Revista BIKE Costa Rica Edición No.47 by REVISTA BIKE INTERNACIONAL

EDITORIAL

WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Erick Santamaría

El futuro del ciclismo en nuestro país. Vivimos en una época de muchos cambios y de buscar soluciones a problemas de nuestra sociedad que nos fueron heredados de nuestros antepasados, y siendo un país con pocos recursos y muchas veces mal gastados o robados, esos pocos recursos que generamos a veces no son utilizados de la mejor manera sino para enriquecer a pocos sin importar el bien común, debemos poner un alto y hacer conciencia de nuestra realidad, las calles de nuestro país son un verdadero calvario y dista mucho de la paz que proyecta nuestro país, fueron diseñadas para paso de carretas y así han permanecido por décadas, abonado con el pensamiento pobre y mezquino que tienen muchos ciudadanos donde el rey automóvil debe imperar ante todo, sin importar que la mayoría de las veces transporta una sola persona ocupando el campo de otro tipo de transporte más versátil donde pueden ir mas personas, solo por citar un ejemplo, en el tamaño de dos carros que por lo general va solo el conductor, el equivalente a dos personas, un autobús transporta más de 50 personas ocupando el mismo espacio, muchos piensan que así debemos seguir, sin embargo vemos una luz en el camino y el esfuerzo de los colectivos de ciclismo urbano y de algunas municipalidades e instituciones gubernamentales que poco a poco estudian y entienden la movilidad estamos empezando a ver cambios en la mentalidad de la gente y acciones concretas. El camino es largo y lleno de obstáculos, pero con la voluntad general esperamos ver un cambio positivo en los próximos años. Nosotros pensamos en el transporte urbano desde la perspectiva del ciclismo, pero estemos claros que la solución es integral y abarca otros medios de transporte masivo y ecológicamente amigable con el ambiente. El cambio de paradigma garantiza el derecho humano de las personas a la movilidad. • La Movilidad prioriza la eficiencia del espacio público y mejora el transporte público. • El cambio de paradigma está orientado por la pirámide de jerarquía de la movilidad urbana (peatón, ciclistas, transporte público, transporte de carga y automóviles). Como vemos claramente el automóvil ahora va de último y dando prioridad al peatón y a la bicicleta (= salud), tenemos una nueva ley que garantiza eso, ahora viene lo más difícil que es la implementación pero eso es tarea de todos, les dejo los alcances de la nueva ley para que los puedan analizar:

Aclaraciones y resumen de aspectos más relevantes de la recién aprobada Ley de Seguridad Ciclista: - NO se va a cobrar marchamo a las bicis. - NO se va a exigir placas a las bicis. - La ley NO crea ningún seguro obligatorio para bicis. Este es voluntario y ya existe desde hace años. Entre los aspectos más positivos que tiene esta ley están: - Incorpora la pirámide invertida de la movilidad colocando a peatones y ciclistas como prioritarios, luego el transporte público, el de carga y de último los automóviles particulares. - Corrige la definición de ciclovía de la ley de tránsito para que sea exclusiva para bicis (no peatones a menos que sean áreas mixtas como bulevar de avenida 4). - Establece que los ciclistas podemos ir por el medio del carril y no en el extremo derecho (lo qué causa gran cantidad de muertes y accidentes por los puntos ciegos de los carros). - Establece que para rayar a una bicicleta el carro debe respetar el 1,5 metros, bajar la velocidad y hacerlo invadiendo parcial o totalmente el carril izquierdo como se hace al adelantar a cualquier otro vehículo siempre que la señalización de la vía lo autorice. Sino el carro no puede adelantar a la bici y tendrá que esperarse como se espera detrás de un bus o camión que vaya más despacio. - Se permite la circulación por vías con velocidad superior a 80kph donde no haya ciclovía o ruta alterna apta para bicicletas de calle. - Se establece la educación vial como obligatoria en las escuelas. - Se crean incentivos fiscales y económicos para las empresas y municipalidades que brinden facilidades para las personas que usen bicicletas. - Los parqueos públicos están obligados a instalar parqueos para bicicletas. Estas y muchas disposiciones tiene esta ley que fue apoyada por todos los partidos políticos así como por todos los colectivos de ciclismo urbano del país, y organismos internacionales. Nuestro país da otro paso más en la transformación de su modelo de movilidad urbana.

Nuestra Revista esta comprometida con el medio ambiente y por lo tanto solo utilizamos papel obtenido de plantaciones de madera que luchan contra el cambio climatico. WWW.REVISTABIKECR.COM

Contenidoedición 47 CICLISMO ALTERNATIVO

ESCRITO POR: Kevin Padilla, Visual Art

e los festivales deportivos extremos más importantes del han encargado de dar un merecido homenaje al colocar un as de esta disciplina

CRÉDITOS

MARZO - ABRIL Año 6

y s el único piloto que ha tenido un título en Vert, Park y ismo año. Eso lo dice todo. También fue miembro de la le Association junto con Mat Hoffman y Dave Mirra. Dennis o de los corredores más influyentes de todos los tiempos, ¡y ndo en sus 50!

Editor Jorge Santamaría P. Info@revistabikecr.com

ce que prefiere filmar en los concursos, probablemente esa que es responsable de algunas de las mejores películas de . Su consistencia lo vio nominado como el corredor de la o de Transworld Ride BMX cada año entre 2009 y 2013. Dak las en la escena.

PAG. 6 Ciclismo Alternativo

yenda de la vieja escuela. Tinker nació en 1961 y fue uno de doptar Freestyle BMX. En abril de 1980, Tinker fue nombrado e los Skateparks por la revista Bicycle Motocross Action. en la portada de la revista de abril de 1980, lo que la de las primeras portadas de revistas de estilo libre por una Aunque nunca se celebró un concurso, fue una declaración maniobras altamente avanzadas que nadie coincidía en ese

n podría ser un robot Libra por libra, uno de los mejores X que ha vivido nunca, Nyquist ahora ha puesto su mano en e, y ha logrado el segundo puesto en la competencia FISE r del año pasado . Ryan Nyquist es el ejemplo perfecto de un la cima y se quedó allí.

nsar en nadie que haya hecho más por BMX en su vida que luso las personas que no saben BMX reconocen el nombre. Campeón del Mundo Vert y seis veces Medallista de los X do por haber inventado más de 100 trucos, el primero en luego un 900 sin manos.

Ventas y Asesoría Erick Santamaría P. es@revistabikecr.com Tel: 8867-9789

NUTRICIÓN Y SALUD

Periodista Juan Carlos Pérez

Rendimiento

El enfoque sistemático del entrenamiento es uno de los factores clave para triunfar como deportista. No es suficiente saber hacer algo, sino que hay que saber por qué se hace.¨ Greg LeMond, tricampeón del Tour de Francia.

Deportivo

José Pardo (2010) en el artículo titulado “Las claves del rendimiento deportivo” analiza el concepto de rendimiento deportivo como “la capacidad que tiene un deportista de poner en marcha todos sus recursos bajo unas condiciones determinadas. Es muy importante considerar que para lograr este rendimiento deportivo y mejorarlo se requiere de: una planificación cuidadosa y sistemática, así como de la aplicación de programas de entrenamiento y nutricionales, la consecución sin lesiones de un pico competitivo o bien de entrenamiento, estrategias tácticas seguras y las condiciones ambientales óptimas.

LOS OJOS PAG. 10 Nutrición & ESalud L C I C L

Asesoría Legal Lic. Carlos Araya González

tiene el mejor libro de récord mundial de récords alcanzado BMX sobre un tubo de 24 pies. En 2002, Hoffman fue el Premio a la trayectoria profesional de ESPN Action Sports. os tienen videojuegos con su nombre.

• Alimentación: Una dieta adecuada en términos de cantidad y calidad, antes, durante, y después de un entrenamiento o una competición de estas características, optimizará los depósitos de glucógeno y, con ello, el rendimiento físico. • Carbohidratos: este grupo de alimentos tiene gran importancia cuando se realiza un ejercicio aeróbico prolongado, cuando estos se consuman en una mayor concentración,se debe considerar que van a haber mayores reservas corporales de glucógeno, por lo que es preciso aconsejar al deportista que debe de consumir una dieta variada y equilibrada que contenga no menos de un 60% de la energía en forma de carbohidratos, es vital inculcar en el deportista la idea de que debe de consultar siempre con un profesional en el área para que realice el plan de alimentación y no hagan cualquier tipo de dieta, esto se debe, porque si una una dieta no está proporcionada puede ser el origen de una fatiga temprana, como consecuencia: Un agotamiento del glucógeno muscular o bien una hipoglucemia. • Grasas: se utilizan como una alternativa que ayude a ahorrar carbohidratos y así mismo mejorar el rendimiento físico. Lo que se busca es conseguir una mayor disponibilidad y metabolismo de las grasas cuando una persona está trabajando aeróbicamente, con el fin de reducir el metabolismo de los carbohidratos, sin perjudicar el rendimiento físico. Lo ideal es consumir grasas que sean saludables para aprovechar todos sus beneficios y mejorar el rendimiento, es fundamental recalcar que se debe de balancear el consumo de las grasas y seleccionar el tipo de grasas y por ello lo debe de hacer un especialista. • Proteínas: Actualmente es moda que las personas que realizan actividad física y buscan aumentar su masa muscular toman grandes dosis de proteínas (aminoácidos en bebida, polvos o pastillas). Adquieren todos estos productos y gastan una considerable cantidad de dinero, sin embargo, aunque la ingesta de proteínas está relacionado con el aumento de masa muscular porque posibilita un correcto anabolismo de los aminoácidos, las proteínas ingeridas, por sí solas, no aumentan la masa muscular. El responsable de este aumento es el correcto entrenamiento de fuerza muscular sumado a la correcta alimentación.

