Revista Hombre Camión NOVIEMBRE 2019 by Revista Hombre Camión

EDITORIAL DIRECTORIO NOVIEMBRE 2019 NÚMERO 95 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR

Octubre fue un mes de gran actividad para el autotransporte y para CONATRAM, ya que se celebró la XXIII Asamblea General Ordinaria de la organización y la Expo Transporte ANPACT 2019 en la ciudad de Puebla. La “fiesta del autotransporte” fue realizada por primera vez en la capital poblana, y superó las expectativas del comité organizador, al contabilizar un total de 46,831 asistentes provenientes de 30 países, cifra que superó lo registrado en la edición de noviembre de 2017 en Guadalajara, el Hombre Camión mostró su fuerza durante los tres días de exposición, así que poco importó que muchos grandes del sector no asistieran.

L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com

El Centro Expositor de Puebla fue un excelente recinto para la celebración del autotransporte, pues al ser un espacio amplio y sin columnas, fue ideal para que los expositores presentarán lo último en tecnología e innovación.

C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN

En el marco de la misma celebración, Conatram realizó su XXIII Asamblea General Ordinaria en las instalaciones del auditorio de la Reforma, donde se dieron cita más de 1,500 transportistas de diferentes estados de la República. Puebla, ya había sido la sede de CONATRAM en tres ocasiones anteriores, durante el 2000, el 2015 y ahora, en 2019. Y con la actual situación de seguridad que se vive en las carreteras de dicha entidad, el aumento a los robos a transportistas y unidades, es que se solicitó a las autoridades asistentes, trabajar de la mano del sector para mejorar las condiciones del gremio, ya que los asistentes solicitaron a gritos un alto a los robos y abusos por parte de las empresas que prestan el servicio de grúas.

Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Salvador Hernández Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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Por eso, los líderes de las principales organizaciones del autotransporte -CANACAR, ANTP, CANAPAT, CONATRAM- se reunieron con el Miguel Babosa, gobernador Constitucional de Puebla para presentar las problemáticas que actualmente enfrenta el sector, por lo que se comprometió a trabajar para reducir la incidencia delictiva y publicar a la brevedad un reglamento de grúas. Quedó claro una vez más que la unidad hace la fuerza, y por eso, CONATRAM y CANACAR de la mano de fiscalistas y con el apoyo de los diputados Mario Delgado, Ricardo Exsome y Javier Borrego, lograron que los transportistas que registran ingresos de hasta 300 millones de pesos puedan acreditar hasta el 50% del valor del peaje, sin embargo, seguirán trabajando para quitar ese tope, en beneficio de los empresarios del sector. En esta edición denunciamos la situación que se vive en el Aeropuerto de la Ciudad de México, ya que las autoridades cambiaron los autobuses de servicio especializado que recibían a los usuarios o los llevaban a posiciones de abordaje remotas con amplios espacios para el ascenso y descenso, por unidades diseñadas para el servicio urbano, con menor capacidad, espacios más reducidos y escalones más altos, que no satisfacen la demanda real del recinto, una decisión reprobable, para atrás como los cangrejos. Finalmente, hablaremos del primer transportista de México, por supuesto, nos referimos al Beato Sebastián de Aparicio, empresario español, que en la edad madura entró al convento franciscano, y se dedicó a la transportación de plata en carreta sustituyendo a los tamemes, viajando desde las minas de Zacatecas hasta Veracruz.

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TRANSPORTE 4

ANPACT CELEBRA SU EXPO TRANSPORTE 2019

KENWORTH MEXICANA FESTEJA 60 AÑOS EN EXPO TRANSPORTE 2019

CUMMINS PRESENTA SU NUEVA SERIE DE MOTORES

CONATRAM

CONATRAM CELEBRA SU 23ª ASAMBLEA GENERALORDINARIA

NAVISTAR CRECE PRESENTA SU LT DE INTERNATIONAL EN PUEBLA

DAIMLER CONSOLIDA SU CRECIMIENTO “INNOVANDO EN MOVIMIENTO

SCANIA MÉXICO BUSCA CRECER EN EL SEGMENTO DE CARGA

VOLVO TRUCKS MÉXICO “MOVER EL MUNDO EN EL QUE QUEREMOS VIVIR”

MACK TRUCKS “DALO POR HECHO”

MAN Y VOLKSWAGEN PRESENTA SUS NOVEDADES EN EXPO TRANSPORTE 2019

ÍNDICE 16 59

CONATRAM PARRAL REALIZA DONACIÓN AL CONALEP

INDUSTRIA 12

RESTRICCIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS EN JALISCO COLAPSARÁ A LA INDUSTRIA

POR UN AUTOTRANSPORTE MODERNO, SEGURO, AMIGABLE CON EL AMBIENTE Y COMPETITIVO

SENADO APRUEBA EL ROBO DE AUTOTRANSPORTE COMO DELINCUENCIA ORGANIZADA

OPINIÓN 51

ERROR EN EL TRANSPORTE MULTIMODAL DEL AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

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ANPACT CELEBRA SU EXPO TRANSPORTE 2019 LAS CIFRAS DEL ÉXITO El pasado 15 de septiembre, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), inauguró de manera oficial las actividades correspondientes a la Expo Transporte 2019, la ceremonia protocolaria contó con la participación de la Secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, el Gobernador de estado de Puebla, Miguel Barbosa Huerta, los representantes de la industria de vehículos pesados y los dirigentes de las principales organizaciones del sector. La edición número 18 de la “fiesta del autotransporte”, se celebró por primera ocasión en Puebla, contando con un

área total de exhibición de 70,000m2 y la participación de más de 445 expositores provenientes de 15 países. Durante el evento inaugural, Angélica Bucio Méndez, directora de comunicación y asuntos públicos de la ANPACT, fue la encargada de anunciar a los asistentes los tres ejes básicos sobre los cuales se basó ésta edición: seguridad vial, cuidado del medio ambiente y competitividad. Al hacer uso de la palabra, Miguel Elizalde, presidente de ANPACT agradeció a los asistentes por su presencia, y pidió a las autoridades su colaboración para retomar el tema

Miguel Barbosa, gobernador de Puebla, autoridades federales y transportistas visitan el stand de DINA. 4

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de la renovación vehicular, ya que la organización a su cargo está consciente del reto que representa la edad de la flota mexicana, la cual supera los 17 años de edad en promedio. De igual forma, solicitó al gobierno interceder para la modificación de los tiempos de convivencia marcados actualmente por la NOM-044SEMARNAT, ya que debido al retraso de la disponibilidad del diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) no es posible que la industria y los transportistas se comprometan a realizar los cambios tecnológicos requeridos, por lo que propuso la coexistencia de las tecnologías EuroV/ EPA 7 y Euro VI/ EPA 10, hasta que se tenga un 100% de disponibilidad de éste tipo de combustible. Por su parte, Claudia Rivera Vivanco, presidenta municipal de Puebla, habló sobre la importancia de espacios de colaboración como Expo Transporte 2019, ya que se dijo consciente de los esfuerzos realizados por el gremio para mejorar la calidad de sus servicios, a través de la renovación de sus flotas, y aseguró que su gobierno trabajará para mejorar las condiciones de trabajo del autotransporte de carga.

Gran participación de transportistas de toda la República Méxicana en Expo Transporte ANPACT 2019.

Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo ANPACT.

Asimismo, Miguel Barbosa Huerta, gobernador de Puebla, destacó el papel del autotransporte en la vida productiva del país y de manera específica al interior de la entidad a su cargo, por eso aseguró que ya están trabajando para combatir la delincuencia y los abusos cometidos por las empresas de grúas.

Graciela Márquez Colín, secretaria de Economía y Elías Dip Ramé (CONATRAM).

Asimismo, se comprometió a entregar a la brevedad los resultados de las acciones encabezadas por su gabinete, entre las que se destacan, la vigilancia permanente por parte de la policía, el zanjeo de caminos, cateos y la realización de mesas estatales de diálogo HOMBRE CAMIÓN

para evaluar sus avances y áreas de oportunidad. Finalmente, la inauguración corrió a cargo de Graciela Márquez Colín, secretaria de Economía, quien asistió en representación del presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, y aseguró que la dependencia a su cargo tomó nota sobre las necesidades del autotransporte de carga y trabajarán fuertemente para dar certeza al sector en temas de alto interés como lo es el garantizar la existencia de diésel UBA y brindar mayor seguridad a los operadores en carretera. En el evento se contó con la presencia de Carlos Morán, subsecretario de Transportes; Julio Trujillo, subsecretario de Fomento y Normatividad ambiental de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, (SEMARNAT); Miguel Ángel Maciel Torres, subsecretario de Hidrocarburos de la Secretaria de Energía, (SENER); Salomón Elnecavé Korish, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal; Francisco Cervantes Díaz, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos, (CONCAMIN); Ricardo Moreno Bastida, presidente de la Comisión de Transportes del Senado de la República; Aurelio Pérez Alonso, de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo, ; Alex Theisse Long, de la Asociación Nacional de Transporte Privado, (ANTP); Guillermo Prieto Treviño, de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ,(AMDA); Enrique González Muñoz, de la

Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, (CANACAR); Eduardo Javier Solís Sánchez, de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, (AMIA); Elías Dip Ramé, de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, (CONATRAM); Óscar Raúl Albin Santos Guajardo, de Industria Nacional de Autopartes,(INA); Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, (AMTM ); y Fernando Paes Mendieta, director de operaciones de WRI, México. Durante los tres días de exposición, transportistas de todo el país se reunieron para conocer lo último en innovación, tecnología y seguridad de las empresas asociadas a ANPACT: Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth,

Graciela Márquez Colin, secretaria de Economía.

Miguel Elizalde, presidente de ANPACT dio la bienvenida a autoridades y transportistas a Expo Transporte ANPACT 2019. 6

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Francisco Cervantes Díaz, presidente de CONCAMIN.

Miguel Barbosa Huerta, gobernador Constitucional de Puebla.

Recorrido inaugural al piso de exhibiciĂłn de Expo Transporte 2019 encabezado por Miguel Barbosa, gobernador de Puebla y autoridades federales. HOMBRE CAMIĂ&#x201C;N

Mack, Man, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Autobuses, Volvo, Cummins y Detroit Diesel. LAS CIFRAS DEL ÉXITO El evento contó con la participación de 46,831 asistentes de 30 países, lo que representó 1,674 visitantes más que los registrados en la edición de noviembre de 2017, lo que refrendó a Puebla como un destino sumamente interesante para la industria automotriz y del autotransporte. Durante los tres días de exhibición, los asistentes recorrieron los salones Puebla, Fuerte de Loreto, Fuerte de Guadalupe y las áreas de exhibición exterior en “Av. Del Transporte” y la “Plaza de la Victoria”. En esta ocasión, por primera vez, la pista de exhibición permitió que los visitantes observaran en movimiento los vehículos de carga y pasaje con los últimos avances tecnológicos. Recorrido inaugural al piso de exhibición de Expo Transporte 2019.

Por primera ocasión en su historia, la “fiesta del transporte” contó con una pista de exhibición donde los asistentes pudieron conocer las unidades.

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Claudia Rivera Vivanco, presidenta municipal de Puebla y Elías Dip Ramé (CONATRAM).

Angélica Bucio Méndez, directora de Comunicación de ANPACT.

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Graciela Márquez Colín, acompañada de funcionarios y transportistas.

