Revista de Trasnporte Magazzine 141 Noviembre 2017

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2a forros

SERIE G2 CILINDRO TELESCÓPICO Modelos de acuerdo a tus necesidades

MAILHOT DE MÉXICO CIRCUITO MEXIAMORA PTE. 140 PARQUE INDUSTRIAL STA. FE SILAO, GTO. CODIGO POSTAL: 36275 ventas@mailhotdemexico.com.mx ptorres@mailhotdemexico.com.mx 01-800-mailhot 014721035300

DESDE 1956

Contenido

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1 Editorial 8

Reunió Daimler a clientes y amigos en el Gran Premio de México

14 Con nuevas metas, celebra Roshfrans su 62 aniversario 16 Cerrará 2017 con 1 millón 550 mil vehículos ligeros 18 Se requiere estrategia de transporte intermodal en México 20 Abre DVCM nueva distribuidora con CYTSON 22 Reglamento homologado en NL, un obstáculo

regulatorio absurdo

24 DHL socio logístico de la F1

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Contribuye Mobil Delvac a la productividad de los transportistas

26 Mercedes-Benz, aliado estratégico 27 - Rodarán 85 Torino para Grupo Cetra

- En cómic, las vivencias de un operador de autobús 28 Renueva CISA con autobuses Volvo para L1 del Metrobús 30 - 7 beneficios de un motor ReCon Cummins

- Razones para elegir un motor X15 de Cummins 31 En riesgo el abasto de combustibles por adeudo de Pemex 32 - Reconoce NL a International Assembly

- Reconocen soluciones de TomTom Telematics

- Participarán 42 equipos en el Top Team Scania México 33 Fijan posición ATA, Canacar y CTA sobre el TLCAN 34 Brinda Goodyear recursos para optimizar llantas OTR 35 Abre Continental planta de producción en SLP 36 Fomenta Andellac reciclaje de llantas 38 - Crece portafolio Ecoline en refacciones MAN

- Con Wizeo ahorre hasta 25% de combustible 39

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Se unen Zurich México y Waze en pro de la seguridad vial - Devela Jeep el nuevo Wrangler 2018 - Clase X, con el motor más potente del segmento - Expedición en Brasil con la NP300 Frontier

A toda potencia, Alesso recibe la Ruta X15

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Mercedes-Benz, aliado estratégico

De clase mundial, el Centro de Distribución de Partes de KIA - Seguridad, fuerza y audacia, Ford Lobo 2018 - Crece 37% Volkswagen VC en México - Con Cheyenne Centennial Chevrolet celebra 100 años - Presenta Hella funciones para conducción automatizada

46 Con una solución para cada segmento, MAN en Fenatran

47 - La nueva Sprinter City 45 de Mercedes-Benz

- Con mayor flexibilidad de carga el Volvo 7900 eléctrico

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Hilux Diesel conquistará a clientes flotilleros

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48 - Nuevas tecnologías de Scania en el Busworld 2017

- Obtiene Irizar i8 el premio Coach of the year

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52 (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 141 / 10 Noviembre 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

revistamagazzine.com

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l cierre de esta edición, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) que dirige Rogelio Montemayor; la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) de Manuel Herrera Vega y la Subsecretaría de Transporte que

dirige Yuriria Mascott se alistaban para tener una reunión con el gobierno de Puebla para acordar acciones contra el robo al transporte.

La situación sigue siendo alarmante para el sector y, precisamente se reunirían en uno de los estados donde se registran gran parte de los ilícitos, conformando el triángulo más conflictivo, México-PueblaVeracruz.

A la cita también acudiría un representante de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) pues las compañías han elevado hasta en 200% las pólizas para los transportistas al ser muy elevado el número de robos en los últimos años.

Una de las partes más afectadas por esta situación es el comité Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com Myrna Lucía Moreno Torres lucy.magazzine@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Jimena Castillo Mares magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Hugo Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

de Autotanques y de transportistas al servicio de Pemex. Tan solo de enero a octubre del presente año les robaron 142 autotanques con diesel y gasolina, en su mayoría, por lo que han perdido 156 millones de pesos.

Por otro lado, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó una caída de ventas de pesados en octubre, tanto al mayoreo como menudeo, con 5.8% y 9.8%, respectivamente.

En el acumulado de enero a octubre se comercializaron al mayoreo 33,622 unidades, lo que representa una disminución de 1.9 por ciento, respecto al mismo periodo del año pasado.

Las ventas acumuladas al menudeo, alcanzaron las 33,257 unidades, lo que comparado con las 33,716 comercializadas durante el mismo periodo del año pasado, significa una disminución de 1.4 por ciento.

En cuanto a pasaje, las cifras reportan que se vendieron 924 unidades en octubre, en su mayoría Clase 7, lo que representó una disminución de 13.2% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que el acumulado registró 7,207 buses, sólo 0.3% más que en el mismo periodo del 2016.

A pesar de la baja en las ventas al mayoreo, para la ANPACT que preside Miguel Elizalde Lizárraga, octubre representa el mejor mes en lo que va del año.

Contribuye Mobil Delvac a la productividad de los transportistas

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demás de ofrecer una gama completa de productos para motores a diesel de servicio pesado, ExxonMobil brinda soluciones de lubricación con herramientas como Mobil Serv, un análisis de aceites usados que aplica en las flotas de sus clientes, bajo el programa de mantenimiento preventivo Servicio Planeado de Ingeniería (SPI).

Este fue uno de los temas que se trataron dentro del Foro de Productividad de Mobil Delvac 2017, al cual convocó su macrodistribuidor eLub que dirige Fermín Rodríguez.

En entrevista, Alejandro Cardona, Director Nacional de Ventas de ExxonMobil, destacó que, en los seminarios realizados en todo el país durante todo el año, asistieron clientes de las principales flotas que están preocupados por la productividad, y tener el mejor costo por kilómetro recorrido, al usar productos de alta tecnología y el mejor lubricante para motores a diesel.

En su ponencia, sobre el costo total de propiedad, el directivo destacó que la compañía tiene, el compromiso de no solo comercializar lubricantes sino de proporcionar servicios integrales que ayuden a los clientes a disminuir sus gastos. En una flota, estos fluidos representan el 2% del total.

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SPI es una propuesta dinámica de lubricación para el mantenimiento del equipo de los transportistas, diseñada con el propósito de mantenerlo en óptimas condiciones, aprovechando su potencial de uso y con ello, reducir los costos de operación.

Dicho programa incluye inspecciones mediante termografía infrarroja, análisis de aceite, inspecciones mediante boroscopía y reportes de ingeniería, según explicó Víctor Manuel González Pérez, ingeniero de lubricación en eLub.

Miguel Caporal, de Detroit dio una amplia explicación sobre la tecnología de motores para mejorar la rentabilidad de la flotilla y explicó el funcionamiento del motor Detroit DD15. Carlos Calzada, ingeniero de servicio en campo de Donaldson, comentó cómo el sistema de filtración en un vehículo ayuda a la eficiencia.

Adrián Méndez, gerente de marketing para flotillas CVL de ExxonMobil, expuso sobre el incremento de la rentabilidad con las nuevas especificaciones para motores a diesel que, con el Mobil Delvac 1 y el Mobil Delvac 1300 Super, proveen protección excepcional.

En el Foro se presentaron dos casos de éxito con Mobil Delvac 1300 Super CK-4, la nueva especificación con dos viscosidades, 10W-30 y 15W40. Grupo Bimbo ha logrado un ahorro de combustible de 1 a 3 por ciento, logrando extender la vida de los motores del parque vehicular de la empresa panificadora.

Su alto desempeño es suficiente para aumentar en 50% los intervalos de drenado recomendado por los fabricantes de equipo original; es excepcional a altas temperaturas y proporciona estabilidad de oxidación mejorada, excelente control de la viscosidad y el hollín.

Jorge Arturo Hernández, supervisor de estudios técnicos de Grupo Bimbo, comentó que con tractocamiones Kenworth y con motores Cummins han usado el aceite sintético que contribuye a no sólo extender la vida del lubricante y reducir el consumo de combustible y energía, sino también a mejorar la seguridad, salud y medio ambiente.

Otro caso es el de Grupo Metropolitano de Transporte, que opera el corredor Eje 4-17 m del Metrobús. Melesio Cabrera, representante de esa empresa, afirmó que Mobil Delvac es un muy buen producto, sin embargo, su uso debe ser complementado con prácticas de control en la flota, asegurando el correcto cambio de lubricantes.

En el Foro también se abordaron temas como las mejores prácticas para la seguridad en carreteras, por parte de Víctor Najera Rossatti, gerente de seguridad patrimonial de Transportes Monroy Shiavon, empresa que combate a la delincuencia por cuenta propia y ha logrado elevar su nivel de seguridad con el uso de herramientas tecnológicas y estrictos controles de contratación de personal.

En su oportunidad, Ernesto Carmona, de Michelin, resaltó la importancia de mantener en buen estado los neumáticos y de renovarlos para disminuir los gastos de operación y contribuir al medio ambiente.

Con este evento, ExxonMobil cierra una serie de 17 seminarios que se realizaron en conjunto con sus distribuidores para impulsar la productividad de las flotas.

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Reunió Daimler a clientes y amigos en el Gran Premio de México

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l equipo de Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses, Daimler Financial Services México y Mercedes-Benz (autos y vanes) y su red de distribuidores celebraron, junto a transportistas de carga y pasaje, e invitados especiales, el fin de semana más apasionante del año con la realización de la Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México.