I S T A

Es muy importante recuperar la hidratación después del entrenamiento, se recomienda que tome una solución que contenga de 0,7 a 1,0 g de hidratos de carbono/kg de peso corporal cada dos horas desde el momento que acaba su entrenamiento o competición. En cuanto, a la ingesta de líquidos durante el ejercicio físico, va a depender de la pérdida de líquido y temperatura corporal, pues, un deportista puede ir progresivamente hacia un estado de deshidratación si no cuida la hidratación.

Nutricionista Dra. Adriana Sequeira

Edición 47

Dra. Adriana Sequeira • Nutricionista • Teléfonos:

-Código 2243-16 -Especialidad en consulta clínica -Acompañamiento deportivo -Dietas cetogénicas

La ingesta proteica debería situarse en un rango entre los 1,2 y 1,4 g/kg/d para la mayoría de los deportistas de resistencia aeróbica; y quizá un poco mayor para aquellos que participan en eventos y programas de entrenamiento en los que se producen gastos energéticos extremos.

8940-2724 2282-6890 2282-5495

PAG. 15 Ojos del Ciclista

Santa Ana centro, al costado norte del Banco de Costa Rica, en Centro Médico Torre Fuerte

PAG. 52 Pedal Legal

¿Qué fue de la condena por el atropello de ciclistas? Foto de portada Evento: Vuelta Infantil 2019

Como toda nuestra comunidad recuerda el 29 de enero de 2017 se dio un hecho que conmocionó al país, y a los ciclistas sin precedente alguno, pues 4 de nuestros compañeros resultaron atropellados por un vehículo Mustang en frente del Walmart de Curridabat, muriendo 3 en el sitio y 1 con posterioridad en cuidados médicos. El conductor por su parte se dio cobardemente a la fuga.

Sin embargo, una de las familias no accedió a la conciliación, por lo que por este víctima se elevó a juicio. Cabe aclarar que en el juicio se conocería exclusivamente por este homicidio, ya que de los otros 3, como se explicó, se homologó la conciliación, así las cosas el 27 de febrero de 2019 se procedió a condenar a Mora Monge a 7 años de prisión por el homicidio que sí llegó a fase final del proceso penal.

Desde ese día comenzaría un calvario judicial para las familias de los fallecidos y tras las premuras típicas del proceso penal costarricense y con decenas de pesquisas de pruebas el día 04 de febrero de 2019 el conductor del Mustang negro de apellidos Mora Monge logró conciliar con 3 de las familias de las víctimas.

La defensa de Mora Monge llegó a tal punto de pretender hacer creer al tribunal que él no iba conduciendo el vehículo. Es en este momento donde una llamada a un trabajador sexual en la zona de Zapote desde el celular del imputado toma importancia. La radiobase sí ubica el celular en la zona de zapote minutos antes del accidente, se registra su llamada y al vehículo en la zona. Por ende, sí se puede ubicar al imputado y atribuirle el homicidio.

Foto por: Kevin Padilla Visual Art

La conciliación es un instituto jurídico que permite resarcir los daños ocasionados y con ello buscar poner fin al proceso dentro del cual se da. En el caso de la materia penal está regulado en el artículo 36 del Código Procesal Penal. Si a criterio de la autoridad judicial competente la conciliación se da en igualdad de condiciones, entonces dicha autoridad procede a homologar el acuerdo, dándose entonces por extinta la acción penal. A este instituto se adhirió el imputado Mora Monge, por lo que logró evitar la apertura a juicio por 3 de los fallecidos.

Foto tomada del http://www.aconvivir.org

ESCRITO POR: Artículo Por Lic. Fernando Rottier Editado por Lic. Carlos Araya info@disruptivcr.com

Actualmente, el abogado defensor de derechos, Yashín Castrillo, y en afirmaciones de él, de forma desinteresada, presentó una denuncia por prevaricato contra los jueces que condenaron a Mora Monge, misma que no se ha resuelto y le estaremos dando seguimiento.

Fotografía tomada de La Nación

PEDAL LEGAL

Por ello, el primer paso para evitar la deshidratación es que el deportista disponga de un suplemento líquido y lo beba en cantidades suficientes para compensar las pérdidas por el sudor. Por lo tanto, se recomienda que los deportistas mantengan un buen consumo de agua, cuidando que se pueda tolerar sin molestias gastrointestinales, las cuales suelen aparecer cuando se ingieren cantidades superiores a 1 litro/ hora.

Colaboradores Dr. Juan Manuel Carvajal Wilberth Elizondo Jorge Mora Portuguez Bernal Arce CR Ciclismo Roy Avalos Auxiliadora Cordero

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Dra. Adriana Sequeira Nutricionista Cod. 2243-16

Finalmente, es necesario tener en cuenta una serie de pautas en cuanto a la alimentación en general:

Impresión Multiservicios Santamaría JEK Fotografía Javier Morales Maria Laura Molina Cordero Kevin Padilla Max Ureña Pablo Cervantes Josué Fernández Distribución Jimmy Quesada Contabilidad Gabriela Rojas Dpto. Administrativo Kattya Santamaría

• Mantener una dieta balanceada y equilibrada • Variar al máximo las comidas de acuerdo con el plan dietético aconsejado. • Preferir los alimentos naturales y frescos, incluso los crudos, siempre que sea posible. • Controlar siempre la ingesta de líquidos antes, durante y después del ejercicio. • Consumir frutas sin pelar, siempre que se pueda, para que nos aporten la mayor cantidad de nutrientes posibles, • Elegir alimentos que tienen escaso valor de saciedad, para poder ingerir toda la dieta planificada.

Diseño y Diagramación Karl Chambers elemental_art@live.com

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CICLISMO ALTERNATIVO

El FISE es uno de los festivales deportivos extremos más importantes del mundo y ellos se han encargado de dar un merecido homenaje al colocar un top de las leyendas de esta disciplina

5. Dennis McCoy

Dennis McCoy es el único piloto que ha tenido un título en Vert, Park y Flatland en el mismo año. Eso lo dice todo. También fue miembro de la American Freestyle Association junto con Mat Hoffman y Dave Mirra. Dennis es fácilmente uno de los corredores más influyentes de todos los tiempos, ¡y aún lo está matando en sus 50!

4. Dakota Roche

Dakota Roche dice que prefiere filmar en los concursos, probablemente esa es la razón por la que es responsable de algunas de las mejores películas de BMX que existen. Su consistencia lo vio nominado como el corredor de la calle número uno de Transworld Ride BMX cada año entre 2009 y 2013. Dak sigue causando olas en la escena.

3. Tinker Juarez

Una verdadera leyenda de la vieja escuela. Tinker nació en 1961 y fue uno de los primeros en adoptar Freestyle BMX. En abril de 1980, Tinker fue nombrado el primer Rey de los Skateparks por la revista Bicycle Motocross Action. Incluso apareció en la portada de la revista de abril de 1980, lo que la convirtió en una de las primeras portadas de revistas de estilo libre por una revista de BMX. Aunque nunca se celebró un concurso, fue una declaración general de sus maniobras altamente avanzadas que nadie coincidía en ese momento.

2. Ryan Nyquist

Ryan Nyquist bien podría ser un robot Libra por libra, uno de los mejores corredores de BMX que ha vivido nunca, Nyquist ahora ha puesto su mano en el MTB Slopestyle, y ha logrado el segundo puesto en la competencia FISE World Montpellier del año pasado . Ryan Nyquist es el ejemplo perfecto de un jinete que llegó a la cima y se quedó allí.

