24a Edición Revista BIKER by Revista BIKER

Editorial Lluvia de hamburguesas, perdón de Gran Fondos. Estamos pasando por la época con mayor auge de ciclismo en el país, no solo por los resultados de nuestros deportistas en las carreras internacionales: sino también por la cantidad de eventos que están emergiendo y ofreciendo a los ciclistas más opciones para participar. Es tal la abundancia de carreras de ciclismo y gran fondos, que varios ciclistas reconocidos ahora quieren incursionar en este lucrativo negocio que al paso que vamos no lo será tanto por la cantidad de oferta que se viene para este 2019. Si bien La Ruta Colombia fue la pionera, ahora tien en la mesa más competidores como el exitoso Giro de Rigo, o las demás carreras como Letape, Gran fondo del Quindío, de Nueva York, de la Sierra Nevada, Gran fondo de Nairo, de Chavez, de Pantano, Peter Sagan entre otros, y al paso que vamos no falta si no que Cochise saque su gran fondo. Pero... ¿el mercado si aguantará para tantos eventos…? Sin duda pasará como el fenómeno de las travesías que comenzó como eventos novedosos y ahora podría decirse que por la cantidad de ellas podría hacerse una cada dos semanas. En mi opinión el mercado y los ciclistas son cada vez más exigentes y ellos serán los que irán depurando las carreras para dejar los mejores eventos, con apuestas más novedosas y agresivas que busquen crear en ellos una verdadera experiencia. Es por esto que mi editorial la llamo Lluvia de Gran Fondos, y es a la vez una invitación para que salga a rodar y entrene como Egan Bernal o Chris Froom porque va a necesitar piernas este 2019 para tanto evento. ¡Que viva el ciclismo y los buenos eventos!

Carlos Andrés Londoño Acosta. Buen viento y buen pedal.

Una vez entendido esto, observaremos como los debes utilizar para sacar el mayor beneficio de ellos sobre la bicicleta:

ambién llamadas harinas, hacen parte fundamental de nuestra dieta. Este grupo de alimentos es muy habitual en nuestro platos, ocupando entre un 50% - 60% de la alimentación de un individuo promedio. Hacen parte de este grupo de alimentos: las frutas, los tubérculos (yuca, remolacha, arracacha…), leguminosas (frijoles, lentejas, garbanzos…), cereales (trigo, avena, maíz…) Y por supuesto todos los derivados de los cereales: panificados, tostadas, arepa, tortillas, entre otros. Para el ciclista, los carbohidratos representan la fuente de energía más importante, no solo durante el entrenamiento o competencia, sino también antes y después de cada sección sobre la bicicleta, cumpliendo un papel fundamental en el rendimiento y recuperación respectivamente. Sin embargo es necesario conocer el índice glucémico de Multiherramientas los carbohidratos para sacar el máximo provecho Para un ciclista es fundamental estar preparado para cualde ellos en esta disciplina. quier contratiempo que pueda ocurrir en la ruta, para ello,

DIRECTOR ES

Juan Camilo Nicholls R. Carlos Andrés Londoño A.

EDITOR

Carlos Andrés Londoño A.

FOTOGRAFÍA

Juan Camilo Nicholls R.

REDACCIÓN Joe Silva González.

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Valentina Marín L. Javier Gómez J.

Contenido 10 14 22 28 38 50 ALTO: De 55 a 100

El índice glucémico es la capacidad que tiene un alimento para liberar glucosa. A mayor facilidad para convertirse en glucosa, mayor índice glucémico y según va perdiendo dicha facilidad va descendiendo su índice. El índice glucémico de los alimentos se pueden clasificar en:

COLABORADORES

Para empezar, lo más recomendable es hacer la última comida dos horas antes de la salir a montar. Si dispones de menos tiempo, lo más prudente es consumir menos cantidad de lo programado. Es preferible que comas menos si queda poco para salir y que en ruta te abastezcas antes de lo planeado; así mismo evitaras una indigestión indeseable por tener el estómago muy lleno. Los carbohidratos que debes elegir son de bajo índice glucémico o moderado, esto con el propósito de que te vayan aportando glucosa de manera sostenida durante el ejercicio. Por otro lado, si consumes de alto índice glucémico no los aprovecharás tanto aunque no será un desventaja, siempre y cuando sea en la hora previa a la salida.

Materiales livianos y resistentes

Lo que se busca generalmente en cuanto a materiales de las herramientas, es que sean muy duraderas, resistentes pero a su vez livianas y que permitan ser transportadas con mucha facilidad por los ciclistas.

cos. “Las multiherramientas son como una especie de navaja en la que se desglosan las llaves bristol, las llaves torx, muchas de ellas ya viene con los despinadores de cadena, y otras funciones adicionales, que cambian según el costo y el gusto del rider”, puntualiza Rivera.

Su absorción y paso a la sangre es más lenta y moderada.

BAJO: De 0 a 40

La glucosa pasa a la sangre de manera sostenida, sin picos de insulina bruscos.

como se mencionó anteriormente se requiere una cantidad importante de herramientas y elementos. “La tendencia actual es agruparlas, permitiendo contar con toda la funcionalidad con pequeño espacio. Es el caso de las multiherramientas Topeak, donde un solo producto tiene hasta 26 funciones disponibles”, indica Daniela Zapata líder de la categoría de herramientas de Disandina, representante para Colombia de Topeak. Zapata agrega que Topeak ha desarrollado una línea Ninja. Especialmente pensada para mantener el diseño limpio de cada bicicleta y sacarle provecho de manera práctica. Por otro lado, José Gustavo Rivera, soporte técnico de Propartes, representante para Colombia de Park Tool y

Al ingerirlos estos pasan más rápido a la sangre en forma de glucosa. serie de multiherramientas, y unos kits de reparación bási-

MEDIO: De 40 a 55

Qué comer:

Cada parte de los productos se fabrica de un

permitiendo que cumpla su función de manera correcta. Actualmente, se están usando diferentes materiales como: Cromolio, plástico, acero”, señala la líder de la categoría de herramientas de Disandina.

• Cereal integral con yogurt y fruta: (yogurt descremado y preferiblemente: fresas o manzana o pera o ciruelas o uvas) • Yogurt con frutas: (yogurt descremado y mezclas de dos o tres frutas: fresas o manzana o pera o ciruelas o uvas)

Salud/CARBOHIDRATOS:EL COMBUSTIBLEDELCICLISTA

• Arroz integral: (entre 6 y 10 cdas soperas, dependiendo de la intensidad del entrenamiento) + 80gr de pollo o pescado. + Jugo natural (mandarina, naranja, fresa, pera o uva)

Gadgets/HERRAMIENTAS PARA SALIR A RODAR

María Piedad Salazar. Juan Felipe Gómez. Catalina Ruiz A.

