Revista de Transporte Magazzine 163 Octubre 2019

Eficiencia de combustible es su misiรณn: Volvo GHG

Refuerza DTNA estrategias para Refrenda Cummins compromisos Refuerza TDR sus procesos OCTUBRE 2019 / Nยบ 163 mejorar la experiencia de los clientes para un futuro exitoso en materia de seguridad vial

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Contenido

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Eficiencia de combustible es su misión: Volvo GHG

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Refuerza DTNA estrategias para mejorar la experiencia de los clientes

Alta calidad de refacciones Mercedes-Benz Autobuses

10 Kenworth T880 es el equilibrio perfecto entre poder y funcionalidad 12 Imparte Hino curso EcoDrive en Monterrey 14 Opera 3er Centro Regional de Entrenamiento 16 Buscan soluciones para tener DUBA en todo el país

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA

18 Es DFSM el mejor socio de negocio de los transportistas

22 Llegará Kenworth a la producción de 310 mil unidades 26 Kenworth de Michoacán estrena matriz en Morelia 28 Impulsa Toyota Financial a clientes Hino

Magazzine del Transporte

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Magazzine del Transporte

30 Soluciones personalizadas de VFS 31 Era digital aumenta eficiencia operativa

32 Vibra CDMX con los tractos de Freightliner 36 DANA Comercializadora es reconocida por DTNA 38 Solicita ANPACT modificar NOM-044

39 ICAT y Canacar impulsan capacitación en SLP

40 Apoya PACCAR Financial el crecimiento de la industria 41 Reconoce Kenworth a Meritor como proveedor de calidad extraordinaria 42 Renace un ícono: T6.1 de Volkswagen

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

44 ADN Alcoa® Wheels: rines más ligeros, más fuertes 46 Arranca Programa Transporte Sustentable de carga

47 Certifica Kenworth Anáhuac un segundo taller con Red Total 48 Solidez y versatilidad de Volkswagen Financial Services 50 Tiene Freightliner dos E-CAS más 52 Listos motores X15 Efficiency y Productivity 2020 54 Prepara ANTP un Sistema Nacional de Seguridad Vial 56 - Senda Citi suma nuevos autobuses a su flota

- Turmar adquiere autobús Volvo 9800 57 - Transportes Top Gun suma nuevos autobuses

- Autobuses a gas favorecen al sistema RUTA 58 Tacent Distribuidores va por el mercado de buses 59 Moviliza VW el Pumabús; suma 30 unidades 60 Proveedores con grandes expectativas 64 Ventajas del renovado Bandag

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65 - Overlander AT2: la nueva línea de Euzkadi

- Eligen a Michelin como llanta oficial de Gran Turismo

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Refrenda Cummins compromisos para un futuro exitoso

Editorial

Refuerza TDR

sus procesos en materia de seguridad vial

S

egún declaraciones del subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental, Julio Trujillo, en la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) están analizando algunas posibilidades para tener el Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA)

-pero no en todo el territorio nacional, sólo en la zona Centro-Ba-

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL

agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra

COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN

jío- en las fechas que exige la NOM-044, porque les preocupa “la

ventasmagazzine@gmail.com

calidad del aire”, no por la exigencia del sector -ya reiterativa- de

Ariana Vanesa Tellez García

contar ya con ese tipo de combustible.

Para la industria del transporte lo preocupante es que el avance en la disposición del DUBA ha sido muy lento y que no se podrá cumplir al 100% como se establece en la NOM. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) pidió que se posponga la entrada de vehículos con motores Euro VI/EPA 10 hasta que en todo el país haya DUBA, pues la norma señala que deben ser comercializados a partir del 2021; en tanto, Petróleos Mexicanos tendría hasta 2023 o 2024 el 93% de cobertura de diesel UBA según su plan de negocios.

Mientras esto avanza gradualmente, los fabricantes de vehículos pesados estarán mostrando su tecnología más reciente en la Expo Transporte ANPACT 2019 sobre la cual estaremos informando a través de nuestras redes sociales y página web.

En la siguiente edición le tendremos lo más relevante de la industria presentado en la feria que por primera vez se efectúa en el Centro Expositor Puebla, donde también tendremos presencia ¡búsquenos en el stand 5616!

aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez

almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Yaneth Rojas Amézquita

magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Ordóñez

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Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 15 / Edición 163 / Octubre 2019 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Eficiencia de combustible es su misión: Volvo GHG

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l camión Volvo con motor D13 y tecnología GHG17 (Green House Gases), es la respuesta perfecta para los clientes transportistas que buscan la mayor eficiencia de combustible y reducir su huella de carbono.

Al combinar las características de los motores Volvo D13, con la tecnología GHG17, componentes que ayudan al ahorro de combustible, aerodinámica de vanguardia y otras características que privilegian el rendimiento, la eficiencia del combustible aumentará considerablemente.

Volvo Trucks piensa en un futuro para todos… Más eficiente y ecológico. ¿Cómo lo hace?

Con el motor D13, un ejemplo de arquitectura desarrollada por Volvo para sus vehículos de larga distancia que requieren mayor torque y maniobrabilidad, así como la eficiencia de combustible óptima que genere alta rentabilidad a sus propietarios.

Estos motores exceden la norma 044 así como las expectativas de sus clientes, ya cumplen con altos estándares que reducen la emisión de Óxidos de Nitrógeno (NOx) y de Material Particulado (MP) a la atmósfera además del CO2. Están certificados con EPA 10 y GHG17, dos niveles más limpios que la Norma vigente en México.

La característica especial de tecnología GHG17 potencia la eficiencia y reduce la emisión de Dióxido de Carbono (CO2), relacionada directamente con el consumo de combustible.

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Los camiones con motor D13 y tecnología GHG17 cuentan con tecnologías que perfeccionan el rendimiento de combustible: pistones de onda y de riel común.

El diseño Volvo del pistón de onda logra la mejor combinación de combustible y oxígeno y hace más eficiente el proceso de combustión dentro del motor para que precisamente se reduzca la formación de hollín.

Mientras los pistones de riel ejercen una presión constante que disminuye la carga, la vibración y el ruido, así como el uso y el desgaste, al tiempo que inyectan la correcta cantidad de combustible que el camión necesita para moverse.

Así la combustión es más limpia, de mayor confiabilidad y produce alta eficiencia de combustible.

Aún hay más. Volvo agregó el sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR, por sus siglas en inglés), que utiliza urea (DEF), para convertir los NOx en nitrógeno inofensivo y vapor de agua.

El resultado es…

Un vehículo que reúne la mejor tecnología que va sumando elementos para aumentar la eficiencia del combustible. Indispensable para generar ahorros reales en los costos de operación.

El Volvo D13 GHG17 es el camión con la tecnología más avanzada para el mercado mexicano, con líneas bien definidas que hacen circular el flujo de aire arriba y alrededor de la cabina para aumentar la aerodinámica y un parachoques de tres piezas que facilita las tareas de mantenimiento.

Con la transmisión I-Shift automatizada, los conductores pueden concentrarse en la

conducción segura de su vehículo ya que la unidad de control electrónico evalúa la velocidad, el peso, la pendiente del camino, la demanda de torque y aplica extrema precisión a cada cambio.

El sistema se comunica, además, con el motor, permitiéndole ajustar las revoluciones y los frenos, para lograr un mejor rendimiento.

Vivir la experiencia Con el camión Volvo D13 GHG17 en su patio, los transportistas solo tienen que capacitar a sus operadores y para eso cuentan con el Volvo Group Learning Center ubicado en Toluca, Estado de México y el equipo de trabajo en campo, donde aprenderán cómo llevar el vehículo a su máximo rendimiento.

El mantenimiento también es una solución que ofrece Volvo Trucks México con actualizaciones de software (2º semestre 2020), telemática avanzada-Remote Diagnostics-, Sistema de gestión de flota-Asist.

Silenciosos, eficientes y precisos como el jaguar que enarbola la campaña ecológica de Volvo Trucks México para proteger especies en peligro de extinción que incluye también al lobo, la guacamaya y el águila real.

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Alta calidad de refacciones Mercedes-Benz Autobuses

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a armadora alemana cuenta con servicios especiales de Postventa, en más de 80 Distribuidores Autorizados, que tienen refacciones originales y de la más alta calidad, disponibles todo el año.

Gracias al Centro Internacional de Distribución de Partes y Refacciones de Daimler, ubicado en San Luis Potosí, con más de 65 mil partes es que se puede garantizar la proveeduría y brindar soporte de defensa a defensa.

Además, existe una gama de refacciones y componentes remanufacturados de Mercedes-Benz Autobuses, los cuales tienen una garantía de un año o 50,000 kilómetros y son 30% más baratos que uno completamente nuevo; además, son verificados y aprobados por ingenieros, de forma totalmente sustentable y amigable con el medio ambiente.

Center Bus, son siete centros de servicio en puntos estratégicos del país, con personal altamente especializado en autobuses.

Garantía total de dos años, de defensa a defensa.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), más del 15% de las refacciones que se comercializan en el país son ilegales o “piratas”.

Gracias a los 80 distribuidores de Mercedes-Benz Autobuses, a lo largo del país, y su gama de soluciones de Postventa los clientes no tienen por qué arriesgar su seguridad e instrumentos de trabajo con componentes no originales.

Todos estos beneficios son mejorados con servicios como: Taller Móvil, un taller disponible para atender imprevistos sea donde sea.

Puesta a Punto, renovación total de una unidad para que pueda rodar tal como cuando salió de la línea de ensamble.

Service Plus, planes de mantenimiento preventivo, pre correctivo o correctivo, dedicado a flotillas o empresas con más de 10 autobuses. Permite pagar el mantenimiento por kilómetro recorrido, agendar los tipos de servicio o incluso, enviar técnicos especializados de Mercedes-Benz con el cliente.

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Imparte Hino curso EcoDrive en Monterrey

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on la participación de personal de Farmacias del Ahorro y de Grupo Troya de Nuevo León, Hino ofreció el curso de Conducción Económica y Ecológica EcoDrive para preparar a los conductores a operar de manera correcta las unidades de la armadora japonesa.

De acuerdo con David Parra, instructor líder, “un operador capacitado marca la diferencia en la durabilidad de los camiones, de los componentes y de las refacciones; lo ideal es que den prioridad al mantenimiento preventivo por encima del correctivo”.

Hino imparte este curso como parte del Programa Transporte Limpio que promueve la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), a todas las empresas que lo soliciten, sean o no clientes de la marca.

En sesiones teóricas y prácticas, interactivas, los instructores de EcoDrive expusieron las bondades de los camiones Hino, particularmente su excelente rendimiento de combustible siempre y cuando sea conducido de manera correcta.

Entre las prácticas básicas destacaron que los operadores deben conocer la unidad que les toca conducir; su capacidad de carga y sus rendimientos de combustible.

Además de que la responsabilidad de la inspección diaria es estrictamente de quien la conduce.

Los instructores de Hino subrayaron las recomendaciones para operar los camiones de la marca con motor a diesel, entre los que se cuentan también los híbridos: - Revisar aceite, líquidos de frenos y refrigerante.

- Calentar el motor cinco minutos antes de iniciar la jornada.

- Revisar inflado (presión) de neumáticos; las llantas bajas son causa número uno de desperfectos en la carretera.

- Revolucionar el vehículo correctamente.

- No acelerar bruscamente el motor en frío.

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Entre las prácticas del buen conductor se destacó que, al terminar una jornada de trabajo y estacionar el vehículo, se debe dar algunos minutos para que se acomode el aceite y después apagar el motor; no sobrecargar las baterías con dispositivos externos; usar convertidor 24 a 12v para teléfonos celulares y revisar conexiones.

David Parra y Aarón Fernández, capacitadores de Hino México, así como Gerardo Sáenz, instructor de Hino Monterrey, conminaron a los operadores a ayudarse a mejorar su estilo de conducción con la propia tecnología de los camiones Hino, que es un registro transparente a través del Drive Master.

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Opera 3er Centro Regional de Entrenamiento

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ruver Camiones Veracruz abrió este nuevo Centro que ofrece capacitación para personal de los distribuidores en la zona golfo del país, así como para operadores del segmento de carga y pasaje.

Con este nuevo Centro Regional de Entrenamiento -el tercero en su tipo a nivel nacional y el primero por parte de una concesionaria-, se regionaliza el 30% de la oferta educativa que tiene Daimler Vehículos Comerciales México a través de éste y dos centros, uno en Guadalajara y otro en la Planta de autobuses en García, Nuevo León.

Con esta nueva estructura regional se incrementa y se acerca el aprendizaje a sus colaboradores de la red de distribuidores para que continúen excediendo las expectativas de sus clientes.

Además, distribuidores y clientes se benefician de contar con un centro de capacitación cercano a su región, ahorrando tiempo y recursos en los traslados del personal que capacitan.

Las instalaciones, que representan una inversión de 7 millones de pesos, incluyen sala de capacitación con capacidad para 48 personas; área de descanso para operadores y comedor, en total 500 m2.

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Alejandro Gómez, director General de Gruver Camiones subrayó que la alianza con DVCM en materia de capacitación para la creación de este centro donde se impartirán aproximadamente 40 cursos al año, con el apoyo de cinco ingenieros de campo.

En la inauguración del Centro, Patricia González, gerente de Desarrollo de Distribuidores de DVCM, comentó que “la capacitación crea las herramientas necesarias para optimizar la operación y rentabilidad de los distribuidores.