El 29 de octubre pasado, el mundo de Fórmula 1, definió a su campeón para la edición del 2017 del Campeonato Mundial, luego de que Max Verstappen se llevara la victoria en el podio mexicano, y Lewis Hamilton hizo lo necesario para ganar su cuarto título a bordo de su Mercedes.

Durante la jornada del domingo, 135,857 aficionados disfrutaron de la tercera edición del Gran Premio mexicano con una gran carrera llena de emoción y adrenalina en el Autódromo sede que recibió a un total de 337,043 espectadores del 27 al 29 de octubre.

Como previo a la carrera, se realizó el tradicional Drivers Parade y un desfile temático de Día de Muertos en donde 145 artistas, carros alegóricos, marionetas e inflables recorrieron 150 metros llenos de música y colorido.

El 27 y 28 de octubre, se realizaron las pruebas en la

pista con los autos que participaron, actividad que fue motivo de reunión de directivos encabezados por Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales México, acompañado de Richard Howard, Vicepresidente Senior de Ventas para Daimler Trucks North America (DTNA) y Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, así como Jaime Tamez, presidente de la Asociación de Distribuidores de DVC (Adavec).

Jaime Jaime Delgado, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) y Alex Theissen Long, de la Asociación Nacional de Transporte Privado fueron algunos de los invitados especiales.

El 28 de octubre se realizó la Mercedes-AMG Motorsport Night 2017 donde la escudería Mercedes-AMG Petronas convocó una vez más a celebridades, empresarios y deportistas, quienes se reunieron en el Ex Convento de Regina, en el pintoresco centro de la ciudad, para recibir a casi 500 personas.

Ahí, Radek Jelinek, director de Mercedes-Benz México, anunció la realización de una subasta para la Fundación Laureus y Lewis Hamilton presentó el inigualable Mercedes-AMG GT R de 585 HP. Más tarde, la banda Molotov dio un concierto que todos disfrutaron.

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A toda potencia, Alesso recibe la Ruta X15

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ás de 1,800 motores X15 de las series Efficiency y Performance circulaban en las carreteras del país, justo cuando la expedición para promover la mejor tecnología de Cummins hizo su penúltima parada en las instalaciones del distribuidor Alesso Metropolitano, en Tepotzotlán, Estado de México.

Ante transportistas de la región, Aarón Borunda, Director del negocio de motores para Hispanoamérica de Cummins, recalcó que los X15 tienen la tecnología más limpia y moderna del mundo, enfocada a los clientes más exigentes que buscan estar a la vanguardia.

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“Estos motores llegaron para quedarse, para ofrecer todos los beneficios de la tecnología Euro IV y seguirán siendo de avanzada durante muchos años, ya que con una calibración electrónica pueden pasar a la generación Euro V”, señaló.

Borunda adelantó que los motores X15 estarán disponibles en los camiones Cascadia de Freightliner, que se sumarán a las soluciones que ofrecen Kenworth y Navistar. Además, dijo, Cummins está comprometida a seguir aportando soluciones con energías alternativas, particularmente con el desarrollo del tren motriz eléctrico que recién fue presentado en el camión de Clase 7, Aeos.

Mientras, Sergio Lechuga, Director de Alesso Metropolitano, expresó su satisfacción por recibir la visita de decenas de clientes al mismo tiempo, entre ellos la Secretaría de la Defensa, Transportes Mexamerik, Transgranel, Líneas Unidas Zacatecanas, Gran Portuaria, Penske Truck Leasing, Bio Rappel y Autotanques Ochoa (Atosa), uno de los principales clientes que ya han incorporado a sus operaciones los motores de 15 litros de Cummins.

En la recepción y atención de los clientes estuvieron Andrés Omaña, Director de operaciones de Alesso; Armando González Burgos, director de ventas OEMs de motores de Cummins para Hispanoamérica; Antonio Cervantes, Gerente de producto y el grupo de expertos de ambas empresas.

La Ruta X15 inició en Playa del Carmen e hizo paradas en Mérida, Córdoba, León, San Luis Potosí, Monterrey, Torreón, Ciudad Juárez, Tijuana, Hermosillo y Tepotzotlán, para concluir en Guadalajara, durante la Expo Transporte ANPACT.

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Con nuevas metas, celebra Roshfrans su 62 aniversario

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Por Aurora Serrano González n el mercado de aceites y lubricantes de México, Roshfrans tiene el 24% de participación y un crecimiento constante en los segmentos de carga y de autos ligeros, que les permite trazar nuevos horizontes, entre ellos expandir su presencia en Latinoamérica, Europa y Canadá en los próximos cinco años ya que cuenta con tecnología, servicios e investigación de calidad mundial.

Los festejos del 62 aniversario han sido discretos, bajo el liderazgo de Sergio Platanoff Manzanares y de su hijo, Sergio Platonoff Castillo, quienes han desarrollado un ambiente de trabajo familiar, que causa orgullo en los más de 1,000 empleados de la compañía en sus diferentes instalaciones.

También de trabajo, con miras a mejorar su posición en el mercado nacional, en el que cubren cerca del 80% de las ventas que realizan las refaccionarias en el país y es la única empresa mexicana del ramo que tiene alianza comercial con las gasolineras británicas de reciente apertura, que procuran sólo productos de prestigio.

La empresa mexicana también se enfocará en aumentar su participación con las armadoras automotrices, ya que actualmente cubre el primer llenado para las marcas japone-

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sas encabezadas por Toyota y Hyundai, además de Scania en el segmento pesado; incrementar sus exportaciones hacia Centroamérica y Sudamérica, y conquistar la franja fronteriza hacia el norte del país.

Víctor Paniagua, Director de mercadotecnia y Ángel Quiroz, Director de ventas, destacaron la gran ventaja que ha logrado Roshfrans a través del Centro de Gestión Tecnológica (CGT), ya que con ingenieros especialistas en lubricación cuentan con un proceso para monitorear que los productos de la marca rindan al máximo en la operación de sus clientes, y abren un nuevo campo de comercialización al ofrecer a las nuevas estaciones de servicio tecnología que mejora la calidad de las gasolinas.

Roshfrans también ejerce como instituto certificador de gasolina y diesel, tiene alianzas con Grupo Cedva y la Confederación Nacional de Talleres, con lo que lleva sus productos, investigaciones y calidad al plano Premium, con soluciones para los diferentes sectores de la industria, precisó Luis Villicaña, director del CGT. Para el próximo año se darán a conocer estrategias más precisas en cada rubro, además se inaugurará el Centro de Distribución Roshfrans en Tepotzotlán.

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Cerrará 2017 con 1 millón 550 mil vehículos ligeros

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ctualmente la industria automotriz se enfrenta a una serie de ciclos de cambios comerciales, políticos y sociales que han frenado su óptimo desarrollo, por lo que, hasta septiembre pasado, la comercialización de ligeros decreció 1 por ciento.

En la inauguración del noveno Foro Automotor de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Prieto, presidente ejecutivo de este organismo, destacó que a inicios del año se vislumbraba un incremento en ventas de entre el 4 y 5%, con un millón 700,000 unidades, sin embargo, ahora se espera cerrar con aproximado de un millón 550,000 vehículos colocados.

El directivo subrayó que esta caída se debe principalmente a la volatilidad del dólar, los cambios políticos en Estados Unidos y más recientemente, a la inseguridad comercial que ha

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incentivado la renegociación del Tratado del Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Ante esto, enfatizó que es fundamental continuar fortaleciendo al gremio, a través de dos elementos claves: incrementar el financiamiento y frenar la importación de autos ilegales.

Por su lado, Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que va contra la competitividad la propuesta de EU que planteó un incremento en el porcentaje del contenido regional, el cual pasaría del 62.5 al 85 por ciento, por lo que México insistirá en que no se realicen cambios.

En el marco del Foro Automotor, el Consejo Directivo de AMDA entregó la Medalla al Mérito 2017 a José Luis Gómez Sañudo, Manuel Arriaga Quintana y Miguel Reyes Valdovinos, quienes a través de su labor han beneficiado a toda la distribución automotriz.

El evento contó con la presencia de Gabriel Casillas, director de Estudios Económicos de Banorte, y de Valeria Moy, directora general de México, ¿Cómo vamos?, quienes ofrecieron un panorama de la economía mundial y local, relacionado al sector automotriz.

Por su parte, Jesús Arturo Orozco, director del IPADE Automotive Summit, habló sobre las nuevas tendencias tecnológicas y los cambios estructurales en el mercado automotor.

Guido Vildozo, analista de esta industria de IHS Markit, enfatizó que el mercado automotriz está en un proceso de evolución, por lo que es fundamental que los distribuidores también vayan avanzando.

Destacó que actualmente las compañías automotrices a nivel mundial están invirtiendo 400 billones de dólares para implementar nuevas tecnologías vinculadas a la conducción eléctrica y autónoma.

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Se requiere estrategia de transporte intermodal en México

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Por Aurora Serrano González as ventajas que ofrece esta modalidad, que implica el uso de dos o más tipos de transporte para la entrega de mercancías, fueron avaladas por empresas de alto nivel comercial como FEMSA, Jumex, Bridgestone, Mabe y Caterpillar que, con apoyo de operadores logísticos, han incursionado en envíos interconectados por ferrocarril y transporte carretero en camiones.

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Sin embargo, México aún carece de una estrategia global, a mediano plazo, que permita lograr coincidencias, el desarrollo del transporte por mar, aire y tierra, por vías férreas o carretera, así como su permanente interconexión, de acuerdo con las exposiciones que se realizaron en el Congreso de la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI).

