Revista de Transporte Magazzine 166 Enero-Febreo 2020 by Revista Magazzine del Transporte

Marcopolo México lanza el Viaggio 950

Cumple VWVC 12 años con el mejor TCO del mercado

Presenta TMS flota de 75 camiones Volvo VNR

Kenworth al frente en el emplacamiento de tractocamiones

ENERO - FEBRERO 2020 / Nº 166

revistamagazzine.com

S U S A A G N N E E S T E N MA UCTOR

D N CO AMINO C L E

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Contenido

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Marcopolo México lanza el Viaggio 950

Cumple VWVC 12 años con el mejor TCO del mercado

Daimler Trucks México prevé mercado estable para 2020

12 Conversiones de VWVC que transportan el éxito 16 Fortalece Cummins enfoque en desarrollos a diesel y gas 18 Certifican Transporte Limpio de 30 empresas 20 Eficiencia diesel crece con operadores capacitados

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA

21 TIP México va por vehículos verdes 22 - Nombra ANPACT a directora de Comercio Exterior - Designa Daimler nuevo gerente de Marketing Trucks México 23 Continuará Postventa Freightliner su capacitación por todo el país

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24 32 unidades Volkswagen Constellation para Veolia 26 Distingue Canacar a empresas con mejores prácticas 28 Mercedes-Benz: Líder indiscutible en soluciones de movilidad 29 2 nuevos Mercedes-Benz transportan al Club América 30 Entregan 30 autobuses VW en Encuentro de Negocios 31 CE4 adquiere autobuses Volvo para la CDMX 32 Encuentro ANPACT-Edomex para renovar transporte público 34 Incertidumbre por DUBA afecta ventas: ANPACT 35 Con sólido crecimiento Volvo Group encara el 2020

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

36 Disponibilidad de diesel limpio pone freno al sector 38 Anuncia PACCAR México cambios directivos 41 Llantas de moto Vipal, alta resistencia en México 42 - Oferta de neumáticos Bridgestone para tractores - Listo el Centro de Relaciones Humanas de Continental - Triple premio para Uptis de Michelin 44 ¿Por qué es importante el TCO? 46 La política del gobierno federal y el transporte 48 Sólido crecimiento de Estafeta en 2019 49 1er T680 con transmisión Endurant para Auto Express Oriente 50 Presenta Engie primera e-Flota y central de recarga 51 Innovaciones VW para un 2020 de retos 52 Destaca FCA México en el mercado de pick-ups 53 Va Toyota por más de 100 mil unidades en 2020

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Presenta TMS flota de 75 camiones Volvo VNR

Editorial Kenworth al frente en el emplacamiento de tractocamiones

pesar de que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) otorgó

un plazo de cinco años para que Petróleos Mexicanos tenga disponible el Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) -como lo

señalaba una norma al respecto-, las autoridades del medio

ambiente no han modificado la NOM-044-Semarnat sobre los motores a diesel, como lo ha exigido la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Hasta el cierre de esta edición no había información al respecto.

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL

agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra

COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN

ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García

Dicha asociación ha hecho reiterados llamados para que se cambie la NOM-044 con el fin de que los asociados puedan cumplir en tiempo y forma con las certificaciones señaladas para los motores, pero también para que termine la incertidumbre y dejen de estar afectadas las ventas de vehículos del autotransporte.

aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez

almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Yaneth Rojas Amézquita

Con esta resolución de la CRE, Pemex continúa distribuyendo DUBA solamente en las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara y Monterrey, así como en la frontera norte del país hasta diciembre de 2024. Por otro lado, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) conmina a los transportistas a no bajar la guardia en el caso de que hayan interpuesto amparos contra el cobro por transitar por la Zona Metropolitana de Guadalajara, pues el anuncio de que ya no pagarán los 6 mil pesos anuales por ello no es oficial, sólo fue una decisión del gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, que envió por medio de redes sociales. Otra noticia con la que hemos recibido el 2020 fue en Nuevo León, donde el 9 de enero entró en vigor la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad que contempla la creación de un Instituto de Movilidad, Comité Técnico, Consejo Consultivo de Movilidad y Accesibilidad. En esta ley se establece que si un transportista cuenta con un permiso federal de carga ya no necesita uno local y, por otro lado, señala que en cinco años deben cambiarse los vehículos de carga por aquellos que utilicen energías limpias. Veremos más adelante cómo se desarrolla esta Ley.

magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Ordóñez

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arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa

Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 15 / Edición 166 Enero - Febrero 2020 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 042008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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Marcopolo México lanza el Viaggio 950

arcopolo México, fabricante de carrocerías para autobuses, presentó el Nuevo Viaggio 950, un modelo desarrollado en conjunto con la ingeniería de Marcopolo Brasil y destinado al segmento foráneo ligero de pasaje, de corta y mediana distancia. “La carrocería Viaggio 950 tiene una imagen exclusiva que respeta la identidad de marca de los productos Marcopolo y está listo para ser ensamblado sobre cualquier tren motriz de las marcas disponibles en el mercado mexicano con la flexibilidad de diferentes configuraciones y opcionales”, destacó Paulo Andrade, director general de Marcopolo México. El Viaggio 950 aumenta a 24 los modelos que integran el portafolio de Marcopolo México. “La principal característica del producto es su flexibilidad, es un modelo fuerte, desarrollado en México para las carreteras de México y puede adaptarse a las necesidades diversas de nuestros clientes”, precisó Mario Vega, gerente de ingeniería. Producido en la planta de García, Nuevo León, el Viaggio 950 de lanzamiento tiene acabados laterales de acero inoxidable, un material muy resistente y de fácil mantenimiento; espejos carenados; los maleteros son amplios, con una bodega de 930 mm de altura, la más amplia y mejor del segmento. Además, toda la iluminación es de LED y los principales, son faros de niebla. En el interior sobresalen las líneas y el tablero de diseño orgánico, con juegos de luces y colores; son componentes forrados que dan sensación de suavidad. A la elegante funcionalidad se agrega el confort de los asientos, proyecto y producción exclusiva de Marcopolo, con opción de equipar asientos de otros carroceros nacionales. “La unidad de lanzamiento tiene configuración intermedia y Marcopolo puede subir el nivel de los requerimientos interiores acercándose a la línea Top que es la Paradiso, aunque también puede bajar un nivel para trabajar en un segmento más urbano”, subrayó Mario Vega. El nuevo Marcopolo Viaggio 950 puede transportar de 45 a 49 pasajeros y puede ser ensamblado con cualquier marca de chasis de 10.8 a 13 metros. Para el modelo de lanzamiento se utilizó el chasis MAN RR3 CO 19.400, con 12.500 mm de longitud; 2.600 mm de ancho y 3.510 mm de altura.

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empresa participó con Marcopolo en las especificaciones de la carrocería. “Participamos en la configuración y quedó un proyecto excelente tanto para la marca Marcopolo como para nosotros a fin de dar un excelente servicio a nuestros usuarios. Es un producto que viene a darle un refresh a lo que tenemos en el mercado y que será muy interesante para todas las empresas de transporte en México”, señaló.

La primera entrega Posterior al lanzamiento, Paulo Andrade y su equipo directivo hicieron la primera entrega de 37 unidades Viaggio 950 a Grupo Herradura Occidente (GHO), que opera en Jalisco, Michoacán, Guanajuato y Estado de México. Guillermo Molina Miranda, director de mantenimiento de GHO, adelantó que son parte de un paquete de 193 unidades para renovación de su flota a lo largo de 2020. La

En México la nomenclatura mundial En otro orden, Paulo Andrade precisó que desde este año Marcopolo México ofrecerá su portafolio de productos con la misma nomenclatura que se utiliza en Brasil y en los mercados más importantes en los que opera la marca. “México era uno de los pocos mercados en los que Marcopolo no utilizaba la nomenclatura internacional de la marca. Ahora, será mucho más fácil e inmediato para los clientes y usuarios identificar y reconocer nuestros productos para cada aplicación y sus atributos”, precisó. De esa forma, la línea de foráneos la integran: Paradiso 1800 DD; Paradiso 1600 LD; Paradiso 1350; Paradiso 1200; Paradiso 1050 y Viaggio 950. En el segmento de urbanos, los modelos se identifican ahora por Torino; Torino Express; Torino Express LE y Viale DD Sunny, además de los modelos desarrollados exclusivamente para el mercado mexicano, como son el Mega TR y Boxer. El director general de Marcopolo México subrayó el compromiso de la marca de tener mayor proximidad con los clientes y desarrollar productos a medida para satisfacer las necesidades específicas de cada región del mercado mexicano.

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Daimler Trucks México prevé mercado estable para 2020

on base en un exhaustivo análisis económico y financiero, Daimler Trucks México estima que el año 2020, la comercialización de vehículos de carga sea similar al de 2019. Lo anterior, debido a los factores fundamentales de la economía con los que se vincula el comportamiento del mercado de vehículos de autotransporte,que se han mantenido con una tendencia positiva durante los años recientes.

Un factor que influirá en el comportamiento del mercado durante el año 2020 es la disponibilidad en todo el territorio nacional de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) requerido para el funcionamiento de las unidades nuevas con las tecnologías EURO VI/EPA 10, las exigidas por la NOM 044 a partir de enero 2021. Por otra parte, un incremento en la inversión para infraestructura y un mejor desempeño en el sector de la construcción, podrían impulsar el volumen de camiones nuevos necesarios en el país, explicó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM). En conferencia de prensa, el ejecutivo afirmó que “en la actualidad, 57% de los bienes que circulan en el país son transportados en un vehículo Freightliner y con base en un análisis de indicadores macroeconómicos del país en el período 2012 – 2019, hemos observado que el comportamiento del mercado de vehículos de autotransporte tiene grandes oportunidades gracias a la demanda de traslado de mercancías que algunos sectores de la actividad económica requieren”. De esta manera, la compañía que se ha mantenido como líder del mercado mexicano en las Clases 6 a 8 desde 2015, considera 2019 como un año de transición para ella, durante el cual lanzó una nueva plataforma representada por el Nuevo Cascadia, el vehículo referente del autotransporte en México; nuevos motores que cumplen con la NOM 044 en materia de emisiones, y herramientas tecnológicas que contribuyen a la seguridad vial (Detroit Assurance), así como a la seguridad patrimonial y la administración eficiente de la flota (Enlace Freightliner 2.0).

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En términos de Postventa, el panorama se ve positivo, debido a la preparación exhaustiva que el equipo de los 83 puntos de servicio de la red de distribuidores ha recibido para dar soporte a las unidades equipadas con tecnología más recientes, pero también para atender las necesidades de aquellos transportistas con modelos anteriores. A la par, en su rol de líder de la revolución tecnológica en el transporte de carga, la compañía se ha propuesto adoptar de forma cada vez más temprana las nuevas tecnologías que se desarrollan a nivel global y que presentan soluciones integrales para los transportistas del país, una práctica que ha convertido a México en punta de lanza en la región de América Latina, cuya experiencia se exporta a otros mercados.

Daimler reafirmó el valor que tiene el equipo en cada una de las localidades donde tiene presencia y el orgullo que siente por tener al mejor talento, representado por personas especializadas y comprometidas con los valores de la empresa. Anunció que para 2020 espera superar el lugar 11 en el ranking de Great Place to Work, posición obtenida en 2019, para lo cual mejorará los beneficios de sus empleados y reforzará las iniciativas de desarrollo, diversidad e inclusión. Con su marca Freightliner, Daimler Trucks cierra 2019 como el número uno en 22 estados de la República, que equivalen a más del 80% del volumen de venta de camiones en México. Además de celebrar 50 años de Planta Santiago, en el Estado de México, y el décimo aniversario de Planta Saltillo, en Coahuila.