IMPRESIÓN

Periódico El Colombiano

Supropiacompetencia/ SANTIAGO RAMÍREZ

Carrera 33 # 7A - 24 Int. 102 El Poblado, Medellín - Colombia Tel: (054) 268 52 74 Comercial Medellín 300 785 70 56 315 484 3146 Comercial Bogotá

312 577 17 34

contacto@revistabiker.com EDICIÓN 24 / ISSN: 2389-857

Chicabiker/ MARIA CAMILA QUINTERO

Lista de Aguinaldos/ CATÁLOGODEPRODUCTOS

Rutas inolvidables/ PORPIONONOATOMINÉ

l pasado 10 y 11 de Noviembre en Susa

Copa Nacional de Enduro donde nuestro equipo se llevó el título de gran campeón de Colombia tras liderar el campeonato en la mayoría de las válidas nacionales. Damos gracias a nuestros deportistas que lo dieron todo para sumar puntos importantes para cumplir con el objetivo, ser el equípo #1 en Colombia. Danna Núñez y Daniela Pinzón en Damas élite, Cristian Yépes y Patricio Escobar categoría Élite, Carlos Andrés Londoño y Leandro Carvajal categoría Master B y Yeri Muñóz categoría Rígida. Pero los aplausos se los llevan nuestras marcas, que creyeron en nosotros y nos apoyaron incondicionalmente.

Leandro Carvajal

Daniela Pinzón

Carlos Londoño

Yeri Múñoz Cristian Yepes

Patricio Escobar Danna Nuñez

A2B - Pasión por el diseño y el medio ambiente sin sudar

La colección de A2B es el resultado de la innovación en ingeniería y la excelencia en diseño de manos de nuestro centro de diseño en Berlín. Creemos que los pequeños detalles son los que hacen que nuestras bicicletas sean tan especiales, así como la atención por el detalle, el esfuerzo por alcanzar la perfección y el duro trabajo dedicado a todos y cada uno de nuestros modelos. Nuestras bicicletas están fabricadas con pasión y dedicación. Esta pasión se transmite en el diseño y en cada desplazamiento realizado con ellas. Esperamos que usted también sienta esa pasión cuando se movilice en una bicicleta eléctrica A2B. Somos pioneros en la re-evolución de la movilidad sostenible con el objetivo de aportar al sostenimiento del medio ambiente y un estilo de vida saludable. Está comprobado que desplazarse en una bicicleta eléctrica reduce significativamente la huella de carbono, ayuda a ahorrar en gastos de transporte y, por supuesto, mejorar la condición física. Cuando todos estos factores se suman, es un cambio simple en el que todos nos podemos involucrar para promover un mundo mejor sin sudar. ¿Estás list@ para el cambio? A2B, Movilidad Redefinida. @A2BColombia

MAXXIS ASSEGAI, disponibles en distribuidores autorizados. El mayor constructor de llantas para bicicletas de montaña hace oficial el lanzamiento en Colombia del nuevo modelo específico para Downhill “ASSEGAI” a través de Disandina, importador y distribuidor exclusivo para el territorio nacional. Este nuevo modelo construido en colaboración con el múltiple campeón del mundo Greg Minnaar representa evolución, dedicación y completo compromiso de la marca con los usuarios. Su nombre ASSEGAI, proviene de los nativos Zulu de Sudáfrica en cuya cultura existe una lanza de guerra llamada así. Esta lanza fue la inspiración, una llanta lista para afrontar una guerra en las montañas. Disponible en medidas 27.5” y 29”, con ancho de 2.5”, com-

puesto triple MAXXGRIP que aumenta la tracción en terrenos polvorientos hasta condiciones adversas de pantano. Doble capa de carcasa con inserto de butilo que reduce los impactos contra el rin a bajas presiones de aire y evita que la llanta se deforme al derrapar. Además, compatible con tubeless. Precio sugerido al público: $187.000

¡Cuidado con el sol! Practicar actividad física de manera segura es importante en todos los deportes, incluido el ciclismo. Sin embargo muchas veces descuidamos al órgano más extenso pero, a la vez el más delicado de nuestro cuerpo: la piel. Cada vez que nos exponemos al sol en las rodadas estamos expuestos a los efectos de la radiación UVA y UVB, que pueden generar enrojecimiento, quemaduras, resequedad, envejecimiento prematuro y hasta cáncer de piel. En Colombia por ser un país tropical y con diferentes latitudes, presenta altos niveles de radiación solar. La OMS desarrolló una escala de 1 a 20, que mide la relación entre la intensidad de la radiación solar y los efectos sobre la piel humana. Se estima que índices UV mayores a 11 representan un riesgo extremadamente alto para la salud. En Colombia la medición en ciudades principales muestra índices alarmantes, por ejemplo: Bogotá 14,5 -Tunja 14 -Cartagena 11,5 -Bucaramanga 12,5- Cali 13,5- Medellín 13,4- Pereira 13,5- Pasto 15 Esta cruda realidad nos lleva a adoptar varias recomendaciones, entre ellas el uso diario de Bloqueadores solares de amplio espectro contra los rayos UVA- UVB con un SPF 50+. Hoy puedes encontrar productos que más que Bloqueadores Solares, contienen componentes herbales que protegen y humectan, para USO DIARIO Y PARA TODA LA FAMILIA. Adaptado de: http://bart.ideam.gov.co/wrfideam/indiceuv/ Nota: las recomendaciones anteriores no reemplazan las directrices de tu médico.

Bicicletas eléctrica e-city Desde el departamento de movilidad eléctrica de AKT motos, buscamos siempre impactar de manera positiva, diferentes aspectos, enfocándonos en contribuir con la movilidad de las personas de todas las ciudades, donde en algunas como Bogotá o Medellín, cada día los problemas de movilidad se agudizan y se aumentan los tiempos de desplazamiento. Por eso, con nuestro portafolio de bicicletas eléctricas, nuestros clientes han encontrado una solución y hoy por hoy al desplazarse en sus e-city, ahorran dinero, tiempo, contribuyen con el medio ambiente, mejoran su salud y se desplazan de una manera cómoda y divertida. Con el objetivo de que cada vez sean más las personas que se monten en una bicicleta eléctrica e-city, y entendiendo las necesidades de muchos usuarios de los transportes convencionales o de combustión públicos o privados, estamos adelantando el desarrollo de una bicicleta que pueda ofrecer a más personas una alternativa de movilidad con un precio muy cómodo, con una batería pequeña para ahorrar peso, pero con muy buena autonomía, con un aspecto tipo Fixie para ofrecer un estilo diferente, con un diseño de pintura distintivo que le da a este modelo, un look muy característico de la marca y del tipo de bicicleta. Esta bicicleta que será lanzada en el 2019, ofrecerá además, practicidad, comodidad, confiabilidad, potencia y lo mejor, un precio muy llamativo.