Leonardo Gómez, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), subrayó que los usuarios privilegian las opciones que les ofrecen eficiencia, costos adecuados y tiempos garantizados de entrega de mercancías. La insuficiente respuesta a esas necesidades en otros medios, les lleva a preferir el transporte carretero al que contribuyen con capacitación de operadores, programas de seguridad vial y de cuidado al medio ambiente.

Mientras, Refugio Muñoz, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), consideró de escasa utilidad enfrentar los beneficios de un modo de transporte o de otro, doble remolque o doble estiba, y habría que buscar, mejor, estructurar un sistema que los haga complementarios y fundamentales en la logística de las empresas en todo el país.

Ambos directivos, así como Fernando Bernal, de Grupo Transportes Monterrey; Íker de Luisa Plazas, de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles y José Cristian Bennett, de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros, reconocieron la eficiencia de los tranvías para traslados de larga distancia y los bajos costos del autotransporte carretero en cualquier configuración, así como su carácter indispensable en las entregas de última milla.

Las empresas que dieron testimonio de su incursión en la intermodalidad precisaron que la decisión estuvo precedida de estudios de seguridad, costos, tiempos de entrega, rutas, disponibilidad de vías férreas, conectividad, tipo de producto, entre otros elementos. No obstante, aseguraron que existen ganancias, ahorros y nuevas perspectivas para enviar sus mercancías y productos.

El Congreso fue inaugurado por la Subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Yuriria Mascott, quien mencionó las actividades de la institución en materia normativa y de infraestructura para impulsar a los 142,000 permisionarios del transporte de carga federal por tierra, que mueven alrededor de 536 millones de toneladas al año, el 56% de la cifra total en México.

En tanto, ha crecido el impacto del ferrocarril con el traslado de 122 millones de toneladas de carga al año, en 27,000 kilómetros de vías, dijo.

En la conferencia magistral, Juan Pardinas, director general del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), explicó el alto nivel de resiliencia de la economía mexicana ya que se ha sobrepuesto a complejas situaciones monetarias por la reducción de ventas petroleras, deficiente ejecución de la justicia, violencia y, en corto plazo, investigación por actos de corrupción, de 12 de 32 gobernadores.

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Abre DVCM nueva distribuidora con CYTSON

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amiones y Tractocamiones de Sonora (CyTSON), un grupo con más de 80 años de antigüedad y que desde el año 2003 es distribuidor de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz en su segmento de autobuses en Hermosillo, abrió una nueva agencia en Ciudad Obregón, con lo cual cubre el mercado de dicha entidad y cumple con estar más cerca de sus clientes del noreste del país.

Previo al corte del listón y la develación de la placa conmemorativa, Gerardo Bours, director general de CyTSON agradeció la confianza que Daimler ha depositado en ellos: “Nuestra relación de negocios con Daimler está por cumplir 15 años, etapa en la que hemos logrado generar sólidos vínculos de confianza con nuestros clientes, gracias a la excelencia de nuestro servicio previo y postventa y a la capacitación continua de nuestros técnicos. Las nuevas sedes nos permitirán consolidar nuestra presencia en la entidad”.

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Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), comentó: “La red de distribuidores de Freightliner sigue consolidándose para ofrecer soluciones integrales acordes a las necesidades de nuestros clientes. CyTSON es uno de nuestros distribuidores que continúa creciendo, conquistando nuevos territorios y ampliando nuestra cobertura con un gran enfoque al cliente.

Por ello, estamos convencidos de que estas nuevas sucursales no solo ampliarán nuestra presencia en el mercado, sino que contribuirán a una gran historia de éxito”.

Por su parte, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, señaló que”desde hace casi 15 años,

CyTSON es nuestro socio de negocio, colaborando en proporcionar soluciones de movilidad en nuestras ciudades y brindar paquetes completos a nuestros clientes. Ciudad Obregón contará ahora con un excelente distribuidor y un gran respaldo”.

También asistieron: Jaime Tamez, presidente de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales, (ADAVEC); Abimael Aranda, director de desarrollo de mercados y portafolio de producto; Luis Vega, director comercial; Alfredo Carsolio, director de postventa y Edgar Peña, director de ventas de Daimler Trucks.

Al final del evento, se entregaron 70 unidades FL360 al cliente Cremería del Yaqui. DVCM tiene planeado abrir una distribuidora más en Nogales en los próximos meses.

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Reglamento homologado en NL, un obstáculo regulatorio absurdo

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a Comisión Federal de Competencia (Cofece) otorgó el segundo lugar del “premio para identificar el obstáculo regulatorio más absurdo para competir y emprender los reglamentos de tránsito y vialidad de los municipios de Guadalupe, San Nicolás de los Garza, Apodaca, Escobedo, San Pedro Garza García, Santa Catarina, Juárez, Santiago y Monterrey, en Nuevo León.

Estos reglamentos son considerados “un obstáculo regulatorio absurdo para competir y emprender, debido a que incrementan los costos del transporte público de mercancías, en detrimento del desarrollo económico de la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM) y de los consumidores de los productos transportados, quienes pagan mayores precios”.

La postulación de los reglamentos municipales al segundo lugar del Premio, permitió a ciudadanos, empresarios y profesionistas señalar normas que representan obstáculos sin una justificación válida de política pública, para entrar a un mercado y competir intensamente.

Dichos reglamentos sujetan a los transportistas de carga, así como a la carga y descarga de mercancía, a tra-

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mitar cada 30 días un permiso por jurisdicción, con un costo monetario, para realizar sus actividades. Además, los requisitos para su otorgamiento son poco claros.

La Zona Metropolitana de Monterrey cuenta con 70 parques industriales y/o tecnológicos, por lo que el transporte de carga resulta fundamental para la realización de actividades económicas de la región. Además, el transporte representa aproximadamente el 8% del producto interno bruto del estado de Nuevo León.

Por otro lado, a nivel nacional, el pago por fletes de productos vendidos representa en promedio el 2% del total de los costos de insumos de la industria manufacturera; para algunas industrias, como la fabricación de productos de cemento, este porcentaje se eleva al 15%.

Al tratarse de una actividad transversal, eliminar estos permisos reduciría el costo del transporte, favoreciendo un mejor servicio y evitando el traslado de costos injustificados a los consumidores de las mercancías transportadas. Por sus implicaciones en el desarrollo local, la Cofece hace un llamado a los ayuntamientos a modificar los reglamentos a fin de eliminar los obstáculos que restan competitividad a la ZMM.

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DHL socio logístico de la F1

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a empresa global de mensajería y paquetería movilizó más de 2,000 toneladas al transportar todos los vehículos, herramientas, componentes, refacciones y combustibles que requirieron las 10 escuderías de la Fórmula 1 durante los nueve meses de la temporada para conseguir la máxima experiencia del deporte motor en los circuitos donde se llevan a cabo las carreras.

Para lograrlo, DHL cuenta con equipo conformado por 30 especialistas, seis aviones jumbo, más de 170 camiones y realiza envíos programados desde Europa por vía marítima. La compañía ha diseñado contenedores especiales para trasladar los monoplazas y así protegerlos hasta su destino.

DHL se encarga de transportar 2,000 litros de combustible, 140 litros

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de aceite para motor, 40 litros de aceite de transmisión y 90 de anticongelante.

Este tipo de insumos son llevados en recipientes especiales y bajo temperatura controlada, en conformidad con las regulaciones de transporte de materiales peligrosos vigente en cada país.

Además, trabaja en conjunto con las marcas proveedoras, como es el caso de Pirelli que moviliza más de 2,000 neumáticos para abastecer a los equipos participantes.

En conferencia de prensa, Antonio Arranz, CEO de la división Express de DHL México, explicó que la compañía realiza el proceso logístico en tres partes: - Vía marítima: DHL traslada los envíos que pueden planearse con meses de anticipación para cada circuito.

- Vía aérea: por este medio realiza

los traslados que se requieren en cada una de las paradas donde se efectúan las carreras.

- Componentes de emergencia: la empresa transporta en un máximo de dos días las piezas que no se tenían contempladas, pero que son necesarias para el óptimo desempeño de los vehículos.

Destacó que cada circuito tiene una logística diferente, por ejemplo, en Europa todo se realiza por vía terrestre, mientras que en Asia se hacen los traslados por medio de aviones.

Ross Brawn, jefe deportivo de la F1, enfatizó que el trabajo que realiza DHL es muy importante, ya que de ellos depende el funcionamiento de todas las escuderías y la competitividad del campeonato.

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r e vista ma ga z z in e . c o m

En la Ruta

Mercedes-Benz, aliado estratégico

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través de su red de distribuidores, la marca de la estrella proporciona servicio postventa con productos y soluciones innovadoras que permitan una atención oportuna, eficaz y que optimice recursos, garantizando la pronta puesta en marcha de la unidad.

Entre la gama de productos y soluciones que ofrece Postventa de la armadora al mercado mexicano, destaca el Center Bus, programa de certificación que permite a los operadores de autobuses y dueños de flotillas una atención garantizada los 365 días del año las 24 horas. Actualmente tiene sedes en Guadalajara, Culiacán, Xalapa, Monterrey y Tijuana.

El Taller Móvil es una iniciativa que permite a los dueños de autobuses recibir atención en cualquier lugar y momento de manera efectiva, fuera de las instalaciones del distribuidor.

Los productos Remanufacturados son refacciones renovadas por medio de ingeniería y tecnología de punta, con esto, se puede ahorrar hasta el 30% frente a productos nuevos.