Esto genera servicios de mantenimiento precisos, atención especializada y menores tiempos en los talleres”.

Gruver Camiones comercializa las marcas Mercedes-Benz Autobuses y Freightliner Camiones, a través de sucursales y centros de atención en Veracruz y Morelos, ubicados en el Puerto de Veracruz, Córdoba, Xalapa, Coatzacoalcos, Cuernavaca, Orizaba y Poza Rica.

El concesionario opera también un Center Bus en Xalapa, centro de mantenimiento preventivo, correctivo y de emergencia, las 24 horas, todos los días del año; y cuentan con la Certificación Evolución Elite en la zona de Córdoba.

En lo que resta del año se abrirán otros dos Centros de Entrenamiento, uno en Mérida y otro en Ciudad de México.

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Buscan soluciones para tener DUBA en todo el país

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l subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental, Julio Trujillo, dijo que se analiza la posibilidad de cubrir la disponibilidad de Diesel Ultra Bajo Azufre (DUBA), en la zona Centro-Bajío con las reservas que se tienen en Yucatán o Veracruz.

Esa sería una solución que propone la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), y que estaría a cargo de Pemex y de la Secretaría de Energía, para que los fabricantes de vehículos pesados y empresas transportistas cumplan en tiempo con la NOM-044.

Esa Norma define la validez de las tecnologías Euro V/EPA07, las cuales pueden funcionar con el diesel normal, hasta el 31 de diciembre de 2020 y un día después la entrada en vigor de una Norma tecnológica que exige el suministro de DUBA para el funcionamiento básico de los vehículos que tendrían tecnología Euro VI/EPA10.

El funcionario indicó: “Semarnat y otras secretarías estamos en esas pláticas y vamos en buen camino, no tanto por la preocupación de ese sector económico, sino sobre todo por la calidad del aire”.

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Añadió: “Estamos viendo que y Tractocamiones (ANPACT), para que el diesel (de importación) se vaya a se extienda la vigencia de las tecnolas costas para que sea utilizado para logías EuroV/EPA07 hasta que el gootro tipo de medio de transporte, sobre bierno garantice la cobertura de diesel todo para el marítimo; es lo que estaUBA en todo el país. mos viendo como solución, se puede Entrevistado por separado en la ir hacia la península, hacia el golfo y el presentación del Programa TransporDUBA que tenemos en zonas como te Sustentable de la Agencia Alemana Yucatán o Veracruz se venga para la para la Cooperación (GIZ), Trujillo dijo: zona centro del país”.

“Más que prórroga, a la ANPACT le inLa propuesta se originó ante la teresa la aplicación de la Norma 016 de petición de la Asociación Nacional de la CRE y que tengamos en todo el país MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 11 X 14.75 Productores de Autobuses, Camiones esa calidad de diesel (UBA)”.

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Es DFSM el mejor socio de negocio de los transportistas

on créditos a la medida según los requerimientos de cada cliente, desde hombrecamión hasta grandes corporativos, Daimler Financial Services México (DFSM) ha otorgado 5 mil 594 financiamientos para vehículos comerciales de enero a agosto, y con los que se registren en los siguientes meses cumplirá sus metas al cierre de 2019. El año pasado esta cifra alcanzó las 8 mil 514 contratos.

“Esperamos que para fin de año podamos cerrar en más de 48 mil millones de pesos de cartera total”, que actualmente es de más de 45 mil millones de pesos, cifra que ha crecido casi un 20% desde el cierre de 2017, reveló Carlos García Amandi, director de ventas y mercadotecnia del brazo financiero de Daimler en México.

La cartera total incluye el financiamiento a distribuidores. Sólo del segmento de Vehículos Comerciales, DFSM cuenta con más de 28 mil millones de pesos colocados en clientes finales, un incremento del 9% y 25% comparado con los cierres de 2018 y 2017, respectivamente.

Entre la cartera de clientes de DFSM, el crédito directo es el producto más utilizado en lo que va del presente año con 66% de los financiamientos a clientes finales de vehículos comerciales, con plazo a cuatro años, por lo regular.

“En Vehículos Comerciales no existe un plan de financiamiento más utilizado pues nos destacamos por realizar trajes a la medida con las condiciones exactas para cada cliente, sin embargo, ofrecemos crédito y arrendamiento en todas sus modalidades”, aclaró el directivo.

Del total de la cartera de DFSM, el 47% corresponde a camiones y tractocamiones; este es el segmento que más ha crecido en los últimos años, pues desde el cierre de 2017 a la fecha aumentó un 22%; autobuses representa un 20% y se ha mantenido estable en los últimos años.

Por tipo de vehículo, la financiera de Daimler registra el 75% de créditos aprobados para la adquisición de tractocamiones; 80% de camiones; 75% de autobuses y 68% de vanes, según datos al cierre de julio del 2019.

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Otros productos con gran aceptación en el mercado son el arrendamiento puro y financiero, con los cuales el 34% de las unidades corresponden a estos planes, según cifras de enero a la fecha.

García Amandi es muy específico en señalar el impulso a los transportistas sin importar el tamaño de la empresa: “El 71% de las solicitudes de financiamiento de los créditos para empresas han sido aprobadas durante 2019 (ene-jul), mientras que para hombre-camión es de 75% en el mismo periodo, con estas cifras demostramos una vez más nuestro compromiso con la marca para apoyar sus ventas” en ambos segmentos.

Daimler Financial también impulsa las ventas de seminuevos y el crédito a los distribuidores. El monto destinado para la red de concesionarios de vehículos comerciales este año alcanza los 7 mil millones de pesos, mientras que el 72% de las solicitudes de unidades usadas, recibidas de enero a julio de 2019, fueron aprobadas.

El trabajo de DFSM es evaluado internamente y ha obtenido muy buena aprobación: 88% en 2018 como Índice de Satisfacción al Cliente y 91% por parte de los distribuidores.

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Refuerza DTNA estrategias para mejorar la experiencia de los clientes

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aimler Trucks North America ha desarrollado una nueva estrategia con el lanzamiento de CX Commitment para que sus procesos estén directamente vinculados a la excelencia en satisfacción del cliente.

CX es una organización enfocada en que los transportistas obtengan el mejor Costo Total de Propiedad, mayor uptime y seguridad, con base en las soluciones de postventa que les ofrece DTNA; Paul Romanaggi es 20

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su director general, quien reportará directamente a Stefan Kürschner, vicepresidente senior de aftermarket de la compañía.

El anuncio se realizó en Napa, California, en Estados Unidos, donde también estuvieron presentes Richard Howard, vicepresidente senior de ventas y mercadotecnia; Andrea Corso, directora de comunicaciones de Daimler Trucks North America; David Carson, gerente general de la marca Western Star Trucks.

Una cultura más centrada en el cliente Durante el evento, Claudio de la Peña, director de ventas y mercadotecnia de Daimler Trucks México, anunció que, en alineación con las estrategias de postventa de DTNA , en noviembre próximo iniciarán con un proyecto para instalar centros regionales de partes; el primero será en Ciudad de México.

Con instalaciones de este tipo se reforzará la cadena de suministro y aumentará la disponibilidad de partes en el país. Actualmente, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) cuenta con un Centro Internacional de Partes en San Luis Potosí.

En materia de servicio postventa, resaltó que la compañía en nuestro país cuenta con 800 técnicos que han recibido la capacitación especializada para dar soporte a la marca, mientras que un grupo de ingenieros de campo que acompañan a algunos clientes en sus operaciones para conseguir maximizar la economía de combustible en sus flotas.

Desde el punto de vista de la manufactura, las estrategias de DTNA también se replican en las plantas de Daimler Trucks en Santiago Tianguistenco, Estado de México y Saltillo, Coahuila, donde se producen unidades para los mercados de Canadá y Estados Unidos, dijo el directivo.

Pero, “la estrategia primordial es el enfoque en los clientes” para mantener el liderazgo en el mercado. DTNA cerró el 2018 con una participación de mercado de 38 por ciento.

Por su parte, Abimael Aranda, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto, explicó que para el 2020 el mercado mexicano tendrá disponible la suite Detroit Assurance 5.0 para el Nuevo Cascadia, (actualmente es la versión 4.0), por lo que estará a la par de lo que se ofrece en Estados Unidos, reduciendo la brecha tecnológica entre ambos mercados.

Liderazgo indiscutible en el mercado En su ponencia, Richard Howard, vicepresidente senior de ventas y mercadotecnia de DTNA, destacó la combinación altamente exitosa de Cascadia con motor Detroit. Dijo que desde el lanzamiento del revolucionario tractocamión se han vendido 170 mil unidades, por lo que Daimler destaca en la inversión que inyecta a sus productos.

Stefan Kürschner, vicepresidente senior de aftermarket de la compañía, destacó que con CX y todas las áreas involucradas se creará la mejor experiencia al cliente, en combinación con la tecnología revolucionaria de sus productos y su liderazgo en seguridad.

Operan ya los eCascadia Con el fin de probar en condiciones reales de trabajo los tractocamiones eléctricos, DTNA entregó a Penske Truck Leasing y NFI los dos primeros vehículos Clase 8 eCascadia de Freightliner.

Los tractos forman parte de la Flota de Innovación Eléctrica de Freightliner que brinda a los transportistas la oportunidad para probar también el eM2. Dentro de este proceso, Penske y NFI recibirán un total de 30 camiones eléctricos cada uno.

Penske operará las unidades para entrega de mercancía diaria dentro de la región de Inland Empire, California; en tanto que NFI empleará los tractocamiones eléctricos en operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

La producción en serie de ambos modelos se prevé para finales de 2021 en el mercado estadounidense. El eCascadia y eM2 forman parte del portafolio global de unidades comerciales eléctricas de Daimler Trucks, que se suman al autobús escolar eléctrico Saf-T-Liner C2 Jouley de Thomas Built Buses, el FUSO eCanter, el Mercedes-Benz eActros y eCitaro. La gama de soluciones eléctricas de Daimler Trucks & Buses que hoy se encuentran en carretera a nivel global se conforma por más de 100 camiones y autobuses.

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Llegará Kenworth a la producción de 310 mil unidades

ctualmente la producción de vehículos en la planta de Mexicali, Baja California, es de 75 unidades al día y la armadora espera superar las 20 mil en este año en el que registrará las 310 mil unidades en su historia, adelantó Renato Villalpando, director general de Kenworth Mexicana.

En entrevista radiofónica con Imagen Mexicali, explicó que en mayo pasado salió de la línea de producción el vehículo número 300 mil y, con el ritmo de producción actual y esperado en los siguientes meses, cumplirán con sus expectativas.

Recordó que en mayo pasado y hasta la primera semana de julio del presente año, se producían un máximo de 90 unidades, de las cuales el 70% se dirigen al mercado doméstico. En México mantienen una participación de mercado de entre 40 y 43% en tractocamiones y camiones pesados, debido -principalmente- a la calidad de sus productos, a su alta tecnología y al cumplimiento en los requerimientos de los clientes.

Villalpando Rivera se refirió a diversos temas, desde el aniversario número 60 de Kenworth Mexicana hasta el ambiente laboral de la empresa, pasando por el crecimiento continuo de la marca líder en la venta de tractocamiones.

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Relató que los vehículos que exportan van a Colombia, Ecuador, Perú y Chile, y una parte de la demanda de Estados Unidos. En Centroamérica han dado un gran impulso a la marca y también han cubierto la demanda de camiones tipo cab-over (chatos) con los modelos europeos DAF. Por otro lado, el director de Kenworth Mexicana comentó sobre los cambios en la tecnología de emisiones de los motores a diesel y la falta de Diesel Ultra Bajo Azufre (DUBA) que debe estar disponible en todo el país para que se cumplan los términos de la NOM-044-SCT en cuanto a las certificaciones Euro VI/EPA17.

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Refrenda Cummins compromisos para un futuro exitoso

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n el festejo por los 100 Años de la fundación de la compañía de origen estadounidense, Ignacio García Albarrán, vicepresidente de Cummins para México y Latinoamérica, reafirmó el compromiso de la empresa para continuar ofreciendo soluciones tecnológicas que ayuden a sus clientes alcanzar el éxito al mismo tiempo que Cummins.

El directivo agradeció la presencia de clientes transportistas que siempre han confiado en el poder y la potencia de los motores Cummins para sus flotas de diversas marcas.

Ante una audiencia en la que también se contaron con representantes de Kenworth Mexicana; Volkswagen Camiones y Autobuses México; DINA; Navistar y organismos como son la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Confederación Nacional de Transportistas de México (Conatram), Ignacio García Albarrán dijo: “Lo que Cummins les ofrece es tener motores ultra limpios a diesel, motores a gas natural y claro, estamos trabajando en tecnologías eléctricas, no solamente de baterías, sino también de celdas de hidrógeno. Invertimos en lo correcto para poder hacer el futuro”.

Agregó: “Y los ofreceremos en el momento oportuno. No solamente por cumplir reglas o soluciones que otros quieren, sino algo que realmente sea lógico, económico; que preserve el ambiente y que nos ayude a trabajar en el negocio que hacemos”.

García Albarrán refrendó el compromiso de Cummins y de sus distribuidores –Alesso Cummins, Cummins de Baja y Megamak– por forjar otros 100 años con los valores que la empresa sigue desde 1919 y que parten de siempre hacer lo correcto; enaltecer la integridad; la excelencia; el trabajo en equipo, así como la diversidad e inclusión de las personas.