1. Mat Hoffman

No podemos pensar en nadie que haya hecho más por BMX en su vida que Mat Hoffman. Incluso las personas que no saben BMX reconocen el nombre. Mat es 10 veces Campeón del Mundo Vert y seis veces Medallista de los X Games, acreditado por haber inventado más de 100 trucos, el primero en obtener un 900 y luego un 900 sin manos. Hoffman incluso tiene el mejor libro de récord mundial de récords alcanzado en una bicicleta BMX sobre un tubo de 24 pies. En 2002, Hoffman fue galardonado con el Premio a la trayectoria profesional de ESPN Action Sports. No muchos pilotos tienen videojuegos con su nombre.

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ESCRITO POR: Kevin Padilla, Visual Art

CRÓNICAS DEL CICLISMO

ESCRITO POR: Bernal Arce Director Meridiano Deportivo barcesalas@gmail.com

DIARIO DE UN CLETERO Gran Fondo Muelle 2019 Misión cumplida!! Debo confesar que mes y medio atrás decidí afrontar este reto con más dudas que certezas. El gusanillo por completar un “Gran Fondo” me picó por mucho tiempo, pero el temor y las excusas siempre me ganaron la batalla. Inicié el año decidido a cumplir metas y no solo “cletear por cletear”. Pero cuando te dicen que hay que recorrer 125 kms entre Lindora y Muelle, los temores vuelven a revolotear en tu cabeza. Ya “metido en la bronca” tocó asumir responsabilidades y preparar en un mes -quizás poco tiempo- un fondo con 2450 metros de ascenso acumulado. En el camino la guía de mi amigo Victor Calderon ha sido fundamental. Casi todos los ciclistas somos tercos y “sabelotodo”; esta vez decidí pedir ayuda para prepararme a alguien como Víctor que me lleva años de conocimiento. La guía de mi amigo fue fundamental, ser obediente y cumplir cada entreno, aún más. Tres sábados seguidos subiendo Varablanca lograron que casi me conozca de memoria cada codo de esa cima, aunque siempre se sufre.

EL GRAN DÍA. Así llegamos a ayer sábado, el día del Gran Fondo. Los nervios en la salida en meta fueron inevitables. Ver a Eddy Pérez, “Champulón” y Ronald Araya en el lote, me asustó aún más. Pero todo se disipó cuando la corneta anunció la salida y me ví en medio de más de 200 ciclistas que iban -ellos también- detrás de su meta personal.

Hasta Alajuela todo bien, pues la salida fue controlada. Luego del estadio empezó la carrera de verdad. Tal y como planifiqué, toda la subida la hice “a mi aire” para no salirme de la zona ni perseguir a nadie. Casi dos horas de sufrir entre el estadio y Varablanca, con Palos Verdes incluido (una cuesta que me sienta mal). Llegamos al puesto de asistencia 1 y todo bien.. hasta allí conocía el recorrido. Luego el complicado descenso hacia la catarata y los repechos para salir de Chinchona y llegar a San Miguel. Faltaban 61 kms a meta, en mi caso los más duros del recorrido. Los repechos para pasar Río Cuarto, Venecia y llegar a Aguas Zarcas son complicados. El tramo más difícil los 14 kms entre Aguas Zarcas y Quesada. Ascenso sostenido y con varios columpios largos, las horas encima de la cleta, el sol, el cansancio... todo se confabula para que uno piense en abandonar. De por si no pasa nada y el carro escoba viene atrás. Pero no, los ciclistas somos diferentes y tolerantes al dolor. En esos momentos piensas en todo el esfuerzo y la gente que te ve como ejemplo y sabes que no les puedes fallar. Dolor de piernas, de espalda y de brazos...pero hay que terminar. El último tramo lo realicé con una grupeta pequeña, el ir en grupo facilita las cosas y así llegamos pletóricos al Hotel Tilajari; ver el arco de meta y la gente que te aplaude es símbolo de felicidad y orgullo. Atrás quedaron los temores, las madrugadas y sacrificios, había completado los 125 kms que hace mes y medio parecían misión imposible. Estos retos te permiten demostrarte a vos mismo, que no existe obstáculo insalvable y que cualquier meta se pueda alcanzar con disciplina y sacrificio. Un agradecimiento profundo a los amigos de GFLF - Gran Fondo La Fortuna por su extraordinaria organización y asistencia y desde ya mentalizado en el próximo evento #GFNY. Abrazo cletero.

NUTRICIÓN Y SALUD

Rendimiento

Deportivo

Dra. Adriana Sequeira • Nutricionista • -Código 2243-16 Teléfonos: -Especialidad en consulta clínica -Acompañamiento deportivo -Dietas cetogénicas

Santa Ana centro, al costado norte del Banco de Costa Rica, en Centro Médico Torre Fuerte

8940-2724 2282-6890 2282-5495

NUTRICIÓN Y SALUD El enfoque sistemático del entrenamiento es uno de los factores clave para triunfar como deportista. No es suficiente saber hacer algo, sino que hay que saber por qué se hace.¨ Greg LeMond, tricampeón del Tour de Francia. José Pardo (2010) en el artículo titulado “Las claves del rendimiento deportivo” analiza el concepto de rendimiento deportivo como “la capacidad que tiene un deportista de poner en marcha todos sus recursos bajo unas condiciones determinadas. Es muy importante considerar que para lograr este rendimiento deportivo y mejorarlo se requiere de: una planificación cuidadosa y sistemática, así como de la aplicación de programas de entrenamiento y nutricionales, la consecución sin lesiones de un pico competitivo o bien de entrenamiento, estrategias tácticas seguras y las condiciones ambientales óptimas. • Alimentación: Una dieta adecuada en términos de cantidad y calidad, antes, durante, y después de un entrenamiento o una competición de estas características, optimizará los depósitos de glucógeno y, con ello, el rendimiento físico. • Carbohidratos: este grupo de alimentos tiene gran importancia cuando se realiza un ejercicio aeróbico prolongado, cuando estos se consuman en una mayor concentración,se debe considerar que van a haber mayores reservas corporales de glucógeno, por lo que es preciso aconsejar al deportista que debe de consumir una dieta variada y equilibrada que contenga no menos de un 60% de la energía en forma de carbohidratos, es vital inculcar en el deportista la idea de que debe de consultar siempre con un profesional en el área para que realice el plan de alimentación y no hagan cualquier tipo de dieta, esto se debe, porque si una una dieta no está proporcionada puede ser el origen de una fatiga temprana, como consecuencia: Un agotamiento del glucógeno muscular o bien una hipoglucemia. • Grasas: se utilizan como una alternativa que ayude a ahorrar carbohidratos y así mismo mejorar el rendimiento físico. Lo que se busca es conseguir una mayor disponibilidad y metabolismo de las grasas cuando una persona está trabajando aeróbicamente, con el fin de reducir el metabolismo de los carbohidratos, sin perjudicar el rendimiento físico. Lo ideal es consumir grasas que sean saludables para aprovechar todos sus beneficios y mejorar el rendimiento, es fundamental recalcar que se debe de balancear el consumo de las grasas y seleccionar el tipo de grasas y por ello lo debe de hacer un especialista. • Proteínas: Actualmente es moda que las personas que realizan actividad física y buscan aumentar su masa muscular toman grandes dosis de proteínas (aminoácidos en bebida, polvos o pastillas). Adquieren todos estos productos y gastan una considerable cantidad de dinero, sin embargo, aunque la ingesta de proteínas está relacionado con el aumento de masa muscular porque posibilita un correcto anabolismo de los aminoácidos, las proteínas ingeridas, por sí solas, no aumentan la masa muscular. El responsable de este aumento es el correcto entrenamiento de fuerza muscular sumado a la correcta alimentación. La ingesta proteica debería situarse en un rango entre los 1,2 y 1,4 g/kg/d para la mayoría de los deportistas de resistencia aeróbica; y quizá un poco mayor para aquellos que participan en eventos y programas de entrenamiento en los que se producen gastos energéticos extremos.

