Revista de transporte magazzine 135 Mayo 2017 by Revista Magazzine del Transporte

aĂąo 13 No.135 / revistamagazzine.com

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Contenido

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1 Editorial 6

Refuerza ANTP acciones para impulsar la seguridad vial

Se moderniza FNG con vehículos Freightliner

10 Rugen los motores de los camiones Freightliner en S.L.P. 12 Refrendan compromiso con la seguridad vial 14 Ampliará Pirelli portafolio de productos para vehículos pesados 16 18

Disminuyen ventas al menudeo 9.6%: ANPACT - Motores Cummins de rango pesado, los preferidos en México. - Cummins ISF 3.8, un gran aliado comercial - Desarrolla Cummins tecnología para el futuro

20 Distingue Isuzu a líderes de su fuerza de ventas 23 Daimler Trucks México, de las mejores empresas para trabajar24 26 12 nuevas unidades Scania-Marcopolo para Grupo Estrella Blanca

Renueva y crece flota de Auto Express Nor y Caribe

28 Ampliaron la Central de Autobuses de Monterrey 29 Entrega Volvo biarticulados a CISA y presenta nuevo chasis 30 Apremia el 9º CIT a crear una ley nacional de transporte 32 - 10 unidades DINA al servicio Atenea en Santa Fe - Estrena Optibús 15 articulados Mercedes-Benz - Con Volvo modernizan ruta ADO Pachuca 34 Arranca en Monterrey el Road Show de Continental

Parte de la evolución en el transporte: vehículos con combustibles alternativos

36 - Renueva Bandag su imagen corporativa - Lanza Michelin neumáticos para camión X® MULTI™ - Cambia Pirelli su modelo de ventas 37 - Amplía Continental su Centro de I&D - Soluciones Vipal en la NATR Expo - Se fortalece Goodyear como Great Place to Work 38 40 41 42 43 44 45

Arrancan cursos sobre Transporte Limpio 25 Cascadias para DLIVER de Estrella Roja Transportes Tellería a su máxima potencia con camiones MAN - Estrena RAM Trucking 5 unidades Kenworth T680 - Grupo Alpura pone a prueba un MAN TGX 26.480 - Aumenta flota de Abastecedora de Materiales del Centro - Adquiere Géminis un camión Scania Toda una experiencia conducir el Kia Forte Sedán

Presenta Mercedes-Benz el concepto Safety Bus

- Premian excelencia de Chrysler Pacífica - Llega el Jeep Renegade 2017 - Entregas récord de VW Vehículos Comerciales México

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 135 / Mayo 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

revistamagazzine.com

Seguridad vial y chatarrización

nsistir en los peligros de la velocidad excesiva en carreteras, aplicar medidas preventivas para evitar accidentes y obedecer las señales de tránsito, fueron los principales objetivos de la cuarta Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial a principios de mayo. El tema es prioritario para la industria del autotransporte y sus princi-

pales actores, como la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), trabajan desde hace varios años en la implementación de acciones que incrementen la seguridad, como la constante capacitación de operadores de vehículos. Dice la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que los países que Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS

han logrado disminuir el número de muertes por accidentes de tránsito hicieron poniendo énfasis en la gestión de la velocidad a través de medidas como: incorporación de elementos que la reduzcan en la construcción o modificación de las vías; límites de kilometraje adaptados a la función de cada vía y que éstos sean respetados; desarrollo de campañas para reiterar sobre los peligros del exceso de velocidad. Por ello, la campaña Save Lives #SlowDown que incluyó esta Semana Mundial se centró en informar y hacer conciencia sobre cómo bajar la velocidad. WRI México fue uno de los organismos que se unieron a este proyecto y promovió la propia con datos de la ONU y con la etiqueta #ReduceLaVelocidad. Por otro lado, una noticia positiva para la renovación vehicular fue que el Servicio de Administración Tributaria aumentó el número de folios para chatarrización. El programa contemplaba 6,000 unidades a renovar en 2017, 3 mil destinadas a hombre-camión y 3 mil a empresas transportistas, pero con la modificación se autoriza para que los folios tipo A asignados a personas

Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERA

físicas que son propietarios de hasta cinco unidades, sean utilizados por las

Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com

rable pues además las nuevas reglas contemplan que, en caso de que hu-

Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

personas morales y físicas (con más de cinco unidades). En estas condiciones, la modernización vehicular se vuelve más favobiera más demanda por parte de los hombre-camión una vez que se hubiera cumplido la meta de 6,000 unidades, serán atendidos para que obtengan los beneficios del esquema. Tanto la renovación de unidades como el incremento en la seguridad vial, son parte fundamental para disminuir los accidentes en las vías de comunicación, reducir la contaminación ambiental e incrementar la competitividad.

Refuerza ANTP acciones para impulsar la seguridad vial

l dar a conocer la agenda de eventos que tiene contemplados para el presente año, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) informó que trabaja en la elaboración de la Estrategia Integral de Seguridad Vial y organiza el nuevo Foro de Seguridad Vial, además de realizar el Foro Nacional de Transporte de Mercancías y el Premio Nacional de Seguridad Vial. Alex Theissen, presidente de la ANTP, destacó que la asociación tiene 20 años impulsando la seguridad, la eficiente logística y el transporte de mercancías en el país, por lo cual elaboran dicha Estrategia a través del Comité Nacional de Seguridad Vial, donde el organismo se ha propuesto que todos los socios generadores de carga

de ANTP, y como mínimo cinco de sus proveedores del servicio público federal, participen en un ejercicio de evaluación de sus operaciones en seguridad vial, por lo que se implementará un esquema de evaluación para socios y proveedores de transporte. Los objetivos son disminuir accidentes, mejorar los procesos de reclutamiento de operadores, generar mejores esquemas de capacitación para operadores, mejorar la imagen del autotransporte, promover mejores prácticas de seguridad vial y el uso de tecnología. Por primera vez se realizará el Foro Nacional de Buenas Prácticas en Seguridad Vial, que se proyecta como un punto de encuentro de empresas -sean o no de ANTP- para que com-

partan sus experiencias en la materia. “Estaremos invitando a expertos en la prevención de accidentes para que nos den a conocer cuáles son los principios y también qué se está haciendo en otros países”, señaló Leonardo Gómez, director general de la Asociación. En conferencia de prensa, Alex Theissen, acompañado también de Leonel Carrasco, vicepresidente del organismo, informó que el XVII Foro Nacional de Transporte de Mercancías de ANTP se realizará del 28 de junio al 1 de julio en el Hotel Hard Rock Riviera Maya, mientras que el Premio Nacional de Seguridad Vial se entregará en octubre. El Foro Nacional de Buenas Prácticas aún no tiene fecha.

Se moderniza FNG con vehículos Freightliner

ara seguir brindando un servicio oportuno, eficiente y de calidad, Fletera Nacional de Gases (FNG) adquirió a través de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) tractocamiones Cascadia que sumará a su flota con la que proporciona servicios de carga general, de grado alimenticio, y de materiales y residuos peligrosos. Con más de 20 años de experiencia en la industria del autotransporte de carga, FNG puso a prueba los vehículos con motor DD15 durante medio año y los resultados fueron excelentes: un rendimiento de 2.8 kilómetros por litro de diesel. Por ello, por su calidad y buen desempeño de sus componentes motrices, FNG se decidió a vivir Experiencias Reales con la marca.

A través de Difrenosa y el apoyo de Daimler Financial Services México (DFSM), la empresa de transporte realizó la compra de los vehículos de carga que solicitó con transmisión Fuller y ejes Meritor. La concesionaria que dirige Jaime Humberto Tamez Garza se encargará del servicio postventa a través de un equipo de expertos que brindarán a Fletera Nacional de Gases una excelente atención, con un programa de mantenimiento acorde a las necesidades de la compañía transportista especializada y capacitación para los operadores, lo cual ayudará a que obtenga el mejor Costo Total de Propiedad. El objetivo de Difrenosa es mantener en operación los tractocamiones,

lo que permite a la empresa transportadora elevar su productividad y rentabilidad, y en consecuencia mantener un buen nivel de servicio con sus usuarios. Para FNG, el éxito y desarrollo de sus clientes, depende el crecimiento y el desarrollo de su empresa, por lo que todo su empeño y dedicación se enfoca en conocer sus requerimientos y necesidades, con base en la mejora continua y así ofrecer la mejor calidad. FNG, que forma parte del Grupo de empresas del mismo nombre, está avalada por el Sistema de Control de Calidad de los alimentos según las normas denominadas Kosher y cuenta con las certificaciones ISO 9002:1994, Sistema de Seguridad BASC y la CTPAT que reconoce su esfuerzo para tener operaciones seguras.

Conoce el nuevo programa financiero de Kenworth Mexicana: KenworthPro ProFin, Fin,esesunun nuevo programa financiero diseñado Kenworth nuevo programa financiero diseñado exclusivamente para pequeño transportista. exclusivamente paraimpulsar impulsarelelcrecimiento crecimientodeldel pequeño transportista. Kenworth Mexicana, marca líder en tractocamiones y camiones circulando en carreteras de nuestro país, lanza para el mercado nacional KENWORTH PROFIN, un nuevo programa de financiamiento que acerca al pequeño y mediano transportista a adquirir una unidad Kenworth último modelo.

de su alcance. Sin embargo, ahora con nuestro programa de financiamiento PROFIN acortamos esta brecha y ponemos a su disposición un esquema financiero simple y práctico que les ayudará a crecer o renovar su flota con menos trámites y condiciones muy atractivas. Con PROFIN estamos ofreciendo enganches desde el 10%* del valor de la unidad y plazos que “Es muy común que el pequeño y pueden llegar hasta los 60* meses” mediano empresario del transporte dijo Luis Fernando Reyes, Director nos perciban como un producto fuera Comercial de la armadora.

Es una excelente opción para transportistas con 30 unidades o menos. - Sergio Arceo Director General

“

- Luis Fernando Reyes Director Comercial México.

“

Con Kenworth Pro Fin, al pequeño transportista se le abre la posibilidad de adquirir nuevas unidades Kenworth.

Por su parte, Sergio Arceo, Director de PACCAR Financial, financiera de casa de la armadora, declaró “la esencia de PROFIN radica en la simplificación de requisitos sobre todo para el pequeño y mediano transportista: ahora bastará con presentar información básica financiera, como estados de cuenta, para poder iniciar el trámite de aprobación crediticia sin aval y con el entendimiento previo de que su condición es distinta a la de las grandes flotas, por lo cual el trámite será más ágil”.

PACCAR Financial México.

Kenworth Pro Fin te ayuda a crecer. 10

O EV

“Tal es el caso de Jorge Hernández Pérez, pequeño transportista que posee un camión usado T660 modelo 2010; con las facilidades de este programa, podrá adquirir un T680 último modelo con un enganche muy accesible en un plazo crediticio de 48 meses”, ejemplificó el directivo.

Reyes agregó: “por más de 50 años hemos apoyado el crecimiento de la industria del transporte en nuestro país. PROFIN es una respuesta más para acercarnos a los nuevos emprendedores que tienen ganas de crecer y renovar su flota y que buscan en Kenworth la marca líder que los respalde y acompañe”, invitó a las personas físicas o morales con una flota desde 1 hasta 30 unidades a acercarse a cualquier punto de venta de su Red de Concesionarias para que un asesor haga una evaluación de su perfil y puedan sacar mayor provecho del programa y estrenar un Kenworth lo más pronto posible.

