Revista Hombre Camión Mayo 2022 by Revista Hombre Camión

EDITORIAL Abril fue un mes de arduo trabajo para el autotransporte en general.

DIRECTORIO MAYO 2022 NÚMERO 125

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL L.C.C. Eréndira Vázquez Blanco DISEÑO EDITORIAL C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

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El pasado 11 de abril, CONATRAM tuvo una reunión con el Arq. Rogelio Jiménez Pons, Subsecretario de Transportes de la SICT y la Lic. Laura Nohemí Muñoz Benitez, Directora General de Autotransporte Federal, para tratar algunos de los principales problemas del sector. Los funcionarios públicos reiteraron la buena intención de la dependencia para atender las necesidades del sector, y pidieron un voto de confianza al gremio para poder solucionar los pendientes, ya que, según compartieron los miembros de CONATRAM la gestión del Ing. Carlos Morán Moguel, fue gris y sólo perjudicó al sector. Durante abril, incrementaron las incidencias de robo a mano armada, ¡son falsas las cifras que aseguran que el crimen va a la baja!. Sabemos que la Guardia Nacional está haciendo su trabajo, sin embargo, no cuentan con los elementos necesarios para contener el importante número de robos y asesinatos. El endurecimiento de las revisiones a vehículos pesados que cruzan por la frontera texana, ha ocasionado caos en las vialidades del sector. Las autoridades del estado vecino de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y Chihuahua, anunciaron un incremento en los procesos de revisión con el objetivo de combatir el ingreso de droga a los Estados Unidos, lo que generó filas de hasta 20 kilómetros, con tiempos de espera de muchas horas, que pusieron en aprietos a los transportistas. Afortunadamente, y tras el bloqueo de los operadores, se consiguió que las revisiones fueran aleatorias, evitando mayores pérdidas económicas al sector. Sigue pendiente la publicación del Reglamento de Grúas, que se prometió desde la pasada administración federal, y que es de carácter prioritario para el sector, pues evitaría que el sector siga siendo víctima de los abusos por parte de los concesionarios de grúas. La autoridad existe, pero está como un florero en la mesa, ¡de adorno!. Qué lastima que los funcionarios que ocupan cargos importantes, se presten a la corrupción. En esta ocasión presentamos un caso de corrupción que ocurrió en el municipio de Ecatepec, Estado de México, donde se detuvo a un tráiler por supuestos daños inexistentes, y que fue puesto a disposición del Ministerio Público, y enviado al corralón, donde se exigió un cobro de $120,000.00 - Ciento veinte mil pesos- cuando, conforme a la tarifa oficial se debería hacer un cobro de $4,000.00 -Cuatro mil pesos- como máximo. ¡Ecatepec, el municipio que da pavor al autotransporte!. También durante abril, el líder nacional de CONATRAM tuvo la oportunidad de platicar con el Sen. Ricardo Monreal, a quien le solicitó audiencia, para tratar el tema del CFDI Carta Porte, y los graves problemas fiscales que enfrenta el autotransporte federal, pues sí queremos cumplir con nuestra obligación ante la ley, en ningún momento nos hemos negado a acatar la autoridad. Es preocupante que comience a faltar el diésel en gasolineras, esta situación se ha agravado en Lázaro Cárdenas, Michoacán, empieza a comentarse, igualmente de Nuevo León Los centros SICT tiene la obligación de hacer revisiones a las instalaciones de grúas, donde se ve claramente que no se cumple con la norma. Deben tener a la vista la tarifa oficial, para que los usuarios puedan defenderse de los cobros que aplican a su antojo. De no hacer las verificaciones pertinentes, se presumiría que están de acuerdo con el operador de grúa.

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CONATRAM

ÍNDICE

SICT y CONATRAM sostienen reunión de trabajo.

CONATRAM denuncia pérdidas económicas por embotellamientos.

CONATRAM denuncia pésimas condiciones en las vialidades del norte de Veracruz.

INDUSTRIA 6

Transportistas bloquean el Internacional Reynosa-Pharr.

ANPACT reporta crecimiento en ventas al mayoreo durante marzo.

Se presenta iniciativa para tipificar a la rapiña como delito.

FOTON México: Entregando Confianza.

ANPACT reporta crecimiento en ventas al mayoreo durante marzo.

Juan Patricio Riveroll es el nuevo Presidente de AMIS.

Ruta 4 de la CDMX se equipa con unidades International

puente

Cummins celebra con éxito el día de la Remanufactura.

MOVILIDAD 40

Se inaugura la Carretera Guadalupe.

SMT Puebla realiza 402 revisiones vehiculares.

Arranca el sistema de transporte Juárez Bus.

Se reabre Guadalajara.

Jalisco incorpora 202 unidades al servicio de transporte público.

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la rehabilitación de Fresnillo -Valparaíso-

carretera

Colima-

COMBUSTIBLE & ENERGÍA 51

Mancera solicita que PROFECO verifique la calidad de las estaciones de servicio de gasolina

Nuevo León combustible

8 2

reporta

escasez

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CONATRAM

de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), misma que no se realizó al ser invitado el líder a una reunión con las autoridades.

SU JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

A esta reunión asistieron el Lic. Claudio Gallegos, Salvador González, Mtro. Felipe García, José Luis López y el Lic. Elías Dip quienes dialogaron con el Subsecretario de Transportes Arq. Rogelio Jiménez Pons y la Lic. Laura Nohemí Muñoz Benites, Directora General de Autotransporte Federal (DGAF).

CELEBRA CON ÉXITO

El pasado 28 de abril, la Confederacion Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) realizó de manera virtual su Junta Nacional de Consejo de Carga, Pasaje y Turismo, contando con la participación del Sr. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la organización, quien escucho las problemáticas y planteamientos de los delegados y vicepresidentes de zona. Como normalmente se realiza, el orden del día fue presentado por el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de CONATRAM, quien después de leer esta le dio la palabra al Sr. Elías Dip Ramé, quien por problemas de conexión tuvo que postergar su participación. La palabra se le otorgo enseguida al Lic. Gustavo Guzmán Romero, Secretario de Organización quien menciono los avances de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Tras la reunión con el diputado Ignacio Mier, se comento 4

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que fueron aceptadas 4 reservas presentadas por el diputado Javier Borrego, Secretario de la Comisión de Comunicaciones y Transportes. Se destacó en especial la importancia de que se incluyera la no sobre regulación del sector y se contemplará la palabra “gravamen”. Sin embargo, la publicación no ha salido en el Diario Oficial de la Federación y no se cuenta con una fecha para su próxima publicación. El Lic. Guzmán Romero mencionó también tener un acercamiento con los congresos y secretarios de movilidad de cada estado para que la armonización de los reglamentos sea lo más beneficiosa posible. Se dio paso entonces a la intervención del Lic. Dip Ramé, que habló sobre los avances de las reuniones pasadas, haciendo énfasis de una protesta que se realizaría en todos los centros de la Secretaría

Se expusieron los temas que preocupaban al gremio, y a pesar de que las palabras de las autoridades gustaron a los integrantes de CONATRAM, el líder de la organización mencionó que aún falta mucho por trabajar, haciendo hincapié en la inseguridad en las carreteras. En cuanto a los temas de movilidad, habló sobre la participación del Consejero de CONATRAM Óscar Ortiz en el Foro de Transporte Federal de Zonas Urbanas, que en representación del líder de la organización hablo sobre los comentarios frente a los asistentes del foro.

Después de esto, dio de nuevo la palabra al Lic. Gustavo García Romero que comentó sobre las 4 denuncias que se tienen contra el ex titular de la SEGALMEX Ignacio Ovalle, y 3 denuncias más que se interpondrán sobre la exclusión y el robo de licitaciones, además de la subcontrataciones de unidades que realizó. El siguiente punto que se tocó, quedó a cargo de el C.P. Orlando Reta quien habló sobre la reactivación de una mesa de trabajo, donde CONATRAM fue la única cámara de transporte, en esta se habló sobre la carta Porte. Se mención la confusión que el SAT tiene sobre cuando se considera el transporte internacional de aquellos fletes que salen de un recinto fiscalizado o aduana interior como puertos o aeropuertos, donde el agente aduanal o el mismo propietario de mercancía quiere que se maneje como transporte internacional. Esto, menciona Orlando Reta, daría problemas al intentar hacer a la Carta Porte un documento aduanal cuando no se ha utilizado con esta función. Dijo se dará un taller sobre la Carta Porte exclusivamente para CONATRAM, para despejar cualquier duda que se tenga de este documento. Se expusieron entonces las dificultades que se han tenido con la portación de la Carta, ya que algunos traen errores, o los catálogos no se han actualizado, por lo que la mayor preocupación del gremio es que la autoridad se aproveche de esta problemática. Además de los problemas de logística y falta de capacitación que han hecho que no se conozca bien la creación de la nueva Carta Porte y que cumpla con las normativas necesarias.

orden y reuniones con las autoridades sobre estos temas. El hijo de Oscar Santana, Óscar Andrés en su representación hablo sobre la situación en Aguascalientes, sobre el contacto en el Congreso Local donde se busca darle peso a la Ley de Seguridad Vial que ha quedado inconcluso debido a que, por la feria de San Marcos, las actividades gubernamentales se detienen casi por completo, esperando que al termino de esta se reanude todo y se pueda llegar a la conclusión el tema. Pablo Martínez Gómez-Tagle comento haber sufrido un robo en la ciudad de Querétaro, mencionando de nuevo el tema de la inseguridad que se vive fuertemente en las carreteras. Posteriormente, el Ing. Salomón Dip Leos, Vicepresidente Nacional de CONATRAM se pronunció con respecto al tema de los costos elevados del petróleo que afectan de forma directa el precio del diésel en México. Posteriormente, Elías Dip Ramé, aprovechó la oportunidad para denunciar ante los miembros del Comité Nacional la situación que está enfrentando la empresa TACENTRO, cuando una de sus unidades raspó una banqueta, sin causar ningún tipo de daño estructural, en el municipio de Ecatepec, Estado de México, lo cual, implicó una sanción económica de $4000 pesos en efectivo, por los cuales no recibieron ningún tipo de comprobante, y que, a pesar de esto, su unidad fue puesta a disposición del Ministerio Público y posteriormente enviada a un corralón, en

el cual permanece, y que está exigiendo $120,000 pesos para la liberación de la misma. De acuerdo al líder de la organización, la corrupción de elementos municipales ha alcanzado niveles históricos en el Estado de México, por lo que hizo un llamado enérgico a las autoridades a publicar el Reglamento de Grúas. Al profundizar en el tema, los delegados y participantes de la reunión se comprometieron a enviar por escrito las denuncias contra este tipo de concesionarios, y promover acciones en sus respectivos Centros SCT para exigir a la autoridad acciones concisas sobre el tema y dar respuesta a las necesidades del sector. Continuando con los temas del sector, los transportistas de CONATRAM coincidieron en la importancia de cumplir con la NOM-012, que establece el máximo de pesos y dimensiones, pues es común ver unidades que circulan con exceso de peso y están destruyendo las vialidades. Finalmente, Elías Dip Ramé, pidió a los Delegados y miembros del Consejo Nacional denunciar cualquier irregularidad en carretera y mantener un frente unido, pues la riqueza del autotransporte nacional se encuentra en la fuerza del pequeño transportista, el Hombre Camión.

Gustavo Guzmán al volver a tomar la palabra, habló sobre la urgencia de defenderse contra la sobrerregulación con mayor énfasis en los estados donde no se tienen representantes de la CONATRAM. El presidente Elías hizo comprometerse a los delegados, quienes uno a uno compartieron su descontento con temas como la inseguridad, el abuso de poder de la policía en las carreteras, la falta de HOMBRE CAMIÓN

TRANSPORTISTAS BLOQUEAN

EL PUENTE INTERNACIONAL REYNOSA-PHARR El pasado 11 de abril, un grupo de transportistas mexicanos bloquearon las actividades del Puente Internacional Reynosa-Pharr, que se localiza entre Reynosa y el Estado de Texas, dejando clara su inconformidad con respecto a las intensas revisiones a las que se han visto sometidos por parte de las autoridades estadounidenses y que los han obligado a esperar hasta por 16 horas. El bloqueo que afectó las labores del principal cruce para la importación de productos agrícolas a Estados Unidos inició en punto de las 06.00 horas (11.00 GMT), en el lugar de los hechos, los transportistas señalaron que, las revisiones exhaustivas los están afectando, pues, no cuentan con agua, alimentos o servicios sanitarios. “Estamos siendo afectados, las revisiones nos han tenido hasta 16 horas parados sobre la fila del puente, no podemos hacer nada, simplemente nos obligan a esperar, y no contamos con los servicios básicos para poder esperar por tantas horas”, señaló uno de los transportistas involucrados en el bloqueo. De acuerdo a los afectados, están de acuerdo con las revisiones, pues conocen la importancia de establecer protocolos 6

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de seguridad, sin embargo, solicitan que el proceso sea menos minucioso y por lo tanto más ágil, ya sea que se realicen de forma aleatoria o se proceda a la contratación de más personal. Los operadores argumentan que están pasando entre 2 y 3 días sobre la fila en lado mexicano antes de cruzar la aduana. Además, señalaron que esas revisiones han provocado largas filas de camiones que se extienden desde el Puente ReynosaPharr hasta las carreteras a Río Bravo, San Fernando y Reynosa, a unos 10 kilómetros de distancia de la aduana de Estados Unidos. Posteriormente, se explicó que, al cruzar la aduana mexicana y subir al puente internacional con dirección a la aduana de Estados Unidos, se encuentran con personal de la policía estatal de Texas, quienes realizan las intensas revisiones de los tráileres y camiones de carga, lo que ocasiona que las unidades permanezcan encendidas por largos periodos de tiempo, consumiendo grandes cantidades de diésel, impulsando la contaminación y provocando afectaciones económicas a las compañías del sector.

Las inspecciones de seguridad en los puertos fronterizos fueron impuestas por el gobernador de Texas, Greg Abbott, quien anunció la semana pasada que todo el tráfico comercial desde México a Texas sería sometido a inspecciones de funcionarios estatales después de pasar una inspección federal en los puertos de entrada, sin embargo, la medida no es viable debido a que se trasladan muchos productos perecederos. "Nosotros ahora transportamos limón y papaya, la papaya ya lleva 3 días, el cliente ya está batallando y le preocupa porque ya se está madurando, esto está trayendo como consecuencias que a las bodegas les escasee el producto y esto va a incrementar su precio, entonces queremos solución, es beneficio tanto para ellos como para nosotros", denunció Francisco, un transportista que está siendo gravemente afectado. Las autoridades no se han pronunciado al respecto, sin embargo, Dante Galeazzi, Presidente y Director de la Asociación Internacional de Distribuidores de Productos Agrícolas de Texas, reconoció que la medida ya está impactando en el movimiento de productos frescos de México a Estados Unidos.

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SICT Y CONATRAM

SOSTIENEN REUNIÓN DE TRABAJO

El pasado 11 de abril, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) se reunió de manera presencial con personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Durante la primera mesa de trabajo presencial que se tuvo luego de 2 años de restricción a causa de la pandemia de COVID-19, el Sr. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la organización tuvo la oportunidad de conocer al Arq. Rogelio Jiménez Pons, Subsecretario de Transportes, así como a la Lic. Laura Nohemí Muñoz Benites, Directora General de Autotransporte Federal, quienes externaron su intención por aportar al autotransporte de carga, mejorando las condiciones de trabajo para el gremio, y recuperar la confianza del sector. La CONATRAM estuvo representada por su Presidente Nacional Elías Dip Ramé y el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Subsecretario General de la misma, así como de los Delegados Estatales, José Luis López, Salvador González, y el Mtro. Felipe García, todos ellos, miembros del Comité 8

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Ejecutivo de la organización. De igual forma, se contó con la presencia del Lic. Omar Franco, Director Jurídico de CONATRAM al evento de asistencia limitada. Luego de las presentaciones correspondientes, los miembros del Comité de CONATRAM expusieron al subsecretario las necesidades del sector, quien escuchó de manera atenta los reclamos del gremio, y reiteró su interés en apoyarlos. El funcionario se dijo consciente de los graves retrasos que implica el incremento de trámites burocráticos, por ello, aseguró a los presentes que su gestión estará enfocada en mejorar los tiempos de respuesta por parte de la autoridad. “Tenemos las mejores intenciones, y trabajaremos de manera coordinada para que la Subsecretaria a nuestro cargo pueda atender las necesidades del autotransporte. Estoy consciente de los atrasos que ocasiona la burocracia, pero yo no soy burócrata, y es nuestra intención, mía y de la Directora Laura Nohemí, atender y solucionar esta pendiente”.

