Revista de Trasnporte Magazzine 137 Julio 2017 by Revista Magazzine del Transporte

aĂąo 13 No.137 / revistamagazzine.com

“Le hacemos más fácil la vida a nuestros clientes”.

Latinoamérica.

José Juan Aguirre, Director de Servicio para México y LATAM.

Contenido 1 Editorial 4 6 10 12 14 15 18 20 22 24 26 28 32 34 36 38 39

n una entrevista exclusiva con los precursores del Programa Kenworth Truck Care, el Ingeniero José Juan Aguirre (JJ), Director de Servicio para México y Latinoamérica en compañía del Ingeniero Alejandro Armenta (AA), Director de Negocios de Servicio para México y Latinoamérica, explicaron con detalle las ventajas y beneficios del nuevo programa.

Inaugura MEXLOG centro logístico en su 25 aniversario Truck Care surge de nuestro JJ: “Kenworth enfoque agresivo en el soporte de postventa, Fomenta Isuzu la calidad en el servicio creando un esquema de servicio que por un lado fuera sumamente atractivo para nuestros Gira de Freightliner ha visitado 150 puntosclientes del país y por otro, que le diera valor agregado a la venta de tractocamiones Kenworth. “Somos Líderes, somos Postventa Daimler” Así, diseñamos este nuevo programa de mantenimiento preventivo de alcance Nuevos camiones Hino para ATR nacional, con precio fijo, en cualquiera de los más de 70 talleres Kenworth en el país.” Nuevo Hino híbrido, el más pequeño de México AA: “Este programa fue diseñado para brindar Arranca la Ruta X15 de Cummins un soporte de postventa total, de acuerdo a la naturaleza de cada uno de nuestros clientes. Cummins, presente y futuro de la potenciaPartiendo en México de que éstos pueden operar en todo el país, buscamos iniciativas para asegurar Innovaciones proyectan a Freightliner haciaque la superioridad reciban el mismo servicio de calidad en cualquiera de nuestros puntos de servicio… Potenciar su historia, meta de Volvo Truckscon México Kenworth Truck Care nuestros clientes reciben el soporte integral de toda nuestra Nuevos programas de Kenworth para apoyar a clientes Red desus Concesionarios, en donde estés o a donde vayas.” MAN reporta un crecimiento sostenido en mercado mexicano JJ: El precio siempre jugará un rol muy Eficiencia mediante innovación: DANA importante, en servicio, en las refacciones, en la mano de obra. Con Truck Care podemos Ofrece Isuzu precios en pesos demostrarle al cliente que vale la pena contar con un paquete, ya que le garantizaremos un Impulsa Mobil Delvac™ productividad de las flotas precio fijo por uno o dos años, en cualquier concesionaria del país. 80 camiones Freightliner se integran a TMS Además, con el paquete de dos años SMART Corrieron los Freightliner en la pista de León Care, el cliente cuenta con una garantía

extendida por un año adicional en su vehículo. Sin duda, es un programa agresivo y único, sumamente atractivo para el cliente, ya que Síguenos en Facebook: hemos podido estandarizar el nivel dedel servicio, Magazzine Transporte la calidad de reparación, las herramientas necesarias, los tiempos de reparación y las refacciones requeridas, ya sea que estés en Tijuana, Monterrey o Yucatán.

5 AA: “Ahora será más práctico y sencillo para los transportistas hacer en tiempo los mantenimientos preventivos para sus unidades, evitando que tengan que postergar todo aquello que permite que su unidad tenga mejor rendimiento y con esto, prescindir de reparaciones imprevistas durante el trayecto a su destino. Con Truck Care le damos una visión clara del costo, teniendo además la certeza de la calidad de mano de obra, de refacciones originales, de la garantía del vehículo, pero también, podrá llevar una mejor administración de su presupuesto y no descuidar el rendimiento de su bien de capital. Este es el valor agregado que Kenworth le ofrece con este programa”.

Renuevan dirección en

20 unidades T660 para STI en configuración de nodrizas - Adquiere UAEH cinco unidades Navistar - 8 unidades Volvo 7300 biarticuladas para L1 Metrobús - Se renueva Atucsa con 16 Volksbus - Con 6 autobuses Mercedes-Benz arranca operaciones Ruta 300 - Reconoce Mercedes-Benz Autobuses a Conturmex - Celebra Mercedes-Benz producción de chasis MBO #1,000 Produce MAN vehículo número 5,000 en México Requiere autotransporte constantes innovaciones: Canapat

DVCM

“Al adquirir sus unidades con Truck Care, el cliente estará seguro que el precio de los mantenimientos preventivos se mantendrá sin fluctuaciones, por uno o dos años, según

AA: “Truck Care rep más de PACCAR Mé al transportista que Kenworth, no solo sino todo el respald marca. A través de e buscamos demostrar interés de la marca p vida de operación de rendimiento posible. inversión.”

JJ: “Le hacemos más clientes. Solo es nec KENWORTH (01agendar su cita de ma nuestro servicio de C concesionaria, en el d mejor a su operación” Más info

www.kenworth.com.mx en la secci https://www.kenmex.com/refaccio

Retos y oportunidades en el transporte

48 Confirman crecimiento de industria de autopartes

50 - Anuncian SuperTech y Foro Anual de TMC - Nueva herramienta para gestión de flotillas

JJ: “Es un programa par camión, pequeñas y grandes flotillas. Pa ayudar a nuestros clie en su negocio y p apoyamos en mante Las rutinas de ma estandarizadas y opti en el menor tiempo “Uptime”, sin sacrifica Una vez que llega al antes posible: Es una competitiva de Kenwo

46 Michelin complementa su portafolio con la nueva X Multi D 47 - Patrocina Continental la NASCAR PEAK Mexico Series - Abre Continental un nuevo centro de Investigación

49 - Opera la primera planta de GNC de Yucatán - Prometen litros exactos gasolineras de Onexpo - Fallan Tribunales a favor de transportistas en NL

Volvo Trucks, reflejo de innovación y seguridad

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 Mail: magazzine@gmail.com

Año 13 / Edición 137 / Julio 2017 (mes vencido)

Director de Negocios de Servicio para México y Latinoamérica.

el paquete de su elec lo haya contratado, po Care es una inversión Armenta.

40 - 4 unidades Freightliner M2 se unen a la flota de TCDistribution - Entrega Scania 3 unidades de rescate aeroportuario 41 42 43 44 45

Ing. Alejandro Armenta

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

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a ordeña de ductos de Pemex, la venta de gasolina y diesel adulterados (huachicol), bandas delictivas que viven desde hace años de estos ilícitos, son temas que han tomado mayor relevancia en los últimos meses, en busca de una solución integral que involucra a diversos sectores. Sin embargo, es decepcionante que agrupaciones como la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) reconozcan que consumen combustibles robados y adulterados, con el pretexto de buscar un ahorro en su economía y se justifican porque supuestamente les dan litros completos. A pesar de que el diesel adulterado daña los motores, quienes lo adquieren no les interesa mucho este aspecto. Veremos cuáles serán las acciones que toman las autoridades en los siguientes meses para abatir este problema que parece no tener fin. Por otro lado, estamos en espera de que se cierre el periodo para recibir comentarios de los involucrados en los proyectos de Normas Oficiales Mexicanas 044 y 087, sobre las emisiones de los motores a diesel y las horas de descanso para los conductores. En esta edición, les informamos sobre los avances tecnológicos que ha tenido Volvo Trucks North America, con una nueva serie, la VNL que comercializará en el mercado nacional el próximo año, con una alta tecnología que eleva los niveles de seguridad en sus vehículos y proporciona alto rendimiento de combustible. También tenemos todo el desarrollo del pasado Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, en la que los fabricantes de vehículos mostraron sus novedades, como el motor DD5 de Freightliner y la puesta en marcha de la Ruta X15 de Cummins, un interesante recorrido por el país para que los usuarios conozcan el desempeño de los motores X15 en sus versiones Efficiency y Performance. Por último, reiteramos nuestra invitación a que nos sigan en Facebook, Twitter, Instagram y Google Plus.

Inaugura MEXLOG centro logístico en su 25 aniversario

En una extensión de 3.5 hectáreas, MEXLOG moverá vehículos a todo el país, generando 500 empleos

n un emotivo y concurrido evento que reunió a autoridades estatales y municipales, a la comunidad empresarial e industrial poblana, se celebró la apertura del nuevo Centro Logístico, ubicado en el municipio de Amozoc de Mota, Puebla. El evento presidido por Gustavo Vildósola Ramos y Gustavo Vildósola Pérez Tejada, Presidente del Consejo de Administración y Director General de MEXLOG, respectivamente, tuvo como invitado especial a Tony Gali, Gobernador Constitucional del Estado de Puebla, que fue acompañado por el Presidente Municipal de Amozoc, Sr. José Cruz Sánchez Rojas, así como de Michel Chaín Carrillo, Secretario de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico de Puebla y Horacio Peredo, Presidente de Canacintra. La ceremonia protocolaria de inauguración dio inicio con el mensaje del Presidente Municipal anfitrión, que emocionado agradeció la presencia de todos y comentó: “Amozoc está en un punto estratégico para detonar la inversión, bienvenidos todos a Amozoc, cuna de la inversión industrial”. Acto seguido, Gustavo Vildósola Ramos, Presidente del Consejo, en su mensaje dijo: “Fue en 1992 cuando inicié el proyecto más importante de mi vida personal y profesional, con una actitud y visión muy clara: Ser la mejor empresa de logística en el transporte de tractocamiones y automóviles. Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado, y digo hemos, porque son muchas las personas que han contribuido en ser la empresa que somos hoy. Este año alcanzamos 3 millones de traslados”.

En su intervención, Gustavo Vildósola Pérez Tejada, Director General de MEXLOG, habló del futuro del corporativo y su enfoque hacia la innovación y tecnología. “De la mano de nuestro recurso humano que hace que la empresa avance hacia la excelencia, hoy vemos hacia delante, hoy se firmó un convenio con la UDLAP, porque estamos convencidos que la educación es la herramienta más importante para el futuro de nuestro país”. Agregó: “El compromiso del gobierno de Puebla con la educación es compartida y aplaudida por nuestra empresa”. “El compromiso de MEXLOG es ser punta de lanza en innovación y la aplicación de esta tecnología para ser más eficientes, dar un mejor servicio a nuestros socios estratégicos y un mejor hogar para nuestros compañeros, es nuestro objetivo”. Antes de proceder al tradicional corte de listón, el Gobernador del Estado de Puebla dijo: “esta familia tenaz que en 1992 tuvo una visión y hoy a 25 años se ve diversificada no solamente en México sino en el mundo. Esa es tenacidad, estos son valores, esta es creatividad, eso es querer hacer las cosas bien. Ésta importante inversión se suma al trabajo de todos”, concluyó.

KENWORTH TRUCK CARE, el único programa que asegura el nivel de calidad de servicio en todo el país… a un mismo precio. “Le hacemos más fácil la vida a nuestros clientes”.

Ing. José Juan Aguirre

Director de Servicio para México y Latinoamérica.

José Juan Aguirre, Director de Servicio para México y LATAM.

extendida por un año adicional en su vehículo. Sin duda, es un programa agresivo y único, sumamente atractivo para el cliente, ya que hemos podido estandarizar el nivel de servicio, la calidad de reparación, las herramientas necesarias, los tiempos de reparación y las refacciones requeridas, ya sea que estés en Tijuana, Monterrey o Yucatán.

JJ: “Kenworth Truck Care surge de nuestro enfoque agresivo en el soporte de postventa, creando un esquema de servicio que por un lado fuera sumamente atractivo para nuestros clientes y por otro, que le diera valor agregado a la venta de tractocamiones Kenworth. Así, diseñamos este nuevo programa de mantenimiento preventivo de alcance nacional, con precio fijo, en cualquiera de los más de 70 talleres Kenworth en el país.” AA: “Este programa fue diseñado para brindar un soporte de postventa total, de acuerdo a la naturaleza de cada uno de nuestros clientes. Partiendo de que éstos pueden operar en todo el país, buscamos iniciativas para asegurar que reciban el mismo servicio de calidad en cualquiera de nuestros puntos de servicio… con Kenworth Truck Care nuestros clientes reciben el soporte integral de toda nuestra Red de Concesionarios, en donde estés o a donde vayas.” JJ: El precio siempre jugará un rol muy importante, en servicio, en las refacciones, en la mano de obra. Con Truck Care podemos demostrarle al cliente que vale la pena contar con un paquete, ya que le garantizaremos un precio fijo por uno o dos años, en cualquier concesionaria del país. Además, con el paquete de dos años SMART Care, el cliente cuenta con una garantía

Ing. Alejandro Armenta

Director de Negocios de Servicio para México y Latinoamérica.

el paquete de su elección, sin importar donde lo haya contratado, por eso, Kenworth Truck Care es una inversión que paga bien” explicó Armenta.