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Rugen los motores de los camiones Freightliner en S.L.P.

a categoría de tractocamiones Freightliner puso de pie a los aficionados que acudieron a la cita de la NASCAR PEAK México Series, durante su segunda fecha efectuada en el Súper Óvalo de San Luis

Potosí. La victoria fue para el piloto de Telmex-Arris, Abraham Calderón que con los 100 puntos cosechados se afianza en el liderato del campeonato. En segundo lugar, llegó Homero Richards, del equipo de Grupo Zapata y, en tercero, Elliot Van Rankin de Volaris. Stefan Kürschner, presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México y Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia, estuvieron presentes en el evento del deporte motor, animando a los invitados especiales de la marca reunidos en las gradas y recibiendo a los clientes en su hospitality, lugar en el que estuvo disponible el simulador de manejo de Freightliner. Abraham Calderón dijo que “fue una carrera espectacular, lo cual le otorga aún más valor a esta victoria, el Freightliner respondió a la perfección y eso me permitió cruzar la meta en la primera posición, aunque Homero me dio mucha batalla”. Calderón se refería a que cruzó la meta con solamente media “trompa” del Freightliner adelante de Richards y eso puso de pie a la concurrencia. 12

“En la última curva rebasé, pero arriesgaba demasiado y el choque entonces era inevitable, cuando salimos a la recta me puse a la par, pero me faltaron pocos metros para poder superarlo”, aclaró el piloto de Grupo Zapata, Homero Richards. El tercer lugar en el podio que fue para Elliot Van Rankin de Volaris, estuvo durante gran parte de la carrera disputando esa posición con Michel Jourdain de la escudería Axalta-Freightliner. “Perdí tiempo en alcanzar e intentar rebasar a Michel, creo que si no hubiera sido por esa situación podría haber finalizado por lo menos en segundo”, expresó Van Rankin al final de la competencia. En un momento de la carrera, cuando los Freightliner de Richard, Goeters y Jourdain salen de la primera curva los tres al parejo y cuando entran a la recta Jorge y Michel se tocan, por lo que apareció la bandera amarilla. Por esta situación, Jorge Goeters tuvo que abandonar la prueba, mientras que Jourdain pudo seguir, aunque con la parte delantera del tractocamión muy averiada. La siguiente fecha que se verán en acción los tractocamiones, será en Guadalajara, Jalisco, el 4 de junio, en el Trióvalo Internacional, que después de mucho tiempo recibirá a los gigantes de las pistas. 13

Refrendan compromiso con la seguridad vial

a Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), refrendaron su compromiso con la seguridad vial y reiteraron su posición sobre la circulación de los tractocamiones de doble remolque (fulles). Las asociaciones convocaron a una conferencia de prensa, luego de que el pasado 13 de abril ocurrió un accidente entre un autotanque y un autobús en la autopista Siglo XXI, en Acapulco, Guerrero. Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Canacar, mostró copias de documentos -como el dictamen de la Policía Federal sobre este hecho y reportes periciales-, y explicó que, con base en esta información, la empresa Transportes CEPSA, así como el conductor del tractocamión contaban con las certificaciones correspondientes para la prestación del servicio. CEPSA tiene una flota vehicular con una antigüedad promedio de siete años. Rodolfo Ovando Heredia, conductor del full en dicho accidente, tenía 30 años de experiencia como operador, de los cuales 9 fueron en el transporte de materiales peligrosos, con licencia vigente tipo EB. El día del accidente descansó siete horas y media antes, y al iniciar su viaje, a los 9 minutos, fue cuando ocurrió el choque en el que, según el reporte pericial, la responsabilidad recae en el chofer del autobús. 14

El vehículo doble remolque transitaba sobre su carril, en una vía de dos carriles de circulación “uno por sentido” con señalamientos preventivos y restrictivos, y el operador del autobús de pasajeros invadió el contrario, lo que ocasionó que se impactara contra el full con consecuencias fatales. El golpe sobre el ángulo delantero izquierdo provocó que se descuadrara el semirremolque y el remolque se volcara sobre la parte lateral derecha. Refugio Muñoz dijo que es urgente desarrollar medidas que eviten las causas de los accidentes de forma integral. Cualquier modificación legal que esté solamente concentrada en atender una configuración, no resuelve el problema; no es prohibiendo la circulación de los fulles, sino cumpliendo con la normatividad no solo por parte de este tipo de camiones sino todos los vehículos que circulan en carreteras, aunque no sean de carga, dijo. Por su parte, Alex Theissen, presidente de la ANTP, mostró videos de pruebas de frenado realizadas por el Instituto Mexicano del Transporte y explicó a detalle que los fulles, en condiciones adecuadas y cumpliendo con los reglamentos, son seguros. “Esta-

mos comprometidos y ocupados con la seguridad vial en la que venimos trabajando junto con las autoridades desde hace dos décadas... Siempre hemos trabajado con hechos, datos oficiales, con un alto sentido de responsabilidad con la sociedad. Reiteramos nuestro mensaje de que esto se resuelve con información técnica que aporten medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial. Ésta es responsabilidad de todos, pero no la podemos atender simplemente suponiendo cosas”, subrayó. Miguel Elizalde y Felipe de Javier Peña, presidente y vicepresidente de la comisión de transporte de la Concamin, comentaron sobre los avances en la normatividad para una mejor operación de los fulles en México. Señalaron que está por emitirse la Norma Tiempos de Conducción y Pausas para Conductores de los Servicios de Autotransporte Federal, la cual ha sido consensuada con la autoridad. Su objetivo es regular la cantidad de horas al volante y tiempos de descanso para evitar la fatiga, de acuerdo con la OCDE, éste es un factor de proporción importante en accidentes.

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Ampliará Pirelli portafolio de productos para vehículos pesados

LA ENTREVISTA

finales de mayo, la firma italiana lanza su nuevo modelo de neumático H89, y mientras trabaja en conjunto con sus socios para establecer cuáles serán las marcas que traerá a nuestro país en los próximos meses, derivado de la reestructuración que realizó a nivel global para la comercialización de llantas industriales bajo la nueva división Prometeon Tyre Group. Con la integración de sus operaciones industriales en dicha compañía, Pirelli busca incrementar su presencia en el mercado mexicano y por ello ampliará su gama de productos con llantas que cubren varios tipos de segmentos, no solo premium, con el fin de responder a las necesidades de las flotas mexicanas y ayudarles a optimizar sus costos. En entrevista, José Luviano, como Director Comercial de TP Tyre Industrial México, explicó que con la nueva división existen cerca de 30 marcas derivadas de las empresas que la conforman, de las cuales seleccionarán las que mejor se adapten a las necesidades del mercado nacional. “Ahora somos el cuarto productor más grande de neumáticos en el mundo en la parte de llanta de camión radial, agrícola, minería, industrial o de construcción. Con capacidad de producción de 18 millones de llantas al año a nivel global, estamos participando en el mercado de Europa, Asia, África, América y dentro de ese plano estratégico el enfoque de la empresa es hacia el consumo final”. TP Tyre Industrial México, razón social de esta división de Pirelli en México, se apoyará en una red de 45 distribuidores y una fuerza de ventas de 15 personas divididas en regiones para la comercialización de llantas para vehículos pesados. Bajo este proyecto, la firma italiana prevé mantener el 6% de participación en el segmento premium y alcanzar el 10% del mercado total de llantas industriales para el 2022. Para conformar Prometeon Tyre Group, TP Industrial Holding, una compañía controlada por CNRC, firmó los acuerdos con CNRC, Aeolus y High Grade (HK) Investment Managment Limited, para la integración total de sus actividades industriales y otros activos del sector de CNRC. 16

El nuevo líder en el segmento industrial (Camión, Agrícola y OTR) que nace de esta integración será la primera empresa exclusivamente de neumáticos industriales; contará con una presencia comercial a escala mundial, una estructura industrial consolidada y alrededor de 18,500 empleados y se aprovecharán las sinergias derivadas de los diferentes activos en términos de distribución, presencia geográfica y producto TP es la sociedad controladora de Prometeon Tyre Group anteriormente llamada Pirelli Industrial, en la que las actividades de Pirelli en el segmento industrial fueron apartadas tras la separación de los negocios en dos ramas, industriales y de consumo.

Fabricante de muelles Procesos de producción en requerimientos de Equipo Original

Con más de

69 años

de experiencia

Mc Heavy Duty, empresa dedicada a la fabricación de todo tipo de muelles para equipo pesado y ligero, abarcando todas las necesidades del mercado. Fue fundada el año de 1948, y cuenta con instalaciones de primer nivel con capacidad de producción de hasta 800 toneladas mensuales bajo las normas de calidad ISO:9001:2008. En el año 2012 Mc Heavy Duty fue adquirida por Zor Capital Group , Grupo de inversionistas Mexicanos y Estadounidenses especializados en el ramo de fabricación de partes automotrices y desde entonces se ha invertido en renovar maquinaria, procesos y la más avanzada tecnología para la fabricación de este tipo de productos logrando de esta manera un crecimiento constante en los últimos años. Mc Heavy Duty con el paso de los años se ha dedicado a producir muelles de la más alta calidad a precios competitivos. Cuenta con una fábrica de 26,000 metros cuadrados, un equipo de ingenieros altamente capacitados, la más alta tecnología de despalme con maquinaria alemana que permite hacer las muelles parabólicas y Zetas con alta precisión y calidad. Así mismo cuenta con el proceso de stress shoot penning que sólo es requerido para el mercado original ya que ayuda a garantizar la calidad eliminando microgrietas y triplicando la vida útil de la muelle. Con más de 69 años de experiencia MC Heavy Duty actualmente es uno de los fabricantes más grandes de México con presencia en Estados Unidos, Canadá, África, Centro y Sur América. Por esto y más MC Heavy Duty is confidence on the road.

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Disminuyen ventas al menudeo 9.6%: ANPACT

n total de 3,129 vehículos del autotransporte fueron comercializados durante abril del 2017, lo que representa una caída de 9.6 por ciento en comparación al mismo mes del año pasado, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), mientras que las ventas al mayoreo registraron 3,272 unidades, que frente a las 3,266 vendidas el año pasado, significa un crecimiento 0.2 por ciento. En cuanto a ventas acumuladas, ANPACT anunció que, durante los primeros cuatro meses del año, las ventas al mayoreo registraron un crecimiento de 8.2% al alcanzar un total de 11,424 unidades. Por otra parte,

durante el primer cuatrimestre del año, las ventas acumuladas al menudeo alcanzaron las 12,775 unidades, lo cual refleja un crecimiento de 3.2 por ciento, respecto al mismo periodo de 2016. “Estas cifras reflejan el efecto de Semana Santa, por lo cual son más realistas. El poco crecimiento en las ventas al mayoreo y la disminución en las ventas al menudeo, demuestran que la falta de folios en el esquema de chatarrización, está afectando el mercado interno de forma considerable”, consideró Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la asociación. Añadió que, en 2014, el mejor año del esquema, se estima que por cada 100 tractocamiones que se vendían nuevos, 35 se hacían con los

incentivos obtenidos mediante dicho esquema, lo cual no está ocurriendo hoy en día. Elizalde Lizárraga consideró que “es necesario ampliar los folios y considerar las placas estatales de pasaje, ya que esto no sólo tendría un efecto positivo sobre la calidad del servicio del transporte público, sino un impacto directo sobre la seguridad vial y la contaminación”. Horas más tarde de la difusión de este reporte, la ANPACT recibió de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) un documento en el que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) informa que se ampliaron de 3,000 a 6,000 dichos folios.