Posteriormente, Elías Dip Ramé, titular de CONATRAM tomó la palabra y luego de presentar a los miembros de su comitiva, expuso a las autoridades la problemática que vive el gremio, que ha experimentado el abandono de la dependencia, y aunque se tomó un momento para reconocer la labor del Ing. Salomón Elnecavé Korish, ex titular de la dependencia, también comentó que los resultados de su gestión fueron muy pobres. El líder de los transportistas planteó a las autoridades que la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, sobre Pesos y Dimensiones, fue aprobada desde el año 2017, a pesar de los cuestionamientos de organizaciones y transportistas, quienes tuvieron la oportunidad de participar en un Foro que fue organizado por la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República. Tal evento fue presidido por el Senador Javier Lozano, Presidente de la Comisión, sin embargo, y a pesar de que en su momento se comprometió a escuchar los pros y contras de la normativa de una manera imparcial, se aprobó la norma

mencionada, y aunque CONATRAM no ha estado del todo de acuerdo, la aceptó y la acató, aunque la entonces Policía Federal, ahora Guardia Nacional no la hecho cumplir, prostituyéndola. La situación ha escalado a tal nivel que, la Policía Federal, a través del GAET, y ahora la Guardia Nacional, sólo han estirado la mano, solicitando dinero a los transportistas para dar protección a todo aquel que a simple vista está circulando con exceso de peso. Se ha hecho común ver a los dobles remolques circular con exceso de peso por las carreteras de nuestro país, unidades con pesos de carga útil de 80 a 90 toneladas, -o sea que el PBV (peso bruto vehicular) -, que superan las 110 o 115 toneladas, es decir, hasta con un 50% más de lo permitido. Los dobles remolques dañan nuestra red carretera federal y vialidades concesionadas, ocasionando accidentes fatales. Es importante señalar que, un 90% de estos vehículos son de modelo reciente, aquí es donde ocurren las violaciones por parte de algunos usuarios, ya que a los transportistas que lo que menos les importa es el cumplimiento monto autorizado por la autoridad. Posteriormente, el líder de CONATRAM, trató el tema de CAPUFE y vialidades concesionadas, al reiterar a las autoridades su petición de que, “si éstas no se encuentran en óptimas condiciones – carpeta asfáltica- es necesario que se reduzca en un 50% el cobro del peaje”, ya que el usuario está pagando por un trayecto de calidad, en excelentes condiciones, no llena de baches, los que afectan a todo tipo de unidades, ocasionando problemas en carrocería, llantas, y un sinfín de accidentes. De igual forma, el líder de CONATRAM se pronunció con respecto a los largos tiempos de espera, ya que la mayoría de las casetas de peaje no cuentan tienen todas sus casetas de pago abiertas, ocasionando largas filas para los cruces, ocasionando pérdidas de tiempo y contaminación. Siguiendo con la exposición, el Sr. Dip Ramé se pronunció con respecto al reglamento de grúas, que desde el sexenio pasado quedó terminado y fue el compromiso de la entonces subsecretaria

publicarlo, sin embargo, no se realizó, quedando a la espera de las acciones del actual Gobierno Federal. “En su momento, se lo plantee al secretario Javier Jiménez Espriú y al subsecretario Carlos Mora Moguel, así como al Ing. Salomón Elnecavé, Director General de Autotransporte Federal, y el compromiso era que lo publicarían de inmediato, sin embargo, vamos para cuatro años de este gobierno y nada ha cambiado. No se ha publicado, y es porque existe una enorme corrupción, en la participan grueros, compañías de seguros, Centros SICT, y Guardia Nacional. Todos se comportan como miembros del crimen organizado, en una actividad que les produce millones de pesos mensualmente. No es por falta de conocimiento, ya que el reglamento lo tienen listo desde la administración anterior”. Con respecto al tema de la inseguridad, los robos de unidades y mercancías, crecen diariamente, y tenemos reportes de operadores golpeados, baleados y asesinados, sin que la Guardia Nacional tome verdaderas cartas en el asunto. Por ello, pedimos a las autoridades que se tenga mayor vigilancia en las carreteras, pues más allá de lo material, la vida de nuestros operadores está en riesgo.¡Es falso que el delito vaya a la baja! . De igual forma, el líder de CONATRAM explicó que, cuando una unidad es encontrada y puesta a disposición del

Ministerio Público, comienza un verdadero calvario para los transportistas, pues si no dan dinero a las autoridades, no se avanza en el proceso de recuperación, sin embargo, cuando se obtiene la liberación, comienza un nuevo reto, pues, se enfrentan a los grueros, que cobran hasta 15 veces más del costo autorizado de la tarifa oficial, y esperan que las unidades pasen días o meses en sus pensiones generando un costo diario, todo esto con la complacencia de la autoridad. Posteriormente, Dip Ramé, se pronunció con respecto al problema del boteo que se da en varias casetas de peaje, al denunciar que, en la mayoría de las ocasiones, si los usuarios se niegan a “cooperar”, son víctimas de la delincuencia, haciendo acreedores de golpes y daños a sus unidades. “El caso de los yakis en Sonora, es el más grave, aquí se han dado casos alarmantes de robo con violencia, ya que, cuando el chofer no paga la cuota que cobran los yakis, se convierte en blanco de ataques. La situación es aún más grave, ya que el Presidente de la República ordenó a la Guardia Nacional no detener a ningún miembro de esta etnia, y se comprometió a entregarles recursos para recaudar lo que ganaban con el boteo, logrando que fueran más violentos, yo me pregunto, ¿qué pasa con los miles de operadores que han sido extorsionados y golpeados por los yakis?, ¿nadie les va a proteger?”.

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Guardia Nacional y autoridades estatales y municipales, “he recibido amenazas, en estos estados se vive una gran corrupción, nunca habíamos estado así”, reconoció. Por su parte, Salvador González, Delegado de CONATRAM en Zacatecas, señaló de manera tajante que, las empresas de grúas están coludidas con las autoridades, y que luego de presentarse las quejas necesarias no pasada nada, incluso se burlan de la autoridad, por lo que pidió a los funcionarios atender el problema.

Con respecto del CFDI Complemento Carta Porte, los transportistas pidieron a Subsecretario Jiménez Pons que revisaran el tema, pues aunque a primera vista parezca un tema fuera de su competencia, en realidad, y al ser “cabezas del sector”, solicitan que hagan las gestorías al frente de la SICT ante la Mtra. Raquel Buenrostro, Jefa del SAT, y darle a conocer la perspectiva del sector, y los retos operativos que implica esta disposición. Por su parte, el Subsecretario se dijo consciente de los graves retos que se viven en el sector, y se comprometió a dar respuesta al tema de la NOM-012, pues reconoció que las unidades doblemente articuladas han causado graves accidentes. “Estoy consciente del exceso de peso, del daño que le hace a la red federal carretera, y del costo que implica el mantenimiento de las vialidades, ya lo estamos viendo y les aseguro que tendremos buenos resultados, […] Estoy de acuerdo, que, si se está pagando por circular en una carretera de primera clase, ésta debe cumplir con lo prometido, debemos ver lo referente a lo que nos exponen”. Con referencia al tema de grúas, el funcionario federal lamentó que el tema siga pendiente desde la administración pasada, “debo decirles que existe mucha burocracia, yo no soy burócrata, hace 50 años trabaje en Gobierno, hoy tengo poco de incorporarme de nuevo a este sistema, sé que hay mucha burocracia y al parecer intereses particulares, sin embargo, lo vamos a atender”.

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Con respecto al Reglamento de Grúas, el Ing. Claudio Gallegos Peréz, Secretario General de CONATRAM expuso que los concesionarios de grúas nunca han respetado las tarifas oficiales, remarcando la importancia de que se acelere la publicación oficial del mismo, para que se obligue a la Guardia Nacional y al personal de la Dirección General del Autotransporte Federal a cumplir con las disposiciones. Posteriormente, José Luis López, Delegado de CONATRAM en San Luis Potosí, aseguró que, en cuanto al tema de “salvamentos”, no es necesario utilizar más tiempo que en una maniobra usual, pues los concesionarios deben contar con el equipo necesario para el rescate, “Rescatar una unidad a 50 metros de profundidad de la carretera, no debería de representar una complicación, pues ellos -los grueros- cuentan con el equipo y la capacidad del mismo, una grúa o petibon, con el equipo requerido, que jalan el tractor o la caja donde quiera que se encuentre, debe ser un tiempo razonable, el costo es por hora y lógico es que un petibon, va cobrando una tarifa diferente, lo que en ningún momento afectaría su ingreso”. Fue un tema álgido, el subsecretario ofreció que, a la brevedad, se realizaría una reunión donde asistiría un representante de cada organización, para ver el tema del salvamento fuera de la carretera. Por su parte, el Mtro. Felipe García, denunció la situación que se vive en los Centros SICT de Puebla, Veracruz, Tlaxcala, y Morelos, donde han presentado quejas en contra de los abusos por parte de grueros, sin contar con el respaldo de la

Finalmente, Elías Dip Ramé le aseguró al funcionario federal que la organización a su cargo ya está “cansada” de hacer protestas y paros nacionales, por lo que le solicitó su colaboración para hacer frente a los temas planteados sin tener que avanzar a acciones de mayor peso. “Pude haber venido solo a esta reunión, pero necesitaba que escuchara la problemática de mis compañeros, todos ellos me representan en su calidad de vicepresidentes de zona en la República, y es bueno que tengamos un primer acercamiento. El Ing. Claudio Gallegos en su calidad de secretario general, estará dándole atención a todos a los temas, independientemente que todos apoyemos a que pueda avanzar.” Por su parte, la Lic. Laura Nohemí Muñoz Benites, Directora General de Autotransporte Federal, aseguró tener la voluntad para dar atención inmediata a algunos temas y se comprometió a dar seguimiento a varios casos de quejas pendientes contra algunos concesionarios de grúas. Finalmente, se acordó de manera formal establecer las bases para celebrar una reunión con los representantes de las principales organizaciones del sector y resolver a la brevedad las problemáticas planteadas.

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ECATEPEC, ESTADO DE MÉXICO MUNICIPIO REBASADO POR LA CORRUPCIÓN El problema de corrupción en la mayoría de los municipios de las principales ciudades del país es cada día más grave, tal es el caso de Ecatepec, donde la situación ha escalado de una forma incontrolable. En esta ocasión expondremos la situación que vivió la empresa de carga TACENTRO el pasado 30 de marzo, con el concesionario de grúas Pacífico y la policía municipal. De acuerdo a lo denunciado, la unidad de TACENTRO circulaba por la Av. Laureles y se estaba incorporando a la Av. Vía Morelos, cuando, al salir la llanta trasera del remolque rozó con la guarnición – tal y como se puede apreciar en la fotografía-, dejando una huella de hule, sin ocasionar daño alguno, sin embargo, el operador del vehículo fue detenido por el daño ocasionado a la banqueta, y a pesar de que el transportista alegaba que no existía un daño visible, el uniformado aseguró que tenía que detener el tráiler y ponerlo a disposición del Ministerio Público. En el lugar de los hechos, el chófer insistía que no había daño alguno, y le explicó a la autoridad que la unidad contaba con seguro, sin embargo, el policía llamó a las grúas, y fue entonces que, el operador se ofreció a llevarlo manejando, pues no requería de ninguna grúa. Ya en el Ministerio Público, llegó el personal de la aseguradora y dijo que se harían responsables de la reparación del daño, sin embargo, el Ministerio Público exigió un peritaje, aunque de manera conveniente no contaban con personal para el trámite, por lo que se ordenó corralón para el tráiler, y se pidió el servicio de grúas, a pesar de que no era necesario. Al lugar llegaron varias grúas, desengancharon el doble remolque, quitaron el tumba burros y la defensa, todo para hacer tiempo y tratar de cobrar mayor cantidad de dinero. Es muy lamentable ver la delincuencia dentro del municipio, policías, ministerio público y grúas, trabajando de la mano. Es importante aclarar que, TACENTRO tuvo que pagar la infracción de 4,000 en efectivo y sin ningún tipo de recibo para que se procediera a la liberación de las unidades. 12

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Posteriormente, los transportistas tuvieron que ir a la pensión de grúas Pacifico y/o Karina Hernández Agustín, ahí se les notificó que el costo de las maniobras era de $120,000.00 y que no tenía descuento. Cuando el costo de cuerdo a la Tarifa Oficial no supera los $4,000. 00. Los representantes de TACENTRO reclamaron por el cobro, sin embargo, el empleado que los atendió les aseguró que, “de no pagar el costo, perderían sus unidades”. Actualmente, la empresa transportista, tiene sus unidades cargadas en el corralón, ¡esto, es un secuestro!, el valor del equipo y de la carga ascienden a los cuatro millones de pesos, lo que afecta a la industria y al transportista. TACENTRO presentó la queja correspondiente en la Dirección General de Auto Transporte y con la Secretaría de Vialidad del Estado de México, quienes atendieron la queja, sin embargo, lo referente a la Policía de Tránsito Municipal, no pudieron intervenir porque al tratarse de una autoridad municipal -gobernada por Morena-, poco atienden a las recomendaciones del Gobierno Estatal.

Este es uno de los miles de casos que se dan en nuestro país, es por eso que exigimos la pronta publicación del Reglamento de Grúas, para que se ponga freno al robo y las extorsiones que viven diariamente los transportistas. En las imágenes aparecen los pormenores de la situación, así como el costo por el arrastre de los vehículos. Es urgente que, Fernando Vilchis Contreras, Presidente Municipal de Ecatepec, ¡ponga freno a la corrupción!

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CONATRAM DENUNCIA PÉRDIDAS ECONÓMICAS POR EMBOTELLAMIENTOS

José Édgar Olivas Balderrama, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), se pronunció con respecto a las pérdidas económicas que han representado los embotellamientos generados por las revisiones de transportistas en Texas, al asegurar que superan los más de mil millones de pesos, pues las autoridades norteamericanas han implementado un sistema de revisión que implica una espera de varias horas a los transportistas, que está generando que crucen de 2 mil camiones a sólo 20 a 30 por día, lo que genera que los conductores se mantengan a la espera hasta por dos días consecutivos en las líneas. Al ser cuestionado por medios estatales, Olivas Balderrama reconoció que las revisiones tienen como intención brindar seguridad a Estados Unidos en sus puertos de entrada, sin embargo, ocasionan un cuello de botella para los transportistas que tienen que esperar hasta dos días para poder cruzar, exponiendo a los operadores a condiciones inhumanas, pues no hay alimento o servicios sanitarios. De igual forma, el delegado comentó que conoció de casos de personas que llegaron el viernes, pasaron todo el sábado en la línea de espera y terminaron por pasar hasta el domingo o lunes, lo que ha generado que los conductores como empresarios comiencen a inconformarse por este tipo de medidas debido a las

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pérdidas económicas y de tiempo que están generando. “Son pérdidas enormes de dinero, pero no ven que quienes necesitan la exportación son ellos, son los que necesitan el material de las líneas de producción, son pérdidas millonarias, antes se duraba un par de horas, implica más gasto de viáticos, combustible, todo el día está el camión andando porque avanzan 30 metros, el chofer debe estar todo el día arriba del camión, deben poner atención las cámaras de comercio y los gobernadores de los estados fronterizos, para llegar a un acuerdo”, comentó Édgar Olivas. Refirió que aunque no se ha dado a conocer el motivo por el cual intensificaron las revisiones a los transportistas, comentó que al parecer es un temor que tienen las autoridades norteamericanas, de que en los viajes vaya algún tipo de material bélico para un acto terrorista, que podría generar el exceso de revisión a este gremio.