Abus llega a Colombia Abus, una de las empresas más reconocidas por su fabricación de elementos de seguridad, con más de 90 años de experiencia en fabricación y ventas de estos productos, llega a Colombia el próximo año, con un amplio portafolio en seguridad móvil (cascos y candados), de la mano de Disandina S.A. La marca Alemana, patrocinadora oficial del equipo Movistar, el equipo de alta categoría más exitoso de los últimos 4 años y del cual nuestro representante Nairo Quintana hace parte, llega a Colombia en 2019 y busca imponer su participación en el mercado ciclístico, por medio de su experiencia, conocimiento y la premisa: “La seguridad, necesita calidad” El portafolio es bastante amplio, variado y enfocado en las necesidades de cada ciclista particular. Candados plegables, cadenas, horquillas, candados de marco, entre otros, así como cascos infantiles, urbanos, de montaña y de ruta, destacando el casco del campeón mundial Alejandro Valverde: Airbreaker. Productos desarrollados con la más tecnología, tanto en procesos de fabricación como en materiales, los cuales estarán disponibles en todas las tiendas aliadas de Disandina S.A. Modelo Kuo - Doblemente práctica

En la actualidad, las bicicletas eléctricas plegables se configuran como la mejor opción para movilizarse de una forma práctica y sostenible. Este tipo de bicicletas pueden ingresar al transporte público, oficinas, apartamentos y otros sitios en donde una bicicleta convencional no sería admitida. A2B presenta el modelo Kuo,el más ágil de su colección Alemana de bicicletas eléctricas. Su estructura se concibió para darle un aspecto más estilizado, dinámico y práctico. Gracias a su ligero peso (20 kg) y tamaño compacto, esta moderna bicicleta eléctrica es totalmente portátil. El modelo Kuo está disponible en las versiones Plus y Boost. La Kuo Plus fue diseñada con una batería ultra compacta de gran autonomía y rendimiento. El desempeño de su motor hace sentir su poder hasta en las pendientes urbanas más exigentes. La Kuo Boost además de lo anterior integra a su modelo un motor más robusto que brinda mayor aceleración y velocidad máxima. Además, adiciona elementos como frenos de disco, suspensión delantera y acelerador que aportan a la comodidad de tus viajes. Programa tu prueba de ruta en tu punto de venta más cercano y vive la experiencia A2B. @A2BColombia

ambién llamadas harinas, hacen parte fundamental de nuestra dieta. Este grupo de alimentos es muy habitual en nuestro platos, ocupando entre un 50% - 60% de la alimentación de un individuo promedio. Hacen parte de este grupo de alimentos: las frutas, los tubérculos (yuca, remolacha, arracacha…), leguminosas (frijoles, lentejas, garbanzos…), cereales (trigo, avena, maíz…) Y por supuesto todos los derivados de los cereales: panificados, tostadas, arepa, tortillas, entre otros. Para el ciclista, los carbohidratos representan la fuente de energía más importante, no solo durante el entrenamiento o competencia, sino también antes y después de cada sección sobre la bicicleta, cumpliendo un papel fundamental en el rendimiento y recuperación respectivamente. Sin embargo es necesario conocer el índice glucémico de los carbohidratos para sacar el máximo provecho de ellos en esta disciplina.

ALTO: De 55 a 100 Al ingerirlos estos pasan más rápido a la sangre en forma de glucosa.

MEDIO: De 40 a 55 Su absorción y paso a la sangre es más lenta y moderada.

BAJO: De 0 a 40 La glucosa pasa a la sangre de manera sostenida, sin picos de insulina bruscos.

La elección del tipo de carbohidratos que debes utilizar debe ser totalmente distinta; antes, durante y después de la práctica sobre la bicicleta. Estos momentos serán los que determinan el tipo de carbohidratos que debes usar. Los carbohidratos de bajo y medio índice glucémico, te proporcionarán estabilidad en los niveles de insulina (encargada de captar y transportar glucosa en sangre). Brindando el tiempo para utilizarlos constantemente y al no existir un exceso de glucosa en sangre no será necesaria su transformación en grasa. Una vez entendido esto, observaremos como los debes utilizar para sacar el mayor beneficio de ellos sobre la bicicleta:

Qué comer:

Estos son algunos ejemplos de alimentos/preparaciones que te pueden ayudar a obtener este tipo de carbohidratos: • 3 opciones de Sándwich: Dos rebanadas de pan 100% integral (untar con mermelada o miel) + (cualquier opción de proteína): 1- 3 tajadas de jamón + 1 tajada de queso (bajos en grasa) o 2- 1 huevo cocido + 2 tajada de queso (bajo en grasa) o 3- 80gr de pollo cocido + Jugo natural (mandarina, naranja, fresa, pera o uva) • Cereal integral con yogurt y fruta: (yogurt descremado y preferiblemente: fresas o manzana o pera o ciruelas o uvas) • Yogurt con frutas: (yogurt descremado y mezclas de dos o tres frutas: fresas o manzana o pera o ciruelas o uvas) • Arroz integral: (entre 6 y 10 cdas soperas, dependiendo de la intensidad del entrenamiento) + 80gr de pollo o pescado. + Jugo natural (mandarina, naranja, fresa, pera o uva)

Ya sobre la bicicleta, los carbohidratos que cargues deberían tener un alto índice glucémico, que te permita obtener de ellos la energía necesaria he inmediata que necesitas durante la práctica.

Únicamente dos rebanadas de pan blanco con mermelada o miel

Banano o manzana roja

Qué comer:

Existe mucha variedad de productos para llevar en tus entrenamientos, sin embargo estos son los más recomendados:

Energéticos con o sin carga de cafeína

Que no sean dietéticas o no funcionaran para nuestro objetivo

Convienen que sean dulces (pasas o arándanos) o confitados (maní confitado)

Dulces funcionan bien

Son una excelente opción además que ayudan a mantener tu cuerpo hidratado

Luego de una actividad necesitamos un índice glucémico alto con el fin de recargar lo antes posible los depósitos a nivel muscular. Y si la salida ha sido suave y corta, recargar los depósitos a nivel hepático que son los que abastecen la glucosa en sangre.

Qué comer:

Las frutas y los jugos naturales funcionan muy bien para recuperar el glucógeno (reservas de energía) a nivel hepático en primera instancia, ya que es el deposito encargado del suministro de energía hacia la sangre en forma de glucosa, luego puedes optar por opciones de alimentos un poco más complejos, algunos de estos pueden ser: papas o yucas cocidas, arroz blanco, pastas de trigo, coladas de avena o maíz, arepas de maíz, leguminosas (frijoles, lentejas, garbanzos…), puré de papa… y por supuesto acompañado de una buena ración de proteína para ayudar a recuperar los músculos luego de la actividad: puede oscilar entre 100gr – 150gr de pollo, pescado, res o cerdo… o también 2-4 und de huevos cocidos.