Motores Cummins de rango pesado, los preferidos en México.

on una mejor economía de combustible, diseños que mejoran el desempeño de los motores, nuevas tecnologías para reducir el impacto ambiental de las emisiones y la inclusión de las TIC’s para mejorar la experiencia del usuario y brindar mayor seguridad para las unidades, Cummins ha diversificado su cartera de productos con motores como el ISX, ISM y los X15.

Actualmente el mercado de rango pesado tiene un impresionante crecimiento debido al desarrollo de la industria en el país, por lo cual Cummins incorpora innovaciones bien estudiadas para ofrecer productos de clase mundial en diversas aplicaciones. El compromiso de Cummins con el mercado global y particularmente en México se evidencia con sus contribu-

ciones al cuidado del medio ambiente y, también, con la eficiencia de los motores para disminuir la cantidad de combustible en cada operación. La empresa se distingue por la calidad de sus equipos, la cobertura mundial que su servicio al cliente tiene y el soporte y la seguridad que brindan sus garantías.

El ISF 3.8 ofrece avanzada ingeniería térmica, integración electrónica y un riel común de alta presión en su sistema de combustible. Además, incluye un turbocargador Cummins que es usado para perfeccionar sus rangos de desempeño y mejorar la respuesta. Este motor es una clara prueba del compromiso que Cummins tiene

con el mercado mexicano, desarrollando productos innovadores con base en los requerimientos de los usuarios, implementando lo último en tecnología y la más alta calidad. Cada producto cuenta con el respaldo y las garantías Cummins, así como toda una red de servicio que brindan al cliente la mejor experiencia.

excelente economía del combustible para trabajos pesados y además son una clara muestra del compromiso que Cummins tiene con el medio ambiente, sin dejar de lado los potentes caballos de fuerza que ambos proporcionan. A lo largo de la trayectoria que Cummins ha tenido en México ha ofrecido productos diseñados a las necesidades del mercado; escuchar a los clientes y a los usuarios ha sido su primordial objetivo y gracias a esto es que pueden desarrollar productos adaptados a los requerimientos.

De esta manera es como los clientes depositan su confianza en la marca, pues tienen la seguridad de que están obteniendo la mejor calidad en productos.

Cummins ISF 3.8, un gran aliado comercial

n la familia Cummins, todo producto ha sido diseñado de acuerdo con las necesidades de los consumidores. El motor ISF 3.8 llegó para dar poder al segmento de las aplicaciones comerciales como camiones, vans, pick-ups y vehículos utilitarios, pues es el más ligero y fuerte en esta clase.

Desarrolla Cummins tecnología para el futuro

a gama de motores Cummins con tecnología a gas ha tenido un gran éxito en los mercados donde se ofrecen, debido a los excelentes niveles de desempeño y ahorro de combustible que brindan, incrementando su presencia en el mercado de autobuses. Los motores ISL G e ISX 12G utilizan gas natural para su funcionamiento y cuentan con las regulaciones necesarias en el mundo para circular, además reducen considerablemente los costos operativos, proveen de una 20

Distingue Isuzu a líderes de su fuerza de ventas

alvador Torre de Isuzu Plascencia, Luis Durán de Isuzu León y Jorge Ornelas de Isuzu Cancún se encumbraron como Gerentes de Oro en la premiación que realizó la armadora japonesa para distinguir a los distribuidores que lograron las mejores ventas al menudeo en 2016. Hirokazu Maruyama, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors México, honró a los integrantes del Club Elite al calificarlos como la mejor fuerza de ventas del país. “Hemos conservado nuestra posición como la marca número uno de México en el segmento de camiones chatos gracias al esfuerzo de todos ustedes. Ser parte del Club Elite de Isuzu no es tarea sencilla; la única manera es trabajando mucho y estamos orgullosos de su esfuerzo“, señaló Murayama, quien estuvo acom-

La lista completa de los premiados es la siguiente: Gerentes

Nivel Oro: Salvador Torre de Isuzu Plascencia, Luis Durán de Isuzu León y Jorge Ornelas de Isuzu Cancún. Nivel Bronce: Fátima Reyna de Isuzu San Luis, Manolo Anderson de Isuzu Torreón, Rodolfo Fernández de Isuzu Mérida y Eliezer Abarca de Isuzu Villahermosa. pañado de Tsukasa Sato, Director de Operaciones y Yusuke Ozaki, Subdirector de Ventas, Mercadotecnia y Planeación de Ventas. Además de los gerentes de la categoría oro fueron reconocidos cuatro más en la categoría de bronce y 25 asesores de ventas, la cifra más alta que se registra en la historia de esta premiación. El ingreso al Club Elite en las diferentes categorías, se oficializa de acuerdo con parámetros internos de venta que, aunque influyen en las cifras totales de la armadora, se consideran de manera independiente.

Asesores de venta

Nivel Oro: Juan Carlos Ayón de Isuzu Tijuana, Fernando Villanueva de Isuzu Monterrey, Celia Vargas de Isuzu Veracruz, Pedro Rojas de Isuzu Oaxaca, Atalo Leal de Isuzu Culiacán, Arturo Dueñas de Isuzu Tijuana y Pedro Castañeda de Isuzu San Luis. Nivel Plata: Arturo Cortés de Isuzu Guadalajara, Eduardo López de Isuzu Central, Enrique Sánchez de Isuzu Cancún, José Espinoza de Isuzu Vallejo, Cristina Magaña de Isuzu Norte, Elizabeth Aguilar de Isuzu Vallejo, Sergio Domínguez de Isuzu Monterrey y Jorge Rodríguez de Isuzu Mérida. Nivel Bronce: Jorge Salazar Rodríguez de Isuzu León, Isaías Aguirre de Isuzu Tabasco, Yolanda Martínez de Isuzu León, Roberto Flores de Isuzu Chihuahua, José Santos de Isuzu Torreón, Raúl Gutiérrez de Isuzu Guadalajara, Jorge Olvera de Isuzu Hidalgo, Ivette Becerril de Isuzu Norte, Alberto Espinoza de Isuzu Puebla y Oliver Ávila de Isuzu Morelia.

r e vista ma ga z z in e . c o m

En Carretera

Renueva y crece flota de Auto Express Nor y Caribe

on una configuración especial para un menor peso y mayor seguridad en carreteras para ser más eficiente y rentable, la empresa transportista adquirió 93 tractocamiones Cascadia de Freightliner con motor DD15 con lo que modernizaron y aumentaron el número de unidades en su flota. De ese total, Auto Express Nor y Caribe recibió los últimos 38 vehículos que adquirió a través de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), concesionario que le brindará el servicio postventa y que prepara el programa Prime Fleet a la medida de sus necesidades. Luis Cavazos, director general de la transportadora, explicó que además de la calidad de las unidades y rendimiento de combustible de entre 5 y 10% -según la ruta por la que transiten-, también tomaron en cuenta su valor de reventa y comodidad de manejo para el operador. Jaime Humberto Tamez, director general de Difrenosa, manifestó su satisfacción por la relación comercial que ahora tienen con Nor y Caribe y dio las gracias por su preferencia, a nombre de Daimler Vehículos Comer-

ciales México. Al mismo tiempo, refrendó el compromiso de la concesionaria para otorgarles el mejor servicio postventa, que incluyó capacitación a los operadores. “Trabajaremos de la mano para que las unidades sean muy productivas y la empresa siga creciendo”, dijo Tamez Garza durante la ceremonia de entrega de los Cascadia color verde que simboliza el cuidado del medio ambiente, uno de los objetivos de Nor y Caribe como parte de su responsabilidad social. Auto Express Nor y Caribe- que forma parte de un grupo de empresas que incluyen Transportes Urgentes Nuevo León, Autolíneas Nuevomex y Servicios de Arrendamiento RM W de México-, hizo pruebas desde el 2012 con Freightliner y el motor Serie 60 de Detroit, cuyos resultados fueron muy positivos al disminuir sus costos de operación y aumentar su rendimiento de combustible. Actualmente, el parque vehicular de la transportadora asciende a 400 unidades; sus planes de renovación continúan y ya realizaron un pedido de 125 unidades más, con lo cual más de la mitad de su flota será Freightliner.

Daimler Trucks México, de las mejores empresas para trabajar

omo resultado de sus buenas prácticas de cultura, el involucramiento entre empleados y directivos para proponer ideas y la interacción que existe entre las distintas áreas de negocio, Daimler fue reconocida por el Great Place to Work Institute entre Las Mejores Empresas para Trabajar 2017, ranking en el que se posiciona en el lugar 23. La división de camiones y tractocamiones, con sus plantas de producción en Santiago Tianguistenco, Estado de México y Saltillo, Coahuila; el Centro Internacional de Partes en San Luis Potosí; oficinas corporativas en la Ciudad de México; y la planta de remanufacturados en Toluca, Estado de México, cuentan con más de 5,000 colaboradores. Algunos de los rubros calificados son la innovación, balance de vida, confianza, respeto, atracción y desarrollo de talento, compañerismo, ética y responsabilidad social corporativa, por mencionar algunos. “Daimler se compone por un equipo de trabajo entregado y comprometido, desde las plantas de producción y el corporativo, elementos que nos han llevado al liderazgo del mercado, en correspondencia, desarrollamos una cultura corporativa orientada a promover el bienestar y desarrollo del talento, así como fomentar la diversidad, que es un potenciador de la organización y un valor que fortalece su estrategia”, dijo Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.

¡Te esperamos! 25

Parte de la evolución en el transporte: vehículos con combustibles alternativos

Por Aurora Serrano González l desarrollo de la tecnología ha potencializado la adopción de nuevas alternativas en el uso de combustibles para los vehículos del transporte de mercancías a nivel mundial, la creación y crecimiento de nuevas empresas y hasta de nuevos glosarios técnicos. El diesel sigue siendo el carburante por excelencia en la industria, especialmente para las cargas de larga distancia, mientras en otras aplicaciones la revolución de los energéticos inició hace tiempo con la propuesta del gas. El progreso continúa de manera acelerada en la búsqueda de mejores opciones económicas y limpias. En México, Freightliner y sus clientes han realizado pruebas del Cascadia CNG, impulsado con motor Cummins ISX 12 G de 400 hp. El camión, de por sí innovador y de gran rendimiento a diesel, cumple con certificación EPA 13-Euro VI y alta seguridad debido al diseño de sus tanques de combustible, ya que se integran a la aerodinámica del vehículo.

Por su lado, Kenworth y Grupo Transportes Monterrey afinan la experiencia y rendimiento de vehículos de carga pesada con una decena de camiones modelos T680 que tienen corazón Cummins. Kenworth ha dado otro paso con los camiones de clase 6, T270 y T370 híbridos, con motor diesel-eléctrico, desde hace ocho años, los cuales han sido probados por grandes empresas como Coca Cola Femsa y Grupo Bimbo. Ambos modelos ofrecen beneficios de ahorro en combustible de hasta 30% y del 50% en costos de operación. El híbrido de Kenworth utiliza eventos de frenado para generar y almacenar electricidad, entonces se utiliza la corriente eléctrica para la aceleración, asistiendo al motor a diesel.