“Esos valores junto con el momento correcto, la calidad correcta y los precios correctos nos podrán llevar a otros 100 años”, enfatizó.

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En la noche de gala de Cummins en el museo Leonora Carrington de San Luis Potosí, Richard Freeland, presidente y director de operaciones de Cummins Inc. destacó la importancia del mercado mexicano y encabezó la ceremonia de reconocimiento a clientes leales de la marca.

Alianza Trayecto; Auto Express Oriente; Auto Líneas Mexicanas; Grupo Martínez García; Auto Tanques Nieto; Autotransportes el Bisonte; Corporativo UNNE; Especialíquidos; Fábrica de Jabón La Corona; Flensa; Grupo 3T; Grupo Astro; Grupo Castores; Grupo Transportes.

Asimismo, Logística del Mayab; México Tower Partners; Solistica; Súper Transporte Internacional; Tacentro; Transpormex; Transportadora Alpura; Transportadora Egoba; Transportes Auto Tanques Ochoa; Transportes Garza Leal; Transportes Ragova y Transportes Yucarro.

En la entrega de reconocimientos también participaron Gaspar Aguilar, director de operaciones; Jorge Antonio López Machuca, director del negocio de motores para México y Paulo Nielsen, director del negocio de Power Generation para Latinoamérica de Cummins.

Un proveedor de clase mundial Con más de 4 mil empleados en la planta de motores de SLP y cerca de 3 mil en la de componentes de Ciudad Juárez, así como ventas por 1 mil 200 millones de dólares anuales, en promedio, Cummins México aspira a convertirse en un proveedor de clase mundial.

García Albarrán, pidió a colaboradores en la planta de motores vivir a plenitud los valores de integridad, seguridad, confiabilidad y enfoque al cliente que han llevado a la filial mexicana a ser uno de los mercados más importantes para la compañía global de motores a diesel y diversos tipos de energía.

“Tenemos gran potencial de ser mayor contribuidor de motores y componentes para Latinoamérica y el mundo. Nuestro objetivo es ser un proveedor de clase mundial”, subrayó García Albarrán en el convivio que posteriormente tuvieron directivos y empleados para celebrar el aniversario 100 de Cummins Inc. También reconoció la aportación de cada uno de los colaboradores por la calidad, estructura, disciplina y limpieza de las plantas que comprobaron en su recorrido, representantes de las 30 empresas más importantes para Cummins México por su lealtad a la marca y alianzas comerciales de largo plazo.

Hace 37 años, como gerente de la planta –recordó Ignacio García­– había cerca de 200 empleados; “entonces pensamos cambiar nuestro futuro y convertirnos en proveedor de clase mundial. Hoy empezamos de nuevo, les pido que vivan los valores de Cummins para ser una empresa que las personas admiran”.

Gaspar Aguilar, director de operaciones de la empresa en México y Rich Freeland, presidente y director de operaciones de Cummins global acompañaron a García Albarrán en la develación de la placa conmemorativa.

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Kenworth de Michoacán estrena matriz en Morelia

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quipadas con todos los servicios que ofrece la Red de Concesionarios como Venta de Unidades, Servicio y Refacciones, las nuevas instalaciones de Kenworth de Michoacán en Morelia, fueron inauguradas por directivos de PACCAR. La ceremonia de inauguración fue presidida por directivos del grupo conformado por las Concesionarias Kenworth de Jalisco y Kenworth de Michoacán, así́ como directores de PACCAR México, como José Juan Aguirre, a cargo de Desarrollo de Concesionarios; Alejandro Armenta, por Servicio y Francisco Navarro, por la dirección de Ventas de Refacciones de PACCAR Parts.

Por parte del Comité Directivo del Concesionario se hizo evidente el compromiso con la marca y el sector transportista para la mejora continua en todas sus áreas de negocio y por ofrecer unas instalaciones de primera que permitan realizar el mejor trabajo.

Héctor Flores de la Mora, Director General indicó: “Como concesionarios Kenworth estamos comprometidos con nuestros clientes, con Kenworth Mexicana y con todos nuestros colaboradores en ser empresas de calidad mundial. Con este tipo de proyectos reafirmamos la filosofía de nuestros negocios y el compromiso con todos nuestros clientes de cumplir con sus expectativas”.

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Por parte de Kenworth Mexicana, José Juan Aguirre reiteró que esta apertura es parte de los frutos de las sólidas inversiones que la Red de Concesionarios de la marca continúa realizando en infraestructura y equipo. Señaló que en los últimos cinco años suman un total de 75 millones de dólares.

A su vez, Alejandro Armenta reconoció el esfuerzo y compromiso de Kenworth de Michoacán en la postventa: este año ha certificado dos de sus talleres en Red Total y con esta apertura consolida su visión centrada en el servicio al cliente y su apuesta por la zona.

Francisco Navarro, por la Dirección de Ventas de Refacciones, subrayó la importancia de estar cerca del cliente ya que las marcas de PACCAR son de alta calidad, sin embargo, la confianza de adquirirlas en un concesionario avalado por la marca es clave para los clientes.

La nueva matriz de Kenworth de Michoacán está ubicada en el kilómetro 9.1 de la Carretera-Morelia Salamanca, en la localidad de Tarímbaro, a tan solo unos minutos de la capital de Morelia. El grupo continúa ofreciendo atención en sus sucursales de Zamora, Uruapan y Lázaro Cárdenas.

PACLEASE MEXICANA ENTREGA 15 UNIDADES KENWORTH T680 A AUTOTRANSPORTES RODRÍGUEZ MIER Tractocamiones Kenworth de Chihuahua y PacLease Mexicana (PLM) concretaron en el mes de agosto la entrega de 15 unidades Kenworth T680 a Autotransportes Rodríguez Mier con mantenimiento incluido. Con esta operación su flota alcanza exitosamente 100 unidades marca Kenworth.

Autotransportes Rodríguez Mier es una empresa Mexicana de tercera generación que se especializa en el transporte nacional e internacional de

concentrados de mineral, carga a granel, carga en general y productos refrigerados. Fue fundada por Petronilo Rodríguez, establecida en la ciudad de Delicias, Chihuahua. Ha sido cliente de Kenworth desde 1986 y de PacLease desde 2015.

En el evento de entrega estuvieron presentes Antonio, Salvador y José Luis Rodríguez Mier, directivos de Autotransportes Rodríguez Mier, Ariel Erives y Jose Castillo de Kenworth Chihuahua y Carlos Cota representando a PacLease Mexicana.

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Impulsa Toyota Financial a clientes Hino

Por Aurora Serrano González a solidez de Toyota Financial Services México (TFSM) -que al cierre de junio contaba con 5 mil 698 millones de pesos-, impulsa el crecimiento de ventas de los vehículos de Hino Motor Sales México, camiones chatos con motor al frente, a diésel o híbridos y autobuses que son garantía de calidad y satisfacción para sus clientes.

Hasta julio de 2019, la compañía financiera contabilizó poco más de 27 mil 500 contratos que colocan al organismo entre las mejores opciones de crédito automotriz del país. Entre sus vehículos comerciales los más solicitados son la pick-up Hilux y la van Hiace.

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Mientras, TFSM ha autorizado 7 de cada 10 solicitudes que recibe de Hino, la división de camiones y autobuses del Grupo Toyota; dentro de ese porcentaje, el 77% de aprobación ha sido para los hombres-camión u hombres-autobús, propietarios de una a cinco unidades.

Los clientes transportistas que confían en la tecnología Hino, y que solicitan respaldo financiero, se animan en un 72% por los beneficios del plan estándar que es el más básico y sencillo con el que cuenta TFSM, ya que mantienen mensualidades iguales durante toda la vida del crédito.

Además, este año, fija un enganche del 10%; baja comisión por apertura; plazo de 3 a 72 meses y Tasa anual fija.

La financiera ofrece también los planes Balloon; de Anualidades; Arrendamiento Financiero y Arrendamiento Puro.

De acuerdo con información proporcionada por Toyota Financial Services México, del total de su cartera, el 3% de créditos pertenece a camiones y autobuses Hino. En 2018, la marca que divide su portafolio de camiones en Serie 300 y Serie 500, así como de híbridos en ambas líneas, vendió 544 unidades financiadas por TFSM, misma cantidad que en 2017.

Con operaciones en México desde 2007, Hino también ha hecho alianzas con Banregio y Banorte para ampliar las opciones de sus clientes, además ha impulsado el crecimiento de su red de distribuidores a 35, cuenta con 100 puntos de servicio y 41 unidades móviles de servicio y mantenimiento.

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Soluciones personalizadas de VFS

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Por Aurora Serrano González olvo Financial Services México (VFS), ha logrado el 91% de satisfacción de sus clientes porque a cada uno le ofrece un traje a la medida.

Sus planes de Crédito Refaccionario, Arrendamiento Financiero y Arrendamiento Puro para camiones Volvo y Mack, así como autobuses Volvo son accesibles y flexibles para hombres-camión o grandes flotas.

También tiene cobertura para equipos de construcción.

Eddie Rodríguez, director de la financiera de Volvo Group Trucks México, define el mercado: “Los transportistas mexicanos buscan una oferta más integral que cubra todas sus necesidades: seguro, garantía extendida. Eso es importante para las compañías en México Eddie Rodríguez, quien dirige la institución reconocida como Great Place to Work, indica que se han aprobado 85% de las solicitudes de crédito para camiones Volvo y Mack; de ese universo, casi el 10% es para hombres-camión. En autobuses se han aceptado 93% de las peticiones y 82% para vehículos usados.

VFS ha extendido más de una centena de aprobaciones para la adquisición de los camiones GreenHouse Gas 2017 que supera en dos niveles la Norma actual de emisiones contaminantes en México.

La llegada de ese vehículo y los nuevos con tecnología Euro V/EPA 07 ha impulsado también a la Red de Distribuidores a solicitar el apoyo de VFS por casi 700 millones de pesos para renovar sus inventarios.

A la fecha, las ventas de Grupo Volvo, con respaldo de VFS, va 40% mejor que en 2018 y un 70% mejor que 2017 con más de 570 unidades nuevas puestas en circulación. “El 2020 esperamos que va a seguir el mismo ritmo, aunque quizá no crezca tanto. Están bajando las tasas de interés, eso va a estimular más las compras; 2020 será un año de sorpresas”, visualiza Eddie Rodríguez.

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y en Volvo Financial Services somos especialistas en ofrecer un paquete de financiamiento a la medida, que cubra todas las necesidades de los clientes”.

Dedicada exclusivamente al financiamiento de productos Volvo, los expertos de VFS pueden analizar y definir las mejores condiciones cuando sus clientes quieren adquirir un vehículo o renovar su flota con: · Crédito Refaccionario para ser dueño del vehículo. Con pagos diferidos y beneficios fiscales. · Arrendamiento Financiero: es una renta con opción de compra al final del plazo convenido por un valor representativo del valor de la factura original. · Arrendamiento Puro: renta de un equipo por un período determinado.

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Era digital aumenta eficiencia operativa

a adopción de tecnologías en el autotransporte y la transformación digital, hoy en día permite a los operadores y a los administradores de flotas hacer más con menos, lo que otorga una ventaja competitiva.

Baruk Téllez, gerente de ventas de Verizon Connect México, dedicada a la gestión de flotas, señaló que la adopción de inteligencia artificial ha impulsando grandes cambios, pues la mayoría de las tecnologías digitales disponibles son más sutiles que los vehículos autónomos, ayudando a mejorar el servicio y la eficiencia operativa.

Explicó que las soluciones de video de aprendizaje automático y de inteligencia artificial ofrecen la capacidad de comprender las circunstancias en torno a un evento de conducción

difícil y mejoran continuamente la precisión de la clasificación automatizada de la gravedad del reporte; actualmente sólo se notifica a los administradores cuando un percance requiere revisión.

Dijo que las nuevas tecnologías ofrecen la posibilidad de interactuar directamente con un conductor casi en tiempo real para corregir el rumbo antes de que se acumulen las infracciones o se produzca un accidente.

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Vibra CDMX con los tractos de Freightliner

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a cuarta fecha de Súper Copa se unió al festival de la velocidad Speed Fest en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde los 12 camiones M2 de Freightliner dieron un gran espectáculo al completar 20 vueltas a la pista.

En lo más alto del podio se colocó Homero Richards de Zapata Racing Team, quien obtuvo por segunda vez consecutiva el trofeo, ya que también lo obtuvo en el autódromo de León el pasado 18 de agosto.

El segundo lugar fue para Salvador “Copetín” de Alba de Freightliner-Sprinter y como tercer lugar, el estadounidense Scott Dollahite del equipo Speed Fest, quienes recibieron sus

trofeos de manos de Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) y Fernando Zapata, de Zapata Camiones, anfitriones del evento.

Los aficionados al deporte motor vivieron emocionados el arranque de las carreras de la Súper Copa-Speed Fest que tuvo como primer posición en la parrilla a Homero Richards con el tracto número 20; y le siguieron Salvador de Alba, con el 48 t Santiago Tovar con el 26.

Tras dos pausas por incidentes que ameritaron bandera amarilla, y batallas por los primeros lugares, la bandera de cuadros se levantó para dar el triunfo a Homero Richards, victoria muy cerrada con Salvador de Alba.