Recorrido inaugural al piso de exhibición de Expo Transporte 2019 encabezado por Miguel Barbosa, gobernador de Puebla y autoridades federales.

Líderes transportistas presentes en Expo Transporte ANPACT 2019. 10 HOMBRE CAMIÓN

Claudia Rivera Vivanco, presidenta municipal de Puebla y Miguel Barbosa, gobernador de dicha entidad.

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Se contó con la presencia de 445 expositores provenientes de 15 países, incluyendo Argentina, Alemania, Austria, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Corea, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos de América, Guatemala, Honduras, India, Italia, Jamaica, Japón, Nicaragua, Panamá, Perú, Puerto Rico, Reino Unido, Taiwán, Turquía, Uruguay, Venezuela y México, lo que volvió refrendar su carácter internacional. Expo Transporte ANPACT 2019 se consolidó como un punto de encuentro obligado para cámaras y asociaciones quienes, junto a autoridades locales y federales, crearon sinergias respecto a temas relevantes como la seguridad, el medio ambiente y la competitividad; estableciendo una agenda de trabajo para potenciar la industria del autotransporte en los próximos años. Ejemplo de esto fue el Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) y el Encuentro Nacional de Diputados Locales por la Movilidad (ENDIMOV). “Expo Transporte ANPACT sigue creciendo edición con edición, en esta ocasión se logró atraer al mayor número de visitantes en la historia del evento, lo que nos permitió confirmar que la Ciudad de Puebla es una oferta atractiva para realizarla”, comentó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de ANPACT.

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Graciela Márquez se mostró impresionada de la grandeza de la industria de vehículos pesados en nuestro país.

Elías Dip Ramé (CONATRAM), e Ing. Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte.

Luz Elena Jurado, directora de Volvo Trucks México y Miguel Barbosa.

Miguel Barbosa, gobernador de Puebla.

Recorrido inaugural al piso de exhibición de Expo Transporte 2019 encabezado por Miguel Barbosa, gobernador de Puebla y autoridades federales.

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CONATRAM CELEBRA SU 23ª ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA

GRAN ÉXITO, MÁS DE 1,500 TRANSPORTISTAS El pasado 16 de octubre, en el marco de las celebraciones de la Expo Transporte 2019, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) celebró su 23ª Asamblea General Ordinaria con la participación de más de 1,500 transportistas de toda la República Mexicana. En el presídium se contó con la presencia de Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM; Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente Nacional de la organización; Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT); Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal; Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de Movilidad y Transporte de Puebla, que asistió en representación del gobernador de Puebla, el C. Miguel Barbosa Huerta; Norma Layón, presidenta Municipal de San Martín Texmelucan; Dip. Ricardo del Sol Estrada; Senador Marco Gama Basarte; Dip. Javier Borrego, secretario de la Comisión de Transportes del Congreso de la Unión; elementos de la Guardia Nacional y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana que se presentaron en representación del titular de la dependencia, el Lic. Alfonso Durazo.

Por parte del Consejo Nacional de la Confederación participó el Ing. Claudio Gallegos, secretario General; la C.P. Ma. Luisa Torres, Tesorera; el Sr. Antonio Flores Cortés, Oficial Mayor; el Lic. Gustavo Guzmán Romero, secretario de la organización; Benjamín Gonzalez, Vicepresidente Transporte Urbano; Sr. Isaías Vargas, Vicepresidente Zona I; Sr. Moisés Güendolain Ramírez, Vicepresidente Zona III; Manuel Sánchez Benavides, Vicepresidente Zona V; Sr. José Manuel Araiza Sañudo, Vicepresidente Zona VI; el Mtro. Felipe García Hernández, Vicepresidente Zona VIII; Sr. Wilmer Avilés, Vicepresidente Zona IX; Sr. José Edgar Olivas Valderrama, Vicepresidente Zona X; y Sr. Omar Aguirre Lozano, Vicepresidente Zona XI. Benjamín González, vicepresidente de Transporte Urbano, fue el encargado de dar la bienvenida oficial a los miembros del presídium y los transportistas asistentes, y durante su participación recalcó la evolución de la delegación de CONATRAM en Puebla, que es la prueba viviente de la consolidación, el compromiso y el liderazgo de Elías Dip Ramé, de igual forma, el transportista aseguró que la mejor ruta para la resolución de controversias entre el gremio y las autoridades, es y será siempre el diálogo, por lo que invitó a los asistentes a seguir colaborando para mejorar las condiciones de trabajo actuales.

Gran presencia de autoridades durante la 23a Asamblea General Ordinaria de CONATRAM. 16 HOMBRE CAMIÓN

Al hablar sobre la autorización para la actualización de la tarifa del transporte público en Puebla, el vicepresidente de Transporte Urbano reconoció la labor de Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de transporte del Estado, y de Miguel Barbosa Huerta, gobernador de la entidad, a quienes agradeció por retomar asuntos olvidados por varias administraciones anteriores, siempre encaminados a otorgar a todos los usuarios un servicio más digno y seguro. “Sigamos haciendo historia, trabajando de la mano transportistas y gobierno”, finalizó el transportista. Enseguida hizo uso de la palabra, Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la CONATRAM, quien agradeció la asistencia de los miembros del presídium, en especial al Lic. Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de Movilidad y Transporte de Puebla, que asistió en representación del gobernador de Puebla, el C. Miguel Elías Dip Ramé, da la bienvenida a los transportistas de CONATRAM a su 23a. Asamblea General Ordinaria.

Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de transporte de Puebla. HOMBRE CAMIÓN 17

Gran presencia de autoridades durante la 23a Asamblea General Ordinaria de CONATRAM.

Barbosa Huerta; así como a la Lic. Norma Layón, presidenta Municipal de San Martín Texmelucan; Dip. Ricardo del Sol Estrada; Senador Marco Gama Basarte; Dip. Javier Borrego, secretario de la Comisión de Transportes del Congreso de la Unión; al Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal, y a Miguel Elizalde, presidente de ANPACT por su presencia y trabajo constante a favor del Hombre Camión, de igual forma, reconoció el trabajo de la delegación poblana encabezada por el Mtro. Felipe García Hernández, Vicepresidente Zona VIII, y el Sr. Nazario Rojas, delegado de carga de la entidad, y aseguró que su entusiasta participación activa marca pauta para las actividades de toda la República Mexicana. Al realizar su informe de actividades, el lí-

der de CONATRAM comenzó por rememorar el éxito de su XXII Asamblea General Ordinaria en Expo Santa Fe, a la que asistieron más de 5,000 transportistas de todo el país, y contó con la presencia de 44 legisladores – 40 diputados federales y 4 senadores- que pudieron observar de primera mano las necesidades del gremio y se comprometieron a colaborar de manera activa con el sector. Elías Dip reconoció la labor de la revista “Hombre Camión”, la publicación oficial de CONATRAM, que durante el pasado mes de octubre celebró 25 años de trabajo ininterrumpido, siempre informando a los transportistas, y dando voz a los pequeños empresarios. De igual forma, hizo mención a varios trabajos que la administración anterior

Benjamín Gonzalez Loyola y Antonio Flores Cortés, miembros del Consejo Ejecutivo Nacional de CONATRAM. 18 HOMBRE CAMIÓN

de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes encabezada por Gerardo Ruiz Esparza dejó inconclusa, entre ellos, lo correspondiente al tema de grúas, por lo que pidió a las nuevas autoridades tomar cartas en el asunto, pues no pueden seguir trabajando ante la omisión de las respectivas instancias regulatorias, ya que los montos que cobran este tipo de empresas están fuera de cualquier tipo de proporción, y en la gran mayoría de los casos, los corralones no cuentan con los elementos mínimos de seguridad, sin embargo, el líder de CONATRAM anunció un voto de confianza a la administración de López Obrador, “si queremos triunfar con la cuarta transformación, debemos colaborar y cumplir la ley”, sentenció. Al hablar sobre la NOM-012 que regula el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte, el presidente de la organización pidió a la Guardia Nacional y a la Policía Federal trabajar de la mano de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para verificar el cumplimiento de la normativa, pues aseguró que de cumplirse lo estipulado en la misma se reducirían de manera significativa los accidentes en carreteras, y se conservarán por más tiempo las vialidades de nuestro país, que actualmente se encuentran en condiciones deplorables.

Elías Dip Ramé aseguró que tienen varios años esperando a que las autoridades instalen la señalética correspondiente en las carreteras, un tema relevante para todos, ya que especifican el tipo de vialidad por el que se circula y ayuda a los operadores a conocer el peso permitido y cumplir con éste. En el mismo orden, denunció la falta de acotamientos, e invitó a los asistentes a realizar un estudio que evalúe la calidad de las rutas, pues se requieren más pasos a desnivel y puentes peatonales. El dirigente de CONATRAM recordó que desde hace más de 10 años se propuso una iniciativa que solicitaba a las empresas encargadas de las carreteras concesionadas ofrecer servicios de alta calidad, pues si las vialidades no se encontraban en óptimas condiciones, los usuarios no pagarían el peaje correspondiente, sin embargo, Dip Ramé aseguró que dicho proyecto se quedó en la congeladora, por lo que aseguró que se trata de un buen momento para analizar la situación y buscar mejores alternativas que aseguren la calidad de los servicios, no sólo para los transportistas, sino en beneficio de toda la sociedad. De igual forma, aprovechó para

Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT participó de las actividades de CONATRAM durante Expo Transporte.

solicitar más presupuesto federal para la conservación y el mantenimiento de las carreteras deterioradas. El presidente de la organización habló sobre la determinación tomada por la Dirección General de Protección y Medicina

Preventiva en el Autotransporte que ordenó el cierre de las Clínicas de Terceros Autorizados, situación que ha causado problemas en gran parte del país, pues las instancias oficiales no se dan abasto ante la inmensa demanda que existe por parte de los operadores que requieren su

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evaluación médica correspondiente para poder renovar su licencia federal. Asimismo, se habló sobre el incremento en los costos de las pólizas de seguros para unidades de carga, y denunció irregularidades por parte del servicio de seguro que se adquiere a través del cobro de peajes, el cual es aplicable a terceros que un accidente en el tramo concesionado, ya que según explicó, las compañías aseguradoras no se hacen responsables. Al hablar sobre responsabilidad, el líder de CONATRAM expresó con malestar que aún no se aplica de manera correcta la corresponsabilidad, por lo que pidió a las autoridades trabajar en ese tenor, pues sólo así se favorecerá a la seguridad y se reducirá el número de accidentes. Elías Dip Ramé habló sobre la restricción vehicular que el gobierno de Jalisco encabezado por Enrique Alfaro pretende implementar, con tiempos restrictivos de las seis a las nueve de la mañana, y de las seis a las ocho de la tarde, lo que sin duda colapsará a las industrias y empresas de la región, y pondrá en aprietos al sector, pues no existen las condiciones de seguridad necesarias para que frenen sus operaciones sin temor a la delincuencia organizada. De igual forma, explicó que la administración de Alfaro pretende implementar una serie de permisos especiales para que las unidades puedan ingresar dentro de los horarios de paro, sin embargo, dichos permisos van desde los 18 mil pesos, y

Gran presencia de autoridades durante la 23a Asamblea General Ordinaria de CONATRAM. 20 HOMBRE CAMIÓN

Gran presencia de autoridades durante la 23a Asamblea General Ordinaria de CONATRAM. HOMBRE CAMIÃ&#x201C;N 21

Benjamín González Loyola, vicepresidente de Transporte Urbano.