Para mayor información y atención personalizada ¡no dudes en contactarme! Fabián Alejandro López Cardona Nutricionista Dietista U de A fabianlopeznutricion@gmail.com Celular 3105957779

Por: Joe Silva González

medida que se avanza en el mundo del ciclismo los deportistas se van volviendo más integrales e independientes, tomando consciencia de la importancia de llevar consigo las herramientas básicas para una salida satisfactoria. Existe una gran variedad de herramientas en el mercado y su selección depende del tipo de ciclismo que se practica, de la condición del rider, de su conocimiento, y habilidad para desenvolverse en una situación de desvare.

Las herramientas para desvararse deben ser ligeras, que no ocupen mucho espacio, útiles, y fáciles de usar, este tipo de elementos básicos, suelen servir tanto para una reparación de una bicicleta de mtb como una de ruta, para daños complejos, como en el descarrilador, se utilizan aparatos más especializados en los talleres. mos una lista de las herramientas y repuestos portátiles imprescindibles a la hora de montar, haga un chequeo de cuáles tiene y qué le falta para ser un ciclista integral:

Portar herramientas puede mejorar la condición de la montada del rider y no hacerlo sencillamente obligarlo a regresar a casa ante una avería.

01 Un neumĂĄtico (en caso de no tener Tubeless).

03 Despinador de cadena.

Llaves de torx.

08 09

Pines de cadena.

Multiherramientas.

07 Desmontables para la cubierta de la bici.

Kit de herramientas de bristol.

con manĂłmetro.

Una bomba pequeĂąa o una bala de aire comprimido.

Caja de parches para despinchar si es posible de los autoadhesivos, con su respectiva lija.

Radios.

Materiales livianos y resistentes

Multiherramientas

Para un ciclista es fundamental estar preparado para cualquier contratiempo que pueda ocurrir en la ruta, para ello, como se mencionó anteriormente se requiere una cantidad importante de herramientas y elementos. “La tendencia actual es agruparlas, permitiendo contar con toda la funcionalidad con pequeño espacio. Es el caso de las multiherramientas Topeak, donde un solo producto tiene hasta 26 funciones disponibles”, indica Daniela Zapata líder de la categoría de herramientas de Disandina, representante para Colombia de Topeak. Zapata agrega que Topeak ha desarrollado una línea Ninja. Especialmente pensada para mantener el diseño limpio de cada bicicleta y sacarle provecho de manera práctica. Por otro lado, José Gustavo Rivera, soporte técnico de Propartes, representante para Colombia de Park Tool y serie de multiherramientas, y unos kits de reparación básicos. “Las multiherramientas son como una especie de navaja en la que se desglosan las llaves bristol, las llaves torx, muchas de ellas ya viene con los despinadores de cadena, y otras funciones adicionales, que cambian según el costo y el gusto del rider”, puntualiza Rivera.

Cada parte de los productos se fabrica de un permitiendo que cumpla su función de manera correcta. Actualmente, se están usando diferentes materiales como: Cromolio, plástico, acero”, señala la líder de la categoría de herramientas de Disandina.

Mecánica básica

A veces los riders no portan herramientas al montar porque no tienen el conocimiento de su uso adecuado, no obstante esta inseguridad se puede superar, es un tema muy visual y de iniciativa. 4 3

Park Tool cuenta con catálogos virtuales de herramientas, también con videos sobre su manipulación que se pueden consultar de forma fácil. Por otro lado los distribuidores y las tiendas de ciclismo programan campañas para sus clientes sobre el manejo de las herramientas fuera de los talleres, es decir en el momento de las salidas o las montadas que hacen en el campo”, dice el experto de Propartes.

Fácil portabilidad

El tipo de herramientas y sus dimensiones determinan la ubicación para portarlas, ya se encuentran incrustaciones para los kits en las bicicletas, ya sea en el manubrio o en algunas de las barras del marco. Rivera expresa que otras opciones para llevar las herramientas, son los maletines que se pueden colocar debajo de la silla, o en alguna barra de la bici, inclusive se portan en el Camelback, o sencillamente dentro los bolsillos del uniforme de ciclismo. De igual manera, Zapata enfatiza en que para para llevar las herramientas generalmente se usan soportes que permitan transportar los productos anexados al marco. “Todos los que tienen un tamaño pequeño, son aptos para llevar incluso en el jersey. Adicionalmente, por medio del nuevo desarrollo de Topeak: Ninja Series, ahora las multiherramientas pueden ser transportadas dentro del cuerpo de la bicicleta”, asegura.

1. Checador de Cadena / 2. Topeak-tools-mini-hexus / 3. Juego de llaves Allen / 4. Llave de pedales / 5. Topeak-pumps-mini tt-mountain / 6. Topeak-pumps-mini-roadie-da-g / 7. Kit de despinche / 8. Despinador de cadena

ació en el Valle del Cauca, pero se crió en Chinchiná Caldas, donde su padre le regaló una bicicleta de niño y con la que se divertía en la cuadra de su casa. Al paso de los años el pequeño se transformó en bicicrosista, donde obtuvo grandes triunfos de los que aún reposan en su casa los trofeos que ganó. Luego que fuera asesinado su entrenador, Santiago toma la decisión de cambiar de deporte y empieza a practicar Triatlón. En el que demostró condiciones, a pesar de darle ventajas a sus rivales al hacer las pruebas de ciclismo en una bicicleta de montañaque es mucho más pesada que las de los otros corredores, logró obtener dos subtítulos nacionales. Días después de que su padre viera las pruebas de ciclismo de ruta en las Olimpiadas de Pekín le propuso a su hijo que cambiara de deporte: que dejara el triatlón y pasara a la pista, y ese fue el inicio de una gran carrera.

Su progreso lo ha llevado lejos. Ha competido en todo el país, siendo múltiple Campeón Nacional y ganando 3 oros en los Juegos de 2015, es Campeón Panamericano por 5 veces, tiene 2 récords Panamericanos, uno en equipos y otro en el kilometro, es campeón de los Juegos Bolivarianos, en

Copa Mundo en Guadalajara (México), obtuvo plata en Keirin y fue a los Juegos Olímpicos de Rio 2016. Revista Biker estuvo conversando con este gran ciclista y esto fue lo que nos contó.

¿Cómo comenzaste en el mundo del ciclismo?

