Revista de Transporte Magazzine 159 Junio 2019

En 10 años 400 mil unidades: Daimler Planta Saltillo

Presenta Isuzu a lo más selecto de su red de distribución

Kenworth cumple con tecnología Euro V

Con nuevo autobús i6s, Irizar festeja 20 años en México

Junio 2019 / Nº 159

revistamagazzine.com

Contenido

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En 10 años 400 mil unidades: Daimler Planta Saltillo Presenta Isuzu a lo más selecto de su red de distribución

Arrancan preparativos para Expo Foro 2020

16 Estrenan Volvo Trucks y Mack Trucks Directora General 14 DVCM el mejor aliado para las Fuerzas Armadas 19 Lista la industria para tecnologías más limpias 20 La tecnología de Mercedes-Benz Vanes destaca en Expo Seguridad

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA

21 Los poderosos M2 de Freightliner de vuelta a las pistas

22 Cómo enfrentan las empresas los desafíos de la última milla 24 Kenworth capacita a su red de concesionarios 25 El CMT por la seguridad e integridad en remolques

Magazzine del Transporte

@MagazzineTransp

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Magazzine del Transporte

28 48% crece MAN Truck & Bus México 30 T-MEC traerá nuevas condiciones para hacer negocios 31 Las recompensas de la Telemetría 32 Expone Canacar prioridades del sector a SCT 33 LBOX, una herramienta contra el robo al transporte

34 - Lanza Mobility ADO concurso MexiMobility

- Scania pone en marcha 37 autobuses a gas natural en Puebla 35 4 historias de éxito de mujeres Mercedes-Benz 36 6 Talleres MAN Bus Center a la orden

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

37 - 30 autobuses DINA estrenan Grupo Senda y Rockwell

- Safety Bus, alta tecnología de Mercedes-Benz Autobuses 38

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- OSRAM Continental abre sede - Desarrolla Michelin nueva Pilot Sport Cup2 R Llanco y Vipal inauguran planta en Nuevo Laredo Nuevas llantas de Cooper Tires fabricadas en México

41 - Bridgestone, una década de impulsar la seguridad vial

- Lanza Vipal banda con tecnología Eye Control 42 México, en el camino de una logística resiliente 43 Intensa capacitación de Daimler Trucks en el norte del país

44 - Temperatura, clave en la transportación de aguacates

- Duplica ingresos Traxión en 1er trimestre 45 - CACESA con nuevo punto de venta de refacciones

- Se expande Shell en México

- Conectividad, clave en la gestión de flotas 46 Recomendaciones al contratar un seguro de auto 47 A finales de 2021 llegará Lexus a México

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Obten nuestros datos con este QR MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

48 - Arranca semillero de operadores

- Tracusa rodará camiones Scania GNC

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Kenworth cumple con tecnología Euro V

Editorial 100% satisfacción del cliente, misión Volvo Group

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l cierre de esta edición, la contaminación por partículas PM2.5 y ozono persiste en la Ciudad de México y Zona Metropolita-

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL

agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra

COORDINADORA EDITORIAL

na, por lo que seguirán suspendidas las clases a nivel básico

ma.elvira.fernandez@gmail.com

e incluso superior; las actividades del transporte se encuen-

Móvil: 55-271-993-78

tran también restringidas y los automóviles que circulan son solo aquellos con holograma cero y doble cero, y los eléctricos.

La Comisión Ambiental de la Megalópolis puso en marcha el plan de contingencia, aunque de inicio no se tenía un plan para contaminación por partículas PM2.5 pues las autoridades de administraciones anteriores no lo previeron, según dijo Claudia Sheinbaum, la jefa de gobierno de la CDMX, quien -por cierto- fue secretaria del Medio Ambiente del 2000 al 2006 con Andrés Manuel López Obrador al frente de la Ciudad.

Además de las medidas para proteger la salud, la contingencia exige que dejen de circular los vehículos con holograma de verificación 1, 2 y terminación de placa según el día de la semana; sin holograma de verificación o con placas formadas por letras tampoco transitan.

Todos los vehículos automotores de servicio particular con placas de circulación del extranjero o de otras entidades federativas que no porten el holograma de verificación “00”, “0” o Exento; así como los que porten pase turístico, serán considerados como holograma de verificación 2.

Todos los vehículos de reparto de gasolina, diesel y gas licuado de petróleo con holograma 1 y 2. Aquí es cuando nos preguntamos por qué se retrasa tanto la llegada de incentivos para adquirir vehículos con combustibles alternativos, de los cuales ya ofrecen desde hace años los fabricantes, ya sea a gas natural, eléctricos, híbridos, etc.

Por otro lado, estamos a un mes de que entre en vigor la disposición de la NOM-044-Semarnat sobre los motores a diesel, para lo cual la red de distribuidores de los asociados de ANPACT ya se encuentran listos.

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Año 15 / Edición 159 / Junio 2019 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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En 10 años 400 mil unidades: Daimler Planta Saltillo

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esde los inicios de su operación, en 2009, y hasta el cierre de abril de este año, Daimler Planta Saltillo ha manufacturado 396 mil 562 tractocamiones Cascadia; vehículo insignia de la marca Freightliner.

Durante 2018, el complejo alcanzó la cifra máxima en su historia, con una producción de 55 mil 952 vehículos y será en este mes de mayo cuando fabrique su unidad número 400 mil.

“La constante innovación la ha posicionado como un referente en México y a nivel mundial, a la par de ser reconocida por su producción y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta calidad, destinados al mercado mexicano, de Estados Unidos y Canadá”, expresó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México en la celebración de la factoría más joven de Daimler Trucks en el país.

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En representación de Daimler Trucks North America (DTNA) asistió el Vicepresidente de Operaciones y Vehículos Especiales, Jeff Allen, quien agradeció a las autoridades del Estado su labor de fomentar el desarrollo económico y manufacturero de Coahuila y destacó: “cuando DTNA decidió que esta entidad era el mejor destino para la inversión, confiamos en nuestra decisión y 10 años después, confirmamos que Coahuila tiene condiciones incomparables para las empresas que desean invertir y crecer en México”.

George Ferro, director de operaciones de la factoría, mencionó que “la clave del éxito de Daimler Planta Saltillo son nuestros casi 3 mil 500 colaboradores, cuyo compromiso y excelencia diaria nos permite celebrar una década llena de logros. Gracias a la pasión de este gran equipo, hoy nos mantenemos como líderes en el mercado y buscaremos continuar como un referente en la industria manufacturera y de autocarga”.

En compañía de Craig Redshaw, director general de Daimler Planta Santiago y de Hugo Díaz, secretario del Sindicato, así como autoridades estatales, se destacó que Planta Saltillo recibió en 2017 el Premio Nacional de Calidad, en la categoría de Manufactura, por su cultura de excelencia e innovación en la fabricación de vehículos de estándar internacional.

El reconocimiento a su operación se ha extendido al mercado regional e internacional, al haber sido acreedora por tres años consecutivos a la Copa Presidente (2015, 2016 y 2017), premio otorgado a la planta con mejor calidad dentro

del grupo DTNA; mientras que, a nivel global, fue distinguida en 2017 como la Mejor Planta dentro de la organización en el segmento de vehículos comerciales, lo que ubica a la labor mexicana entre los más altos indicadores de calidad.

También es de Las Mejores Empresas para Trabajar, de Great Place to Work, y que en este año ubicó a Daimler Trucks en la posición número 11 y como la mejor empresa de Manufactura y Producción en México. Estos distintivos reflejan el alto compromiso que tiene la corporación con su talento interno.

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Arrancan preparativos para Expo Foro 2020 08

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n el marco de la celebración de 100 años del autotransporte de pasajeros en México, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) celebrará la edición número 15 de Expo Foro, del 13 al 15 de mayo del 2020.

La exhibición es la más importante en su tipo en América Latina y la única para dicho sector en el país. Su importancia radica en el número de personas que se trasladan por autobús: más de 3 mil 750 millones de mexicanos al año.

Aurelio Pérez Alonso, presidente de la Canapat, afirmó que la exposición tiene la meta de incrementar la participación a más de 250 expositores, superar 25 mil m2 de área de exhibición y recibir a más de 15 mil visitantes.

Reunido con los principales directivos de armadoras, proveedores y representantes de empresas afiliadas a la Canapat, expuso que es una industria estratégica que transporta al 95.8% de la población en México; participa con el 2.54% del PIB de transporte y turismo, y es el principal medio de transporte para el turismo nacional.

Los 650 afiliados a la Canapat tienen un parque vehícular de 40 mil unidades que circulan en diversas rutas entre 930 terminales de pasajeros. A su vez, generan 200 mil empleos directos y representan a 3 mil 500 “hombres-camión” que han evolucionado para representar un servicio eficiente, seguro y moderno, con autobuses de última generación.

En el evento - que se realizará en Expo Santa Fe, Ciudad de México-, arrancó la comercialización de espacios disponibles, para lo cual se presentó el plano de expositores donde figuran como principales Mercedes-Benz Autobuses, Irizar, MAN Truck & Bus México, Marcopolo, Scania, Volvo, Isuzu, Navistar, Dina y Ayco.

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Registra autotransporte de pasajeros 48 mil 079 autobuses El principal modo de transporte para los mexicanos y turistas en México cuenta con un parque vehicular de 48 mil 079 autobuses que representan 83% del total del sector de pasaje y turismo, que incluye automóviles, camioneta y otros como midibuses y microbuses, de acuerdo con datos de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), al cierre de marzo de 2019.

El servicio de pasajeros ha crecido en sus 100 años de historia hasta convertirse actualmente en líneas de transporte que brindan una mejor experiencia de viaje a los usuarios, con base en mejores vehículos y herramientas tecnológicas.

Salomón Enelcavé Korish, director general de Autotransporte Federal, informó que están registrados un total de 20 mil 327 permisionarios en el rubro de pasaje y turismo, de los cuales 3 mil 176 permisionarios de pasaje y 17 mil 151 de turismo.

Durante la presentación de Expo Foro 2020, el funcionario expuso que el autotransporte de pasajeros participa con el 31.4% del Producto Interno Bruto (PIB) proveniente del sector transportes, correos y almacenamiento que equivale a 383 mil 861 millones de pesos, según el reporte de Cuentas Nacionales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), con cifras al cierre de 2018.

Agregó que el subsector del autotransporte federal es el principal modo de transporte en términos del volumen de pasajeros transportados (96%), con 3 mil 773 millones de pasajeros.

En el país existen en total 959 terminales en operación, de las cuales 345 son terminales centrales de pasajeros y 614 terminales individuales de pasajeros.

Por último, señaló que es además un importante generador de empleos, en el sector transporte abarca el 41.5% del total de empleos creados, con poco más de 1 millón de plazas directas.

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Presenta Isuzu a lo más selecto de su red de distribución

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suzu Motors de México reconoció a 52 consultores y gerentes de ventas de la red de concesionarios con el distintivo Club Elite 2018, al mostrar el mejor desempeño, dedicación y pasión durante este año.

Los galardonados, lograron los mejores niveles de ventas al menudeo, segmento que ocupó el 66% de la comercialización de la marca, de un total de 3 mil 615 unidades colocadas el año pasado.

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“A pesar del escenario adverso, tuvimos un resultado sobresaliente gracias al trabajo que cada consultor y gerente de ventas ha realizado; han puesto todo su esfuerzo, pasión y dedicación para seguir colocando a Isuzu como un referente de camiones en el mercado nacional”, señaló Tsukasa Sato, director de operaciones de la compañía en el país y al mismo tiempo conminó a la red a seguir preparándose, ya que 2019 es un año de retos ante el cambio de normatividad en la industria.