LA ENTREVISTA

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Cumple VWVC 12 años con el mejor TCO del mercado

Por Aurora Serrano González olkswagen Vehículos Comerciales cumple 12 años en México con un market share de 8.9% y ahora redefine sus principios para enfocarse en ofrecer soluciones integrales e innovadoras para los negocios de sus clientes con una amplia gama de productos a la medida de cada necesidad. Giovanni Juárez Suárez, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales México (VWVC), subraya la importancia del Costo Total de Propiedad (Total Cost Ownership, TCO), que ofrece la marca porque “entregamos vehículos de trabajo y los costos directos e indirectos del producto son indicadores muy importantes para los clientes”. Con vehículos calificados en el Top 3 del índice TCO del mercado mexicano, la marca cerró un año récord con la comercialización de 18 mil 156 unidades registradas al finalizar noviembre y Giovanni Juárez tiene la convicción de que existen las condiciones para que la cifra supere las 20 mil unidades en 2019. “Al cierre de noviembre llevábamos más de 18 mil unidades vendidas, es un gran logro para la marca, es un récord desde que nació VWVC hace 12 años en el mercado mexicano. Al cierre de noviembre ya superamos lo que hicimos en 2018, cuando acabamos con 17 mil 700 unidades y nos coloca en posición para consolidar un año histórico para la marca”, señala. El crecimiento en las ventas tiene un valor especial debido a que el mercado mexicano lleva 29 meses en caída, “sin embargo en nuestro caso tenemos un crecimiento notable con el apoyo de Volkswagen Financial Services, con cuyo respaldo se ha colocado el 43.9% de los vehículos y esto nos apoya en crecimiento de participación de mercado de 1.2% contra el año pasado”.

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Comportamiento de la familia

Saveiro se consolida como líder de su segmento, AO pickup. Es tercer lugar en la industria de vehículos comerciales ligeros con más de 7 mil 300 unidades vendidas y más de 45% del mercado. En Costo Total de Propiedad (TCO), es primero en su segmento.

Amarok en sus cuatro versiones ha logrado crecimiento del 46% respecto al 2018. El vehículo ocupa tercer lugar en (TCO).

Mientras uno de cada cuatro vehículos City van es Caddy, en sus versiones Cargo van y Maxi cargo van, que se consolida como un vehículo preferente para flotillas con entregas de última milla y detenta el 25% de participación de mercado. Ocupa la segunda posición en TCO.

Principios a futuro VWVC también ha crecido en sus servicios postventa, ya que atiende a más de 50 mil vehículos al mes en sus talleres y a otros tantos con sus unidades móviles de servicio técnicomecánico, las cuales llegan hasta los propios negocios de los clientes. En el futuro, VWVC busca ser líder en movilidad que provea un real valor agregado por lo cual ha presentado su programa de Conversiones, el cual sigue la tendencia europea de la marca y también la que ha impuesto la división de Camiones y Autobuses México de Volkswagen con la empresa BMB. “Cada conversión cuenta 100% con la certificación de nuestra marca, tienen la misma calidad y tecnología con la que se hacen nuestros vehículos”, indicó. Giovanni Juárez adelantó que se realizarán estrategias de profesionalización con la Red de Distribuidores para enfatizar a los clientes que VWVC tiene los vehículos con el mejor costo de propiedad.

Transporter es un vehículo que ha tenido gran desempeño, es el segundo vehículo más vendido de la marca. El 70% de las ventas de Transporter se dedica al negocio de flotillas de entregas de farmacéuticos; VWVC trabaja con las tres empresas más grandes del país en esa industria. También en la industria de alimentos y de mensajería por su TCO, que es el segundo mejor en el mercado. Tiene crecimiento del 13% respecto de 2018.

En junio se dio el inicio de un gran producto con Crafter y ocupa ya la segunda posición en su segmento con la versión 4.9 toneladas caja extendida que le da gran versatilidad al vehículo y las prestaciones que le entrega al cliente son inmejorables. También tiene el segundo lugar en TCO.

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Conversiones de VWVC que transportan el éxito

Por Aurora Serrano González olkswagen Vehículos Comerciales (VWVC) presentó su programa de Conversiones en el que cuentan con aliados europeos y de la región de Norteamérica para adecuar los Transporter, Caddy, Amarok, Crafter y Saveiro, líderes en sus respectivos segmentos, a las necesidades específicas de clientes de diversas industrias. La robusta oferta de conversiones se realiza a través de 21 empresas de Alemania, Holanda, Lituania, Finlandia y México. Este último bloque lo integran Würth; Innovasit; Grupo El Dorado; AMHER; Snoeks/TSN Vans; Ayemsa y El Palacio del Rescatista. En su primer Summit LATAM Conversion, VWVC exhibió vehículos con aplicaciones dedicadas a la logística, carga refrigerada, transporte de pasajeros, ambulancias, para personas con movilidad reducida, sector militar, policía y bomberos, entre otras más que pueden ser solicitadas en la red de concesionarios de la marca. Giovanni Juárez, director general de VWVC, enfatizó que una de las principales misiones de la marca es contribuir al éxito de sus clientes con el mejor costo de propiedad y, como líderes en soluciones de movilidad, proveer un real valor agregado con los vehículos. “Tenemos el respaldo de Volkswagen Financial Services y ahora es la única institución en su tipo que financia las conversiones a través de diversos instrumentos como Full Services Leasing, Credit o Plan PyME a tu medida”, dijo Juárez Suárez. Volkmar Steinhorst, director ejecutivo de ventas de VWVC global, señaló que la compañía sigue el desarrollo de vehículos conectados, que privilegien la movilidad compartida y que sean ecológicos. Adelantó que además de unidades a gasolina y diesel, en el futuro presentarán opciones eléctricas y a gas.

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Mencionó que en Europa ya se comercializan el Caddy E, E-Transporter y el e-Crafter que fue presentada en México durante la Expo Transporte, en Puebla, e incluso la unidad ya está en pruebas con una empresa. Volker Grosshans, director de cuentas clave de flotas de Europa, señaló que la marca se ha dedicado a los segmentos de mercado privado, en el que se realizan conversiones del Caddy para familias; en flotas, segmento que dominan con clientes como Coca Cola, DHL, Pepsico y Sabritas en Europa; esas empresas y otras confían también en VWVC México. El directivo mencionó que, con el programa de conversiones, cada uno de los 80 grandes clientes flotistas en México, de diferentes industrias, se verán beneficiados con la atención de VWVC, de sus distribuidores y servicio postventa con estas nuevas soluciones.

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Por su lado, Miguel Gil, director de postventa de VWVC México, subrayó que actualmente la marca cuenta con altos índices de satisfacción en atención a clientes (4.55) y en calidad de reparaciones (4.54), aunque la llegada del negocio de conversiones impulsará nuevos estándares que los fortalezca como proveedores de soluciones. De esa forma se planea para 2020 el desarrollo de 30 concesionarios Service Plus en la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Puebla, Morelos, Quintana Roo, Sonora y Guadalajara, donde los clientes tendrán recepción de vehículos sin cita, técnicos y disponibilidad exclusiva del taller, stock de refacciones en consigna y atención especializada. De igual forma se multiplicarán los talleres en unidades móviles, la joya de la corona, que contribuye a que los clientes no paren sus actividades en caso de alguna reparación. Carlos Villegas, responsable del programa de Conversiones, aseguró que la adecuación de los vehículos estará avalada por VWVC y la unidad mantendrá la garantía de fábrica. La estrategia de Conversiones señala que el objetivo inicial es fomentar la profesionalización de los carroceros, socios comerciales, red de concesionarios y de VWVC como importadores; impulsar la venta de volúmenes y asegurar la disponibilidad y distribución regional. “Con la gama de productos podemos tener mayor participación de mercado. La estrategia de distribución será a través de ventas directas a los clientes; retail para clientes pequeños; ventas directas a carroceros; leasing y ventas digitales con una plataforma en la que el cliente pueda configurar el vehículo con el carrozado que resuelva sus necesidades”, concluyó.

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Presenta TMS flota de 75 camiones Volvo VNR

Por Aurora Serrano González ransportes Monroy Shiavon (TMS) presentó las 75 unidades Volvo VNR que adquirió en 2019 como parte de su estrategia de renovación para mejorar el servicio que ofrece a sus clientes y facilitar el trabajo de sus operadores. En palabras de Raúl Monroy Reus, director general de Transportes Monroy Shiavon, se trata de “súper máquinas, sorprendentes, que le dan un sentido de pertenencia a nuestros operadores, ya que son muy cómodas, más grandes, muy seguras. Es importante que operadores y unidades estén a la altura de nuestros clientes que son AAA, con presencia mundial”. Los camiones VNR tienen tecnología Euro IV ya que fueron adquiridos en el primer semestre de 2019 eligió el modelo Volvo 6x2 con motor propietario que se combina con la transmisión I-Shift para garantizar la eficiencia de combustible. La flota, además, incorpora el sistema Adaptive Loading (Carga Adaptativa), que detecta la diferenciación de peso y levanta el eje automáticamente para reducir la fricción, ahorrar combustible, disminuir el gasto de neumáticos y hasta minimizar los gastos en peajes. Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks México, entregó simbólicamente las blancas unidades rotuladas con los clásicos colores guinda, dorado y negro de TMS. Destacó que la empresa tiene entre un 75 a 80% de unidades Volvo en su flota total de mil 50 vehículos por lo que forma parte de las cinco principales en México que prefieren los vehículos de la armadora sueca.

Jurado Soto distinguió, además, a TMS por ser vanguardista en la introducción de la mejor tecnología en su parque vehicular que tiene edad promedio de tres años. De hecho, TMS ha logrado los mejores rendimientos en la combinación de motor Volvo y transmisión I-Shift, así como notables ahorros con el sistema Adaptive Loading. La empresa genera números positivos ya que tiene su propio centro de capacitación de operadores a quienes se instruye en conducción técnicoeconómica. TMS también programa una serie de incentivos para sus operadores.

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Raúl Monroy señaló que con estas unidades de renovación “le damos un impulso a nuestro rendimiento de combustible, mejorando nuestros gastos de productividad al reducir mantenimientos. Estamos contentos con esta operación y con estas unidades que siguen dando a TMS una imagen de camiones de primer nivel”. El directivo añadió que TMS cerró el 2019 con crecimiento de 14%; una base de alrededor de 100 clientes; más de 22 mil viajes al mes recorriendo 10 millones de kilómetros, en promedio. “Estamos en muy buen nivel. En 2020 vamos a hacer valer nuestro valor de marca, la preferencia que hoy tenemos en el mercado y de nuestros clientes que nos distinguen con su apertura”. En 2019, Transportes Monroy Shiavon fue reconocida entre las empresas que voluntariamente son aliadas del Transporte Limpio, el programa de Semarnat enfocado a reducir las emisiones contaminantes y mejorar los procesos logísticos. Raúl Monroy Reus señaló que el compromiso en pro del medio ambiente continuará en 2020 y aunque la empresa no ha definido su programa de compra de vehículos ya realiza pruebas con el camión Volvo GHG que supone una gran apuesta para reducir la huella ambiental y aumentar el rendimiento de combustible. A solo un mes de las pruebas, TMS ha logrado ahorros adicionales del 5% con el Volvo GHG y ha propuesto una serie de modificaciones con la meta de incrementar el rendimiento a dos dígitos.

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Fortalece Cummins enfoque en desarrollos a diesel y gas

Por Aurora Serrano González ummins México cerrará el 2019 con gran aceptación en el mercado de vehículos pesados debido a la eficiencia y economía de combustible de sus motores Euro V a diesel y la satisfacción de sus clientes por bajar sus costos de operación con el sistema que no tiene EGR o turbos costosos. En 2019 se concluyó que 7.5 de cada 10 vehículos de carga vendidos en México son impulsados con motores Cummins y de ellos, cerca de 14 mil tienen tecnología Euro. En tanto, cerca de 10 mil unidades chinas se embarcaron a Latinoamérica y 90% fue con motor Cummins. El diesel es un combustible que aún tiene larga vida en el transporte de carga, por lo cual Cummins seguirá invirtiendo en investigación y desarrollo de motores más limpios, mientras el gas natural es el combustible de transición a otras tecnologías como la eléctrica o de hidrógeno que alcanzarán la masificación a largo plazo. “Creemos que, a mediano plazo, Cummins estará bien posicionada ya que nuestra producción va a crecer porque muchos fabricantes van a dejar de invertir en motores a diesel o a gas natural para incursionar en las nuevas tecnologías. Nosotros no y los fabricantes podrán seleccionar a Cummins como un proveedor natural de motores para esos combustibles”, indicó Ignacio García Albarrán, vicepresidente Cummins Latinoamérica.