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Dra. Adriana Sequeira Nutricionista Cod. 2243-16

• Vitaminas y minerales: El organismo necesita sólo pequeñas cantidades de vitaminas y minerales para realizar infinidad de funciones, son fundamentales para que se dé un buen funcionamiento del organismo y adecuado crecimiento y desarrollo, además, tienen importantes funciones en el metabolismo de distintos tejidos. Cuando se realiza ejercicio físico intenso aumentan las necesidades de algunas de estas vitaminas y minerales, sin embargo, esto no quiere decir que se deban de consumir en forma de suplementos porque se pueden obtenerse fácilmente consumiendo una dieta equilibrada. Ahora bien, se debe de considerar que muchos deportistas que consumen habitualmente, o durante largas temporadas, dietas hipocalóricas, presenta una deficiencia de vitaminas y minerales, con riesgo de, causar deficiencias marginales en cualquiera de estos nutrientes y un empeoramiento del rendimiento físico. Las carencias nutricionales más comunes que se pueden encontrar en deportistas son: zinc, hierro, magnesio, cobre, calcio; y vitaminas B1, B2, B12, B6, D2 y D3. Hidratación: Las razones fundamentales para tomar líquidos antes y durante una actividad física son: mantener el equilibrio hídrico, aumentar la cantidad de hidratos de carbono disponibles para ser utilizados por el músculo. El Colegio Americano de Medicina del Deporte (ACSM), recomienda ingerir alrededor de 500 ml de líquido 2 horas antes de la competición. Esto es relativo porque va muy de la mano de cada deportista y de qué manera asimile mejor el consumo de líquidos antes de competencia o de un entrenamiento intenso. Es muy importante recuperar la hidratación después del entrenamiento, se recomienda que tome una solución que contenga de 0,7 a 1,0 g de hidratos de carbono/kg de peso corporal cada dos horas desde el momento que acaba su entrenamiento o competición. En cuanto, a la ingesta de líquidos durante el ejercicio físico, va a depender de la pérdida de líquido y temperatura corporal, pues, un deportista puede ir progresivamente hacia un estado de deshidratación si no cuida la hidratación. Por ello, el primer paso para evitar la deshidratación es que el deportista disponga de un suplemento líquido y lo beba en cantidades suficientes para compensar las pérdidas por el sudor. Por lo tanto, se recomienda que los deportistas mantengan un buen consumo de agua, cuidando que se pueda tolerar sin molestias gastrointestinales, las cuales suelen aparecer cuando se ingieren cantidades superiores a 1 litro/ hora. Finalmente, es necesario tener en cuenta una serie de pautas en cuanto a la alimentación en general: • Mantener una dieta balanceada y equilibrada • Variar al máximo las comidas de acuerdo con el plan dietético aconsejado. • Preferir los alimentos naturales y frescos, incluso los crudos, siempre que sea posible. • Controlar siempre la ingesta de líquidos antes, durante y después del ejercicio. • Consumir frutas sin pelar, siempre que se pueda, para que nos aporten la mayor cantidad de nutrientes posibles, • Elegir alimentos que tienen escaso valor de saciedad, para poder ingerir toda la dieta planificada.

MECÁNICA

WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Víctor Sánchez Ciclo Monociclo

AJUSTES DE CAMBIOS Cuando algo no funciona correctamente en el cambio de nuestra bicicleta lo sentimos de inmediato. Una cuesta se aproxima, accionamos el pulsador para que suba una o dos coronas pero nada sucede y tenemos que exprimir nuestras piernas para rebasar el repecho. La causa principal del mal ajuste de un cambio suele ser la tensión del cable y de eso vamos a tratar en esta mecánica fácil. No obstante un mal funcionamiento también puede estar causado por un defecto en alguno de los componentes. Si tras realizar los pasos que a continuación explicamos (debemos tener paciencia las primeras veces) el resultado no es el deseado es conveniente visitar a un mecánico para que nos dé un diagnóstico más concreto. Una patilla o una puntera torcida por un golpe, una mala alineación del desviador (cambio delantero) o incluso un desgaste excesivo de los piñones o la cadena pueden provocar toda una suerte de saltos, malos engranajes y salidas de cadena.

5. Engranamos el piñón grande y ejecutamos el mismo paso, procedemos a

1. Para llevar a cabo esta mecánica es muy recomendable disponer nuestra

8. Si al accionar el pulsador el piñón no sube o lo hace a duras penas es que

bicicleta en un lugar elevado con el fin de trabajar con total comodidad. Subimos y bajamos todos los platos y piñones para comprender qué sucede y qué falla en el mecanismo.

2. El cambio trasero posee tres tornillos de estrella que debemos conocer.

Los dos que están juntos ajustan el rango de acción tanto por arriba como por abajo. El tercero (más separado) sirve para tensar la cadena y acercar las roldanas a los piñones.

3. Debemos comprobar que todo está en su sitio, revisa las camisas de los cables, que todo asiente bien y también que el tornillo que ancla el cambio a la bici está bien apretado. La tensión del cable debe ser firme.

4. Con la cadena en el piñón pequeño ajustamos el cambio con el tornillo H hasta que veamos que queda perfectamente alineado, tal y como se ve en la foto.

alinear el cambio y la corona mediante el tornillo L hasta que quede en el mismo eje vertical.

6. Manteniendo la cadena en la corona grande es momento de ajustar con el tercer tornillo la distancia de las roldanas al piñón. Según giremos veremos cómo se aleja o acerca, debemos dejarlo a una distancia entre 6 y 8mm.

7. En este momento comprobamos de nuevo qué tal funciona el cambio. Al

principio el ajuste mediante los tornillos puede parecer complejo, además en cambios antiguos el movimiento es imperceptible. Es importante mantener el cambio engrasado para un correcto funcionamiento.

falta algo de tensión, si sube demasiado o dos coronas a la vez es que nos hemos pasado. La mejor manera de hacer un ajuste fino de la tensión del cable es mediante el tensor dispuesto en la maneta. Ve probando y verás cómo funciona.

9. Recuerda que el cambio funciona conjuntamente al desviador. Debemos comprobar que éste no roza, para ello probamos todas las combinaciones posibles. Si roza podemos probar a dar o quitar tensión del desviador mediante el tensor del pulsador.

10. Una de las cuestiones que debemos tener más en cuenta es la de ajustar perfectamente el tope superior del piñón grande, si la cadena se sale por el lado de los radios mientras pedaleamos podemos tener un percance y además romper los radios.

KEVIN RIVERA CAMPEÓN SUB 23 EN VUELTA A CHILOÉ

El costarricense Kevin

Rivera, logró coronarse Campeón

Sub 23 de la 4ta edición de “La Vuelta Chiloé 2019”, realizada en la ciudad de Castro en Chile, inscrita en el calendario UCI América Tour, categoría 2.2, que da puntaje para la clasificación de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. La quinta y última tapa correspondió a un Contrarreloj individual en Puqueldón. Isla Lemuy de11, 5 km donde Rivera sacó y dejó todo su esfuerzo finalizando con tiempo de 18 minutos 25:42 para coronarse monarca de la categoría Sub 23 con un tiempo total de 9h32m38s Kevin Rivera nació 28 de junio de 1998 en Pacayas, Cartago, actualmente milita en las filas del equipo italiano Androni Giocattoli. Es el primer costarricense y centroamericano en ganar el Tour de China y ganar una competición 2.1 dentro

JUNTA DIRECTIVA DE LA FECOCI FUE REELEGIDA DOS AÑOS MÁS

de los Circuitos Continentales UCI. La escuadra costarricense que participó en esta vuelta chilena fue conformada por Carlos Andrés Brenes, Daniel Jara, Bryan Salas, Daniel Bonilla, Elías Vega y Kevin Rivera con Mario Amien como entrenador. La Vuelta a Chiloé o Vuelta Ciclista a Chiloé es una carrera de Ciclismo en ruta realizada en la Región de Los Lagos específicamente en el Archipiélago de Chiloé en Chile. Es considerada la carrera de ciclismo de carretera más austral del mundo y se realiza en los meses de marzo de cada año.1 La vuelta recorrió más de 400 km por las principales avenidas y carreteras de Lemuy, Quinchao y la isla grande del archipiélago de Chiloé, con una caravana de 115 ciclistas en ruta, con 10 escuadras nacionales y 13 internacionales. La competencia comenzó el miércoles 6 de marzo con un

Presidente: Juan Manuel González Zamora • Vice- presidente: Javier Múnich Ayub Tesorero: Jorge López Campos • Secretaria: Javier Ureña Sandí Vocal 1: Michael Picado Porras • Vocal 2: Rosaura Méndez Gamboa Vocal 3: Luz Oregón Miranda • Fiscal: Héctor Campos Araya

prólogo de 3,1 kilómetros por la ciudad de Castro y finalizó el domingo 10 con una contrarreloj individual de 11,5 km en Puqueldón en la Isla Lemuy.

LOS OJOS D E L

C I C L I S T A

Ediciรณn 47

Grammys 2018

MTB El Grito de las Lapas

MTB Las Lapas 2018 Primera edición de esta Recreativa en la bella zona de Bijagual, una zona con un potencial increíble para el MTB, con paisajes increíbles y una ruta de 47 km muy exigente, ideal para los más duchos en los pedales, con una temperatura de casi 36 grados dificulto aun más el recorrido, algunos que no sabían de la difícil del recorrido sufrieron bastante para lograr llegar, con dos rutas una larga y una corta que la salía y lallegada eran en diferente lugar, provocando que la organización del ciclista fuera de una logística especial para que lo recogieran en la llegada, esto para mi parecer provoco que solo cerca de 150 ciclistas se hicieran presentes, donde pudieron ser muchos más, pero por lo demás bastante bien señalada y con buenos puestos de asistencia. Para el 2019 se espera que la llegada y la salida sean en la zona de Bijagual, Recordemos que la causa de este evento es para recoger fondos para el corredor biológico la Lapas.