El delegado de la CONATRAM señaló también que las revisiones son tan exhaustivas que pueden durar horas con un solo vehículo, y está impidiendo que el resto de las unidades pase y a su vez genera que se haga un “cuello de botella” y una enorme fila de espera para poder cubrir con los viajes programados de mercancía. “El problema se presentó desde el jueves pasado, pero se ha comenzado a agravar porque las líneas de espera son interminables, al día cruzaban fácil dos mil camiones, hablamos de varios miles de millones de pesos desde que se generó la problemática, hay que pagar más combustible, más dinero por el tiempo de los choferes, pérdida de la falta de producción por el retraso que generan en las líneas de producción”, comentó. Mencionó que además de que más del 80% de los viajes que se realizan están relacionados con el sector maquilador, existe también el paso de algunos alimentos que se pone en riesgo su calidad al estar en espera durante varios días para poder cruzar a los Estados Unidos por este tipo de revisiones.

CONFLICTO ENTRE

EJIDATARIOS Y COCONAL CAUSA PROBLEMAS A INDUSTRIALES

El autotransporte y usuarios en general, nos hemos visto afectados por el cierre que se le ha dado a la vialidad de la carretera concesionada de La Pila a Villa de Arriaga, debido al reclamo de varias comunidades de Villa de Reyes, que esperan se les pague la afectación de sus tierras.

San Luis Potosí no puede seguir aceptando los cobros de las casetas a dicha ampliación, debe ser el actual gobierno de Ricardo Gallardo quien exija que se permita comunicar desde el primer metro de autopista, a todas las fabricas y terrenos que están en ambos lados de la misma, permitiendo que nuevas empresas se instalen en la cercanía de la ciudad, reduciendo costos de pasajes y tiempo de traslado.

Desconocemos si esta deuda es real, de ser cierto, este pago se les tendría que realizar a la brevedad, mismo que les corresponde desde hace 20 años, además de afectar a la zona industrial, trabajadores y transportistas, teniendo pérdidas millonarias. Haciendo memoria, esta carretera con el gobierno de Marcelo de los Santos Fraga, en abril de 2005 se les concesiono por 30 años, cometiendo un error al no prevenir el acceso a las factorías de todos los usuarios de la zona industrial, siendo que sus empresas se encuentran desde el primer kilometro hasta la caseta de cuota.

POR: Elías Dip Ramé

a la concesionaria instalar caseta de cobro, aceptando el ingreso a la ampliación de la zona industrial.

COCONAL debe olvidarse de su pretensión de concesionarle por otros 100 años, teniendo como prioridad arreglar el conflicto con los ejidatarios y obteniendo así, la industria, trabajadores, transportistas y sociedad en general, un beneficio mutuo.

Prueba de ello es la General Motors, que tuvo que construir un puente y carretera para entrar a su planta, quedando incomunicada la zona industrial. El concesionado ya recupero con gran utilidad su inversión, la cual fue mínima, para el valor real que en su momento el gobierno le otorgo en dicha concesión. Otro error lo cometió Juan Manuel Carreras, ex gobernador del estado hasta el año 2021, al permitir que se le autorizara

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SE PRESENTA INICIATIVA PARA TIPIFICAR A LA RAPIÑA COMO DELITO El Coordinador de la Bancada de Movimiento Ciudadano en Nuevo León, Eduardo Gaona, presentará una iniciativa para modificar el Código Penal de la entidad con el objetivo de tipificar el delito de rapiña y que sea castigado con pena de uno a 10 años de prisión. Gaona explicó que, en Nuevo León, el autotransporte de carga creció en un 17 por ciento desde el año 2020, lo que representa más de 8 mil viajes diarios en la entidad.

otro con ánimo de lucrarse que procede solo sobre cosas ajenas, y supone en el ladrón el conocimiento de tal circunstancia”, dijo el Coordinador. “El delito de rapiña es cada vez más frecuente debido al aumento de los accidentes de tránsito que ocurren en las avenidas y carreteras de nuestro estado, por tanto, debemos buscar crear conciencia en la población sobre una cultura de legalidad de respetar y salvaguardar las pertenencias y mercancías que quedan sin protección”. Los actos de rapiña, indicó Gaona, también encarecieron los seguros para

los transportistas, motivo por el cual urge legislar sobre el tema. Con la iniciativa, respaldada por la Bancada Naranja, se pretende erradicar esta conducta en la sociedad ya que la rapiña actualmente no se sanciona y además deja grandes pérdidas económicas y de documentos oficiales a los dueños de los vehículos. “Tenemos que legislar actos de vandalismo y delictivos y promover una cultura de respeto, pero sobre todo mediante una sanción considerable para evitar y exigir que esas personas, se abstengan de tomar mercancías o pertenencias, cuando alguien sufre un accidente”, comentó.

Por lo que, de acuerdo al Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial cada año hay más de 64 mil hechos de tránsito en el que participan desde unidades de autotransporte, transporte de carga o camionetas que trasladan mercancía, y que son víctimas de rapiña cuando las personas aprovechan el accidente para robar. “La rapiña es el robo o rapiña que consiste en quitar con violencia, una cosa mueble a En el marco de su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador se pronunció sobre la restructuración que se ha venido dando en Caminos y Puentes Federales (Capufe), al reconocer que la dependencia ha avanzado en el camino para combatir la corrupción, de manera específica en lo que corresponde a las casetas de cobro, sin embargo, reconoció que aún están “batallando” en algunos puntos conflictivos. El Ejecutivo explicó que la titular de la Capufe, Elsa Veites, es una mujer honrada, pero “seguramente está batallando” en casos de corrupción, pero reiteró que se

AMLO RECONOCE AVANCES EN CAPUFE, MENCIONA QUE HAY CASOS DE CORRUPCIÓN trabaja para acabar con acciones ilegales. “Un propósito del gobierno desde que iniciamos es desterrar la corrupción, porque eso es lo que más daño ha causado a México. No es pandemia; es peste”, dijo. “Lo de CAPUFE era una gran corrupción solo en el manejo de casetas. Había grupos que tomaban las casetas y cobraban y de eso sacaban muchísimo dinero. Todo eso se ha ido corrigiendo”, reiteró. En ese sentido, el mandatario invitó a la gente que paguen sus casetas, pues él, siendo presidente de la República, paga las suyas en todos sus recorridos que hace por el país. De igual forma, el mandatario aseguró que, en el caso de la toma de casetas, también hay un avance considerable de recuperación y aclaró que las que estaban ocupadas en Nayarit, Sinaloa y Sonora, ya están en manos de la autoridad, así

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como las de Puebla, Hidalgo y Morelos . De acuerdo a diversos reportes, la administración federal ha evitado la pérdida de 4,730 millones de pesos debido a la toma de casetas. Pues, según los reportes presentados por Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, de enero a abril, se implementó el operativo permanente, “Plan Caseta Segura”, lo que ha permitido garantizar el ingreso de 48,762 millones de pesos al día. Las plazas de cobro de Tlalpan y Tepotzotlán, son donde más fugas se están evitando, con 1,268 millones de pesos, es decir, 26.8% del total registrado en el primer cuatrimestre del año. De igual forma, se reportó que en las casetas de San Martín, San Marcos y Chalco, se ha impedido la pérdida de 1,086 millones de pesos; mientras que, en Baja California y Palmillas, los operativos de Guardia Nacional han evitado la pérdida de 1,065 millones de pesos.

CONATRAM DENUNCIA PÉSIMAS CONDICIONES EN LAS VIALIDADES DEL NORTE DE VERACRUZ Arturo Puente, subdelegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) dio a conocer que, debido a la serie de abusos y robos que sufren los operadores de trailers en carreteras del norte de Veracruz, la organización está analizando el sumarse al paro nacional que encabezan transportistas de diferentes estados de la República Mexicana.

unidades, este estado está desatado”, dijo. El líder de los transportistas en la región explicó que están en pláticas con otras delegaciones de la organización para hacer una movilización conjunta.

El transportista explicó que, los transportistas de la región podrían encabezar una nueva protesta, ya que han presentado graves afectaciones cuando se incorporan a las carreteras del norte de Veracruz, caso específico al circular sobre la carretera Tampico-Valles a la altura de Moralillo, y rumbo a Panuco.

“No hay nada definido aún, pero sí estamos hartos de esta situación de inseguridad que se da en otros estados porque en Tamaulipas son en la frontera enfrentamos los problemas de enfrentamientos, las carreteras están en buenas condiciones y en caso de alguna situación de extorsión de inmediato damos aviso a las autoridades, pero en Veracruz nuestros agremiados se quejan todos los días”, indicó.

“En Veracruz es una queja de todos los días ya nada más uno brinca al Moralillo y nos enfrentamos a una porquería además de lo pésimo de las carreteras los intentos de extorsión de asalto de los mismos corralones que se roban las

Agregó que el sector transporte apoya las demandas que han externado los transportistas de otras organizaciones y quiénes se manifestaron en estados como Veracruz y Nuevo León, para exigir seguridad en las carreteras y que se ponga

CONALEP CHIHUAHUA CONTARÁ SIMULADORES PARA CARRERA TÉCNICO EN AUTOTRANSPORTE La delegación Parral de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), se reunió con personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), y el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP), para consolidar la carrera de Profesional Técnico Bachiller en Autotransporte. José Alfredo Chávez, Director General del CONALEP, informó que este año egresará la primera generación de estudiantes, por lo que se espera que con esta carrera se pueda combatir el déficit de operadores calificados para maniobrar un vehículo de autotransporte, ya que la carrera nació como una iniciativa lanzada por la CONATRAM, y fue apoyada por otras cámaras del autotransporte, como la CANACAR y la CANAPAT.

un alto a los abusos y extorsiones de la autoridad así como la reducción de costos de las autopistas.

la CONATRAM, aquí tienen ustedes en CONALEP Parral la carrera de autotransportes y que también abrimos en Ciudad Juárez el Plantel 2, y estamos en un proceso trabajando ya con el anteproyecto para la adquisición de dos simuladores, uno para Parral y otro para Ciudad Juárez”.

De igual forma, José Alfredo Chávez informó que, respecto a la compra de los dos simuladores que harán falta para complementar la educación de los jóvenes de los planteles Parral y Ciudad Juárez, se gestionó que Carlos Bremer, a nombre de la CANACINTRA aportará el 30 por ciento del costo total, además precisó que FECHAC otorgará la cantidad de 300 mil pesos y el Diputado Local Edgar Piñón y Luis Ernesto López de CODECH harán las gestiones necesarias para conseguir el resto del recurso. Finalmente, el Director General de CONALEP refirió lo ya comentado por Abundio Muñoz, Consejero Nacional de CONATRAM, que señala que, la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, emitirá las licencias federales para los 25 egresados de esta carrera.

“Hace algunos días estuvimos con personal de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte con HOMBRE CAMIÓN

SEN. RICARDO MONREAL PRESENTA SU LIBRO EN SAN LUIS POTOSÍ

El Teatro Polivalente del Centro de las Artes de San Luis Potosí fue el escenario en el que, el Sen. Ricardo Monreal presentó su libro “Las Grandes Reformas” , y en compañía de amigos y funcionarios compartió los pormenores de su obra de investigación, en las que retoma los cambios al marco jurídico y la transformación de las instituciones mexicanas. Monreal, provechó el escenario para reiterar que, de manera personal, y como firme creyente de la democracia, no considera que aquellos funcionarios que votaron en contra de la Reforma Eléctrica sean traidores a la patria, pues es, la diversidad de pensamiento lo que hace grande al país. Al evento asistió Elías Dip Ramé, y el Ing. Salomón Dip Leos, Presidente y Vicepresidente Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), quienes aprovecharon la oportunidad para agradecer por su apoyo 18

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y servir como intermediario para concretar una reunión con personal de la oficina de la Mtra. Beatriz Buenrostro, Jefa del Servicio de Administración Tributaria, para tratar el tema del Complemento Carta Porte CFDI. De igual forma, el líder de la CONATRAM le solicitó una reunión con él y el Sen.

Alejandro Armenta, para seguir profundizar en los temas fiscales que impactan al sector. El evento contó con la participación de múltiples personalidades, entre los que destacó el Senador Potosino Marco Gama Basarte.

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FOTON MÉXICO

PRESENTA SOLUCIONES ENTREGANDO CONFIANZA

El pasado 7, 8 y 9 de abril, FOTON México presentó ante medios de comunicación y transportistas del país el lanzamiento oficial de su Alineación FOTON, donde dio a conocer los beneficios de la marca, presentando los pormenores de su Red de Distribuidores, alianzas comerciales, visión de negocios y un amplio portafolio de productos. Irma Soto, Directora de Marketing y Comunicación, fue la responsable de dar la bienvenida a los más de 120 transportistas y entusiastas del sector, que se dieron cita en un exclusivo hotel de San Juan del Río, Querétaro. FOTON México, es la filial nacional de la empresa de origen chino, que desde el 2020 se incorporó al mercado de nuestro país, y que desde se ha comenzado a convertir en un favorito de los transportistas. "En FOTON creemos que la tecnología es el alma del vehículo. Mediante avances tecnológicos globales y de cadena de valor industrial en tecnología, sistemas de transmisión, nuevas energías, fabricación e inteligencia; siempre ofreciendo servicios de alto valor para sus usuarios". Durante el evento se contó con la 20

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participación de TIP México, la arrendadora más importante del país, la cual, cuenta con una cobertura que promete a los distribuidores y transportistas brindar una atención personalizada 24/7, así como un equipo de soporte legal, que los acompaña en cualquier situación. Con esta alianza estratégica, Tip México refrenda su compromiso con el autotransporte del país, pues se definió que toda la gama de unidades de FOTON es susceptible a cualquier tipo de sus esquemas de financiamiento. Posteriormente y siguiendo con el orden del día, la Lic. Patricia Vizcaya, Directora Jurídica y de Normatividad

de la Asociación Nacional del Transporte Privada (ANTP), que presentó una ponencia que aborda los retos que enfrentan los transportistas de manera diaria, en el procedimiento de emplacamiento en el autotransporte de carga, en el cual, destacó que existe un punto de oportunidad, para que armadoras y sus distribuidores participen de manera activa con las autoridades y se reduzcan los tiempos de emplacamiento para unidades nuevas. De acuerdo con la directiva, la organización a su cargo ha impulsado la realización de distintas mesas de trabajo con personal de la Dirección General de Autotransporte General (DGAF), pues de acuerdo a la ley, el procedimiento de emplacamiento debe resolverse en un máximo de 5 días hábiles, sin embargo, esto no se cumple, y los procesos pueden extenderse por meses, dejando a los vehículos detenidos, ocasionando pérdidas millonarias a los transportistas que ven frenada su inversión. De igual forma, la Lic. Vizcaya se pronunció de manera breve sobre los retos que implica la incorporación del Complemento CFDI Carta Porte, y las complicaciones operativas que conlleva para muchos sectores, en especial, para los pequeños

transportistas. Al finalizar su ponencia, José Manuel Armenta, Director de FOTON México, le entregó un reconocimiento, en el que se conmemora el año chino del tigre. Posteriormente, Edson Silva, Gerente de Distribución de Cummins LATAM, compartió con la Red de Distribuidores de FOTON México, la importancia de la certificación de servicio, compartiendo con ellos, las claves del éxito que a través de 100 años de experiencia, han logrado que la marca sea un referente de calidad. De manera especifica, Edson Silva explicó que la relevancia de mejorar la percepción de los clientes en cuanto a servicio, cobertura, capacidad y capabilidad, siempre enfocados en mejorar el UPTIME de las unidades de cada uno de sus clientes, pues su compromiso es asegurar que se mantengan en movimiento el mayor tiempo posible. “Para nosotros es fundamental la inversión en la capacitación constante y adecuada del personal de servicio, y es imperativo que se cuenten con todas las herramientas claves en los puntos de servicio. Estamos trabajando de la mano de Francisco Arellano, Director de Postventa de FOTON, para lograr la certificación de los miembros de su Red de Distribución; actualmente, ya hay dos puntos de FOTON que están certificados en algunas de nuestras plataformas”. “Es un gusto poder trabajar con un equipo que comparte una estrategia y visión conjunta, siempre con mucho compromiso”, expresó Edson Silva durante su ponencia. Más tarde ese mismo día, FOTON realizó un evento de gala, en el cual, reunió a empresarios, miembros de su Red de Distribuidores y representantes de las principales organizaciones del sector en el país, para compartir las bondades de la marca, tal fue el caso de Raúl Monroy, Presidente de presidente de Transportes Monroy Schiavon (TMS), quien hizo un viaje al pasado y recordó los inicios operativos de la compañía, abordando los cambios del mercado, la evolución de los créditos y la tecnología automotriz, haciendo referencia a las 11 unidades de la marca FOTON que recientemente incorporaron a su flota y que han cumplido con sus expectativas de

calidad y rendimiento, ya que gracias a su Red de Distribuidores y su sólida presencia en el país, han encontrado un excelente acompañamiento postventa. “Para nosotros como transportistas, es fundamental contar con un aliado comercial que esté respaldándonos 24/7, que siempre estén disponibles y que cuenten con la mejor calidad y atención de servicio. Que sus unidades cuenten con un desarrollo tecnológico que nos ofrezca soluciones en movilidad, con cualidades como eficiencia y ahorro de combustible y que ofrezca comodidad y seguridad a nuestros operadores”.