Tres lustros adelante Entre las nuevas marcas, Nikola Motor marcha al frente con los camiones híbridos con motor eléctrico-hidrógeno Nikola One (sleeper) y Two (day cab); el primero fue presentado en junio del año pasado y sólo un mes después ya registraba más de 7,000 pedidos. “Nuestra tecnología está a 10-15 años por delante de cualquier otro fabricante en eficiencia de combustible y emisiones”, afirmó Trevor Milton, CEO de la innovadora compañía. Ambos modelos están equipados con un paquete de baterías con 32,000 células de iones de litio individuales soldadas entre sí, que aportan 320 KWh suficientes para viajes de alrededor de 2,000 km. Los motores eléctricos personalizados ofrecen una potencia de 1,000 hp y 2,000 ft-lbs de torque, operan con eficiencia del 95%, son rápidos en el ascenso de colinas y no registran emisiones contaminantes. La empresa U.S. Express ha sido de las primeras en adquirir este tipo de unidades que hacia el 2020 invadirán las carreteras del mundo, supone Nikola Motor Company.

La marca de Daimler, también dispone del M2 a gas natural y a finales de año traerá al mercado mexicano el MT45, camión de caja cerrada que en Estados Unidos ha tenido excelentes resultados con gas natural, aunque también se pude configurar con diesel. El portafolio de la marca se reforzará con el S2G, el único camión con motor de gas licuado, de fábrica, para hacer frente a las demandas en el rango de servicio mediano.

Futuro autónomo y seguro Uber, Volvo y la empresa de tecnología Otto planean dar el gran salto en el transporte de carga, con camiones clase 8 de conducción autónoma. Impresionaron al realizar la primera entrega comercial, reservada para la empresa Anheuser-Busch, fabricante de la cerveza Budweiser en un trayecto de 193 km en carreteras de Denver. Otto ha desarrollado un conjunto de sensores, software y mejoras en los camiones que, como un solo producto, puede ser equipado en vehículos existentes. Los sensores se instalan en lo alto de la cabina ofreciendo a los vehículos una vista sin obstáculos de la carretera.

Caballos de batalla Workhorse Group Inc. se ha colocado a la vanguardia en vehículos eléctricos de autonomía extendida. El camión de caja cerrada (step-van) W-15 E‑GenTruck ya luce en las flotas de UPS, también como nave nodriza de drones; Ryder y otras muchas empresas que confían en lograr importantes ahorros de combustible y mantenimiento ya son sus clientes. En estos camiones la energía eléctrica se suministra mediante baterías Panasonic de iones de litio, con alcance de 128 kilómetros totalmente eléctrico, en un recorrido promedio diario que cubren las flotas. Un motor de gasolina REx de BMW de dos cilindros 647 cc se activa cuando el nivel de la batería cae a un predeterminado estado de carga y acciona un generador que produce electricidad para alimentar al motor. Workhorse recién presentó la pick-up W-15, que funciona bajo el mismo proceso, aunque el motor de reserva es de tres cilindros que aumenta la autonomía. Tiene capacidad de remolque de 2,300 kilos.

Conversiones Extra Large XL hybrids, la empresa fundada en 2009 por alumnos del Tecnológico de Massachusetts creó sistemas para transformar vehículos originales en híbridos mediante la adición de un motor eléctrico, una batería de iones de litio avanzada, y software de control sin hacer modificaciones importantes del motor de combustión interna o la transmisión. La compañía ha colocado unidades con The Coca-Cola Company, FedEx y PepsiCo, además de flotas de transporte, municipales y de servicios públicos que han reportado mejoras de un 20 a 50% de rendimiento de combustible; mayor kilometraje por litro y gran disminución de emisiones contaminantes. La tecnología de XLhybrids es compatible con vehículos de Chevrolet, GMC, Ford e Isuzu en modelos estadounidenses de hasta 2015. Al ser cero emisiones, la instalación de este tipo de sistemas en camiones y autobuses, es gratificada con el Vale de Incentivos para reducir la contaminación en California por 2,500 dólares por unidad convertida.

El Reportaje

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12 nuevas unidades Scania-Marcopolo para Grupo Estrella Blanca

on la entrega de cuatro autobuses de doble piso, de un pedido de 12 unidades para Grupo Estrella Blanca, Scania refuerza su presencia en el mercado de autotransporte de pasajeros, en conjunto con Marcopolo. Las unidades que son destinadas a la línea Futura Select, cuentan con chasis Scania K440 y carrocería Marcopolo MP 180 DD; caja de 12 velocidades, suspensión independiente, frenos ABS y EBS, así como un sistema de frenado electrónico con lo que tienen una mayor seguridad y confort en el camino. Los nuevos autobuses cuentan con el sistema Scania Fleet Management que provee a los clientes lo último en monitoreo de sus unidades, con el que tienen un reporte de su flota en tiempo real con un informe sobre los indicadores generales de desempeño como el consumo de combustible y la emisión de CO2; tendencias de manejo y desvíos, así como el rango de velocidades e informe ambiental, lo que ayuda a los clientes a identificar cuando existe algún problema y disminuir los costos de operación. 28

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En la entrega de las unidades, realizada en la recién modernizada Central de Autobuses de Monterrey -que reinauguró el Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez-, Enrique Enrich, director general de Scania México, comentó: “Concretar esta entrega ha sido muy importante ya que incrementa nuestra presencia en Nuevo León. De la mano de Grupo Estrella Blanca buscamos brindar tecnología al servicio del transporte, haciendo que los usuarios disfruten sus traslados y los operadores encuentren confort y seguridad en las unidades que conducen. Por su lado, Paulo Andrade de Jesús, director general de Polomex, afirmó que el modelo MP 180 DD es uno de sus productos más importantes en el segmento foráneo. Es un autobús de 15 metros de largo con un túnel de acceso en

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piso plano entre cabina y piso inferior, asientos Marcopolo, ventanas con vidrios más amplios, mayor volumen de cajuela, un sistema innovador de acondicionamiento de la llanta de repuesto, escalera de un solo tiro y embarque y desembarque de pasajeros más cómodo. “En Marcopolo nos preocupamos por nuestros usuarios por lo que buscamos que nuestras unidades sean una experiencia de viaje de confort y seguridad, no sólo un medio de transporte tradicional; esto nos ha llevado a incorporar a nuestras carrocerías novedades tecnológicas y características exclusivas como una mayor ergonomía y sofisticación. Buscamos garantizar la satisfacción de nuestros clientes y usuarios haciendo trajes a la medida”, concluyó.

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Ampliaron la Central de Autobuses de Monterrey

on una inversión de 250 millones de pesos por parte de empresarios del transporte, Jaime Rodríguez Calderón, gobernador de Nuevo León, inauguró la expansión y construcción de la Central de Autobuses en la capital del estado (CAM), en beneficio de más de 12 millones de pasajeros anuales. La CAM cuenta ahora con una superficie de 42,000 m2 de terreno y 22,000 m2 de construcción, y tiene más de 66 metros lineales de taquillas de los grupos Estrella Blanca, Senda, Ómnibus de México, Autobuses del Noreste, Azules y Amarillos, Mina y Salinas Victoria. Durante el evento de inauguración, donde Marcopolo y Scania entregaron nuevos autobuses a Grupo Estrella Blanca, el mandatario aseveró que uno de los problemas más fuertes que enfrenta el Estado es el de la movilidad urbana, para lo cual ya ha planteado algunos proyectos urgentes al presidente de la República, Enrique Peña Nieto. El gobernador hizo un llamado a los empresarios del transporte foráneo para que en colaboración con el Gobierno del Estado se pueda beneficiar con un bono preferente para el transporte a los estudiantes de la zona rural. Por su lado, José de Jesús Mora Herrera, presidente del Consejo de Ad-

ministración de la Central de Autobuses, informó que ante el crecimiento de la población y el incremento en las corridas de autobuses, fue necesaria la expansión, ya que las anteriores instalaciones resultaban inoperantes. “El total de viajes de salida de origen como de paso y destino de esta Central de Monterrey, supera la cifra de 800 mil viajes anuales, lo que nos da un promedio de 2,200 viajes diarios a diversos destinos de la República Mexicana”, indicó Mora Herrera. Al finalizar el evento, el Gobernador conoció las nuevas unidades del grupo Futura Select, y abordó una de ellas para trasladarse hasta el Palacio de Gobierno.

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Entrega Volvo biarticulados a CISA y presenta nuevo chasis

Por Aurora Serrano González olvo Financial Services respaldó la adquisición de 22 autobuses biarticulados Volvo 7300 con tecnología Euro 5, para la renovación del parque vehicular de la empresa Corredor Insurgentes (CISA) del Metrobús, que recibió una unidad simbólica de todo el paquete, en el Parque Bicentenario, dentro de las actividades del 9º Congreso Internacional de Transporte (9CIT). Moshe Winer, director comercial de Volvo Buses México y Gilcardo Prosdocimo, gerente comercial de Autobuses Urbanos de la marca, entregaron la unidad a Arturo Moreno Trejo, director general adjunto de CISA, la cual tiene capacidad para 240 pasajeros. Los vehículos serán entregados de manera paulatina de esta fecha hasta julio, según el plan original, precisó en entrevista Gilcardo Prosdocimo, quien añadió que Volvo Financial Services confía en los sistemas BRT y en especial, en el Corredor Insurgentes del Metrobús que ya cuenta con más de 12 años. La operación asciende a 200 millones de pesos. Una nueva opción Euro 6 A sólo unas semanas de su lanzamiento mundial, Volvo Buses presentó en México el chasis B8R/ B8RLE a diesel, para servicio urbano, como una respuesta efectiva e inmediata para combatir las contingencias ambientales que han afectado a la capital del país y a otras importantes ciudades en los últimos años. El chasis exhibido con carrocería Cosmopolitan de Ayco, cuenta con motor a diesel Volvo D8K, Euro 6, de seis cilindros en línea, con potencia de 320 hp y torque de 1,200 Nm. de 1,050 a 1,600 rpm; transmisión automática Voith D864.6 con retardador integrado; frenos de disco con control electrónico Volvo EBS5; sistema ABS y asistente de arranque en pendientes. La armadora explicó que, en comparación con los autobuses impulsados a gas, la nueva unidad Volvo no requiere de infraestructura especial; es 42% más eficiente y limpio en uso de energía en razón del contenido energético, peso del vehículo y ciclo de combustión, además de ser más económico. La tecnología Euro 6 permite acceder a la eco-movilidad, ya que reduce hasta un 95% de NOx y hasta un 98% de material particulado (PM). El Volvo B8R y B8RLE se han comercializado en Europa desde 2013 y puede ser configurado con entrada baja o escalones y ofrece una estación para el conductor, diseñada de manera ergonómica, con clara visibilidad de instrumentos y ajustes individuales al volante.