MTB Hojancha

MTB Ruta del Quetzal

MTB Quetzal 2018 55 Km de puro MTB, el Reto. Y de verdad que es un reto categoría 8, donde no es cualquiera que lo logra pedaleando, este año con un clima inmejorable, un logro para muchos terminarlo, para otros mejorar su tiempo de otras ediciones, aquí comulgan tanto los expertos como los que están a un nivel intermedio que nos vimos todos favorecidos por el buen estado del camino, y me comentaron que el cambio de fecha que la corrieron un poco, así como era antes que fue a finales de noviembre favoreció a que según mi criterio fuera la mejor quetzal de sus 10 ediciones, yo personalmente solo he hecho 4 contando esta, pero por mucho fue la mejor, ya que el trayecto estaba 100 % pedaleadle y sin barro, ni frio y esto hace que mucha gente que tenia la mala experiencia de haber sufrido mucho en años pasados, este año la disfrutara todo el trayecto con esas vistas lindísimas. Más de 1500 participantes se hicieron presentes en esta edición, con una organización de lujo con muy buenos y atinados puestos de asistencia, bien marcada la ruta y con mucha seguridad, ambulancias por todo el recorrido, además aun ya tarde en los cruces se veía los banderilleros ubicando a los competidores retrasados y al final una linda medalla de recuerdo, que estoy seguro muchos van a guardar por siempre, este evento marca del zarpe del año para muchos y una graduación para otros, pero la impresión del participante fue en todo momento muy dura pero muy bonita.

Convivio Anual de la Vieja Escuela

MTB Palmarín

La Clásica Palmarín del 2019 tuvo como grandes protagonistas a los ciclistas del Nestle-7C-CBZ-Giant, Joseph Chavarría y Bryan Salas, quienes desde el inicio dominaron la carrera y lograron sacar la ventaja necesaria para poder definir la carrera. Por su parte en la rama femenina Adriana Rojas del Shimano-Scott no tuvo problemas para llevarse el triunfo, al igual que Federico Ramírez que pasó a la master A y logró sumar su primer triunfo. En total fueron más de 1400 ciclistas que se dieron cita a la Clásica Palmarín, con diferentes categorías como la elite femenina y masculina, además la Master A, B, C, D y E, y por último la Open, además se dieron cita los principales equipos de ciclismo de Costa Rica. Fuente: cr ciclismo

MTB Ruta de los Huevos

MTB Ruta de los Huevos Un evento con características de clásica, más de 400 ciclistas tuvieron que llevar agua frío y polvo para poder lidiar con todos los kilómetros que nos llevó a lo más hermoso de POCOCÍ y sus alrededores. Muchos colados, no pagaron su inscripción y esto perjudica a las organizaciones y a los que, si pagaron, los vimos en los puestos de asistencia y algunos hasta exigiendo frutas. Bien organizado, aunque se duró mucho en las filas para pagar la inscripción, y en las rifas. Sabemos que desde ya se están ordenando y organizando para el 2020, que sin duda traerá más sorpresas y este excelente y exigente recorrido. Buenos premios, y muy buena atención por parte del pueblo y la organización, Felicitaciones.

MTB Carrizal de Alajuela

MTB Carrizal Un día caluroso donde cerca de 700 participantes atendieron el llamado a este lindo evento en la zona de Carrizal de Alajuela, donde ya conocemos el potencial de rutas y paisajes que exhibe esta bella comunidad de nuestro país. En este evento tuvimos dos rutas ambas con lo suyo un poco duras y las dos hacían el mismo recorrido hasta que separaban donde la corta llegaba a su fin y para la larga 10 kilómetros más de recorrido. Para mi concepto bien trazadas y balanceadas, y se nota el cariño de parte de la organización por hacer un evento de calidad, linda camiseta, buena asistencia, en este punto yo recomiendo un puesto más cercano a la salida tipo 7 kilómetros por el clima y lo quebrado del terreno, desayuno, buenos premios, parqueo. 5 ediciones tiene ya MTB Carrizal, la gente la conoce y sabe que ya es un evento de tradición, vi pocos que no pagaron su inscripción, esto es bueno para ayudar a la comunidad. La marcación de la ruta me contaron que algunos se perdieron ya que hubo mano criminal de parte de indeseables que cambiaron algunas señales pero la organización actuó rápidamente y soluciono, una flor en el ojal fue haber invitado a Bryan Salas ganador de la Vuelta Ciclista a Costa Rica 2018 como invitado de lujo para encabezar el evento.

Copa Shimano

Orotina fue el escenario donde se desarrolló la primera fecha de la Copa Shimano, donde más de mil quinientos ciclistas se dieron cita, para disputar los 43 kms de recorrido, donde en élite Diyer Rincón y Adriana Rojas se llevaron la victoria. En la rama femenina, la lucha fue entre Adriana Rojas de Shimano Scott, Natalia Navarro de Los Sueños Café-CBZ-ROES y Cristel Espinoza de ZUMCO 7C Wilier, estas tres pedalistas se dieron batalla, sin embargo al final la experimentada corredora Adriana Rojas se impuso Rojas aprovecho las secciones más técnicas para sacar ventaja y dejarse el triunfo, seguida por Navarro y tercera Espinoza. En la Máster A el vencedor fue Enrique Artavia de Yeti-Mecatronics-Economy que tras una lucha muy cerrada con Federico Ramírez, se logró imponer con autoridad, dejando a Lico segundo. La Máster B vio como Marco “Caco” Azofeifa se impuso, el pedalistas de MéridaInnova Bikes logró vencer a hombres experimentados como Jorge Coto y José Adrián Bonilla, La Máster C quedó en manos de Germán Muñoz que una vez más mostró el bueno inicio de temporada que está teniendo y que en los 43 kms fue el más veloz, dejando en segundo lugar a Willy Quiros y tercero fue Cesar Torres. La máster D se la adueño Carlos Arias, dejando en segundo lugar a Luis Hidalgo, mientras que la E fue ganada por el abuelo Roberto Ballestero. Fuente: cr ciclismo

1era Clásica de BMX

Maikol Cordero ganó la Clásica BMX El piloto de bicicross, Maikol Cordero se adueñó de gran forma la máxima categoría Elite en la primera fecha de la Clásica de Verano, efectuada en la pista del Parque de La Paz, donde en damas, los laureles fueron para Alexa Chaves. Cada categoría en contienda, disputó tres heat para elegir al ganador de la serie, los apretados duelos fueron a todo pulmón en los 190 metros la cual lució abarrotada de aficionados amantes de este naciente deporte olímpico. Un total de 80 pilotos, disputaron los principales puestos donde en la categoría 6 y menos años masculino los tres primeros fueron: Ignacio Solano quien ganó a la postre los tres heat, seguido por Randall Víquez y Kaleb Cordero. En la categoría 7-8 años, el vencedor fue Camila Alpizar, seguido por Samuel Cascante y Josué Leyva. En la Categoría 9-10 años, el ganador fue Isaac Pérez, segundo para Santiago Ramos y tercero para Andrés Orias. Categoría 11-12 años fue para Emilio Cordero, Denzell Vargas y Kristel Alpizar. En los 13-14 años los laureles fueron para Mathías Hernández, Jordy Sandí y Matías Ramírez. En damas Alexa Chavez vencio en sus tres heat a Nicole Castro mientras en Master los ganadores fueron Aharamed Najar seguido por Leonardo Alpízar y tercero José Valverde. Fuente: cr ciclismo