AA: “Ahora será más práctico y sencillo para los transportistas hacer en tiempo los mantenimientos preventivos para sus unidades, evitando que tengan que postergar todo aquello que permite que su unidad tenga mejor rendimiento y con esto, prescindir de reparaciones imprevistas durante el trayecto a su destino. Con Truck Care le damos una visión clara del costo, teniendo además la certeza de la calidad de mano de obra, de refacciones originales, de la garantía del vehículo, pero también, podrá llevar una mejor administración de su presupuesto y no descuidar el rendimiento de su bien de capital. Este es el valor agregado que Kenworth le ofrece con este programa”. “Al adquirir sus unidades con Truck Care, el cliente estará seguro que el precio de los mantenimientos preventivos se mantendrá sin fluctuaciones, por uno o dos años, según

JJ: “Es un programa para todos: para un hombre camión, pequeñas y medianas empresas o grandes flotillas. Para Kenworth, es clave ayudar a nuestros clientes a que se enfoquen en su negocio y para esto, nosotros les apoyamos en mantener su tracto operando. Las rutinas de mantenimiento han sido estandarizadas y optimizadas para ejecutarse en el menor tiempo posible y mejorar el “Uptime”, sin sacrificar la salud de su unidad. Una vez que llega al taller, tiene que salir lo antes posible: Es una garantía. Es un ventaja competitiva de Kenworth” concluyó. AA: “Truck Care representa una iniciativa más de PACCAR México para reafirmarle al transportista que cuando compras un Kenworth, no solo compras un vehículo, sino todo el respaldo de postventa de la marca. A través de este tipo de programas buscamos demostrar a nuestros clientes el interés de la marca por acompañarlo toda la vida de operación del vehículo con el mejor rendimiento posible. Truck Care es la mejor inversión.”

JJ: “Le hacemos más fácil la vida a nuestros clientes. Solo es necesario marcar 01 800 KENWORTH (01-800-536-9678) para agendar su cita de mantenimiento a través de nuestro servicio de Concierge, para cualquier concesionaria, en el día y hora que se adecúe mejor a su operación”, explicó. Más info

www.kenworth.com.mx en la sección de servicio de Truck Care https://www.kenmex.com/refacciones-y-servicio/truck-care/

Fomenta Isuzu la calidad en el servicio

uis Fernando Vázquez de Baja California y Erik Orlando Hernández de San Luis Potosí, se distinguieron como los mejores en el 8º Concurso Nacional de Técnicos de Isuzu Motors de México que puso a prueba las habilidades de los participantes para diagnosticar, desarmar y armar componentes de los camiones del fabricante japonés. Hirokazu Maruyama, presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu, presenció toda la competencia junto a otros directivos de la empresa y al concluir el certamen que reunió a los 12 mecánicos más destacados de las distintas distribuidoras en el país, enfatizó que la calidad es una tarea constante que requiere capacitación y concentración en las actividades diarias.

“Además, es importante que todos se lleven en la mente, independientemente al resultado, que lo que hicieron hoy es un buen resultado basado en conocimiento y calidad. Si realizamos el mismo esfuerzo en nuestro trabajo diario tendremos clientes satisfechos que regresarán a comprar más refacciones, por más servicio y más camiones Isuzu”. Mientras, Tsukasa Sato, presidente y Director General de Operaciones, resaltó que el concurso es una aportación al fortalecimiento del área de postventa ya que un cliente satisfecho con un trabajo de calidad tendrá confianza de que su inversión está en buenas manos. La competencia –realizada en el Centro Técnico de Isuzu, ubicado en el parque industrial San Martín Obispo, Estado de México-, constó de tres estaciones de trabajo en las cuales los técnicos realizaron inspecciones del vehículo, del motor y un examen teórico; en cada caso, se acondicionaron los camiones para presentar algunas fallas que podría presentar una unidad cuando es recibida en los talleres de los distribuidores. Los dos primeros lugares de la competencia representarán a Isuzu México en la Isuzu World Technical Competition Grand Prix a realizarse en Japón. El tercer sitio fue para Marco Bedolla de Isuzu Central. Todos los concursantes recibieron un reconocimiento grabado alusivo al desafío.

Renuevan dirección en

on un equipo sólido y continuidad en sus proyectos, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) seguirá con el desarrollo de estrategias enfocadas en incrementar su participación de mercado en el segmento de carga, y éstas serán desarrolladas conforme lo demande la industria. Lo anterior se estableció durante la última conferencia de prensa que ofreció Stefan Kürschner como presidente y director general de DVCM, quien presentó formalmente

a Flavio Rivera, quien ocupa su cargo desde el 1 de julio. El directivo que fue nombrado vicepresidente de postventa para Daimler Trucks North America (DTNA), expresó su satisfacción al informar que actualmente cuentan con 40% de participación de mercado en clases 6 a 8, mientras que cuando entró en 2013 era de 24 por ciento. Consideró que la compañía se ha enfrentado a incertidumbre en el mercado pero que siempre tiene proyectos que se adaptan a las condiciones de la industria, con los

cuales siguen en el camino hacia el liderazgo. El nuevo presidente y director de DVCM, Flavio Rivera, comentó al respecto: “Nuestra estrategia es clara, es firme, es directa seguimos incorporando estrategias para hacer mayor presencia de nuestros productos; recién se anunciaron algunas otras para atacar otros sectores en la misma industria”. Los directivos hablaron asi en torno a cómo se dirigirá la compañía en el futuro cercano debido al cambio de estafeta en DVCM.

DVCM Cambio en el volante

Flavio Rivera, quien se desempeñaba como director de Operaciones de Daimler Planta Santiago -donde actualmente se producen 145 vehículos diarios-, al mando de DVCM dirige las actividades y operaciones estratégicas de la compañía, incluida la representación y relación con la red de distribuidores. Además, está al frente de los equipos a cargo de las ventas de camiones nuevos, postventa, seminuevos, desarrollo de mercado y distribución. La experiencia del señor Rivera es de 30 años en la industria automotriz y del autotransporte. Es ingeniero eléctrico y mecánico por el Instituto Tecnológico de Toluca (ITT) y realizó un posgrado en Alta Dirección de Empresas en el IPADE. Inició su carrera en Chrysler de México en 1986, empresa en la que se desarrolló́ y cubrió funciones de supervisión en diversas áreas durante los siguientes 10 años, entre ellas, Calidad e Ingeniería de Procesos.

Durante la década de los noventa, estuvo a cargo del área de Coordinación de Lanzamientos de Nuevos Productos/Proyectos de Chrysler en Detroit, Michigan, por cuatro años. En 2005, asumió el cargo de director de Producción de Daimler Planta Santiago y en 2010 fue promovido como director de Operaciones del mismo lugar. Flavio Rivera ha tenido un papel determinante en la mejora de desempeño de la fábrica que el año pasado obtuvo el Premio Nacional de Calidad, y cuya producción se ha incrementado en 12.5 por ciento. Esto se ha reflejado en los indicadores clave enfocados en productividad, seguridad, calidad, motivación y el ambiente laboral, así como en la construcción de una cultura del éxito basada en la mentalidad de Lean Manufacturing. “Somos grandes personas, somos un equipo... somos Daimler México”, afirmó el directivo al resumir lo que considera que proyecta la empresa en nuestro país.

Por otro lado, Stefan Kürschner lamentó que durante el periodo de su gestión no se haya definido la NOM044 que establecerá cuál es la tecnología que usarán los motores a diesel en nuestro país, porque genera incertidumbre innecesaria debido a que se retrasa la entrada de vehículos más avanzados como el nuevo Cascadia. Añadió que la inseguridad en las carreteras también es un elemento que va en contra de las buenas condiciones del mercado y la solución a ambos temas es responsabilidad de las autoridades correspondientes.

Gira de Freightliner ha visitado 150 puntos del país

l Poder detrás de un Freightliner ya recorrió 18,000 km en la República Mexicana, donde se impartieron cursos a 1,500 personas que en total suman 1,100 horas de capacitación, con lo cual se ha reforzado el conocimiento de clientes y público en general sobre el concepto de servicio y los avances tecnológicos aplicados a los vehículos de la marca, informó Alfredo Carsolio, Director de Postventa. Al dar a conocer los resultados de este proyecto que inició en 2016, el directivo recordó que es una iniciativa de capacitación sobre la propuesta de valor del servicio postventa que ha tenido un buen recibimiento con los integrantes de la red de distribuidores. Sobre la herramienta de telemática Enlace Freightliner indicó que, a la fecha, ya rebasó las 1,000 unidades que están equipadas con esta solución integrada que permite a los dueños de flotillas monitorear de forma remota las unidades para detectar cualquier falla de manera inmediata y garantizar la atención oportuna.

¡Te esperamos! 12

“Somos Líderes, somos Postventa Daimler”

DVCM en la cima del servicio postventa

racias a la implementación de programas diferenciados para respaldar la operación de los clientes, capacitación de técnicos y alta disponibilidad de partes, el soporte postventa de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) ha rendido buenos frutos: incremento de 37% en la venta de refacciones en los últimos tres años y optimización de 52% en el uptime. “Nos hemos concentrado en ofrecer soluciones adecuadas a las necesidades de cada uno de los clientes, esto ha sido fundamental para convertirnos en líderes del área de postventa del mercado mexicano. Hemos logrado un crecimiento en la venta de refacciones, además de contar con programas diferenciadores e innovadores para la industria. Nuestro compromiso y dedicación por la postventa no sólo es una estrategia de México, es un compromiso global por la plena satisfacción total de los dueños de nuestras unidades”, aseguró Stefan Kürschner, Presidente y Director General de DVCM.

En la Cumbre Postventa 2017, con el lema “Somos Líderes, somos Postventa Daimler”, proveedores, distribuidores y directivos, realizaron sesiones y talleres para enfocar su estrategia anual basada en tres ejes rectores: trabajo en equipo, calidad en el servicio y satisfacción total del cliente. En el evento realizado en Puerto Vallarta, Jalisco, el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, comentó que asegurar que los transportistas tengan un soporte postventa de excelencia a lo largo de toda la vida útil de sus vehículos, es uno de los principales objetivos de Mercedes-Benz Autobuses, marca que ha logrado 21% de crecimiento en venta de refacciones más que en 2016 y ha elevado cuatro puntos porcentuales el índice de satisfacción de sus clientes. En conferencia de prensa, Alfredo Carsolio, Director de Postventa Freightliner enfatizó la importancia del Centro de Distribución de Partes, el cual tiene una amplia gama de productos disponibles: más de 200 líneas, una

existencia física de 60 mil partes y más de 90 mil que pueden ser solicitadas de manera inmediata, es decir más de 150 mil refacciones disponibles y con una capacidad de entrega de hasta 24 horas. En los últimos tres años se han mejorado los tiempos de entrega en un 40%, alcanzando una efectividad de hasta el 97% en componentes, el Centro de Distribución tiene un inventario superior a los 600 millones de pesos. En 2016 los pedidos se incrementaron en 66% gracias a la respuesta efectiva y de forma global se tuvo un incremento del 21% en la venta de refacciones en México con respecto al año pasado. Por su parte, Marco Feregrino, Director de Postventa de MercedesBenz Autobuses anunció que en julio estará disponible Bus Connection, una herramienta para la administración de vehículos de pasaje del segmento urbano. De parte de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), su presidente Jaime Humberto Tamez aseguró

que con los programas de mantenimiento con los que cuenta la red para respaldar la operación de los clientes, los concesionarios continuamente se capacitan y preparan para brindar un servicio de excelencia. Al finalizar la Cumbre, se entregaron reconocimientos a Eaton y Borg Warner como Proveedores del Año 2016. Bosch y Delco Remy destacaron en la categoría de Soporte Comercial; MANN+Hummel por su alta calidad de productos y soporte técnico comercial; Donaldson por Servicio al Cliente, Timken y Horton, por Mejor soporte al producto. Daimler conminó a las empresas a continuar trabajando con dedicación para lograr exceder las expectativas de los transportistas mexicanos que cuentan con vehículos de ambas marcas. En la Cumbre se llevó a cabo la Feria de Proveedores, en la que participaron más de 25 compañías nacionales e internacionales, en representación de las más de 200 empresas que forman parte de la proveeduría de partes de DVCM.