Los más sobresalientes Alfonso Rodríguez, gerente de ventas de la compañía en México, señaló que el Club Elite reconoce a los mejores asesores y gerentes de ventas en las categorías Oro, Plata y Bronce, y otorga un galardón especial, que en esta ocasión se lo llevó Pedro Rojas, de Isuzu Oaxaca, al ser el mejor consultor de toda la red.

Los ganadores son: Asesores de Ventas Oro - Isuzu Oaxaca / Pedro Rojas, vale la pena mencionar que Pedro fue el mejor consultor de ventas de toda la red de concesionarios de Isuzu.

- Isuzu Monterrey / Fernando Villanueva - Isuzu Plasencia / Juan Carlos Basulto - Isuzu Nayarit / Víctor Galván - Isuzu Tijuana / Juan Carlos Ayon - Isuzu Guadalajara / Víctor García - Isuzu Mérida / Jorge Rodriguez - Isuzu Culiacán / Atalo Leal - Isuzu Sonora / Luis Rizo - Gerentes de Ventas Oro - Isuzu Plasencia / Salvador Torre - Isuzu Monterrey / Gilberto Mendoza - Isuzu Central / Paulino Romero - Isuzu Bajio / Luis Miguel Durán - Isuzu Morelia / Alejandro Corona - Isuzu Chihuahua / Luis Rául Acosta - Isuzu Sonora / Gabriel Hernandez - Isuzu SLP / Fátima Sanchez - Isuzu Cancún / Jorge Ornelas Asesores de Ventas Plata - Isuzu SLP / Héctor González - Isuzu Morelia / Olivert Avila - Isuzu Chihuahua / Roberto Flores - Isuzu Norte / Cristina Magaña - Isuzu Central / Manuel Juarez - Isuzu Veracruz / Celia Vargas - Isuzu Central / Daniel Ramirez - Isuzu Torreón / Jose Santos - Isuzu Puebla / Alberto Espinosa - Isuzu Tijuana / Alberto Dueñas

Gerentes de Ventas Plata - Isuzu Puebla / Ricardo Estupiñan - Isuzu Veracruz / Juan Jose Moreno - Isuzu Culiacán / Eddson Moya - Isuzu Mérida / Eduardo Lopez Asesores de Ventas Bronce - Isuzu Vallejo / Fernando Gutiérrez - Isuzu Plasencia / Esther Padilla - Isuzu Cancún / Víctor Barrera - Isuzu Chiapas / Miguel Ocaña - Isuzu SLP / Rene González - Isuzu Monterrey / Cesar Figueroa - Isuzu Central / Carlos Montero - Isuzu monterrey / Salvador Yeverino - Isuzu Plasencia / Jhonnattan Soto - Isuzu Plasencia / Jair Avalos - Isuzu Veracruz / Oscar Hernandez - Isuzu León / Arturo Castro - Isuzu Toluca / Belén González - Isuzu Morelos / Flor Díaz - Isuzu Cancún / Beatriz Contreras - Isuzu norte / Iveth Becerril Gerentes de Ventas Bronce - Isuzu Torreón / Manolo Anderson - Isuzu Sonora / Gabriel Hernandez

Después de la comida y la premiación, se llevó a cabo el tradicional concurso, en esta ocasión el ganador del auto último modelo fue Pedro Rojas, Consultor de Ventas de Isuzu Oaxaca.

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Kenworth cumple con tecnología Euro V

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specialistas de Kenworth Mexicana explicaron el funcionamiento de esta tecnología para los motores Euro V con los que cuentan los camiones de la marca, los cuales están listos para cumplir con la NOM-044 que entrará en vigor en julio próximo.

La NOM-044-Semarnat-2017 establece los límites máximos permisibles de emisión de partículas contaminantes, provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diesel como combustible y que se utilizarán para vehículos automotores con Peso Bruto Vehicular (PBV) mayor a 3 mil 857 kg.

En transmisión en vivo desde el centro técnico de capacitación de Kenworth, ubicado en Mexicali, Baja California, Juan Carlos Ayala, gerente de producto de la armadora, señaló que este cambio de emisiones, publicado en el Diario Oficial de la Federación en

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enero de 2018, obligará a todos los fabricantes a vender unidades Euro V, lo que representa tener camiones más amigables con el medio ambiente, al reducirse las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno (NOx).

Recalcó que, como muestra de su responsabilidad con el medio ambiente, Kenworth incorporó nuevos componentes en sus unidades, como es el sistema de post-tratamiento y un tanque para almacenar el Fluido para Sistemas de Escape a Diesel (DEF), que es requerido por los vehículos Euro V para la reducción de emisiones contaminantes.

El DEF, es el reactivo para la funcionalidad del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR, por sus siglas en inglés), basado en urea (DEF) y un convertidor catalítico, para disminuir significativamente emisiones de NOx. Ernesto Castro, del área de capacitación a concesionarios de Kenworth,

explicó que el sistema SCR es la tecnología de post-tratamiento que trata los gases de salida del motor, en el que pequeñas cantidades del fluido DEF son inyectadas al flujo caliente de los gases de escape, los vaporiza y se descomponen, formando amoniaco (NH3) y dióxido de carbono. El amoniaco es el producto que en conjunto con el sistema catalítico SCR, convierte los NOx en Nitrógeno (N2) y agua (H2o).

El especialista aclaró que el DEF no es cualquier urea, “debe ser de grado automotriz, por lo que ya se vende preparada para utilizarse en los camiones de la marca y dar los beneficios ambientales y de menor consumo de combustible”.

El DEF se comercializa en toda la red de concesionarios Kenworth, conformada por más de 133 puntos de venta y servicio en todo el país.

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Estrenan

Trucks

y Trucks C Directora General

on la meta de llevar a Volvo Trucks y Mack Trucks al siguiente nivel de preferencia en México, Luz Elena Jurado asumió la dirección general de ambas empresas en sustitución de Martín Sáenz.

Desde 2010 y hasta su nombramiento, Luz Elena Jurado se desempeñó como Directora General de Volvo Financial Services México, cargo que ahora estará bajo la responsabilidad de Eddie Rodríguez, según anunció Volvo Financial Services Región Américas.

El estrecho vínculo de la nueva Directora de Volvo Trucks y Mack Trucks con importantes actores del sector, su probada visión comercial y su capacidad de liderazgo serán clave para que lleve el negocio de camiones al siguiente nivel. ”México representa un mercado clave para nuestro negocio, no sólo en términos de desarrollo comercial, sino también con el objetivo de impulsar soluciones de transporte que deriven en una contundente mejora en la productividad de nuestros clientes que, a su vez, se refleje en crecimiento económico para el país”, apuntó Luz Elena Jurado al referirse a su nombramiento. ”Nuestro reto es grande, pero con el talento de nuestro equipo y el compromiso de nuestra red de concesionarios, además de los excelentes productos con los que contamos estoy segura de que tendremos grandes resultados”, añadió.

En su nueva posición, Luz Elena Jurado será parte del equipo directivo de Volvo Trucks Norteamérica y reportará a Peter Voorhoeve, titular de la región para Volvo Trucks.

Volvo Financial Services La llegada de Eddie Rodríguez a VFS México es de manera interina. El directivo tiene más de 20 años de experiencia en las industrias automotriz y financiera y desde 2017 ejerció como Director de Operaciones en VFS Brasil, con sede en Curitiba.

A su vez, Martín Sáenz retomará su posición original como Director Financiero del fabricante sueco de camiones.

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DVCM L

el mejor aliado para las Fuerzas Armadas

a versatilidad de los vehículos que Daimler ofrece en México es la principal ventaja que ofrece para cubrir las necesidades de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Fuerza Aérea Mexicana, que requieren automotores para aplicaciones especializadas como para dar soporte logístico en bases militares y operaciones aéreas, y otras diversas como el transporte de personal, de carga y combustibles.

Actualmente, la Sedena cuenta con alrededor de 18 mil vehículos de varios tipos para sus operaciones, de los cuales cerca de 2 mil son de las marcas de Daimler: Freightliner y Mercedes-Benz.

En la Feria Aeroespacial México (FAMEX), organizada por dicha dependencia, Claudio de la Peña, director de ventas y mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), comentó que desde que Freightliner llegó al país han tenido una importante relación comercial con las fuerzas armadas y que han brindado una oferta competitiva, tanto en la parte técnica, de capacitación, como de soporte postventa para este sector.

En su conferencia ofrecida en un auditorio móvil dentro del evento, realizado en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, dijo que los vehículos que requieren las fuerzas armadas son técnicamente demandantes y para aplicaciones complejas, requerimientos a los que responden las unidades Freightliner y Mercedes-Benz.

En la FAMEX participan empresas del ámbito aeronáutico civil, militar, de seguridad y defensa cuyo objeto es reunir a los líderes de estos sectores, con el fin de favorecer el intercambio comercial e impulsar el crecimiento de la industria aeroespacial nacional en la región.

Ahí, en la explanada junto al Pabellón A, las marcas de Daimler mostraron sus vehículos: el Nuevo Cascadia, el M2 de Freightliner y dos unidades Sprinter -una en aplicación de vehículo de emergencia-, Unimog U400, y un autobús foráneo MP120 de Mercedes-Benz.

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Lista la industria para tecnologías más limpias

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as nuevas disposiciones de la NOM-044-Semarnat, que establecen que a partir del 1 de julio de 2019 en México sólo se podrán fabricar o importar autobuses, camiones y tractocamiones con tecnologías más amigables con el medio ambiente, reducirán en 40% las emisiones en NOxes y en 90% las emisiones de material particulado.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) considera que para lograr este objetivo, es necesario utilizar diesel limpio comercializado en estaciones de servicio, tanto de Pemex, como de los nuevos competidores.

Ante este reto, la Industria Automotriz representada en la ANPACT se declaró lista para avanzar hacia la implementación de nuevas tecnologías y así refrendar su compromiso con la sociedad, la salud y el medio ambiente.

Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la asociación, comentó que “gracias a más de 10 años de trabajo conjunto entre Semarnat y la industria, se avanza hacia la implementación de tecnologías más limpias. El compromiso de la industria automotriz es con la ciudadanía que necesita acciones contundentes en favor de su salud, el medio ambiente y de su calidad de vida”.

Reflexionando sobre el uso del autotransporte en la vida cotidiana de las personas, dijo que “el 26% de viajes a las escuelas y el 41% de viajes al trabajo se realizan en autobús. En ese mismo tenor, la relevancia del autotransporte nacional se hace evidente al constatar que el 56% de todas las mercancías se mueve en camiones y tractocamiones de carga, mientras que el 96% de los viajes entre ciudades se hacen en autobuses. Implementar mejoras en los vehículos beneficia a toda la sociedad”.

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La tecnología de Mercedes-Benz Vanes destaca en

Expo Seguridad C

omo una muestra más de la versatilidad y avanzada tecnología de la Nueva Sprinter, la marca de la estrella exhibió dos de sus unidades: una 311 equipada como ambulancia y otra en la versión Cargo Van 416 larga, ideal para laboratorio u oficina móvil, entre otras aplicaciones.

Expo Seguridad es el evento que reunió a compradores calificados con expositores que presentan lo último en productos y soluciones de la industria. Para Mercedes-Benz es un sector muy especializado que ocupa un 10% aproximadamente dentro del segmento de vanes.

Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México, destacó que la Nueva Sprinter en aplicación de ambulancia es el único modelo en el mercado que ofrece motor a diesel y transmisión automática para hacer más eficiente el servicio de emergencia.

Además de ser la más versátil, ecológica, avanzada y segura, la van Sprinter es el vehículo más confiable para usos como transporte de ele-

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mentos policiacos, por características como puertas posteriores de doble batiente, apertura hasta pared lateral, luces de techo en el habitáculo con contacto de puerta, entre otros.