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Apremia el 9º CIT a crear una ley nacional de transporte

Por Aurora Serrano González La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) urgió a autoridades de gobierno y a empresarios a asumir la responsabilidad que les corresponde para lograr una ley nacional de transporte a corto plazo, en la que se establezca una política integral de orden tarifario e incentivos fiscales que alienten la formalidad y la renovación del parque vehicular en el transporte de pasajeros. Jesús Padilla, titular de la AMTM, organizadora del evento, destacó que la mejor apuesta es por un transporte masivo de pasajeros de calidad a fin de revertir las pérdidas que se generan por los congestionamientos ocasionados por el uso individual de automóviles: 60,000 millones de pesos anuales, y más de 33 millones de horas hombre por día que inciden de manera negativa en la competitividad del país. Padilla Zenteno y Rafael Pacchiano, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), inauguraron el 9º Congreso Internacional de Transporte (9 CIT), en el que participaron las armadoras de autobuses Volvo, MASA, DINA, Mercedes-Benz, Navistar y Scania, así como proveedores, académicos y organizaciones civiles nacionales e internacionales. El titular de Semarnat mencionó que los problemas de tráfico y la consecuente contaminación también cobran

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la vida de 20,000 personas al año, por lo cual, anunció, la publicación de las Normas para que permitirán a los transportistas acceder a un fondo de 160 millones de pesos para la renovación de unidades de transporte público, como parte de las acciones del gobierno federal para propiciar el uso de tecnologías más limpias. A nombre de Grandes Empresas de Coparmex, su vicepresidente, Alberto López Nava, conminó a los participantes a aportar acuerdos sobre políticas urbanas que ubiquen al transporte y la movilidad como eje transversal de desarrollo urbano, con metas a corto y largo plazo, y armonicen los programas federales con los locales para ofrecer un beneficio real a todos los mexicanos. Mientras, Héctor Serrano, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, dijo que la capital del país contribuye con acciones, como la renovación de autobuses a gas y diesel y con la determinación de que los taxis sean híbridos o eléctricos para mejorar el transporte colectivo y afectar en lo mínimo el medioambiente. Durante el Congreso se realizaron debates sobre ciudades sustentables, empresas y tecnología de calidad con participación de ponentes de la UNAM, IPN, UAM, Coparmex, el Consejo Internacional de Transporte Limpio y otras organizaciones civiles.

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Calidad y tecnología, compromiso de armadoras Las principales marcas fabricantes de autobuses expresaron su compromiso de ofrecer las mejores opciones tecnológicas, con uso de combustibles más limpios y menos nocivos al medio ambiente para contribuir al mejoramiento del transporte de pasajeros en México. En el panel denominado “La tecnología como factor de mejora en el trasporte”, moderado por Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), representantes de Scania, DINA, Mercedes-Benz, MASA y Volvo explicaron la oferta que hacen al mercado mexicano. Scania México: con una amplia canasta de combustibles en su cartera de autobuses, la empresa se ha enfocado en el impulso del gas natural vehicular por sus reconocidos beneficios de ahorro, disminución de contaminación ambiental y auditiva. Una de sus grandes aportaciones es la durabilidad del tren motriz basado en un sistema modular de ensamblaje, con el cual todas las unidades comparten la mayor parte de piezas, haciendo más fácil el acceso a refacciones, dijo Jorge Navarro, Gerente Ejecutivo de Servicios de Soporte. DINA: fomenta la introducción de trolebuses eléctricos que aprovechen la infraestructura que para este fin sigue vigente en varias ciudades del país. Una opción económica y de vanguardia que refuerza su apuesta por los autobuses impulsados con combustibles alternativos como el gas natural, en el que la empresa mexicana es líder, mencionó Abraham Hernández Fernández, Coordinador de Energías Alternativas. Mercedes-Benz Autobuses México: ofrece tecnologías a diesel y a gas que tienen como objetivo dar calidad y confort a los usuarios, al operador y generar ahorros y ganancias a los empresarios, además de impactar en lo mínimo al ambiente. A nivel global, la armadora ha dado un paso al futuro con desarrollos de conducción autónoma que, a largo plazo, será fundamental en el transporte colectivo, aseguró Raúl de la Parra, Gerente de Ventas BRT y Proyectos de Movilidad. MASA Autobuses: visualiza, a 10 años, la llegada de unidades eléctricas con un concepto que potencialice las aportaciones digitales que dan vida al actual Smart Bus de la compañía y se abandone en definitiva la producción de autobuses sobre chasises para camión, señaló Leonardo Martínez, director comercial. Volvo Buses México: refuerza su misión de producir vehículos de bajo peso ya que, entre más ligeros, los autobuses garantizan mayor rendimiento de combustible, gas o diesel. En México, la llegada del chasis B8R Euro 6 es una aportación a la ecomovilidad. La armadora marcha a la cabeza en esta materia con unidades eléctricas e híbridas que también se podrán disfrutar pronto en el país, apuntó Gilcardo Prosdocimo, Gerente Nacional de ventas de Urbanos y BRT. 33

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10 unidades DINA al servicio Atenea en Santa Fe

os autobuses Linner 12 de DINA que entraron en funcionamiento en las rutas de Santa Fe hacia los metros Balderas y Miguel Ángel de Quevedo, pertenecen al servicio Atenea que es preferencial para mujeres, infantes y personas mayores de edad o con algún tipo de discapacidad. Laura Itzel Castillo, directora general del Sistema M1, dio el banderazo de salida a los vehículos con cromática rosa que cuentan con tecnología Euro

V de bajas emisiones de CO2, asientos ergonómicos de plástico flexible para viajes más cómodos y asiento neumático para las operadoras, puertos USB para cargar celulares y rack para dos bicicletas. Castillo detalló que se invirtieron 32 millones de pesos en la adquisición de los autobuses que disponen de cámaras de video vigilancia, botón de auxilio, sistema de geolocalización satelital (GPS), bloqueo inhibidor de aceleración

Estrena Optibús 15 articulados Mercedes-Benz

os concesionarios del sistema BRT de León, invirtieron 5.4 millones de dólares en 15 unidades articuladas “orugas” nuevas que se pondrán en operación de manera inmediata. Estas unidades renovarán la flota más antigua de orugas con las que se prestó el servicio durante el inicio del Sistema Integrado de Transporte en el año 2003. Al cierre de 2017 Optibús contará con 31 nuevos autobuses de este tipo que representan una inversión superior a los 10 millones de dólares, realizada por las empresas concesionarias del transporte. Cada oruga tiene un costo aproximado de 385,000 dólares.

Con Volvo A modernizan ruta ADO Pachuca 34

en puertas y radio de comunicación conectado directamente al Centro de Control del Servicio del Sistema M1.

Adicionalmente se encuentran en operación 14 nuevas unidades más de tipo convencional con una inversión de 1 millón 120,000 dólares. Al final del 2017 se deberán renovar 59 autobuses convencionales que tiene un costo estimado de 80,000 dólares cada uno. Los autobuses tienen capacidad de 120 pasajeros y cuentan con tecnología BluTec5, motor Mercedes Benz OM457 LA V6 cilindros; certificación Euro 5; frenos neumáticos de tambor en todas las ruedas, sistema ABS, doble Split independiente, ajuste automático y sistema de seguridad de puertas y tablero de instrumentos INS2004, entre otras características.

DO incorporó 45 nuevas unidades Volvo 9800 a la ruta México-PachucaMéxico, con el objetivo de consolidarse como una propuesta de elite en uno de los recorridos más concurridos desde la capital del país. La empresa de transporte invirtió cerca de 240 millones de pesos para beneficiar a sus pasajeros con autobuses equipados con la mejor tecnología de vanguardia y un dinámico y estético exterior. Los vehículos cuentan con conexión inalámbrica a internet, asientos confortables y adaptables a la estructura del cuerpo humano; además de otras funcionalidades que permiten crear un ambiente interior más cálido, sobrio y funcional, que hacen de cada viaje una experiencia placentera, subrayó Víctor

Enríquez Vasconcelos, Gerente General de la Región Comercial México. “Con la presentación de este nuevo parque vehicular, en su versión preferencial, estamos convencidos del beneficio que aportamos a la sociedad hidalguense; lo que significa para nosotros un constante crecimiento y, sobre todo, la oportunidad de brindar a nuestros pasajeros una experiencia de viaje cada vez mejor”, añadió el directivo.

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Presenta Mercedes-Benz el concepto Safety Bus

on el fin de contribuir a la disminución de accidentes en el país y ofrecer autobuses más seguros, la marca de la estrella incorpora a sus vehículos del segmento foráneo 16 recursos tecnológicos que ayudan al operador a evitar colisiones, entre ellos el sistema anti-volcadura, eje delantero rígido, suspensión neumática controlada electrónicamente (ECAS) y Control Electrónico de Estabilidad (ESP). Las tecnologías de Safety Bus estarán disponibles en los modelos foráneos Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1800 DD, Viaggio 900 y el Viaggio1050. Los sistemas de seguridad de Mercedes-Benz Autobuses ya son usados en países de Europa y América Latina, donde han tenido gran aceptación entre los clientes y logrando una reducción significativa de incidentes de tráfico. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, presentó el autobús prototipo, el Safety Bus, en el que realizaron las pruebas para traer al mercado nacional estas tecnologías que incrementan la seguridad en los vehículos: un i8 de Irizar con chasis Mercedes-Benz, con el que además demostró la capacidad y desempeño de dichos sistemas, al realizar vueltas sobre la pista del Autódromo de Ápodaca, Nuevo León. A petición de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Mercedes-Benz realizó la incorporación de los sistemas de seguridad a sus vehículos, y luego de dos años y medio de trabajo, de inversión y pruebas, ofrece a los transportistas nacionales la posibilidad de solicitar de manera opcional dichas tecnologías, con el fin de proporcionar herramientas a los operadores para incrementar la seguridad en el transporte de pasajeros, pues el 97% de los viajeros en México se transportan por este medio.

r e vista ma ga z z in e . c o m Reunidos en dicho lugar, la prensa especializada, colaboradores de la marca de la estrella y estudiantes de ingeniería en el transporte, conocieron de cerca la forma en que funciona el frenado de emergencia, cómo se evita una volcadura y cómo actúa la memoria de pedal de freno, abordo del Safety Bus. Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de la marca, explicó que la apuesta tecnológica más importante que MercedesBenz realiza es en la seguridad. Mencionó que esto cobra más relevancia pues el 86% de los accidentes en el país están relacionados al factor humano, según datos de la Canapat. Otros recursos tecnológicos de Mercedes-Benz para incrementar la seguridad en los autobuses son: sistema auxiliar de freno (retarder), freno de motor (top brake), Sistema anti bloqueo (ABS), sistema de control de tracción (ASR), sistema electrónico de freno (EBS), cambio automatizado ASTronic, Control automático de velocidad, eje auxiliar direccional y frenos de disco. Además, con el indicador de carril, se activa una vibración en el volante y una señal sonora para que el conductor esté atento a su carril; con el monitoreo de suspensión y llantas se determinan estos valores para que el operador actúe de forma anticipada ante el caso de avería o ponchadura. La suspensión ajustable permite que un sensor que nivela la suspensión de aire del autobús tenga un mejor control cuando se aumenta la velocidad, hay obstáculos, o el pavimento es irregular, mientras que con un volante ergonómico y multifuncional se incorporan botones de fácil acceso, lo cual hace que el operador manipule todas las funciones del vehículo sin dejar de manejar. A estos sistemas se le sumarán monitoreos telemáticos para conocer la forma de conducción en cada autobús, lo cual dejará a los operadores, flotilleros y al hombre-autobús conectados a su unidad, y tendrán mayor precisión sobre posibles reparaciones, mantenimiento o el gasto de combustible. 35

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Arranca en Monterrey

el Road Show de Continental

l renovado Trailer de la marca alemana está disponible para la visita de cientos de clientes que buscan minimizar sus costos de operación y prefieren llantas de la marca que les brindan seguridad y un importante ahorro de combustible. El tour nacional del Road Show de Continental visitará más de 150 puntos en el país para dar a conocer los sistemas Continental transportistas, flotillas y público en general, y también demostrar que no solo se dedican a la comercialización de neumáticos, sino que ofrecen soluciones integrales a los clientes. En los próximos seis meses estará presente principalmente en el norte de México. En entrevista, durante el arranque de la gira realizado en Monterrey en el Horno 3 del Parque Fundidora, Javier Mendoza, director de llantas para camión de Continental Tire México, explicó que además de exhibir la gama de productos y soluciones que tienen para los transportistas mexicanos, agregaron YardReader, una aplicación para flotas que detecta la temperatura y presión de las llantas para evitar al máximo ponchaduras y pérdida de tiempo para las empresas por esta razón.