La línea 100% Mercedes-Benz, refacciones Hechas en México, es una alternativa rentable para el cliente orientado a disminuir los costos de mantenimiento preventivo y predictivo, incluye balatas, aceites y lubricantes, AdBlue, filtros, tambores, mazas y turbo cargadores.

Service Plus es un programa de mantenimiento que proporciona el respaldo que la unidad necesita ampliando su vida útil, con diferentes modalidades, adaptándose a las necesidades de los clientes.

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Con Puesta a Punto, sin importar la edad de tu autobús, se realizan reparaciones necesarias para que esté actualizado al último nivel tecnológico, 100% funcional y disponible para continuar con sus operaciones.

A todas esas posibilidades, se les suma el acceso a grandes inventarios de refacciones. El Centro de Distribución de Partes, ubicado en San Luis Potosí, tiene más de 120,000 piezas disponibles, de las cuales 60,000 están en stock físicamente para su distribución y con un tiempo de entrega garantizado de 24 horas, como máximo.

En la Ruta

Rodarán 85 Torino para Grupo Cetra

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e un pedido total de 85 autobuses, Mercedes-Benz entregó 40 Torinos a Grupo Conglomerado de Empresas de Transporte (Cetra), en Monterrey, Nuevo León, con las cuales se busca mejorar el servicio de transporte público en la región.

Las nuevas unidades movilizarán diariamente a más de 78,000 personas de los municipios de Santa Catarina, García y San Pedro. Los 45 autobuses que faltan serán entregados en las próximas semanas.

Directivos de Cetra, TUESA, Grupo Saldívar y Ruta García, explicaron el proceso de planeación que desarro-

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llaron en conjunto con Mercedes-Benz para definir cuáles unidades eran la mejor opción para el servicio que proporcionan.

Los 85 autobuses Torino contarán con aire acondicionado, cámaras de video vigilancia y botones de pánico para coadyuvar a mejorar las medidas de seguridad y auxiliar a los conductores ante cualquier eventualidad.

Los autobuses Torino, con chasis OH 1624/52, cuentan con un motor a diesel BlueTec 5, amigable con el medio ambiente, ahorrador de combustible y aire acondicionado.

En cómic, las vivencias de un operador de autobús

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ercedes-Benz Autobuses presentará los principales retos que enfrenta un conductor de autobús, tips de movilidad urbana, soluciones específicas para el mejor rendimiento de su unidad; los productos, planes, servicios de postventa, innovaciones de la marca, normas, tendencias sobre la movilidad y nuevas estructuras de empresas transportistas, a través de “Las Macroaventuras de Ramón y Toreto”.

El cómic fue creado por Mercedes-Benz Autobuses en conjunto con la agencia de Publicidad Beker/Socialand, con

historias que forman parte de una campaña para el último trimestre del 2017, misma que seguirá vigente con nuevos temas, vivencias y consejos para el siguiente año.

Ramón es un transportista joven, dueño de su propio autobús Toreto, y es parte de una familia de operadores al servicio del transporte público.

El cómic estará disponible de forma semanal, en algunos periódicos de circulación nacional, además se podrán ver los videos en el canal de Youtube de Mercedes-Benz Autobuses y en la página de Facebook @Ramon Guerrero y Toreto.

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En la Ruta

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Renueva CISA con autobuses Volvo para L1 del Metrobús

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ara ofrecer un servicio más eficiente, sustentable y atender la creciente demanda de capacidad de pasajeros en la Ciudad de México (CDMX), el Corredor Insurgentes (CISA) que opera la Línea 1 invirtió 206 millones de pesos para adquirir 22 unidades biarticuladas modelo 7300.

También, la armadora sueca entregó ocho autobuses articulados 7300 para las Líneas 2 y 5 de este sistema de transporte confinado.

Las nuevas unidades sustituyen a 28 autobuses con los que CISA inició el servicio hace 12 años, por lo que el esquema de modernización comprenderá la puesta en operación de otras 18 unidades que serán incorporadas en el año 2018, hasta sumar 40 nuevos buses.

Los autobuses cuentan con tecnología Euro V utilizan Diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA), de 15 partes por millón (ppm), además de urea como catalizador de emisiones contaminantes, lo que los hace amigables con el medio ambiente. Su capacidad es de 240 pasajeros y están equipadas con computadoras multiplexadas que controlan el motor, transmisión, frenos, puertas, articulación y sistema eléctrico.

Miguel Ángel Mancera, jefe de gobierno de la CDMX, encabezó el banderazo de salida, donde Guillermo Calderón, director general de Metrobús, explicó que la Línea 1 -que corre de la estación Indios Verdes al Caminero-, ha tenido un crecimiento anual del 5%, por lo que con estas unidades mejorarán su eficiencia en 20%.

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Giancarlo Prosdocimo, gerente de ventas de Buses Urbanos y BRT de Volvo Buses México, comentó que esta entrega de 30 vehículos significa el alto compromiso que tiene la empresa por fabricar unidades de última tecnología para mejorar la movilidad país. Subrayó que continuarán trabajando de la mano con autoridades gubernamentales, organismos de transporte y concesionarios para renovar la flota que circula en la ciudad capital.

A esta adquisición se sumaron tres autobuses más pero de la marca Scania para la Línea 1, por lo que la inversión aproximada para los 33 unidades fue de 300 millones de pesos.

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7 beneficios de un motor ReCon Cummins

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os motores Cummins ReCon son fabricados en la planta de San Luis Potosí ofreciendo el mejor paquete de valor en el mercado, con las mismas ventajas competitivas que un producto nuevo ofrece.

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Beneficios: 1- Su motor o repuesto usado es dinero, como parte del proceso de re manufactura Cummins compra su repuesto usado.

2- Es remanufacturado con la última tecnología de rendimiento para mejorar el ahorro de combustible.

3- Es 100% elaborado con partes genuinas Cummins de la más alta calidad y durabilidad.

4- Los motores ReCon son más amigables con el medio ambiente al generar menos energía en su fabricación a comparación de motores nuevos.

6- Cada motor es probado con el soporte completo de Cummins en la planta de re manufactura antes del envío.

7- Los motores ReCon son respaldados con la garantía más completa y soportada por la red de servicio más grande de México.

Cuenta con planes opcionales de cobertura extendida, de piezas, mano de obra, o partes; gastos de mano de obra y viajes por hasta 5 años para adaptarse a su operación.

Razones para elegir un motor X15 de Cummins

a tecnología X15 Euro 4 es un paquete total sobre cualquier motor en la industria, que permite hacer eficiente su operación y disminuir los costos de mantenimiento en su flota.

Los motores X15 con esta certificación cuentan con: • Una arquitectura simple.

• La potencia necesaria para elevar el peso a menor velocidad.

• Manejo del aire, para una respuesta más rápida del acelerador a menores RPM. • Mayor potencia de frenado, para una fiabilidad inigualable.

• De 5 a 10 por ciento más de ahorro de combustible.

• Componentes críticos, incluidos el cilindro de potencia, el árbol de levas, el turbo y el sistema de combustible, modificados, actualizados y mejorados.

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• Características ADEPT que incluye SmartTorque2, SmartCoast y Predictive Cruise Control.

• Además, Cummins está brindando conexiones remotas con características telemáticas de Connected Solutions y sistema Connected Diagnostics.

• Postventa. El nivel de servicio, calidad, disponibilidad y personal preparado.

En riesgo el abasto de combustibles por adeudo de Pemex

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e las 157 empresas transportistas al servicio de Pemex Logística, 15 se encuentran sin operar por falta de recursos, debido al adeudo que ésta tiene con las compañías y que asciende a 1,500 millones de pesos por el transporte de gasolina, diesel, combustóleo y turbosina. De esa cifra, 500 mdp son los que están pendientes a la fecha, pero la cantidad puede aumentar si siguen sin pagar.

El incumplimiento del contrato por parte de Pemex, la falta de pago de los fletes realizados, y con el constante incremento en el precio de los insumos, “el riesgo de que la cadena se rompa por el eslabón, en estos momentos más débil, es una realidad”, advirtió José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Ante tal situación, los integrantes de Canacar -junto al Comité de Autotanques y transportistas al servicio de Pemex- solicitaron la intervención del director general de Petróleos Mexicanos, José Antonio González Anaya y autoridades competentes. La mayoría de las empresas son micro y pequeñas, y cuentan con 3,300 unidades.

Además, los transportistas enfrentan otro reto: de enero a octubre del 2017 se han registrado 142 robos de autotanques, de los cuales 91% han sido de gasolina y diesel, lo que ha provocado pérdidas por 156 millones de pesos. El 60.5% de dichos ilícitos se presentan en la región MéxicoPuebla-Veracruz, alertaron.

“A principios de año, a consecuencia del reiterado incumplimiento del contrato celebrado desde 2009 y al desorbitante incremento en los precios de los insumos del autotransporte, particularmente del diesel, la situación económica y financiera de las empresas se agravó poniendo en riesgo su operación y el abasto de combustibles en el país, lo que evidentemente se manifestó en una crisis en la relación de trabajo del cliente con sus prestadores de servicio”, dijo Refugio Muñoz.

Por ello, se firmó un nuevo contrato entre Pemex Logística y las empresas a su servicio, suscrito a finales de febrero pasado; para su implementación se acordó la instalación de talleres de análisis en la búsqueda de consensos.

“Hoy, a casi dos meses que se presentaron los resultados al director de Pemex Logística, el proceso se encuentra detenido por causas que no son imputables a los transportistas”.