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El 2020, sin embargo, presentará diferentes retos. El directivo indicó que la compañía global está preparada para tomar acciones inmediatas ante las complejidades económicas, políticas y sociales que se advierten en el mundo a corto plazo. “Todos los mercados van a la baja y sucede en muchas industrias. Creemos que habrá recesión en los próximos dos años, sumado a la guerra de economías con los aranceles y los problemas políticos-sociales… vamos a tener que estar alertas para tomar acciones rápidas”. En su análisis, García Albarrán consideró que los fabricantes de equipo original bajarán su producción en un 2025% el año 2020, lo cual ha obligado a realizar ajustes de personal en sus plantas de San Luis Potosí y Ciudad Juárez. Mientras, Gaspar Aguilar, director de operaciones Cummins México y de la Unidad de Negocios de Componentes en Latinoamérica, destacó que en 2019 el negocio de Filtración, dirigido por Lucía López, ha producido alrededor de un millón de filtros por semana y al concluir este año se van a fabricar cerca de 50 millones de filtros. Sobre el tema económico dijo: “La manufactura en México depende del mercado norteamericano y vemos desaceleración en todo lo relacionado con productos para fabricantes de equipo original. Estamos ajustando la capacidad para nuestras plantas de manufactura en un año con decrecimiento en volumen del 10%, y estamos preparados para recibir 2020 con la capacidad adecuada”. A su vez, Jorge Machuca, director del negocio de motores para Hispanoamérica, comentó los escenarios que se esperan ante un eventual cambio de la NOM-044 que obliga la producción y venta de vehículos con motores Euro VI desde el 1 de enero 2021, una tecnología que requiere de manera ineludible Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA).

Los fabricantes siguen solicitando la garantía de cobertura en todo el país de ese hidrocarburo o que se modifique la NOM y se permita la convivencia de las tecnologías de emisiones Euro V-Euro VI. “Si se confirma la permanencia de Euro V, el mercado va a ser más parejo, más estable porque las flotas se van a relajar, no habrá incremento de costos, van a convivir las dos Normas y el mercado va a ser muy parecido a 2018, aunque si habrá una contracción. Si no se cambia la NOM a tiempo el mercado se va a comportar con compras de pánico en el segundo semestre de 2020 y al siguiente habrá pre-compras y luego se van a caer las ventas”.

De acuerdo con sus estudios, en el año 2020 se comercializarán alrededor de 14 mil unidades en clase 8 y en rangos medios alrededor de 16 mil unidades. “Asumiendo que hay claridad con la NOM-044, un tipo de cambio estable 19:1 y un crecimiento económico positivo. Si esas tres condiciones se dan vamos a tener un año normal con baja de un dígito. Si no ocurre así y no hay crecimiento positivo, sin claridad en la Norma, la caída se irá a dos dígitos”, señaló.

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Certifican Transporte Limpio de 30 empresas

Por Aurora Serrano González erca de 500 compañías se han adherido de manera voluntaria al Programa Transporte Limpio de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que en su novena edición reconoció a 30 empresas que contribuyen con vehículos de avanzada tecnología y una logística eficiente para reducir sus emisiones contaminantes. Julio Trujillo Segura, subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental, dijo que este año se han evaluado más de 71 mil vehículos, los cuales han dejado de emitir 1.6 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), contribuyendo así a la mitigación del cambio climático y a la mejora de la calidad del aire. El funcionario reconoció la participación de Hino México, Daimler y Mercedes-Benz en la capacitación de operadores, a través de 10 cursos en 2019, para maximizar la tecnología de avanzada de los vehículos y reducir el consumo de combustible. Por su lado, Judith Trujillo, coordinadora del Programa Transporte Limpio precisó que se busca formar un círculo virtuoso en el que las empresas usuarias contraten a compañías eficientes y vean disminuida su huella de carbono por el traslado de sus mercancías; mientras, las transportistas pueden lograr la eficiencia al aplicar medidas que les permitan reducir sus consumos de combustible, como son: • Capacitación a operadores en la conducción técnico-económica • Mejora en la logística • Reducción de la operación en ralentí • Mejora en el mantenimiento de las unidades • Mejora en la aerodinámica de los remolques • Uso de llantas de baja resistencia al rodamiento • Sistemas de inflado automático de llantas, entre otras.

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En la 9ª entrega de reconocimientos de Transporte Limpio, FCA México dio su testimonio como empresa usuaria ya que trabaja exclusivamente con transportistas que tienen esta certificación, capacita a los operadores en conducción eficiente y manejo defensivo. La automotriz exige unidades con menos de 10 años para el traslado de sus productos y monitorea los mantenimientos preventivos de las unidades, subrayó Antonio Castillo, gerente de desarrollo. Mientras, Axel Mora, director de Transportistas Unidos de Morelos (TUMSA), explicó las acciones que llevaron a la empresa a ser reconocida por su desempeño ambiental que evalúa el peso de CO2 emitidos, km recorridos y toneladas transportadas. Entre ellas mencionó su software de gestión de flota, monitoreo de operadores, y en especial: “Vehículos de última tecnología que compramos directamente a las armadoras, con opciones como eje retráctil, componentes de aerodinámica y tenemos autoconsumo de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), en un 85%, el cual permite reducción del 15% de gases de efecto invernadero, por eso creemos que debe implementarse en todo el país”.

El certificado de Transporte Limpio fue para: • Auto Tanques. • Transportes Refrigerados Marma. • Transportistas Unidos de Morelos (TUMSA). • Logística TNA. • Transportadora ZEMOG. • Logística Terrestre. • Refrigerados MAVERICK. • Biopapel. • Coca-Cola FEMSA (distribución primaria). • Grupo Auto Express Nor y Caribe. • Aldafa Transportes. Carga General • Transportes Kugar del Papaloapan. • Auto Express Perla. • Express Milac. • DLR Autotransportes. • Cervezas Cuauhtémoc Moctezuma-Heineken (distribución primaria). • Transportes Peñón Blanco. • Corporativo ECOTERA de México. • SETRAMEX. • Transportes Rafa de Baja California. Material Peligroso • Transportes y Equipos ASAMAZ. • Auto Transportes Delta. • Auto Transportes Parada Hermanos. Paquetería • Transportes Pitic Pasajeros • Grupo Herradura -Occidente, (Corporativo Herradura) Reparto Urbano • Coca Cola FEMSA (distribución secundaria) Sólidos/Líquidos Refrigerados • Autotransportes Frigoríficos. • Aguirre Express Refrigerados. • Transporte de Autos. • Super Transporte internacional (STI). Usuarios • FCA México. • Dynasol Elastómeros. A la ceremonia asistieron: Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Javier García Osorio, director de Movilidad y Transporte de Conuee; Claudio Gallegos, secretario de Conatram y Carmina Daniela Villarreal Matancillas, integrante de la Mesa Directiva de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

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Eficiencia diesel crece con operadores capacitados

ino México tiene los recursos de investigación y desarrollo para ofrecer vehículos a diesel que cumplan con diferentes normas de emisiones contaminantes, así como los híbridos que son una solución más ecológica para el transporte de mercancías. Sin embargo, el punto clave de esas tecnologías de avanzada es la capacitación de los operadores. Jessica Ishihara, gerente de desarrollo de producto de Hino México, señaló que la marca se ha enfocado en instruir a los operadores en Conducción Económica (Eco Drive) para que aprovechen las bondades de sus vehículos; incrementar la rentabilidad de la operación con un mayor rendimiento en el combustible; alargar la vida útil de las unidades y contribuir con el cuidado del ambiente a través de un buen manejo ecológico y económico. En el webinar sobre la eficiencia de los motores diesel de Conuee, Ishihara subrayó que “la magia de la tecnología se logra solamente con operadores capacitados” e invitó a las empresas aprovechar el curso EcoDrive que Hino imparte, de manera gratuita, en las 35 agencias que tiene en todo el país. Jessica Ishihara explicó que la movilidad eficiente de mercancías no se logra exclusivamente con vehículos de tecnologías avanzadas, como la telemática, inteligencia artificial o autonomía, sino que también influye los operadores, las rutas logísticas, los horarios de entregas, la infraestructura de las ciudades e incluso la disposición de insumos que requieren las unidades de carga. “Lo importante es maximizar el uso eficiente de lo que actualmente tenemos a nuestra disposición”, como los camiones Hino que con su cabina chata impusieron tendencia para las entregas en lugares centrales de las grandes ciudades por su diseño sustentable.

Los camiones ligeros incluyen filtro de reducción de partículas (DPF) y para rango medio equipan Sistema de Reducción Catalítica (SCR) que usa urea, así como suspensión neumática, transmisión automática controlada a través de computadora. Las cabinas son redondeadas para obtener baja resistencia al avance, tiene equipamiento y accesorios aerodinámicos. Además, en todas sus configuraciones y dimensiones proporcionan amplios escalones de ascenso, la cabina es semiflotante y ofrecen mayor ángulo de giro en los neumáticos. “Cada uno de esos componentes suman a la eficiencia. Hino tiene el compromiso de contribuir a reducir las emisiones contaminantes y tener desarrollos tecnológicos de última generación para dejar un mejor ambiente para el futuro”, concluyó.

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TIP México va por vehículos verdes

Por Yaneth Rojas ras mantener un crecimiento de 10% en 2019, la empresa de arrendamiento y gestión de flotas ampliará su portafolio al incursionar en el leasing ecológico, con la renta de vehículos eléctricos e híbridos y la introducción de tractocamiones que operan con gas. Durante el torneo de golf 7th Invitational, evento que celebró los 26 años de TIP México y reunió a más de 800 asistentes de todo el país, Mauricio Medina, director general de la compañía, aseguró que si bien el 2020 se perfila como un año complicado, TIP México evalúa nuevas oportunidades, por lo que la implementación del nuevo esquema ayudará a los clientes a tener unidades con menores emisiones contaminantes.

En el siguiente año probarán varios camiones a gas, como los de Scania, y esperan que, del total de la flota de la firma, entre el 3% y 4% sean vehículos que funcionan con energías alternativas. Anticipó que en 2020 la flota vehicular de TIP México se incrementará en alrededor del 12 por ciento, con mayor enfoque en el negocio de TIP Auto, iniciando con el arrendamiento ecológico de esta filial, y posteriormente se ampliará a TIP Tráiler. “Actualmente hay un fuerte impulso en camiones que funcionan con este combustible, por lo que es un mercado que vamos a explorar y que prevemos tendrán éxito en la medida que los transportistas conozcan sus beneficios no sólo operativos, sino también en el tema de responsabilidad social”, afirmó Medina. Hoy en día, la compañía de soluciones de arrendamiento suma una flota vehicular de 16 mil unidades en TIP Tráiler, que incluye tractocamiones y remolques, y 14 mil vehículos en TIP Auto. 7th Invitational El evento anual de TIP México que congregó a 180 jugadores en su torneo de golf, efectuado en el Club de Golf Bosque Real, en Huixquilucan, Estado de México, también sirvió como marco para celebrar los primeros 26 años de la compañía. Entre los proveedores y empresas de transporte presentes figuraron: Utility, Hendrickson, Roshfrans, Thermo King, Zapata Camiones, Great Dane, Hyundai, Fruehauf, Merik, Grote, Goodyear, Transportistas Unidos Mexicanos (TUM) y Transportes Monroy Schiavon.

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Nombra ANPACT a directora de Comercio Exterior

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, (ANPACT), informó que Virginia Olalde López-Gavito se incorporó al organismo como directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos. Virginia Olalde es licenciada en Negocios Internacionales por el Tecnológico de Monterrey y cuenta con una maestría en Relaciones Internacionales por el Instituto de Empresa en Madrid, España. Olalde se ha desempeñado como directora para Canadá en la Subsecretaría de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía. Durante su trayectoria en la Secretaría, Virginia colaboró directamente en la negociación del T-MEC y dió seguimiento a la relación bilateral comercial MéxicoCanadá. En fechas recientes estuvo a cargo de la coordinación nacional del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC por sus siglas en inglés) y del Grupo de Trabajo de Género de la Alianza del Pacífico. Olalde López-Gavito se suma al equipo de ANPACT conformado por Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo; Angélica Bucio Méndez, directora de comunicación y asuntos públicos y José Antonio Ortega Oviedo, director técnico y de ingeniería.