La ambulancia cuenta con un motor OM651 de inyección directa LA 84Kw Euro VI que brinda 114 hp@3,800 rpm, con un depósito principal de combustible de 93 litros, y cuando es transmisión manual es de seis velocidades ECO Gear 360.

En cuanto a los sistemas de seguridad, la Nueva Sprinter proporciona ayuda al arranque en pendientes, posee el asistente para viento lateral, así como una bolsa de aire para el conductor.

La Nueva Sprinter en su versión Cargo Van está equipada con motor OM651 de inyección directa LA 120Kw Euro V, con 163 hp de potencia y neumáticos 225 / 75 R16 C. La marca de la estrella tiene a disposición de los clientes diversas empresas carroceras que hacen las conversiones para este tipo de vehículos especializados.

Los poderosos M2 de Freightliner de vuelta a las pistas

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on la realización del serial Súper Copa 2019, los “monstruos del asfalto” están listos para arrancar en el autódromo de Querétaro el próximo 30 de junio. Serán ocho fechas y además participarán en el Speed Fest que se presentará en el Autódromo Hermanos Rodríguez el 9 de junio.

El éxito de Freightliner no solo ha sido a nivel comercial, sino también en esta categoría dentro del deporte motor desde que hizo su debut hace cuatro años en la Súper Copa Telcel y luego destacando en la NASCAR. En este quinto año consecutivo en el automovilismo deportivo se integra la división de autos de Mercedes-Benz en la categoría Turismo con un sedán Clase A de 450 hp.

El buen resultado en las carreras de los tractos se debe “gracias al esfuerzo y trabajo en la compañía a través de equipo talentoso de ingenieros, personal administrativo, de la planta; nos pusimos el reto que un vehículo de carga se convirtiera en un vehículo de competencia; es además una unidad con características de un camión comercial, solo con ciertas modificaciones, sobre todo de seguridad”, explicó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM).

Los 12 tractocamiones M2 de Freightliner fueron mejorados, como en cada carrera, para que den todo su desempeño y velocidad en las carreras. Los distribuidores que participan son: Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), Zapata Camiones, Euro Centro Camionero, Tecno Diesel, Inter Motors y Camiones Rivera.

Michel Jourdain, organizador del evento, informó que serán cuatro categorías: los Tractocamiones Freightliner, Turismo, Fórmula 1800 y Motos 600. Entre los pilotos que se suman a esta aventura se encuentran: Michel Jourdain Jr., César Tiberio Jiménez, María José Rodríguez Gaña, Homero Richards, Mario Domínguez, Hugo Oliveras y Ricardo Pérez de Lara.

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EL REPORTAJE

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Cómo enfrentan las empresas los desafíos de la última milla

a entrega de mercancías al cliente final representa el último eslabón de la cadena de distribución; es una de las etapas más desafiantes de la logística en el mundo actual, donde la densidad vehicular, la ordenación urbana y la contaminación son factores incontrolables que pueden impactar hasta en el 30% de los costos logísticos de una empresa.

David Martínez, general manager Intra MX Service de Transplace, compañía de servicios 3PL, afirmó que el suministro de la mercancía al último punto de venta es uno de los elementos que puede verse afectada por variables que generan ineficiencias en los tiempos de entrega y mayores impactos al ambiente. De acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la distribución urbana puede generar hasta un 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero y hasta el 50% del consumo de combustible en una ciudad.

Para hacer frente a esos factores, donde la tecnología juega un rol importante, empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Transporte Privado, como Bimbo, Estafeta y Grupo Modelo, entre otras, buscan hacer más eficientes sus entregas en las ciudades con modelos de distribución para optimizar los tiempos, el consumo de combustible de las flotas, elevar la productividad de los operadores, y al mismo tiempo cuidar el medio ambiente.

Laboratorio viviente Para mejorar el proceso de reparto en la última milla, Grupo Bimbo junto con Jumex, Heineken y Bonafont, participó el año pasado en el proyecto Urban Logistics Living Lab (Laboratorio Viviente de Logística Urbana) en Querétaro, con el cual la panificadora obtuvo mejoras en más del 40% en la distribución.

Rodolfo Álvarez, gerente de estudios técnicos de Bimbo, explicó que en este laboratorio participaron 12 vehículos de la compañía, con los cuales se identificaron áreas de oportunidad en tiempo real y se hicieron correcciones en el momento, gracias a que en cinco unidades se usó un servicio de telemática, y con los datos obtenidos se optimizó el reparto en una zona de un kilómetro cuadrado del centro histórico de Querétaro.

E-commerce El crecimiento del comercio electrónico en 2018 alcanzó un valor por 396 mil millones de pesos, 20% más con respecto al año anterior, de acuerdo con la Asociación de Internet .MX. Ese repunte, ha hecho que empresas como Estafeta, enfoquen sus estrategias en acelerar la logística para hacer entregas más ágiles.

En este caso, el reto es pasar de 24 horas a realizarlas el mismo día.

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Jesús García, director de operaciones, reconoció que con el comercio en línea han crecido dos dígitos sus operaciones, por lo que es un nicho al que apostarán fuertemente en los siguientes años, y el reparto en la última milla es clave para lograrlo.

Para ello operan el servicio de envíos “verdes”, para ofrecer a los clientes entregas más rápidas mediante bicicletas eléctricas para cubrir rutas cortas y de alta demanda, las cuales se combinan con vanes de motores ecológicos, para mayor facilidad en las maniobras en calles angostas.

Otra de las claves es contar con una flota que cubre varios medios de transporte: alrededor de 4 mil unidades, entre bicicletas, autos, camiones, tractocamiones dobles remolques y aviones; casi el 70% son para uso en las ciudades.

Llegar a cada rincón Para Grupo Modelo el desafío principal en la distribución de sus productos es soportar el crecimiento de la compañía, “estando en cada uno de los rincones de México, nos dará mayores volúmenes en ventas”, manifestó Víctor Kortenhaus, director regional de logística y sustentabilidad de la firma cervecera.

Agregó que contar con un canal de ventas extenso, que incluye 247 centros de distribución en el país y una flota de 3 mil 300 unidades de reparto urbano, con un movimiento anual de aproximadamente 50 millones de hectolitros, les da una ventaja competitiva. La organización se basa en el modelo DPO (Distribution Process Optimization), enfocado en una correcta ingeniería de ruta, con el fin de llegar a tiempo y reducir costos de almacenaje.

Tendencias Pank Bedaux, director de Miebach Consulting, expuso que el transporte en la última milla se verá transformado a mediano plazo de la siguiente manera: • Uso de vehículos eléctricos de reparto de menor tamaño, que operan apoyados por almacenes urbanos exclusivos.

• Circulación y preentrega nocturna. Los vehículos entrarán por la noche en los centros urbanos y dejarán estacionada la caja del camión como almacén urbano. UPS ha realizado pruebas piloto en varias ciudades europeas.

• Entrega desasistida nocturna. Los transportistas cuentan con las llaves de los clientes y realiza una entrega nocturna, evitando el tráfico diurno.

• Soluciones de crowdsourcing específicas (servicio colaborativo de terceros) para la entrega domiciliaria. Hay iniciativas en marcha, como las de Amazon o Uber.

• Entrega domiciliaria a través de robots.

• El desarrollo de las SmartCities, que engloban varios conceptos anteriores para mejorar la circulación en las urbes, a través de la colaboración público-privada.

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Kenworth capacita a su red de concesionarios

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os representantes de la red de distribución trabajaron en equipo con su contraparte de Kenworth Mexicana para buscar la constante mejora en uno de los procesos más relevantes de la venta que es la entrega al cliente En Mexicali, Baja California, se convocó a la fuerza de ventas de los Concesionarios, más de 50 participantes provenientes de todo el país con el propósito de prepararse y adquirir conocimientos en las nuevas tendencias de transporte de carga, uso de tecnologías, proceso de ventas, metodologías de trabajo en equipo, entre otros temas.

En esta ocasión, con la presencia de los administradores de venta, se intercambió información y conocimientos de los procesos administrativos en la venta de unidades.

Otro elemento fundamental fue el desarrollo de herramientas electrónicas que se vinculan directamente en el proceso de ventas, cuyo objetivo es crear una sinergia entre cliente, concesionario y planta de fabricación.

“Este es un gran paso en ambientes tecnológicos que nos harán más eficientes y efectivos en cumplir nuestras metas 2019”, dijo Luis Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana.

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“Estamos convencidos de que con este tipo de acercamientos, robustecemos nuestra fuerza de ventas brindándoles las mejores herramientas para su trabajo, así como el enfoque para desarrollar mejores sistemas de soporte que respalden las operaciones con los clientes”, agregó el directivo.

El CMT por la seguridad e integridad en remolques

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Por Aurora Serrano González l Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT), se pronunció por la importancia de la configuración óptima que deben cumplir los remolques, no sólo por satisfacer la normatividad, sino para garantizar la seguridad del vehículo y de la sociedad, así como por las ventajas competitivas que resultan de invertir correctamente en un equipo de calidad.

Felipe Martínez Gómez, director de operaciones de la empresa Operbus, destacó la necesidad de abandonar la idea de introducir componentes de bajo costo y calidad, ya que a largo plazo afectan la economía de las empresas, ya sea por excesivos mantenimientos o por accidentes.

El directivo enfatizó que la óptima configuración de un remolque garantiza un pronto retorno de inversión por menores mantenimientos, menos

combustible, larga vida del equipo y los largos periodos en que estos se reportan trabajando.

Los fabricantes de este tipo de unidades, dijo, deben ofrecer a los dueños de flotas asesoría permanente para seleccionar los mejores elementos de acuerdo con sus necesidades y desde temas básicos como selección del tipo de remolque, altura, longitud y anchura.

En términos de seguridad sobresale la importancia del sistema de frenado ABS, o sistema complementario antivuelco, que es una evolución de los rines y de las llantas, que son el segundo costo más importante de la administración en la flota, así como la suspensión y su capacidad de carga.

“La selección del dolly para los fulles o doble remolque debería ser el factor más importante en el diseño de esa configuración por tipo de carga y seguridad. Aunque pocas flotas le

prestan importancia al dolly y lo compran usado o lo reconstruyen sin entender la inversión tan grande que está vinculada, como es el camión, el remolque, la carga y el prestigio de la propia empresa”.

Martínez Gómez subrayó que la inversión en componentes de calidad y la tecnología más avanzada que hay en el mercado como luces LED; defensas laterales, sistemas de inflado de llantas; material que da resistencia al remolque o eje retráctil que permite reducir desgaste de llantas, costos de peaje y ahorro de combustible, siempre redituará en beneficios para la flota.

En el seminario participaron ponentes de Hendrickson; Haldex; Sealco; Radial; Mexicolven; Wabco y Aceros de Alta Resistencia SSAB. A la exposición de productos se sumaron Alcoa, Axalta, Trasa, Imotriz y Prolam, entre otros asociados del CMT.

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100% satisfacción del cliente, misión Volvo Group

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on el respaldo de un gran equipo y productos con tecnología y seguridad de vanguardia, Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks, señaló que su plan de trabajo a largo plazo es aumentar la presencia de la marca en México y lograr el 100% de satisfacción de los clientes actuales y futuros.

“Queremos consolidarnos como líderes en soluciones de transporte para que nuestros clientes cuenten con servicios de venta, postventa, servicios, financiamiento y la mejor cobertura en todo el país”, dijo en su presentación ante la prensa especializada.