Rugen los motores de los Freightliner en León Zapata Racing Team festejó la victoria de Homero Richards en la tercera fecha de la Súper Copa, por primera vez en el serial, y tras una reñida competencia tomó el segundo lugar en el podio el piloto Santiago Tovar de Shell Rimula, mientras que el tercer sitio lo consiguió Michael Jourdain Lascurain de la escudería Axalta-Freightliner.

En el Autódromo de León se presentaron los tractocamiones Freightliner, diseñados como vehículos de competencia, con una mejor eficiencia aerodinámica y seguridad como se registra año con año desde el 2014 que regresó esta categoría a las pistas.

El equipo de Freightliner, con Claudio de la Peña, director de ventas y mercadotecnia de DVCM, al frente, recibió a clientes transportistas de la región, invitados para vivir la adrenalina de las carreras de los tractos.

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Refuerza TDR

sus procesos en materia de seguridad vial

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DR Soluciones Logísticas recibió la certificación ISO 39001:2012 que acredita su Sistema de Gestión de Seguridad Vial por parte del organismo Loyd´s Register, con lo cual contribuirá a la disminución de riesgos y accidentes de tránsito.

También reconoció la excelencia operativa de sus operadores y las mejores prácticas en seguridad como parte de su Programa POMCE, enfocado a la prevención de accidentes.

El enfoque de la empresa transportista ha sido cuidar de la seguridad de todos, de sus operadores y la sociedad en general, lo que la hace pionera en este tema. Ahora, de manera formal han certificado sus procesos para hacer la más segura, luego de un trabajo de 18 meses.

En la entrega de la certificación, en cuyo proceso apoyó el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) México, Miguel Ángel Bres, director general de TDR Soluciones Logísticas, reiteró que el operador es lo más importante en la empresa, que no es solo de camiones. “Mientras no hagamos una conciencia profunda y reconozcamos que, lo más importante, el eje central de cualquier actividad logística, es el operador” de nada sirve lo que se haga en materia de seguridad, explicó.

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En representación de los operadores de TDR, Jorge Magos Soto, conductor con experiencia de 12 años en el manejo de tractocamiones, comentó cómo vive la seguridad vial en cada viaje que realiza para garantizar su regreso a casa y enlistó las acciones que toma en cuenta antes de iniciar su recorrido: - Encontrarse apto para realizar el viaje (no estar enfermo, no haber ingerido drogas o alcohol, etc).

- Inspección de la unidad.

- Respeto al reglamento de tránsito (velocidad, guardar distancia con demás vehículos, respeto y tolerancia hacia los demás).

- Manejo a la defensiva, anticipándose a los malos hábitos de los demás conductores.

Carlos Bres García, director de operaciones de TDR, relató que tenían que dar el siguiente paso para tener una norma estandarizada a nivel mundial en materia de seguridad vial, y agradeció el trabajo del personal que apoyó para obtener la certificación.

Las empresas que se certifican en seguridad vial reportan ahorros de entre 25 y 35 por ciento al bajar su siniestralidad, afirmó Miguel Guzmán, director de seguridad vial de dicho organismo quien al igual que Sergio Garza, presidente para México, Centroamérica y el Caribe de Loyd’s Register, organización que acreditó la certificación, estuvieron presentes en el evento.

TDR también tiene las certificaciones ISO 9001 2015 en calidad; CTPAT implementada por el gobierno de Estados Unidos para combatir prácticas terroristas en el intercambio de productos a través de las fronteras; la OEA Operador Económico Autorizado organizada por el gobierno mexicano a través del Sistema de Administración Tributaria; Transporte Limpio de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y Empresa Socialmente Responsable.

Galardón POMCE La distinción fue otorgada a más de 20 operadores que en un año no tuvieron algún accidente o que presentaron alto desempeño operativo. También, fueron reconocidos mecánicos y el mejor equipo de trabajo, que fue entregado al proyecto “Liverpool Local” y se galardonó al mejor monitorista del semestre: Antonio Olmos.

Durante la entrega de los certificados, llevada a cabo en el Parque Xochitla, en el Estado de México, Miguel Ángel Bres García, director general de la empresa, transportista con 28 años de trayectoria, reiteró: “Nuestra empresa no es

de camiones, es de operadores; nos basamos en los principios de liderazgo con humildad, y respeto al individuo, que son claves en la organización”.

POMCE significa Procesos administrativos, Operador, Mantenimiento, Condiciones del camino y Educación.

Por su parte, Carlos Bres García, director adjunto, indicó que la empresa busca la mejora continua, por lo que en el último año se han realizado amplios avances en los procesos, tecnologías e instalaciones, entre otros aspectos que son gracias a las ideas de los conductores y mecánicos, principalmente.

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DANA Comercializadora es reconocida por DTNA

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or su excelente desempeño como proveedor y puntual entrega de flechas cardán fabricadas en su planta ubicada en Querétaro, DANA Comercializadora fue merecedora del premio Masters of Quality 2018 por parte de Daimler Trucks North America (DTNA).

El programa anual de Daimler otorga un reconocimiento a los proveedores sobresalientes en función de su calidad, entrega, tecnología, suministro, ingeniería, y desempeño.

Para recibir este premio Masters of Quality 2018, DANA Comercializadora cumplió y/o superó los estándares de calidad de Daimler Trucks North America y demostró un compromiso continuo por mejorar la calidad de sus productos que integra DTNA en los vehículos que ofrece al mercado de Norteamérica.

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En la ceremonia de entrega, Rubén Castañeda, Manager of Supplier Management South de DTNA, resaltó el trabajo y compromiso de DANA y entregó el reconocimiento a Fernando Martínez, gerente de planta DANA Cardanes Querétaro, en un evento efectuado el pasado el 4 de septiembre en esas instalaciones, en compañía de colaboradores de la empresa. www.dana.com/cv

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Solicita ANPACT modificar NOM-044

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), ha solicitado a la Secretaría de Medio Ambiente que se modifique la NOM-044 y posponga la obligatoriedad de la tecnología EuroVI/EPA10 hasta que haya disponibilidad de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), al 100% en todo el país.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, recordó que desde el 1 de julio de 2019, “estamos obligados a producir vehículos pesados con tecnología EuroV/EPA07; esa tecnología puede funcionar con diesel regular. En 2021, para cuando está previsto otro cambio a la Norma, ya no será igual, ya que un motor con tecnología EuroVI/EPA10 se frena, se paraliza, si se le suministra otro combustible que no sea DUBA”.

El directivo señaló que las cifras públicas de Pemex, el SAT y de la Secretaría de Energía muestran incrementos en la producción e importación de diesel UBA, aunque la tendencia no es constante y tampoco se ofrece cobertura en todos los estados. Mientras, en su Plan de Negocios, Pemex refiere que hasta 2023 o 2024 tendría el 93% de cobertura de diesel UBA.

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El presidente ejecutivo de ANPACT enfatizó: “Así como no podemos pedir disponibilidad de diesel UBA de un día para otro, no se le puede pedir a la industria cumplir con una Norma para la cual no hay insumos. Por ello, solicitamos que la Norma no obligue a cumplir lo imposible”.

Añadió: “En tono propositivo y buscando conservar los avances en materia ambiental que hemos logrado como industria, pedimos a la subsecretaría de Fomento y Normatividad Ambiental de la SEMARNAT, cambie la norma ambiental para que la tecnología EuroV/ EPA07 siga vigente hasta que se cuente con el 100% de diesel UBA en el territorio nacional”.

Para los fabricantes el cambio de tecnologías implica grandes inversiones en adecuación de sus plantas, procesos, capacitación y pruebas que requieren la garantía de contar con los insumos que la harán funcionar.

La industria agrupada en ANPACT fabrica los vehículos en los que se llevan a cabo el 27% de los viajes a escuelas y el 41% de los viajes al trabajo; produce los tractocamiones que mueven el 56% de todas las mercancías y los autobuses que realizan el 96% de los viajes entre ciudades.

“Los productores de autobuses, camiones y tractocamiones estamos comprometidos con el medio ambiente. Ni un paso atrás en la calidad del aire, ni freno al autotransporte que impulsa a México”, finalizó Elizalde.

ICAT y Canacar impulsan capacitación en SLP

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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y el Instituto de Capacitación para el Trabajo de San Luis Potosí (ICAT) acordaron colaborar en la profesionalización de operadores de autotransporte del estado.

Durante la firma del convenio, Enrique González Muñoz, presidente de Canacar, advirtió que actualmente se requieren más centros de capacitación ante la necesidad de tener operadores profesionales.

El pasado mes de julio, Canacar y el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (Cecati 37) también firmaron una carta que formalizó la creación de un centro de capacitación para operadores del Servicio Público Federal de carga en el Valle de Toluca, en el Estado de México.

En el evento, también estuvieron presentes: Raúl Olivares Morales, director general del ICAT; Manuel Lozano Nieto, secretario de la STyPS; José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo nacional de Canacar; y José Ramón Medrano Ibarra, vicepresidente de la región Bajío del organismo transportista.

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Apoya PACCAR Financial el crecimiento de la industria

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Por Elvira Fernández Iniestra on un gran porcentaje de arrendamiento financiero, la herramienta más solicitada de su portafolio, PACCAR Financial estima un aumento de entre 6 y 10% en 2019 en la colocación de créditos para los transportistas en nuestro país que prefieren un vehículo de la marca Kenworth.

Este brazo financiero de PACCAR se encarga de otorgar financiamiento en pesos a los clientes de la red de Concesionarios de Kenworth Mexicana, quienes en su mayoría, 85% se realizan a través del arrendamiento financiero. También se ocupa del crédito para los distribuidores.

Sergio Arceo, Director de PACCAR Financial, explicó que el 15% restante está dedicado al crédito refaccionario. El porcentaje de aprobación de crédito es del 87% tratándose de tractocamiones y del 95% en camiones.

En las cifras se refleja el impulso que han otorgado a microempresarios (hombre-camión) con una aprobación de 85%, mientras que para empresa este porcentaje es de 92 por ciento.

También los vehículos seminuevos tienen gran éxito en las ventas de los concesionarios Kenworth, por su alto valor de reventa, y la financiera aprueba el 80% de los créditos solicitados.

La empresa financiera ha colocado 2 mil 300 créditos durante el 2018 y de enero a agosto del presente año ha otorgado mil 500 créditos.

En cuanto al monto destinado al financiamiento de concesionario de la marca en este año, Sergio Arceo aclaró que financian 100% de las compras que hacen a la Planta.

Con trámites ágiles y con base en los requerimientos de los clientes, PACCAR Financial brinda un porcentaje de satisfacción del 81%, comenta el directivo.

Existen dos empresas más encargadas del financiamiento para los vehículos Kenworth: PACCAR Capital, que realiza sus operaciones en dólares y PACLease Mexicana, dedicada al arrendamiento puro, pero las tres compañías con el mismo objetivo, ser la primera opción para el cliente y apoyarlo a que su negocio se mantenga siempre funcionando.

RECONOCE KENWORTH A MERITOR

COMO PROVEEDOR DE CALIDAD EXTRAORDINARIA MERITOR, líder global en soluciones para tren motriz y su

planta asociada SISAMEX, fueron reconocidos un año más con el premio PACCAR 10PPM 2018 distinguiendo a la compañía por cumplir o exceder este riguroso y casi perfecto estándar de 10 o menos defectos por cada millón embarcados al OEM.

Uno de los pilares de Meritor ha sido impulsar la excelencia operativa y así ha quedado demostrado en la planta de Sisamex en Escobedo, Nuevo León, donde se fabrican ejes delanteros y traseros, al igual que cardanes y frenos para PACCAR y su mercado tanto local como extranjero.

“En esencia el programa de 10PPM quiere decir que ustedes entregan calidad extraordinaria con el producto correcto, en el tiempo correcto. Tomando en cuenta la complejidad de sus productos y la amplísima variedad de configuraciones que proveen, sabemos que han hecho un trabajo excepcional y se han esforzado para ser un proveedor 10PPM. Este certificado quiere decir que ustedes son un proveedor líder en su ramo, así que estamos orgullosos de tenerlos como un proveedor excepcional logrando este reconocimiento año con año, lo cual es muy difícil”, dijo Johan Drenth, Sr. Director Supplier Quality de PACCAR. Para ser merecedores del premio, los proveedores deben cumplir con criterios de desempeño en el área de compras, calidad, ingeniería, servicio y logística, así como el apoyo oportuno para las operaciones de PACCAR y sus clientes.

Durante la ceremonia, por parte de Meritor, su Director de Ventas para OE en México, Arturo Martínez, refrendó su compromiso total con la calidad. “En Meritor nos apasiona la calidad e integridad en todo lo que hacemos y nos esforzamos por superar las expectativas de nuestros clientes teniendo como principal prioridad la seguridad del producto, escuchando la voz de nuestros clientes en todas las áreas de negocio y practicando la mejora continua.

En Meritor, así como en la planta de Sisamex, se planifican e implementan procesos que pueden producir resultados predecibles aprovechando todas las oportunidades para reducir al mínimo las variaciones” finalizó.

"Nos sentimos honrados de que nuestro compromiso con la calidad en 2018 haya sido reconocido por PACCAR durante un año récord para la demanda de los modelos Kenworth y Peterbilt", dijo Chris Villavarayan, vicepresidente senior y presidente de la división Global Truck para Meritor.