Designa Daimler nuevo gerente de Marketing Trucks México

aimler, compañía líder a nivel mundial en la producción, fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta tecnología, nombró a Christian Jullian Basurto como nuevo gerente de Marketing Trucks México. Desde esa posición Christian Jullian se encargará de desarrollar e implementar estrategias de marketing y producto enfocado en satisfacer y exceder las necesidades de los clientes. Jullian estudió Ingeniería Industrial y Sistemas en el Instituto Tecnológico de Monterrey y es egresado de

Maestría en Administración de Negocios por la Universidad Anáhuac México Norte. Christian Jullian Basurto se unió a Daimler en 2014 y se ha distinguido por liderar diversas estrategias en las direcciones de Postventa, Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto, tales como, Spare Parts Marketing Manager, Aftermarket Marketing Manager y Parts Pricing & Sales Administration Manager. En esta nueva posición, reportará de manera directa a Claudio De la Peña en la dirección de Ventas y Mercadotecnia.

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Continuará Postventa Freightliner su capacitación por todo el país

ebido a la gran aceptación que ha tenido Postventa de Freightliner, en el 2020 continuarán las giras El Poder Detrás de un Freightliner y Sigue Tu Poder que a la fecha han recorrido 45 mil 683 kilómetros, aseguró Alfredo Carsolio, director de esta área. Al hacer un recuento de los logros alcanzados al cierre de 2019, destacó que los clientes y distribuidores que han estado presentes en las sesiones de capacitación están muy satisfechos con el trabajo realizado pues les ayuda a ser más eficientes y productivos en sus empresas.

En este año, en los dos remolques se realizaron 184 sesiones de entrenamiento; mil 736 horas de capacitación; se ha trabajado con 602 clientes y se capacitaron a mil 307 técnicos, así como a mil 437 operadores. En el 2020 se llegará a un número similar de personas pues la capacidad de los remolques no aumenta, aclaró el directivo.

Dentro de los planes para las giras el próximo año, se tiene que visitarán ciudades a las que aún no han llegado y complementarlas con algunas actividades aunque aún no se definen. En las instalaciones de Zapata Camiones Tlalnepantla, en el marco del programa “Seguro Te lo Llevas”, Alfredo Carsolio explicó que la gira no parará más que algunos días de asueto en diciembre y continuará su paso por el resto del país a partir de enero. Christian Jullián Basurto, gerente de precios, marketing y administración de ventas de Postventa de Freightliner, expuso que en el remolque Sigue Tu Poder la experiencia es

totalmente interactiva y enfocada a los operadores. Ahí es posible conducir un simulador de manejo y conocer la cabina del Cascadia. Más tarde, Víctor Hugo Calderón, recién nombrado director general de Zapata Camiones Tlalnepantla, dio la bienvenida a sus clientes y los invitó a conocer los planes de financiamiento para la adquisición de unidades de carga con base en el programa Seguro Te lo Llevas. También comentó de la remodelación de la distribuidora, la cual estará lista para los primeros meses del 2020. Zapata Camiones comercializa cerca de mil 200 unidades al año de los productos de Freightliner y Mercedes-Benz.

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32 unidades Volkswagen Constellation para Veolia

AN Truck & Bus entregó los camiones Constellation 17.280 modelo 2020, con motor MAN de 275 caballos de fuerza y caja McNelius, que renuevan la flota total de Veolia, responsable del servicio de recolección y transferencia de residuos en el municipio de Guadalupe, Nuevo León. Ulysses Ortega, gerente general de Veolia en Guadalupe, destacó que estas unidades con tecnología Euro V son ecológicas, inteligentes y más seguras; estarán destinadas al servicio de recolección de las más de 650 toneladas de basura generadas a diario en el municipio. “Están equipadas con tecnología de control de emisiones que brinda eficiencia en el uso de combustible de entre el 5 y 7% y evita la expulsión de hasta 80% de gases contaminantes de óxido nitroso (NOx) a la atmósfera, características que hacen de estos vehículos ideales para seguir contribuyendo al cuidado del municipio, su medioambiente y su población”. El directivo subrayó que el compromiso de Veolia es ofrecer un buen manejo de los residuos que se producen en la ciudad por lo que, de manera sistemática, la empresa se renueva con tecnología, conocimiento y experiencia fortalecida por más de 160 años a nivel internacional.

“Con estas unidades Constellation con motor Euro V podremos continuar atendiendo las necesidades de los guadalupenses al mismo tiempo que cuidamos el planeta”, enfatizó Ulysses Ortega. Los 32 camiones cuentan con rastreo satelital que permitirá mejorar la calidad del servicio ya que monitorea en tiempo real el recorrido y horario de las rutas, desde su salida hasta su regreso. De igual manera, esta característica ayudará a salvaguardar la seguridad de los operadores y recolectores mientras circulan en las calles de la ciudad. Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México comentó que “por el diseño de su cabina tipo “cab over”, las unidades ayudarán a que sea mucho más ágil la recolección de basura por las calles estrechas del municipio al tiempo que brindarán un mejor consumo de combustible por el torque y potencia que ofrecen los Constellation 17.280”.

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En tanto Mauricio Ivo Díaz, Gerente General de MAN Center Monterrey, subrayó que entre las cualidades tecnológicas de los vehículos, el motor es sumamente silencioso, lo que favorece las actividades nocturnas y de madrugada que realizan los Servicios Públicos de Guadalupe sin molestar a sus habitantes. Los camiones Volkswagen dispensan el uso de urea, tienen frenos ABS, de tambor, sistema de dirección hidráulica y cabina sobre el motor. Para Alejandro Pérez Tapia, director adjunto de recolección, esas características permitirán maniobrar sin problemas en las calles estrechas y el conductor tendrá mayor visibilidad en pro de la seguridad de los peatones. “Lo mejor es que el habitáculo de la cabina es bastante amplio, con espacio para hasta cuatro pasajeros, lo cual nos da flexibilidad y más opciones en el trabajo”, señaló.

El evento de entrega y presentación de las nuevas unidades tuvo lugar en la Expo Ganadera Municipal, donde Cristina Díaz Salazar, presidenta municipal de Guadalupe y Epigmenio Garza, secretario de Servicios Públicos dieron el banderazo de salida a los vehículos recolectores, en los cuales se invirtieron alrededor de 80 millones de pesos. “El servicio de recolección de basura es sumamente importante para tener un municipio limpio, dado que las 32 unidades, e igual número de rutas, recogen 650 toneladas diarias de desechos y un promedio de 216 mil al año”, destacó Cristina Díaz. Los camiones Constellation integran un sistema de videograbación que registra la totalidad de la ruta, desde la parte frontal y trasera de los vehículos; a los costados tienen estructuras de amortiguamiento de impactos que reducirán la probabilidad de daños fatales en caso de colisión.

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anacar a em C e u p g res n i t as Dis on mejores práctic as c

José Refugio Muñoz López, vicepresidente de Canacar, informó que en 2019 participaron 701 empresas de autotransporte de carga en el programa Distintivo Canacar, de las cuales 192 fueron de nuevo ingreso. Adicionalmente, el número de personas capacitadas creció 300%, respecto a 2018, al pasar de 3 mil 084 a 11 mil 675 personas en los niveles y módulos que conforman el programa. Agregó que en el módulo de la NOM-068 en 2019 se formó a 981 personas; en mantenimiento de la flota vehicular a 650; en conducción técnico–económica a 751, en ahorro de energía a 665, entre otras especialidades. Entre las empresas de todo el país galardonadas con “Transportando al país, Transportando a México”, están: Integradora Logística Baja, Transportes Mex Cal de Baja California, Autotransportes Generales de Carga Tamez, Transportes Agribar, Logistic & Transportation Solutions INC., Transportes LTI, Transportadora Kino, Autotransporte Frontera Norte, Gutiérrez Freight, Tufesa Logistic, Transportes Comandos del Norte, DLR Autotransportes, Sùper Transporte Internacional, JAB Trucking, Transportes Express del Norte, Frío Express, Cavazos Leal, Fletes Marroquín MM Carga y Autocarga Pelusqui por mencionar algunas.

Por Yaneth Rojas n la cuarta entrega del Distintivo “Transportando al país, Transportando a México”, 329 compañías destacaron por sus esfuerzos en optimizar cada área de operación, así como la profesionalización de sus operadores. Cada una de las galardonadas incorporó en 2019 las mejores prácticas en cada uno de sus procesos. Desde sus inicios, el Distintivo Canacar ha formado a 11 mil 675 personas. Enrique González Muñoz, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), reiteró que el principal objetivo de esta distinción es que las compañías modernicen su parque vehicular y usen las mejores prácticas para que sigan siendo competitivas. “La profesionalización se da conjuntamente entre empresarios y operadores, ya que éstos son los que dan la cara ante los clientes y son quienes hacen posible que existan productos en los anaqueles y que las importaciones y exportaciones no paren”, señaló en la ceremonia de entrega de los certificados.

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Operadores de nivel mundial Como muestra del nivel que ha tomado la profesionalización de operadores, la International Road Transport Union (IRU, por sus siglas en inglés), galardonó a 176 operadores mexicanos por sus buenas prácticas en la conducción y destacada trayectoria sin accidentes carreteros. De acuerdo con González Muñoz, con esta cifra México en 2019 se coloca en el primer lugar a nivel mundial en certificación de operadores, superando a Bélgica, con 168; Bielorrusia con 144 y Alemania con 131 conductores avalados. Martín Rojas, representante en América de la IRU, señaló que la entrega de la distinción es una pequeña devolución de todo lo que se merecen los operadores, pues “ellos son los verdaderos embajadores del transporte en el mundo”.

Restricciones encarecerán productos El dirigente de los transportistas aprovechó lamentó la carga regulatoria que están aplicando al sector algunas entidades y municipios del país, como Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México, principalmente. “Entiendo que es un tema recaudatorio, pero no es responsabilidad de nosotros resolver los problemas financieros de cada estado”. Dijo que, con la puesta en marcha de las nuevas regulaciones y restricciones para la circulación de vehículos de carga, que entrarán en vigor a partir de enero, el servicio de autotransporte encarecerá la cadena de suministro, lo que repercutirá en el costo de los productos al consumidor y será una puerta a la corrupción. Ante Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportando (SCT), exhortó a respetar la normatividad actual aplicable al gremio, y sumar esfuerzos para aprobar la Ley General de Autotransporte, con el fin de homologar los reglamentos de transporte y los servicios de arrastre y salvamento.

Las organizaciones que destacaron por el profesionalismo de sus operadores en el Galardón IRU 2019, fueron: Flensa, Autocarga Pelusqui, Innovación Logika en Transporte, Transportes Mumor, Transportes Gas de México, Transportes Prisa, Transportes Mon-Ro, Transportes de Carga Fema y Express MILAC. En el marco de la entrega de los galardones, Canacar firmó un convenio de colaboración con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee), con el fin de renovar los lazos de cooperación que permita nuevos proyectos conjuntos, como un Mapa Interactivo Logístico, para hacer más competitivo el transporte de mercancías en el país.

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Mercedes-Benz: Líder indiscutible en soluciones de movilidad

on la mira puesta en un crecimiento de 8.6% en volumen de ventas para este año, Mercedes-Benz Autobuses busca mantener el liderazgo en el mercado mexicano, con las mejores soluciones de movilidad para el autotransporte de pasajeros en el que a diario se mueven 38.9 millones de personas. La previsión de la armadora que dirige Alexandre Nogueira se basa en la importancia que tiene el sector oea el país donde más del 80% de los viajeros se transportan en autobús; en el incremento previsto del turismo a nivel nacional, y la confianza y preferencia de sus clientes hacia sus productos, entre otros factores. Al dar a conocer los resultados del 2019 y sus estrategias para el 2020, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, resaltó el 45% de participación de mercado que lograron en los segmentos de autobuses urbanos y suburbanos; el 44% en Clases 5 y 6; el 53% para la Clase 7 y 19% en Clase 8, a pesar de que la industria en general no tuvo crecimientos sustanciales.