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Breves Nacionales

Reconoce NL a International Assembly

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l gobierno de la entidad realizó la entrega del Premio Nuevo León a la Competitividad, el cual tiene la finalidad de distinguir a organizaciones públicas y privadas por su excelente implementación de procesos y por sus resultados competitivos a nivel nacional e internacional.

En esta edición, International Assembly, compañía especializada en el área de la electrónica, obtuvo el primer lugar en la categoría pequeña empresa, mientras que el reconocimiento de plata se entregó a Autycom.

El galardón para las medianas empresas fue para DIGA y el de alto nivel de desempeño y participación continua lo concedieron a Cyan Labs y Sanilock Este año, el Premio Nuevo León a la Competitividad se enfocó en las pequeñas y medianas empresas, ya que se registraron más de 200 compañías durante la convocatoria.

Reconocen soluciones de TomTom Telematics

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as innovadoras aportaciones telemáticas de la compañía han sido fundamentales para ayudar al crecimiento de su base de suscriptores en los últimos años y ahora tiene el doble de clientes que su competidor más cercano, sustenta la consultora de análisis de mercado Berg Insight para reconocer a la empresa holandesa por tercer año consecutivo como el mayor proveedor de soluciones de gestión de flotas en Europa.

De acuerdo con los resultados del 12º análisis informativo publicado en septiembre por Berg Insight Fleet Management in Europe, “el mercado europeo de gestión de flotas ha continuado su rápido crecimiento en 2017, impulsado por un aumento de la sensibilización de los beneficios empresariales que el vehículo conectado puede aportar a las organizaciones”, comentó Johan Fagerberg, CEO de Berg Insight.

La consultora pronostica que el número de sistemas de administración de flotas en uso activo en la región se prevé que crezca a una tasa compuesta anual de 16.4 por ciento, de 6.6 millones de unidades a fines de 2016 a 14.1 millones para 2021.

Participarán 42 equipos en el Top Team Scania México

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n esta edición competirán técnicos de toda la República, quienes a través de diferentes etapas deberán demostrar sus conocimientos y su facultad de trabajar en equipo, para colocarse entre los cinco finalistas que se enfrentarán en la competencia nacional en enero de 2018.

La escuadra mexicana ganadora tendrá la oportunidad de enfrentarse con otros técnicos Scania del mercado latinoamericano en un concurso re-

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gional que se llevará a cabo en Brasil, con la finalidad de poner a prueba las capacidades y habilidades técnicas de sus colaboradores del área de servicio e impulsar su capacitación a través de prácticas realizadas por la empresa a nivel mundial.

El Top Team Scania es un evento trianual que consta de dos secciones: una teórica y una práctica. Posteriormente se realizará el encuentro mundial en Suecia a finales del próximo año, en donde conocerán a colegas a nivel glo-

bal y recibirán una capacitación sobre lo último en materia de transporte en las instalaciones de Södertälje.

Fijan posición ATA, Canacar y CTA sobre el TLCAN

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as asociaciones nacionales de autotransporte de carga de Estados Unidos, México y Canadá, instan a los negociadores que participan en la revisión del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) para que actualicen el acuerdo comercial de manera que continúe beneficiando a la cadena de suministro de la región.

En un comunicado conjunto la American Trucking Associations (ATA), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Canadian Trucking Alliance (CTA) argumentaron que el autotransporte de carga moviliza el mayor porcentaje del valor comercial que cruza nuestras fronteras, trasladando beneficios a la cadena de suministro en toda la región, de la que dependen otros importantes sectores productivos, desde automóviles a productos agrícolas y farmacéuticos.

Las flotas de camiones de los tres países proporcionan transporte eficiente y seguro para sus clientes y permiten que América del Norte sea una potencia económica a nivel mundial.

El comercio transportado por carretera en el TLCAN soporta a decenas de miles de puestos de trabajo en la industria de camiones en todo el continente y genera miles de millones de ingresos anuales. Los trabajos por el autotransporte creados a partir del comercio norteamericano son empleos bien remunerados.

“De hecho nuestras industrias son excelentes ejemplos de cómo el comercio crea empleos bien pagados en toda América. Los beneficios indirectos de igual manera son muy importantes. Para trasladar cualquier tipo de mercancía a través de las diferentes fronteras, nuestras industrias adquieren o compran una cantidad

considerable de insumos y servicios tales como equipo de transporte, combustibles, refacciones y seguros, entre otros. Esto contribuye, desde luego, a generar una cantidad considerable de empleos indirectos.

No solo transportamos la carga transfronteriza de manera eficiente, sino que lo hacemos de manera segura, independientemente del país de origen del transportista.

Por todo esto, les recomendamos a nuestros gobiernos que actualicen y modernicen el TLCAN para que América del Norte continúe siendo competitiva a nivel internacional. Para ello, es esencial que tengamos cruces de frontera más eficientes y normas claras que rijan al transporte internacional en nuestra región para que nuestro sector coadyuve a fortalecer a América del Norte”, solicitaron las organizaciones.

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Sobre Ruedas

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Brinda Goodyear recursos para optimizar llantas OTR

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onsciente de que los neumáticos OTR para minería y construcción representan uno de los gastos de operaciones más importantes para las flotas de estas industrias, Goodyear ofrece asesoría, soporte continuo y soluciones que ayuden a lograr el desempeño óptimo de los neumáticos.

Goodyear cuenta con un equipo de expertos que trabajan de cerca y en colaboración con las flotas y los operadores para apoyarlos en la elección del neumático OTR que mejor responda a las condiciones específicas del área de trabajo, la maniobrabilidad y la capacidad de carga.

Además, Goodyear es de las pocas empresas del ramo con la capacidad y flexibilidad de poder desarrollar los neumáticos OTR que respondan a las necesidades específicas del cliente en su Centro de Innovación, ubicado en San Angelo, Texas, donde realiza extensas pre-evaluaciones simulando diferentes condiciones de la mina para determinar las características que debe tener el neumático antes de entrar en servicio.

“En Goodyear trabajamos para convertirnos en aliados de nuestros clientes, por ello hemos desarrollado soluciones innovadoras y herramientas que nos permiten apoyar a las flotas a lo largo del ciclo de vida del neumático. De esta forma nos aseguramos de que están aprovechando al máximo sus neumáticos OTR”, afirma Marco Rodrigues, director, PBU Commercial, Goodyear México.

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El software que ofrece Goodyear para medir y mejorar el desempeño de los neumáticos OTR incluye: “Sistema EM Track. Monitorea la respuesta y el desempeño de los neumáticos OTR en operación, cómo responden en el terreno, cómo les afecta el calor, la carga y otras condiciones. Esta información permite a Goodyear asesorar a las flotas y realizar ajustes para maximizar la vida del neumático “Software de Auditoría en Minas. Monitorea, reconoce y obtiene valiosa información sobre las condiciones del terreno dentro y fuera de las minas. Esto es una gran ventaja, ya que se pueden hacer recomendaciones y mejoras que le permiten a Goodyear manufacturar los neumáticos OTR específicos que requieren los clientes para lograr un desempeño operacional óptimo.

Goodyear también pone a disposición de las flotas una serie de recursos técnicos en línea a través del sitio web: www.goodyearotr.com que, provee de una herramienta para la selección del neumático, clasificado por industria, diámetro del rin, OEM (equipo de manufactura original), y el tipo de equipo/máquina en donde se colocará. El usuario del sitio web puede fácilmente descargar manuales sobre temas de garantías, guías de aplicaciones y datos específicos de ingeniería de los neumáticos OTR de Goodyear.

Sobre Ruedas

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Abre Continental planta de producción en SLP

a planta se construyó para producir sistemas de inducción de aire para los mercados locales de América del Norte y del Sur. Con la nueva planta, también se están creando numerosas oportunidades profesionales.

Con esta instalación de vanguardia, Continental ha agregado en el mapa competencias técnicas, de producción y ventas para sus clientes en Norte y Sudamérica. “Junto con nuestras instalaciones existentes en la región, tenemos un escenario excelente para brindar servicios a nuestra base de clientes con soluciones de manejo de fluidos móviles”, indicó Stefan Hoheisel, director del segmento de Sistemas de inducción de aire de ContiTech Mobile Fluid Systems.

“Como corporación, nos hemos convertido en un empleador importante aquí”, expresó Hoheisel durante la ceremonia de inauguración. “Nos complace empezar otro capítulo de la tecnología de punta para la industria del automóvil”. Al finalizar 2017, Continental tendrá aproximadamente 160 empleados nuevos en la nueva planta de San Luis Potosí. Debido a las expectativas de mayor crecimiento, es posible que esta cifra supere los 220 empleados durante 2018.

Los innovadores sistemas de inducción de aire, que Continental fabrica en San Luis Potosí para los mercados locales en Norte y Sudamérica, aumentarán la eficacia del motor en vehículos con turbocargador, reducirán el consumo de combustible y respaldarán los esfuerzos por mejorar el medioambiente a través de la reducción de emisiones. “Con nuestra producción de moldeo por soplado en 3D completamente automática, no solo garantizamos una alta eficiencia, sino que también mantenemos un nivel de calidad superior”, aclaró Andreas Heinze, gerente de planta de la nueva instalación en San Luis Potosí.

“Nuestro ensamblaje de vanguardia está diseñado según las últimas normas ergonómicas para ofrecer un entorno de trabajo cómodo para nuestros empleados”, agregó Heinze. “Esta nueva planta con la producción de sistemas de inducción de aire consolidará nuestra posición en el mercado como el fabricante de sistemas de líneas para turbocargadores más grande del mundo”.