Ing. Claudio Gallegos, secretario de CONATRAM.

Gran presencia de autoridades durante la 23a Asamblea General Ordinaria de CONATRAM. 22 HOMBRE CAMIÓN

hasta los 36 mil pesos. El presidente de CONATRAM explicó que si la normativa tuvo como primer intención el evitar los daños a las vialidades de la zona y disminuir el número de emisiones contaminantes, es “absurdo” que se pongan precios a los permisos alternativos, en lugar de trabajar para mejorar las condiciones de trabajo del sector, y así detener sus operaciones sin temor a asaltos, mediante la creación de paradores seguros, pues el número de asesinatos a operadores sigue en aumento, la inseguridad no ha disminuido, por lo que pidió a las autoridades de seguridad presentes que tomen cartas en el asunto, pues la omisión también es corrupción. Al abordar la materia de seguridad, Dip Ramé aseguró que el Nuevo Sistema de Justicia Penal ha fracasado y deja en desprotección a los transportistas, al soltar de manera inmediata a los delincuentes que sin ningún tipo de temor atracan sus unidades diariamente.

ya que aseguró que el uso de un vehículo pesado no se trata de un lujo por el que estén dispuestos a pagar, porque se trata de su herramienta de trabajo, y amagó al comentar que hace varios años la organización realizó un gran paro nacional con la presencia de más de 200,000 unidades en carreteras, por lo que no temen salir nuevamente a exigir mejores condiciones de trabajo. No todo fueron reclamos, pues también reconoció el trabajo de la delegación de Jalisco, que en junio celebró su primera Cumbre de Transporte, con la presencia de más de mil transportistas de la región. De igual forma, habló sobre el liderazgo de la delegación poblana, que ha conse-

C.P. Ma. Luisa Torres, Tesorera Nacional de CONATRAM.

“No queremos nuevas leyes, queremos que las existen se apliquen, queremos seguridad en las carreteras, que garanticen nuestro trabajo y la vida de nuestros operadores”. El líder habló sobre las declaraciones del diputado Alfonso Ramírez Cuellar, presidente de la Comisión de Presupuesto, quien anunció su intención de promover la tenencia a nivel nacional, situación que no será tolerada por la CONATRAM, Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de transporte de Puebla, y Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM. HOMBRE CAMIÓN 23

guido espacios de dialogo directo con el gobernador de dicha entidad para solucionar el problema de las grúas y mejorar las condiciones de trabajo generales de los operadores. Asimismo, el líder de CONATRAM habló sobre las gestiones que la organización a su cargo y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) celebraron con legisladores y miembros de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para conseguir que los transportistas tributaran este 2019 de la misma forma que lo hicieron el año pasado, logrando que la transición de gobiernos no afectara al gremio que aporta el 6% del Producto Interno Bruto (PIB). Elías Dip Ramé felicitó a Cummins por la celebración de sus 100 años de presencia en el país, y a las carreteras de grupo META por su excelencia en la calidad de su servicio.

Manuel Sánchez Benavides, Vicepresidente Zona V CONATRAM.

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Finalmente cerró reconociendo la labor y presencia de diputados y senadores, autoridades municipales y del estado de Puebla, así como de la ANPACT, de manera particular, al Ing. Miguel Elizalde, por su visión y compromiso. Posteriormente, hizo uso de la palabra, el Sr. Manuel Sánchez, vicepresidente de la Zona V de la CONATRAM, quien felicitó al Sr. Elías Dip Ramé por su esfuerzo y trabajo constante a través de los años, y aprovechó la oportunidad para dar a conocer la situación que se vive actualmente en el estado de Jalisco, ya que desde el pasado 11 de octubre se aprobaron una serie de reformas que regulan el ingreso de vehículos pesados al Área Metropolitana de Guadalajara, y además pretende que las unidades que muevan mercancías como perecederos, combustibles y fármacos tramiten un permiso alternativo que alcanza montos que llegan hasta los 36,000 pesos, y aseguró

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Diputado Federal Javier Borrego, secretario de la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

Gran participación de transportistas de CONATRAM de todo el país. 26 HOMBRE CAMIÓN

que aunque como ciudadanos entienden el caos vial que se forman en las principales avenidas durante las horas pico, también sabe que como transportistas no son los únicos responsables del caos vial, por lo que es injusto que se limiten sus horarios de trabajo y se impongan este tipo de medidas arbitrarias. De igual forma, el transportista tapatío habló sobre la situación que viven los operadores ahora que la Dirección de Medicina Preventiva cerró las Clínicas Autorizadas a Terceros, pues actualmente sólo se emiten 45 dictámenes diarios, cuando anteriormente se tenían registro de hasta 300 exámenes aplicados. Asimismo, hizo uso de la palabra el diputado federal Javier Borrego, quien reconoció ante los asistentes sus años de trabajo como auto transportista, por eso, aseguró que como Secretario de la Comisión de Comunicaciones y Transportes se ha encargado de llevar las necesidades del sector al dialogo entre autoridades de alto nivel. De igual forma, reconoció la molestia de los asistentes ante las condiciones de inseguridad que imperan en el país, y recalcó aumentos delictivos en la denominada área del “triángulo rojo”, que comprende los estados de Puebla, Tlaxcala y Veracruz, por eso, aseguró que seguirá trabajando en contra de los robos a operadores, mercancías y unidades de carga. “Sin la corresponsabilidad vamos a seguir destruyendo las carreteras, aumentando la contaminación y atentando contra la seguridad de los usuarios de las carreteras”.

Felipe García, Vicepresidente Zona VIII CONATRAM.

Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de transporte de Puebla. HOMBRE CAMIÓN 27

Diputado Federal Ricardo del Sol Estrada.

El diputado federal anunció que ya han promovido varios puntos de acuerdo para poner en funcionamiento los arcos dinámicos que servirán para la verificación del cumplimiento de la NOM-012, pues saben que el exceso de peso de las unidades destruye las carreteras. Finalmente, Javier Borrego reconoció la necesidad de paradores dignos y seguros en las carreteras y aseguró que seguirá trabajando de manera cercana con Elías Dip Ramé, para llevar a buen puerto todos los temas pendientes a favor del sector. Acto seguido participó Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de Movilidad

y Transporte de Puebla, que aprovechó su participación para reconocer la importancia del autotransporte como una actividad económica que genera miles de empleos directos e indirectos, que actualmente sufre debido al aumento del robo, por eso aseguró que el gobierno de Miguel Barbosa, ya está trabajando para frenar el número de atracos a unidades y operadores. Aréchiga Santamaría aseguró que la oficina a su cargo está abierta a las críticas y el diálogo, por lo que, como parte de un compromiso público que se firmó ante transportistas, se asignó que el reglamento de grúas y corralones debe quedar ins-

Gran participación de transportistas de CONATRAM de todo el país. 28 HOMBRE CAMIÓN

taurado en los próximos 120 días, pues están conscientes de que la normativa anterior era laxa y daba ventaja a las empresas que brindan el servicio de arrastre y salvamento. Por su parte, Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal aseguró que tomó nota de la situación que viven los Hombres Camión, y reconoció la situación de seguridad nacional en las carreteras federales, sin embargo, aseguró que la oficina a su cargo se encuentra en la mejor disposición para abordar las problemáticas del gremio y solucionar sus conflictos.

Norma Layón, presidenta municipal de San Martín Texmelucan.

Transportistas de Lázaro Cárdenas con el diputado Javier Borrego.

El director del autotransporte federal habló sobre la probabilidad de una reducción en el presupuesto federal designado a la conservación y remodelación de las carreteras, por lo que puntualizó la importancia del cumplimiento de todas las disposiciones normativas, y de manera especifica lo correspondiente a la NOM-012, por lo que pidió a las autoridades seguir esforzándose para impulsar la corresponsabilidad. Finalmente, aseguró que seguirán trabajando para promover un autotransporte más eficiente, rentable y seguro. Senador Marco Gama Basarte (PAN). HOMBRE CAMIÓN 29

Senador Marco Gama Basarte (PAN).

De igual forma, Norma Layón, presidenta Municipal de San Martín Texmelucan hizo uso de la palabra y aprovechó la oportunidad para recordarle a los asistentes su compromiso con el autotransporte, y anunció que durante su gestión ya se han presentado 4 cambios en las áreas de comunicación, transporte y seguridad, pues no está dispuesta a trabajar con elementos incompetentes o corruptos. Finalmente, la funcionaria explicó que seguirá trabajando para evitar abusos en contra de los transportistas, pues está consciente de que son ellos, “los principales impulsores de la economía”. El acto de clausura corrió a cargo del senador Marco Gama Basarte (PAN), que refrendó su compromiso con los integrantes de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) y su presidente Elías Dip Ramé, para impulsar las reformas legislativas necesarias que apoyen el crecimiento de los Hombre-camión de México. “La situación que viven los hombre-camión y en general las empresas del sector es muy complicada, ya sea por los elevados costos de combustibles y lubricantes, la carga fiscal que soportan, la burocracia a la que se enfrentan y por los diarios asaltos y el robo de sus unidades y cargas que padecen”, apuntó el Senador panista. “De todos los problemas el más grave es el de la inseguridad, lamentablemente la situación no ha mejorado y Gran presencia de transportistas de CONATRAM en el piso de exhibición de Expo Transporte 2019. 30 HOMBRE CAMIÓN

quienes más lo padecen son los transportistas porque los delincuentes han incrementado el nivel de violencia con el que cometen los asaltos”, añadió.

Gran participación de transportistas de CONATRAM de todo el país.

Gama Basarte, quien desde el inició de su gestión ha mantenido una estrecha relación de trabajo con los transportistas, se solidarizó en particular con los integrantes de la CONATRAM que han perdido compañeros de trabajo o su patrimonio, “Cuentan con mi apoyo y mi compromiso de exigir ante las dependencias y entidades responsables que mejore la seguridad en los caminos de México, así como para proponer las reformas necesarias para atender el problema”, añadió. Finalmente, el senador pidió sensibilidad al gobierno de Morena para reconocer y sobre todo trabajar para mejorar las condiciones de trabajo de todos los pequeños y medianos transportistas, que impulsan a nuestro país.

Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal. HOMBRE CAMIÓN 31

CENTRAL DE IMP. TEMP. DE NVO. LAREDO: SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA

Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto, C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS

Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org

(868) 812.8506

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SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA

Boulevard Tratado Libre Comercio, No. 1601 Colonia Constitución C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750

SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA

SAAIT- PIEDRAS NEGRAS, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas

Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay C.P. 22509 Tijuana, Baja California C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229

SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA

SAAIT -NOGALES, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhua C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raul Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS

Carretera a Matamoros Km. 91.5, Colonia José López Portillo, C.P. 88780, Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE

Oscar Garza Herrera

reynosa@conatram.org (899) 926.5460

Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada, C.P. 21230 Mexicali, Baja California Héctor Bojórquez Quintero mexicali@conatram.org (686) 592.113

SISTEMA CITWEB

SISTEMA DE PEDIMENTOS 100% EN WEB Los servicios que se ofrece son: Generación y consulta de pedimentos. Consulta de estados de cuenta Consulta de estadísticas históricas. Facturación electrónica y pagos en línea.