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El renovado Tráiler de Continental está equipado con las siguientes aplicaciones: • ContiPressureCheck: es un sistema que monitorea la correcta temperatura y presión de las llantas. Usar llantas con presión inadecuada se traduce en la pérdida de miles de pesos para las flotas ya que se consume más combustible, la llanta se gasta más rápido y de manera irregular y se puede dañar el casco. • YardReader: Es la evolución administrativa ContiPressureCheck, la información de los sensores montados en todas las llantas es recolectado por una poderosa unidad y reportada en un sistema back office sin necesidad de hardware. Es la solución ideal para camiones que regresan regularmente al patio de servicio. • Vision Zero: Sólo Continental conoce todo el proceso de frenado desde el pedal hasta la llanta lo cual permite que las marcas de Continental se muevan con la misión de máxima seguridad en el camino y de mejorar la movilidad. • ContiLifeCycle: Es un sistema que extiende el ciclo de vida útil de las llantas, disminuyendo los costos totales de operación de las flotas, aumentando sus ganancias. • Conti Iron Tire: Es una herramienta de control y administración de llantas que simplifica los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un mayor ahorro. • ContiCostCalculator: Es la herramienta que permite identificar el ahorro de combustible de las flotas al utilizar la perfecta combinación de llantas Continental según las necesidades de cada flota. • ContiTire Finder: Es la herramienta que permite encontrar las llantas perfectas para cada flotilla; una solución personalizada que proporcione desempeño y seguridad para aprovechar al máximo su inversión en llantas. • Renovado ContiTread: Un casco Continental, con el cuidado adecuado, puede pasar hasta cuatro veces por el proceso de renovado. Demostración de menor resistencia al rodado: Los clientes podrán checar mediante un aparato mecánico la menor resistencia al rodado de los compuestos de piso de Continental. Con ello, la tecnología de Continental permite a las flotas convertir sus llantas en una inversión, reduciendo los costos de operación y minimizando los tiempos fuera de servicio por mantenimiento y reparaciones.

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Renueva Bandag su imagen corporativa

on el objetivo de darle un nuevo impulso a la marca y fomentar el crecimiento de la categoría de renovados, Bandag, unidad de negocio de Bridgestone Americas, Inc., celebra su aniversario 60 con el lanzamiento de su nueva campaña global, para impulsar el crecimiento de la categoría de renovados a través de su nueva imagen corporativa. La campaña “Built for Better” busca unificar globalmente a la marca y posicionar las llantas renovadas como soluciones innovadoras y sustentables

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para las flotas y el transporte en general. Bandag está dedicada a la investigación, desarrollo, fabricación de materiales y equipos para la renovación de llantas premium. Para producir un neumático con Bandag sólo se necesitan 22 litros de aceite; en comparación a uno nuevo que requiere 83 litros. Durante sus 60 años en el mercado, la marca recicló 300 millones de llantas. Bandag cuenta con más de 650 distribuidores en el mundo. En México, la red de renovados Bandag está conformada por una planta de fabricación

de banda en la ciudad de León, Guanajuato y más de 41 puntos de renovado a nivel nacional.

Esta nueva gama de neumáticos incorpora las últimas tecnologías REGENION™, INFINICOIL™, POWERCOIL™ y CARBION™, que generan un verdadero valor añadido para los transportistas aportando mejores prestaciones y servicios. Además, la administración de los neumáticos en las flotas es más sencilla gracias a la integración de un chip RFID en cada neumático MICHELIN X® MULTI™. Este chip permite una identificación digital del neumático para optimizar la gestión de los stocks y las operaciones de mantenimiento al asociarlo a los servicios y soluciones de MICHELIN Tirecare.

Las nuevas llantas están disponibles en: 315/70 R 22.5, para eje de dirección y de tracción, y 385/55 R 22.5, para eje de dirección y remolque, y la gama se ampliará en septiembre próximo con el lanzamiento de las dimensiones 295/60 R 22.5 y 315/60 R 22.5.

industriales, la Prometeon Tyre Group Co. Ltd. En los próximos meses esta división realizará lanzamientos de productos que han sido desarrollados para el mercado mexicano, buscando ofrecer soluciones de negocios y un menor costo por kilómetro para las flotas. Pirelli reconocida marca premium, creó también para el segmento industrial, una imagen que permita identificarla como una división espe-

cializada para el transporte, agrícola e industrial. Con el fin de atender el sector comercial en nuestro país, se formó una nueva estructura encabezada por José Luviano, como Director Comercial de TP Tyre Industrial México, con un equipo de ventas y mercadotecnia creado con un fuerte enfoque al consumidor y de esta manera estar más cerca de los negocios del transportista, agricultor y del segmento industrial.

Lanza Michelin neumáticos para camión X® MULTI™

ichelin España anunció la última generación de neumáticos X® MULTI™ para camión destinada al mercado más importante del sector del transporte, el polivalente de corta y media distancia. Las pruebas realizadas han demostrado que proporcionan entre 15 % y 20% más de kilometraje que la gama MICHELIN X® Multiway™ 3D, actual referencia del mercado en duración. Los nuevos neumáticos fueron desarrollados para garantizar el menor costo por kilómetro y una adherencia excepcional en cualquier condición meteorológica durante toda su vida útil.

Cambia Pirelli su modelo de ventas

a división de llantas de camión, agrícolas, OTR e industriales de Pirelli México, anunció un nuevo modelo de comercialización para el segmento comercial e industrial, donde buscará tener mayor acercamiento al mercado de este tipo de llantas y fortalecer la presencia de la marca. Este modelo se produce en línea con el reciente anuncio, en el cual se informó que TP Industrial Holding integró en una sola compañía sus actividades

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Soluciones Vipal Amplía en la NATR Expo Continental su Centro L de I&D

a empresa alemana agregó 850 m2 a sus instalaciones de Investigación y Desarrollo en su Planta de Silao las Colinas. De esta expansión, 500 m2 corresponden a laboratorios y 350 m2 de oficinas, llegando a un área total de 1,300 m2 de espacio dedicado a crear los sistemas hidráulicos de frenos del futuro. Este centro ahora contará con laboratorios de pruebas funcionales, de durabilidad y de destructibilidad, así como máquinas de torque y de medición, así como oficinas, áreas de simulación, calculo y diseño. Este proyecto contó con una inversión de 650,000 euros y dará cabida a más de 47 personas que forman parte del centro de Investigación y Desarrollo de Planta Las Colinas, la cual comenzó operaciones en enero del 2004 al igual que éste centro de R&D. Alejandro Abreu, responsable de este centro comentó: “Con la ampliación de nuestras instalaciones estaremos mejor preparados para seguir logrando los objetivos de nuestra unidad de negocios HBS (Sistemas de Frenos Hidráulicos) y ofrecer servicios técnicos de calidad tanto a esta planta como a nuestra Planta hermana de San Luis Potosí, que acaba de inaugurarse y para la cual se contratarán 25 ingenieros más en el futuro”.

a empresa fabricante de productos para el renovado de neumáticos participó en la North American Tire & Retread Expo 2017, en el Ernest Memorial Convention Center, en Nueva Orleans, Estados Unidos. Además de estar presente con sus bandas de rodamiento y productos para el renovado, Vipal realizó una acción de vinculación durante el evento, con la presencia confirmada de clientes de Estados Unidos, Canadá y México. Una de las bandas que exhibió es la VT220, lanzada recientemente y que viene con el sello Alpine Symbol, certificada por un laboratorio europeo que garantiza los requisitos necesarios para el tráfico en condiciones severas de nieve. Desarrollada con un compuesto especial propio y de alta tecnología para soportar las bajas

temperaturas, la VT220 es recomendada para distancias medias y largas en neumáticos radiales en pistas con nieve o barro. También otras bandas, como la VT200, indicada para el transporte vial de carga. Cuenta con bloques transversales que posibilitan un excelente poder de tracción; la VL110L, banda slim para servicios de larga distancia en pisos pavimentados; y la DV-UM3, destinada a autobuses.

Se fortalece Goodyear como Great Place to Work

a compañía se colocó en la posición 22 dentro del ranking con rango de 500 a 5,000 colaboradores y multinacionales (Medianas y MNC’s) de Las Mejores Empresas para Trabajar (Great Place to Work) en nuestro país. “Nos sentimos muy orgullosos de lograr una vez más este gran reconocimiento y nuestra satisfacción está relacionada con el hecho de saber que estamos ofreciendo un excelente ambiente laboral, a través del cual contribuimos a crear una mejor sociedad”, expresó Martín Rosales, Presidente y Director General de Goodyear México. En la actualidad es una de las compañías fabricantes de llantas más grandes del mundo que cuenta con 66,000 empleados que fabrican sus productos en 49 plantas de 22 países.

Great Place to Work Institute es una empresa global de investigación, asesoría y capacitación que ayuda a las empresas a identificar, crear y mantener excelentes lugares de trabajo a través del desarrollo de culturas de alta confianza, de la mano con organizaciones sin fines de lucro e instituciones gubernamentales en 45 países alrededor del mundo. 39

Arrancan cursos sobre Transporte Limpio

n 2013, Mercedes-Benz Vanes México se convirtió en pionero en la capacitación para el manejo eficiente, como parte del Programa de Transporte Limpio de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Desde esa fecha, la marca ha capacitado a personal de 150 empresas en 50 cursos. Ralf Rothermel, director general de la compañía, precisó que este año, con apoyo de la Semarnat, ofrecerá más de 20 sesiones en 15 distribuidores en todo el país y se esperan más de 300 participantes, sólo en el segmento de vanes. Los cursos han cumplido con el objetivo de mostrar a los operadores la mejor forma de manejar un vehículo tipo van, haciendo óptima su operación, el cuidado de su seguridad y del medio ambiente, con resultados de hasta 11% de reducción de emisiones de CO2 y el mismo porcentaje en ahorro de combustible. En el Centro de Capacitación, ubicado en Toluca, Rothermel presentó el Manual de Manejo Eficiente de Mercedes-Benz vanes, el cual será entregado a cada participante con la intención de reforzar los conocimientos de la capacitación y como material de consulta.