Nuevos camiones Hino para ATR

ino Motors Sales México entregó 20 camiones modelo 1727 P de la serie 500, ensamblados en la planta de Silao, con configuración especial de nodrizas a la empresa poblana Auto Traslados sin Rodar (ATR). José Manuel Armenta, Director Comercial de Hino México, explicó que los camiones fueron creados específicamente para esta especialidad, de acuerdo a las necesidades que se requieren para transportar los autos nuevos en segmentos urbanos. “Seguramente el futuro de la distribución de automóviles estará en este tipo de vehículos”, consideró. Guillermo González Méndez, Director General de ATR, recibió las llaves simbólicas de las unidades en los propios patios de la empresa en Puebla, donde se guardan las cerca de 350 unidades que componen su flota. La adquisición de los camiones Hino son parte de la renovación anual de ese parque. La configuración de nodriza se logró después de dos años de estudios y pruebas de campo realizadas

por un equipo de ingeniería en el que participaron Hino Japón, Hino México y ATR, además de la atención de Camiones Perfectos, distribuidora a través de la cual se concretó la compra. La dimensión de los camiones es de 12.6 metros con la aplicación, tiene capacidad de hasta seis vehículos y cumple con la NOM-012 de pesos y dimensiones. El chasis de la serie 500, tuvo una conversión de distancia entre ejes en sus volados; cuenta con un eje adicional de carga Hendrickson, suspensión neumática HAS460 con control de bolsas de aire con altura. Entre sus características destaca el tren motriz de diseño y manufactura Hino, con motor a diésel de ocho litros, con 260 hp, turbocargador de geometría variable con una línea de refrigeración que alarga su vida útil; sistema de inyección riel común; transmisión Eaton de nueve velocidades, sincronizada con preparación para toma de fuerza, bastidores Hino con dos diversos acorazados y camisas secas intercambiables que acortan la operación de mantenimiento y alargan la vida útil.

Alfredo Rosas Méndez, ingeniero de producto de Hino México, precisó que es un vehículo integral, con la misma cobertura de garantía cinco años o 250,000 kilómetros y respaldo de 100 puntos de servicio en todo el país para finales de 2017 y cursos teórico-prácticos EcoDrive de capacitación a los operadores, de manera gratuita.

Nuevo Hino híbrido, el más pequeño de México

a armadora japonesa festeja 10 años en México en los que se ha distinguido por sus aportaciones ecológicas al transporte de mercancías y ahora fortalece su portafolio con el camión Híbrido más pequeño de México, el Hino Serie 300 516 Híbrido con peso bruto de 4.5 toneladas. Nozomu Harada, presidente y director general de Hino Motors Sales México, quien cumple un año en el cargo, señaló ante los integrantes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que esta solución responde a la necesidad que tienen los transportistas para realizar sus operaciones en el interior de las ciudades. “Lanzamos este camioncito, cumpliendo la misión de Hino que es ofrecer productos de buen rendimiento para que los clientes nunca detengan sus operaciones y, juntos, seguimos contribuyendo con el cuidado del medio ambiente”, dijo Harada.

El Hino Serie 300 516 Híbrido que lució en el stand de la marca durante el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, tiene motor diesel de cuatro cilindros, cuenta con tecnología de turbo cargado, post enfriado, inyección directa, sistema de riel común y potencia de 150 hp, torque 310 lb-pie a 1,400 rpm, mientras el motor eléctrico es AC Sincrono con potencia de 49 hp con torque de 258 lb-pie a 1,000rpm. Además, la armadora instalará tres centros de distribución de partes que se suman al existente en el Estado de México y aumentará de 90 a 100 puntos de atención en lo que resta del año. Nozomu Harada destacó que Hino tiene el gran objetivo de ser socio cercano de sus clientes con sus camiones, atención y mecánicos de calidad. Nozomu Harada, recibió un reconocimiento de manos de Alex Theissen, presidente de la ANTP, por las contribuciones de la marca para consolidar un transporte de carga eficiente y competitivo

Retos y oportunidades en el transporte

Por Elvira Fernández I. / enviada n su XVII edición, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías fue un espacio de opinión de representantes de organismos de la industria, autoridades y empresarios que trataron de resumir sus necesidades y problemáticas para continuar con el impulso a la profesionalización del sector, incrementar la competitividad y la defensa de sus derechos. La renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN), la forma en que debe incrementarse la seguridad vial, la logística y el transporte de carga fueron los temas centrales de las conferencias organizadas para este evento de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Reunidos en la Riviera Maya, en Quintana Roo, bajo el lema “Logística y productividad: retos mundiales, oportunidades para México”, el Foro refrendó el compromiso institucional que tiene la ANTP de apoyar de manera propositiva las iniciativas que ayuden a la seguridad y la eficiencia en el transporte de carga. Alex Theissen, presidente de la asociación, consideró que el incremento de la seguridad vial en el país es un tema que debe tratarse de forma integral con capacitación para los operadores, equipando a los vehículos con alta tecnología y si, además, se involucra “a la autoridad, transportistas, usuarios y sociedad en general lograremos una visión de cero accidentes”

Por su lado, Elim Luviano Heredia, encargado de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, informó que se licitará la instalación de cinco arcos de pesaje para la supervisión de la NOM-012 de pesos y dimensiones de los vehículos de carga. Los participantes en las primeras conferencias hablaron sobre las oportunidades para el sector en el mercado energético y los temas que se podrían negociar dentro de la revisión del TLCAN. Luis Fernando Herrera, director general de regulación y tarifas de petrolíferos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), explicó ampliamente cómo se ha aplicado la reforma energética en cuanto a la liberalización de los precios de combustibles y consideró que la construcción de ductos y almacenes para la distribución de energéticos será una oportunidad para incrementar las operaciones del transporte de carga en el país. César Armando Pereda López, Director General de Distribuidora de Diesel y Diáfano PERC, propuso a los transportistas una nueva forma de trabajar y separar el costo del diesel -basado en una referencia de un índice oficial como el Platts o Nymex-, del precio del flete. Explicó que es complicado conocer dónde adquirir el combustible al mejor precio pues ahora el país fue dividido en 83 zonas económicas, donde existen más de 12 mil gasolineras.

Por su lado, Jaime Solano de Oxxo Gas, comentó que su meta es contar con 1,000 estaciones de servicio en los próximos cinco años. Actualmente cuentan con 391 a nivel nacional, de las cuales 161 se encuentran en Nuevo León. Política global y comercio exterior fueron temas de otra conferencia donde Martín Rojas, Consejero Senior para América de la International Road Transport Union (IRU), comentó que los rubros que se pueden negociar en la revisión del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) son, por ejemplo, permitir el cruce de carga consolidada, cabotaje y reposición de equipo con un operador extranjero. Anualmente se realizan aproximadamente 6 millones de cruces de camiones de carga entre Estados Unidos y México. Refugio Muñoz, vicepresidente de la Canacar, destacó que en la renegociación del TLCAN se debe considerar indemnizar al transporte mexicano por daños causados por el incumplimiento por parte de Estados Unidos; terminar con trato discriminatorio y agilizar tiempos de revisión en aduanas, por mencionar algunos. El Foro tuvo la participación de Freightliner, Kenworth, Volvo, MAN Truck & Bus México, Isuzu, Hino, Navistar, Michelin, Meritor, Dana, Omnitracs entre otros más, como principales proveedores de la industria, mientras que Cummins dio el banderazo de salida de la Ruta X15 y organizó el tradicional torneo de golf el último día del evento.

Arranca la Ruta X15 de Cummins

on el objetivo de redefinir el transporte en México y de estar más cerca de los usuarios finales, de quienes manejan las unidades, Cummins dio el banderazo de salida a cuatro camiones de los seis camiones, dos Kenworth T680 , dos ProStar de Navistar y dos Freightliner, que recorrerán el país para mostrar los beneficios de los nuevos motores X15 en sus modalidades Efficiency y Performance. Para el inicio de la Ruta X15 se encendieron los motores ante los participantes del XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en la Riviera Maya, la cual se dirige hacia la Ciudad de México, Mérida, Veracruz, Puebla, León, Ciudad Juárez y Hermosillo, para concluir en noviembre en la Expo Transporte ANPACT, en Guadalajara.

Ignacio García, vicepresidente de Cummins para México y Latinoamérica, destacó que la compañía se caracteriza por su eficacia para ofrecer soluciones tan innovadoras que parecen mágicas, ya que uno de los principales atributos de la nueva generación de motores X15 Euro 4 y Euro 5 es la misma base que sustentará la tecnología Euro 6 prevista para llegar a México después del 2020. La serie Performance tiene rangos de potencia de 485 a 605 caballos de fuerza y es ideal para vehículos de transporte pesado y vocacionales por su sólida respuesta con carga en pendientes. Mientras, la serie Efficiency está dirigida a camiones que cubren tramos planos y aplicaciones regionales, con rango de potencia de 400 a 450 hp.

En ambos casos, los motores cuentan con un solo módulo para el sistema de post tratamiento de gases que puede ser reprogramado de manera electrónica para cumplir diferentes normas de emisiones. Usan diesel de bajo azufre y urea. A la fecha, se reportan más de 800 camiones con este tipo de motores circulando en el país y hay evidencia de mejoría, promedio, en el rendimiento de combustible del 6 por ciento. La Ruta X15 se deriva de la campaña Redefining Tour que la marca realizó en 2015 en Estados Unidos y se replica en México debido a que Cummins tiene más del 70% de participación en el mercado y es una forma de rendir tributo a los transportistas, de grandes flotas hasta operadores, por la preferencia que tienen hacia el corazón rojo que da vida a sus camiones. Gustavo Lomas, gerente de mercadotecnia de México y Latinoamérica, adelantó que los clientes podrán experimentar la nueva tecnología conduciendo las unidades en los autódromos de San Luis Potosí y Monterrey, además de la pista Pegaso, del Estado de México. Aarón Borunda, director de negocio de motores para Hispanoamérica, consideró que la Ruta X15 preten-

de estar cerca de los clientes, escuchar sus necesidades y ofrecerles soluciones personalizadas dependiendo de la geografía que recorran sus unidades o la carga que llevan, el producto que manejan, los tiempos críticos de tránsito y de entrega. Esta es la campaña más importante de Cummins en el segmento de unidades pesadas, tractocamiones, y consolida un proceso de desarrollo e implementación que llevó poco más de dos años. Armando González Burgos, director de ventas de motores automotrices para Hispanoamérica, señaló que se eligieron los camiones de éstas armadoras, ya que son las marcas que tienen el mayor volumen de motores Cummins en México. “El objetivo de la Ruta X15 es demostrar que Cummins está con todos los transportistas y que tiene una solución personalizada para cada uno”. Para hacer interactiva la experiencia de potencia y rendimiento los camiones tendrán pantallas digitales, y serán atendidos por expertos que ofrecerán todo tipo de material técnico educativo sobre los motores, telemetría RoadAdvisor, Adept y Connected Diagnostics, así como aplicaciones para conocer el estado del motor en dispositivos móviles.

Cummins, presente y futuro de la potencia en México

El indiscutible liderazgo de la compañía se refleja en el hecho de que siete de cada 10 camiones son impulsados por Cummins, ya que sus motores desde el rango ligero al pesado, cumplen y exceden las Normas de emisiones contaminantes, y con la misma misión la compañía está cambiando el vigor del transporte de pasajeros con motores a gas natural.

La fuerza de Cummins reside en la tecnología de vanguardia, transformada en los motores de última generación X15, de alta eficiencia y potencia, y también en las innovaciones como el motor a gas natural para autobuses con nivel de emisiones tan bajos como un eléctrico y con menor costo. Además de un sólido servicio de postventa con cobertura superior del 96% en cerca de 140 puntos en el territorio nacional y soluciones Premium de filtración con Feetguard.

Ignacio García, vicepresidente de Cummins para México y Latinoamérica, destacó el trabajo que cada colaborador realiza para hacer confiable el nombre de la compañía que actualmente tiene el 70% de participación en el segmento de camiones con clientes tan importantes como los socios de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). “La ANTP tiene una representación muy importante para Cummins, ya que las mayores flotas del país están incluidas en esta asociación. La demanda de nuestro producto para este mercado probablemente represente un 30% de las compras anuales, a través de las armadoras”, indicó el directivo en entrevista realizada en la Riviera Maya, durante el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías. Al dar el banderazo de salida a los camiones que mostrarán las bondades de los motores X15, Ignacio García subrayó que “las innovaciones de Cummins, son el futuro de la potencia que necesitamos en México. Cummins es el líder y está cerca de sus clientes para favorecer sus negocios”.

Beneficios económicos y ecológicos Aarón Borunda, director del negocio de motores para Hispanoamérica, dijo que Cummins tiene soluciones con tecnologías de gas natural para autobuses y camiones, “sólo falta infraestructura para que pueda fluir esta opción con sus múltiples beneficios económicos y ecológicos”. “El reto que tenemos en México son las emisiones contaminantes. Cummins tiene soluciones de potencia para toda la gama del transporte. En pasaje hemos avanzado con motores a gas de rango medio en autobuses para grandes ciudades, donde es posible la autonomía; también tenemos motores a gas para camiones, aunque la infraestructura en México no es tan fuerte para recargas rápidas, se necesitan inversiones fuertes para tener estaciones de alta presión y que haya disponibilidad de tal forma que la autonomía y horas de operación sean significativas”.