100% WEB MULTIPLATAFORMA, MULTIBROWSER BASADO EN AJAX Y DOJO DISPONIBILIDAD 24/7/365 REPORTES EN FORMATO PDF

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KENWORTH MEXICANA FESTEJA 60 AÑOS EN EXPO TRANSPORTE 2019 “DE MEXICALI PARA EL MUNDO” Expo Transporte 2019 fue el escenario que observó la conmemoración oficial de los 60 años de trabajo de Kenworth Mexicana en compañía de transportistas de todo el país, a la cita asistieron

en diseño, innovación, alta tecnología y calidad, pensados para todos los sectores productivos y disponibles con tren motriz propio o fabricadas bajo configuraciones a la medida.

Alejandro Novoa, Director General Adjunto de PACCAR México, habló sobre el gran crecimiento de su planta en Mexicali, la cual durante este 2019 alcanzó una cifra récord de 90 unidades producidas al día, todas ellas son, unidades de vanguardia, con lo último

Al hablar sobre la seguridad, el Director General Adjunto de PACCAR México destacó la tecnología de Wingman Fusion, que consiste en un frenado activo, alerta de colisión, seguimiento de carril y aviso ante objetos detectados en el camino, lo que sin duda incrementa los tiempos de reacción de los operadores. Actualmente, tienen 135 puntos de venta en el país, con más de 1,000 bahías de servicio, hasta el momento ya han invertido más de 75 millones de dólares, y sus proyectos seguirán avanzando, pues son conscientes del gran compromiso que tienen con los transportistas del país. Al hablar sobre, PacLease Mexicana, se

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anunció que actualmente se ha llegado a más de 125,000 camiones financiados, gracias a su gran portafolio de soluciones, entre los que se destacan planes sin enganche, con mantenimiento selectivo incluido y beneficios fiscales. Por su parte, Renato Villalpando, Director General de PACCAR México, habló sobre los avances que como marca siguen consiguiendo para cumplir con las necesidades ambientales que el mercado exige, por eso, anunció que en Mexicali están produciendo entre 8 y 10 unidades a gas natural diariamente, pues aunque saben que aún existen muchos retos de infraestructura que permitan la consolidación de este tipo de combustible, saben que eventualmente la industria migrará y ellos deben estar listos para satisfacer las necesidades requeridas. Kenworth Mexicana presentó en Expo Transporte ANPACT 2019 su nuevo

vehículo autónomo, una unidad de nivel 4 que deja claro el avance tecnologico de la compañía, este tipo de unidad aún requiere de la participación de un operador para realizar varias maniobras, pero sin duda marca pauta en el sector, ya que gracias a la calibración avanzada de su tren motriz y a la automatización de varios de sus sistemas. Villalpando, aseguró que aunque no ven la aplicación de los vehículos autónomos como una realidad hasta dentro de 10 o 15 años, sí están aprendiendo del desarrollo tecnologico de las unidades para mejorar los sistemas actuales que ofrecen a los operadores. Al hablar sobre el número de importaciones, Renato Villalpando habló de 6 mil vehículos –un número “sin precedentes”– se exportaron a EU este año. El país del norte ha aumentado su demanda debido a la incorporación de nuevos productos en la oferta nacional.

pues es su intención estandarizar sus procesos de atención y brindar a todos los transportistas del país, sin importar la región en la que se encuentren, procesos de confianza, lo mejor del servicio postventa. Finalmente, el director comercial oficializó la llegada del W990 a México, un vehículo que se lanzó hace poco más de un año en Estados Unidos y que se ha consolidado en dicho mercado debido a su lujo, potencia y confort, y anunció que trabajarán de la mano de sus Red de Concesionarios para posicionarlo con rapidez en el mercado nacional, pues aunque se trata de una unidad de élite, ya hay pedidos en Laredo y Estado de México. Alejandro Novoa y Luis Reyes en Expo Transporte 2019.

“La industria en general va bien, llegamos a producir hasta 60 vehículos diarios en la planta de Mexicali. Esperábamos una desaceleración en las ventas a mitad del año, pero notamos que fuimos normalizando la demanda. Afortunadamente nos equivocamos y este año ha sido mejor de lo que habíamos proyectado”, apuntó. Sobre el programa “Kenworth Red Total”, Luis Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana, anunció que al momento 20 de sus concesionarias están certificadas, y aseguró que seguirán trabajando para que todas sus instalaciones cumplan con la evaluación, HOMBRE CAMIÓN 35

CUMMINS PRESENTA SU NUEVA SERIE DE MOTORES EN EXPO TRANSPORTE 2019 Expo Transporte ANPACT 2019 sirvió para que Cummins, empresa líder en soluciones de energía y potencia motriz, presentara lo último de su portafolio de soluciones, en esta ocasión y aún bajo los festejos que conmemoran 100 años de presencia de la marca a nivel global y 56 años en nuestro país, se contó con la presencia de Ignacio García, Vicepresidente Cummins Latinoamérica; Gaspar Aguilar, Dirección de Operaciones en México; Jorge Machuca, Dirección Comercial Hispanoamérica; Lucía López, Dirección de Ventas México Cummins Filtración; y Armando González, Sales and Marketing México, quienes anunciaron también el comportamiento de la empresa durante este 2019 y presentaron algunos de sus retos para el siguiente año. Ignacio García, Vicepresidente Cummins Latinoamérica, anunció que, durante

2018 la marca norteamericana reportó la fabricación de más de 1 millón 500 mil motores, cifra que los posiciona como líder en la producción de equipos de propulsión, de igual forma, el directivo detalló crecimientos en la comercialización de motores para vehículos de carga, pasaje, aplicaciones para la agricultura, la generación de energía y la minería, y adelantó que se espera un cierre fuerte para este 2019, por lo que están considerando alcanzar los 24,000 MDD, que se consiguieron en 2018, sin embargo, explicó que han apreciado una ligera contracción del mercado en Estados Unidos, por lo que ya están esperando una caída de ventas durante el próximo año para todo América Latina. García fue el encargado de presentar algunas de las novedades tecnológicas de la firma y aseguró que aunque aún existen varios impedimentos para la consolidación de otras fuentes de energía, en Cummins ya se están preparando para los retos energéticos que vengan en el futuro, por eso, mostró el modelo L9N que, con 320 caballos de fuerza y un torque de 1 mil lb-ft, contribuye directamente a la reducción de contaminantes a la atmósfera al reducir en un 80 por ciento la emisión de partículas, 90 por ciento de óxidos de nitrógeno (NOx) y hasta un 70% de gases de efecto invernadero en comparación con modelos a diésel. Actualmente, Cummins ya cuenta con más de 80 mil unidades en funcionamiento con motores a gas, los cuales presentan un buen rendimiento y reducen la emisión de partículas contaminantes.

Ignacio García, vicepresidente de Cummins Latinoamérica. 36 HOMBRE CAMIÓN

Por su parte, Gaspar Aguilar, director General de Operaciones en México, aseguró que este año ha sido espectacular para la región México, pues los resultados comerciales obtenidos han mostrado

Gaspar Aguilar, Lucía López, Jorge Machuca, Ignacio García y Armando González.

cifras récord para Cummins Filtración, y el mercado de autobuses, donde actualmente se está compitiendo por una participación superior al 20%. Aunque Aguilar reconoció la contracción del mercado americano, aseguró que las plantas de Ciudad Juárez, Chihuahua y San Luis Potosí están preparadas para ajustar sus capacidades, pues México se ha consolidado como una plaza importante para la compañía en todo el mundo, por lo que seguirán invirtiendo en nuestro país, y anunció una inversión de 9 millones de dólares para 2020, destinados para la construcción de nuevas instalaciones dentro de su complejo en la capital potosina. “Nuestra oferta comercial jamás había sido tan completa, seguimos apostando en diésel y gas natural y tenemos inversiones en tren motriz eléctrico”.

Cummins exhibió en su stand los modelos ISF3.8, ISB6.7, ISL9, X12, X15 con tecnología Euro V con sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), los cuales ofrecen bajos niveles de ruido y potencia desde 140 hasta 500 caballos de fuerza HP. Así como los equipos ISX12N, y el L9N modelo a gas natural que ofrece emisiones cercanas a cero. Finalmente, Jorge Machuca, director Comercial para Hispanoamérica, destacó el crecimiento de cada uno de los segmentos y aseguró que el éxito de su gestión se ha basado en atender de manera directa los requerimientos de sus usuarios, desde las grandes flotas, hasta los pequeños transportistas, por lo que seguirán apostando para el crecimiento y consolidación de sus distribuidores y sus asesores comerciales.

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CUMMINS CELEBRA 100 AÑOS

EN COMPAÑÍA DE SUS CLIENTES DURANTE EXPOTRANSPORTE 2019 Cummins celebró su primer centenario en el marco de Expotransporte 2019 en compañía de transportistas y socios comerciales a quienes agradecieron por su preferencia. La empresa ofrece productos y soluciones, desde motores para transporte de carga liviana y pesada, para las industrias de minería, petrolera, del gas, marítima y ferroviaria, así como soluciones con sistemas electrificados y de suministro de energía.

Antonio Cervantes, Gaspar Aguilar, Alejandro Novoa, Marco Dávila, Ignacio García, Jorge Machuca, Joel Carrizales.

Elías Dip, Antonio Cervantes y Salomón Dip Leos. 38 HOMBRE CAMIÓN

Jorge Machuca, Antonio Cervantes, Jose Carlos Gonzalez, Bernardo Valenzuela, Ignacio García, Carlos López, Armando Gonzalez Burgos.

Antonio Rivas Barba,Héctor Flores, Ricardo, Franco, Gaspar Aguilar, Marco Antonio de la Torre Jr., Antonio Cervantes.

Ignacio García, vicepresidente Latinoamérica Cummins.

Abimael Aranda, Antonio Cervantes, Alfredo Carsolio, Flavio Rivera, Alejandro Trujillo, Claudio de la Peña, Jorge Machuca, Julio Reyes.

René Suárez, Joel Carrizales, Alberto Rodríguez, Ignacio García, Renato Villalpando, Jorge Machuca, Armando González Burgos, Enrique Milán.

Ignacio García, Oscar Diddier Gil, Jorge Machuca, Rodolfo Villarreal, Gaspar Aguilar. HOMBRE CAMIÓN 39

NAVISTAR CRECE

PRESENTA SU LT DE INTERNATIONAL EN PUEBLA Navistar México sigue consolidando su presencia en el mercado de vehículos pesados y en el marco de Expo Transporte ANPACT 2019, anunció algunas de sus novedades e incorporaciones a su ya amplio portafolio de soluciones, en esta ocasión atendiendo al crecimiento de su segmento de carga, Bernardo Valenzuela, presidente de Navistar México y Operaciones globales, anunció que con la intención de acaparar una tercera parte de la participación de mercado, es que llega a nuestro país el nuevo LT de International, resultado del proyecto Horizon, una tecnología diseñada por ingenieros y diseñadores de Navistar. El nuevo camión, tiene un mejor rendimiento de combustible, y ofrece a los transportistas menores costos operativos, ya que sus tiempos de mantenimiento son hasta 20% más largos. El diseño de la unidad mejora la visibilidad en parabrisas y espejos laterales, reduciendo así los puntos ciegos, gracias un cofre aerodinámico más angulado. La unidad cuenta con sistemas electrónicos de seguridad, frenado y estabilidad, una palanca de cambios localizada en la columna de dirección, así como una cabina más segura, ergonómica y silenciosa.