“Mercedes-Benz Vanes México se mantiene a la vanguardia con motores que superan los requerimientos de la normatividad de emisiones actual al tener tecnología Euro 5, que nos posiciona como única marca en ofrecer esta tecnología en el segmento de vanes en el país. Los resultados obtenidos en los últimos cuatro años que hemos llevado a cabo estos cursos muestran que hemos crecido en número de participantes y también la creciente preocupación que hay en México por el ambiente y la ecología, lo cual lleva a que más personas y empresas reciban nuestros cursos”. Por su lado, Miguel Ángel Espinoza, representante de Semarnat destacó que el programa Transporte Limpio cuenta con 334 empresas a nivel nacional y, en 2016, se evaluaron más de 52,000 unidades de transporte, las cuales dejaron de emitir más de 6 millones de toneladas de dióxido de carbono. “Una de las medidas más efectivas es la capacitación a los operadores, confiamos en la maestría operativa que caracteriza a Mercedes-Benz y el fortalecimiento de las sinergias que tenemos con sus áreas de negocio de Vanes, Trucks y Buses”, señaló.

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25 Cascadias para

DLIVER de Estrella Roja

on el 65% de su flota con vehículos Freightliner, Estrella Roja mantiene su preferencia hacia la marca al adquirir estos tractocamiones a través del distribuidor Camiones Rivera. Con esta compra, Grupo Estrella Roja, empresa mexicana con más de 70 años de experiencia, dedicada al transporte de pasajeros y mercancías, incrementó su flota a 278 unidades, de las que 54% pertenecen a la marca Freightliner, 96 son Cascadias, 3 Columbias y 50 M2. La empresa incrementará su rentabilidad al contar con un bajo Costo Real de Operación; la más alta tecnología de control de emisiones Euro IV y el resguardo de la integridad de los operadores. Aunado a las unidades, Grupo Estrella Roja obtendrá dos equipos Enlace Freightliner, como préstamo, para que compruebe sus beneficios al recibir un análisis de datos de operatividad, seguridad, logística y mantenimiento de cada unidad, en tiempo real que se traducen en mejoras de productividad para las flotas. “Para nosotros es vital la relación entre proveedor y cliente, Freightliner se ha convertido en un socio estratégico de negocio para nosotros gracias a su entera aten42

ción a nuestras necesidades y las demandas del mercado en el que nos movemos. Sigamos fortaleciendo el vínculo entre las dos marcas para brindar el mejor servicio para nuestros clientes”, señaló Rodrigo Escudero, directivo de Estrella Roja. “Tener la confianza de Grupo Estrella Roja nos compromete a poner en sus manos unidades configuradas que respondan a sus necesidades y a las demandas del mercado, poner en alerta a equipos técnicos y de soporte, que estarán trabajando muy de cerca, iniciando la capacitación de sus operadores y técnicos en el área de mantenimiento. Un servicio de postventa que, de la mano de nuestra red de distribuidores, dará

soporte para alcanzar el rendimiento óptimo en cada ruta y aplicación, además de no solo ofrecer mantenimiento preventivo, sino también resolver cualquier contingencia mayor que se presente en sus rutas”, afirma Luis Vega, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México. Grupo Estrella Roja, conformado por más de 1850 colaboradores, ofrece soluciones de logística y transportación profesional

todo el territorio mexicano a través de su marca Dliver. Por medio del programa de postventa MAS (Mantenimiento asegurado y servicio), Camiones Rivera ofrecerá a la transportadora, una amplia variedad de servicios integrados a través de diferentes esquemas como: Full Service Leasing, Full Service, Mantenimiento Preventivo y Servicio dedicado brindando grandes ventajas como facturación centralizada y atención nacional.

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Transportes Tellería

a su máxima potencia con camiones MAN

Por Aurora Serrano González AN Truck & Bus México se ha consolidado como un aliado de calidad para Transportes Tellería, radicada en Pachuca, Hidalgo, donde recibió siete tractocamiones MAN TGX 23.340 6x4 con capacidad de arrastre de hasta 180 toneladas y un TGS 40.540 6x6, con tres ejes comando, listo para cargas de hasta 250 toneladas. Estas unidades con motor MAN D38, se suman a cuatro que previamente adquirió la empresa dedicada al transporte de carga sobredimensionada, por lo cual la flota llega a una docena de vehículos de la marca alemana. Leonardo Soloaga, director general de la armadora, dijo que con estos modelos “realmente conseguimos satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Son dos modelos con lo último que hay en tecnología e innovación existente en cualquier mercado, ya que cuentan con sistemas GPS, de seguridad, gestión de flota que permite al cliente monitorear en tiempo real el consumo de combustible y rendimiento de la unidad”. Añadió que, con 12 años en el mercado mexicano, la empresa tiene ya más de 25 diferentes productos en carga y pasaje de las marcas MAN y Volkswagen, con cobertura del 80% de las necesidades en ambos segmentos con los mejores índices de consumo y los más bajos niveles de contaminación.

Mientras, Guillermo Arce, director general de Transportes Tellería, mencionó que la empresa es líder en México y está clasificada a nivel internacional por el servicio puntual que ofrece su grupo de colaboradores y accionistas, siempre dispuestos a invertir en las herramientas de trabajo. “Somos una empresa innovadora, eficaz, eficiente, de mucho prestigio que hace las cosas bien y a la primera. La diferencia, es que cambiamos nuestra flota vehicular con unidades de gran tecnología porque queremos ser líderes. Son una chulada estos camiones que nos hacen más competitivos”, dijo ante miembros del Consejo de Administración, familiares, invitados especiales y Javier Hernández, representante de Líder Camión, la concesionaria de MAN Truck & Bus que comercializó los vehículos. A su vez, Romualdo Tellería, presidente del Consejo de Administración del Grupo Industrial Tellería, recordó los inicios de la empresa y su evolución tecnológica que, sin temor, les ha llevado a elegir los innovadores camiones MAN con la certeza de que encontrarán el soporte para desarrollar al máximo el rendimiento de este tipo de vehículos. “Con un socio como MAN que nos ayuda con capacitación y soporte, podemos ir creciendo más rápidamente”, indicó. Los operadores que estarán a cargo de la nueva flota de camiones fueron capacitados por MAN Truck & Bus México para sacar el máximo provecho de las imponentes unidades.

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Estrena RAM Trucking 5 unidades Kenworth T680

a concesionaria Kenworth del Río Bravo realizó la entrega de cinco unidades modelo T680 al cliente RAM Trucking. Los vehículos se incorporarán a las más de 70 unidades de la marca que están circulando en México para la empresa RAM-Zaro Group. Además de su diseño de avanzada, un centro de control en el tablero que rinde información al conductor de prácticamente toda la unidad y el confort único que se logra en la cabina, los camiones T680 fueron acondicionadas con una configuración especial para los servicios de carga de importación y exportación que cumple RAM Trucking. Rodolfo Boheringer, Gerente General de RAM Trucking; Lázaro Zamora, Gerente de mantenimiento y su equipo de colaboradores recibieron los flamantes camiones en sus oficinas centrales en Nuevo Laredo. Por parte de la Concesionaria Kenworth del Río Bravo estuvieron presentes Jorge Ramírez, Gerente Comercial; Saúl Rangel, Ingeniero de Campo; así como Víctor Gutiérrez, Gerente Regional de PACCAR FINANCIAL, quienes expresaron sus mejores deseos a la empresa transportista

Grupo Alpura pone a prueba un MAN TGX 26.480

l vehículo recorrerá con caja seca la ruta MéxicoDelicias, Chihuahua, donde se localiza la segunda planta más importante de la empresa lechera, con entregas enfocadas a leches en polvo y quesos que se exportan a Estados Unidos. El segundo recorrido que hará el MAN TGX 26.480 será de México-Torreón en configuración de pipa aséptica, con capacidad de hasta 35,000 litros de leche. “Sabemos que, para ALPURA, la calidad es muy importante y nuestro TGX cuenta con la tecnología, poder y rendimiento para mejorar la rentabilidad de sus operaciones logísticas y permitir que sus alimentos lleguen con la frescura que exige esta empresa productora de leche”, señaló Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. Rodrigo Huerta, director general de Divol Truck & Buses, concesionaria que entregó el vehículo, mencionó que se capacitó a los tres operadores que estarán recorriendo las rutas mencionadas para que conozcan las mejores prácticas de manejo del TGX y se logre superar el resultado esperado en el consumo de combustible. El MAN TGX 26.480 6x4 está equipado con motor MAN D2676 de 480 hp, Euro V, tecnología SCR (requiere de urea), sistema de frenado inteligente EBS y ABS, transmisión manual ZF con Intarder de 16 velocidades y sistema de Gestión de Flotas CAN LOGGER.

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Aumenta flota L de Abastecedora de Materiales del Centro

a empresa mexicana dedicada al transporte y abastecimiento de materiales para la construcción, recibió cinco unidades modelo M2 52K 6x4 y 13 Cascadias con motor DD15, de parte de Daimler Trucks México, a través de su distribuidor Camiones Rivera. Abastecedora de Materiales del Centro, con casi 10 años de experiencia en la industria, crece su flota a 70 vehículos, de los cuales 34 son Freightliner. Las unidades cuentan con la más alta tecnología de control de emisiones Euro IV y equipadas con el propósito de proteger la integridad de los operadores. Roberto Hoyos, directivo de Abastecedora de Materiales del Centro, señaló: “Freightliner ha cumplido con las expectativas y necesidades de nuestro negocio, así como con el desempeño de las unidades y el servicio”. “El brindar una gran experiencia de servicio a nuestros clientes es vital para nosotros, por lo que estamos en constante generación de procesos en materia de mantenimiento, facturación, asistencia personalizada y certificaciones, que se traducen en una relación comercial más estrecha y duradera, como sucede en este caso”, concluyó Alejandro Rivera, director general de Camiones Rivera.

Adquiere Géminis un camión Scania

a empresa dedicada al transporte de vehículos sin rodar, rodando y todo tipo de maquinaria, Traslados Especializados Géminis, decidió comprar un vehículo R480 Streamline para sumarlo a su flota que recorre toda la República Mexicana. Gerardo Reyes, representante de la transportadora, recibió las llaves de la unidad tipo cab-over de manos de David Hernández, gerente de la sucursal Scania México Norte, durante el Openhouse Scania realizado en sus instalaciones para dar a conocer a los clientes información sobre las soluciones que la armadora sueca ofrece para el transporte de pasaje y carga, los programas de mantenimiento, y el funcionamiento de su sistema de gestión de flotas. Ahí, João Crema, director comercial de la armadora -acompañado de Marcelo Montanha, director de servicio-, comentó que la oferta de Scania es buscar la solución más eficiente para los transportistas mexicanos, sumando tecnología, conectividad, atención especializada y capacitación para que sus vehículos siempre estén trabajando. La empresa líder en el segmento de autobuses foráneos, ha alcanzado la contratación de 3,500 pólizas de servicio con las cuales contribuye a que sus clientes cuenten con el mantenimiento adecuado a las necesidades de sus flotas, con una atención especializada a través de técnicos capacitados.