Short Track Shimano

Short Track Shimano La segunda fecha de la Copa Shimano, se desarrolló en La Sabana, con un Short Track, muy explosivo, que fue ganado en la elite por Diyer Rincon de Asfaltos CBZ-7C-Wilier, mientras que en femenino fue la ciclista de Avimil-Kivelix Katherine Herrera. Las competencias iniciaron a las 8:00 a.m. con los hits eliminatorios, donde en la rama masculina en las categorías pre juvenil, juvenil y elite tuvieron que hacer dos hits, mientras que la infantil masculina, las masters, la open y todas las categorías femeninas, fueron a finales de una vez. El recorrido fue exigente, más corto que el año anterior, pero era mucho más explosivo, en los hits de eliminación había que dar vueltas durante 15 minutos, más una vuelta. Donde el corredor alajuelense Gael Sancho del Team Shimano-Scott, desde el inicio empezó a sacar una buena ventaja y durante los 20 minutos que tuvo que dar vuelta, fue ampliando cada vez más esa ventaja, para al final dejarse la primera posición, el segundo lugar fue para Christopher Mendoza de Matina, mientras que el podio lo cerró Cesar López de ACIR San Ramón. Luego de la infantil masculina, fue la salida de la infantil femenina, que además salió junto a la pre juvenil. En la infantil femenina, fue una lucha entre Isabel García de San José y Melisa Avila de Avimil. Estas dos infantiles se atacaban y dieron un muy buen espectáculo a los aficionados que se hicieron presentes, sin embargo, el triunfo fue para la josefina García, mientras que Avila fue segunda y terminó tercera la ciclista de Ashley Caamano de Desamparados. La pre juvenil femenina quien también estaba en competencia, fue dominada de principio a fin por la pezeteña Daniel Madriz de Mi-k-fe, que logró sacar ventaja desde el primer giro y la sostuvo hasta el final de la carrera, segunda fue Kiana Rodríguez de Shimano-Scott y completó el tercer lugar la josefina Marisol García. En la pre juvenil masculina Steven Vargas, Mario Navarro, John Ureña, Luis Aguilar fueron los que dieron batalla, peleando por la victoria, sin embargo, fue el oriundo de Pococi Steven Vargas que logró vencer a Ureña y Navarro ambos de Mi-k-fe. Una vez finalizada la categoría pre juvenil, fue el turno de la juvenil masculina. Esta categoría dio 15 minutos más una vuelta y fueron Allan Chavarría, José Pablo Solano y William Céspedes quienes salieron a tope desde el inicio y lograron sacar una ventaja a los demás rivales. Al final Chavarría se quedó y fue entre José Pablo y William quienes definieron al ganador, Solano aprovechó su experiencia y en los últimos minutos empezó a sacar una luz con respecto a Céspedes y así se dejó la victoria, dejando al de Lagar segundo y tercero Allan Chavarría. La juvenil femenina y la elite femenina salieron juntas y desde el inicio el equipo Avimil, colocó a Katherine Herrera en elite y a Isabella Gómez en juvenil en la punta de competencia. Y por más que lo intentaron las demás corredoras les fue imposible alcanzarlas y estas dos ciclistas lograron la victoria, en elite además de Herrera, en el podio la acompañaron María José Segura y Pamela Elizondo Mientras que en Juvenil el primer lugar fue Isabella Gómez, seguida por Angie Bogantes y tercera María José Sánchez. Fue en los últimos minutos donde Diyer Rincón atacó y sacó una luz con la que logró llegar a meta para dejarse la victoria de los élites, mientras que el segundo y tercer lugar se definieron en un gran sprint. Ese segundo lugar fue para Paolo Montoya de Innova Bike-mientras que tercero fue Jonathan Carballo de Asfaltos CBZ-7C-Wilier. En otros resultados, la master A fue ganada por Enrique Artavia de Mecatronics-Yeti-Economy, por su parte Marcos Azofeifa se dejó la master B. FUENTE: CR CICLISMO

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MTB Ruta de la Leche

MTB La Ruta de la Leche Evento organizado con el fin de pavimentar las calles de la comunidad, cerca de 100 ciclistas llegaron a disfrutar de esta lindísima ruta, y al final se deleitaron con muy buena comida. Nos gustó muchísimo el trato hacia el ciclista y sus acompañantes, así como la asistencia en la carretera, la cual estaba muy bien demarcada. Un evento al que hay que ir a colaborar y disfrutar de la linda zona de Nicoya en Pozo de Agua. Que se da en las fiestas del pueblo y son súper festejadas. Si quiere ir a cletear y divertirse este es el lugar.

Expo 2 Ruedas

MTB EXPO 2 Ruedas 2019 Una recreativa familiar de 22 km, saliendo de las lindas instalaciones del nuevo Centro de Convenciones de Costa Rica, donde nadie se imaginaba que podríamos sacar una ruta de MTB dentro de la ciudad, pero con las experiencia del señor Rafael Pacheco, y con la influencia de la Revista Bike logramos hacer un evento en los alrededores, en unas fincas muy bonitas y con todos los permisos al día, un evento donde más de 300 ciclistas se hicieron presentes y donde teníamos más de 65 buenos premios para los participantes cotersía de nuestros patrocinadores. En el Marco de la Expo2Ruedas, una feria que involucro a los exponentes de Motos y Bicicletas que durante tres días acogió a más de 10 mil visitantes, y que la organización escogió a la Revista Bike, para organizar este evento de pedales el domingo día de cierre de las actividades, Un ambiente muy familiar y sano se dio ese caluroso día, donde vimos la participación de muchas familias que disfrutaron de un día juntos compartiendo y haciendo ejercicio.

MTB Desafío Chirripó

El ciclista Luis Mejía del Asfaltos CBZ – 7C – Willier se coronó campeón en la categoría élite masculino por tercer año consecutivo de la MTB Desafío Chirripó en Pérez Zeledón. El colombiano logró el triunfo en la última etapa de 50 kilómetros entre El Carmen de Cajón y San Gerardo de Rivas. Ángela Parra del Asfaltos CBZ – 7C – Willier logró el título en elite femenino Marcos Azofeifa del Team Innova Bikes ganó la tercera y última etapa del MTB Desafío Chirripó y se coronó campeón en la categoría Máster A Luis Hidalgo, de Constructora ZUMCO, logró ganar la tercera etapa del MTB Desafío Chirripó 2019 y de paso el título en la categoría Máster C por segundo año consecutivo. El pedalista atacó a fondo el último día de competencia y sacó una gran ventaja ante sus principales rivales. Javier Valverde del equipo Cuatro en Línea ganó la última etapa del MTB Desafío Chirripó 2019 y con esto se deja el título en la categoría Chirripó Extremo (Open). El corredor tuvo una lucha interesante con Eduardo Roldán y al final logró venirse en solitario y dejarse la victoria.

Xknigths

En la modalidad de Freestyle BMX esta vez no hubo triunfo tico. El costarricense Kenneth Tencio se enfrascó en una batalla de trucos con el polaco Dawid Goodziek, pero fue el europeo quién se coronó campeón 2019 con 96 puntos, dos por encima de 'Pollis'. A pesar de eso, el tico recibió una ovación de pie de las más de 35 mil personas que abarrotaron el Estadio Nacional. La tercera posición se la dejó el australiano Logan Martin, en cuarto lugar el también australiano Vince Byron y en quinto quedó el francés Jeremy Granieri.

Vuelta Infantil

MÁS DE 200 NIÑOS COMPITIERON EN LA VUELTA INFANTIL 2019 Del 22 al 24 de febrero se realizó la décimo octava edición de la Vuelta Infantil a Costa Rica, en el cantón de Pococí. Las categorías en competencia fueron pre infantil masculino y femenino, infantil masculino y femenino y pre juvenil masculino y femenino. El viernes a las 9 de La mañana, dio inicio las actividades competitivas con una contrarreloj individual. Los recorridos tuvieron entre 5 y 16 kilómetros, La etapa 2 inició a las 8 de la de mañana, una largada entre Rancho La Pavona y el Complejo Rogelio Alvarado, que contó con un recorrido de 10 kilómetros para los pre infantiles y 64 kilómetros para los pre juveniles. Etapa 3 y último día de competencias fue el domingo 24 de febrero, las actividades se concentraron en el centro de la ciudad de Guápiles. Fue un circuito con banderazo de salida y llegada en el aeropuerto del cantón Guapileño desde las 8 de la mañana.

ESCRITO POR: Kevin Padilla, Visual Art

Somos Bicibles

Somos “Bicibles” 2019

Tercer año de este evento, donde cerca de 3 mil participantes nos hicimos presentes para hacernos sentir en las calles, y manifestar todos nuestros deseos de mejorar como sociedad y darnos a respetar como parte de la movilidad urbana, donde todos tenemos derechos y responsabilidades. JUSTICIA fue la frase al margen de la figura que se hizo este año y lo que pedimos todos los ciclistas al resto de la sociedad. Con una ruta saliendo de la sabana y llegando a Walmart de Tres Rios, escoltados por la policía de tránsito pasando por todo el Paseo Colón, Avenida Segunda, y la calle principal de San Pedro, para llegar a la Galera y subir por calle vieja a Tres Rios, vimos gran manifestación de diferentes ciclistas de todo tipo, urbanos, recreativos, de Ruta y en MTB, donde todos llegamos y como parte del evento acostarnos en la calle y hacer un minuto de silencio en memoria de los 4 fallecidos en el fatal accidente en ese lugar, felicitamos a los organizadores por una lucha que ya tiene sus frutos y a seguir adelante con esta causa que no tiene fin.