En mi pueblo Chinchiná Caldas empezó todo este mundo. Mi mundo empezó en el BMX, en 1998 hasta el 2001 que lastimosamente al entrenador del pueblo en ese año lo mataron y el BMX en el pueblo se terminó. Luego pasé al triatlón donde estuve solo dos años, luego hice MTB con mi papá el resto del tiempo muy suave como alejado del deporte, hasta que nos fuimos a vivir a Cali y en 2011 mi papá me llevó a la pista y empezó este amor por las pistas y las bicicletas sin frenos. Recuerdo mucho a “Papa Hernán Herrón” Mi gran maestro, nunca olvidaré que un día me dijo que el no iba morir sin verme en unos Juegos Olímpicos. Yo apenas tenía 17 años. El fue mi maestro y entrenador junto a Alvaro Páramo. Ellos dos hicieron de mi una base estable en categorías inferiores. La cual hoy aprovecho y disfruto mucho en categoría élite.

¿Qué es lo que más te apasiona del ciclismo?

Me apasiona Ganar. Yo todos los días entreno para ganar. Para ser cada día mejor. Me apasionan entrenar duro y ver los frutos de todo lo que se siembra. Muchas veces no se dan los resultados esperados. Pero yo creo que todo llega en el momento indicado. Me apasiona mucho competir y saber que estoy dando el 100 % Para mejorar cada día más.

¿Qué es lo más difícil de practicar ciclismo de pista?

Cuando uno ama lo que hace no creo que sea difícil nada. Si esta el dolor de piernas el dolor de todo el cuerpo porque a veces los entrenamientos son tan duros que te cuesta días recuperarte. Pero eso no es difícil para eso se entrena duro todos los días para hacer que cada día sea menos complicado y sentirse mejor, de eso se trata si es complicado, es porque vale la pena. Para mi lo que mas duro me da en este momento es estar lejos de mi hija ya que no esta viviendo en Medellín y por el entrenamiento y los compromisos conmigo mismo en la bici, el tiempo que le he podido dedicar ha sido muy poco.

¿Cuál es tu mayor sueño deportivo?

Ser campeón mundial y olímpico, es algo en lo que pienso y sueño todos los días. Por eso me levanto cada mañana. En el día lo sueño con los ojos abiertos y los pies en la bici o en el gym

¿Qué te ha marcado en la vida? El nacimiento de mi vida marco y cambio mi vida por completo, fui papá a los 21 años y mi vida cambió total, mi manera de pensar de actuar y de ser cambio por completo.

¿Qué consejo le darías a los ciclistas colombianos?

A los profesionales yo creo que ninguno ya todos hemos pasado muchos momentos complicados en nuestras carrera deportivas y hemos salido victoriosos, Mi consejo seria más para los menores que vienen soñando con ser profesionales. Que no se desanimen, que le hagan caso a lo que les dice el corazón. Si el amor por el ciclismo es verdadero tarde o temprano los resultados llegan, hay que trabajar muy duro. Si se la quieren ganar fácil, el ciclismo no puede estar presente. El ciclismo es muy duro y muy desagradecido, haces algo por fuera de la bicicleta mal hecho y la misma bicicleta te las cobra todas. Aprovechen las oportunidades y disfruten cada entrenamiento al máximo. Máximo Esfuerzo y Máximo disfrute con esta dupla todo va salir de la mejor manera en sus carreras deportivas.

Una adecuada rutina de Calentamiento y Estiramiento Muscular, disminuye el riesgo de lesiones asociadas al deporte.

Realiza un Masaje Muscular Tonificante antes de empezar la rutina de calentamiento con

y al finalizar la prรกctica deportiva aplica un Masaje Relajante con

DEPORTE SIN LESIONES linimento Nueve Rojo

9_rojo

www.linimentonuever ojo.com

¿Qué opinas del ciclismo colombiano?

Somos los mejores del mundo, tenemos unas condiciones naturales espectaculares. Con mas trabajo y mas tecnología vamos a ser mucho mejores, creo que estamos atrasados en muchos aspectos, pero trabajando con lo que tenemos y con nuestros recursos somos una potencia mundial y eso me hace sentir orgulloso.

¿Cuál ha sido tu desafío profesional más difícil y por qué?

Hasta el momento la cirugía de hombro me ha marcado mucho, porque decían que ya me había tirado todo el resto del año que ya no me daba para recuperarme, bueno mil cosas negativas, mi cirugía fue en Abril, decían que la recuperación duraba 4 meses que tenia solo un mes para entrenar full en la pista para el panamericano que era en septiembre, y lo debía correr para poder obtener puntos y poder correr las copas mundo para clasificar al mundial del 2019. Yo seguí entrenando en rodillos doble jornada y en terapia todo el tiempo, juicioso y a las 10 semanas ya estaba haciendo ruta sin permiso del médico, porque mis ganas de ir al panamericano eran mas que una simple lesión en un hombro. Falte 2 semanas de incapacidad porque ya me sentía bien ya necesitaba montar en mis bicicletas. A finales de julio empecé hacer pista y ya todo agosto lo entrené super bien, juicioso y clasifique nuevamente a la selección para el campeonato panamericano. Gane una medallas de oro en kilometro con récord personal, bajando el récord panamericano que tenía de 2016, una plata en Keirin y una plata en velocidad por equipos. Una carrera que nunca voy a olvidar, esta lesión me enseño mucho, me enseño que con trabajo todo es posible y con amor todo se hace realidad. Quería llegar bien así no ganara y llegué bien y logré ganar, me enseño que muchas veces los médicos y los entrenadores no tienen la razón ya que decían que no corría más en el año y a los 5 meses estaba haciendo sonar el himno nacional después de estar 3 meses incapacitado.

¿Qué te motiva a hacer lo que haces?

Saber que estoy escalando mi propia montaña todos los días para poder llegar a ser y a ganar todo lo que quiero. Cada día hago todo lo necesario para mejorar, yo en este deporte compito conmigo mismo todos los días, quiero ser mejor que yo todos los días. #Kaizen mejorar día a día, eso me motiva mucho.

RESPUESTAS RÁPIDAS Un color: Negro Una Película: Coach carter Un miedo: morir Una debilidad: Estoy trabajando para volverlas en mis fortaleza. El mayor deseo: Hacer de todo lo que quiero una realidad. Un lugar: Chinchiná Comida favorita: Los frijoles de mi abuela solo los de mi abuela

Hay personas que solo se preocupan por tener una bici bonita, prestan mucha atención al color o al material del marco, carbono o aluminio, rin 27,5 o 29, pero la realidad es otra, el grupo que montes es igual de importante al marco, y es algo para pensar dos veces antes de comprar una bici o montarle un grupo. Un buen grupo te da seguridad y confort en la montada, ya sea por recreación o competencia, es vital que te sientas bien en tu bici, que tengas buenos frenos, que los cambios funcionen a la perfección, que la cadena no se te caiga, y un sin número de prestaciones que hacen de la conducción una excelente experiencia. Pero un buen grupo cuesta, y mucho. En el mercado hay dos grandes marcas que son las más apetecidas por los ciclistas, pero que tal si te dijéramos que existe una marca con excelentes prestaciones, durable, segura, con buena respuesta y a unos costos más bajos...? este es el caso de XCD de MicroSHIFT un grupo que está en Colombia y nos muestra otra alternativa para montarle a tu bicicleta. Revista Biker estuvo testeando este grupo para mostrarles a ustedes como funciona y en que consiste. Saquen ustedes mismos sus conclusiones.