La Ruta X15 es un recorrido que harán dos camiones Freightliner, dos camiones Kenworth y dos ProStar de Navistar a lo largo del país para ofrecer a los transportistas la posibilidad de manejarlos, conocer sus rendimientos y especificaciones técnicas. “La emoción de ver los tractos con cajas estampadas con la marca Cummins causa un impacto muy fuerte, positivo, y acorde con la importancia que tiene México para la compañía”, señaló Gustavo Lomas, gerente de mercadotecnia de México y Latinoamérica.

Siempre preparados Los negocios de posventa y filtración también se reportan listos para superar los nuevos retos. De manera reciente los distribuidores han sido certificados para soportar el servicio que requieran todos los motores Cummins, incluyendo los nuevos X15 y los de gas natural. “Nuestro objetivo es asegurar que hay correcta disponibilidad de partes, herramientas y técnicos capacitados para su aplicación y mantenimiento”, indicó Cynthia Pérez, Gerente de venta de partes para fabricantes de camiones para México y Latinoamérica. El servicio de postventa tiene cobertura superior del 96%, ya que ha triplicado su capacidad de almacenamiento con el nuevo X-BU.

Mientras el negocio de filtros ha tenido crecimiento del 14% en lo que va del año, con la línea Premium Fleetguard, disponible en 600 puntos de venta en México; 2,500 para Latinoamérica. Además de filtros para todo tipo de motores de otras marcas y más de 8,000 números de parte, como filtros, químicos y la urea que tendrá mayor demanda para los motores X15, señaló Paulo Nielsen, director de ventas Cummins Filtración para Latinoamérica.

También la planta de Jamestown, donde se ensambla el motor X15, está preparada para recibir, a partir de noviembre, los pedidos del mercado mexicano. Armando González Burgos, director de ventas de motores automotrices para Hispanoamérica, reafirma que “Cummins es el fabricante independiente de motores, único en el planeta, y tenemos el producto listo para cualquiera de los fabricantes de equipo original que lo requiera”.

Innovaciones proyectan a Freightliner hacia la superioridad

on el 40% de participación de mercado, la marca ha logrado colocarse en la cima de las clases 6 a 8 en la industria del autotransporte, después de tres años de intenso trabajo. Para llegar a ese privilegiado lugar ha reforzado áreas clave en la compañía, desde ampliar su gama de vehículos que cubren las necesidades de los clientes, brindar el mejor soporte postventa e impulsar el desarrollo de los distribuidores. Esta cifra es resultado de una labor en equipo con visitas constantes a los distribuidores, a los clientes, con más y mejores programas de soporte postventa, con desarrollo de nuevos productos, lo que representa un paso adelante en el cumplimiento de las necesidades del mercado.

Así, Freightliner continúa con el lanzamiento de innovaciones con tecnologías adecuadas para cada cliente y cada mercado, y por ello presentó en el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías su motor DD5, resultado del trabajo de los equipos globales de tren motriz e integración vehicular, y que combinado con su M2 106 dará gran rendimiento en su clase, por su eficiencia de combustible, durabilidad, y confiabilidad de ambos productos. “El motor DD5 ofrece los mejores intervalos de mantenimiento, cambios mayores de 72,000 km en los filtros de aceite, más de tres años de garantía o 400,000 km; provee la mejor eficiencia de combustible, nuestros colegas de Estados Unidos y el equipo de especialistas de producto en Méxi-

co han trabajado intensamente en ello”, adelantó Luis Vega, director de ventas y mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM). Durante la cena ofrecida en el evento organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), el directivo celebró el éxito del Cascadia, con motor DD15, del cual han comercializado poco más de 14,000 unidades, y “de la posición de líder indiscutible del mercado, otorgada durante estos tres años con más de 40% de participación en México, lo que solo refuerza nuestro compromiso y de nuestros equipos comerciales”. Por medio de un video, Flavio Rivera, presidente y director de DVCM, dirigió un mensaje a los participantes del Foro, espacio clave para la compañía, “ya que ustedes son líderes en el transporte y la logística en México, lo cual los convierte en aliados y voces de la industria que queremos escuchar”. Además, reiteró su compromiso, el de Daimler y de sus distribuidores “con la visión de liderazgo que tenemos y sobre todo con ustedes, nuestros clientes y socios comerciales quienes son la esencia de nuestro negocio, sé que pronto habrá oportunidad para saludarlos y escuchar sus requerimientos”.

Vega de los Ángeles abundó que “un factor clave de nuestro éxito es el compromiso que tenemos con todos ustedes ofreciendo las mejores soluciones para hacer frente a los vaivenes económicos que son tan comunes en México”, al recordar la buena recepción que ha tenido el programa de precios en pesos, una estrategia que está más sólida que nunca. Al respecto, Randy Rodríguez, gerente regional de la zona norte, comentó que parte fundamental del éxito ha sido la cercanía con los clientes e incursionar en nuevas tecnologías y productos que les da la característica de ser versátiles. Por su lado, Cristian Jullián, gerente de estrategia de postventa, aseguró que su enfoque se encuentra en que sus productos tengan la mayor oferta de valor en el mercado, con el mejor soporte como es el caso de Enlace Freightliner, una herramienta de gestión de flota que ayuda al diagnóstico de fallas en el motor, hecho a la medida de cada cliente, y la cual ya está instalada en cerca de 1,000 unidades. Por último, el director comercial de DVCM informó que en los primeros meses de este año han participado en la chatarrización de 700 unidades.

Potenciar su historia, meta de Volvo Trucks México

a armadora sueca sobresalió en el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP al entregar el primer camión Volvo 6x2 con Adaptive Loading, representativo del paquete completo de 100 unidades que adquirió Transportes Monroy Schiavon (TMS), empresa de servicios logísticos a nivel nacional e internacional. Martín Sáenz de Tejada, director general de Volvo y Mack Trucks, entregó las llaves del camión a Raúl Monroy Reus, director general de TMS, quien a su vez regaló al directivo una camiseta deportiva verde, con el número 10 en los dorsales, que hace alusión al jugador hábil, creativo y goleador, en una metáfora futbolística, para darle la bienvenida en el cargo. Volvo Trucks invitó a los participantes al Foro organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), a compartir el pan y la sal en la Riviera Maya, para agradecer a sus clientes, dar a conocer las novedades de la marca y propiciar un acercamiento de Sáenz de Tejeda con los usuarios de transporte. Ante ellos, el dirigente de origen argentino, destacó que México figura entre los 10 mercados más grandes del mundo en ventas por volumen para Volvo Trucks y sus resultados impactan el éxito de la marca en la región de Norteamérica. “Soy un convencido de la mejora continua y apasionado de los deportes como el triatlón. Con la misma fuerza y determinación que exigen esas actividades vamos a trabajar con la red de distribuidores para beneficio de nuestros clientes, mejorar la atención de posventa y los niveles de servicio para lograr un crecimiento integral”, señaló. Desde que tomó el volante de las actividades de Volvo en México, la empresa entregó 60 camiones en la Expo Proveedores del Transporte, incluyendo 50 novedosos camiones en configuración de nodriza modelo VAH, diseñado de fábrica, para la empresa Just Car Carriers.

El directivo remarcó que el éxito de la armadora dependerá en gran parte de sus colaboradores, quienes también estarán en capacitación y mejora continua. Antes de ocupar la dirección general de Volvo Group Trucks México, que integra las marcas Volvo y Mack, Sáenz de Tejada ejerció como director de Control de Negocios en la empresa, por lo cual se dijo cercano de las condiciones del mercado mexicano, de su cultura y de las necesidades que la tecnología y herramientas de seguridad pueden aportar a los transportistas en el país. El principal objetivo en esta nueva etapa es superar las cifras de 2016, cuando la armadora vendió cerca de 1,200 unidades, de las cuales el 75% fue de la marca Volvo y el 30% restante de Mack.

Adaptive Loading En el stand de Volvo se exhibió el camión Volvo 6x2 con Adaptive Loading, una aplicación del VNL, diseñado para tener mayor carga útil y ser más eficiente; esta tecnología permite que el conductor tenga un viaje más cómodo y eleve su productividad, explicó José Gutiérrez, director comercial de la marca.

Construido alrededor de una suspensión controlada electrónicamente, el sistema Adaptive Loading (de carga adaptable), intercambia de manera automática la configuración del eje motriz de 6x2 a 4x2, utilizando un eje delantero que levanta los neumáticos del suelo cuando el remolque está vacío, casi vacío o con una carga extremadamente ligera.

El sistema contribuye a que el vehículo arranque mucho más rápido, tenga mejor tracción, aumente su seguridad y favorece la estabilidad del vehículo optimizando el balance de peso entre los ejes. Además, ayuda en ahorros por concepto de peaje al contar con un eje retráctil y reduce el desgaste de las llantas, de frenos y el mantenimiento de manera significativa.

Nuevos programas de Kenworth para apoyar a sus clientes

n valor que ha caracterizado a Kenworth Mexicana ha sido el arduo trabajo para ofrecer productos y servicios innovadores con el fin de que los transportistas optimicen sus operaciones y eleven su productividad. Por ello, durante su participación en el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, la compañía presentó su nuevo plan Kenworth Truck Care, un programa de mantenimiento preventivo que otorga beneficios tales como precios fijos hasta por dos años en toda su Red de Concesionarios, la posibilidad de adquirir garantía extendida, así como un Concierge a través del 01-800 KENWORTH que otorgará la facultad a sus clientes de programar la cita para el servicio de sus unidades en cualquier concesionaria del país y en el horario que más sea conveniente de acuerdo a su operación. Kenworth Pro Fin es un programa financiero diseñado para impulsar el crecimiento del pequeño y mediano transportista con el objetivo de que adquiera un vehículo de la marca, último modelo, mediante un esquema de requisitos crediticios simplificado, sin la necesidad de un aval. De esta manera, además de apoyar a los transportistas cuyas flotas son menores a 30 unidades, la armadora también está contribuyendo a impulsar la renovación del parque vehicular en México. Fue Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana, quien hiciera el anuncio a los empresarios afiliados a la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) durante la cena de gala que ofreció en el marco de dicho evento, del lanzamiento de estas nuevas iniciativas. Y para seguir trabajando de la mano con los transportistas, en respuesta a sus necesidades de Postventa, informó que el sistema de diagnóstico remoto TruckTech Plus, que actualmente está disponible para motores PACCAR MX-13, también lo estará a finales de este 2017 para los motores de la marca Cummins en sus modelos X15.

“Estos son solo algunos de los pilares que nos mantienen día con día más cerca de nuestros clientes y han sido parte de nuestro éxito por más de 57 años consecutivos. Así, el mercado que está centrado en los mejores camiones y tractocamiones en el país, siguen contando con el mejor respaldo”, declaró. Además subrayó: “A través de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), como usuarios del transporte, Kenworth busca darle fuerza al programa Pro Fin, el cual nos acercará al pequeño y mediano empresario del transporte, sector que mueve la carga de empresas como las que ustedes representan, dándoles la oportunidad de que su mercancía llegue a tiempo y de la mejor manera”. Sobre el programa Truck Care, comentó que fue creado para los transportistas mexicanos por la necesidad que hay de darle certeza al usuario de que sus programas de mantenimiento preventivo tengan un costo fijo por un periodo de uno o dos años, pero sobre todo a que tengan la tranquilidad de que lo pueden hacer en cualquier concesionario del país bajo las mismas condiciones. “Por otro lado, el incremento en las tecnologías y sobre todo ahora con el cambio de emisiones que se viene pronto, hace que la comunicación o el mantenimiento con las unidades sea mucho más complejo, involucran más electrónica, más cuestiones que al operador o el pequeño transportista, pudieran costarle muy caro. Lo que queremos hacer con este programa es que primero se acerque a la concesionaria, vea que el tipo de servicio que tienen, aprovechen sus dos años para llevar su unidad al mantenimiento y si llegara a tener algún problema, tenga la confianza de que puede ir a un concesionario Kenworth a que le hagan esas revisiones electrónicas complicadas, que le puedan permitir sacar rápido el vehículo del taller”, explicó. Respecto al TruckTech Plus, el directivo afirmó que se trata de una herramienta de diagnóstico remoto para incrementar la productividad de nuestros clientes, identificar códigos de alerta y permite mantener las unidades más tiempo trabajando en carretera. Enfatizó:”Es muy útil para diagnosticar de manera remota y tomar decisiones que pueden traducirse en mayor eficiencia y reducción de costos”. De esta manera Kenworth Mexicana cerró su participación en una edición más de este foro, con la presentación de estos agresivos programas que están adquiriendo cada vez mayor popularidad en la industria, así como de una exitosa cena que deleitó a todos los asistentes.