"El premio refuerza nuestro compromiso de cumplir con las expectativas de PACCAR para los vehículos vendidos a usuarios finales que requieren seguridad, rendimiento y confiabilidad".

Linda Taliaferro, vicepresidenta de Calidad Global para Meritor, agregó: “Nuestro impulso en Meritor para establecer una cultura de cero defectos refuerza el estándar de calidad de 10 PPM de PACCAR. Continuaremos ampliando los esfuerzos en todas nuestras instalaciones para superar las expectativas de OEM en cuanto a calidad".

SOBRE MERITOR

Meritor, Inc. es el líder proveedor mundial de soluciones en tren motriz, movilidad, frenado y posventa para los mercados de vehículos comerciales e industriales. Con un legado de más de 100 años brindando productos innovadores que ofrecen un desempeño superior, eficiencia y confiabilidad, la empresa atiende a clientes de camiones comerciales, remolques, vehículos de campo, vehículos de defensa, vehículos especializados y posventa en todo el mundo.

Meritor tiene su sede en Troy, Michigan, en los Estados Unidos, y está compuesta por más de 9,000 empleados que aplican sus conocimientos en plantas, centros de ingeniería, joint ventures, centros de distribución y oficinas globales en 18 países. Las acciones se negocian en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo: MTOR. Para obtener más información visite el sitio meritor.com.

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Renace un ícono: T6.1 de Volkswagen

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erca de 12 millones de unidades del Transporter circulan en el mundo. Desde la versión original, presentada en 1949, la que fuera conocida en México como Combi, ofrecía una genial mezcla de máximo aprovechamiento del espacio y un diseño extremadamente claro. Ese es el ADN de un ícono.

Ahora, siete décadas después, Volkswagen Vehículos Comerciales transfiere el modelo de culto a la era de la digitalización con el surgimiento del T6.1, ya disponible en Europa y que llegará a México en 2020.

Por primera vez se equipa el T6.1 con una dirección asistida electromecánica que ofrece dos grandes ventajas: la primera es una reducción del consumo de combustible; al contrario que en los sistemas hidráulicos, la nueva dirección puede accionarse de forma activa según sea necesario.

La segunda es que, gracias a esa dirección, se abre la posibilidad de integrar nuevos sistemas de asistencia para aumentar la seguridad del vehículo.

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Uno de los rasgos distintivos del T6.1 es la parrilla del radiador, ahora mucho más grande, que forma una unidad estilística con los nuevos parachoques. El rediseño de los faros y aletas mantienen, sin embargo, el estilo típico de sus antecesores.

Una moldura cromada ennoblece los parachoques en las líneas de equipamiento superiores. Independientemente de los detalles cromados, el nuevo diseño del frontal acentúa la anchura el vehículo confiriéndole al T6.1 un carisma muy individual. La actualización exterior del modelo se completa con seis llantas de nuevo diseño, seis nuevos colores de carrocería y siete pinturas bicolor.

El Transporter 6.1 se ofrecerá con una sola línea de equipamiento de gran versatilidad para atender todos los sectores económicos, desde las empresas de fontanería o carpintería, hasta el cuerpo de policía, los servicios de emergencia, de mensajería o las grandes empresas.

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ADN Alcoa® Wheels: rines más ligeros, más fuertes

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Por Aurora Serrano González l rin o aro metálico que sostiene la llanta de un vehículo es parte del tren motriz. Es un componente crítico que impacta la seguridad, permite mejorar la productividad y ayuda a las empresas a lograr sus objetivos de sustentabilidad.

Por esas razones, Francisco Saldaña, gerente de ventas a flotas y postventa de Alcoa® Wheels, señala: “Si a tu vehículo le pones un rin que es forjado de una sola pieza, 100% redondo y más ligero, obviamente va a permitir un mejor desempeño. Nuestro rin se daña muy poco y cuando eso sucede en la mayoría de las ocasiones es derivado de un mal uso, una mala operación; si se llega a dañar no se recomienda repararlo, habría que desecharlo”.

Es contundente el consejo del experto en rines de Alcoa® Wheels.

También es categórica la calidad de la marca, pues un rin de aluminio Alcoa® Wheels tiene una resistencia 423% mayor que su rin de acero equivalente, lo cual le da gran capacidad de carga, durabilidad y funcionabilidad. Es forjado 44

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de una sola pieza y desde el histórico 1968, la aleación de aluminio inventada por Alcoa es el estándar para la fabricación de rines de aluminio.

Alcoa nació con el aluminio mismo pues su fundador Charles Martin Hall es quien inventó y patentó el proceso para la obtención del aluminio como metal y en 1930, la compañía de origen estadounidense inventó la aleación que sirvió para fabricar los primeros rines en 1948. Su calidad era tan superior que Alcoa la utilizó 20 años de manera exclusiva.

En el 2013, 45 años después inventó una nueva aleación llamada MagnaForce®, 17% más resistente que la aleación anterior. Es base de una nueva familia de producto, aún más ligera, con la misma capacidad de carga: la línea de rines Ultra ONE® debutó en 2014 y a esta fecha los rines que mayormente demanda nuestra industria ya están disponibles con esta nueva tecnología.

La calidad y resistencia de los rines Alcoa® están disponibles para todos los fabricantes de camiones, autobuses y remolques; con la mayoría son la primera opción para el equipamiento de los vehículos.

Además, todos los rines Alcoa® cuentan con dos indicadores de calor que es una tecnología exclusiva y desarrollada por Alcoa. Describe el directivo: “Es una calcomanía redonda de aproximadamente una pulgada de diámetro, hecha de un material sensible a la temperatura que detecta, durante la operación, cuando se está generando una temperatura fuera de lo normal. Cambia de color y es una alerta que permite a nuestros clientes detectar una condición que puede dañar la llanta”.

Precisa: “No es para proteger el rin. Es una alerta que si se atiende permite detectar proactivamente una condición de calor excesivo que podría ocasionar un daño en la llanta y que puede provocar, aparte de la demora en sus entregas, un percance en el camino”.

Los rines Alcoa® cumplen su misión en la reducción de peso del vehículo, solo queda que los clientes elijan el producto adecuado. La elección está definida por la medida del neumático o por el tipo de servicio, los hay para condiciones de trabajo normal o severa y para para la mayoría de los vehículos de rango pesado o medio.

“En nuestro catálogo tenemos una gama muy amplia que cubre cualquier tipo de vehículo de nuestra región, sea de procedencia europea o asiática. Y básicamente los tipos de rines se definen por el tipo de eje, así pues, tenemos rines para eje americano, eje europeo y en Asia se utiliza su propia nomenclatura y alguna mezcla de los dos”.

Actualmente el mercado es dominado por la llanta 24.5 que fue el cambio natural de la llanta con cámara y corbata 1100-22 a la llanta hermética (sin cámara). Aunque globalmente la medida 22.5 es la que más se utiliza y aquí en México cada día va ganando más terreno, ya que es un rin que tiene la misma capacidad de carga, pero es más ligero.

Junto con la familia de productos Ultra ONE® que son los rines más ligeros del mercado, la innovación más reciente de Alcoa® Wheels es el rin con acabado negro mate. “Es nuestro rin Dura-Black™, que le da mayor elegancia y sobriedad a las unidades cuando nuestros clientes lo requieren”, señala Francisco Saldaña.

Los rines Dura-Black™ están disponible en México, y para ser ordenados con los principales fabricantes de camiones, tractocamiones, remolques y autobuses y también en las áreas de refacciones de las armadoras o con distribuidores independientes que, además ofrecen asesoría y soporte técnico permanente a sus clientes.

Para concluir, Francisco Saldaña ofrece una recomendación básica y eficiente para obtener el máximo beneficio de un rin Alcoa®: “El mantenimiento recomendado básicamente se reduce a una buena inspección. Empieza lavando el rin con agua y jabón para detectar cualquier daño por pequeño que este pueda ser; es raro que suceda, pero sería difícil encontrarla si está sucio. Si fuera el caso de que esté dañado, no se recomienda repararlo, habría que desecharlo”.

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Arranca Programa Transporte Sustentable de carga

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Por Aurora Serrano González cargo de la Agencia Alemana para la Cooperación (GIZ) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) inició el Programa de Transporte Sustentable enfocado a vehículos pesados de carga, el cual brindará asesoría técnica en tres ejes temáticos: marco regulatorio, capacitación y proyectos piloto con un grupo selecto de empresas en algunos estados del país.

Además de la asistencia técnica, un programa de soporte financiero por parte del Banco de Desarrollo Alemán (KFW), se encuentra en preparación. A través de ambos se busca impulsar en los próximos tres años al sector para modernizar la flota, promover tecnologías limpias y profesionalizar a sus integrantes en diferentes áreas.

Básicamente el Programa tiene el objetivo de reducir las emisiones de efecto invernadero y de contaminantes del transporte en México, dijo Martina Vatterodt, Consejera para la política de Cooperación de la Embajada Alemana en México.

Indicó que a través de este programa el gobierno alemán busca apoyar a las instituciones mexicanas en el desarrollo y la implementación de políticas, programas y medidas para alcanzar sus metas de mitigación que se centran en la reducción de un 22% de emisiones de GEI para el 2030 con respecto a la línea base.

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Stephanie Hartmann, directora del proyecto, consideró al transporte de mercancías como “la columna vertebral de la economía y es extraño que, de alguna manera, ha quedado fuera de la discusión del transporte sustentable”.

Actualmente, el transporte de carga provoca ruido, contaminación del aire, desgaste de la infraestructura y tiene también rutas menos seguras. “Es previsible que sus impactos van a aumentar como ha sido en Alemania, el incremento del comercio electrónico tendrá un fuerte impacto sobre el volumen de carga urbano afectando directamente a las ciudades y sus poblaciones”.

Mientras el subsecretario de Transportes, Carlos Morán Moguel, reconoció que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), tiene cuentas pendientes en materia ambiental; regulación y vigilancia del parque vehicular y reorganización de la propia Secretaría para hacer bien su trabajo, desde el otorgamiento de las licencias, la formación de operadores, realizar mapas de ruta tecnológico y “realmente dedicarnos a identificar las grandes áreas de oportunidad”.

El programa inició con un taller para definir las primeras líneas de acción y de participantes; en él tomaron parte representantes de Conuee; Ecología y Cambio Climático (INECC); Instituto Mexicano del Transporte y diversas áreas de Semarnat.

Certifica Kenworth Anáhuac un segundo taller con Red Total

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l sello que avala un nivel superior en atención al cliente a través de instalaciones y programas de servicio, certificación Red Total de Kenworth, fue otorgado al Taller de Toluca II de la concesionaria Kenworth Anáhuac, la cual re-certificó

al taller matriz Toluca.

Alejandro Armenta, Director de Servicio de Kenworth

Mexicana, reconoció este doble mérito del distribuidor que acreditó satisfactoriamente todos los requisitos que la marca antepone para ser un taller distinguido.

El programa no solo consiste en lograr la certificación por primera vez, sino promover que los concesionarios busquen que sus mejoras sean sustentables a través de “auditorías de seguimiento”, las cuales otorgan títulos de recertificación a los talleres, asegurando la vigencia del programa en todos los puntos.

Por último, Alejandro Armenta y José Juan Aguirre, Director de Desarrollo de Concesionarios, escucharon con atención las presentaciones del equipo de servicio de Kenworth Anáhuac dirigida por Víctor del Cid, donde se expusieron los atributos de cada una de las áreas evaluadas.

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Solidez y versatilidad de Volkswagen Financial Services 48

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Por Aurora Serrano González olkswagen es una de las marcas de mayor preferencia en México, ya sea para el transporte de carga, de pasajeros o para la familia. Las unidades que ofrece son rentables, seguras y eficientes.

El Grupo automotriz tiene un vigor especial con Volkswagen Financial Services (VWFS) que arrancó operaciones hace 45 años y ahora brinda soluciones financieras diseñadas para todos los segmentos de la población con vehículos de dos hasta 12 ruedas. En materia de transporte de carga y pasajeros, las marcas MAN, Scania y Volkswagen Vehículos Comerciales son sus caballos de batalla.

La solución más innovadora de VWFS para el transporte se llama Full Service Leasing, dedicada a dueños de flotillas que buscan hacer más eficiente la operación de su negocio. Luis Francisco Pérez Ehlinger, gerente comercial de Flotillas y Camiones de Volkswagen Financial Services, explica:

“Con esta opción los flotilleros de nuestro país lograrán simpleza y mayor control en sus costos de operación, mientras que Volkswagen Financial Services se hará cargo de sus necesidades de movilidad”.

Full Service Leasing ofrece rentas fijas, con beneficios financieros, operativos y fiscales; mantenimiento y reparaciones que incluyen desde la coordinación de citas, hasta el pago de las facturas; gestoría de trámites desde el emplacamiento, hasta la baja vehicular y asistencia a nivel nacional.

Además, la administración de flotillas estará incorporada al programa, permitiendo el acceso al sitio web desde cualquier dispositivo con acceso a internet para consultar el portafolio de vehículos contratados, vencimientos, cotizaciones y reportes con los indicadores importantes para la operación. Tiene también un plan de seguros con cobertura plus, amplia y premium, así como garantía extendida durante la vigencia del contrato de arrendamiento.