Elena Jurado se hizo acompañar de los directores comerciales de Volvo y Mack Trucks, Jorge Machuca y Emerson Gutiérrez, respectivamente, así como de David Godínez, director de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Volvo Group; Gilberto Rodríguez, ingeniero de planeación de producto y ventas, además de Irma Soto, líder del equipo de Marketing.

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Reconoció que con la experiencia e ímpetu de cada directivo será más fácil la evolución que ahora viven ambas marcas, en especial con la introducción de las tecnologías GHG 2017, de alta eficiencia y ecología para Volvo y del motor MP8 Euro V para los camiones Mack.

A la fecha Volvo Trucks registra cerca de 12 mil unidades en circulación desde hace casi 25 años en México y en lo que va del 2019 ha colocado 200 camiones con motor D13 GHG con empresas como FEMSA, Transportes Pitic, Super Transporte Internacional (STI) y Transportes Americanos.

A su vez, Mack Trucks reporta una combinación de ventas de 30% con tecnología Euro IV y el 70% de Euro V. La Directora General de Volvo Group Trucks reiteró que más allá de las estadísticas de las marcas en el mercado, el enfoque de su gestión es a largo plazo y los cambios arrancarán con el cambio de oficina para, ahora, compartir el espacio con los colaboradores de Volvo Financial Services y del área de ventas de ambas divisiones.

La capacitación tendrá un punto central en esta etapa con la apertura del Volvo Group Learning Center en Toluca, donde se preparará a vendedores, distribuidores, operadores y técnicos para que sean expertos en las nuevas tecnologías. Otro paso será crear sinergias con la Red de Distribuidores y con Volvo Autobuses para unificar estándares de calidad en varios servicios.

Luz Elena Jurado enfatizó que “Volvo está aquí para quedarse y si damos resultados motivamos a los accionistas a seguir haciendo importantes inversiones”, además de continuar apoyando la capacitación de operadores con camiones de última generación y a los pequeños y medianos transportistas con una amplia gama de programas de financiamiento.

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48% crece MAN Truck & Bus México

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l fabricante ubicado en Querétaro con sus marcas comerciales MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses tuvo crecimiento récord del 48% en el segmento de carga en el primer trimestre del año, contra el mismo periodo del 2018.

Esto se debe a la excelente aceptación que ha tenido la familia Delivery con sus modelos 6.160, 9.170 y 11.180 equipados con motor Cummins Euro V dentro de las clases 4, 5 y 6; la línea Workline con sus modelos 15.190 y 17.230 y Constellation 17.280 y 24.280 de las clases 7 y 8, además de los TGX 26.480 de MAN.

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Las entregas se han realizado a clientes como Grupo Modelo, Heineken, Femsa en toda la República atendidos por la Red de Distribuidores, quienes han realizado un excelente trabajo.

Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, comentó que esas y otras empresas “nos han dado su confianza para probar y comprar nuestros productos y este resultado, es el reflejo de este acompañamiento personalizado junto con nuestro equipo de Postventa y red de distribuidores para asegurar que sus unidades se mantengan siempre en el camino”.

Por otro lado, agregó que todo el portafolio de productos cumple desde el 2013 con la norma Euro V con tecnología EGR (sin urea) en sus motores MAN en rango medio y, en motores rango pesado, se utiliza tecnología SCR (con urea) para el post-tratamiento de gases.

La línea VW Delivery, Volksbus 8 y 9 OD con motores Cummins cuentan con el sistema SCR (con urea), teniendo disponibles ambos sistemas para contribuir a tener un ambiente mucho más limpio.

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T-MEC

n el mejor de los escenarios, industriales y especialistas afirman que la ratificación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá ( ), debe realizarse antes del mes de agosto, es decir, previo al proceso electoral de Estados Unidos.

Herminio Blanco, presidente de la consultora IQOM Inteligencia Comercial, afirmó que es posible que en los siguientes meses se desencadene el proceso de aprobación en el vecino país del norte, al suceder aspectos importantes que son requisito para la anuencia del congreso americano, en particular la publicación del reporte de la Comisión de Comercio Internacional (ITC). Por el lado mexicano, dijo, ya se cumplió la Reforma Laboral, que era parte de las obligaciones asumidas.

En el marco de la presentación del seminario: Resultados del T-MEC: ciclo nacional de talleres técnicos, Eugenio Salinas, coordinador y secretario técnico del Cuarto de Junto

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traerá nuevas condiciones para hacer negocios de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), afirmó que la participación de la iniciativa privada ha sido crucial, por lo que la ratificación del acuerdo traerá nuevas condiciones para hacer negocios, desafíos a los que se deben preparar todas las industrias.

Por ello, para detectar los impactos en las empresas de todos los tamaños, la consultora IQOM Inteligencia Comercial y Msquare, en conjunto con Concamin, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Cámara de Comercio del Canadá en México y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), prepararon el seminario: Resultados del T-MEC: ciclo nacional de talleres técnicos, el cual se dará en tres sedes a nivel nacional. La primera, el 21 de mayo en la Ciudad de México, y posteriormente se replicará en Guadalajara y Monterrey.

Las recompensas de la Telemetría

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a inversión en equipos de telemetría para vehículos de transporte de carga se ha convertido en una necesidad que, en el corto plazo, tiene un retorno verificable a través del rendimiento de combustible por unidad; disminución en los porcentajes de siniestralidad en colisiones y en los pagos de pólizas de seguros, así como en la compra de llantas y mantenimientos correctivos.

La incorporación de esta tecnología en las flotas del transporte de carga en México avanza de manera paulatina y su efectividad está comprobada incluso en algunos camiones antiguos, con vías de conexión celular, de radiofrecuencia o satelital hasta llegar a modernos equipos que incluyen transmisión de audio y video desde la cabina en tiempo real.

Francisco Abascal y Alan Camacho, representantes de la empresa Administración de flotas, señalaron en el webinar de Conuee “Telemetría en el Transporte” que “la tecnología no hace magia, sino el cambio de cultura de operadores, gestores y administradores de flota para hacer eficientes sus rutas e impactar en su cadena de valor”.

Los expertos detallaron las principales cinco soluciones que ofrece la telemática: • Gestión de combustible. Determina el uso de hidrocarburos por rutas, horarios, distancias para favorecer el ahorro y disminuir la contaminación. La telemetría puede ayudar en la mejora de gestión combustible del 15% de un año a otro.

• Uso de activos. Especifica el tipo de vehículos adecuados para los diferentes servicios de transporte que cumple la flota. En la estructura de costos, la gestión de combustible y el uso de activos puede llegar a reducir hasta el 45-50% de la operación.

• Habilidades de conducción. El comportamiento del operador es determinante para lograr la máxima eficiencia. El equipo de telemetría ofrece un semáforo de colores que, con señales visuales y auditivas, reporta exceso de velocidad, ralentí, frenadas bruscas, paradas no programadas para influir en una mejor conducción. Un operador hábil puede lograr mejores rendimientos de hasta un 40 por ciento.

• Gestión del control de mercancías. La telemetría ofrece visibilidad y control de las mercancías transportadas. Se puede perder del 10 al 20% de las utilidades por entregas a destiempo, maltrato y/o merma de la carga.

• Gestión de mantenimientos. La falta de mantenimiento de una unidad o atención preventiva inadecuada es el segundo factor de accidentabilidad. Se pueden programar de acuerdo con horas motor, kilometraje recorrido o según convenga al usuario.

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Expone Canacar prioridades del sector a SCT

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na comitiva de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), liderada por su presidente nacional Enrique González Muñoz, se reunió con el subsecretario de Transporte Carlos Morán Moguel para darle a conocer las necesidades normativas y de trabajo colaborativo para hacer más eficiente el autotransporte de carga en el país.

González Muñoz destacó que los pilares de actuación están enfocados a la seguridad; actualización del marco legal y normativo; el fomento a la competitividad; la profesionalización y el comercio transfronterizo, entre otros rubros.

En el tema de seguridad, una “materia más complicada y urgente que se debe atender eficazmente”, el titular de Canacar exhortó a la colaboración de todas las instancias involucradas a fin de disminuir la incidencia delictiva y otorgar certeza a los empresarios. “Canacar ha asumido sus responsabilidades, impulsando leyes que

endurezcan las penas contra el robo de carga y ayudando a optimizar la persecución de los delitos”.

Entre otros puntos destacados, reiteró la propuesta de sustituir la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, que data de 1993, por una Ley General de Transporte que sea marco de referencia para la homologación de reglamentos federal, estatales y municipales alusivos a la prestación del servicio.

Los transportistas expresaron también la necesidad de establecer un límite de antigüedad de 20 años para que los vehículos presten servicios y fomentar un programa institucional de apoyo a la micro y pequeña empresa para la renovación vehicular.

Respecto a la profesionalización, Canacar ratificó el compromiso de alcanzar 20 centros de capacitación de operadores en el país y se pidió el apoyo de la Subsecretaría para agilizar los trámites que pide la SCT para la acreditación de los recintos educativos.

Los compromisos de la Subsecretaría de Transporte fueron: • Designar personal para visitar los 474 espacios identificados en las carreteras como paradores seguros. Morán Moguel buscará que los concesionarios de las autopistas inviertan en la creación de más paradores y que cumplan los estándares de seguridad y confort propuestos por Canacar.

• Revisar la viabilidad de crear una Ley General de Transporte que sea marco de referencia para la homologación de reglamentos federal, estatales y municipales que atañen al autotransporte de carga.

• Agilizar cambios administrativos para dar respuesta a todos los trámites en menos de dos días a partir de la entrega total de la documentación del transportista. Las altas y bajas de vehículos, así como la expedición de licencias y placas son trámites que encabezan la lista.

• Analizar la forma en que las empresas americanas están operando en México, así como las condiciones en que se llevan a los operadores a trabajar a Estados Unidos.

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LBOX, una herramienta contra el robo al transporte

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ara combatir el robo al autotransporte de carga, que en el primer cuatrimestre del año creció 60% con respecto a igual periodo de 2018, TomTom Telematics lanzó LBOX, solución inmune al jammer, inhibidor de señal de dispositivos de localización que comúnmente es utilizado por la delincuencia.

Manuel de la Torre, director general de TomTom Telematics México, afirmó que, ante el aumento en el hurto de vehículos de carga, de las mercancías y del combustible, esta apuesta tecnológica va más allá de anti-jammer, al ejecutar automáticamente el protocolo de seguridad en el momento en el que alguno de los parámetros no se cumple, paralizando la unidad y la imposibilita para ser trasladada a otro sitio, aunque esté bajo el ataque de un jammer.

Mencionó que en conjunto con WebFleet, la plataforma de gestión de flota de TomTom Telematics, LBOX permite a las empresas controlar a los vehículos en todo momento, disuadir los robos y reducir las paradas no autorizadas.

Aarón García, director general de Inroute Telematics, socio certificado de TomTom, resaltó que la implementación del control de flota, la LBOX y su protocolo integral de seguridad tiene un costo promedio de 15 pesos diarios por vehículo. “Es una inversión minúscula si se toma en cuenta que el retorno de inversión por día es de 173. 40 pesos, derivado del impacto del ahorro en el combustible y mantenimiento”.

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AUTOBUSES

Lanza Mobility ADO concurso MexiMobility

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obility ADO ratificó su compromiso de buscar soluciones que hagan más simple la vida de las personas que usan el transporte público con una convocatoria para que la comunidad estudiantil de la Universidad del Valle de México aporte propuestas viables y sustentables.

Aldo Alarcón, director general de Transporte de Mobility ADO, mencionó que la compañía ha evolucionado en la oferta que tiene en todo el país, aunque se requiere de la participación de nuevos enfoques que podrían aportar los cerca de 300 mil estudiantes, egresados o activos, de una de las instituciones educativas reconocidas por su red de incubadoras.