El grupo testeado XCD vino con un sistema de cambios 1x11 con una alta precisión y compatibilidad que ha caracterizado a la marca durante todos estos años, haciendo mucho énfasis en 4 aspectos importantes que cios para los ciclistas; seguridad, durabilidad, respuesta y fácilmente reparable. Esto lo hace un buen competidor en el mercado.

Cadenilla.

El nuevo tensor XCD ha actualizado su sistema de bloqueo en el tensor RD-M865M, Active Motion, con el objetivo de tensionar la cadenilla así previniendo todo tipo de sobresaltos o daños tanto en el sistema de cambios como en el resto de la bicicleta cuando el terreno es irregular.

Sistema de Clutch reparable

Tiene un diseño inteligente potenciado por la reconocida tecnología de trinquetes ratchet-and-pawl. Lo que conlleva a un clutch o sistema de bloqueo totalmente reparable logrando mantener la tensión inicial de la cadenilla por un mayor tiempo en el ciclo de vida del tensor. Es recomendable dejar la tarea de mantenimiento a manos de exper-

Rango 11-46T

La ingeniería y diseño del sistema de piñones 11bilidad en el desgaste de la pacha CS-G113 con su exclusivo sistema de triple remache y uso de material de aluminio 7075 T6, una mejor, liviana y densa aleación de aluminio. De esta forma, el torque que se ejerce sobre lo primeros cambios, los que mas se usan en terrenos de alto gradiente requiriendo de nuestro mayor esfuerzo, no va desgastar la rigidez que debe mantener la pacha durante toda su vida útil.

Cable Directo.

La más rápida ruta entre dos puntos es una línea recta. La actualizada cinemática en el tensor RD-M865M hace un camino mas directo del cable reduciendo su fricción creando unos cambios más suaves y sensibles. Aun con el sistema de bloqueo o el clutch activado con la cadenilla tensionada se pueden realizar un poco la suavidad de estos.

Juan Manuel Baena El objetivo del grupo XCD, además de su libre compatibilidad con sistemas index de relación1:2, es brindar una mejor experiencia ciclista en cualquier tipo de terreno, por más técnico y fuerte que sea. Saber que puede contar un sistema de cambios que pueden responder ante cualquier eventualidad del terreno y poder disfrutar de sus mayor periodo de uso comparada a otras opciones del mercado, sin necesidad de presupuesto, por el contrario, aliviándolo. Recordemos que la microSHIFT solamente produce los componentes básicos de cambios, shifter, tensor, descarrilador y pacha, garantizando su calidad y precisión al ser una manufactura directa de la marca, cualquier plato y cadenilla compatibles con sistemas index 1:2 podrán ser utilizados con el grupo XCD. Es importante tener en ciones del plato y el marco a utilizar para respetar las medidas de la línea de la cadena y el tubo de la cadenilla, y el largo de la uña del marco para el tensor para si no tener inconvenientes al momento de su instalación.

corredor junior del equipo de ciclismo de Antioquia Valeria Montrex. Tuve la oportunidad de probar el grupo o kit de arrastre microshift XCD, en varios tipos de terreno como lo fueron single track, carretera , pantano, subidas rocosas, bajadas con raíces, etc. Después de haber sometido este kit de arrastre a estos escenarios que fueron bastante técnicos me pude dar cuenta del gran funcionamiento que tiene el XCD, en sus componentes al ser resistentes y con una capacidad de respuesta inmediata , y a la vez un diseño que en mi opinión es bastante llamativo y con propias características que lo diferencian de otras marcas diferentes; como por ejemplo su ensamble de pacha y detalles que resaltan en todas sus otras partes . En cuanto el tema de funcionamiento me pareció un sistema excelente en todos los terrenos probados , al subir y bajar cambios se siente plenamente su precisión , en el momento de verse en la obligación de aplicar varios cambios al tiempo este responde al instante sin poner el peligro los componentes que corresponden y brindan completa seguridad. Como aspecto a mejorar diría que se puede implementar un sistema de funcionamiento mejor para el shifter derecho , en la parte de que al bajar el cambio se pueda usar la palanca en ambas direcciones , para adelante y para atrás . Como conclusión, el grupo microshift es claramente una gran oportunidad para los amantes del ciclismo, tanto competitivos como para principiantes y recreativos ; ya que es un sistema muy completo que va ofrecer una buena estabilidad y duración.

Carlos Andrés Londoño corredor Corredor de enduro y manager del equipo Revista BIKER Enduro Team TREK. A lo largo de mi vida deportiva sólo había probado los dos tipos de grupos ya conocidos en el mercado, muy diferentes los dos pero ambos con prestaciones muy buenas y quedé sorprendido al ensayar este grupo XCD de MicroSHIFT y darme cuenta que existen otras alternativas a las ya conocidas que pueden suplir las necesidades de un ciclomontañista. Al montarme a la bicicleta y llevarla por terrenos difíciles me di cuenta de inmediato que este sistema de cambios es muy suave e inmediato. Lo llevé al máximo de su potencial cuando metí cambios en subida y lo pasé a un cambio muy suave bruscamente, respondió muy bien y fue preciso al momento de pasar, Su diseño me gustó, el tensor es limpio y se ve liviano, no es un cuerpo robusto. La palanca de cambios es suave y con un diseño moderno, dándole ese aspecto tope gama que uno quiere en sus componentes. Me parece que debería de sacar todo el grupo completo para asi tener la opción de comprar todo compatible y no mezclar con otros grupos. Ya sea por funcionabilidad o por diseño. En resumidas cuentas es un grupo interesante que cumple perfectamente sus funciones y brinda más de lo que uno puede esperar.