Volkswagen Financial Services es pionero y líder del arrendamiento puro en México. En su evolución y como único grupo automotriz con banco en el país, la institución está integrada por las unidades de negocio: Volkswagen Leasing, Volkswagen Bank y Volkswagen Insurance Brokers.

En estos años se ha consolidado como la principal emisora de la industria de financiamiento automotriz en México.

En 2018, colocó un total de 114 mil 004 contratos que confirman a la entidad como la primera opción de los clientes de las marcas Volkswagen, SEAT, Audi, Ducati, Porsche, MAN, Scania, Das Welt Auto, de vehículos usados garantizados y Volkswagen Vehículos Comerciales.

“El plan de financiamiento Credit (enganche y pagos mensuales fijos) representa el 51% de las ventas de vehículos nuevos. Somos la primera opción de los clientes de las marcas que operamos, cinco de cada 10 autos financiados de nuestras marcas son a través de Volkswagen Financial Services; creemos que esto es un reflejo de la solvencia y confianza en nuestra compañía”, señala Pérez Ehlinger.

Por esa diversidad de marcas, sectores y segmentos de clientes, la financiera tiene un alto porcentaje de aprobación. “Adecuamos nuestros productos a las necesidades de cada cliente no solo con financiamientos (crédito y arrendamiento), sino con todos aquellos productos o intangibles que mejoran su experiencia, como garantías, servicios de movilidad para clientes corporativos, mantenimientos y una amplia gama de cobertura de seguros”.

Luis Pérez Ehlinger subraya: “Creemos que el arrendamiento debe ser parte de la cultura financiera del país, pues ofrece muchas ventajas económicas, ambientales y de rentabilidad a los usuarios. Somos pioneros en arrendamiento puro en México y actualmente el leasing representa un 23% de los movimientos de VWFS, incluyendo todas las marcas que financiamos”.

Concluye Luis Pérez: “En el caso de los vehículos comerciales sabemos que la principal necesidad de los transportistas es contar con unidades rentables, seguras y eficientes.

Volkswagen Financial Services está enfocado en la satisfacción de sus clientes, por lo que cuentan con todo el respaldo de nuestra Red de concesionarios para recibir una atención oportuna y eficiente para cada una de sus necesidades”.

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Tiene Freightliner dos E-CAS más

n Ciudad de México con Zapata Camiones Aeropuerto y Tijuana con el distribuidor Canorsa, se encuentran la octava y novena Estación de Conectividad Aplicada en Soluciones (E-CAS) de Freightliner, respectivamente. La meta es habilitar 16 puntos para finales de 2019.

Con estas instalaciones, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), extiende a transportistas los beneficios de asesoría estratégica en zonas clave, a partir del análisis de indicadores integrales de flotas y unidades para la toma de decisiones de negocio.

Entre los principales servicios ofrecidos en las E-CAS se encuentran el reporte de desempeño de flota y unidades, planes de acción para rendimientos deficientes, programación inteligente de mantenimientos preventivos y acción inmediata a códigos de falla. También se medirá y reportará el rendimiento de combustible y patrones de operación de las unidades.

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Estas soluciones potencializan los servicios inteligentes que Daimler Trucks ofrece al mercado, como Enlace Freightliner 2.0, para que, en conjunto con los sistemas operativos y configuraciones personalizadas de los vehículos, los clientes obtengan el mejor costo real de operación.

Antes se han inaugurado las ECAS en Zapata Camiones Monterrey, Querétaro y Guadalajara; Gruver, Veracruz; Camiones Rivera y Difrenosa en Monterrey y Euro Centro Camionero en Aguascalientes.

“La apertura de las estaciones forma parte de nuestro plan de conectividad global y es una muestra más de nuestro liderazgo en revolución tecnológica en el transporte de carga, para impulsar una industria más segura, rentable, conectada y sustentable”, consideró Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM. “Actualmente cerca de mil 500 unidades de 71 empresas en el país, utilizan los servicios de E-CAS y gracias a sus resultados, hemos comprobado el valor que aporta esta solución a nuestros clientes”, añadió.

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Listos motores X15 Efficiency y Productivity 2020

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ummins está expandiendo su portafolio de motores X15 2020, con un nuevo integrante de la Efficiency Series y la adición de la Productivity Series que ofrecen eficiencia operativa sin comprometer el rendimiento y la capacidad de conducción que exigen los operadores.

El nuevo motor X15 Efficiency Series 2020 ofrece hasta un 5% más de ahorro de combustible que la edición previa y está diseñado para aumentar el tiempo de actividad y mejorar la satisfacción del conductor. Tiene un programa de mantenimiento líder en la industria que incluye un intervalo de drenaje de aceite de hasta 120 mil km.

“Estamos orgullosos del rendimiento y la fiabilidad de la plataforma del motor X15. Por eso estamos presentando al mercado nuestros nuevos motores X15 Efficiency Series y X15 Productivity Series, un año antes de los requisitos reglamentarios”, dijo Brett Merritt, vicepresidente de negocios de motores en carretera de Cummins.

“Desde el lanzamiento de la plataforma X15 en 2017, los clientes han alcanzado o excedido los objetivos de consumo de combustible y solo realizan mantenimiento preventivo al producto. Con un motor X15 Efficiency Series 2020 los beneficios para el cliente serán mejores”, continuó Merritt.

Mientras, la X15 Productivity Series está diseñada para clientes multipropósito, vocacionales y de gran alcance que buscan no solo la eficiencia en su tren motriz, sino también la respuesta y el rendimiento necesarios para realizar el trabajo gracias a un rango de velocidad del motor más amplio.

La introducción de la Productivity Series ofrece aún más opciones para brindar a los clientes el poder de elección. Con seis nuevas categorías disponibles en 2020 y la inclusión de cuatro anteriores de la Serie Performance, los clientes pueden encontrar la solución adecuada para su aplicación.

En 2020, Cummins ofrecerá el mismo motor X15 Performance Series en el que los clientes han confiado y que sigue dominando la industria de gran calibre con una respuesta transitoria excepcional y el freno de motor más potente.

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Prepara ANTP un Sistema

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a propuesta de Ley de Seguridad Vial de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) incluye la creación de un Sistema Nacional de Seguridad Vial, una Agencia Nacional en esta materia y el impulso a una mejor cultura en este sentido.

Alex Theissen, presidente de la ANTP, informó de los avances de este Sistema al concluir el Tercer Congreso Nacional en Seguridad Vial que organizó la Asociación en San Juan del Río, Querétaro. Dijo que la agencia sería regulatoria (Observatorio) y a la vez tendrá mecanismos técnicos para recabar información estadística, La Etapa 1 de este proyecto está en desarrollo y se refiere a la plataforma de autorregulación, seguridad y control que asegurará que las operaciones de las empresas de la ANTP y/o empresas contratadas para transporte de carga, cumplan con las NOMs 012 de pesos y dimensiones; 087 sobre horas de conducción y pausas de descanso, y 064 de inspecciones físico mecánicas, además de la Autorización Expresa.

El propósito con lo anterior es generar una participación del autotransporte de carga en el Sistema de Seguridad Vial, por lo menos en uno de sus cuatro niveles (autoevaluación, pre-certificación, certificación y Premio Nacional de Seguridad Vial).

También se prevé tener control telemático en tiempo real de todos los vehículos doblemente articulados que participen, vigilando el uso de carreteras autorizadas, velocidad máxima y descanso adecuado de los operadores.

Theissen Long añadió que la Etapa 2 se encuentra en diseño. Ésta se refiere a la actualización de las principales normativas del autotransporte.

Miguel Ángel Hoyo Rodríguez, participante del proyecto del Sistema Integral de Seguridad Vial comentó que se empezó a trabajar desde febrero pasado y podría ser en octubre cuando se concluya con el mismo.

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Nacional de Seguridad Vial

Demostraciones de sistemas de seguridad Además de un ciclo de conferencias relacionadas al tema del Congreso, por parte de empresas como Grupo Bimbo, Grupo Modelo, CocaCola FEMSA, entre otras, se realizaron demostraciones del funcionamiento de componentes de seguridad activa en camiones de las marcas Kenworth, Freightliner, Volvo y Navistar, durante una jornada en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).

Representantes de las armadoras, explicaron cómo se usan sistemas como el Control Crucero Adaptativo, abandono de carril, frenos ABS, Asistencia de Proximidad Rápida, mitigación de colisión, sensor de punto ciego, entre otros.

Cofremex exhibió cómo trabaja un retardador electromagnético y cuáles son los beneficios en la reducción de distancia de frenado y Entorno Industrial mostró cómo trabaja un equipo de asistencia al conductor.

Con el lema “Hacia la Ruta Tecnológica de una Movilidad Segura y Competitiva”, Leonel Carrasco, vicepresidente de la ANTP, inauguró el evento junto con Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Auto-

buses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Roberto Aguerrebere, director del IMT; Salomón Elnecavé, director de Autotransporte Federal y Rolando Domínguez en representación de la Policía Federal.

Leonel Carrasco comentó que a través del uso de estos sistemas de seguridad es como se transita hacia esa ruta tecnológica para reforzar la seguridad vial.

Miguel Elizalde recordó que algunos dispositivos son obligatorios por la NOM-012, como los frenos ABS y que las tecnologías de los sistema de seguridad actuales se exportan desde hace muchos años a Estados Unidos y Canadá.

Más adelante, Berenice Reséndiz, de Grupo Bimbo, explicó cómo se inspecciona un vehículo para cumplir con los requerimientos básicos de seguridad como las luces direccionales, intermitentes y los stops, así como la presión de inflado de los neumáticos.

Por último, el piloto Michael Jourdain Jr. visitó la pista del IMT y fue posible que algunos asistentes subieran a tres de los tractocamiones M2 de Freightliner que participan en la Súper Copa, con el fin de corroborar las medidas de seguridad en este tipo de vehículos.

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BUS AUTO

Senda Citi suma nuevos autobuses a su flota

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a empresa de servicio empresarial adquirió 50 autobuses DINA para atender al fabricante de motores Cummins en Ciudad Juárez, Chihuahua y a la compañía ABB de San Luis Potosí.

Todas las unidades modelo DINA Runner 11 cuentan con motor a diesel de la marca Cummins, los cuales se caracterizan por su alta tecnología, eficiencia y rendimiento de combustible.

Del total de la nueva flota, 33 vehículos estarán dedicados a trasladar al personal de la planta de Cummins; mientras que 17 brindarán el servicio a ABB, corporación que cuenta con una planta de San Luis Potosí, donde fabrica y desarrolla productos y sistemas de robótica, control y automatización.

Cada unidad posee 41 asientos reclinables de tela con cinturones de seguridad, letrero electrónico y aire acondicionado. También, se caracterizan por tener un amplio radio de giro, que es ideal para el manejo en las calles estrechas de algunas ciudades.

Actualmente, Senda Citi brinda servicio a 250 organizaciones en 4 mil 800 rutas diariamente, con fuerte presencia en Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas, San Luis Potosí, Zacatecas y Ciudad Juárez.

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Turmar adquiere autobús Volvo 9800

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nlaces Terrestres Turmar sumó a su flota de 30 unidades, un autobús Volvo 9800 de 15 metros, el cual brindará servicio de transporte turístico a diversas partes del país.

En la entrega realizada en la planta de la armadora en Tultitlán, Estado de México, Carlos Acosta, gerente comercial de refacciones, servicio y venta de vehículos zona centro de Volvo Buses México, informó que este autobús integral de tres ejes con motor Volvo D13 Euro V, es el quinto de este modelo que se integra a la flota de la compañía de transporte. Uno de ellos, es un doble piso 9800 que fue entregado a Turmar en abril de este año.

Recalcó que la compra de esta unidad, representa el compromiso de la marca de brindar soluciones confiables, seguras y cómodas para el traslado de pasajeros. El Volvo 9800 viene con un paquete único de sistemas de seguridad para asistir al conductor, reduciendo el riesgo de situaciones peligrosas y colisiones.

Marcos de la Rosa Carrillo, director general de Enlaces Terrestres Turmar, quien recibió las llaves de la unidad, destacó que el 9800 es idóneo para circular hacia la ciudad de Oaxaca, en donde trasladan a más de 100 pasajeros diarios, además de los que viajan a distintas zonas de la República Mexicana en el servicio turístico.

AUTO B

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Transportes Top Gun Autobuses suma a gas nuevos favorecen autobuses al sistema RUTA

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edicada al transporte de personal, ejecutivo y turístico, la empresa Transporte Top Gun adquirió 15 unidades de Mercedes-Benz Autobuses a través del concesionario Zapata Camiones.

Los vehículos, que brindarán servicio a más de 3 mil empleados de diversas compañías en Querétaro, cuentan con chasis OF 1321/44, con carrocería Beccar con capacidad para 40 personas y motores BlueTec 5 con certificación Euro V. Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, agradeció a Top Gun su presencia y reiteró su compromiso en brindar siempre el mejor servicio a sus unidades.

“El transporte de personal es algo fundamental para mejorar la calidad de vida de los colaboradores. Por ello, en conjunto con nuestro distribuidor Zapata Camiones, apoyamos a las necesidades de nuestro cliente Transportes Top Gun; conjuntamos esfuerzos para transportar de sus hogares al trabajo y del trabajo a sus casas en autobuses cómodos, seguros y tecnológicos”, agregó.

Transportes Top Gun tiene más de 25 años en el mercado y es una de las compañías de mayor importancia en el Bajío queretano.