UNIDOS POR EL TRANSPORTE Posteriormente se contó con la mesa de trabajo: “El transporte que México Necesita”, en la cual, se abordaron las principales problemáticas del gremio, y en voz del Ing. Manuel Sánchez Benavides, Vicepresidente Zona V de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), el Lic. Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), y el Lic. Ramón Medrano, Presidente Nacional de Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), se habló sobre los retos que viven los operadores día a día en las carreteras del país y las soluciones que podrían aplicarse a este campo. De manera especifica, el representante de la ANTP hizo un llamado a la inversión, impulsando la renovación del parque vehicular, la adquisición de unidades de última generación, la profesionalización del gremio y la incorporación de sistemas de telemetría que impulsen la seguridad vial y la competitividad. Por su parte, el líder de la CANACAR habló sobre la importancia de reducir la edad de la flota vehicular mexicana que actualmente ronda los 18 años de antigüedad, y sobre la importancia del cuidado al operador. Mientras que, el Ing. Manuel Sánchez Benavides de CONATRAM aprovechó la oportunidad para denunciar las enormes condiciones de inseguridad que enfrenta el gremio, la importancia de que los gobiernos estatales y federal inviertan en infraestructura, pues la red carretera federal no ha crecido a la par de las

necesidades del sector, y las diferencias de apreciación que existen en la noble del autotransporte entre México y Estados Unidos, pues, mientras en el vecino país del norte, se cuida al operador y se protege su labor, al ser considerada como una actividad esencial, en nuestro país, se desprecia y se ve únicamente como “un mal necesario”. Posteriormente y siguiendo con la presentación de sus aliados estratégicos, Element y UNIFIN, empresas de servicios financieros y arrendadoras presentaron a los transportistas los beneficios de cada una de sus marcas y sus soluciones a empresas mediante esquemas de arrendamiento y créditos automotrices. Finalmente, se realizó la cena de premiación a distribuidores, donde la marca reconoció la labor de su Red de Concesionarios, destacando su entrega y profesionalismo después un año de recuperación luego de la pandemia por COVID-19. La presea al Mejor Arranque de Negocio, fue para Camiones Eficientes Puebla; mientras que el reconocimiento a Distribuidor del 2021 fue para Jet Van y Xian Motors. Durante esta reunión se contó con la participación de empresarios y miembros de diversas organizaciones como, el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) y el Ing. Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). HOMBRE CAMIÓN

FOTON EXHIBE SU PODER EN PISTA DE PRUEBAS DEL IMT

Durante el segundo día de actividades de Alineación Foton 2022, la compañía reunió a medios de comunicación especializados y miembros de su Red de Distribuidores, en las instalaciones del Instituto Mexicano del Transporte para presenciar de primera mano, las ventajas competitivas de todas y cada una de sus soluciones en movilidad.

Encabezados por José Manuel Armenta e Irma Soto, los transportistas pudieron constatar la gran propuesta tecnológica de la marca, y de la mano de socios comerciales como Fruehauf y Cummins, se realizaron mesas de trabajo, donde se compartió los pormenores de la configuración que está revolucionando el mercado de pesados en nuestro país. Bajo sus cinco directrices que contemplan: Apostar al Futuro, Innovar como sinónimo de originalidad, la Inversión en ciencia y tecnología, estar Abierto a nuevas propuestas y centrarse en el Momento, encantaron a los transportistas mediante pruebas Durante el evento, FOTON realizó la presentación de su gama de Vehículos Eléctricos, y el Ing. Alfredo Rosas, Gerente de Producto, fue el responsable de presentar los grande avances que la compañía ha realizado en el segmento de energías renovables, pues desde el 2003, lanzaron su primer autobús hibrido, y desde entonces han estado trabajando para impulsar la transición a tecnologías 22

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contemplan el historial de cada uno de los técnicos, mediante un proceso semestral, sistemático y digital.

más amigables con el medio ambiente. Actualmente la marca tiene autobuses, tractocamiones, vanes, suburbanos y unidades vocacionales que son totalmente electrificados, y en nuestro país, se tienen disponibles tres vehículos – el S3 EV, el View EV y el TM3- los cuales, cuentan con un amplio rango de autonomía y son ideales para ciudades con calles angostas y menor rango de giro y reparto de última milla. Por su parte, el personal de Cummins México, destacó la importancia que tiene el proceso de certificación de la Red de Distribuidores, pues sus evaluaciones

“Con FOTON hemos comenzado un proceso de certificación acelerado, ha habido mucha urgencia, porque están creciendo demasiado, lo que nos está abriendo nuevas oportunidades a mejores nichos de mercado. Ya certificamos a FOTON Monterrey en dos de nuestras plataformas, y estamos trabajando para que, próximamente, contemos con la colaboración de las 19 sucursales de la marca en el país”. De acuerdo con Edson Silva, Gerente de Distribución de Cummins LATAM, sus procesos de capacitación son hibridas, pues contemplan la impartición de algunos temas a través de reuniones online, mientras que, las áreas de diagnostico y reparación se realizan de manera presencial. “Cada vez hay menos diferencia entre los motores que manejamos en México y Estados Unidos, estamos trabajando

para homologar los procesos del riel común, estandarizando procesos, sistemas e información”, externó Silva. Los miembros de Cummins explicaron que la compañía está trabajando de manera constante para hacer más eficientes las unidades de sus clientes, mejorando sus procesos de diagnostico, impulsando una reducción en el Costo Total de Propiedad. “El poder de Cummins es el servicio, trabajamos para que, el cliente final se sienta confiado”. Siguiendo con las alianzas estratégicas de FOTON México, se contó con la participación de Fruehauf, empresa con más de 55 años de presencia en territorio mexicano, y que colabora de manera cercana con el “gigante chino”, para ofrecer a los transportistas un amplio portafolio de soluciones, con cajas secas, estructuras soldadas, dollys, y convertidores. Durante el evento, Alonso González, Gerente de Cuentas Claves, Calidad y Disponibilidad de productos de Fruehauf México presentó las ventajas de su Fleet Flyer, una caja seca de 53 pies que se adapta a las condiciones de carga y caminos de nuestro país, que desde el año pasado llegó para competir en el segmento Premium ofreciendo a los transportistas un producto de mayor durabilidad y menor costo total de propiedad.

para las aplicaciones vocacionales. Por su parte, Fernando Ávila, Director de FOTON Telematics, compartió las bondades que el programa de telemetría de la compañía aporta al autotransporte, pues, gracias un análisis de datos constante, son capaces de identificar todas las variables de rendimiento, reconociendo la mala utilización de componentes mecánicos, como el embrague y el sistema de frenos. La plataforma de FOTON Telematics, contempla cuatro puntos clave de desempeño: Combustible, Seguridad, Logística y Durabilidad, pues, han encontrado que, identificar áreas de oportunidad, y la capacitación a operadores puede reducir el consumo de combustible hasta en un 35%, reduciendo el impacto de la industria en el medio ambiente.

Finalmente, se invitó a los transportistas a probar sus unidades en la pista de pruebas del IMT, donde pudieron constatar la potencia del EST con configuración full, el tractocamión EST-A, para remolque sencillo configuración 6x4, y el mini Truck TM en su versión eléctrica.

Posteriormente, los directivos de FOTON México compartieron a los transportistas las ventajas de su vehículo TM, unidad ideal para el transporte de última milla, y el cual planean consolidar como su unidad insignia, pues su amplia capacidad de carga y precio accesible, lo que le permitirá una gran proyección dentro del mercado nacional. Asimismo, se realizó la presentación del AUMAN GTL, unidad que combina el mejor diseño de unidades Cab Over, con motores Euro V, y una potencia que lo hace ideal HOMBRE CAMIÓN

CONGRESO RECHAZA LA REFORMA ELÉCTRICA DE AMLO

El Pleno de la Cámara de Diputados en San Lázaro rechazó en lo general la iniciativa de Reforma Eléctrica del Presidente Andrés Manuel López Obrador, con 223 votos en contra y 275 votos a favor. La jornada de discusión se extendió durante varias horas, sin embargo, Morena y sus aliados no consiguieron la mayoría calificada de votos para aprobar la iniciativa, la votación era tan importante que las labores comenzaron cerca del mediodía con un lleno casi completo, pues se presentaron 498 de los 500 legisladores. El Diputado Sergio Luna, Presidente de la Cámara de Diputados, fue el encargado de anunciar que la propuesta impulsada por la 4T quedó “desechada” luego de no haber obtenido los 336 votos necesarios para obtener la mayoría calificada, y debido a los resultados, no hubo discusión en lo particular. La derrota de la iniciativa presidencial era de anticiparse, y a pesar de la presión ejercida por el Gobierno Federal sobre la oposición, la minoría se mantuvo firme a rechazar cualquier reforma, pues temen que se encarezca la electricidad.

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Como era de esperarse, Morena y el bloque aliado aprovecharon el debate para presentar a la votación como una batalla por la “soberanía” del país, que supuestamente está siendo amenazada por las empresas extranjeras, haciendo uso de los discursos nacionalistas del líder del Ejecutivo. No es un secreto que, Morena tenía el desafío de sacar adelante la propuesta estrella de López Obrador para la segunda mitad del sexenio. La iniciativa del presidente buscaba frenar la liberalización de la generación eléctrica, iniciada a principios de los años 90, y “rescatar” a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la empresa paraestatal que en los últimos años ha perdido terreno ante los menores costos de producción de las centrales privadas.

Para ello, las modificaciones contemplaban cancelar todos los contratos de privados y reservar a la CFE por lo menos el 54% de la generación, frente al 38% que tiene actualmente. Además, la iniciativa proponía que el litio, un mineral utilizado en la fabricación de baterías eléctricas, fuera explotado exclusivamente por el Estado. Aunque se debatía la reforma eléctrica, es imposible negar que, la discusión ha tomado tintes más generales sobre el momento político del país. Por su parte, la oposición asegura que con esta decisión se está abriendo un nuevo capítulo con un Poder Legislativo más dispuesto a plantarle cara al Ejecutivo. ¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE LA REFORMA ACTUAL Y LA PROPUESTA POR AMLO?

Por una parte, la propuesta vigente, que fue impulsada por Enrique Peña Nieto, tenía como objetivo “atraer la inversión extranjera al sector energético e impulsar el desarrollo del país”, la visión de López Obrador busca recortar las posibilidades para los protagonistas privados. De igual forma, el proyecto del actual mandatario federal busca incrementar la participación y el control de la Comisión Federal de Electricidad, favoreciendo a las plantas estatales, con el objetivo de lograr la autosuficiencia.

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ANPACT REPORTA CRECIMIENTO EN VENTAS AL MAYOREO DURANTE MARZO

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentó en rueda de prensa los resultados del mercado de vehículos pesados durante el mes de marzo, donde se precisó un registro total de 3,510 unidades vendidas al mayoreo, las cuales, comparadas con las 2,526 comercializadas durante el mismo mes de 2021, representan un crecimiento de 39.0%. De igual forma, se señaló que, durante el primer trimestre de 2022, las ventas acumuladas al mayoreo sumaron un total de 8,785 unidades que comparadas con las 6,546 comercializadas durante 2021, representan un crecimiento de 34.2%. En lo que respecta a exportación, ANPACT dio a conocer que las unidades exportadas durante los tres primeros meses del año sumaron 38,147 unidades, cifra que significa un incremento del 12.6% respecto a las comercializadas en el primer trimestre de 2021. En el mes de marzo, se registró un total de 13,127 unidades exportadas, que frente a las 13,966 exportadas en el mismo mes de 2021, representa una disminución de 6.0%. En el mes de marzo se produjo un total de 16,040 vehículos pesados mientras que en el mismo mes de 2021, representa una disminución de 0.5%. La producción de vehículos pesados durante enero, febrero y marzo sumó un total de 45,112 unidades, resultando en un crecimiento de 16.0% respecto al mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 38,882 unidades.

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Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, señaló que “el crecimiento en las ventas, se debe a una normalización, lenta y paulatina del mercado. Dicha, normalización -agregóaún no termina de consolidarse y aún persisten retos importantes en la cadena de suministros particularmente en la proveeduría de algunos componentes.” De igual forma, el líder de ANPACT reconoció que las empresas asociadas están trabajando para normalizar la oferta de vehículos comerciales y atender la demanda de unidades tanto para el mercado interno como de exportación. “Si bien el tema de la disrupción de la cadena de suministros es complejo y tiene origen en diversas causas externas, para nosotros como asociación, lo importante es concentrarnos en resolver lo que está en nuestras manos para atender los retos que enfrenta el autotransporte”, explicó Elizalde.

Finalmente, el Presidente Ejecutivo de ANPACT reconoció que actualmente, los transportistas enfrentan una serie de retos entre los cuales se encuentra la inseguridad en las carreteras y el incremento en las cargas y costos administrativos. Por ello, es necesario que se evite la sobre regulación, ya que está tiene un impacto directo sobre los costos para las empresas de transporte y por lo tanto para nuestra industria.

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CANAPAT APOYARÁ A LAS FAMILIAS DEL ACCIDENTE EN LA TOLUCA-ATLACOMULCO La Cámara Nacional del Autotransporte Pasaje y Turismo (CANAPAT) otorgará apoyo a todas las familias de las víctimas del pasado accidente suscitado en la carretera Toluca-Atlacomulco, donde un camión de transporte público impactó contra el tren, dejando 18 pasajeros lesionados y el operador fallecido. Así lo mencionó el delegado de la CANAPAT Odilón López Nava, quien dijo además que ya se tuvo contacto con el presidente de la empresa Insurgentes, quien le daría los informes correspondientes, además de aplicar los seguros de viajero para los usuarios lesionados.

beneficio de la duda tratándose de un hecho de tránsito relacionado con el tren”, afirmo el delegado “La empresa tiene que responder por los hechos, eso es obligatorio”. Finalizó aclarando que los operadores deben tener cuidado y estar lo suficientemente capacitados para conducir una unidad de transporte, pues se trata de vidas humanas.

