolando Jose Alberto 15 10003123683 25

EQUIPO ESPARZA TRAINING-SPEED BIKES FRIJOLES TIERNICOS ARROZ HALCON SPECIALIZED INDEPENDIENTE NESTLE-7C-GIANT COLONO FRIJOLES TIERNICOS ARROZ HALCON SPECIALIZED INTERCOP GUATEMALA COLONO NESTLE-7C-GIANT FRIJOLES TIERNICOS ARROZ HALCON SPECIALIZED SCOTT TELEUNO EQUIPO NESTLE-7C-GIANT GRUPOTIERNICOS ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR FRIJOLES ARROZ HALCON SPECIALIZED ROES GAMA COLONO

TIEMPO 14:30:24 14:34:26 14:39:38 14:40:08 14:40:47 14:44:21 14:46:00 14:47:38 14:48:19 14:50:26 14:52:27 TIEMPO 14:56:33 07:53:17 14:59:50 07:55:47 15:02:36

TIEMPO/DIF +00 +04:02 +09:14 +09:44 +10:23 +13:57 +15:36 +17:14 +17:55 +20:02 +22:03 TIEMPO/DIF +26:09 07:53:17 +29:26 +02:29 +32:12 +03:12 +32:44 +04:20 +36:45 +04:47 +37:59 +06:46 +38:11 +09:00 +39:16 +09:13 +39:48 +10:06 +41:30 +42:24 +10:31 TIEMPO/DIF +43:07 +10:33 08:37:55 +43:40 +10:43 +01:27 +44:52 +11:01 +17:49 +45:05 +11:05 +18:54 +45:08 +11:45 +26:58 +49:01 +13:01 +28:07 +50:12 +13:06 +28:42 +51:01 +13:07 +29:54 +53:12 +14:01 +01:06:18 +53:14 +16:26 +02:00:47 TIEMPO/DIF +53:48 +18:26 +02:24:44 08:18:11 +55:51 +18:52 +01:16 +55:54 +20:20 +01:16 +57:23 +20:20 +02:16 +57:34 +20:40 +02:48 +59:53 +20:47 +03:16 +01:00:18 +20:52 PUNTOS +01:01:15 +04:09 +21:43 20 +01:02:40 +04:48 18+21:48 +01:06:48 +05:13 15+23:34 +10:35 2+25:40 +14:48 2+26:39 +16:21 +26:58 +18:13 +27:04 +18:34 +28:29 +19:02 +28:52 +20:27 +29:22 +20:28 +32:47 +21:27 +34:14 +21:47 +34:49 +22:04 +34:54 +22:15 +34:56 +27:02 +39:00 +27:54

CLASIFICACION GENERAL A ETAPA 3 / OVERALL STANDINGS STAGE 3 - CAT: MASTER

CLASIFICACION GENERAL / OVERALL STANDINGS MASTER

4 16

401 92

10052923685 10014407413

NUNES Robert VANEGAS Argenis

AGRICENTER SCOTT TELEUNO FORD PRIZA

07:56:29 15:03:08 07:57:37 15:07:09

CLASIFICACION GENERAL A ETAPA 3 / OVERALL STANDINGS STAGE 3 - CAT:15:08:23 ELITE 5 10056272108 411 MORALES Olman(U23) ROES-TELE UNO-MR BIKE 07:58:04 FEMENINO 17 10009224983 83 MENDEZ Amilcar INTERCOP GUATEMALA

CAÑAS - CRC19901002 LA FORTUNA - GUAYABO - BAGACES - LIBERIA COSTA 6 10061655507 452 ROJASVladimir Johan MARISQUERIA GUAYO 08:00:03 18 - BAGACES 41 CALVO FRUT - VAGAR - BHMUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:08:35 516 19 CRC19930708 23 ALPIZAR Andres SCOTT TELEUNO 15:09:41 413 20 CRC19931018 6 BONILLA Daniel NESTLE-7C-GIANT 15:10:12 VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 34.99 Km/h 9 10061658739 ZAMORA 416 VARGAS Richard Pablo (U23) ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:03:23 21 10060796752 154 MARISQUERÍA GUAYO-MUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:11:54 22 10061677331 10 10051712094 IRIAS 15 JoseJose Francisco FRIJOLES ARROZ HALCONROJAS SPECIALIZED 15:12:48 511 ACOSTA Pablo BUFETETIERNICOS ACOSTA-TRANSPORTES 08:03:49 NOMBRE EQUIPO POS DORSAL UCI ID TIEMPO 23 CRC19871013 159 Luis Oscar (U23) Andrey INDEPENDIENTE 15:13:31 11 10053127284 MORA 423 HERRERA GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:03:50 1 10057794200 202 VARGAS Maria Jose LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:37:55 24 10056167024 42 Reyner COSTA 15:14:04 12 10060617809 ALPIZAR 432 HERRERA Jose (U23) Alberto ROESFRUT ASAG- VAGAR - BH 08:04:00 2 10006517572 201 GUILLEN Edith LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:39:22 25 10010106269 65 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:15:16 13 10056142570 DAVILA 415 ULLOA Donovan Esteban Alonso (U23) PARABRISAS ROES-TELEMORALES-REPUESTOS UNO-MR BIKE 08:04:19 10059588191 3 233 BONICHE Fiorella CYCLING TEAM CRUZ TARIRE PARK 08:55:44 26 10006985091 153 Abraham VETERINARIA GAJAGR 15:15:29 14 10052513457 GUTIERREZ 406 ALPIZAR Jorge FORD 08:04:22 4 10052912268 235 ALVARADO Lisbeth BICICLETAS FUJI 08:56:49 27 10016066820 64 PARABRISAS MORALES-REPUESTOS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:15:32 15 10060624980 MORALES 405 BELTRAN Johnny Pablo FORD 08:05:03 5 10055607151 212 VARGAS Kennia CCDR LIBERIA - ASOMUGU 09:04:53 28 10015526246 62 CRUZ Jose Daniel (U23) PARABRISAS MORALES-REPUESTOS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:19:25 CAÑAS FORTUNA - GUAYABO BAGACES 16 - BAGACES 500 - LACRC19770722 ROJAS- Luis Alonso- LIBERIA TRANS L.A / BUFETE ACOSTA 08:06:19 6 10009578126 223 SANCHO Hazel AVIMIL 09:06:03 29 10001657468 FECHA / DATE: 14/05/2017 35 VARGAS Paulo COLONO 15:20:36 17 10055194600 402 CASTRO Felipe FORD 08:06:23 7 10006517774 222 HERRERA Katherine AVIMIL 09:06:37 DISTANCIA ACUMULADA: 302 Km 30 CRC19900624 1 Roman NESTLE-7C-GIANT 15:21:25 18 10056271906 VILLALOBOS 412 CORDERO Allan ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:06:25 8 CRC19840523 221 RAMIREZ AVIMIL 09:07:49 VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 36.37 Km/hIngrid 31 10054037165 111 Joseph (U23) AGRICENTER 19 10060939828 VILLALOBOS 453 BONICHE Marco MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:23:36 08:07:18 9 10055116895 213 CHEVEZGabriel Priscilla CCRD LIBERIA ASOMUGU 09:44:13 32 10009712108 14 MARIN FRIJOLES TIERNICOS ARROZ HALCON SPECIALIZED 15:23:38 20 10061974391 404 RUGAMA Michael FORD 08:09:44 10 10055119020 COD UCI NOMBRE EQUIPO 234 MARCHENA Cristina CYCLING TEAM CRUZ-TARIRE PARK 10:38:43 POS TIEMPO 33 DORSAL CRC19970115 7 MOYA Sebastian (U23) NESTLE-7C-GIANT 15:24:12 21 10051224670 425 PACHECO Esteban GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:11:43 10061820003 SAM 111 236 ZUÑIGA Hellen INDEPENDIENTE 11:02:39 Henry Alberto PRIZA 08:18:11 331 34 CRC19751223 51 10016193122 COREA Santos ANICI-CICLO COREA-CCDR CARRILLO 15:26:15 22 10061990660 517 MUÑOZ German FORD - I 08:12:09 2 35 Omar (U23) CCDR LIBERIAMORALES-REPUESTOS - ASOMUGU 08:19:27 34167 10054786994 10050369858 BALTODANO CORREDERAAaron José Miguel PARABRISAS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:26:18 23 10060699853 414 ROJAS David ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:13:37 3 36 10052762425 CORREDORES 11 ARGÜELLO Roberto GRECIA - ASOCIACIÓN CICLÍSTICA 08:19:27 38072CLASIFICADOS: 10016054995 ARIAS Sergio (U23) ESPARZA TRAINING-SPEED BIKES GRIEGA 15:27:47 24 10053932788 441 SÁNCHEZ Randy GUANAMASTER 08:13:37 4 37 30413 10050395726 José Pablo GLOBAL TEAMARROZ HALCON SPECIALIZED 08:20:27 10061673893 SOLANO QUESADA Orlando FRIJOLESFORCE TIERNICOS 15:27:58 25 10056511574 514 ARAYA Max INDEPENDIENTE 08:13:57 CLASIFICACION GENERAL DEJIMENEZ METAS VOLANTES SPRINTS'S OVERALL STANDINGS 5 38 32187 10016331750 John AGRICENTER 08:21:00 10050373595 SANCHEZ Anthony (U23) / INTERMEDIATE INTERCOP GUATEMALA 15:30:17 26 10055530056 444 ROJAS Deiber GUANAMASTER 08:14:04 6 39 10050363693 MORA 322 PabloAndrés Daniel (U23) AGRICENTER 08:21:27 103 10050388248 GONZALEZ MUSMANNI 15:30:43 27 10061654796 454 SEGURA Jonathan MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 08:14:09 DORSAL UCI ID NOMBRE EQUIPO GUATEMALA 40 10008938431 7POS SAM Geovani INTERCOP 15:31:40 32581 10050399463 RORIGUEZ Jordan AGRICENTER 08:22:21 28 10051352386 403 CASTRILLO Pablo FORD HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:15:00 10057794200 VARGAS Maria Jose 1 202 LAGAR 10053576821 PADILLA 155 NCA19990302 MUNICH Amil Antonio (U23) CANEL'S SPECIALIZED 15:33:04 8 41 333 Henry PRIZA 08:22:59 10006517572 GUILLEN Edith 2 201 LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 29 10061178890 512 RIVAS Norval COLONO 08:15:05 10054685248 MURILLO ARAYA Jose Daniel SCOTTGUAPILES-GRUPO TELEUNO 15:37:12 9 42 31421 10052253274 Yordany TEAM COLONO 08:23:24 10006517774 HERRERA Katherine 3 222 AVIMIL 30 10061590940 424 MOLINA Felipe GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:16:52 10 10050395625 305 CASCANTE Pablo Cesar GLOBAL FORCE TEAM 08:28:46 10052912268 ALVARADO Lisbeth 4 235 BICICLETAS FUJI 31 10051217600 436 BARQUERO Cristian ROES ASAG 08:18:57 11 10050386834 302 ROJAS Gabriel GLOBAL FORCE TEAM 08:32:59 10055607151 VARGAS Kennia 5 212 CCDR LIBERIA - ASOMUGU 32 CRC19760311 426 SAENZ Eduardo GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:19:56 12 NCA 19990326 ROJAS Henry Antonio 332 PRIZA 08:34:33 33 CRC19741103 513 BARBOZA Erick ENERTEL S.A 08:20:15 13 10050389056 311 CASTILLO Alejandro TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:36:24 34 10060369952 445 MURILLO Danny GUANAMASTER 08:20:21 14 10053218123 382 MORA Justin TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:36:46 35 10061184752 443 MONGE Jairo GUANAMASTER 08:21:46 15 10055318777 301 VILLALOBOS Jafet GLOBAL FORCE TEAM 08:37:14 36 10056888157 451 MURILLO Jonathan MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 08:22:10 16 10050393403 342 TORUÑO Dagger Fernando CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:38:38 37 CRC19810606 510 GUEVARA Jose Carlos BODEGA EL GALLO MAS GALLO CAŇAS,GUANACASTE 08:22:39 17 10015629512 343 CHEVEZ Jimmy Alonso CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:38:39 38 10061065221 442 CHEVEZ Luis Alberto GUANAMASTER 08:26:04 18 10050388450 323 PEREZ Paulo AGRICENTER 08:39:38 39 10055523487 435 LEDEZMA William ROES ASAG 08:27:31 19 10015629613 312 FALLAS Joancar TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:39:58 40 CRC19660503 501 GONZALEZ Fernando MENTE Y CUERPO 08:28:06 20 10055513484 313 LOPEZ Jim TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:40:15 41 10056509554 433 MAROTO Jefrey ROES ASAG 08:28:11 21 10050380164 303 ESPINOZA Darío GLOBAL FORCE TEAM 08:40:26 42 10056269983 431 ALVAREZ Jose ROES ASAG 08:28:14 22 10050400978 344 RAMIREZ Alex Jossue CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:45:13 43 10003044972 417 SALAZAR Carlos ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:32:17 23 10015988210 381 SALAZAR Luis Fabricio CCDR OROTINA 08:46:06 24 10050396635 324 SEGURA Juan Pablo AGRICENTER 08:54:35 25 NCA20000215 334 GONZALES Brayan Miguel PRIZA 08:56:04