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Sobre Ruedas

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Fomenta Andellac reciclaje de llantas

n colaboración con el municipio de Querétaro y fabricantes de llantas, la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras presentó el proyecto “Rolas las llantas” para generar una cultura ambiental para dar el manejo adecuado a los neumáticos usados.

Elizabeth Ventura, presidenta de Andellac, y el mandatario local Marcos Aguilar Vega firmaron el convenio de colaboración entre diferentes empresas y el municipio de Querétaro para iniciar el 13 de noviembre con dicho programa.

“Rola las llantas” trata de reducir el impacto social, ambiental y económico negativo, incrementar la valorización al medio ambiente y mejorar la imagen de Querétaro previniendo focos de infección.

Se contará con 24 centros de acopio en las diferentes llanteras del municipio donde se colocará una lona indicando que es el lugar para recabar los neumáticos, las llantas depositadas serán recolectadas cada tercer día por personal de Servicios Públicos Municipales, para ser llevadas al relleno sanitario.

El presidente municipal agradeció a las empresas Michellin, Bridges-

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tone, Servillantas del Parque, Grupo Vega, Multillantas Nieto, Yokohama y Sistemas Llantero.

Serán recibidas todo tipo de llantas, desde llantas de bicicletas hasta llantas de tractocamiones; una vez que las llantas sean recolectadas por personal del municipio, serán trasladadas al relleno sanitario donde antes se tenía la banda de separación, para de ahí ser enviadas a las empresas Cemex, Cemento Fortaleza y TDF Ambiental que apoyarán en el procesamiento de estas sin dañar el medio ambiente.

Además de la instalación de los 24 centros de acopio, el alcalde explicó que se realizará un “Llantatón” del 24

al 26 de noviembre y dichas compañeras cementeras donarán una cantidad de árboles a cambio de las llantas que reciban.

El Llantatón será apoyado por las tiendas de autoservicio Soriana, Waltmart y Chedraui, que fungirán como centros de recolección donde se dará un obsequio, patrocinado por Plastic Omnium, a quienes depositen sus llantas.

Después de aproximadamente cinco años de vida útil, las 10 mil llantas que el municipio recolecta al año terminan -en su mayoría- en baldíos, áreas verdes, vialidades, al lado de papeleras, camellones y drenajes, acumulando agua y creando focos de infección.

En el evento también estuvieron: Manuel Velázquez Pegueros, secretario de Gobierno; el delegado federal de la SEMARNAT en el estado, Óscar Moreno Alanís; el delegado federal de la PROFEPA en el estado, José Luis Peña Ríos; Carlos Silva Reséndiz, secretario de Gestión Delegacional; Juan Manuel Navarrete Reséndiz, subsecretario del Medio Ambiente de la SEDESU; Ismael Márquez, director de operaciones de Plastic Omnium; Mike Box, representante legal de Michellin; Gerardo Martínez Arenas, gerente de Operaciones de Red Ambiental; el presidente de CANIRAC Sergio Salmón Franz y el presidente de CANACO, Gerardo de la Garza Pedraza.

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Crece portafolio Ecoline en refacciones MAN

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os componentes de esta gama que ofrece MAN Truck & Bus México son productos fabricados con los mismos estándares de calidad y cuentan con la misma garantía de dos años que la marca ofrece para toda su línea de refacciones originales.

El catálogo de Ecoline cuenta ahora con más de 100 números de parte como inyectores, turbocompresores, alternadores, marchas, transmisiones, entre otros componentes de alto y medio movimiento.

Esta acción, está enfocada en su estrategia de fortalecer el área de Postventa a un nivel de eficiencia que impacte positivamente a sus clientes con un servicio integral que incluya capacitación a técnicos y operadores, análisis de ruta, configuración adecuada de los vehículos, pólizas de mantenimiento, disponibilidad de partes, etc.

Leandro Radomile, Director de Postventa, comentó que también impactan de manera positiva al medio ambiente ya que son piezas ecológicamente amigables, pues al reutilizar el material se reduce el consumo de energía, materias primas y emisiones contaminantes en su proceso de fabricación.

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Con Wizeo ahorre hasta 25% de combustible

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odexo presentó un nuevo sistema para la gestión de combustible en las flotas, que se caracteriza por ofrecer estadísticas y alertas en tiempo real para obtener información de su consumo.

Durante el evento de lanzamiento, Didier Dumont, presidente de Movilidad y Control de Gastos de Sodexo a nivel global, destacó que Wiseo es una plataforma que reúne todo el ecosistema de movilidad y gastos, para que los clientes tengan acceso a datos que les ayuden a tomar decisiones de manera fácil, accesible y con la libertad de adoptar las mejores soluciones.

Esta nueva solución combina una plataforma web y un medio de pago, lo que permite una mayor eficiencia y rendimiento en los traslados, además de que los administradores de la flota pueden configurar los atributos de la tarjeta de acuerdo a sus intereses, como fecha, horario, tipo de combustible, kilometraje, zonas de uso, transacciones, entre otros.

Se unen Zurich México y Waze en pro de la seguridad vial

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on la unión de sus bases de datos, ambas empresas buscan contribuir a la cultura de la seguridad vial, ya que la aplicación de tráfico y navegación ofrecerá anuncios preventivos de accidentes reportados por los usuarios, cercanía de ciclovías o áreas peatonales y, a mediano plazo, zonas de potencial inundación por lluvia.

Los anuncios preventivos se visualizarán en los dispositivos, únicamente cuando el vehículo esté en alto total durante más de tres segundos. “Con los datos proporcionados por Zurich sobre las vialidades de la ciudad será posible informar a los Wazers sobre los cruces o zonas en los que se debe prestar más atención de acuerdo con las estadísticas reportadas”, comentó Luis Ita, country manager de Waze México.

Zurich México es la primera empresa aseguradora que forma alianza con una aplicación de movilidad, lo cual refuerza la responsabilidad social de la marca con el objetivo de cuidar y proteger a más mexicanos de una forma nueva e innovadora, de acuerdo con Nathalie Darres, directora de mercadotecnia y comunicación de la aseguradora.

Darres añadió que este esfuerzo redundará en grandes beneficios para los conductores, en especial porque de los cerca de 40 millones de autos que circulan a nivel nacional, sólo el 30% está asegurado. El tipo de información que brindarán las empresas no sustituye la tranquilidad y los beneficios de un seguro de gastos a terceros, aunque enriquecerá la experiencia de navegación social sobre las vialidades con mayor riesgo de incidentes de tráfico.

La innovación estará disponible para todos los usuarios de Waze, tengan o no contratado un seguro con Zurich, y desde el 20 de octubre opera en la Ciudad de México, donde se registran más de dos millones de usua-

rios que, al menos, usan la aplicación una vez a la semana. En los próximos meses se ampliará a Monterrey y Guadalajara, que cuentan con más de 300,000 y 360,000 usuarios activos, respectivamente.

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Devela Jeep el nuevo Wrangler 2018

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on un diseño innovador que se mantiene fiel al concepto original, capacidades únicas 4X4 y eficientes motorizaciones, llega al mercado el nuevo SUV de la marca del grupo FCA. Este modelo se caracteriza por contar con la reconocida parrilla Jeep, faros delanteros redondos y luces traseras cuadradas.

Está disponible con mayores opciones para trayectos al aire libre y cuenta con mejoras aerodinámicas como su parabrisas abatible, ideal para la conducción todoterreno.

El lanzamiento oficial de Wrangler 2018 se realizará en el marco del Autoshow de Los Ángeles el próximo 29 de noviembre, donde se dará a conocer más información de este vehículo.

Clase X, con el motor más potente del segmento

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a primera pick-up de un fabricante de vehículos de alta gama, estará disponible con un motor a diesel V6 de 190 kW/258 CV de potencia. Mercedes-Benz inició su comercialización en noviembre en Europa, y seguirá en los mercados de Sudáfrica y Australia en 2018, y a comienzos de 2019 Argentina y Brasil.

La introducción en el mercado comienza con el motor a diesel incorporado en el X 220 d y el X 250 d, así como, en una selección de mercados, con un motor a gasolina.

La Clase X de Mercedes-Benz conjuga las propiedades típicas de una pick-up: robusta, funcional, resistente y apta para todo terreno, con los atributos clásicos de un auténtico Mercedes, como diseño, confort, dinamismo y seguridad.

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Expedición en Brasil con la NP300 Frontier

on una flota de 15 pick-ups de la marca, la compañía nipona viajó por diversas entidades brasileñas para demostrar las fortalezas de su vehículo y conocer más sobre el arte rupestre del país sudamericano.

La Nissan NP300 Frontier es producida en la planta de CIVAC, México, y cuenta con el respaldo de más de 50 años de producción y 30 años de liderazgo en ventas en su segmen-

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Como cualquier otro vehículo de Mercedes-Benz, la Clase X se distingue por un equipamiento ejemplar de seguridad activa y pasiva. Esto incluye el asistente de frenado activo, el detector de cambio de carril y el asistente para señales de tráfico, entre otros.

to. Esta pick-up se exporta a más de 30 países y en Brasil ha conquistado a miles de clientes La primera fase de la Expedición Nissan se llevó a cabo en el estado Minas Gerais, con una duración de tres días y un total de 850 km recorridos a bordo de las pick-up Nissan NP300 Frontier. Este viaje continuará en otros estados del país, como Piauí, localizado en la zona este.

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De clase mundial, el Centro de Distribución de Partes de KIA

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Por Aurora Serrano González on casi un millón de partes disponibles en su nuevo Centro de Distribución, ubicado en Cuautitlán, Estado de México, KIA Motors México se adelanta para atender la eventual demanda que tendrán los más de 130,000 autos que, en sólo dos años, ha colocado la marca coreana en el país. Y el crecimiento, en ambos casos, apenas empieza.