Comentó también que se deben esperar los resultados del peritaje que haga la Fiscalía mexiquense para saber como ocurrió el accidente, sin restarle gravedad al hecho de que un camón de transporte público se vea involucrado en un hecho de tránsito de este tipo. “Ningún

vehículo

puede

tener

FREIGHTLINER LANZA DRIVER COACH, UN ASISTENTE DE CONDUCCIÓN Buscando fortalecer la seguridad vial y minimizar los accidentes viales de sus unidades, Freightliner México lanzó al mercado su asistente de conducción Drive Coach, la cual, busca fomentar las buenas prácticas a través de un sistema de emisión de alertas que invitan al operador a utilizar su cinturón de seguridad y reducir el uso del celular, o el consumo de cigarros o alcohol.

Durante la presentación oficial de este nuevo asistente, Marcela Barreiro, CEO de Daimler Trucks México reflexionó sobre la importancia de proteger a los operadores, y el uso de nuevas tecnologías para minimizar el número de accidentes ocasionados por el factor humano, ya que, de acuerdo al Instituto Mexicano del Transporte y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el 71% de los percances están relacionados directamente con el desempeño del operador. La nueva tecnología de Freightliner es capaz de identificar cuando el operador pierde la atención en el camino, y se emiten alertas

que les permiten corregir las deficiencias al volante. De acuerdo a Marcela Barreiro, la presentación de este asistente de conducción está alineada a la estrategia de la marca, que está enfocada en la satisfacción del cliente y la seguridad de los operadores. Además de emitir señales en cabina, el asistente Drive Coach envía reportes que pueden monitoreados y que les permiten a las empresas llevar un registro de hábitos de manejo, lo que les ayuda a identificar posibles conductas peligrosas. “En Freightliner y la red, hemos trabajado mucho para encontrar la dignificación del autotransporte, Driver Coach es una de esas soluciones”, afirmó Marcela Barreiro. Finalmente. Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, reiteró el papel de los distribuidores para el posicionamiento de esta alternativa, la cual representa un complemento de la marca hacia una solución integral de movilidad.

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SE REALIZA EL 1 FORO NACIONAL DE MOVILIDAD EN BAJA CALIFORNIA Autoridades de gobierno, especialistas y transportistas participaron en el Primer Foro Nacional de Movilidad que el Movimiento Nacional Transportista (MNT)del Estado de Baja California, que tuvo como objetivo impulsar la creación de soluciones creativas, sustentables, sostenibles y de largo plazo que den respuesta a los ciudadanos sobre este importante derecho humano que es el transporte público. “La meta que todo gobierno tiene es la felicidad de las y los ciudadanos que conlleva forzosamente el respeto a los derechos humanos y el derecho a la movilidad es uno de ellos”, expresó la presidenta municipal de Playas de Rosarito, Araceli Brown Figueredo. Por su parte, Marina del Pilar Ávila Olmeda Gobernadora del Estado, aseguró a través de un mensaje virtual, que su administración estará trabajado para “mejorar la movilidad, ofreciendo un servicio de calidad y económico para las familias de Baja California”. Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del Instituto de Movilidad Sustentable del Estado de Baja California, en representación de la gobernadora María del Pilar Ávila expresó que el organismo realiza importantes accione para el reordenamiento integral del transporte público con nuevas y modernas formas de transporte a favor de los usuarios, permisionarios y concesionarios.

PONEN EN MARCHA 40 UNIDADES PARA FORTALECER LA LÍNEA IV DEL MEXIBÚS Para mejorar la movilidad de miles de mexiquenses que diariamente realizan traslados a sus trabajos, escuelas y otras actividades en la zona de Tecámac, Ecatepec, Tlalnepantla y la Ciudad de México, el Gobernador Alfredo Del Mazo Maza dio el banderazo de salida a 40 nuevas unidades de la Línea IV del Mexibús. El mandatario mexiquense recalcó que estas unidades consolidan al Mexibús como un transporte eficaz, de calidad y vanguardia, que brinda un mejor servicio y garantiza la seguridad de quienes viajan todos los días desde esta región mexiquense a la Ciudad de México, en donde se calcula que son cerca de 3 millones de viajes al día. “Me da mucho gusto que estemos dando el banderazo de salida a 40 nuevos autobuses articulados del Mexibús, de la Línea IV del Mexibús, que están prácticamente triplicando el número de autobuses que tenía esta línea para dar un mejor servicio, para poder transportar a un mayor número de personas y para poder darle a un mayor número de personas un transporte seguro, eficiente, de buena calidad. “Son transportes eficientes, transportes accesibles que tienen el apoyo para personas con discapacidad también, que cuentan con cámaras de videovigilancia, con botones de pánico, que son amigables con el medio ambiente”, afirmó después de conocer una de estas unidades de transporte público. En el inicio de operaciones de estos autobuses, que partieron desde la terminal Universidad Mexiquense del

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Bicentenario Tecámac, para cubrir la ruta Tecámac, Ecatepec, Tlalnepantla y la estación del Metro Indios Verdes, el Gobernador Del Mazo puntualizó que el Mexibús conecta, junto con el Mexicable, una de las regiones metropolitanas más importantes y pobladas del país, por lo que su administración seguirá impulsando transportes como este, ya que mejoran la movilidad en la zona conurbada más grande de México. En su mensaje, dirigido a empresarios del sector transporte, operadoras, operadores, socios y miembros del consejo de administración del Mexibús IV, Del Mazo Maza también reconoció el trabajo y el compromiso del sector transportista, ya que su esfuerzo cotidiano permite a la sociedad mexiquense realizar sus actividades, seguros de contar con un transporte accesible, eficiente y de alta capacidad. También destacó que, al contar con un carril confinado, los recorridos que cubre la línea IV del Mexibús pueden hacerse hasta en 45 minutos, reduciendo hasta una hora 20, los tiempos habituales de dos horas, permitiendo a las familias más tiempo para convivir, descansar o realizar otras labores. “Los mexiquenses quieren un transporte seguro, un transporte eficiente, un transporte que sea accesible, un transporte que sea económico. Además de que es un sistema rápido, disminuye los tiempos y no me dejarán mentir, de dos horas en un servicio exprés, de terminal a terminal, quizás de dos horas puede reducirse a cerca de 45 minutos, en un recorrido exprés”.

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LITIO

ECOLOGÍA, ECONOMÍA Y POLÍTICA Adolfo González Díaz Infante / PULSO

El litio es el tercer elemento en la tabla periódica de los elementos. Es el metal más ligero que existe, siempre está ligado a otras rocas o soluciones salinas ya que no puede existir solo en la naturaleza, por lo que su procesamiento metalúrgico es caro. Las principales reservas mundiales de litio por país son las siguientes (en millones de toneladas): Bolivia 21, Argentina 19.3, Chile 9.6, EU 6.8, Australia 6.4, China 5.1, Canadá 2.9. Alemania 2.7 y México 1.7 en NOVENO LUGAR. La importancia de este metal está en aumento, ya que es el material más utilizado ACTUALMENTE en la fabricación de baterías, con el 39 % del mercado mundial y al alza. Este aumento se verá acelerado en los próximos años por la utilización de baterías en los coches eléctricos del mundo, mercado que a su vez está en aumento alineado con los objetivos del TRATADO DE PARÍS para disminución de emisión de gases de efecto invernadero que están adoptando todas las armadoras de autos del mundo. En nuestro país existe sólo una sola explotación de litio y está en el estado de SONORA y la opera una compañía CHINA. Sin embargo, existen yacimientos importantes en los estados de San Luis Potosí, Zacatecas, Baja California y la propia Sonora. La desventaja de estas baterías de LITIO es que son caras por los elevados precios de los propios materiales como Níquel y Cobalto, que la forman además del

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Litio. Por lo anterior se están patentando nuevas opciones como son las baterías de Litio-Ferro Fosfato que ya se fabrican en China y ya superan en número a las de Litio colocadas en automóviles eléctricos fabricados en ese país. También se están fabricando baterías de ION-SODIO, que son más rápidas en su recarga que las de Litio. A la vez que se está experimentando con baterías de Grafeno. Como vemos, las baterías de litio tienen ya competencia y sustitutos más eficientes y económicos para su instalación en automóviles eléctricos en un futuro muy cercano. Ecológicamente y ambientalmente, que es lo que nos interesa en esta columna y es el principal beneficio para el planeta y la humanidad, es que dejemos de emitir gases de invernadero que están modificando el clima, con las consecuencias ya estudiadas anteriormente en esta misma columna. Hasta aquí el análisis ecológico y económico, ahora entraremos al aspecto POLÍTICO que está viviendo nuestro país y que se está manejando DEMAGÓGICAMENTE como LA NACIONALIZACIÓN DEL LITIO, que es un concepto totalmente engañoso ya que en nuestra Constitución se contempla en su artículo 27 que "EL DUEÑO DEL SUELO NO ES DUEÑO DEL SUBSUELO", ya que este subsuelo es propiedad de la nación y sólo será explotado mediante concesiones que otorga el propio Estado Mexicano, o sea

que el subsuelo -incluido el Litio- ya está nacionalizado desde 1917. Este manejo de hacernos creer que somos una potencia en producción de Litio y que, sin él, el mundo no se moverá, es totalmente errónea como lo acabamos de analizar. Al ser el noveno país en reservas del mundo, quiere decir que antes que nosotros por lo menos existirán 8 opciones iguales o mejores para adquirirlo en el mundo. Además de que se nos dice que se creará una empresa estatal para la explotación del mismo, lo cual nos hará totalmente incompetentes a nivel mundial y más temprano que tarde tendremos otra empresa estatal total y financieramente inviable como PEMEX. En tercer lugar, vemos que la opción para almacenar energía eléctrica en baterías para automóviles y otros usos no es sólo el litio, sino que por propios valores económicos y de eficiencia ya existen nuevas opciones en el mundo, más las nuevas que se están investigando. Por último, como lo hemos sostenido en esta columna, la solución total real a la contaminación por transporte no es el automóvil eléctrico sino el automóvil de hidrógeno, que es mucho menos dependiente de las baterías y que produce vapor de agua por el escape. Por lo anterior, no nos enganchemos en una nueva discusión política por la explotación del LITIO, que tal vez incluso quede en mediano plazo fuera del mercado, por las nuevas tecnologías de almacenamiento de energía que están en desarrollo.

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CHIHUAHUA PONE EN MARCHA OPERATIVOS A TRANSPORTE PÚBLICO Gabriel Valdez Juárez, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología del Estado de Chihuahua, puso en marcha una serie de operativos especiales, que tienen como objetivo la puesta en marcha de la revisión a los autobuses que prestan el servicio de transporte público en la entidad, con la intención de garantizar la seguridad de los usuarios de este medio de traslado. De manera específica, Valdez Juárez explicó que las revisiones estarán a cargo de tres células integradas por inspectores de Transporte Público, así como unidades de la Secretaría de Seguridad Pública Estatal (SSPE).

dijo que las sanciones pueden ir desde multas por falta de documentación de los conductores hasta retirar los camiones de circulación que incumplan con las normas establecidas, según la Ley de Transporte. Finalmente, se explicó que, el esquema de revisión estará enlazado con la Secretaría de Seguridad Pública del Estado, que verificará en la base de datos si los conductores cuentan con antecedentes criminales, esto con la

intención de prevenir que, operadores o pasajeros puedan portar algún tipo de arma que represente un peligro durante el viaje.

La Dirección de Transporte precisó que este tipo de revisiones serán permanentes y de forma aleatoria, destacando el factor sorpresa como pieza fundamental para obtener resultados favorables. Por lo que solicitó la comprensión de la comunidad ante las afectaciones que pudieran presentarse ante los operativos. El director a cargo de la citada dependencia

CANAPAT PRESENTA EXPO FORO MOVILIDAD 2022 En conferencia de prensa, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) compartió detalles a los medios de comunicación, sobre la realización de Expo Foro 2022 “Más de 100 años transportando a México”. Durante el evento el Lic. José Lucio Rodríguez González, Presidente de la Cámara, acompañado del C.P. Antonio Saldívar Sánchez, Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría, reiteraron el interés de la cámara por retomar este tipo de eventos que fortalecen a todo el gremio transportista. La exposición especializada en el transporte y la movilidad de personas más gran-de de México y América, desde hace más de 30 años, se efectuará con el propósito de promover y reactivar las actividades económicas, sociales, culturales y de crecimiento integral del país, así como de celebrar los más de 100 años de la industria. 36

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El Lic. José Lucio Rodríguez González, anunció a la prensa “con mucho orgullo quiero compartirles que el Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT, su Directiva y el Comité Organizador hemos decidido -acompañados siempre de nuestros proveedores- que la Expo Foro 2022 va y va con todo”. “Confirmamos que este 2022 sí realizaremos Expo Foro los días 1, 2 y 3 de junio en Expo Santa Fe México. Transportistas, proveedores de servicios, armadoras de vehículos, autoridades y todos quienes estamos vinculados al pasaje y al turismo estaremos presentes”. Luego de 14 ediciones, se reunirá nuevamente a fabricantes de autobuses, proveedores, funcionarios federales y estatales, colaboradores, usuarios y público en general. Para garantizar la seguridad de los asistentes, se continuarán con los ya conocidos protocolos sanitarios recomendados por las autoridades de salud.

COLIMA REFUERZA SUS ESQUEMAS DE SEGURIDAD CARRETERA Indira Vizcaíno Silva, Gobernadora de Colima tomó posesión a Francisco Díaz González, como Coordinador Estatal de la Guardia Nacional, en un evento que refrenda el compromiso de su administración con la seguridad de los ciudadanos. De manera especifica, la mandataria estatal se pronunció con respecto al tema de seguridad en carreteras, donde se comprometió a garantizar la seguridad para conductores y pasajeros que transiten por las carreteras del estado, así como en aquellos tramos que colinden con estados vecinos. Vizcaíno Silva aprovechó la oportunidad para destacar el enorme esfuerzo conjunto que ha emprendido su administración para trabajar con la Guardia Nacional y la Secretaría de la Defensa Nacional, al implementar estrategias que garanticen el transito seguro y continuo, en medio de

las obras de rehabilitación que se están realizando en la entidad, y que podrían entorpecer la entrega de mercancías y los tiempos de traslado. “Refrendamos el compromiso de colaboración para garantizar la paz y la seguridad en nuestra entidad; por mayor complejidad que exista en los retos que enfrentamos, la Guardia Nacional apoya a Colima", dijo la mandataria. Vizcaíno Silva, agradeció a elementos de la GN, que consideró han mostrado su convicción y su esfuerzo por la paz que Colima merece, reconociendo la labor de quienes tienen responsabilidad directa en la seguridad, les ha tocado un reto inédito y por tal razón tienen que redoblar esfuerzos. "La seguridad es un tema que requiere neutralidad y no cinismo político, no valen colores y mucho menos intereses; lo único que vale es el compromiso, los esfuerzos coordinados y el amor por esta tierra de paz”, expresó. Finalmente, la mandataria se pronunció sobre la información compartida por la Alianza Mexicana de Transportistas

(AMOTAC), que instala a Colima, como una de las entidades que cuenta con las carreteras más inseguras del país, pues diariamente se cometen asaltos al autotransporte de carga, específicamente dentro de las inmediaciones del tramo carretero Colima-Guadalajara. Al respecto, Vizcaíno Silva, explicó que durante los últimos meses, su administración ha implementado operativos que se instalan en los puntos de mayor incidencia delictiva, así como la puesta en marcha de los denominados arcos carreteros que están equipados con cámaras lectoras que ayudan a identificar unidades con reporte de robo.

GRUPO REYMA CRECE DE LA MANO DE INTERNATIONAL®

A través de un comunicado de prensa, Navistar México, empresa especializada en la fabricación y desarrollo de tecnologías y servicios para el autotransporte, informó que –en conjunto con su distribuidor Camionera del Centro (CECESA)– entregó 30 tractocamiones LT a Grupo Reyma, empresa dedicada a la producción, comercialización y distribución de productos desechables, biodegradables y fabricante de materiales para la construcción.