MAN reporta un crecimiento sostenido en mercado mexicano

a armadora continúa hacia su consolidación en el mercado nacional pues en los últimos tres años ha logrado mantener un aumento constante del 20% y, en este 2017, su resultado acumulado hasta el mes de mayo presentó un incremento del 30% con sus dos marcas: MAN Truck & Bus y Volkswagen Camiones y Autobuses. En relación al segmento de carga, Miguel Vallejo, director comercial de la compañía, indicó que en el 2016 obtuvieron un aumento del 60% en relación con los resultados de 2015, mientras que en lo que va del año llevan un crecimiento muy positivo gracias a pedidos importantes como el de la empresa cervecera Heineken, que ad-

quirió 150 unidades Workline 17.230. Durante la XVII edición del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, el directivo enfatizó que los resultados positivos se deben a los cuatro pilares fundamentales que han implementado: el primero es la amplia oferta de unidades de sus dos marcas con las que cubre el 80% de las necesidades de sus clientes y próximamente lanzará nuevos vehículos. En segundo lugar, el servicio postventa que ofrece por medio de sus concesionarios, dentro y fuera de las instalaciones de sus clientes, al cual incluirá en los próximos meses un nuevo sistema digital que les permitirá monitorear y rectificar en tiempo real el funcionamiento de los

vehículos de sus usuarios. El tercer pilar es su red de Concesionarios, la cual crecerá con ocho puntos más entre este año y el 2018, lo que les ayudará a posicionarse como marca y estar más cerca de sus compradores. En cuarto lugar, su brazo financiero MAN Financial Services está creando programas a la medida de sus clientes, con la finalidad de que puedan adquirir unidades nuevas de la marca. “Estos pilares nos han traído hasta este crecimiento y creemos que son las llaves claves para continuar año a año con una mayor participación en el segmento de carga”, subrayó Miguel Vallejo.

Volvo Trucks, reflejo de innovación y seguridad

on la presentación de la renovada serie VNL, con tecnología basada en el Super Truck, y la inauguración de su Customer Center, Volvo Trucks North America vuelve a marcar tendencia en los vehículos pesados, misma que lo distingue por su mayor eficiencia de combustible y equipamiento para una alta productividad.

Durante el evento en el Dublin Virginia Customer Center, en Estados Unidos, la armadora presentó el camión VNL 760 que cuenta con motor propietario D13 y I-Shift, el cual estará disponible el próximo año en el mercado mexicano y lucirá dentro del stand de la firma en la Expo Transporte ANPACT en noviembre próximo.

Göran Nyberg, presidente de Volvo Trucks Norteamérica, destacó la belleza del camión que fue diseñado de manera muy detallada para ser más confortable el desempeño de los operadores ya que tiene una cabina más amplia, asientos confortables y gran diversidad de conectores para facilitar la recarga de dispositivos. La noche fue mágica en esta presentación, donde un grupo de bailarines de performance creó las finas líneas que dan vida al VNL 760 para dar paso al nuevo vehículo, que fue develado por Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks y Göran Nyberg. El evento también sirvió para el lucimiento del Volvo VNR, iniciador del lema “The Shape of Trucks to Come”.

Claes Nilsson destacó las innovaciones de la moderna instalación en la que se mostraron los productos de Volvo; el Customer Center formó parte de una inversión de 38.1 millones de dólares en la instalación de New River Valley, donde se ensamblan todos los modelos de camiones Volvo para Norteamérica, mismo que fue recorrido por Magazzine del Transporte durante una visita organizada para los medios de comunicación especializados. “Ahora, nuestros camiones, motores y transmisiones están todos concentrados en un solo lugar, en una instalación única diseñada para ofrecer una experiencia de marca única que sólo Volvo puede ofrecer”, subrayó Göran Nyberg. La instalación, que forma parte de la planta de Volvo, se extiende sobre casi 11,000 m2 e incluye un piso de exhibición con dos salas y un gran teatro en el centro del edificio con 290 plazas, el cual luce una plataforma giratoria de 25 metros. Un área de observación permite a los clientes ver los camiones que viajan alrededor de la pista de dos kilómetros, en la cual se alcanzan velocidades de autopista y numerosas superficies y grados ofrecen a los conductores la oportunidad de experimentar condiciones de carretera difíciles. “Este es un día histórico para Volvo Trucks North America, por el lanzamiento de nuestro innovador y elegante nuevo Volvo VNL y con la apertura de esta nueva instalación. Esperamos un futuro emocionante para Volvo Trucks en Norteamérica y en Dublín, Virginia”, dijo Nyberg.

El edificio tiene la forma de la marca de hierro de Volvo Trucks y se ha desarrollado teniendo en cuenta los detalles únicos de Volvo, siguiendo un diseño atemporal escandinavo. El propósito de la instalación es proporcionar a los clientes, distribuidores y visitantes una experiencia exclusiva de Volvo. Además del Customer Center la inversión de 38.1 millones de dólares financió varias mejoras de la planta para mejorar aún más la seguridad, calidad y eficiencia de los procesos de fabricación en New River Valley.

También se realizaron pruebas de manejo del VNL y VNR, donde integrantes de la prensa comprobaron el desempeño de los vehículos con diferentes tipos de carga y pesos. Asimismo Joel Jovine, un niño de tres años, no solo develó el camión de la nueva serie VNL de Volvo Trucks desarrollada en Estados Unidos, sino que también ayudó a lograr un título oficial para Guiness World Record como el objeto más grande desempaquetado. A nivel global, Volvo Trucks está presente en 190 países donde tiene relación con 2,000 concesionarios y puntos de venta, de los cuales 420 se encuentran en Norteamérica, región en la que los distribuidores han invertido 600 millones de dólares del 2010 a la fecha para tener ahora 65 nuevas ubicaciones.

Ofrece Isuzu precios en pesos

dos meses de la implementación de su programa de precios en moneda nacional de sus vehículos, Isuzu Motors de México seguirá con esta estrategia, con el objetivo de facilitar y dar mayor certeza a las inversiones de sus clientes. Constantino Vázquez, gerente de mercadotecnia y planeación de ventas de la armadora, detalló que para los clientes es un gran apoyo el mantener este proyecto, ya que los vehículos se vendían en dólares, debido a que las unidades pequeñas que se comercializan son ensambladas en Japón, mientras que los medianos y grandes son armados en su planta del Estado de México, no obstante, la mayoría de los componente son importados del país asiático. En entrevista en el marco del XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, resaltó que los resultados han sido positivos, gracias a que pueden brindar un precio competitivo y absorber la incertidumbre que causaban las fluctuaciones del tipo de cambio, por lo que su plan se enfocará en la misma línea para continuar con el liderazgo en su segmento.

En relación al servicio postventa, el representante de Isuzu, explicó que mantienen su promesa de un millón de kilómetros sin abrir motor, ya que sus camiones están diseñados para resistir el trabajo pesado. “Nuestros productos son muy aguantadores y nobles, los cuales han sido probados en África, Sudamérica y en países de Medio Oriente, además de que las condiciones de los caminos son muy complicadas, más que en México”, comentó Constantino Vázquez. Asimismo, expuso que las flotas que tienen en el país cuentan con sus propios talleres mecánicos, donde se encargan de realizar el mantenimiento preventivo para que las unidades funcionen de manera óptima, sin embargo, si se presenta alguna reparación mayor la compañía interviene a través de técnicos profesionales que cuentan con la capacitación requerida para restablecer los vehículos.

™

Impulsa Mobil Delvac

xxon-Mobil, a través de su marca Mobil Delvac™ ofrece aceites para motor que ayudan a controlar los costos de mantenimiento, mejorar la eficiencia y extender la vida de los motores, y, al mismo tiempo, brinda valores agregados a sus clientes con capacitación continua a sus clientes para un mejor desarrollo de sus empresas. Para tal propósito, la Compañía organizó el Foro de Productividad para Flotillas Mobil Delvac 2017, en el cual expertos hablaron sobre los beneficios de los productos de la marca y el funcionamiento y cuidado de motores, llantas, transmisiones y filtros. En Monterrey, Nuevo León, con el respaldo de Comercial Essex, distribuidor exclusivo de la marca, se realizó este evento donde Armando Garza, director comercial, presentó las conferencias que ofrecieron Detroit Diesel, Donaldson, Transportes Monroy Shiavon, Michelin, Ingerson Randll y Grupo Bimbo, además de los especialistas de Exxon Mobil. Adrián Méndez, gerente de Mercadotenia de Exxon Mobil, habló sobre el “Incremento de la rentabilidad con las nuevas especificaciones para motor a diesel” y explicó los beneficios de los productos Mobil Delvac 1, y Mobil Delvac 1300 Super, con los cuales se han reportado ahorros de combustible de hasta 1.5% en flotas mexicanas.

El primero, con especificación 5W-40/5W-30/0W-40 es un aceite sintético para motor a diésel que provee periodos de drenado extendidos y desempeño excepcional a bajas temperaturas con potencial de incrementar la economía de combustible; permite una larga vida del motor y extiende los intervalos de drenado. Mobil Delvac 1 LE provee hasta 1.8% de incremento potencial en rendimiento de diesel; protección contra el desgaste y consumo reducido de aceite; mantiene la viscosidad en el servicio severo y de alta temperatura, excelente resistencia a la acumulación de lodo y depósitos. En tanto, el Mobil Delvac 1300 Super (CK-4) 10W-30/ 15W-40 es un aceite premium que brinda alto desempeño tanto en aplicaciones dentro y fuera de carretera. Con la formulación API CJ-4, ofrece mejorar el desempeño en las áreas más críticas del motor: - 80% mayor control de la viscosidad a altas temperaturas y 50% de mejora en la resistencia a la oxidación (con base en una comparación de resultados de pruebas del motor Volvo T-13); y 20% mayor protección contra el desgaste (comparación de resultados de pruebas de los motores Cummins ISM y Mack T-12).

productividad de las flotas Crecer en un mercado competitivo

Armando Garza, director comercial de Comercial Essex, destacó que su objetivo es atender las necesidades de las industrias manufacturera, automotriz, minera, aviación y del transporte, distribuyendo la marca de lubricantes de mayor calidad en el mundo, pero también ser un soporte para que los clientes aumenten su eficiencia y productividad. Comercial Essex cuenta con 40 años de experiencia en el mercado de lubricantes como socio comercial de Exxon Mobil, y es considerado por sus clientes como un proveedor de calidad.

Eficiencia en motores

Para hablar sobre el motor DD15 Euro IV de Detroit, asistió Gerardo Rivas, gerente de la zona norte de Postventa de Freightliner, quien informó que dicha fuente de poder está diseñada para tener un mejor rendimiento, con un sistema de combustible de riel común que proporciona una mayor presión de combustible y reduce emisiones. Mobil Delvac es la marca de aceite del llenado inicial de los vehículos con motor DD15 y, aunque su rendimiento depende de factores como la ruta y tipo de aplicación de los transportistas, se han reportado rendimientos de 3 kilómetros por litro, en promedio, en las flotas que han comprobado el desempeño del DD15.

Seguridad para bajar costos

Proveer servicios de calidad a los usuarios del transporte, requiere de una inversión tanto en equipo y tecnología, como en recursos humanos, principalmente en operadores de vehículos, rubro que reporta una escasez en todo el sector, reveló Víctor Nájera, gerente de seguridad patrimonial de Transportes Monroy Shiavon (TMS).

Mantenimiento de neumáticos y filtros

Por último, Ismael Ortiz, del área comercial y de soporte a la red de distribuidores de Michelin, ofreció recomendaciones para el cuidado de las llantas en las empresas transportistas para obtener los mayores rendimientos por kilómetro. En tanto, Luis Carlos Chavarría, de Donaldson, enlistó las prácticas que no son adecuadas para el mantenimiento de los filtros en los camiones.

80 camiones Freightliner se integran a TMS

ransportes Monroy Shiavon (TMS) descubrió un aliado de la productividad en Freightliner y sumó a su flota 50 tractocamiones Cascadia con motor DD15 y 30 camiones modelo M2, configurados para adaptarse a las operaciones de la empresa que apuesta por la tecnología y el rendimiento de combustible. Por tercer año consecutivo, la marca fue seleccionada por esta flota que dirige Raúl Monroy para incorporar más vehículos. En esta ocasión, TMS adquirió los tractos con motor DD15, transmisión Ultrashift y configuración 6x2, mientras que los M2 112 cuentan con quinta rueda y cabina extendida. En la entrega de camiones, realizada en las instalaciones de la empresa transportadora -en Cuautitlán, Estado de México-, Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, agradeció la confianza hacia la marca al haber incorporado más Freightliner a su flota y reconoció la labor de TMS al tener como prioridad la seguridad en las carreteras. Raúl Monroy, director general de TMS -compañía que ocupa el noveno lugar dentro de las empresas de transporte en México y que contempla un crecimiento del 24% para este 2017, consideró que los vehículos están hechos a la medida de sus requerimientos pues favorecen la productividad de los operadores por su maniobrabilidad y comodidad, además del excelente rendimiento de diésel que les ha reportado.