Ligeros

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Toda una experiencia conducir el Kia Forte Sedán

roducido en la planta de Pesquería, Nuevo León, el KIA Forte sedán ofrece una conducción cómoda, amplio espacio interior, sus líneas exteriores hacen lucir la elegancia de lo Hecho en México, con un estilo que combina de manera sorprendente la sobriedad con lo deportivo. Magazzine del Transporte tuvo oportunidad de manejar el KIA Forte durante una semana en la cual el auto demostró estabilidad en trayectos de larga distancia, confiabilidad bajo lluvia y un sobresaliente sistema de iluminación en horarios nocturnos, características que han destacado cerca de 26,000 mil usuarios en el mundo, ya que este modelo es el segundo más vendido por la armadora, tan sólo en marzo de este año. El confort inicia con un buen arranque del motor mediante llave inteligente; en silencio entra en marcha el motor de cuatro cilindros 2.0 litros que ofrece 158 caballos de fuerza, 6,500rpm y 143lb-ft de torque, eficiencia de combustible de 15.6km/L. El vehículo tiene modo de manejo Normal, Eco o Sport y el tablero un estilo totalmente deportivo, perfectamente diseñado para identificar instrumentos e interruptores. El auto está disponible con transmisión de seis velocidades, manual o automática dependiendo de la versión, que permite un desplazamiento suave, potenciado con una

suspensión que se agradece en las irregulares calles de la ciudad. Existen cuatro versiones del KIA Forte y desde la versión básica ofrece la mejor tecnología de seguridad con seis bolsas de aire, ABS, Control de Estabilidad ESC, Control de Tracción (Gestión de Estabilidad VSM) y la versión Premium se distingue con una cámara de reversa y sensores de estacionamiento, en la parte delantera y también en la trasera. Otras ventajas son sus espejos eléctricos abatibles; climatizador automático bizona; asientos forrados en piel, con memorias programables; quemacocos; volante multifunción; pantalla táctil de 7” con función Mirror Link y compatibilidad con Android Auto. Este modelo se ha colocado entre los preferidos de los automovilistas en México que, como Magazzine del Transporte, valoran sus prestaciones de calidad, experiencia de conducción, comodidad y rendimiento entre las más altas del mercado. Además de su excelente soporte de postventa y los mejores planes de financiamiento a lo largo del territorio nacional. El Forte es producido para México y para todo el continente con los más altos estándares de calidad. Su relación calidad-precio es una de sus grandes virtudes ya que su precio oscila entre $245,000 y $320,000 pesos.

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Premian excelencia Llega el Jeep de Chrysler Renegade 2017 Pacífica

hrysler Pacifica 2017 fue reconocida como la “Mejor Minivan” en los premios Popular Mechanics Automotive Excellence Awards por sus características sin precedentes, como el nuevo sistema de propulsión eléctrico que la hace la más eficiente del mercado ofreciendo un consumo de combustible equivalente a 35.7 km/l únicamente en modo eléctrico y un impresionante rango total de 910.8 kilómetros. Para seleccionar a los ganadores de los premios, los editores de Popular Mechanics conducen cada uno de los autos que integran las distintas categorías a lo largo del año, para después elegir el vehículo que ellos sienten que trasciende en dicha competencia. Como creador original de la minivan hace más de 30 años, FCA ha transformado el segmento con las primeras 78 innovaciones a través de sus primeras cinco generaciones. Con la introducción de la nueva Chrysler Pacifica y Pacifica Híbrida, FCA agrega 37 innovaciones a su cartera para un total sin precedentes de características pioneras en el segmento, incluyendo la primera minivan plug-in hybrid de la industria.

l vehículo ofrece una combinación inspirada en los elementos icónicos que retoman la herencia del Jeep Wrangler, sin dejar de lado los elementos de aventura y estilo que definen a la marca Jeep: libertad y comodidad al aire libre. Es un vehículo que se introduce en el creciente segmento de los todoterreno pequeños y está disponible en nuestro país en dos versiones: Sport y Latitude. El vehículo es impulsado por un motor 1.8 E-TorQ EVO con 130 hp y 134 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, brindando un rendimiento de combustible de hasta 14.29 km/l combinado. El nuevo Renegade 2017 luce en su interior los detalles fabricados con precisión, los colores y materiales innovadores y de gran calidad. La tecnología de punta y el almacenaje inteligente del nuevo Jeep Renegade se inspiran en el equipamiento para los estilos de vida de los más aventureros Este vehículo se produce en la Planta de Ensamble de FCA Goiana-Pernambuco, en Brasil, la primer planta inaugurada después de la fusión entre FIAT y Chrysler, siendo la más moderna del Grupo FCA a nivel mundial.

Entregas récord de VW Vehículos Comerciales México

olkswagen Vehículos Comerciales reportó la entrega de 1,451 unidades en México durante el mes de abril, imponiendo un nuevo récord de automotores vendidos durante un mes en la historia de la marca en México; además, representa un crecimiento del 21.2 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Durante los cuatro primeros meses del 2017, los resultados acumulados en las entregas de Volkswagen lograron un índice de crecimiento del 4.2 % en comparación con la cifra alcanzada durante el 2016, con un total de 4,664 vehículos vendidos en el país.

Entre los vehículos más exitosos en abril destacan Amarok, Caddy y Crafter con un promedio de crecimiento de más del 30%, mientras Saveiro y Transporter mostraron un incremento que los colocó en un papel muy importante en el posicionamiento de la Marca. Las cifras positivas de estos primeros cuatro meses, son muestra de la buena aceptación de los vehículos por parte de los clientes, además del compromiso de la red de concesionarios y de la Marca para ofrecer productos que brinden seguridad, eficiencia por kilómetro recorrido y satisfacción de las necesidades de movilidad.

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Breves Nacionales

Premian a Cummins por su compromiso con la UUZI SLP

ummins fue reconocida por la Unión de Usuarios de la Zona Industrial de San Luis Potosí (UUZI SLP), debido a su destacada labor durante 15 años como empresa fundadora de esa asociación, así como por posicionarse como una de las mejores industrias del estado y de la región. María de Lourdes López, directora de la planta Cummins SLP; Aaron Borunda, director del Negocio de Motores de Cummins para Latinoamérica, así como así como Gustavo Lomas,

Gerente de Marketing de Hispanoamérica, recibieron de manos del Gobernador del Estado, Juan Manuel Carreras, y del presidente de la UUZI SLP, José Torres Sandoval, el reconocimiento por su activa participación en la Asociación durante este tiempo. Además de consolidarse como líder en el mercado de motores, ofreciendo siempre los mejores productos con la más alta calidad y adaptada a las necesidades específicas de sus clientes con lo último en tecnología, Cummins es una empresa responsable con el medio ambiente y la sociedad,

por lo cual constantemente realiza actividades de apoyo en las zonas donde se ubican sus plantas, con la finalidad de regresar a las comunidades un poco de lo mucho que las regiones le aportan.

Nuevo director de postventa en MAN

l cargo recae en Leandro Radomile, quien inició su carrera en Grupo Volkswagen desde el 2005 en diferentes áreas, entre ellas, postventa como director para la marca Audi. A lo largo de su trayectoria en el sector automotriz colaboró con Mercedes Benz, en diferentes posiciones de postventa y también tuvo a su cargo el desarrollo de la Red en Brasil y Latinoamérica.

Los nuevos retos a los que ahora se enfrentará con MAN Truck & Bus México, consisten en ampliar la Red de Concesionarios, como parte de la estrategia para seguir consolidando MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses, garantizando al mismo tiempo la calidad en el servicio y satisfacción de los clientes en el área de Postventa. “Con la llegada de Leandro, fortaleceremos el área de Postventa y

Relevo C en Volvo Trucks México

on la finalidad de continuar impulsando el crecimiento de la armadora en nuestro país, y con un claro enfoque en la mejora de la satisfacción de sus clientes, Martín Sáenz de Tejada, toma la posición de Director General de la organización, en sustitución de Marco Ortega. Sáenz de Tejada ha sido director de Business Control en Volvo Trucks México desde el año pasado, y también ha apoyado el crecimiento en el negocio de camiones y autobuses en los pasados 11 años. Tiene 25 años de experiencia como director en distintas áreas y diferentes industrias. En su nuevo rol, Martín será responsable de manejar y de apoyar el crecimiento del negocio de Volvo y Mack Trucks en México, así como el fortalecimiento de la Red de Concesionarios.

Desarrollo de la Red que son dos pilares importantes dentro de nuestra estrategia de crecimiento en México, asegurando brindar un servicio de excelencia y mayor cobertura en el país con talleres de servicio que cubran las necesidades de nuestros clientes transportistas”, comentó Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México.

Breves Nacionales

Por cuarto año, DVCM recibe distintivo ESR

aimler Vehículos Comerciales México (DVCM) obtuvo de nuevo el Distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), en congruencia con su compromiso con el país y colaboradores en materia de calidad de vida en el trabajo, ética empresarial, vinculación comunitaria, cuidado y preservación del medio ambiente, entre otros aspectos. Al respecto, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, comentó: “Para Daimler, el compromiso con la responsabilidad social es ineludible. Recibir por cuarta ocasión el distintivo nos impulsa aún más a seguir cumpliendo de manera satisfactoria los estándares establecidos por esta organización. Asumimos estos patrones de manera voluntaria como un reflejo claro de nuestro afecto por colaboradores, comunidades donde operamos”.

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Por su lado, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, dijo: “En nuestras plantas fomentamos el balance entre vida laboral y familiar, desarrollamos productos amigables con el medio ambiente y colaboramos en actividades que promuevan el desarrollo de comunidades, reforzando nuestros valores”. “La responsabilidad social empresarial es un abanico de oportunidades hacia el desarrollo de distintas áreas teniendo un equilibrio entre el progreso de la sociedad, medio ambiente y aspectos comerciales, así como políticos. Es la nueva plataforma para mostrar al público las propuestas sustentables donde existe una participación bilateral y resultados tangibles de los programas implementados”, señaló Stephany De Mendieta, Directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler México.

Presentan app QRK para contratar seguros

irigida en especial al hombrecamión, se hizo el lanzamiento de la aplicación QRK que ayuda a contratar un seguro contra accidentes, con coberturas diarias o de corto plazo. Mario Escalante, director general de la Insurtech, explicó que la aseguradora Mapfre es la primera que se une a esta oferta con tarifas diarias desde 19 pesos y cobertura de 100,000 a 300,000 pesos, la cual se contrata en dispositivos móviles de sistema operativo Android en menos de un minuto en esta dirección https://play.google.com/ store/apps/details?id=com.prestigos. optimus . La versión para iOS estará disponible en unas semanas.

Los creadores de la app insurtech (contracción de insurance y technology), destacaron su previa incursión en el transporte de carga con la desaparecida empresa Calyt Logistics, por lo cual consideran que esta herramienta digital favorecerá a los hombres-camión debido a que tienen mayor riesgo de sufrir accidentes en sus traslados de trabajo y pueden proteger a sus familias a bajo costo. Escalante subrayó que también se revolucionará el mercado de seguros, ya que las estadísticas indican que sólo el 30% de los autos que circulan en el país y el 15% de la población económicamente activa cuentan con algún tipo de seguridad contra accidentes.

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