Los nuevos LT se suman a las 450 unidades de transporte que actualmente conforman la flota de Grupo Reyma y estarán recorriendo la República Mexicana. De igual forma, se anunció que, junta a las unidades, también se contrató el servicio de refacciones, con el cual garantiza tener disponible – en más de 80 puntos de venta

ubicados en todo el país–, un amplio inventario de marcas de refacciones de equipo original para tren motriz, motor, frenos, remolques, entre otras. “Nos decidimos por el LT de International porque es un vehículo de calidad que nos brinda mejor rendimiento de combustible. Además, de una larga relación comercial con Navistar y su distribuidor CACESA”, comentó Damián Quintana, director de Compras de Grupo Reyma. “Con Grupo Reyma tenemos una relación de más de 20 años, crecimos y evolucionamos juntos. Hemos proporcionado los productos y servicios que mejor se adaptan a sus necesidades. En Navistar apostamos por relaciones a largo plazo y aquí una muestra de ello”, comentó Bernardo Valenzuela, presidente de Operaciones Globales de Navistar y director general de Navistar México.

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TELEVÍA Y CANAPAT FIRMAN CONVENIO DE COLABORACIÓN SE REELIGE A RAMÓN MEDRANO COMO DIRIGENTE NACIONAL CANACAR 2022-2023

La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), y TeleVía, empresa especializada en el servicio de tarjetas electrónicas de pago de peaje, celebraron la firma de un convenio de colaboración que tiene como objetivo impulsar la seguridad en carreteras, a la vez que otorga descuentos en el pago de este servicio a las empresas que estén afiliadas a la organización.

En el marco de su Asamblea General Ordinaria, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) anunció que los autotransportistas del país reeligieron a José Ramón Medrano Ibarra como su líder gremial para el periodo 2022-2023. Durante el evento que se realizó de manera virtual, se realizó el protocolo eleccionario en el que se ratificó a Medrano Ibarra para un segundo año al frente de CANACAR. En el acto, Medrano Ibarra, originario de Aguascalientes y con más de 40 años de trayectoria en la industria del autotransporte de carga, reiteró que su administración continuará destacándose por la ejecución de acciones claras y contundentes que mejoren la imagen del gremio y se valore la transversalidad del sector para el país. Durante su participación, Medrano Ibarra, con más de 40 años de experiencia en el sector, detalló los pormenores de su Plan de Trabajo, el cual contempla el fortalecimiento de la relación con los poderes públicos, la modernización del parque vehicular, promoción a la formalidad en el sector, mientras se impulsa el fortalecimiento institucional, formando a mejores operadores, impulsando la seguridad vial. “Pertenecer a CANACAR es un orgullo. Mi objetivo, además de defender los intereses del gremio es seguir transportando bienestar y mejorar la competitividad del País”, dijo Medrano Ibarra. CANACAR es una organización de interés público regida por la ley de cámaras empresariales y sus confederaciones, y es el órgano de consulta para el planteamiento y solución de los desafíos del sector ante el gobierno. Representa a los más de 180 mil permisionarios del servicio público federal registrados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). 38

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Durante el evento se contó con la presencia de José Lucio Rodríguez, titular de la CANAPAT, quien reflexionó sobre las difíciles condiciones de seguridad que enfrenta el gremio, y la disminución de pasajeros en sus corridas diarias, pues la pandemia por COVID-19 significó una reducción de hasta el 80% de su índice total de ocupación, por ello, reconoció la importancia de crear alianzas estratégicas que les permitan a sus socios mejorar sus condiciones de servicio. “Poder ofrecer a nuestros socios alianzas que representen descuentos en sus cruces diarios, es una de las mejores noticias que podemos recibir”.

actualmente la empresa cuenta con el portafolio de carreteras con mayor número de usuarios en México. “Aleática es la principal empresa de movilidad inteligente, segura y sostenible con más de 220 millones de cruces al año y con participación en siete países. Estamos seguros de que con este convenio podremos gestionar más de 10 millones de cruces al año de los autobuses de turistas a nivel nacional de manera segura, rápida y confortable”

Por su parte, Rodrigo Bernal, CEO de TeleVía explicó que el convenio contempla la entrega de Tags por parte de su empresa, lo que permitirá a las unidades de CANAPAT contar con dos opciones de pago: anticipado a la cuenta, o cobro agrupado de forma diaria. De igual forma, se explicó que, durante las tarjetas de cobro serán entregadas durante los próximo 8 meses, y contarán con sistemas de alerta fuera de zonas de cobertura, lo que permitirá garantizar el uso adecuado del servicio, garantizando mayor seguridad y rastreabilidad en las unidades.

“Con estas alianzas traducidas en convenios, en la Canapat contamos con mejores condiciones para operar y seguiremos ofreciendo servicios cómodos, seguros y eficientes para nuestros pasajeros. Es importante refrendar que México se mueve y se mueve en autobús”, concluyó José Lucio Rodríguez.

Posteriormente, Gerardo López Barrera, director general de Aleatica, empresa matriz del servicio, mencionó que

A detalle, se anunció que, Canapat y TeleVía contarán con una página web de atención personalizada.

SSP GUANAJUATO SE ENCARGARÁ DE EXPEDIR LICENCIAS DE CONDUCCIÓN Desde el pasado 1º de abril, la Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Guanajuato será la dependencia encargada de la expedición de licencias y permisos de conducción, así como de la operación del Registro Estatal de Licencias y de Infracciones. El anuncio se oficializó durante el proceso de firma entrega –recepción que avala el cambio de las atribuciones, procesos y actividades por parte de la Secretaría de Gobierno Estatal a la SSPE, luego de las aprobaciones correspondientes por el Congreso local en diciembre del año pasado. La ceremonia se realizó en las instalaciones del C5 en el Puerto Interior, donde Álvar Cabeza de Vaca, secretario de Seguridad Pública del Estado dijo que la expedición de licencias y permisos para conducir y la operación del citado registro representa una fuente de datos relevantes que sirven para la formulación de operación de políticas estratégicas en materia de seguridad pública particularmente a las

METROBUS LAGUNA SERÁ ADMINISTRADO EN UN 80% POR TRANSPORTISTAS Miguel Algara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad en Coahuila dio a conocer que se concretó la creación de la empresa integrada por transportistas de la región para avanzar al proceso de la operación del proyecto Metrobús Laguna. De manera especifica y al ser cuestionado por medios locales, Algara explicó que, el proyecto será operado por un 80% de los concesionarios de la red de la Laguna, Coahuila, y adelantó que están haciendo todo lo posible por avanzar en los aspectos pendientes, pues es su intención, ponerlo en marcha antes de que finalice este año.

que se dirijan a la prevención del delito. “Estas nuevas atribuciones responden a la necesidad de que los actos y procedimientos administrativos que conlleva la expedición de licencias y la operación del Registro Estatal de Licencias e Infracciones, esté vinculado a las tareas de seguridad pública”. Por su parte, Libia García Muñoz, Secretaria de Gobierno de Guanajuato aclaró que el cambio no representará ninguna afectación para los ciudadanos, pues, esperan que este cambio permita un servicio más eficiente y que las oficinas que ya están habilitadas para la expedición de licencias continúen habilitadas.

La funcionaria destacó que no solo se beneficiarán los procesos, sino que contribuirán en el fortalecimiento de la seguridad y la paz social en el Estado de Guanajuato. “Cualquier duda, comentario, situación que se suscite, están nuestras redes sociales de ambas secretarías atentas a aclarar cualquier inquietud que pudiera surgir de este proceso”, expresó García Muñoz. Es importante mencionar que, el decreto por el que se transfirieron las atribuciones de la Secretaría de Seguridad Pública fue publicado en el Periódico Oficial del Estado desde diciembre del 2021, y con ello contempló la transferencia de recursos materiales, humanos y tecnológicos.

Las oficinas que cambiarán sus procedimientos están ubicadas en los municipios de Acámbaro, Dolores Hidalgo, Cortazar, San Felipe, San Francisco del Rincón, Pénjamo, Salvatierra, y Valle de Santiago; además de las cuatro que están en León, Irapuato, Celaya y Silao. todos los elementos que intervienen para esa situación. "El Metrobús sigue, estamos con pláticas con el gobierno municipal para la cuestión del acuerdo del acuerdo de voluntades, los pasos que hemos avanzado bueno, ya se creó la empresa ahora sí, ya existe una escritura pública en donde ya se creó la empresa y en donde ya algunos, la mayoría, el 80 por ciento de los transportistas firmaron y vamos adelante". Sin precisar mayores cifras, Algara destacó que en la empresa para la operación del

Metrobús Laguna se tienen con voluntad de participación al 80 por ciento de los concesionarios, además de que la llamada "firma de voluntades" podría ver la luz en este mismo mes y con el apoyo del Cabildo de Torreón. Finalmente, se señaló que se pedirá que los vehículos que harán los recorridos por la ruta troncal, situación que además dependerá en gran medida de los propios transportistas y del tipo de unidades que más sean de su conveniencia dentro del modelo de negocios y la rentabilidad estimada.

De la misma forma, señaló que se tienen pláticas con el Ayuntamiento de Torreón con el objetivo de que se pueda concretar el llamado "acuerdo de voluntades", mismo que pueda ser el detonante definitivo para la puesta en marcha de los recorridos con HOMBRE CAMIÓN

SE INAUGURA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA FRESNILLOVALPARAÍSO – GUADALUPE El pasado 22 de abril, David Monreal, Gobernador Constitucional de Zacatecas inauguró las labores de reconstrucción y mejoramiento del tramo FresnilloValparaíso-Guadalupe de Trujillo, obra que representó más de siete meses de trabajo y que tuvo un costo aproximado de 16 millones de pesos. A través de estas acciones se reafirma el compromiso de continuar con la rehabilitación de carreteras en el estado y El Mineral porque, de acuerdo al mandatario estatal, durante años, las vialidades estuvieron abandonadas y llegaron a un importante grado de deterioro. La carretera que comunica a Guadalupe de Trujillo, beneficiará a 1 mil 338 habitantes de las comunidades de Guadalupe de Trujillo y Matías Ramos, a quienes el mandatario les mejoró sus condiciones de traslado para que sea más seguro, acorde a su premisa de garantizar el bienestar de las familias. Acompañado del Secretario de Obras Públicas, Guillermo Carrillo Pasillas y el Presidente municipal, Saúl Monreal Ávila, el Gobernador le dijo a la gente que durante todo su sexenio se va a dedicar a la reconstrucción, rehabilitación y construcción de carreteras. “Tengan la confianza porque no voy a dejar de trabajar ni un solo día”, en particular, agregó, en favor de la gente del campo que es muy generosa y noble. La carretera inaugurada consiste en la reconstrucción del pavimento asfáltico con una longitud de 5.8 kilómetros y se incluyeron obras de drenaje, estructuras, señalización y un guardagando.

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TEIJIN AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES RECONOCE LA EXCELENCIA DE SUS PLANTAS El pasado 25 de abril, Teijin Automotive Technologies anunció los ganadores de su programa de Premios a Medio Ambiente, Salud y Seguridad (EH&S) 2021, reconociendo a las factorías de Saltillo, Coahuila México y Tijuana, Baja California, por sus prácticas en sostenibilidad y calidad de servicio. La factoría de Tijuana se hizo acreedora al Premio a la Sostenibilidad en EH&S, esta presea se otorga exclusivamente a las plantas que alcanzan y sostienen prácticas y resultados de EH&S de primer nivel por un mínimo de tres años consecutivos. Estas plantas ejemplifican los valores de Teijin Automotive al centrarse en reducir el impacto ambiental y en proteger la salud y la seguridad de los empleados. Las plantas que ganan este premio han logrado y sostenido la excelencia a través de la integración de la gestión de EH&S en las operaciones de la empresa. «Debido a nuestro foco concentrado en la seguridad, y en los procesos de seguridad basados en conductas que seguimos enfatizando en nuestras plantas, actualmente hemos alcanzado una condición de primer nivel en los que hace a salud y seguridad», comentó Steve Rooney, CEO de Teijin Automotive Technologies y gerente general de la Unidad de Negocios de Compuestos de Teijin. «Pero no nos quedamos descansando. Nuestra meta es lograr una tasa de cero incidentes, asegurando que cada empleado vuelva a casa en forma segura cada día. Felicitaciones a todos los equipos ganadores».

Actualmente en su 6to año, el programa de Premios en EH&S de Teijin Automotive Technologies es un programa de elite de reconocimiento basado en conductas, que reconoce a las plantas pujantes por su compromiso y sus contribuciones a la seguridad de los empleados, el medio ambiente, las comunidades en las que operan y la excelencia global del programa de EH&S. Dirigido por la Directora Ejecutiva Corporativa de Asuntos Legales Ambientales, Salud y Seguridad, Dina Graham, el programa reconoce las sobresalientes contribuciones de los empleados para el logro de las metas y parámetros de seguridad de Teijin Automotive Technologies. Para ser elegible para cualquiera de las categorías premiadas, los programas nominados deben demostrar una reducción significativa de riesgos en el lugar de trabajo, un aumento en la notificación de cuasi accidentes, comprobar ninguna lesión significativa, resultados favorables en sus auditorías ambientales y de seguridad, la implementación de mejorías en la seguridad laboral, ningún tipo de derrame de químicos ni escapes al medio ambiente, y ninguna acción de imposición durante el año hasta el momento del anuncio del premio. Cada una de las plantas ganadoras celebrará en el lugar con un almuerzo formal de premiación con la presencia de Rooney, Twining y Graham, y recibirá un premio grabado para exhibir en la planta.

JUAN PATRICIO RIVEROLL ES EL NUEVO PRESIDENTE DE AMIS El pasado 7 de abril, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) anunció a través de un comunicado de prensa, la elección de Juan Patricio Riveroll Sánchez como su nuevo presidente para el periodo 2022-2023. Con la decisión del Consejo Directivo Nacional de la AMIS, Riveroll Sánchez representará a la Asociación ante la Comisión Ejecutiva del Consejo Coordinador Empresarial (CCE). De igual forma, la organización reconoció la labor de Sofía Belmar Berumen, que estuvo al frente por dos períodos mayo 2020- abril 2022, representando a la industria aseguradora en un contexto complejo derivado de la pandemia de COVID-19, temporada en la que se demostró la importancia del sector, que durante dicho periodo garantizó la cobertura de gastos médicos mayores, que en algunos casos excluían pandemias, cubrieran a 11.3 millones de asegurados a causa de la pandemia. Además, más de 187 mil familias recibieron 56,405 millones

de pesos en indemnizaciones por seguros de gastos médicos y vida. Hasta el momento de la decisión, Juan Patricio Riveroll se desempeñaba como vicepresidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros e integrante de su Comité Ejecutivo teniendo entre otras responsabilidades la Presidencia del Instituto Mexicano Educativo de Seguros y Fianzas (IMESFAC) y de la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados (OCRA). El nuevo presidente de AMIS cuenta con una carrera de más de 40 años en el sector asegurador, como intermediario de seguros como Socio y Directivo del hoy Marsh Brockman y Schuh y desde su fundación hace 28 años como Presidente y Director General de El Águila, Compañía de Seguros, S.A. de C.V., empresa filial de Great American Insurance Group, de Cincinnati, Ohio, USA.