El verdadero reto —dijo— es que las ideas ganadoras puedan ser llevadas a la realidad, convencer a los gobiernos de las ciudades y a los funcionarios de que el transporte necesita sistemas bien articulados para cumplir su misión de servicio.

El concurso MexiMobility se convoca justo cuando ADO celebrará su 80 aniversario en México y consolida su introducción en otros países como España y Guatemala.

Diego Landa, director corporativo de Recursos Humanos de Mobility ADO, indicó que todas las propuestas serán evaluadas por expertos en movilidad, quienes seleccionarán las tres mejores, que sean creativas, originales y viables.

Gerardo Dubcovsky, vicerrector de la UVM, precisó que los trabajos pueden ser en los temas de diseño, infraestructura, cuidado del medio ambiente, nuevos modelos de negocio y tecnologías alternas. Los detalles de la convocatoria se encuentran en www.meximobility.com y concluirá el 30 de septiembre.

El académico destacó que las ideas para coadyuvar a que los viajes sean más placenteros dentro de la quinta ciudad más poblada del mundo siempre serán bien recibidas, en especial por los gobiernos que buscan mejorar su servicio de transporte de pasajeros.

Scania pone en marcha 37 autobuses a gas natural en Puebla

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cania entregó 37 unidades a gas natural para el corredor de transporte público de Puebla, considerado el primero en su tipo a nivel nacional. Las unidades cuentan con tecnología Euro 6, y 25 de ellas son articuladas y 12 padrones.

Con estos autobuses que incluyen carrocería Ayco, señaló la empresa sueca, que la población se beneficia del confort y disfruta de trayectos más silenciosos, debido a que la operación con gas natural emite cinco veces menos ruido que los autobuses a diesel, 34

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además de arrojar menos partículas nocivas al ambiente.

Destacó que las unidades que circularán en la Red Urbana de Transporte Articulado (Ruta) de Puebla, combinan la tecnología Euro 6 con el uso de gas natural como combustible, por lo que sus emisiones están, incluso, por debajo de los parámetros de la misma normativa ambiental.

“Opciones en cuanto a combustibles hay muchas y muy diversas; para Latinoamérica en especial, el gas natural ha resultado ser ideal para el transporte público debido en parte al

precio del combustible, y por lo tanto el costo de operación en la mayoría de los países suele ser bajo y notablemente eficiente”, comentó Enrique Enrich, director general de Scania México.

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AUTOBUSES

4 historias de éxito de mujeres Mercedes-Benz

n ocasión del Día de las Madres, Mercedes-Benz Autobuses presenta testimonios de mujeres dedicadas al autotransporte de pasajeros. Estas vivencias constatan la importancia de este género en la industria de pasaje y cómo se ha abierto un espacio en la vida laboral para ellas.

Operadora, mamá y optometrista Helena Guerrero Jiménez recorre parte de la Ciudad de México en un autobús Torino. Diariamente moviliza mujeres, niños y ancianos en la ruta 23 del servicio RTP Atenea de la colonia El Charco en Cuautepec, a la Raza, cerca del hospital.

“Me apasiona bastante saber que puedo trasladar a los usuarios de un lugar a otro, en especial a sus trabajos. Sé que son vidas, y como tal pienso que estoy movilizando a mi hija, a mi familia, por ello lo hago con mucha responsabilidad”, mencionó Guerrero.

Trabajo pesado pero confortante En la empresa de transporte de pasajeros, Busmen, Adriana Antolini, coordina todas las operaciones de los clientes, quienes confían en ella para usar unidades de larga distancia Mercedes-Benz para trasladar turistas en hoteles y empleados en diversas compañías. “Afortunadamente, nunca he recibido malos tratos.

La gente se sorprende de que una mujer sea quien dirige las operaciones. He sido bien recibida, nunca he sido discriminada, el trabajo es pesado, muy desgastante, pero muy confortante. Cada día hay un reto nuevo para poder crecer y aprender.”, expresó Antolini.

Al mando de una compañía transportista En caso similar, Leticia Gaxiola Macías, madre y empresaria, dirige Transportes Especializados de Guaymas, firma de transporte urbano y suburbano de pasajeros, con 50 unidades de la armadora alemana dentro de Sonora.

“Esta ha sido una empresa familiar, mi suegro es quien inició el transporte urbano en la ciudad de Guaymas. Luego mi esposo se hizo cargo, y con el tiempo, yo me fui involucrando en la operación. Incluso ahora, mis hijos están laborando en diversos rubros de la compañía, yo sigo presente, verificando todo de cerca. Esta industria me ha dado muchas satisfacciones, muchos éxitos”, puntualizó.

Larga experiencia Por otro lado, Guadalupe Contreras Camou, en Hermosillo, Sonora, es gerente general desde hace 25 años en Autolíneas de Pasaje y Carga Sahuaro, firma que ofrece servicios de transportación a escuelas y empresas.

Relató que “durante este lapso nunca he tenido problemas por ser mujer, al contrario, he sentido apoyo de todos. Se ha avanzado mucho en la sociedad y la mujer ya participa en casi todos las áreas e industrias. Este es un negocio familiar, suelo estar en juntas con operadores, con gente de logística y de mantenimiento, debo de asegurar que todos los servicios se den de forma adecuada”.

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AUTOBUSES

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6 Talleres MAN Bus Center a la orden

l Taller Certificado por MAN Truck & Bus México en la distribuidora de Camiones Europeos Toluca fue el primero de seis que arrancan una estrategia para atender con altos estándares de calidad a los clientes flotilleros, medianos y pequeños, en puntos clave por los que transitan sus unidades.

La certificación se otorga por la calidad comprobada de la distribuidora en seis pilares como son personal técnico; herramientas especializadas; refacciones originales MAN con garantía de dos años; atención 24 horas los 7 días de la semana; servicio de MAN Assist de atención carretera y las instalaciones correctas para atender el segmento de los autobuses de servicio foráneo.

En cada taller se ofrece, además, capacitación a operadores en conducción segura, técnica y económica.

Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus, señaló que los Talleres Certificados MAN Bus Center son parte de una estrategia para soportar y aumentar la preferencia por la marca que

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tiene el liderazgo de los autobuses de doble piso con casi el 98% e importante participación en el segmento de foráneos y turísticos convencionales con diversas carroceras encabezadas por Marcopolo.

MAN Truck & Bus México aumenta su oferta de valor con la apertura de otros cinco MAN Bus Center con los concesionarios Líder Camión, en Cuautitlán, Estado de México; CYMA Motors en Puebla; EBSA en Quintana Roo; Euro Alemana en Guadalajara y uno más en la planta de la armadora, en Querétaro.

Marco Acosta, director general de Camiones Europeos Toluca, compartió el orgullo de abrir un nuevo estándar de calidad con MAN Truck & Bus y destacó la durabilidad y confiabilidad de los autobuses de la marca alemana. A los transportistas que prefieren las unidades foráneas de MAN les dijo “siéntanse tranquilos, seguros de que, cuando lejanamente, se descompongan sus autobuses estaremos listos para darles el mejor servicio”.

AUTOBUSES

30 autobuses DINA estrenan Grupo Senda y Rockwell

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INA y Grupo Senda dieron el banderazo de salida a 30 unidades Runner 11 con chasis DINA D11.200FDS que darán servicio a su cliente Rockwell para el transporte de sus empleados.

Las unidades tienen motor Cummins ISB, carrocería AYCO y cuentan con 41 asientos reclinables en tela con cinturones de seguridad, aire acondicionado y letrero electrónico.

La entrega de las unidades tuvo lugar en las instalaciones de Rockwell ubicadas en el parque industrial FINSA, en la ciudad de Monterrey. Se contó con la presencia de Jorge Ramos, Director de Senda Citi; Ricardo Alvarado y Arturo Vega, Gerentes de Planta de Rockwell; y, Roberto Coronado, Gerente Regional Zona Norte de DINA. Uno de los objetivos de movilidad con los que Dina está comprometida es el servicio de transporte de personal, que pueda ofrecer seguridad y confort a todos sus usuarios, así́ como el de proteger el medio ambiente con el desarrollo de innovación, tecnología y sustentabilidad en todas sus unidades.

Safety Bus, alta tecnología de Mercedes-Benz Autobuses

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a seguridad es esencial y no opcional para las unidades de transporte de pasajeros de la marca de la estrella, cuyos vehículos poseen la mejor tecnología para apoyar a los operadores a desempeñar su trabajo y aislarlos de errores que conlleven a un accidente.

Mercedes-Benz Autobuses integra en todas sus versiones, urbanos, suburbanos y foráneos, frenos ABS, sistema de tracción integral y freno de escape en el motor. Además, en las versiones foráneas, se puede integrar el sistema Safety Bus, seis tecnologías que hacen que la conducción en largas distancias sea mucho más segura.

Safety Bus incluye:

- AEBS (Advance Emergency Brake System) Radar que identifica los obstáculos en el camino, frenando el vehículo automáticamente.

- Brake Holder Sistema que mantiene detenido el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador.

- ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) Ajusta la altura del vehículo para evitar roces en los topes.

- Lane Departure Warning System Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril.

- Volante Multifuncional Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones.

- TPMS (Tire Pressure Monitoring System) Sensores de monitoreo de la presión de los neumáticos, que reducen el consumo de combustible y alargan la vida de las llantas.

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RUEDAS

OSRAM Continental abre sede

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ara atender la región de las Américas, OSRAM Continental GmbH, proveedor de soluciones de iluminación para vehículos, tiene una nueva filial en Guadalajara, Jalisco, que funcionará como un centro de investigación y desarrollo en materia de luz, sensores y electrónica.

Las nuevas instalaciones constan de 2 mil 100 m2 y emplearán inicialmente a 65 personas. Dirk Linzmeier, CEO la compañía aseguró que este sitio es estratégico para la compañía, ya que fortalece su presencia en México y las Américas, permitiendo atender de manera eficiente a los clientes.

Julian Dench, director de la región de las Américas y director gerente de OSRAM Continental México, señaló que a medida que la iluminación automotriz continúa evolucionando de una función básica a características altamente sofisticadas, se brinda a los clientes la oportunidad de diferenciar sus productos, por lo que visualizan un gran potencial para el mercado de las Américas.

OSRAM Continental GmbH es una empresa conjunta 50/50 de las principales empresas de tecnología OSRAM y Continental. Actualmente, emplea aproximadamente mil 500 personas en 16 ubicaciones en nueve países.

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Desarrolla Michelin nueva Pilot Sport Cup2 R

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e trata de una versión especial de su neumático de altas prestaciones que fue diseñado específicamente para el Ferrari 488 Pista.

El nuevo neumático para el mercado europeo utiliza un compuesto desarrollado en competición. Para mejorar su rigidez estructural, los ingenieros de Michelin han logrado que el nuevo compuesto se beneficie del agarre adicional que proporciona el diseño específico de la banda de rodadura. El resultado es un incremento del 10% en la superficie de contacto y un agarre un 5% superior en comparación con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R estándar.

La nueva versión del neumático Michelin Pilot Sport Cup2 R cuenta con el marcaje K1*, y se ha desarrollado para cumplir los requisitos del fabricante italiano para mejorar el rendimiento en circuito. Homologado para su utilización en carretera, maximiza el agarre en suelo seco y ofrece la máxima precisión en curva a alta velocidad en conducción y circuito, sin comprometer el agarre en mojado, la resistencia al aquaplaning o la duración.

Al igual que en todos los neumáticos desarrollados por Michelin en colaboración con Ferrari, los simuladores de conducción de ambas compañías desempeñaron un papel fundamental. Los pilotos de prueba de Ferrari trabajaron en paralelo y junto a los ingenieros de Michelin utilizando Michelin TameTire, un software de simulación desarrollado por Michelin que permite realizar ensayos virtuales antes de las pruebas en un circuito real.