El 2020 será exitoso para la marca de la estrella por haber logrado ya 22 años consecutivos de liderazgo en el mercado mexicano, lo cual celebran justo después de que la Casa del Autobús cumplió 26 años de existencia. A nivel mundial, Mercedes-Benz Autobuses representa el 12% de las ventas totales de Daimler Buses, lo que hace referencia a lo importante que es el mercado mexicano en el mundo del transporte. Con 84 puntos de servicio y venta distribuidos en el país, mil 500 unidades bajo contratos de mantenimiento en talleres instalados en las sedes de los transportistas, y más resultados favorables para la marca, se conjuntan con grandes proyectos y con un propósito común, que va más allá de comercializar autobuses, pues brinda soluciones integrales de movilidad para mantener al mundo en movimiento. El recién nombrado CEO de la armadora alemana en México, agregó que “además todos estos impresionantes datos muy pronto, Mercedes-Benz Autobuses festejará sus más de 100 mil unidades vendidas en México. Hecho que debemos celebrar”. Raúl González Cepeda, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, agregó que también se ve reflejado un buen resultado en ventas de refacciones con mil 100 millones de pesos durante 2019, mientras que para este 2020 esperan un crecimiento en este rubro de 10 por ciento.

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2 nuevos Mercedes-Benz transportan al Club América

os jugadores de las Águilas del América se trasladarán a sus encuentros deportivos de la Liga MX en dos flamantes autobuses que Mercedes-Benz Autobuses entregó al Club América. El autobús destinado a transportar al equipo femenil, con chasis OC 500 RF2543, carrocería Paradiso 1350 de la brasileña Marcopolo, tiene capacidad para 40 asientos de diseño exclusivo, motor BlueTec 5 y configuraciones especiales adaptadas como pantallas de 15” y baño de lujo. El vehículo que usará el equipo de Las Águilas Varonil es de doble piso, con chasis OC 500 RF2543 con carrocería modelo BusStar de Busscar

con sistema de seguridad Safety Bus. Cuenta con 16 asientos en el primer piso y 50 en el segundo, fabricados por MVT Butacas, exclusivos, personalizados, y únicos en el país, así como pantallas, cargadores para celulares y baño de lujo. En la entrega, realizada en las instalaciones del equipo en Coapa, Ciudad de México, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, refrendó el compromiso de la marca con el club deportivo y Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses comentó que el Club América y la marca de la estrella comparten la misma “pasión y el empeño por el trabajo en equipo para ser los líderes”. Destacó que el autobús que usarán las jugadoras de las Águilas es el más grande y de primer nivel en la liga femenil, “lo cual nos enorgullece puesto que sabemos que ustedes, jugadoras talentosas, audaces y entregadas, al igual que sus compañeros de club, llegarán al éxito en estos autobuses”. Durante el evento estuvieron presentes Santiago Baños, director deportivo y Miguel Herrera, director técnico de las Águilas, así como jugadores del Club América y ejecutivos de la armadora alemana.

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Entregan 30 autobuses VW en Encuentro de Negocios

olkswagen Camiones y Autobuses entregó simbólicamente 30 minibuses 8.160 OD adquiridos por la empresa Enlaces AMZ durante el Encuentro de Negocios para la Renovación del parque vehicular del transporte público, en el Estado de México. MAN Truck & Bus México participó con su marca comercial Volkswagen Camiones y Autobuses exhibiendo dos de los productos que son adecuados para el transporte urbano como son el Volksbus 8.160 OD Minibus, propuesta de Volkswagen para sustituir los microbuses y el Volksbus 14.190 SCD, ambas unidades carrozadas con Ayco y tecnología de emisiones Euro V. José Manuel Gutiérrez Hernández, presidente del Consejo de Administración de Enlaces AMZ, señaló que con estas 30 unidades llegarán a 100 autobuses renovados, en tres años, de una flota total de más de 600 unidades. El proceso de adquisición y servicios ha sido a través de la concesionaria Divol Trucks y respaldada por Volkswagen Financial Services.

Las unidades tienen capacidad de hasta 25 asientos fijos, equipan motor Cummins ISF 3.8 litros de 162 cv, cuatro cilindros, transmisión de cinco velocidades, sistema de frenos ABS + EBD, tanque de combustible de 150 litros. Este modelo se destaca también por su radio de giro menor a 8m, teniendo ángulos de entrada y salida apropiados para la operación urbana, detalló Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México. Una unidad del llamado Huracán, Volksbus 14.190, fue entregada también al Grupo México Tlalnepantla que pronto recibirá nueve más. Este modelo tiene motor MAN, es Euro V y no requiere el uso de urea.

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CE4 adquiere autobuses Volvo para la CDMX

on una inversión cercana a 27 millones de pesos, Corredor Eje 4–17 de Marzo (CE4), que opera la Línea 4 del Metrobús, recibió simbólicamente cuatro autobuses de la marca sueca de un paquete de nueve que operarán en el Oriente de la ciudad. La compra contempla cuatro autobuses ProCity con chasis B8R, que son las primeras unidades entregadas; cuatro chasises B8R con diversas carrocerías, entre ellas Marcopolo y un MASA C11R. Las nueve unidades

de 11.23 metros están configuradas para dar servicio tradicional, de acuerdo con el manual más reciente de la Secretaría de Movilidad de la CDMX. Carlos Acosta, gerente comercial de Volvo Buses México, explicó que las unidades ProCity de entrada convencional incluyen un motor Euro V, logran una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible en cada ruta. Asimismo, cuentan con una capacidad de hasta 100 pasajeros con 41 asientos, suspensión neumática, frenos ABS con un control de tracción en las cuatro ruedas, lo que incrementa la seguridad para los pasajeros y más durabilidad operativa. Pedro Chávez, del Consejo de Administración de CE4, conformado por varias empresas, entre ellas Siglo Nuevo y 17 de Marzo, afirmó que los nuevos vehículos forman parte de su programa de renovación y serán destinados a las diversas rutas del consorcio.

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Encuentro ANPACT-Edomex para renovar transporte público

Por Aurora Serrano González on participación de MercedesBenz, Volvo, Volkswagen, DINA y Navistar se realizó el primer Encuentro de Negocios para la renovación del parque vehicular del transporte público en el Estado de México. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que la renovación de la flota del transporte de pasaje es vital para la industria y para la sociedad. “Sin embargo, la edad promedio de estos vehículos alcanza hasta los 18 años de antigüedad, lo que afecta la experiencia cotidiana y el

servicio que reciben millones de personas. Actualmente, el Estado de México tiene un potencial de renovar más de 4 mil autobuses y más de 4 mil microbuses, con lo que se mejoraría la calidad de vida de los ciudadanos, la seguridad vial y el medio ambiente”. Raymundo Martínez Carbajal, secretario de Movilidad del Edomex, aseguró que los transportistas de la entidad invirtieron cerca de 50 mil millones de pesos en el 2019 para la renovación del parque vehicular. De esa forma se registran cerca de 14 mil unidades con sistemas de seguridad como botón de pánico y cámaras. Martínez Carbajal dijo que la Secretaría se ocupa también de la capacitación

de operadores, cuya certificación es internacional y para 2020 se prevé que los 20 mil registrados en el transporte público logren su título del CONOCER, así como la licencia de manejo con vigencia de dos años. En el Encuentro de Negocios varios grupos de transportistas recibieron información uno a uno de los diferentes portafolios de productos de cada armadora, mientras que en conferencias MercedesBenz, DINA, Volkswagen, International y Volvo expusieron las ventajas de sus unidades y sus avances tecnológicos, así como las facilidades que ofrecen sus divisiones financieras para apoyar la renovación de unidades.

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Amplia gama de posibilidades José Carlos Moreno, gerente regional de ventas de Mercedes-Benz Autobuses, explicó la amplia cobertura que tiene la marca en el país, así como la fortaleza de Centro Internacional de Partes, ubicado en San Luis Potosí, con cerca de 50 mil ítems. Respecto a los autobuses mencionó que son un referente de la movilidad en México, ya que desde 2016 ofrecen la tecnología de emisiones Euro V y el mejor costo de operación con la tecnología BlueTec5 que garantiza el ahorro de combustible. Además de ofrecer diversas potencias de motor y carrozados con diferentes compañías para responder a las necesidades de los transportistas en todo el país. Por su parte, International Navistar, destacó la eficiencia de sus unidades 4700 SCD y 4700FE con garantía de dos años o 290 mil kilómetros gracias a sus motores Green Tech MWM que, con tecnología Euro V, facilitan eventuales reparaciones. Óscar Espinoza, gerente de ventas, subrayó la eficiencia del sistema OnCommand para diagnosticar fallas y los intervalos de cambio de aceite y filtros al llegar hasta 40 mil kilómetros en vehículos de seis cilindros y de hasta 30 mil en los de cuatro cilindros.

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Mientras, DINA detalló las modificaciones que se han realizado para ofrecer una línea 2020 a diesel más moderna, eficiente y versátil. Héctor Austria González, coordinador de proyectos, explicó que la estructura del Linner fue rediseñada para reducir el peso y la vibración. La unidad cuenta con motor Cummins ISB Euro V con mayor torque a bajas RPM y su radio de giro ha sido optimizado. DINA también ofrece el modelo Spectrum con carrocería Marcopolo. La propuesta de Volkswagen, marca de MAN Truck & Bus, fue con el Volksbus 8.160 OD Minibus y el Volksbus 14.190 SCD, ambas unidades carrozadas con Ayco y tecnología de emisiones Euro V, mientras la división de Vehículos Comerciales destacó la potencia y versatilidad de la Crafter para el transporte público ya que cuenta con sistemas de seguridad de avanzada tecnológica. Volvo Buses, con 70% de participación en transporte masivo BRT, presentó los modelos urbanos Acces y ProCity, cuyo máximo rendimiento se logra bajo un estudio integral de las necesidades del transportista, subrayó Carlos Acosta, gerente comercial de refacciones, servicio y venta de unidades.

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Incertidumbre por DUBA afecta ventas: ANPACT

l finalizar 2019, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que la comercialización de vehículos del autotransporte bajó 33.6% al mayoreo durante diciembre, mientras que al menudeo sólo creció 2.2 por ciento. Al mismo tiempo, continúa la falta de definición por parte de las autoridades de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), lo que está generando incertidumbre entre las empresas de transporte afectando la renovación vehicular.

Fueron 2 mil 828 vehículos pesados y comerciales al mayoreo que, comparadas con las 4 mil 256 registradas en diciembre de 2018, representa una caída del 33.6 por ciento. Durante dicho mes, la venta al menudeo de vehículos pesados y comerciales alcanzó las 3 mil 868 unidades que, comparadas con las 3 mil 783 comercializadas durante el mismo mes del 2018, representaron solo 2.2% más. En las ventas acumuladas, la caída fue de 3.8% al vender 39 mil 723 unidades, en comparación con el 2018 cuando se colocaron 41 mil 276. Por otra parte, las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 42 mil 010 unidades, lo que representa un incremento de 1.8 por ciento. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, dijo que “la caída de 33.6% en las ventas al mayoreo durante el mes de diciembre es una señal preocupante y un efecto de la falta de ajuste a la NOM-044 SEMARNAT 2017. La falta de definición por parte de las autoridades de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, está generando incertidumbre entre las empresas de transporte afectando la renovación vehicular, situación que persiste a pesar de que la Comisión Reguladora Energía amplió el plazo de la NOM-016, norma que regula la calidad de los combustibles con la que funcionan los camiones más nuevos”. En su opinión, durante el 2020 será fundamental contar con certidumbre jurídica tanto para las plantas armadoras que se encuentran en nuestro país, como para los transportistas, lo antes posible. “Cada día de retraso supone una pérdida para la industria y lo que resulta peor, una pérdida para los millones de usuarios de transporte que existen en nuestro país”.

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Con sólido crecimiento Volvo Group encara el 2020

ara Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks, la nueva década inicia con un año sumamente retador que, sin embargo, presenta nuevas oportunidades de crecimiento para ambas marcas tras lograr uno de sus mejores registros de ventas en 2019. Entrevistada en el patio de Transportes Monroy Shiavon, donde entregó 76 unidades VNR, Jurado Soto señaló: “Tenemos el objetivo de incrementar las ventas en un 20% contra lo que se logró en 2019; en 2019 logramos duplicar prácticamente las ventas de 2018”. La meta de lograr un 5.5% de participación de mercado se impulsa con la confianza que va ganando el Grupo entre clientes de diversos sectores de la industria; disponibilidad de refacciones que llega a un 97 por ciento; con la llegada de piezas especiales en 24 o 48 horas, una red de distribuidores mejor capacitada y el acercamiento para satisfacer las necesidades de los clientes. “Tenemos el mejor producto del mercado con la tecnología GHG (EPA 10) que no solamente ofrece menor consumo de combustible, reducción en la emisión de partículas contaminantes y mejora en la rentabilidad del transportista no solamente por la reducción del uso de combustible, sino por la integración de la telemática”. Añadió Luz Elena Jurado: “La telemática incluye sistemas integrados desde fábrica, no es algo que se coloca adicionalmente, eso nos da una gran seguridad en el tractocamión y permite que los transportistas sean proactivos y puedan tener la unidad el mayor tiempo rodando en las carreteras”. El Remote Diagnostics monitorea el motor Volvo, la transmisión I-Shift y el postratamiento las 24 horas, los siete días de la semana. En tanto, el portal web ASIST agiliza la recepción de presupuestos electrónicos, la aprobación de reparaciones y la comunicación directa con un distribuidor.