“Para TMS es una prioridad el contar con unidades de alta especificación, con tecnología de punta y que nuestros operadores sientan que cuentan con una herramienta de trabajo de primera categoría. Recientemente, nuestras actividades se han multiplicado de una manera muy grande, atendiendo la demanda extra de servicio, y quiero agradecer el interés de Daimler por acompañar a TMS en este nuevo reto”, añadió. Fernando Zapata, Director Comercial y Mercadotecnia de Grupo Zapata, concesionario a través del cual TMS adquirió las 80 unidades, reiteró el compromiso de soporte postventa a la empresa que ofrece transporte internacional, dedicado, de cruce fronterizo y transporte especializado de materiales y residuos peligrosos.

Corrieron los Freightliner en la pista de León

l lograr el primer lugar de la categoría de tractocamiones en el autódromo de León, Guanajuato, Abraham Calderón de la escudería Telcel-Arris se afianza al frente del campeonato y se perfila como el candidato más firme para refrendar el máximo galardón. En la quinta temporada de la NASCAR PEAK Mexico Series, los 12 tractos que participan en la contienda tuvieron una espectacular salida a la pista y, al concluir, quedó como segundo lugar Rubén Pardo de Race Planet, y en tercero Homero Richards de Zapata Camiones. Flavio Rivera, recientemente nombrado presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, convivió con los pilotos de los gigantes de las pistas, acompañado de Luis Vega, director de ventas y mercadotecnia de la empresa y representantes de la red de distribución. Al finalizar la carrera, Abraham Calderón expresó: “Es una categoría que me gusta mucho y como se puede ver me

he adaptado totalmente a ella, creo que voy muy bien en la búsqueda de otro campeonato”. La segunda posición quedó en manos de Rubén Pardo de Race Planet, quien dijo que hubo un momento sobre la final en el que pensó que podía repetir lo de Guadalajara, cuando sobre la meta le ganó a Abraham, pero prefirió cosechar los puntos del segundo lugar que quedarse sin nada. Homero Richards de Grupo Zapata ocupó el tercer escalón del podio y aclaró que ya es hora de una victoria, la cual espera conseguir en la siguiente fecha que se correrá en Aguascalientes. El regiomontano César Jiménez de Difrenosa cruzó la meta en la cuarta posición y durante gran parte de la prueba estuvo disputando con Richards. En tanto, Elliot Van Rankin de Volaris y Michel Jourdain Jr. de Axalta completaron los seis primeros lugares.

r e vista ma ga z z in e . c o m

En Carretera

4 unidades Freightliner M2 se unen a la flota de TCDistribution

aimler Vehículos Comerciales México sigue reforzando su alianza con TCDistribution, en esta ocasión con la entrega de cuatro unidades M2 Business Class Clase 8, realizada a través del distribuidor Camiones Especiales Vallejo. Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló: “Es una gran satisfacción y un gran compromiso contar una vez más con la confianza de TCDistribution para la renovación de su flota, la cual está configurada en la actualidad por un 80% de unidades Freightliner”. Mayor productividad, eficiencia energética y la puesta en marcha de mejores prácticas dentro de la organización son fundamentales en el plan estratégico de TCDistribution rumbo al 2020. Su elección de las unidades M2 Business Class fue el resultado de una prueba con un vehículo demo, en la que se obtuvo un ahorro de combustible del 8%. El M2 Business Class ofrece además un gran rendimiento de combustible y un fácil mantenimiento para una productividad máxima con tiempos de inactividad mínimos, lo que lo convierte en el camión con el costo por kilómetro más bajo que puede tener una empresa hoy en toda la región de Norteamérica. Fausto Velázquez, Director General de TCDistribution aseguró que: “el costo del combustible y las necesidades de la industria del transporte nos obligan a generar estrategias de renovación de flota cada 5 años o menos, para lo que necesitamos de un aliado. Hemos elegido a Freightliner por su durabilidad, confiabilidad, calidad y red de distribución, lo que asegura que nuestra operación esté en manos confiables, así como la satisfacción de nuestros clientes”.

Entrega Scania 3 unidades de rescate aeroportuario

os aeropuertos de Ciudad Victoria, Uruapan y Xilotepec recibieron tres camiones P480 CB4x4 de la marca sueca, los cuales cumplen con la norma NFPA 414 para Vehículos de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves, medida que se está utilizando para la compra de vehículos de este tipo en todo el mundo. Las unidades de emergencias aeroportuarias de Scania tienen una capacidad de carga de 22 toneladas y cuenta con dos cañones de agua que pueden ser controlados manualmente o mediante monitores al interior de la cabina, así como dos tanques de almacenamiento, uno para agua y otro para espuma contra incendios. Además, incorporan un motor Scania de 13 litros, 480 hp y certificación Euro 4, que alcanza una aceleración de 0 a 80 Km/h en 25 segundos, característica esencial para su operación dentro de las terminales. Gracias a su cabina frontal, las unidades P480 CB4x4 tienen un radio de giro menor, lo que hace que su conducción sea más ágil y eficiente en cualquier tipo de terreno, además de que la amplitud de visibilidad es mayor.

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20 unidades T660 para STI en configuración de nodrizas

uper Transporte Internacional, reconocido en la industria por sus siglas STI, y cuya especialidad se centra en el transporte de carga de automóviles, incorporó a su flota 20 unidades modelo T660 de Kenworth en configuración nodriza. Miguel Ángel Jiménez Fonseca, Director General de Kenworth del Río Bravo, con base en Nuevo Laredo, entregó los vehículos a Julián Garza y a Felipe Gaytán Palomo, Director General y Director Ejecutivo de STI, respectivamente. El directivo expresó su satisfacción “por ser parte del éxito de nuestros clientes; ser su respaldo, y que tanto los equipos que proporcionamos como el servicio postventa que está detrás de ellos, les otorgue un valor agregado a las grandes compañías que gozan de sus servicios, en este caso, automotrices”.

Luis Cameras, Director de Ventas de Kenworth Mexicana, señaló: “Estamos convencidos de que clientes como STI adquieren este tipo de configuraciones, en gran parte, gracias a que nuestra planta es capaz de brindar el traje a la medida que requiere el cliente desde un inicio. Esto se traduce en mayor seguridad del equipo, durabilidad, comodidad para el operador, eficiencia y valor de reventa”. En la entrega estuvieron Jorge Ramírez, gerente comercial; Simón González, Ejecutivo de cuenta; Saúl González, Ingeniero de Campo y Roberto Ruiz, Gerente Regional de ventas de Kenworth Mexicana.

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En la Ruta

Adquiere UAEH cinco unidades Navistar

os autobuses modelo 3000RE International entregados a la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH) serán utilizados para trasladar diariamente a 800 estudiantes y trabajadores dentro de sus instalaciones. Dichos vehículos, comercializados por el distribuidor GEMI International, cuentan con tres puertas para facilitar el ascenso y descenso, 41 asientos y capacidad de hasta 100 pasajeros, así como pantallas, video y conectores USB. Además, incorporan un motor trasero DT que ofrece mayor potencia y desempeño. Para esta adquisición, la UAEH invirtió más de 10 millones de pesos como parte de la renovación de flota que utiliza para la transportación de personal. “Estamos muy contentos de contribuir con la renovación de la flota de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo. Sabemos lo importante que es contar con unidades

8 unidades Volvo 7300 biarticuladas para L1 Metrobús

n paquete de ocho autobuses de la marca sueca se sumó a la flota de la Línea 1 del Metrobús que corre sobre Insurgentes, desde Indios Verdes hasta El Caminero y moviliza, en promedio, 500,000 usuarios al día. Los autobuses tienen capacidad de hasta 240 pasajeros y son impulsados con motor Euro 5 EEV con 340 caballos de fuerza, el cual está montado horizontalmente debajo del piso, lo que aumenta la estabilidad del autobús en pendientes y permite una mejor distribución del peso, tienen luces LED, anchas ventanas y asientos cantiléver, así como la última tecnología en seguridad, alto rendimiento y bajos costos operativos. Volvo Buses México entregó el primer paquete a la empresa Corredor Insurgentes (CISA), operadora de la Línea y en los próximos días sumará dos unidades más. El pedido total en esta etapa de renovación es de 22 unidades.

eficientes y estamos seguros que los autobuses 3000RE de International son la mejor opción para el transporte de personal”, detalló Eugenio Paci, gerente de Ventas Autobuses Navistar.

Se renueva Atucsa con 16 Volksbus

on el fin reducir la contaminación atmosférica y sonora, Autotransportes Urbanos de Celaya (Atucsa) incorpora a su flota 16 autobuses Volkswagen 17.280 OT Ecolife con carrocería Reco, equipados con motor MAN D0836 de 280 hp y tecnología EGR, sin urea. Las unidades cuentan con motor trasero silencioso y suspensión neumática, ideales para aplicaciones de gran demanda de transporte de pasajeros debido a que su carrocería es de 12 metros de longitud, destacó Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, quien encabezó la entrega de los vehículos al edil de Celaya, Ramón Lemus Muñoz Ledo. Juan Rodríguez Suárez, gerente general de Distribuidora Volkswagen del Bajío, quien cerró la operación, explicó que Atucsa realizó diversas pruebas con los autobuses y uno de los factores que influyó para optar por los vehículos Volkswagen es que cuentan con transmisión automática, la cual hace que la operación sea mucho más cómoda para el operador.

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En la Ruta

Con 6 autobuses Mercedes-Benz arranca operaciones Ruta 300

a Agencia de Transporte y Vialidad del estado de Nuevo León (AET) puso en marcha una nueva ruta en la zona del Huajuco, la cual recorrerá, con vehículos de la armadora alemana, 25 kilómetros en un circuito que va de Unidad Mederos de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) a El Barro. Las unidades modelo 2018 cuentan con 33 asientos y capacidad para transportar cerca de 80 personas. Además, incorporan cuatro cámaras de seguridad para monitoreo y validador de tarjeta Feria.

Jorge Longoria, director de la AET, explicó que la ruta 300 es la respuesta a las necesidades de movilidad del sur de Monterrey, donde se verán beneficiados estudiantes, pobladores aledaños y los que trabajan cerca de la región. Asimismo, explicó que conforme crezca la demanda se irán sumando más autobuses. Este servicio se ofrecerá en un horario de la 06:00 a las 22:00 horas, con un costo de 5.87 pesos para preferente, 9.67 pesos ordinario y 12 pesos en efectivo.

Reconoce Mercedes-Benz Autobuses a Conturmex

ercedes-Benz Autobuses entregó un reconocimiento a la Confederación Nacional de Transportistas Urbanos y Suburbanos de México (Conturmex), en ocasión del vigésimo aniversario del organismo dedicado a coordinar propuestas y generar acuerdos en pro de la movilidad mexicana. Raúl González, Director de Ventas, Postventa y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses, entregó la distinción a Jesús Padilla, presidente de Conturmex y a Mario Hernández, coordinador.

“Es motivo de orgullo para nuestra compañía dar este reconocimiento a la Conturmex, una institución que a lo largo de 20 años se ha preocupado por el progreso de nuestra industria, que ha trabajado de la mano con nuestra armadora para desarrollar soluciones que impulsen la movilidad de las ciudades de México”, comentó Jesús Padilla agradeció la presencia y el reconocimiento de la armadora de la estrella como un reflejo de la colaboración y resultados que han logrado de manera conjunta a lo largo de estos 20 años.

Celebra Mercedes-Benz producción de chasis MBO #1,000

a planta de autobuses de Mercedes-Benz festejó el alcanzar un millar del chasis MBO Euro V, con el número de serie 60961, después de un año y cinco meses de trabajo; fue el primer vehículo urbano bajo el concepto Liquid Only, sistema sin inyectores de AdBlue, lo cual reduce el mantenimiento y costos de operación. Actualmente, esto ha sido replicado en todos los modelos de la compañía. A mitad de 2011 fue presentado el proyecto MBO, con tecnología BlueTec 5, y hasta finales del 2015 inició su ensamble. El chasis MBO tiene una participación del 55% dentro del mercado en el segmento urbano “motor delantero”, y un 60% de la producción de buses en Daimler Ve-

hículos Comerciales de México. Además, al estar dotadas todas estas unidades con motores BlueTec 5 se reducen las emisiones al ambiente y se logra un ahorro de combustible.

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Produce MAN vehículo número 5,000 en México

l autobús modelo Volksbus 15.190 marcó el nuevo hito de MAN Truck & Bus México que, en las ventas acumuladas hasta el mes de mayo, registró un aumento del 28%, muy superior a la media de la industria local, que quedó en un tres por ciento, lo cual reafirma el ritmo acelerado de crecimiento de la armadora en el país.