Además, KIA México se pone a la vanguardia al alojar uno de estos centros, denominados MOBIS, entre los 57 que existen en todo el mundo.

Así, la marca en México participa en el panorama global con autopartes provenientes de Corea para los modelos Rio, Forte, KIA Optima, Stinger, Soul, Niro, Sportage y Sorento; de Eslovaquia para el Sportage; de Alabama para KIA Optima y Sorento, mientras el centro de Monterrey colabora con partes para el Rio y Forte. El 15% de los movimientos son para uso doméstico y el resto para exportación.

Carlos Ayón, gerente nacional de posventa, explicó que KIA eligió Cuautitlán para instalar el MOBIS debido a las

estratégicas conexiones carreteras que ofrece para la distribución de los pedidos que diariamente realiza la red de concesionarios, ya que el volumen de venta de refacciones ha crecido cerca del 156% en dos años.

Con 14,500 m2 esta instalación prácticamente duplica el espacio que tenía la de Tlalnepantla y ahora empezará un nuevo proceso para certificar sus procesos logísticos y de seguridad. Alejandro Merigo Aguilar, gerente de operaciones, indicó que aunque sólo llevan dos meses de labores en el lugar, están en posición de atender más del 99% de los pedidos.

Un recorrido en el MOBIS deja ver técnicas claras de almacenaje, detección y distribución de piezas con montacargas, en su mayoría eléctricos, así como procesos de inventario a través de escaneo y lectura de código de barras.

El funcionamiento y operación del MOBIS de México está a cargo de Jaehoon Lee y al igual que los centros en otras partes del mundo tiene la misión prioritaria de satisfacer las necesidades de sus clientes y hacer crecer el prestigio de la marca.

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Seguridad, Crece 37% fuerza y Volkswagen audacia, Ford VC en México Lobo 2018

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a primera semana de noviembre la pickup más segura del segmento de acuerdo con la asociación IIHS de Estados Unidos, estará en los distribuidores Ford de México.

La carrocería de la Lobo 2018 está fabricada con aleación de aluminio grado militar, de mayor resistencia a golpes, abolladuras y corrosión. Tiene el motor V8 de 5.0 L, con 395 caballos de fuerza y 400 lb/ft de torque en las versiones: XLT cabina regular 4x2 y su versión 4x4, así como con XLT doble cabina 4x2 y su versión 4x4.

Ford sigue mejorando el motor V6 de 3.5 L. EcoBoost, que cuenta con 375 hp y 470 lb/ ft de torque en sus versiones Lariat doble cabina 4x4 y Platinum doble cabina 4x4. Ambos motores cuentan con un sistema de inyección de gasolina dual, que mejora el desempeño del combustible. Maximiza el uso del combustible gracias al sistema Start-Stop, que apaga el vehículo de manera automática en semáforos o alto total momentáneo

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on la entrega de 7,700 unidades en los tres primeros trimestres del año, Volkswagen Vehículos Comerciales México ha aumentado en un 37% las cifras que reportó en el mismo periodo del año pasado.

La aportación de la marca en México figura entre las mejores que reporta la división de vehículos comerciales en todo el mundo, que entregó 367,900 vehículos de la serie T, Caddy, Crafter y Amarok a clientes en todo el orbe. Esto representa un aumento del 4.9 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.

En América del Sur el incremento en las ventas es del 21.9% con 30,600 vehículos.

Mientras, Alemania ha colocado 91,900 unidades, aunque sus movimientos han decrecido en -0,1 por ciento; en Europa Occidental, las entregas de vehículos aumentaron en un 2,6 por ciento a 249,500 vehículos.

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Con Cheyenne Centennial Chevrolet celebra 100 años

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n 1918 la compañía automotriz presentó al mercado su primer pick-up y para conmemorar un siglo y 85 millones de estos vehículos producidos, lanza una edición única, equipada con distintivos especiales como un color exclusivo Azul Centenario, bowtie legacy en la parrilla, bedliner y cajuela; y rines de aluminio de 22 pulgadas.

La Chevrolet Cheyenne Centennial 2018 está limitada a 100 unidades y estará disponible en 44 ciudades de la República Mexicana.

Este vehículo cuenta con un motor de ocho cilindros de 6.2 lt y una transmisión automática de ocho velocidades con opción de modo manual, que en conjunto generan una potencia de 420 hp y 460 Ib-pie de torque.

Incluye una suspensión todo terreno Z71, tracción 4x4 y chasis hidroformado de alta resistencia.

Integra la tecnología OnStar 4GLTE con Wi-Fi, lo que permitirá a los usuarios contar con servicios de seguridad, navegación, conectividad y asistencia 24/7.

Presenta Hella funciones para conducción automatizada

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ensores de radar flexibles y de alta resolución basados en tecnología de 77 GHz y componentes de software de cámaras, son las herramientas que dio a conocer la empresa de iluminación y electrónica, con lo cual contribuye a este tipo de conducción.

El punto central de los sensores es el Chip del Sistema de Radar, basado en la tecnología RF-CMOS. La arquitectura del sensor permite integrar bloques de función de señalización, y características de autodiagnóstico en un solo chip.

El sensor posibilita la detección en el entorno de 360° para identificar objetos en movimiento - desde autos, hasta ciclistas y peatones - todo alrededor del auto.

Este sistema es necesario, por ejemplo, en los casos de estacionamiento automático.

La empresa se dedica a los componentes de software para la detección de señales de tránsito, controles de luz y detección de carriles, como también en la instrumentación de la detección de peatones y vehículos.

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Hilux Diesel conquistará a clientes flotilleros

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no de los vehículos de mayor prestigio de Toyota llega a México para incursionar en el segmento de pick-ups con motor a diesel, es el primer modelo de la armadora para el mercado nacional con este tipo de combustible.

Con transmisión manual o automática y en dos versiones de doble cabina, Hilux Diesel se distingue por su durabilidad, confiabilidad y robustez, además de su versatilidad por su uso ideal para traslado de mercancías o personas, en el campo, ciudad o autopistas. Con este diseño alcanza un atractivo único en el segmento, proyectando fortaleza desde cualquier ángulo, en sintonía con su construcción y resistencia, además de incorporar mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento.

Hilux llegó a México en 2003, y en esta octava generación se integran dos nuevas versiones a las ya comercializadas: doble cabina diesel 4X4 MT y doble cabina diesel 4X4 AT, de tal forma que ahora son seis versiones totalmente diferenciadas en equipamiento, que cubren todas las necesidades del mercado mexicano.

La nueva pick-up promete un buen rendimiento de combustible y programas de mantenimiento desde 1,091

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pesos desde el primer servicio. La camioneta cuenta con un nuevo motor a diesel de 2.8 litros con Turbocargador de Geometría Variable e Intercooler, que permite obtener una respuesta más rápida, facilidad de movimiento y aceleración.

Este motor contempla como factor primordial la máxima entrega de torque, generando así mayor potencia.

Hilux ha participado en diversas pruebas en programas de televisión, expediciones polares y volcánicas, en exitosas competencias off-road que le han valido el sobrenombre de “La Indestructible”.

En la presentación del vehículo, Tom Sullivan, Presidente de Toyota Motor Sales de México, destacó la presencia de Hilux en 180 países, con más de 17.3 millones de unidades vendidas. “Hoy en día, la región de Norteamérica demanda más opciones de pick-ups para satisfacer al mercado. México no es la excepción: El año pasado Hilux fue el vehículo Toyota más vendido en el país y esperamos el mismo resultado este año o incluso mejor con estas nuevas versiones a diesel”.

Por su parte, Guillermo Díaz, director de operaciones, estimó que su expectativa de ventas es de más de 5,000 unidades desde su lanzamiento hasta el cierre del 2018. Desde que Hilux llegó al país, se han comercializado casi 93,000 unidades.

“Durante 2016 logramos vender en nuestro país 13,644 unidades, que representó el 13% de nuestras ventas totales, y que nos permitió alcanzar el décimo lugar de ventas de Hilux a nivel mundial. En 2017, nuestra expectativa es que Hilux contribuya al 15% de las ventas totales de Toyota en México, para así alcanzar un 13.1% de participación de mercado de este segmento”, afirmó.

Con la exclusiva tecnología D-4D de inyección directa de diesel de ultra presión, Hilux Diesel maximiza el rendimiento e incrementa la potencia y torque. La nueva transmisión automática ECT-i de seis velocidades con sistema

de enfriamiento de aceite, con palanca de cambios y modo secuencial para la versión doble cabina diesel 4X4 AT y transmisión manual de seis velocidades para la doble cabina diesel 4X4 MT, otorga mayor torque y facilita el arranque inicial, todo esto mejora el rendimiento de combustible a mayores velocidades.

Otras funciones que distinguen a la nueva pick-up es que cuenta con nueva tracción 4WD Part Time 4X4; bloqueo electrónico del diferencial trasero que incrementa la tracción y mejora la adherencia sobre superficies demandantes; pitch control (control de cabeceo) sistema que regula la respuesta del motor y trabaja en conjunto con la suspensión delantera, aumentando el confort y suavidad de marcha; además cuenta con caja de carga de uso rudo.

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Con una solución para cada segmento, MAN en Fenatran

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AN Latin America exhibió el mayor número de novedades de su historia en la edición 21ª de la Fenatran en Brasil. Con soluciones para el segmento liviano hasta el extra pesado, el lanzamiento mundial de la nueva familia Delivery y de su integrante eléctrico, el e-Delivery, fue uno de los grandes atractivos de la feria realizada en el São Paulo Expo Exhibition & Convention Center.