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Navistar México sigue consolidando su sistema de información, OnCommand Connect, el cual apoya a los transportistas a tomar decisiones importantes con base a los diagnósticos remotos de sus unidades, actualmente, 19 mil 500 unidades en nuestro país cuentan con dicho sistema de telemetría.

De igual forma se presentó la Serie MV, con motor Cummins, sistema HVAC más potente, nuevos exteriores e interiores, y paneles de control; así como la Serie HV, también con motor Cummins, una cabina totalmente rediseñada y hasta un 15% más visibilidad al exterior desde la cabina.

Adicionalmente, se anunció que OnCommand Connect cuenta con un sistema defensivo anti-jammer que identifica estos dispositivos que afectan, entre otras funciones, la posición y comunicación GPS/GPRS de las unidades cuando éstas presentan amenazas de asaltos.

Por su parte, Persio Lisboa, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Navistar, informó el comportamiento de producción alcanzado en la Planta de Escobedo, Nuevo León, que en septiembre de este año consiguió la producción de la unidad 750 mil, cifra récord en la producción de

Directivos de Navistar presentaron sus novedades tecnológicas en Expo Transporte 2019.

El brazo financiero de Navistar es una empresa sólida que tiene un portafolio con más de 15 mil millones de pesos y se enfoca a todos los segmentos, principalmente a las pymes. En conferencia, Chacón anunció que este año, mediante su subsidiaria Transprotección, se aseguró a más de 2 mil camiones nuevos financiados, y ya mantiene asegurados en total casi 6,000 unidades. Conscientes de la alta incidencia de robo a unidades de carga, el directivo explicó que Transprotección

ofrece cuotas y coberturas de seguros muy competitivas para sus clientes, y adicionalmente, invierten en proveer a los operadores un seguro de vida por muerte accidental sin costo, con lo que busca darle seguridad e inclusión financiera al operador. Un factor clave del éxito del brazo financiero de Navistar es la sólida y experimentada Red de Distribuidores International, que hoy cuenta con 87 puntos de venta en la República Mexicana.

vehículos de transporte de carga y pasaje en la República Mexicana. En la misma planta se manufacturan manufactura los nuevos modelos de las series: LT, HV y MV, además de los chasises para autobuses International. Con las órdenes de compra que tiene la compañía, este año la planta producirá́ más de 58 mil unidades. Finalmente, José Alfredo Chacón, Director General de Navistar Financial, destacó el crecimiento de la financiera de la marca, ya que de diciembre de 2011 a junio de 2019, su portafolio ha crecido 158%, 14% de promedio anual. Durante los tres días de la exposición se realizaron entregas de unidades a transportistas. HOMBRE CAMIÓN 41

RESTRICCIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS EN JALISCO COLAPSARÁ A LA INDUSTRIA

El pasado 11 de octubre, el Congreso de Jalisco, aprobó la reforma a la Ley de Movilidad del estado, que tiene como intención regular la circulación del transporte de carga en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), con dicha determinación se facultó al Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan), a generar un dictamen que especifique los límites en los cuales podrán ingresar los vehículos pesados, sin embargo, el delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), el Sr. Diego Bolio, aseguró que aún no existen las condiciones necesarias para modificar sus horarios de trabajo, ya que aunque la normativa marque tiempos restrictivos de las seis a las nueve de la mañana, y de las seis a las ocho de la tarde, los transportistas no cuentan con espacios seguros para detener sus unidades, y además, explicó que de proceder a cabalidad con los cambios proyectados, varias industrias colapsarían debido a retrasos en las entregas de sus principales materias primas. En su momento, el diputado Jonadab Martínez García, presidente de la Comisión de Movilidad, anunció que la Secretaría de Transporte ya trabajaba en un permiso alternativo para los transportistas que movieran mercancías 42 HOMBRE CAMIÓN

como perecederos, combustibles y fármacos, sin embargo, el delegado de CONATRAM explicó que los cobros pretendidos por las autoridades para la tramitación de dichos permisos son en realidad el pago de “derecho de piso”, y aseguró que las autoridades jamás los consultaron al momento de plantear los cambios normativos, y no han escuchado ninguno de sus comentarios. Diego Bolio, calificó de “amenazante” la postura del gobierno, y explicó que las multas que sancionan a las unidades que no cumplan con la restricción vehicular van desde los doce mil pesos, hasta los cien mil pesos, y aseguró que ese tipo de costos extraordinarios no serán absorbidos por la industria del autotransporte, por lo que serán trasladados al consumidor final. El delegado de carga explicó que como organización jamás se han opuesto a una restricción de horario para su circulación, pues están conscientes del crecimiento de la zona urbana y del índice de accidentes viales, sin embargo, anunció que las condiciones no están dadas para detener su labor en zonas que no son aptas y seguras. “Cuando se tengan los paraderos seguros, en donde los operadores estacionen sus unidades, no estén en

riesgo y puedan hacer sus necesidades, aceptaremos, se requieren al menos tres paradores, uno por la carretera a Chapala, otro en la Salida a Colima y el otro en una zona media”. Por su parte, Elías Dip, presidente de la CONATRAM, en el marco de su XXIII Asamblea General Ordinaria celebrada en Puebla, habló sobre este tema y aseguró que el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro perdió cualquier tipo de proporción, y explicó que si la normativa tuvo como primer intención el evitar los daños a las vialidades de la zona y disminuir el número de emisiones contaminantes, es “absurdo” que se pongan precios a los permisos alternativos, que van desde los 18,000 pesos para unidades sencillas, y 36,000 pesos para fulles, en lugar de trabajar para mejorar las condiciones del sector, y así detener sus operaciones sin temor a asaltos, mediante la creación de paradores seguros. Finalmente, el líder nacional de la CONATRAM explicó que como organización no están dispuestos a detener su trabajo por leyes absurdas, por lo que pidió a las autoridades su colaboración para reanalizar los cambios normativos.

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DAIMLER CONSOLIDA SU CRECIMIENTO “INNOVANDO EN MOVIMIENTO”

Daimler, la armadora de origen alemán, aprovechó las instalaciones de Expo Transporte ANPACT 2019 para anunciar lo último en innovación y lanzamientos de sus marcas Freightliner,Mercedes-Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes y Daimler Financial Services México, en esta ocasión y bajo el lema “Daimler: Innovando en Movimiento”, se contó con la presencia de los directivos de las cuatro unidades de negocio, Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales; Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México; Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México; y Miguel Carrión, Director General Interino de Daimler Financial Services México. El primero en hacer uso de la palabra fue Flavio Rivera, de Daimler Vehículos Comerciales, quien detalló a los asistentes el crecimiento de Freightliner, marca estrella de la compañía en el segmento de unidades de carga; el directivo aseguró que el éxito de dicha unidad de negocio se ha basado en trabajar siempre adelantándose a las necesidades del sector, integrando soluciones que respondan a cualquier tipo de necesidades. Actualmente, lideran la participación comercial en las Clases 6 a 8, con un 37%.

Flavio Rivera, Alfredo Carsolio, Claudio Ariel de la Peña Sierra y Abimael Aranda Portillo.

El Nuevo Cascadia, se ha posicionado rápidamente como referente en el segmento, pues debido a su diseño y ahorro de combustible, se ha convertido en uno de los grandes favoritos de los transportistas, por eso, lanzaron los motores Detroit DD5 y DD8 con emisiones EPA10 GHG17, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 con emisiones EURO V. Según anunció Flavio Rivera, sus vehículos mueven el 57% de la carga que se consumen en México. Durante los tres días de exhibición de Expo Transporte ANPACT, se mostraron las tres versiones más populares del Nuevo Cascadia, por supuesto hablamos de el 44 HOMBRE CAMIÓN

NCAS116 48´MR (MidRoof), disponible con transmisión DT12 o manual, motor DD13 y la tecnología EURO V; el NCAS126 60´´MR (MidRoof) para doble remolque, con motor DD16 y tecnología EURO V; y el NCAS126 72´RR (Raised Roof), con cabina de 72”, tren motriz integrado Detroit, motor DD15, disponible en EPA10 GHG17, y transmisión DT12. Por su parte, Mercedes-Benz Autobuses cumple 25 años de presencia en nuestro país, de los cuales, se ha mantenido como líder del segmento por 21 años consecutivos, por eso Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México aprovechó para destacar el trabajo

diario de su grupo de colaboradores, que trabajan de manera apasionada para ofrecer mejores productos y soluciones de movilidad que optimicen recursos y brinden un mejor costo operativo a sus clientes. “Tenemos más de 25 años que iniciamos la comercialización de autobuses en el mercado mexicano, alrededor de 98,000 unidades recorren las calles de este país de norte a sur, así que el compromiso con México es grande y nuestro enfoque al cliente y a sus necesidades es nuestra prioridad”, mencionó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

Raúl Antonio González Cepeda y Alexandre Augusto Nogueira.

El Nuevo Cascadia de Freightliner.

Directivos de DAIMLER en compañía de miembros de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC).

En el piso de exhibición, Mercedes-Benz Autobuses mostró el Boxer 1421/65, con caja de cambios automática y frenos ABS; el gran Toreto LO 916/48 Midibús con capacidad de hasta 35 personas, con motor a diésel de 149 hp y frenos ABS; el Torino MD OF 1321/48 con motor delantero; el Arggento E OH 1625/30L, un suburbano con volante multifuncional y carrocería AYCO; el Beccar B340 O 500 RS 1835; y un Irizar i6s OC 500 RF 1943, con transmisión automática, y el sistema de seguridad Safety Bus®. De igual forma, Ralf Rothermel, director de la división de MercedesBenz Vanes, anunció que la compañía

se mantiene como líder del segmento con una participación de mercado de 46%, y un crecimiento general en ventas superior al 11%, presentando lo último en sus modelos Sprinter y Clase V, soluciones ideales para ligera o transporte de pasajeros turísticos o urbanos, todas disponibles con motores eficientes y con tecnología EURO VI. Miguel Carrión, Director General Interino de Daimler Financial Services México, habló sobre el crecimiento de la financiera de la marca y explicó que actualmente, cuentan con una cartera de más de 45 mil millones de pesos, cifra que incluye su participación en todos

los segmentos, de los cuales, un 62% corresponde a unidades de Vehículos Comerciales. Finalmente, el directivo anunció que la estrategia del brazo financiero de Daimler para el próximo año va alineada en mejorar procesos, tiempos de respuesta, nivel de servicio, y la comunicación con los clientes y la red de distribuidores, por lo que seguirán invirtiendo en tecnología y plataformas que impulsan la digitalización y la automatización de procesos.