VFSM CELEBRA JORNADAS A FAVOR DEL MEDIO AMBIENTE Dentro del marco de las actividades realizadas para conmemorar el Día Internacional de la Tierra, Volkswagen Financial Services México emprendió una serie de actividades diseñadas para generar conciencia sobre los diferentes problemas ambientales que atañen a nuestro planeta e incentivar a la población a forjar cambios que coadyuven a lograr un impacto positivo para el desarrollo sostenible de las comunidades. Refrendando su compromiso de ser responsables con el medio ambiente y la sociedad de las comunidades en las que opera, celebrando diferentes actividades en las que ha incentivado a sus colaboradores a sumarse a través del voluntariado corporativo. “Es importante destacar que las iniciativas que apoya nuestra compañía se integraron a nuestro programa de Responsabilidad Corporativa a partir de actividades con los colaboradores en las 42

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se definieron qué acciones consideraban eran necesarias implementar, para impactar de manera positiva a la comunidad en la que operamos y en las que viven. Creemos que ser un buen Vecino Corporativo implica atender aquellas necesidades en las que además de ofrecer soluciones generamos a través de la educación, un cambio en la consciencia de los habitantes de la comunidad”, puntualizó Hugo McKelligan, Gerente de Recursos

Juan Patricio Riveroll Sánchez es licenciado en Economía por la Universidad Iberoamericana, de la que actualmente es miembro de su Senado universitario. El nuevo Presidente tendrá como prioridad impulsar el desarrollo y penetración del seguro, y apuntalarlo como un factor indispensable en la economía para proteger a las familias y su patrimonio. Humanos Services.

Volkswagen

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La financiera realizó talleres de educación para el cuidado del medio ambiente en colaboración con escuelas de la Sierra de Puebla, a través de una alianza con la Asociación Enseña Por México y la Fundación ASUA de la Universidad Anáhuac. De igual forma, emprendieron campañas de reforestación en la Zona de San Andrés Cholula, donde participaron más de 50 colaboradores, quienes lograron sembrar 250 ejemplares de árboles que darán vida a los espacios recreativos de la comunidad. Y finalmente, a través del Programa Laguna de San Baltazar, la compañía busca promover la preservación de uno de los pulmones y espacios de conservación en la entidad. Para ello, se realizó una donación que permitirá dar mantenimiento al control de plagas, e instalar un sistema de aireación con capacidad de dos hectáreas para mejorar y regular las condiciones del recurso hídrico.

BMW PRODUCIRÁ SU MODELO M2 EN SLP BMW, empresa automotriz de origen alemán informó que su planta ubicada en San Luis Potosí, producirá de forma exclusiva, su nuevo modelo M2 para el mercado global a finales de 2022. Harald Gottsche, CEO de la transnacional reconoció que, al tratarse de una nueva carga de producción, se prevé la contratación de hasta 800 nuevos empleados, así como un segundo turno en su jornada laboral, y destacó la fuerza y capacidad del talento humano que trabaja en San Luis Potosí, mientras refrendan su compromiso con el crecimiento y el desarrollo de dicha entidad. El M2 se convierte en su tercer modelo elaborado en tierras potosinas.

La firma asegura que este es por mucho su modelo más exitoso, el más vendido incluso, de su serie BMW M. El vehículo destaca porque combina las capacidades de los autos de competencia con la facilidad de uso en el manejo diario. Además de la tecnología de chasis, el tren de potencia de alto desempeño, la aerodinámica probada en pistas y un diseño que atrae a fanáticos y a los amantes del camino. El M2 llega a México tras su 50 aniversario en el mercado mundial. Asimismo, considera que su planta ubicada en la entidad se ha convertido en una instalación estratégica para la red de producción del grupo.

GRUPO EDUCATIVO SIGLO XXI ADQUIERE UNIDAD DINA LINNER El Grupo Educativo Siglo XXI, reconocida institución privada en el Estado de México; adquirió una unidad modelo DINA LINNER para cubrir sus necesidades de transporte institucional y seguir ofreciendo una infraestructura de calidad a toda su comunidad. El modelo DINA LINNER fue elegido por Grupo Educativo Siglo XXI debido a que es una unidad segura, confortable y de alto rendimiento, siendo la mejor opción para su transporte institucional. La unidad está equipada con 41 asientos en tela, 2 puertas, letrero de ruta LED y aire acondicionado. Con la entrega de esta unidad, CINA confirma su compromiso con el autotransporte, al crear un servicio más cómodo, seguro, rentable, eficaz; con la mejor tecnología y una excelente relación costo-beneficio.

RUTA 4 DE LA CDMX SE EQUIPA CON UNIDADES INTERNATIONAL® Dichas unidades servirán para renovar parte de los 225 autobuses que conforman la Ruta 4 de la CDMX, la cual corre del Metro Tacubaya a Huixquilucan, Estado de México, transportando un poco más de 100 mil usuarios diariamente.

Navistar México, compañía especializada en tecnologías y servicios para el sector autotransporte, informó a través de un comunicado de prensa que, gracias a la labor conjunta de su Distribuidora de Autos y Camiones de Zamora (DACZA), se concretó la entrega los primeros 15 autobuses modelo SC 2023 Euro V, de los 30 adquiridos, a Saúl Valencia Granada, en representación de los accionistas de la Ruta 4 de la Ciudad de México (CDMX).

Las unidades están configuradas con 39 asientos altos fijos acojinados, siendo los más cómodos para la aplicación de rutas urbanas y suburbanas. Asimismo, cuentan con el sistema OnCommand Connect®, a través del cual son monitoreadas en tiempo real las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en temas relacionados con la ruta y rendimiento, entre otros indicadores. “Con la unidad demo comprobamos en la ruta el excelente rendimiento de combustible, hasta un 8% más que con otras unidades, lo que representa un gran ahorro, además de su rendimiento en cada recorrido y la eficiencia de su freno de motor. Con esto se genera una

mayor rentabilidad en la operación, lo que será un gran impulso para acelerar la renovación de unidades en la Ruta 4 de la CDMX. Por los resultados obtenidos, es muy probable que los futuros autobuses también sean de la marca International®, a través de su distribuidor DACZA en Toluca”, comentó Valencia Granada. “Sabemos lo importante que es contar con unidades seguras, confiables y eficientes en su operación dentro del servicio de transporte público en la Ciudad de México y estamos seguros que los autobuses International® son la mejor opción, tanto para los pasajeros como para los operadores. Nos gusta hacer equipo con nuestros clientes para ofrecer las mejores condiciones a los usuarios”, comentó Bernardo Valenzuela, presidente de Operaciones Globales de Navistar y director general de International® en México.

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CUMMINS CELEBRA CON ÉXITO

EL DÍA DE LA REMANUFACTURA Cummins, empresa especializada en soluciones de energía y potencia motriz, dio a conocer que, como parte de su estrategia Planet 2050, y conscientes de la necesidad de hacer un uso responsable y sostenible de los recursos, conmemoraron el Día de la Remanufactura, en la que, ratificaron su compromiso con la industria para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad hacia 2050. A detalle, se explicó que, la compañía fomenta un ciclo de vida extendido para usar menos, mejor y nuevamente cada parte de un motor; por tal razón, durante las primeras semanas de abril, celebraron el Día de la Remanufactura. En México, el negocio New and ReCon Parts de Cummins cuenta con más de 35 años remanufacturando motores y componentes tanto en sus instalaciones de Ciudad Juárez como en San Luis Potosí. Tan solo en 2021, se remanufacturaron cerca de un millón de productos entre los que destacan motores, inyectores y bombas de combustible para motores, abarcando aplicaciones para rango ligero, medio, pesado y de alta potencia además de sistemas electrónicos y sensores de emisiones NOx.

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La remanufactura se ha convertido en uno de los diferenciadores clave para la compañía al ser una opción confiable para los clientes y brindarles productos de calidad a un precio competitivo; además de contribuir a la reducción de la huella de carbono mediante la reutilización de componentes. Cabe destacar que un motor puede remanufacturarse de dos a tres veces sin verse afectado su desempeño, tampoco compromete el cumplimiento a las normas ambientales vigentes por lo que son equipos amigables con el medio ambiente desde su concepción. En este sentido los productos remanufacturados ofrecen una ventaja considerable ya que requieren 85% menos de energía para su producción; y permiten reutilizar, dependiendo del tipo de parte, entre el 62 y el 85% del material. El proceso de remanufactura permite también recuperar más de 31 mil toneladas de material y evitar la emisión de cerca de 46 mil toneladas de gases de efecto invernadero al medio ambiente anualmente. “Actualmente, las plantas New and ReCon de Cummins en nuestro país cuentan con herramientas que les

permiten automatizar estos procesos como la impresión 3D, robots colaborativos, limpieza con láser con lo cual no solo se hace más rápido el camino sino también se contribuye a la creación de espacios de trabajo más seguros para los trabajadores”, señaló Ignacio Rodríguez, Director de la Planta Cummins Juárez. En palabras de Salvador Castillo, Director de la Planta New and ReCon Parts en San Luis Potosí, “la opción de remanufactura en estos momentos retadores para la cadena de suministro de componentes críticos a nivel mundial pasa a ser una fuente primaria para el soporte a cliente en el segmento de servicio”. “A lo largo de nuestra historia siempre hemos implementado procesos que nos ayuden a maximizar la eficiencia cuidando de los recursos naturales. Por esta razón, la remanufactura representa uno de nuestros mayores esfuerzos por cuidar del medio ambiente y al mismo tiempo ofrecer a nuestros clientes productos confiables y a costos competitivos”, comentó Lourdes López, Directora Ejecutiva de Operaciones de Manufactura New and ReCon Parts Global.

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METALEROS

Y RECICLADORES

SE MANIFIESTAN CONTRA LA CARTA PORTE Miembros de la Confederación Nacional de Industriales de Metales y Recicladores se manifestaron en contra de la disposición de la Carta Porte. El problema es grave, el SAT está exigiendo el llenado de un CFDI con información complicada de proporcionar. ¡La disposición no se puede cumplir”, comentan los manifestantes, quienes expusieron a diversos medios nacionales que no están negando a trabajar con la autoridad, sin embargo, solicitan un procedimiento simplificado. “El SAT está obligado a modificar la disposición, de lo contrario, no se podrá cumplir con la ley, de la manera actual, sobre se abre la puerta a la corrupción”.

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APLICAN 164 SANCIONES A UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE OAXACA La Secretaría de Movilidad del Estado de Oaxaca (Semovi) informó a través de un comunicado de prensa que, del 1º de enero de este año con corte al 13 de abril, se han aplicado 46 sanciones económicas y 102 sanciones administrativas al transporte público concesionado, por hechos que están fuera de la legalidad. También reportó sobre la suspensión de la licencia a 14 conductores del transporte público y la cancelación de dos licencias de conducir por faltas a la normatividad vigente en materia de movilidad. “Asimismo, se pusieron a disposición 100 unidades de transporte público en sus diferentes modalidades por faltas administrativas, como son: no contar

con licencia de conducir, falta de póliza de seguro, circular fuera de ruta y por cromática no autorizada”, dijo en un comunicado. La Semovi también informó que entre los meses de marzo y abril se han aplicado cinco sanciones en la modalidad de transporte colectivo (urbano), en los cuales fueron suspendidas tres licencias de conducir, en dos de los casos fueron canceladas y se les aplicaron sanciones económicas. En lo que respecta al servicio público de transporte en la modalidad de taxi se canceló una licencia de conducir y se inició el proceso de revocación de concesión. Para quejas del transporte público la Secretaría de Movilidad pone a disposición de la ciudadanía oaxaqueña el Centro de Atención Telefónica, al 800 111 01 85, vía telefónica; y el 951 300 50 05, vía whatsapp, o a través de las redes sociales de la institución. Al realizar el reporte,

SMT PUEBLA REALIZA 402 REVISIONES VEHICULARES A través de un comunicado de prensa se informó que, durante febrero y marzo, la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla (SMT) realizó 402 revisiones vehiculares en unidades del transporte público y mercantil de 72 municipios para verificar las condiciones físico-mecánicas. A través del personal del Departamento de Revista Vehicular, los procedimientos fueron aplicados a 170 unidades de ruta, 186 taxis, 45 vehículos destinados al transporte de personal y uno dedicado al transporte turístico.

es importante proporcionar el Número Único de Concesionario (NUC) o placa de la unidad y de ser posible, evidencia fotográfica o en vídeo.

Nauzontla, Nealtican, Nopalucan, Ocoyucan, Pahuatlán, Palmar De Bravo, Piaxtla y Puebla. Asimismo, en Rafael Lara Grajales, San Andrés Cholula, San José Miahuatlán, San Martín Texmelucan, San Pedro Cholula, San Pedro Yeloixtlahuaca, San Salvador Huixcolotla, Santiago Miahuatlán, Tecamachalco, Tecomatlán, Tehuacán, Tehuitzingo, Tenampulco, Tepeaca, Tepexi de Rodríguez, Tetela De Ocampo, Teziutlán, Tianguismanalco, Tlahuapan, Tlatlauquitepec, Tlaxco, Tochtepec, Tulcingo, Venustiano Carranza,

Xicotepec, Xiutetelco, Xochitlán Todos Santos, Yaonáhuac, Zacapoaxtla, Zacatlán, Zaragoza y Zautla. Mediante este tipo de revisiones vehiculares permanentes, la SMT reafirma su compromiso con los usuarios, al certificar que, las unidades destinadas al transporte público y mercantil cumplen con las condiciones de seguridad establecidas en la Ley de Transporte vigente y ofertan un servicio digno.

Las unidades revisadas brindan servicios en los municipios de Acajete, Acateno, Acatlán, Acatzingo, Ajalpan, Albino Zertuche, Altepexi, Amixtlán, Amozoc, Atempan, Atlixco, Cañada Morelos, Chalchicomula de Sesma, Chignahuapan, Cuautempan, Cuautlancingo, Cuetzalan del Progreso, Esperanza, General Felipe Ángeles, Guadalupe, Honey, Huaquechula, Huauchinango, Huehuetlán el Grande, Huejotzingo, Hueytamalco, Ixcaquixtla, Izúcar de Matamoros, Juan C. Bonilla, Juan Galindo, Juan N. Méndez, Naupan, HOMBRE CAMIÓN

IQT PREPARA REORGANIZACIÓN DE RUTAS PARA ESTE 2022 David Sánchez Padilla, Director del Instituto Queretano de Transporte (IQT) se pronunció con respecto al proyecto de reorganización de rutas que está prevista a realizarse durante el próximo mes de diciembre. El funcionario publico explicó a medios de comunicación locales que la actualización del sistema estará lista antes de que finalice el año; señalando que, la apuesta de la dependencia a su cargo está en hacer una modificación paulatina y que no impacte de golpe la estructura a la que ya están acostumbrados los usuarios. De manera específica se señaló que, la reestructura de las frecuencias comenzará por algunos puntos de Corregidora, Real Solares y Milenio, pues son zonas identificadas con potencial de mejorar la movilidad de manera “rápida”.