BIcicleta Kroemer MTB • 24 velocidades Motor A2B/potencia: 250w 5 niveles de asistencia

modelos A2B

$4.990.000

Puntos de venta a nivel nacional: Bogotá :• Go Bikes / Cra 15 # 105A-60 • Cra 14 # 86A-37 Medellín: • Obikes / Calle 14 # 43E-25 • Bikem / Calle 12 # 43D-38

2. Gobik Jersey Mc Rocket Sn Merry (F)

$230.900 BELLA IN SELLA

BIcicleta Dobla Motor 250W Mid Drive 6 niveles de asistencia Autonomía promedio 45 Km

AHORA $2.990.000

Puntos de venta: Bogotá: Éxito Country - Alkosto 68 - El Tomacorriente Medellín: AKT La 33 - Alkomprar Mayorca - Éxito Envigado - HANGAR 99 Pereira: E.E.P. / Ibague: Motos y Motonetas

$ 210.000 JULBO

www.julbo.com.co

ANTES $3.590.000

Gafas PLASMA 47032 Principale MTB

5. Topeak Survival gear box

$142.000

www.tiendabici.com.co

6. OnGuard Bulldog 8015

$ 109.900 @DTFLYbikes www.dtflybikes.co

Birzman m Torque 10 Fuctions 5nm

$109.500 BELLA IN SELLA

Gafas PADDLE 7615 Principale

$ 325.000 JULBO

www.julbo.com.co

BIcicleta Speed Urbana • 8 velocidades Motor A2B/potencia: 500w 3 niveles de asistencia

modelos A2B

$7.990.000

Puntos de venta a nivel nacional: Cali:• Polar Sport Center / CC Chipichape, local 8-247 • BTT Recio / Av. 6 Bis # 28N-33 Popayán: Arcossoft / Calle 1N # 10A-14 San Andrés: •Dircomotos Ltda. / Barrio Rock Hole # 3-38

10.

BIcicleta Endevour Motor 350W Mid Drive Autonomía promedio 40 Km

Gorra urbana unisex

Desde $ 50.000 www.MONTE.live

11.

ANTES $3.890.000

AHORA $3.490.000 Puntos de venta: Bogotá: Éxito Country - Alkosto 68 - El Tomacorriente Medellín: AKT La 33 - Alkomprar Mayorca - Éxito Envigado - HANGAR 99 Pereira: E.E.P. / Ibague: Motos y Motonetas

13.

Guantes GripGrab Roadster-black

$159.500 BELLA IN SELLA 12.

BIcicleta Kuo Boost Urbana plegable • 8 velocidades Motor A2B/potencia: 350w 5 niveles de asistencia

14.

$4.990.000 modelos A2B

BIcicleta TOKYO 2019 Marco en acero, juego de cambios SHIMANO TOURNEY 6 Velocidades, parrilla delantera y trasera.

$599.900 @DTFLYbikes www.dtflybikes.co

17.

15.

Gafas AEROLITE

$ 410.000 JULBO

Buzos y chompas urbanas unisex

Desde $78.000 www.MONTE.live

16.

Herramientas multiusos TOPEAK ALiEN III

$191.000

www.tiendabici.com.co

Gobik Jersey Mc Rocket Sn Lemon Crush (H)

20.

Portabicicletas Cliff Kanguro 2

$149.000 BIKEHOUSE

18.

www.julbo.com.co

21.

$230.900 BELLA IN SELLA

Maleta PAKGO X Diseño vertical, asas de transporte y cuatro grandes ruedas

$2.685.000 DISANDINA 22.

Zapatilla Cliff Trail Sport

$149.000 BIKEHOUSE

23. BIcicleta MTB PRO27.5 Motor 250W Mid Drive Autonomía promedio 50 Km 6 Niveles de asistencia

ANTES $3.590.000

AHORA $2.990.000 25. Gafas AEROLITE

$ 410.000 JULBO

24. Bolso de sillín CLIFF

$47.000 BIKEHOUSE

26.

www.julbo.com.co

Ninebot by Segway Modelo scooter eléctrico ES2 Motor de 350wts velocidad máxima de 25km/h Peso de 12.5kgs

$2.599.900 Go Green

Cra 14 #86a-37, Bogotá www.ninebot.co

Topeak Ninja CO2 Bicycle Water Bottle Cage

$142.000

www.tiendabici.com.co

BIcicleta OMEGA 2019 Marco Aluminio 1 8 velocidades integradas 24 cambios

$1.199.900 @DTFLYbikes www.dtflybikes.co

28.

27.

29.

Camisetas Bikes Clone, Bike Stripes, Live Fast y Meditation

$ 50.000 BIKER ENVร O GRATIS 315 484 31 46 300 785 70 56

30. Bolso Camelbak Classic

$179.000 BIKEHOUSE

Ciclocomputador Cateye velo inalรกmbrico

$105.000 BIKEHOUSE

31.

32.

BIC XTC JR 2 24 Neg/Ver (t.u) 19

$ 890.000

Tiendas Giant - Liv y Distribuidores autorizados

33. Camiseta de ciclismo reflectiva LUMINA

Desde $230.000

Pantaloneta de ciclismo reflectiva EBANO

Desde $330.000 www.MONTE.live

34.

35.

Bicicleta Liv Adore F/w 12 Blanco (T.U) 17

$ 540.000

Tiendas Giant - Liv y Distribuidores autorizados

Lรกmapara trasera recargable Cliff Night R

$69.000 BIKEHOUSE

Casco Bontrager Solstice

36.

$149.000 BIKEHOUSE

37. Guantes Bontrager Solstice

$70.000 BIKEHOUSE 38. Bicicleta Enchant 2 24 Negro (T.U) 19

$ 890.000

39.

Tiendas Giant - Liv y Distribuidores autorizados

Bicicleta Enchant 1 24 Disc Magenta (T.U) 19

$ 1.190.000

40.

Tiendas Giant - Liv y Distribuidores autorizados

Met Helmet Strale black/red

$307.500 BELLA IN SELLA

41. Pedales Crank Brothers Double Shot 1

$139.000 BIKEHOUSE

Camiseta urbana femenina

42.

Desde $ 50.000 www.MONTE.live

Acaba de pasar Expobike Colombia 2018 con un resultado muy positivo consolidándola como la feria comercial más grande del país con más de 100mil visitantes en 5 años. Esto gracias a las más de 80 marcas relacionadas con el sector del ciclismo que acompañan cada año este importante evento. 46

Para este 2019

la feria se convierte en

Expobike Latinoamérica y será una verdadera experiencia para todos los visitantes. Prepárate para este nuevo año.

i hay una ruta con una buena pendiente para poner a prueba nuestras piernas esa es la ruta de Pionono. Un ascenso de 4 km por tramos de placa huella y vĂa sin pavimentar con pendientes por encima del 20%.