FECHA 7 / DATE: 14/05/2017 10056394366 SANDOVAL Alberto ROES TELEUNO MR BIKE 08:02:17 CLASIFICACION DISTANCIA ACUMULADA: 302 Km GENERAL / OVERALL STANDINGS ELITE FEMENINO 8 10056259677 ALFARO Víctor ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:02:31

CLASIFICACION GENERAL A ETAPA 3 / OVERALL STANDINGS STAGE 3 - CAT: JUVENIL

CLASIFICACION GENERAL / OVERALL STANDINGS JUVENIL

+36:23 +37:53

CORREDORES CLASIFICADOS: 25

CLASIFICACION GENERAL POR EQUIPOS / TEAMS' OVERALL STANDINGS POS 1 2 3 4 5

EQUIPO AGRICENTER PRIZA GLOBAL FORCE TEAM TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO CCDR LIBERIA - ASOMUGU

TIEMPO 25:04:48 25:15:43 25:22:11 25:36:26 25:36:44

TIEMPO / DIF 25:04:48 +10:55 +17:23 +31:39 +31:56

Guanacaste

55 114 10015858571 NATALIA Rodriguez CICLO XPRESS - MESOTERAPIA PRISCILLA BONILLA 56 103 10010672812 JORGE Emma SELECCIÓN DE PANAMA CLASIFICACION GENERAL POR EQUIPOS / TEAMS' OVERALL STANDINGS 57 L 115 VUE TA F10051451713 E ME NINAGUERRA C OSStefanny TA R IC A B ANC POPUL AR 2017 CICLOO XPRESS - MESOTERAPIA PRISCILLA BONILLA 58 51 10050372585 LOPEZ Laura ALMACEN 3R MAKITA