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esde sus inicios, 29 autobuses Scania articulados con motores a diesel operan en el sistema BRT de Puebla, los cuales este año se complementaron con 37 autobuses de gas Euro 6, considerada la tecnología más limpia y ecológica disponible.

Del total de la flota limpia, 12 son articulados con carrocería Marcopolo y 12 son autobuses normales de 12 metros carrozados por Ayco. Actualmente, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) de Puebla, establecida en 2015, tiene 32 kilómetros de longitud y transporta diariamente a 250 mil pasajeros.

“Para América Latina, en particular el gas es ideal para el transporte público tanto por el precio competitivo como por el impacto ambiental favorable”, dijo Enrique Enrich, director general de Scania México.

Señaló que con este tipo de autobuses, la población se beneficia del confort y disfruta de trayectos más silenciosos, debido a que la operación con gas natural emite cinco veces menos ruido que los autobuses a diesel, además de arrojar menos partículas nocivas al ambiente.

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BUS AUTO

Tacent Distribuidores va por el mercado de buses

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on una inversión de 2.4 millones de pesos y con el fin de conquistar el 24% del mercado nacional, abrió sus puertas Tacent Distribuidores en Texcoco, Estado de México, convirtiéndose en el primer concesionario Volvo especializado en el servicio de los autobuses de la marca.

Rahell Susana Rueda, gerente general de Grupo Guerrero, propietario del nuevo punto de servicio, afirmó que debido a que la entidad mexiquense contribuye con ese porcentaje en el total de la industria de buses, la empresa buscará colocarse en la preferecia de los transportistas, al ser una zona estratégica para el servicio del área metropolitana y áreas aledañas. Agregó que para alcanzar el objetivo cuentan con el soporte de las operaciones de la organización en Toluca, donde atienden a las marcas Volvo Trucks y Mack Trucks.

Ante clientes de la región, advirtió que con el fin de ofrecerles un servicio eficiente y disponibilidad de piezas,

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este año invertirán en partes propietarias 400 mil dólares.

“Esta es una apuesta con Volvo Buses para ser los mejores en atención a clientes en toda la zona”.

Vicente Pérez Villar, director general de Grupo Guerrero, señaló que entre los clientes a atender en la región están la Universidad Autónoma Chapingo y algunos corredores de los Sistemas de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) de la Ciudad de México y Estado de México.

El nuevo punto, que inicialmente dará servicio y apoyo a planta, cuenta con seis técnicos altamente capacitados, dos asesores de refacciones, nueve administrativos especializados en diferentes áreas, así como vigilancia y supervisión continua desde las oficinas principales de Toluca.

AUTO B

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Moviliza VW el Pumabús; suma 30 unidades

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on estas nuevas 30 unidades Volksbus que suma Pumabús, la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), tiene un sistema interno de transporte de estudiantes movilizado por autobuses Volkswagen.

La relación con la UNAM inició en el 2016 con la entrega de 25 unidades Volkswagen 15.190 OD, posteriormente se entregaron 10 unidades en 2018 y ahora se suman otras 30 unidades a su flota para totalizar 65.

Las unidades son Volksbus 15.190 OD, Euro V, con carrocería Ayco, y estarán circulando en la Ciudad Universitaria con 13 rutas disponibles sobre más de 100 km de carril

confinado. Los autobuses cuentan con circuito cerrado de TV para mayor seguridad de los 136 mil estudiantes que usan el servicio gratuito de transporte de la UNAM. El Volksbus 15.190 OD está equipado con motor MAN D0834, 4 cilindros, potencia de 186 hp, transmisión manual con 6 velocidades, Frenos ABS, tanque de combustible 275 lts con capacidad de hasta 45 asientos en aplicación urbana.

La venta fue realizada por la concesionaria Camiones Metropolitanos, representada por Fernando Ruano, director general, y ahora se da el banderazo de estas 30 nuevas unidades en la Universidad Autónoma de México junto con su rector Enrique Luis Graue Wiechers.

Las unidades Volkswagen cumplen el propósito de la UNAM de ofrecer un transporte que cuide el medio ambiente y se apegue a las nuevas normas de contaminación establecidas por el gobierno de la CDMX; al ser autobuses con tecnología Euro V y sistema EGR (no usa urea) cumplen la normatividad, son eficientes y ecológicas.

“Los directivos de la UNAM están muy contentos con el rendimiento de combustible y con el contrato de mantenimiento tanto preventivo como correctivo que tienen por 3 años, por lo cual prefieren nuevamente nuestra marca”, comentó Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México.

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Proveedores con grandes expectativas

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lrededor de 400 expositores ofrecen sus productos y servicios en Expo Transporte ANPACT 2019, con el objetivo de contribuir a elevar la productividad y Acompáñanos eficiencia de las flotas.en los

lanzamientos de los productores Accuride. Fabrica componentes y ruedas de acero y aluminio para vehícude autobuses, camiones, los comerciales tractocamiones y motores de América del Norte y Europa. Con sede en Evansville, Indiana, Estados Unidos, la empresa cuenta con una planta en Nuevo León para atender más importantes del mundo. con mayor eficiencia a sus clientes.

Ofrece productos para todos los segmentos del autotransporte: fabricantes de vehículos pesados, camiones ligeros y medianos, remolques, autobuses, unidades especiales y militares. Para mantener a las flotas siempre rodando, tiene centros de servicio y venta minorista con un sólido servicio postventa.

Para fortalecer su presencia, recientemente se sumó a la lista de socios comerciales de Daimler Trucks con el fin de desarrollar y comercializar la línea de rines Value Parts en una primera etapa. (Stand 3262)

+52(55)5254-1654

info@ExpoTransporte.com

Expotransporte1

expotransporteanpact

expotransporte_anpact

www.ExpoTransporte.com Carrier Transicold. La empresa que forma parte de Carrier, proveedor glo-

bal de tecnologías de calefacción, ventilación, aire acondicionado y refrigeración, mejora el traslado de mercancías que requieren temperatura controlada mediante una línea completa de equipos y servicios para el transporte refrigerado.

En México, suministra equipos, refacciones y servicios de postventa. Los equipos de la línea Trailer permiten la preservación de alimentos y productos que requieran de refrigeración durante su traslado; mientras que el sistema APX facilita el monitoreo de la carga, gracias a su fácil uso y configuración, lo que reduce al mínimo los problemas de calidad con productos perecederos.

En modo ruta, los equipos operan con combustible, por lo que es necesario mantener la unidad prendida para seguir con la refrigeración. En tanto, el modo standby permite conectar el sistema de enfriamiento a la corriente eléctrica, con el fin de mantener refrigerado el producto aún cuando el vehículo se encuentre apagado. (Stand 5431)

Grote Latinoamérica. El objetivo de Grote Industries es crear la próxima generación de soluciones de seguridad e iluminación LED para vehículos.

Entre sus soluciones más recientes está Grote Guardian Smart System, diseñado para integrarse fácilmente con el sistema de cables del remolque. Proporciona estados en tiempo real del sistema de iluminación y funciona con cualquier tipo de lámpara.

Para los fabricantes de equipo original, gerentes de flotas y operadores propietarios de camiones Clase 7 y 8, mantener los distintos tipos de luces de un remolque en buen funcionamiento puede eliminar una cantidad importante de problemas y evita multas de tránsito.

Entre otros productos, destacan: luces de trabajo led White Light de alta tecnología y desempeño; gama LightForm en una amplia variedad de colores, y luces de señalización. (Stand 5462) 60

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Meritor. Proveedor de soluciones avanzadas de transmisión, movilidad, frenado y refacciones para el mercado de vehículos industriales y comerciales a nivel mundial. Sus principales productos son: ejes frontales, engranes, diferenciales, coronas y piñones para el transporte de servicio pesado.

Los productos de la empresa para el mercado mexicano se manufacturan en SISAMEX, una coinversión entre Grupo Quimmco y Meritor. En la planta ubicada en Ciénega de Flores, Nuevo León, se forjan coronas a partir de barras de acero, incluyendo rolado en caliente utilizando horno de inducción. También, incluye líneas de ensamble para ejes frontales.

La oferta de ejes incluye de tracción delantera, traseros simples, en tándem y tridem para los mercados de América del Norte y del Sur, Europa y Asia Pacífico.

También, brinda soluciones de engranajes para una gama de aplicaciones que incluyen transporte de línea, autobús, bomberos y emergencias, militar, construcción y minería. (Stand 2423) SSAB México. La compañía de aceros de alta resistencia cuenta con diversas marcas para las diferentes industrias en las que participa: vehículos pesados, automotriz y agrícola. Entre ellas, sobresalen: Strenx, Hardox, Docol, Armox, Toolox y SSAB Domex. Tiene fábricas en Suecia, Finlandia y Estados Unidos, así como 50 oficinas comerciales en todo el mundo.

El acero de altas prestaciones Strenx hace que los equipos de transporte sean más resistentes, ligeros, seguros, competitivos y sostenibles. Proporciona un rendimiento adicional en comparación con el acero estructural convencional.

La chapa Antidesgaste Hardox, desde su superficie hasta su núcleo, otorga una vida útil prolongada y una alta productividad. Este acero resistente al desgaste contribuye a la reducción de peso y alarga la vida útil de la carrocería de camiones, volteos y otras aplicaciones. Ofrece el programa SSAB EcoUpgraded, que permite reducir el peso de los equipos de los clientes y ahorrar combustible. (Stand 5637) Ticket Car. El monedero electrónico de combustible autorizado por el SAT, cumple con los requisitos fiscales para su deducibilidad por parte de la empresa de transporte o negocio. Está diseñado para aumentar la eficiencia de la operación de las flotas y generar ahorros.

Ticket Car de Edenred, por medio de una plataforma en línea, controla el gasto del combustible, al generar múltiples reportes de consumo por cada vehículo, así como el rendimiento, el tipo de energético y las estaciones en las que se realizan las cargas. Otro de sus productos es Ticket Ecovale Combustible, tarjeta enfocada para empresas y negocios que requieran operar sin límites.

Edenred es una empresa que ofrece soluciones empresariales; cuenta con mecanismos de seguridad confiables. Dispone de una red de más de seis mil estaciones de combustible. Para un mejor control, la tarjeta integra sistemas de rastreo GPS, Ticket Car Carbon Control y bomba de gasolina.(Stand 5063) VIGIA-Viesa. Vigia es el sistema de autoinflado electrónico de neumáticos que implementa en equipos de transportistas de todo el país, al ofrecer un ahorro en llantas de alrededor de 20% y reducción en el consumo de combustible.

Comercializado en México por Mexicolven, empresa dedicada a mejorar la productividad y rendimiento de las unidades de transporte, el calibrador Vigia mantiene en forma constante y automática la presión determinada en frío de los neumáticos, según los parámetros recomendados por los fabricantes.

Ante cualquier disminución en la presión o en caso de pinchadura, el sistema avisa al conductor y activa automáticamente el proceso de calibrado, permitiendo seguir el viaje hasta llegar a destino. En caso de pérdida de aire extrema, un dispositivo anula el proceso de inflado, para su normal funcionamiento.

Mexicolven también ofrece los productos Viesa, que son sistemas de aire acondicionado y enfriadores ecológicos a motor parado; son silenciosos, potentes, ligeros, aerodinámicos y de bajos consumos eléctricos. (Stand 5163) MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

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VIPAL. Vipal Cauchos es uno de los principales fabricantes mundiales de productos para el renovado, reparación de llantas y cámaras de aire. Los productos de la marca viajan por las carreteras de más de 90 países. Entre la gama más reciente disponible para el mercado nacional están las bandas VL110L, VT200 y VT170 ECO. La VL110L es una banda de rodamiento slim para el uso en remolques y semirremolques; los hombros están diseñados para reducir los efectos del arrastre lateral. La línea VT200 presenta bloques transversales que permiten excelente poder de tracción, además de una escultura de surcos que minimizan la retención de piedras y otros objetos. Su tecnología permite la autolimpieza de la banda, por lo que se recomienda para el transporte de carga por carretera. En tanto, la VT170 ECO permite ahorrar hasta un 10 % de combustible. (Stand 5053) Wallace Forge Co. Fundada en 1942 en Estados Unidos, desde su fundación en 1942 está especializada en la fabricación de accesorios para camiones y remolques.

Ofrece una línea de ganchos de clavija livianos, medianos y pesados. Para aplicación en carretera o fuera de ella, brinda un gancho rígido o giratorio que satisface las necesidades de transportación. Toda la oferta de ganchos cumple con los estándares SAE. También, otorga un amplio portafolio de pernos rey, argollas y barras de tiro, que están disponibles en modelos soldables, atornillados y giratorios.

Además, ofrece una extensa variedad de accesorios para la instalación de remolques que ayudan a garantizar que el camión o remolque esté equipado correctamente. Por ejemplo, los anillos en “D” se usan en el aseguramiento de cargas, no para levantar, y están disponibles en tamaños que varían de 3/8 “a 1” de diámetro. (Stand 5527) DIHMOSA. Distribuidora Hidráulica Móvil, distribuidor master de Parker Hydraulics,inició operaciones en enero de 2002 al concretar una alianza estratégica con Parker para el sector automotriz y de transporte.

Es la única compañía en el mercado que cuenta con toda la línea hidráulica completa, desde bombas y pistones, hasta válvulas y sistemas de filtración, entre otros productos.