Para Volvo Group Trucks, que hermana las marcas Volvo y Mack, el 2020 es un año retador por la situación económica y política del país y de todo el entorno global. No obstante, su directora considera que hay mucho mercado hacia donde crecer. “En Mack Trucks estamos muy enfocados en los segmentos de la minería y la construcción. Vamos a ser los líderes en esas industrias con nuestra tecnología de camiones. Nuestra misión es ser número uno en satisfacción de los clientes y estamos innovando cada día para lograrlo”, concluyó.

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Disponibilidad de diesel limpio pone freno al sector

l 2019 fue un año con altibajos por una economía complicada y el 2020 se vislumbra sin avances para los fabricantes de vehículos pesados y comerciales, derivado de la incertidumbre por la falta de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país, con lo que no podrá cumplirse con la NOM-044-Semarnat que exige a la industria producir e importar unidades que funcionen con ese combustible. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó una caída de 33.6% en las ventas al mayoreo de diciembre pasado; mientras que en el total de 2019, registró una baja de 3.8% con 39 mil 723 unidades. Respecto al menudeo, es decir la demanda del público, en enero-diciembre del año pasado, fue de 42 mil 010 vehículos pesados, 1.8% más que en 2018.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, afirmó que esto es una señal preocupante y un efecto de la falta de ajuste a la NOM-044 SEMARNAT 2017. Reiteró que la falta de definición por parte de las autoridades de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales está generando incertidumbre entre las empresas de transporte afectando la renovación vehicular, situación que persiste a pesar de que la Comisión Reguladora De Energía amplió el plazo de la NOM-016, que regula la calidad de los combustibles con la que funcionan los camiones más nuevos. Dijo que es indispensable que la Semarnat modifique la NOM-044 para que las tecnologías Euro V/EPA 07 y Euro VI/ EPA 10 convivan hasta que MéPara Freightliner la venta de unidades de carga pesada será parecida a 2019. Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló que la compañía se mantiene en las preferencias del mercado mexicano en las Clases 6 a 8 desde 2015 y en este 2020 seguirá un paso adelante, al proponerse adoptar -de forma cada vez más temprana- las nuevas tecnologías que se desarrollan a nivel global y que presentan soluciones integrales para los transportistas del país.

xico tenga completa disponibilidad del DUBA. Con ese escenario la tendencia seguirá en 2020, con una proyección de 38 mil 530 camiones de carga y pasaje al mayoreo, y 39 mil 816 unidades de ambos segmentos vendidas al menudeo. En el mejor de los panoramas, los productores advierten un mercado estable, similar a 2019. No obstante, lo anterior, y gracias a agresivas estrategias de comercialización y servicio y una oferta innovadora de productos e inversiones en tecnologías, las armadoras socias de la ANPACT lograron sortear un complicado 2019, por lo que este 2020 no bajarán la guardia y seguirán desarrollando valores agregados para lograr avances en favor de la industria.

Mercedes-Benz Autobuses seguirá trabajando para ganar mayor terreno en todas las Clases, en los segmentos suburbano, económico y de larga distancia. Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa, afirmó que el trabajo debe intensificarse, por lo que la marca estará centrada en tener listos los motores Euro VI.

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Kenworth Mexicana prevé un periodo alentador. Sus estrategias están enfocadas en la disposición de los motores que cumplen con la normatividad vigente y con Euro VI. La marca con 60 años de historia en el país se fortalece con la herramienta telemática de diagnóstico remoto Truck Tech Plus, que mantiene al operador informado del estado del motor en tiempo real y permite al administrador de la flota tomar acciones oportunas.

VolvoTrucks trabaja en una de sus más grandes apuestas, además del servicio y sistemas de telemetría que garantizan el uptime de las unidades: la implementación de sistemas de seguridad de última generación como el de Asistencia de conducción (VADA) y otras tecnologías que reducen en 74% las probabilidades de accidentes. En tanto, Isuzu Motors de México comunicó que en 2020 introducirá camiones sustentables. Yusuke Ozaki, subdirector de mercadotecnia y ventas, aseguró que se contempla la llegada de un camión ELF propulsado por gas natural comprimido, el cual está listo para probarse en las carreteras mexicanas.

Por otro lado, MAN Truck & Bus mantiene crecimientos de doble dígito desde hace cinco años, y de la mano de Grupo Volkswagen está lista para un futuro apuntalado en la electromovilidad.

Para el segmento de carga a nivel nacional, Mauricio de Alba, director de retail y desarrollo de la red de Scania México, resaltó que en 2020 la marca duplicará la comercialización de camiones, al pasar de 260 en 2019 a 500. El objetivo, es alcanzar 10% de participación, con 3 mil unidades anuales, en 2025.

Nozomu Harada, presidente y director general de Hino Motors Sales México, subrayó que los buenos resultados que han logrado, justo cuando el mercado nacional de vehículos comerciales va a la baja, es gracias a la propuesta de valor que ofrece la armadora en todo el mundo y la oferta adecuada a las condiciones de cada país.

La armadora mexicana DINA ha dado pasos en la ampliación de su oferta de vehículos y evalúa segmentos y nichos de mercado. “Nuestro interés es mantenernos a la vanguardia en todas las áreas y aportar a la movilidad sustentable del país y del mundo”, consideró Ararggo Gómez Sierra, vicepresidente ejecutivo.

Por último, con una estrategia enfocada hacia el operador y con el recién lanzamiento del camión LT de International, Navistar busca conquistar una tercera parte del mercado de carga en los próximos cuatro años.

Anuncia PACCAR México cambios directivos

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ara potencializar el desarrollo y experiencia de sus ejecutivos y dar continuidad a la evolución de la marca en el mercado, a partir del 1 de enero de 2020, Carlos Ayala es ahora el Director General Adjunto Comercial de PACCAR México, en sustitución de Alejandro Novoa.

Lo anterior, tras haberse desempeñado exitosamente como Presidente en PACCAR Camiones Brasil. Ayala es egresado de CETYS Universidad de la licenciatura en Ingeniería Mecánica, incorporándose a PACCAR en 1985. Fue Director Comercial de la firma en México, además de ocupar diversas posiciones con responsabilidad ascendente en Ingeniería y Operaciones. Renato Villalpando, director general de PACCAR México, anunció que Alejandro Novoa, es el nuevo director de la planta en el país. Antes de desempeñarse recientemente como Director General Adjunto Comercial, fue director de finanzas en la filial mexicana, y ocupó diversos cargos de responsabilidad ascendente en la contraloría, en PACCAR Financial y Paclease Corp. “Ambos, con su amplio conocimiento de la industria y experiencia contribuirán a los objetivos trazados por la organización, con la certeza de que sus nombramientos serán un aporte sumamente significativo para el crecimiento de Kenworth Mexicana y que, apoyados por su equipo de trabajo, llevarán al éxito cada proyecto emprendido, cuidando los excelentes resultados obtenidos durante el 2019”, afirmó Renato Villalpando.

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Kenworth al frente en el emplacamiento de tractocamiones

l líder del segmento de tractocamiones en México se mantiene a la cabeza al reportar 7 mil 836 vehículos emplacados en el periodo de enero a noviembre de 2019, lo que representa una participación de 41% y destacar por ello en 17 estados del país. De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en dicho periodo se registraron 16 mil 645 tractocamiones emplacados en el Servicio Público Federal y mil 191 en el transporte privado. De ese total, la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) destacó que los tractocamiones de la marca Kenworth se mantuvieron a la cabeza del emplacamiento con 7 mil 836 vehículos. En Quintana Roo los tractocamiones Kenworth representaron 80% de los emplacados; Chiapas 72.22%, Oaxaca 71.76%, Tlaxcala 75%; Guerrero 61.90%; Estado de México 53.36% y en la Ciudad de México se reportó que el 45.95% de los tractos

emplacados corresponden a la armadora con planta en Mexicali, Baja California. Al sumar camiones de carga y tractocamiones, en el lapso enero-noviembre de 2019, Kenworth igualmente sobresalió como la marca con el mayor número de unidades emplacadas nuevas. Según la SCT, en este rubro la armadora se ubicó en el primer sitio en 15 estados de la República Mexicana con una participación en el total de 34.37%, destacando Zacatecas con 55.34%; Quintana Roo 52.17%; Tlaxcala 55% y Guerrero con el 50 por ciento. Cabe destacar que las ventas al menudeo de vehículos pesados de carga, incluidos de la clase 4 a 8 y quinta rueda en los meses de referencia - enero a noviembre- fueron de 30 mil 741 unidades, de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

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Llantas de moto Vipal, alta resistencia en México

La llegada al mercado mexicano de Vipal Llantas de moto se realiza con el respaldo de las mejores herramientas digitales para que los usuarios puedan adquirir los neumáticos a través de internet. “Estamos lanzando los productos también a través del comercio electrónico con nuestra tienda online www.llantasmotovipal.com.mx y en www.walmart.com.mx, al tiempo que vamos desarrollando la red de distribuidores en México”. Felipe Henzel, Gerente Comercial de Vipal Llantas de Motos, dijo que en México se ha registrado un gran crecimiento en el mercado de las motocicletas en los últimos 10 años –de 722 mil unidades en circulación en 2006 a 3.5 millones en 2017–. “Las tasas de crecimiento se mantienen y la mayoría son motos de trabajo de baja cilindrada, que valoran una llanta más fuerte para resistir a los baches o problemas en las calles”.

Por Aurora Serrano González ipal participó en Expo Moto International Trade Show, donde presentó su línea Llantas de moto, un completo portafolio de nueve productos Premium de alta resistencia y calidad comprobada. La marca reconocida principalmente por su servicio de renovado de llantas para vehículos pesados, incursiona desde hace un año en este creciente segmento en México con llantas para motocicleta que gozan de gran prestigio entre usuarios y clubes de Brasil, desde donde se importan a México. Gabriel Fuma, gerente comercial para la región NAFTA de Vipal, comentó que en Expo Moto se lanzó oficialmente la línea Llantas de Moto “que se produce desde hace siete años en Brasil y lo estamos introduciendo a México porque es un producto de alta resistencia a baches, pinchaduras y todas las condiciones climáticas que se pueden encontrar en el país”.

El portafolio Vipal Llantas de moto es integrado por tres líneas: 1.- Street, diseñada para las calles con superficies accidentadas. Son las llantas más resistentes del mercado, en especial sobresalen la ST 600 y ST 500, sin cámara, de alta resistencia y larga duración. 2.- Cross, para terrenos fuera de carretera, enduro. La estructura reforzada, concebida con un diseño autolimpiante, es sinónimo de resistencia, durabilidad y buen desempeño. 3.- Trail, un producto intermedio, para dentro y fuera de carretera. Es de alta demanda entre quienes gustan de customizar sus motocicletas; estéticamente las llantas ofrecen muchas prestaciones y técnicamente son seguras, de mayor resistencia y mejor agarre.

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Oferta de neumáticos Bridgestone para tractores

on su marca Firestone, Bridgestone ofreció su línea de neumáticos para maquinaria agricola como tractores, cosechadoras de trabajo cíclico en campo, sistemas de riego, e implementos, durante su participación en Expo AgroAlimentaria Guanajuato 2019. 1. Maxi Traction: Un neumático radial para tractores de alta potencia y cosechadoras. 2. Performer 70, 85 y 95: Llantas radiales para tractores de mediana potencia. 3. Front 4 Rib Regency: Neumáticos convencionales frontales para tractor con diseño de cuatro costillas, respectivamente, que permiten tener un excelente agarre, alta flotación y una gran resistencia al flotamiento lateral. 4. Implement Regency: Llanta convencional para remolques y ejes libres. Tienen un diseño de cinco costillas que brindan una gran flotación lo que hace que tengan un área mayor de contacto con el suelo, y produce menos presión y menos compactación. 5. Tractor G1 Regency: Neumático convencional de uso exclusivo para tractores pequeños enfocados en jardinería. Contiene barras espaciadas para tener un buen balance entre tracción, así como una mejor autolimpieza.