07:55:51 07:58:59 07:59:52 08:03:35

+51:59 +55:07 +56:01 +59:44

POS EQUIPO TIEMPO TIEMPO / DIF 421 queASTANA CLASIFICACION LUEGO Competidores iniciaronGENERAL / Number ofTEAM starters : DE ETAPA 4 - ELITE FEMENINO WOMEN´S 21:14:42 21:14:42 CIRCUITO PAVAS - LA SABANA Competidores no tomaron la salida /OLMO RidersSMP that didn't start : (Dorsal ) 2 quePROYECTA INGENIEROS 21:15:22 +40 FECHA / DATE: 42946 S UB 23 *** Competidores fuera de tiempo limite / Riders finishing out of time limit: (dorsales ) 3 PEDALEA CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 21:21:22 +06:40 DISTANCIA ACUMULADA: 240.3 Km NOVATAS ** CLASIFICACION GENERAL / theELITE FEMENINO 21:25:08 CLASIFICACION GENERAL POR EQUIPOS TEAMS' STANDINGS ###### 4 queSELECCIÓN Competidores abandonaron la competencia //Riders abandoning race:(Dorsal) UNIDAS POR MEXICO LIVOVERALL +10:26 Competidores competencia / Riders disqualified of the race: 5 descalificados EXTRALUMde-laSPECIALIZED 21:28:16 +13:33 NOMBRE EQUIPO POS DORSAL COD UCI TIEMPO TIEMPO/DIF Tiempo de clasificación: 6 EL LAGAR 21:31:32 +16:50 POS1 EQUIPO TIEMPO07:03:51 TIEMPO 07:03:51 / DIF 1 10007199808 SIERRA Arlenis ASTANA WOMEN´S TEAM 7 SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA 21:37:39 +22:57 2 10013350315 MORENO PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 1 21 ASTANA WOMEN´S TEAM Blanca 21:14:4207:04:01 21:14:42 +09 8 22 CCDR LIBERIA CYCLING TEAM 21:50:5207:05:01 +36:10+01:09 3 10007728357 CHACON PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 2 PROYECTA INGENIEROS OLMOLilibeth SMP 21:15:22 +40 CLASIFICACION GENERAL PORPANAMA PUNTOS / POINTS'S OVERALL STANDINGS 9 66 SELECCIÓN DE 21:55:54 07:05:02 +41:11+01:11 4 10006888802 COLMERARES Yeny PEDALEA CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 3 PEDALEA CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 21:21:22 +06:40 CLASIFICACION POR PUNTOS / POINTS'S OVERALL STANDINGS 5 10 3 AVIMIL 10010660785 BERTIZZOLO Sofia*** ASTANA WOMEN´S TEAM - FELT GENERAL 21:56:06 07:05:31 +41:23+01:39 4 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 21:25:08 +10:26 6 10009638548 2 BEGGIN Sofia*** ASTANA WOMEN´S TEAM 07:05:32 +01:40 COD UCI3R MAKITANOMBRE EQUIPO 11 ALMACEN 21:58:50 +44:08 POS DORSAL PUNTOS 5 EXTRALUM SPECIALIZED 21:28:16 +13:33 7 24 10010842863 HERNANDEZ Luisa*** PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 07:06:33 1 10007199808 SIERRA Arlenis 121 LUFESE 22:39:15 1 +01:24:32 ASTANA WOMEN´S TEAM 88+02:41 6 11 EL10056377693 LAGAR 21:31:3207:06:36 +16:50 8 HERRERA Paula EXTRALUM - SPECIALIZED +02:45 2 10053222163 MUÑOZ Paola 55 ALMACEN 3R MAKITA 2 62 7 23 SELECCIÓN DEJennifer*** GUATEMALA 21:37:3907:06:57 +22:57 9 10015586971NACIONAL MEDELLIN PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP +03:06 310 GENERAL 10007728357 CHACON Lilibeth 22 PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 3 60+03:09 CLASIFICACION POR EQUIPOS / VOLANTES TEAMS' STANDINGS 10050355108 NAVARRO Natalia OVERALL EXTRALUM - SPECIALIZED CLASIFICACION DE METAS / INTERMEDIATE SPRINTS'S OVERALL STANDINGS 21:50:5207:07:00 8 12 GENERAL CCDR LIBERIA CYCLING TEAM +36:10 411 10010660785 BERTIZZOLO Sofia*** 3 ASTANA 4 60+03:15 10057794200 VARGAS Maria*** EL LAGARWOMEN´S TEAM 9 32 SELECCIÓN DEGENERAL PANAMA 21:55:5407:07:06 +41:11 CLASIFICACION POREQUIPO EQUIPOS / TEAMS' OVERALL STANDINGS UCI POS512 DORSAL PUNTOS46+04:14 10006888802NOMBRE COLMERARES 6663 COD10035263928 PEDALEA 5 VALDERRAMAYeny Yolanda PEDALEACON CONNOSOTRAS NOSOTRAS-JB -JB--LOS LOSCABOS CABOS 07:08:06 10 AVIMIL - FELT 21:56:06 +41:23 POS TIEMPO TIEMPO / DIF 10009196590 SALAZAR Lizbeth*** SELECCIÓN UNIDASPOR POR MEXICO MEXICOLIV LIV Paola 1 613 EQUIPO 558181 10053222163 ALMACEN 3R MAKITA 107:08:10 19 41+04:18 10009196590MUÑOZ SALAZAR Lizbeth*** SELECCIÓN UNIDAS 6 11 ALMACEN 3R MAKITA 21:58:50 +44:08 1 ASTANA WOMEN´S TEAM 21:14:42 21:14:42 14 10010636941 61 NARANJO Luisa PEDALEA CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 07:08:21 +04:30 7 10006386422 ROCHA Mayra 83 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 7 32 10009196590 SALAZAR Lizbeth*** 2 81 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 2 13 1244 LUFESE 22:39:1507:08:29 +01:24:32 < 10007378448 DE LEON Florinda SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA +04:37 INGENIEROS SMPJeidi*** 21:15:22 10015972850OLMO PRADERA Jeidi*** ASTANA WOMEN´S TEAM PRADERA 328 PROYECTA 4 4 10015972850 ASTANA WOMEN´S TEAM 3 8 10 24 +40 16 PEDALEA 62 10011140937 MONTOYA Ketherine PEDALEA CON NOSOTRAS -JB - LOS CABOS 07:08:50 +04:58 3 CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 21:21:22 +06:40 10013350315MONTOYA MORENOKetherine Blanca PROYECTA 49 6221 10011140937 PEDALEA CON INGENIEROS NOSOTRAS -JBOLMO - LOSSMP CABOS 4 9 5 21 17 55 10053222163 MUÑOZ Paola LIV ALMACEN 3R MAKITA 07:09:28 +05:37 4 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO 21:25:08 +10:26 CLASIFICACION GENERAL DE METAS VOLANTES / INTERMEDIATE SPRINTS'S OVERALL STANDINGS 10050355108 NAVARRO Natalia EXTRALUM -UNIDAS SPECIALIZED 10 STANDINGS SOTO Jazmin CLASIFICACION GENERAL DEMayra METAS VOLANTES / INTERMEDIATE 51018 421283 10056296255 SELECCIÓN NACIONAL DEPOR GUATEMALA 507:09:30 3 21+05:39 10006386422 ROCHA SELECCIÓN MEXICO LIVSPRINTS'S OVERALL 5 EXTRALUM - SPECIALIZED 21:28:16 10011140937 MONTOYA Ketherine PEDALEA CON NOSOTRAS 11 21+05:43 SIERRA ArlenisEdith 611 16231 10007199808 ASTANA WOMEN´S TEAM -JB - LOS CABOS 607:09:35 3 +13:33 19 DORSAL 10006517572 GUILLEN EL LAGAR COD UCI NOMBRE EQUIPO POS PUNTOS 6 EL LAGAR 21:31:32 12 10057794200 VARGAS Maria*** 32 EL LAGAR 12 21+06:17 Cynthia ** 10013107007 COVARRUBIAS LOPEZPaola Natalia AVIMIL UNIDAS - FELT POR MEXICO LIV 7120 855595 10016005788 SELECCIÓN 707:10:08 119 +16:50 10053222163 MUÑOZ ALMACEN 3R MAKITA 1 721 SELECCIÓN NACIONAL DEMayra GUATEMALA 21:37:39 10052912268 ALVARADO CCDR LIBERIA CYCLING 10056296255 SOTO JazminLisbeth SELECCIÓN NACIONAL DETEAM GUATEMALA 13 19+07:12 ROCHA 813 8342136 10006386422 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 807:11:04 1 +22:57 10009196590 SALAZAR Lizbeth*** 81 LIBERIA SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 2 13 +36:10 8222 CCDR CYCLING TEAM 21:50:5207:11:49 CASAS Ana SELECCIÓNUNIDAS UNIDASPOR POR MEXICO MEXICOLIV LIV 14 10006893246 CASAS Ana 8484 10006893246 SELECCIÓN 14 18+07:58 PRADERA Jeidi*** 4 74 10015972850 ASTANA 3 10 +41:11 10015205237 Odemaris LUFESEWOMEN´S TEAM 9323 SELECCIÓN DE PANAMA 21:55:5407:12:36 15 10007378448 DEMANCILLA LEON Florinda 44 GENERAL SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA 15 17+08:45 CLASIFICACION PREMIOS DE MONTAÑA / MOUNTAIN'S OVERALL STANDINGS 424 AVIMIL 62101 10011140937 PEDALEA CON DE NOSOTRAS 4 5 +41:23 10015857965 MONTOYA SALCEDOKetherine Daniela SELECCIÓN PANAMA-JB - LOS CABOS 07:13:23 +09:31 10 FELT 21:56:06 16 10009638548 BEGGIN Sofia*** 2 WOMEN´S TEAM 16 STANDINGS 13 CLASIFICACION GENERAL PREMIOS DEASTANA MONTAÑA / MOUNTAIN'S OVERALL 10016005788 SOTO Jazmin COVARRUBIAS Cynthia ** SELECCIÓN SELECCIÓN UNIDAS DE PORGUATEMALA MEXICO LIV 07:13:51 +10:00 51125 ALMACEN 4285 10056296255 NACIONAL 5 3 MAKITA NOMBRE 21:58:50 17 10006517572 GUILLEN Edith 31 COD3R ELSELECCIÓN LAGAR NACIONAL DE GUATEMALA 13+10:55 UCI EQUIPO POS1726 DORSAL PUNTOS+44:08 10056296255 SOTOArlenis Jazmin 07:14:46 SIERRA 612 LUFESE 1 42 10007199808 ASTANA WOMEN´S TEAM 6 3 22:39:15 10016005788SIERRA COVARRUBIAS Cynthia ** ASTANA SELECCIÓN UNIDAS POR OLMO MEXICOSMP LIV 18 12 Arlenis 11827 18525 10007199808 WOMEN´S TEAM 107:14:59 22+01:24:32 10008907513 CARIÑO Donelys PROYECTA INGENIEROS COVARRUBIAS Cynthia ** 7 85 10016005788 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 7 1 +11:08 10010636941MORENO NARANJO Luisa PEDALEA CON NOSOTRAS - LOS CABOS 19 10063957639 STEINLIN Sarah EL LAGAR Blanca 21928 216134 10013350315 PROYECTA INGENIEROS OLMO-JBSMP 207:15:00 14 9+11:09 8 83 10006386422 ROCHA Mayra SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 8 1 10010672913 CUBILLA Yinneth/ INTERMEDIATE SELECCIÓN DE PANAMA 10050430381 FLORES Karen*** 82102 10007728357 SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO 20 CHACON Lilibeth 32029 22 PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP LIVSTANDINGS 307:15:56 9 8+12:05 CLASIFICACION GENERAL DE METAS VOLANTES SPRINTS'S OVERALL 10059588191 BONICHESofia*** Fiorella CCDRWOMEN´S LIBERIA CYCLING 10060359848BERTIZZOLO MARTINEZ Neftali*** SELECCIÓN UNIDAS PORTEAM MEXICO LIV 21 42130 386134 10010660785 ASTANA TEAM 407:15:58 8 7+12:06 CLASIFICACION PREMIOS MONTAÑA /EQUIPO MOUNTAIN'S STANDINGS 31 COD13UCI GENERAL 10052414639 ROJASDE Eunice EXTRALUM OVERALL - SPECIALIZED 07:16:41 +12:50 NOMBRE POS DORSAL PUNTOS 22 10035263928 VALDERRAMA Yolanda 63 PEDALEA CON NOSOTRAS -JB LOS CABOS 22 5 66 10006888802 COLMERARES Yeny PEDALEA CON NOSOTRAS -JB - LOS CABOS 5 4 5 32 10053222163 52 10063490625 SOLANO Diana ALMACEN 3R MAKITA 07:17:04 MUÑOZ SOLANO Paola 1 55 ALMACEN 3R -MAKITA 1 23 191+13:12 23 10013984249 Maureen 94 AVIMIL FELT 10056296255 SOTO Jazmin 6 42 SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA 6 2 33 DORSAL 10050430381 82 COD FLORES Karen*** SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 07:17:15 PUNTOS+13:24 UCI SALAZARNOMBRE EQUIPO POS Lizbeth*** 2 UNIDAS POR MEXICO 2 24 2434 10009196590 10015586971 MEDELLIN Jennifer*** SELECCIÓN PROYECTA INGENIEROS OLMOLIVSMP Sofia*** 781 22386 10009638548 ASTANA WOMEN´S TEAM 707:17:32 1 131+13:40 10060359848 BEGGIN MARTINEZ Neftali*** SELECCIÓN UNIDAS POR MEXICO LIV 10007199808 SIERRA Arlenis 1 1 ASTANA WOMEN´S TEAM 1 22 PRADERA Jeidi*** 3 ASTANA WOMEN´S TEAMOLMO SMP 3 MEDELLIN Jennifer*** 8435 10015972850 23 4 10015586971 PROYECTA INGENIEROS 807:19:20 1 10 +15:29 10015972850 PRADERA Jeidi*** ASTANA WOMEN´S TEAM 10013350315 MORENO Blanca 2 21 PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 2 14 5 MONTOYAALVAREZ Ketherine 4 6236 10011140937 PEDALEA CON NOSOTRAS -JB - LOS 4 64 10015549787 Maria *** PEDALEA CON NOSOTRAS -JB -CABOS LOS CABOS 07:20:55 +17:03 10007728357 CHACON Lilibeth 3 22 PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP 3 93 SOTO Jazmin 5 4237 10056296255 SELECCIÓN NACIONAL 5 121 10010755563 GOMEZ Angie*** HONDURAS TEAMDE GUATEMALA 07:22:16 +18:24 Sofia*** 3 93 10010660785 ASTANA WOMEN´S TEAM 4 8 3 +19:38 SIERRA BERTIZZOLO Arlenis 10007931651 6 1438 10007199808 ASTANA WOMEN´S 6 ARIAS Gabriela AVIMIL - FELTTEAM 07:23:29 COLMERARES Yeny** 5 66133 10006888802 PEDALEA CON NOSOTRAS -JB - LOS 5 4 1 +20:00 10055116895 CHEVEZ Priscilla CCDRUNIDAS LIBERIA CYCLING TEAM 07:23:51 COVARRUBIAS Cynthia 7 8539 10016005788 SELECCIÓN POR MEXICO LIVCABOS 7 SOTO Jazmin Susan 6 4214 10056296255 SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA 6 2 +22:07 10056868252 CAMACHO EXTRALUM 07:25:58 ROCHA Mayra 8 8340 10006386422 SELECCIÓN UNIDAS- SPECIALIZED POR MEXICO LIV 8 1 10010755664 BEGGIN BLANCO Jahzeel HONDURAS TEAMTEAM 07:29:01 Sofia*** 741 2122 10009638548 ASTANA WOMEN´S 7 1 +25:09 10050354603 MEDELLIN DE MEZERVILLE Cristine ALMACEN 3R MAKITAOLMO SMP 07:32:18 Jennifer*** 842 GENERAL 2353 10015586971 PROYECTA INGENIEROS 8 1 +28:27 CLASIFICACION PREMIOS DE MONTAÑA / MOUNTAIN'S OVERALL STANDINGS POS 1 2 3 4 5 6 7 8