Desde marzo pasado, Ferrari ofrece el Pilot Sport Cup2 R como opción para el 488 Pista en las siguientes dimensiones: -Neumático delantero: 245/35ZR20 (95Y) PS CUP2 R K1.

-Neumático trasero: 305/30ZR20 (103Y) PS CUP2 R K1.

RUEDAS

Llanco y Vipal inauguran planta en Nuevo Laredo

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lantas Compañía, integrante de la Red Autorizada de Renovadores Vipal, abrió su segunda planta renovadora, ahora en Nuevo Laredo, Tamaulipas.

La nueva instalación permitirá a Llanco atender a una ascendente clientela en esa ciudad, que ha comprobado la eficacia y rendimiento de los renovados Vipal, así como de la alta tecnología que contribuye a aumentar con calidad la vida útil de sus neumáticos.

Llanco se unió hace tres años y medio a la Red Autorizada de Renovadores Vipal con su sede principal en Monterrey, Nuevo León, donde ha crecido con solidez alcanzando casi dos mil renovados mensuales, un porcentaje de los cuales, en realidad, era para la zona de Tamaulipas.

La inauguración de la segunda planta de Llanco, ubicada en Arteaga 1208, colonia Viveros, en Nuevo Laredo, Tamaulipas, atenderá a ese mercado y se prevé que hasta final del año estará produciendo aproximadamente 1600 llantas mensuales.

En la ceremonia de corte del listón estuvieron: Francisco López Stille, director general de Llanco y Samyr López,

gerente comercial de Llanco, así como Lionel Orpineda, Tec. Commercial Vipal y Jean Barros, gerente comercial México, Centroamérica de Vipal, quienes refrendaron su compromiso de asesorar en todo momento el crecimiento de Llanco.

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Nuevas llantas de Cooper Tires fabricadas en México

a compañía amplía su portafolio de productos en la región de Latinoamérica y territorio nacional con nuevas sublíneas en su marca Evolution.

En una primera fase, las llantas Sport son para autos de desempeño superior; la ATT para camionetas, vehículos familiares y recreativos en la categoría “All Terrain” y la MTT del segmento “Mud Terrain”, para aquellos vehículos todo terreno que enfrentan condiciones aún más adversas fuera del camino.

Con el lanzamiento de estos productos, realizado en su pasada convención de distribuidores, se anunciaron nuevas garantías de seis y 12 meses.

En un comunicado, Cooper Tires destacó también los recientes lanzamientos de llantas para camión en Norteamérica, con las series: Pro, Work y Severe, así como la línea AT3 para camionetas. Las primeras representan uno de los sectores con mayor potencial de crecimiento para la marca.

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Alexandre Lopes, gerente General LATAM, dijo que estos nuevos productos apoyarán el crecimiento de la región. “A nivel global las ventas de autos en 2018 cayeron 5 por ciento, sin embargo, en la región de LATAM crecieron un 7 por ciento, observándose una tendencia a un mayor crecimiento en medidas con rines grandes”.

Agustín Padilla, director de Mercadotecnia comentó que “la industria de los neumáticos está cambiando, debemos atender a nuevos consumidores que se suman al mercado, como las mujeres, que cada vez adquieren más llantas y están mucho más informadas”.

Durante la presentación a la red de distribuidores, los directivos de Cooper Tires enfatizaron que con el crecimiento en la participación de mercado de los autos eléctricos, los fabricantes de llantas están obligados a diseñar productos con menor resistencia al rodamiento y que generen menos ruido. Otra tendencia interesante es el uso de llantas para

vehículos autónomos, lo cual es un nuevo reto. Cuando éstos se conviertan en un activo, se van a usar mucho más que los autos hoy en día y eso va a provocar que se gasten más rápido las llantas.

“El consumidor ha cambiado la forma de seleccionar el producto, alrededor del 73% de los consumidores, hacen una investigación y deciden que marca de llantas van a comprar cuando llega el momento de reponer las de su auto. Esto hace que Cooper Tire desarrolle nuevos productos, escuchando directamente a consumidores finales, este acercamiento ha sido muy relevante”, dijo Roberto Arias, director comercial.

Agregó que Cooper Tires ocupa el tercer lugar de preferencia en Norteamérica en el mercado de repuesto. Otro avance importante es que los distribuidores de autos han pasado del 3% al 10% como punto de venta para Cooper Tires.

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on el programa Piensa Antes de Conducir, el fabricante de neumáticos cumplió 10 años de sensibilizar e instruir a los conductores sobre las acciones para prevenir accidentes.

Esta iniciativa busca mitigar riesgos y evitar accidentes viales, ya que, de acuerdo con la Organización Panamericana de la Salud, México se ubica en el séptimo lugar a nivel mundial en lesiones y muertes causadas por accidentes de tránsito, con un promedio de decesos diarios de aproximadamente 55 personas por colisiones vehiculares.

Durante una década, la empresa ha realizado más de 30 mil revisiones de presión de inflado de neumáticos, logrando impactar a 150 mil conductores con recomendaciones básicas de seguridad.

“Estamos orgullosos de los resultados que hemos logrado con Piensa Antes de Conducir, ya que reflejan nuestro compromiso de servir a la sociedad con calidad superior y nos motivan a desarrollar nuevas iniciativas que promuevan una movilidad más inteligente, accesible y segura”, dijo

RUEDAS

Bridgestone, una década de impulsar la seguridad vial

Amelia Vives, gerente senior de comunicación corporativa y responsabilidad social para Bridgestone Latinoamérica Norte BS-LAN.

Lanza Vipal banda con tecnología Eye Control

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ara el mercado de América del Norte, el principal a nivel mundial en el rubro de reforma de neumáticos, Vipal Cauchos presentó la nueva banda de rodamiento VM540 con tecnología Eye Control.

La nueva banda, con exclusivo diseño de Vipal, se desarrolló para obtener alta adherencia en diferentes tipos de pisos y cuenta con un sistema que ayuda al usuario final a identificar el nivel de desgaste de la banda.

Mediante Eye Control es posible identificar anomalías en la alineación, el equilibrio y la geometría, y el tiempo sugerido de rodamiento, así como el momento de remover el neumático para una nueva reforma. La tecnología tiene el objetivo de preservar el casco y garantizar una mayor duración del neumático.

Ideal para carreteras pavimentadas o no pavimentadas, por su funcionalidad, durabilidad y desempeño, VM540 es indicada para la renovación de neumáticos en ejes de tracción y libre y también es opcional para la aplicación fuera de carretera y regional.

La banda, con hombros robustos y surcos con ranuras resistentes a daños causados por torsiones y giros, ofrece alto desempeño en condiciones de carga pesada y resistencia al trabajo en operaciones de detención/arranque, evitando tanto agresiones laterales como centrales.

Las nervaduras laterales de la nueva banda también ofrecen resistencia y protección contra impactos y abrasivos, además de suministrar una buena adhesión en diferentes situaciones. Este detalle del diseño hace que la banda contribuya para la flexibilidad de hombro y la disipación del calor.

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México, en el camino de una logística resiliente

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nte los riesgos que prevalecen en el transporte de mercancías, como los recientes paros en carreteras o la lentitud en los cruces de las fronteras del norte, expertos en la cadena de suministro advierten que México avanza lentamente en el tema de logística resiliente, es decir, que es capaz de reponerse a situaciones adversas. Óscar Contreras, director de cadena de suministro de USG, compañía especializada en elaboración de tablaroca, afirmó que hace falta trabajar en conjunto entre la iniciativa privada y el gobierno, para hacer frente a las amenazas en la distribución. “Hemos sido tibios en exigirle al gobierno en que tenga un conocimiento real de los problemas logísticos del país, por tanto no hay como tal una cultura ante contingencias como las que se viven actualmente”.

Con ello coincidió Carlos Ortega, director de tráfico e importaciones de Grupo Axo, durante el panel: “Los desafíos de la logística mexicana, cómo entenderlos y enfrentarlos”, organizado por #SoyLogístico Asociación, que reúne a especialistas del sector de las diferentes empresas e industrias del país.

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El directivo recalcó que el gran problema que existe es la incompetencia de las autoridades, al no tener la capacidad para enfrentar un suceso de este tipo de manera profesional y responsable. Por ejemplo, dijo, “bajar la carga del tren y ocupar la vía carretera por autotransporte es mandarnos a que nos roben; de hecho, la delincuencia tiene una logística impresionante”.

En este tema, David Martínez, general manager Intra MX Service de Transplace, empresa que brinda servicios 3PL, señaló que sólo en 2018 se registraron 17 mil 270 incidentes de robo en el autotransporte, 17% más que en 2017, siendo el centro sur del país la zona de mayor peligro.

Ante ese escenario, los directivos resaltaron que la logística tiene muchos desafíos a enfrentar que conllevan a mejorar los niveles de servicio en el transporte, así como tener acceso a la información, mediante big data, para la toma de decisiones, soportado con medidas para lograr una logística resiliente ante un ambiente económico cambiante, con clientes más demandantes y situaciones externas que impactan la cadena de suministro.

A

Intensa capacitación de Daimler Trucks en el norte del país

través de la división Postventa de Freightliner, Daimler Trucks ha capacitado a 493 técnicos y 460 operadores en lo que va del presente año, lo que representa 52 sesiones y una inversión superior a 484 horas en beneficio de 173 clientes que acudieron a las giras “El Poder detrás de un Freightliner” y “Sigue Tu Poder”.

En estos primeros meses, los remolques han recorrido más de 17,500km; beneficiando a uno de los grupos más importantes de la industria, los técnicos y operadores. Desde hace años, Daimler Trucks México impulsa la profesionalización en el país con la premisa de fortalecer a la industria a través de propuestas sólidas y la suma de alianzas con actores clave para contribuir a la formación de un sólido semillero de talento operativo y técnico en beneficio de los clientes, industria y sociedad en general.

“El servicio de Postventa es clave en la decisión de compra de las unidades de autotransporte. Nuestro trabajo como empresa va más allá de producir y comercializar los mejores camiones y tracto camiones en el mercado; como socios estratégicos de nuestros clientes, en Daimler Trucks nos preocupamos por asegurar su inversión y ofrecer las herramientas necesarias para que los transportistas obtengan la mayor rentabilidad de las unidades”, destacó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.

Por su parte, Alfredo Carsolio, director de Postventa de Daimler Trucks México, comentó: “Desde su lanzamiento, la iniciativa ‘El Poder detrás de un Freightliner’ benefició al cierre de 2018 a un total de 3 mil 982 personas, a través de 1 mil 658 horas de capacitación. Hoy, la gira es mucho más fuerte pues está acompañada de ‘Sigue Tu Poder’, cuya propuesta se enfoca en acercar un remolque con un simulador altamente tecnológico y con elementos interactivos para un entrenamiento teórico-práctico y formar al operador ante situaciones reales”.

“Nuestra propuesta se enfoca en impulsar soluciones integrales que abonen al operador, nuestros clientes y sus negocios, por medio de inteligencia enfocada a prevenir, diagnosticar y dar pronta atención y servicio, y así maximizar la rentabilidad de su negocio”, agregó.

Con la suma de los distribuidores Camiones y Autobuses del Noroeste, Camiones y Tractocamiones de Sonora, Camionera de Chihuahua, Camiones Vence, Zapata Camiones y Camiones Especiales, la compañía impulsó la capacitación en: Transportes JCV, Fletes México Chihuahua, Fletes México Carga Express, Transportadora Zemog, Servicio Internacional de Logística y Transporte, Operadora de Transporte Internacional, Bordes Express, Autotransportes del Real, Gas Económico, Grupo Díaz Álvarez, Agrícola Comercial del Valle Santo Domingo y Orion quienes recibieron a Daimler en sus instalaciones.