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Listo el Centro de Relaciones Humanas de Continental

on una inversión de 25 millones de pesos, la empresa de tecnología Continental inauguró el Centro de Relaciones Humanas en Silao, Guanajuato, el cual contará con modernas salas para juntas y capacitaciones; oficinas de relaciones laborales y atracción de talento, además un centro médico de vanguardia y espacios abiertos para la innovación. El lugar, ubicado dentro de la Planta de Silao FIPASI, cuenta con un área de 800 m2 aproximadamente, y se llevó a cabo en 12 meses desde su conceptualización. Este edificio está conformado por modernos espacios, los cuales están equipados con lo necesario para la realización de entrenamientos y juntas de trabajo; zonas abiertas propicias para el intercambio de ideas y la innovación; áreas para la atracción y selección de nuevos colaboradores y oficinas de relaciones laborales y un centro médico que dará atención a mil 800 colaboradores. El Centro también servirá como espacio para la aplicación de modernas herramientas de diagnóstico para los que los nuevos talentos que ingresen a la planta encuentren el puesto que más se adapte a sus habilidades.

Triple premio para Uptis de Michelin

l galardón Golden Steering Wheel 2019 en Alemania, el Coyote Automobile 2020 en Francia y el AVT Aces* 2020 en Estados Unidos, son los tres premios otorgados al prototipo de llanta sin aire a prueba de ponchaduras desarrollado por Michelin, Uptis. Uptis destacó en las categorías de innovación y llanta del año, por sus excepcionales avances tecnológicos. Los galardones fueron otorgados por el grupo editorial alemán Auto Bild, la comunidad europea de usuarios que forman Coyote y la revista americana Automomous Vehicle Technology, respectivamente. Este prototipo, con una revolucionaria tecnología que elimina el riesgo

de sufrir cualquier tipo de ponchadura, ofrece una serie de ventajas que permiten a los usuarios mejorar su seguridad al volante; a los propietarios de flotas y a los conductores profesionales optimizar la productividad de su negocio y además reduce considerablemente el uso de materias primas, lo que permite disminuir el nivel de residuos y fomenta la movilidad sustentable.

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EL REPORTAJE

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¿Por qué es importante el TCO?

Por Aurora Serrano González l Total Cost of Ownership (TCO) o Costo Total de Propiedad es un método de análisis financiero para proyectar las inversiones globales que requiere un vehículo comercial a lo largo de su vida útil. Jorge Suárez, experto en electromovilidad, lo define de una manera más sencilla: “Es lo que cuesta comprar el vehículo más lo que te cuesta operarlo”. Ejemplifica: “Vas a comprar un vehículo que te costará un 30-40% más de dinero de entrada, pero el costo de operación bajará un 60% por cuatro o cinco años; es posible recuperar la inversión en dos o tres años”. Mientras, en su estudio de Administración de Flotas en Europa, la consultora Deloitte considera que el TCO es “la clave para identificar el potencial de ahorro de costos y la reducción de gastos operativos”. Además de esos factores, es posible seleccionar motor, transmisión, diferencial y llantas; al final la aplicación realiza diversos cálculos de rendimiento y eficiencia de la unidad configurada. Es bien sabido que la adquisición del vehículo implica el mayor desembolso económico, en una sola exhibición o en parcialidades con sus correspondientes intereses, aunque también hay que considerar los gastos por aseguramiento, impuestos y emplacamiento del vehículo. Es esencial estudiar las mejores opciones. El TCO comienza con la adquisición y termina con la reventa del vehículo. Por esa razón, los vehículos que reciben apropiados mantenimientos preventivos y tiene una imagen cuidada en su operación diaria son bien valorados en el mercado. Además, generan confiabilidad en la empresa y pueden generar más negocios tal como indicó Raúl Monroy, director general de Transportes Monroy Shiavon: “Es importante que operadores y unidades estén a la altura de nuestros clientes que son AAA, con presencia mundial”. Cuando el vehículo sale de la agencia empieza su proceso de depreciación que aumenta con el desgaste debido a su uso y la antigüedad que va ganando. El cálculo de la depreciación es la diferencia entre el costo original de un vehículo y el precio de reventa.

1ª. Parte: Elegir el mejor El mejor uso del capital y el ahorro son los grandes objetivos de los gerentes de flota. En sus seminarios, Conuee les recomienda constantemente elegir el vehículo que reúna las características específicas para el tipo de operación que van a desempeñar y considerar las diferencias para tareas en carretera o vocacionales. Para ensayar en la elección, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), ofrece una aplicación, en línea https://bit.ly/36uGIdj, que permite configurar el tren motriz ideal para los vehículos pesados de carga y/o de pasaje que considera kilometraje, tonelaje, capacidad de carga, la altitud sobre el nivel del mar y peso bruto vehicular.

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2ª. Parte: Operación eficiente En los costos operativos se refleja la magia de los gerentes de flota para alcanzar los máximos beneficios de la tecnología de cada vehículo, ahorrar combustible, extender la vida útil de las unidades y contar con esa mano de obra por largos periodos. La eficiencia inicia con un diagnóstico del costo de los elementos que permiten el funcionamiento de los vehículos: cantidad y precio de combustible, de llantas, urea, servicios de mantenimiento preventivos, peajes y otros costos entre los que se incluye el salario y capacitación del operador. Los cálculos de esta parte del TCO son continuos y flexibles, pues son variables los recorridos, las rutas logísticas, los caminos por los que transitan los vehículos y cambiantes los precios de algunos insumos. La inversión en combustible se define, en lo general, como el mayor gasto en una flota (del 30% al 40%), seguido de las llantas. Sin embargo, el porcentaje es diferente en cada flota de acuerdo con la tecnología, aerodinámica, uso de telemática y los propios controles de los vehículos. Para facilitar esta tarea, la empresa Dana tiene una app para proyectar el TCO por año para unidades a diesel o eléctricas; se puede consultar en https://bit.ly/2T6hjTs. También la armadora Iveco ofrece una aplicación en línea para este tipo de cálculos (https:// bit.ly/36BMoSO). En ambos casos hay que introducir algunos datos básicos de costos fijos y variables para obtener el TCO. Señala Iveco: “A menudo controlar el TCO es difícil, pero en la mayoría de los casos representa una estrategia ganadora para gestionar el negocio”.

Extras ambientales Con los cálculos de TCO se hace evidente que operar un vehículo que genera más gastos que ingresos no es viable financieramente. Una unidad antigua pasa más tiempo inactiva, las reparaciones son más costosas, gastan más combustible y pueden provocar graves accidentes, señala la empresa Fleet Financial. Actualmente los cálculos de TCO no consideran las emisiones contaminantes, que ya son estándar para el transporte. El Modelo de Emisiones Resultantes de la Operación de vehículos pesados (UAMmero), tiene aplicaciones para el cálculo- gestión del combustible y emisiones contaminantes de vehículos pesados, según la carga transportada. El software ofrece resultados muy similares a los del programa GEM (Greenhouse Gas Emission Model) de la EPA sobre consumo acumulado y, en algunos casos, más detallados incluyendo NOx, CO, HCNM, partículas, además de que considera la orografía propia de México para recomendar los mejores vehículos de transporte. Para obtenerlo hay que contactar al Dr. Nicolás Domínguez Vergara, líder del proyecto, en la UAM Azcapotzalco.

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La política del gobierno federal y el transporte

n su primer año de gobierno, la política planteada por Andrés Manuel López Obrador se ha enfocado en el robo de combustibles y del transporte en carreteras federales, así como en otros proyectos prioritarios como el Nuevo Aeropuerto, Tren Maya y el Tren hacia Toluca. La sustracción ilegal de combustibles ha disminuido 94 por ciento, según declaró el mandatario en su

mensaje del pasado 1 de diciembre donde resumió los avances de su administración. En este contexto, el gobierno federal asegura que por primera vez en 14 años se detuvo la caída progresiva en la producción de petróleo, la cual en 2018 fue equivalente a 200 mil barriles diarios y en lo que va de este gobierno no se perderá sino que se extraerán 50 mil barriles diarios adicionales.

Infraestructura La inversión para la construcción y el mantenimiento de carreteras y caminos rurales en 2019 fue de 42 mil 500 millones de pesos, de los cuales casi 20 mil millones, se destinan a la conservación de la red de carreteras del país. En un plan con la iniciativa privada en el desarrollo de México se construirán obras de infraestructura con 134 proyectos y una inversión de 709 mil millones de pesos. Respecto al controversial tema del Tren Maya, se están realizando los estudios de ingeniería básica que, al concluirse, se procederá a la licitación de la obra que beneficia a Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Tabasco y Chiapas, aunque el proyecto dependerá del resultado de la consulta en los municipios por donde pasará este transporte.

Y mientras, ya se inició la construcción de la nueva refinería de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco, se rehabilitan las seis refinerías del país, cuya producción pasó del 32 al 40% de su capacidad. En materia fiscal, se estableció un nuevo esquema de estímulo al IEPS aplicable a combustibles, con una cuota que se ha reducido hasta 42%, 20% y 32% para la gasolina regular, premium y el diesel, respectivamente.

Entre otros proyectos carreteros, se avanza en los municipios de Oaxaca la construcción de 109 caminos de concreto; se trabaja en la ampliación del puerto de Salina Cruz y será lo mismo en el Coatzacoalcos. Además, inició la modernización de las vías del tren de carga de contenedores que conectará el océano Pacífico con el Atlántico. En esta franja estratégica de nuestro territorio se establecerá una Zona Libre o franca, es decir, se reducirán los impuestos y el precio de los energéticos para propiciar la instalación de parques industriales que generen empleos con buenos salarios. En cuanto al nuevo aeropuerto Felipe Ángeles, ya comenzaron las obras a pesar de los 103 amparos en contra; se pretende que el 21 de marzo de 2022 sea inaugurado. El Tren Ligero de Guadalajara está por concluir y se continúa construyendo el de Toluca a la Ciudad de México.

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Los primeros nueve meses A continuación mencionaremos los datos que proporciona el gobierno federal en materia de combate al robo en el transporte, con base en los datos del Primer Informe de Gobierno: - Del 1 de diciembre de 2018 al 30 de junio de 2019, en la red de carreteras y zonas de jurisdicción federal, la Policía Federal realizó 6 mil 723 operativos anti-asalto al autotransporte. - 15 mil 392 operativos “Telurio” enfocados a brindar atención al robo de vehículos de pasajeros. - 27 mil 093 operativos de seguridad y protección a los usuarios de las carreteras federales. - Se aseguraron 7 mil 025 vehículos puestos a disposición por algún delito. - 3 mil vehículos recuperados con reporte de robo. - Detención de 157 personas por asalto a usuarios. En el apartado sobre Comunicaciones y Transportes, el documento señala que en el sector de autotransporte, las acciones se orientaron a la actualización constante del marco normativo, la simplificación de los trámites y el fortalecimiento de las medidas para propiciar una mayor seguridad, debido a que moviliza la mayor parte de las personas y de la carga en México.

En este sentido, destacan las siguientes cifras: - El movimiento de pasajeros ascendió a 2 mil 225 millones de personas y el de carga a 328 millones de toneladas, 1.4% y 1.3% más respectivamente, en relación con el mismo periodo de 2018. (Dic. 2018 a jun. 2019). - 3 mil 798 accidentes registrados en carreteras federales, con una disminución de 11.4%, respecto al mismo periodo de 2018. (Dic 2018 a marzo 2019). - El autotransporte federal de carga, pasaje y turismo operó con más de 175 mil permisionarios y con una flota de 1,146 mil unidades vehiculares, con incrementos de 4% y 7%, respectivamente, comparando el mismo periodo del año anterior (Dic. 2018 a junio 2019). - Se atendieron 174 mil 492 trámites de licencia y alrededor de 84 mil 700 trámites de permisos de carga, pasaje y turismo a nivel nacional, lo que mostró incrementos de atención de trámites de 19.1% y 44.8%, respectivamente. (Dic. 2018 a junio de 2019). Por otro lado, para supervisar el cumplimiento de la normatividad, de diciembre de 2018 a junio de 2019, se realizó lo siguiente: - 2 mil 239 inspecciones a permisionarios del autotransporte federal para verificar las medidas de prevención de accidentes. - Para la verificación de peso y dimensiones, se realizaron 93 mil 444 verificaciones en este periodo. - 8 mil 574 verificaciones de las condiciones físico- mecánicas de los vehículos; 79% de las 10 mil 884 programadas.