43 44 DORSAL 45 146 2147 2248 49

3 66 42 2 23

10013984249 SOLANO Maureen 10055098610 ROJAS Fiorella COD135UCI 10050935993 NOMBREMORALES Sofia 41 10008939239 GUILLEN Paula 10007199808 SIERRA Arlenis 43 10060616593 Cynthia 10013350315 MORENOLEE Blanca 105 10010673216 RODRIGUEZ Shaina ** 10007728357 CHACON Lilibeth 104 10002869362 PRIETO Annibel 94 71

10010660785 10006888802 10056296255 10009638548 10015586971

BERTIZZOLO Sofia*** COLMERARES Yeny SOTO Jazmin BEGGIN Sofia*** MEDELLIN Jennifer***

AVIMIL - FELT LUFESE EQUIPOCCDR LIBERIA CYCLING TEAM ASTANASELECCIÓN WOMEN´SNACIONAL TEAM DE GUATEMALA SELECCIÓN NACIONAL DE SMP GUATEMALA PROYECTA INGENIEROS OLMO SELECCIÓN DE PANAMA PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP SELECCIÓN DE PANAMA

ASTANA WOMEN´S TEAM PEDALEA CON NOSOTRAS -JB - LOS CABOS SELECCIÓN NACIONAL DE GUATEMALA ASTANA WOMEN´S TEAM PROYECTA INGENIEROS OLMO SMP

07:32:21 07:34:34 07:36:18 07:36:23 1 07:37:26 2 07:37:28 3 07:40:58

4 5 6 7 8

+28:29 +30:43 PUNTOS +32:27 22 +32:32 14 +33:34 9 +33:37 +37:06

8 4 2 1 1

Vuelta Femenina

a Costa Rica

Vuelta a

44 CLASIFICACION GENERAL LUEGO DE ETAPA 4 - ELITE MASCULINO

TILARAN - CAÑAS - BAGACES - LA FORTUNA - GUAYABO - BAGACES - LIBERIA FECHA / DATE: 14/05/2017 DISTANCIA ACUMULADA: 566 Km VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 39.02 Km/h

TIEMPO 14:30:24 14:34:26 14:39:38 14:40:08 14:40:47 14:44:21 14:46:00 14:47:38 14:48:19 14:50:26 14:52:27 TIEMPO 14:56:33 07:53:17 14:59:50 07:55:47 15:02:36

CLASIFICACION GENERAL A ETAPA 3 / OVERALL STANDINGS STAGE 3 - CAT: MASTER

CLASIFICACION GENERAL / OVERALL STANDINGS MASTER

4 16

401 92

10052923685 10014407413

NUNES Robert VANEGAS Argenis

AGRICENTER SCOTT TELEUNO FORD PRIZA

07:56:29 15:03:08 07:57:37 15:07:09

CAÑAS - CRC19901002 LA FORTUNA - GUAYABO - BAGACES - LIBERIA COSTA 6 10061655507 452 ROJASVladimir Johan MARISQUERIA GUAYO 08:00:03 18 - BAGACES 41 CALVO FRUT - VAGAR - BHMUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:08:35 516 19 CRC19930708 23 ALPIZAR Andres SCOTT TELEUNO 15:09:41 413 20 CRC19931018 6 BONILLA Daniel NESTLE-7C-GIANT 15:10:12 VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 34.99 Km/h 9 10061658739 ZAMORA 416 VARGAS Richard Pablo (U23) ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:03:23 21 10060796752 154 MARISQUERÍA GUAYO-MUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:11:54 22 10061677331 10 10051712094 IRIAS 15 JoseJose Francisco FRIJOLES ARROZ HALCONROJAS SPECIALIZED 15:12:48 511 ACOSTA Pablo BUFETETIERNICOS ACOSTA-TRANSPORTES 08:03:49 NOMBRE EQUIPO POS DORSAL UCI ID TIEMPO 23 CRC19871013 159 Luis Oscar (U23) Andrey INDEPENDIENTE 15:13:31 11 10053127284 MORA 423 HERRERA GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:03:50 1 10057794200 202 VARGAS Maria Jose LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:37:55 24 10056167024 42 Reyner COSTA 15:14:04 12 10060617809 ALPIZAR 432 HERRERA Jose (U23) Alberto ROESFRUT ASAG- VAGAR - BH 08:04:00 10006517572 2 201 GUILLEN Edith LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:39:22 25 10010106269 65 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:15:16 13 10056142570 DAVILA 415 ULLOA Donovan Esteban Alonso (U23) PARABRISAS ROES-TELEMORALES-REPUESTOS UNO-MR BIKE 08:04:19 3 10059588191 233 BONICHE Fiorella CYCLING TEAM CRUZ TARIRE PARK 08:55:44 26 10006985091 153 Abraham VETERINARIA GAJAGR 15:15:29 14 10052513457 GUTIERREZ 406 ALPIZAR Jorge FORD 08:04:22 4 10052912268 235 ALVARADO Lisbeth BICICLETAS FUJI 08:56:49 27 10016066820 64 PARABRISAS MORALES-REPUESTOS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:15:32 15 10060624980 MORALES 405 BELTRAN Johnny Pablo FORD 08:05:03 5 10055607151 212 VARGAS Kennia CCDR LIBERIA - ASOMUGU 09:04:53 28 10015526246 62 CRUZ Jose Daniel (U23) PARABRISAS MORALES-REPUESTOS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:19:25 CAÑAS FORTUNA - GUAYABO BAGACES 16 - BAGACES 500 - LACRC19770722 ROJAS- Luis Alonso- LIBERIA TRANS L.A / BUFETE ACOSTA 08:06:19 6 10009578126 SANCHO Hazel AVIMIL 09:06:03 29/ DATE:223 10001657468 FECHA 14/05/2017 35 VARGAS Paulo COLONO 15:20:36 17 10055194600 402 CASTRO Felipe FORD 08:06:23 7 10006517774 222 HERRERA Katherine AVIMIL 09:06:37 DISTANCIA ACUMULADA: 302 Km 30 CRC19900624 1 Roman NESTLE-7C-GIANT 15:21:25 18 10056271906 VILLALOBOS 412 CORDERO Allan ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:06:25 8 CRC19840523 221 RAMIREZ AVIMIL 09:07:49 VELOCIDAD PROMEDIO ACUMULADA: 36.37 Km/hIngrid 31 10054037165 111 Joseph (U23) AGRICENTER 19 10060939828 VILLALOBOS 453 BONICHE Marco MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 15:23:36 08:07:18 9 10055116895 213 CHEVEZGabriel Priscilla CCRD LIBERIA ASOMUGU 09:44:13 32 10009712108 14 MARIN FRIJOLES TIERNICOS ARROZ HALCON SPECIALIZED 15:23:38 20 10061974391 404 RUGAMA Michael FORD 08:09:44 10 10055119020 COD UCI NOMBRE EQUIPO 234 MARCHENA Cristina CYCLING TEAM CRUZ-TARIRE PARK 10:38:43 POS TIEMPO 33 DORSAL CRC19970115 7 MOYA Sebastian (U23) NESTLE-7C-GIANT 15:24:12 21 10051224670 425 PACHECO Esteban GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:11:43 10061820003 SAM 111 236 ZUÑIGA Hellen INDEPENDIENTE 11:02:39 Henry Alberto PRIZA 08:18:11 331 34 CRC19751223 51 10016193122 COREA Santos ANICI-CICLO COREA-CCDR CARRILLO 15:26:15 22 10061990660 517 MUÑOZ German FORD - I 08:12:09 2 35 Omar (U23) CCDR LIBERIAMORALES-REPUESTOS - ASOMUGU 08:19:27 34167 10054786994 10050369858 BALTODANO CORREDERAAaron José Miguel PARABRISAS 2M-TRAMA SPORTWEAR 15:26:18 23 10060699853 414 ROJAS David ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:13:37 3 36 10052762425 CORREDORES 11 ARGÜELLO Roberto GRECIA - ASOCIACIÓN CICLÍSTICA 08:19:27 38072CLASIFICADOS: 10016054995 ARIAS Sergio (U23) ESPARZA TRAINING-SPEED BIKES GRIEGA 15:27:47 24 10053932788 441 SÁNCHEZ Randy GUANAMASTER 08:13:37 4 37 30413 10050395726 José Pablo GLOBAL TEAMARROZ HALCON SPECIALIZED 08:20:27 10061673893 SOLANO QUESADA Orlando FRIJOLESFORCE TIERNICOS 15:27:58 25 10056511574 514 ARAYA Max INDEPENDIENTE 08:13:57 CLASIFICACION GENERAL DEJIMENEZ METAS VOLANTES SPRINTS'S OVERALL STANDINGS 5 38 32187 10016331750 John AGRICENTER 08:21:00 10050373595 SANCHEZ Anthony (U23) / INTERMEDIATE INTERCOP GUATEMALA 15:30:17 26 10055530056 444 ROJAS Deiber GUANAMASTER 08:14:04 6 39 10050363693 MORA 322 PabloAndrés Daniel (U23) AGRICENTER 08:21:27 103 10050388248 GONZALEZ MUSMANNI 15:30:43 27 10061654796 454 SEGURA Jonathan MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 08:14:09 DORSAL UCI ID NOMBRE EQUIPO GUATEMALA 40 10008938431 7POS SAM Geovani INTERCOP 15:31:40 32581 10050399463 RORIGUEZ Jordan AGRICENTER 08:22:21 28 10051352386 403 CASTRILLO Pablo FORD HERNANDEZ Y ASOCIADOS 08:15:00 10057794200 VARGAS Maria Jose 1 202 LAGAR 10053576821 PADILLA 155 NCA19990302 MUNICH Amil Antonio (U23) CANEL'S SPECIALIZED 15:33:04 8 41 333 Henry PRIZA 08:22:59 10006517572 GUILLEN Edith 2 201 LAGAR HERNANDEZ Y ASOCIADOS 29 10061178890 512 RIVAS Norval COLONO 08:15:05 10054685248 MURILLO ARAYA Jose Daniel SCOTTGUAPILES-GRUPO TELEUNO 15:37:12 9 42 31421 10052253274 Yordany TEAM COLONO 08:23:24 10006517774 HERRERA Katherine 3 222 AVIMIL 30 10061590940 424 MOLINA Felipe GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:16:52 10 10050395625 305 CASCANTE Pablo Cesar GLOBAL FORCE TEAM 08:28:46 10052912268 ALVARADO Lisbeth 4 235 BICICLETAS FUJI 31 10051217600 436 BARQUERO Cristian ROES ASAG 08:18:57 11 10050386834 302 ROJAS Gabriel GLOBAL FORCE TEAM 08:32:59 10055607151 VARGAS Kennia 5 212 CCDR LIBERIA - ASOMUGU 32 CRC19760311 426 SAENZ Eduardo GRUPO ONCOLOGICO HOPE MEDIRED CR 08:19:56 12 NCA 19990326 ROJAS Henry Antonio 332 PRIZA 08:34:33 33 CRC19741103 513 BARBOZA Erick ENERTEL S.A 08:20:15 13 10050389056 311 CASTILLO Alejandro TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:36:24 34 10060369952 445 MURILLO Danny GUANAMASTER 08:20:21 14 10053218123 382 MORA Justin TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:36:46 35 10061184752 443 MONGE Jairo GUANAMASTER 08:21:46 15 10055318777 301 VILLALOBOS Jafet GLOBAL FORCE TEAM 08:37:14 36 10056888157 451 MURILLO Jonathan MARISQUERIA GUAYO MUNICIPALIDAD DE TILARAN 08:22:10 16 10050393403 342 TORUÑO Dagger Fernando CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:38:38 37 CRC19810606 510 GUEVARA Jose Carlos BODEGA EL GALLO MAS GALLO CAŇAS,GUANACASTE 08:22:39 17 10015629512 343 CHEVEZ Jimmy Alonso CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:38:39 38 10061065221 442 CHEVEZ Luis Alberto GUANAMASTER 08:26:04 18 10050388450 323 PEREZ Paulo AGRICENTER 08:39:38 39 10055523487 435 LEDEZMA William ROES ASAG 08:27:31 19 10015629613 312 FALLAS Joancar TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:39:58 40 CRC19660503 501 GONZALEZ Fernando MENTE Y CUERPO 08:28:06 20 10055513484 313 LOPEZ Jim TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO 08:40:15 41 10056509554 433 MAROTO Jefrey ROES ASAG 08:28:11 21 10050380164 303 ESPINOZA Darío GLOBAL FORCE TEAM 08:40:26 42 10056269983 431 ALVAREZ Jose ROES ASAG 08:28:14 22 10050400978 344 RAMIREZ Alex Jossue CCDR LIBERIA - ASOMUGU 08:45:13 43 10003044972 417 SALAZAR Carlos ROES-TELE UNO-MR BIKE 08:32:17 23 10015988210 381 SALAZAR Luis Fabricio CCDR OROTINA 08:46:06 24 10050396635 324 SEGURA Juan Pablo AGRICENTER 08:54:35 25 NCA20000215 334 GONZALES Brayan Miguel PRIZA 08:56:04