Prototipo Constellation 33.440 La robustez del chasis MAN y la consagrada cabina de la familia VW Constellation llegan a la 21ª edición de la Fenatran combinadas en un prototipo único: el VW Constellation 33.440 Tractor.

Este proyecto es pionero al utilizar, de forma intensificada, la sinergia de la holding VW Truck & Bus, reuniendo la ingeniería brasileña y la alemana en la busca de la mejor solución en los segmentos de caña de azúcar, para su transporte del campo a la planta, y en el de madera, para llevar troncos de madera reforestada.

El resultado es un modelo a la medida para tramos todo terreno, con gran capacidad de carga, robustez del chasís y comodidad de la operación. Otra ca-

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racterística son los ejes traseros con reducción en el cubo, lo que hace a este prototipo más robusto e ideal para aplicaciones de alto desempeño en el transporte pesado.

Para cargas delicadas y optimizadas, como 30 pallets, la gran novedad fue el VW Constellation 25.420 6x2 Pusher con suspensión neumática integral.

El MAN TGX 29.480 Crossover marcó presencia, con la mejor solución para las rutas mixtas, asfalto y tierra, que colocan a prueba su robustez y flexibilidad.

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La nueva Sprinter City 45 de Mercedes-Benz

aimler Buses presentó este nuevo minibús que, en comparación con una van es 40 cm más larga; cuenta con una fila adicional de tres asientos para pasajeros y una mejor maniobrabilidad.

La premiere de este vehículo se realizó en la Busworld en Kortrijk, Bélgica, donde la compañía exhibió su gama de vehículos para pasajeros en nuevas versiones, así como servicios para la movilidad.

Dentro del amplio portafolio de Daimler Buses, la serie Sprinter City es la especialista en operaciones de servicio regular y ofrece a sus pasajeros la comodidad de una entrada en el piso bajo, ya sea entre los ejes (Sprinter City 35, 45, 65, 65 K) o incluso a lo largo de toda la longitud del vehículo (Sprinter City 77).

Al igual que la Sprinter City 35, la nueva Sprinter City 45 se basa en una camioneta van Sprinter con la distancia entre ejes más larga (4325 mm). En este caso, es la versión con un voladizo trasero largo que sirve como plataforma. Esto alarga a la Sprinter 45 por exactamente 400 mm comparado con el modelo más compacto, dándole una longitud de 7.36 m.

El minibús de Mercedes-Benz cuenta con una gran maniobrabilidad, una gran ventaja cuando se conduce por calles estrechas, por lo cual es ideal para usar en rutas con poco número de pasajeros en las afueras de las ciudades, en momentos en que hay una menor demanda, como los fines de semana o en servicios nocturnos, así como también para los pasajeros regulares. Operaciones de servicio en áreas rurales o en ciudades pequeñas.

Con mayor flexibilidad de carga el Volvo 7900 eléctrico

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iseñado y desarrollado para las calles inteligentes, el autobús Volvo 7900 eléctrico es el último resultado del desarrollo pionero de electromovilidad de la marca sueca, un transporte público que mejora la calidad de vida en las ciudades.

Entre las principales ventajas del vehículo que presentó Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses en el Busworld Kortrijk, sobresale la máxima flexibilidad que brinda para cada operación ya que se puede nutrir a través del sistema automatizado de alta potencia para la carga de oportunidad, o manualmente a través del cable CCS en las terminales.

Actualmente la armadora sueca tiene tres ofertas de autobuses de movilidad limpia: 7900 híbridos eléctricos, 7900 híbridos y los 7900 eléctricos existentes.

Ediciones especiales: Sólo diez unidades de los autobuses Volvo 9900 y Volvo 9700 estarán disponibles en todos los mercados de Europa con alto nivel de confort, motor de última generación de 12 litros, el DH12E y chasis con control automático de altura y sistema I-See de ahorro de combustible de Volvo.

“Después de 45 años, Busworld abre sus puertas en la ciudad de Kortrijk por última vez en 2017. Queremos destacar esta ocasión especial y el inmenso significado que tuvo la exposición como punto de encuentro, ofreciendo a nuestros clientes algo fuera de lo común”. dijo Stefan Guttman, vicepresidente de desarrollo comercial de Volvo Buses Europa.

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Nuevas tecnologías de Scania en el Busworld 2017

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os autobuses Interlink Low Decker y el Citywide Low Floor encabezan los lanzamientos de la armadora sueca en este evento celebrado en Kortrijk, Bélgica.

Scania presenta la nueva versión híbrida del Interlink Low Decker, un autobús que complementa su oferta de combustibles alternativos. Karin Rådström, responsable del departamento de Autobuses de Scania, explicó que este modelo también está disponible para diesel, biodiesel, gas natural y etanol.

Destacó que, con la integración de la tecnología híbrida, la marca abarca todas las alternativas posibles para el ámbito suburbano e interurbano, lo que representa un significativo ahorro de combustible y reducción de las emisiones de carbono Por otro lado, la armadora exhibió su autobús Scania Citywide Low Floor con batería eléctrica, el cual se someterá a pruebas durante los próximos meses para garantizar que cumple los estándares requeridos antes de su comercialización en 2018.

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Obtiene Irizar i8 el premio Coach of the year

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racias a los atributos y al alto valor añadido que ofrece este modelo, periodistas especializados en el sector automotriz de 24 países europeos otorgaron este importante reconocimiento a la

A través de una prueba de frenado y aceleración realizada en 30 km carreteros, el Irizar i8 comprobó su alto rendimiento y comportamiento, lo que lo coloco como el mejor del mercado.

Entre los elementos que tomó en cuenta el jurado fueron su diseño interior y exterior, su máxima capacidad, el consumo reducido de energía, los mínimos niveles de vibraciones y ruido, incluso en curvas muy cerradas.

El Irizar i8 combina elementos tecnológicos y de sostenibilidad que brindan un confort excepcional al conductor y pasajeros, además de que otorga prestigio a los propietarios.

En cuanto a seguridad, este autobús cuenta con faros delanteros FULL LED, sistemas pioneros como AEBS, LDW, TPTMS, ACC y DFT en opción. Además, de que cumple con la resistencia estructural al vuelco R 66.02”.

Irizar enfatizó que el obtener este premio es aún más meritorio teniendo en cuenta que el vehículo presentado era una versión de tres ejes y 14 m y competía con otras unidades de 12 m y dos ejes, significativamente más ligeros.

Del mismo modo, destacó que este nombramiento es parte del gran salto estratégico efectuado por Irizar en los últimos años, posicionándose entre los mejores fabricantes independientes europeos del sector.

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5 premios para Daimler Buses

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l panel de jueces de los Busworld Awards otorgó dos premios al híbrido Mercedes-Benz Tourismo M y Citaro. El Setra S 516 HD de la ComfortClass recibió el premio de sostenibilidad 2018. Citaro hybrid gana el Grand Award Bus y Safety Label, mientras que el Tourismo M un reconocimiento más por su seguridad y apariencia.

Daimler Buses celebra los dos galardones ganadores del Citaro hybrid, que debutó en la feria de autobuses más grande de Europa, Busworld Europe 2017 y que con su dirección electrohidráulica ha reducido su consumo de combustible hasta en 8.5 por ciento.

El Tourismo M de Mercedes-Benz es solo la respuesta para aquellos clientes que requieren muchos asientos, un gran espacio para equipaje y la máxima eficiencia económica de un vehículo con solo dos ejes. Con una longitud de 12.9 m, el High-Decker ofrece una fila de asientos más que el Tourismo de 12.14 metros de largo.

El Setra S 516 HD fue otro ganador en Busworld.

En la visión del panel internacional de jueces para el Sustainable Bus Award en la categoría Coach, el vehículo de dos ejes representa las nuevas tendencias en el turismo de autobuses.

Estreno mundial del MAN Lion’s Coach, en Kortrijk

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a marca del León exhibió, en la Busworld en Kortrijk, Bélgica, el Lion’s Coach, un vehículo para turismo de largas distancias mejorado en diseño, facilidad de mantenimiento, operabilidad y ahora, con un motor Euro VI diesel, 10% más económico en combustible.

MAN Truck & Bus presentó el modernizado bus de turismo como punta de lanza de su amplio portafolio, aunque entre sus productos destacó también las diferentes alternativas de motorización para el Lion’s City, que puede ser diesel, híbrido, a gas o eléctrico.

El renovado león tiene una apariencia que refleja potencia y eficiencia. Posee una nueva tecnología de MAN que hace que ayuda a su estructura a absorber más del 50% de fuerza de vuelco que antes, lo que resulta en un aumento significativo de la seguridad para todos los que viajan a bordo. Además, el compartimento del motor revela que el foco está en la eficiencia.

Con el Lion’s Coach, siempre se garantiza una unidad económica y confiable. Sus nuevos motores Euro 6 con inyección Common Rail ofrecen un mayor par y más potencia. En combinación con la tecnología de caja de engranajes perfectamente ajustada y los sistemas de asistencia inteligente, proporcionan el equilibrio perfecto entre rendimiento y eficiencia.

MAN dispone de asesoramiento para encontrar soluciones de transporte, incluyendo análisis de infraestructura y demandas de energía, así como conceptos de mantenimiento y la configuración de la flota para encontrar posibles soluciones. Esta oferta se extiende a la operación, servicios y mantenimiento.

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