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BREVES

Temperatura, clave en la transportación de aguacates

E

l transporte refrigerado es fundamental para que este producto llegue a su destino final. Expertos señalan que un factor clave para lograr su conservación es la circulación homogénea del aire frío dentro del contenedor, suministrando aire desde el piso y en todo el espacio de la carga, regulando su temperatura.

Para todas las variedades, sugieren una humedad relativa de 80-90%; mientras que las temperaturas óptimas para su traslado en estado verde son de 5-13°C, y para aguacates maduros de 2-4°C, con un periodo de vida de anaquel de cuatro a ocho semanas.

José Carlos Gómez, líder de ventas Latam Norte de Thermo King, empresa enfocada en el sector de la refrigeración, comentó que la compañía cuenta con una gama de soluciones como la serie Precedent de Trailer, con equipos de refrigeración para remolques que permiten satisfacer las demandas con respecto a la entrega de productos ultrafrescos con calendarios ajustados.

Duplica ingresos Traxión en 1er trimestre

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on nuevos clientes en el segmento de carga, que aumentó su nivel de eficiencia y productividad, Grupo Traxión expande sus operaciones de logística y sigue con una fuerte demanda en el segmento de transporte escolar y de personal.

De acuerdo al Primer Informe Trimestral 2019 para la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la empresa informó que su EBITDA llegó a 572 millones de pesos, es decir, creció al doble que los ingresos, al alcanzar los 2 mil 836 millones de pesos, 52% más que en 2018.

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Gracias al valor agregado que imprime su gama de servicios puerta a puerta, al crecimiento de demanda registrado los últimos meses, así como su exitosa estrategia de negocios, Traxión obtuvo un flujo operativo (EBITDA) 102% superior al del primer trimestre del año pasado.

La empresa registró una flota promedio de 8 mil 002 unidades, con las que se consiguieron recorrer más de 130 millones de kilómetros. Aby Lijtszain, presidente ejecutivo, informó que específicamente en el segmento de carga se consiguieron aumentar las eficiencias y niveles productivos. Mientras que en el segmento de transporte escolar y de personal creció la demanda orgánica de los servicios.

N

avistar, en conjunto con Camionera del Centro (CACESA), distribuidor International, abrió las puertas de una nueva sucursal de refacciones en Aguascalientes.

Con este servicio, la armadora mejora la atención a los clientes de la zona del Bajío, a la vez de crear nuevas oportunidades de negocio. La refaccionaria cuenta con un inventario que incluye las marcas más representativas del mercado, como: Fleetrite, Cummins Alesso, Grote, Bendix, Meritor, Saf Holland e Idealease, entre otras.

BREVES

CACESA con nuevo punto de venta de refacciones

“Con la apertura de esta nueva sucursal, estaremos más cerca de las operaciones de nuestros clientes de la zona sur del estado. Con ello, refrendamos el compromiso de mejorar nuestro servicio y disponibilidad de refacciones para atender la demanda y satisfacer las necesidades de todos los clientes en Aguascalientes”, comentó Martín Amarante, director general de CACESA. CACESA cuenta con presencia en la región del Bajío; comercializa todos los modelos de tractocamiones, camiones y autobuses de la marca International en México. Tiene cuatro centros de venta, servicio y refacciones en los estados de Aguascalientes y Guanajuato.

Se expande Shell en Conectividad, México clave en la gestión de L flotas a empresa anglo-holandesa, con más de 60 años en nuestro país, inauguró dos Estaciones de Servicio en la Ciudad de México y el Estado de México, con lo cual amplía su oferta de productos de la más alta calidad global y estándares de servicio, tanto en gasolinas como en tiendas de conveniencia.

Con estas dos Estaciones, ubicadas en las colonias Valle Gómez e Industrial Naucalpan, Shell llega a 180 estaciones en los estados de Puebla, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Coahuila, San Luis Potosí, Aguascalientes, Nayarit y Colima.

La petrolera expende Shell V-Power, el combustible Premium de más alto rendimiento dentro de la familia Shell, diseñado para proteger al motor contra el desgaste y la corrosión, eliminando la suciedad existente en las partes vitales del motor mientras se conduce el auto.

Los lubricantes Pennzoil, hechos a base de gas natural, son más limpios y puros que los lubricantes de la competencia. Proporcionan protección completa para el motor: pistones más limpios, mejor economía de combustible, mayor potencia y excelente rendimiento a temperaturas extremas.

C

on amplia cartera de soluciones y servicios de gestión de flotas, Verizon Connect ofrece algunas sugerencias de conectividad para que las empresas puedan prevenir el robo de remolques, proteger sus activos o la misma carga de sus clientes.

Con una instalación simple y rápida del hardware se puede monitorear fácilmente la ubicación del equipo a través de la computadora portátil o dispositivo inteligente. Las actualizaciones diarias de la actividad del remolque también significan menos tiempo dedicado a hacer llamadas telefónicas y buscar sus remolques y controladores.

Con Alertas de notificación de geocerca, los transportistas pueden crear un perímetro virtual para el equipo que debe permanecer estacionado alrededor de sus remolques o carga, lo que genera una alerta cuando un equipo se mueve desde la ubicación aprobada o fuera de las horas de trabajo.

Las alertas geocerca permiten, también, enviar notificaciones al personal clave cuando un envío se acerca al muelle de carga de su cliente.

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LIGEROS

V

Recomendaciones al contratar un seguro de auto

olkswagen Financial Services México, subsidiaria de Grupo Volkswagen AG, resumió de manera práctica algunos consejos para que los automovilistas tomen la mejor decisión a la hora de requerir un seguro para su vehículo, con el fin de que su inversión sea segura y práctica.

Antes de comprarlo, considera que todas las aseguradoras que compares deben estar registradas en la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas.

Puedes contratar paquetes de cobertura amplia y paquetes de cobertura limitada. Define perfectamente cual se ajusta mejor a tus necesidades.

Existen intermediarios, conocidos como brokers, un ejemplo es Volkswagen Insurance Brokers que ofrece un portafolio amplio de productos con diferentes compañías.

Esta opción te permite comparar y encontrar una solución a tu medida.

Revisa con detenimiento las condiciones bajo las que la póliza te ampara y también las excepciones que aplica. Si tienes dudas, el asesor deberá guiarte en el proceso.

Una vez que elegiste un producto, recuerda que al firmar el contrato la carátula deberá contener tus datos. Verifica con detenimiento que estos sean correctos: nombre y domicilio del asegurado, así como de la institución aseguradora; descripción del vehículo, cobertura contratada, suma asegurada, prima, deducibles, periodicidad de pago de la prima, vigencia, número de endoso, forma de pago y número de póliza.

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Es importante que preguntes y verifiques la vigencia de los teléfonos de atención de la compañía y de preferencia que tengan un número de siniestros que atienda las 24 horas, todos los días. Te recomendamos realizar una llamada de prueba para que compruebes el óptimo funcionamiento de este canal de comunicación.

Antes de dar por finalizado el proceso no olvides preguntar al asesor sobre los mecanismos de cancelación o bien que modificaciones puedes realizar en el seguro contratado.

De acuerdo con el artículo 74 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, conducir sin un seguro que garantice daños a terceros podría generar una sanción de entre mil 689 hasta los 3 mil 379 pesos de acuerdo con el nuevo valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA) que entró el vigor el 1 de febrero de 2019. Independientemente de la infracción, el seguro es una garantía de estabilidad financiera ante cualquier imprevisto.

E

l anuncio oficial lo hizo Toyota a cargo de Tom Sullivan. La marca de lujo será una división independiente e iniciará con seis modelos con motores a gasolina e híbridos y cinco distribuidores en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.

Lexus arrancará con el modelo LS500h, además de ES/ESh para complementar su oferta en sedanes, así como las SUVs LX, RX/RXh, NX/NXh y UXh. El lanzamiento estará dominado por vehículos híbridos y contará con los más altos estándares de seguridad que caracterizan al Lexus Safety System.

Con una visión optimista de los negocios en México, Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Sales North America, dijo que ahora es el momento adecuado para la introducción de esta marca de lujo al país, luego de que 2018 fue un año de récords, como en las ventas de híbridos. “Nos convertiremos en la marca de lujo más verde de México”.

Junto con Bill Fay, vicepresidente senior de operaciones de TMSNA, y Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales de

LIGEROS

A finales de 2021 llegará Lexus a México México, reiteró el compromiso de la armadora japonesa para continuar invirtiendo en proyectos que ofrezcan más opciones a los consumidores mexicanos.

El anuncio se dio en el marco de la celebración de los 30 años de Lexus a nivel mundial.

“Lexus llegará con el compromiso de liderar la industria automotriz de lujo en México al proporcionar productos emocionales, de alta calidad y la mejor experiencia para nuestros clientes”, destacó.

LS500h, el vehículo insignia con el que Lexus comienza sus ventas en nuestro país, contará con la sexta generación del Multi-stage Hybrid System, la más avanzada tecnología híbrida de la marca, en línea con los objetivos medioambientales del reto 2050 de la compañía.

Al explicar las razones de apostar en este rubro, Tom Sullivan dijo que, si bien el segmento de lujo en el país crece lentamente, éste es constante. De 2005 a 2018, el segmento aumentó 4.6% con un total de ventas de un millón 421 mil 042 unidades.

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CAMIONES

Arranca semillero de operadores

L

a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), a través de la vicepresidencia de la región Bajío, y la subsecretaría de Empleo y Formación Laboral de Guanajuato, arrancaron el primer semillero de operadores de 2019 que será formado bajo el modelo de capacitación externa, desarrollado en los Institutos de formación del estado, bajo el cobijo de una sola empresa de autotransporte de carga federal.

En este inicio, 20 jóvenes desde principios de abril ya reciben su formación en el Instituto Estatal de Capacitación (IECA) para convertirse en conductores profesionales de vehículos quinta rueda para la empresa Tracusa del Sol. Lorena del Valle, directora operativa de la región Bajío de Canacar, explicó que existen dos modelos de capacitación mediante los semilleros: el interno, que implica la capacitación en centros de formación propios de las empresas; y el externo, como el caso de Tracusa, que envía a los candidatos a cualquiera de los planteles IECA con los que cuenta el estado.

En el modelo interno, el organismo gestiona un plan de becas que se entrega directo a los operadores; mientras que en el externo, además del apoyo económico, se proporcionan recursos para los institutos de capacitación. Los operadores egresados obtienen una licencia B o D, según las necesidades de las compañías de transporte y se consideran aptos para integrarse al mundo laboral.

Desde 2011 a la fecha, se han registrado más de 500 conductores capacitados mediante los semilleros en la región. Entre las empresas afiliadas a Canacar que se han sumado al proyecto, destaca Royal Transports de Salamanca y Express Milac de Celaya.

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Tracusa rodará camiones Scania GNC

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ara probar sus prestaciones en carreteras mexicanas, la empresa mexicana dedicada al servicio de logística, almacenaje y distribución adquirió los dos primeros camiones Scania G410 6x2 que operan con Gas Natural Comprimido (GNC), los cuales serán entregados en los siguientes meses.

Marcelo Montanha, director de servicios de Scania México, informó que estas unidades tienen tecnología Euro VI, por lo que exceden los estándares requeridos para circular por las carreteras de México.

Dijo que esta compra, es muestra del compromiso de la armadora por fabricar unidades sustentables en todo el mundo. Sólo en territorio nacional, Scania suma una flota de 40 autobuses que funcionan con motor a gas natural. De éstos, 37 forman parte del primer corredor verde en Puebla.