CLASIFICACION GENERAL A ETAPA 3 / OVERALL STANDINGS STAGE 3 - CAT: JUVENIL

CLASIFICACION GENERAL / OVERALL STANDINGS JUVENIL

+36:23 +37:53

CORREDORES CLASIFICADOS: 25

CLASIFICACION GENERAL POR EQUIPOS / TEAMS' OVERALL STANDINGS POS 1 2 3 4 5

EQUIPO AGRICENTER PRIZA GLOBAL FORCE TEAM TEAM GUAPILES-GRUPO COLONO CCDR LIBERIA - ASOMUGU

TIEMPO 25:04:48 25:15:43 25:22:11 25:36:26 25:36:44

TIEMPO / DIF 25:04:48 +10:55 +17:23 +31:39 +31:56

Guanacaste

SOMOS BICI-BLES

HACIA MEJOR MOVILIDAD UNA

URBANA

SOMOS BICI-BLES

El artículo 2 de la Ley de Tránsito de nuestro país, entiende la vía pública como toda vía por la que haya libre circulación. La movilidad urbana viene a reforzar el derecho de todos los ciudadanos, independientemente de su medio de transporte, a transitar libremente. Sin embargo, según el Informe Estado de la Nación 2016, los patrones de movilidad en Costa Rica están entre los peores de América Latina. San José es la quinta ciudad con mayor cantidad de vehículos y el costo económico por kilómetro en vehículo privado es el más alto de las 15 ciudades estudiadas. “La demanda superó la oferta hace muchos años en términos de espacio, entonces yo me pregunto: ¿A quién estamos beneficiando? Bajo ese modelo, estamos condenados a aumentar congestión vial, con el agravante de que los vehículos contaminan más en ralentí (velocidad mínima). No solamente estamos apostando a un sistema que nos encierra, porque no hay campo, y que nos hace contaminar más” aseveró Liza Castillo, viceministra de Transportes. El objetivo de generar opciones de transporte alternativos, optimizar los servicios públicos, así como mejorar los espacios ya existentes para el tránsito de peatones y las vías exclusivas para buses y bicicletas se torna indispensable. La convivencia es factible con una buena planificación vial. “Para esto se requiere de estaciones intermodales donde los carros, motocicletas, taxis, bicicletas, trenes y buses puedan coexistir en distancias razonables. Involucra la reubicación de los parqueos de automóviles y bicicletas

ESCRITO POR: Tana Salazar Cubero

situados en espacios residuales hacia espacios estratégicos cerca de puntos nodales, de conexión intermodal, intersectorial y espacios destinados a eventos masivos.” amplía la Arq. Raquel Sánchez, miembro de la Comisión de Movilidad. En países europeos se ha demostrado que al lado del transporte público, el uso de la bicicleta llega a solventar muchos de los problemas tanto para la persona como para la colectividad urbana. Según un estudio de la Unión Europea mediante una política de movilidad completa, resulta perfectamente posible alcanzar un nivel de utilización de la bicicleta del 20 al 25 por ciento en ciudades de 50 mil a 500 mil habitantes. Las ciudades más eficaces alcanzan índices de utilización superiores al 40 por ciento. Y esta correcta planificación e inclusión de la bicicleta atrae inversionistas, según confirmó el director general de la Confederación de la Industria Británica. Las condiciones geográficas y climáticas de nuestro país, son muchas veces las razones por las que conductores desisten de la idea. Sin embargo, se ha comprobado que en países europeos con condiciones similares a las nuestras, el porcentaje de su uso va en aumento. Esto se debe a la utilización de la misma en trayectos urbanos hacia centros de estudio y trabajo, así como mejoras en la intermodalidad (bus- tren-bicicleta). Si bien la bicicleta no es la única respuesta a los problemas de movilidad en el país, constituye una solución que se inserta perfectamente dentro de una política general de mejoramiento del entorno urbano y la calidad de vida de los ciudadanos, exigiendo comparativamente poca inversión para lograrlo.

EVENTOS

RUTA JABIRร 2017

5 Nov de Noviembre

El Pelรณn de la Bajura - Liberia / Guanacaste

EVENTOS

3 de diciembre Concepciรณn de Heredia

CICLISMO URBANO

¿Cómo

organizar una cleteada

urbana?

WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Jorge Mora Portuguez

Una cleteada urbana es un recorrido en bicicleta por distintos puntos de una o varias ciudades. Se diferencian de los eventos deportivos porque no tienen un carácter competitivo, sino más bien de paseo, donde la velocidad y el ejercicio físico no son un fin en sí mismo. Las cleteadas urbanas nacen ligadas a la movilización y al activismo político, entendidos estos en sentido amplio, como acciones de reivindicación de los movimientos cleteros urbanos que promueven mayor infraestructura ciclista; o que protestan por la violencia en las carreteras; sin dejar de tener al mismo tiempo un carácter lúdico y recreativo. Las cleteadas urbanas son por excelencia, la forma de expresión característica de los movimientos cleteros; aunque en la actualidad son replicadas también por gobiernos locales, instituciones públicas y organismos internacionales, que las organizan por lo general para conmemorar alguna fecha (Día de la Unión Europea) o para hacer consciencia social sobre algún tema específico (Día Mundial contra el Tabaco). En Costa Rica las primeras cleteadas urbanas se remontan a finales de los años 90s y principios del 2000 cuando movimientos ambientalistas las organizaban para exigir la construcción de ciclovías. Estas dejan de hacerse, y no es sino hasta 2011 cuando el llamado Colectivo por Una Ciclovía para San José, las retoma. Poco después Chepecletas comienza a organizarlas y en 2012 se les suma ARCA y otras organizaciones ambientalistas y urbanas, con la primera conmemoración del Día Mundial sin Autos el 22 de setiembre de ese año. Desde entonces se realizan en forma ininterrumpida cada semana por diversos colectivos entre los que sobresalen, además de los anteriores, KickBike Costa Rica y Chicas en Cleta.

Para que una cleteada urbana tenga éxito deben seguirse algunos pasos importantes: 1. Definición del objetivo. El para qué de la cleteada va a determinar el alcance de la misma. ¿Se trata de una acción de protesta?, ¿Es para conmemorar alguna fecha? ¿Tiene un carácter meramente lúdico y recreativo?

2. Recorrido. Dado que se trata de cleteadas urbanas es normal que

participe toda clase de personas, por lo tanto la definición del recorrido es clave. Si son acciones reivindicativas o conmemorativas de carácter masivo (más de 100 bicicletas al menos) se pueden realizar por las calles principales aun con alto tráfico. Si se trata de cleteadas recreativas se sugiere evitar las calles principales y hacer los recurridos por rutas con poco tránsito. Los mejores días para hacerlas son los domingos por la mañana. Pero también los sábados o entre semana por la noche. Los recorridos no deben ser menores a 10km y lo más recomendable es que no pasen de 20km, aunque a veces pueden ser más largos.