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SCANIA MÉXICO BUSCA CRECER

EN EL SEGMENTO DE CARGA Dentro de los festejos de la Expo Transporte ANPACT 2019, Scania, la armadora de origen sueco, presentó lo último en innovación y tecnología de su marca, y dio a conocer algunos avances que refrendan su compromiso con el medio ambiente. Enrique Enrich Rojas, director general de Scania México fue el encargado de anunciar la adhesión de la compañía en el Pacto Mundial de Naciones Unidas, lo que la obliga a desarrollar una agenda de trabajo que cumpla con las metas de sustentabilidad de Desarrollo Sostenible, mejorando también sus relaciones al interior de la empresa, con estricto apego a los derechos humanos, perfeccionando las condiciones laborales, impulsando la igualdad de género, y colaborando con el medio ambiente a través del fomento de iniciativas que promuevan la responsabilidad social. El directivo de la armadora sueca compartió con los asistentes los retos que como empresa planean enfrentar para los próximos años, entre los que se encuentran, consolidar su posición en el segmento de autobuses foráneos, aumentar su participación en el segmento de carga, mantener y extender su red de servicio y afianzar su posición 46 HOMBRE CAMIÓN

como proveedores de soluciones de transporte sustentable. La compañía sigue ofreciendo soluciones en materia de movilidad, por eso sigue en el mercado el Scania Euro VI GNC, que cumple con las normativas propuestas por la NOM-044 de SEMARNAT y está disponible para aplicaciones en autobuses de 280 hp y 320 hp, así como 340 hp y 410 hp para camión. Alejandro Garibay, Director Comercial y Marketing de la firma anunció la llegada de un chasis Scania con 450 hp, Euro VI que está disponible para autobuses foráneos y que puede ser carrozado con Irizar o Marcopolo, así como la introducción a México del camión R410 con motor Euro 6 a gas natural comprimido. El directivo compartió que desde el 2021 todos sus modelos incluirán por default su sistema de seguridad ADAS, con control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, freno de emergencia, freno de estabilidad y bolsa de aire en el volante. Gisela Quintero, directora corporativa de servicios y Raúl Rodríguez, director

comercial de servicios, hicieron su debut oficial durante el evento, y se presentó el paquete de acceso a datos para que clientes cuenten con sistema para monitoreo y gestión de flotas, una solución innovadora que les permitirá a sus usuarios llevar un mejor análisis de sus operaciones. Por su parte, Mauricio de Alba, Director de Desarrollo de la Red, destacó la importancia de su servicio de postventa y aseguró que la compañía seguirá invirtiendo para mejorar su presencia en la República, por lo que se espera que el próximo año cuenten con una nueva sucursal en Tepotzotlán, Estado de México. “La ventaja de tener red propia es que quitamos intermediarios, damos ventaja competitiva en precios, somos dueños de nuestro inventario de refacciones y disponemos de ellas en el momento en el que se solicitan en cualquier punto del país; esto con la garantía del tratamiento con el cliente del mismo equipo, mediante ocho divisiones regionales”, añadió. Finalmente, Natalino de Lima, director de administración de finanzas, habló sobre el crecimiento de la marca y aseguró que están trabajando para mejorar sus condiciones de financiamiento, tienen como objetivo que el 50% de sus ventas se realicen por medio de Volkswagen Servicios Financieros y otras financieras.

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VOLVO TRUCKS MÉXICO

“MOVER EL MUNDO EN EL QUE QUEREMOS VIVIR” Volvo Trucks México se presentó en Expo Transporte 2019 para anunciar sus soluciones en materia de movilidad, seguridad y responsabilidad ambiental que caracterizan a la marca, por eso, y bajo el eslogan “Mover el mundo en el que queremos vivir”, Luz Elena Jurado, Directoral General de la compañía en nuestro país, presentó la nueva tecnología Volvo GHG17, que cumple con los requerimientos solicitados por la NOM 044 de SEMARNAT, y brinda rendimientos en el combustible que pueden llegar hasta el 12%, dependiendo de las condiciones de operación, además de presentar un gran confort y otorgar al operador lo mejor en seguridad, con la incorporación de sus sistemas VADA, VEST (asistencia de conducción), lane departure y blind spot.

La líder de la compañía habló sobre su sistema de autodiagnóstico, Remote Diagnostics, que es capaz de detectar fallas en el vehículo y avisar al operador, a través del Centro de Atención a clientes de la compañía, pues están conscientes de la importancia de mantener las unidades siempre trabajando.

Según explicó la directiva, en Volvo han realizado números y esperan cerrar este 2019 con 249 unidad GHG circulando por las carreteras del país, y explicó que aunque este tipo de unidad requiere de una inversión inicial superior, también han establecido planes de trabajo que garantizan el retorno del capital a los dos años de trabajo.

“Las soluciones de conectividad brindan un mayor tiempo de actividad del vehículo para nuestros clientes, una mayor seguridad para los operadores y otros usuarios de la carretera y por supuesto, menos emisiones de dióxido de carbono que reducen nuestra huella de gases de efecto invernadero”.

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Durante el evento también participó Peter Vorhooever, Presidente de Volvo Trucks Norteamérica, quien habló sobre la importancia del mercado mexicano para la empresa en Estados Unidos, y habló sobre la aceptación de los modelos mostrados en 2017, por lo que seguirán invirtiendo para ofrecer el soporte que los clientes requieren a través de mejoras en la red de distribuidores y nuevas infraestructuras.

MACK TRUCKS “DALO POR HECHO”

EL MEJOR Y EL MÁS SEGURO: VOLVO 9900 GRAN AWARD COACH

Expo Transporte 2019 fue el escenario de la presentación del rediseñado Volvo 9800, una unidad creada gracias al trabajo de ingenieros mexicanos, suecos y brasileños. La unidad ofrece un mejor rendimiento en su motor, cuenta con espacios más cómodos y seguros y una línea aerodinámica que sin duda ofrece grandes ventajas competitivas en contra de sus principales competidores. La unidad entró a competencia con otros 21 autobuses en la exposición Busworld 2019 que se realiza en Bruselas, Bélgica y consiguió recibió el reconocimiento “Grand award coach”, al haber obtenido el puntaje más alto por sus características de manejo, diseño interior y exterior, así como por la simplicidad de su mantenimiento. “El 9800 habla por sí mismo, los clientes lo han recibido con gran aceptación; es muy seguro, reduce el consumo de combustible, es amplio y ergonómico. Tiene una gran funcionalidad operativa”, agregó.

Mack Trucks México sigue firme con su intención de mejorar su participación en el mercado nacional, por eso, Luz Elena Jurado, Directora General de la firma del bulldog, anunció algunos de los avances de la compañía para incrementar sus ventas, y su red de distribuidores y soporte, por lo que destacó el aumento en el 10% de su cobertura nacional, la apertura de Volvo Group Learning Center, un centro especializado en capacitación de concesionarios y clientes, y la inauguración de sus nuevas oficinas en la Ciudad de México. Mack Trucks es sinónimo de resistencia y trabajo duro, y la líder de la compañía está convencida de que se encuentran en su mejor momento, pues están trabajando para ofrecer unidades potentes que cumplan con los requerimientos ambientales y otorguen además comodidad y seguridad. Por su parte, Eduardo Herrera, VP de Mercados de Exportación de Mack Trucks, habló sobre el crecimiento y posicionamiento de la marca a través de

los años y aseguró que la consolidación de la compañía se ha conseguido gracias a la calidad de sus unidades, siempre pensando en diferentes aplicaciones, ofreciendo sólidas soluciones que responden a las exigencias de trabajo más competitivas. El directivo también anunció avances en materia de conectividad, Guarddog Connect, el cual sumado a su tren motriz propio, y a su suspensión mDrive, brindan gran fuerza y resistencia. Actualmente, la compañía visualiza soluciones a futuro en cuanto a materia de autonomía, electrificación y conectividad y ya hace pruebas preliminares en algunas plantas especializadas, sin embargo, saben que debido a la realidad de la infraestructura nacional, falta mucho para presentar esos avances en nuestro país, sin embargo, no descartan adoptar algunas tecnologías de dichas unidades para incorporarlas más adelanta a las unidades mexicanas, para ofrecer a los operadores mejores sistemas de seguridad y soporte.

Finalmente, Fábio Lorençon, Director de Planeación Estratégica de Volvo Buses, y Moshe Winer, Director Comercial de la marca, aseguraron que la unidad de negocios cerrará un año sin precedentes, con la venta de mil unidades por año y con alrededor del 10% de su venta global de autobuses, y exportará 100 unidades al mercado estadounidense y canadiense. HOMBRE CAMIÓN 49

HINO PRESENTA UNIDADES CON EURO V

Hino Motors Sales México está listo para enfrentar los requerimientos del mercado nacional luego de la llegada de la NOM044 de SEMARNAT, por eso presentó en Expo Transporte ANPACT 209, lo último de las Series 300, 500 y 700, los cuales poseen sistemas de tratamiento de gases CO2 y NOx. Nozomu Haranda, presidente y Director General de Hino Motors Sales México, anunció que las mejoras tecnológicas presentadas requirieron de un trabajo de 5 años de desarrollo, por lo que esperan incrementos de entre un 5 y 10% sobre el costo actual. De igual forma, el directivo aseguró que su estrategia de trabajo va enfocada a la satisfacción de los dueños, por eso, cuentan con 100 puntos y talleres móviles, y planean seguir invirtiendo en la profesionalización de sus colaboradores. Finalmente, Koyu Goto, director de ingeniería de producto de Hino a nivel global, habló de manera detallada de las mejoras de las unidades presentadas, y explicó que en lo correspondiente a la Serie 300 se mantuvo el sistema de recirculación de gases escape (EGR), pero se fortaleció gracias a un filtro de partículas (DPR), y un sistema de filtros cerámicos que pueden ser limpiados a través de un sistema de regeneración, además del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

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DINA PRESENTE EN EXPO TRANSPORTE 2019 SILUX: COMPROMISO E INNOVACIÓN

DINA, empresa de origen mexicano, líder en el segmento de pasaje, presentó en el marco de Expo Transporte ANPACT 2019 lo último en su portafolio de soluciones de movilidad, el stand de la marca fue intervenido por artistas plásticos de Puebla y Oaxaca, quienes reafirmaron la identidad de la marca, reafirmando un concepto 100% mexicano. Los reflectores se los llevaron los autobuses SILUX en versión mejorada, los cuales ya están listos para su venta, incorporando la ventajas de los motores Euro V, haciéndolos los mejores de los tipo two steps ya que, son ideales para la movilidad dentro y fuera de la ciudad. Durante la exposición también se presentaron cuatro autobuses parte de la familia PICKER de 8 y 11 metros, la cual en mancuerna con AYCO cuentan con un nuevo tren motriz, así como el OUTSIDER, mejorando la imagen, así como un amigable manejo y operatividad, fortaleciendo la relación con la marca MARCOPOLO. El Director General de DINA, Miguel Ángel Velazco, hizo hincapié en los beneficios que trae al cliente los rediseños y mejoras en sus productos insignia LINNER y RUNNER, en las cuales incorporaron el motor Euro V de máxima eficiencia, así como a contribuir al medio ambiente con las bajas emisiones y menor gasto de combustible.

“Más allá de las cifras y metas que nos pongamos este año, me gusta enfatizar en la idea de que nuestro principal desafío es cubrir la crecientes demandas de un transporte sustentable, seguro, confortable y amigable”. Ararggo Gómez quien es Vicepresidente ejecutivo de DINA, subrayo que grupo DINA es una marca totalmente mexicana, la cual es innovadora en su plataforma comercial gracias a las alianzas que se han formado. “Nuestro interés es mantenernos a la vanguardia en todas las áreas y aportar la movilidad sustentable del país”. Dentro de la participación del Vicepresidente ejecutivo, informó que la empresa va en camino hacia la ampliación de su oferta en vehículos de carga y evalúan los segmentos del mercado en donde pueden competir.

ERROR EN EL TRANSPORTE MULTIMODAL

Autobús urbano de segunda clase.