México es el segundo mercado de exportación de MAN Latin America, después de Argentina, y también alberga la mayor fábrica de la marca fuera de Brasil. Instalada en México desde 2004, la armadora ha producido más de 12,400 unidades en su historia; actualmente MAN Truck & Bus México produce más de diez modelos diferentes entre camiones y autobuses Volkswagen y comercializa camiones y autobuses de las marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus y MAN. “Las inversiones en 13 años de operaciones mexicanas han tenido excelentes resul-

tados. Somos líderes de ventas de microbuses de ocho y nueve toneladas desde hace seis años consecutivos, con un 51% de participación. Y estamos creciendo en otros nichos”, aseguró Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America. Leonardo Soloaga, director general de la empresa en México, apuntó factores que agregaron para ese crecimiento. “Invertimos en eficiencia, en un portafolio siempre más robusto y también en la posventa para fidelizar a los clientes”. El efecto se constata en la participación de mercado, principalmente en el mercado de autobuses, que ahora es del 16.8%, mientras en el mismo período del año pasado era del 13.6%, considerado el mejor año de ventas de la armadora en el país. Desde 2010, con el inicio de operaciones en Querétaro, esa evolución ha sido una constante de ventas y producción de sus camiones y autobuses en el país.

En la Ruta

Requiere autotransporte constantes innovaciones: Canapat

l anunciar que Expo Foro 2018 se realizará del 7 al 9 de marzo en Expo Santa Fe, Ciudad de México, Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), reconoció que es necesario cambiar el modelo tradicional de transporte de pasajeros que, “desde más de 80 años hemos perfeccionado”, pues los nuevos usuarios requieren más servicios, más flexibilidad, además de rapidez, accesibilidad y eficiencia. Ante esta situación, los transportistas del ramo deben establecer, junto con proveedores y autoridades, objetivos innovadores a fin de brindar una mejor experiencia de viaje para las generaciones emergentes; “es importante la creación por parte de los transportistas de acciones disruptivas para que nos ayuden a ser mejores servicios y conectar a los usuarios de acuerdo a sus necesidades”. Jaime Jaime Delgado agregó que por ello Expo Foro tendrá como principales temas la movilidad y la eficiencia. En el evento se reunirán los transportistas y proveedores de la industria, en el cual se buscará superar los 25,000 m2 y 120 expositores, y se recibirán a más de 15 mil visitantes.

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Ante representantes de armadoras y proveedores relacionados al autotransporte de pasajeros, el dirigente de Canapat añadió que estamos en una época de cambios en la que se requiere reflexionar sobre el entorno sobre cómo nos comunicamos y transportamos. El autotransporte de personas ya no es solo un punto de salida y uno de llegada, sino una experiencia en la que es importante desde cómo haces la reserva y hasta condiciones especiales de viaje, en combinación con el confort, conectividad, acceso a internet, eficiencia en los traslados, seguridad y cuidado del medio ambiente. Por su parte, Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria del Transporte de la SCT, destacó que la industria ha crecido 11% en lo que va de la actual administración, está conformada por 18,000 permisionarios, y beneficia la llegada del turismo al país, por lo que exige un mejor servicio, innovador y seguro. Expo Foro tendrá la participación de fabricantes de vehículos como Mercedes-Benz, Volvo, MAN Truck & Bus México, Scania, y los carroceros Marcopolo, Irizar y Ayco, entre otros.

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Sobre Ruedas

Michelin complementa su portafolio con la nueva X Multi D

a compañía dedicada al desarrollo innovador de neumáticos y servicios integrales presentó la nueva X Multi D, una llanta para aplicaciones regionales, con diseño de hombro abierto para una mayor tracción y rendimiento kilométrico. El nuevo producto de Michelin incorpora la tecnología Co-Extrusion, una mezcla de compuestos de hule que la vuelven más resistente ante el uso y las condiciones climáticas a las que se enfrenta. Está conformado por bloques que cuentan con laminillas Matrix en forma de zigzag, las cuales brindan un desgaste más parejo. Durante el XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, David Zaragoza, gerente de Producto Michelin Camión, hizo el anuncio de la nueva X Multi D, el neumático que reemplaza al modelo XDE M/S y promete 65% más kilometraje, ideal para los clientes que transportan alimentos y bebidas en caja seca, así como para camiones de reparto entre ciudades, los cuales requieren un torque extra.

La participación de Michelin destacó por impulsar el concepto de “Michelin es más que llantas”, que incluye productos y servicios que buscan facilitar la operación de los clientes y reducir sus costos. “Lo que estamos haciendo en Michelin, no sólo en México sino en todo el mundo, es tratar de complementar soluciones hacia el transportista, aunque mu-

chas de ellas no tengan que ver únicamente con llantas”, subrayó. Dentro de esta estrategia, la marca ofrece servicio de renovado para alargar la vida de los neumáticos; Cargo Tracck, tecnología de telemetría que reduce los riesgos y pérdidas de la carga, a través de monitoreo y localización; así como la Red de Servicios Michelin, la cual

cuenta con una cobertura de más de 100 talleres en todo el país, además de asistencia en carretera y directamente en los patios de sus usuarios. El gerente de Producto expuso que en sus inicios la Red de Servicios Michelin contemplaba atender a 800 clientes, sin embargo, a más de un año de su lanzamiento ya cuentan con más de 2,000 flotas en todo el país.

Sobre Ruedas

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Patrocina Continental la NASCAR PEAK Mexico Series

as llantas de la marca alemana equipan a los vehículos que participan en este serial deportivo en las categorías: Nascar, la Nascar Peak Challenge y tractocamiones Freightliner, donde demuestran su durabilidad y desempeño, al estar en operación en condiciones extremas, sobre todo de altas temperaturas y velocidades máximas. En entrevista, Gerardo Romero, gerente de ventas de cuentas corporativas para auto de Continental, indicó que

los neumáticos de la marca proporcionan la más alta seguridad para los pilotos debido a sus características, pues están diseñados para soportar superficies irregulares, cambios de temperatura, y frenadas intempestivas, factores propios de este tipo de manejo en pistas. En este campeonato de automovilismo deportivo la firma alemana pone a prueba sus llantas tanto para auto como para camión, donde demuestra la mejor tecnología del mercado y la máxima calidad de sus productos.

Abre Continental un nuevo centro de Investigación

a compañía alemana amplía su red mundial de centros de investigación y desarrollo con estas nuevas instalaciones en San José, en Silicon Valley, California, Estados Unidos, donde hasta 300 expertos de todas las áreas trabajarán en soluciones pioneras para la movilidad sostenible del futuro: conducción automatizada, electromovilidad, conectividad y servicios de movilidad. “Nuestra atención está focalizada en desarrollar y configurar el entorno para la movilidad del futuro. En nuestro nuevo centro en Silicon Valley, conecta-

mos los deseos, las aportaciones y los pedidos de nuestros clientes con las innovadoras ideas, conocimientos, energía y experiencia de más de 32,000 de nuestros ingenieros y socios comerciales en todo el mundo para beneficio de todos”, dijo Kurt Lehmann, Director General de Tecnología. Los laboratorios, talleres y oficinas se ubican en un complejo de 6,000 m2. Continental ya ha estado representada en Silicon Valley desde hace varios años, pues la unidad de negocios de Sistemas de Transporte Inteligente tiene ahí su sede desde 2014.

Confirman crecimiento de industria de autopartes

ctualmente, la industria mexicana de autopartes tiene un desarrollo positivo, ya que desde hace tres años las ventas de vehículos nuevos han registrado cifras récord, lo que significa una mayor demanda en el mercado de repuesto, destacó Óscar Albin, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Al inaugurar INA PAACE Automechanika Mexico City 2017, luego de concluir con el Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM), añadió que otro factor positivo es la posibilidad de nuevas plantas de producción de unidades, que actualmente suman 30 millones de autos ensamblados. Por segundo año consecutivo la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Automechanika Messe Frankfurt unen esfuerzos para realizar este evento donde participaron 520 compañías de 20 países, que muestran sus innovaciones y tecnología en productos para el sector, el cual ha crecido de manera significativa en los últimos años, gracias al buen posicionamiento en ventas de vehículos nuevos en el territorio nacional.

Algunas empresas expositoras son: KIA Motors de México, Contitech de Continental, Dana, Federal Mogul, ZF Services, LTH, TF VICTOR, Dai, entre otras. También se organizaron pabellones de países como Turquía, China, Alemania y Estados Unidos. Antes, en el CIIAM en su 15ª edición, Horacio Chávez, director general de KIA Motors México, explicó que de 2008 a la fecha la marca ha crecido 215% y que actualmente se posiciona en el octavo lugar del raking mundial, con más de tres millones de vehículos vendidos durante el 2016, presencia en 156 países y más de 51,000 empleados. El directivo detalló que KIA ha logrado un crecimiento notable basado en la corecta selección de productos, una impactante mercadotecnia y la sólida red de distribuidores a lo largo del territorio nacional. Durante el arranque del CIIAM también estuvo presente el economista Luis de la Calle, quien analizó los diferentes escenarios a los que se enfrenta el país con la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos y los posibles cambios que se realicen al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

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Breves Nacionales

Opera la primera planta de GNC de Yucatán

on una inversión de 25 millones de dólares, la multinacional francesa ENGIE y Energía Natural Peninsular, subsidiaria de Virtual Pipelines México (VPM), pusieron en operación la primera planta de Gas Natural Comprimido (GNC) de la península, la cual ofrecerá una solución económica y de rápida implementación para las industrias y transportistas de la región. Ubicada en la zona industrial de Umán, la planta dará servicio a las industrias y empresas del estado, así como a transportistas y automovilistas particulares que deseen convertir

Prometen litros exactos gasolineras de Onexpo

os propietarios de gasolineras afiliadas a Onexpo Nacional se comprometen ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) a ofrecer un servicio transparente y de calidad para cumplir con los derechos de los usuarios de combustible en el país. Lo anterior fue un acuerdo entre Roberto Díaz de León, presidente del organismo, y Rafael Ochoa Morales, titular de Profeco, quienes se reunieron para dar seguimiento al convenio firma-

sus unidades a este combustible, más económico y ecológico. Los sistemas de GNC se pueden adaptar a cualquier auto mediano de combustión interna, con un costo de 30 a 35 mil pesos según la unidad. La novedosa planta cuenta con una Estación de Regulación y Medición, donde se mantiene el gas recibido por Pemex a la presión de trabajo de los compresores. El GNC se distribuye a través de camiones tipo tub trailers diseñados para mover combustible de manera segura hasta la estación de descompresión de las industrias.

do el pasado 3 de mayo del año en curso, donde acordaron visitas periódicas, por parte de la instancia gubernamental, para verificar que las estaciones cuenten con los documentos necesarios y estén efectuando su labor eficazmente. Ochoa Morales informó que hasta el 19 de junio de 2017 han realizado 4,227 verificaciones en estaciones de servicio de todo el país, incluyendo gasolineras que no están afiliadas a Onexpo, así como la revisión de 63,397 mangueras despachadoras, de las cua-

les se han inmovilizado 2,635 por irregularidades, a través de los sellos de suspensión de actividades comerciales.

Fallan Tribunales a favor de transportistas en NL

uego de que el Pleno en Materia Administrativa de los Tribunales Colegiados del Cuarto Circuito de Nuevo León, resolviera suspender provisional y definitivamente las restricciones de circulación en zonas específicas y horarios a los transportistas de carga en la entidad, la industria neoleonesa representada por Caintra se pronunció por abrir un diálogo en pro de un ordenamiento del transporte de carga que favorezcan la movilidad urbana. La resolución se debió a la contradicción de tesis denunciada por el despacho Coel Abogados, sobre la divergencia de criterios entre el

Primer Tribunal Colegiado que negó la suspensión a los transportistas de carga pesada, y el Segundo y Tercer Tribunal Colegiado que otorgaron la suspensión. Por lo tanto, los tres Tribunales Colegiados deben desde ahora otorgar la suspensión definitiva de los Reglamentos Homologados de Vialidad y Tránsito para el área metropolitana de Monterrey. Con este criterio, los transportistas que presentaron el amparo, no serán molestados por la autoridad municipal hasta resolverse los primeros amparos en sentencia definitiva, que se estima sean resueltos en estos meses.