3. Información. Es necesario que las personas que van a participar

tengan claro los objetivos de la actividad, así como todos los pormenores del recorrido, su grado de dificultad y la distancia. No se recomienda que en cleteadas superiores a 12km participen niños o niñas menores de 10 años. Siempre debe pedirse a la gente llevar bicis en buen estado, agua o hidratante, bloqueador solar y preferiblemente casco y chaleco reflectivo. Si se hacen de noche las luces son fundamentales.

4. Punto de salida y llegada. Se recomienda que las cleteadas tengan el

mismo punto de salida y llegada de modo que las personas puedan acompañarse unas a otras durante todo el recorrido. Las plazas y parques son lugares perfectos para esto. Hay que recordar que muchas veces las personas llegan en sus automóviles al punto de salida (vienen de lejos, o con niños y niñas, o de zonas donde no es seguro andar en bicicleta), por lo tanto regresar al mismo sitio de salida es lo más adecuado.

5. Vehículos automotores de apoyo. El grupo debe mantenerse lo más

compacto posible. Si se cuenta con apoyo de vehículos automotores (carros o motos), nunca, nunca deben encabezar la cleteada ya que estos por más despacio que se muevan (15-20 kph) siempre van a ir más rápido que el promedio de la velocidad de desplazamiento de las bicicletas durante la cleteada (10-12kph). Esto provoca que las personas con mayor condición física intenten mantenerse cerca de los vehículos motorizados y los de menor condición se vayan quedando rezagados, dispersando al grupo y poniendo en peligro a las personas más vulnerables (niños, niñas, gente con menos experiencia o condición). Este error es muy común sobre todo en eventos organizados por instituciones públicas o municipalidades y debe evitarse por completo. Si van a participar vehículos de apoyo, estos deben ir al final de la cleteada, cerrando la actividad y protegiendo a la gente del resto del tráfico. Estos automotores pueden servir a la vez de “carro escoba” recogiendo a las personas que se queden rezagadas o que sufran algún desperfecto en sus bicicletas.

6. Grupos de bloqueo y protección. Se trata de equipos voluntarios

que colaboran cerrando las esquinas al paso de la cleteada, encabezándola para guiar el recorrido, al medio y al final cerrando. Estos equipos están integrados por personas con buena condición física, que en forma respetuosa y sin apresurar al grupo van conduciendo la actividad. Cuando se cierren las esquinas se recomienda hacerlo al menos con dos bicicletas, colocarse de lado y pedir en forma respetuosa a los conductores “un minuto” mientras pasa el grupo. Se debe evitar cualquier tipo de confrontación, no responder eventuales insultos o presiones que a veces se dan por parte de personas impacientes. Se sugiere el uso de radios de comunicación tipo walkie talkie (cuyo uso es libre si son de bandas civiles).

7. Participación de menores. Se sugiere que en todo momento las

personas menores de edad sean acompañadas por mayores responsables que les cuiden durante todo el recorrido.

8. Responsabilidades. Las cleteadas urbanas son eventos en la vía

pública que no requieren de permisos para su realización (no se trata de eventos deportivos como carreras o competencias) sino de paseos por las vías públicas donde las bicicletas de acuerdo a la Ley de Tránsito tienen derecho a circular. Por lo tanto nunca debe cobrarse por participar en una cleteada urbana (a nadie se le puede negar el derecho a circular por la vía pública). Es muy importante sin embargo que las personas firmen una hoja de asistencia en la que se aclara el carácter voluntario de la participación, así como que se conocen los riesgos de una actividad como la práctica urbana del ciclismo y que se exonera de responsabilidad a los organizadores por cualquier eventualidad. No olvidemos sin embargo que quienes responden a una convocatoria o invitación a una cleteada urbana confían plenamente en que las personas que las organizan saben lo que hacen y no les van a poner en riesgos inncesarios. Muchas personas asisten con sus hijos e hijas confiadas en la seguridad que les podamos brindar, por lo que nunca deben dejarse rezagadas y siempre se debe conducir el grupo como un solo grupo, como una sola masa crítica que se desplaza unificada por las vías.

9. Refrigerio e hidratante. Al finalizar la actividad, o en un punto

intermedio si la cleteada es muy larga, se recomienda ofrecer un refrigerio a las personas que participan, que puede estar compuesto de alguna fruta (preferiblemente con cáscara como bananos, mandarinas, etc) e hidratante (en el mercado se pueden encontrar tarros en polvo que se disuelven en agua). El aseo y la higiene en la manipulación de los alimentos y bebidas son muy importantes. Se recomienda el uso de vasos biodegradables y solicitar a las personas que participan disponer adecuadamente de estos al finalizar.

10. Difusión posterior. Independientemente de los propósitos de la

cleteada es muy importante darle difusión sobre todo a través de las redes sociales. Tomar fotos y videos permite documentar la actividad, entusiasmar a quienes participaron en ella y a la vez invitar a otras personas a sumarse a futuros eventos.

CRÓNICAS DEL CICLISMO

ESCRITO POR: Bernal Arce Director Meridiano Deportivo barcesalas@gmail.com

Testimonio de un ciclista anónimo Ser ciclista élite en estos tiempos en Costa Rica no es nada

sencillo. La gente piensa que es una vida fácil porque no conocen los sacrificios que un corredor promedio debe realizar. Cuando pensé en escribir esta crónica, surgieron varios nombres de ciclistas, a quienes conozco, varios candidatos para narrar una historia que en todos los casos es muy similar, por esa razón al final decidí escribir la historia bajo un nombre ficticio y en homenaje a todos esos valientes guerreros, que tratan de competir a nivel élite, aunque se preparan bajo condiciones que distan mucho y que responden a la realidad del entorno ciclista local. Efrén tiene 23 años y toda su vida ha amado el ciclismo. Se crió en su natal Grecia, un cantón con “alma ciclista”, tierra de grandes corredores y donde los equipos de ligas menores y las tiendas de ciclismo son algo común. Participó en varias ediciones de Juegos Nacionales, en los que alcanzó varias medallas, su fotografía con una medalla guindando de su orgulloso pecho ya está amarilla por el paso de los años, sin embargo la guarda con cariño como si fuera una presea más. Efrén siempre fue delgado y bajo de estatura, con el típico biotipo de escalador, su futuro cinco años atrás era promisorio. Pero algo se rompió en el camino; cumplidos los 18 años el joven griego tuvo que buscarse un equipo sub-23 para continuar compitiendo, el equipo apareció pero no podía pagarle salario, algo que él necesitaba

pues debía ayudar con los pagos y gastos de la casa. Ahí se quebró el sueño; las circunstancias lo obligaron a ayudarle a su padre que es agricultor y con un dolor profundo en su alma la bici pasó a engrosar los objetos que engalanaban la bodega de la casa. Así durante varios años, el “sueño ciclista” quedó postergado; 10 meses atrás don Enrique quien tiene un ciclo en el pueblo, le dió trabajo de mecánico, el olor a neumáticos y las cadenas volvieron a su vida, y el deseo de ser ciclista élite revivió. El equipo profesional de Las Águilas lo contrató por lo que resta del año(aunque sólo le dan la bici y uniformes) y hoy Efrén se prepara con la ilusión a tope para correr su primera Vuelta a Costa Rica. Para eso debe madrugar todos los días; a las 4 de la mañana ya está en pie, entrena hasta las 8 o 9 dependiendo del trabajo que le asignen y luego de un “descanso” de 2 horas se va al ciclo donde labora hasta las 7 de la noche. Llega a casa cansado y cuando puede Pedro, el masajista del pueblo, le “retoca” las cargadas piernas. Así vive sus días Efrén, el “fino escalador” de Grecia que sigue persiguiendo su sueño de competir en una Vuelta a Costa Rica; si todo sale bien, en diciembre formará parte del pelotón multicolor, él sabe que su nivel no es el mejor, pero por lo menos verá su sueño hecho realidad y podrá contarle a sus hijos que un día completó un giro al país. La historia de Efrén, amigo lector, no es ninguna fantasía, es la historia de la mayoría de los ciclistas de nuestro país, que día a día luchan poniendo el corazón en la búsqueda de sus sueños, aún cuando los recursos con que cuentan son mínimos, para todos ellos nuestro respeto y admiración.

Dias de Feria

DOMINGO 10 SETIEMBRE

SÁBADO 9 SETIEMBRE I Carrera Infantil de la Alegría Desayuno Tipíco Zumba Cristiana Actividades y Almuerzo típico para Adultos mayores 12 md. Grandioso Bingo 4 pm. Concierto de Alabanza Cristiana "Hagamos Lío" 6 pm. Juego de Pólvora

8 am. 9 am. 10 am. 10-12am.

7 am. I Carrera de la Alegría Jóvenes y Adultos 9 am. Desayuno Tipíco 10 am. Zumba Cristiana 12 md. Almuerzo Tipíco 2 pm. Subasta 4 pm. Concierto con Editus y Malpaís

Además:

Juegos mecánicos, tradicionales, inflables, mascaradas, cimarronas, marimbas, subasta, tómbola, ventas de comidas rápidas y típicas, stands comerciales, grandiosos premios y sorteos, entre otros.

PRO ALBERGUES JUVENILES DE LA ALEGRÍA ALEGRIA ¡PARTICIPÁ Y COLABORÁ! NUESTRA META NO ES PEDIR, ES CONSTRUIR! ¿NOS AYUDA?

8367-7000

2286-1717

Asociación Obras del Espíritu Santo

www.obrasdelespiritusanto.org/albergues

NUTRICIÓN Y SALUD

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ESCRITO POR: Dra. Adriana Sequeira Nutricionista Cel: 8940-2724

Tríada de la mujer deportista Cada vez es mayor el número de mujeres deportistas en el país y entrenan con un alto nivel de exigencia. Este incremento de mujeres que participan en deportes de competencia ha supuesto la aparición de trastornos, los cuales se relacionan principalmente con la imagen corporal y el peso. Ejemplo de ello, uno de las disciplinas deportivas donde se puede observar esta situación, es en los deportes de resistencia como las carreras de fondo o bien el ciclismo ya que se asocian a un bajo peso corporal. Muchos de estos trastornos afectan el estado de salud como consecuencia se presentan alteraciones en el organismos que no son los deseados para mantener un estilo de vida saludable. ¿Qué es la tríada de la mujer deportista? El American College of Sports Medicine, define la tríada de la mujer deportista como aquellas interacciones entre la disponibilidad de energía, la función menstrual y la densidad mineral ósea, que pueden tener manifestaciones clínicas incluyendo trastornos alimenticios, amenorrea (ausencia del periodo menstrual) y osteoporosis. (Actualizada en el 2007). Una de las causas más relevantes y la base de la tríada de la mujer, es tener desordenes de la alimentación, estos comportamientos alimenticios dañinos son utilizados para perder peso o conseguir una imagen delgada, por lo general se limita la ingesta de alimentos y aparecen como resultado desórdenes definidos como anorexia nerviosa y la bulimia nerviosa.