DEL AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Los que viajamos constantemente en avión a la Ciudad de México, con cierta frecuencia sufrimos fuertes demoras de tiempo arriba del avión, cuando este llega a posición remota, ya que el transporte, se convierte en servicio multimodal, al prestar servicio dual avión y autobús. El avión llega a “X” distancia de la terminal ya que, por falta de espacio, queda en posición remota, el siguiente paso, es esperar a los autobuses que habrán de transportarnos a la terminal y en muchas de las ocasiones los transportes terrestres llegan hasta con 20 minutos de retraso. Abundando al respecto, no sabemos a quién, de los altos funcionarios, se les ocurrió que se debería de cambiar el tipo de transporte especializado y de primera, por autobuses urbanos con puertas reducidas, escalones altos, pequeños, en una palabra, de 2ª clase, ojalá consideren que se equivocaron y saquen ese transporte, que está dando pésima imagen al turismo nacional y extranjero.

POR: ELÍAS DIP RAMÉ

Ya están sustituyendo los autobuses de servicio especializado, con puertas amplias para ascender y descender, por autobuses urbanos con puertas reducidas y altos escalones, para llevar o traer el pasaje de terminal a posición remota, que lastima que vamos con este pésimo servicio, como los cangrejos, para atrás.

Pasajeros del avión esperando transporte, cupo reducido por unidad.

Pasillo estrecho y escalones altos, imposbles para usuarios con maletas.

Hoy nuestro aeropuerto está saturado, exceso de aviones, pero nada tiene que ver, con el cambio de servicio de transporte.

Autobús de primera, servicio especializado para el transporte de pasajeros. HOMBRE CAMIÓN 51

POR UN AUTOTRANSPORTE MODERNO

SEGURO, AMIGABLE CON EL AMBIENTE Y COMPETITIVO El segundo día de actividades de la Expo Transporte ANPACT 2019 se realizaron una serie de foros de trabajo donde especialistas en la materia abordaron los tres pilares básicos a tratar durante ésta “fiesta del autotransporte”, por supuesto nos referimos a la seguridad, la competitividad y la transición a fuentes de energía más amigables con el medio ambiente. El primer panel de trabajo abordó el tema de la seguridad, la moderación corrió a cargo de la Dra. María de los Ángeles Fromow, Experta en seguridad, los ponentes fueron donde el Mtro. Refugio Muñoz, Presidente Comisión Seguridad CONCAMIN, y el Lic. Juan Miguel Durán Prieto, presidente de la COLFECAR.

Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT.

Al abordar este tema, los panelistas externaron su preocupación por el aumento del 27% al robo de autotransporte durante este año, siendo el principal problema que enfrenta el sector; los estados con mayor índice de robos son: Veracruz, Puebla, Tlaxcala, Estado de México y Guanajuato. Los panelistas explicaron la importancia de la creación de la Ley general seguridad vial, la estandarización de dispositivos de seguridad de vehículos, 52 HOMBRE CAMIÓN

y el impulso a los lineamientos mínimos de seguridad y calidad en todos los estados, sin embargo, coincidieron en la urgencia del trabajo conjunto entre las organizaciones del autotransporte y las autoridades estatales y federales, pues, el Mtro. Refugio Muñoz, explicó que en el País se roban unidades que cuentan con permisos federales, pero también locales. “Los delincuentes no conocen jurisdicción ellos sólo van donde hay que robar, sean placas federales,

Mtro. Refugio Muñoz, presidente de la Comisión de Seguridad CONCAMIN.

placas estatales”, aseveró en el foro de ExpoTransporte 2019 realizado por la ANPACT. El presidente de la Comisión de Seguridad de CONCAMIN, habló sobre la necesidad crear un sistema integral de información del robo al transporte que permita medir el tipo de delito del que se trata: mercancías, vehículos, rutas, entre otros rubros. El segundo panel se denominó, “Por un autotransporte amigable con el medio

Lic. Juan Miguel Durán Prieto, COLFECAR.

no están dispuestos a dar un paso atrás en la aplicación de la NOM-044, y tampoco están listos para frenar al autotransporte, por lo que hicieron un llamado a las autoridades correspondientes a incrementar la presencia de diésel UBA en todo el país, por lo que se solicitó a Julio Trujillo Segura, subsecretario de fomento y normatividad ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, SEMARNAT, la emisión de un documento que indique la fecha en que se tendrá dicho combustible en todo México, para ajustar la NOM-044 según esos tiempos. Finalmente, en el panel denominado “Por un Autotransporte Competitivo”, participó el Ing. Felipe de la Peña, presidente de la Comisión de Transportes de la CONCAMIN, el Dr. Amado Crotte, especialista en Transporte BID; el Ing. Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transportes; Sen. Gustavo Madero, presidente de la Comisión de Economía del Senado de la República. ambiente”, y contó con la participación de la Ing. Adriana Lobo, directora Ejecutiva de WRI; el Mtro. Julio Trujillo, subsecretario de Fomento y Normatividad de SEMARTNAT, y la Dip. Nayeli Fernández, secretaria de la Comisión de Energía y Medio Ambiente de la Cámara de Diputados. El tema principal de esta segunda mesa de trabajo fue la NOM-044 de SEMARNAT, la cual establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno,

hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores, que entró en vigor desde el pasado 1 de julio de este año, sin embargo, los cambios tecnológicos dispuestos en ella contemplan la disponibilidad de diésel de Ultra Bajo Azufre, el cual aún no está en toda la República Mexicana y podría comprometer la correcta aplicación de la ley.

En dicho espacio se habló sobre la no sobrerregulación de las unidades, la profesionalización de los operadores y el fortalecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas, a través de la capacitación y la asesoría financiera especializada, y el desarrollo de incentivos a los Hombres Camión, para adquirir vehículos más seguros y amigables con el medio ambiente.

Con anterioridad ANPACT dejó claro que HOMBRE CAMIÓN 53

Durante Expo Transporte 2019, MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses presentaron sus novedades comerciales y su plan de crecimiento para nuestro país, anunciando mejoras en sus productos de carga, para así posicionarse en todos los segmentos de la industria, por eso Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México, habló sobre los logros conseguidos este 2019, con lanzamientos, aperturas y el fortalecimiento de su red de distribuidores, y la llegada del Robust 15 y 17 toneladas, Spectrum de Marcopolo y Urbus de Beccar, Citylink con el Volksbus 17.280 OT de Ayco para atender el segmento de foráneos. De igual forma, el director de MAN Truck & Bus México habló sobre su Chasis 19.480, adecuado para autobuses foráneos de 1 piso con longitud de 10.35 a 15 mts, potente motor MAN D26 480 HP Common Rail Euro 5 SCR (requiere de urea); el Chasis 26.480, que es la plataforma más vendida para autobuses doble piso, motor MAN D26 480 HP Common Rail, y tecología Euro, que son potentes y económicos, y que cuentan con transmisión automatizada de 12 velocidades y fue presentado con carrocería AYATS modelo Horizon.

MAN Y VOLKSWAGEN PRESENTA SUS NOVEDADES EN EXPO TRANSPORTE 2019

(requiere de urea), 6 cilindros, potencia de 480 hp, transmisión Automatizada de 12 velocidades.

kms, un lanzamiento alineado a lo que recientemente presentó Brasil con su renovado sistema de movimiento eléctrico.

Por su parte, Volkswagen Camiones y Autobuses, presentó la llegada del Delivery 4 toneladas, Delivery 6 toneladas, Volksbus 8.160 OD Minibus, nuevas carrocerías para el Volksbus 14.190 SCD, Spectrum de Marcopolo y Urbus de Beccar, Citylink con el Volksbus 17.280 OT de Ayco para atender el segmento de foráneos, y el prototipo del e-Delivery, nueva versión de 11 toneladas, con potencia de 270 hp y con una autonomía de 200

“Nosotros hemos crecido considerablemente en el segmento de CARGA por contar con un portafolio de productos muy amplio que participa en todas las clases del mercado. Por esta razón, en esta edición de Expo Transporte queremos destacar que tenemos el producto para cualquier necesidad de negocio de transporte”, comentó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.

La armadora ubicada en Querétaro presentó su TGS 33.540 6x4 BBS, con gran capacidad de arrastre y motor D26, con tecnología Euro V, y su TGX, “el chato más vendido de México”, el vehículo estrella de la compañía en larga distancia, que cuenta con motor D2676LF Common Rail, Euro V, tecnología de Emisiones SCR Leandro Radomile, director General de MAN Truck & Bus México. 54 HOMBRE CAMIÓN

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SCT Y NAFIN ANUNCIAN FINANCIAMIENTOS

PARA TRANSPORTISTAS El Ing. Salomón Elnecavé, Director General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, anunció que la SCT y Nacional Financiera (Nafin) están colaborando para apoyar con esquemas de financiamiento dirigidos a los Hombre Camión, pequeños y medianos transportistas, con el objetivo de favorecer la adquisición de unidades más eficientes, seguras y amigables con el medio ambiente. El funcionario explicó que según estimaciones preliminares, creen que este tipo de apoyos podría llegar a 1,000 beneficiarios. El director de Autotransporte Federal explicó que la tasa de incumplimiento de los transportistas ha sido muy baja, motivo que ha ayudado para que Nacional Financiera se anime a otorgar este tipo de créditos, por lo que seguirán trabajando de manera conjunta para busar mejores tasas crediticias, para hacerlo aún más accesible. Desde que inició el Esquema de Financiamiento del Autotransporte Federal SCT-Nafin se han otorgado cinco mil 447 créditos a transportistas por un monto de ocho mil 503.27 millones de pesos. Navistar, es una de las compañías que durante Expo Transporte ANPACT 2019 anunció convenios con Nafin y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), con la finalidad de crear crear programas de financiamiento y de arrendamiento financiero con opción de compra (leasing) para los hombre camión. 56 HOMBRE CAMIÓN

SENADO APRUEBA EL ROBO DE AUTOTRANSPORTE COMO DELINCUENCIA ORGANIZADA

El pasado 17 de octubre y tras el la alta incidencia de robos a unidades de autotransporte federal, el Senado de la República aprobó con 71 votos a favor y siete en contra, un dictamen que reforma la Ley Federal Contra la Delincuencia Organizada, para incluir el robo a los servicios de autotransporte federal de carga, pasajeros, turismo o transporte privado, en el catálogo de delitos de delincuencia organizada. Los cambios normativos eran urgentes debido a incidencia y a las formas violentas con las que se cometían los agravios, así mismo, debido a las formas de organización y estructura, era necesario incrementar las penas marcadas por la ley, al verse comprometida la integridad de los usuarios, lo que sin duda generaría un impacto económicos negativo, ya que el autotransporte contribuye con el 3.2% del PIB y genera más de seis millones de empleos directos e indirectos. Como fundamento, se presentaron datos del Observatorio Nacional Ciudadano (ONC), en México, que muestran aumentos en el robo con violencia al pasar de 5 mil192 eventos durante 2015, a 9 mil 35 casos en 2017, lo que representó un crecimiento de 74 por ciento. La propuesta realizada por los senadores Miguel Ángel Mancera y Verónica Martínez se modificó el dictamen para incluir al transporte ferroviario por lo cual la iniciativa fue mandada para su discusión.

El Senador Alejandro Peña Villa, comento que este delito es parte de la actuación del crimen organizado a lo largo del territorio nacional, precisó que en 2018 había un total de 12,206 robos registrados de autotransporte de carga, de los cuales 10, 371 fueron registrados con violencia, por lo que esta reforma a al ley dotará a las autoridades para hacerle frente a este delito. El legislador Damián Zapeda se pronunció en contra de esta reforma, al calificarla de “contradictoria para los derechos humanos”, ya que se trata de una contra reforma al sistema de justicia penal y a la presunción de inocencia, por lo que pidió que antes de seguir adelante con el tema se busque primero la manera de fortalecer a la Fiscalía General, pues de otra forma únicamente se violarían los derechos de las personas. Finalmente, el Senador Martí Batres aseguró que los cambios normativos constituirán una herramienta disuasiva y operativa que ayudará a la disminución de la incidencia delictiva, protegiendo a la sector público y privado de la actual situación que vive el país.