Nos encontramos temprano en la plaza Central de Sopó, un bonito pueblo a una hora desde Bogotá. Todos los Bogotanos conocen Sopó porque en algún momento los llevaron a comer lácteos a la fabrica de Alpina donde hoy en día muchas familias pasan los días de fin de semana. Desde allí, calentamos antes de salir porque sabemos que el ascenso comienza rápido y requerirá de todas nuestras fuerzas. Aunque es difícil levantar la cabeza si te das un respiro y miras hacia tu espalda, verás a medida que asciendes el valle de Sopó y Briceño con el característico Taj Mahal del parque Jaime Duque que hace inconfundible esta zona. Das unos respiros, montas de nuevo y te olvidas de todo al escuchar tu corazón latiendo al máximo desde adentro de tu pecho. 1, 2 ,3 km y la cosa parece inacabable. Si te toca un día de sol la dificultad se incrementa con la temperatura. Finalmente llegas a un cruce de caminos donde una amable señora te recibe en una improvisada tienda para recargar líquidos y hablar de lo dura que estuvo la subida. Desde dicho cruce tomamos la vía de la izquierda y comenzamos a descender por una vía sin pavimentar rodeada de Bosque nativo. Una vez avanzas unos 2 o 3 km desde la tienda comienzas a ver el imponente embalse de Tominé, adornado por el cerro de Montecillo y el bonito pueblo de Guatavita al otro lado de la laguna. Un poco más al sur puedes divisar el pueblo de Guasca y al fondo, la pared de montañas que muchos ya conocen al haber pedaleado por la mítica ruta de la cuchilla.

Una vez descendemos hasta el margen del embalse comenzamos un tramo relativamente plano que nos deja ver a mano derecha el lago desde primera fila mientras pedaleamos y nos refrescamos con la agradable brisa fría propia de los 2000 msnm. Llegamos a una escuela y tomamos un desvío a la izquierda por una vía que nos llevará a Gachancipá, al otro lado de la montaña. Un segundo ascenso de 3,5 km no tan fuerte como el de Pionono pero igualmente duro si tomas en cuenta el esfuerzo y desgaste que tuviste en los primeros kilómetros. Este ascenso tiene algunos tramos con una pendiente intensa pero la mayoría es bastante rodable y agradable si sopla el viento. A la altura del km 16 llegamos al alto desde el cual nos dejamos caer hasta el pueblo de Gachancipá. Una vez aterrizamos en el pueblo nos damos un respiro para estirar las piernas y sobre todo las manos, adoloridas por mantener el freno a raya durante varios kilómetros.

Una vez en Gachancipa cruzamos la autopista y nos dirigimos por una caminos de tierra que conecta con una vía sin pavimentar que nos llevará a Tocancipa y luego a Sópo por la vía de Canavita que últimamente la han arreglado y tiene una ciclo-ruta que envidiaría cualquier ciclista bogotano. Un recorrido de un día recomendado para personas con experiencia en la práctica del mtb y buena condición física. En una ruta de XC en su mayoría por vías sin pavimentar sin mucha dificultad técnica. No se la pierdan!

Juan Felipe Gómez Visita nuestra web www.nomadsbiketours.com Teléfono: 312 577 17 34 contact@nomadsbiketours.com

LO ÚLTIMO BATERÍA DE ION DE LITIO A2B QUE NO TE DETIENE La gran barrera en la movilidad eléctrica ha sido la batería. Desde sus inicios se han implementado diferentes tipos de batería pasando desde la de plomo, siguiendo con la de níquel e hidruro metálico hasta llegar a lo que hoy en día conocemos como batería de ion de litio. En la actualidad, la mayoría de las baterías empleadas son de ion de litio que se configuran como el mayor avance tecnológico en el “corazón” de los vehículos eléctricos. La batería de ion de litio A2B se caracteriza por su diseño ultra compacto y liviano, máxima autonomía por carga y prolongada vida útil. Nuestras baterías no tienen “efecto memoria” lo que permite cargas parciales en cualquier porcentaje. El tiempo de carga total es de 4 horas, que con su cargador inteligente, alcanza el 80% mediante una carga rápida y el 20% restante con carga lenta. Si tu viaje se extiende y la batería se descarga no te preocupes, con las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido A2B no pierdes la esencia de una bici, podrás pedalear hasta tu destino de forma convencional sin detenerte. Re-evoluciona tu forma de movilizarte, A2B - bicicletas eléctricas de diseño e ingeniería Alemana.

MET TRENTA 3K CARBON Durante treinta años, MET ha estado haciendo cascos para los mejores en el deporte del ciclismo. Hemos aprendido, refinado y desarrollado nuestros productos, volviéndonos más rápidos, más ligeros y más cómodos con cada generación. Creamos el MET Trenta 3K Carbon para marcar este año importante. Este casco se ve y se desempeña mejor cuando va en una grupeta, diseñado para mantener tu cabeza fresca y ahorrarte energía con cada pedaleo. Construcción de carbono 3K | Peso: 215 g (talla M) | 19 respiraderos | Arrastre probado: 7% a 45km / h

LÚMINA, LA NUEVA CAMISETA REFLECTIVA DE MONTE

Conoce más en: @A2BColombia

EL PUMP UP TUBELESS TIRE PUMP DE BIRZMAN LLEGA A COLOMBIA Los juegos de ruedas y llantas tubeless son muy comunes en todas partes del ciclismo ahora y hemos disfrutado de los beneficios que hace que la idea de rellenar un tubo dentro de una llanta parezca un poco arcaica. Este práctico inflador tubeless almacena hasta 1.2L de aire a 220 psi, lo que permite un trabajo rápido. La cámara inflable es compatible con cualquier bomba de piso y su cabeza de válvula funciona con las válvulas Presta y Schrader. Un simple interruptor giratorio en la cabeza le permite llenar la cámara y liberar de inmediato el aire para que encaje en su lugar rápida y fácilmente. Su pequeño tamaño hace que sea más fácil llevar en la ruta y a las carreras, y su construcción de aluminio y polímero mecanizado por CNC resistirá años de uso. Lo puedes encontrar en Bella in Sella Cycling Boutique en Bogotá o Medellín.

Como tú, cada vez hay más ciclistas nocturnos con razones de peso para rodar en la noche y la madrugada: conciliar la práctica deportiva con la vida laboral y familiar, deshacerse del estrés de un árduo día o evitar lidiar con el tráfico, entre otros. Sin embargo, según los estudios de visibilidad de ciclistas, así como rodar de noche tiene beneficios, la escasez de iluminación aumenta 30 veces el riesgo de accidentes al no ser vistos por otros vehículos en la vía. ¿Cómo protegerte mejor? Los mismos estudios aseguran que además de portar luces en la bici para mejorar tu propia visibilidad de la vía, la ropa reflectante es indispensable si quieres que los demás vehículos te identifiquen. Por eso MONTE, la marca de ropa de ciclismo, te trae la nueva camiseta reflectiva LUMINA, que reflecta por delante y por detrás porque además de su cremallera y vivos reflectivos, todo su frente y espalda están elaborados en licra reflectiva estampada con microesferas reflectivas que forman un camuflado que se ve tornasolado gracias precisamente a su tecnología de retrorreflexión, así cuando un vehículo dirija sus luces hacia ti en la vía, te verá LUMINA. ¿Dónde puedes adquirir la nueva camiseta LUMINA? En www.MONTE.live