Como consecuencia de estos desórdenes se presenta una mayor cantidad de mujeres que padecen este tipo de trastornos, un menor rendimiento, oligomenorrea (ciclos menstruales intermitentes) o amenorrea (ausencia de la menstruación). La amenorrea que es asociada al ejercicio o a la anorexia nerviosa tiene un origen hipotalámico. La amenorrea hipotalámica produce una reducción en la producción de hormonas ováricas y disminución en los niveles de estrógenos similar a la menopausia. Tanto la amenorrea hipotalámica como la menopausia se relacionan a una menor densidad en los minerales óseos, que puede llevar a una osteoporosis premenopausica, la causa principal de este padecimiento en mujeres deportistas es una menor producción de hormonas ováricas y una disminución de los niveles de estrógeno como resultado de una amenorrea hipotalámica. Sumado a los principales componentes de la tríada, se presenta una disminución del desempeño deportivo y un aumento en el riesgo de lesiones, de este mismo modo se presentan condiciones como la desnutrición. Para evitar que las mujeres activas presenten esta condición, es muy importante que las deportistas ajusten sus demandas energéticas de acuerdo al gasto y otros factores como la edad, composición corporal, disciplina deportiva, entre otros. Así como, desarrollar modelos saludables y positivos para las mujeres jóvenes y adultas físicamente activas.

REPORTAJE ESPECIAL

Todos los caminos llevan a

Santiago de Compostela El

Camino de Santiago es una ruta de peregrinación católica de origen medieval cuyo propósito es llegar a la tumba atribuida al apóstol Santiago el Mayor, situada en la cripta de la catedral de Santiago de Compostela en Galicia (España). Ha sido, y sigue siendo, la ruta más antigua, más concurrida y más celebrada del viejo continente. Tuvo su origen en el siglo IX aunque su mayor auge y reconocimiento como ruta de peregrinación fue durante el siglo XV. Después el Camino fue un tanto olvidado y en la actualidad ha vuelto a tomar un gran auge, siendo recorrido por caminantes y andadores de todo el mundo que a pie, corriendo, en bicicleta o a caballo, emprenden una experiencia que entremezcla la antigua devoción religiosa con la aventura, el encuentro y el conocimiento personal, el deporte y disfrute de la naturaleza y la cultura. El Camino de Santiago Francés y las rutas francesas del Camino fueron declarados por la Unesco Patrimonio de la Humanidad en 1993 y 1998 respectivamente. Hoy día más de 300 000 personas al año recorren la ruta de peregrinación más antigua de Europa caminando, en bicicleta o a caballo.

Etapas del Camino Frances

REPORTAJE ESPECIAL

los extensos campos de cultivos que nos hacen recordar al Quijote de la Mancha en Castilla y León y por último el paisaje rural y más devocional de Galicia, el tramo final del Camino. El clima, la arquitectura, la gastronomía son otros aspectos que van variando a lo largo del Camino. Debido a la importancia del Camino las principales ciudades españoles fueron fundándose y creciendo en torno a este. Es por esta razón que realizar el Camino de Santiago también es una oportunidad para disfrutar y conocer de algunas de las ciudades más espectaculares de España, tales como Pamplona, Logroño, Burgos, León y la misma Santiago de Compostela. Todas estas son ciudades con amplia historia forjada alrededor del Camino de Santiago y vale la pena darse el tiempo para recorrer sus calles y visitar sus principales atractivos. Otras paradas obligatorias del Camino son Santo Domingo de la Calzada y Astorga. El Peregrino que desee hacer el Camino de Santiago y obtener la Compostelana (documento oficial emitido por la Iglesia Católica donde se certifica la realización del Camino) debe iniciar en Saint Jean Pied d Port y solicitar una Credencial de Peregrino. Esta Credencial es una especie de “pasaporte” que el Peregrino debe llevar consigo a lo largo del Camino. La misma debe ser sellada en al menos dos Iglesias, albergues de peregrinos o en su defecto restaurantes o bares cada día para ir dejando evidencia de que en efecto se realizó el Camino. Al llegar a Santiago de Compostela el Peregrino se dirige a la Oficina de Atención del Peregrino y ahí le entregan la Compostelana. Las motivaciones para realizar esta peregrinación hoy van más allá de lo religioso (aunque sigue siendo la principal motivación de la mayoría de peregrinos); también hay quienes la realizan con un sentido de búsqueda espiritual, otros con fines deportivos, fines culturales, turísticos, etc. La información sobre el Camino de Santiago en internet es abundante para el que desee

conocer más detalles sobre esta peregrinación. También hay muchos libros e incluso películas sobre el Camino (muy recomendada la película “El Camino” o “The Way” con Martin Sheen) Tours y Eventos Bikecr.com tiene ya cuatro años realizando la peregrinación en bicicleta por la ruta tradicional francesa con ciclistas de Costa Rica. Las experiencias y comentarios de los ciclistas que han viajado han sido muy satisfactorias. Las próximas salidas desde Costa Rica para viajar al Camino de Santiago son en otoño del 2017 (25 de setiembre al 11 de octubre) y en primavera del 2018 (04 al 20 de mayo, con lugares disponibles en este momento) En cuanto a la exigencia física del recorrido, específicamente al realizarlo en bicicleta; es importante aclarar que si bien es cierto las distancias son largas por día (promedios de 70 kms) los terrenos son bastante amigables (por amigables queremos decir que hay mucho terreno plano y que los ascensos en lugar de ser cortos y empinados como estamos acostumbrados en Costa Rica, más bien son largos y llevaderos) Otra ventaja de viajar en grupo con Bikecr es que el recorrido se realiza a un ritmo recreativo/turístico para poder apreciar todo lo que el Camino ofrece y además se viaja con guías y vehículos de soporte que transportan los equipajes de hotel a hotel; evitando con esto la necesidad de viajar con alforjas o equipaje sobre la bicicleta como normalmente lo tienen que hacer los peregrinos que viajan por su cuenta facilitando de esta manera un poco el objetivo de todos los peregrinos; llegar al frente de Catedral de Santiago en la Plaza del Obradoiro, en Santiago de Compostela.

PEDAL LEGAL

ESCRITO POR: Carlos Araya González, Fernando Rottier Disruptiv.com info@disruptivcr.com

anteriores entregas donde hemos analizado el

Igualmente deberán también fiscalizar las declaraciones

proyecto de ley “Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística”,

juradas presentadas por los sujetos dedicados al

número de expediente 19.548, se han abordado los temas

estacionamiento vehicular (artículo 32), ya que a los

de impacto en la obra pública, finanzas estatales,

mismos se le está creando un tributo que deberán pagar

participación ciudadana y la cultura de respeto y

acorde a su capacidad vehicular. Dicho impuesto irá de

seguridad, así como aspectos innovadores como “El

forma escalonada, y la base imponible (es decir el monto

premio anual del cantón ciclístico”. En esta entrega

por pagar) es un porcentaje de un salario base de oficinista

estaremos ampliando sobre las potestades públicas y

1 del Poder Judicial, según la escala que a continuación se

obligaciones que se le estarían endilgando a las

muestra: a) más de 40 espacios 24% b) De 21 a 40 22% c)

municipalidades respecto de este tema.

De 10 a 20 20% d) 9 o menos 18%.

Así, una de las principales obligaciones que tendrán las

De hecho, en este sentido las municipalidades no solo

municipalidades será la de garantizar la existencia de los

auxiliarán a la Administración Tributaria sino que tendrán

establecimientos públicos de alquiler de bicicletas

dicho carácter según el artículo 39 pudiendo realizar

(artículo 15). En los casos de los cantones del Gran Área

valoraciones de los inmuebles objeto de este impuesto,

Metropolitana deberán instalarse al menos dos en la

facturar, recaudar y hasta tramitar el cobro judicial.

ca-

becera del cantón y al menos dos más en cualquier otro Como se precia de todo lo anterior, las municipalidades

distrito.

pasarían a tener importantes facultades para garantizar y Asimismo deberán emitir informes en los que se reflejen

velar por un cambio en el paradigma que significaría darle

aspectos relacionados a la ¨ciclabilidad¨ en términos de

mayor fuerza a la bicicleta como medio de transporte.

infraestructura,

movilidad,

salud

física

mental,

proyección turística del cantón y calidad de aire (artículo 22).

REPORTAJE ESPECIAL

Modalidades del Ciclismo

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ESCRITO POR: Erick Santamaría

(1era. Parte)

Downhill: Descenso. Es una modalidad del ciclismo de montaña, considerado un deporte de alto riesgo, es un ciclismo que la finalidad es bajar rápidamente generalmente

a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rápidos, donde además tienen que sortear obstáculos, como rocas, raíces de árboles, grandes desniveles y todo ello a la máxima velocidad posible. Las bicicletas son diferentes a las de MTB tradicional, más robustas y su principal diferencia radica en las suspensiones tanto delantera como la trasera siendo estas con un recorrido mucho más amplio y con el avance de la tecnología ahora estas suspensiones son con geometría muy diferente, ya que los tubos son más largos y más anchos que las tradicionales de MTB, y la suspensión trasera o central no es el pequeño shot que usan las doble suspensión de MTB, son con resortes gruesos y especiales. Estos elementos y otros convierten a esta bicicleta en una bicicleta más robusta y pesada por lo que es hecha y pensada solo para el descenso no es para subir ni para el plano. El Downhill es un deporte extremo muy divertido que nos llena de adrenalina y diversión, es un deporte de rapidez y técnica al momento de descender una montaña, este deporte a pesar de ser muy divertido y sano, tiene un cierto riesgo y por tal motivo los corredores utilizan sus debidas protecciones tales como; el uso de elementos de seguridad como casco especial, guantes de dedos largos, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal. Protectores de torso, codos y rodillas

Trial: Balance

El trial es la modalidad del ciclismo donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada, que consiste en competir en habilidad recorriendo una distancia determinada sobre terreno accidentado y con obstáculos preparados al efecto que se han de superar sin bajar de la bicicleta ni apoyarse para mantener el equilibrio, vence el ciclista que logra menos puntos de penalización. En nuestro país lo vemos muchos en eventos principalmente de exhibición y algunas competencias. Existen dos modalidades de bike-trial, las que compiten en bicicletas MOD, que son bicicletas de ruedas de aro 20” de fácil maniobrabilidad, generalmente usadas por los ciclistas más pequeños por su bajo peso. La otra modalidad es STOCK, o bicicletas de aro 26”, ambas bicicletas están hechas y adaptadas especialmente al bike-trial. Algo que debemos resaltar y puntualizar es que las de aro 20” no son BMX (otra modalidad de ciclismo), aunque se parezcan tienen grandes diferencias, podemos señalar la llanta trasera no es de 20” sino de 19” y al poner 19” reduce el diámetro, esto para poder poner un neumático más ancho lo que da más estabilidad al momento de rebotar en la rueda trasera lo que llaman llantasos, otra diferencia entre estas bicicletas son las relaciones de los platos donde hay grande diferencias en la cantidad de dientes y de cambios.