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DGAF ANUNCIA PLAN DE FORTALECIMIENTO PARA EL AUTOTRANSPORTE

El autotransporte de carga es una de las actividades económicas fundamentales para el desarrollo económico del país, por ello es fundamental impulsarlo, verificar el cumplimiento de sus regulaciones, y promover espacios de dialogo que analicen la situaciones urgentes del gremio y planteen soluciones que beneficien al crecimiento y la competitividad del mismo. Al respecto, el Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal (DGAF), afirmó que dirección a su cargo está revisando la legislación vigente en la que han identificado leyes y reglamentos que se han vuelto obsoletos, por lo que está colaborando con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para sustituir la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal por una Nueva Ley General de Transporte, que promueva una actualización del marco normativo, buscando otorgar certeza jurídica y operativa, pues son conscientes que las condiciones operativas actuales distan mucho de lo establecido en la norma anterior, todo en la búsqueda de ofrecer beneficios competitivos a las empresas del autotransporte. El funcionario explicó que como parte de ese plan de fortalecimiento normativo, se encuentra el resolver algunos asuntos urgentes heredados por la administración anterior, por lo que afirmó que antes de finalizar el año se publicarán los avisos correspondientes que detallarán los lineamientos en los que se va a trabajar. “Es un procedimiento que está establecido en la última modificación realizada a la NOM-012. Es del conocimiento 58 HOMBRE CAMIÓN

de todos que vamos a realizar al 100% la inspección de los convertidores. Lo que tenemos contemplado es apoyarnos de las Unidades de Verificación, adicional a los Centros SCT de los estados, para cumplir ese objetivo”, explicó el funcionario. Elnecavé Korish aseguró que aunque el documento preliminar se encuentra en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), serán claros con sus formas de proceder, y determinó que únicamente se podrán emplacar aquellos convertidores que han sido diseñados, fabricados y utilizados exclusivamente para la aplicación que fueron creados, y que a los “dollys” hechizos se les prohibirá emplacar y circular, por lo que no habrá tiempo de prórroga. De igual forma, anunció que otro de los temas importantes que tratarán es el Reglamento para el Servicio Público de Grúas de Arrastre y Depósito de Vehículos, que actualmente se está revisando en conjunto con Guardia Nacional. “Es importante señalar que con la constitución de esta nueva entidad de seguridad, recientemente hemos retomado la revisión a detalle de cada artículo contenido en el reglamento. Sin embargo, es importante que se consolide y se esclarezcan las jurisdicciones que tendrá cada una de las áreas que la conforman para poder concluir el proceso de ratificación del reglamento. Posteriormente, será sometido al escrutinio de los interesados, y se publicará hasta alcanzar acuerdos entre usuarios y permisionarios de estos servicios”, anotó el funcionario.

DIPUTADOS APRUEBAN REFORMAS PARA EVITAR EL USO DE “JAMMERS”

El pasado 23 de octubre, la Cámara de Diputados aprobó un dictamen que busca prohibir la fabricación, comercialización, adquisición, instalación, portación, uso y operación de equipos que bloqueen, cancelen o anulen señales de telefonía celular, de radiocomunicación o de transmisión de datos o imagen, mejor conocidos como “jammers”, debido a sus aplicaciones delictivas principalmente en contra del autotransporte de carga. Con 399 votos a favor, los legisladores aprobaron en lo general y en lo particular el dictamen de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en el que se adicionó el artículo 190 Bis de la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión, y adiciona un artículo 168 Ter al Código Penal Federal, y de esta manera se aprobaron castigos con penas de 12 a 15 años a quienes fabriquen, comercialicen, instalen o usen este tipo de equipos, especificando que sí el delito es cometido por servidores públicos –sin contar con expresa autorización escrita acreditada por su superior- se les impondrá una pena de 15 a 18 años de cárcel. A través de un comunicado, el departamento de comunicación social de la Cámara de Diputados explica que el documento fue turnado al Senado de la República para sus efectos constitucionales, busca que los equipos a que se hace referencia sean asegurados y posteriormente destruidos en su totalidad. La propuesta se llevó al Plano luego de que en los reportes policiacos se advirtiera que los dispositivos jammer son lo que más se encuentran cuando hay detenciones en flagrancia en robos de vehículos de carga en vías federales.

CONATRAM PARRAL REALIZA DONACIÓN AL CONALEP El pasado 14 de octubre, la delegación de Parral, Chihuahua de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) comandada por el Sr. Abundio Muñoz realizó una donación en especie al Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) de la región, para beneficio de 40 alumnas y alumnos de las carreras de Profesional Técnico Bachiller en motores diésel y a 40 de la especialidad de Autotransporte. La donación consistió en motor Caterpillar de 630 caballos, una mancuerna de diferenciales de una capacidad de 40 mil libras y dos transmisiones, todo asciende a un monto superior a los 150 mil pesos. Durante la entrega se contó con la participación de un grupo de estudiantes de la carrera, así como de Jorge Baca, director de la institución académica, que agradeció el esfuerzo e interés de la CONATRAM por apoyar a los alumnos que se especializan en autotransporte, ya que desde un inicio ellos fueron los principales impulsores para dicha oferta educativa. HOMBRE CAMIÓN 59

DIPUTADOS APRUEBAN PROHIBIR EL USO DE TELEFONO CELULAR A OPERADORES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE FEDERAL MIENTRAS CONDUCEN

PUEBLA ANALIZA IMPONER CÁRCEL A ASALTANTES DE TRANSPORTE PÚBLICO

Con la intención de disminuir el número de robos cometidos al transporte público y mercantil del estado de Puebla, la legisladora María del Carmen Cabrera Camacho, propuso cambios en la fracción séptima del artículo 380 al Código Penal del estado para imponer un tipo de “candado legal” a los delincuentes, solicitando que se les dicte prisión sin derecho a fianza, con una pena privativa de cinco años como mínimo. La legisladora explicó que, de aprobarse la medida, también se aplicará a los servicios que funcionan mediante plataformas digitales como Uber, Cabify, Didi o Easy Taxi, pues durante el último año y según cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), en Puebla se registró un incremento del 201% en el robo a usuarios, así como un 113% de aumento en los asaltos a automovilistas particulares. La SNSP presentó en su reporte que, de enero al mes de agosto se cometieron 248 robos al transporte público en la capital del estado, lo cual significa en promedio un asalto al día, y de dicha cifra, en 194 casos, los agredieron física o verbalmente a su víctima, provocando que requiriera atención médica o psicológica. Cabrera Camacho explicó que el robo de vehículo en transporte no debe ser tratado como un agravante sino como una especificación con característica y penalidad propia. 60 HOMBRE CAMIÓN

El pasado 2 de octubre, el pleno de la Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, en lo general y en lo particular, con 412 votos, un dictamen que prohíbe el uso de teléfonos celulares a los operadores de vehículos de autotransporte federal (de pasajeros, de turismo y de carga) mientras conducen en caminos y puentes federales. El dictamen presentado por el diputado Jorge Alcibíades García Lara de Movimiento Ciudadano desde el pasado 2 de abril, reforma el párrafo quinto del artículo 36 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y con la reforma se estipula que los conductores de vehículos pesados se abstendrán de “hablar por teléfono celular o cualquier otro dispositivo electrónico o de comunicación, salvo que lo haga con tecnología de manos libres, leer y/o enviar mensajes de texto por medio de cualquier tipo de dispositivo electrónico”. “El uso del celular mientras se conduce, es una de las principales causales en carreteras, los accidentes en carreteras federales provocados por la distracción de los conductores que al manejar hacen uso para hablar o mandar mensajes de texto de teléfonos celulares o de algún otro dispositivo de comunicación, registran un incremento significativo en el país. […],

la iniciativa de reforma a la Ley Caminos y Puentes Federales, con la finalidad de emplazar a los conductores que transiten por las carreteras federales a abstenerse de hablar por el teléfono celular o cualquier otro tipo de dispositivo electrónico, salvo que lo haga con manos libres, o leyendo o ir enviando mensajes de textos. […] La propuesta se sustenta en datos verdaderamente preocupantes, ya que según datos de la organización Mundial de la Salud, cada año mueren 1.3 millones de personas en las carreteras del mundo por accidentes viales”. Los cambios normativos fueron fundamentado en tribuna por el diputado García Lara, quien señaló que en 2017 hubo 11 mil 873 accidentes, con dos mil 919 pérdidas de vidas humanas, ocho mil 905 heridos y pérdidas económicas por mil 61 millones de pesos. En el 87 por ciento de los casos, los conductores fueron los causantes de los accidentes, por eso, la reforma es parte de los esfuerzos legislativos correspondientes para disminuir el número de percances carreteros. Luego de su aprobación, el dictamen se turnó al Senado de la República para su análisis y eventual ratificación.

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UN VIAJE A LA HISTORIA BEATO SEBASTIÁN DE APARICIO, PRIMER TRANSPORTISTA DE MÉXICO

Sebastián de Aparicio nació en Gudiña, aldea del reino de Galicia, España, el 20 de enero de 1502. Sebastián conoció que muchos de sus compatriotas que marchaban a las tierras recién descubiertas del Nuevo Mundo estaban adquiriendo buenas fortunas. La ilusión de hacer otro tanto se despertó en él y decidió embarcarse. Cuando acudió a la Casa de la contratación en Sevilla con el fin de ser aceptado para venir a nuestras tierras, le fue leída la cartilla de emigrante. Un párrafo decía textualmente: “Irán personas que pretenda, además de ganarse la vida, el florecimiento de aquellos lugares y de sus habitantes” (Cfr. La Real Cédula de 1553). 62 HOMBRE CAMIÓN

Sebastián se hizo a la mar probablemente al finalizar el mes de marzo, cuando frisaba los 31 años. Fueron casi tres meses los que duró la travesía. Arribó a la Villa de Veracruz al empezar el verano (junio de 1533). La ciudad de Puebla había sido fundada dos años antes, en 1531. El “Gallego Sebastián” después de trabajar durante casi veinticuatro meses en el ahora puerto veracruzano, buscó cobijo en la Angelópolis. En ella cultivó a bien y mejor la tierra, la que le respondió con frutos abundantes. Se rodeó de “naturales” de las regiones circunvecinas. Los enseño a perfeccionar la labranza y los cultivos. También a domesticar toros y caballos, los que habían sido traídos de España y colocados en libertad en estas tierras. Fue el inicio de una época que

marcaría muchos alcances. El de Aparicio, ayudado por un carpintero, también venido de España, construye la primera carreta que habría de rodar por estos suelos. Urgía conformar los caminos. Sebastián se da a la tarea. Las veredas, dese la Villa de Veracruz a Puebla, las de la Angelópolis a México, las de México a Querétaro y hasta Zacatecas, ahora serían ya no recorridas por los tamemes, en calidad casi de bestias, sino ahora por las carretas tiradas por los toros. Sebastián de Aparicio es merecedor de incontables reconocimientos, un civilizador en el sentido estricto del término.

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