Fotos por: Karo Rodríguez Dennis Álvarez

Campeonato Nacional de BMX

Maikol Cordero sumó su cuarto título nacional en BMX Estar atento a todos los detalles, entrenarse diariamente y conocer cada rincón de la pista del Parque de la Paz, es como como Maikol Cordero ha logrado coronarse Campeón Nacional de Bicicrós en los años 2016, 2017, 2018 y este domingo en el monarca 2019. Desde que la llanta delantera se clava en la parrilla de salida, Cordero inicia su competencia para salir con impulso en busca de las rampas y curvas donde por algo es un tetracampeón nacional. Con el título certificado Cordero contigua sus entrenamientos con miras a su participación a los Juegos Panamericanos Lima 2019, siendo esta la primera vez que el bicicrós esté representada en esta modalidad. Por su parte en la categoría Elite Femenina la campeona nacional es Mónica Guzmán, en la categoría Juvenil Evelyn Ortiz, Damas Femenino A Alexa Chávez. La jornada dominical igual le dio el título en la categoría 6 y menos años Randall Víquez, 7-8 años Samuel Hernández, 9-10 años Isaac Pérez, categoría 11-12 Emilio Cordero, categoría 13-14 años Mathías Hernández, categoría 15-16 Carmaicol Cordero, Categoría Junior José Pablo Chavarría y Crucero, Danny Cordero.

MTB TEC Challenge

MTB Challenge TEC 2019 Primera edición de esta recreativa, la verdad muy sorprendidos quedamos con este evento, que tenía mucha variedad de posibilidades para todos los gustos, una ruta familiar de 30 Km, no tan suave para los niños ni principiantes pero si muy amigable para los que ya están dándole un poquito más seguido, la segunda ruta, la mediana de 47 km, bastante exigente y técnica en algunos tramos ideal para el que le gusta subir y sufrir y con bajadas muy difíciles, y la ruta larga competitiva de 70 km, muy exigente, ideal para los que se están preparando para los eventos que vienen durante el año. Tres rutas y en ellas buenos puestos de asistencia con buena cantidad y variedad de frutas, agua, hidratante y buen trato de parte de los encargados, cruces en calles bien señalados y con personal deteniendo el tránsito para la seguridad de los ciclistas. Más de 350 ciclistas tuvieron la posibilidad de hacer este evento donde el clima ayudo un poco a la dura tarea de finalizar, ya que no estaba tan caliente como suele ser la zona en este época, mucho esfuerzo requiere hacer un evento de MTB, la marcación de una ruta es difícil y cansada y ahora tres rutas es más difícil, y tan largas se convierte en todo un reto, sin embargo en lo que puede yo ver estaba muy bien marcado, aunque oí algunos comentarios de corredores que se perdieron. Detallando algunas cosas creo que este evento tiene un futuro prometedor, ya que la zona es ideal para el MTB, felicito a los organizadores y espero que desde ya empiecen a organizar la segunda edición.

Vuelta Amateur

Vuelta Amateur VUELTA MASTER AVANPRO-CIGAC DEFINIÓ SUS CAMPEONES La última etapa de la Vuelta amateur definió a los nuevos campeones de la Vuelta Amateur, donde la categoría más peleada fue la máster, con Ronald Araya que le quitó el título a Marconi Duran, por su parte las demás categorías mantuvieron a sus líderes. La última fracción tuvo la salida y meta en la finca Cigac, los corredores tuvieron que afrontar más de 90 kms, con un recorrido bastante columpiado que provocó que muchos ciclistas se cortaran al final de la etapa. En el grupo de la elite y la master A, el ritmo fue tan fuerte, que no permitía que se hicieran fugas y fue hasta el final, donde alrededor de ocho ciclistas que fueron adelante. Entre ellos estaban Jose Adrián Bonilla, Ronald Araya, Allan Ugalde, Pablo Beltrán, Odir Jimenez, Francisco Gamboa, Luis Portugués, entre otros. De todos esos escapados los que más tiraban al frente eran Araya y Bonilla, que tenían que sacarle la diferencia con respecto a Marconi Duran que era el líder de la master A. Fue hasta en los últimos cinco kilómetros donde estos fugados lograron sacarle más de 25 segundos al grupo principal donde venía Marconi, que por más que lo intentó no pudo resistir y perdió su título en la última etapa. Por su parte al llegar a meta fue un cierre al sprint donde Jose Adrián Bonilla se dejó la victoria y Ronald Araya que pasó segundo se coronó campeón. Un poco más atrás venían las ciclistas elites que pelearon por el sprint, donde fue el hombre de Facturar.Cr Abraham Gutiérrez quien logró dejarse el triunfo. Mientras que Leonardo Campos de Chilsaca cruzó a escasos segundo y se dejó el título de la general individual. La elite femenina vio como Marcela Rubiano se dejaba la victoria, mientras que la griega Jennifer Morales se alzaba con el título, estas dos ciclistas de la Selección de Costa Rica En el segundo grupo, la victoria en máster B, fue para Carlos Salazar de Adama-Mundorep, sin embargo, la general quedó en manos de Adolfo Brenes de Vega Bikes. Melvin Rojas dio cátedra de su poderío y ganó una etapa más para ratificar su triunfo en la máster C, el pedalista de Orbea ganó tres de las cuatro etapas de la Vuelta Amateur. La open femenina fue ganada por Diana Fernandez del BAC, mientras que la general quedó en manos de Alejandra Gonzales de BC Uniformes. Mientras que la juvenil fue una vez más ganada por Miguel Lemus y Oscar Quesada, ambos de Ciclo Cuco, la general, quedó en manos de Lemus. Fuente: Cr Ciclismo

Vuelta al Lago 2019

Vuelta al lago Arenal

Una versión diferente de este clásico evento, ya que para este año, el evento fue de solo un día y en dirección contraria a lo que siempre fue tradicional, como estábamos acostumbrados, siempre salía de la linda comunidad de Tilarán y llegaba a la ciudad de la Fortuna de San Carlos, en esta ocasión salió de la entrada del parque nacional, hacia Tilarán, que era parte de la ruta del segundo día de los años anteriores, ruta que solo el 10% aproximadamente de los ciclistas la hacían, ya que la mayoría solo la hacia el día sábado y no la del domingo, sin embargo la organización pensó en que un cambio de sentido iba a dar más atractivo al evento, cosa que no sucedió, ya que se hicieron presentes cerca de 1500 competidores, donde en años pasados siempre fue más gente la que suele ir a este evento. Un día espectacular con un majestuoso volcán Arenal que se lucio en su mayor esplendor ya que estaba 100% despejado y donde los ciclista aprovecharon para tomar infinidad de fotos a lo largo de este lindo camino de 57 km, que para muchos fue muy fácil, pero para los más principiantes les costó bastante especialmente la última parte de asfalto que se vuelve dura con la temperatura alta del medio días, tres puestos de asistencia bastante completos con buena fruta, galletas e hidratante, puestos de mecánica y servicios sanitarios (cabinas), con mucho personal para atender a los ciclistas, 4 unidades de cruz roja a lo largo del camino atendiendo a los participantes, dos inconvenientes que vimos nosotros, fueron las largas filas de la inscripción donde para mi parecer falto personal, y en la salida no habían servicios sanitarios, donde es fundamental para el ciclista antes de empezar poder aliviar sus necesidades, por lo demás todo bastante bien, sin embargo creo que a la gente le gusta más dos días y la ruta original y según escuche eso viene para el 2020 nuevamente.

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REPORTAJE ESPECIAL

Escuela de Ciclismo Orgullo Brumoso Nacida en septiembre del 2018 en la ciudad de Cartago por Diego Mena Vives. Esto nace por la necesidad que en una ciudad siendo cuna del ciclismo en Costa Rica sacar el semillero del futuro del ciclismo motivado por los chicos que corren la copa MTB Costa Rica. Nace la espinita y empezamos el proyecto en los trillos de Tec y queremos que este proyecto crezca en base a la disciplina la constancia y juventud de cada uno de los ciclistas que esta escuela crezca tanto que nuestro proyecto es que sea una asociación de ciclismo llamada Asociación de Ciclismo Orgullo Brumoso que nuestra organización tenga padrinos (patrocinadores) que con una ayuda económica o bien con todo lo que gusten.