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Breves Nacionales

Nueva Anuncian SuperTech y herramienta Foro Anual para gestión de flotillas de TMC

l Technology & Maintenance Council (TMC) Capítulo México realizará del 22 al 24 de agosto del año en curso su competencia SuperTech y su Foro Anual, los cuales estarán dedicados a las nuevas tecnologías desarrolladas para la industria transportista. El concurso enfocado en reconocer al mejor técnico del país, se realizará en las instalaciones del Parque Naucalli. Estará dividido en pruebas de motores, trasmisiones, autoinflado, freno de disco, sistema de estabilidad, antivuelco, tratamiento de aire, llantas y dollies. Miguel Ángel Cons, Presidente del organismo explicó que para llevar a cabo el SuperTech se han impartido cursos de capacitación en Celaya, Guanajuato, Guadalajara y Ciudad de México, por lo que se espera una participación de hasta 100 mecánicos. En cuanto al Foro Anual se mencionó que tendrá el objetivo de discutir temas relacionados a la seguridad vial, a la administración de flotas, así como mostrar los adelantos en productos y componentes, a través del área de exhibición de proveedores. Este evento se llevará a cabo en el Salón Candiles Polanco, por lo que esperan una mayor participación, gracias a lo céntrico del lugar.

omTom Telematics lanzó al mercado nacional el dispositivo móvil PRO 8275, que facilita la administración de las flotas en tiempo real, a través de un sistema telemático para el control y la navegación de los vehículos. Esta plataforma cuenta con un sistema abierto que permite la integración de aplicaciones desarrolladas para cada empresa, según sus necesidades. Además, por medio de sensores conectados vía Bluetooth se obtienen datos más precisos como el funcionamiento de la unidad, la presión de los neumáticos, así como las rutas más accesibles para el ahorro de combustible y las entregas a tiempo. Andreu Casadellá, Director General de TomTom Telematics México, mencionó que el PRO 8275 incorpora un lector de código de barras, GPS y la opción para firma electrónica, la cual genera mayor seguridad en las entregas, así como lector de mensajes que permite una mayor comunicación entre el operador y el administrador de la flota. El dispositivo está diseñado con materiales resistentes que soportan el trabajo duro. Cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas, cámara con flash y actualización de mapas. Puede ser utilizado es zonas urbanas y recorridos más largos, ya que se le integra un modem 3G.

Buscan transportistas de NL soluciones sobre reglamento de tránsito

ransportistas de Monterrey hicieron un llamado a la Asociación Metropolitana de Alcaldes (AMA), para que de manera conjunta convoquen a los actores de la industria y diseñen un reglamento de tránsito apegado a la legalidad y a la razón, que impulse la seguridad en las carreteras de la entidad. Antonio Demetrio Tamez Salazar, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en Nuevo León, dijo que es necesaria una mesa de trabajo en que participen todos los integrantes de la industria, las Secretarías de Comunicaciones y Transporte y Economía; autoridades municipales, estatales, transportistas, industria, empresarios, así como la sociedad civil para consensuar la normatividad y las acciones que se requieren para hacer frente a las necesidades del estado. En conferencia de prensa, los empresarios del transporte rechazaron la propuesta de instalar un sistema de foto multas, aunque un análisis más profundo podría derivar en que los vehículos no sean sancionados por su placa, sino por la persona que lo conduce, complementado con un carnet de los operadores con sus estadísticas personales de incidencias de tránsito.

“En la industria del transporte de carga estamos a favor de la cultura de la legalidad, en este contexto esperamos respuesta a la solicitud de la AMA. Estamos a favor de generar mecanismos de vigilancia y control que reduzcan los accidentes y una reglamentación razonable , señalaron los empresarios en voz de Samuel Valdés Montemayor, representante de la Central de Servicios de Carga (CenSeCar). Con la participación de Don Ramiro Montemayor Rodríguez, Consejero Nacional de Canacar y Edmundo Espinoza Coamatzin, delegado en Nuevo León de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amo-

tac), José Omar Ortiz Salinas, vicepresidente de Conatram, subrayó que los transportistas han sido mal enjuiciados a causa de los accidentes en que se ven involucradas sus unidades. “De acuerdo con el documento Accidentes de tránsito terrestre por tipo de vehículos en 2015, realizado por el INEGI, el autotransporte de carga representa el 2.54% del parque vehicular en NL y estuvo involucrado en un 2.49% de los 165,000 accidentes viales registrados en el año, cerca de 4,000. La cifra es baja en comparación a la que reportan los particulares y el transporte público”, dijo.

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Con el poder de sorprender, KIA celebra 2º aniversario

IA Motors México festejó su segundo aniversario de operaciones en el país con la apertura de 12 nuevas concesionarias, el inicio de su programa Konfidence, de seminuevos certificados y la presentación de los nuevos productos Niro Plug-in Hybrid y Stinger que estarán disponibles en el mercado mexicano a finales del año. Horacio Chávez, director general de KIA México, explicó que el Stinger tiene gran cantidad de avances tecnológicos, potente motor y atractivo diseño que evoca los vehículos deportivos de los años 70, con sus elegantes y poderosas líneas. Mientras, el Niro Plug in Hybrid es el referente del futuro de la armadora, que busca cero emisiones contaminantes. Esta SUV no realizará verificaciones vehiculares en los próximos ocho años, se librará del “Hoy no circula”, recibirá holograma gratuito en CDMX y Estado de México, además de estar exento de tenencia en la mayoría de los estados del país. La celebración de los primeros dos años de operación de la armadora coreana marcó, también, el inicio del

Programa de Autos seminuevos certificados KIA Konfidence, enfocado a incrementar el valor residual de los vehículos KIA e impulsar la venta entre los seguidores de la marca que buscan un auto más accesible, certificado y con garantía. Las unidades que se sumarán al programa KIA Konfidence, deberán tener un máximo de 100,000 kilómetros y/o una antigüedad máxima de cinco años. El programa inició en cinco distribuidoras ubicadas en Guadalajara, Monterrey, Ciudad de México y Mérida. Mientras, las 12 nuevas agencias que fueron inauguradas de manera simbólica y simultánea por directivos de KIA encabezados por su presidente, Woo Yoel Park, Horacio Chávez y representantes de las concesionarias son: Kia González Gallo en Jalisco; Kia Tláhuac, en Iztapalapa; Kia Carretera Nacional, Monterrey, Nuevo León; Kia Laredo, Nuevo Laredo, Tamaulipas; Kia Lomas, San Luis Potosí; Kia Cumbres, colonia Cumbres, Monterrey, Nuevo León; Kia Península, Mérida, Yucatán; Kia Capital, Guanajuato; Kia Poliforum, León Guanajuato; Kia Esmeralda, Atizapán de Zaragoza; Kia Texcoco, Texcoco, Estado de México y Kia Corregidora, en Querétaro.

Ligeros

Se fortalece KIA a un año de producción en México

IA Motors México celebró su primer aniversario en la producción en la planta de Pesquería, Nuevo León, “con cifras que demuestran el aprecio de los consumidores nacionales y de otros países por la alta calidad de nuestros vehículos”, señaló Woo Yoel Park, presidente de la armadora coreana. La marca ha producido en Pesquería 183,290 unidades Forte y Rio desde mayo de 2016; ha exportado 142,739 desde junio del mismo año y vendido 102,758 vehículos de diferentes modelos en el país desde el 1 de julio de 2015 hasta el pasado mes de mayo. “Somos una compañía con ciudadanía mexicana. KIA Motors quiere ser un verdadero amigo de México y de los mexicanos para siempre”, añadió Woo Yoel Park. Basado en estas estrictas normas de seguridad, calidad de diseño y tecnología, los vehículos KIA se han engalanado con prestigiados reconocimientos como el primer lugar en el ranking de marcas de la consultora J.D. Power en 2016 y 2017 a nivel mundial. Horacio Chávez, director general de KIA México, destacó el sólido ascenso de la marca y la constante superación de metas internas con una red de distribución que en julio llegará a 85 agencias en el 97% del país; la fortaleza de la marca y alta satisfacción de los clientes KIA. En el aniversario de producción se presentó el motor 2.0 L con ciclo Atkinson para el Forte 2018, diseñado para un mejor consumo de combustible y capaz de generar 147 caballos de fuerza @6200 rpm, con torque de 132 lb-pie @4000 rpm. KIA México también ha desarrollado su responsabilidad social al mejorar la infraestructura de diversas escuelas y alianzas con Fundación Cinépolis y Casa de la Amistad, con las que colabora en la lucha contra la ceguera y el cáncer infantil.

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Entrega NL patio ferroviario a KIA

KIA Motors de México recibió la primera parte del sistema ferroviario que permitirá el traslado de sus vehículos producidos en Pesquería, Nuevo León, así como mejorar su logística, sus costos de transportación y el tráfico vehicular de la zona, ya que se reducirá el uso de los 70 camiones destinados para el reparto. Esta primera fase de la obra arranca con dos vías de carga para 18 vagones de ferrocarril, cada uno con capacidad para transportar 15 vehículos modelos Forte y Rio a los diferentes puntos de distribución de la marca, la cual actualmente produce alrededor de 900 vehículos diarios, de los cuales el 80% se destinan al mercado de exportación y el 20% se comercializa en el mercado nacional. Para el traslado a la frontera norte, Kansas City Southerm México será la operadora encargada, quien hará llegar los autos de la marca a 13 destinos de Estados Unidos y 15 de Canadá.

Realizan Expo Carga 2017

ctualmente la economía y las necesidades del mercado en México han exigido a los profesionales de la logística ser mucho más creativos y buscar alianzas estratégicas gubernamentales y comerciales, con la finalidad de lograr nuevas rutas y tecnologías que permitan consolidar este importante sector, explicó Elías Gamboa, Show Director de Cargo Week Americas-Expo Carga. Es por esto, que la octava edición de Cargo Week Americas-Expo-Carga, uno los eventos para la industria de transporte de carga, logística y comercio exterior en el país, reunió a más de 250 empresas para mostrar las innovaciones en servicios y tecnologías que se están implementando a nivel mundial, así como la participación de expertos, quienes impartieron foros y ponencias dedicadas al desarrollo de este mercado. “Lo que buscamos con Expo Carga es unir a los profesionales del transporte de carga y de logística, capacitarlos, canalizar citas de negocios, buscando alianzas no sólo con Norteamérica, sino con nuestros hermanos de Latinoamérica”, mencionó Elías Gamboa.

Dentro de este evento también se realizó el Foro Agroalimentario organizado por México Calidad Suprema, con la finalidad de consolidar apoyos y optimizar los procesos logísticos, aduanales y de certificaciones de un sector que ha mantenido un crecimiento acelerado, ocupando el tercer lugar en exportaciones, después de las industrias de manufactura y automotriz, lo que tiene un impacto importante en la economía de México. Durante su participación, Fernando Gamboa, director general de Fomento y Administración Portuaria de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), recalcó que el sector de carga y logística es indispensable para el desarrollo del país. Cargo Week Americas-Expo-Carga se llevó a cabo en la Ciudad de México, donde expusieron empresas como: Femsa, UPS, DHL, Grupo Transportes Monterrey, Transporte de Carga Santa Lucía, entre otras.

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Breves Internacionales

Cummins, preparado para liderar en nuevas tecnologías

a electrificación es un segmento estratégico para Cummins, que trabaja para coronar su apuesta enfocada al transporte con un tren motriz eléctrico que exhibirá en un camión Clase 8 en el North American Commercial Vehicle Show (NACV Show), en septiembre próximo, y para 2019 tendrá una unidad completa de producción de vehículos con este tipo de tecnología y de componentes que impactan el rendimiento, calidad y la potencia del sistema. La compañía ha creado el Grupo de Desarrollo del Negocio de Electrificación que será responsable de atender a los clientes del autotransporte de carga e introducir el sistema eléctrico a los mercados de transporte urbano. Tom Linebarger, Presidente y CEO de Cummins Inc., aseguró que la compañía se caracteriza por ser disruptiva, con estrategias correctas y talento técnico para ofrecer soluciones que demanda la evolución tecnológica en la industria, en general, incluyendo capacidades digitales, datos y análisis. “Entendemos que la electrificación ha llegado y que el mundo está cambiando”, señaló Linebarger.

Julie Furber, Directora Ejecutiva de desarrollo de negocios de Electrificación, enfatizó que, en la última década, Cummins ha realizado varios proyectos con soluciones de tren motriz eléctrico, con prototipos de vehículos totalmente eléctricos, eléctricos de rango extendido y eléctricos híbridos, por lo cual, reafirma, tiene la experiencia para ser el proveedor líder de sistemas de propulsión electrificada. Linebarger encabezó una teleconferencia con inversionistas, empleados, clientes y prensa especializada, en la que también participaron otros ejecutivos de la empresa, para confirmar que Cummins está a la vanguardia en una amplia gama de tecnologías de energía, desde diesel y gas natural a sistemas de propulsión totalmente eléctricos e híbridos. “Y siempre vamos a ofrecer a nuestros clientes la mejor solución para cubrir sus necesidades”. El directivo enfatizó el éxito de los motores X15, que ofrecen economía de combustible y bajos costos de mantenimiento, así como el impacto de los motores de gas natural cero emisiones, que son una gran aportación para el transporte en las zonas urbanas que cuidan la calidad del aire.

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