“Tenemos un diagnóstico importante que se está permitiendo comenzar a planear las rutas y comenzar a planear estás modificaciones, esperamos hacerlas a lo largo de ocho meses, porque no podemos implementarlas todo de golpe, debe de ser de manera paulatina”. Compartió que Lomas de El Marqués, Juriquilla, Zibatá son destinos que deberán integrarse en la cobertura o aumentar la frecuencia, debido a que anteriormente estos puntos mantenían una demanda baja, realidad que hoy cambió, pues cada vez hay más usuarios que se dirigen hacia esa zona. Respecto a la cobertura, especificó que se tiene un 80 por ciento, pero existe sobre posición de rutas, situación que se busca testificar y extender la cobertura sobre la

ARRANCA EL SISTEMA DE TRANSPORTE JUÁREZ BUS Como parte de su gira de trabajo, Maru Campos Galván, Gobernadora del Estado de Chihuahua, celebró el inicio de la fase preoperativa del “Juárez Bus”, a la vez que realizó la presentación de los avances en la infraestructura que comprenderá el sistema de transporte masivo de esta ciudad fronteriza. Durante el evento, la gobernadora Maru Campos, realizó un recorrido en una de las unidades en compañía del secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Valdez; el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Carlos Aguilar García, el secretario de la coordinación de Gabinete, Luis Serrato Castell y el secretario General de Gobierno, César Jáuregui Moreno, entre otros invitados especiales, desde el Parque Central, hasta la Estación Acequias para hacer la presentación oficial del proyecto “Juárez Bus”. La titular del Ejecutivo señaló que los esfuerzos que se realizan por parte del Gobierno del Estado para el mejoramiento del sistema de transporte “Juárez Bus” son en respuesta a la petición contundente por parte de los juarenses. Por su parte, Gabriel Valdez, secretario 48

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de Desarrollo Urbano y Ecología, explicó que el alcance de esta etapa del “Juárez Bus”, comprenderá la ruta de la Avenida Tecnológico desde el Aeropuerto Internacional de Juárez con alcance a la curva que conecta con el Paseo Triunfo de la República, hasta la avenida Américas y de ese punto por la avenida 16 de Septiembre hasta la Avenida Lerdo. Además, presentó las rutas pretroncales de la avenida Gómez Morín y el bulevar Francisco Villarreal Torres. Para concluir este sistema se va a incorporar el Par Vial Vicente Guerrero en el Centro de la ciudad, con tres nuevas estaciones

mancha urbana. “Las modificaciones no van a ser de un día para otro o no van a ser en un solo momento, lo que estos estudios nos permiten es generar una planeación y comenzar a hacer las actividades, se busca dejar un esquema para que se pueda seguir evolucionando y mejorando”. en la Exaduana Fronteriza, Parque del Monumento a Juárez y Parque Borunda, con una inversión adicional de casi 30 millones de pesos. La ruta Troncal II se anunció, contará con 18 unidades articuladas nuevas, en la etapa preoperativa prestarán el servicio las dos unidades articuladas que ya se encuentran en Ciudad Juárez y fueron presentadas durante el recorrido, asimismo, paulatinamente se incorporarán hasta 20 unidades tipo Padrón (Torino). Finalmente, se anunció que, el resto de las unidades articuladas se estima se incorporen al final de este año, cuando concluya la etapa preoperativa y las cuales serán aportadas por los concesionarios, explicó el Secretario de Desarrollo Urbano y Ecología.

VW CAMIONES ENTREGA 6 UNIDADES DELIVERY 6.160 Volkswagen Camiones y Buses informó que, a través de su concesionario CM Tabasco, a quien debe parte de su presencia en el sur del país, se concretó la entrega de 6 Volkswagen Delivery 6.160, a Corporativo Sánchez o mejor conocidos como “Abarrotera Super Sánchez”,para

la expansión de su flota. CM Tabasco utilizó el programa DEMO para acercarse al cliente y prestar una unidad Volkswagen Delivery 6.160, lo que les permitió probar en campo la calidad y prestaciones del producto para tomar la decisión de adquirir estas 6 nuevas unidades. Los Delivery 6.160 entregados cuentan con altos estándares de calidad al integrar de serie VOLKS | Telematics y paquete de seguridad único en su clase que incluye: Electronic Stability Control (ESC), automatic Hill Start Aid (a-HSA) y Automatic Traction Control (ATC). Por su parte Giovanni Juárez, Director de Ventas, Postventa y Marketing de Volkswagen Camiones y Buses comentó “Estamos orgullosos de que a través del plan DEMO por nuestra fuerza de ventas se estén consiguiendo nuevos clientes basados en el uso y confianza de nuestros productos”.

SE REABRE CARRETERA COLIMAGUADALAJARA La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó a través de un comunicado de prensa que, luego de más de seis meses de haber permanecido cerrada por un derrumbre, la carretera libre GuadalajaraColima, tramo Barranca de Beltrán fue reabierta a la circulación vehicular. De manera específica, el Centro SICT de Jalisco anunció la finalización de la reconstrucción de los tramos afectados en septiembre pasado, por un fuerte derrumbe, que provocó dos importantes cortes carreteros a la altura de los kilómetros 39+750 y 40+200, en el trayecto ubicado entre El Platanar y Tonila. La noticia facilitó el traslado de los usuarios que viajaron durante el periodo vacacional de Semana Santa y Pascua, lo que sin duda redujo la carga vehicular por la Autopista Guadalajara-Colima. La SICT agradeció la comprensión de los usuarios de la carretera libre ColimaGuadalajara, por las molestias que se generaron durante el curso de los trabajos para reestablecer la comunicación en esta vía. Asimismo, sugirió a los usuarios respetar los señalamientos y transitar con precaución, para contribuir a generar condiciones de seguridad vial para todos.

FALLECEN 58 OPERADORES DE TRANSPORTE PÚBLICO EN HIDALGO De acuerdo con datos generales de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) del Estado de Hidalgo, desde que comenzó la pandemia de COVID-19 en marzo de 2020, un total de 58 operadores de transporte público fallecieron por complicaciones por la enfermedad, de los cuales 49 fueron del servicio individual taxis, dos del sistema de Tuzobús y siete de unidades Urvans.

como hipertensión, obesidad, diabetes o tabaquismo, siendo el grupo de operadores más afectado.

Pedro Solares, presidente de la Federación de Unión de Trabajadores del Volante del Estado de Hidalgo (FUTV), reconoció que los taxistas que fallecieron por complicaciones derivadas de Covid-19 presentaron factores de comorbilidad

En las unidades Urvans fallecieron siete operadores del transporte público en los dos años de la pandemia, lo que representó menos del cinco por ciento del total de los trabajadores que operan en estas unidades de transporte público,

El representante del gremio explicó que más del 80 por ciento de los trabajadores del volante padecen diabetes, debido a los hábitos alimenticios que mantienen y el estilo de vida que llevan, por lo que fue uno de los grupos más vulnerables.

confirmó el presidente de la Unión de Transportistas de Hidalgo, Oscar Monzalvo. Asimismo, la Semot indicó que fallecieron dos de los 191 trabajadores que forman parte de la planilla del Tuzobús, lo que representó menos del tres por ciento de los operadores del servicio de transporte público metropolitano. Además, las autoridades estatal han señalado que los operadores de todas las modalidades de transporte público metropolitano deben continuar con las medidas de bioseguridad como el uso de cubrebocas, así como la sanitización de las unidades que están en circulación de forma permanente, sin embargo, se ha permitido el flujo de los vehículos al cien por ciento de su capacidad. HOMBRE CAMIÓN

JALISCO INCORPORA 202 UNIDADES AL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO

El pasado 7 de abril, el Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, realizó la revista mecánica de las 202 unidades de transporte público que se incorporan a la flota del servicio, gracias a una inversión de 100 millones de pesos. De manera específica, el mandatario señaló que las unidades en cuestión forman parte de la segunda fase de renovación del programa implementado por la Secretaría de Transporte (Setran) que desde hace dos años, ha estado censando a las unidades fuera de norma, con el objetivo de regularizarlas, y mejorar las condiciones de servicio para los usuarios. Alfaro explicó que, hasta el momento tienen relación de poco más de mil unidades, las cuales, operaban en malas condiciones, y destacó que de manera paralela su administración inauguró la Línea 3 de Mi Tren, se entregó Mi Macro Periférico y están por iniciar las labores de la Línea 4, lo que refrenda el compromiso de su administración con la transformación integral y real del servicio de transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) y de municipios del interior del Estado. “Objetivos muy específicos que hoy estamos viendo cumplirse uno a uno, el poder regularizar todas las concesiones que había en el sistema como un proceso de carácter jurídico muy complejo que ya se terminó, el poder concretar la transición del modelo hombre-camión al de rutaempresa en la totalidad del sistema y la ciudad, luego la reorganización de rutas y derroteros que desarrolló el IMEPLAN y que

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mantener un esquema de actualización”, afirmó el Gobernador.

también es una realidad, el impulso de pago electrónico unificado que hoy nos permite tener un solo sistema y una sola tarjeta de acceso a todo el sistema de transporte de la Ciudad de Guadalajara, Puerto Vallarta, Tepatitlán y Ciudad Guzmán, contamos con un sistema de transporte que ha tenido una transformación completa”, detalló el mandatario. Con respecto a las 202 nuevas unidades de Mi Transporte, Alfaro Ramírez explicó que permitirán mejorar la calidad del servicio de los usuarios de manera directa al ser más cómodas, seguras y con tecnología que las hace más eficientes. Sin embargo, dijo que faltan 417 unidades a ser renovadas para completar las 1,465 que se detectaron al inicio de la administración como fuera de norma, más las que se sumaron los últimos dos años. “Nos quedan 417 por renovar, y los vamos a terminar de renovar en un año máximo, en un plazo de un año a partir de hoy tendrá que estar renovada toda la flota que estaba fuera de norma cuando llegamos a este gobierno, y evidentemente, a quienes tengan después de nosotros la responsabilidad de gobernar Jalisco, tendrán que

Por su parte, Diego Monraz Villaseñor, Secretario de Transporte, informó que, desde el año 2020, comenzó el proceso de transformación, y no sólo los camiones del transporte público, sino también su estructura con la capacitación de conductoras y conductores, el reordenamiento de rutas y trazos por donde circulan las distintas rutas que prestan servicio en el AMG. “Nos propusimos que, durante el 2020, 2021 y 2022 íbamos a estar dándole vuelta a ese importante rezago. En el año 2020 se renovaron 984 unidades con una inversión de 480 mdp, en el año 2021 fueron las que hoy estamos dando revista mecánica, 202 unidades con una inversión de 100 millones de pesos. Para este año 2022 hay una inversión inicial de 197 millones para superar la renovación de 350 unidades, teniendo también como objetivo posterior llegar a las 417 en menos de un año. Con esto señor Gobernador se da cumplimiento a los acuerdos de este programa y estos apoyos se obtienen del fondo de fotoinfracciones”, destacó el secretario. De las 202 unidades entregadas, 80 vehículos son Mercedes-Benz, 53 unidades de DINA, 18 vehículos Volvo y 51 unidades FOTON.

CRECEN VENTAS ANUALES DE PEMEX De acuerdo a las estadísticas públicas de Petróleos Mexicanos (Pemex), en el acumulado del año, el valor de las ventas alcanzó los 80 mil 939 millones de pesos, cifra que representa un incremento del 66% en comparación a los montos presentados durante el primer bimestre del año pasado. De manera específica, se explicó que, en el acumulado bimestral, el volumen promedio de venta de gasolinas es de 585 mil 100 barriles diarios, mientras entre enero y febrero del año previo era de 513 mil 900 barriles diarios, es decir, hay un aumento de 14 por ciento. Entre enero y febrero, las ventas por la gasolina Magna sumaron 65 mil 484 millones de pesos, un alza de 95 por ciento si se compara con los 33 mil 575 millones de pesos reportados en el primer bimestre de hace un año. Las ventas de gasolina de alto octanaje, mejor conocida como Premium, se situaron en febrero en 7 mil 929 millones de pesos, un incremento de 6.6 por ciento ante los 7 mil 436 millones reportados por la petrolera en febrero del año previo. El volumen promedio de ventas durante febrero fue de 109 mil 500 barriles diarios, lo que representó una disminución de 27 por ciento frente a los 149 mil 400 barriles que se reportaron en el segundo mes de 2021. Finalmente, Pemex precisó que, durante febrero, el valor de las ventas por diésel llegó a las 13 mil 721 millones de pesos.

MANCERA SOLICITA QUE PROFECO VERIFIQUE LA CALIDAD DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO DE GASOLINA El pasado 17 de abril, el senador Miguel Ángel Mancera Espinosa presentó una iniciativa que tiene como objetivo otorgarle a la Procuraduría Federal del Consumidor las atribuciones necesarias para verificar la calidad y octanaje de los combustibles, que se despachan en las estaciones de servicio. A detalle, el legislador del PRD explicó que, quienes se dedican al robo de combustibles también adulteran la gasolina antes de venderla, pues buscan “hacer rendir el hidrocarburo y obtener una mayor ganancia ilícita”, por ello, proponen como medida para combatir el huachicoleo y proteger a los consumidores, que se garantice la calidad de los combustibles en los puntos de venta, pues les permitiría identificar a quiénes venden gasolina de mala calidad y por ende a los beneficiarios del robo de hidrocarburos. Se trata, afirmó Mancera Espinosa, de dificultar a los delincuentes que reintegren clandestinamente el combustible robado a la economía de consumo, y proteger a los usuarios de posibles daños a sus vehículos. El senador dijo que no se conoce la calidad de los hidrocarburos que se despachan en las estaciones de servicio, pues son los comercializadores y productores los obligados a cumplir con estándares de calidad del combustible que venden.

“Consideramos que entre el comercializador que provee de gasolina y el despachador que tiene a su cargo la estación de servicio para el consumidor final, pueden ocurrir irregularidades que permitan a la delincuencia introducir el combustible robado para su venta al público”. De acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía, al mes de agosto de 2020 había 12 mil 707 permisos vigentes; de los cuales tres mil 778 gasolineras vendían combustible con una marca diferente a la de Petróleos Mexicanos, “lo que implica que existen muchos posibles puntos por donde se puede reingresar el combustible robado al mercado de consumo”. Por ello, el legislador propuso reformar el artículo 96 de la Ley Federal de Protección al Consumidor y el artículo 79 de la Ley de Hidrocarburos, a fin de que la Profeco coordine los trabajos de verificación y cumplimiento de las especificaciones de calidad de los petrolíferos, establecidas en las normas oficiales mexicanas expedidas por la Comisión Reguladora de Energía. Además, sugirió que esta Comisión colabore con el personal, equipo y recursos necesarios para el cumplimiento de dicho objetivo, la propuesta fue turnada a las comisiones de Economía y de Estudios Legislativos, Segunda.

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PEMEX AUMENTA EXPORTACIÓN A ESTADOS UNIDOS Debido a la situación bélica que se vive entre Rusia y Ucrania, las refinerías de Estados Unidos ubicadas en la Costa del Golfo se encuentran buscando alternativas para sustituir las importaciones de combustóleo que provenían del país ruso. De acuerdo a la información presentada por la oficina de aduanas, el pasado mes de marzo, Estados Unidos reportó volúmenes récord de ingreso de combustóleo desde América Latina. No es un secreto que, actualmente, las refinerías norteamericanas buscan alternativas a las materias primas rusas antes de que Washington ponga fin a las importaciones de petróleo ruso. Durante todo el mes de abril, las refinerías de la Costa del Golfo de Estados Unidos que usan combustóleo para complementar el crudo pesado salieron a la caza de nuevas fuentes de suministro, pues Rusia llegó a representar hasta la cuarta parte de los barriles que fueron importados en 2021, mientras que México sólo suministró el 35% del combustible utilizado.

Actualmente, nuestro país, a través de Petróleos Mexicanos ha reportado que, durante febrero se registró un ligero incremento en el número de sus importaciones globales de combustóleo a 175 mil 300 barriles diarios, desde los 170 mil 600 barriles por día en enero. De acuerdo a información de Reuters, la empresa productiva del estado planea mantener los envíos entre 175 y 200 mil barriles diarios en los próximos meses, y al menos tres buques cisterna procedentes de nuestro país, están transportando combustóleo y subproductos del petróleo a puertos estadounidenses.

NUEVO LEÓN REPORTA ESCASEZ DE COMBUSTIBLE Durante el pasado mes de abril, diversos empresarios del sector energético denunciaron escasez de gasolina en el área metropolitana de Monterrey, por lo que alertaron a la población sobre dicha situación, ocasionando largas filas de vehículos que esperan a ser llenados. De acuerdo a las versiones extraoficiales, se explica que la falta de combustible está relacionada con los cierres que se

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han tenido que realizar en algunos ductos debido a la falta de flujo. Sin embargo, las autoridades correspondientes no se han pronunciado al respecto, y algunos despachadores han dado a conocer que la escasez de gasolinas está directamente relacionada con el impacto de la cadena logística que ha ocasionado la guerra que se disputa entre Rusia y Ucrania. El problema de disponibilidad se ha

registrado con los dos tipos de combustible, sin embargo, es en la gasolina magna donde más se han registrado los reportes por la falta de abastecimiento. Cabe mencionar que previamente la Secretaría de Hacienda y Crédito Público reconoció por medio de un comunicado el pasado 2 de abril la escasez de combustible en la región fronteriza, esto al argumentar un desbalance entre la oferta y la demanda por los altos costos de los combustibles en el mundo y los precios más bajos de México, con respecto a los de Estados Unidos.