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Sólido crecimiento de Estafeta en 2019 distribución de todas sus refacciones a nivel nacional y ahora estamos ofreciendo este producto en el sector automotriz y ya estamos con otras compañías como son Ford y Daimler”, precisó. Además 53 operadores de Estafeta, en capacitación constante, fueron premiados por sus habilidades y compromiso con la Seguridad Vial. Jesús García, director nacional de operaciones, destacó el primer vuelo internacional saliendo de Los Ángeles. “Estábamos entrando por Miami y ahora también entramos por Los Ángeles, con lo cual estamos expandiendo nuestra oferta comercial hacia clientes internacionales”. Agregó que el crecimiento de Estafeta ha sido importante, con una oferta operativa fuerte hacia clientes de e-commerce en el Buen Fin y con las ediciones de Black Friday y Cyber Monday el aumento del comercio electrónico empiezan a ser un gran reto, lo que significa crear nuevos canales de distribución. “Nos hemos preparado por muchos meses para estas dos semanas pico de entregas ofreciendo nuevas alternativas de distribución y con alianzas estratégicas con algunos centros comerciales para ofrecer al consumidor final diferentes maneras de entregar sus productos. Las estrategias han sido sumamente exitosas”, concluyó.

Por Aurora Serrano González ngo Babrikowski, director general de Estafeta, definió el 2019 como un año exitoso para la empresa que va logrando su internacionalización en Europa, en alianza con General Logistics Systems (GLS), mientras en China también han empezado operaciones. En operaciones logísticas, Estafeta registró crecimiento del 20% en noviembre respecto al año anterior, debido a las compras online realizadas en el Buen Fin. “El 2019 ha sido un gran año. Es el año de nuestro 40 aniversario, nos sentimos como una empresa joven y queremos crecer mucho más de manera productiva, eficiente y controlar los gastos y los recursos. Vamos por un gran cierre después de que con el Buen Fin tuvimos incrementos de carga muy fuertes”, señaló Ingo Babrikowski. Acompañado de María Griselda Hernández, directora de marketing y Jesús García, director nacional de operaciones, el directivo compartió que el éxito de la compañía se reflejó también en otros frentes, como el hecho de que Estafeta tiene ahora una fuerza laboral de más de 7 mil empleados que la convierten en una de las empresas con mayor número de colaboradores. “Ganamos el Premio Nacional de Logística con el proyecto que tenemos con nuestro cliente Volkswagen para la

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1er T680 con transmisión Endurant para Auto Express Oriente

s la primera unidad T680 con motor Cummins X15 Euro V, equipada con el nuevo desarrollo de transmisión automatizada Endurant de 12 velocidades que fue entregada por Kenworth Mexicana a través de su concesionario Kenworth Jalisco y en conjunto con Eaton y Cummins. Auto Express Oriente cuenta ahora con esta nueva tecnología que está diseñada para maximizar el desempeño del tren motriz, mejorar la sincronía entre cambios de velocidades, así como la confiabilidad y experiencia de manejo y minimizar los costos de mantenimiento.

Otros beneficios que ofrece Endurant en comparación a Ultrashift Plus incluyen: la reducción de peso en 130 kilogramos; la utilización de solo 7.5 litros de aceite, intervalo de cambio de aceite a los 600 mil kilómetros, y los arneses están encapsulados para evitar daños o deterioro. Tonathiu Venegas, Director de Cuentas Corporativas de Kenworth Mexicana expresó: “La adición de este nuevo producto a nuestra oferta tecnológica, es una muestra más del compromiso en innovación y calidad que nos ha caracterizado a lo largo de estos 60 años de liderazgo en nuestro país. Con esta alianza estratégica que hemos establecido con Eaton, Cummins y nuestra red de concesionarios, celebramos los esfuerzos para coordinar soluciones robustas y de alta eficiencia para nuestros clientes. Estamos seguros que las expectativas de Auto Express Oriente serán superadas”. Por su parte, Juan Carlos Ayala, Gerente de Planeación de Producto, indicó que el desarrollo de este producto incluye la calibración adecuada para que la unidad se desempeñe óptimamente con cargas de hasta 50 toneladas de peso bruto combinado en las carreteras que recorren los transportistas de nuestro país.

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Presenta Engie primera e-Flota y central de recarga

Por Aurora Serrano González a empresa de energía Engie presentó la primera central de recarga de uso comercial para vehículos eléctricos en la Ciudad de México. Su primer cliente es la empresa 99 Minutos que, con 14 unidades ligeras, realiza entrega de paquetería en 19 ciudades del país y Chile. Las unidades son de fabricación china e importadas por la empresa eZero con capacidad de 4.8 metros cúbicos que pueden transportar hasta 500 kg de carga y autonomía de hasta 200 kilómetros al día con recarga nocturna de 12 horas. Cada uno de los vehículos eléctricos elegidos para 99 Minutos, especializada en entregas de comercio digital, pueden evitar la emisión de hasta 7 toneladas de CO2 por año. Jorge Suárez, gerente senior de movilidad eléctrica de Engie, subrayó que la empresa se ha propuesto dar pasos reales hacia la electromovilidad en el sector de flotillas empresariales de uso comercial que ya representan cerca del 10% del total del parque vehicular en la zona metropolitana. Los vehículos permiten ahorros operativos de hasta el 70% en comparación con vehículos a gasolina o diesel. Engie participó en la selección de los vehículos eléctricos, el desarrollo de infraestructura inteligente de recarga, la optimización del consumo de energía, así como la integración y financiamiento del proyecto. Francisco Cabeza, gerente de movilidad y soluciones al cliente de Engie, detalló que el sistema inteligente de recarga es controlado vía digital para llevar el seguimiento de los vehículos, así como de los horarios oportunos para garantizar la carga de energía con el menor costo y la certeza de que la unidad está lista para la jornada de entregas. La central de recarga está instalada en la sucursal de Río Neva de Estacionamientos Deprisa, otro socio del proyecto. Esta infraestructura también está disponible para que otros usuarios la utilicen.

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Innovaciones VW para un 2020 de retos

Por Aurora Serrano González dgar Estrada, director de la marca Volkswagen, señaló que 2020 será un año de retos y oportunidades para la compañía que mantiene notable preferencia en un sector que, a nivel mundial, enfrenta condiciones sumamente complejas. “Estamos trabajando fuerte en la innovación, con ventas online del Beetle en alianza con Amazon y otras acciones para seguir en un lugar preferente en el mercado mexicano”, señaló el directivo en la reunión de fin de año con medios especializados. Estrada hizo un recuento del éxito que han tenido los vehículos en 2019, año del 65 aniversario de la marca en México, la mayoría de los cuales ha tenido versiones especiales o rediseños de imagen e incorporación de nuevas tecnologías como es el Digital Cockpit. Jetta reporta 20% de participación de mercado en su segmento; Tiguan con 10% de penetración y considerado el vehículo que más se produce en el país; Teramont ha logrado el 5% entre las SUVs de su categoría y Vento se ha distinguido por su extraordinaria relación precio-valor para las familias mexicanas. Volkswagen de México apuesta por los automóviles que han marcado al consumidor mexicano, ampliando la garantía a tres años o 60 mil km en todos los autos año modelo 2020, que refleja la confiabilidad y calidad que se deposita en cada automóvil que fabrica la compañía.

También se introdujo el nuevo plan integral de financiamiento “Volkswagen Ya”, exclusivo para Virtus y T-Cross, el cual ofrece mantenimientos hasta los 60 mil km y la opción para el cliente de cambiar su auto, quedárselo o devolverlo. Mauricio Kuri, director de comunicación corporativa, expresó su satisfacción por las oportunidades que se abrirán para la industria automotriz y para Volkswagen con el acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá. Juan Pablo Gómez Macfarland, director de marketing de la Marca, adelantó el rediseño que tendrán las concesionarias para adecuarse a la nueva imagen mundial de Volkswagen.

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Para fortalecer su presencia en el país, la firma automotriz develó las ediciones especiales del Jeep Wrangler Sahara Sky Freedom 2020, que toma como base un Jeep Wrangler Sahara Mild-Hybrid 2020; el Jeep Renegade y el Fiat 500 Abarth Edición Especial Tributo a México, del que sólo se venderán 37 unidades. En octubre, FCA México reportó un total de cinco mil 126 unidades, de las cuales RAM colocó dos mil 043 camionetas, obteniendo un crecimiento de 9%, respecto a igual mes del año anterior. Bruno Cattori, presidente y director general de FCA México, destacó que actualmente la compañía suma más de 17 mil empleos y cuenta con siete plantas, cuya fortaleza en calidad y mano de obra calificada en 2019 llevó a la producción cuatro millones de la RAM Heavy Duty, así como igual número del ensamble del motor Pentastar en el complejo Saltillo. Recalcó que hoy en día FCA es número uno en pick-ups de trabajo doble cabina, de más de 1 millón de pesos, fabricadas en la planta de Saltillo, así como el principal fabricante de vehículos comerciales compactos, como son vanes y pick-ups 500. Estos resultados, llevaron a la marca a ganar importantes reconocimientos a nivel mundial, como el Truck of the year, otorgado a la RAM Heavy Duty 1500, así como Jeep Gladiator, situados en la lista 10 best cars and trucks. Otro de los éxitos, fue la celebración de la unidad 600 mil del Jeep Compass en la planta de Toluca, Estado de México, así como la colocación del Challenger como el vehículo SUV más vendido en este año y el FIAT 500 se adjudicó la primera posición en el nicho de autos pequeños.

Destaca FCA México en el mercado de pick-ups

Por Yaneth Rojas on una trayectoria de 80 años en el mercado mexicano, las marcas que integran a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) alcanzaron importantes logros en este año, entre ellas RAM y su línea Heavy

Duty, al colocarse en los primeros sitios en los segmentos donde participa.

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Va Toyota por más de 100 mil unidades en 2020

on las ventas registradas por Toyota en noviembre suman ya 94 mil 342 vehículos en el acumulado anual que la marca ha comercializado en el país, por lo que cumplirá su meta para 2019 y prevé que para el 2020 sean más de 100 mil unidades las que venda, debido al comportamiento del mercado nacional en los últimos dos años. Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales México, explicó sus proyecciones del próximo año en una reunión con medios de comunicación. Comentó que a pesar de los altibajos en la industria automotriz, la marca japonesa ha crecido constantemente. Guillermo Díaz, director de operaciones, precisó que con las ventas de noviembre -de 10 mil 516 unidades-, alcanzó una participación de mercado de 7.9% en el 2019, con lo que reafirma su cuarto lugar en la industria. Con el 54.7% de las ventas totales, son cinco los modelos más vendidos en 2019: Hilux a la cabeza con 16 mil 454 unidades; Yaris Sedán con 9 mil 086; Corolla con 8 mil 941; RAV4 con 8 mil 851 y Avanza con 8 mil 356.

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Para cerrar el año, la firma automotriz tiene más noticias, como el inicio de operaciones de su planta en Guanajuato donde producirá la pick-up Tacoma. Respecto a la venta de vehículos híbridos, en lo que va del año se han comercializado 14 mil 997, que representan el 15.8% de las ventas totales de la compañía. A nivel global ha comercializado 5.5 millones de vehículos con energía alternativa.

Por su parte, Toyota Financial Services colocó un total de 46 mil 069 contratos de crédito, lo que representa una participación de mercado del 48% sobre las ventas totales de Toyota México, dijo su director Alex Kuntzy. Hilux es también el producto más financiado con 6 mil 572 unidades en lo que va del año. En tanto, el programa Comonuevos colocó 801 unidades; mientras que en el acumulado de enero a noviembre se colocaron 7 mil 858 vehículos, 9.8% más en comparación con los primeros 11 meses del año anterior. Por último, Toyota anunció que apoya a un grupo de siete atletas mexicanos que buscan calificar para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020.

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