REPORTAJE ESPECIAL

BMX: Es la abreviación de Bicycle Motocross. Para ilustrar más esta disciplina es la disciplina de los trucos, donde la destreza de los competidores es la clave de este difícil deporte, su nacimiento data del año 1966 en los EEUU, y es una copia de la disciplina del Motocross, donde la potencia de las motocicletas ayudan para lograr los trucos, en cambio en bicicleta la potencia está en las piernas del ciclista lo que para mi concepto lo hace más difícil. Es una modalidad del ciclismo de las más atractivas y lucidas, por la gran exposición de acrobacias que tiene convirtiéndola en una de las preferidas del público y de los participantes. Tan es así que ahora es muy común ver en las competencias de motocross algunos saltos de competidores de BMX intercalados en la competencia y usando las mismas pistas de las motocicletas, esto lo ha impulsado aun más. Actualmente, podemos definir el BMX como un deporte que se práctica en bicicletas pequeñas, que permiten al ciclista ganar mayor aceleración y precisión que con una bicicleta normal, usualmente las ruedas son de 20 pulgadas, En el BMX, hay dos categorías: la primera es “Carrera” (Cross) y la otra es “Estilo libre” (Freestyle); dentro del Estilo libre, se diferencian 5 modalidades: • Dirt jumping • Flatland • Park Riding • Vertical • Street Riding.

Estos acróbatas son conocidos como “Riders” o pliotos en el aire, hay gran variedad de trucos que se pueden realizar y además las combinaciones de estos trucos, pero existen algunos que son los más conocidos a nivel internacional. Estos son: • Manual: trata de levantar la rueda delantera y avanzar con el cuerpo (equilibrio) ejerciendo fuerza hacia atrás y levantado más el manubrio para que nos de más Manual. • Nose Manual: Lo mismo que manual pero ahora ejerciendo equilibrio con la rueda delantera • Bunny Hop: salto básico de BMX, para esto se eleva el manillar se hace una fuerza hacia arriba con la espalda y luego se empuja hacia delante mientras se flexionan las rodillas para dejar que la bicicleta suba. • Nollie Hop: consiste en hacer el bunny hop pero invertido (elevando la parte trasera y empujando hacia detrás). • Barspin: que como su nombre (en inglés) indica consiste en soltar las manos del manillar y hacerlo girar en el aire, para agarrarlo nuevamente en su posición natural. • Fakie: consiste en moverse en la dirección contraria a la natural de la bicicleta, es decir, hacia atrás, pero pedaleando para evitar que esta se frene. • Rollback: consiste en hacer un giro de 180º pivotando sobre la rueda trasera para salir del fakie. • 180: consiste en hacer un giro de 180º levantando ambas ruedas del suelo, tras el cual seguiremos a fakie. • 360: Consiste en realizar una rotación de 360º en el aire • Manual: hacer equilibrio manteniendo la rueda delantera elevada, para esto se tira el peso del cuerpo hacia atrás y se eleva el manillar. • Wallride: consiste en hacer un bunny hop y quedarse en una posición horizontal de modo que se queden las dos ruedas en la pared y así lograr recorrer un pequeño tramo de la pared. • Footplant: consiste en sacar un pie de la bicicleta para apoyarlo al suelo u otro lugar (Funbox, Pipe...) y así impulsarse hacia arriba y lograr un salto. • Handplant: Al igual que el footplant pero que consiste en hacerlo con la mano para impulsarse con la pared, copin, subbox o cualquier otro lugar elevado. • Tailwhi: consiste en dar un giro completo al cuadro de la bicicleta sobre el eje del frente de la bicicleta para que el cuadro pase por debajo del corredor, que deberá saltar para dejar lugar a que pase y complete los 360 º, todo esto en el aire y volver a los pedales. • Decade: hacer un barspin pero el acróbata se gira con el manillar sin soltarlo, quedando el cuadro quieto. • No-hands: que consiste el soltar las manos del manillar. • No-footer: consiste en soltar ambos pies de los pedales. • Superman: consiste en soltar los pies de los pedales de forma que se estiren emulando la posición de vuelo de Superman. • foot jam –whip: consiste en girar el cuadro a ras de suelo y luego volver a los pedales, metiendo el pie en la llanta delantera para frenar y moviendo el cuadro con el otro pie. • X-up: consiste en dar media vuelta al manillar en el aire. • Can-can: consiste en sacar un pie en el aire cruzándolo al lado contrario del dicho pie.

Escrito por: Nicolás Zúñiga My Trainer nikomytrainer nikointegralsports@gmail.com 8430-9435

DESDE EL GYM

El ERROR del deportista y algunas de las soluciones para mejorar el rendimiento. El rendimiento en el deporte va más a allá de solo entrenar y de repetir las distancias de las rutas, levantar mejores pesos y mejorar un tiempo determinado en tu entrenamiento, en muchas ocasiones escuchamos a los deportistas decir que han mejorado, por mejorar la potencia, más fuerza y más resistencia, lo cual el muy importante y motivante para seguir alcanzando metas más altas, pero al pasar el tiempo su entrenamiento debe ser más fuerte, exigente y especifico, lo cual uno de los errores

más comunes es que al lograr ese

rendimiento siguen realizando lo mismo dejando de lado la planificación adecuada. Dando a la necesidad de mejorar y entender que no todo se puede alcanzar de la misma forma,

les

comparto algunas recomendaciones durante el entrenamiento para mejorar.

¿Como podemos mejorar “meseta” de comodidad ?... Realice actividades entrenamiento:

que

famosa

complementen

• Practique otros deportes que le ponga en práctica otras cualidades físicas, pero sin dejar de lado, que tengan similitud con características de su deporte y rendimiento similares. • Cambien su Entrenamiento de fuerza en el gym; “no tenga miedo a entrenar fuerte”. • Utilice accesorios externos, que puedan cambiar levemente su estado de confort durante el entrenamiento y poder generar estímulos diferentes. • Cambien las cargas y rutas de entrenamiento. • Varié su grupo de entreno, en caso de que comúnmente realizas los entrenamientos en grupo. • Busque accesoria en su alimentación para mejorar su energía para el rendimiento en su deporte.

CALENDARIO DE EVENTOS

66 Downhill TIPO RUTA MTB MTB MTB MTB RUTA RUTA RUTA BMX MTB MTB MTB MTB MTB RUTA MTB TRIATLON MTB MTB MTB MTB DOWNHILL MTB BMX MTB MTB MTB MTB RUTA MTB MTB MTB MTB MTB RUTA MTB RUTA RUTA BMX MTB MTB MTB MTB RUTA MTB MTB MTB MTB MTB MTB MTB BMX TRIATLON BMX MTB MTB MTB RUTA MTB RUTA

CATEGORIA Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Recreativa Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Competitiva Recreativa Competitiva Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Recreativa Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Recreativa Recreativa Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Recreativa Recreativa Competitiva Recreativa Recreativa Competitiva Recreativa Recreativa Recreativa Recreativa Competitiva Competitiva Competitiva Competitiva Recreativa Recreativa Competitiva Recreativa Competitiva

Triatlón Inicia 5/8/2016 6/8/2016 6/8/2017 6/8/2017 6/8/2017 11/8/2017 12/8/2017 13/8/2016 13/8/2017 20/8/2017 20/8/2017 20/8/2017 26/8/2017 27/8/2017 6/9/2017 2/9/2017 2/9/2017 3/9/2017 3/9/2017 10/9/2017 10/9/2017 10/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 20/9/2017 24/9/2017 24/9/2017 24/9/2017 28/9/2017 1/10/2017 5/10/2017 6/10/2017 7/10/2017 13/10/2017 15/10/2017 15/10/2017 15/10/2017 22/10/2017 22/10/2017 26/10/2017 29/10/2017 29/10/2017 2/11/2017 5/11/2017 5/11/2017 19/11/2017 19/11/2017 26/11/2017 3/12/2017 17/9/2017 3/12/2017 3/12/2017 10/12/2017 10/12/2017 17/12/2017 13/12/2017

Termina 6/8/2016 6/8/2017 6/8/2017 6/8/2017 6/8/2017 11/8/2017 12/8/2017 13/8/2016 13/8/2017 20/8/2017 20/8/2017 20/8/2017 26/8/2017 27/8/2017 10/9/2017 2/9/2017 2/9/2017 3/9/2017 3/9/2017 10/9/2017 10/9/2017 10/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 17/9/2017 24/9/2017 24/9/2017 24/9/2017 24/9/2017 1/10/2017 1/10/2017 8/10/2017 8/10/2017 7/10/2017 15/10/2017 15/10/2017 15/10/2017 15/10/2017 22/10/2017 22/10/2017 29/10/2017 29/10/2017 29/10/2017 4/11/2017 5/11/2017 5/11/2017 19/11/2017 19/11/2017 26/11/2017 3/12/2017 17/9/2017 3/12/2017 3/12/2017 10/12/2017 10/12/2017 17/12/2017 25/12/2017

Pista

BMX

Ruta

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