La Serie F1 de bombas hidráulicas para camiones de Parker tienen presiones de trabajo de hasta 400 bar (5800 psi) y una velocidad que alcanza 3 mil 100 rpm. También, ofrece amplio surtido de mangueras, kits, conexiones y refacciones hidráulicas acordes a las necesidades de cada cliente. DIHMOSA cuenta con centros de distribución ubicados estratégicamente, con el fin de dar un servicio inmediato en cualquier parte de la República Mexicana. (Stand L-501)

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Ventajas del renovado Bandag

través de su unidad de renovado Bandag, Bridgestone advierte de las creencias falsas sobre el renovado de neumáticos y enlista los siguientes mitos: 1.- Los trozos de banda que se encuentran en la carretera son producto del renovado: falso.

El proceso de producción del renovado Bandag se encuentra certificado y no se utilizan cuerdas de acero.

2.- El renovado ofrece baja calidad: falso.

Cuando se realiza un renovado Premium como el de Bandag, es difícil diferenciar entre una llanta renovada y una nueva ya que se cuenta con la misma calidad y desempeño.

3.- Si la banda de rodamiento de una llanta está en mal estado, el casco también lo está: falso, pues si se le da un mantenimiento adecuado, el casco de una llanta puede servir mucho más tiempo que la banda de rodamiento. El desgaste de una llanta no significa lo mismo que el desgaste del casco.

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4.- Las llantas renovadas no son seguras: falso.

En la fabricación y el montaje de la nueva banda de rodamiento Bandag, se utilizan procesos altamente especializados que garantizan su calidad, durabilidad y desempeño.

5.- Con el renovado de una llanta se sacrifica el kilometraje: falso. En la fabricación de las bandas de rodamiento para renovado Bandag, se utiliza hule de la misma calidad que en la fabricación de llantas nuevas, lo que hace que se obtenga un desempeño similar en el kilometraje.

6.- “El calor destruye las llantas renovadas”. La tecnología del renovado Bandag se desarrolla en frío para conservar las propiedades estructurales de la carcasa y banda precurada, por lo que una llanta renovada con productos especializados y certificados Bandag no debe representar peligro alguno.

Desde su creación, en 1957, Bandag es líder mundial en la industria porque ofrece productos Premium para que todos sus clientes puedan recorrer las carreteras de la forma más segura, eficiente y económica posible.

Overlander AT2: la nueva línea de Euzkadi

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on un 15% más de resistencia al desgaste, en comparación a la Versus Overlander AT, esta nueva línea Overlander AT2 busca convertirse en la mejor opción para el profesional mexicano del segmento All Terrain por su excelente desempeño dentro y fuera de carretera.

Las llantas de esta gama, desarrolladas y probadas para los caminos del mercado mexicano, están disponibles ahora en la red de distribuidores Euzkadi, informó Continental Tire México.

Con un mejorado diseño de banda optimiza el desempeño, garantizando una mejor tracción y frenado sobre piso mojado; sus canales amplios proporcionan un mayor desalojo de piedras en el interior de los bloques evitando daños en la estructura, incrementando la durabilidad de la llanta.

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También destaca su barrera anti-ruido, la cual bloquea el sonido generado en el centro de la banda evitando que salga al exterior, permitiendo que el conductor disfrute de un manejo suave y silencioso. La línea de producto cuenta con las 10 medidas más destacadas del segmento.

Eligen a Michelin como llanta oficial de Gran Turismo

layStation seleccionó a Michelin para su franquicia Gran Turismo y también como proveedor oficial de neumáticos de los Campeonatos de Gran Turismo certificados por la FIA. Esta iniciativa comienza aumentando la visibilidad de Michelin a través de contenido gratuito descargable en el videojuego Gran Turismo Sport, disponible para los usuarios a partir de octubre de 2019. El paquete de descarga relacionado con Michelin al que podrán acceder los jugadores ofrecerá por primera vez: Una nueva sección Michelin en el museo virtual Brand Central de Gran Turismo Sport, que presenta la historia y la conexión de la marca con el automovilismo, así como su innovación.

La selección de llantas de la marca disponible en la sección Tuning de Gran Turismo Sport, que permitirá a los jugadores desarrollar su estrategia eligiendo entre neumáticos con compuesto duro, medio o blando.

Presencia de la marca Michelin en los circuitos, así como escenografía de muchas de las competencias y lugares más icónicos del mundo de la competencia automotriz.

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González Gallo es cuarto punto de venta de Mercedes-Benz Vanes

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urostern, distribuidor de Mercedes-Benz Vanes, inauguró un punto de venta exclusivo de vanes con base en una estrategia agresiva de expansión. González Gallo es la ubicación ideal para crecer la operación en Guadalajara y a nivel

nacional.

Con instalaciones funcionales y eficientes, este punto cuenta con todo lo necesario para satisfacer demanda de servicios de mantenimiento y refacciones de los clientes; ofrece soluciones innovadoras como taller móvil y servicio nocturno para una industria tan demandante como el transporte urbano y en carga, los vehículos de última milla.

El distribuidor fue creado en 1998 y comenzó a comercializar los productos Mercedes-Benz en Guadalajara. En 2009, se unió a la familia de Vanes con la sucursal de Adolfo López Mateos y hoy, 10 años después, abre este nuevo establecimiento para venta, servicio y mantenimiento de Sprinter y Clase V.

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Toyota rebasa expectativas

oyota Motor Sales de México superó sus ventas mensuales, al colocar 9 mil 106 unidades durante agosto de 2019, lo que significó un incremento de 5.5% con respecto a igual mes de 2018.

Con este resultado, la marca registró su mejor agosto desde su llegada a nuestro país, consolidándose en la cuarta posición en el ranking de la industria automotriz mexicana con una participación de mercado de 7.9% en el acumulado anual.

Lo cinco vehículos con mayor número de ventas de la armadora en el octavo mes del año fueron: Hilux con mil 782, alcanzando el mejor agosto de 66

El crecimiento de doble dígito que ha logrado en Mercedes-Benz Vanes en los últimos años, ha sido posible gracias al gran compromiso de la red de distribuidores y participación como la de Eurostern.

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su historia desde su llegada a nuestro país en 2003. Le siguen Corolla con mil 277; Avanza con mil 042; RAV4 colocó 954 y del Yaris Sedán se vendieron 807 unidades.

En cuanto a híbridos, Toyota comercializó mil 641 vehículos, siendo el preferido el Prius C, con 583.

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Colabora Mercedes-Benz México y Conalep

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l graduarse la tercera generación de técnicos en mantenimiento MB en el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP), Mercedes-Benz México y la institución educativa acordaron ajustar programas de estudio, prácticas profesionales y bolsa de trabajo para egresados de carreras afines a la industria automotriz.

De acuerdo al convenio general de colaboración, se conformarán planes de estudio acordes a las necesidades del sector automotriz y a su vez, los alumnos realizarán prácticas profesionales y los egresados, de acuerdo a los procesos de selección, ocuparían plazas vacantes dentro de la armadora alemana.

Jaime Cohen Benítez, CEO de Mercedes-Benz, destacó que la formación profesional de técnicos toma mayor relevancia en la actualidad debido a los avances tecnológicos para los vehículos de la marca.

Por su lado, Enrique Ku Herrera, director General del CONALEP comentó: “Somos conscientes de la importancia que reviste la participación de recursos humanos debidamente calificados en el desarrollo de actividades productivas del país… Este convenio es parte de los esfuerzos para lo-

grar la transformación del país de la mano con las innovaciones tecnológicas y el desarrollo productivo que serán los campos de acción de los profesionales técnicos”.

El representante de Mercedes Benz México reiteró el compromiso de la empresa para avanzar juntos en la formación de los profesionales técnicos, como se ha hecho desde 2016, y expresó su entusiasmo por la calidad de preparación de los alumnos, de los cuales 53 actualmente se encuentran ya laborando en la empresa.

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Arranca Mitsubishi Motors Financial Services

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on la presentación de un crédito especial para la nueva Outlander PHEV, la SUV híbrida-eléctrica de la marca, Mitsubishi Motors Financial Services (MMFS) se presentó como el brazo financiero de la compañía que busca colocar 8 mil 200 contratos en su primer año de operaciones en México.

MMFS es operada por NR Finance México (NFRM), la financiera de Nissan Mexicana, actual líder del mercado con más de 17% de participación de mercado en lo que va de abril del año pasado a julio de 2019. Su cartera activa de clientes es de 600 mil y un portafolio de más de 100 mil millones de pesos.

Jorge Vallejo, presidente y CEO de Mitsubishi Motors México, dijo que sus objetivos los alcanzarán porque está seguro de “que potencializaremos las ventas de la marca para acercarnos a nuevos nichos de mercado, gracias a las atractivas ofertas de financiamiento que estamos desarrollando” y también a que ofrecen un gran producto, de la mejor calidad y con la garantía de siete años -defensa a defensa- sin límite de kilometraje”.

Andrés de la Parra, director general de NRFM y Anzen Broker, quien también dirige MMFS, comentó que con las opciones que están brindando para financiar un vehículo de esta firma se llegará a diversos nichos del mercado para alcanzar sus metas.

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El directivo presentó los planes de crédito que ofrecen a los clientes: Plan Taxi, Plan Posible, Plan Emprende y Plan Crédito, Plan Flotilla y Plan Híbrido.

También anunció que ya es posible cotizar un vehículo por medio de una app para el celular o a través de su portal web, al tiempo que destacó que trabajan con 12 alternativas de cobertura de seguro con empresas como Mapfre, Quálitas, GNP, Assurant y Chubb.

Para adquirir la Outlander PHEV, MMFS estableció un crédito “verde” que tendrá tasas preferenciales para quienes buscan un vehículo amigable con el medio ambiente.

El Plan Verde , para estrenar un vehículo híbrido o eléctrico, tiene una tasa de 12.90%; 1.90% de comisión por apertura; enganche desde 15 por ciento; plazos de 12 hasta 60 meses y un año de seguro gratis.

La primera en el segmento que es híbrido enchufable Al presentar la Outlander PHEV, Ahkin Vázquez, director comercial de Mitsubishi Motors de México, destacó que es una camioneta SUV híbrida-eléctrica para cinco pasajeros con equipamiento premium, con sistemas de seguridad como el de mitigación de impactos y control crucero adaptativo, así como cámara de visión de 360 grados.

En modo totalmente eléctrico puede recorrer hasta 54 km y hasta 120 km/h en modo híbrido. Con dos motores eléctricos y uno a gasolina brinda una potencia de 197 hp y el rendimiento de combustible combinado es de 36.2 km por litro.

Por su parte, Guillaume Cartier, vicepresidente senior Global Marketing & Sales de Mitsubishi afirmó que “México es muy importante para Mitsubishi a nivel global, ya que si alcanzamos las metas de este año, estará en el top 15 de países donde nuestra marca se comercializa”.

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Busca Kangoo ser un aliado de negocio

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isponible en dos versiones y capacidad de carga de 750 kg, la renovada Kangoo de Renault brinda hasta 16.6 km/l en consumo mixto, una de sus principales características para destacar en el segmento de las vanes, donde quiere conquistar a propietarios de Pequeñas y Medianas empresas (PyMEs).

Con motor de 2.6 litros, cuatro cilindros, potencia de 115 hp y torque de 115 libras-pie, así como transmisión manual de cinco velocidades, el vehículo de la marca del rombo mantiene una buena estabilidad, buen arranque y es ágil en el asfalto citadino donde comprobamos sus cualidades para el reparto urbano.

La Renault Kangoo tiene como objetivo dar el mejor Costo Total de Propiedad dentro del segmento y para ello está equipada con cadena de distribución, que permite economizar en mantenimiento y durabilidad del motor, entre otras características que le visten de una ventaja competitiva.

Para quienes buscan un espacio para carga de casi una tonelada, esta van cuenta ahora con 100 kilos más que su antecesora, un total de 750 kg, 3.3 metros cúbicos y tres puertas para facilitar el acceso: dos traseras asimétricas con apertura de 90°/180° y una lateral corrediza, del lado del copiloto.

Después de varios recorridos en la Zona Metropolitana del Valle de México, su economía de combustible (21 km/l en carretera-14 km/l en ciudad aprox.) es sin duda un gran punto a su favor pero nosotros le agregaríamos una cámara de reversa y alarma para reforzar su seguridad.

En esta materia, el vehículo de Renault ofrece sistema de frenos ABS; sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) que distribuye la fuerza de frenado

aplicada en cada neumático según las condiciones de carga del vehículo; Asistente a la Frenada de Urgencia (AFU), que aplica la máxima fuerza en una frenada de emergencia, así como bolsa de aire para el conductor y pasajero, y 12 ganchos de fijación de carga.

Kangoo está disponible en dos versiones con los concesionarios de Renault: Intens e Intens Plus, ésta última con un Control de Asistencia en Pendientes (HSA) y Control de Estabilidad (ESP).

La marca ofrece una garantía de cuatro años de defensa a defensa con kilometraje ilimitado y su Costo Total de Propiedad se calcula en 6.42 pesos por kilómetro, durante los primeros 60 mil kilómetros o tres años, de acuerdo con la firma automotriz que ha establecido un atractivo modelo de arrendamiento para su adquisición, con un pago inicial del 5% del total del vehículo, plazos de renta que van desde los 12 hasta los 48 meses.

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