Recientemente, la armadora puso en operación una unidad G410 4×2 en Perú, considerado el primer camión europeo a gas natural vehicular en circular por las rutas de ese país.

C

on base en la cultura de profesionalización del transporte que impulsa, Alianza Trayecto entregó galardones a sus colaboradores de Grupo Transportes Monterrey y Grupo Transportes Larmex quienes concluyeron los programas que ofrece el Centro de Formación y Perfeccionamiento Directivo (ICAMI) región norte.

Uno de los cursos que terminaron fueron Líderes en Desarrollo(LD) o Perfeccionamiento de Competencias Gerenciales (PCG).

Jorge Casáres, director de Alianza Trayecto, remarcó la importancia de este tipo de programas que elevan el nivel profesional de los mandos medios y logran impactar de una manera posi-

S

tiva en los resultados de las empresas que conforman la Alianza.

Por su lado, Sergio Hernández, Director de Capital Humano de Alianza Trayecto, además de felicitarlos y motivarlos para seguir adelante con su desarrollo profesional, los exhortó a reforzar el compromiso para poner en

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Reconoce Alianza Trayecto a sus colaboradores práctica los conocimientos adquiridos para mejorar sus responsabilidades.

En el evento, se presentaron colaboradores de las empresas del Grupo Transportistas, de terminales locales y foráneas que presenciaban la entrega a través de una video transmisión, desde diferentes puntos del país.

Recibe Frutas Finas de Tancítaro unidades Kenworth

on 35 tractocamiones Kenworth T680 que fueron entregados a la empresa líder a nivel regional, nacional e internacional en la comercialización y distribución del aguacate mexicano, en las instalaciones de la matriz de Kenworth de Michoacán.

Todas las unidades cuentan con la póliza Kenworth TruckCare Smart Lube 2 años que consiste en un paquete de mantenimientos preventivos con vigencia en los más de 100 talleres de servicio Kenworth en todo el país.

Luis Cameras, Director de Ventas de Kenworth Mexicana, deseó éxito a Frutas Finas de Tancítaro y comentó: “Los mejores productos del campo Mexicano deben ser transportados por los mejores camiones de México, agradecemos la preferencia, les deseamos que sigan cosechando muchos éxitos y ¡Sigamos Dejando Huella Juntos!”.

Por parte de Kenworth Mexicana asistieron: Oscar Amaya de Servicio, Carlos Narváez del área comercial y

Adolfo Rodríguez por parte de PACCAR Capital México. De Kenworth de Michoacán: Mauricio Natera, Gerente General; Guillermo Cárdenas, Gerente de Unidades nuevas y por parte del cliente José María Flores González y familia, así como los operadores que estrenarán las unidades.

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INTERNACIONALES

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Avanza proyecto de impresión 3D de Daimler

l proyecto piloto para la impresión 3D metálica automatizada demuestra un enorme potencial para la producción de piezas de repuesto y componentes de producción en serie e incluso ya se han fabricado piezas para camiones.

Lo que comenzó como una visión prometedora en mayo de 2017 ahora ha llegado a una conclusión exitosa: el proyecto NextGenAM trabajará en el desarrollo de una línea de producción piloto para un proceso automatizado de Additive Manufacturing, coordinado por la alianza de Daimler AG con sus socios Premium AEROTEC y EOS. El objetivo era desarrollar una línea de manufactura digitalizada de próxima generación que pudiera producir componentes de aluminio para los sectores automotriz y aeroespacial de manera significativamente más ren-

table de lo que actualmente es posible.

En términos del proceso de producción general en Premium AEROTEC, los costos de fabricación podrían reducirse hasta en un 50% en comparación con los sistemas de impresión 3D existentes.

El proceso de impresión 3D es particularmente útil en el sector de las piezas de repuesto, ya que, en el caso de un problema con la herramienta, las

piezas que se requieren con poca frecuencia a menudo se pueden reproducir de manera más rentable que con los procesos convencionales de fundición a presión o con arena.

Las primeras solicitudes de piezas de reemplazo para autobús, impresas en 3D en aluminio, se están examinando actualmente en el Centro de Competencia para la impresión 3D en Daimler Buses.

Cambio en Marcopolo Brasil

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ames Bellini, actual presidente del Consejo de Administración de la empresa, asumió la Dirección General de la carrocera desde el 1 de mayo.

De acuerdo con la compañía, este anuncio es una decisión estratégica y alineada con sus objetivos: James será el CEO efectivo y no interino, y temporalmente tendrá las funciones de CEO y presidente del Consejo de Administración. En un plazo de seis meses, será elegido un nuevo presidente de dicho consejo.

James Eduardo Bellini tiene una larga e importante experiencia en la empresa brasileña Marcopolo.

Fue electo presidente del Consejo de

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Administración en marzo de 2018 y labora para la compañía desde principios de la década de 1990 hasta 2005, donde inicialmente fue representante comercial en Argentina y luego director de mercado internacional, con una participación activa en la apertura de varios mercados.

INTERNACIONALES

Van 3,400 Volksbus Camino de la Escuela

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on los pedidos de más de 1 mil 500 municipios y estados de Brasil, la empresa consolida su posición de liderazgo de autobuses para el transporte escolar del gobierno.

Los vehículos disponibles en la licitación son autobuses y microbuses Volkswagen configurados para atender las regiones rurales y urbanas de Brasil. Los modelos son Volksbus 8.160 ODR con 29 asientos; Volksbus 15.190 ODR con 59 asientos y el Autobús Urbano Escolar Accesible Piso Alto (para 30 alumnos) con base en el chasis Volksbus 8.160OD. La línea completa Volksbus destinada al Camino de la Escuela cuenta con atributos para vencer los trayectos más difíciles como suspensiones elevadas y reforzadas; neumáticos de uso mixto; eje delantero de acero forjado; balance delantero más corto; bloqueo del diferencial trasero, ángulos de ataque y salida mayores.

Operado por el Fondo Nacional de Desenvolvimento de Educación (FNDE), el Programa Camino de la Escuela fue creado en 2007 para renovar y ampliar la flota de vehículos escolares, garantizar la seguridad y calidad del transporte de los estudiantes y contribuir en la reducción de la evasión escolar.

Coloca TRATON 57 mil 160 vehículos en 1er trimestre

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e enero a marzo de 2019, el Grupo TRATON comercializó 57 mil 160 vehículos de las marcas MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus y mejoró en 7.4 % las ventas del mismo periodo del año pasado.

Andreas Renschler, CEO de TRATON y miembro del Consejo Administrativo de Volkswagen AG, destacó que éstas son las mayores ventas de todos los tiempos en un solo trimestre que se reflejan en el aumento del 21.9% en sus ganancias operacionales.

Por separado, MAN entregó 24 mil 970 unidades, 13% más que el primer trimestre de 2018, además de 3 mil 120 vanes MAN TGE; con 23 mil 580 camiones y autobuses, Scania entregó 4% más vehículos que en el mismo lapso y VWCO mantiene una posición de liderazgo en el mercado brasileño de camiones lograda hace 15 años.

En el primer trimestre, la demanda de los vehículos VWCO creció poco más del 12%, llegando a 9 mil 840 unidades.

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Desarrolla Continental innovaciones para vehículos comerciales

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on la evolución tecnológica de la empresa se prevé que los camiones y autobuses del futuro sean más eficientes, más inteligentes, más seguros y más ecológicos.

Además de desarrollar vehículos a gas y eléctricos, los fabricantes de camiones, como Volvo, también están trabajando en mejoras aerodinámicas tendientes a reducir las emisiones de CO2. El Volvo Concept Truck ofrece ahorros de combustible y emisiones de hasta un 30 por ciento.

Las megatendencias de la digitalización, la electrificación y la automatización en el ramo automotriz también

están moldeando el desarrollo de los camiones y autobuses.

Las innovaciones de Continental elevan constantemente los niveles de seguridad y conectividad.

Aquí algunos ejemplos de lo anterior: - Modelo de entorno del vehículo. Combina datos de la ruta con información proveniente de sensores como cámaras y radares. Los datos son analizados e interpretados más de 50 veces por segundo por una potente computadora y los sistemas electrónicos del vehículo pueden “ver” cosas como un automotor que se aproxima del otro lado de la carretera, u otro que circula 200 metros por delante en el mismo carril, o un auto que ha cambiado de carril para rebasar.

- El sistema de asistencia de giro a la derecha de Continental detecta a peatones o ciclistas que el conductor del camión o autobús no alcanza a ver, o ve ya muy tarde, en maniobras de vuelta hacia la derecha. El sistema está dirigido principalmente a prevenir accidentes en zonas urbanas. En versiones futuras, Continental incorporará tecnología de cámaras a este sistema, que funciona a base de radar.

- Cabina de autobús digital modular. Diseñada para proporcionar a los conductores de autobuses mejor ergonomía, comodidad y seguridad en su trabajo cotidiano. La cabina está hecha para que el operador no se distraiga, y esté atento a las alertas de información en tres pantallas. Esta solución puede instalarse en casi cualquier autobús urbano y ya se ha hecho acreedora a los galardones iF Product Design Award y German Design Award.

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En cuanto a tecnología de llantas, las de diseño Conti e.MotionPro son un prototipo para el desarrollo de neumáticos para vehículos comerciales eléctricos. Fueron fabricadas a mano en la planta de Púchov en Eslovaquia, mientras que la banda de rodadura se creó mediante un proceso de corte robótico antes de terminarse a mano en Stöcken, Hanover.

Con estos sistemas innovadores, Continental tiene un papel decisivo en la configuración de un futuro con menores emisiones.

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olvo Trucks ha introducido una nueva función de seguridad, Alerta de distancia, que facilita que los conductores de camiones mantengan su vehículo a una distancia más segura del que va delante y eviten situaciones críticas.

Los accidentes en los que un vehículo se encuentra con la parte posterior de otro actualmente representan alrededor del 20% de todas las colisiones graves que involucran camiones.

“Para las empresas de transporte, invertir en seguridad tiene sentido no solo para proteger a las personas, sino también para ahorrar dinero. Menores costos de seguro y reparación y menos tiempo de inactividad no planificado son algunos de los argumentos. Además, un estilo de conducción seguro es generalmente eficiente en el consumo de combustible”, consideró Carl Johan Almqvist, Director de Tráfico y Seguridad de Productos en Volvo Trucks.

Explicó que las colisiones se producen, en muchos casos por descuidos o por no guardar la debida distancia, por lo cual la alerta advierte con una luz roja en el parabrisas tan pronto como el camión se acerca demasiado al vehículo de adelante y, en la mayoría de los casos, se puede evitar una colisión.

INTERNACIONALES

Solución Volvo para mantener la distancia

La alerta de distancia forma parte de la versión más reciente del sistema de soporte de conducción de Volvo Trucks, Collision Warning with Emergency Brake, que está diseñado para ayudar a los conductores a evitar accidentes en varias etapas.

Si la alerta de distancia no tiene el efecto deseado, se usa una luz intermitente y una alarma sonora para advertir al conductor.

Finalmente, se activa el freno de emergencia avanzado. Todo esto sucede en tan solo unos segundos.

La nueva función está diseñada para usarse en las principales carreteras fuera de las ciudades y se enciende a velocidades de más de 60 km / h, a menos que el sistema de control de crucero adaptable esté en uso. De la misma manera que las otras funciones del sistema de advertencia de colisión, la alerta de distancia utiliza una combinación de tecnología de cámara y radar para calcular la distancia e identificar objetos en la carretera.

“La combinación de conductores bien entrenados y preocupados por la seguridad y camiones más seguros beneficia a todos ‘, dice Carl Johan Almqvist.

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