Porque nuestro objetivo es sacar a los niños y jóvenes de las Drogas la delincuencia y de la calle y se formen como personas del futuro. Tenemos para este año la creación de una Copa Junior llamada Copa Junior Orgullo Brumoso en la Ciudad de Cartago consta con tres fechas de Ciclismo de montaña XCO para recaudar fondos las fechas son: 31 de Marzo 2019 12 de mayo 2019 09 de junio 2019 Invitamos a ponerse en contacto con nosotros al número 72420390 con Diego Mena o al correo di-mena@hotmail.com o al Facebook Escuela de Ciclismo Orgullo Brumoso

CICLISMO URBANO

La Bicicleta. Un medio de transporte híbrido: Entre el peatón y el automóvil En sus doscientos años de historia la bicicleta ha demostrado ser el medio de transporte más eficiente para trasladarnos en distancias cortas y especialmente en el entorno urbano. En un contexto global de cambio climático provocado por las emisiones de CO2 y de otros gases de efecto invernadero; y considerando los graves problemas que provocan los automóviles particulares en materia de congestionamiento vial, salud y economía; la bicicleta cobra aún mayor importancia como una solución simple a gran parte de esos problemas. Es por esta razón que diversos países del mundo promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano. Construyen infraestructura ciclo inclusiva, establecen sistemas de bicis públicas, elaboran políticas, programas, leyes y reglamentos que permitan impulsar el uso de la bicicleta en las ciudades. Nuestro país no es la excepción y vemos como van apareciendo las primeras ciclovías, carriles bici y vías compartidas, así como la colocación de parqueos públicos para bicicletas en las principales ciudades del país, incluidas San José, Cartago, Alajuela, entre otras. Ya opera el primer sistema de bicis públicas en la ciudad de Cartago, que ha resultado todo un éxito y que recientemente ha incorporado las primeras bicicletas eléctricas a su flotilla. También ha sido aprobada la Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística y se ha promulgado el Plan Nacional de Descarbonización con un horizonte de 50 años, que promueve el uso de transporte público limpio, la intermodalidad y el transporte no motorizado. Sin embargo aún es necesario hacer importantes reformas a las leyes y reglamentos de tránsito. Es necesario construir más ciclovías y carriles bici donde corresponda técnicamente, pero más importante que eso es establecer zonas 30, y diseñar campañas dirigidas a que los conductores de automóviles comprendan que en el espacio público la prioridad la tienen ciclistas y peatones. Es necesario también que en este proceso de transformación del paradigma de la movilidad urbana las autoridades entiendan el carácter híbrido de la bicicleta y se diseñen las normas y reglamentos acordes a este carácter dual. La bicicleta si bien es y deber ser considerada siempre como un vehículo más; a veces tiene un comportamiento que se asemeja más al de un peatón que al de un automóvil. Reconocer esa dualidad, ese carácter mixto de este medio de transporte es lo que permitirá diseñar reglamentaciones más efectivas y acordes con las características de las bicicletas. Y aunque en nuestro medio aun parezcan descabelladas algunas medidas que se están tomando en los países donde mejor se ha comprendido esta dualidad, es necesario estudiarlas, discutirlas, adoptarlas y adaptarlas a nuestra realidad.

Algunas de estas medidas que se están adoptando en todo el mundo y que deberían empezar a implementarse en Costa Rica, son: Cruces Peatonales. Al igual que las personas peatonas, los ciclistas y las ciclistas deben poder cruzar legalmente y sin bajarse de la bicicleta, por los pasos peatonales, siempre dando prioridad a quienes van a pie. Circulación en Contravía. En ciudades como París, Zaragoza y otras, donde la bicicleta es un medio masivo de movilidad, se permite que estas puedan circular en sentido contrario al tráfico automotor en aquellas vías declaradas como Zonas 30, es decir donde la velocidad de los automóviles no puede ser mayor a 30 KPH y donde la bicicleta tiene prioridad sobre los demás vehículos. En Costa Rica esto se podría hacer una vez creadas las zonas 30 ya contempladas en nuestra legislación y en vías secundarias o terciarias de bajo tráfico vehicular. Por ejemplo en la calle que sube desde el Supermercado Más x Menos hacia el Colegio Calasanz en San Pedro de Montes de Oca, donde hay 100 metros en sentido norte-sur y que las bicicletas podrían usar en sentido sur-norte para entroncarse con la ruta paralela del ferrocarril y de ahí hacia la Universidad de Costa Rica. Avanzar en luz roja. En muchos países se ha comprendido, que al igual que los peatones pueden cruzar en luz roja siempre que no vengan vehículos, las bicicletas pueden comportarse exactamente igual. Si el semáforo está en rojo y no vienen vehículos por la calle que está en luz verde, la bicicleta debería poder avanzar, agilizando el tráfico, puesto que los carros no tendrían que esperar a que la bicicleta avance al ponerse en verde, y brindando mucho mayor seguridad a la persona ciclista que le dará tiempo de ponerse en marcha antes de que el resto del tránsito lo haga. Esta medida que para algunos parecerá arriesgada es perfectamente factible como lo demuestra la gran cantidad de ciclistas que a diario lo hacemos, sin mayores percances. Cuando se autorizó el giro a la derecha con luz roja, muchas personas creyeron que en Costa Rica no sería viable y que habría muchos accidentes. La realidad demostró que esto no era así y que más bien es beneficioso para agilizar el tránsito. Romper con el modelo de transporte basado en el automóvil particular y avanzar hacia un nuevo paradigma de movilidad intermodal y no motorizado pasa también por cambiar nuestros enfoques sobre el comportamiento de estos medios de transporte y comprender que las regulaciones y disposiciones legales que han sido diseñadas para regular el tráfico automotor no siempre constituyen las mejores soluciones para regular el tránsito y la movilidad de peatones y ciclistas.

CICLISMO URBANO

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WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Jorge Mora Portuguez

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Tel: 2253-5742 San José, Curridabat, 600 sur de la POPS Piazza Milano

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Tel: 2521-6090

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Av. 10 125 E. de la Castellana

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Tel: 2292-6138 La Leyenda Regresa

San Rafael de Escazú, Plaza Los Laureles

Tel: 2235-9556 / 2297-2293

Tibás, 275 Sur de la Iglesia Católica

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CICLO PAVAS CICLO PAVAS

Tel:2271-0915 Curridabat , de la Casa Pepe Figuerez 300 Norte frente a parque de Guayabo

Tel:2291-5033 Pavas, 50 al Norte del Cementerio

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Tel: 2255-0535 Del Gimnasio Nacional 100 Este

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CI Tel: 2288-0965 Escazú 75 Sur de la Iglesia

O DOBE CL

Tel: 2524-3340 Curridabat, 150 Sur de la POPS

Tel:2280-8944

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LA CASA DE LA BICICLETA Tel: 2416-4146

300 O. de la Parada de Taxis de Puriscal

Tel:2250-4111 Desamparados 25 Sur de la Sucursal de Fuerza y Luz

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Curridabat, Pinares, Plaza Momentum

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ALAJUELA Tel: 2430-4874 / 2430-6720

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Tel: 2445-9190 San Ramón 200 N. Peribásicos

Tel: 2446-6463 Costado Oeste de la Iglesia Bíblica

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CICLO VICTOR VARGAS

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LIMÓN 125 metros Oeste de Bomberos Guápiles Guápiles, Limón, Costa Rica Tel: 2710-3224 / Cel: 8318-1975

REPORTAJE ESPECIAL Georgianella Mora Loáiciga Georgianella Mora Loáiciga nace el 28 junio 2004 en Puerto Limón CR, comienza en el ciclismo el 26 de mayo del 2014 donde aprende a manejar bicicleta, mismo año donde tiene lugar su primer recreativa en Bajamar Puntarenas. En el año 2017 participa por primera vez en los Juegos Deportivos Nacionales en Turrialba En el mes de junio participa por primera vez en el Campeonato Nacional de Ruta donde obtiene el Subcampeonato Nacional 2017 categoría Infantil Femenino y el Subcampeonato Nacional Contrarreloj Individual Categoría Infantil Femenino. El 11 de febrero del 2018 participa en la Copa Shimano y obtiene el 4to lugar en la categoría Infantil Femenino El 19 de marzo del 2018 participa por primera vez en la Vuelta Infantil En Julio del 2018 participa en sus segundos Juegos Deportivos Nacionales realizados en Quepos donde obtiene medalla de plata en la modalidad de ruta Infantil Femenino, formando parte del histórico triunfo de Limón como integrante del equipo de ciclismo de ruta Femenino. En febrero 2019 Compite en la Copa Shimano, En esta edición fue invitada por el señor Piero Ravaglia y el Team Shimano-Scott para correr como una integrante más del equipo. De igual manera en febrero del 2019 participa en su segunda Vuelta Infantil donde obtiene el 3er lugar general en la categoría Pre Juvenil Femenino. Actualmente compite con la Asociacion ProCiclismo del Caribe Aprocica-Beraca.

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¿Qué fue de la condena por el atropello de ciclistas? Como toda nuestra comunidad recuerda el 29 de enero de 2017 se dio un hecho que conmocionó al país, y a los ciclistas sin precedente alguno, pues 4 de nuestros compañeros resultaron atropellados por un vehículo Mustang en frente del Walmart de Curridabat, muriendo 3 en el sitio y 1 con posterioridad en cuidados médicos. El conductor por su parte se dio cobardemente a la fuga.

Foto tomada del http://www.aconvivir.org

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Fotografía tomada de La Nación

ESCRITO POR: Artículo Por Lic. Fernando Rottier Editado por Lic. Carlos Araya info@disruptivcr.com

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